Почему не сказал, что зимой кроме еды и тёплых вещей нужно ещё топор, ножовку и пару досочек коротких на щепу для растопки. (Паяльную лампу) Я с собой всегда возил....
Все верно парни, с морозом не шутят. Сегодня в достатке термобельё, всякие одежки северные и обувки. Это все в машине в двойном запасе место не перележит. Бензин, паяльные лампы, газ, горелки, вязанка дров и пол мешка угля. Топор и пила. За все за это , в определенный момент, тот кто не пробовал "ХОЛОДА", поцелует сам себя в самое "нескромное" место. Еда вода и лед в баклашках, места тоже не займут. Кусок брезента или иной плотной ткани. Все это вы усвоили. Слава Богу. Защищайте органы дыхания, шарфиком, двойным марлевым респиратором, легкие и бронхи на таком морозе получают ожёг холодом. При длительной стоянке, более трех часов, отключайте воздух от прицепа. Оборудуйте дополнительный обогрев фильтра-осушителя, он же разгрузка. Штатного обогрева на стоянке недостаточно и плохо отделяется влага. Мы гофрошлангом направляли выхлоп с фена на разгрузку и устанавливали дополнительный электроподогрев. Сегодня есть все и купить можно не придумывая "колхоз". В обязательном порядке , после компрессора, перед "ВАБКОЙ" поставьте конденсационный рессиверок. Изготовьте его из двухлитрового углекислотного огнетушителя, установив его вертикально. Вместо штатного рана вкрутите кран на пол дюйма , как сливной, врежьте два штуцера, один с боку по средине, это будет вход воздуха, и второй в верхней точке, это будет выход воздуха на "ВАБКУ". Отстой сливайте ежедневно и будет Вам счастье. Старайтесь стать на стоянку так, что бы ветер не дул на "ВАБКУ", если это не возможно, прикройте брезентом. При малейшем переохлаждении бросайте ЛЮБЫЕ работы и обогрейтесь. Только хорошо обогревшись продолжайте работы на открытом воздухе. Помните легкие сгорают на морозе так как от иприта или фосгена. Не берите пример с местного населения. Для них это среда ЕСТЕСТВЕННОГО проживания. Там где у якута только зачешется , у парня с Краснодара отвалятся ногти, вместе с пальцами. С Рождеством. Добрых дорог. Помните Вас ждут дома, не всегда с деньгами но целенькими и здоровенькими.
красавцы полярники,вооружились и окопались не слабо,а ниче што обычные работяги по 12 часов на морозе ,ветру обмораживаются но работают,ноченька полярная ,69параллель монтаж на высоте железо звенит а делать надо,в теплой кабине только одно место можно нагреть. приходилось и потри месяца без выходных по полсуток работать на уличке.Это я не про вас а о уважении к тем ребятам.А вам советую еще квартирку однокомнатную в запас брать.шутю.
@@user-gp2hq4hh1x Жить и работать на холоде это наука, наука ЖИТЬ и РАБОТАТЬ. Это нужно УМЕТЬ. В + 40 горы можно свернуть, а в - 40 даже вдохнуть трудно. Я кланяюсь тем кто на холоде работает. Я знаю что ЭТО за ТРУД.
@Helsing с Якутии, сейчас - 51 . Стабильный сухой без ветра холод. Когда оказываемся в гостях в других регионах то разница в климате очень заметна. Даже в тайланде +20 ночью это холодно.
@Helsing бляяя мужик , как то не понятно пишешь. Как будто на змоциях и не можешь передать правильно свои мысль. Пишут так кто не жил на севере, а я тебе откуда пишу по твоему🤣
за что награду? какой труд? приехали жопы поморозили и домой. Прогноз погоды придумали для кого? Даже если приехали туда, в чем сакральный смысл жить неделю в машине?
@@user-ct2kp6rj5s они там целую неделю промудохались, а ты ролик посмотрел и устал? Это потому, что ты далёк от этого, я, например ролик взахлёб посмотрел, и как буд то с ними был, потому, что сам когда то был в похожей ситуации, в этом же Тазовске! Да, впрочем, кому я объясняю?
Один раз зимой с дуру попробовал опустить стекло. И мороз был совсем небольшой. 10-15. Сорвало зубцы на приводе подъемника. Подъемник сдох, запомнил на всю жизнь.
Вот именно по этому грамотные люди берут машину с веслами да не так удобно как с электроподъемниками зато надёжно и рыбаки с охотниками грамотные берут простые машины без электрики если зимой на льду провалишся хоть шанс будет из машины выбраться. У самого машина с веслами есть возможность поставить электростеклоподъемники но вот думаю оно надо? Сам не курящий зимой стекла вообще не опускаю из за ненадобности, ну а летом ну работают же весла функцию выполняют 🤷🏼♂️
Удачи вам мужики !!! Сам все прошел, 120 рейсов за полярку . Орденов и медалей за эту трудную работу недают , На то она есть серьезная мужская работа ,дальнобой. Все предусмотреть нельзя ,но к этому нужно готовиться. Здоровья вам мужики.
Я учитель физики в школе, завтра на работу, ну вот зачем мне его воздух, мороз, осушитель и автономка в час ночи. Распереживался так за тебя друг. Береги себя)
В начале декабря ездил в якутию и как раз попал в самую холодную неделю до -52 доходило!!! Это просто жесть,после ночёвок утром не мог тронуться вся ходовка замерзала!!! Всем советую готовить машину для таких морозов и брать всё,что может пригодиться!! Добрых дорог!
Без мата без пантов мужик приятно смореть привет из Дагестана удачи.человее снимает для вас таких условиях бывал сам это трудно диз лайки ставите вы сами на что-то способны вообще комнатные водители пример с шоферов берите.
Мужики, мороз в - 48 - это реально холодно. Ездил в Якутск на крещение, было - 56. У нас арктическая соляра шугой встала на трассе. Вот это был экстрим. Спасибо мужикам-дальнобойщикам с Якутска не бросили. Кое как отогрели фильтра и бак. Слава богу все обошлось. С морозом вообще шутить нельзя. Особенно на северах.
@@user-vh3tx4pn5mи артика встает. У нас подогрев в Якутии "змеевик" монтируют на обратке. На холодной солярке и двигатель сильнее дизелит, с "змеевиком" двигатель работает тише.
11 лет прожил в Якутии Ленский Район Поселок Витим. Одна мечта была это уехать от туда в Краснодарский Край где я родился и жил какое то время. Жопа там морозы доходили до -50 условий для жизни ни каких. Берегите себя все кто в дороге тем более кто на по зимнику ходит. Всем Добра.
Martin, за длинным рублём приезжали? Как-то несправедливо устроено. Со времен советской власти. Таким как вы сразу высокую зарплату давали, квартиру, для вас раньше жигули готовили, ОРС-ы УРС-ы дефицитные товары привозили. А в 90-х годах эти квартиры прихватизировали и продали. Продав, обратно в материк на тёплые края улетели за счёт бюджета. А сейчас на вахтовку приезжаете, на все готовое. Да и зарплата не хило. И пишете жопа. А мы местные жилье себе сами строим, скот держим, чтоб хоть какое-то пропитание было. Зарплата минимальная по сравнению с вашими. Но живём и не плачем. Со второй декады декабря -50°С морозы стоят. А в некоторых районах -60°С морозы.
@@user-bs5xg7cr9j В твоих словах правда, да и он высказался как есть, где середина??? Сейчас скажу что я знаю, один мужик сам с Урала проработал достатачно на Севере, платил налоги там, сечас напенсию на постоянку на Урал, ему в песионном сказали максималку платить не будем 100тыс руб, дадим 50т,р, но 50 для Урала очень высокая пенсия и как тут быть кто прав и виноват и т,д.
А в декабре числа 24 еду тут и за бортом всего минус 46 и что то вспомнил тот случай про минус 62 в этом месте было несколько лет тому назад. Вто время я от рейса на север отказался из за морозов хотя предлагали двойную цену и еще стыдили что я за водитель который морозов боится я подумал что они просто не знают что это такое.
@@user-bm2me8fm2r да уж... Здесь не в боязни дело, а здравый смысл побеждает. Просто при крайне низких температурах у металла и резинотехнических изделий меняются свойства, они могут быть банально не рассчитаны на это. И выясняется это зачастую именно на дороге. Мало кто будет спорить, что при минус сорока машин по обочинам стоит на порядок больше, чем при минус десяти. И это совсем не результат непрофессионализма водителей.
@@olegivanov5944 Да, металл и резина при такой минусовой температуре становится колкими. Сталь в большей, цветные металлы в меньшей степени, из-за пластичности.
Была у меня как-то эпичная поездка на КАМАЗе Новосибирск-Иркутск-Новосибирск. Поломалось все что можно еще по дороге туда. Сгорел подшипник ступицы, разбило поросенка на среднем мосту, вибрация от кардана дикая, пробило одну головку, начало выкидывать тосол, пришлось вытащить форсунку что бы не давило в систему охлаждения, с форсунки бросил дренаж в бак. От вибрации оторвалось 2 энергоаккумулятора, ручник не работает - где-то интенсивно спускает воздух, как впрочем и из рабочей тормозной, если держать. Сдохли оба АКБ, машина не запускается стартером, только с толкача. Регулятор давления не качает воздух, приходится останавливаться и пальцем держать сбросное отверстие, что бы что-то накачалось :) Менты на постах даже не штрафовали, увидев такой катафалк. В Иркутске неделю ремонтировались, но не все сделали. Едем обратно, починили поросенок, головку ДВС, регулятор давления. Едем обратно. АКБ купили, но с другими клеммами. Стоят в кузове, но воспользоваться ими не получается. В радиаторе вода (кстати печка с водой греет гораздо лучше чем с тосолом). Воздух все спускает, при тормозах, ручника нет. Но движок работает, вибрации от кардана нет. Едем домой. И по дороге наступает -43. Начало прихватывать солярку. Воспользовались хаком - на выхлоп одевается ведро, что бы выхлоп заворачивало обратно на бак. Помогает. Правда бак весь закоптился. Но доехали.
@@user-gn4df7bp6r А собственно, сгоревшую ступицу так и чинили. Позвонил в контору, в Новосибирск, оттуда выехал механик с подшипником. Найти подшипник на трассе, возле деревни Красный Яр, было бы сложно. Ну а пошипник сгорел потому как перед выездом капиталили мост, и вместо сливной пробки засунули болтик. Масло и вытекло. Хорошо что дифф не повредили. Это место от дома в 7 часах езды было. Ну а дальше из дома не доехать - дальше сами. Добрались до Иркутска, там уже механиком было договорено место в теплом цехе, в РЭБ Флота, там ще корпуса кораблей варили. Там неделю и ремонтировались, жили при этом в общаге РЭБ Флота, ездили на служебке как на работу.
@@user-gn4df7bp6r В другой поездке на том же маршруте, на другом КАМАЗе - стуканул движок, между Канском и Тулуном. Тоже зимой, но температура где-то -15. Попутки дотащили до Тулуна, до какого-то колхоза. Там сварили жесткую сцепку и так же на попутках дотащились до Иркутска. Там разгрузились, машину оставили на территории грузополучателя, уехали домой на поезде. На следующей неделе следующий наш КАМАЗ, на обратном пути забрал тот первый, до Новосибирска.
35-40 градусов это не сомнено серьезно,но у нас в Казахстане ниже -50 каждую зиму бывает в некоторых областях и ветер груженные фуры переворачивает или камушки размером с куриное яйцо подымает,если такой камень попадает по стеклу дальше начинается концерт, при въезде в другую область можно попасть на обманку то есть с чистого асфальта влететь на чёрный лёд на большой скорости припарковаться далеко от дороги вверх колёсами.лайк конечно ставлю коллегам, ,это тяжкий геройский труд ,удачи вам ребята, и домой вернутся живыми и здоровыми, катаюсь уже более сорока лет .
Да, вроде шофёр, работа тяжёлая, а второго у тестя день рождения, эти слова к чему, как баба сплетня, ещё бы уж рассказал про туалетную бумагу,какой пользуется ну и всё в этом роде.
Сынок, ты Герой! Я в Америке на дальнобое миллион миль намотал и в СССР полтора миллиона км, но посмотрел твой ролик - и ощутил себя новобранцем! Дай Бог тебе и твоим друзьям-коллегам могучего Здоровья! От души!
Интересно, почему у Вована ничего не замерзло? А все очень просто - по ходу Вован все вовремя отогревал, сбрасывал конденсат, да и одет по погоде. Короче, Вован молодец!
Потому что Вова шофёр, а не водитель-блогер. Бросил машину и уехал новый год справлять,водку глушить. А в место него поехал другой водитель ,машину отогревать,и домой везти.х.з. и в 52 мороза неделями стоял,на всю страну не плакался как холодно на севере! Вовремя конденсат сливай , осушитель меняй.а так ещё ,маны сильных морозов не очень любят. Минус 45 на дафе в шортах и босиком, в футболке.
В декабре 2021, не доходя Ерофей Палыча начало прихватывать воздух, тоже на МАНе, над запаской маленький рессивер, открутил пробку, предварительно стравив воздух, влил грамм 100 ДОТ-4. До Владика и назад больше ни разу с воздухом проблем не было. Потом еще две поезки на Благовещенск было . Тоже тормозуха помогала. И предваряя комменты, сразу скажу, ни где и ничего неразъело и по сей день никаких проблем с пневматикой.
В Якутске уже 2-месяца стоит за -40 туман,дубэо но ничего скоро весна ещё 2-месяца потерпеть, удачи всем на дороге и помни холод ошибок не прощает .всем тепла и солнца.
Был я перед новом годом в тазовском, думал не уеду, -54 салярка со всех щелей, на обратной дороге автономку прихватило. Доехал слава богу. Сцуко страшно...
Гламурные все стали - на гидравлических кранах работают ! Чуть мороз - и кранты ! А старый Кразюка мог работать на любом морозе ! Хотя - у начальников в кабинетах-то тепло, чего заморачиватся ! С Новым годом,пацаны ! И удачи !!!
@@groverok4122 Фофеси наверно хорошо но проблема в том что без образования туда не берут а я даже школу не смог закончить, поэтому кручу боранку уже 26 лет и из них двадцать на дальняке.
Смотрел ролики про Америку, трак стопы , ристерии итд. Случайно попал на данное видео. Репортаж с боевых действий не меньше. Вот это контраст. Удачи вам мужики и благополучно возвращается домой.
Привет из Якутии!! тут люди без шапок ходят в -50 градусов, серьезно много таких видел, сам тоже так ходил пару тройку раз((но живой и здоровый ))климат приручает!
Бензиновую электростанцию берите с собой. И машину можно прогреть и сварку подцепить если надо. Много места она не занимает, запускается в любой мороз.
@@DmitriySergeevich98 вот ребята стояли ....5 суток допустим. 5х24х2=240 литров! Это большая бочка!!!! В дизельной машине такой запас держать проблематично. И возить с собой такое количество бензина....так на всякий случай.....
@@Rurikovich117 а зачем ему 5 суток молотить? Запустил, грелку подцепил, ресивер разморозил и обратно убрал… не кабину же им обогревать, тем более что движок работает постоянно
Мужики !!! Вам за то ,что вы есть уважуха и почет!!!!!Стоять или гулять в такие морозы ,просто нельзя представить... А работать вообще на грани...Удачи вам и здоровья..!!!
Привет из Казахстана г Атырау! Поздравляю вас с Рождеством христовым! Желаю вам удачи, здоровья, счастья и благополучия вам и вашим близким! Я подписался будем дружить!
Ребята кто из Материрика первый раз на Севере, спрашивайте все нюансы у местных водителей все подскажут помогут, это я из своего опыта пишу, как то в марте поехал на рейс на Север если честно говоря не подготовлен был, не послушал людей типа март тепло, а там давид 40 - 43 это капец было, хорошо местные ребята водители помогли, удачи вам ребята на дорогах.
Водитель молодец,это инфо тем кто едет на север,сам на крайнем севере работал на кране и знаю как дальнебои приезжают,в туфельках ,без троса,лопаты,а надо готовиться на север заранее
Все такие умные какая разница тайга тундра парни молодцы живые здоровые домой приехали я сам в декабре ездил за надым тоже мороз стоял 55 тоже воздух прихватило сутки мучался спасибо парням не бросили Эдуард с Челябинска. Володя с Чайковского спасибо им огромное
Еще наши камазы евро ноль хаманят,мы на них в 50 ездили без проблем,в алкаша и в шланги спирта зальешь,чуток переделаны ресевера,и нет проблем по дороге с воздухом.
Да всё пойдёт, только когда за полтинник мороза домкрат не оч хочет поднимать, когда колесо поменять или ещё что надо, но всё делается🙂Семь Зимников Усть-Кут -- Мирный на МАNюне 430-ом, живы оба😉В декабре сел в кабину, в конце марта вылез, бывало недели по две и больше ниже - 50 держало, потом до - 40 потеплеет, народ начинает без шапок и на распашку прогуливаться😆Всем добра! 🤝
Окна у машин севра делают с двойным стеклом. Электроподогрев картера, коробки и мостов. У нас в Туле были камазы с севера с двойными стёклами ну и другими прибамбасами.
Нормальные люди и на юге то с камазами не связываются, а уж на севере он точно нах не нужен, лежать под ним в -50 одно удовольствие) подогрев картера- прошлый век, давно уже вебасту изобрели
Чтобы в сильные морозы не было проблем в дороге, надо иметь спирт в воздушной тормозной системе и иметь подогрев топливного бака выхлопными газами. Это основное!
Да,почитал коммент. Ребята!!! Я ездил в 70х ,80х,90х до Владика в Якутию. Сейчас сам бог, велел ездить и не париться. Мужик просто малость измельчал , как бабы попиариться хотят
В 70-80-х на БАМе, мы со школы шли в -42° и мороженое кушали))) Вот когда за 50- это "жесть", а так....., лёгкая прохлада😅 Кстати, тогда немецкие " Магирусы" Ооооооочень сильно помогли на стройке!
Авто/Мото
ДРУЗЬЯ ВСЕХ ПРИВЕТСТВУЮ 🤝🤝🤝
МОЙ ИНСТАГРАМ🛑ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ ЧТОБ НЕ ПРОПУСТИТЬ САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ
instagram.com/tral102rus/?
igshid=1d8l2iz4yq0w0
В Севастополе бываете?
Вапку льёте в воздушную систему или спирт?
Почему не сказал, что зимой кроме еды и тёплых вещей нужно ещё топор, ножовку и пару досочек коротких на щепу для растопки. (Паяльную лампу)
Я с собой всегда возил....
Putin is a criminal !
😂
Все верно парни, с морозом не шутят. Сегодня в достатке термобельё, всякие одежки северные и обувки. Это все в машине в двойном запасе место не перележит. Бензин, паяльные лампы, газ, горелки, вязанка дров и пол мешка угля. Топор и пила. За все за это , в определенный момент, тот кто не пробовал "ХОЛОДА", поцелует сам себя в самое "нескромное" место. Еда вода и лед в баклашках, места тоже не займут. Кусок брезента или иной плотной ткани. Все это вы усвоили. Слава Богу.
Защищайте органы дыхания, шарфиком, двойным марлевым респиратором, легкие и бронхи на таком морозе получают ожёг холодом.
При длительной стоянке, более трех часов, отключайте воздух от прицепа. Оборудуйте дополнительный обогрев фильтра-осушителя, он же разгрузка. Штатного обогрева на стоянке недостаточно и плохо отделяется влага. Мы гофрошлангом направляли выхлоп с фена на разгрузку и устанавливали дополнительный электроподогрев. Сегодня есть все и купить можно не придумывая "колхоз". В обязательном порядке , после компрессора, перед "ВАБКОЙ" поставьте конденсационный рессиверок. Изготовьте его из двухлитрового углекислотного огнетушителя, установив его вертикально. Вместо штатного рана вкрутите кран на пол дюйма , как сливной, врежьте два штуцера, один с боку по средине, это будет вход воздуха, и второй в верхней точке, это будет выход воздуха на "ВАБКУ". Отстой сливайте ежедневно и будет Вам счастье. Старайтесь стать на стоянку так, что бы ветер не дул на "ВАБКУ", если это не возможно, прикройте брезентом.
При малейшем переохлаждении бросайте ЛЮБЫЕ работы и обогрейтесь. Только хорошо обогревшись продолжайте работы на открытом воздухе. Помните легкие сгорают на морозе так как от иприта или фосгена.
Не берите пример с местного населения. Для них это среда ЕСТЕСТВЕННОГО проживания. Там где у якута только зачешется , у парня с Краснодара отвалятся ногти, вместе с пальцами.
С Рождеством. Добрых дорог. Помните Вас ждут дома, не всегда с деньгами но целенькими и здоровенькими.
Мужик 💯
Я даже в легковой зимой вожу все и горелку и одежду и валенки...
Кто будет это делать? Они же раз и больше рейса нет! А так все верно! А вот выражение ощущение как чушь полная!
красавцы полярники,вооружились и окопались не слабо,а ниче што обычные работяги по 12 часов на морозе ,ветру обмораживаются но работают,ноченька полярная ,69параллель монтаж на высоте железо звенит а делать надо,в теплой кабине только одно место можно нагреть. приходилось и потри месяца без выходных по полсуток работать на уличке.Это я не про вас а о уважении к тем ребятам.А вам советую еще квартирку однокомнатную в запас брать.шутю.
@@user-gp2hq4hh1x Жить и работать на холоде это наука, наука ЖИТЬ и РАБОТАТЬ. Это нужно УМЕТЬ. В + 40 горы можно свернуть, а в - 40 даже вдохнуть трудно. Я кланяюсь тем кто на холоде работает. Я знаю что ЭТО за ТРУД.
А госнаграды за труд и заслуги получают всякие певички и деятели, которые не знают что такое труд и где край родины..
@Helsing так и есть. Он же бывает разный сухой влажный с ветром без .
@Helsing с Якутии, сейчас - 51 . Стабильный сухой без ветра холод. Когда оказываемся в гостях в других регионах то разница в климате очень заметна. Даже в тайланде +20 ночью это холодно.
@Helsing бляяя мужик , как то не понятно пишешь. Как будто на змоциях и не можешь передать правильно свои мысль. Пишут так кто не жил на севере, а я тебе откуда пишу по твоему🤣
@Helsing правильно вам человек написал. Разный мороз бывает, у нас тоже в Бурятии бывает - 35, но на солнце это вполне терпимо.
за что награду? какой труд? приехали жопы поморозили и домой. Прогноз погоды придумали для кого? Даже если приехали туда, в чем сакральный смысл жить неделю в машине?
Уважаю дальнобойщиков ✊🏻✊🏻приятно слушать без матов и понтов
20 минут слушать "Как там холодно", приятно?
да да, без матов
@@user-ct2kp6rj5s они там целую неделю промудохались, а ты ролик посмотрел и устал? Это потому, что ты далёк от этого, я, например ролик взахлёб посмотрел, и как буд то с ними был, потому, что сам когда то был в похожей ситуации, в этом же Тазовске! Да, впрочем, кому я объясняю?
Сижу смотрю, а за окном +33 в тени, и даже хочется туда в минуса на чучуть )))
Так всегда а зимой думаешь да пусть хоть +50 будет )
Прям совсем на чуть чуть. Сек на 10 и ну его нафиг этот минус. 😁
Осторожно с мечтами,могут и осуществиться.
Хочу пожелать всем водителям удачи и обязательно благополучного возвращения домой !!!
Повнимательней со стеклоподъемниками в такой мороз а то как обычно опустятся и не сможешь окно закрыть вот будет тогда фокус
Я б даже не игрался с ним😀
Тоже об этом подумал.
Это точно и закроешь плёнкой
Один раз зимой с дуру попробовал опустить стекло. И мороз был совсем небольшой. 10-15. Сорвало зубцы на приводе подъемника. Подъемник сдох, запомнил на всю жизнь.
Вот именно по этому грамотные люди берут машину с веслами да не так удобно как с электроподъемниками зато надёжно и рыбаки с охотниками грамотные берут простые машины без электрики если зимой на льду провалишся хоть шанс будет из машины выбраться. У самого машина с веслами есть возможность поставить электростеклоподъемники но вот думаю оно надо? Сам не курящий зимой стекла вообще не опускаю из за ненадобности, ну а летом ну работают же весла функцию выполняют 🤷🏼♂️
Работники севера достойны уважения!👏👏👏
Мне интересно кто на зимнике первым проезжает когда сезон начинаетсе
Удачи вам мужики !!!
Сам все прошел, 120 рейсов за полярку .
Орденов и медалей за эту трудную работу недают ,
На то она есть серьезная мужская работа ,дальнобой.
Все предусмотреть нельзя ,но к этому нужно готовиться.
Здоровья вам мужики.
Я учитель физики в школе, завтра на работу, ну вот зачем мне его воздух, мороз, осушитель и автономка в час ночи. Распереживался так за тебя друг. Береги себя)
Ну кто та должен работает грузовиком
Меняй профессию, учитель как по мне не то, удачи.
Детям обьясните чтоб учились,а то только в водители и возьмут.
@@user-oberon61 😅🤣
🙉
От слов, "в машине должно быть все", ставлю огромный Лойс.
Пиздец он на севере)) на севере такси не закажешь. Горе водитель))
@@user-lr9gr7bx7h это именно север дядя! Стоят возле Тазовска просто!
Хахаха он блять на север поехал даже вторых стёкол не наклеил о чём тут говорить вот он и ползёт
Даааа, я смотрел в теплой уютной квартире и то страшно ......Ребята, вы герои ....я бы давно заплакал бы и ушел домой..
Я почти в сугробе родился, всю жизнь живу на севере и ни поверишь до сих пор к холоду не привык 🤣
Всем водителям севера уважение !!!
В начале декабря ездил в якутию и как раз попал в самую холодную неделю до -52 доходило!!! Это просто жесть,после ночёвок утром не мог тронуться вся ходовка замерзала!!! Всем советую готовить машину для таких морозов и брать всё,что может пригодиться!! Добрых дорог!
Без мата без пантов мужик приятно смореть привет из Дагестана удачи.человее снимает для вас таких условиях бывал сам это трудно диз лайки ставите вы сами на что-то способны вообще комнатные водители пример с шоферов берите.
Привет из Баку. Без мата , всё чётко и точно. Удачи!
Мужики, мороз в - 48 - это реально холодно. Ездил в Якутск на крещение, было - 56. У нас арктическая соляра шугой встала на трассе. Вот это был экстрим. Спасибо мужикам-дальнобойщикам с Якутска не бросили. Кое как отогрели фильтра и бак. Слава богу все обошлось. С морозом вообще шутить нельзя. Особенно на северах.
Артическая не встанет
@@user-vh3tx4pn5mу него арктическая была,читай внимательно
@@user-vh3tx4pn5mну ты умник 😂
@@user-vh3tx4pn5mи артика встает. У нас подогрев в Якутии "змеевик" монтируют на обратке. На холодной солярке и двигатель сильнее дизелит, с "змеевиком" двигатель работает тише.
11 лет прожил в Якутии Ленский Район Поселок Витим. Одна мечта была это уехать от туда в Краснодарский Край где я родился и жил какое то время. Жопа там морозы доходили до -50 условий для жизни ни каких. Берегите себя все кто в дороге тем более кто на по зимнику ходит. Всем Добра.
Martin, за длинным рублём приезжали? Как-то несправедливо устроено. Со времен советской власти. Таким как вы сразу высокую зарплату давали, квартиру, для вас раньше жигули готовили, ОРС-ы УРС-ы дефицитные товары привозили. А в 90-х годах эти квартиры прихватизировали и продали. Продав, обратно в материк на тёплые края улетели за счёт бюджета.
А сейчас на вахтовку приезжаете, на все готовое. Да и зарплата не хило. И пишете жопа.
А мы местные жилье себе сами строим, скот держим, чтоб хоть какое-то пропитание было. Зарплата минимальная по сравнению с вашими. Но живём и не плачем. Со второй декады декабря -50°С морозы стоят. А в некоторых районах -60°С морозы.
@@user-bs5xg7cr9j В твоих словах правда, да и он высказался как есть, где середина??? Сейчас скажу что я знаю, один мужик сам с Урала проработал достатачно на Севере, платил налоги там, сечас напенсию на постоянку на Урал, ему в песионном сказали максималку платить не будем 100тыс руб, дадим 50т,р, но 50 для Урала очень высокая пенсия и как тут быть кто прав и виноват и т,д.
Берегите себя шофёры дальнобойщики, респект вам за то что терпите на такой холод 👍
Спасибо 🤝
Смотришь и мороз по коже. Уважение да и только. Мужики! Удачи вам и успехов в вашем нелёгком труде.
это ещё хорошая погода))) ...года 3 назад в Муравленко попадал я в - 62 , думал ну всё вот и пришёл конец моей жизни но нет живой и здоровый)))))
Да верно было такое.
А в декабре числа 24 еду тут и за бортом всего минус 46 и что то вспомнил тот случай про минус 62 в этом месте было несколько лет тому назад. Вто время я от рейса на север отказался из за морозов хотя предлагали двойную цену и еще стыдили что я за водитель который морозов боится я подумал что они просто не знают что это такое.
Братуха, заезжай! У нас тепло, 43!!!
@@user-bm2me8fm2r да уж... Здесь не в боязни дело, а здравый смысл побеждает. Просто при крайне низких температурах у металла и резинотехнических изделий меняются свойства, они могут быть банально не рассчитаны на это. И выясняется это зачастую именно на дороге. Мало кто будет спорить, что при минус сорока машин по обочинам стоит на порядок больше, чем при минус десяти. И это совсем не результат непрофессионализма водителей.
@@olegivanov5944 Да, металл и резина при такой минусовой температуре становится колкими. Сталь в большей, цветные металлы в меньшей степени, из-за пластичности.
Была у меня как-то эпичная поездка на КАМАЗе Новосибирск-Иркутск-Новосибирск. Поломалось все что можно еще по дороге туда. Сгорел подшипник ступицы, разбило поросенка на среднем мосту, вибрация от кардана дикая, пробило одну головку, начало выкидывать тосол, пришлось вытащить форсунку что бы не давило в систему охлаждения, с форсунки бросил дренаж в бак. От вибрации оторвалось 2 энергоаккумулятора, ручник не работает - где-то интенсивно спускает воздух, как впрочем и из рабочей тормозной, если держать. Сдохли оба АКБ, машина не запускается стартером, только с толкача. Регулятор давления не качает воздух, приходится останавливаться и пальцем держать сбросное отверстие, что бы что-то накачалось :) Менты на постах даже не штрафовали, увидев такой катафалк. В Иркутске неделю ремонтировались, но не все сделали. Едем обратно, починили поросенок, головку ДВС, регулятор давления. Едем обратно. АКБ купили, но с другими клеммами. Стоят в кузове, но воспользоваться ими не получается. В радиаторе вода (кстати печка с водой греет гораздо лучше чем с тосолом). Воздух все спускает, при тормозах, ручника нет. Но движок работает, вибрации от кардана нет. Едем домой. И по дороге наступает -43. Начало прихватывать солярку. Воспользовались хаком - на выхлоп одевается ведро, что бы выхлоп заворачивало обратно на бак. Помогает. Правда бак весь закоптился. Но доехали.
А нужно было как пацаны,позвонить механику чтоб приехал все сделал а самим домой ехать!!!!
Жесть
@@user-gn4df7bp6r А собственно, сгоревшую ступицу так и чинили. Позвонил в контору, в Новосибирск, оттуда выехал механик с подшипником. Найти подшипник на трассе, возле деревни Красный Яр, было бы сложно. Ну а пошипник сгорел потому как перед выездом капиталили мост, и вместо сливной пробки засунули болтик. Масло и вытекло. Хорошо что дифф не повредили. Это место от дома в 7 часах езды было. Ну а дальше из дома не доехать - дальше сами. Добрались до Иркутска, там уже механиком было договорено место в теплом цехе, в РЭБ Флота, там ще корпуса кораблей варили. Там неделю и ремонтировались, жили при этом в общаге РЭБ Флота, ездили на служебке как на работу.
@@user-gn4df7bp6r В другой поездке на том же маршруте, на другом КАМАЗе - стуканул движок, между Канском и Тулуном. Тоже зимой, но температура где-то -15. Попутки дотащили до Тулуна, до какого-то колхоза. Там сварили жесткую сцепку и так же на попутках дотащились до Иркутска. Там разгрузились, машину оставили на территории грузополучателя, уехали домой на поезде. На следующей неделе следующий наш КАМАЗ, на обратном пути забрал тот первый, до Новосибирска.
@@vladimiraksenov5548 Такие водители теперь в красной книге,нынешнее поколение ключ от молотка не отличает (отработал механиком 15лет).
Поподал сывтывкар в 47 тежело спасибо хорошим людям
Заебись когда есть такие как Вован.... Руки в брюки,а Вован думай, крути, решай, меня выручай....
Наездник, а не водитель
Водитель в кабине "автономка, печка включена...мне прохладно" в это время едет на встречу автобус времён СССР, где продувается из всех щелей 😁
На "буханке" зашибись ниже35 покататся😂
У пазика нет пневмотормозов и подушек. Только двери на пневме. Даже если они и замёрзнут то на скорость это не влияет
Там северное исполнение,всё в порядке там, щелей мало
возвращайтесь домой мужики.Храни нас Всевышний.
Парни! Спасибо Вам за труд тяжёлый!!! Здоровья вам и Долголетия! С ув Евгений г Пермь. 👍🏻 💪🏻
35-40 градусов это не сомнено серьезно,но у нас в Казахстане ниже -50 каждую зиму бывает в некоторых областях и ветер груженные фуры переворачивает или камушки размером с куриное яйцо подымает,если такой камень попадает по стеклу дальше начинается концерт, при въезде в другую область можно попасть на обманку то есть с чистого асфальта влететь на чёрный лёд на большой скорости припарковаться далеко от дороги вверх колёсами.лайк конечно ставлю коллегам, ,это тяжкий геройский труд ,удачи вам ребята, и домой вернутся живыми и здоровыми, катаюсь уже более сорока лет .
последнее время больше блогеров чем шоферов
Да, вроде шофёр, работа тяжёлая, а второго у тестя день рождения, эти слова к чему, как баба сплетня, ещё бы уж рассказал про туалетную бумагу,какой пользуется ну и всё в этом роде.
Не, все хотят показать, что такое - 60! Даже англичане, в Якутию едут. Скоро, в стране работать не кому будет. Одни блогеры останутся.
Нужно ездить на камазах, а не на манах и мерсах.
@@user-gggivan смешно
@@user-ew4qm7wz7g как то в такой мороз одни КамАЗы с утра завелись, хотя 1 не завёлся , тнвд Сименс была
Сынок, ты Герой!
Я в Америке на дальнобое миллион миль намотал и в СССР полтора миллиона км, но посмотрел твой ролик - и ощутил себя новобранцем!
Дай Бог тебе и твоим друзьям-коллегам могучего Здоровья! От души!
Интересно, почему у Вована ничего не замерзло? А все очень просто - по ходу Вован все вовремя отогревал, сбрасывал конденсат, да и одет по погоде. Короче, Вован молодец!
потому что Вован - ужом вертелься под авто -а ти краса видео пилил
Потому что Вова шофёр, а не водитель-блогер. Бросил машину и уехал новый год справлять,водку глушить. А в место него поехал другой водитель ,машину отогревать,и домой везти.х.з. и в 52 мороза неделями стоял,на всю страну не плакался как холодно на севере! Вовремя конденсат сливай , осушитель меняй.а так ещё ,маны сильных морозов не очень любят. Минус 45 на дафе в шортах и босиком, в футболке.
В точку
В декабре 2021, не доходя Ерофей Палыча начало прихватывать воздух, тоже на МАНе, над запаской маленький рессивер, открутил пробку, предварительно стравив воздух, влил грамм 100 ДОТ-4. До Владика и назад больше ни разу с воздухом проблем не было. Потом еще две поезки на Благовещенск было . Тоже тормозуха помогала. И предваряя комменты, сразу скажу, ни где и ничего неразъело и по сей день никаких проблем с пневматикой.
В Якутске уже 2-месяца стоит за -40 туман,дубэо но ничего скоро весна ещё 2-месяца потерпеть, удачи всем на дороге и помни холод ошибок не прощает .всем тепла и солнца.
Был я перед новом годом в тазовском, думал не уеду, -54 салярка со всех щелей, на обратной дороге автономку прихватило. Доехал слава богу. Сцуко страшно...
@@user-gz8fw9bd8z все верно, только забор топлива из основного бака))
В бак надо лить 50 грамм на 150 литров солярки метанола (метиловый спирт).
@@wkiurijj1 Всьо верно метанол спасение при сильных марозах
@@svitlanapasjovich Авиационным керосином ещё разбавляют, чтобы солярка не парафинилась. На преодолении горных перевалов подобное практикуется.
слава Богу .
Обнимаю братья вас тёплым телом из Казахстана.
Морпехи не мëрзнут, они синеют и падают!))
Гламурные все стали - на гидравлических кранах работают ! Чуть мороз - и кранты ! А старый Кразюка мог работать на любом морозе ! Хотя - у начальников в кабинетах-то тепло, чего заморачиватся ! С Новым годом,пацаны ! И удачи !!!
Тяжело тебе живётся,твоябы воля досих порбы на конной тяги ездил,да?😨😂
@@user-zd8ix8zr5i смех смехом, а конная тяга войну вытащила. Не дай бог конечно но к этому все идет.
@@user-zd8ix8zr5i Тебе в офисе с планшетом легко, молодец!
@@groverok4122 Фофеси наверно хорошо но проблема в том что без образования туда не берут а я даже школу не смог закончить, поэтому кручу боранку уже 26 лет и из них двадцать на дальняке.
@@user-zd8ix8zr5i Образование и ум это не одно и тоже! Удачи в дороге !
Смотрел ролики про Америку, трак стопы , ристерии итд. Случайно попал на данное видео. Репортаж с боевых действий не меньше. Вот это контраст. Удачи вам мужики и благополучно возвращается домой.
Сложная и иногда опасная работа у вас. Упехов вам, терпения, сил и здоровья крепкого. 💪💪
Не иногда, а постоянно.
Привет из Якутии!! тут люди без шапок ходят в -50 градусов, серьезно много таких видел, сам тоже так ходил пару тройку раз((но живой и здоровый ))климат приручает!
Бензиновую электростанцию берите с собой. И машину можно прогреть и сварку подцепить если надо. Много места она не занимает, запускается в любой мороз.
Только бензина нужен запас хороший!
@@Rurikovich117 зачем? 5 киловаттный 2 литра в час под нагрузкой жрет
@@DmitriySergeevich98 вот ребята стояли ....5 суток допустим.
5х24х2=240 литров!
Это большая бочка!!!!
В дизельной машине такой запас держать проблематично. И возить с собой такое количество бензина....так на всякий случай.....
@@Rurikovich117 а зачем ему 5 суток молотить? Запустил, грелку подцепил, ресивер разморозил и обратно убрал… не кабину же им обогревать, тем более что движок работает постоянно
Парни берегите себя север не шутит. Ни зимой ни летом. Не стесняйтесь брать все про запас с собой. Там на авось не прокатывает. Удачи .
Мужики !!! Вам за то ,что вы есть уважуха и почет!!!!!Стоять или гулять в такие морозы ,просто нельзя представить... А работать вообще на грани...Удачи вам и здоровья..!!!
Душевные видео 👍 уважение вам дальнобой! Ни гвоздя, ни жезла!
Когда на севере вокруг тебя нет деревьев , то это не тайга , а тундра . А если узрел пару деревьев , - то лесотундра .
А у нас,в Забайкалье,едешь если нет деревьев,то это СТЕПЬ,и так же дует в степи ветер,называется ХИУС,холодный и пронизывающий,ну как то так
Короче тундралес.
Это была ирония
@@Gobgo46 это действительно не тайга и не степь, это тундра.
Шайбу, шайбу..!
Знакомая обстановка 🤦♂️. Тёплые вещи, газовая горелка, пояльная лампа. Даже ещё не помешает пару мешков угля с дровишками. Всем удачи на дорогах ✊
Парни вы отважные…..пусть Бог помогает вам.
Да это еще жара, вот - 55 и ниже вот это попадос. ☝️ Да, и не вижу комментариев да там - 50 как у нас - 10 потому что у нас влажно. Лайк прожал👍
Подписался на канал! Мы тоже работаем на чупальском м/р . -45 работали, только машинки потекли, гуры на манах, на вольвах сапуны, шланги .
Привет из Казахстана г Атырау! Поздравляю вас с Рождеством христовым! Желаю вам удачи, здоровья, счастья и благополучия вам и вашим близким! Я подписался будем дружить!
За флаг с эмблемой морской пехоты, отдельный + !
Ребята кто из Материрика первый раз на Севере, спрашивайте все нюансы у местных водителей все подскажут помогут, это я из своего опыта пишу, как то в марте поехал на рейс на Север если честно говоря не подготовлен был, не послушал людей типа март тепло, а там давид 40 - 43 это капец было, хорошо местные ребята водители помогли, удачи вам ребята на дорогах.
ох какой оригинальный звук снега, когда по нему ходишь, удачи во всем и везде, зеленый свет светофора везде и всегда
Спасибо за видео. Реально страшно в таких условиях. Ждем новых роликов. Успехов тебе.
Водитель молодец,это инфо тем кто едет на север,сам на крайнем севере работал на кране и знаю как дальнебои приезжают,в туфельках ,без троса,лопаты,а надо готовиться на север заранее
Все такие умные какая разница тайга тундра парни молодцы живые здоровые домой приехали я сам в декабре ездил за надым тоже мороз стоял 55 тоже воздух прихватило сутки мучался спасибо парням не бросили Эдуард с Челябинска. Володя с Чайковского спасибо им огромное
,,Эх, тайга блин! Ни одного дерева!''😂🤣
Тайга-это лес.
Тайга тундра
Привет!!!С Новым Годом!!! Здоровья и семейного благополучия!!!Думаю теплее будет,если зашторишь в кабине,от стекол сильно мороз пробирает,🤗👍
Героическая работа ! Уважуха ! Подписался
Желаю Вам удачи !!!
Дай бог вам здоровье 👍и удачи на дороге
Я на девани замёрз пака ролик сматрел
Тоже ехал, передачи включал😂😂?
Лучше бы словарь почитал
@@user-iv2ji7mp8l что бы читать словарь надо уметь читать
Еще наши камазы евро ноль хаманят,мы на них в 50 ездили без проблем,в алкаша и в шланги спирта зальешь,чуток переделаны ресевера,и нет проблем по дороге с воздухом.
Я ино и марок перепробовал столько , что в баре вина сортов нет. Самый автомобиль Это КамАЗ
@@user-xr3wt8wr2w чё??
@@user-xr3wt8wr2w ну да. Ну да. Конечно же это так!)))))
@@dimablau2917 Так не так, но мороз свое дело делает
нам в Надыме в 80х выдавали 500гр спиртана 100км разбавленого тосолом чтоб не пили
Да всё пойдёт, только когда за полтинник мороза домкрат не оч хочет поднимать, когда колесо поменять или ещё что надо, но всё делается🙂Семь Зимников Усть-Кут -- Мирный на МАNюне 430-ом, живы оба😉В декабре сел в кабину, в конце марта вылез, бывало недели по две и больше ниже - 50 держало, потом до - 40 потеплеет, народ начинает без шапок и на распашку прогуливаться😆Всем добра! 🤝
вот именно , а то этот водитель замерз видетили ...
Крутые вы ребята!!!!!!!!!!! Горячая САЛАМ из солнечного Кыргызстана....
привет а мы там работаем на тралах и живем в машинах и нормально . и машины у нас камазы
Так машинки у вас подготовленные к северам.
@@khamitovrinat4897 такие же иномарки как и у этого бедолаги
КамАЗ это КамАЗ.
Такие люди как вы это отдельная тема разговора . Молодцы Мужики уважаю .
Угу, возьми камаза не подготовленого для севера, через сколько он станет?
наши люди привыкают ко всему удачи тебе
Молодец . Крепкие ребята.
Привет коллегам из Красноярска! Удачи Вам! С наступающим праздником!
Ребята Вы герои!Удачи и обязательного возвращения вам!!!!!!!!!
Братан это Полярный круг 😇Мы неделями жили в тракторах.Вспомню жуть берет.Удачи ✊✊✊
В Деревне под Тобольском
Окна у машин севра делают с двойным стеклом.
Электроподогрев картера, коробки и мостов.
У нас в Туле были камазы с севера с двойными стёклами ну и
другими прибамбасами.
Нормальные люди и на юге то с камазами не связываются, а уж на севере он точно нах не нужен, лежать под ним в -50 одно удовольствие) подогрев картера- прошлый век, давно уже вебасту изобрели
Терпения Мужики уважуха Вам это просто нет слов
Да пацаны вам не позавидуешь. Держитесь и удачи вам пацаны здоровья и всех благ.
Здорова дружище ты стекла шторками закрой по теплее будит от стекла холод тянет
Шторки хорошо держут тепло
Еще один Буратино...)
ЛУЧШЕ В МЯЧИК ИГРАЙ
На севере работают настоящие мужики 👍
Настоящие работяги! Красавцы
Удачи вам ребят дай вам бог здоровья и вашей семье!!!!
Кто на севере не бывал, тот красоты не видал! Настоящий дальнобойщик должен побывать на севере😅
из хмао большой привет тебе
В ЯНАО по северу пройти надо дальнобою.
Да ну его это север зимой я зимой по югу и центральной России катаюсь север только весной летом😀😀
не только побывать, но и вернуться оттуда
Один раз ХОДИЛ в Нарьянмар Впечатлений на всю Жизнь. На 5320.
Благо дарю авторам за видео❤
Чтобы в сильные морозы не было проблем в дороге, надо иметь спирт в воздушной тормозной системе и иметь подогрев топливного бака выхлопными газами.
Это основное!
О! хороший контент, поучительный,интересно спасибо про баню очень интересно, смекалистый 💪👍
Ох ребят понимаю вас прекрасно... Я сам с якутии так же отогреваем на зимниках
Мужики настоящие силы вам🤝
Дааа
Как в анекдоте.
Один гадит , другой пилит.
Я глядел и мне холодно было.
Везенья вам и здоровья
Парни привет из СЫЗРАНИ!!! Да трудная у вас работа... желаю удачи и здоровья...
Есть один из сызрани блогер, в майами катается , смотришь ?
@@user-ci8mi4fn7x да сегодня его смотрел
Напомнил учебку в Сызранье ✋
С новым годом вас удачи здоровья и всего самого наилучшего
Дай бог здоровья вам мужики
Скажу 1-это не лёгкая работа. Удачи тебе во всём. Береги себя и свою семью.
Привет мужики! С праздникоми вас! Держитесь!
Сегодня выгружался в Тазовском на этой же базе, говорили что ман замёрз. Это вы оказывается.
Да мы замёрзли
@@tral102rus слушайте, а как вы в туалет ходили?😲
@@thor4686 быстро
Сочувствую дружище. Вспоминаю свои мучения с воздухом зимой.
Просто караул.
Землякам всегда хорошей погоды везде!!!
Подписался, автору класс 👍🏽 🙌🏽 хоть и не водитель а токарь, но на северах поработал... да и вообще родом сам с северов!
Да уж... натерпелись...
Со всеми уже наступившими! Желаю в наступившем году только приятных неожиданностей и успехов в нелёгком труде!
У ЧЕЛОВЕКА ВОЗДУХ НОМЕР 1,БЕЗ НЕГО НЕ УЕДЕШЬ, ЗДЕСЬ И ОСТАНЕШЬСЯ
блин, я тоже из Уфы! Земляк, уважаю тебя, мужик!
Да,почитал коммент. Ребята!!! Я ездил в 70х ,80х,90х до Владика в Якутию. Сейчас сам бог, велел ездить и не париться. Мужик просто малость измельчал , как бабы попиариться хотят
маменькины сынки
Большой привет и лайк с Киева. Всегда ждём твои видосы.
В 70-80-х на БАМе, мы со школы шли в -42° и мороженое кушали)))
Вот когда за 50- это "жесть", а так....., лёгкая прохлада😅
Кстати, тогда немецкие " Магирусы" Ооооооочень сильно помогли на стройке!