to je malo auto a neni hodne tych penazi tam radost z jazdy neni mna to neoslovilo mam 180 cm a pri skušani to je auto pre ludi 150cm a 50kg viac nie radcej e60 alebo rovno f10
Je fajn, ze si si splnil sen a my mame moznost byt pri tom aspon takto na dialku. Je vidiet, ze sa z neho tesis a je to mile Dominik. Je to navyse prve auto vo videu, na ktoreho kapotu si mozes sadnut bez toho, aby si dostal od niekoho spakruky 😀
Jako majitel více ojetých aut vím o co jde. Takže Ti přeji to jediné možné - radost z vozu, který sis vybral a koupil. Nic jiného se nehodí komentovat.
Ahoj, vlastním přesně tento model už pár let tak bych ti rád poskytnul pár tipů. Při startování vždy nejprve zmáčkni tlačítko bez spojky, tím se auto dostane do polohy zapnutého zapalování (jako když otočíš jednou klíčem ve většině aut co nemají start stop) a teprve potom zmáčkni spojku a nastartuj, proto auto to není dobré tuto fázi přeskakovat, druhý tip je potom bluetooth modul do zapalování s aux konektorem, který schováš v loketní opěrce a nemusíš řešit žádné kabely a jedeš wireless. Jinak za mě tato motorizace je asi nejlepší střed, výkon 120kw je dostačující na denní a občasné svezení (výkonu samozřejmě není nikdy dost), spotřeba 5-7L podle stylu jízdy, není zde DPF takže krátké trasy nejsou takový zabiják a konkrétně M47 je velice spolehlivé takže při správném chování s tím budou jezdit ještě tvoje děti. Já osobně bych tomu motoru vytknul, jak už jsi zmiňoval, pouze zvuk, který je oproti faceliftu horší, zejména na volnoběh, ale to se dá vyřešit koupě nějaké víkendovky :) Přeji hodně najetých kilometrů!
@@Spedfire11 Sice mám úplně jiné auto, ale také hned startuju. Už 6 let a elektronika neprotestuje, dělají to tak všichni v mém okolí kdo startuje tlačítkem a nikdy jsem neslyšel, že by se něco stalo.
2005 e90 330i manual s 270 000 na budiku. Auto dostáva taliansky servis každodenne ale taktiež je aj oňho postarané, a na to čo to je, slúži lepšie ako by človek očakával.
Ja premýšľam nad kúpou e90 320d vo verzii 130kw, už po facelifte. Trochu sa obávam toho istého ako ty. A to, že budem musieť dávať veľa peňazí do opráv. :D
Po pravde ja tiež ak predám ufo civic 1.8 tak budem hľadať prémiovku bud volvo s60 d5 alebo hondu accord ale už teraz viem ze to bude náročné nájsť dobrý kúsok
S tím sklápěním zadních sedadel to není úplně pravda, mám e90 a normálně sklopit jdou. Páčky na sklopení jsou v kufru vedle vysunovaciho šuplíku. Ale asi to nebude mít každá.
Bola to príplatková výbava svojho času. Taktiež, pokiaľ auto nie je vybavené Light paketom, vzadu sediaci pasažieri si nevedia zapnúť svetlo na strope - zapnúť sa dá iba spredu a jedine vtedy, ak sa zapnú všetky svetlá v interiéri 😄
Bmw nie je zlá voľba ale musí maň šesť valcov. A je jedno či diesel alebo benzín ak má valcov viac alebo menej býva to problém pre peňaženku lebo najviac problémových motorov od bmw malo iní počet valcov ako šesť.
6 valec je 6 valec, ale M47 bol top motor. Motoricky s autom problém nikdy nebol, no nebudem prezrádzať, sleduj ďalej sériu videií od Dominiccars a dozvieš sa viac :) podľa mňa budeš milo prekvapený!
@@Jozoautoservis Čo má len tak zbežne napadá M47 bol háklivý na rozvody a pri zanedbaní hrozí motor off a viac ako u r6 trpela aj dvojhmota a silentbloky kôly väčším vibráciami.
@@richardj4586tu treba diferenciovať M47 od N47. N47 trpeli na rozvody, do 200 tisíc museli byť vymenené, zvykli sa dreť ojničné ložiská, takže preventívne sa kontrolovali a menili, palivové čerpadlo tragédia, salo piliny a bolo po motore… a tak ďalej. M47, teda predchodca, na rozvody netrpel, niektoré kusy dali s pôvodnou reťazou 500 tisíc kilometrov a fachšia ďalej. Je to klepotálek, ale z hľadiska spoľahlivosti je lepšie brať M47 ako N47, samozrejme, ideálne 3.0d ale taktiež M57, kde tiež niektoré verzie trpeli na väčšie mechanické poruchy :)
Pokud bude mít udržbu jak má mít (každé auto), poladit odlučovač oleje (typicky BMW záležitost) tak není co řešit. To auto je uplně jinde jak Skoda, VW atd. z dané doby. san jediné co má VW lepší je manuál. převodovka (jemnost řazení), u BMW to nikdy nebylo kupodivu tak dobře vyřešeno, ani u E30, ani u E46 a u E90 to bylo tuším o trochu lepší a přitom jde o Getrag.
ten aux ti to časom zošúcha, ja som to tak tiež mal a kúpil som si za 20 euro taký bluetooth ktorý mám schovaný v tej laktovej opierke v zapalovači, presne sa to tam zmestí a sprárujem si telefon ktory mam na magnetickom držiaku v predu ale inak musím povedať že auto super, ale prekvapilo ma že ho mám o trošičku na niektorých miestach zachovalejšie a to ho mám od 120 000 km, aktualne mam 270k , a nemenil by som ho nikdy, akurát už 3x mám problém z DPF inak nič také hrozné edit : beriem spať, vidím že E90 už nemáš.
E90ky jsou typickým příkladem auta, které jako nastupující generace zklamalo oproti té předchozí. Jízdními vlastnostmi. De facto starší E46 je legenda v termínu "řidičské auto", E90 je ústup ze slávy. Nicméně pořád je to moc hezké auto. Trojkové Bavoráky mi přijdou z celé produkce BMW jako ty dizajnově nejpovedenější. Jinak chválím, že sis splnil přání koupí starého a levného auta. Ty bývají často mnohem lepší než jejich moderní následovníci. Já si zase koupil starou A4.
@@dominiccarsNATO že robíš recenzie by si mohol vedieť že R6 aj keď je dieslova od BMW je úplná paráda ... Mal som roky 525d ..a úprimne ..paráda ..novšie veci sa nechytajú . .teraz mám novú Octaviu 1.6d a to je úplná komédia oproti tomu..sračka hrkotava ... Aktuálne to BMW má môj kamoš čo ho kúpil a 425tis na tacho ..turbo Origo ..rozvod Origo ..spojku sme robili pri 340tis..bola Origo. Neskutočna kvalita ...a hlavne brutálne kultivovaný chod keď sa zohreje vnútri pomalí nepočuješ ani netrasie ..vážne sa to nedá rovnať z hrkotavim 4valcom Ale máš to pekne nech ti to slúži 🙋😁
Mam bmw e90 lci 318 i kúpené 2018 najazdených 290 tisíc, momentálne mám 390 a idem robiť zadné kotúče, okrem bežného servisu a predného skla som nemal problém.
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Čo poviete na toto rozhodnutie? 🤔 Ak máš s E90tkou nejaké vlastné skúsenosti, daj vedieť v komentári! 😊
Toto nemôže byť zlé rozhodnutie 😀...Tiež plánujem, že si zaobstarám E90-ku 😄
@@matejlikavec8534 Dobrý vkus! 😊
to je malo auto a neni hodne tych penazi tam radost z jazdy neni mna to neoslovilo mam 180 cm a pri skušani to je auto pre ludi 150cm a 50kg viac nie radcej e60 alebo rovno f10
@@michale6905 F10 sa aj mne veľmi páči, ale tá bola mimo rozpočtu pre mňa
okey dominik e90 jedine keby to ma motor 325d 145kw a ten displey čo maju jedine ale taka e92 coupe može byť fajn auto
Je fajn, ze si si splnil sen a my mame moznost byt pri tom aspon takto na dialku. Je vidiet, ze sa z neho tesis a je to mile Dominik. Je to navyse prve auto vo videu, na ktoreho kapotu si mozes sadnut bez toho, aby si dostal od niekoho spakruky 😀
Tak tak 😀
Jako majitel více ojetých aut vím o co jde. Takže Ti přeji to jediné možné - radost z vozu, který sis vybral a koupil. Nic jiného se nehodí komentovat.
Dík! :)
Po dobrom majiteľovi sa vždy určite oplatí kúpiť. Dúfam, že bude dobre slúžiť! Pozdravuje predošlý majiteľ tejto peknej E90 :)
Nice
Je to tak!
Za kolko sa da kupit?
@@Pravda-vitazi Dajú sa už aj za 4000, aj za 8000, všetko je o motore a stave auta
Ahoj, vlastním přesně tento model už pár let tak bych ti rád poskytnul pár tipů. Při startování vždy nejprve zmáčkni tlačítko bez spojky, tím se auto dostane do polohy zapnutého zapalování (jako když otočíš jednou klíčem ve většině aut co nemají start stop) a teprve potom zmáčkni spojku a nastartuj, proto auto to není dobré tuto fázi přeskakovat, druhý tip je potom bluetooth modul do zapalování s aux konektorem, který schováš v loketní opěrce a nemusíš řešit žádné kabely a jedeš wireless. Jinak za mě tato motorizace je asi nejlepší střed, výkon 120kw je dostačující na denní a občasné svezení (výkonu samozřejmě není nikdy dost), spotřeba 5-7L podle stylu jízdy, není zde DPF takže krátké trasy nejsou takový zabiják a konkrétně M47 je velice spolehlivé takže při správném chování s tím budou jezdit ještě tvoje děti. Já osobně bych tomu motoru vytknul, jak už jsi zmiňoval, pouze zvuk, který je oproti faceliftu horší, zejména na volnoběh, ale to se dá vyřešit koupě nějaké víkendovky :) Přeji hodně najetých kilometrů!
Ahoj, ďakujem za tipy! Verím, že ešte bude dlho spoľahlivo slúžiť :)
fázu preskakujem už 5 rokov a 220 najazdených tkm... teraz mám 380tkm, čuduj sa svetu, ničomu to nevadilo :D
@@Spedfire11 Sice mám úplně jiné auto, ale také hned startuju. Už 6 let a elektronika neprotestuje, dělají to tak všichni v mém okolí kdo startuje tlačítkem a nikdy jsem neslyšel, že by se něco stalo.
2005 e90 330i manual s 270 000 na budiku. Auto dostáva taliansky servis každodenne ale taktiež je aj oňho postarané, a na to čo to je, slúži lepšie ako by človek očakával.
Dominik veľmi pekne auto a ✌️video. 😀
Prajem veľa šťastných kilometrov. 😀
Diky!
Mohl bych se prosím zeptat, kde přesně se na tomto autě vypíná Stop/Start funkce?
Ja premýšľam nad kúpou e90 320d vo verzii 130kw, už po facelifte. Trochu sa obávam toho istého ako ty. A to, že budem musieť dávať veľa peňazí do opráv. :D
Sám som zvedavý, ako to bude s tým servisom, už čoskoro bude video zo servisnej prehliadky. :)
Paradne auto, len tak dalej 🔥
Dikeees!
Mám E90 320D, 130KW 2009. Už 2 a půl roku, najeto 75000km, až na nějaké menší problémy s eletronikou, tak to šlape furt luxusně :D
Po pravde ja tiež ak predám ufo civic 1.8 tak budem hľadať prémiovku bud volvo s60 d5 alebo hondu accord ale už teraz viem ze to bude náročné nájsť dobrý kúsok
Je to tak, nájsť dobrý kúsok je v týchto prémiových vodách celkom ťažké.
@@dominiccars však to že to bude bolestivé koľko si dal za to bmw cca?
@@0LuMich0 Do 6000 som sa s ním zmestil. :)
@@dominiccars a predtým si mal aké auto?
@@0LuMich0 Pred týmto som mal VW UP naposledy
Pekná je 👍
Ďakujem!
cauko gratulujem k auto nech ti sluzi :D kolko ta stálo... chcem podobnú E90tku, Dakujem za odpoved
Domčo chcem sa ti opýtať, že či by si ma niekedy povozil na svojom BMW. 😀
Parádne video 😊
Ďakujem! 😊
S tím sklápěním zadních sedadel to není úplně pravda, mám e90 a normálně sklopit jdou. Páčky na sklopení jsou v kufru vedle vysunovaciho šuplíku. Ale asi to nebude mít každá.
Bola to príplatková výbava svojho času. Taktiež, pokiaľ auto nie je vybavené Light paketom, vzadu sediaci pasažieri si nevedia zapnúť svetlo na strope - zapnúť sa dá iba spredu a jedine vtedy, ak sa zapnú všetky svetlá v interiéri 😄
Bmw nie je zlá voľba ale musí maň šesť valcov. A je jedno či diesel alebo benzín ak má valcov viac alebo menej býva to problém pre peňaženku lebo najviac problémových motorov od bmw malo iní počet valcov ako šesť.
6 valec je 6 valec, ale M47 bol top motor. Motoricky s autom problém nikdy nebol, no nebudem prezrádzať, sleduj ďalej sériu videií od Dominiccars a dozvieš sa viac :) podľa mňa budeš milo prekvapený!
To je pravda, BMW veľmi tie štvorvalce nevedelo robiť v tých časoch. Sám som zvedavý, ako bude tento fungovať.
@@Jozoautoservis Čo má len tak zbežne napadá M47 bol háklivý na rozvody a pri zanedbaní hrozí motor off a viac ako u r6 trpela aj dvojhmota a silentbloky kôly väčším vibráciami.
@@richardj4586tu treba diferenciovať M47 od N47. N47 trpeli na rozvody, do 200 tisíc museli byť vymenené, zvykli sa dreť ojničné ložiská, takže preventívne sa kontrolovali a menili, palivové čerpadlo tragédia, salo piliny a bolo po motore… a tak ďalej. M47, teda predchodca, na rozvody netrpel, niektoré kusy dali s pôvodnou reťazou 500 tisíc kilometrov a fachšia ďalej. Je to klepotálek, ale z hľadiska spoľahlivosti je lepšie brať M47 ako N47, samozrejme, ideálne 3.0d ale taktiež M57, kde tiež niektoré verzie trpeli na väčšie mechanické poruchy :)
@@richardj4586 tak to si hodně vedle doporučuji nastudovat 😂
Nech slúži. Tiež som posledné 2 autá kupoval s rozumom a nakoniec som si kúpil to čo som už x rokov dozadu obzeral 😃 aké si mal autá predtým?
Díky! Mal som VW Up, Golfa, Fabiu, aj Mazdu MX-5
jestli ti auto vibruje na volnobeh tak si nech skontrolovat silentbloky ulozeni motoru. takhle by to vibrovat urcite nemelo.
Je to v poriadku, tie boli skontrolované.
Domčo udělal by jsi video na Peugeota 206? 😃
Urobím rád, keď sa naskytne možnosť. :)
ako sa hovori laska je slepa :D
Tak 😀
Mají tyhle 320tky DPF filtr?
Niektoré majú, niektoré nie. Tie, čo majú rovnú výfukovú koncovku, nie zahnutú smerom dolu, majú DPF
Pokud bude mít udržbu jak má mít (každé auto), poladit odlučovač oleje (typicky BMW záležitost) tak není co řešit. To auto je uplně jinde jak Skoda, VW atd. z dané doby. san jediné co má VW lepší je manuál. převodovka (jemnost řazení), u BMW to nikdy nebylo kupodivu tak dobře vyřešeno, ani u E30, ani u E46 a u E90 to bylo tuším o trochu lepší a přitom jde o Getrag.
Pekne auticko,ja zvazujem tiez nad BMW,ale f10 530D
To je tiež veľmi pekne auto :)
@@dominiccars Moje oblubene,viac sa mi paci ako aktualna g30😊
drzim palce, osobne by som sa uz bal kupit tak stary diesel, viem o com hovorim :D btw: mam passat b5.5 sedan a tam idu sklopit zadne sedacky
Uvidíme, ako to bude fungovať. :) Tak Passat je úplne iná liga priestorovo. 😀
Máš ešte Felíciu?
Nie, už dávno nie.
čo máš proti schovávačkám? :(
Každý máme inú hru obľúbenú 😜
ten aux ti to časom zošúcha, ja som to tak tiež mal a kúpil som si za 20 euro taký bluetooth ktorý mám schovaný v tej laktovej opierke v zapalovači, presne sa to tam zmestí a sprárujem si telefon ktory mam na magnetickom držiaku v predu ale inak musím povedať že auto super, ale prekvapilo ma že ho mám o trošičku na niektorých miestach zachovalejšie a to ho mám od 120 000 km, aktualne mam 270k , a nemenil by som ho nikdy, akurát už 3x mám problém z DPF inak nič také hrozné
edit : beriem spať, vidím že E90 už nemáš.
e90 teda moc odolne proti rzi nejsou :D kazda druha je prozrana. tak bud rad ze mas hezkou :)
E90ky jsou typickým příkladem auta, které jako nastupující generace zklamalo oproti té předchozí. Jízdními vlastnostmi. De facto starší E46 je legenda v termínu "řidičské auto", E90 je ústup ze slávy. Nicméně pořád je to moc hezké auto. Trojkové Bavoráky mi přijdou z celé produkce BMW jako ty dizajnově nejpovedenější. Jinak chválím, že sis splnil přání koupí starého a levného auta. Ty bývají často mnohem lepší než jejich moderní následovníci. Já si zase koupil starou A4.
Áno, E46 to už nie je, ale veľká časť tradičného DNA BMW tam ešte stále je. A4 je tiež super, nad ňou som tiež uvažoval.
Nápad myslím že dobrý 🙂 len prečo diesel 🤔?
Pôvodne som chcel benzín, no na tie štvorvalce 320i a 318i som toho veľa dobrého nepočul. A do šesťvalca sa mi moc nechcelo ísť.
@@dominiccarsprečo nie do šesťvalca benzínového?
@@dominiccarsNATO že robíš recenzie by si mohol vedieť že R6 aj keď je dieslova od BMW je úplná paráda ...
Mal som roky 525d ..a úprimne ..paráda ..novšie veci sa nechytajú .
.teraz mám novú Octaviu 1.6d a to je úplná komédia oproti tomu..sračka hrkotava ...
Aktuálne to BMW má môj kamoš čo ho kúpil a 425tis na tacho ..turbo Origo ..rozvod Origo ..spojku sme robili pri 340tis..bola Origo.
Neskutočna kvalita ...a hlavne brutálne kultivovaný chod keď sa zohreje vnútri pomalí nepočuješ ani netrasie ..vážne sa to nedá rovnať z hrkotavim 4valcom
Ale máš to pekne nech ti to slúži 🙋😁
TO já si vybavím e46...:D
Ja som myslel, že každý fanúšik Kobry 11 v mojom veku chce E46 😂 môj príbeh je teda podobný
Tak staré diely som už asi nevidel 😂
BMW = Budes Mat Vydaje
Mam bmw e90 lci 318 i kúpené 2018 najazdených 290 tisíc, momentálne mám 390 a idem robiť zadné kotúče, okrem bežného servisu a predného skla som nemal problém.
Ja čo mám pol milióna km na htp 😅😢😂
octavia v nafte pre chudobných