인터셉터가 기본적으로 차량 자체는 별 문제 없는 차량입니다. 고성능 바이크도 아니고, 출력도 딱 저정도 클래식 바이크에는 적당한...부족하지 않는 출력입니다. 문제는 당연한 것이지만 저렴하기 때문에 제품의 마감이나 차량 자체의 퀄리티가 일제 바이크 대비 상당히 떨어진다는 것이죠. 일제 바이크를 태국에서 저렴하게 만드는 것과 인도산 로얄엔필드가 저렴한 재료와 저렴한 인건비로 저렴하게 나오는 것과는 기본적으로 퀄리티의 차이가 큽니다. 바이크를 이거 저거 다양하게 좀 타본 분이라면 그 차이가 확실히 보이게 되지요. 일제 제품이 저렴버전으로 만들어도 바이크에 들어가는 기본 기술이나 재료들이 기본적으로 중요한 부분에는 다 들어가고 그 외에 소모성이나 덜 중요한 부분에서 원가를 줄이는 노력을 하지요. 하지만 아쉽게도 로얄엔필드 같은 경우는...그냥 보면 전체적으로 다 저렴하게 만든 바이크라서 중요한 부분이건 아닌 부분이건 재료 하나하나에 다 품질이 떨어지고 마감이 떨어지는게 확연히 느껴집니다. 그러다보니 바이크 깨끗이 관리 안하면 얼마 타지도 않아 녹이나 산화, 변색...그리고 플라스틱 부분은 쉽게 파손되는 경우가 너무도 쉽게 일어나지요. 일제 바이크는 원가절감한 바이크라도 문제가 없는 부분들이 튀어나오니...다른 바이크 타본 사람입장에서는 단점이 너무도 많이 보일 수 밖에 없습니다. 그렇다고 로얄엔필드 바이크가 나쁘다고 볼 수는 없고, 그냥 딱 저렴한 가격에 맞는 품질이라고 하는게 가장 정확한 것이지요. 그래서 로얄엔필드 같은 경우는 다른 바이크를 타본 분이 타는 것은 비추하고, 영상에서도 나오듯 스쿠터나 125cc 정도의 바이크에서 업글하는 분들이 타기에 가격적으로나 성능적으로나 딱 무리없는 무난한 바이크가 맞는 것 같습니다. 출력도 650cc 치고는 다른 동급 고성능 바이크에 비해 딸리는 것 뿐이지, 타기에 큰 무리가 없는 기종입니다. 2기통에 머플러도 트윈이라 배기음도 좋은 편이고 팬시하기도 하죠. w800 은 그래도 급이 다르니 그렇다 쳐도 sr400 같은 비슷하나 극악의 가격의 바이크와 비교해서는 가성비로 월등히 앞서는 게 인터셉터이지요. 원래 미들급...그리고 클래식 바이크 자체가 성능적인 큰 매력이 없는 장르이다보니 호불호가 확실히 갈리게 됩니다. 이 제품의 여러모로 적당한 매력에 호감이 간다면 타기에 괜찮은 바이크이지만, 이 바이크에 뭔가를 바라는 순간.....매력이 떨어지는 바이크가 될 수 밖에는 없습니다. 클래식을 타고는 싶은데 그래도 품질을 양보할 수 없다면.....어느정도 감안해서 가격이 두 배는 되는 w800 정도가 좋을 듯 싶네요. 이름만 같은 클래식바이크인........트라이엄프 같은 것은 아예 인터셉터랑 비교하는 것 자체가 의미가 없는 기종이죠.
바이크경력30년째 입니다.인셉650.베스파300.스포스터s.cb600 1100gt가지고있습니다.최근 구입한게 인셉인데 1년째 되어가고 스스로 정비하고 커스템하고 하면서 베스파와 함께 저에게는 최고의 바이크가되었습니다.정비가 너무쉽고 커스텀또한 아주 편합니다. 로얄엔필드라는 회사가 마음에 들지는않지만 인셉은 아주 재미나게 만지고 장투도 항상인셉으로 다닙니다. 사람마다의 취향으로 보시는게 좋을것같습니다.그간 많은기종을 소유해보고 느낀결론은 600에서800cc가 제일다르기 좋고 가장 기억에남고 좋았던기종은 스티드600 이였습니다.오버리터로 가면서 바이크의 재미가 반감되더군요.영상재미있게 잘 봤습니다.
클래식인데 클래식하게 유지가 안되는 브랜드로 보여집니다 3년된 로얄엔필드가 13년된 sr400보다 외장 컨디션이 나쁘다고 할까, 인도산은 엔진내구성은 모르겠고 도장이나 플라스틱때깔이 급속도로 수명이 주는 느낌을 줍니다 동남아에서 만들어오는 혼다도 예전 일본생산하던 차들보다 많이 안좋아졌는데 그나마 양반이고 인도산은 메이커는 그냥 엠블럼이고 로얄이든 ktm이든 중국산이랑 별 차이를 모르겠더군요
엔필드 자체의 문제라기보다는 가지고 오신 바이크 자체의 컨디션이 많이 좋아보이진 않네요...같은 차대 엔진 가진 컨지티 650 4만키로 넘게 타고있는데 주기에 맞춰서 정기점검이랑 소모품만 교체해도 괜찮던데요. 영상 올리신 인셉은 너무 방치기간도 길고 벨브간극도 봐야할듯 합니다. 가격이랑 650 공랭엔진에 많은걸 바라면 안되죠...R9T는 공랭이라도 배기량이 거의 2배차이인데...비교군이 다른듯.
인터셉터도 처음에 저도 구입할려고 하다가 트엄으로 구입했던 기억이 나네요 ㅎㅎ 근데 저도 클래식 타보니 그냥 클래식자체가 좀 재미가 없다고 해야될까요?ㅎㅎ개인 취향차이지만 저와도 조금 안 맞는?!그런 느낌이였습니다 와 그나저나 판매가격450만원이라니…너무 저렴하네요 새벽에 영상 올려주셔서 잘 보고 갑니다 ~~😄
안녕하세요! 슈퍼커브2년째 타다 디자인에 조금 실증이나서 클래식 바이크로 기변을 생각하고 있습니다 수많은 유툽을 찾아보고 매물도 보고 고민중에 있습니다 신차350시리즈로 가야할지... 350신차금액으로 인셉650중고로 가야할지 기로에 서있습니다 아이와 가끔 텐덤하고 속도보단 낮은 출력과 고동감 어느 패션에도 편하게잘 어울리고 유지비가 꽤 괜찮은걸 찾고 있습니다 추천해주새요!
인터셉터가 공랭엔진 답지 않게 알피엠을 좀 쳐야 출력이 나오는 놈인데 3단부터 기어비가 좀 길죠 그덕에 언덕길이많고 시내주행이 많은 한국에서는 좀 안맞습니다. 인셉 한국에서 제데로 즐기려면 소기어 14t 로 줄이거나 대기어 사이즈를 2t 정도 늘려야되요. 전 뒷바퀴를 17인치로 낮춰서 탔었습니다
바이크를 이것저것 오래 탄 사람이 선택할 브랜드는 확실히 아니라고 생각합니다. 첫 2종 소형 면허 취득 후 빅브랜드의 쿼터급과 이 바이크를 구매선상에 두고 고민하게 되는 게 일반적이죠. 근데 클래식이란 장르 자체가 트엄을 제외하면 동력스펙을 세팅하는 컨셉이 일반 네이키드랑은 조금 다르다고 생각합니다. 미들급인데 47마력이면 너무 부족한 게 아니냐고 불만을 가질 수 있지만 클래식 장르는 포지션상 고속투어링이 어려운 장르라서 저속, 중속 토크감 세팅과 고동감의 맛을 살리는 세팅이 일반적이라고 봅니다. 때문에 클래식 장르에 관심이 있다면 구매 예정자들은 이런 부분을 감안해야 합니다. 출력위주가 아닌 패션, 감성 등이 중요한 구매요소라면 괜찮은 바이크입니다. 일단 가격이 압권이고 정비비용 불만이 제기되지만 정기점검 비용 문제고 사고 정비 같은 경우는 부품비, 공임비 일반적인 수준입니다. 물론 돈이 충분하다면 당연히 좌고우면 없이 트엄 가야 합니다. 최종기체가 아니라 무조건 거쳐가는 바이크인 건 맞습니다. 가와사키 w800과 트엄 T120, 알나인티가 이 장르에선 최종기체가 되겠죠. 문제는 가격이겠지만요ㅋ
@@rider1921 지금은 단종됐지만 1100 1300류는 그래도 아직 현역인거 같더라구요. 그리고 요즘 커브든 스쿠터든 오토바이 판매량 자체가 많이 빠지는 추세라 대부분 브랜드 장사안됩니다. 그나마 혼다는 인기기종 몇개 가지고 있으니 다른데에 비하면 많이 팔리는 편이죠.
@@Butterflyiri 길들이기 점검 유료인건 로얄 말고 또 있나? 하물며 bmw m 도 길들이기 점검은 무료로 해주는데 단기통에 전자장비도 별볼일 없는게 as 깐깐하게 하는건 품질에 자신이 없거나 as유상으로 허울만 합리적인 가격이거지. 그게 그지근성이라 폄하할 일이냐?
![Stromae, Pomme - “Ma Meilleure Ennemie” (from Arcane Season 2) [Official Visualizer]](http://i.ytimg.com/vi/1F3OGIFnW1k/mqdefault.jpg)
인터셉터가 기본적으로 차량 자체는 별 문제 없는 차량입니다. 고성능 바이크도 아니고, 출력도 딱 저정도 클래식 바이크에는 적당한...부족하지 않는 출력입니다. 문제는 당연한 것이지만 저렴하기 때문에 제품의 마감이나 차량 자체의 퀄리티가 일제 바이크 대비 상당히 떨어진다는 것이죠. 일제 바이크를 태국에서 저렴하게 만드는 것과 인도산 로얄엔필드가 저렴한 재료와 저렴한 인건비로 저렴하게 나오는 것과는 기본적으로 퀄리티의 차이가 큽니다. 바이크를 이거 저거 다양하게 좀 타본 분이라면 그 차이가 확실히 보이게 되지요. 일제 제품이 저렴버전으로 만들어도 바이크에 들어가는 기본 기술이나 재료들이 기본적으로 중요한 부분에는 다 들어가고 그 외에 소모성이나 덜 중요한 부분에서 원가를 줄이는 노력을 하지요. 하지만 아쉽게도 로얄엔필드 같은 경우는...그냥 보면 전체적으로 다 저렴하게 만든 바이크라서 중요한 부분이건 아닌 부분이건 재료 하나하나에 다 품질이 떨어지고 마감이 떨어지는게 확연히 느껴집니다. 그러다보니 바이크 깨끗이 관리 안하면 얼마 타지도 않아 녹이나 산화, 변색...그리고 플라스틱 부분은 쉽게 파손되는 경우가 너무도 쉽게 일어나지요. 일제 바이크는 원가절감한 바이크라도 문제가 없는 부분들이 튀어나오니...다른 바이크 타본 사람입장에서는 단점이 너무도 많이 보일 수 밖에 없습니다. 그렇다고 로얄엔필드 바이크가 나쁘다고 볼 수는 없고, 그냥 딱 저렴한 가격에 맞는 품질이라고 하는게 가장 정확한 것이지요. 그래서 로얄엔필드 같은 경우는 다른 바이크를 타본 분이 타는 것은 비추하고, 영상에서도 나오듯 스쿠터나 125cc 정도의 바이크에서 업글하는 분들이 타기에 가격적으로나 성능적으로나 딱 무리없는 무난한 바이크가 맞는 것 같습니다. 출력도 650cc 치고는 다른 동급 고성능 바이크에 비해 딸리는 것 뿐이지, 타기에 큰 무리가 없는 기종입니다. 2기통에 머플러도 트윈이라 배기음도 좋은 편이고 팬시하기도 하죠. w800 은 그래도 급이 다르니 그렇다 쳐도 sr400 같은 비슷하나 극악의 가격의 바이크와 비교해서는 가성비로 월등히 앞서는 게 인터셉터이지요. 원래 미들급...그리고 클래식 바이크 자체가 성능적인 큰 매력이 없는 장르이다보니 호불호가 확실히 갈리게 됩니다. 이 제품의 여러모로 적당한 매력에 호감이 간다면 타기에 괜찮은 바이크이지만, 이 바이크에 뭔가를 바라는 순간.....매력이 떨어지는 바이크가 될 수 밖에는 없습니다. 클래식을 타고는 싶은데 그래도 품질을 양보할 수 없다면.....어느정도 감안해서 가격이 두 배는 되는 w800 정도가 좋을 듯 싶네요. 이름만 같은 클래식바이크인........트라이엄프 같은 것은 아예 인터셉터랑 비교하는 것 자체가 의미가 없는 기종이죠.
장문의 소감, 감사드립니다. 제가 생각하는 것과 거의 일치하시네요 ㅎㅎ
공감하시는 분들 많을듯요. 저도 공감하는 내용이구요.
가격 메리트도 이번 트라이엄프 때문에 처참하게 박살 났고 더이상 내세울게 없는 브랜드가 된 듯 합니다.
타면 탈수록 정이 떨어지는 브랜드라고 하면 너무 잔인하려나....
응 쳐다보지도 않아 ㅋㅋㅋ
정기점검 인질잡는게 너무 짜쳐보이긴함..
21세기에 이정도면 그냥 기술이 없어도 너무 없는거죠 단순하게 돈값도 못하는겁니다
저랑 비슷한 케이스네요.싼마이로 타다가 정비한번 받아보고 극악의 비용에 충격받아 방출한 정말 재미없고 힘도 딸린 패션 바이크...
원래 그 맛에 타는 바이크라고 하는 것 같아요 ㅎ
다들 저렴해서 입문용이나 마실용으로 샀다가 정비비용으로 충격 받아서 다들 파는 듯요 그래서 중고값이 똥입니다.
정비값을 얼마나 비사게 ㅊ받길래 다들 정비값 정비값그러는지 ㅋ
@@ushdbrr1293
저도 궁금!
말만 하니 뭔 신빙성이...
엔진 정비를 하신걸까요? 만키로 타고 방출해서 잘 공감이 안되네요. 정기점검은 별거 없이 10만원씩 받아먹은건 기억납니다 하지만 그 외 부품들 가격은 상당히 저렴했던걸로 기억합니다
로얄앤필드랑 수입사는 좀 반성해야되요..
@@지미-u4f 할리 수입사 아님?
@@sanchopark0101 맞아요 기흥...
@@sanchopark0101 할리 로얄 듀카티 ㅡㅡ;;
로얄이 입문자 들에게 찬양되서 그렇지, 딱 그가격대 힘도없고 그저그런 바이크 맞아요. 껍데기만 유럽산같은 중국바이크 느낌? 맞습니다.ㅎㅎ
로얄엔필드 브랜드 특유의 헤리티지는 존중합니다 ㅎㅎ 좋은 의견 감사합니다
싸고 좋은 바이크는 없다라는 명언이 있습니다.
바이크 뿐만 아닌 세상 만사를 관통하는 진리인 듯 합니다 ㅎㅎ
바이크경력30년째 입니다.인셉650.베스파300.스포스터s.cb600 1100gt가지고있습니다.최근 구입한게 인셉인데 1년째 되어가고 스스로 정비하고 커스템하고 하면서 베스파와 함께 저에게는 최고의 바이크가되었습니다.정비가 너무쉽고 커스텀또한 아주 편합니다.
로얄엔필드라는 회사가 마음에 들지는않지만 인셉은 아주 재미나게 만지고 장투도 항상인셉으로 다닙니다. 사람마다의 취향으로 보시는게 좋을것같습니다.그간 많은기종을 소유해보고 느낀결론은 600에서800cc가 제일다르기 좋고 가장 기억에남고 좋았던기종은 스티드600 이였습니다.오버리터로 가면서 바이크의 재미가 반감되더군요.영상재미있게 잘 봤습니다.
재밌게 봐주셔서 감사합니다 ㅎㅎ
성향이 각각 다른 바이크를 여러대 갖고 계신데 인셉이 취향에 맞으셨나봐요!
저는 이거보다는 좀 더 잘 나가줘야 할것 같더라구요 ㅠ
50대 중반이 넘어서니 다시 클바로 돌아오더군요.스스로 정비못하는 바이크는 딱 질색이라... 제 취향엔 인셉과 베스파가 맞는듯 합니다.전에 보니깐 배달대행 이야기가 있었던것 같았는데..현재 지방쪽에서 바로.. (대행사) 운영합니다.
바이크 타면서 스스로 오일교환조차 못하면서 어떤 제품이 어떠니 뭐가 좋니 하시는분들이 많아서..ㅎㅎ
직접 정비하시는거 보니 보기 좋네요...좋은영상들 부탁드리겠습니다.
@@양순희-m5t 오일교환 못하시는분이 있겠습니까~? 귀찮아서 안하는거지 저도 자가로 2번정도 하다가 귀찮아서 그냥센터갑니다 오토바이 탈수있는 상태면 오일은 갈수 있습니다 굳이 안하는것일뿐
타는사람은 좋다고 하고 트본적 있던사람들은 욕하는 브랜드..
진짜 호불호 갈리나봐요😂
바이크 소견이 주관적인건 당연한거잖아요 뭘 미안해요 정말 딱 그가격에 바이크 맞아요
650 싼맛에 사려고 했었는데
바튜매에서 쪽지가 오더군요
실제 유저들은 쉬쉬하는 미션 문제가 있다면서 게시판에는 절대 안쓴다고 절대 사지말라고 그 이후로 쳐다도 안봅니다 ㅋㅋㅋ
소문나면 내 매물 안팔린다 그건가요 ㅋㅋ
미션 문제는 저는 처음 들어봤네요
게시판에는 왜 절때안쓰죠?
어떤 제품이던 유저들이 쉬쉬하는것 자체가 스스로를 깎아내리겠다는 것인데 그 유저들은 참..근시안적인 시각이네요.
미안할 필요가 있을까요 바이크마다 취향도 다르고 체형도 다르고 좋아하는게 다르다보니 그런거죠
자가 정비하시다니 저도 한번 해보고 싶네요 멋져요
간단한건 도전해보세요~ ㅎㅎ 바이크에 대한 애정도 생기고 참 좋읍니다
소형 면허 획득후 처음 알아봤던 차인데, 첫만남은 이만하면 되겠다였는데, 탠덤 목적으로 바뀌다보니 기종도 바뀌었습니다. 😂😂
디테일한 리뷰 잘봤습니다
감사합니다 ㅎㅎ 둘이 타기엔 좀 작죠
목소리고너무좋으세요 영상내내 편안하게봤습니다~ㅎ 혹시녹제거같은건 어떤걸로하셨나요
녹제거는 스틸울(철솜) 고운 것으로 문질러 주시거나 피칼케어라는 약품 사용하시면 됩니다~
두개 같이 사용하셔도 되구요
저도 인셉타지만 재미없는거 진짜 공감합니다.
클래식이라고하지만 무게도 엄청나고, 시트고도 엄청높고 특히 진짜 애매한 바이크라 생각듭니다.
인셉 650 기준 무게 중심도 좀 이상한 느낌입니다.
350 라인들은 어떨지 모르겠네요.
클래식 감성이라 생각하고 받아들여야 할 것 같습니다.
슈퍼메테오 650을 사고 싶어서 알아보고 있는데 슈퍼메테오도 잔고장이 많을까여... 댓글들 보니깐 사는게 맞나 싶기도 하고... 할리 못 사서 사고 싶은건데..
제가 영상에서 로얄엔필드 비추라고 한 이유는 잔고장 때문이 아니고
고성능 바이크 타던 사람이 타기에는 출력이 좀 아쉽다는게 주된 이유였습니다.
성향에 맞으시면 나쁜 바이크라고 생각하지 않습니다 ^^
@@intt-ube 말씀 감사합니다!
유지비가 많이 드나 해서 고민생겨 여쭤봤네요
클래식인데 클래식하게 유지가 안되는 브랜드로 보여집니다
3년된 로얄엔필드가 13년된 sr400보다 외장 컨디션이 나쁘다고 할까, 인도산은 엔진내구성은 모르겠고 도장이나 플라스틱때깔이 급속도로 수명이 주는 느낌을 줍니다
동남아에서 만들어오는 혼다도 예전 일본생산하던 차들보다 많이 안좋아졌는데 그나마 양반이고
인도산은 메이커는 그냥 엠블럼이고 로얄이든 ktm이든 중국산이랑 별 차이를 모르겠더군요
Cb1100 14년식 중고로 가지와서 4년째 타는데 진짜 뭘 고칠게 없음.. 3만키로 타는 동안 베터리 한번 갈고 타이어 브레이크 페드 앞뒤로 갈고 5천키로 마다 오일 교환 말고는 뭐가 없음.
저는 안겪어봤지만 로얄엔필드 뭐 딱히 고장날게 있나요? 고장날 건덕지가 없어보이는데...
구성이랑 디자인 이쁘네요..역시 인셉인가
클래식 답게 단순하고 이쁜 맛이 있죠 ㅎㅎ
실물봣던 ㅣ인ㅎㅎ 굿바이 로얄아!!
엔필드 자체의 문제라기보다는 가지고 오신 바이크 자체의 컨디션이 많이 좋아보이진 않네요...같은 차대 엔진 가진 컨지티 650 4만키로 넘게 타고있는데 주기에 맞춰서 정기점검이랑 소모품만 교체해도 괜찮던데요. 영상 올리신 인셉은 너무 방치기간도 길고 벨브간극도 봐야할듯 합니다. 가격이랑 650 공랭엔진에 많은걸 바라면 안되죠...R9T는 공랭이라도 배기량이 거의 2배차이인데...비교군이 다른듯.
@@깡-t5s 개잡차똥필드 ㅋㅋ
인터셉터도 처음에 저도 구입할려고 하다가 트엄으로 구입했던 기억이 나네요 ㅎㅎ
근데 저도 클래식 타보니 그냥 클래식자체가 좀 재미가 없다고 해야될까요?ㅎㅎ개인 취향차이지만 저와도 조금 안 맞는?!그런 느낌이였습니다 와 그나저나 판매가격450만원이라니…너무 저렴하네요
새벽에 영상 올려주셔서 잘 보고 갑니다 ~~😄
전 외관만 클래식이고 성능은 모던 했음 좋겠어요 ㅠ
사람이 양심적이네...ㅎㅎㅎㅎㅎ
로얄엔필드 멀리서 보면 그럴듯하게 멋진데 가까이 가면 갈수록 퀼리티와 마감이나 소재가 너무 싼티가 납니다. 안타봐도 알것 같네요. (뭐 개인차이겠지요)
가격 생각하면 납득이 가죠 ㅎㅎ 공식 화보 사진 같은 것들은 진짜 엄청 좋아보이긴 하더라구요
엔필드 인터셉터 타는 사람입니다. 많은 인터셉터를 봐왔는데 걍 소유하신 인터셉터 상태가 많이 메롱한거같습니다 😂😂😂😂😂
글쎄요 외관이 좀 이럴뿐 그렇게 상태가 나쁘진 않은데요
@@intt-ube 앗 그렇군용
선생님 ADV350. 구매하셨다가. 금방 판매한 이유가있나요?
바이크에 불만이 있던건 아니고 신차 사서 처음부터 내 입맛대로 세팅해보자 생각해서 팔았습니다만
어쩌다보니 엑스맥스를 사게 되었습니다.
바이크는 정말 맘에 들고, 지금도 신차로 구매할 마음이 있습니다.
가지고 있는 바이크들 좀 정리되면 구매 할 생각입니다.
딱 출시할때 가격이 좋았지 지금은 그 가격에 굳이? 디자인 빼면 뭐 그냥저냥 브랜드 싼티도 나기도하고
제가 타봤을때 그 정도로 나쁜 바이크는 아니었는데,
취향의 문제 + 너무 관리가 안된 바이크를 업어오신것 같습니다 ^^;;
안녕하세요! 슈퍼커브2년째 타다 디자인에 조금 실증이나서 클래식 바이크로 기변을 생각하고 있습니다 수많은 유툽을 찾아보고 매물도 보고 고민중에 있습니다 신차350시리즈로 가야할지... 350신차금액으로 인셉650중고로 가야할지 기로에 서있습니다 아이와 가끔 텐덤하고 속도보단 낮은 출력과 고동감 어느 패션에도 편하게잘 어울리고 유지비가 꽤 괜찮은걸 찾고 있습니다 추천해주새요!
@@rudxorudxo 어린아이도 가끔 탄다 그러면 저는 스쿠터류가 나을 것 같네요~ 베스파 GTS300은 어떠실지요?
@@intt-ube아이가 6학년이라 디자인을 엄청 따져요 ㅋㅋㅋ
이런 추세면 구독자 10만 금방 가겠습니다. 손가락 많이 아물었나요 ?
네! 아마 다음주면 반창고 다 풀어도 되지 않을까 싶습니다 ㅎㅎ 많이 나았어요 감사합니다!
가성비란 말은 허상입니다. 대부분 싼게 비지떡이고 비싼게 돈값하는게 현실입니다ㅋㅋ싼맛에 구입했다가 여기저기 사소한 고장으로 귀중한시간과 추가적인 금전지출을 몇번경험하게되면 정이 떨어지게 마련이지요.
컨지티 타다가 본네빌로 넘어오긴 했는데 개인적으로는 딱 650 시리즈 정도만 되도 충분하다 느꼈습니다 클래식 장르의 오토바이들의 특징 같은 거라고 생각합니다
영상을 보니 왠지 로얄엔필드는 정비가 쉽지 않아 보이네요… 😅 그런데 직업이 바이크 정비사? 인가요
슥 살펴보면 뭘 정비하기엔 굉장히 쉬운 편인 것 같습니다
직업이 정비사는 아니구요 ㅎ
17만 킬로 는 얼마에 산거죠???
1만 7000 입니다. 17만이면 폐차 해야죠.
인터셉터 사느니.. sv 650 사겠습니다. ~~ 국내선 저평가 된 바이크~~
@@piohwang4899
지금 냉면먹고있는데
문앞에 SV650 서 있습니다만
뭐랄까....못생겼어요
바이크성능은 빠질게없는데
그게 선택사항과는 별개이지요
저평가된바이크
라는건 매력이없는바이크
라는말과 같습니다
매력이없다.
맘은착한 여자인데
예쁘지않으면????
전 이걸 타다보니 예전에 탔던 코멧650이 생각나더라구요 ㅋㅋㅋ
@@cpk41 맞아요 부모님이 좋아하는 여자같은?
잘만든건 인정 이지만
디자인과 재미가 업...ㅅ...
계기판만 클래식 대포스타일로 만들었으면 ... ㅠ 나름 클래식인데여. 아쉽
10:34 바앤드미러 구매링크가 없는데 어디서 구매하나요???
@@DDakong 영상 설명란에 상품 눌러보세요~
@@intt-ube 나이스 찾았네요^^(pc버전은 여전히 못찾겠네요)
정신 차려야 할 수입 딜러 정말 많아요.
소비자가 호구인줄 아는
자가정비 좋아하는사람에겐 싸구려 장난감이 될수있겠네요 ㅎㅎ 고물덩어리
할리만 만지다 영상보니까 애들장난감 같습니다
인디언 타보이소 할리는 장난감입니다.
근데 클바는 솔찍히 전자장비가 뭐없어서 정비할께없음 그냥 자가정비하면서 사부작사부작하면서 타는거 자가정비못하면 그냥 돈덩어리 😊
뭐 정비할게 딱히 없어보이더라구요 ㅎ 고장날 건덕지가 별로 없는 구조같았습니다
오토바이 청소부 라는 직업이 있었다면 웍스님이 우수사원입니다
인터셉터가 공랭엔진 답지 않게 알피엠을 좀 쳐야 출력이 나오는 놈인데 3단부터 기어비가 좀 길죠 그덕에 언덕길이많고 시내주행이 많은 한국에서는 좀 안맞습니다. 인셉 한국에서 제데로 즐기려면 소기어 14t 로 줄이거나 대기어 사이즈를 2t 정도 늘려야되요.
전 뒷바퀴를 17인치로 낮춰서 탔었습니다
이런 팁이 있었네요. 근데 17인치 휠을 또 어디서 구하신걸까요... 열정에 따봉 한방 박겠습니다
@@intt-ube 이베이에서 36홀 17인치 스포크림 이랑 스포크 살 사서 작업했습니다만 인셉 출시 초창기때라 정보가 거의 없었고 휠 작업도 그닥 만족스럽진 않았습니다. 대신 휠사이즈가 줄어든만큼 잘나가긴했죠
죄송한데 이거 탁송 받으신게 언제쯤일까여?
정확히 기억은 안나지만... 작년 12월 초인가 중인가... 암튼 작년 12월입니다
넵 감사합니다 ^^
공랭 스포스터 추천합니다
할리에 큰 관심은 없지만 유일하게 이건 좋겠다 싶은게 딱 스포스터였는데...
기회가 된다면 한번 타보도록 하겠읍니다
시트어디서 사셨나요?
로얄엔필드 대리점 구매입니다~ 순정 투어링 시트에요
@@intt-ube 감사합니다
일제 일제 하는데는 다 그럴만한 이유가 있음.
일본 브랜드 바이크는 누가 뭘 타던 언제나 무난한 선택이 되겠지요 ㅎㅎ
@@intt-ube 죤웍님께 질문이요.
실망스러우셨다는 바이크가 버그만 400인가요?
그거 승차감 좋다고 평이 자자하던데요. ?
제가 그거 살까 생각도 했었던 스쿠터라..
이 차 구매하고 싶은데 어떻게 연락드리면 될까요??
카톡 mansyard 연락주세요
즐기기는 어렵고고치기만 하시는 ...ㅠㅠ
이제 날 풀렸으니 재밌게 타봐야죠 ㅎㅎ
인터셉터는 이건 아닌데... 생각이 들자마자 그냥 폐지상태로 두었습니다 ㅠ
부품가격 봤는데 아니 자동차보다 abs모듈이 더비싼게 이해가 가지않네요.
자동차는 기본 4채널인데 2채널짜리가 그것도 인도산인데 백만넌 넘는다는게 이해불가네요..
규모의 경제라고 생각하시면 될 것 같습니다.
ABS 모듈 말고도 이해 안가는 부품값이 한둘이 아니지요 ㅎ
음악에 탁탁... 소리가 목소리를 가려요.. ㅠ.ㅜ
아이고 죄송합니다 ㅠㅠ 다음번부터 더 신경쓰도록 할게요
버그만은 왜 빨리 처분 하셨나요?
너무 올드한 느낌이 들더라구요;; 그냥 개인 취향입니다. 만족하시는 분들은 또 만족하시고 타시니깐요~
바이크를 이것저것 오래 탄 사람이 선택할 브랜드는 확실히 아니라고 생각합니다. 첫 2종 소형 면허 취득 후 빅브랜드의 쿼터급과 이 바이크를 구매선상에 두고 고민하게 되는 게 일반적이죠. 근데 클래식이란 장르 자체가 트엄을 제외하면 동력스펙을 세팅하는 컨셉이 일반 네이키드랑은 조금 다르다고 생각합니다. 미들급인데 47마력이면 너무 부족한 게 아니냐고 불만을 가질 수 있지만 클래식 장르는 포지션상 고속투어링이 어려운 장르라서 저속, 중속 토크감 세팅과 고동감의 맛을 살리는 세팅이 일반적이라고 봅니다. 때문에 클래식 장르에 관심이 있다면 구매 예정자들은 이런 부분을 감안해야 합니다. 출력위주가 아닌 패션, 감성 등이 중요한 구매요소라면 괜찮은 바이크입니다. 일단 가격이 압권이고 정비비용 불만이 제기되지만 정기점검 비용 문제고 사고 정비 같은 경우는 부품비, 공임비 일반적인 수준입니다. 물론 돈이 충분하다면 당연히 좌고우면 없이 트엄 가야 합니다. 최종기체가 아니라 무조건 거쳐가는 바이크인 건 맞습니다. 가와사키 w800과 트엄 T120, 알나인티가 이 장르에선 최종기체가 되겠죠. 문제는 가격이겠지만요ㅋ
혼다제품이 낫습니다
@@강감찬고려거란전쟁
혼다에 비슷한 기종이 있나요?
cb는 이미 클레식이 아닌데.
그리고 혼다는 요즘 거의 커브와 스쿠터로 먹고살지 않나요?
@@rider1921 지금은 단종됐지만 1100 1300류는 그래도 아직 현역인거 같더라구요. 그리고 요즘 커브든 스쿠터든 오토바이 판매량 자체가 많이 빠지는 추세라 대부분 브랜드 장사안됩니다. 그나마 혼다는 인기기종 몇개 가지고 있으니 다른데에 비하면 많이 팔리는 편이죠.
우아. 바이크 이쁘다요 ㅎㅎ
감사합니다 😁👍
이쁘긴 이쁘죠 ㅎㅎ
일제 타는 이유가 있지
로얄앤필드는 이름과 달리 서민적 바이크 인데, A/S는 로얄급으로 ᆢ
근데 뭐 딱히 A/S 받을게 있나 싶네요?
구조가 단순해서 딱히 고장날게 안보이던데요 ㅎㅎ
명불허전 일제 바이크
판매 되었을까요??
아직 판매 전입니다
@@intt-ube 구매문의는 어디로 하면될까요?
@@김지수-i8c3p 카톡 mansyard 문의주세요
신차가 아닌데..
인수하고 4개월동안 점검이나 확인도 않하고 이제사 어쩌구 저쩌구는 구입자도 문제아닌가요
트엄400 출시 동시와 엔필드 운명은??
전 둘다 관심 밖이라...ㅠㅠ;;
본인 취향이나 기대치에 안맞는다는 내용인데 .. 썸네일이나 제목이 좀 어그로성이 있어보이네요.
컨텐츠 제목에 어그로성이 없으면 순진한거예요.
조회수 한번 빨아볼려고 해봤습니다 ㅎㅎ
안사야지
로얄은 튜브타입 타이어부터 맘에 안듬
어쩐일로 티맥스 영상이 아니네요
티맥스는 당분간 봉인입니다 ㅠ
휠도 튜브라서 아쉽습니다ㅠ
엔필드가 원래 그렇게 타는 차임
돈 없는 헝그리 애들은 로얄앤필드 타면서 자기 위안으로 머플러 소리가 좋네 감성이 좋네 어쩌네 소리를 많이 하지.
그냥 딱 그 돈 값어치만 하는 차 임
말씀하신 내용 일부 공감하지만 돈 없는 헝그리라는 표현은 쫌 그렇네요 ㅎㅎ
@@시나브로-i6b 개잡차 똥필드
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 전형적인 한국 중장년층 마인드 ㅋㅋㅋㅋ 일단 뭐든 비싸고 남들눈에 비싸보여야 제일이라 생각하죠. 좋아서 타는 바이크까지 남들 눈 의식하는게 참 안타깝네요.
@@questionmark.1266 돈이 없으니 좋은걸 못타고 좋은걸 못타봤으니
비교 대상이 없고 비교를 못하니
주구장창 유튜브 리뷰나 처보면서
상사입도바이만 타는게 맞는거지
희안하네 타보지도 않고 마감이 않좋다고 폐지하고 판다는게 ?
대충 150km 정도 타보고 마음 떠났읍니다.
안타봐도 마감이 안좋은걸 모르나?
핸들링 뭐같음.
신차 천키로 점검도 유료
다른곳 가서 정비 받음 워런티 박살.
경정비가 싸냐? 노노 비쌈.
바이크 살 때만 가격이 저렴.
브랜드 네임벨류 그냥 싼마이.
살 이유가 없음.
공짜좋아하는민족이라 그런가
그지근성 좀 버리셔야할듯
@@Butterflyiri 길들이기 점검 유료인건
로얄 말고 또 있나?
하물며 bmw m 도 길들이기 점검은 무료로 해주는데
단기통에 전자장비도 별볼일 없는게
as 깐깐하게 하는건 품질에 자신이 없거나
as유상으로 허울만 합리적인 가격이거지.
그게 그지근성이라 폄하할 일이냐?
@@Lsboooo7 그러니까 공짜로 점검받을꺼면 혼다 타야지 그지새끼야 말 존나많네 개병신새끼
시트는 컨티넨탈gt 1인시트네요 전 19년식 신차내려서 아직 큰 문제 없이 타는데....
네 딱히 바이크에 문제가 있는건 아닌거 같고... 제가 느끼기엔 출력이 좀 부족한 것 같아요 ㅠ
@@intt-ube 650cc 공유랭식 47마력이라 같은급의 수냉식 엔진보다 출력이 낮은편이에요
@@액션팟 네 어느정도 알고는 있었지만 이정도일줄은... 이라고 느껴서 기변을 결정했고, 현재는 두카티 멀티스트라다를 타고 있습니다. 저는 이정도는 나가야 만족이 되는 것 같아요... ㅠㅠ
이젠 (독) 일제 뿐이야...
ㅇㅈ합니다...
이태리도 쫌...?ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@intt-ube 항상 지켜보고 있으니 검증을 주탁하옷 !!!
먼가흐른자국 저거 쿠킹호일 물묻쳐서닦아보세용
다음 번에 비슷한 경우를 만나면 기억해두었다가 해보겠습니다
수동빠우치는 느낌이군요 ㅎㅎ
혼다제품이 낫습니다.
기흥 서비스정책보고 깜짝 놀랐습니다.
인도산 중국산 믿고거른다
가격대가 저렴하니 어쩔수 없다고 생각합니다 ㅠ
그냥 기흥이 기흥한거
바이크가 잘 안나가는건 수입사 잘못은 아니지 않을까요ㅎㅎ
성급한 일반화네요 저 같은셩우 인터셉터 2만2천키로 넘어가는데 잔고장없고 만족하며 타는중입니다 로얄엔필드 짱
일제바이크가 어디 있습니까
다 중국서 만들어 오는데..
@@대전다이맨 뭐.. 아직은 남아 있죠 ㅎ 일본 생산, 독일 생산 등등 고배기량 위주로는 여전히 있읍니다
비엠은모르것는데 일제 고배기들은 대부분 현지생산입니다 스즈키는 전부 일본현지생산으로알고요...
솔직히 로얄 마감도글코 중국산보다 몬합니다
최근에 나오는건 마감이 좀 좋아졌다고 들었는데 한번 봐야 알것 같네요~
@@intt-ube ㅋㅋㅋ 재질 구린 알미늄 숨기려고ㅈ분체도장한게 끝입니다
개똥차라니까요
개똥차 까지는 좀 ㅋㅋㅋ;
@@intt-ube 앗! 그러면
음.. 개잡차 정도로 하죠 ㅎ
지나가다 들립니다.
간혹 오토바이 탁송하시는데 일반넘버오면 신고해주시고 운반비 주지마세요. 유상운송행위 불법입니다..
아.. 노란판만 가능한건가요? 생각도 못했네요 ㅎㅎ
@@intt-ube 나중에 탁송하다가 문제생기면 어떠한 보상도 못받습니다.노랑넘버로 하시는분들은 특약들어서 나중에 전도등 문제생기시면 보상받을수있어요~
신작 ㅅㅅㅅ
타보면 왜 인도산인지 알죠
싸구려 그이상도 아닙니다
부담이 없으니 입문용으로는 좋을것 같읍니다 ㅎㅎ