スバル涙目...全く売れなくてオワコン化...ヤバすぎる理由でファンから嫌われるようになったスバル最高傑作SUVの末路【ゆっくり解説】【総集編】

[@ikutotakeuchi4610]

米国内のスバルは凄いよ！値段落ちない！買う時と売る時の値段に差がないんよ！2024年初頭の実績です。この現象は、トヨタとスバルだけ！

[@peacedoor123]

憧れだったアウトバックを来年購入する予定です。楽しみです❤

[@筋肉と赤ちゃん]

やめとけ！w

[@marimari778]

アウトバック買い換えました！ボルボからの乗り換えですーめちゃくちゃいいですよ！安定性と壮観さ！終わってしまうのはほんとに寂しいけど、最終型に乗れたのは最高に良かったです。乗り心地かなりおすすめです。ご購入楽しみですね

[@リシア-w4o]

レガシィは日本にはデカすぎる車になってしまった。レヴォーグ乗ってるけどすごくいいよ。レヴォーグの前はSVXに乗ってました。あれも素晴らしい車でした。

[@marhiro-k1e]

BP型のアウトバックに乗っていたけど、本当に良い車でした。長距離でも全く疲れなかったしサンルーフも風の巻き込みが少なくて快適、唯一、好きじゃなかったのはメーターなどの照明が赤色で目に優しくなかった事くらいでした。

[@kしんぴょん]

レガシィはBL　BPの出来が良すぎた…
もうあれ以上の車は期待できない

[@早部健]

何処かにスバル「姉死す」アネシス😮ってグレードあったな

[@ぶちやん-u1o]

アウトバックはママチャリを倒してそのまま載せれるのは魅力です。レイバックや、レヴォーグはタイヤ外さないと乗せれない。
高校生の息子の雨の日の通学のサポートには大きな差が出る。ワンボックス買うのはダサいし。
ドライバー年齢「アガリ」に近い人には魅力的なんですがね。

[@trutholdvalley]

BL5E型レガシィB4に乗っていたがボディサイズが丁度良く内装の質感も良かったので５代目には本当がっかりした。レイバックはちょっと気になる存在ではあるが全高と全幅が…

[@suoHnokami]

レガシーは日本国内販売仕様にするんにゃ大きく成り過ぎた。
・個人的に2代目レガシーこそ最高のレガシー！

[@natami7223]

米国ではレガシーアウトバック、ハイブリッドと2，4ターボの新型が出たよ。
日本のラインを辞めるのなら逆輸入を何故しないのかな、？　未だ頑固なファンは日本には多い。

[@Jinyart]

スバルの…、レガシィに関わらずスバル車ハッチバック車なのに旧車に比べＣピラーが斜めすぎＲＶなのにＣピラーが斜めってるとBOX荷物がリヤウィンドウにぶつかり積めない。ラゲッジ床面積広くとも…Ｃピラーは垂直ぎみで良い。

[@puriamious]

なぜスバル車だけに言うのかは謎である
しかもCピラーじゃなくてDピラー

[@さざ波-t2o]

スバルは一度デザイナーを一新したほうがいいと思うよ。

[@てっつぁん-z7n]

レオーネRX(初期)が好きだった、後継のインプレッサはクーペsti、レガシィはブリッツェンがいいなぁ

[@msyk7848]

レイバックはレヴォーグが思ったほど売れなかったのとアウトバックが日本からなくなるからでしょうが、レヴォーグの影が大きすぎる
アウトバックはレガシィをリフトアップさせた車とはいえ、ベースとなるツーリングワゴンはないし、フォレスターのようにXモードも付いてる
現行レヴォーグはS4をベースにした走りのいいワゴンなのは間違いないですが、次期レヴォーグ＝ローダウンしたレイバックと思えるような車にしないと今後も伸び悩みそうです

[@puriamious]

レイバック継続するのはいいけど、それなら次期型では北米展開までしないと合わない感じはあるんだよなぁ
アウトバックはさらに大型化するようだしフォレスターとアウトバックの間を埋める車種は必要だろうにとね

[@acebfg]

名前が無くなってもどうでもよくないかね

[@ym-sz4fj]

レヴォーグのスポーティさと半端な上質感が喧嘩してる感じがしてあまり好きじゃなかったけどブラックセレクションはスポーティに仕上がっていて普通にカッコいいと思う。無理してハリアーみたいな上質な都市型SUV目指さないでZR‐VのようなスポーツSUV造るべきだった