Alasan engine inline lebih banyak dipakai pada kendaraan adalah disebabkan jarak pembakaran antara selinder yg satu dg yg lain adalah sama, sehingga getarannya lebih lembut dibanding engine V.,serta suara knalpot lebih halus.
1:22 koreksi bg.. scania yg tenaganya d atas 500 hp semua udh pke v8 semua bg.. Kyak 520, 580, 620, 730 sama 770 udh pke konvigurasi v8.. Fuso ada yg builtUp jepang yg pke mesin v10 yaitu Fuso SuperGreat dan ntuk mercy juga ada yg V8 salah satunya MB ACTROS2551..
andalan operator bis saat ini yaitu om 906 la 6374cc mercy OH1526 OH1626 karena kapasitas olinya 30 liter dibandingkan j08euf 7684cc (hino) RK RN yang cuma 15 liter
Mau olinya dikit atau banyak jika pengemudinya asal-asalan dalam mengoperasikannya ya percuma 😁 Awet atau tidaknya sebuah mesin itu tergantung support maintenance dari perusahaan dan karakter pengemudi yang membawanya 🙏
ada beberapa pabrikan jepang yang punya pilihan mesin v8 dan v10 -Fuso 8DC series, 8M series, 10DC11 dan 10M20 (kesemua nya non turbo kecuali 8DC9 Twin Turbo) -nissan dengan RF8 dan RF10 nya (dan mesin ini tanpa turbo -hino dan isuzu juga punya. kenapa dominan tanpa turbo? karena letak geografis negara jepang yang sebagian besar pegunungan dan mendaki, jadi V8 dan V10 N/A jadi pilihan saat itu karena tanpa ada nya gejala lag seperti mesin turbo dan menghasilkan torsi yang lebih besar . lain hal dengan Scania pada saat awal peluncuran mesin V8 mereka dulu, mesin ini dibuat untuk memenuhi standar HP/KG yang ditetapkan di tahun 60an akhir, dan hasilnya mesin 14.000cc dengan tenaga 350HP dimana tahun segitu yang masih dominan truk 170-210HP kenapa sekarang balik ke inline 6? alasan nya cuma STANDAR EMISI, dan truk sekarang walau I6 15000an cc udah banyak yang bisa tembus diatas 500an HP berkat teknologi yang tersemat di mesin modern dan juga emisi yang sangat rendah
Kelemahan mesin V adalah durabilitas mesin yg rendah dan biaya produksi lebih tinggi... Mau gimana jg mesin inline lebih durable dan efisien serta mudah dalam perawatan, biaya produksi jg lebih rendah sehingga harga bisa lebih murah...
Dan jg para mekanik yg menengani trouble mesin / mobil anda, yg belepotan oli, keringat, udh gitu dikejar waktu, makanya enakan jd orang kaya yg punya mobil, tp ngerti mobil, walopun hanya sebatas teori, yg begini kadang merasa lebih pintar dari mekanik😁
Kalau menurut saya, jumlah silinder tidak terlalu mempengaruhi efisiensi performa. Efisiensi mesin sebenarnya sangat dipengaruhi dari perbandingan diameter silinder terhadap langkahnya. 1. Diameter yg lebih besar dari langkahnya, memiliki performa yg lebih besar. Karena dengan besarnya diameter silinder, maka luas valve intake juga semakin besar (1, 2 atau 3 valve intake) karena debit udara+BBM yg masuk lebih besar. 2. Diameter yg lebih kecil dari langkahnya (Mesin baru kebanyakan), memiliki torsi yg lebih besar meski dg daya yg sedikit lebih kecil. Utk meningkatkan daya, digunakanlah variable valve agar dapat meningkatkan debit intake di putaran tinggi, dan bisa membatasi debit intake di putaran rendah agar efisien.
Betul apa anda yg sampaikan, tapi pembahasan di atas ini lebih dari teoritis yg anda sampaikan. Saya bantu jelaskan kebetulan saya punya pengalaman sedikit dengan mesin2 truk/bus, di atas pembahasan efisiensi.saya kasih contoh dasar pemakain pushrod di banding rantai kamrad (timing chain) di kendaraan berat di karenakan lebih kuat dan tahan pushrod di banding timingchain yg bisa molor di engsel rantainya di sini sudah bisa di pahami jadi bukan sekedar Bore X stroke dan jumlah silinder tapi efisensi dan durabilitas plus perawatan berkala
Betul sekali, komentar saya ini di luar pembahasan video ini. Sebenarnya lebih pas utk mengkomentari video rizki .fauzi yg sebelum²nya, soal pengaruh jumlah silinder terhadap performa dan efisiensi. Tapi, pengalaman anda @Hartono San soal perbandingan pushrod vs timingchain juga sangat tepat sekali utk dibahas dalam video ini. Soal konfigurasi mesin I6, memang disain yg sangat tepat utk memadukan kesedrhanaan, performa, durabilitas & perawatan.
Singkat, padat, mudah di pahami, mudah di ingat, dan bermanfaat bagi kami yg kaum awam Semangat terus bang buat kontennya🥰sukses selalu bng semoga konten pembelajaran seperti ini bisa menjadi no satu di antara yg lain.. Amin
Dulu ada truk yg berkonfigurasi V10 yaitu Mitsubishi Fuso Super Great tapi sekarang udah ngga di produksi lagi. Sekarang lebih beralih ke IL6 yg lebih efisien
Makanya banyak mesin gg yang legendaris seperti 2jz, RB26, Barra, dan S54 - S58 juga pake mesin 6 silinder. Sangat seimbang sehingga bisa menahan tenaga lebih tinggi tanpa kerusakan. Satu lagi alasan kenapa gak pake silinder lebih dikit kayak 4 atau 3 - Tenaganya bakal terlalu rendah karena redline yang sangat rendah juga. Biasanya kan truk bongsor 6 silinder kan redlinenya 2000 rpm-an dan tenaga optimal di 1500. Kalo pake 4 atau 3 redlinenya bakal cuma 1500 rpm dan tenaga optimal di 950. Tenaganya akan terlalu kecil.
Makin gede displacement maka rpm makin rendah karena combustion fire butuh waktu untuk merambat di ruang cylinder, solusinya cylinder dibanyakin supaya cylinder tetep kecil tapi overal displacement gede karna perkalian byk cylinder...
Nissan deasel yang menggunakan mesin V6 masih banyak yang bertenaga, soal getaran mesin tergantung sistem mesinnya semakin canggih komponen mesin semakin halus getarannya, seperti sekarang sudah memasuki emisi euro 4, mesin mesin yang udah canggih tetep aja getaran mesin ada yang lebih halus and ada yang agak kasar, karna setiap mesin memiliki beda beda karakternya mesin Mitsubishi beda karakter sama mesin hino mesin volvo beda karakter dengan mesin Scania, masing masing mesin memiliki karakter yang beda ada yang tenaga gede tapi masin kasar ada yang tenaga gede mesin halus, biasanya truk tambang volvo tuh yang terbaru mesin halus super canggih bikin nyaman para supir karna volvo memberikan karakter mesin yang berbeda, kaya Mitsubishi fuso fighter yang euro 3 sama euro 4 euro 3 udah cukup nyaman dan mesin bertenaga, tetapi euro 4nya jauh lebih nyaman karna karakter mesinnya lebih cenderung memuaskan di euro 4,kan suka ada supir supir yang ngeluh walaupun mobil baru tapi mesin kasar banget getarannya ga nyaman misal pake mobil merek A kemudian supir memilih mobil merek B nah itu karakter nya mulai di rasakan oleh supir, ga cuman di mesin mobil nnya juga punya karakter tersendiri dari enplay gasnya kopling nya remnya itu beda beda karakter nya jadi belum tentu ngaruh mau mesin V mau segaris kalo karakter mesinnya kasar ya kasar aja tergantung pabrikan yang buatnya
Trima kasih cak rizky, waktuku selalu bermanfaat tiap menitnya, bahkan selalu setia menunggu walau lama uploadnya😅. Smua videonya menjadikan amal jariah yg mencerdaskan bangsa🇮🇩👍🏻
Tapi perawatan lebih mudah dan murah bang 😀 balik lagi ke hukum ekonomi, kendaraan niaga diusahakan harus hemat perawatan bila perlu hemat solar busuk tapi tenaga jos 🤣
@@muhammadnasir3347 di kehutanan sampe sekarang masih dipake truck legendaris mesin V8, tenaga gahar, aman solar busuk, bahkan mesinnya kerap dipake di kapal2
Pengalaman saya sedikit berbeda tapi bisa sebagai perbandingan.saya kerja di kapal yg mana penggerak generator adalah mesin merek Cummins,yg satu inline suaranya lebih kasar di banding mesin satunya lagi (model V)
Ada sih bang truk bermesin hydrogen yg gak kalah efisien dengan bubuk ajaib Si+ (agak mirip karbit kali ya) tentu saja gak cocok kalo di pake internal combustion engine harus pake hydrogen konverter d memakai mesin listrik yg karakteristiknya mirip plus menyaring udara juga no emmision
Bantu nambahi brother, mesin mercy terakhir yg masih ada sampai sekarang yg di gunakan mercy actros ada lah V8 dengan kode engine OM502LA, mesin sangat halus, kenapa skrng bnyk truk yg enggk pakai mesin lebih dari 6 silinder karena boros komponen dan mesin 6 cylinder skrng sudah bisa menyamai tenaga V8, scania dan truk amerika yg masih makai V8, dan juga untuk regulasi panjang truk. Secara truk sekarang inline 6 silinder bisa di design sampai power 750HP dengan di bantu dengan turbo compound, juga settingan transmisi dan rasio gardan. Tapi kalo untuk suara raungan mesin V8 itu keren, apa lagi V8 scania. 😁
Torsi yang dihasilkan mesin diesel yg tidak bisa tergantikan oleh berbagai mesin dan teknologi baru. Apalagi jika dipadukan dengan turbo, paduan dr durabilitas dan tenaga yg sangat sulit digantikan, salah satu jenis mesin yg di gunakan diudara, laut, maupun darat dan medan perang selama berpuluh2 tahun.
3:52 izin mengkoreksi untuk prinsip ekonomi itu adalah bermodal tertentu menghasilkan keuntungan yang lebih baik atau bermodal sedikit dengan hasil tertentu bukan modal cuma sedikit biar hasil sebanyak-banyaknya; ini namanya pelit *dari para guru ekonomi sekolah saya terimakasih atas perhatiannya
![Eminem - Houdini [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/22tVWwmTie8/mqdefault.jpg)
Satu lg untuk scania yaitu konfigurasi high performance 'V8'
Alasan engine inline lebih banyak dipakai pada kendaraan adalah disebabkan jarak pembakaran antara selinder yg satu dg yg lain adalah sama, sehingga getarannya lebih lembut dibanding engine V.,serta suara knalpot lebih halus.
1:22 koreksi bg.. scania yg tenaganya d atas 500 hp semua udh pke v8 semua bg..
Kyak 520, 580, 620, 730 sama 770 udh pke konvigurasi v8..
Fuso ada yg builtUp jepang yg pke mesin v10 yaitu Fuso SuperGreat dan ntuk mercy juga ada yg V8 salah satunya MB ACTROS2551..
Chanel ini berkelas.. go 1jt subs
andalan operator bis saat ini yaitu om 906 la 6374cc mercy OH1526 OH1626 karena kapasitas olinya 30 liter dibandingkan j08euf 7684cc (hino) RK RN yang cuma 15 liter
Mau olinya dikit atau banyak jika pengemudinya asal-asalan dalam mengoperasikannya ya percuma 😁
Awet atau tidaknya sebuah mesin itu tergantung support maintenance dari perusahaan dan karakter pengemudi yang membawanya 🙏
volume, viskositas fluida berfungsi metedam perpindahan panas secara induksi... lebih byk volume fluidanya lebih byk menyerap panas...
Kak tolong coba bahas juga mesin uap lokomotif kereta dong kak
Bagaimana jenisnya hingga cara kerjanya🙏
ada beberapa pabrikan jepang yang punya pilihan mesin v8 dan v10
-Fuso 8DC series, 8M series, 10DC11 dan 10M20 (kesemua nya non turbo kecuali 8DC9 Twin Turbo)
-nissan dengan RF8 dan RF10 nya (dan mesin ini tanpa turbo
-hino dan isuzu juga punya.
kenapa dominan tanpa turbo? karena letak geografis negara jepang yang sebagian besar pegunungan dan mendaki, jadi V8 dan V10 N/A jadi pilihan saat itu karena tanpa ada nya gejala lag seperti mesin turbo dan menghasilkan torsi yang lebih besar
.
lain hal dengan Scania pada saat awal peluncuran mesin V8 mereka dulu, mesin ini dibuat untuk memenuhi standar HP/KG yang ditetapkan di tahun 60an akhir, dan hasilnya mesin 14.000cc dengan tenaga 350HP dimana tahun segitu yang masih dominan truk 170-210HP
kenapa sekarang balik ke inline 6? alasan nya cuma STANDAR EMISI, dan truk sekarang walau I6 15000an cc udah banyak yang bisa tembus diatas 500an HP berkat teknologi yang tersemat di mesin modern dan juga emisi yang sangat rendah
Diesel2 pada truk dan bus jaman skrg apa udh nganut sistem Commonrail kyk mesin diesel kecil? Atau beberapa ada yg masih pake bospam konvensional?
@bima yudha bukan cuma hino,pabrikan lain juga sudah euro 4 🤦
@Ardi Asadoma karena posisi nya kalo ga salah di tengah ya om?
Kelemahan mesin V adalah durabilitas mesin yg rendah dan biaya produksi lebih tinggi... Mau gimana jg mesin inline lebih durable dan efisien serta mudah dalam perawatan, biaya produksi jg lebih rendah sehingga harga bisa lebih murah...
Disaat anda enak dduk di dlm mobil saat jln disaat itulah para piston bergoyang luar biasa para ilmuan yg mnemukan rangkain mesin
Dan jg para mekanik yg menengani trouble mesin / mobil anda, yg belepotan oli, keringat, udh gitu dikejar waktu, makanya enakan jd orang kaya yg punya mobil, tp ngerti mobil, walopun hanya sebatas teori, yg begini kadang merasa lebih pintar dari mekanik😁
Kalau menurut saya, jumlah silinder tidak terlalu mempengaruhi efisiensi performa. Efisiensi mesin sebenarnya sangat dipengaruhi dari perbandingan diameter silinder terhadap langkahnya.
1. Diameter yg lebih besar dari langkahnya, memiliki performa yg lebih besar. Karena dengan besarnya diameter silinder, maka luas valve intake juga semakin besar (1, 2 atau 3 valve intake) karena debit udara+BBM yg masuk lebih besar.
2. Diameter yg lebih kecil dari langkahnya (Mesin baru kebanyakan), memiliki torsi yg lebih besar meski dg daya yg sedikit lebih kecil. Utk meningkatkan daya, digunakanlah variable valve agar dapat meningkatkan debit intake di putaran tinggi, dan bisa membatasi debit intake di putaran rendah agar efisien.
Yah persis seperti Yamaha R15 terbaru yg menggunakan VVA dengan diameter dan langkah yg hampir setara (square)
Betul apa anda yg sampaikan, tapi pembahasan di atas ini lebih dari teoritis yg anda sampaikan. Saya bantu jelaskan kebetulan saya punya pengalaman sedikit dengan mesin2 truk/bus, di atas pembahasan efisiensi.saya kasih contoh dasar pemakain pushrod di banding rantai kamrad (timing chain) di kendaraan berat di karenakan lebih kuat dan tahan pushrod di banding timingchain yg bisa molor di engsel rantainya di sini sudah bisa di pahami jadi bukan sekedar Bore X stroke dan jumlah silinder tapi efisensi dan durabilitas plus perawatan berkala
Betul sekali, komentar saya ini di luar pembahasan video ini. Sebenarnya lebih pas utk mengkomentari video rizki .fauzi yg sebelum²nya, soal pengaruh jumlah silinder terhadap performa dan efisiensi. Tapi, pengalaman anda @Hartono San soal perbandingan pushrod vs timingchain juga sangat tepat sekali utk dibahas dalam video ini. Soal konfigurasi mesin I6, memang disain yg sangat tepat utk memadukan kesedrhanaan, performa, durabilitas & perawatan.
Intinya adalah efisien untuk kendaraan besar
Pantesan aja mobil toyota kijang bandel banget pake pushrod dia timing chain nya gak ada
CHANEL MENCERDASKAN .... BAGI YG INGIN CERDAS.... LANJUTTT.....😊😊😊👍👍👍
Singkat, padat, mudah di pahami, mudah di ingat, dan bermanfaat bagi kami yg kaum awam
Semangat terus bang buat kontennya🥰sukses selalu bng semoga konten pembelajaran seperti ini bisa menjadi no satu di antara yg lain.. Amin
Amiin
Aamiin (ya Allah kabulkan lah)
Jaga kesehatan bang, kami nunggu postingan selanjutnya.
Semoga berkah ilmu nya bang
Dulu ada truk yg berkonfigurasi V10 yaitu Mitsubishi Fuso Super Great tapi sekarang udah ngga di produksi lagi. Sekarang lebih beralih ke IL6 yg lebih efisien
Keren juga Mitsubishi Fuso bisa keluarin konfigurasi v10 tapi tetap harus ikutin selera market yang kebanyakan perlu efisiensi ya ngab.
hmm.. ternyata setelah ngecek beneran ada itu Fuso Super Great. Mantap Mitsubishi bisa keluarin truk bermesin gahar, bisa keluarin yang efisien juga
@@josephsihombink2489 buat super high performance ada buat high efficiency juga ada yang dari Mitsubishi. komplit ngab
@@samuelsaputrasitompul5424 masak si bang paling itu 8M22T
@@samuelsaputrasitompul5424 mesin V10 mitsubishi gk ada yg pake turbo kalo bawaan pabrik.
Tugas kuliah beres!!... Ya karena berkat chanel ini... Terimakasih min🙏
anda sistematis, ringkas & padat ..good
Akhirnya bahas ini, rajin2 mas bahas mesin diesel
Baru kali ini nwmu pembahasan tentang konvigusi mesin diesel.
Makasih bang semoga tambah maju channelnya
Mantap sekali, chanel ini persis seperti cita citaku
bg kenapa ngga jadi service advisor atau head of service di grup tambang? soalnya ilmu abg sangat mumpuni utk menduduki posisi itu
Penjelasan dan ilstrasi vidio mudah di mgerti👍👍
Paling mantep ya scania v8 raungan engine mantep lah.... banyak dipake alat angkut batubara dengan vessel ganda, misal scania r580 r620
Bahas soal mesin tank, transmisinya dan sistem pengereman.
Bng gw dri kls 7 smp nntnin chanel lu krna punya impian masuk smk ngambil jurusan TKRO dan alhamdulilah skarang kesampean makasih bang
paling suka youtuber sains semangat bro
Makanya banyak mesin gg yang legendaris seperti 2jz, RB26, Barra, dan S54 - S58 juga pake mesin 6 silinder. Sangat seimbang sehingga bisa menahan tenaga lebih tinggi tanpa kerusakan.
Satu lagi alasan kenapa gak pake silinder lebih dikit kayak 4 atau 3 - Tenaganya bakal terlalu rendah karena redline yang sangat rendah juga. Biasanya kan truk bongsor 6 silinder kan redlinenya 2000 rpm-an dan tenaga optimal di 1500. Kalo pake 4 atau 3 redlinenya bakal cuma 1500 rpm dan tenaga optimal di 950. Tenaganya akan terlalu kecil.
benar, semakin kecil rpm, semakin kecil torsi di ban
Makin gede displacement maka rpm makin rendah karena combustion fire butuh waktu untuk merambat di ruang cylinder, solusinya cylinder dibanyakin supaya cylinder tetep kecil tapi overal displacement gede karna perkalian byk cylinder...
Nissan deasel yang menggunakan mesin V6 masih banyak yang bertenaga, soal getaran mesin tergantung sistem mesinnya semakin canggih komponen mesin semakin halus getarannya, seperti sekarang sudah memasuki emisi euro 4, mesin mesin yang udah canggih tetep aja getaran mesin ada yang lebih halus and ada yang agak kasar, karna setiap mesin memiliki beda beda karakternya mesin Mitsubishi beda karakter sama mesin hino mesin volvo beda karakter dengan mesin Scania, masing masing mesin memiliki karakter yang beda ada yang tenaga gede tapi masin kasar ada yang tenaga gede mesin halus, biasanya truk tambang volvo tuh yang terbaru mesin halus super canggih bikin nyaman para supir karna volvo memberikan karakter mesin yang berbeda, kaya Mitsubishi fuso fighter yang euro 3 sama euro 4 euro 3 udah cukup nyaman dan mesin bertenaga, tetapi euro 4nya jauh lebih nyaman karna karakter mesinnya lebih cenderung memuaskan di euro 4,kan suka ada supir supir yang ngeluh walaupun mobil baru tapi mesin kasar banget getarannya ga nyaman misal pake mobil merek A kemudian supir memilih mobil merek B nah itu karakter nya mulai di rasakan oleh supir, ga cuman di mesin mobil nnya juga punya karakter tersendiri dari enplay gasnya kopling nya remnya itu beda beda karakter nya jadi belum tentu ngaruh mau mesin V mau segaris kalo karakter mesinnya kasar ya kasar aja tergantung pabrikan yang buatnya
Sama Mitsubishi fuso yang versi CBU japan juga ada yang menggunakan mesin V. Terus mercedes-benz 1634, 1829, dan 2633 juga menggunakan mesin V.
Masih menunggu konten baru dari Abang
Review mitshubhisi fighter bang
Yg 1 cylinder isi 4 klep
Dan penyetelen klep di lakukan di waktu engine dingin...🙏
Semangat kerja bos saya dukungan
Makasih dah upload lagi,,, channel yg selalu di nanti
Trima kasih cak rizky, waktuku selalu bermanfaat tiap menitnya, bahkan selalu setia menunggu walau lama uploadnya😅.
Smua videonya menjadikan amal jariah yg mencerdaskan bangsa🇮🇩👍🏻
Mantap, sangat bermanfaat👍👍👍
Trima kasih info ny, salam dri lampung ( levi tv chenel )
Request truk tambang 4 vessel double engine, gimana oprasional mesinnya...
Up
Up
DPRT pasti 😁😁😁
Up
UP
Saya lebih suka inline atau segaris daripada posisi piston yang V, karna terjangan piston kebawah untuk menggerakan crankshaft lebih fokus & kuat.
tapi ga stabil buat manuver
Tapi perawatan lebih mudah dan murah bang 😀 balik lagi ke hukum ekonomi, kendaraan niaga diusahakan harus hemat perawatan bila perlu hemat solar busuk tapi tenaga jos 🤣
@@muhammadnasir3347 di kehutanan sampe sekarang masih dipake truck legendaris mesin V8, tenaga gahar, aman solar busuk, bahkan mesinnya kerap dipake di kapal2
Lebih bagus mesin boxer lebih seimbang tendangan balik piston tebukti tanguh dimobil garuk tanah
Dan juga Di motogp pun cuma yamaha dan suzuki bernesin inline
Benar, Silinder 6 segaris sering di gunakan di mesin2 alat berat dari dahulu,
Thkns infonya bang, baru tau gw selama ini mesin truk sama bus masih pake ohv
Akhirnya muncul lagi bang Fauzi 👍
Bang bahas sistem penggerak mobil...dan kenapa bus dan truk memakai sistem penggerak roda belakang
request min bahas 2stroke diesel
Konten yang bermanfaat 👍
Request maksud emblem yang selalu identik dengan mobil Honda di koper mesinnya dong
Pengalaman saya sedikit berbeda tapi bisa sebagai perbandingan.saya kerja di kapal yg mana penggerak generator adalah mesin merek Cummins,yg satu inline suaranya lebih kasar di banding mesin satunya lagi (model V)
Bahas cara kerja idling stop system ( iss ) honda bang, penasaran kenapa bisa mati dan nyala lagi
Siip lanjutt kan 👍🧐
Cara kerja pnenumatic valve dong bang
Akhirnya ngepost vidio baru lagi 👍
bang tolong update mekanisme mesin hybrid yamaha fazzio
Lanjut terus
Teman kerja, Scania P460 XT di tambang batubara
Ada sih bang truk bermesin hydrogen yg gak kalah efisien dengan bubuk ajaib Si+ (agak mirip karbit kali ya) tentu saja gak cocok kalo di pake internal combustion engine harus pake hydrogen konverter d memakai mesin listrik yg karakteristiknya mirip plus menyaring udara juga no emmision
LNG boss....
Fuso ada yang v8 twin turbo. & V10. Ada di Indonesia tapi ga di jual baru.
nice ilmunya..
selanjutnya tolong bahas firing order big bang & screamer di v4 sama il4 di motor, thanks
terimakasih infonya 👍
Min request dong komparasi combustion engine vs motor listrik dari segala lini
mantull emng dr dlu pnjelasannya
Untuk Volvo pakai DOHC semua,,, dr mulai engin D9 D12 D16
Suaranya mirip guru saya di SMKN 1 BOJONGGENTENG pak Rizki
klo di desa saya truck kecil itu macem macem tapi klo udah besar pasti orang nyabutnya truck FOSO 😂 apaoun merknya intinya klo besar ya FOSO
Wah, mantap ilmunya, btw tapi ada loh bis besar mercedes benz dan truk besar isuzu yang mesinnya cuman 4 silinder
Bantu nambahi brother, mesin mercy terakhir yg masih ada sampai sekarang yg di gunakan mercy actros ada lah V8 dengan kode engine OM502LA, mesin sangat halus, kenapa skrng bnyk truk yg enggk pakai mesin lebih dari 6 silinder karena boros komponen dan mesin 6 cylinder skrng sudah bisa menyamai tenaga V8, scania dan truk amerika yg masih makai V8, dan juga untuk regulasi panjang truk. Secara truk sekarang inline 6 silinder bisa di design sampai power 750HP dengan di bantu dengan turbo compound, juga settingan transmisi dan rasio gardan. Tapi kalo untuk suara raungan mesin V8 itu keren, apa lagi V8 scania. 😁
bang, bikin video perbedaan mesin bebek standar dengan Daytona Anima
Rpm rendah tapi gigi transmisiny banyak. Yang pake eaton apa bgtu malah sampe 18 speed. Mantap! Oper gigi aja terus itu
Video terbarunya diyunggu om
1:02 ditambah sekarang Hino sudah mengupgrade emisinya menjadi Euro 4 jadi yg semulanya tipe R260 sekarang jadi R280
Mesin diesel untuk heavy duty truck paling powerfull: Cummins, Paccar, Mack, Caterpillar, Volvo penta.
Saya suka mesin 6 selinder segaris..
Perawatan lebih mudah ..
Dari segala aspek..
Tambah mesin truck mercedes bang
OM926LA 7201 cc
Bisa sampai 300HP
Bang, bahas seamless shift gearbox 🙏
Torsi yang dihasilkan mesin diesel yg tidak bisa tergantikan oleh berbagai mesin dan teknologi baru.
Apalagi jika dipadukan dengan turbo, paduan dr durabilitas dan tenaga yg sangat sulit digantikan, salah satu jenis mesin yg di gunakan diudara, laut, maupun darat dan medan perang selama berpuluh2 tahun.
Yg di udara kira2 kendaraan apa ya pak.....
@@irawanjo1822 pesawat pak
Salah satunya yg paling terkenal dimasanya zippelin hidenburg boeing 747 itu pake 4 mesin diesel pak dan banyak lg.
3:52 izin mengkoreksi
untuk prinsip ekonomi itu adalah bermodal tertentu menghasilkan keuntungan yang lebih baik atau bermodal sedikit dengan hasil tertentu
bukan modal cuma sedikit biar hasil sebanyak-banyaknya; ini namanya pelit
*dari para guru ekonomi sekolah saya
terimakasih atas perhatiannya
Sering-sering update bang..
Bang buat video tentang oli bisa merembes ke filter udara dong
bang, request engine primary balance sama secondary balance dong
V12 juga ada, truk Tatra pake mesin itu.
Setauku mercedes benz axtros juga pake mesin v8 gan ...
Kenapa gak bikin video baru lagi bro...
Mantap... Kekuatan mesin... 😊
bang ko gk upload video lagi bang..🙏🙏
Lama ga' aktif , bahas VTEC SOHC dong bang fizki 😊😊
Pak kok ga pernah upload vidio lagi y?
Kok jarang upload?? Kalo buka donasi buat bantu produksi video saya siap ikut donasi tanpa pamrih
bang kemana ngga uplod vidio lagi??
Bang tolong bahas pengapian screamer dan big bang bang
Sukses & sehat selalu mas Fauzi.
Terimakasih atas wawasan yg di bagikan.
Amiin, makasih
Gak kebayang truk pakai mesin inline 3 12 liter 😅
Mungkin kepala saya muat didalam silinder
Apa perbedaan kelebihan mesin HINOvs marcedes Benz di pqkai Bus dan scania.apa sama2 kuat dalam angkut sewa pnumpang dan barang ?
Bang, kok nggak upload video lagi?
Ngga tau knpa dari dulu..
Saya suka bgt.. sama ISUZU..
Padahal banyak merk yg ok..
Bang bahas engine scania R580 karna pake engine v8 kode DC16
min,video yang bagus,,,,coba mesin kereta api speknya juga
Req truk HD dari Caterpillar atau Komatsu min
Bang bahas Teknologi Freevalve dari koeniggseg bang
Request sejarah produk Bosch yakni Motronik
Mirip konsep listrik 3 phase, masing masing fasa berbeda sudut 120 derajat listrik
Saya ingin video kenapa mesin inline lebih baik daripada mesin yang berkonvigurasi v
yg selalu saya tunggu
Ya kalau lokal rata2 6 slinder tapi kalau bellap rataw 8 slinder bahkan lebih
Waalaikumsalam wr wb
Bang request cara pengapian screamer sama bigbang bang soalnya blom ada yg ngebahas , makasih
Kok ga pernah upload konten lagi ya 🙏