POR QUE NÃO COMPRAR UM OPALA 6 CILINDROS
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- Опубликовано: 21 окт 2024
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FALA GALERA, BLZ?
TO COM A VIDA MUITO TRANQUILO, ENTÃO BORA ARRUMAR UMA CONFUSÃO?
Esse vídeo é feito para quem está pensando em comprar o primeiro Opala, e fica nesse "tesão" de ter um 6 cilindros.
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VALEU
Você falou tudo eu sou fã do 4 cilindro pra mim o carro é para vc curtir e não para tirar racha multa pra que
Pra quem viveu nos anos 90, quando opala era lixo, essa discussão não faz nem sentido. Opala 6 cilindros era rejeitado. Só prestava se fosse 4 cilindros. Pouca gente, como eu, preferia o 6 cilindros. E era assim porque as pessoas queriam usar o carro no dia a dia. Eu acho o motor 4 cilindros um monstro pra andar na cidade e econômico pra estrada. Mas depende do câmbio que usar. Os tec tec são mais longos e nas ladeiras vai ter que subir em segunda. Os câmbios mais modernos de 5 marchas são mais curtos e sobe ladeiras até em terceira. Tem também os de três marchas que são bem longos, mas o motor 4 cilindros é valente e não faz feio.
Pra mim Opala é Opala independente do coração que tenha!
Não vejo agora de terminar a reforma do meu pra poder dar um rolezao!!
Aqui no Brasil existe essa mania de comparar valor de gasolina com projeto automobilístico, escolham o que vocês mais gostam 4 ou 6 cc, opala é o que é , projeto Chevrolet que marca a história no Brasil !
Quem tem Opala 4 cilindros precisa ter boa estrutura psicológica para suportar o fato de que algumas pessoas não buscam economia em carros antigos, mas sim o que não existe mais nos dias de hoje, que é barulho, insegurança, brutalidade e diversão ao tentar dominar uma tração traseira. O 4 cilindros tem isso tudo, mas o 6 tem mais.
O Opala 4 cilindros é ágil na cidade, diferente do Maverick 4 cilindros que perde na saída até para Corcel . Não vejo desvantagem em ter um 4 cilindros ao invés de um 6. Pelo contrário, pensaria até em ter um 4 cilindros preparado, que além de mais leve, não deixaria nem um pouco a desejar no quesito potência e torque em relação ao 6 cilindros. Sem falar das trincas de longarinas no 6 cilindros que são crônicas.
Não adianta explicar... Brasileiro gosta de ter o que não consegue manter....nunca teve carro e quer um 6 cilindros tubinado... Isso e brasileiro...
Brasileiro é burro, sempre falo é jogar o motor lixo fora e colocar um LS moderno v8 mas ele falam que é uma heresia..!!
E um carro p quem conhece as manhas da traçao trazeira , muito bem colocado, nao e para iniciantes
Lancei um 6cc proque foi a oportunidade que apareceu, carro do meu tio, mas teria um 4cc de boas, opala é opala
Na vdd essa informação está equivocada, o Opala nasceu 4c e o 6c nasceu p superar os V8 na crise do petróleo.
Boa noite pessoal ! Eu gosto muito de carros antigos. Atualmente eu tenho um opala 6 cilindros a álcool, uma Variant 1974 1600, um Vectra 97 e um Palio 1.0 para uso diário. Eu tive opala 4 cilindros , um especial 1974 e um coupê comodoro 1982. Eu gostei deles na época , eram ótimos carros. Meu pai teve diversos opalas e caravans de 4 e 6 cilindros e todos foram muito bons. Eu teria novamente um 4 cilindros , eu gosto muito do 6 pelo barulho do motor e força , é indescritível a sensação de andar num 6 cilindros. Mas o 4 cilindros também é um motor muito bom.
Tbm tenho e gosto do 4 Cil e não dou moral pra certos comentários , fora q ter um 6 Cil e dar 3 voltinhas pr ano nele não é meu perfil , respeito o gosto de todos mais o 4trin têm me agradado bastante .
Preferir um Opala 4cc no lugar dum 6cc é mesma coisa que preferir um Maxion S4T no lugar dum S4T Plus, ou seja: besteira total! Pois lembrem-se que potência e torque, ainda mais se vierem com regulagem original são extremamente bem vindos e nunca demais! 😉👍🏻
Excelente video, parabéns. Eu tenho um 4 cilindros também, ano 78, muito bom de andar, usava direto pra ir tarbalhar e andar nos finais de semana. Hoje ando menos por conta do preço da gasolina que está um abssurdo e fora a quantidade de alcool que tem colocado nela né. Mas o motivo que eu não uso mais no dia a dia e justamente que fazia sentido eu tirar ele da garagem pra andar 3km pra trabalhar. Hoje estou terminando o projetinho dele com de troca do solex H40 que foi com Deus para a Weber 40 (chinesa), e logo mais estará nas estradas mineiras de novo. Pra quem achar que o 4 cilindros está fraco, é só colocar uma Weber 40 que resolve, o carro vira outro, mas lembra que o consumo aumenta, mas se for estilo a mim, que não liga pro comsumo, então vai ficar rindo atoa.
Hoje em dia tenho uma caravan 90/90 6 cilindros , e sempre defendi os 4 cilindros.
Tive vários opalas entre 4 e 6 cilindros e acho que os 4 cilindros perfeito para o carro ..
6 sempre achei muito pesado o conjunto
Tive um 4 cilindros 88 maravilha demais, o saudade.
Falou tudo 4 cilindros é ótimo.
6 cilindros seria ideal jogar o motor do omega, mais moderno e um pouco mais econômico!
O ideal é ter os 2 🤣🤣🤣 Gosto do 6cil, até porque só uso final de semana para dar umas banda. Mas teria tranquilo um 4 cil para usar mais constantemente. Para quem tá começando o 4 cil é ideal.
Kkkkkkkkkkkkk,
o ideal é ter os 3, 4cc 6cc e 8cc.,.rsrs aí completa a garagem c chave de ouro.
@@ursinhoopaleiro 8cil que eu saiba não tem de fábrica. Mas um projeto com motor V8 pra mim espanca o 4 e o 6 cilindros facil.
@@DocHolliday1ist mas o V8 é 8 cilindro uai.
Só não é em linha, é em V.
Mas é 8 cilindro ué
@@heliveltoncosta2428 Não existe opala v8 ou l8, so 4 e 6 cil em linha mesmo, qualquer outro foi trocado por quem comprou.
Meu primeiro foi um 4 CC 151 (motor azul), mas hoje tenho um 4.1. Sem dúvida nenhuma eu não deixo mais o 6cc.👍🏻
Cc é abreviação de cilindrada.
Parabéns pelo conteúdo informativo.
É muito bom assar as dicas c esperiencia.
O legal é que somos livres "por enquanto" para decidirmos o que é melhor para si mesmo, sejamos felizes com o que temos e se não está satisfeito com 4 cilindros,vai para o 6 cilindros e seja feliz!!!
Opala para mim é carro de hobby, andar aos finais de semana, ir nos encontros... E realmente o 4 cil. salvou o opala na época dos anos 70 com a crise do petróleo, mas opaleiro de verdade sabe que a fama do opala se deve ao motor seis bocas. Hj em dia eu só teria um Opala / Caravan se fosse 4100, fora isso, iria de outro carro.
Eu tive varios Opalas e Caravan 4 e 6 cilindros.
Lembro uma vez o meu pai falou " posso ir xom o teu carro cortar o cabelo " . Falei vai mas, como ele tinha Parati e Caravan 4cc , pra mim normal . Quando foi sai na dsquiy de casa saiu fazendo borrachão . Dei risada. Quando ele voltou ,"nossa dsse carro Eu forte demais".
Meu irmão tinha um opala 6cc e Maverick V8 , ele falo" esse carro não anda , ele dá coices nas costas ".
Sou fã dos 6cc.😅
Opa bom dia estou vendo seu vídeo hoje ( feito 1 ano atrás), sem saber fiz a escolha de um opala 4cc e não um 6 cc em 2020 e não me arrependo em nada, tenho meu 85/86 4 portas dourado álcool e não troco por um 6cc pois como ando todos os dias não tenho bolso para mante lo, se fosse para só de final de aí teria, obrigado pela sua dica bateu com meu pensamento antes do seu vídeo, estou cagando e andado para quem crítica os opalas 4cc e anda de carro de plástico.
uso meu opala 4 cilindros no dia a dia, rodo em média de 12 mil KM por ano, gosto muito dele, obrigado pelo vídeo 👏👏👏👏
Amigo , opala 1979 e motor 151 e não 153 , na estrada faz 13k/l a 80k/)h a 100k/h faz 10k/l , o motor e bom mas falta força quando esta com 4 pessoas, e bagagem , mas o 4.1 que regulado pode dar de 8 a 10km/l na estrada , vc e o rei do asfalto ,tenho um 76 2.5 , e um 4.1 88 , e te digo quem tem não vende o 4.1 por economia , pois o prazer de dirigir e 10.
Hj só tenho um 74 4c, já tive um 88 6c etanol injetado, rapaz é pura alegria ,mas uso diário não dá. Pra melhorar o 4c na estrada coloquei um cambio moderno 5 marchas! Opala sempre.....
Tenho um diplomata 88 6cc cupê incomparável! mas respeito a dica do amigo.
Obrigado pelas dicas! Acabei de comprar meu primeiro um opala, um Comodoro SE 90 4cc gasolina, estou um pouco ansioso em questão de manter o carro, mas espero que dê tudo certo
Meu primeiro Opala foi um Diplomata Coupe 1987 6cc. Comprei ele em 2002, ,bastante surrado por sinal. Gastei um dinheiro pra levantar ele. O consumo era de 3 km /l de álcool. O carburador era DFV 446 bebia bem mas naquela ocasião o etanol era papo de centavos. O 6cc é uma maquina. O ruim de pegar um desses é que geralmente vai se achar muito mal tratado por ter passado na mão de muito dono relaxado. O 6cc doi sonho de consumo de muita gente e é até hoje. Pra pegar um exemplar inteiro prepara o bolso. Depois desse Diplomata tive um Coupe 81 e 78 ambos 4cc. Na cidade é um carro que atende bem mas em termos de desempenho não chega perto do 6cc. Anos depois tive uma Caravan 80 4cc com carburador DFV 228. Fazia entre 8 e 9 km/l na cidade. Até mais econômica do que os Vectras que tive posteriormente.
você falou tudo show o vídeo
eu tenho um Opala diplomata 85 a vinte 26 anos e pra quem gosta caraykkkkkk
Comecei com um Opala 4 cilindros, e há poucos dias troquei ele em uma Caravan 6 cilindros. De fato começar por um quatro cilindros é o ideal para aprender sobre o carro, como dirigir, saber respeitar o carro. A diferença de potência e torque entre eles é gritante, a puxada do 6 cilindros é sensacional, sobe velocidade fácil demais. Mas o 4 cilindros chega a ser mais gostoso de guiar, por você poder dirigir ele mais relaxado, ele não é tão maldoso quanto o 6 cilindros.
vc resumiu perfeitamente a mensagem do vídeo. Valeu, mano. Abs
Meu primeiro opala foi 4 cc segundo 4cc pequei caravan 6cc automática me apaixonei estou com ela até hoje
eu tive 9 opala comecei com um 78 aí indo até o último 89 prá mim todos só curti carro de verdade feliz quem viveu esses anos 80 e 90
Show cara ! Meu primeiro carro é um opala comodoro sedan 89 4 cil gasolina, gosto desde muleque desses carros e a um ano e meio adquiri o meu e optei pelo 4 cilindros justamente pelos fatores que você citou ,é meu único carro e estou satisfeito .
Show de bola Toca do Opala !!! Tenho um Comodoro Marrom 4cc ano 89 !! sou muito satisfeito com o Consumo e desenpenho nao deixa a desejar!! mais o ronco do 6cc é fantástico!! em fim Opala é Opala !! Hehe...... Abraço a todos tj......🤙🤙🤙🤙🤙🤙
Na época eu tive tudo que é tipo de Opala. 4 e 6cil; 4 e 2 portas, Caravan. Fui vendedor de concessionária .. E todos são bons. Pra quem gosta de passear, o 4cil cumpre o compromisso bem e de sobra .. De resto é mais vaidade do que utilidade.
Quer um desempenho melhor, anda de 6C , vai gastar mais em custo de peças, combustível e preço pra comprar um inteiro, quer andar "tranquilo", passeando em velocidades compatíveis com a legislação, vai de 4C, vai gastar menos em peças e é mais barato de se comprar. Tanto 4C quanto o 6C servem muito bem o proprietário que cuida e faz manutenção.
Perfeito. Essa é a mensagem do vídeo, principalmente para quem vai comprar o primeiro....talvez montar em um 6 cil de cara, o consumo pode desanimar o cara e fazer ele vender o carro.
Tive 4 carros 4c são bons sim porém não tem o charme e nem o glamour de um verdadeiro opala . Agora tenho o diplomata 92 6 caneco injetado fueltech e ando toda semana. A grande verdade é que o 4 cilindro não arranca olhares e nem tem assunto nos encontros. Fato de sociedade
Meu primeiro opala foi uma Caravan 6cc, hj mais maduro sei que devia ter pegado um 4cc principalmente pela manutenção me fodi muito por maus profissionais.
Tive duas Caravans 4 cilindros à álcool uma 1987 e outra 1989 , usava no dia a dia , hoje tenho um Omega 6 cilindros 4.1 e deixo ele guardado, pois com o preço da gasolina realmente fica inviável de andar com ele. Para o dia a dia comprei uma Palio Weekend 1.4
Meu opala 4 cil com DFV 446 fazia 4 km/l, ou seja, nem sempre é mais econômico kkk. Também tem opção de 4 cil turbo, o 4 cil é absurdamente mais barato pra fazer manutenção, além de ser mais fácil de fazer várias coisas em casa. Mesmo 4 cil, depois de um acerto de cambagem, divergência e caster (deixando bem diferente do manual) ele fica ótimo pra dirigir, estável e faz curva.
Rodei muito no dia a dia com meu 4 cilindros!
Recomendo!!! Cabe no bolso!!
No momento aposentei ele do dia a dia e se transformou em 6 cilindros turbo.
Gosto e gosto... aí vai da condição financeira da pessoa... pois o consumo e manutencao do 6zao é bem maior mas uma coisa eu digo por experiência própria, pois já tive os 2 e ultimamente tenho um 6cc... 4cc = Biz e 6cc = 7galo
Não vejo a hora de terminar o meu comodoro 90, show show um dos melhores carro que já tive
Ja tive 3, atualmente estou com 2, todos 4cc e sempre fui feliz com todos. Esse atual quero colocar FT 300 e ignição eletrônica pra uso do dia a dia.
Entendi o conteúdo do vídeo que por sinal faz sentido pois algumas pessoas não estão acostumados com o torque de um 6 cilindros. Ainda mais o Opala que se não tiver acostumado perde a traseira fácil. Conteúdo e explicação muito boa do vídeo colega. Jóia!
Gostei, sábias palavras que fazem muito sentido o gosto. Eu sonho em ter um 4 cilindros. Meu pai teve um 79, bege , motor azul, 151 S 4 cilindros. Quando vendeu, eu fiquei até doente.
estou desenvolvendo a acoplagem de dois motores 6 cilindros...em V....ja ta quase pronto o opalão 12 cilindros
Caraaaaca KKKKKKK
Na verdade vc tem que analisar o uso que vc vai fazer do carro. Eu mesmo só vou em encontros uma vez ou outra e final de semana dou um rolezinho. Cerca de 3 anos atrás foi o melhor carro que me apareceu, um 6c, dentro do que estava procurando. Não me arrependo, hj tenho vontade de ter mais um, só que mais antigo, 4 ou 6.
Já tive 5 opala 4 cil,hoje tenho um 6cil, eu não uso diariamente porque seria inviável, mais a emoção de dirigir um opala tanto faz ser um 4cil ou 6cil.
Concordo, tenho uma caravan 4 e uma 6, uso todo dia a 4, já a 6 é difícil sair, pois com a alta do combustível não é viável, sem falar que é gostoso demais de andar na cidade com a 4cl.
Parabéns pelo video👏🏻👏🏻
faz quanto o litro de ambas?
@@micael.sk8 eu acho que a 6 canecos, deve fazer 3 litros por km kkkkk
Tive um opala 74 4cc por 4 anos com carburador DFV 228 ótimo carburador e económico e fácil de manutenção.
Vendi e comprei outro opala agora 79 4cc com o msm carburador DFV 228
Esse opala andou comigo 16 anos com
4cc . Tive oportunidade de obter um 6cc
Preço bom e coloquei no carro e outro carro pra andar e o som e muito top
Não importa ser e 4 ou 6cc o importante e ter um .... E não me arrependo de ter colocado o 6cc top de mais.....
Quando fui comprar meu primeiro opala pintou uma caravan 4cc mais aí não consegui comprar , então pintou o 6cc e digo não estou arrependido o ronco do 6cc faz vc esquecer o preço da gasolina das peças mais caras, o ronco do 6cc é fantástico a gasolina pode ir lá pra 100 reais se for pra ouvir o ronco do 6 canecos por 1 minuto ainda assim fico com o 6 kkkkkkkkkk
Fala amigo tudo jóia,,, os opaleiros modinha que falam mal do 4cil,,, comecei com um de luxo 78 4cil câmbio 5 marcha moderno,, média de 7 cidade,, 11 rodovia,,, excelente média para o porte do carro,, neste mesmo carro passei uma mecânica 250s com diferencial 2,73 e mantive a quinta marcha,,, cara te falo,,, na cidade as média fica na casa de 5 a 5,5,,, rodovia chego a fazer 9,, isso tudo na gasolina,, a diferença existe,, eu considero na manutenção a mesma coisa,,, ambos não quebram,, a diferença vai ser no caso das velas e Cabos vai ser mais caro o valor,, o resto praticamente é igual,, o problema do 6cil seria a maior atenção na suspensão,, eu tenho uma opinião que carro tem que der dono,, já vi muito 4cil arrebentado,, e até consumindo mais que 6cil,,,, excelente vídeo amigo,, parabéns pelo canal abraço
Pior que é verdade, pessoal acha que o 6c consome muito mais que o 4c, os dois estando bem regulados a diferença não é tão absurda assim. A diferença mesmo é na manutenção como vc mesmo disse, o 6 algumas coisas podem ser mais caras e suspensão pode ser que gasta mais. Tenho um Diplomata 6c há 5 anos, fiz a suspensão logo que comprei e ta deboa até hoje, cerca de 20 mil km rodados. Tenho um 79 4c também, gosto dos dois igual, mas a tocada do seis é beeeem mais divertida.
@@lucasuliana_ exatamente Lucas ,,, a diferença é pouca,, conforme o uso a diferença no final do mês é pouca,, mais a tocada do 6cil é inigualável,, o bicho bão que é
Concordo plenamente, tive uma Caravan 90 4 cil por 8 anos e se fosse comprar outro seria um 4 cil.
Eu tmbm sou fa o 4 cilindros e um motor de manutencao barato um motor ate economico se vc comparsr com carros epoca tem forca mesmo sendo um caravan e leve forte vc vai pra qualquer lugat um motor que tendo tds os cuidados como loleo lubricante hei. Dia filtros e radiador htin dia nao da manutencao aguenta muito mais quw qualuer outro motor nesses requisitos aguenta muito mais que famozi motor ap da Volks
O Maverick morreu por dois motivos o motor Willys 6 cilindros queimou bem o carro e o lançamento do corcel 2 agora o motor ohc 2.3 eu considero ele um motor superior ao l 2.5 onv digo isso porque tenho um opala 4 cilindros e uma f-75 com o motor Ford 2.3 ohc !
Já tive 4 e 6 cilindros como uso diário durante anos até a situação me permitir ter outro carro e não usar só o Opala. Concordo que começar pelo 4 é uma boa ideia para aqueles que querem realmente aprender sobre o carro, afinal, a dirigibilidade de um carro antigo é diferente e tem suas manhas e macetes como todo carro! A moda realmente é motor grande, potência e por aí vai. Mas nada como um 4 bem regulado e acertado e lembrando que tudo começa com uma boa suspensão e perfeito alinhamento e cambagem, pois é daí que vem a economia do combustível. Depois, conferir alimentação, parte elétrica, velas, ponto, distribuidor. Comecei nos Opalas precisamente em 2009 e ao longo dos anos venho aprendendo, errando, aprendendo de novo... é a vida não é mesmo? Pequena observação: um 4 cilindros com pistões retos ou cabeçote um pouco mais baixo caso opte por não trocar pistões, já é um santo remédio na vida dos Opalas devido ao combustível com alto percentual de álcool. Abraços a todos e parabéns pelo canal! Sucesso sempre!
O problema e o cambio apenas 3 marchas o consumo diminue se tivesse um cambio 5 marchas
Otimo video. Tenho um Opala 1980 com interior do 79. Faço uso diario. E nao deixa a desejar ele ser 4.... ja um amigo te um 6.. a alcoo.. e nao sai da garagem
Tenho um 6 cilindros diplomata 250 S e as vezes que observei voce trocando de marchas em transito ,no meu não teria do trocado de marcha o meu e relativamente economico tirei o hidramatico e coloquei uma caixa de 5 marchas
hoje so tenho esse opala cedam preto 6cc e uma cbx 7 galo ano 87 mais nao vendo o opala diplomata 6cc e minha cbx 7 galo ano 87 por dinheiro nenhum
Boa noite Alberto este vídeo deixa claro que tanto o 6cc quanto o 4cc são motores de qualidade pois uma observação que não foi comenta é a suspensão do 6cc que é frágil para o peso do motor sem dizer que as longarinas sofre muito com este motor digo isto porque já tive um Comodoro 250s que na época o pessoal dava uma baixada na ferte e tive muitos problemas com os tirantes é causos hoje com experiência que tenho neste sentido não faria nas no final dos anos 80 para 90 era moda fazer este tipo de suspensão para finalizar bons tempos que não volta mais sem dizer que o escapamento deixava muita gente com raiva pois era um 6 em 2 até o diferencial é já que estou falando em algumas loucuras imagina 12 Opalas cantando pneus parado difente um bar badalado cheio de namoradas perfumadas que nos demos um toque de cheiro de borracha aos perfumes lógico que isto custo bem caro perante aos policiais kkkkk de Restinga SP
ixi.....eu vou ter que fazer uma justificativa mais técnica sobre esse tema.....kkkkkk....e justamente pelos argumentos que vc citou!
Opala e Opala 4cc e 6cc tenho 2 Opala 4cc 1990 e 6cc 1992 os 2 são carros sensacional a de que reclamar gosto dos 2
O meu também é monocromático marrom e 4 cilindros. Top o seu com câmbio na coluna
tenho um comodoro 89 6c ja a 25 anos e um diplomata 91 6cc a 15 anos , nunca me preocupei com gasolina , só elogios , uso pra tudo dia a dia viagens , passeio , mas se não tem as manhas não entra não ! agora se o cara que tem um 4 ou 6 cc anda pouco problema dele !
Tive Caravan 6c há 10 anos, uso era diário, motor esquentava pra burro, nunca tava 100% por mais que houvesse manutenção. Agora tenho filho pequeno optei pela 4c, ñ ando acima de 40km/h na cidade. Não teria mais 6c primeiro pq a "modinha" fez qualquer caco 6c custar um balaio e segundo pq são carros para desfilar ñ pra correr. Caso se arrebente num Opala a 120km/h dificilmente sairá vivo pq ñ oferece a segurança de um veículo moderno. E pra quem fala mal do 4c só tô pela gasolina chegar a 10, 12 Reais..
Se esquentava alguma coisa estava errado, pode ter certeza. Muitas vezes uma coisa tão boba que passa despercebido e não que seja incompetência do mecânico.
@@ursinhoopaleiro o 6cc nem precisa de ar quente, o túnel esquenta muito
Tenho uma.bmw6 canecaco.gasta mais e foguete.se.vc n tiiver medo vc n fica pra traz😂
hoje so estou com um opala diplomata 6cc ano 1990 4 portas 4 macha alongada cor preto todo original todo completo mais se fosse pra mim ter um 4 cilindros eu teria sem problemas nenhum realmente essa briga de opaleiros por 6 ou 4cc e uma grande palhaçada mais que o opala 6cc e o mais top todos sabem disso e tanbem o mais proucurado vc vende 10 opalas 6cc mais nao vende 5 omegas e opala 4 cilindros agora omega 6cc opala 6cc todos querem
Concordo plenamente que o opala 4cc na época com a crise do petróleo, "talvez" não deixou o carro "morrer" na GM. Porém gosto é gosto. Tive vários opalas mas igual a "sinfonia" de um 250S, pra mim. Sem comentários
Muito bom esse conteúdo, Eu tenho um 6 cilindros e um 4 cilindros,, mas realmente pra rodar na cidade no anda e para prefiro o meu 4 boca
Já tive 6 e 4 cil para o dia a dia. O 6 bebe mais e dá mais problema de suspensão, mas daí falar q o 4 é mais confortável pra andar é demais. Tirando a questão financeira de lado, o 6 é outro carro, muito melhor, tanto na cidade quanto na estrada. O 4 cil é um carro bom, concordo, mas o 6 é outro nível.
Tive 4 cc ótimo 👍 não judia da suspensão melhor relação força X consumo bem acertado vai bem na estrada quen fala mau não entende
Estou no meu quarto Opala, e esse de agora é seis cilindros a gasolina (Diplomata 1990) o outro último foi há 23 anos atrás e era um Diplomata 6c 1987. Os dois primeiros foram um Diplomata 1981 4c e um Comodoro Coupê 1981 4c também.
Realmente os 4c foram um escola pra mim.
Gosto dos dois.
Comprei esse agora por paixão, pra curtir meus passeios finais de semana.
Assino embaixo em tudo que o colega disse no vídeo!
Os seis cilindros curva a 70 80 kmh não tem jeito ele sai de traseira se tiver chuvendo pode diminuir a velocidade pra 40 kmh por que a probabilidade de sair da pista é 100% comprovada.
Já tive uma opala coupe 78 4cc não tenho nada que reclamar muito mais econômico forte anda super a suspensão de anteira aguenta por mais tempo.
O motor 4cc 151s câmbio 5 marchas dá conta do recado com sobras de potência, espaço, conforto e economia.
Gosto de ouvir a sinfonia😅, sensacional
Tenho um 6 pq queria um 6 na época mas hoje compraria um 4 cilindros já pensei até em comprar um 4 cilindros pra colocar no meu
Não vem comparar opala 4 com 6, não tem como. Já tive vários 4 cilindros, hj uso um diplomata 87 6 cilindros no dia a dia e posso dizer que é relativamente econômico, mas isso pq está com carburador novo e acertado no dinamômetro! O ronco do 6 cilindros não tem igual!!!
Mas eu não comparei em momento nenhum do vídeo. Talvez se tivesse assistido teria entendido o contexto!
@@TOCADOOPALA pior que assisti. Mas quando uma pessoa coloca um título igual vc colocou e fala no vídeo igual falou, qualquer pessoa consegue entender o que vc quiz dizer. Mas enfim, deu pra perceber que vc é o sabichão mesmo!
@@xtz169 o que importa é que vc assistiu, e computou a visualização.
OBRIGADO
Já tive opala cup 4cc 73 é muito bom pra viajar, hoje tenho uma caravan comodoro 81 4cc álcool é um automóvel muito bom e anda muito bem.
O 6 só tem saída mais rápida e ronco bonito porém prefiro o 4cc com 4x1 mais Escap com abafador com 2 saída porque na final da no mesmo... O que importa pra mim e a final pq saída tenho 1.0 3 cilindros que dá pau em qlqr opala
Este modelo que você está dirigindo por acaso do ano 1978?
Meu opala 6cc por muito tempo só tive ele pra tudo passeio mercado role viagem meu uso um carburador 3e faz 8km na gasolina na pista tô feliz como oque tenho mas também teria o 4cc tranquilo sem problemas
Tenho os dois, o de 6cc é gastar para outros acharem bonito e o de 4cc vc curte mais o carro, que na verdade não tem estrutura para nenhum dos dois, a não ser que o modernize
Quando entrei na PM de SP. O opala foi minha primeira viatura. Hoje sou um sargento Aposentado. Mas o conselho que dou prós meus amigos. Saia fora dessa de querer comprar carro velho. Isso só traz gastos e vai fazer vc passar muitos perrengues. Eu tinha essa mania. Gostar de porcarias ...tive Chevette. Maverick. Opala. Jeep. Veraneio. Rural. Mas graças ao bom Deus me libertei das drogas. Mas se vc gosta de se fuder literalmente. Então compre um carro velho. Se vc gosta de perder grana. Compre um carro velho....kkkk
Bom tento um 4 cilindros ou um 6 cilindros e opala do mesmo jeito por isso que sou opaleiro nato não importa o motor e sim ser opala
Eu tenho um 4 cilindros e estou satisfeito a 25 anos!
então pelo visto vou ter que comprar os dois, já que quando eu quiser apenas andar no carro e curtir o 4cc será melhor pra dar aquela economizada, mas meu foco e velocidade e talz de preferência um 6cc turbo preparado pra o que der e vier hehe aos fins de semana...
Mas o som do 6x2 não tem nada igual ao 4x2 slc irmão mas eu prefiro mil vezes um 6cc do que um 4cc eu acho muito xoxo
Verdade amigo o Ruído do 6 com o dimensionado 6×2 não tem pra ninguém ainda mais se for 250s
Alberto, como vc sabe, eu tbm sou defensor dos Opalas-4 não por ter um, mas pelo o que vc falou: sem a opção de 4 cilindros, o Opala não teria ido até 1992. Sem falar, que se for olhar o próprio Opel Rekord C, a esmagadora maioria foi de 4cilindos Opel (tinha 1.5, 1.7 e 1.9), o nosso 4 cilindros de origem GM americana, tem quase a mesma potência do 6 cilindros Opel (2.2L, era mais fraco que os do Commodore A).
É um motor que permite preparação interessante. Dá pra fazer muita coisa bacana com ele. E na minha opinião, o que importa é ser Opala. O motor, pode ser 4 cilindros ou 6 cilindros.... só não vale a galera desmerecer o carro por conta de um item que se substitui.
1979 com motor 153? então esse motor não é original, e ele é um pouco mais fraco que o 151, só não sei se é mais econômico.
Eu que comi bola na falação na hora do vídeo. Ele é 151, verdinho mesmo. Eu assisti denovo o vídeo pouco antes de estrear, e notei que tinha falado. Mas não dava mais pra editar. Vlw Man.
Opala é Opala, independente do coração que ele leva no peito. Mas me sinto satisfeito com o meu Standard 4cc, não tenho vontade de ter um 6cc, mas admiro o ronco do 6cc com a descarga original, lembro da minha infância qdo eles eram novos. O 4cc tem um bom rendimento ao meu ver pela idade do projeto.
O quatro e seis sao muito bons tive varios quatro atualmente tenho um seis.
Tenho um ss de plaqueta 78 e um comodoro 79,todos 4cc e compraria mais 8.rsrs
eu sou de minas gerais mas moro no rio de janeiro a 15 anos ja tivi 2 opalas diplomata 6cc sendo um cupe ano 88 mais respeito quem tem opala ou 4 ou 6cc mais vc falar que a mecanica do 4 cilindros que salvou o opala ai vc ja esta com mentira o opala 6cc e muito mais facio de vender que o 4cc tenho pessoas que conheço que tem opalas 4cc pra vender e tem mais de 3 anos que esta tentando vender omeu opala diplomata que vende que e um cupe 6cc coloquei o anucio em uma mes vendeu agora conheço mais de 10 pessoas que tem opala 4cc pra vender e ja esta tentando vender a mais de 3 anos e nao concegui
Concordo plenamente ,se não fosse o 4 ccl tinha poucos opalas nas ruas no dias de hoje , sou fã do 4 ccl questão de potência vc pode extrair com pouca grana de 89 CV pr 140 CV fácil fácil ou até bem mais se quiser e a suspensão e seu bolso agradece , top concordo com vc abraço
Desculpe-me as opiniões contrárias, mas Opala não é para trabalhar no dia a dia. Para isso existem: Celta, Gol, Mobi, Uno, etc. Opala nas ruas e estradas das nossas cidades quebra longarina, no uso frequente.
Opala é para uso eventual para curtir a fera e queimar borracha. Por isso, ao comprar um, reforce as longarinas nos pontos fracos e que seja um 6 cil, 250-S.
O MELHOR DE TODOS!!!
Esse, na ultrapassagem nas estradas de mão dupla, não precisa traduzir a marcha. Veja a distância segura, ligue a seta e afunde o pé, que você ultrapassa três carros de uma só vez.
Tive quatro Opalas, dois 4 cil e dois 6 cil. Esses últimos foram os melhores!
eu tive vários 4 cilindros,quando eu peguei o primeiro seis cilindros nunca mais eu quis um de quatro cilindros,inclusive foi o que pesou para eu pegar depois um de seis cilindros e não de 4,fiz varias medidas de consumo do 4 cilindros e achava bem gastão e mexido(o que fiz tbm) gasta mais ainda,em suma,nao gosto do motor de 4 cilindros do Opala.
Tem uma frase que levo para a vida que é a seguinte: O melhor carro é aquele que o seu dinheiro pode comprar. Tanto faz 6 cilindros ou 4 cilindros. Quem fica falando mal de 4 cilindros é pessoa que não entende nada de carro.
meu 6cc faz 6.2L na cidade... so diversão.