Bonjour mon ami, très très heureux de découvrir tes vidéos de restauration. Souvenir pour moi j'ai piloter ce Renault 4x4 lors de mon service militaire en Belgique, on les appelait des jeannettes. Excellent véhicule très agréable a conduire. Passe partout et très fiable a l'époque. Et en plus boite de vitesses synchcro ce qui n'equipait pas nos FN a l'epoque. Grand merçi a toi
Très sympa votre vidéo ! passionnant ! On est comme des gamins, on a très envie de venir participer à la restauration de ce gros jouet ! Un grand merci à vous !
Bonjour, depuis que j’ai découvert votre chaîne, j’en suis fan !!! Superbes restaurations ! Dans un atelier comme le vôtre, on a envie de tout restaurer !😄 merci encore pour ces vidéos agrémentées de l’accent De la Corrèze !! J’attends la prochaine avec impatience ! Bonne restauration !
Salut du Québec, c’est un plaisir pour l’oreille et la compréhension aussi, d’entendre un cours de mécanique dans la langue de Molière. Petite question , avec quoi dérouiller l’intérieur d’un réservoir à essence qui n’est pas perforé et ne menace pas de le faire: c’est pour un tracteur HI Cub. Merci . Y.Rondeau
Merci. Concernant le réservoir, pour enlever la rouille, soit la méthode de l'électrolyse et pour cela vous trouverez des infos sur Internet, soit de manière mécanique en insérant dans le réservoir des écrous, un bout de chaîne attaché avec une ficelle et en secouant le réservoir. Ensuite traiter la rouille avec un phosphatant. Ensuite avec cela normalement on est tranquille mais vous pouvez aussi appliquer une résine spéciale réservoir. À vous de juger.
Bonjour, je viens de tomber sur votre chaine! J'aime bcp, je me retrouve bien dans vos restaurations. Du travail soigné et un bel atelier en plus! bravo!!
Bonjour. Je suis toujours agréablement étonné de constater que des passionnés en mécanique s'investissent autant dans la rénovation de véhicules d'autrefois INDISPENSABLES pour livrer, transporter, les colis et autres matériels ! Je cherche à vendre des pneus flambants neufs identiques à ceux que tu as installé après rénovations des jantes, il y en a 5 (cinq) en 265/75 R16 INSA TURBO SPECIAL TRACK, achetés par erreur, le 75 (hauteur) est beaucoup trop grand pour mon 4x4 Ssangyong qui sont des pneus en 255/65 R16 ! Bref, je découvre ta chaîne qui passionne d'autres curieux Amoureux des créations de nos ancêtres ! Salut et merci.
vous faites un travail magnifique, on est fasciné par votre capacité. ce que je ne comprends pas, c'est comment vous, qui restaurez des véhicules en général, vous souvenez où mettre toutes les pièces, les câbles, les vis, les rondelles. est-ce qu'il se passe quelque chose ??😁😁😁
C'est une histoire d'habitude. Les premières restaurations que je faisais, je notais tout dans des petits sacs. Avec l'habitude chaque chose à sa place. 😁
@@RV-19 je me suis enquillé toute ta série et ai beaucoup aimé ton humilité . ça change des youtubeurs qui ont tout vu et tout fait . amitiés dromoises .
Bonjour , il y la solution de juste sortir les chemises et les passer à l'honoir ( grappe de raisin ) de nettoyer les pistons et juste remplacer leurs segments . Je suis sur que les compressions seraient bonnes apres ça . Il est tres rare de devoir remplacer un piston ( sauf bien sur si jeux excessifs au niveau de son axe )
C'est une bonne solution effectivement, mais j'ai un autre moteur et j'ai tendance a aller au plus simple. Cela dit je vais peut être tenter ça perdu pour perdu. Merci de votre commentaire.
Si corrosion juste de surface, ça va le faire nickel avec un honoir sinon trop creusée, realesage et pour trouver pistons segments côte réparation... Dommage, ce moteur ne semble pas usé du tout mais il a été mal stocké et la rouille a fait son œuvre. En cas de remontage après honoir, monter des segments un peu plus fort en côte alésage. On évite autant que possible de remonter des segments qui ont déjà servi. Bien tiercer les coupes et pas en face de l'axe. Dans le cas de montage de 2 autres chemises d'occasion, il faut utiliser le piston respectif d'origine de chaque chemise car à l'époque la précision de fabrication était moins bonne et l'on apairer l'ensemble piston chemise, il ne fallait surtout pas mélanger !
Bonjour, comment allez- vous, jutilise le traduterur,felicitations pour la video, ja habite en Uruguay et jai une Goelette 52 , tres bone machine salutations!! merci.
Ca me fait des souvenirs!, il y a une 20e d année j avais acheté un voltigeur, que j avais passé en diesel. C etait d ailleurs tres moyen en franchissement, lourd, moteur poussif, mais c etait marrant.
Salut super video sur ces moteur vérifie bien l'état du tube de répartition d'eau qui est en cuivre a l'origine et qui se désintègre il y a des refabrication inox qui se trouve je doit le faire sur mon 2086
En tout cas bravo pour ne pas avoir casser des vis au démontage . Moi je suis pas mécanicien nu carrossier et actuellement je suis entrain de restaurer un toyota lj70 de 91 j'en est cassé des vis .
faut tout garder en pièces détachées le moindre petit truc peut dépanner quelqu'un que ce soit de la boulonnerie ou des accessoires Pour sortir le moteur facilement soit le sangler sur le coté pour avoir l'amplitude de levage pour la chevre ou dériveter un des supports moteur ou les deux et le sortir par le dessous ca va tout seul Bon courage pour le remontage
You did very well getting a complete spare vehicle for the price of a new tyre! If you have dry storage it will just sit there until you need parts, and you already have another fuel tank and tow ball from it, do you find the cordless torque spanner good? I have an air one and it can be a bit brutal, now it is raining there will be more time for working in the barn! Chris B.
Indeed I made a good deal with this truck and it is now sheltered in a shed. The electric shock wrench works well and allows a speed of work, on the other hand the final tightening is better by hand. On the other hand I have a lot of work on other projects (restoration of a cottage - installation of solar panels - cutting firewood for next winter) so the truck will move more slowly over the next two months.
@@RV-19 Electric Shock wrench! That is a very good name for it! I find the air wrench a bit brutal for many fixings, so I will get a cordless one, as you say, to tighten the only way is by hand, fixings can be so easily broken with the shock wrench, I am in the same situation with restoration of buildings, let the chaux go on! Good luck! Chris B.
Salut, je viens de découvrir ta chaîne You tube sur la restauration d'une Goélette et franchement tu me motives a faire la même chose. Ceci dit je suis déjà en rénovation d'un véhicule Renault donc ça attendra un peu. Bon Courage pour la suite PS: le Véhicule Renault en quoi n'ai autre qu'un X 3800 équipé d'un Renault 517 G
Ce serait tellement intéressant qu'une fois le camion terminé tu restaures ce moteur quand même, pourquoi pas avec une petite prépa. Genre prépa avec les moyens du bord à la disqueuse comme @ByCharlesEnRit avec sa 4L. Sponsorisé par un vendeur de pièces de R2087 pour pas faire peur au ministre des finances du foyer
Salut superbes vidéos très instructives! Je voulais te demander j'ai récupéré une goelette mais j’ai besoin d'un contacteur avec sa clef tu sais ou je peux trouver ça?
Accent Corrézien 👌. Pour le moteur je préfère l'essence au Diesel et de plus la carte grise est portée en Essence, donc je vais rester dans la légalité.
OK, je comprends mieux..mais comme il y a eu quelques 2087 dieselises " officiellement" avec des moteur Saviem, indénor ou Alfa, je pensais que c était le cas..sinon, j attends les vidéos rv19 avec impatience..bonne continuation. Bien cordialement
@@RV-19 Ha, j'ai ma réponse à la question de la première vidéo alors, chouette = ) Question de béotien, serai-ce complexe de mettre un moteur électrique dans ce genre de véhicule ? Outre le côté sacrilège, c'est plus l'aspect mécanique qui m’intéresse, serait-ce aussi "simple" que fixer le nouveau moteur électrique à la place de l'ancien thermique, puis de trouver une place pour les batteries ? Je n'y connais absolument rien en mécanique, je précise (enfin, je sais faire ma vidange et change un pneu quoi).
Effectivement un passage électrique serait faisable sans trop de difficultés. Pour les batteries il y a largement la place pour loger ça. Pour être franc , je me suis posé la question mais bon...
Salutation ce moteur et cette caisse sont très rigides pouvu qu’’il soit conservé à l,intérieur bien restorer assez puissant Très bien ventilateur et pompe électrique pour assurer la fiabilité peut être que tu le vend en exposition
Hello, superbes vidéos qui m'aident beaucoup à découvrir ce véhicule dont un exemplaire d'occasion attire mon œil en ce moment 😅 Le vendeur me dit que le véhicule doit être remis en route après 4 ans sans tourner, du coup j'imagine aisément qu'il doit être dans le même état global que le votre... Je me dis qu'il sera donc sûrement nécessaire de tout démonter, nettoyer, repeindre et régresser mais j'aimerais savoir svp, quel temps globalement ça prend, parce que n'ayant pas les outils ni la place chez moi, je vais essayer de voir avec soit, un garage classique ou un garage solidaire ou je peux aller réparer moi même...😅 Vous pensez qu'un néophyte comme moi peut arriver à faire ça ou il vaudrait mieux laisser faire un pro ? Merci d'avance et encore bravo pour le boulot
J'espère qu'il est en meilleur état que le mien. C'est très chronophage une restauration surtout s'il y a tout a faire. Si vous n'avez pas de connaissance en mécanique et de temps, c'est très risqué d'entreprendre une restauration complète.
@@RV-19 Merci pour la réponse, je ne sais pas du tout dans quel état il est, mais vu les photos, il semble déjà que de la rouille a coulé sur la carrosserie et le moteur n'a pas son cache donc je crains qu'il soit vraiment fort abîmé par le temps... Ce véhicule m'intéresse car c'est la version tôlé ambulance, visiblement de l'Algérie d'après le vendeur... Pour le temps, ça vas, je peux m'organiser, mais pour les connaissances, la, c'est clair que je pars de zéro... Le vendeur refuse de me dire le prix aussi à distance et veut absolument une négociation sur place, j'ai entendu que vous en avez trouvé un pour 500 € mais sans carte grise, pour vous, un modèle à refaire mais avec carte grise, il faudrait que je propose combien environ ?
Chouette une ambulance, j'en avais acheté une a refaire avec sa carte grise pour 700 €. Personnellement les 2087 en mauvais état moins de 1000 € pour ma part.
@@RV-19 D'accord, merci, oui, j'adore la bouille des ambulances 😁 Bon je vais voir sur place mais comme le gars a dit "faîtes une offre sérieuse" je ne sais pas trop combien lui proposer, mais je vais partir sur 1 000€, on verra bien lol
JE regarde tes précédentes vidéos et il y en a un paquet tout ce qui me passionne j'ai aperçu litis mais pour le Renault 4X4 je suis surpris par Ta façilité pour commander des pièces diverse mais comment fait tu tu as des tuyaux des sites merci d'avance pour tas réponse
Les pièces se trouvent facilement sur internet hormis quelques références. C'est surtout une histoire de prix. www.brinksaviem.com/ boutique.techni-tacot.com/ jeep-dodge-gmc.com/smi/renault Ebay Leboncoin etc
as tu vue le poids lourd le chez Renault Saviem de l'armée que l'ont appelle le fainéant en langage populaire qui ressemble a la goélette et qui est magnifique aussi !!
Histoire de ce moteur initialement monté sur les frégates. Le premier était un 2 litres mais pas terrible car il a était conçu en copiant celui de la 4cv juste en changeant d'échelle de grandeur, résultat des tiges de culbuteur trop longues et un moteur qui refuse de tourner à régime élevé. Ensuite un peu plus performant le 2,2 pas foudre de guerre mais plus de couple qui rendait les performances qui manquaient à la Frégate mais un peu tard pour rattraper la mauvaise réputation. Ce moteur néanmoins robuste a équipé les Goélettes et autres Colorales. L'idée de passer en ventilo électrique fait gagner de la puissance, résultat puissance DIN presque = à puissance SAE
j'ai toujours rêver de ce camion depuis mon armée il faut que je te dise que j'approche des 68 ans j'ai eu une période Lada Niva mais la ballade dans les chemins me manque énormément crois tu qu'il y as moyen de s'amuser avec un Renault 4X4 sans le matraquer bien sur mais peut être un peut faible pour s'amuser et de ce sortir de la merde,,,,,,,, Merci en l'attente de tas réponse
On peut s'amuser dans les chemins sans problème. Le camion est équipé de vitesses lentes donc çà passe bien, par contre il faut y aller tranquille car c'est une machine d'une autre époque. Cela dit je m'en sert d'un pour sortir mon bois depuis plus de quinze ans donc ça reste solide.
Mon site Internet: www.rv19.com/
Bonjour mon ami, très très heureux de découvrir tes vidéos de restauration. Souvenir pour moi j'ai piloter ce Renault 4x4 lors de mon service militaire en Belgique, on les appelait des jeannettes. Excellent véhicule très agréable a conduire. Passe partout et très fiable a l'époque. Et en plus boite de vitesses synchcro ce qui n'equipait pas nos FN a l'epoque. Grand merçi a toi
Merci du commentaire, je ne savais pas pour l’appellation Belge "les jeannettes" 👌
Je suis en admiration devant les personnes qui restaurent des vieux véhicules c'est du patrimoines qui disparaîtraient sans vous.👍🏻
Merci c'est sympa👍
Belle vidéo dynamique et claire. Belle musique type stranger things. Top.
Merci
Très sympa votre vidéo ! passionnant ! On est comme des gamins, on a très envie de venir participer à la restauration de ce gros jouet ! Un grand merci à vous !
Merci beaucoup 😊
J'ai découvert tes vidéos il y a à peine 1 semaine par hasard, j'ai déjà tout visionné 👍 video simple de qualité +1 abonné
Merci beaucoup et bienvenue 👍
Super l'introduction. Un vrai roi de la communication.
Merci du compliment
Hola, me gusta mucho como trabajas. Orden y limpieza, eres un crack y espero que todo vaya bien 👍. Cuidate mucho adiós 💕.
Bonjour, depuis que j’ai découvert votre chaîne, j’en suis fan !!! Superbes restaurations ! Dans un atelier comme le vôtre, on a envie de tout restaurer !😄 merci encore pour ces vidéos agrémentées de l’accent De la Corrèze !! J’attends la prochaine avec impatience ! Bonne restauration !
Merci c'est sympa
Salut du Québec, c’est un plaisir pour l’oreille et la compréhension aussi, d’entendre un cours de mécanique dans la langue de Molière. Petite question , avec quoi dérouiller l’intérieur d’un réservoir à essence qui n’est pas perforé et ne menace pas de le faire: c’est pour un tracteur HI Cub.
Merci . Y.Rondeau
Merci. Concernant le réservoir, pour enlever la rouille, soit la méthode de l'électrolyse et pour cela vous trouverez des infos sur Internet, soit de manière mécanique en insérant dans le réservoir des écrous, un bout de chaîne attaché avec une ficelle et en secouant le réservoir. Ensuite traiter la rouille avec un phosphatant. Ensuite avec cela normalement on est tranquille mais vous pouvez aussi appliquer une résine spéciale réservoir. À vous de juger.
Bonjour, je viens de tomber sur votre chaine! J'aime bcp, je me retrouve bien dans vos restaurations. Du travail soigné et un bel atelier en plus! bravo!!
Merci beaucoup 😊
Merci, un plaisir à visionner.
Merci
Toujours aussi intéressant, je suis avec beaucoup d'attention et j'apprends....Encore quelques années et je serai un pro...MDR
Ça ne prendra pas quelques années, ça ira beaucoup plus vite 😁
Tre bien franchute!!!! no se parlar frances pero tre bien!!! el video un grand merci a vous
Merci bien
Felicitaciones. Un trabajo profesional el que haces. A la espera de mas videos.
Gracias por tu comentario
Super passionnant.. merci pour vôtre vidéo et bon courage pour la suite..
Merci
Bonjour.
Je suis toujours agréablement étonné de constater que des passionnés en mécanique s'investissent autant dans la rénovation de véhicules d'autrefois INDISPENSABLES pour livrer, transporter, les colis et autres matériels !
Je cherche à vendre des pneus flambants neufs identiques à ceux que tu as installé après rénovations des jantes, il y en a 5 (cinq) en 265/75 R16 INSA TURBO SPECIAL TRACK, achetés par erreur, le 75 (hauteur) est beaucoup trop grand pour mon 4x4 Ssangyong qui sont des pneus en 255/65 R16 !
Bref, je découvre ta chaîne qui passionne d'autres curieux Amoureux des créations de nos ancêtres !
Salut et merci.
Merci. Pour les pneus , la hauteur n'est pas la même 100 pour moi au lieu de 75 comme les tiens, c'est un peu trop petit pour un 2087. Bonne Vente👍
Sympa la vidéo, j'ai conduit ce type de véhicule pour le travail en Nouvelle Calédonie en 1986... ça date pas d'hier !!!
Ah cool. Je m'en sers encore aujourd'hui pour sortir mon bois. C'est facilement réparable et assez robuste. 👍🏻
vous faites un travail magnifique, on est fasciné par votre capacité. ce que je ne comprends pas, c'est comment vous, qui restaurez des véhicules en général, vous souvenez où mettre toutes les pièces, les câbles, les vis, les rondelles. est-ce qu'il se passe quelque chose ??😁😁😁
C'est une histoire d'habitude. Les premières restaurations que je faisais, je notais tout dans des petits sacs. Avec l'habitude chaque chose à sa place. 😁
Très beau travail 👍👍
Merci beaucoup 👍
@@RV-19 je me suis enquillé toute ta série et ai beaucoup aimé ton humilité . ça change des youtubeurs qui ont tout vu et tout fait . amitiés dromoises .
@@MarcelBeaujeu Merci
Le moteur 2087 Etendard, était celui de la Frégate. j'ai eu 4 véhicules équipés de cet excellent motorisation.
Ça reste un bon moteur pour l'époque.
Vraiment passionnant Merci pour ta vidéo
C'est sympa merci.
Bonjour , il y la solution de juste sortir les chemises et les passer à l'honoir ( grappe de raisin ) de nettoyer les pistons et juste remplacer leurs segments . Je suis sur que les compressions seraient bonnes apres ça . Il est tres rare de devoir remplacer un piston ( sauf bien sur si jeux excessifs au niveau de son axe )
C'est une bonne solution effectivement, mais j'ai un autre moteur et j'ai tendance a aller au plus simple. Cela dit je vais peut être tenter ça perdu pour perdu. Merci de votre commentaire.
Si corrosion juste de surface, ça va le faire nickel avec un honoir sinon trop creusée, realesage et pour trouver pistons segments côte réparation... Dommage, ce moteur ne semble pas usé du tout mais il a été mal stocké et la rouille a fait son œuvre.
En cas de remontage après honoir, monter des segments un peu plus fort en côte alésage. On évite autant que possible de remonter des segments qui ont déjà servi. Bien tiercer les coupes et pas en face de l'axe. Dans le cas de montage de 2 autres chemises d'occasion, il faut utiliser le piston respectif d'origine de chaque chemise car à l'époque la précision de fabrication était moins bonne et l'on apairer l'ensemble piston chemise, il ne fallait surtout pas mélanger !
Sur les conseils de @alpineTurbo89, j' ai acheté un kit cylindrée neuf, je vais donc garder le moteur car pour le reste il est en bon état.
Bonjour, comment allez- vous, jutilise le traduterur,felicitations pour la video, ja habite en Uruguay et jai une Goelette 52 , tres bone machine salutations!! merci.
Merci, ça fait plaisir un commentaire qui vient de loin. 👌
Бонжур Камрад,отличное видео!Viva la France!))
😀👍
Ca me fait des souvenirs!, il y a une 20e d année j avais acheté un voltigeur, que j avais passé en diesel.
C etait d ailleurs tres moyen en franchissement, lourd, moteur poussif, mais c etait marrant.
Effectivement il y a beaucoup mieux en véhicule mais ça reste une bonne expérience de conduite.
Tres chouette vidéo ( A +EMP ADAM Normandie 50) 😊
Merci 👍🏻
Salut super video sur ces moteur vérifie bien l'état du tube de répartition d'eau qui est en cuivre a l'origine et qui se désintègre il y a des refabrication inox qui se trouve je doit le faire sur mon 2086
Oui je vais regarder, merci du conseil.
En tout cas bravo pour ne pas avoir casser des vis au démontage . Moi je suis pas mécanicien nu carrossier et actuellement je suis entrain de restaurer un toyota lj70 de 91 j'en est cassé des vis .
Oui c'est souvent une histoire de chance aussi. Bonne restauration également.😀
HELLO ? JE VOULEZ VOUS DIRE LA MUSIQUE genre x-files excellent choix surtout quand vous restaurez le carbu sur une autres vidéo very nice..
Merci pour ce retour. C'est pas évident de choisir de la musique qui plaise à tout le monde. 👍🏻
👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍
Merci 👍🏻
@@RV-19 De rien
beau boulot !!!
Merci 😏
faut tout garder en pièces détachées le moindre petit truc peut dépanner quelqu'un que ce soit de la boulonnerie ou des accessoires Pour sortir le moteur facilement soit le sangler sur le coté pour avoir l'amplitude de levage pour la chevre ou dériveter un des supports moteur ou les deux et le sortir par le dessous ca va tout seul Bon courage pour le remontage
C'est clair que ça va devenir rare, quelques pièces sont difficiles a trouver déjà.
You did very well getting a complete spare vehicle for the price of a new tyre! If you have dry storage it will just sit there until you need parts, and you already have another fuel tank and tow ball from it, do you find the cordless torque spanner good? I have an air one and it can be a bit brutal, now it is raining there will be more time for working in the barn! Chris B.
Indeed I made a good deal with this truck and it is now sheltered in a shed.
The electric shock wrench works well and allows a speed of work, on the other hand the final tightening is better by hand.
On the other hand I have a lot of work on other projects (restoration of a cottage - installation of solar panels - cutting firewood for next winter) so the truck will move more slowly over the next two months.
@@RV-19 Electric Shock wrench! That is a very good name for it! I find the air wrench a bit brutal for many fixings, so I will get a cordless one, as you say, to tighten the only way is by hand, fixings can be so easily broken with the shock wrench, I am in the same situation with restoration of buildings, let the chaux go on! Good luck! Chris B.
Salut, je viens de découvrir ta chaîne You tube sur la restauration d'une Goélette et franchement tu me motives a faire la même chose. Ceci dit je suis déjà en rénovation d'un véhicule Renault donc ça attendra un peu. Bon Courage pour la suite
PS: le Véhicule Renault en quoi n'ai autre qu'un X 3800 équipé d'un Renault 517 G
Merci à toi 👍
Ce serait tellement intéressant qu'une fois le camion terminé tu restaures ce moteur quand même, pourquoi pas avec une petite prépa. Genre prépa avec les moyens du bord à la disqueuse comme @ByCharlesEnRit avec sa 4L. Sponsorisé par un vendeur de pièces de R2087 pour pas faire peur au ministre des finances du foyer
Merci pour le commentaire, les sponsors pour 2087 ne sont pas nombreux. C'est un petit marché. Le ministre des Finances ne m'embête pas trop 🤣
Tu ne repères pas avant d enlever le volant moteur pour l équilibrage ? Joli travail, j aime beaucoup 😁
Goupilles de centrage et repère sur volant.
🏋️👈 excelente vídeo felicitaciones
Merci 👌
J'avais le même tp3 la direction.. faut avoir des bras forts!
A l’arrêt c'est dur, en roulant ça va 😀
good job frogman
👌👍
👍
👍🏻
Regarde chez rennel auto, ils avaient des kits 671 pour 150€ ... au moins, ça repart a neuf
Merci pour l'info, plus disponible apparemment. Je vais essayé de le refaire mais il faut que le prix reste correct car j'ai un autre moteur.
Regarde la ref RE03189 chez renel auto
Merci c'est sympa. je vais tenter ça
Salut superbes vidéos très instructives! Je voulais te demander j'ai récupéré une goelette mais j’ai besoin d'un contacteur avec sa clef tu sais ou je peux trouver ça?
Regarde ici: www.classicautoelec.com/
Bonsoir, super sympa la resto et avé l’accent du Massif Central, c’est encore mieux!!!
Par contre, pourquoi ne pas remonter un bloc diesel?
Accent Corrézien 👌. Pour le moteur je préfère l'essence au Diesel et de plus la carte grise est portée en Essence, donc je vais rester dans la légalité.
OK, je comprends mieux..mais comme il y a eu quelques 2087 dieselises " officiellement" avec des moteur Saviem, indénor ou Alfa, je pensais que c était le cas..sinon, j attends les vidéos rv19 avec impatience..bonne continuation. Bien cordialement
@@RV-19 Ha, j'ai ma réponse à la question de la première vidéo alors, chouette = )
Question de béotien, serai-ce complexe de mettre un moteur électrique dans ce genre de véhicule ?
Outre le côté sacrilège, c'est plus l'aspect mécanique qui m’intéresse, serait-ce aussi "simple" que fixer le nouveau moteur électrique à la place de l'ancien thermique, puis de trouver une place pour les batteries ?
Je n'y connais absolument rien en mécanique, je précise (enfin, je sais faire ma vidange et change un pneu quoi).
Effectivement un passage électrique serait faisable sans trop de difficultés. Pour les batteries il y a largement la place pour loger ça. Pour être franc , je me suis posé la question mais bon...
C'est le premier véhicule sur lequel, jeune mécanicien auto, j'ai déposé le moteur! C'était... il y a très longtemps!
Ah cool👍
Salutation ce moteur et cette caisse sont très rigides pouvu qu’’il soit conservé à l,intérieur bien restorer assez puissant
Très bien ventilateur et pompe électrique pour assurer la fiabilité peut être que tu le vend en exposition
Merci pour ton avis
Le 2.2L essence (2141 cm3) fait 64ch à 3300 trs/min et 143 Nm de couple à 2000 trs/min.
Je me pose la question, ils étaient tous en 24V, ou juste les versions militaires ?
4x4 militaire et donc en 24 volts. Tout ce que j'ai vu était en 24 volts.
@@RV-19 Merci
bonjour excellente video petite question que faut-il comme permis pour le conduire ,, merci
Permis VL normal.
Hello, superbes vidéos qui m'aident beaucoup à découvrir ce véhicule dont un exemplaire d'occasion attire mon œil en ce moment 😅
Le vendeur me dit que le véhicule doit être remis en route après 4 ans sans tourner, du coup j'imagine aisément qu'il doit être dans le même état global que le votre...
Je me dis qu'il sera donc sûrement nécessaire de tout démonter, nettoyer, repeindre et régresser mais j'aimerais savoir svp, quel temps globalement ça prend, parce que n'ayant pas les outils ni la place chez moi, je vais essayer de voir avec soit, un garage classique ou un garage solidaire ou je peux aller réparer moi même...😅
Vous pensez qu'un néophyte comme moi peut arriver à faire ça ou il vaudrait mieux laisser faire un pro ?
Merci d'avance et encore bravo pour le boulot
J'espère qu'il est en meilleur état que le mien. C'est très chronophage une restauration surtout s'il y a tout a faire. Si vous n'avez pas de connaissance en mécanique et de temps, c'est très risqué d'entreprendre une restauration complète.
@@RV-19 Merci pour la réponse, je ne sais pas du tout dans quel état il est, mais vu les photos, il semble déjà que de la rouille a coulé sur la carrosserie et le moteur n'a pas son cache donc je crains qu'il soit vraiment fort abîmé par le temps...
Ce véhicule m'intéresse car c'est la version tôlé ambulance, visiblement de l'Algérie d'après le vendeur...
Pour le temps, ça vas, je peux m'organiser, mais pour les connaissances, la, c'est clair que je pars de zéro...
Le vendeur refuse de me dire le prix aussi à distance et veut absolument une négociation sur place, j'ai entendu que vous en avez trouvé un pour 500 € mais sans carte grise, pour vous, un modèle à refaire mais avec carte grise, il faudrait que je propose combien environ ?
Chouette une ambulance, j'en avais acheté une a refaire avec sa carte grise pour 700 €. Personnellement les 2087 en mauvais état moins de 1000 € pour ma part.
@@RV-19 D'accord, merci, oui, j'adore la bouille des ambulances 😁
Bon je vais voir sur place mais comme le gars a dit "faîtes une offre sérieuse" je ne sais pas trop combien lui proposer, mais je vais partir sur 1 000€, on verra bien lol
JE regarde tes précédentes vidéos et il y en a un paquet tout ce qui me passionne j'ai aperçu litis
mais pour le Renault 4X4 je suis surpris par Ta façilité pour commander des pièces diverse mais comment fait tu tu as des tuyaux des sites merci d'avance pour tas réponse
Les pièces se trouvent facilement sur internet hormis quelques références. C'est surtout une histoire de prix. www.brinksaviem.com/ boutique.techni-tacot.com/ jeep-dodge-gmc.com/smi/renault Ebay Leboncoin etc
as tu vue le poids lourd le chez Renault Saviem de l'armée que l'ont appelle le fainéant en langage populaire qui ressemble a la goélette et qui est magnifique aussi !!
Histoire de ce moteur initialement monté sur les frégates.
Le premier était un 2 litres mais pas terrible car il a était conçu en copiant celui de la 4cv juste en changeant d'échelle de grandeur, résultat des tiges de culbuteur trop longues et un moteur qui refuse de tourner à régime élevé. Ensuite un peu plus performant le 2,2 pas foudre de guerre mais plus de couple qui rendait les performances qui manquaient à la Frégate mais un peu tard pour rattraper la mauvaise réputation.
Ce moteur néanmoins robuste a équipé les Goélettes et autres Colorales. L'idée de passer en ventilo électrique fait gagner de la puissance, résultat puissance DIN presque = à puissance SAE
Merci pour les précisions👍. C'est vrai que ce n'est pas violent mais agréable a conduire.
bonjour je me demandé pourquoi vous avez pris le moteur d'un autre véhicule alors que sur le châssis que vous avez rénover il y en avez déjà un ?
Le moteur était diesel donc pas conforme avec la carte grise essence et de plus grippé.
@@RV-19 a ok , merci pour la réponse
Is it a Citroen truck ?
Renault R2087
j'ai toujours rêver de ce camion depuis mon armée il faut que je te dise que j'approche des 68 ans j'ai eu une période Lada Niva mais la ballade dans les chemins me manque énormément crois tu qu'il y as moyen de s'amuser avec un Renault 4X4 sans le matraquer bien sur mais peut être un peut faible pour s'amuser et de ce sortir de la merde,,,,,,,, Merci en l'attente de tas réponse
On peut s'amuser dans les chemins sans problème. Le camion est équipé de vitesses lentes donc çà passe bien, par contre il faut y aller tranquille car c'est une machine d'une autre époque. Cela dit je m'en sert d'un pour sortir mon bois depuis plus de quinze ans donc ça reste solide.
@@RV-19 MERCI pour tas réponse bonne journée a toi !
Вау какая машина а как она называется я хотела бы посмотреть вашу машину моими глазами
Renault R2087
سلام عليكم عندي الباور استيرن ثكيل
👍
Sinon vous etes situé dans quelle région ??
La Corrèze (19) en Limousin
Pas très cher pour une banque de pièces en plus de modèle de montage... 👍
C'est clair !
¿ Le moteur Diesel???
A l'abri, il est grippé et pas d'origine, le camion a une carte grise essence.
When the next restoration of truck
Next video in 15 days. It's work😀
ruclips.net/p/PLSMf7Kdl7MplkrYiWQBoctZ_rG3W4Efn0
Bonjour j ai a vendre l'outil spécial pour demonter les tambour ar de 2087
Merci bonne journée
C"est bon à savoir😀
vous avez une belle enclume 😍
Merci 😊 170 KG de mémoire
biensure une restoration impressionante , mais tout les modifications sont pas utile , a mon idee
C'est plus des améliorations pour fiabiliser l'utilisation et la disponibilité des pièces en 12 V.
Não vi nada.
?
tu refais le moteur, ou tu vérifies le mécanisme?, en tous cas comme d'hab, bravo à toi!!!.
Merci, réfection du moteur et changement embrayage.