А Болту очень нравился Виктория...Очень красивый мот, булькает как Харлей почти ,если не ХД, то Вику буду куплять. Индиан тоже красив и Триумф, но дорогие и экзотика прям. Спасибо за видева !
Интересный мотоцикл! И, действительно, красивый. Детали поражают - выштамповки на баке, маятник, пульты, и т.п. Всё это сделано не по "остаточному" принципу, им уделили внимание и сделали красивыми. Жаль, что "Victory" канула в лету. Ну и не могу, ну вот не могу не отметить подачу! Эмоциональность и экспрессия сдувают с места. ))) Не бубнение ТТХ, а живой рассказ об объекте, весьма интересующем автора. Спасибо, Георгий! Браво!
Всех приветствую. У victory octane последней модели от бренда Виктори другой двигатель о котором вы не упомянули в своём обзоре. Посмотрев обзор выступлю в защиту Викотри. 1. Управление. От умений рулежки водителя многое зависит. Давление шин тоже. В том ценовом сегменте у Виктори самая лучшая управляемость. Особенно на моей версии вегас Джекпот арлен несс. Переднее колесо узкой мопедное, за Счёт таких размеров очень чётко и резко управляется. 2. Тормоза. Брембо это один из топовых тормозных систем в мире. У меня тоже один тормозной диск. Но это классные тормоза. Одного диска хватает с избытком. суппорта брембо эффективно тормозят только в паре с колодками брембо. Любые другие колодки снижают эффективность торможения до 50%. Для лучшего торможения необходимо иметь комплект дисков и колодок брембо, обслужить суппорта полностью и залить новую тормозуху. Брал на тестрайд индиан челленджер. После Виктори он вообще не тормозит, хотя там два диска спереди. 3. Двигатель. У меня стоит поверкомандер. Даже без него мот ускоряется быстрее спорта 600ки без всяких стейджев на стоке. Ускоряется до пятой передачи так что в седло вжимает и руки от руля отрывает, хотя я вешу сам сотку. Предполагаю что у мота в обзоре какие-то не заводские "кривые" настройки. Все Виктории на заводских настройках едут с самых низов. Я вообще на холостых без газа поднимаюсь в высокий подъем по спирали на наземные парковки. И мой Дкекпот едет с самых низов. 100 и 106 инчей едут одинаково. Может мой в Америке тюнили, что так едет, не могу сказать точно. Но своим джекпотом я доволен. Ни на что менять не хочу. Если есть сомневающиеся- берите. У виктори харизма и характер. Это мот для эмоций. Всем желаю здравия. Георгий красава
Один диск и 4 поршня в разы хуже чем два диска и два суппорта с двумя поршнями, не говоря уже о 4 поршневых системах. На заряженном (прошивка, нулевик, прямоток) 92 моторе фридом, который кстати валит ловчей 100 и 106 мотора, таких тормозов мало.
Прошу Вас просветить по 2 вопросам... Насколько он ломучий и цены ремонта (дороже или нет) относительно ХД или Ямах1900?! И насколько я понимаю-ХД требует внимания,а рис просто едет и едит,а как обстоит дело с Викой!? У меня период мук выбора второго байка и я буду искренне признателен за ответ!!! Замечу,что в теме я уже лет 30 с лишним,но только на японских круизерах...
@@ЯЯя-и5э Любой мот требует внимания.. Рис просто едет едет.. А потом БАЦ... Замена всего мота (если не следить). Проблемы любого мота от недосмотренности. Если думаете брать не свежий (не новый из салона) круизет (мотоцикл) сразу пробивайте доступность запчастей (оригинал/неоригинал) - если доступность спорная (поз заказ 2-3 месяца) лучше отказаться сразу. Касательно Вики, то что знаю наверняка, у человека пошабашили вкладиши на шатунах. Прилип на замену коленвала, плюс на новый картер (отдельно подшипники картера не пробиваются по оригинальным каталогам)
По-моему с этой фразы начинается 99% хейта Харлея. Да и как бы не хейтили, он все еще остается предметом вожделения многих и рулит на рынке. Вот как потеряет все позиции - тогда и можно будет говорить, что он не торт, отсталый и прочее
Как владелец вегаса 2004 года скажу - это офигенный мотоцикл для загруженного города. Пересел на него с втх1800, и очень доволен. Подумываю поменять его только на в-род(так как детский бзик в голове купить в-род). На что-то другое менять даже хз,может только на индиан свежих годов)) Кстати спидак с этого хайтбола перекочевал на индиан скаут))
@@GooDVideo265 Я три сезона катал на ВРоде, со старта он рвет 3.3 секунды если стартовать с 4 тысяч оборотов ))) и иметь в гараже запасной ремень со шкивом. После я катал на Электре 103" stage 2 и вот она то ехала у меня с 2.5 тысяч как паравоз в разгон. Правда сейчас сделал "дауншифтинг", пересел на Buell XB12XT, вот где старт так старт )))
@@KlounAda ну булка это совсем другой мотоцикл)) с другой посадкой и другой рулежкой)) Электра это кабан, и для Москвы вообще не приемлим,я по этому с втх1800 пересел) v-rod как раз таки круизер небольших размеров с хорошим мотором. Ремень и шкив в мск вообще не проблема - тут любые расходники можно в течении дня найти. Я еще посматриваю на xDiavel, но на него денег пока нет))
@@GooDVideo265 Да на Электре я где только не катал, от пробок затычных до гор черноморского побережья и Крыма, дело привычки. Но чет решил обратно пересесть на лёгкие мотоциклы, 400 кг таскать надоело.
.....и давайте ещё раз про двигатель. Так вот двигатели Freedom имеют верхнее расположение распредвала с приводом от цепей, в общем данная конструкция уменьшает число деталей "толкательно пихательного" движения. Чисто из эстетической стороны цилиндры данного мотора не обезображены трубками для шпилек (push rod tubes), мотор выглядит симметрично и монументально. Как мне кажется, Victory создали современный американский V- образник. Кстати да, Георгий ни слова не сказал про "священные вибрации", наверное их не сильно было.
Почему-то становится не по себе, когда движение происходит справа от потока машин вдоль обочины... Страшно, очень страшно! А съезды направо ещё на каждом шагу...
@@ДенисВеселов-ю2п байкерам желательно на авто покататься, потом начнут понимать где их видно, где нет. Чтобы чуть чуть хотя бы божественное состояние "пупа земли" приземлялось. Иначе выныривают со всех щелей, а потом въёбанные ещё возмущаются, что мир не вокруг них вертится))
16е переднее колесо всегда добавляет невнятности в управлении ...но вы стали теперь настоящим мотоциклистом , приятно смотреть -как не напрягаясь , бувально "читая газету "режете трафик...и радуете нас очередным удовольствием от вашего ролика...
Купил год назад виктори hess vegas 2005 года доволен как слон ! с 92 движком , при моём весе 65 кг дует прилично )! Управляется очень легко !!! Сезон откатал , без проблем .
Я купил Хаммер С с пробегом 700 миль доволен как слон! Если будет желание можно запилить обзор! Купил его вместо ХД фетбой т.к. Фетбоев на моем веку ещё полно будет а Виктори очень хотелось попробовать. Честно лучше ХД
Видел этот обзор. У меня молоток в состоянии нового, стандарт 250 каток- завод Два передних тормозных диска-завод (это что тебе не хватало на high Ball. Гидравлический привод сцепления -завод Да и ещё хотелось бы услышать твое мнение о мотике.
Виктори полным составом вошел в индиан, такой громкий бренд раскачать легче, и менее затратно. Поларис ничего не потерял, скорее сохранил и приумножает. И да - хай болл - наверное лучшее название что я слышал. (и да, вы это все сказали в конце 👍)
Георгий, спасибо за отличное видео! Владел Кросс Роадз, круизерный в хроме и коже. Отличный аппарат, хорошо управляется, держит дорогу как по рельсам, тормоза отличные. Что отличало - полный набор красоты в стоке. Посадка тоже удобная. Продал знакомому, ездит и доволен. Жаль убили бренд, а ведь могли развести с Индейцем, например, более современным и «молодежным» сделать Виктори. Под этим же брендом делать электро и прочие актуальные мопеды.
Пожалуйста просветите по вопросам, поскольку у меня муки выбора...Я катаю в теме с 89 года,но на японских круизерах... Сейчас муки выбора второго байка и дилемма между Стратолайнером или ДеЛюксом,но и Кроссроад,как стильный и редкий гость интересно... Насколько он ломучий и цены на ремонт (относительно ХД или япов) и второе-я увы не умею ремонтировать и насколько он требует внимания (как ХД)или как японский от ТО до ТО. Заранее спасибо за ответ!!!
@@ЯЯя-и5э в обслуге Виктори немного проще ХД, на эту тему много видео есть. Я наездил несколько тысяч, а общий пробег был около 15 тыс., менял масло и фильтры. Но не советовал бы если не в Москве, будут некоторые трудности с запчастями и расходниками, к тому же недешевыми. Зайдите на форум Виктори, там люди опытнее, лучше расскажут.
Как всегда, отлично. Почитал комменты и понял, что только мне из моего телефона послышалось, что звук мота больше на оппозит похож, недели на втвин. Из понравилось - понравился Виктори 😁, может даже и куплю позже. Из критики - совсем не зашёл выхлоп по внешке и звук двигателя, но естественно с натяжкой на то, что слушать надо все же вживую, может и норм. Георгий, спасибо за труд 👍
БАЙК ВЕЛИКОЛЕПЕН, НА МОЙ ВЗГЛЯД НАДО ЗАВОДСКОЙ ВЫХЛОП ВЫКИНУТЬ И ПОСТАВИТЬ ПРЯМОТОКИ. ВОТ ТОГДА БУДЕТ ПОЛНЫЙ ДЗЕН. СПАСИБО ТЕБЕ ГЕР ЗА ИНТИРЕСТНЫЕ ВИДОСЫ.
Большое спасибо вам, за обзор Виктори. Марка классная была, с классными мотоциклами, с классными по дизайну, по моторам и по их звуку. Название компании, Виктори, звучит круто, красиво. Вот произносишь слово Виктори про себя, и вслух вырывается, это Легенда.
Некому было тупеньким подсказать, что надо было просто на баке написать"INDIAN" ... и выпускали бы и продавали бы до сих пор эту клевоту! Обожаю дизайн "Vegas" и "Vision"
Сказал как есть, Виктори, действительно, другой, Индиан это Индиан, и имел вполне место быть и развиваться, так сказать молодой третий игрок среди US брендов.
Лайк не глядя, как обычно. Виктори очень красивы. Очень узнаваемы, те, что с абс еще и практичны. Вживую выглядят еще лучше чем на фото. Может возродятся в электроэпоху
Согласен, прекрасный мотоцикл. Надеюсь, Поларис вернётся к этой достойной марке мотоцикла! Спасибо за обзор, отлично! Смена риса на американский бренд приведёт хозяина к Харлею, уверен!
Нет. Зачем, если есть Индиан? Хочешь, вот тебе мотик с архаичными моторами со штангами и длинный ход поршня. Хочешь, вот тебе мот со современными моторами с верхними распредвалами, короткими ходами поршней и жидкостными охлаждениями. Марка Индиан была слишком долго мертва, чтобы придерживаться каких либо традиций и свободна в выборе концепций, как Триумф.
Спасибо за обзор весьма любопытного аппарата!!! Любопытно насколько в столичных реалиях он актуален и сравнение с ХД и Ямахой 1900 серии... По стилю и цифрам он весьма любопытен!!! Всем в теме-УДАЧИ НА ДОРОГЕ!!!
на мой взгляд мотоциклы этой марки в отл. от H-D имеют красивый, но завершённый внешний вид, то есть была допущена та же ошибка, которую до американцев совершили японцы-не было простора для творчества. Вы правы история марки трагическая и мотоциклы Victory лично мне нравятся (прежде всего Bordwalk) больше, чем карикатура на Indian от концерна Polaris.
поддерживаю, эстетически настолько законченные изделия что кастомизировать там просто нечего, разве что "колхозить". Подача материала у Георгия просто супер, не пропускаю ни одного видоса. !
Здравствуйте, Георгий. Как всегда замечательная подача материала. Довольно интересный мот. Лайк, и как всегда жду новых работ. Спасибо за вашу работу! И удачи в дальнейшем.
Насколько я понимаю, у Виктори один и тот же спидометр показывает скорость и в милях, и в км. Без двойной шкалы. Он переключается. Обратите внимание на 14.42 слева от центра спидометра написано MPH, а справа KM/H. Выбранный режим как раз должен подсвечиваться тем самым синим цветом)) Сама то компания канадская, а там км. Переезжаешь в США, а там мили. И чтобы люди не путались в двойных шкалах, они придумали такой вот ход. Потому и крупными цифрами до 120. Это когда скорость в милях. А когда переключаешь на км, то в ход идут дополнительные, мелкие цифры. На Индиан сейчас так же.
Да получилось, получилось. Виктори убил Индеец, просто за счет того что Полярису не нужна была внутренняя конкуренция. Виктори для своего времени был прекрасный байк. Если брать линейку Cross roads - Cross country - Vision то там прямо из коробки было: отличная для круизеров подвеска (сзади так вообще пневмо), отличная же управляемость за счет геометрии и жесткой аллюминиевой балки в качестве рамы, надежный движок, очень удачный туристический обвес (дуги, жесткие кофры и вот это все) и.т.д Т.е очень достойные байки сами по себе. Кстати, Vision собрал просто море хейта, так что с этим тут тоже все в порядке ) PS Двигатель тащит с 2000 до 4000, на пяти ограничитель )
Victory - классный мот, был у меня Кингпин, он просто супер удобен на дальняк, но остановка производства и будущие проблемы с з\ч побудили снова сесть на ХД, запчастей для которого , как г... за баней.
@@chudotech сил и терпения...представляю какой это труд...сколько инфы и литературы перелопатить надо ....сколько материала отснять....а вот зайдёт ли вопрос....но ценители и интересующиеся оценят....ваш диваный эксперт🤣🤣🤣
Поларис закрыл виктори чтобы не было конкуренции между Индиан(который тоже пренадлежит поларису)и Виктори.Так Поларис решил с Индианом выиграть Харлей.
Вообще история с Харлеями очень похожа на истории с гитарами Гибсон... Тоже есть кругом куча крутых брендов и из США, и из Японии и из Азии... А Гибсон тоже уже не имеет ничего общего с "теми самыми инструментами" с оригинальной фабрики. Хотя по сути там нет ни эргономики нет нормального контроля качества (чаще всего даже лого ровно приклеить на голову не могут), нет дизайна, есть только слава и какой-то слух о том, что это - "настоящее". Спасибо за ролик! (=
Даа, Виктори отличные мотасы делала - и крузер и при этом дизайн и технологии современные...и получалось прям здорово. Кросскантри например просто бомба визуально..но увы..
Самое печальное, что Индиан обречён делать "легендарные легенды" и вряд ли сподобится произвести нечто подобное Виктори Вижн, например. Хорошо хоть Кросс-Кантри нашла второе рождение в виде Индиан Чифтейн Дарк Хорс
Виктори, мне кажется он ушол непобежденным, как Костя Дзю. Просто мотоциклы красивые, хорошие, американские, отличающиеся от всех других. Я бы хотел Victory, модели Kingpin, Cross Contry, Boardwalk. Ну а более раздетый, для души, HD Softail Custom🤣😎✌️
Перестал смотреть в сторону "Виктори" в связи с закрытием марки и закрытием производства запчастей 🤷♂️был у меня японский малосерийный авто, поиск запчастей утомлял. А так моты огонь, стильные.
А кто вам сказал про закрытие производства запчастей? Расходников как и грязи, а уникальные запчасти поларис обязался выпускать до 2027 года на все виды моторов. Да, всё это под заказ из штатов, но и на хд вы прям быстро уникальные запчасти в РФ не купите. А ремни, колодки, сальники, подшипники - вообще легко.
Мотоциклы Виктори всегда нравились по внешке ,но вот , именно, Боббер не зашёл , такое чувство, что дизайн задней и передней части байка рисовали разные люди . Лайк всё равно !
![[Докатились!] Тест драйв Victory Vegas. Достопримечательность.](/img/1.gif)
А Болту очень нравился Виктория...Очень красивый мот, булькает как Харлей почти ,если не ХД, то Вику буду куплять. Индиан тоже красив и Триумф, но дорогие и экзотика прям. Спасибо за видева !
Всегда приятно с некоторой грустью, но любовью вспоминать Болтецкого))
Извините, Вас поправлю. Не нравился, а нравится.
В каком он месте булькает как харлей? Трещит как кофеварка поларис
@@СергейАлексеевич-ъ9в 😮💨
@@FeliksT наверное ИМХО,всё-таки,сорян.
В том, как подаёт информацию Георгий, есть какая-то магия! Заслушиваешся! Спасибо большое!
Не стоит лизать гениталии автору - пиши по теме.
@@Russian_Hero пишу! Тебя спрашивают, кому и что писать? Свои фантазии, про полизать, держать надо при себе! Достаточно по теме?
@@АляксейДзюба не ссорьтесь девочки. Ну пишет Алеша о прелестях автора, а не о технике - и такие хомячки нужны. Пусть себе пописывает..
@@АляксейДзюба это из за особенности кортавости 😀🤘
Интересный мотоцикл! И, действительно, красивый. Детали поражают - выштамповки на баке, маятник, пульты, и т.п. Всё это сделано не по "остаточному" принципу, им уделили внимание и сделали красивыми. Жаль, что "Victory" канула в лету.
Ну и не могу, ну вот не могу не отметить подачу! Эмоциональность и экспрессия сдувают с места. ))) Не бубнение ТТХ, а живой рассказ об объекте, весьма интересующем автора. Спасибо, Георгий! Браво!
Ну это было как всегда - с душой)
Готов предоставить для съёмок фильма о Victory свой Gunner '15 года ;)
Всех приветствую. У victory octane последней модели от бренда Виктори другой двигатель о котором вы не упомянули в своём обзоре. Посмотрев обзор выступлю в защиту Викотри.
1. Управление. От умений рулежки водителя многое зависит. Давление шин тоже. В том ценовом сегменте у Виктори самая лучшая управляемость. Особенно на моей версии вегас Джекпот арлен несс. Переднее колесо узкой мопедное, за Счёт таких размеров очень чётко и резко управляется.
2. Тормоза. Брембо это один из топовых тормозных систем в мире.
У меня тоже один тормозной диск. Но это классные тормоза. Одного диска хватает с избытком. суппорта брембо эффективно тормозят только в паре с колодками брембо. Любые другие колодки снижают эффективность торможения до 50%. Для лучшего торможения необходимо иметь комплект дисков и колодок брембо, обслужить суппорта полностью и залить новую тормозуху.
Брал на тестрайд индиан челленджер. После Виктори он вообще не тормозит, хотя там два диска спереди.
3. Двигатель. У меня стоит поверкомандер. Даже без него мот ускоряется быстрее спорта 600ки без всяких стейджев на стоке. Ускоряется до пятой передачи так что в седло вжимает и руки от руля отрывает, хотя я вешу сам сотку.
Предполагаю что у мота в обзоре какие-то не заводские "кривые" настройки. Все Виктории на заводских настройках едут с самых низов. Я вообще на холостых без газа поднимаюсь в высокий подъем по спирали на наземные парковки. И мой Дкекпот едет с самых низов. 100 и 106 инчей едут одинаково.
Может мой в Америке тюнили, что так едет, не могу сказать точно. Но своим джекпотом я доволен. Ни на что менять не хочу. Если есть сомневающиеся- берите. У виктори харизма и характер. Это мот для эмоций. Всем желаю здравия. Георгий красава
Скажу как харлеевод - Обидно за Вику. Родил сына, который в итоге убил отца.
Один диск и 4 поршня в разы хуже чем два диска и два суппорта с двумя поршнями, не говоря уже о 4 поршневых системах. На заряженном (прошивка, нулевик, прямоток) 92 моторе фридом, который кстати валит ловчей 100 и 106 мотора, таких тормозов мало.
Мотор Оctane достался Индан Скауту, да и сам octane выпускался очень не долго.
Прошу Вас просветить по 2 вопросам... Насколько он ломучий и цены ремонта (дороже или нет) относительно ХД или Ямах1900?! И насколько я понимаю-ХД требует внимания,а рис просто едет и едит,а как обстоит дело с Викой!? У меня период мук выбора второго байка и я буду искренне признателен за ответ!!! Замечу,что в теме я уже лет 30 с лишним,но только на японских круизерах...
@@ЯЯя-и5э Любой мот требует внимания.. Рис просто едет едет.. А потом БАЦ... Замена всего мота (если не следить). Проблемы любого мота от недосмотренности.
Если думаете брать не свежий (не новый из салона) круизет (мотоцикл) сразу пробивайте доступность запчастей (оригинал/неоригинал) - если доступность спорная (поз заказ 2-3 месяца) лучше отказаться сразу.
Касательно Вики, то что знаю наверняка, у человека пошабашили вкладиши на шатунах. Прилип на замену коленвала, плюс на новый картер (отдельно подшипники картера не пробиваются по оригинальным каталогам)
Сам Арлен Несс был нанят Виктори в начале двухтысячных, для создания этого дизайнерского направления
🧐☝️
На Харлей немножко не хватало - прекрасное начало ! :))))
По-моему с этой фразы начинается 99% хейта Харлея. Да и как бы не хейтили, он все еще остается предметом вожделения многих и рулит на рынке. Вот как потеряет все позиции - тогда и можно будет говорить, что он не торт, отсталый и прочее
Виктори просто офигенные мотоциклы. Если перестану быть бомжом, то точно буду ездить на одном из них.
У меня victory hammer и я не нарадуюсь технике с душой!!! Первый мот из 5 на котором днём и ночью хочется катать)
Был у меня на заставке в телефоне такой красивый (конечно на мой счёт) ВИКТОРИ, я балдел😂😂😂
Врезки рентгенологии мотора очень в тему. Интересно.
Как владелец вегаса 2004 года скажу - это офигенный мотоцикл для загруженного города. Пересел на него с втх1800, и очень доволен. Подумываю поменять его только на в-род(так как детский бзик в голове купить в-род). На что-то другое менять даже хз,может только на индиан свежих годов)) Кстати спидак с этого хайтбола перекочевал на индиан скаут))
ВРод не едет с низов, это мот для прострелов, имей в виду.
@@KlounAda именно для этого и хочу)) и нормально он едет с низов)) со старта отрывает тот же втыкс))
@@GooDVideo265 Я три сезона катал на ВРоде, со старта он рвет 3.3 секунды если стартовать с 4 тысяч оборотов ))) и иметь в гараже запасной ремень со шкивом. После я катал на Электре 103" stage 2 и вот она то ехала у меня с 2.5 тысяч как паравоз в разгон. Правда сейчас сделал "дауншифтинг", пересел на Buell XB12XT, вот где старт так старт )))
@@KlounAda ну булка это совсем другой мотоцикл)) с другой посадкой и другой рулежкой)) Электра это кабан, и для Москвы вообще не приемлим,я по этому с втх1800 пересел) v-rod как раз таки круизер небольших размеров с хорошим мотором. Ремень и шкив в мск вообще не проблема - тут любые расходники можно в течении дня найти. Я еще посматриваю на xDiavel, но на него денег пока нет))
@@GooDVideo265 Да на Электре я где только не катал, от пробок затычных до гор черноморского побережья и Крыма, дело привычки. Но чет решил обратно пересесть на лёгкие мотоциклы, 400 кг таскать надоело.
Эстетически нравятся Victory Gunner и Victory Boardwalk .
.....и давайте ещё раз про двигатель. Так вот двигатели Freedom имеют верхнее расположение распредвала с приводом от цепей, в общем данная конструкция уменьшает число деталей "толкательно пихательного" движения. Чисто из эстетической стороны цилиндры данного мотора не обезображены трубками для шпилек (push rod tubes), мотор выглядит симметрично и монументально. Как мне кажется, Victory создали современный американский
V- образник. Кстати да, Георгий ни слова не сказал про "священные вибрации", наверное их не сильно было.
Да, чот не почувствовал
Здравия Георгий! Как всегда очень приятная подача материала!
Красивые байки делали и история хоть и короткая у них но интересная! Возможно когда нибудь снова начнут их делать...
Звук двигателя, звук переключения передач, ммм...просто песня. Я просто влюбился в этот байк. Спасибо за обзор. Лайк.
да нихера не звучит выхлоп
Звука выхлопа нет, поэтому они никому не интересны
@@ДенисВысоцкий-м7ж признайся, у тебя нет виктори, а у меня есть.
Почему-то становится не по себе, когда движение происходит справа от потока машин вдоль обочины... Страшно, очень страшно! А съезды направо ещё на каждом шагу...
@@ДенисВеселов-ю2п Правее правого ездит-вообще жесть. Любой коробочник при правом повороте его переедет не заметив
А ещё двери, их никто не отменял....
Сам постоянно об этом думал глядя ролик...
Вы не ездили по Юбилейному😆 По другому там без вариантов)))
@@ДенисВеселов-ю2п байкерам желательно на авто покататься, потом начнут понимать где их видно, где нет. Чтобы чуть чуть хотя бы божественное состояние "пупа земли" приземлялось. Иначе выныривают со всех щелей, а потом въёбанные ещё возмущаются, что мир не вокруг них вертится))
16е переднее колесо всегда добавляет невнятности в управлении ...но вы стали теперь настоящим мотоциклистом , приятно смотреть -как не напрягаясь , бувально "читая газету "режете трафик...и радуете нас очередным удовольствием от вашего ролика...
О, круто. Шадоу красивая была, помню. Сам стал поглядывать на Kingpin... Прям ничего такая Победа
Георгий, у меня был ИЖ П-5, который я продал ещё в 1995-м, но благодаря Вам кровь до сих пор кипит от запаха двухтактной смеси.
Здравствуй Гоша!)) Спасибо за твою работу. Ты может все таки свои колеса покажешь, не? Здоровья тебе и всем родным!
Новую модель и двигатель сделали, и продавались прям с колес как пирожки. Victory Octane. А еще у них был электроник, Victory Empulse.
Ура! Георгий порадовал выпуском Vicторианцев всея Руси )))
В этом комментарии Экспертный Комментатор экспертно комментирует) Как всегда вкусно смотреть и слушать и хочется добавки)
Купил год назад виктори hess vegas 2005 года доволен как слон ! с 92 движком , при моём весе 65 кг дует прилично )! Управляется очень легко !!!
Сезон откатал , без проблем .
Судя по голосу при езде по обочине, подвеска неплохая.
Классный самобытный мот жаль когда такие байки перестают выпускать Хочется почему-то их встречать на дорогах почаще
Я купил Хаммер С с пробегом 700 миль доволен как слон!
Если будет желание можно запилить обзор!
Купил его вместо ХД фетбой т.к. Фетбоев на моем веку ещё полно будет а Виктори очень хотелось попробовать. Честно лучше ХД
А у меня был молоток. Правда на 360-м катке
Видел этот обзор.
У меня молоток в состоянии нового, стандарт 250 каток- завод
Два передних тормозных диска-завод (это что тебе не хватало на high Ball.
Гидравлический привод сцепления -завод
Да и ещё хотелось бы услышать твое мнение о мотике.
Давайте в следующем сезоне спишемся вконтакте или инсте
Виктори полным составом вошел в индиан, такой громкий бренд раскачать легче, и менее затратно. Поларис ничего не потерял, скорее сохранил и приумножает. И да - хай болл - наверное лучшее название что я слышал. (и да, вы это все сказали в конце 👍)
А так же цену больше поставить можно. Это ж индиан! А мне лично стиль виктори больше заходит нежели у индиана
Георгий, ты как обычно лучший бро!!! Ждём расширенную версию выпуска по марке Victory!!!
Даже не знал, что такое было, просветил, спасибо!
Георгий, спасибо за отличное видео!
Владел Кросс Роадз, круизерный в хроме и коже. Отличный аппарат, хорошо управляется, держит дорогу как по рельсам, тормоза отличные. Что отличало - полный набор красоты в стоке. Посадка тоже удобная. Продал знакомому, ездит и доволен.
Жаль убили бренд, а ведь могли развести с Индейцем, например, более современным и «молодежным» сделать Виктори. Под этим же брендом делать электро и прочие актуальные мопеды.
мерзкое электро-фуфло под этой маркой выпускать не следует.
Пожалуйста просветите по вопросам, поскольку у меня муки выбора...Я катаю в теме с 89 года,но на японских круизерах... Сейчас муки выбора второго байка и дилемма между Стратолайнером или ДеЛюксом,но и Кроссроад,как стильный и редкий гость интересно... Насколько он ломучий и цены на ремонт (относительно ХД или япов) и второе-я увы не умею ремонтировать и насколько он требует внимания (как ХД)или как японский от ТО до ТО. Заранее спасибо за ответ!!!
@@ЯЯя-и5э в обслуге Виктори немного проще ХД, на эту тему много видео есть. Я наездил несколько тысяч, а общий пробег был около 15 тыс., менял масло и фильтры.
Но не советовал бы если не в Москве, будут некоторые трудности с запчастями и расходниками, к тому же недешевыми. Зайдите на форум Виктори, там люди опытнее, лучше расскажут.
Как всегда, отлично. Почитал комменты и понял, что только мне из моего телефона послышалось, что звук мота больше на оппозит похож, недели на втвин. Из понравилось - понравился Виктори 😁, может даже и куплю позже. Из критики - совсем не зашёл выхлоп по внешке и звук двигателя, но естественно с натяжкой на то, что слушать надо все же вживую, может и норм.
Георгий, спасибо за труд 👍
Ну выхлоп сток полный, живьем звучит не очень, прямо скажем. Спасает то, что после 3000 оборотов, на скорости, звук как у тихого тепловоза, приятно)
БАЙК ВЕЛИКОЛЕПЕН, НА МОЙ ВЗГЛЯД НАДО ЗАВОДСКОЙ ВЫХЛОП ВЫКИНУТЬ И ПОСТАВИТЬ ПРЯМОТОКИ. ВОТ ТОГДА БУДЕТ ПОЛНЫЙ ДЗЕН. СПАСИБО ТЕБЕ ГЕР ЗА ИНТИРЕСТНЫЕ ВИДОСЫ.
Большое спасибо вам, за обзор Виктори. Марка классная была, с классными мотоциклами, с классными по дизайну, по моторам и по их звуку. Название компании, Виктори, звучит круто, красиво. Вот произносишь слово Виктори про себя, и вслух вырывается, это Легенда.
Кайф!Хотелось бы обзор модели Vision в будущем!)
Некому было тупеньким подсказать, что надо было просто на баке написать"INDIAN" ... и выпускали бы и продавали бы до сих пор эту клевоту! Обожаю дизайн "Vegas" и "Vision"
Indian Scout же вроде копия какого-то Victory
@@Gorislaff да похоже, но стилистика то уже вообще не похожа, он совсем другой. Эти то прямо как благомордные олени смотрятся!
Сказал как есть, Виктори, действительно, другой, Индиан это Индиан, и имел вполне место быть и развиваться, так сказать молодой третий игрок среди US брендов.
Лайк не глядя, как обычно. Виктори очень красивы. Очень узнаваемы, те, что с абс еще и практичны. Вживую выглядят еще лучше чем на фото. Может возродятся в электроэпоху
Ну это уже такое себе возрождение будет...
@@chudotech объясните господину выше что Индиан это и есть Виктори , кого он собрался возраждать )))
Согласен, прекрасный мотоцикл. Надеюсь, Поларис вернётся к этой достойной марке мотоцикла! Спасибо за обзор, отлично! Смена риса на американский бренд приведёт хозяина к Харлею, уверен!
Нет. Зачем, если есть Индиан? Хочешь, вот тебе мотик с архаичными моторами со штангами и длинный ход поршня. Хочешь, вот тебе мот со современными моторами с верхними распредвалами, короткими ходами поршней и жидкостными охлаждениями. Марка Индиан была слишком долго мертва, чтобы придерживаться каких либо традиций и свободна в выборе концепций, как Триумф.
@@ATsareg73 а, может и так, согласен! Просто, у меня есть один Харли, но мне, все время хочется ещё!
Спасибо за хороший видеоролик, с интересной историей. В воскресенье вечером, кайфанул !
Про улицы тут конечно надо вникать и пересматривать!без поллитры не разберешься чего наговорил))
Виктори - это было круто! хотя, как мне говорили, есть проблемы с запчастями... Сделай обзор на вижн тур, плиз
P.S. я верю - виктори вернется!
Да нахер оно будет возвращаться, когда Полярис плотно задрочились на разгоне Индиан
Георгий, спасибо за, как всегда!, грамотный видео обзор!
Новый мотор и новый мот был Victory Octane 2017года!
Катаю на таком!
Георгий снимите обзор на вирагу1100.
Спасибо за обзор весьма любопытного аппарата!!! Любопытно насколько в столичных реалиях он актуален и сравнение с ХД и Ямахой 1900 серии... По стилю и цифрам он весьма любопытен!!! Всем в теме-УДАЧИ НА ДОРОГЕ!!!
на мой взгляд мотоциклы этой марки в отл. от H-D имеют красивый, но завершённый внешний вид, то есть была допущена та же ошибка, которую до американцев совершили японцы-не было простора для творчества. Вы правы история марки трагическая и мотоциклы Victory лично мне нравятся (прежде всего Bordwalk) больше, чем карикатура на Indian от концерна Polaris.
Про простор для творчества - прям очень интересная мысль
поддерживаю, эстетически настолько законченные изделия что кастомизировать там просто нечего, разве что "колхозить". Подача материала у Георгия просто супер, не пропускаю ни одного видоса. !
Здравствуйте, Георгий. Как всегда замечательная подача материала. Довольно интересный мот. Лайк, и как всегда жду новых работ. Спасибо за вашу работу! И удачи в дальнейшем.
Классный мот, исправил звук во время езды. Заслуженный лайк.
Крутая техника 👍 Тож Строю, только электрочоппер из моторов гироскутера на канале) Тяжёлое это дело..
Насколько я понимаю, у Виктори один и тот же спидометр показывает скорость и в милях, и в км. Без двойной шкалы. Он переключается. Обратите внимание на 14.42 слева от центра спидометра написано MPH, а справа KM/H. Выбранный режим как раз должен подсвечиваться тем самым синим цветом)) Сама то компания канадская, а там км. Переезжаешь в США, а там мили. И чтобы люди не путались в двойных шкалах, они придумали такой вот ход. Потому и крупными цифрами до 120. Это когда скорость в милях. А когда переключаешь на км, то в ход идут дополнительные, мелкие цифры. На Индиан сейчас так же.
Так и есть. Я Гере говорил об этом когда снимали.
Хороший мот. Просвет очень добротный. Нравится)
Отдельный респект за Командэр 3. Сам на такой катаюсь.
А мне вот что-то не зашел(
Да получилось, получилось. Виктори убил Индеец, просто за счет того что Полярису не нужна была внутренняя конкуренция. Виктори для своего времени был прекрасный байк. Если брать линейку Cross roads - Cross country - Vision то там прямо из коробки было: отличная для круизеров подвеска (сзади так вообще пневмо), отличная же управляемость за счет геометрии и жесткой аллюминиевой балки в качестве рамы, надежный движок, очень удачный туристический обвес (дуги, жесткие кофры и вот это все) и.т.д Т.е очень достойные байки сами по себе. Кстати, Vision собрал просто море хейта, так что с этим тут тоже все в порядке )
PS
Двигатель тащит с 2000 до 4000, на пяти ограничитель )
Отличные выпуски!
Всегда жду новых выпусков как праздника✊️
Красивый действительно мотоцикл! А пульты, вообще просто шедевр, по сравнению с японцам!
Вот и это тоже. К деталям с умом подошли
Victory - классный мот, был у меня Кингпин, он просто супер удобен на дальняк, но остановка производства и будущие проблемы с з\ч побудили снова сесть на ХД, запчастей для которого , как г... за баней.
Очень красивые мотоциклы конечно.
Ждём-с большой ролик про Виктори...
Ох, его снять еще
@@chudotech сил и терпения...представляю какой это труд...сколько инфы и литературы перелопатить надо ....сколько материала отснять....а вот зайдёт ли вопрос....но ценители и интересующиеся оценят....ваш диваный эксперт🤣🤣🤣
Когда воскресенье удалось.
Браво!) достойный контент, как всегда!!!
Позабавила фраза "На харлей не хватило". Я вот свою дайну очень хочу променять на виктори вегас, но у нас их практически не достать :(
Поларис закрыл виктори чтобы не было конкуренции между Индиан(который тоже пренадлежит поларису)и Виктори.Так Поларис решил с Индианом выиграть Харлей.
Печально(((
2017- го года Victory Octane это тот же Indian bobber scout только заднее крыло и надписи другие!
Вообще история с Харлеями очень похожа на истории с гитарами Гибсон... Тоже есть кругом куча крутых брендов и из США, и из Японии и из Азии... А Гибсон тоже уже не имеет ничего общего с "теми самыми инструментами" с оригинальной фабрики. Хотя по сути там нет ни эргономики нет нормального контроля качества (чаще всего даже лого ровно приклеить на голову не могут), нет дизайна, есть только слава и какой-то слух о том, что это - "настоящее". Спасибо за ролик! (=
Мот выглядит очень круто, согласен на 100℅, хотел себе брать Хаммер - на мой взгляд самый лучший из Виктори, но в итоге, так случилось, взял Рокет.
Как тебе ракета? Родстера взял или туринг?
@@__-gn2ts нормуль, не туринг, третий сезон откатал, ruclips.net/video/bMP0_AJWrPw/видео.html
..а Макс на видео мой бывший мот,
Насколько же он красив! И мотоцикл тоже :)
🤣🤣🤣
Был у меня виктори. Кросс кантри тур. очень крутая штука, но я хочу райдер))
Смотрю на виктория судью как раз. Спасибо
Жаль! Хороший бренд ушел. Приятель до сих пор катает на Vision. Спасибо за ролик!
Круто как всегда 👍👍👍
Даа, Виктори отличные мотасы делала - и крузер и при этом дизайн и технологии современные...и получалось прям здорово. Кросскантри например просто бомба визуально..но увы..
жалко исторические выпуски не зашли народу. А ведь было круто...познавательно и интересно.
я вернусь к вопросу чуть иначе
Красивый мотоцикл. Спасибо за обзор.
Георгий, если соберётесь снимать фильм про Victory, то могу для декораций или для теста предоставить Vision Tour 2011 года.
А напишите вконтакте, например, или директе
@@chudotech написал а вк
Я думаю там норм туса наберётся из victory owners Moscow)))
@@DrumHardwareRepair если действительно получится, то кино будет мировое.
Пока что ничего подобного в ютубе я не видел.
Мне нравится Виктори. Прям хочется такой
От лица всех адептов секты свидетелей звука большое спасибо за звука!:)
Самое печальное, что Индиан обречён делать "легендарные легенды" и вряд ли сподобится произвести нечто подобное Виктори Вижн, например. Хорошо хоть Кросс-Кантри нашла второе рождение в виде Индиан Чифтейн Дарк Хорс
продолжение ССТ это Челенджер, а не Чифтейн линейка :)
@rain о том и речь. Позволить себе делать «на любителя» может только по-настоящему сильная компания. Даже ХД не могут себе это позволить
Классный мот , классная марка жаль что свернули производство. Лайк ведущему.
спасибо дружище за Виктори
Спасибо Георгий! Классный мот! Выглядит отлично. Спасибо!
Вот! Вот какой мотоцикл я хочу!
Привет Георгий, классный обзор мот действительно красивый 👍👍👍
Георгий давно жду обзора на Suzuku Boulevard C109.
VICTORY ахрененные мотоциклы делает👍
*делал
Спасибо и Вам за обзор.
Круто как всегда.с Сахалина привет
Виктори, мне кажется он ушол непобежденным, как Костя Дзю. Просто мотоциклы красивые, хорошие, американские, отличающиеся от всех других. Я бы хотел Victory, модели Kingpin, Cross Contry, Boardwalk. Ну а более раздетый, для души, HD Softail Custom🤣😎✌️
Да, блин, побежденным. Очень классные мотики, но судьба не сложилась
Красивый мотоцикл, интересный, современный и экзотический. И по всей видимости, именно это и вызывает, как сказал Георги "аллергию"
Георгию привет! Лайкосик
Пасиба :)
Безусловно красивый мот и прекрасный обзор👍
Этот как то не запал в душу а вот такие красавцы как Vision Street , Cross Country вот они реально визитная карточка Victoy,,,,
Перестал смотреть в сторону "Виктори" в связи с закрытием марки и закрытием производства запчастей 🤷♂️был у меня японский малосерийный авто, поиск запчастей утомлял. А так моты огонь, стильные.
А кто вам сказал про закрытие производства запчастей? Расходников как и грязи, а уникальные запчасти поларис обязался выпускать до 2027 года на все виды моторов. Да, всё это под заказ из штатов, но и на хд вы прям быстро уникальные запчасти в РФ не купите. А ремни, колодки, сальники, подшипники - вообще легко.
Мотоциклы Виктори всегда нравились по внешке ,но вот , именно, Боббер не зашёл , такое чувство, что дизайн задней и передней части байка рисовали разные люди . Лайк всё равно !
Хороший видос и классный мот! Спасибо!
И вам спасибо
What company did u get the windscreen from?
Вы отличный продавец!!
А где такое стекло достать на High-Ball?это же универсальное какое-то?
Очень крутой мот! И главное, лёгкий!
👍👍👍как всегда аплодисменты от "эксперта"👏👏👏👏😂