параметры дпдз по Эльзе от 0,30 до 0,80 вольта , измеряется на фишке дпдз мультиметром , винт регулировки заслонки трогать не желательно , но если его трогали , то выкручиваете до подклинивания заслонки , потом закручиваете до того момента пока заслонка не перестанет подклинивать . всё стопорите винт . выставить показания можно самим датчиком , снимаете датчик и выбиваете металлические втулки направляйки из корпуса датчика , у вас появляется свободный ход датчика по вращению , самое оптимальное значение показаний датчика 0,50в или же 0,55в .
Гольф 3 1995 г, 2.0 AGG мотор, там тоже патенциометр так настраивается? Я газ нажимаю резко, а он как будто хочет заглохнуть и через секунду набирает обороты. И отсечка оборотов начинается на 5 тысячи оборотах
Честно друг, я не подскажу. Всё что я показываю, я проделываю со своей машиной. И выкладываю живой и рабочий результат. Изучи принцип работы своего движка и какие датчики за что отвечают. Возможно, что у тебя именно так же можно поймать правильное положение, резкий подрыв при нажатии. А может быть дело всё в УОЗ. Так как угол не правильный задан
Не нашёл решение проблемы? У меня такая же фигня, мотор ADY. Тот же, что и AGG. Недавно его приобрëл. Тоже отсечка была на 5000, оказалось то, что трамблëр стоял от 2Е с четырьмя окошками, а должен стоять с одним окошком. Видать кто-то не знающий до этого поставил китайский трамблëр, аналог для 2Е. Отсечка стала на 6500 оборотов. Когда кинулся, а таких трамблëров на разборках 3шт на всю Россию на авито. В маркировке должна стоять последняя буква Q. A вот провалы и дëрганья так и не прекратились. После 3500 оборотов едет нормально. А до 3500 тупит, проваливается. Вот тоже грешу на датчик заслонки.
@@user-yd3qo6ne5y диагностика показала что грм ремень проскачил на три зуба. В этом была причина. Ещё потом диагност сделал адаптацию дроссел. заслонки
@@Musa-gt1vd а мне сегодня придет крышка трпмблëра, бегунов и провода. Свечи до этого поменял. Буду смотреть результат. Родная крышка уже уставшая, а броне провода ночью немного светятся.
Когда я снимаю фишку с дтож мотор почти глохнет даже лампочка давления масла моргать начинает закрутил винт холостого хода до конца поднялись обороты до 600 и все одеваю фишку обороты 830 бензин жрет как ЗИЛ 130 уже мозги закипают что делать подскажите больше никак не
Смотри УОЗ. И вообще. Изначально нужно УОЗ выставлять. А далее другие части аппарата крутить. Он именно работает по углу зажигания. Заводская установка +6 градусов. Смотри у меня видео по установке. Я уже 2й год катаюсь. Больше ничего не трогаю
Каждому свое, кто-то ставит карб, кто меняет эбу на январь, а кто ставит систему винсера. Кто во что гаразд, так сказать. Я любитель оригинала. Мучаюсь, не спорю. Но меня устраивает
Провал, как я заметил, происходит из-за того, что неправильное напряжение приходит на эбу. Он видит, как я предположить смогу, меньшее напряжение, чем должно быть. И возможное поздний отзыв на педаль и впрыск топлива в цилиндры. А на холостом ровно работает? Лямбда стоит?
@@user-mu1xl1mj4i вот с этим тебе не подскажу конкретно. Посмотри по видел, у меня уже нарощены, может по цветам получится разобраться. Синий с чёрным самый нижний, Красный с синим средний, Коричневый с белым верхний. Отсчёт с низу двигателя вверх и датчик установлен на своём месте.
Здравствуйте,а у вас лямбда отключена,и ещё такой вопрос, байпасный канал, винт на сколько закручен, можно измерить штангенциркулем?я смотрю у вас заглушка родная
@@alexvass8811 я уже не вспомню на сколько. Но его крутили до меня. Я уже настраивал по движку. При отключеном дтож. Нужно поймать обороты. 830 или 730. Это я уже не вспомню. Где-то выудил эту информацию и настроил
Приветствую бро! Конечно играет. Вся система состоит из малых элементов. И если какую то часть извлечь, то в целом система правильно работать не будет. По факту, если убрать рхх, то у тебя пропадут холостые совсем. Его можно отключать только в определённых случаях, при настройке
Я его уже давно не ставлю по напряжению. Это лишний гемор, по моему мнению. Но если есть желание, то смешать придётся саму дроссельную заслонку, вернее болт упора ДЗ. Но и крутить его нужно по долям, так как эбу не сразу перестраивается.
@@AleksandrBaks на контактах 2-3 пдз при вкл зажигания должно быть 0.97в, у меня получилось 2.47в. путем регулирования болтом дз получилось выставить 1.45в дальше уже не получается. Почему так получается?
@@user-et3ev4fn1c спонтанно произошло или был ремонт недавно? Если менялся ремень грм, то обязательно выставляй УОЗ. Возможное, у тебя умер дтож. Он может такой хернёй страдать.
параметры дпдз по Эльзе от 0,30 до 0,80 вольта , измеряется на фишке дпдз мультиметром , винт регулировки заслонки трогать не желательно , но если его трогали , то выкручиваете до подклинивания заслонки , потом закручиваете до того момента пока заслонка не перестанет подклинивать . всё стопорите винт . выставить показания можно самим датчиком , снимаете датчик и выбиваете металлические втулки направляйки из корпуса датчика , у вас появляется свободный ход датчика по вращению , самое оптимальное значение показаний датчика 0,50в или же 0,55в .
У меня также на газу хорошо работает
Спасибо друг
Добрый день. А винт на дроселе как выставить? В какую сторону уменьшать обороты и прибавлять? По часовой это уменьшение обор? Заранее спасибо
Добрый день, посмотри другие мои видео, я думаю более понятно всё станет
Гольф 3 1995 г, 2.0 AGG мотор, там тоже патенциометр так настраивается?
Я газ нажимаю резко, а он как будто хочет заглохнуть и через секунду набирает обороты. И отсечка оборотов начинается на 5 тысячи оборотах
Честно друг, я не подскажу. Всё что я показываю, я проделываю со своей машиной. И выкладываю живой и рабочий результат. Изучи принцип работы своего движка и какие датчики за что отвечают. Возможно, что у тебя именно так же можно поймать правильное положение, резкий подрыв при нажатии. А может быть дело всё в УОЗ. Так как угол не правильный задан
Не нашёл решение проблемы?
У меня такая же фигня, мотор ADY.
Тот же, что и AGG.
Недавно его приобрëл. Тоже отсечка была на 5000, оказалось то, что трамблëр стоял от 2Е с четырьмя окошками, а должен стоять с одним окошком. Видать кто-то не знающий до этого поставил китайский трамблëр, аналог для 2Е. Отсечка стала на 6500 оборотов. Когда кинулся, а таких трамблëров на разборках 3шт на всю Россию на авито. В маркировке должна стоять последняя буква Q.
A вот провалы и дëрганья так и не прекратились. После 3500 оборотов едет нормально. А до 3500 тупит, проваливается. Вот тоже грешу на датчик заслонки.
@@user-yd3qo6ne5y диагностика показала что грм ремень проскачил на три зуба. В этом была причина. Ещё потом диагност сделал адаптацию дроссел. заслонки
@@Musa-gt1vd а мне сегодня придет крышка трпмблëра, бегунов и провода. Свечи до этого поменял. Буду смотреть результат.
Родная крышка уже уставшая, а броне провода ночью немного светятся.
@@user-yd3qo6ne5y нвшел причину
Когда я снимаю фишку с дтож мотор почти глохнет даже лампочка давления масла моргать начинает закрутил винт холостого хода до конца поднялись обороты до 600 и все одеваю фишку обороты 830 бензин жрет как ЗИЛ 130 уже мозги закипают что делать подскажите больше никак не
Смотри УОЗ. И вообще. Изначально нужно УОЗ выставлять. А далее другие части аппарата крутить. Он именно работает по углу зажигания. Заводская установка +6 градусов. Смотри у меня видео по установке. Я уже 2й год катаюсь. Больше ничего не трогаю
Я все выкинул паставил карб солекс очень доволен
Каждому свое, кто-то ставит карб, кто меняет эбу на январь, а кто ставит систему винсера. Кто во что гаразд, так сказать. Я любитель оригинала. Мучаюсь, не спорю. Но меня устраивает
Расскажи как на 2е поставить карб менять головку? Или что?
Покажи как поставил? Какой расход трасса, город?
Подскажите пожалуйста как избавится от провала?
Провал, как я заметил, происходит из-за того, что неправильное напряжение приходит на эбу. Он видит, как я предположить смогу, меньшее напряжение, чем должно быть. И возможное поздний отзыв на педаль и впрыск топлива в цилиндры. А на холостом ровно работает? Лямбда стоит?
Добрый день, подскажите пожалуйста как правельно подсоединить трубки дроссельной заслонки, мастера напутали, заранее благодарю!
Приветствую. Сейчас попробую выложить видео. Давно записал, но некогда было выложить
Благодарю,🙏 извеняюсь если можно какие провода идут к ДПДЗ, отрезали соеденили,, не уверен что правельно
@@user-mu1xl1mj4i вот с этим тебе не подскажу конкретно. Посмотри по видел, у меня уже нарощены, может по цветам получится разобраться.
Синий с чёрным самый нижний, Красный с синим средний, Коричневый с белым верхний.
Отсчёт с низу двигателя вверх и датчик установлен на своём месте.
@@AleksandrBaks благодарю буду разбираться, машина хорошая, но по мелочи надо доделать👍
Здравствуйте, можете пожалуйста снять видео как подключены вакуумные трубки?
День добрый. Смотри на канале у меня. Давно выложил
Здравствуйте,что за датчик между воздуханом и стойкой???
Эт не датчик, разъём на лямбду
Здравствуйте,а у вас лямбда отключена,и ещё такой вопрос, байпасный канал, винт на сколько закручен, можно измерить штангенциркулем?я смотрю у вас заглушка родная
@@alexvass8811 я уже не вспомню на сколько. Но его крутили до меня. Я уже настраивал по движку. При отключеном дтож. Нужно поймать обороты. 830 или 730. Это я уже не вспомню. Где-то выудил эту информацию и настроил
Салам бро играет ли большую роль ригулятор халостого хода
Приветствую бро! Конечно играет. Вся система состоит из малых элементов. И если какую то часть извлечь, то в целом система правильно работать не будет. По факту, если убрать рхх, то у тебя пропадут холостые совсем. Его можно отключать только в определённых случаях, при настройке
Я не совсем понял, как датчик дпдз выставить на нужное напряженение например 0.97в. ведь он не регулируется.
Я его уже давно не ставлю по напряжению. Это лишний гемор, по моему мнению. Но если есть желание, то смешать придётся саму дроссельную заслонку, вернее болт упора ДЗ. Но и крутить его нужно по долям, так как эбу не сразу перестраивается.
@@AleksandrBaks на контактах 2-3 пдз при вкл зажигания должно быть 0.97в, у меня получилось 2.47в. путем регулирования болтом дз получилось выставить 1.45в дальше уже не получается. Почему так получается?
Как выставить 0.97 в???
@@user-by6fs3ry6l упорным винтом на дз. Только если так.
Здравствуйте подскажите как правильно поставить вакуумные трубки
Здравствуй. Посмотри мои ролики, там есть расположение трубок. Я уже выкладывал
@@AleksandrBaks всё всё спасибо увидил
@@AleksandrBaks у меня чето обороты плавают то 2000 резко до 1000на гарячию
@@user-et3ev4fn1c спонтанно произошло или был ремонт недавно?
Если менялся ремень грм, то обязательно выставляй УОЗ. Возможное, у тебя умер дтож. Он может такой хернёй страдать.
@@AleksandrBaks рампу менял сломался сасок