Cupra Born 2023: dopo un ANNO ha senso SCEGLIERLA?
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- Опубликовано: 6 авг 2024
- La nuova Cupra Born è una vettura elettrica ad alte prestazioni all'avanguardia che promette di rivoluzionare il mondo dell'automobile. Questa vettura di lusso è stata progettata con cura per offrire una guida entusiasmante e una grande efficienza energetica.
E' alimentata da un motore elettrico potente che le consente di raggiungere velocità elevate in pochissimo tempo. Grazie alle sue batterie ad alte prestazioni, questa vettura è in grado di percorrere lunghe distanze con una sola carica, garantendo così una maggiore autonomia rispetto ad altri veicoli elettrici presenti sul mercato.
Uno dei principali punti di forza della Cupra Born è il suo design distintivo e moderno: le linee aerodinamiche e il profilo elegante donano a questa vettura un aspetto unico e sportivo. I dettagli curati e le finiture di alta qualità aggiungono un tocco di lusso, mentre il logo Cupra collocato sulla griglia anteriore richiama l'attenzione verso la potenza e il prestigio di questa marca.
L'abitacolo è caratterizzato da un mix di comfort, tecnologia e stile. I sedili ergonomici avvolgenti offrono un grande sostegno durante la guida, mentre i materiali di alta qualità creano un'atmosfera raffinata. La tecnologia di bordo della Cupra Born è all'avanguardia: il sistema di infotainment avanzato ti consente di controllare facilmente le funzioni della vettura tramite uno schermo touchscreen ad alta risoluzione.
Questa vettura elettrica offre non solo prestazioni straordinarie, ma anche una grande attenzione alla sicurezza: è dotata di una serie di sistemi avanzati di assistenza alla guida, come il controllo di stabilità e trazione, il sistema di frenata di emergenza automatico e il riconoscimento dei segnali stradali. Questi dispositivi offrono una maggiore tranquillità durante la guida e aiutano a prevenire incidenti.
In conclusione, la Cupra Born è una vettura elettrica ad alte prestazioni che combina stile, prestazioni eccezionali e una guida emozionante. Con il suo design unico e moderno, la tecnologia all'avanguardia e un'impostazione eco-sostenibile, questa vettura rappresenta il futuro dell'automobile.
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00:00 Cupra Born
00:34 Design
01:25 Interni e infotainment
01:58 Cosa non è cambiato
02:57 Prova su strada
03:28 Prime impressioni
05:45 Dinamica di guida
11:10 Autonomia
13:00 Sterzo
21:54 Considerazioni finali 
Авто/Мото
Bravissimo per i tuoi video sempre piacevoli...diciamo che con model 3 in giro e allo stesso prezzo ogni considerazione diventa inutile...magari se puoi prova la nuova model 3 e vediamo che ne pensi grazie
della guida one pedal non ne sento affatto la mancanza ho 32 mila km e non ho mai usato nemmeno la modalità b. Non hai detto che in D a differenza della stragrande maggioranza di ev la frenata aumenta e diminuisce in base a quello che c'è davanti. Se si ha strada libera veleggia , se si ha un semaforo,una rotonda un incrocio o anche un auto modula la frenata da sola quasi a fermarsi . Io lo trovo comodissimo
Verissimo, la one pedal drive piace a quelli che testano l’auto un’ora, dopo stanca.
A me i comandi touch non hanno mai dato problemi, sarà che ho delle mani abbastanza esili però mi domando, fossero stati bottoni, non ci avreste comunque messo la mano sopra premendoli comunque per errore?
Un altra domanda secondo voi lavorando lontano da casa un auto elettrica conviene ? Parliamo di 2400 km al mese
A me questo marchio (Cupra) proprio non attira x niente. L'avrebbero pensato in VW per cosa? Per creare ulteriore frammentazione e pezzi di ricambio introvabili?
I ricambi si trovano…e la Formentor sta vendendo benissimo, negli ultimi anni più di tanti altri marchi.
È dimostrato da decenni ormai che “frammentare”, come dici tu, fa guadagnare più soldini alle case
Pezzi di ricambio introvabili? 🤣 E chi te l’ha detto?
Se non erro sul vs portale il modella da 77kwh non è configurabile
Ok... Tutto bravo... Ma vorrei sapere da te.. Sembra di guidare una clio 16 v... Anni 90?
io prendo la cera di cupra, ha un buon effetto antiaging, questa che roba è?
Azz battutona 🤦🏻♂
😅 alcune inesattezze... Cupra e un maschio a se non più Seat ,restailing?? Nn sapevo fosse un restailing, ne sei certo? E cmq nn si puo paragonare un auto uscita 2-3 fa con un auto uscita praticamente ieri ( jeep avangers) anche se fosse un restailing e ne dubito, un restailing va a modificare e dovrebbe migliorare in piccole parti non stravolgere il modello, altrimenti sarebbe un nuovo modello... trovo che nei tuoi video ( e nn e il primo dovresti informarti un po di più) per essere più obiettivo sulle informazioni che nn tutti sappiamo 😊, buon lavoro
Auto ad un prezzo fuori mercato. Con questa cifra prendi una Model 3 Highland e hai:
-più autonomia
-tecnologia evoluta
-materiali interni più raffinati
-comfort maggiore
-rete di ricarica superchargers.
Questa Cupra dovrebbe costare 25/30k circa, non di più.
Ricordo (perché so già che qualcuno dirà “eh ma la Model 3 in città non va bene”) che se si gira in città meglio puntare su qualcosa di ancora più piccolo. Magari una Opel Corsa-e leggermente usata che si trova a 20/22k.
Consideri che il cliente medio cupra non è esattamente un gran conoscitore del mondo automobilistico… Tanto di cappello al team marketing di Vw per aver venduto così tante Formentor (che sono auto generaliste in tutto e per tutto, se escludiamo forse le versioni da 300+ cavalli)… Io personalmente non sono un amante dell’elettrico, ma tra una Model 3 e questa… Prenderei sicuramente Tesla…
Material interni raffinati la Tesla ahahaha, confort maggiore 🤣 ma sei mai salito su una Model 3? 🤣🤣
25k è impossibile. Attenzione comunque, Cupra fa sconti concessionario forti e molto interessanti, Tesla zero. Model 3 su strada parte da 43’500, Born la prendi nuova a 35k senza problemi, vai e fatti fare un preventivo.
@@fedem4 e saresti tu il conoscitore? 🤣
@@edoardocorridoni Mia moglie ha una Model Y…sali su una ID4 e poi fammi sapere 🤣
Ma quanto può durare una auto del genere se uno percorre pi6di 30mila km ?
Adoro questa macchina
Io ho esattamente quella in prova, e in uso quotidiano fa oltre 500 km ( inverno/estate ) e a 120 km fissi in autostrada 430 km circa
Buonasera.
Come si comporta la pompa di calore........se ce l'ha, perché le auto con piattaforma MEB, la pompa di calore è optional.
Per il resto è un'auto con un assetto decisamente piacevole ed efficace. I limiti citati mi trovano d'accordo, purtroppo quest'auto ha il suo più grande limite nel prezzo di listino che già parte alto e che, considerando che se si vuole un esemplare rifinito bene come quello in prova, al prezzo di listino, vanno aggiunti 10k che la pongono decisamente fuori scala. Un vero peccato.
Ma la puoi avere a molto meno con gli sconti e le promozioni della Casa.
2:40 diversi difetti di hardware ma compensati dal sedile... Mah
Non sapeva più che inventarsi 🤣
Ti parlo da possessore di questa vettura da pochi mesi
Sono d'accordo con tutto quello che hai detto
Da possessore posso dirti che basta qualche settimana per abituarti a non cliccare per sbaglio quei tasti sul volante
Dettaglio che non avevo considerato in fase d'acquisto è stata la possibilità di preriscaldare la batteria prima di effettuare una ricarica rapida , purtroppo questa vettura ne è sprovvista; per me una funzione che non può mancare in una vettura vettura EV nel 2023/2024
E questo porta ad avere difficoltà ad effettuare ricariche oltre i 70kw/h quando ci sono temperature piu tosto rigide.
Come autonomia risco a fare circa 300km con temperature sotto i 10⁰ andando a 110km/h fissi.
Molti dovrebbero sapere che il prezzo di listino non è molto relale perché io l'ho trovata in pronta consegna ancora non immatricolata e l'ho pagata meno di ¾ del prezzo di listino (facendo 2 conti non sono pochi soldi di differenza)
è vero, la gente non considera gli sconti concessionario
Anch’io ne ho una e la adoro. Se proprio devo trovare un difetto, quando piove il lunotto a causa dell’aerodinamica dell’auto si sporca troppo in men che non si dica. Per il resto è fantastica, quando cambierò auto sarà al 100% ancora una EV a al 99% ancora del gruppo VW.
77 kWh la batteria?
@@michelecampus_ no, la fava
@@edoardocorridoni che dio cane c'entra? Magari ha la batteria da 50 kWh? Ovvio che è la batteria
Da quando ho aperto il mio canale RUclips di auto capisco il duro lavoro dietro ogni video! Grandi ragazzi voi siete di un altro livello 💪🏻👏🏻 se vi va passate a trovarmi
La risposta é no fintanto che vw cupra non avrà batterie e software all' altezza della concorrenza cinese
La concorrenza cinese 😂
Semplicemente i catalani sono riusciti a migliorare quel catorcio della ID ma il problema resta che hanno un margine di libertà fino ad un certo punto, devono per forza ereditare cose dal gruppo di cui fanno parte. Vedi i tasti a sfioramento ecc.. tutti ipunti deboli di casa VW
Ma va là
Video che etichetto come ridicolo.... la possiedo da un anno, e ci ho fatto 32 mila km... sono stati evidenziati difetti irrisori, assolutamente trascurabili nella quotidianità, e non è stata fatta menzione alcuna dei reali difetti che ha....
Questo la dice lunga sul livello di affidabilità di queste recensioni di auto, fatte da persone che giudicano un prodotto guidandolo due giorni....
Quali sono i reali difetti?
@@edoardocorridoni i reali difetti sono un software non all'altezza del veicolo, zero evoluzione ed aggiornamenti, una curva di ricarica veramente penosa, e un'assistenza (Cupra Italia/Volkswagen) che brancola nel buio anche per le minime fesserie... ma sono cose che si scoprono solo possedendola, non facendo queste recensioni stupide, dove pur di trovare qualcosa di negativo si attaccano a pretesti veramente stupidi (ad esempio il selettore marcia, che è assolutamente comodo ed a portata di mano).
@@scandinavian75 1) e i pregi quali sono? 2) Sei pentito? La ricompreresti? La consigli? 3? Quando l’hai presa? 4) Non ti hanno aggiornato il software? 5) come prestazioni? 6) qualità? Che problemi hai avuto? Scusa se rompo 🙏 ma m’interessa molto
1:40 molto fluido?da proprietario di Born posso garantirti che non è assolutamente come dici,spesso si impalla,da riavviare è pieno di lag.... mi spiace dirlo ma non la acquisterei più
Per passare da android auto alla home ci mette buoni 5 secondi 😂 ma ha anche dei difetti
Prima di acquistare la Tesla Model 3 Long Range Higland ho valutato varie vetture, compresa la Cupra Born. Non ho acquistato la Born per i seguenti motivi: niente guida one pedal, niente preriscaldamento batteria, niente sedili elettrici con memoria, infotainment scarso, porta di ricarica dal lato sbagliato, niente trazione integrale, prezzo esagerato per quello che offre. Senza contare la facilità d'uso di Tesla, la rete di ricarica, gli accessori...
Porta di ricarica dal lato sbagliato ? 🤣🤣 Abiti in Inghilterra immagino 🤦🏻♂🤣
@@edoardocorridoni non dovrei neanche perdere tempo a risponderti, ma voglio perdere quei 30 secondi... in Italia, dove abito, la posizione di guida è sul lato sinistro, quindi, di logica, la porta di ricarica dovrebbe essere sul lato sinistro, perché quando parcheggio in garage per poter scendere dall'auto devo metterla attaccata al muretto del lato destro, e se l'auto è attaccata al muretto dal lato destro e se la presa di ricarica è dal lato destro, mi dici come faccio a inserire il connettore di ricarica? Così è più chiaro il concetto o devo farti un disegno?
@@alessandrourli2393 Hai un garage troppo stretto 🤣 io riesco a uscire e mettere il cavo. Impara a parcheggiare bene. Poi chissà perché quelli di “Usa la Tesla” hanno fatto un video, guardalo : le colonnine in Italia stanno sul lato destro della strada e il rischio per te è di farti falciare o che ti portino via il cavo che deborda. Ti faccio un disegnino? Tra i due mali meglio il minore. Quindi ci sono vantaggi e svantaggi, saputello. Altrimenti lo metterebbero tutti sulla sx. 🤫
@edoardocorridoni non mi conosci, quindi dirmi di imparare a parcheggiare non ha senso, ma d'altronde non posso aspettarmi nulla di costruttivo e intelligente da uno che fa certe affermazioni... Quelli di usa la Tesla chi sono? I detentori della verità assoluta? Non credo, quindi non mi interessa la loro opinione. Il 99% delle ricariche le faccio a casa quindi la soluzione più logica è avere la porta di ricarica dal lato guida. Il rimanente 1% di ricariche le faccio alle colonnine fast e anche qui avere la porta di ricarica dal lato guida è perfetto. E qui chiudo definitivamente, ho già perso troppo tempo con un fenomeno come te.
@@alessandrourli2393 non sono i detentori della verità ma neanche tu: quindi la tua opinione a chi interessa? Nel video infatti tutti i commenti erano concordi con loro, leggi. Tu invece sei un caso minoritario: hai la ricarica a casa dal lato sbagliato, non sai parcheggiare e sei imbranato, non sai organizzarti e hai un box strettissimo. Irrecuperabile 🤣. Sarà un caso che la maggioranza delle EV in Europa ha lo sportellino a dx? Ah… Prova a far parcheggiare la tua Tesla da sola! … ah no non ha i sensori, non ce la fa 🤣 compra una bici genio
Linea molto sportiva..tanti cavalli da buona elettrica e sotto c'è la volkswagen id3...un remake riuscito..
Sto vedendo varie recensioni della Cupra BORN, e mio malgrado stò capendo come mai in giro se ne vedono poche e niente...qui a Taranto pur essendoci il concessionario Cupra, ce ne sono forse 3...
Al contrario di Formentor ce ne sono un casino, fin troppe, in vari allestimenti e fasce di prezzo...
Davvero nauseante...
E niente...mi rendo conto che tra le tante mancanze, anche il prezzo e l'autonomia sono davvero vergognose....Peccato anche perchè la BORN era la mia auto elettrica preferita.
Perché raccontate balle? Dove starebbe l’effettivo uso aerodinamico del finto estrattore posteriore???
Ma che ne sai tu? Sei laureato in aerodinamica? 🤣🤣
@@edoardocorridoni basta avere gli occhi e non ascoltare le cagate che propinano. Il finto estrattore non ha alcuna funzione aerodinamica.
@@TheGalleo Ma che ne sai tu? Sei laureato in aerodinamica?
@@edoardocorridoni e tu che ne sai?
@@TheGalleo appunto! Chiedo no? Sei laureato in aerodinamica?
No
L'unica pecca che è bloccata a 160km/h se non erro.
Un chiodo
@@drivingjack_ 160 sono più che sufficienti per il 99,999% degli utenti in Italia, non diciamo scemenze dai.
@@menestrello6159 Un chiodo, anche perché a 160 ha meno di 200km di autonomia (indicato da quattroruote sulla prova della ID3 58kw nella prova “al limite”).
@@drivingjack_ be’ in Italia il limite è 130 quindi 160 basta e avanza. Poi ci sono gli organismi mononeuronali come te che non rispettano i limiti ma è un’altra storia: per quelli ci pensa la Stradale o nei casi più fortunati il Padreterno.
@@menestrello6159 Mai fermato 🤣
Personalmente trovo le cupra troppo brutte…
Mettete un motore serio su quella macchina
Adesso (finalmente!) VW ha gli APP 550 con il 75% in più di coppia, da 310ma 550 Nm appunto. Ma tu fai le gare? Non ti bastano 310 Nm? Che macchina hai?