News du 02/09/24 : Objectifs divisés par 5 ! [OCTANE
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- Опубликовано: 16 сен 2024
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Aujourd'hui au programme :
Une Fiat Topolino à 55 000€ et personne ne veut d'une Lotus électrique.
Parlons de Lotus. Vous vous souvenez de l'époque où cette marque britannique ne produisait que de petits bolides, légers comme une plume, conçus pour filer comme des avions de chasse sur des routes de campagne sinueuses ? Eh bien, cette époque est révolue. Aujourd'hui, Lotus s'est transformé en fabricant de monstres électriques qui pèsent autant qu'un éléphant obèse, avec ses voitures de luxe dépassant les deux tonnes. Colin Chapman doit sûrement se retourner dans sa tombe.
Prenons l'Eletre, un SUV qui ferait presque passer un Hummer pour une ballerine, ou encore la berline Emeya, qui lorgne du côté des Mercedes EQS AMG et Porsche Taycan. Ces mastodontes sont destinés à une clientèle bien plus large que les amateurs de Lotus d'autrefois, qui étaient plus habitués à l'idée de conduire un kart sous stéroïdes qu'un yacht sur roues. Mais voilà, dans un monde où les voitures électriques se heurtent à la dure réalité du marché, les ventes de ces deux nouveaux colosses de Lotus sont loin de faire des étincelles.
Les journalistes d’Autocar nous apprennent que Lotus, aujourd'hui sous la houlette chinoise de Geely, avait de grandes ambitions : vendre 55 500 voitures en 2024. Mais après avoir pris un bon coup sur la tête avec les ventes actuelles, ils ont réduit cet objectif à 12 000. Oui, vous avez bien entendu, ils ont raté leur cible de 43 500 voitures, soit 120 voitures invendues chaque jour. C’est un peu comme si vous visiez la Lune et finissiez près de la zone 51, dans le désert du Nevada.
Pourtant, quand on sait que leurs voitures commencent à partir de 100 000 € pour l’Eletre et 110 000 € pour l’Emeya, des tarifs qui, avouons-le, vous permettent à peine de vous offrir une moquette en poil de yak pour votre salon, Lotus reste relativement bien positionné sur le marché des voitures de luxe.
Mais franchement, en reprenant Lotus et en décidant de ne produire que des voitures électriques de 13 tonnes, comment cela aurait-il pu en être autrement ? Le problème, c'est qu'Alpine a exactement le même objectif : d'ici 2027, toutes les Alpine seront électriques. La grande question est : qui en voudra ? Finalement, aujourd'hui, si vous voulez une Lotus neuve, légère, efficace et imbattable en termes de rapport prix/prestations, il faudra incontestablement vous tourner vers ce Lotus.
Pendant ce temps, chez Fiat, on a décidé de prendre une autre route. Une route pittoresque, bordée de palmiers et de plages de sable fin. La Fiat Topolino, la micro-citadine, est devenue l'objet de toutes les attentions. Et même les carrossiers les plus pointus s'en mêlent, comme la Carrozzeria Garavini, qui vient de nous concocter une version de la Topolino pensée pour la plage, avec un arrière qui ressemble à un bateau, un toit en toile et une face avant complètement revue.
Évidemment, cette petite merveille ne casse pas trois pattes à un canard en termes de performances : 8 chevaux sous le capot et une batterie de 5,5 kWh pour une autonomie de 75 km selon la norme WLTP, soit exactement la même fiche technique que la Topolino de base. Mais ce qui risque de vraiment vous faire tomber de votre chaise, c'est le prix : 45 000 euros pour la conversion, plus le coût de la voiture et les taxes. Vous arrivez donc facilement à 55 000 euros pour cette rare version.
Rare, car cette version sera produite à la main à seulement 10 exemplaires.
Cela dit, grâce au talent de ce carrossier, on arrive à la conclusion qu'on peut tout à fait concevoir une toute petite voiture électrique sans permis, et en même temps extrêmement sexy et désirable.
Détail amusant : les appuis-têtes ont été conçus pour s'enlever facilement et servir d'oreiller de plage. Alors, si vous possédez une place privée au bord de la Méditerranée, c'est clairement la voiture idéale.
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Comme ça m'étonne ! J'ai la (mal)chance d'avoir régulièrement cette Lotus dans ma rue. Et désolé pour ceux qui apprécie... Mais c'est vraiment immonde et colossal. Sur la version que je vois, il y a aussi des espèces d'ailerons au-dessus de la vitre arrière... Et la "bouche" à l'avant - ça me fait penser au design d'un appareil à air conditonné avec des ailettes orientables ! C'est de la vulgarité XXL bling bling à 100.000€ ! Et cette mode de mettre des phares tout fins avec des fausses calandres exagérées...
Et en effet je me souviens des menues Lotus du passé. Des petits bijoux élégants qui affirmaient bien leurs sportivité.
Fin d'une époque.
Très bien vu….en fait Lotus est mort….Jaguar également…..etc…
C'est bonne leçon !
Perso la Lotus électrique me plaît mais même si j’avais les moyens d’acheter cette voiture je préfèrerai acheter un autre SUV 🤷🏻♂️
Thermique ??
55000€ pour une topolino, même faite main et limitée à 10 exemplaires, ça fait cher le tupperware pour emmener son pique-nique à la plage 😜 Quant à Lotus... Si Geely pensait que seul le nom ferait vendre, ils n'ont absolument rien compris à la philosophie de la marque et a ses clients historiques... Et pas sûr que les autres fassent le choix d'une Lotus plutôt que d'une autre marque spécialisée dans les enclumes électriques premium voire de luxe 🤔
Je ne suis pas fan des électriques mais ils en vendent pas mal, en tout Cas bien plus que de thermiques. J’en ai essayé une et je peux vous dire que c’est impressionant.
😅 j'ai bien apprécié la métaphore lunaire 👍 excellent !
Ça commence à se voir la déconfiture annoncée des enclumes à roulettes électriques🤔2035 ? La fin des VE 😂😂😂
Personne ne veut d’une lotus électrique ? Comme c’est étonnant avant ballerine aujourd’hui pachyderme ; que préférer entre danseuse étoile thermique et un éléphant électrique ? Perso, si j’en avais les moyens, j’opterai sans hésitation pour la danseuse pour qu’elle me fasse enrouler les courbes. Quant à Alpine … et compte tenu de son déficit d’image par rapport à Lotus, le problème est le même. D’ailleurs certains disent que l’arrivée de la Renault 5 en version alpine, alpine turbo et turbo 2, a tué la marque à petit feu dans les années 80/90, aujourd’hui la nouvelle mouture de la R5 pourrait bien être annonciatrice. Wait and see !
Enfin Fiat qui se prend pour Aston dans un remake de « luxurisation » de la Citroën Ami (la Toyota Cygnet pour Aston) … ne dit pas si il faut avoir acheté une panda ou une 500 pour pouvoir s’acheter l’ultra-citadine 😉
Je sens que 2026/2017 seront des années ou des marques disparaîtront pour de bon..en meme temps qui peut croire à de marques anciennement sportives passé à l'électrique ? Franchement !!
J'avais prédis la fahite pour Lotus lors de la présentation de leurs horreur électrique
Preparez vos adieu à Alpine la renaissance aura été vourtey
Une éresie écologique et économique 😁
et orthographique.
Merci de préciser que Lotus appartient à GEELY le géant Chinois 🇨🇳👍
Mentionné à 1:10.
@@didierg.bertrand6117
Vu
Si mamood n'écoute pas convenablement, il ne pourra l'entendre ! Ouvez vos "portugaises" ou lavez-les ! avant de rouscailler !!!!
Des vidéos toujours aussi excellentes et désopilantes, pourvu que ça dure. Par contre le jour où ils auront enfin compris que leurs trucs à piles sont sans avenir et qu'ils arrêteront de les produire, il faudra trouver une nouvelle "cible" pour pouvoir se moquer 😀
ahah, l'Ami est donc devenu une voiture extrêmement desirable .. c'est un bon gros retournement de veste ça ou je me trompe 🥶
Excellent pauvre Lotus
donc la fiat la plus chère de la gamme....c'est une sans permis bridée à 45km/h? bravo. y sont plus fort qu'aston martin avec leur cygnet ou chai pas quoi
C’est bien fait, NA! Petite ou pachydermique, l’avenir électrique semble se faire rattraper par la réalité du marché. Les primo axcedants sont servis, le reste semble sceptique. Hélas, l’UE a investi des sommes délirantes dans cette motorisation. Qui gagnera, la plèbe ou nos sachants ?
Wait and see.
Il reste de très belles Lotus d’occasion finalement pas si chers que ça, pour ceux qui aiment bien entendu. Bien moins chers que le pachyderme ou la ballerine beaucoup plus lourde que ce qu’il paraît.
Super vidéo comme d’habitude. Merci.
UE n’a pas investi de somme dans la motorisation électrique, car l’UE n’est pas un constructeur automobile.
Parcontre l’UE dont la France a fait des cadeaux fiscaux à des constructeurs automobiles sans contrepartie.
Qui n’ont pas l’intention de faire les choses bien et vite.
Allez voir, l’interview de Lucas de Meo, l’actuel patron de Renault sur bfmbusiness, après l’annonce du plan Renaulution.
Il avait dit, le but réduire les coûts, l’augmentation des prix pour améliorer les marges
Deplus lorsque Renault a annoncé la création d’Ampere, filiale "pure player" pour rivaliser avec tesla et la concurrence chinoise.
Alors que Ampère travail à partir de tous les plans et infrastructures Renault existantes, Ampère a reçu de l’argent et des cadeaux fiscaux de l’état .
Bon quand on n'y connait rien et que visiblement on est plus dans l'affecte et le biais de confirmation que la raison on essaie de pas l'ouvrir, je pourrais contre argumenté mais cela servira à rien, je laisse l'avenir faire son travail.
La sélection sera naturelle.
Une lotus frôlant les 3 tonnes de PTAC? lol!
Lotus ! ^^
Un peu facile de comparer ce char à une lotus. Je pense qu'une vraie Lotus electrique légère aurait toute sa place.
C'est ce qui avait fait Elon Musk. La première Tesla était sur base Elise.
A quand une cagnotte pour une 2CV de 1000cv?
Ce sera comme les futures Alpines électriques...des flops !!
Certes. Mais bon c'est quand même dommage d'avoir ressuscité Alpine (avec un résultat tout à fait acceptable jusqu'à maintenant) pour la faire couler ensuite (bon vu le poids des batteries, c'est normal que ça fasse couler, certes)
55000€ la topolino, je suis tombé d'extrêmement haut 😱
Comment on peut proposer un tel prix pour une tel voiture ?
55.000 euros pour cette bouse !
j'en reviens pas... une Lotus ce truc !! non, c'est une blague ! 🤣 Bientôt une Catheram SUV électrique aussi ?
Catheram prépare un coupé électrique léger
55000 Pour une demi méhari 😵💫
Les véhicules électriques devraient être un choix et non une obligation!
C’est un choix.
personne ne vous oblige à acheter un électrique… si un même modèle n’existe pas en version thermique et en version électrique c’est simplement une question de conception et de coût.
Une plateforme multiple ça coûte chèr et l’efficience énergétique n’y est pas n’ont plus.
Renseignez vous.
Il y a quelques jours dans les Pyrénées j’ai eu la chance d’essayer un gros Suve coréen assez haut-de-gamme
J’ai pas aimé la qualité des plastiques, j’ai bien aimé la puissance car il faut dire que ça pousse un maximum mais au premier virage quand les deux tonnes ou quasi 2 tonnes ont commencé à restituer l’énergie cinétique j’ai pas du tout aimé mais pas du tout du tout aimé la sensation de lourdeur …
La même sensation que quand je pilote mon Saviem TP trois et que j’arrive un peu trop vite dans un mirage et me fait surprendre par les 5 tonnes ;D
C’est pas pour rien que les écuries De compétition cherchent mavant tout à gagner du poids et cela dans toutes les catégories
Quel modèle, quel finition ?
Quelle puissance, quelle mode de conduite ?
Une Smart #3 brabus par exemple est une auto très différente selon le mode de conduite; comfort ou brabus, par exemple…
avec la pub Uber Bite et les terroristes à barbe, merci Octane
Lotus, juste bon à torcher un c** vu le tonnage
Lotus qui faisait des petites bagnoles légères et agiles fait un bus... Ils méritent la faillite !
Peut être que Renault va le racheter ? Ça permettrait de relancer Alpine et Lotus , après la collaboration en F1
A quel moment chez Lotus , ok va vendre un truc de 3t comme des petits pains ? Quant au Topolino que dire , à part des acheteurs sous coke je ne vois pas 😂
Ils me font rire la constructeur avec leur prévision de vente, quant on prend les prévision de tout les constructeur ça doit dépasser les vente de l'année précédente 😂😂😂
La petite Fiat deviendra un collector 😂❤
Lotus électrique,mais quelle Connerie 😂🤣,ils ont osés 🙄!!Triste monde automobile actuel 😏!!
C’est du grand n’importe quoi, ces prix-là, autant prendre une petite lotus Elise là c’est léger, et le prix est bien plus léger par rapport aux deux voitures qui ont été montré, surtout que leur espèce de SUV sont moches comme je sais pas quoi on vous la met bien profond avec ça, et alpine compte faire la même connerie, c’est quoi ce délire de ces conneries de VUS, c’est surtout une overdose.
Pourtant les propriétaires de véhicules électriques sont des visionnaires et des personnes intelligentes par rapport à nous pauvres acheteurs de thermiques 😏 !
A peut-être que non finalement pas aussi intelligents que ça 😂 !
Bon que dire, ton commentaire est totalement puéril et impertinent, tu sembles utiliser un cas particulier d'un constructeur qui peine à trouver son public dans l'électrique pour diverses raisons et tu t'en sers pour alimenter ton sentiment de supériorité.
Tellement pathétique. Cela va au-delà de la question électronique vs thermique (comme s'il devait nécessairement avoir un conflit) remets toi en question c'est juste un conseil.
Perso je comprends que lotus coule. Aucun rapport entre les voitures actuelles et l’héritage. Dommage mais tellement prévisible.
Si la fiabilité et le développement ont autant aussi bâclé que les Evora bon courage! Prix Porsche qualité de fiât des années 80.
Et on attend de voir qui voudra d'une Ferrari entièrement électrique !
C’est le carnet de commande qui parlera.
Nul doute que ceux qui achèteront une féfé électrique ne sont pas présent dans la section commentaire de cette chaîne.
Je ne m’en fait pas il y aura des gens pour acheté une Ferrari électrique à 700000 euros.
Si lotus ne vends pas c’est du à un défaut d’image et de communication
si la lotus électrique avait une fonction e-pedal elle serait déjà mienne
Le temps du moins c'est mieux est révolu 😭
Lotus, comme beaucoup d’autres choses, c’était mieux avant !
Pour le passage pour la meilleure lotus , l emira n est pas thermique ? J ai compris l humour mais bon
J'aime bien la lotus style papier cul xD Elle, au moins, est abordable xD
Personne ne veut une lotus ou une alpine énorme c'est tout... Même en électrique c'est possible de faire de petits bolides !
Est ce qu’on peut rouler sur la plage avec la topolino? Si c’est une plage privée bien entendu😂😂😂
Dommage le Eletre et la Emeya sont très réussi
Je pense qu’Alpine sera un succès
Une lotus à piles et 2 tonnes et demi .....
Pourquoi personne ne parle de la Lotus Emira ?
En voyant ce "char d'assaut" porter le nom de Lotus, Colin Chapman doit se retourner dans sa tombe.😢
Les trois quart des marques chinoises vont faire faillite, il faut bien commencer quelque part.
Chaque fois que Lotus a essayé de sortir de son DNA et aller sur les platebandes de Ferrari ou Aston ou Porsche elle s'est plantée. Bon je je suis dégouté de Lotus, je vends mon Elise et j'achète une Topolino bleu marine. Elle fera le plus grand effet sur mon yacht. Où puis je l'acheter?
Cette marque est morte...💔 Ces modèles n'aurait JAMAIS du porté le badge mais celui d'une marque chinoise , 55000€ même si elle est mignonne etc ça fait extrêmement cher mais bon pour ceux a qui elle sera destinée c'est une goutte d'eau le tarif
L´industrie, suit le mouvemment wokiste !, c´est normal qu´ils se cassent la gueule...
Les deux n'ont rien à voir et en chine il battent tous les records l'électrique BYD geely et saic se porte plutôt bien et l'Europe leur impose des surtaxe tellement ils sont en avance.
@@Benishizume S´il n´y aurait pas l´échéance 2035 , rien de ça n´arriverait
C'est ioi le rapport entre Lotus et Alpine, j'ai pas compris
C'est que tu n'as rien compris à ces 2 marques et à l'automobile !!
@@gregosenna8242 écoutes la vidéo gros crétin !
Je connais les similitudes entre ses 2 marques de faire des véhicules légers, maniables, qui vont se tourner vers le tout électrique.
Mais il dit que Alpine va reprendre Lotus, je vois pas d'où il sort ça
Si tu ne comprends pas pourquoi Lotus et Alpine font des SUV électriques tu n'a rien à faire en automobile .petit point : quand un constructeur fabrique des suv c'est la demande du marché malheureusement tout le monde veut rouler en SUV ou en éléphant de 13 tonnes comme tu cite et qui plus est en électrique : Lotus,alpine,audi,BMW,Mercedes,Peugeot,Renault bien évidemment et même Ford avec sa merguez mustang donc voilà pour ta réponse 😂
Objectif de base irréaliste
LOtus, c'est encore du 5 couche pour éviter la merde dans les doigts ??? Pour moi, c'est une marque de voiture morte !
😂😂😂😂😂
Personellement j'utilise des" marque repère "💩
Lotus est Lotus, et Fiat est Fiat, pas Mercedes-Benz ou Bentley, crotte! Après, j'aime bien la berline Lotus.
DE 26000 a 12000 c'est divise par 5 🙄
Alpine "tout électrique" = faillite et disparition programmées !
Merci l'électrique de merde 😂😂😂😂😂
Les voitures électriques sont-elles la seule raison de la baisse des ventes de Lotus ?
Marché automobile mondiale en berne et une stratégie basé sur la sortie de 3 modèles en 2 ans… ils ont été trop vite
Chaine putaclick et sans objectivité journalistique,
Tous les relais qui permet de générer de la monétisation sont la: le CTA, la polémique, le titre aguicheur, la miniature clivante…
Bref, chère Mytho (oui, mytho car lorsqu’on est intentionnellement approximatif, que l’on trompe donc son auditoire dans le but de générer de l’argent grace à la monétisation, on tombe dans la case des Mythos du web)
Donc, Lotus fait encore des véhicules léger, thermique (correction micro-hybridation performante comme l’aston Martin) fidèle à son histoire. L’Emira…
Et Pour avoir discuté avec les proprios d’un SUV Eletre, ils en étaient très satisfait, c’est un missile redoutable…
Lotus vend peu car tous le marché automobile tourne au ralenti, comme on peut le voir au fil des vidéos de cette chaîne.
Lotus n’a pas l’assise et l’image d’un Audi ou d’un Porsche pour le grand publique, lotus c’est connu des bagnolards, papa du clampin lambda…
Y a un défaut de com et d’image a compenser pour lotus, leurs stratégies ne paye pas, car (je pense) ils ont sortis trop de modèles rapidement et n’ont pas assez communiqué, enfin plutôt qu’un grand SUV, ils auraient peut-être du faire un SUV plus compacte orienté premium- perf.
Perso, je n’aime pas les SUV, je pense remplacer ma modèle 3 SR+ par une alpine A290.
C'est un commentaire beaucoup trop sérieux qui aurait parfaitement sa place sur la chaîne d'Automoto.
Quant à l'Emira, elle pèse plus lourd qu'une Elise et une Exige réunies.
Pour le reste, je pense que vous êtes suffisamment clairvoyant pour comprendre que cette chaîne est un media satirique, en aucun cas journalistique.
Je me permets de répondre car le terme "mytho" est fort peu approprié. Quand une marque emblématique change totalement d'orientation et finit par diviser ses objectifs par 5, il y a de quoi se poser des questions sur une potentielle faillite à plus ou moins long terme. C'est exagéré ? Pas tant que ça. On a vu le résultat avec Lancia, Saab, et bon nombre d'autres marques. Et qu'on ne vienne pas me dire que les chinois allongeront la monnaie pour sauver Lotus.
Quant à remplacer une TM3 par une A290, je serais bien curieux de connaître les raisons. Car, à part ne plus avoir besoin de sa voiture, je ne vois pas l'intérêt d'acheter une A290.
@@octane-autochaîne satirique: même si il appartient au publique de faire le tri , beaucoup ne le font pas, et vos manques de rigueur renforce leurs biais cognitifs. Cela même qui me soutienne que les électriques sont des bouses sans âmes, alors qu’ils n’ont jamais rien conduits d’autres que leurs Dacia sanderro 1.4L mpi…
"Quand une marque emblématique change totalement d’orientation": les marques sont libres de faire ce qu’elles veulent malheureusement que ça nous plaise ou non. Les nouveaux positionnement sont motivés par les changements du marché par exemple.
Les seuls qui auraient le droit légitime de ce plaindre, ce sont les actionnaires qui merde se l’argent.
Nous, autres on peut gémir jusqu’à demain, ça ne sert à rien.
Très peu d’entre nous on ne serait-ce que les moyen d’acheter une lotus Elise.
Enfin oui l’Emira est plus grosse plus lourde que ses aînés. Les normes de construction en automobile ont changées,
Aujourd’hui, les états ou l’Europe imposent des zones de déformation pour la sécurité des passagers.
Forcément, les voitures prennent de l’embonpoint.
Enfin cachez vous derrière la satire, il n’empêche quand que vous avez un impact… c’est bien connu, il est quasi impossible de faire reconnaître qu’une information est fausse à quelqu’un.
Et lorsqu’on pratique le putaclick clivant pour générer de l’argent, on sème les graines de la bêtise dans la tête d’un bon nombre.
@@octane-autoPS: Saab n’avait pas changé son fusil d’épaule,
L’effondrement de Saab est dû au faite que la marque n’a pas su s’adapter aux changements notamment avec l’arrivée des SUV, les coups de production était élevés, le réseau de distribution faible.
Pourtant ils faisaient des autos superbes.
il n’y avait pas de modèles compact et sobre en carburant.
Saab vendait bien au USA, la crise de 2008, leurs a mis un coup dans la gue*le. Ça a été la débandade ensuite.
Pourquoi regarder ... faut être maso 😂
@@geraldgruner6519
Je regarde du contenus diversifiés, je ne m’attache à nevpas rester dans la case qui m’arrange, à rester dans les choses qui me conforte.
Je respecte le travail de chacun.
Vous remarquerez que je n’ai pas critiqué le travail mais l’approche putaclick clivante et le manque de précision qui induisent certain en erreu, tout cela dans le but d’agréger des vues et développer la monétisation.
Il a rien de mal à ça, mais parcontre il faut être honnête…
Ce qui m’ennuie c’est ce que ce type de vidéo implique chez certains.
J’ai la quarantaine, 23 ans de permis et j’ai pu conduire des autos sympathiques.
aujourd’hui je possède une tesla model 3, et je fais souvent face à des gens qui n’ont aucunes expériences en matière de V.E, n’ont même pas conduit dont ils parlent (à part dans Forza)
Qui viennent faire donner leurs avis, émettre des critiques sur les voitures électriques mais qui ne sont pas foutu de connaître la différence entre le courant de charge AC ou DC.
Parce qu’ils ont vues ce genre de vidéos ils pensent savoir…
Internet, les réseaux rendent idiot et certains font de l’argent dessus….
Alors que l’on a une responsabilité lorsque l’on diffuse un message pourtant aujourd’hui plus on est dans l’approximation ou la falsification de la vérité plus on est aimé…
Hors celui qui est dans la vérité prouvez par les faits, est considéré comme prise de tête….
Je vous avoue que j’ai commencé mon commentaire par "voilà, encore un qui ne saisi plus les nuances…"
Car votre commentaire: m’avait tout l’aire d’être dans ce ton là: tout est blanc sinon tout est noir"