저도 같은 증상으로 상당히 오래 고생하다가 결국 ecu 전체 교체 해서 증상 잡았습니다. 근데 그 과정에서 센터 방문을 6~ 7번정도 하고... 지금은 다시 새바이크같이되어서 문제없고 너무 좋지만 다시금 이런 일이 생길까봐 불안합니다 ㅜ ㅜ 3년 워런티로 마음은 편하지만 수리가 단박에 되지 않아서 엄청 시간을 많이버렷어요 ㅜ
98년도 면허자로써 첫 메뉴얼을 아프릴리아 RS50으로 시작한 경험을 기억해 말씀드리자면, 바이크를 잘 모를수록 일제로 사셔야 합니다. 특히 어느동네나 서비스 센터가 있는 혼다 추천드립니다 모든 기종이 완벽할 순 없어요. 그럴때 1. 가까운곳에 센터가 있느냐. 2 센터의 서비스 경험이 풍부한가 3.부품 수급이 빠른가 위사항들이 바이크의 성능이나 디자인보다 더 중요하다 할 수도 있겠습니다. 데이기 전까진 뜨거운지 모르실겁니다. 하지만 데여보면 정나미 확 떨어지는게 또 바이크라 할 수있겠습니다.
고질병 맞는 가봅니다... 클레식 350도 카페에 1만키로 안된게 저런 증상으로 수리 받은 글 본적 있네요. isc벨브 문제인듯 한데 스로틀 바디 속에있어 따로 수리 안되고 스로틀 바디 교체 해야하는데... ecu랑 일채형이라 부품 값이 이베이에 30~40만원 정도 하네요... as기간 끝나고 고장나면 어휴... 수리비 생각만해도 답안나오네요...
추가로 정기정검시 스로틀 바디를 메뉴얼 대로 천으로만 닦기 때문에 isc벨브쪽으로 가는 공기 구멍은 청소가 미흡 할겁니다... 그레서 거기에 카본이 쌓여 공기 흐름이 원활 하지 않으면 저렇게 시동이 유지가 안되고 꺼지는 경우도 있는가봄... 인도쪽 메카닉들은 그냥 파츠 크리너 뿌려서 청소 하더라구요 아마 ecu랑 한몸이라 약품청소는 권장 하지 읺는듯 한데 그레도 쌓여 있는 카본을 완벽히 세척 할려면 약품 뿌려야 가능 하죠... 좁은 구멍 사이를 천으로 어떻게 닦아 낼수 있겠나요...
저는 밸브 간극 잘못되서 냉간시 시동꺼지고, 열간시에는 알피엠 출렁거려서 본사 가서 밸브간극 수리 받았네요, 저도 ecu 점검해야한다고 했고요, 가성비와 초기 품질은 좋은데 한 1년 지나니까 속썩이네요, 결국 계속 찜찜하고 스트레스 받아서 메테오 팔았네요, 지금은 다른걸로 기변해서 하자문제 스트레스 없이 잘타고 있습니다. 남일 같지 않아 지나가다 댓글 달아요, 안라 하세요
저도 같은 증상입니다. 2년동안 2만정도 타고있고 클래식350… 아니 , 카레식350 이라고 해야할까요..타고있습니다. 1만키로쯤에 증상이 있어서 근처 센터에서 간극조절후 한동안 괜찮음. 몇달전부터 다시 시동꺼짐현상 나타남. 다시 근처 센터가서 다시 자세히 설명하고,(제가먼저 스로틀바디 문제 아닐까 제안함))맞겨두고, 며칠후 스로틀바디 판정후 부품도착하는데 거의 한두달 소요. 수리후 다음날 부터 같은증상 반복. 내일 다시 센터 갈려구 합니다. 제가 그동안 느낀건 시동후 연료가 재대로 안들어가는지,달라다가 클러치 잡거나해서 동력연결이 안되면 시동이 꺼지더라구요. 이런상황에도 불구하고 이번주에 동해안 돌아서 1,000키로 여행하고왔습니다. 시동문제 아니면 정말 좋은 바이크라는걸 느끼면서요.^^^^
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저도 같은 증상으로 상당히 오래 고생하다가 결국 ecu 전체 교체 해서 증상 잡았습니다. 근데 그 과정에서 센터 방문을 6~ 7번정도 하고... 지금은 다시 새바이크같이되어서 문제없고 너무 좋지만 다시금 이런 일이 생길까봐 불안합니다 ㅜ ㅜ 3년 워런티로 마음은 편하지만 수리가 단박에 되지 않아서 엄청 시간을 많이버렷어요 ㅜ
고생많으셨겠네요. 저도 교체하기까지 한달정도 기다린 것 같습니다. 저 역시 워런티가 1년도 안남았는데 워런티 끝나고 발생할까봐 걱정이 되긴 합니다.
이정도면 350시리즈 스로틀바디&ECU는 개선 부품이 나와야 하지 않을까 싶습니다.
세상의 나쁜 바이크는 없다.. 하지만 멋진 바이크들 모두 조금씩 한가지 아쉬운점들이 있는 것 같아요! 완벽히 수리가되었으면 합니다!
지난주에 부품교체 받아서 멀쩡해졌어요~~~
음~
추석 지난후 메테오 살려고
모든 준비를 마친 상태인데..
혼다,가와사키 둘중
하나를 선택해야하는건가...
고민이 심히되네요.
제가 구매하던 시점과 달리, 요즘은 대안이 많아서 고민이 되실것 같네요.
만약 ecu문제가 아니라면 벨브간격이 문제가 아닐런지 싶네요 저는 cbr에서 같은 증상 이었는데 벨브간격 조정으로 간단히 해결 보았어요
개소리 하지마쇼 메테오가 고알피엠 치는 차량도 아닌데 무슨 벨브 간격?..연료 펌프 문제지
밸브간극이 벌어져도 저런 현상이 일어나나보네요. 첨고하겠습니다. 감사드립니다~
@@irealworkshop벨브간격보다 레귤레이터 문제가 저런 부분이랑 비슷하지 저분 입문자 수준임 그리고 벨브간격부터 보자는 애들 무조건 거르세요 바린이 여러분
아고 ㅠㅠ 고생하셨네요.. 항상 안라무복하시길... 파이팅입니다!! :)
감사합니다ㅠㅠ
저는 다행이도 그런증상은 없네요...누적12000...너~~무 괜찮은 녀석인데 아프지않고
잘 지냈으면 좋겠네요 ㅎ ㅎ
대부분은 멀쩡할거에요.제가 운이 안좋은 듯
혹시 고프로 데드캣은 어디서 구매하셨나용?!
고프로8 미디어모듈은 윈드스크린이 없어서 직접 데드캣 만들었습니다.
주차는 크롬이면 지하주차장같은곳에 주차를 꼭 해야할가요..?
아무래도 그렇지않을까요? 저는 크롬파츠가 거의 없어서 잘 모르겠습니다.
이런 로얄!
키로수 얼마나 타셨는데 그런증상이 나타났나요?
딱 2년되었고, 8천정도요
@@irealworkshop 8천에 ECU교체 판정이 나다니..ㄷㄷ 무섭네요..
98년도 면허자로써 첫 메뉴얼을 아프릴리아 RS50으로 시작한 경험을 기억해 말씀드리자면, 바이크를 잘 모를수록 일제로 사셔야 합니다.
특히 어느동네나 서비스 센터가 있는 혼다 추천드립니다
모든 기종이 완벽할 순 없어요. 그럴때 1. 가까운곳에 센터가 있느냐. 2 센터의 서비스 경험이 풍부한가 3.부품 수급이 빠른가
위사항들이 바이크의 성능이나 디자인보다 더 중요하다 할 수도 있겠습니다. 데이기 전까진 뜨거운지 모르실겁니다. 하지만 데여보면 정나미 확 떨어지는게 또 바이크라 할 수있겠습니다.
고생하십니다...바이크때문에 시간 쓰고 마음 쓰고...😂
그러게요. 근데 그만큼 즐거움도 줬으니…
@@irealworkshop 다시 그 즐거움을 느껴지시길 기원합니다~
하 싸다구 막사면 안되는구나..그냥 일제만 타야 될듯 ..ㅎ 솔직히 이런증상들은 진짜 바이크 정내미가 떨어질수 있는 증상이죠.. 좋은 정보 감사하구요 잘 수리되길 바랍니다.
감사합니다. 잘 수리해서 정내미를 붙이고 오래도록 타보겠습니다ㅠㅠ
냉간에 엔진 열 받기전까지 시동 툭툭 꺼지는거 완전 코멧인데....
부품교체했더니 괜찮아졌습니다. 코멧도 그런 증상이 있나보네요.
고질병 맞는 가봅니다...
클레식 350도 카페에 1만키로 안된게 저런 증상으로 수리 받은 글 본적 있네요.
isc벨브 문제인듯 한데 스로틀 바디 속에있어 따로 수리 안되고 스로틀 바디 교체 해야하는데... ecu랑 일채형이라 부품 값이 이베이에 30~40만원 정도 하네요...
as기간 끝나고 고장나면 어휴... 수리비 생각만해도 답안나오네요...
추가로 정기정검시 스로틀 바디를 메뉴얼 대로 천으로만 닦기 때문에 isc벨브쪽으로 가는 공기 구멍은 청소가 미흡 할겁니다... 그레서 거기에 카본이 쌓여 공기 흐름이 원활 하지 않으면 저렇게 시동이 유지가 안되고 꺼지는 경우도 있는가봄... 인도쪽 메카닉들은 그냥 파츠 크리너 뿌려서 청소 하더라구요 아마 ecu랑 한몸이라 약품청소는 권장 하지 읺는듯 한데 그레도 쌓여 있는 카본을 완벽히 세척 할려면 약품 뿌려야 가능 하죠... 좁은 구멍 사이를 천으로 어떻게 닦아 낼수 있겠나요...
카페에 보니 종종 같은 케이스가 있는 걸 보니, 고질병인가봐요ㅠㅠ
카페에 자동차정비하신다던 분이시죠? 올리신 글 도움이 많이 되었습니다.
마음 고생 많이 하고 계시네요. 위험까지 감수하면서... 바이크던 사륜차던 해결이 안되면 열받고 힘든데...ㅠㅠ 항상 안라무복하시고요!! 빠른 시일 안에 문제해결 되시길... 문제 해결되면 시원한 새벽 라이딩 한번 같이하시죠~
감사합니다. 교체받으면 연락드리겠습니다~
저는 밸브 간극 잘못되서 냉간시 시동꺼지고, 열간시에는 알피엠 출렁거려서 본사 가서 밸브간극 수리 받았네요, 저도 ecu 점검해야한다고 했고요, 가성비와 초기 품질은 좋은데 한 1년 지나니까 속썩이네요, 결국 계속 찜찜하고 스트레스 받아서 메테오 팔았네요, 지금은 다른걸로 기변해서 하자문제 스트레스 없이 잘타고 있습니다. 남일 같지 않아 지나가다 댓글 달아요, 안라 하세요
고생많으셨네요. 어떤 기종으로 가셔서 마음의 평화를 얻으셨는지 궁금합니다.
그나저나 채널가보니 멋진 취미를 가지셨네요. 타미야 윌리스 RC가 초딩때 너무 갖고 싶었는데ㅎㅎㅎ
@@irealworkshop지금은 바이크 빠져서 rc 카는 뒷전이네요 ㅎ, 어쨌든 혼다 쪽으로 왔습니다, 부품도 구하기 쉽고, 정비비도 적정한것 같네요 ~ 어쨌든 수리잘되시면 좋겠네요!
감사합니다. 다음엔 진리의 혼다로…ㅠㅠ
ecu면 손바닥만 할텐데 그런건 뱅기로 보내주면 3일 정도면 ...
안좋은 차가 걸린모양이네요.
그런가봅니다.
하남본사로 보내시어 진단받아보시고 잘 수리 되길 바랍니다.
성남점에서 교체하기로 했습니다. 감사합니다.
@@irealworkshop 성남? 저라면 본사 갑니다. ^^
부품이 없다니, 어이가 없네요.
할수없이 혼다 Gb350 기다려야 겠네요
혼다라면 부품이 설사 없더라도 주문하면 금방 오겠죠. 일본이나 동남아일테니 ㅠㅠ
신차뽑고 430km 탓는데 동일한 증상으로 고생하고 있네요ㅜㅜㅜㅜ
@@김동준-k2b 증상 나오면 바로 하남본사로 탁송보내세요.
기본 재고는 갖고 장사좀하자😅
ㅋㅋㅋ 그러게요.
그냥 일제바이크 사야겠군요 ...
ㅠㅠ
저도 같은 증상입니다. 2년동안 2만정도 타고있고 클래식350… 아니 , 카레식350 이라고 해야할까요..타고있습니다.
1만키로쯤에 증상이 있어서 근처 센터에서 간극조절후 한동안 괜찮음.
몇달전부터 다시 시동꺼짐현상 나타남.
다시 근처 센터가서 다시 자세히
설명하고,(제가먼저 스로틀바디 문제 아닐까 제안함))맞겨두고, 며칠후 스로틀바디 판정후 부품도착하는데 거의 한두달 소요.
수리후 다음날 부터 같은증상 반복.
내일 다시 센터 갈려구 합니다.
제가 그동안 느낀건 시동후 연료가 재대로 안들어가는지,달라다가 클러치 잡거나해서 동력연결이 안되면 시동이 꺼지더라구요.
이런상황에도 불구하고 이번주에 동해안 돌아서 1,000키로 여행하고왔습니다. 시동문제 아니면 정말 좋은 바이크라는걸 느끼면서요.^^^^
현대 엔맥155 타는데 시동 열번정도 꺼졌어여...다시걸면서 악셀땡기면 걸리니까 .....
그냥 그러려니 하고 타구 댕기네여 신경 1도 안씀
만족 천프로...어쨋든 넘 예민하면 본인만 손해
@@남정동현-s5m 시동만 안걸리는게 아니고 주행중에도 꺼집니다. 스로틀을 안당기면 달리다가 시동이 꺼진다고요.
이런걸 신경안쓰고 타구 댕긴다면 대체…ㅎㅎㅎ
바이크는 역시, 혼다^^
레블500 강추!
ㅇㅈ
카레바이크ㅎㅎㅎ