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Semaine après semaine c'est toujours un très grand plaisir de suivre l'émission d'actualité de référence ! Tout comme de transformer le showroom VODIFF en studio TV pour vous accueillir.
Complètement d'accord avec vous, il faut être ni pro ni contre l'électrique, comme pour le gasoil d'ailleurs ! Il faut de tout selon les usages et juste ne pas pousser bêtement dans une direction comme cela a ete pour le diesel et maintenant pour l'électrique. L'électrique pour de petites voitures de ville légère a faible autonomie parfait il faut pousser pour cela, un diesel sur un gros suv familial voue a faire de l'autoroute pour les vacances rien de choquant non plus, entre les 2 il y a pleins de choix et c'est très bien
Bjr, je trouve l’analyse sur les ventes de voitures électriques est très juste. Merci pour vos recherche, et donner une conclusion neutre et équilibrée. Bravo!
N’y a t il que moi qui soit outré par les 66.000€ du iX1?! C’est le SUV d’entrée de gamme, il a le bon goût de ne plus être cheap visuellement mais c’est un produit d’appel!!! Montez dans une série 5 ou une série 7 et vous verrez le gap. Les prix sont devenus fous, bientôt personne ne s’étonnera de trouver une Renault 5 à 75.000€ en finition Baccarat…
Gonfler les prix des véhicules neufs pour forcer les gogos de consommateurs privé à se diriger vers la loa, c'est effectivement la technique répugnante mise en place par les marques, d'autant que les rabais consentis sont réduits au minimum...
Bonsoir, je suis un particulier, je vous suis depuis longtemps, félicitations à vous pour votre éclairage. Me concernant je suis passé à l'électrique avec un BMW IX1 Edrive20 et je suis ravi! Je ne pense pas faire dans le futur marche arrière vers le thermique. Ceci n'est qu'un seul avis mais si cela peut aider.... Continuez comme vous le faites. Cordialement
Encore une vidéo intéressante, bravo les gars. Concernant la garantie de 8 ans chez Stellantis, je ne suis pas sûr que cela rassure autant que ça les clients, ok les casses moteur seront pris en charge mais il n'en reste pas moins que le client en question en subit les désagréments lors de l'incident et lors de la réparation qui peut prendre plus ou moins de temps.... Même avec cette garantie, bcp ne prendront pas le risque. L'image de Peugeot est écornée pour un moment surtout que pour un certain nombre de clients victimes, Peugeot fait la sourde oreille actuellement...
Bonjour , merci pour votre vidéo toujours aussi agréable, ce magasin de jouets est vraiment super, j'en ferai bien ma résidence secondaire, il manque juste la piscine 🤣, je vous souhaite un bon weekend Fred 👍😀😉
Le concept SM est magnifique, après pour une mise sur la route, on retrouve le même contexte des années 70… Pas de motorisation à la hauteur dans le groupe. Peut-être le V6 Nettuno... mais bon comme ils vont communiquer sur du watt...
Oui, certainement électrique, mais je ne pense pas que DS osera sortir un modèle de production. Les berlines (dont leur DS4) se vendent peu, les grandes encore moins. Au mieux, une série limitée de quelques dizaines d'exemplaires, avec un prix unitaire extrêmement élevé. En électrique, il y a un moteur chez Maserati qui serait cohérent, c'est tout. Sinon, partir d'un moteur de course, DS est en formule E après tout, même s'ils ne communiquent pas beaucoup là-dessus.
Merci Vincent pour la mise en lumière de notre événement associatif ! On a hâte de retrouver les passionnés et néophytes sur le circuit Vaison Piste (torcy, 71) ⚡️
Un grand merci pour le coup de projecteur sur notre événement associatif ! 🙏 On se retrouve vendredi et samedi 27 et 28 septembre sur le circuit vaison piste dans le sud de le bourgogne à Torcy (71). L'occasion de passer un bon moment dans une ambiance familiale !
N'achetez pas de VE avant 2028 si vous le pouvez car en 2028 elles seront équipées de batteries solides (Solid State). +40% d'autonomie, soit 900 à 1000km, recharge à 100% en 12 minutes, durée de vie triplée, plus aucun risque d'incendie car elles ne contiennent pas d'électrolyte liquide. D'autre part d'ici 2028 le prix des VE baissera de 30 à 50%. Pour toutes ces raisons, les VE actuelles seront invendables dans 4 ans. C'est comme si vous voulez revendre un vieil ordinateur avec un processeur trop lent en comparaison.
Malheureusement les voitures électriques achetaient l'année dernière sont déjà invendables elles perdent direct 30 % à la revente sur leboncoin et elle ne se vendent pas
Voir une automobile aussi unique que la SM reproduite sur une plateforme Stellantis réchauffée à toutes les sauces, quel sacrilège ! C’est le signe d’une époque où le marketing a pris le pas sur la technique…
Enfin une analyse plus pertinente des chiffres des ventes... C'est l'ensemble du marché du chute en août à -24% et de l'ordre de -30% sur les VE. Mais pour rappel les VE ne représente qu'environ 15% du marché. Je vous laisse faire les calculs du différentiel de volumes. Selon moi la forte hausse des hybrides s'explique tout simplement du fait qu'il n'existe quasiment plus d'offre en thermique simple chez les constructeurs. Pour ma part j'avoue être pro VE mais pas anti thermique. Aujourd'hui l'offre en VE reste encore limité pour l'ensemble du marché (petit budgets notamment) et avoir un VE sans moyen de recharge à domicile reste moins simple à gérer. Ce qui me dérange le plus c'est la médiatisation sur de grands médias (TF1 par exemple) de sujets montés volontairement anti-VE avec des mises en scène que tout possesseur de VE trouvera ridicule. Amateurisme, incompétence ou choix de faire le buzz ou de l'audience à chacun de se faire son avis. Moi j'attend des médias la vérité et de la pédagogie. Oui aujourd'hui rouler en VE n'est pas forcément adapté à tous les profils mais il est il peu l'être a un très grand nombre de foyer en l'état actuel de l'offre et de l'infrastructure. Concernant les constructeurs et leurs plans de développement, il est logique qu'il y ai un adaptation en fonction du marché. L'exemple de TOYOTA sur les VE n'est pas forcément le meilleur au regard de son volume de vente anecdotique. Mais ils peuvent éventuellement créer la surprise demain. Oui nous allons vers le tout électrique la question est d'adapter le bon rythme. Les annonces de 2030 de certains étaient sans doute optimistes, mais 2035/40 doit rester un objectif. Au constructeur de faire l'effort d'adapter leur offre pour être au RDV.
Toyota étant technologiquement en retard ils prêchent pour leur paroisse/fond de commerce, l'hybride depuis 27 ans (!). Rester sur ses fondamentaux. Petits incréments. Le marché dira d'ici 15 ans si leur pari était judicieux, le risque est grand pour eux quand même de larguer tôt ou tard vu l'avance des constructeurs chinois, Tesla etc. Les constructeurs traditionnels peuvent à force lobbying tenter de retarder l’inéluctable, comme vous le dites 2035/40 doit rester un objectif. De toute la façon, les nouvelles générations de consommateurs, sensibles à la question, ne leur permettront pas.
@@ElCeceh Les nouvelles générations de consommateurs n'auront pas les moyens de s'offir une auto récente personnelle au vu de l'ardoise qu'on leur laisse (Économique et Écologique).
A polo7785 Enfin un commentaire plein de bon sens ! Ça change des fous furieux radicalement anti VE qui ne savent même pas ce que c'est arqueboutés qu'ils sont à nier les problèmes de pollution ! Électriquement votre !
Déjà, en Europe, l'Allemagne a arrêté de subventionner les voitures électriques. Cela a fait chuter les ventes de voitures électriques en Allemagne. Comme c'est le marché automobile le plus important d'Europe, cela a forcément un impact sur les ventes. Bien sûr, le prix de l'électricité a explosé en 2022 à cause de la guerre en Ukraine. Il a certes diminué depuis, mais le prix de l'électricité est tjs élevé. Forcément, cela refroidit aussi les acheteurs. Enfin, pour la France, notons que le marché est biaisé. D'abord le prix de l'électricité est très faible en France, grâce à votre production nucléaire. Ensuite, les voitures électriques sont massivement subventionnées (jusqu'à 6000 EUR de bonus) et les voitures thermiques sont pénalisées avec le malus. Donc, cela rend la voiture électrique en France bcp plus attractive que dans d'autres pays européens.
Non, l’Allemagne n’as pas arrêté de subventionner les véhicules électriques, ils ont fait une erreur budgétaire en réaffectant des provisions faites pendant la crise Covid de manière illégale. Lorsque ce problème est sorti, ils ont dû cesser immédiatement d’utiliser ces fonds et n’en ayant pas budgétisé d’autres cela a conduit à l’arrêt des subventions en 2024, mais selon toute vraisemblance les subventions seront normalement budgétisées pour 2025 et elles reprendront très certainement.
A 3 ou 4€/100km en VE contre env 12 à 16€/100km en VT, l'économie est évidente, sans compter le coût de l'entretien ; mais certains (dont des média) n'ont toujours pas compris et continuent à vouloir écraser le VE... C'est en Norvège que les VE sont "meilleur marché" que les Voitures Thermiques ! A tel point qu'il y a plus de VE que de VT qui subissent des malus de dingue...
@@remami2660 certes les’coups’d’utilisation pour le,moment sont plus faibles mais cela,va t il durer? Il ne faut pas oublier le gros surcout à l'achat ( même en occasion d ailleurs) qui doit être amorti, les contraintes de la recharge etc . Je ne suis pas anti VE, mais par contre il ne faut pas être naïf et avoir une vision lucide. M'étant beaucoup renseigné car voulant passer à l'électrique je suis encore sceptique sur certains points ( entre autre dégradation de la batterie) et les,prix restent encore’très élevés. Le,marché est instable, je vais attendre 2025 avec les nouvelles normes ça va bouger.
tu dois avoir un problème dans les calculs parce que si tu roules à l'éthanol qui est à 90 centime du litre et qui consomme 5 litres au 100 ça fait 5 € ou 100 km
justement le gros problème de l'électrique c'est le coût de l'entretien le remplacement de la batterie c'est deux tiers du prix de la voiture. c'est parce que l'entretien de l'électrique est hors de prix que les gens n'en veulent pas en plus il n'y a pas d'autonomie. une meilleure autonomie et un entretien moins cher et c'est bon les gens vont passer à l'électrique mais pour l'instant non ce n'est pas rentable.
Bravo pour votre couverture équilibrée et documentée de l'actualité ! 👍 En électrique d'occasion depuis plus de 2 ans (diesel avant, ~25000km/an), pas de retour en arrière possible pour moi. À lire les posts X d'Evclinic, la grosse vague actuelle vers l'hybride donnera une grosse vague 100% électrique sur le prochain renouvellement, tellement cette formule cumule tous les inconvénients de chaque énergie 😖. Vu les retours sur les marchés plus avancés que nous (Norvège, Chine, Danemark), les reculades sur les objectifs d'électrification semblent des erreurs mortelles. Les challengers (Tesla, Xpeng, Byd ... et Renault ?) seront prêts et affûtés pour la prochaine vague, en prix et prestations, quand les constructeurs traditionnels seront toujours au milieu du gué avec des plateformes multi-énergie compromises, coûteuses et une non-maîtrise sur le cycle de vie de tout le logiciel embarqué. Il est beau le concept DS, mais Stellantis aurait plutôt dû sortir un e-3008 au poids du scenic 😥. 😙👵
Si tu parles d'hybride rechargeable, au-delà des inconvénients, il y a surtout un problème d'utilisation (coucou les gens qui ne rechargent jamais ou presque). Ceux qui savent s'en servir correctement sont satisfaits en général. Si tu parles d'hybride non rechargeable, je ne vois pas quel inconvénient lié à l'énergie électrique il peut y avoir dans la mesure où justement il n'y a pas à recharger ; c'est quasiment pareil qu'un véhicule thermique.
Je m'amuse a regarder les Tesla d'occasion sur la Centrale. Et pour quelqu'un qui veux une Tesla, il y a des affaires.. Exemple actuellement, une Model 3 propulsion grise de 2021, 35 000 km a 21 000 euro ! Fin 2021, donc pompe a chaleur. Je conseille !
Je suis d'accord avec vincent pour la couleur du x1 bleu, il se fait que le mois dernier j'ai faillit acheter une serie 2 active tourer meme config ce bleu avec int crème premier abord sympa mais rien que de l'essayé on se sentait dans une voiture démodée !!! oui cette config était bien il y a quelques années
Le 1er frein pour l'achat d'une VE, c'est le prix. Il y a un surcoût que l'acheteur a du mal à accepter // plus value d'une VE/thermique. Les constructeurs ont sans doute cru que le client potentiel ferait l'effort... En France, on a le bonus mais jusque quand ? A propos de la SM, oui au concept, pour une légende de la production française ! Merci à VODIFF de présenter de tels modèles...
+16% chez les particuliers ?... Merci pour cette petite mise au point. Aux usa c'est en grande partie la baisse de prix des carburants qui a fait baisser la vente des ve. Ce n'est pas moi qui le dit 😉 A lire les commentaires, certains se délectent. Mais la fin du thermique est inéluctable. Que ce soit en 2030, 2035, ou 2040. 2035 c'est l'Europe, mais la france s'était déjà positionnée sur 2040. Les constructeurs ne cherchent pas à faire abroger cette loi. Ils veulent juste la repousser pour gagner du temps. On pense qu'il y aura probablement un aménagement entre 2035-2040 La SM est juste magnifique !!! Je suis à 1h de chantilly. Vais ptete y faire un tour 😊 Merci pour cet actu ! 👍🏻
Il n'y a rien d'ineluctable , et vous n'avancez aucun argument. Les couts de mise en oeuvre de l'electrique sont exponentiels ( extraction des metaux , installation des points de recharge , taxation de l'etat qui vas rencherir les couts puisque moins de TPP percue ) donc ca va ralentir TRES vite
@@pperez1224 tant que la réglementation est imposée c’est surtout la production qui va ralentir et c’est à l’Europe d’ouvrir les yeux, ceci dit les bulletins ne vont pas seuls dans les urnes européennes
@@pperez1224 pourquoi devrai-je avancer des arguments ?? Ce n'est pas utile. Vous ne lisez pas les journaux ?... vous ne regardez pas la télé ? Tout le monde le dit. François Roudier, nouveau secrétaire général de l'OICA (Organisation internationale des constructeurs d'automobiles), l'a encore dit la semaine dernière dans l'émission On parle auto, sur sudradio, que de toute façon, on allait vers l'électrique. cette semaine encore, un débat sur Arte avec des spécialistes sur l'énergie ruclips.net/video/lil_MtI7vRE/видео.html Le prix des batteries a baisser de 90% en 15 ans. donc non ce n'est pas exponentielle comme vous dites. Les points de charges, et taxation... vous ne faites que parler d'argents. Mais ce n'est pas l'argent le probleme. On en trouve toujours quand il faut. L’installation de bornes se fait rapidement. On était à une moyenne de 4000 points de charges par an en 2020. Aujourd’hui on en est à 4000 par mois ! Pour un total d’environ 135000. Et ce chiffre ne cesse de croitre. Pour les taxes.. vous etes en totale, contradiction. Selon vous, c’est ce qui va faire ralentir les ventes de ve ?? Vous croyez qu'un état va taxer une technologie qui ne va pas progresser ?... faut etre un peu cohérent. Soit ça progresse vite et bien, et on taxe... soit ça ne progresse pas et on subventionne. Donc dire que que ça va ralentir à cause des taxes... heuu.... Et de toute façon, vaut-il mieux importer des combustibles fossiles ?... ou utiliser notre propre électricité ? ruclips.net/video/yOYp2aBU230/видео.html
Salut les gars, très bon journal bien complet 👍 La sm la ligne extra mais il leur faut le moteur maserati 😂 8 ans de garantie leur garage va etre plein Cedric, Vincent a raison l'a6 t'irai comme un gant et moi je choisirai l'a6 aussi Bises à mamie ❤
Bonjour à vous, j ai eu l honneur de découvrir la "nouvelle" SM" hier, en avant première à CHANTILLY, elle est encore plus belle qu en photo. Les constructeurs s installaient et les voitures arrivent au fur et à mesure. Concours d élégance dimanche, la SM passe en deuxième à 14h00. Encore merci pour votre contenu, et vos sujets.
C'est une excellente question, pour moi cette marque fait doublon avec Lancia. Mais faire un concept car (comme la DS E-Tense) sans rien derrière, c'est frustrant et ça ne sert à rien.
@@nicolasmeneldil3266 tu nous compares Lancia avec un seul modèle depuis des années et un passé riche. Avec Ds qui vient juste de fêter ses 10 ans et ses 4 modèles a motorisations diverses 🤨 on a pas la même définition de doublon (Vauxhall et Opel) mais là clairement c'est toi qui sert à rien.
En filigrane la question est de savoir si Cédric va revoir son objectif à la baisse ? Il serait bien tenté par le XC90 dont il a mille fois fait, défait et refait la config' sur le site du Suédois. Une XC60 full options ne serait pas pour lui déplaire mais un V90 voir un V60 serait plus raisonnable... La mini est vieillissante et les enfants grandissent... Est-ce que Madame a droit de dire son mot ? Vincent le pousse bien à se lâcher, mais les conseilleurs ne sont pas les payeurs... Retrouvez les atermoiements de Cédric dans le prochain épisode de 100 Bornes. En attendant, LBAM ! 😁
Volvo je connais pas trop, faudrait que j’aille voir en concession par curiosité. Merci les gars. Très bonne revue. En ce qui concerne l’électrique, le 100% tout électrique n’est pas possible mais du moins l’augmenter à hauteur du pourcentage que les gens ont une maison individuelle pour charger chez soi. Sinon oui on perd l’intérêt car le prix des bornes publiques ne font qu’augmenter
Bonjour 100 Bornes, merci Cédric et Vincent pour ces actualités. Electricité : l'avenir est incertain sur ce domaine, il va y avoir des catastrophes industrielles à n'en pas douter... Le résultat est un certain attentisme, en tous cas je peux parler pour mon cas. Puretech : changer un nom règle les soucis ? Ceux qui ne veulent plus voir de Puretech dans leur existence vont fuir Peugeot, qu'ils renomment leur moteur Saucisse ou Pizza, peu importe. Volvo : Tour de la concession VODDIF : ah, j'ai entendu dire un "Thierry" en approchant d'une Aston Martin, mais il n'a pas pu finir sa phrase, je me demande si.... 😄 Sinon, pour Cédric, perso, je pense qu'un break lui irait comme un gant, mais pas une A6, trop grande, je pense qu'une A4 Avant serait plus adapté. Mais sinon un break Volvo vu qu'il a viré sa cuti PS : suis à jour maintenant sur les vidéos, je crois que je n'en ai loupé aucune.
Bonjour, j'aime beaucoup ces vidéos sur l'actualité automobile, votre traitement est juste, rapide, avec des chiffres et des annonces, sans prise de position ... parfaite !!! Par contre je vous trouve un peu sévère avec Citroën et ses "monuments automobiles" il n'y a pas eu que la DS avant la SM, vous oubliez un peu vite la 2CH, la traction qui sont des marqueurs de l'histoire des deux chevrons !!! De plus l’effondrement des ventes de la SM a aussi d'autre causes en plus de celles que vous avez citées qui sont très justes et indéniables, la fiabilité pas géniale, la direction assistée et le retour volant beaucoup trop assistés, le freinage difficilement dosable, ce qui lui a donné une réputation de voiture dangereuse quand Mercedes et Volvo misaient sur la sécurité.
Merci pour le petit coup de projecteur pour tous nos bénévoles de l’association #bourgogneVE qui sont en plein travail pour préparer le Bourgogne Èlectric Day 2024. 🙏⚡️👍
Pas d'ybride et pas de thermique pour moi. Pour être honnête, je vis aux Pays-Bas et le Gouvernement Néerlandais annonce deja l'ajout d'une taxe CO2 pour 2026 pour les particuliers. Et ce n'est que le début ! Je pense que les industriels européens freinent le pas pour plaire à leurs actionnaires car leurs marges bénéficiaires sont beaucoup plus importantes que pour celles de l'électrique vu la charge de de l'investissement en termes de R&D. Une décision que je pense toute l'Europe sera amenée à regretter en terme de dépendance énergétique dans le futur proche. La chine encore une fois prévoit mieux les crises qui sont clairement à venir. A bon entendeur.
Rappelons qu’en France une Toyota GR 86 se prend 60 000 euros de malus comme un Suzuki jimny diesel boîte méca pour le franchissement ce qui est encore plus aberrant… Soyez fier d’être encore dans un pays libre et battez vous…car nous c’est fini…l’Alpine passe encore jusqu’à ce qu’elle finisse en bi-cylindre de merde de 90 ch ou en grosse hybride de 2 tonnes sans intérêt d’ici 2 ou 3 ans… et vive les Pays-Bas 🇳🇱
Parce que vous croyez qu’ils ne vont pas autant taxer l’électrique à l’avenir vous êtes bien crédule 🤣🤣 Si tout le monde se met à l’électrique ils trouveront une autre excuse que l’escroquerie du CO 2 tout simplement . Les gouvernements ne veulent pas notre bien mais juste notre pognon , et l’écologie laissez moi rire …
Je pense que l’électrique est très bien pour les trajets maison boulot. Après beaucoup de gens n’en veulent pas pour les grand parcours de plus de 1000 kms (je fais parti de ces gens là). Mais je pense que le marché de l’électrique restera à 15-20 % des ventes et pas plus, on doit déjà être au taquet.
Point de vue qui s'entend, seul l'avenir nous le dira. Il faut aussi avoir la possibilité de recharger à son domicile ce qui est pas toujours évident en l'état dans les grands villes par exemple.
Eh oui, combien de fois fait on dans l'année des trajet de "plus de 1.000km" et même plus de 500km. Dans les 2 cas, cela se fait TRES FACILEMENT avec les Voitures Electriques actuelles (dont batteries de 60/70kWh et recharge rapide à plus de 150kW) et un réseau de station de bornes incroyable ! Bien sûr, le rigolo qui veut faire ses 1.000km sans pause restera le "bon râleur" à la française... Et tout ce petit monde de râleurs oublie que c'est le pays européen le plus froid, la Norvège, qui a plus de VE que de thermique (alors que les batteries ont une perte d'autonomie) et des VE traversent toute l'Europe très facilement tous les étés (Danemark > Côte d'Azur...). J'ai une VE depuis 7ans et demi et je ne reviendrai pas en arrière !.
Combien de fois dans l'année et Ben deux fois par semaine pour certains une fois par mois pour d'autres 4 fois par an pour les autres c'est déjà beaucoup ça veut dire tous les trois mois tu as besoin de louer une voiture alors que tu en as acheté une à un prix plus cher. et le problème ce n'est pas vraiment l'argent pour louer une voiture c'est que c'est embêtant de devoir aller chercher une voiture faire les papiers la réserver c'est du tracas. la voiture c'est la liberté alors si on a pas la liberté ça sert à rien d'acheter une voiture.
Merci de mettre en avant le BED 2024 le 27 et 28 septembre au circuit de Vaison à Torcy. L'occasion unique d'essayer un VE sur circuit. Entrée gratuite.
Bonjour, je garde un excellent souvenir d’une de mes anciennes voitures. Une BMW 525 d’occasion qui avait 10 ans et que j’ai gardée 10 ans. Et j’ai encore réussi à la revendre en occasion ! Le problème des véhicules électriques c’est leur décote et le peu de recul concernant la longévité des batteries en occasion … Pour être factuel, actuellement j’ai une voiture thermique entièrement financée et une autre électrique en leasing (LOA). Toutes les personnes à qui j’ai parlé avant de me décider d’acheter une électrique m’ont conseillé du neuf en LOA. Pour terminer, je m’interroge sur l’avenir de ces véhicules électriques ainsi que leur réel impact écologique. Si c’est pour avoir bonne conscience et « exporter » la pollution dans d’autre pays (hors Europe), je ne comprends pas cette politique. Et je pense que mon pays la Suisse a aussi l’échéance de 2035 pour la fin des voitures thermiques (malheureusement).
Ma question reste très primaire : Que se passe-t-il les premiers samedis de juillet et août aux kilomètres 300, 600 et 900 au sud de Paris quand 70% du parc serait électrifié ? Idem au retour...
@@biscione54 Je parle du parc complet pas de 5/6% max comme actuellement sachant que la majorité des VE sont des citadines qu'on ne retrouve pas sur autoroutes.
@@jpm5727 le parc ne sera complètement électronique qu'en 2050-2060.... Donc chercher prévoir des situations dans trente ans avec les technologies actuelles est un non sens.... Vu les avancées en la matière, les technologies déjà développées et testées en labo, la question de l'autonomie et de la recharge ne se posera plus dans une dizaine d'années.
@@biscione54 En 2035 100% de véhicules neufs livrés en Europe seront des VE. Il ne faudra pas attendre 25 ans de plus pour que le parc soit renouvelé et donc électrifié. On remarque que la technologie n'a pas évolué de façon significative depuis une dizaine d'années. Seul le nombre d'acteurs a augmenté. Ma remarque reste donc entière. Mais chacun son opinion puisque personne ne connait la projection réelle, y compris les constructeurs. Ceci dit une petite VE pour la ville est idéale quand on a un garage individuel alimenté. J'y avais réfléchi à la sortie de la Zoé il y a justement plus de 10 ans et l'essai m'avait agréablement surpris.
@@jpm5727 euh si la technologie a fortement évolué en 10 ans. L'autonomie a déjà doublée, les batterie au sodium sont apparues, technologie 800V, les moteurs électriques ont été amélioré..... Et tout ça alors que les constructeurs n'ont commencé à vraiment investir dans le domaine que depuis 5-6 ans seulement. Pour le parc automobiles français, il a 12 ans de moyenne actuellement avec une tendance à la hausse. Donc les spécialistes ont raison en parlant d'un parc quasi tout électrique qu'au alentour de 2055.
Bonjour les garçons, de la nuance matinée d'humour recette éprouvée de 100 bornes. Cela devient difficile de suivre l'actualité automobile car les changements de pieds sont nombreux et quasi journaliers. Heureusement notre duo préféré nous éclaire. Pour moi c l'audi et l'Aston bien sûr. Toujours cette enthousiasme presque enfantin de cedric et le côté auguste pince sans rire de Vincent 😂. Continuer les garçons, bon par contre Vincent il vas falloir faire quelque chose pour ce petit bidou qui pousse dangereusement... Sinon Ne changez rien les gars. La bise a mamie.
C'était prévisible. Après avoir atteint le plafond véhicule électrique vendu aux sociétés à cause des avantages fiscaux et l'achat par les bobo écolos quo ont déjà 2 ou 3 voitures thermiques à côté il était certain que des véhicules vendus 17 000 euros en chine ( Volkswagen et consorts) et 42 000 euros en Europe cela allait devenir de plus en plus compliqué. On peut quand même dire merci aux constructeurs chinois d'avoir rétabli une vérité concernant les prix. On souhaite à Stellantis bonne chance pour les prochains dividendes
Mais l'électrique et l'hybrid ne résultent pas d'une demande des consommateurs mais d'une obligation au niveau supra national. Si les marques avaient vendues des électriques en 2010/2008 au moment où on pouvait acheter des berlines v10 sans malus, il y aurait eu aucune vente.
What ! Je suis revenu en arrière pour réécouter, le Volvo XC 90 existe depuis une dizaine d'année ? Il est sorti en 2003 🙂, une éternité au temps industriel auto .
Le surcoût d'un véhicule hybride a t il un intérêt par rapport a son gain de consommation ? Où est ce juste pour l'environnement ( ce qui est sûrement une bonne chose également)
L hybride demande d abord un changement dans la,manière de conduire, son économie de carburant n est pas terrible au bout du compte. J en conduis’un depuis 3 ans, c est sûr c est souple etc mais l économie de carburant est pas sensationnel , c est valable’p en urbain mais sur route simple c est pas’terrible.
Quand est-ce que DS va se décider à vraiment faire du haut de gamme pour aller toiser les allemands et autres! Magnifique SM j'en rêve depuis longtemps !!
Je m’étonne qu’on s’émerveille du design de SUV qui ressemblent tous à des blocs sur roues mais surtout qu’on ne s’inquiète pas du surpoids indécent de voitures qui font 2,5 tonnes. Il faudra bientôt un permis camion pour les conduire. Quand est-ce qu’on reviendra à un peu de bon sens? Quelle que soit la motorisation, l’ennemi c’est le poids.
8ans de garantie chez Peugeot pour tout le catalogue à partir de 2024, c'est fort. Je sors de ma révision 4ans 60 000km de mon C-HR Toyota 2020, on m'annonce un kilométrage à ne pas dépasser avant la prochaine révision, environ 15 000, pour continuer à conserver ma garantie 10ans. Je rétorque, "oui pour la partie hybride". "non non" me rétorque-t'on, pour l'ensemble de la voiture. Encore plus fort lorsqu'on connaît le niveau de fiabilité des japonaises. Pour un modèle 2020, pour lequel j'ai largement dépassé car la révision faite à 68 000 au lieu de 60, 4ans 1/2 alors que la précédente c'était 3ans et 26 000. Remarquable.
Oui’Toyota c est fiable mais’les révision deviennent très chères... ma,dernière 327 euros pour une Yaris.,. 😢 ... ça devient prohibitif. 40% d augmentation par rapport à 2022 ... je pense que je vais aller voir ailleurs.
Malgré des aides dans plusieurs pays jamais vu dans le domaine automobile, les VE se vendent mal dans plusieurs pays... Oh bah ça aloooors, je me demande bien pourquoi... Tout le monde disait qu'il n'y avait pas le choix, que c'était l'avenir... Bon bah c'est bizarre tout ça!
Commentaires concernant la vente de pièces d'occasion. C'était une bonne idée au départ du gouvernement mais il faut être mécanicien car les garages prenant une marge sur le prix des pièces neuves ils refusent net ou le prix de la main d'oeuvre est doublé 120 euros hors taxe par heure.
pratiquement 45% des gens vivent en appartement ceux qui vivent dans une maison peuvent plus facilement brancher leur véhicule le soir contrairement aux autres donc il est logique que beaucoup n'en veulent pas sans compter les prix qui sont délirant
Ceux qui possèdent une électrique et vivent en maison ne la branchent pas forcément tous les soirs. Beaucoup de gens vivant en appartement ont des parkings avec des places privatives. D'autres n'en ayant pas, ont la possibilité de recharger au travail, dans les parkings (supermarchés ou autres), bornes publiques... Non c'est pas de la logique mais de la désinformation. En ce qui concerne le prix c'est certe plus cher à l'achat NEUF mais moins cher sur le moyen long terme. Et en leasing tu as des écarts qui sont loin d'être délirants et toujours moins cher à l'usage.
@@EmmanuelBillamboz Il a raison, aucun immeuble est équipé, les syndics font obstruction, les propriétaires bailleurs aussi, personne ne veut payer pour casser le bitume pour qu'un seul pékin installe sa prise.
@@el86lo36fky j'habite dans une résidence, le sous-sol a été prédisposé pour raccorder une borne dans chaque box, mais personne ne l'a fait, ça va faire bientôt un an.
La question que je me pose concerne les grands départs en vacances en 2035 sur les autoroutes. Actuellement lorsque vous faites le plein et qu'il y a beaucoup de monde, vous choisissez votre pompe et attendez votre tour. La configuration des stations de recharge ne permet pas de faire la queue. Où vont se mettre les voitures qui attendent leur tour? Quand une place va se libérer, vu le niveau d'incivisme qui progresse en France de jour en jour, ça promet de beaux matchs de boxe😂 J'imagine bien le foutoir! Je commence à m'entraîner dès maintenant 😂
Le problème sur les prox les ventes les dés dont pipés...avec les taxes,les choix vont etre guidés par ça,un jumpy 8 places se voit affligé d un malus de 60.000€🙄 la petite c3 thermique a 15000€ est même taxée ay 250€ on tombe sur la tête....le concept SM j adore surtout l intérieur 👍👍.Qui va pouvoir acheter une auto neuve maintenant, cela devient compliqué car hormis la somme cela ne correspond plus à nos références ancienne ,50000 € pour une 308, même électrique même bien fini il y a qqtemps c était le prix d une belle premium..🙃
Je pense que tout le monde a peut-être eu les yeux plus gros que le ventre concernant l'électrique en annonçant des dates très tôt par rapport à 2035, il s'agissait d'objectifs pas vraiment réalistes. Enfin, tous non, Toyota n'y est pas allé fond et a eu le nez creux finalement. Mais le juge de paix, comme toujours, ce sont les chiffres de vente et clairement (actuellement pour le moment), ça ne suit pas. 11:17 Cédric, tu oublies le fait que la SM a eu de gros problèmes de fiabilité (moteur qui casse car il fallait faire une modification sur la chaîne primaire de distribution avant le lancement) et SAV qui ne suit pas notamment 12:19 C'est là qu'est tout le problème, "ce n'est qu'une étude de style", je trouve ce concept magnifique. Les gens en ont marre des SUV et l'arrivée d'une telle voiture serait plus que bienvenue pour mettre un peu de baume au cœur dans cette platitude automobile... Au final, à quoi ça sert de nous teaser avec un concept car alléchant qui ne sortira jamais ? ça frustre et ça ne sert à rien, autant ne rien faire. 13:00 Je suis pour mais les chances sont infimes Merci pour la vidéo et la bise à Mamie (LBAM)
l'hybride se vend bien, mais on n'y comprend plus rien, plusieurs modeles et fumisterie avec les micro-hybrides ... et sans parler que l'on n'a pas le choix chez certains constructeurs (ex 208 essence)
L electrique est en palier : forcement les Francais attendent des voitures a prix raisonnable R 5 et E c3 mais voila aucune pour l instant est livrée le pire etant chez Citroen avec la E C3 toujours pas de livraison et pour cause le feu vert de la fabrication de masse est toujours pas valide donc les 5800 e c3 du leasing social ne seront jamais livrees et immatriculée s avant le 30 septembre et comment vont il faire leur porte ouverte sans voiture ???? Citroen se dirige vers des annulations de commande en masse . Stellantis depuis 2 ans c est vraiment du n importe quoi .
Les véhicules électriques domineront les ventes quand il y aura davantage de voitures moins chères, avec une autonomie réelle d'au moins 500 km et que les gens ( et surtout ceux ne pouvant recharger chez eux) pourront faire le "plein" en 5 minutes et partout comme pour un véhicule thermique.
Donc ça n'arrivera jamais, d'où le choix de toyota, très prudent et qui annonce que jamais l'électrique ne dépassera plus de 30 % de part de marché et sans limite de temps.
"Il n'y a pas de plan B", bah si en achetant une thermique d'occase, perso j'ai 40 ans et les 25 prochaines années -si Dieu me prête vie- je n'achèterais que des thermiques après 2035...
Une analyse dont beaucoup devrait s’inspirer sur youtube, les constructeurs historiques mettent un coup de frein sur l'électrique ça va permettre à TESLA de prendre encore 10 ans d'avance qui va présenté le 10 octobre prochain, le robot taxi, le nouveau modèle Y, peut être la version à 25 000 $ , La SM est magnifique mais à mon avis (ce n'est que le mien) elle ne sera jamais mise en production vu qu'ils ont du mal à vendre la gamme DS
Les constructeurs historiques doivent continuer à vendre, le marché demande toujours majoritairement du thermique ou de l'hybride, donc ils font du thermique ou de l'hybride. Ça tombe bien, c'est ce qu'ils savent faire de mieux, et il n'y a pas de concurrence de la part de Tesla ou de constructeurs chinois pour ces motorisations. Bien sûr, cela ne doit pas les empêcher de travailler sur l'électrique à côté, ce qu'ils font certainement, mais il faut bien faire rentrer les sous. Concernant la SM et DS, entièrement d'accord.
C’est marrant dans le kit Garage Porsche Playmobil il y a exactement la meme table blanche. Regardez la version boite bleue et targa d’il y a quelques années
Sans vouloir passer pour un « vieux con » Stellantis piétine un peu le passé en badgeant la SM Tribute « DS ». Ils auraient pu mettre les chevrons dessus et en parallèle proposer une réinterprétation de la DS originelle qui préfigurerait potentiellement éventuellement le futur de DS9 (qui ne devrait pas survivre si on regarde les ventes de grandes berlines).
Les gens qui achètent encore une voiture à moteur thermique, doivent savoir que presque 40% du prix est du au frais nécessaires pour être conforme au normes anti-pollution et les systèmes anti-pollution monte sur la voiture. Ce pourcentage augmente d’année en année. Si vous pensez par example que l’Euro 7 a couté juste 1 milliard d’euro a Renault et que les constructeurs doivent payer des amendes colossales pour chaque gramme de CO2 qui dépasse la norme, par voiture. Qui pensez vous qui payera tous ça? Votre voiture a moteur thermique deviendra de plus en plus cher, sans que vous aurez plus de voiture pour votre argent. Pensez-y. Donc c’est inévitable que dans 2 ou 3 ans les voitures électriques vont être mois cher que les voitures thermiques.Tenir et continuer a développer les 2 versions, devient purement impossible. En plus le moteur thermique est complètement a sa fin de développement. Toujours moins de CO2, un moment donné il ne pourra meme plus tourner.
J'ai toujours trouvé STUPIDE, de la part de la plupart des constructeurs Européens, les annonces faites depuis 24-12 mois annonçant que tous leurs nouveaux modèles seraient 100% électriques dès 2030 - 2028 - 2026... alors mâme que la date limité imposée par l' UE est 2035 (1er janvier ou 31 décembre du reste ?). Aurons nous la possibilité d'échater en 2034 une voiture thermique (fut-elle micro-hybridée) sans payer un malus de 100.000 € ?
Les constructeurs annonçaient aussi des voitures totalement autonomes vers 2025, maintenant on entends plus rien. Sur l'électrique, ils se sont clairement emballés .....
Les batteries sont pour la plupart garantie 160000 km ce qui n'est pas extraordinaire vu le coût de remplacement qui enverra un véhicule quasiment directement à la casse ne plaide pas pour une revente en occasion donc très grosse décote
Les batteries ne sont pas a changer à la fin de leurs garanties.... De plus le prix des batteries ne cessent de baisser donc dire que ça va coûter moins cher de jeter que de changer.
@@biscione54 Combien de batteries auront elle encore une tenue de charge suffisante à 250 000 km ... Pas beaucoup donc il l faudra bien en remplacer beaucoup après un certain nombre de km . Pour les hybrides c'est pire encore si elles sont rechargées fréquemment en raison de leur faible capacité
@@jcooky7571 ca sort d'ou cette approximation du pas beaucoup :D Les batteries actuelles sont testés pour avoir une durée de vie minimum de 300 000 kilomètres. En Europe, les voitures ayant plus de 200 000 kilomètres au compteur sont un faible pourcentage du parc roulant. Les français roulent en moyenne 12 000 par ans. Il faudrait que le véhicule ait 20 ans pour atteindre c'est 250 000 km.....
@@biscione54 Les 12000 km par an c'est une moyenne ( qui est dans du au fait que l'on propose désormais des voitures neuves à 350 euros par mois après que l'état ait versé un pot d'entrée substantiel et avec des des contraintes de 40 000.km sur 4 ans ... C'est suffisant pour aller faire des courses et regarder " sa " voiture neuve devant chez soi ou dans son garage. Ce n'est pour rien que les loueurs de voitures n'en achètent plus ( beaucoup) , la décote est trop importante . A mon avis un véhicule de 7 ans avec 160 000 km au compteur avec un prix neuf à 40 000 euros partira difficilement pour 6 à 7000 euros. Sans compter les faillites potentiels des constructeurs... Fisker par exemple prix des voitures neuves étaient encore à 70000.euros.il y a un an et les centaines de véhicules neufs invendus sont partis à 13000 euros. Essayer de revendre un Kangoo électrique de 10 ans ... invendables à des particuliers. Ils ont 50 000 km au compteur et une société les rachètent aux collectivités pour quelques centaines d'euros pour les relouer 75 euros par mois à des particuliers en location longue durée . La voiture électrique restera un produit de ville jusqu'à ce que l'on considère qu'elle.pollue beaucoup plus qu'une thermique en particule fine car cette pollution est due à 80% aux freinage et aux pneus et donc avec de véhicules plus lourd... C'est juste une solution pour diversifier les énergies utilisées et qui vont se raréfier .
Je suis en vacances à Rome Je vois quasi des taxi en hybride et hybride rechargeable Des petits autos type Smart électrique, Fiat électrique et hybride,et des voitures type Yoyo ( je ne connaissais pas cela ressemble à la remplaçante de la Twinzy ) Peu de SUV mais surtout des hybrides Vivement la Renault 5 et 4
Par rapport à l’électrique il faudrait aussi parler de la désinformation des grandes chaînes comme TF1 qui font des reportages bidons avec des mensonges à longueur de reportage
TF1 chaine de vieux boomers en majorité a traité le sujet sur le bon angle pour son auditoire, c'est à dire Jeannine et Jean-Michel, qui n'en ont rien à foutre de la technologie des batteries, des recharges 20 à 80 %, des abonnements, des planifications d'itinéraire et veulent simplement un déplaçoir confortable pour aller voir leur petits enfants à 400 kms. Le problème pour les pro VE c'est que les boomers sont les principaux acheteurs de véhicules neufs en France Pleure
Ah ben merde alors 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂 Comment ça les gens ne veulent plus trop de piles sur roues ? 😂😂 J'en reviens pas, je vais aller pleurer illico presto 😢😢😢 😂😂 Merci les potos !! 😂 La bise ! 😎👌
Ben en fait si vous vous renseignez c'est un peu plus nuancé que ça. Mais bon, on comprend ce que l'on veut par rapport à ses idées... En ça la voix de nos deux amis est claire et pas partisane.
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La Citroën SM, le must Citroën. J'en possède une depuis 1995. Une auto tellement en avance. Bravo pour vos vidéos les amis :-)
Mille mercis Othello ! Oh ca fait plaisir de te lire dans les commentaires !
Semaine après semaine c'est toujours un très grand plaisir de suivre l'émission d'actualité de référence ! Tout comme de transformer le showroom VODIFF en studio TV pour vous accueillir.
Un grand merci VODIFF ! Un réel bonheur que nos chemins se soient croisés.
Complètement d'accord avec vous, il faut être ni pro ni contre l'électrique, comme pour le gasoil d'ailleurs !
Il faut de tout selon les usages et juste ne pas pousser bêtement dans une direction comme cela a ete pour le diesel et maintenant pour l'électrique.
L'électrique pour de petites voitures de ville légère a faible autonomie parfait il faut pousser pour cela, un diesel sur un gros suv familial voue a faire de l'autoroute pour les vacances rien de choquant non plus, entre les 2 il y a pleins de choix et c'est très bien
Bjr, je trouve l’analyse sur les ventes de voitures électriques est très juste. Merci pour vos recherche, et donner une conclusion neutre et équilibrée. Bravo!
Un grand merci !
N’y a t il que moi qui soit outré par les 66.000€ du iX1?! C’est le SUV d’entrée de gamme, il a le bon goût de ne plus être cheap visuellement mais c’est un produit d’appel!!! Montez dans une série 5 ou une série 7 et vous verrez le gap. Les prix sont devenus fous, bientôt personne ne s’étonnera de trouver une Renault 5 à 75.000€ en finition Baccarat…
Je suis entièrement d’accord avec toi..
Je ne comprends plus la logique ni dans quel monde on se trouve.
Les constructeurs sont en train de redescendre sur terre et se rendent compte qu'on les achète pas, leurs tanks à plus de 50000€...
@@philippepatron1035 sous prétexte du Loa .. gonfleraient t’ils leurs prix sans limite ?
Gonfler les prix des véhicules neufs pour forcer les gogos de consommateurs privé à se diriger vers la loa, c'est effectivement la technique répugnante mise en place par les marques, d'autant que les rabais consentis sont réduits au minimum...
@@pbfixe Ce serait d’après toi la raison pour laquelle ils auraient explosé les tarifs en si peu de temps ??!! 😡 Révoltant !🤬
Restez comme vous êtes les gars! Factuel et transparent.
Merci beaucoup ! 🙏🙂
Bonsoir,
je suis un particulier, je vous suis depuis longtemps, félicitations à vous pour votre éclairage.
Me concernant je suis passé à l'électrique avec un BMW IX1 Edrive20 et je suis ravi!
Je ne pense pas faire dans le futur marche arrière vers le thermique.
Ceci n'est qu'un seul avis mais si cela peut aider....
Continuez comme vous le faites.
Cordialement
Idem pour moi.👍👍
que vous chargez chez vous avec du courant non taxé...ce qui n'est pas normal alors que les autres payent les accises.
Non, c'est normal car le mazout ou l'essence sont 100% importés contrairement à l'électricité, en grande partie nucléaire, solaire ou éolienne.
@@viktordtz2080les autres ne sont pas responsables de votre bevue !
Encore une vidéo intéressante, bravo les gars. Concernant la garantie de 8 ans chez Stellantis, je ne suis pas sûr que cela rassure autant que ça les clients, ok les casses moteur seront pris en charge mais il n'en reste pas moins que le client en question en subit les désagréments lors de l'incident et lors de la réparation qui peut prendre plus ou moins de temps.... Même avec cette garantie, bcp ne prendront pas le risque. L'image de Peugeot est écornée pour un moment surtout que pour un certain nombre de clients victimes, Peugeot fait la sourde oreille actuellement...
Surtout que les Peugeot équipé du puretech sont invendable ou au rabais... J'en ai fait les frais actuellement!
Et encore faut il qu’ils acceptent de prendre sous garantie!!! Ils trouveront toujours un prétexte pour refuser
Emission attendue... avec un thème d'actualité fort !
Et oui !
Bonjour , merci pour votre vidéo toujours aussi agréable, ce magasin de jouets est vraiment super, j'en ferai bien ma résidence secondaire, il manque juste la piscine 🤣, je vous souhaite un bon weekend Fred 👍😀😉
Le concept SM est magnifique, après pour une mise sur la route, on retrouve le même contexte des années 70… Pas de motorisation à la hauteur dans le groupe. Peut-être le V6 Nettuno... mais bon comme ils vont communiquer sur du watt...
Avec le v6 nettuno!!! Bien vu!!!👍🏻
Oui, certainement électrique, mais je ne pense pas que DS osera sortir un modèle de production. Les berlines (dont leur DS4) se vendent peu, les grandes encore moins. Au mieux, une série limitée de quelques dizaines d'exemplaires, avec un prix unitaire extrêmement élevé. En électrique, il y a un moteur chez Maserati qui serait cohérent, c'est tout. Sinon, partir d'un moteur de course, DS est en formule E après tout, même s'ils ne communiquent pas beaucoup là-dessus.
Et on ne parle même pas du type de suspension retenu 😢 on aurait droit à un modèle électrique er suspension à ressort je pense
Emission passionnante comme d'hab👍
Merci beaucoup !
Merci Vincent pour la mise en lumière de notre événement associatif !
On a hâte de retrouver les passionnés et néophytes sur le circuit Vaison Piste (torcy, 71) ⚡️
Avec grand plaisir !
Magnifique la DS/SM !!! je suis candidat :)
Un grand merci pour le coup de projecteur sur notre événement associatif ! 🙏
On se retrouve vendredi et samedi 27 et 28 septembre sur le circuit vaison piste dans le sud de le bourgogne à Torcy (71).
L'occasion de passer un bon moment dans une ambiance familiale !
Avec plaisir :)
Allez bon visionnage. Bonne fête mamie 🎉
Merci Paul !
merci pour le moment ;)
N'achetez pas de VE avant 2028 si vous le pouvez car en 2028 elles seront équipées de batteries solides (Solid State). +40% d'autonomie, soit 900 à 1000km, recharge à 100% en 12 minutes, durée de vie triplée, plus aucun risque d'incendie car elles ne contiennent pas d'électrolyte liquide. D'autre part d'ici 2028 le prix des VE baissera de 30 à 50%. Pour toutes ces raisons, les VE actuelles seront invendables dans 4 ans. C'est comme si vous voulez revendre un vieil ordinateur avec un processeur trop lent en comparaison.
Malheureusement les voitures électriques achetaient l'année dernière sont déjà invendables elles perdent direct 30 % à la revente sur leboncoin et elle ne se vendent pas
Merci pour cette vidéo👍🙏
Voir une automobile aussi unique que la SM reproduite sur une plateforme Stellantis réchauffée à toutes les sauces, quel sacrilège ! C’est le signe d’une époque où le marketing a pris le pas sur la technique…
Au top comme tjrs
Merci Jean !
J’adore vos échanges sur les cours de bourse des constructeurs auto 😊😅
Top comme toujours 😄
Oh merci beaucoup Eric 😊
Très belle cette nouvelle DS, j'adorerais la voir sur les route et monter à son bord, j’espère une production pour ma part.
Enfin une analyse plus pertinente des chiffres des ventes... C'est l'ensemble du marché du chute en août à -24% et de l'ordre de -30% sur les VE. Mais pour rappel les VE ne représente qu'environ 15% du marché. Je vous laisse faire les calculs du différentiel de volumes. Selon moi la forte hausse des hybrides s'explique tout simplement du fait qu'il n'existe quasiment plus d'offre en thermique simple chez les constructeurs.
Pour ma part j'avoue être pro VE mais pas anti thermique. Aujourd'hui l'offre en VE reste encore limité pour l'ensemble du marché (petit budgets notamment) et avoir un VE sans moyen de recharge à domicile reste moins simple à gérer.
Ce qui me dérange le plus c'est la médiatisation sur de grands médias (TF1 par exemple) de sujets montés volontairement anti-VE avec des mises en scène que tout possesseur de VE trouvera ridicule. Amateurisme, incompétence ou choix de faire le buzz ou de l'audience à chacun de se faire son avis. Moi j'attend des médias la vérité et de la pédagogie. Oui aujourd'hui rouler en VE n'est pas forcément adapté à tous les profils mais il est il peu l'être a un très grand nombre de foyer en l'état actuel de l'offre et de l'infrastructure.
Concernant les constructeurs et leurs plans de développement, il est logique qu'il y ai un adaptation en fonction du marché. L'exemple de TOYOTA sur les VE n'est pas forcément le meilleur au regard de son volume de vente anecdotique. Mais ils peuvent éventuellement créer la surprise demain.
Oui nous allons vers le tout électrique la question est d'adapter le bon rythme. Les annonces de 2030 de certains étaient sans doute optimistes, mais 2035/40 doit rester un objectif. Au constructeur de faire l'effort d'adapter leur offre pour être au RDV.
Toyota étant technologiquement en retard ils prêchent pour leur paroisse/fond de commerce, l'hybride depuis 27 ans (!). Rester sur ses fondamentaux. Petits incréments.
Le marché dira d'ici 15 ans si leur pari était judicieux, le risque est grand pour eux quand même de larguer tôt ou tard vu l'avance des constructeurs chinois, Tesla etc.
Les constructeurs traditionnels peuvent à force lobbying tenter de retarder l’inéluctable, comme vous le dites 2035/40 doit rester un objectif. De toute la façon, les nouvelles générations de consommateurs, sensibles à la question, ne leur permettront pas.
@@ElCeceh Les nouvelles générations de consommateurs n'auront pas les moyens de s'offir une auto récente personnelle au vu de l'ardoise qu'on leur laisse (Économique et Écologique).
A polo7785 Enfin un commentaire plein de bon sens ! Ça change des fous furieux radicalement anti VE qui ne savent même pas ce que c'est arqueboutés qu'ils sont à nier les problèmes de pollution ! Électriquement votre !
Voila un petit commentaire de soutien...........
Merci Victor !
J aime bcp votre garage derrière vous
Nous aussi, on s’y fait aisément à ce décor !
Merci ❤❤❤
Merci à toi Bastien ! ❤️
Déjà, en Europe, l'Allemagne a arrêté de subventionner les voitures électriques. Cela a fait chuter les ventes de voitures électriques en Allemagne. Comme c'est le marché automobile le plus important d'Europe, cela a forcément un impact sur les ventes.
Bien sûr, le prix de l'électricité a explosé en 2022 à cause de la guerre en Ukraine. Il a certes diminué depuis, mais le prix de l'électricité est tjs élevé. Forcément, cela refroidit aussi les acheteurs.
Enfin, pour la France, notons que le marché est biaisé. D'abord le prix de l'électricité est très faible en France, grâce à votre production nucléaire. Ensuite, les voitures électriques sont massivement subventionnées (jusqu'à 6000 EUR de bonus) et les voitures thermiques sont pénalisées avec le malus. Donc, cela rend la voiture électrique en France bcp plus attractive que dans d'autres pays européens.
Non, l’Allemagne n’as pas arrêté de subventionner les véhicules électriques, ils ont fait une erreur budgétaire en réaffectant des provisions faites pendant la crise Covid de manière illégale. Lorsque ce problème est sorti, ils ont dû cesser immédiatement d’utiliser ces fonds et n’en ayant pas budgétisé d’autres cela a conduit à l’arrêt des subventions en 2024, mais selon toute vraisemblance les subventions seront normalement budgétisées pour 2025 et elles reprendront très certainement.
A 3 ou 4€/100km en VE contre env 12 à 16€/100km en VT, l'économie est évidente, sans compter le coût de l'entretien ; mais certains (dont des média) n'ont toujours pas compris et continuent à vouloir écraser le VE...
C'est en Norvège que les VE sont "meilleur marché" que les Voitures Thermiques ! A tel point qu'il y a plus de VE que de VT qui subissent des malus de dingue...
@@remami2660 certes les’coups’d’utilisation pour le,moment sont plus faibles mais cela,va t il durer?
Il ne faut pas oublier le gros surcout à l'achat ( même en occasion d ailleurs) qui doit être amorti, les contraintes de la recharge etc .
Je ne suis pas anti VE, mais par contre il ne faut pas être naïf et avoir une vision lucide.
M'étant beaucoup renseigné car voulant passer à l'électrique je suis encore sceptique sur certains points ( entre autre dégradation de la batterie) et les,prix restent encore’très élevés.
Le,marché est instable, je vais attendre 2025 avec les nouvelles normes ça va bouger.
tu dois avoir un problème dans les calculs parce que si tu roules à l'éthanol qui est à 90 centime du litre et qui consomme 5 litres au 100 ça fait 5 € ou 100 km
justement le gros problème de l'électrique c'est le coût de l'entretien le remplacement de la batterie c'est deux tiers du prix de la voiture. c'est parce que l'entretien de l'électrique est hors de prix que les gens n'en veulent pas en plus il n'y a pas d'autonomie. une meilleure autonomie et un entretien moins cher et c'est bon les gens vont passer à l'électrique mais pour l'instant non ce n'est pas rentable.
Bravo pour votre couverture équilibrée et documentée de l'actualité ! 👍
En électrique d'occasion depuis plus de 2 ans (diesel avant, ~25000km/an), pas de retour en arrière possible pour moi.
À lire les posts X d'Evclinic, la grosse vague actuelle vers l'hybride donnera une grosse vague 100% électrique sur le prochain renouvellement, tellement cette formule cumule tous les inconvénients de chaque énergie 😖.
Vu les retours sur les marchés plus avancés que nous (Norvège, Chine, Danemark), les reculades sur les objectifs d'électrification semblent des erreurs mortelles.
Les challengers (Tesla, Xpeng, Byd ... et Renault ?) seront prêts et affûtés pour la prochaine vague, en prix et prestations, quand les constructeurs traditionnels seront toujours au milieu du gué avec des plateformes multi-énergie compromises, coûteuses et une non-maîtrise sur le cycle de vie de tout le logiciel embarqué.
Il est beau le concept DS, mais Stellantis aurait plutôt dû sortir un e-3008 au poids du scenic 😥.
😙👵
Merci Vincent !
Si tu parles d'hybride rechargeable, au-delà des inconvénients, il y a surtout un problème d'utilisation (coucou les gens qui ne rechargent jamais ou presque). Ceux qui savent s'en servir correctement sont satisfaits en général. Si tu parles d'hybride non rechargeable, je ne vois pas quel inconvénient lié à l'énergie électrique il peut y avoir dans la mesure où justement il n'y a pas à recharger ; c'est quasiment pareil qu'un véhicule thermique.
Je m'amuse a regarder les Tesla d'occasion sur la Centrale.
Et pour quelqu'un qui veux une Tesla, il y a des affaires..
Exemple actuellement, une Model 3 propulsion grise de 2021, 35 000 km a 21 000 euro !
Fin 2021, donc pompe a chaleur. Je conseille !
C'est mon cas ! Garage à domicile et occasion électrique avec petite batterie (38kwh = prix sacrifié). 27000km/an. 27000km de bonheur !
Je suis d'accord avec vincent pour la couleur du x1 bleu, il se fait que le mois dernier j'ai faillit acheter une serie 2 active tourer meme config ce bleu avec int crème premier abord sympa mais rien que de l'essayé on se sentait dans une voiture démodée !!! oui cette config était bien il y a quelques années
Merci Vincent pour les précisions sur les ventes des voitures électriques : c’était important de savoir et c’est très clair 👍
Avec plaisir 👍 Merci à toi Azdine !
Le 1er frein pour l'achat d'une VE, c'est le prix. Il y a un surcoût que l'acheteur a du mal à accepter // plus value d'une VE/thermique. Les constructeurs ont sans doute cru que le client potentiel ferait l'effort... En France, on a le bonus mais jusque quand ? A propos de la SM, oui au concept, pour une légende de la production française ! Merci à VODIFF de présenter de tels modèles...
L'autre frein c'est de pouvoir recharger chez soi, ce qui est impossible pour près de la moitié des utilisateurs
+16% chez les particuliers ?... Merci pour cette petite mise au point.
Aux usa c'est en grande partie la baisse de prix des carburants qui a fait baisser la vente des ve. Ce n'est pas moi qui le dit 😉
A lire les commentaires, certains se délectent. Mais la fin du thermique est inéluctable. Que ce soit en 2030, 2035, ou 2040.
2035 c'est l'Europe, mais la france s'était déjà positionnée sur 2040. Les constructeurs ne cherchent pas à faire abroger cette loi. Ils veulent juste la repousser pour gagner du temps. On pense qu'il y aura probablement un aménagement entre 2035-2040
La SM est juste magnifique !!!
Je suis à 1h de chantilly. Vais ptete y faire un tour 😊
Merci pour cet actu ! 👍🏻
Merci à toi !
et surtout la norme CAFE de 2025
Vont-ils limiter les productions pour éviter de payer les pénalités financières ?
Il n'y a rien d'ineluctable , et vous n'avancez aucun argument. Les couts de mise en oeuvre de l'electrique sont exponentiels ( extraction des metaux , installation des points de recharge , taxation de l'etat qui vas rencherir les couts puisque moins de TPP percue ) donc ca va ralentir TRES vite
@@pperez1224 tant que la réglementation est imposée c’est surtout la production qui va ralentir et c’est à l’Europe d’ouvrir les yeux, ceci dit les bulletins ne vont pas seuls dans les urnes européennes
@@pperez1224 pourquoi devrai-je avancer des arguments ?? Ce n'est pas utile. Vous ne lisez pas les journaux ?... vous ne regardez pas la télé ? Tout le monde le dit. François Roudier, nouveau secrétaire général de l'OICA (Organisation internationale des constructeurs d'automobiles), l'a encore dit la semaine dernière dans l'émission On parle auto, sur sudradio, que de toute façon, on allait vers l'électrique.
cette semaine encore, un débat sur Arte avec des spécialistes sur l'énergie
ruclips.net/video/lil_MtI7vRE/видео.html
Le prix des batteries a baisser de 90% en 15 ans. donc non ce n'est pas exponentielle comme vous dites.
Les points de charges, et taxation... vous ne faites que parler d'argents. Mais ce n'est pas l'argent le probleme. On en trouve toujours quand il faut. L’installation de bornes se fait rapidement. On était à une moyenne de 4000 points de charges par an en 2020. Aujourd’hui on en est à 4000 par mois ! Pour un total d’environ 135000. Et ce chiffre ne cesse de croitre.
Pour les taxes.. vous etes en totale, contradiction. Selon vous, c’est ce qui va faire ralentir les ventes de ve ?? Vous croyez qu'un état va taxer une technologie qui ne va pas progresser ?... faut etre un peu cohérent. Soit ça progresse vite et bien, et on taxe... soit ça ne progresse pas et on subventionne. Donc dire que que ça va ralentir à cause des taxes... heuu.... Et de toute façon, vaut-il mieux importer des combustibles fossiles ?... ou utiliser notre propre électricité ? ruclips.net/video/yOYp2aBU230/видео.html
Salut les gars, très bon journal bien complet 👍
La sm la ligne extra mais il leur faut le moteur maserati 😂
8 ans de garantie leur garage va etre plein
Cedric, Vincent a raison l'a6 t'irai comme un gant et moi je choisirai l'a6 aussi
Bises à mamie ❤
Salut Jerome, merci et un autre merci pour l’A6. La bise à mamie !
Très intéressants les chiffres de ventes des VE par canal de vente 👌💪
Merci beaucoup 👍
Bonjour à vous, j ai eu l honneur de découvrir la "nouvelle" SM" hier, en avant première à CHANTILLY, elle est encore plus belle qu en photo. Les constructeurs s installaient et les voitures arrivent au fur et à mesure.
Concours d élégance dimanche, la SM passe en deuxième à 14h00.
Encore merci pour votre contenu, et vos sujets.
Oui à Chantilly, j'y étais aussi en tant que client DS depuis 10 ans :), il y a un direct de POA sur ce sujet qui est sympa...
Vous avez selectionnez les memes que moi sur le site vu les rapports qualités prix ....Merci a vous deux.
La SM Tribute est top, mais quel est l'avenir de la marque DS au sein de Stellantis ?
Comme Maserati Lancia et peut-être Alfa.. la guillotine ???
Cours action Stellantis en baisse de 40% depuis janvier!!!!
C'est une excellente question, pour moi cette marque fait doublon avec Lancia.
Mais faire un concept car (comme la DS E-Tense) sans rien derrière, c'est frustrant et ça ne sert à rien.
Quel avenir de stellantis tout court!? Le Boeing de l'automobile...
@@nicolasmeneldil3266 tu nous compares Lancia avec un seul modèle depuis des années et un passé riche. Avec Ds qui vient juste de fêter ses 10 ans et ses 4 modèles a motorisations diverses 🤨 on a pas la même définition de doublon (Vauxhall et Opel) mais là clairement c'est toi qui sert à rien.
En filigrane la question est de savoir si Cédric va revoir son objectif à la baisse ? Il serait bien tenté par le XC90 dont il a mille fois fait, défait et refait la config' sur le site du Suédois. Une XC60 full options ne serait pas pour lui déplaire mais un V90 voir un V60 serait plus raisonnable... La mini est vieillissante et les enfants grandissent... Est-ce que Madame a droit de dire son mot ? Vincent le pousse bien à se lâcher, mais les conseilleurs ne sont pas les payeurs... Retrouvez les atermoiements de Cédric dans le prochain épisode de 100 Bornes. En attendant, LBAM ! 😁
Volvo je connais pas trop, faudrait que j’aille voir en concession par curiosité. Merci les gars. Très bonne revue. En ce qui concerne l’électrique, le 100% tout électrique n’est pas possible mais du moins l’augmenter à hauteur du pourcentage que les gens ont une maison individuelle pour charger chez soi. Sinon oui on perd l’intérêt car le prix des bornes publiques ne font qu’augmenter
"100% électrique pas possible"...
Bien-sûr que si...
Ça ne sera pas dans les 3 ans qui viennent, mais c'est inéluctable.
C'est invendable cette SM faites comme renault ressortez une petite voiture mythique comme la 2 cv par exemple 😊
Bonjour 100 Bornes, merci Cédric et Vincent pour ces actualités.
Electricité : l'avenir est incertain sur ce domaine, il va y avoir des catastrophes industrielles à n'en pas douter... Le résultat est un certain attentisme, en tous cas je peux parler pour mon cas.
Puretech : changer un nom règle les soucis ? Ceux qui ne veulent plus voir de Puretech dans leur existence vont fuir Peugeot, qu'ils renomment leur moteur Saucisse ou Pizza, peu importe.
Volvo :
Tour de la concession VODDIF : ah, j'ai entendu dire un "Thierry" en approchant d'une Aston Martin, mais il n'a pas pu finir sa phrase, je me demande si.... 😄 Sinon, pour Cédric, perso, je pense qu'un break lui irait comme un gant, mais pas une A6, trop grande, je pense qu'une A4 Avant serait plus adapté. Mais sinon un break Volvo vu qu'il a viré sa cuti
PS : suis à jour maintenant sur les vidéos, je crois que je n'en ai loupé aucune.
Bonjour Thierry,
Oui le Thierry dont je parlais c'était toi :)
Pour le break Madame Freour a mis son veto :(
@@100bornes Le MLHAB (Mouvement de Libération des Hommes qui Aiment les Breaks), je vais finir par le lancer....
@@palmbox🤣😂🤣
Merci pour votre objectivité
Merci Aurélien !
Bonjour, j'aime beaucoup ces vidéos sur l'actualité automobile, votre traitement est juste, rapide, avec des chiffres et des annonces, sans prise de position ... parfaite !!!
Par contre je vous trouve un peu sévère avec Citroën et ses "monuments automobiles" il n'y a pas eu que la DS avant la SM, vous oubliez un peu vite la 2CH, la traction qui sont des marqueurs de l'histoire des deux chevrons !!! De plus l’effondrement des ventes de la SM a aussi d'autre causes en plus de celles que vous avez citées qui sont très justes et indéniables, la fiabilité pas géniale, la direction assistée et le retour volant beaucoup trop assistés, le freinage difficilement dosable, ce qui lui a donné une réputation de voiture dangereuse quand Mercedes et Volvo misaient sur la sécurité.
Merci pour le petit coup de projecteur pour tous nos bénévoles de l’association #bourgogneVE qui sont en plein travail pour préparer le Bourgogne Èlectric Day 2024. 🙏⚡️👍
Pas d'ybride et pas de thermique pour moi. Pour être honnête, je vis aux Pays-Bas et le Gouvernement Néerlandais annonce deja l'ajout d'une taxe CO2 pour 2026 pour les particuliers. Et ce n'est que le début ! Je pense que les industriels européens freinent le pas pour plaire à leurs actionnaires car leurs marges bénéficiaires sont beaucoup plus importantes que pour celles de l'électrique vu la charge de de l'investissement en termes de R&D. Une décision que je pense toute l'Europe sera amenée à regretter en terme de dépendance énergétique dans le futur proche. La chine encore une fois prévoit mieux les crises qui sont clairement à venir. A bon entendeur.
Rappelons qu’en France une Toyota GR 86 se prend 60 000 euros de malus comme un Suzuki jimny diesel boîte méca pour le franchissement ce qui est encore plus aberrant… Soyez fier d’être encore dans un pays libre et battez vous…car nous c’est fini…l’Alpine passe encore jusqu’à ce qu’elle finisse en bi-cylindre de merde de 90 ch ou en grosse hybride de 2 tonnes sans intérêt d’ici 2 ou 3 ans… et vive les Pays-Bas 🇳🇱
Parce que vous croyez qu’ils ne vont pas autant taxer l’électrique à l’avenir vous êtes bien crédule 🤣🤣
Si tout le monde se met à l’électrique ils trouveront une autre excuse que l’escroquerie du CO 2 tout simplement .
Les gouvernements ne veulent pas notre bien mais juste notre pognon , et l’écologie laissez moi rire …
Je pense que l’électrique est très bien pour les trajets maison boulot. Après beaucoup de gens n’en veulent pas pour les grand parcours de plus de 1000 kms (je fais parti de ces gens là). Mais je pense que le marché de l’électrique restera à 15-20 % des ventes et pas plus, on doit déjà être au taquet.
Point de vue qui s'entend, seul l'avenir nous le dira. Il faut aussi avoir la possibilité de recharger à son domicile ce qui est pas toujours évident en l'état dans les grands villes par exemple.
Eh oui, combien de fois fait on dans l'année des trajet de "plus de 1.000km" et même plus de 500km. Dans les 2 cas, cela se fait TRES FACILEMENT avec les Voitures Electriques actuelles (dont batteries de 60/70kWh et recharge rapide à plus de 150kW) et un réseau de station de bornes incroyable ! Bien sûr, le rigolo qui veut faire ses 1.000km sans pause restera le "bon râleur" à la française... Et tout ce petit monde de râleurs oublie que c'est le pays européen le plus froid, la Norvège, qui a plus de VE que de thermique (alors que les batteries ont une perte d'autonomie) et des VE traversent toute l'Europe très facilement tous les étés (Danemark > Côte d'Azur...). J'ai une VE depuis 7ans et demi et je ne reviendrai pas en arrière !.
Combien de fois dans l'année et Ben deux fois par semaine pour certains une fois par mois pour d'autres 4 fois par an pour les autres c'est déjà beaucoup ça veut dire tous les trois mois tu as besoin de louer une voiture alors que tu en as acheté une à un prix plus cher. et le problème ce n'est pas vraiment l'argent pour louer une voiture c'est que c'est embêtant de devoir aller chercher une voiture faire les papiers la réserver c'est du tracas. la voiture c'est la liberté alors si on a pas la liberté ça sert à rien d'acheter une voiture.
SM magnifique
Merci de mettre en avant le BED 2024 le 27 et 28 septembre au circuit de Vaison à Torcy.
L'occasion unique d'essayer un VE sur circuit.
Entrée gratuite.
Avec plaisir !
Bonjour, je garde un excellent souvenir d’une de mes anciennes voitures. Une BMW 525 d’occasion qui avait 10 ans et que j’ai gardée 10 ans. Et j’ai encore réussi à la revendre en occasion !
Le problème des véhicules électriques c’est leur décote et le peu de recul concernant la longévité des batteries en occasion … Pour être factuel, actuellement j’ai une voiture thermique entièrement financée et une autre électrique en leasing (LOA). Toutes les personnes à qui j’ai parlé avant de me décider d’acheter une électrique m’ont conseillé du neuf en LOA.
Pour terminer, je m’interroge sur l’avenir de ces véhicules électriques ainsi que leur réel impact écologique. Si c’est pour avoir bonne conscience et « exporter » la pollution dans d’autre pays (hors Europe), je ne comprends pas cette politique. Et je pense que mon pays la Suisse a aussi l’échéance de 2035 pour la fin des voitures thermiques (malheureusement).
Les conseils ne sont pas bons😅. Une LOA est une arnaque
si on a le recul maintenant avec la batterie au bout de 5 ans il y a une forte baisse d'autonomie et au bout de 10 ans elles sont foutues.
Ma question reste très primaire : Que se passe-t-il les premiers samedis de juillet et août aux kilomètres 300, 600 et 900 au sud de Paris quand 70% du parc serait électrifié ?
Idem au retour...
Suffit de regarder les vidéos des gens qui l'ont fait et qui n'ont pas eu le moindre soucis.
@@biscione54
Je parle du parc complet pas de 5/6% max comme actuellement sachant que la majorité des VE sont des citadines qu'on ne retrouve pas sur autoroutes.
@@jpm5727 le parc ne sera complètement électronique qu'en 2050-2060....
Donc chercher prévoir des situations dans trente ans avec les technologies actuelles est un non sens....
Vu les avancées en la matière, les technologies déjà développées et testées en labo, la question de l'autonomie et de la recharge ne se posera plus dans une dizaine d'années.
@@biscione54
En 2035 100% de véhicules neufs livrés en Europe seront des VE. Il ne faudra pas attendre 25 ans de plus pour que le parc soit renouvelé et donc électrifié.
On remarque que la technologie n'a pas évolué de façon significative depuis une dizaine d'années. Seul le nombre d'acteurs a augmenté.
Ma remarque reste donc entière.
Mais chacun son opinion puisque personne ne connait la projection réelle, y compris les constructeurs.
Ceci dit une petite VE pour la ville est idéale quand on a un garage individuel alimenté. J'y avais réfléchi à la sortie de la Zoé il y a justement plus de 10 ans et l'essai m'avait agréablement surpris.
@@jpm5727 euh si la technologie a fortement évolué en 10 ans.
L'autonomie a déjà doublée, les batterie au sodium sont apparues, technologie 800V, les moteurs électriques ont été amélioré.....
Et tout ça alors que les constructeurs n'ont commencé à vraiment investir dans le domaine que depuis 5-6 ans seulement.
Pour le parc automobiles français, il a 12 ans de moyenne actuellement avec une tendance à la hausse.
Donc les spécialistes ont raison en parlant d'un parc quasi tout électrique qu'au alentour de 2055.
Bonjour les garçons, de la nuance matinée d'humour recette éprouvée de 100 bornes. Cela devient difficile de suivre l'actualité automobile car les changements de pieds sont nombreux et quasi journaliers. Heureusement notre duo préféré nous éclaire. Pour moi c l'audi et l'Aston bien sûr. Toujours cette enthousiasme presque enfantin de cedric et le côté auguste pince sans rire de Vincent 😂. Continuer les garçons, bon par contre Vincent il vas falloir faire quelque chose pour ce petit bidou qui pousse dangereusement... Sinon Ne changez rien les gars. La bise a mamie.
Bonjour Stephane,
Oui je sais tu as raison… Je me mets au regime là :( La j’ai trop dérapé 🤣 Merci pour tes gentils mots !
@@100bornes 😁 pour vous consolez Vincent, je suis loin d'être mince moi aussi... Merci pour votre réponse et vivement demain !
@@100bornes ha oui et je dois te tutoyer je commence maintenant.
@@Stephane-f7tah oui tutois moi sans souci. Je l’ai fait sans reflechir 🙂
@@100bornes cool
C'était prévisible. Après avoir atteint le plafond véhicule électrique vendu aux sociétés à cause des avantages fiscaux et l'achat par les bobo écolos quo ont déjà 2 ou 3 voitures thermiques à côté il était certain que des véhicules vendus 17 000 euros en chine ( Volkswagen et consorts) et 42 000 euros en Europe cela allait devenir de plus en plus compliqué. On peut quand même dire merci aux constructeurs chinois d'avoir rétabli une vérité concernant les prix. On souhaite à Stellantis bonne chance pour les prochains dividendes
Mais l'électrique et l'hybrid ne résultent pas d'une demande des consommateurs mais d'une obligation au niveau supra national.
Si les marques avaient vendues des électriques en 2010/2008 au moment où on pouvait acheter des berlines v10 sans malus, il y aurait eu aucune vente.
Elle est chouette le x1 surtout zvec son 3 cyl et sa boite getrag de dacia ou de fiesta😊
What ! Je suis revenu en arrière pour réécouter, le Volvo XC 90 existe depuis une dizaine d'année ? Il est sorti en 2003 🙂, une éternité au temps industriel auto .
Ils parlent plutôt du XC90 actuel (le II), sorti en 2015 donc déjà depuis une dizaine d'année.
@@Floyou oui j'ai pensé à ça mais le xc 90 I avait déjà ce style thor du marteau emblématique 🙂
La V2 date de 2014
Le surcoût d'un véhicule hybride a t il un intérêt par rapport a son gain de consommation ? Où est ce juste pour l'environnement ( ce qui est sûrement une bonne chose également)
L hybride demande d abord un changement dans la,manière de conduire, son économie de carburant n est pas terrible au bout du compte.
J en conduis’un depuis 3 ans, c est sûr c est souple etc mais l économie de carburant est pas sensationnel , c est valable’p en urbain mais sur route simple c est pas’terrible.
Quand est-ce que DS va se décider à vraiment faire du haut de gamme pour aller toiser les allemands et autres! Magnifique SM j'en rêve depuis longtemps !!
Quand Citroën décidera de faire de vrais moteurs
@@JYUG23Stellantis plutôt que Citroën, et Citroën ne dirige pas DS, ce sont d'autres gens aux manettes, c'est une marque distincte depuis un moment.
@@JYUG23les français font pas de bon moteur ? Les allemands font pas mieux dans la vraie vie
Je m’étonne qu’on s’émerveille du design de SUV qui ressemblent tous à des blocs sur roues mais surtout qu’on ne s’inquiète pas du surpoids indécent de voitures qui font 2,5 tonnes. Il faudra bientôt un permis camion pour les conduire. Quand est-ce qu’on reviendra à un peu de bon sens? Quelle que soit la motorisation, l’ennemi c’est le poids.
Le don des journalistes français … marcher avec des œillères 😒
@@LeSudiste88 la soupe est bonne.
La Audi A6 est sympa ❤
Qui va acheter leur bagnole a pile hors de prix ,ou sont les bornes de recharge ? Quid du prix des recharges ?
et la revente , personne n'en veut.
8ans de garantie chez Peugeot pour tout le catalogue à partir de 2024, c'est fort. Je sors de ma révision 4ans 60 000km de mon C-HR Toyota 2020, on m'annonce un kilométrage à ne pas dépasser avant la prochaine révision, environ 15 000, pour continuer à conserver ma garantie 10ans. Je rétorque, "oui pour la partie hybride". "non non" me rétorque-t'on, pour l'ensemble de la voiture.
Encore plus fort lorsqu'on connaît le niveau de fiabilité des japonaises. Pour un modèle 2020, pour lequel j'ai largement dépassé car la révision faite à 68 000 au lieu de 60, 4ans 1/2 alors que la précédente c'était 3ans et 26 000. Remarquable.
Oui’Toyota c est fiable mais’les révision deviennent très chères... ma,dernière 327 euros pour une Yaris.,. 😢 ... ça devient prohibitif.
40% d augmentation par rapport à 2022 ... je pense que je vais aller voir ailleurs.
@@ThiriamiThiriami tu as raison mais ils te tiennent avec leur garantie 10ans...si tu vas chez Norauto plus de prolongation de garantie 😢
Malgré des aides dans plusieurs pays jamais vu dans le domaine automobile, les VE se vendent mal dans plusieurs pays...
Oh bah ça aloooors, je me demande bien pourquoi...
Tout le monde disait qu'il n'y avait pas le choix, que c'était l'avenir...
Bon bah c'est bizarre tout ça!
J ai l impression que Citroën/ds est tellement au creux de la vague en terme d image que ça va être compliqué peu importe le modèle
Commentaires concernant la vente de pièces d'occasion.
C'était une bonne idée au départ du gouvernement mais il faut être mécanicien car les garages prenant une marge sur le prix des pièces neuves ils refusent net ou le prix de la main d'oeuvre est doublé 120 euros hors taxe par heure.
Merci 100 bornes 🎉🎉🎉❤❤❤
Merci Sylvain !
J'aime les personnes non clivantes !
C’est gentil !
Les constructeurs (Européens, américains, japonais) revoient leurs objectifs à la baisse ! Tesla et la production chinoise vont très bien.
J’ai une V60 et une XC90. Et les 2 sont top
Veinard !
pratiquement 45% des gens vivent en appartement ceux qui vivent dans une maison peuvent plus facilement brancher leur véhicule le soir contrairement aux autres donc il est logique que beaucoup n'en veulent pas sans compter les prix qui sont délirant
Ceux qui possèdent une électrique et vivent en maison ne la branchent pas forcément tous les soirs. Beaucoup de gens vivant en appartement ont des parkings avec des places privatives. D'autres n'en ayant pas, ont la possibilité de recharger au travail, dans les parkings (supermarchés ou autres), bornes publiques... Non c'est pas de la logique mais de la désinformation. En ce qui concerne le prix c'est certe plus cher à l'achat NEUF mais moins cher sur le moyen long terme. Et en leasing tu as des écarts qui sont loin d'être délirants et toujours moins cher à l'usage.
@@EmmanuelBillamboz Il a raison, aucun immeuble est équipé, les syndics font obstruction, les propriétaires bailleurs aussi, personne ne veut payer pour casser le bitume pour qu'un seul pékin installe sa prise.
@@el86lo36fky j'habite dans une résidence, le sous-sol a été prédisposé pour raccorder une borne dans chaque box, mais personne ne l'a fait, ça va faire bientôt un an.
@@JPM-Ulti idem pour moi, deja assez de charges avec ces saint diques
La question que je me pose concerne les grands départs en vacances en 2035 sur les autoroutes. Actuellement lorsque vous faites le plein et qu'il y a beaucoup de monde, vous choisissez votre pompe et attendez votre tour. La configuration des stations de recharge ne permet pas de faire la queue. Où vont se mettre les voitures qui attendent leur tour? Quand une place va se libérer, vu le niveau d'incivisme qui progresse en France de jour en jour, ça promet de beaux matchs de boxe😂 J'imagine bien le foutoir! Je commence à m'entraîner dès maintenant 😂
Pour le,moment c est le,calme plat personne aux bornes ... y a de la,marge.
Ben , oui , personne n'en parle , incroyable...
Le problème sur les prox les ventes les dés dont pipés...avec les taxes,les choix vont etre guidés par ça,un jumpy 8 places se voit affligé d un malus de 60.000€🙄 la petite c3 thermique a 15000€ est même taxée ay 250€ on tombe sur la tête....le concept SM j adore surtout l intérieur 👍👍.Qui va pouvoir acheter une auto neuve maintenant, cela devient compliqué car hormis la somme cela ne correspond plus à nos références ancienne ,50000 € pour une 308, même électrique même bien fini il y a qqtemps c était le prix d une belle premium..🙃
Cédric devrait prendre la BMW bleue de chez Vodiff. Meilleures salutations
Il va étre content mon beau frère qui vient de perdre 20000€ avec la casse de son moteur 1.2 puretech .Merci Stellentis.😢😢
Les sièges de la SM ressemblent aux fauteuils Togo de Ligne Roset.
Je pense que tout le monde a peut-être eu les yeux plus gros que le ventre concernant l'électrique en annonçant des dates très tôt par rapport à 2035, il s'agissait d'objectifs pas vraiment réalistes.
Enfin, tous non, Toyota n'y est pas allé fond et a eu le nez creux finalement. Mais le juge de paix, comme toujours, ce sont les chiffres de vente et clairement (actuellement pour le moment), ça ne suit pas.
11:17 Cédric, tu oublies le fait que la SM a eu de gros problèmes de fiabilité (moteur qui casse car il fallait faire une modification sur la chaîne primaire de distribution avant le lancement) et SAV qui ne suit pas notamment
12:19 C'est là qu'est tout le problème, "ce n'est qu'une étude de style", je trouve ce concept magnifique.
Les gens en ont marre des SUV et l'arrivée d'une telle voiture serait plus que bienvenue pour mettre un peu de baume au cœur dans cette platitude automobile...
Au final, à quoi ça sert de nous teaser avec un concept car alléchant qui ne sortira jamais ? ça frustre et ça ne sert à rien, autant ne rien faire.
13:00 Je suis pour mais les chances sont infimes
Merci pour la vidéo et la bise à Mamie (LBAM)
Cedric, prend la V60 ! Assise basse, volant haut 🤷♂️😉
C’etait le 1er choix … qui n’a pas eu le consensus familial… :(
l'hybride se vend bien, mais on n'y comprend plus rien, plusieurs modeles et fumisterie avec les micro-hybrides ...
et sans parler que l'on n'a pas le choix chez certains constructeurs (ex 208 essence)
Chouette mon émission préférée 🎉
Bravo à vous deux.
Mille mercis ! 🙂
sur le puretech , ils n avaient pas trop le choix. le marche d occasion est rempli de puretech inrevendable
L electrique est en palier : forcement les Francais attendent des voitures a prix raisonnable R 5 et E c3 mais voila aucune pour l instant est livrée le pire etant chez Citroen avec la E C3 toujours pas de livraison et pour cause le feu vert de la fabrication de masse est toujours pas valide donc les 5800 e c3 du leasing social ne seront jamais livrees et immatriculée s avant le 30 septembre et comment vont il faire leur porte ouverte sans voiture ???? Citroen se dirige vers des annulations de commande en masse . Stellantis depuis 2 ans c est vraiment du n importe quoi .
100% d’accord la A6 est PARFAITE
Les véhicules électriques domineront les ventes quand il y aura davantage de voitures moins chères, avec une autonomie réelle d'au moins 500 km et que les gens ( et surtout ceux ne pouvant recharger chez eux) pourront faire le "plein" en 5 minutes et partout comme pour un véhicule thermique.
Oui propos très justes et mesurés. Merci !
@@100bornesÀ voir avec les batteries solides d'ici quelques années 😉
Oui !
@@PNTAFsa c est pas près d arrivée en France même si sa serais idéal
Donc ça n'arrivera jamais, d'où le choix de toyota, très prudent et qui annonce que jamais l'électrique ne dépassera plus de 30 % de part de marché et sans limite de temps.
ca sera la blackout électrique qui arrivera avant la disparition du petrole..😅
la sm il la faut exclusivement en thermique svp !
"Il n'y a pas de plan B", bah si en achetant une thermique d'occase, perso j'ai 40 ans et les 25 prochaines années -si Dieu me prête vie- je n'achèterais que des thermiques après 2035...
Je suis d accord avec vous !!
Ben oui, c'est tout simple et personne n'en parle.
La SM, ils la font en coupé 4 vraies places avec une batterie de 90 kwh j’achète 🎉
Une analyse dont beaucoup devrait s’inspirer sur youtube, les constructeurs historiques mettent un coup de frein sur l'électrique ça va permettre à TESLA de prendre encore 10 ans d'avance qui va présenté le 10 octobre prochain, le robot taxi, le nouveau modèle Y, peut être la version à 25 000 $ , La SM est magnifique mais à mon avis (ce n'est que le mien) elle ne sera jamais mise en production vu qu'ils ont du mal à vendre la gamme DS
Les constructeurs historiques doivent continuer à vendre, le marché demande toujours majoritairement du thermique ou de l'hybride, donc ils font du thermique ou de l'hybride. Ça tombe bien, c'est ce qu'ils savent faire de mieux, et il n'y a pas de concurrence de la part de Tesla ou de constructeurs chinois pour ces motorisations. Bien sûr, cela ne doit pas les empêcher de travailler sur l'électrique à côté, ce qu'ils font certainement, mais il faut bien faire rentrer les sous. Concernant la SM et DS, entièrement d'accord.
C’est marrant dans le kit Garage Porsche Playmobil il y a exactement la meme table blanche. Regardez la version boite bleue et targa d’il y a quelques années
Sans vouloir passer pour un « vieux con » Stellantis piétine un peu le passé en badgeant la SM Tribute « DS ». Ils auraient pu mettre les chevrons dessus et en parallèle proposer une réinterprétation de la DS originelle qui préfigurerait potentiellement éventuellement le futur de DS9 (qui ne devrait pas survivre si on regarde les ventes de grandes berlines).
Les gens qui achètent encore une voiture à moteur thermique, doivent savoir que presque 40% du prix est du au frais nécessaires pour être conforme au normes anti-pollution et les systèmes anti-pollution monte sur la voiture. Ce pourcentage augmente d’année en année. Si vous pensez par example que l’Euro 7 a couté juste 1 milliard d’euro a Renault et que les constructeurs doivent payer des amendes colossales pour chaque gramme de CO2 qui dépasse la norme, par voiture. Qui pensez vous qui payera tous ça? Votre voiture a moteur thermique deviendra de plus en plus cher, sans que vous aurez plus de voiture pour votre argent. Pensez-y. Donc c’est inévitable que dans 2 ou 3 ans les voitures électriques vont être mois cher que les voitures thermiques.Tenir et continuer a développer les 2 versions, devient purement impossible. En plus le moteur thermique est complètement a sa fin de développement. Toujours moins de CO2, un moment donné il ne pourra meme plus tourner.
J'ai toujours trouvé STUPIDE, de la part de la plupart des constructeurs Européens, les annonces faites depuis 24-12 mois annonçant que tous leurs nouveaux modèles seraient 100% électriques dès 2030 - 2028 - 2026... alors mâme que la date limité imposée par l' UE est 2035 (1er janvier ou 31 décembre du reste ?).
Aurons nous la possibilité d'échater en 2034 une voiture thermique (fut-elle micro-hybridée) sans payer un malus de 100.000 € ?
Il est vrai que notre terre fournira du carburant éternellement nos scientifiques y pensent ?
Pour l' instant il reste encore du pétrole et pour longtemps encore @@totofjc6888
👌
🙏
Les constructeurs annonçaient aussi des voitures totalement autonomes vers 2025, maintenant on entends plus rien.
Sur l'électrique, ils se sont clairement emballés .....
Les batteries sont pour la plupart garantie 160000 km ce qui n'est pas extraordinaire vu le coût de remplacement qui enverra un véhicule quasiment directement à la casse ne plaide pas pour une revente en occasion donc très grosse décote
Les batteries ne sont pas a changer à la fin de leurs garanties....
De plus le prix des batteries ne cessent de baisser donc dire que ça va coûter moins cher de jeter que de changer.
@@biscione54 Combien de batteries auront elle encore une tenue de charge suffisante à 250 000 km ... Pas beaucoup donc il l faudra bien en remplacer beaucoup après un certain nombre de km .
Pour les hybrides c'est pire encore si elles sont rechargées fréquemment en raison de leur faible capacité
@@jcooky7571 ca sort d'ou cette approximation du pas beaucoup :D
Les batteries actuelles sont testés pour avoir une durée de vie minimum de 300 000 kilomètres.
En Europe, les voitures ayant plus de 200 000 kilomètres au compteur sont un faible pourcentage du parc roulant.
Les français roulent en moyenne 12 000 par ans. Il faudrait que le véhicule ait 20 ans pour atteindre c'est 250 000 km.....
@@biscione54 Les 12000 km par an c'est une moyenne ( qui est dans du au fait que l'on propose désormais des voitures neuves à 350 euros par mois après que l'état ait versé un pot d'entrée substantiel et avec des des contraintes de 40 000.km sur 4 ans ... C'est suffisant pour aller faire des courses et regarder " sa " voiture neuve devant chez soi ou dans son garage.
Ce n'est pour rien que les loueurs de voitures n'en achètent plus ( beaucoup) , la décote est trop importante . A mon avis un véhicule de 7 ans avec 160 000 km au compteur avec un prix neuf à 40 000 euros partira difficilement pour 6 à 7000 euros.
Sans compter les faillites potentiels des constructeurs...
Fisker par exemple prix des voitures neuves étaient encore à 70000.euros.il y a un an et les centaines de véhicules neufs invendus sont partis à 13000 euros.
Essayer de revendre un Kangoo électrique de 10 ans ... invendables à des particuliers.
Ils ont 50 000 km au compteur et une société les rachètent aux collectivités pour quelques centaines d'euros pour les relouer 75 euros par mois à des particuliers en location longue durée .
La voiture électrique restera un produit de ville jusqu'à ce que l'on considère qu'elle.pollue beaucoup plus qu'une thermique en particule fine car cette pollution est due à 80% aux freinage et aux pneus et donc avec de véhicules plus lourd...
C'est juste une solution pour diversifier les énergies utilisées et qui vont se raréfier .
Je suis en vacances à Rome
Je vois quasi des taxi en hybride et hybride rechargeable
Des petits autos type Smart électrique, Fiat électrique et hybride,et des voitures type Yoyo ( je ne connaissais pas cela ressemble à la remplaçante de la Twinzy )
Peu de SUV mais surtout des hybrides
Vivement la Renault 5 et 4
Par rapport à l’électrique il faudrait aussi parler de la désinformation des grandes chaînes comme TF1 qui font des reportages bidons avec des mensonges à longueur de reportage
TF1 chaine de vieux boomers en majorité a traité le sujet sur le bon angle pour son auditoire, c'est à dire Jeannine et Jean-Michel, qui n'en ont rien à foutre de la technologie des batteries, des recharges 20 à 80 %, des abonnements, des planifications d'itinéraire et veulent simplement un déplaçoir confortable pour aller voir leur petits enfants à 400 kms.
Le problème pour les pro VE c'est que les boomers sont les principaux acheteurs de véhicules neufs en France
Pleure
Ah ben merde alors 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Comment ça les gens ne veulent plus trop de piles sur roues ? 😂😂
J'en reviens pas, je vais aller pleurer illico presto 😢😢😢
😂😂
Merci les potos !! 😂 La bise ! 😎👌
Question de temps...si c’est vrai c’est quoi l’alternative ?
Il faudra vous y faire car un jour vous n’aurez pas le choix. Vos moteurs à combustion ne seront plus autorisés à rouler
@@thomasmorel1447 🤣🤣🤣🤣🤣
Rira bien qui rira le dernier....
VE en baisse, mais la fin du thermique n'est pas remise en cause
ruclips.net/video/lil_MtI7vRE/видео.html
Ben en fait si vous vous renseignez c'est un peu plus nuancé que ça. Mais bon, on comprend ce que l'on veut par rapport à ses idées... En ça la voix de nos deux amis est claire et pas partisane.