Ferhat, vous etes un dinosaure d'expert algerien. Merci pour ts vos eclaircissements, vos analyses votre simplicite ainsi que votre humour.... Je suis ravi de vous ecouter elaborer. Bonne vacances a tte l'equipe! Abientot!
concernant l'étude du tracé de l'autoroute dont le travail a été attribué a un bureau (libanais ??), nous avons la certitude qu'il n'a pas été mené selon un cahier des charge bien établis par l'ANA, ni fait l'objet d'approbation préalable aux études d'exécution, par conséquent aucun soucis d'optimisation n'a été observé par le bureau attributaire (qui la présenté dans la précipitation) C'est pour cela qu'il est aisé de remarqué que le cheminement (avec ses ouvrages d'art superflus et aux coûts exorbitants) a engendré d'importants surcoûts impossible a justifier par le secteur des TP. Concernant les travaux de voies ferrées (outre les retards considérables dépassant dix 10 fois les délais initiaux) affectant le développement du rail, certains lignes n'ont servis presque a rien après 30 années d'attente (le cas de la ligne minière Ain mlila -Tebessa). Il se trouve comme l'a rappelé M Goumiri , dès qu'on dévie légèrement des plans de développement et plan de Constantine de 1958, ont tombe dans l'incertitude et le néants (ont peut estimé qu'aucun projet neuf ne réussit chez nous alors que notre pays dépense annuellement plus de dix 10 milliards de dollars pour les services (consulting, engineering, études....etc).; cet handicap endémique devenu insurmontable aujourd'hui n'est que le reflet de l'incompétence et de la faiblesse criarde de notre système d'éducation et d'enseignement ou en résumé de de la déroute flagrante de notre école, ceux sont ces secteur qu'il y lieu de remanier en profondeur pour en faire une force stratégique qui devra permettre a notre pays de sortir enfin de l'assistanat et sa tète de l'eau
bonjour tout le monde, monsieur ferhat ait ali c'est toujours un plaisir de vous écouter, emission interessente seulement l'animateur doit faire des éfforts (mise à niveau).
Merci pour les deux messieurs, à mon avis c'est ce genre d'expert qu'il faut responsabilisé en qualité de: directeur, wali, ministre, chef de gouvernement et même président de la république.
Vs parlez d'économie en algérie,c l'absence d'économie justement.C du bazard ni + ni -, c de la spéculation.Donnez l'argent à une grand-mére,et elle vs importera ce que vs voulez.C de l'import import avec l'argent du pétrole.c tout.
Très instructifs interventions. Ceci dit c’est toujours un peu facile de critiquer après coups des décisions hors contexte. Monsieur Ihsane: pensez aux auditeurs un peu. Vis interruptions nous font perdre le fil de l’analyse de nos experts. Un peu de discipline allons :)
Avec tout le respect à ces deux experts ils ne comprennent rien à la lohistique et le transport Le developpement du transport urbain par tranway n'a rien a voir avec la respetueuse ville de Djelfa ou la liste des 22 villes extensible à d'autres , c'est une vision futuroste pour un transport prppre électrique d'aprés pétrole ou l'ensoleillement généreux du pays petmet d'alimenter ce type de transport et d'assirer sa prrenité, en plus de toute la filière intoduite en amont vomme l'usine de SITAL de Annaba, l'industrie du rail etc. En ce qui concerne les infrastructures autoroutières et ferroviaires. Ils ont un rôle purement économique, ils assurent la liaison des 12 ports commerciaux avec l'autoroute Est Ouest qui joue le rôle de collecteur Nord par la suite la continuité vers les hauts plateaux, collectées par l'autorote des hauts plateux. Et à l'intersection de ces deux autoroutes avec les pénétrantes portuaires vers les hauts plateaux. Il existes 56 grandes zones industrielles le maillages autoroutier est telle que le temps de parvour est trés réduit idéal pour diminuer le cout de la logistique, qui est de l'ordre de 56 à 100 % et projette à le reduire à 30 %, loin deriere celui de l'europe qii est de 16% et de l'allemagne qui est de 9% , ce qui fait augmenter la compétitivité et .attractabilité de l'économie algerienne à l'investissement etranger. Les Hubs portuaires en un terminal géant à fort tirant d'eau doivent se faire à l'Est pour le port de Djendjen au centre par le nouveau port de Hamdania et à l'ouest par le futur projet du port de Mactaa prés d'Oran, dans la même vision de diminuer le temps de parcour et de ne pas surexploiter les chaussers autoroutières. Pour les aéroports. On les projettent dans les zones espacés de 200 km, pour ce qui est de leur rentabilité efficaces pour le transport des produits perissables. Ils doivent etre connecté a des Hub de fret eparpillé pas loin de tout nos frontières pour le commerce extetieur, sacher que l'Algérie compte 56 aeroports civil et mixte pour une superficie de 2,34 millions de kilometres carré, alors que la france qui a une surface cinq fois moins. Et qui vompte mille deux cent 1200 aérodrme. Pour ce qui du chemin de fer il ext le parent pauvre alors qu'il est trés strategique, il peut relier Nouadibou à l'algerie par Tindouf et Dakar et Abidjan à Bordj Nadji Mokhtar. Et Lagos et Kinshasa à In Guezzam et Djibouti et Khartoum à Illizi. Tripoli à Debdeb et Layoune à Tindouf. Pour le commerce extetieur et la sucurité de notre transport maritime. Et je déplore la vision algeroisoi-algeroise de nos experts et de tout les algérois. Ce sont des emissions interessantes de cette chaine Radio M.
Le disque est rayé.. 1000 milliard de dolards qui sont évaporés depuis la venue de boutef . Alors mr.. le journaliste fais une bone émission et pose des vraies questions .. par où ils sont passés ces milliards ???
journaliste qui connais pas comment pose de quetion eco ou sientifique les chifres les mateux pas les chtihs wa rdih midiocrite du lyce a mis surface et meme ena
On se marre bien à vous écouter, et je ne parle pas des Aéroports qui se transforment en arrêt-aux-ports (ou aux porcs) ! Ni de la prétendue désaffection des autoroutes marocaines ( plus de 8 milliards VK en 2017) au profit des routes nationales, ni de l'avance de l'Algérie sur toute la région Mena ! C'est ce qui s'appelle se bercer d'illusions critiques dans tous les domaines économiques.
Mais qu'est ce qui fait que des marocains makhzenistes squattent la section commentaire d'une vidéo d'entretien économique d'une petite web radio algeroise en l'innondant de leur fiel legendaire et de leur jalousie maladive : pas assez d'expert economistes serieux et critiques dans le royaume enchanté ? Momo et sa Hit radio ainsi que la ribambelle de radios locales ne proposent pas d'emissions équivalentes pour leur pays ? Tberguig 3la la situation du voisin ? Goûter à la liberté de ton journalistique et au niveau d'expertise economique par procuration ? Oisiveté ? Wallah ghir herte fihoum !
Mais de quelle jalousie parlez-vous ? La situation de l'Algérie est très claire et explicitée dans cette vidéo. Il n'y a rien à ajouter .98% des exportations de l'Algérie se sont des hydrocarbures et du gaz. C'est un état rentier, qui ne produit rien, qui n'offre aucune perspective tant à ses enfants qu'aux investisseurs internationaux, si ce n'est pour le commerce de dattes. Le reste se sont les ressources du sous sol découverts par le colonisateur et l'importation qui entretien la corruption. C'est tout.
ما دمتم تهتمون بمشاكلنا فنحن ايضا نهتم بمشاكلكم النترنيت ليس ملكا لك لتتحكم فيه نتفرج على مسرحياتكم الدرامية لنعرفكم اكثر واكثر حتى اذا قامت ام قشعم نعرف من اين نمسك بكم يا قطاع الطرق هههههه
Si notre frontière avec le Maroc sera ouverte prochainement,si ce que vous dites est vrai; alors certainement que la France l'a exigée en contre-partie de son soutien au 5 ème mandat : c'est honteux pour la souveraineté algérienne !
Vs parlez d'économie en algérie,c l'absence d'économie justement.C du bazard ni + ni -, c de la spéculation.Donnez l'argent à une grand-mére,et elle vs importera ce que vs voulez.C de l'import import avec l'argent du pétrole.c tout.
Toujours un plaisir de retrouver les éclairages pertinents de ces deux experts...
Ferhat, vous etes un dinosaure d'expert algerien. Merci pour ts vos eclaircissements, vos analyses votre simplicite ainsi que votre humour.... Je suis ravi de vous ecouter elaborer.
Bonne vacances a tte l'equipe!
Abientot!
concernant l'étude du tracé de l'autoroute dont le travail a été attribué a un bureau (libanais ??), nous avons la certitude qu'il n'a pas été mené selon un cahier des charge bien établis par l'ANA, ni fait l'objet d'approbation préalable aux études d'exécution, par conséquent aucun soucis d'optimisation n'a été observé par le bureau attributaire (qui la présenté dans la précipitation) C'est pour cela qu'il est aisé de remarqué que le cheminement (avec ses ouvrages d'art superflus et aux coûts exorbitants) a engendré d'importants surcoûts impossible a justifier par le secteur des TP. Concernant les travaux de voies ferrées (outre les retards considérables dépassant dix 10 fois les délais initiaux) affectant le développement du rail, certains lignes n'ont servis presque a rien après 30 années d'attente (le cas de la ligne minière Ain mlila -Tebessa).
Il se trouve comme l'a rappelé M Goumiri , dès qu'on dévie légèrement des plans de développement et plan de Constantine de 1958, ont tombe dans l'incertitude et le néants (ont peut estimé qu'aucun projet neuf ne réussit chez nous alors que notre pays dépense annuellement plus de dix 10 milliards de dollars pour les services (consulting, engineering, études....etc).; cet handicap endémique devenu insurmontable aujourd'hui n'est que le reflet de l'incompétence et de la faiblesse criarde de notre système d'éducation et d'enseignement ou en résumé de de la déroute flagrante de notre école, ceux sont ces secteur qu'il y lieu de remanier en profondeur pour en faire une force stratégique qui devra permettre a notre pays de sortir enfin de l'assistanat et sa tète de l'eau
Mr Goumiri, un grand monsieur
Toujours aussi excellent
TAMANRASSET aurait pu être développé pour servir comme Hub.
Excellent Farhat Ait Ali toutes tentatives de créer une nouvelle capitale se heurte au phénomène des villas de Hydra !!!!!!
Ferhat ait Ali toujours magistral je suis fan
bonjour tout le monde, monsieur ferhat ait ali c'est toujours un plaisir de vous écouter, emission interessente seulement l'animateur doit faire des éfforts (mise à niveau).
Merci pour les deux messieurs, à mon avis c'est ce genre d'expert qu'il faut responsabilisé en qualité de: directeur, wali, ministre, chef de gouvernement et même président de la république.
Vs parlez d'économie en algérie,c l'absence d'économie justement.C du bazard ni + ni -, c de la spéculation.Donnez l'argent à une grand-mére,et elle vs importera ce que vs voulez.C de l'import import avec l'argent du pétrole.c tout.
Vous avez là une bonne équipe de communication sur notre économie; bravo; continuez !
Très instructifs interventions. Ceci dit c’est toujours un peu facile de critiquer après coups des décisions hors contexte. Monsieur Ihsane: pensez aux auditeurs un peu. Vis interruptions nous font perdre le fil de l’analyse de nos experts. Un peu de discipline allons :)
Ferhat le top toujours
Merci, surtout revenaient vitr
Pour nous les algériens notre pays est développé à notre image qu on fait.
Conernant les Aéroports le vrai scandale c'est qu'il n'existe pas de lignes inter Villes , on pense toujours à Paris , Lyon ,marseille...
Avec tout le respect à ces deux experts ils ne comprennent rien à la lohistique et le transport
Le developpement du transport urbain par tranway n'a rien a voir avec la respetueuse ville de Djelfa ou la liste des 22 villes extensible à d'autres , c'est une vision futuroste pour un transport prppre électrique d'aprés pétrole ou l'ensoleillement généreux du pays petmet d'alimenter ce type de transport et d'assirer sa prrenité, en plus de toute la filière intoduite en amont vomme l'usine de SITAL de Annaba, l'industrie du rail etc.
En ce qui concerne les infrastructures autoroutières et ferroviaires. Ils ont un rôle purement économique, ils assurent la liaison des 12 ports commerciaux avec l'autoroute Est Ouest qui joue le rôle de collecteur Nord par la suite la continuité vers les hauts plateaux, collectées par l'autorote des hauts plateux. Et à l'intersection de ces deux autoroutes avec les pénétrantes portuaires vers les hauts plateaux. Il existes 56 grandes zones industrielles le maillages autoroutier est telle que le temps de parvour est trés réduit idéal pour diminuer le cout de la logistique, qui est de l'ordre de 56 à 100 % et projette à le reduire à 30 %, loin deriere celui de l'europe qii est de 16% et de l'allemagne qui est de 9% , ce qui fait augmenter la compétitivité et .attractabilité de l'économie algerienne à l'investissement etranger.
Les Hubs portuaires en un terminal géant à fort tirant d'eau doivent se faire à l'Est pour le port de Djendjen au centre par le nouveau port de Hamdania et à l'ouest par le futur projet du port de Mactaa prés d'Oran, dans la même vision de diminuer le temps de parcour et de ne pas surexploiter les chaussers autoroutières.
Pour les aéroports. On les projettent dans les zones espacés de 200 km, pour ce qui est de leur rentabilité efficaces pour le transport des produits perissables. Ils doivent etre connecté a des Hub de fret eparpillé pas loin de tout nos frontières pour le commerce extetieur, sacher que l'Algérie compte 56 aeroports civil et mixte pour une superficie de 2,34 millions de kilometres carré, alors que la france qui a une surface cinq fois moins. Et qui vompte mille deux cent 1200 aérodrme. Pour ce qui du chemin de fer il ext le parent pauvre alors qu'il est trés strategique, il peut relier Nouadibou à l'algerie par Tindouf et Dakar et Abidjan à Bordj Nadji Mokhtar. Et Lagos et Kinshasa à In Guezzam et Djibouti et Khartoum à Illizi. Tripoli à Debdeb et Layoune à Tindouf. Pour le commerce extetieur et la sucurité de notre transport maritime.
Et je déplore la vision algeroisoi-algeroise de nos experts et de tout les algérois.
Ce sont des emissions interessantes de cette chaine Radio M.
BOUtesRika a repris Degaulle 1958 et Tebboune a juré 3X d’appliquer BOUtesRika
Un aéroport tout les 200 km est une bonne chose pour les voyageurs algériens !
الطريق السيار غرب شرق بالجزاءر ليس له أي معنى مع اغلاق الحدود مع المغرب
ces expert citoyens qui ont un savoir de formation fondamental ou est leurs savoire rabrab et d autre ont crees la richece
Mais le type aux lunettes veut tout gratos!!
Arrete de parler de cas speciaux!
les chinois quand ils ont le port ils ramènent leurs marchandises sans intermediaires .
Il y'a deux types de personne
un qui cree la richesse
l'autre qui vole la richesse
economiquement..............
M LE JOURNALISTE C EST PREMIERE FOIS ET LA DERIERE FOIS DE DIRE LES FRONTIERS ENTRE L ALGERIE ET LE MAROC SERAS OUVRES . IL FAUX LE REPETE YA SI Z....
Le disque est rayé.. 1000 milliard de dolards qui sont évaporés depuis la venue de boutef . Alors mr.. le journaliste fais une bone émission et pose des vraies questions .. par où ils sont passés ces milliards ???
journaliste qui connais pas comment pose de quetion eco ou sientifique les chifres les mateux pas les chtihs wa rdih midiocrite du lyce a mis surface et meme ena
On se marre bien à vous écouter, et je ne parle pas des Aéroports qui se transforment en arrêt-aux-ports (ou aux porcs) ! Ni de la prétendue désaffection des autoroutes marocaines ( plus de 8 milliards VK en 2017) au profit des routes nationales, ni de l'avance de l'Algérie sur toute la région Mena ! C'est ce qui s'appelle se bercer d'illusions critiques dans tous les domaines économiques.
مشكلتكم هي البوليزاريو والصحراء المغربية
جميع مجهودات الدولة البئيسة الجزائرية تنصب على دفع المال الكثير من اجل قضية خاسرة مسبقا ههههههه
l'animateur est nul
Ces algériens vivent sur mars
des expert philosof pas scientifique bla bla literaire chtih wa rdih des 70 unja citout
0p
vous ete toujour a l air du noir et blanc expert rouh la retraite aplique ton savoire et risque machi hadra
C'est du n'importe quoi
économie de copinages et des prédateurs
Des pseudo experts
c'est quoi se journaliste qui est prorégime je pense qu'il est subventionné
Mais qu'est ce qui fait que des marocains makhzenistes squattent la section commentaire d'une vidéo d'entretien économique d'une petite web radio algeroise en l'innondant de leur fiel legendaire et de leur jalousie maladive : pas assez d'expert economistes serieux et critiques dans le royaume enchanté ? Momo et sa Hit radio ainsi que la ribambelle de radios locales ne proposent pas d'emissions équivalentes pour leur pays ? Tberguig 3la la situation du voisin ? Goûter à la liberté de ton journalistique et au niveau d'expertise economique par procuration ? Oisiveté ?
Wallah ghir herte fihoum !
Mais de quelle jalousie parlez-vous ? La situation de l'Algérie est très claire et explicitée dans cette vidéo. Il n'y a rien à ajouter .98% des exportations de l'Algérie se sont des hydrocarbures et du gaz.
C'est un état rentier, qui ne produit rien, qui n'offre aucune perspective tant à ses enfants qu'aux investisseurs internationaux, si ce n'est pour le commerce de dattes. Le reste se sont les ressources du sous sol découverts par le colonisateur et l'importation qui entretien la corruption. C'est tout.
ما دمتم تهتمون بمشاكلنا فنحن ايضا نهتم بمشاكلكم
النترنيت ليس ملكا لك لتتحكم فيه
نتفرج على مسرحياتكم الدرامية لنعرفكم اكثر واكثر حتى اذا قامت ام قشعم نعرف من اين نمسك بكم يا قطاع الطرق هههههه
Parce que c est Radio M, la petite radio, du Grannnnd Magreb
Radio Maghreb ou radio de l’Algérie . Je suis perdue
Si notre frontière avec le Maroc sera ouverte prochainement,si ce que vous dites est vrai; alors certainement que la France l'a exigée en contre-partie de son soutien au 5 ème mandat : c'est honteux pour la souveraineté algérienne !
LES FRONTIRES NE S OUVRES JAMMAIS
bey mustapha Bebbouche Si souveraineté il y a bien entendu !!
لن تفتح الحدود ما دام الكابرنات يجاهرون العداء للشعب المغربي
Vs parlez d'économie en algérie,c l'absence d'économie justement.C du bazard ni + ni -, c de la spéculation.Donnez l'argent à une grand-mére,et elle vs importera ce que vs voulez.C de l'import import avec l'argent du pétrole.c tout.