Wer dieses Auto degradiert oder gar beleidigt, kann sich den Boxster wahrscheinlich niemals leisten und hat ihn auch nie gefahren. Fantastisches Auto und eine genauso gute Vorstellung! Grüße aus Norddeutschland
@@rainbow7807 Es gibt keinen Hausfrauenporsche, oder Frauenporsche! Der Boxter ist ein richtiges Fahrerauto, egal ob es eine Fahrerin ist oder ein Fahrer! Es gibt ne Menge Frauen die den Männern fahrtechnische was vormachen können.
Die Akzeptanz oder Kritik an einem Porsche vom Einkommen abhängig zu machen, hat viel mit der sozialen Einstufung einer Marke zu tun... "Du bist ja nur neidisch!" Das hat in meinen Augen mit der Leidenschaft für eine Marke, einem Modell, nichts zu tun... sondern ausschließlich mit Status! Mein Haus, mein Auto, mein Boot! Menschlich aber eher arm.... viele Grüße.
Tolle Vorstellung! Und immer wieder beeindruckend, wie Du so zügig und ununterbrochen sprechen kannst, ohne Dich zu verhaspeln...bei anderen RUclipsr gibt es da 1000 Schnitte...Knaller! :)
Die meisten "Frauenauto"-Schreier haben weder einen Boxster, noch einen anderen Porsche. Wer gerne selbst fährt und nicht nur dumm geradeaus auf der Autobahn ballert, kann mit vermeintlichen Frauenautos wie dem Boxster S oder einem MX 5 wirklich viel Spaß haben. Und darum geht es doch. Wer angeben will kauft, bzw. least sich eh was anderes.
Ich selber fahre ich einen 987 S, mein Kollege einen M2 (370) ... folglich musste ich am Großglockner auf ihn warten damit er hinterherkommt, in den Kurven ist bei optimaler Bereifung der M2 Chancenlos gegen einen Boxster. Der einzige TT der mit den Boxstern mithalten kann wäre der 8S TT RS, allerdings wird die Bremse auf Passstraßen so heiß, dass man einen Waldbrand entfachen könnte. Den 718 S bin ich Probegefahren, ein Geschoss! Aber der 718 ist zu viel Alltag und gibt dir nicht ganz das Porsche feeling vom 987 997 etc. Lg
Kommt mir bekannt vor! Hab letztens auch ohne Spaß bestimmt ne gute Minute auf nen M2 Competition warten müssen, der mich im boxster 981 gejagt hat. Für Kurven gibt es kein besseres Fahrzeug.
@@supercarsofkarlsruhe9557 Absolut. Der M2, vorallem der Compition könnte schon aber bei dem Gerät kommt es auf den Fahrer an. Wer das Ding im Grenzbereich bewegen kann Hut ab, allerdings ohne die Kurve zu schneiden 😉 Lg
Das ist mehr eine Frage des Fahrkönnens. Sowohl der M2 als auch der Cayman S sind sehr gute, sehr rabiate sportliche Fahrzeuge. Aber in kurvigem Geläuf trennt sich in der Regel Spreu vom Weizen, und damit meine ich eher die Fahrer. Ich habe u.a. einen Abarth 124 Spider, den ich für Alpentouren nutze. Im letzten Jahr bin ich die "Routes des Grandes Alpes" gefahren. Das ist eine 700 km lange Strecke über Passstraßen von Genf bis nach Nizza. U.a. ist darin der Col de Turini enthalten, der auf der Rally Monte Carlo traditionell die Schlussetappe bildet. Ohne angeben zu wollen, aber ich war mit Abstand das schnellste Auto im Gebirge. Selbst "echte" (Super-)Sportwagen kamen da nicht hinterher. Die waren aber auch teilweise zu breit, zu tief usw. Es ist mir auch klar warum man mit so einem teuren Auto nicht fährt wie ein absoluter Blödmann. Selbst die meisten Biker kamen nicht hinterher. Nur von einer Panigale wurde ich "zerstört". 😅 Das soll jetzt aber nicht heißen, dass der Abarth generell das bessere Auto ist. Für die spezielle Situation und mit einem guten Fahrer hat es aber in der Praxis ausgereicht. 🙂
@@Gentleman...Driver Hammer! Die Strecke klingt sehr interessant. Ist dein 124 Optimiert worden? Ja gegen die Organspender auf Ihren Rennmaschinen ist man chancenlos… Lg
Tolles Review, ich habe den Kauf meines 987.1 nie bereut. Ich habe so viele Dinge in meinem Leben bisher gekauft bei denen ich mich nach einer gewissen Zeit gefragt habe WARUM ??? Bei diesem Kauf kann ich nur sagen:" Zweifel?" Zündschlüssel drehen und freude erfahren :-). Werde dieses Fahrzeug ohne Not nie mehr abgeben, selbst wenn es irgendwann mal zu einem zweit Porsche reicht :)
Danke Alex für dieses Video. Hatte es auf deinem Kanal gefunden nachdem ich dein M1 Video gesehen hatte. Genau so wie du ihn beschrieben hast, ist er auch. Ich habe genau dieses Modell sein 10 Jahren und kann allem zustimmen bis auf den Verbrauch. Bei mir liegt er so bei 8,5 l, wenn man ihn so fährt, wie du es mit deinem Liebsten machen würdest. KWS machte bis jetzt keine Probleme. Hat aber auch erst 70.000 km auf der Uhr. Inspektionskosten sind immer 4-Stellig. Aber man muss nur alle 2 Jahre zahlen.😀 Er ist sein Geld Wert. Kann ich nur jeden empfehlen.
Ich besitze einen seit 2011 und bin sehr zufrieden. Da ich die Wartung selbst mache, kann ich mir den Unterhalt auch leisten. Ich habe ihn damals für 35000€ gekauft und habe so eigentlich nur einen geringen Wertverlust gehabt!
Habe zwar keinen Porsche, aber: Show me Home... könnte es doch sein. Den Lichtschalter in dieser Position, kurz die Lichthupe betätigen und mein Abblendlicht leuchtet und zeigt mir für ein paar Sekunden ganz ohne Zündung den „Weg nach Hause“💡
Wieder mal ein guter Bericht, abgesehen von deiner Aussage „ist jetzt nicht der schönste Porsche „ das sehe ich als genereller Porsche Fan natürlich komplett anders . Auch gerade das hier vorgestellte Modell ist doch wunderschön und gerade der S ist doch wunderbar zu fahren. An der ewigen Hausfrauenporsche Debatte beteilige ich mich nicht weil sie einfach lächerlich ist. Bleibe euch auch weiterhin gewogen und freue mich auf die nächsten interessanten Beiträge.👍😄
Ich hab nen Cayman 987.2 und mir doch egal was andere sagen. Dann ist es halt ein Hausfrauenporsche, mir doch egal. Meiner heisst Schnappi und jeder kann ihm von mir aus als Schni Schna Schnappi bezeichnen, da steh ich doch drüber.
Ein wieder mal schöner Bericht, den ich nun spät zuende gesehen habe. Das Fazit finde ich im Vergleich zu anderen Bewertungen allerdings zu kritisch, bei Design, Fahrspaß und Klang hätte ich ihm jeweils mindestens einen Punkt mehr gegeben, und auch die Ausstattung - in dem Teil gabs alles, was man in nem Roadster haben wollen könnte, unabhängig davon obs das vorliegende Exemplar tatsächlich hatte. Das führt mich zu einem generellen Kritikpunkt - wenn der Carranger-Score bei allem Augenzwinkern eine gewisse Vergleichbarkeit bieten soll (und zu was sollte der Score sonst gut sein?), dann müsstet ihr euch mal überlegen, ob ihr exakt das getestete Exemplar bewertet, oder das Modell allgemein, mit allen möglichen Optionen.
Ich finde den Boxster 987 auch das schönste Modell, da es ein moderner Roadster ist. Die neuen Modelle wollen optisch in Richtung Ferrari, warum auch immer. Ich habe mir 2019 noch einen gut gepflegten Boxster zu einem noch guten Preis anschaffen können. Da ich diesen als Zweitwagen fahre, kostet die Vollkasko für 03 bis 10 jedes Jahr keine 150.- Euro bei der HUK online. Die Steuer war bisher 190.-€ pro Jahr. Viel Fahrspaß für wenig Geld. Merke aber, dass die Preise 2021 deutlich angezogen haben, für meinen müsste ich dieses Jahr mehr bezahlen.
Man sollte den Design-Entwurf der ersten Serie nicht schlecht reden. Er wird eher im Museum landen als die Nachfolger, da er ein geschlossenes Bild bietet.
Da stimme ich dir zu. Der 987 ist moderner, der 986 aber vom Gesamtbild stimmiger. Zum Beispiel die ovalen Tasten im Innenraum, die geschwungenen Formen die alles aufgenommen haben und weiter führen. Viele 986 Käufer waren deshalb vom Innenraum des 987 sehr entäuscht, aber das hat sich mittlerweile gelegt. Ist halt alles Gewohnheitssache. Ich finde beide Innenräume sehr gelungen, auch wenn ich bei meinem bereue nur das Alu-Paket und nicht auch noch das Lederpaket genommen zu haben
In meinem Auto affinen Freundeskreis lachen alle über Boxster. Und da ist vom AMG, über Camaro, zu M3, Lancer Evo und top gepflegten Oldtimern alles dabei.
@@franzarschmade7292 Ausnahmen bestätigen die Regel aber ich akzeptiere den boxster voll und ganz. Gibt halt Leute die nicht so unglaublich Gas geben wollen und dennoch einen schönen und luxuriösen roadster fahren wollen. Für mich gibt es viel schlimmere Fahrzeuge z. B. Die SUV Coupe Fraktion oder SUV van Fahrer mit den drei Reihen. Das allerschlimmste Fahrzeug auf der Welt sind jedoch der hummer h2 und h3. Absolute Katastrophen und plastikbomber
Tolles Video mit guten Informationen von einem Super Auto. Purer Neid meinerseits das Du dieses Schmuckstück fahren durftest. Sei Dir aber voll gegönt. Und gut gepflegtes Auto. Und natürlich wieder tolle Sprüche :-) "Wers hart braucht bekommts hart" You Made my Day ;-)
Lass sie alle reden. Selbst der 2.5 Urboxster ist geil, genaugenommen ist jeder Boxster mit 6-zyl-Boxer eine Freude zu fahren. Offen, weniger sperrig als ein Elfer, wie blöde drehender, bellender Mittelmotor. All das ab etwa 15k€. Das Spassschnäppchen unserer Zeit.
Ein sehr aktives Fahrzeug und mitnichten ein Frauenauto. Wenn man die Kiste im Grenzbereich fährt, dann muss man dafür genauso gut "Mann" sein, wie beim 911er. Und ich meine ausdrücklich nicht schnelles geradeaus fahren wie auf der Autobahn, denn das kann jeder (auch die Hausfrau). Bei rasanten Kurvenfahrten trennt sich die Spreu vom Weizen. Übrigens war der Cayman (Coupe des Boxsters) unter Sport- und Rennfahrern auch schon sehr beliebt und beileibe kein "Geheimtipp" mehr. Aber Porsche hatte schon immer das Problem, dass alles was nicht 911er war, von Fans der Marke und von außenstehenden Quacksalbern nicht Ernst genommen wurde. Und selbst beim 911er gehen die Meinungen ja komplett auseinander. Manch einer sieht im Ende der Luftkühlung einen Affront, manch einer mag keine Turbos, manch einer will keinen Allrad, ein anderer kein automatisiertes Getriebe. Trotzdem alles fähige Sportwagen. :)
Guter Stichpunkt. Man sieht auf Rennstrecken recht deutlich, dass ein Cayman bei gleicher Motorisierung durch den Mittelmotor schneller ist als ein 911er. Der Heckmotor ist wunderschön, praktischer und auch Kult, aber auf der Rennstrecke nicht ideal.
@@robinkamolz1311 Leider sind die Aggregate bei modernen Porsche komplett verkleidet, da sieht man überhaupt nichts mehr wenn man die Motorhaube aufmacht.
Egal was Andere sagen: Ein Roadster mit 6-Zylinder Motor bleibt ein unerfüllbarer Traum für die meisten Menschen. Für Leute, die sich nicht beherrschen können bestimmt ein Witwenmacher bei der Leistung.
Das hat weniger was mit Leistung als mit Selbstüberschätzung und Unerfahrenheit zu tun. Auch mit einem 30 Jahre alten Ford Fiesta mit 50 PS kann man relativ zügig auf 100 und mehr beschleunigen. Je nach Streckenverhältnissen und Hindernissen kann das sehr schnell, sehr tödlich enden. 😉
@@Gentleman...Driver MR-Autos, wie der Boxster halt auch einer ist, gehen wahnsinnig schnell in der Kurve. Die Grenze, aber der dann das Heck kommt, kündigt sich aber nicht an bis es schon zu spät ist. Nicht umsonst gelten die alten MR-Autos als die gefährlichsten. Mit meinem 986 3.2l bin ich im Regen auch einmal vom Heck absolut überrascht worden, wäre die Traktionskontrolle nicht gewesen wäre ich vermutlich im Seitengraben gelandet, oder schlimmer. Einen Fiesta kann man ohne Probleme mit quietschenden Reifen durch jede Kurve prügeln, das ist bei dem Boxster extrem schwer bis unmöglich.
@@robinkamolz1311 Jaein. Generell stimme ich dir zu. Die modernen 718 sind aber sehr gutmütig zu fahren. Das hat Porsche wirklich gut gemacht, wobei mich das Power Understeer (Last-Untersteuern) schon ein wenig nervt.
Wer so ein Auto will sollte sich für das Facelift ab 2009 entscheiden. Die neueren DFI Motoren sind weniger anfällig und ziehen besser, zudem sieht das Facelift innen wie außen schon etwas schicker aus.
Dann wohl eher ab 2011, die DFI bis 2010 sind bekannt dafür, dass viele von denen Rauchwolken produzieren...dagegen ist ein defekter Ölabscheider nix :)
Mein erster Gedanke: 30k für nen ordentlichen Boxter S - günsiger, als ich dachte. Mein zweiter Gedanke: Boxter S - Alan, du hast dein Seele für ein Frauenauto verkauft. Drei Sekunden später: Gemau die Two and a hal men Einblenung :D
Der Sound ist einfach nur geil 😎👍👍👍Sicher ein echtes Genussfahrzeug... Hatte mal einen Mx5... Das war auch ein tolles Auto... Der Boxter wäre- wenn überhaupt, der einzige Porsche der jemals leistbar sein könnte... Die Unterhalts- kosten sind leider immer der Pferdefuss.
...(Haus-) Frauenauto, typisches Chauvigeschwafel! Ab dieser Baureihe gefällt der Boxter/Cayman richtig gut! Dieses hier vorgestellte Fahrzeug besticht durch sehr gefälliges Understatement Design...!
Danke für den tollen und transparenten Bericht! Bin drauf gestoßen, da ich über den Boxster als bezahlbares Fahrerauto recherchiere. Als Normalverdiener ist ein 964 oder 997 einfach schon sehr weit weg. Die Technik beim hier vorgestellten Wagen finde ich spannend, das Fahrgefühl kann ich mir als sehr flott und dynamisch vorstellen. Anschaffung klingt interessant. Reparaturkosten klingen jedoch anstrengend, ebenso wie die verbaute Ansicht ("Wartungsklappe"). Was ich für mich - bei aller Sympathie für den Wagen - noch klarziehen müsste: passt er vom Image zu mir? Letztlich hängt man in der Wahrnehmung eines Porschefahrers und dabei auch "unten in der Nahrungskette". Keine Ahnung, ggf. würden mich die Sprüche und Blicke "Hauptsache Porsche" stören. Das war bei meinem (originalen) Chrom E30 325i Cabrio ggf. etwas besser, der schon fast als Klassiker durchgeht. Da gibts eher einen Daumen nach oben odee ein positives Grinsen. Auch da fühlte ich mich jedoch wie auf einer Präsentation/ Bühne. Für mich nicht so toll. Fazit für mich: super Preis/Leistung, Fahrspass, hübscher Wagen und hohe Wertigkeit. Das Image muss jeder für sich spüren. Sehe den Wagen differenziert positiv 😎
Skankhunt 42 Warum schaust du Frauenauto Videos an? Es gibt viele 911er Fahrer die einen Boxster/Cayman holen weil durch den Mittelmotor wird eine annähernd gleichmäßige Gewichtsverteilung auf Vorder- und Hinterachse erleichtert und ein geringes Massenträgheitsmoment um die Fahrzeughochachse erreicht, da die Massen um den Fahrzeugschwerpunkt konzentriert sind. Daraus folgt ein ausgewogenes Fahrverhalten, das weder durch Untersteuern (Schräglaufwinkel der Reifen vorn größer als hinten) noch durch Übersteuern (Schräglaufwinkel hinten größer als vorn) gekennzeichnet ist. So sind hohe Kurvengeschwindigkeiten möglich..... Rennstrecke = Mittelmotor Schau mal wo die Motoren beim Carrera GT und 918 verbaut sind? Du gibst hier einen „0815“ Kommentar ab. Klar ist der 11er die IKONE aber Sachen ändern sich. Früher fuhren die Türken 3er BMW jetzt AMG A Klasse war ein Rentnerfahrzeug und jetzt gibt es A 45 mit über 400PS ( der stärkste 4Zylinder ) Mercedes war ein OPAAUTO und jetzt ? Alle Rapper und Jugendlichen fahren auf AMG ab. Boxster- Erste Baureihe hatte ein Imageproblem aber inzwischen nicht mehr. Ich bin den 718 Boxster GTS gefahren das war ein Traumauto.
Die Home-Taste ist übrigens für die "Coming/Leaving Home" -Funktion, hast du tatsächlich nicht erklärt. Das mit dem Infotainment kann ich bestätigen. Habe grad für 3500€ mein PCM ersetzt bekommen - dank Porsche Approved aber "kostenlos". ;-)
Der Alan Harper Frauen-Porsche 😆 PS: Muss man denn damit nach Porsche zum Service?? Freie Werkstätten kennen doch solche Autos auch ziemlich gut oder nicht?
Du kannst einen Porsche auch zu ATU bringen, nur wirst du beim Wiederverkauf, ohne Einträge von einer Porschewerkstatt im Scheckheft, den Preis dafür bezahlen. Denn kaum ein ernsthafter Interessent würde einen Porsche kaufen der nicht fachgerecht gewartet wurde, es sei denn es sind menschen die einfach mal einen Porsche fahren wollen und denen alles egal ist. Die sind dann aber im pubertären Alter.
@@TheNicnuc Nein, das ist nicht so. Scheckheft gepflegt von einer guten Werkstatt reicht völlig aus. Das muss keine Porsche-Vertragswerkstatt / kein Porsche Zentrum sein. Hier in Dortmund ist bspw. die Werkstatt "Boxermotor Dortmund Jochen Lopatecki-Jürgen Kranefoer" sehr bekannt. Wesentlich günstiger, schneller und auch freundlicher! Die kennen die Autos in- und auswendig. Sportwagenfahrer sind in der Regel sehr gut vernetzt. Dank des Internets sowieso. Das spricht sich sehr schnell herum, wo man sein Auto hinbringen kann und wo besser nicht.
Ist ein tolles Auto, klingt auch richtig gut. Hat allerdings ein paar technische Schwächen: vor allem KWS und Zwischenwelle. Muss nicht immer kommen. Aber wenns kommt, ist es halt ein echter Porsche - und damit teuer.
@@karamellisiertesfallobst8303 Dann lieber die Kiste mit Defekt verkaufen und sich einen anderen holen. Beim Motortausch kann auch vieles schief gehen.
Ich glaube der Boxter S der ersten Genration klang irgentwie schöner, auch wenn de dessen Interieur deutlich Grottiger ist für einen Sportwagen dieser Preiskategorie. Da bekam man beim Audi TT (8N) dieser Zeit deutlich hochwertigere Materialien/Verarbeitung (z.B echtes Aluminium).
Dafür hat der TT dann aber auch den wesentlich simpleren Antrieb, bzw. die deutlich schlechtere Gewichtsverteilung. Frontantriebsplattform, alternativ gab es noch den Haldex-Allrad, der die hinteren Räder dazuschaltet, wenn die vorderen nach Traktion schreien. An der Ampel mag das noch sinnvoll sein, in der Kurve fährt sich das furchtbar, weil du das Auto erst überfahren musst, bevor der Allrad sich dazuschaltet. Mechanisches Sperrdifferential hatten auch die wenigsten TT, meine ich. Ist bei so einer Kiste aber überaus wichtig.
@@Gentleman...Driver also mit ordentlicher Rad-Reifenkombination und Fahrwerk lässt er sich schon ganz ordentlich bewegen. Man muss überlegen, der Wagen wiegt auch echt wenig und hatte in der höchsten Ausbaustufe des 1,8T 250PS. Das ist schon nicht von schlechten Eltern. Zudem ist die 1,8T Maschine bekannt für ihre Standfestigkeit und Zuverlässigkeit was man von älteren Porsches nicht behaupten kann. Und sollte doch mal etwas kaputt gehen sind die Teile wesentlich besser verfügbar und günstiger. Das Fahrverhalten ist Golf 4 Plattform typisch in serienmäßigen Zustand extrem Gutmütig und trotzdem agil.
@@themenbehindyourcamera5550 Wie gesagt, kein Vergleich zum Cayman, mit dem man fahrdynamisch wesentlich mehr machen kann als mit dem TT. Für denjenigen, der eh nur Längsbeschleunigung haben will (Autobahn, Katapultstart), der ist mit dem TT wohl besser aufgehoben, keine Frage. Wer ab und an jedoch auf die Rennstrecke will, oder das eine oder andere Drifttraining macht, dem ist der Cayman eher gelegen. Gutmütig ist gut für den nicht so versierten Fahrer. Wer etwas mehr Herausforderung haben will = Porsche. Auch der Porsche reagiert übrigens gutmütig und nicht so wie es man es von einem Mittelmotor-Sportwagen erwarten würde. Der TT fährt sich zwar als RS auch sehr performant, aber er ist langweilig im Handling. Ich wollte den TT übrigens nicht schlecht machen. Du sprachst halt davon, dass der TT im Innenraum besser verarbeitet sei, was auch zum Teil stimmt. Dafür hat man bei Audi an der Plattform, dem Antrieb und dem Motor gespart. Das ist alles Großserie, alles so günstig wie möglich. Frontantrieb hilft vor allem dem Hersteller in der Produktion zu sparen - weniger Komponenten! Das selbe beim Motor. 4-Zylinder-Turbomotoren sind heutzutage sehr gewöhnlich, und mittels entsprechender Programmierung lässt sich so für den Hersteller sehr einfach das Auto auf den Prüfstand hin optimieren, Emissionswerte, usw. Für das gute Gefühl zahlen die Kunden auch gerne Aufpreis beim Allrad, obwohl sie ihn zu 95% nie brauchen werden. Dafür aber mehr Verschleiß, mehr Reibungswiderstand, mehr Verbrauch.
@@Gentleman...Driver im Fazit lässt sich sagen, der TT ist ein Sportwagen für den alltäglichen Gebrauch. Der Porsche etwas für Sammler exclusiver Automobile oder Hobbyrennfahrer. Von welchem wird es wohl mehr geben? Einen TT RS gab es beim 8N noch nicht. Die Spitze markierte der leckere 3,2 VR6. Ich würde nicht sagen das an den Motoren gespart wurde. Der 1,8T ist selbst in Serientrimm für sehr viel mehr Leistung (per Chiptuning) standhaft genug wenn man es den unbedingt braucht. Mit den heutigen Direkteinspritzer Furz TFSI Motörchen kannst du den 1,8T nicht vergleichen. Dieser ist noch ein Turbomotor alter Schule, laufruhiger(nagelt und rappelt nicht so) und hat noch ein richtigen charakterlichen Turboboost.
@@themenbehindyourcamera5550 Ah, wir reden also vom 8N. Nicht ganz so langweilig im Handling, das Auto. Eher das Gegenteil. Trotzdem ist die Plattform billig und nicht mit dem Porsche vergleichbar. Auch kein Auto für Fahranfänger! Ich bin den alten 1,8T gefahren und es ist eigentlich genau der Motor, den man in einem Sportwagen nicht haben will. Turbomotor alter Schule. Untenrum nix, und ab 3.500 Umdrehungen kommt der Schub. Dazu noch der typische Turbo-Lag, beim Ansprechverhalten. Gerade aus der Kurve heraus schwer dosierbar. Der 3,2 Liter VR6 macht das Auto nicht schneller, eher komfortabler. Außerdem hatte der Motor thermische Probleme, und er macht das Auto noch kopflastiger als der 1,8er. Es ist auch keine Frage der Stückzahl. Dass es mehr Deppen hinterm Lenkrad gibt, sollte klar sein. Weiterer Vorteil Porsche: Man kann alles einstellen, Spur und Sturz und so weiter, das kann man beim TT nicht. Und sorry: Wenn ich Chiptuning und "standfest" in einem Satz höre, muss ich immer schmunzeln. Dann gehen die Leute mit ihren gebrauchten 1,8er Turbo, die schon 200.000 km + auf der Uhr haben zur Tuningbude, oder kaufen sich bei ebay den Chip. Da wird dann der Ladedruck erhöht. Keine Eingangs- und Ausgangsmessung auf dem Rollenprüfstand, und dann gib ihm. 😅 Man geht immer auf die Substanz des Motors mit sowas.
Habe ein 987 Ur - Cayman von 2008 die ersten Caymans haben den schönsten Schnitt von alle Caymans klassisch / Basis Cayman mit 245 PS 2.7 l diese Motoren laufen locker 300.000 km ohne Probleme, 180.000 km auf den Tacho der Motor ist trocken und läuft wie ne eins der letzte analoge Porsche !
@@Hasdefuzz1 10 Jahren schon nur die normale service kosten und jedes Jahr ein öl Wechsel und 2 mal eine neue Batterie keine Motor Reparaturen bis heute der Cayman ist 100 % original so wie er in 2008 ausgeliefert wurde ! Den werde ich nie mehr verkaufen macht riesen Spaß ! Kosten sind im Schnitt angemessen !
@@savariaxa Danke für die schnelle Antwort😲👍🏻. Ich bin genau auf der Suche nach einem 2,7er. Am liebsten Porsche approved. Traum wäre natürlich auch der Cayman den ich schon seit meiner Jugend als Modellauto besitze. Was für einen Verbrauch hast du im Schnitt?
Glück gehabt. Das ist längst nicht bei allen Porsche so. So einige Porsche vor 2010 haben Probleme bspw. mit dem Kurbelwellengehäuse, was meistens im Totalschaden geendet ist.
Ich habe mich für den Cayman wegen der Torsionssteifigkeit und für den 2.7 l Basismotor wegen seiner höheren Standfestigkeit entschieden. Die 245 PS reichen mir hier am Niederrhein, in Gebirgsregionen wäre er wohl ein wenig untermotorisiert für einen Sportwagen.
Mein Boxster S ist ein reines Wochenend Flitzer 😎 Und wer sagt das es ein Frauenauto ist 🤣 saß noch nie in so einem Porsche 😉 Unterhaltskosten spielen keine rolle entweder direkt zu PZ oder lieber ein anderes Auto fahren💪
Du hast aber nicht die Ausschnitte genommen, wo du über die Beschleunigung des 45PS Opel Corsa sprichst, oder :D? Klingt die ganze Zeit wie "klingt gut, ist aber lahm". Okay, ein RS6 hat mittlerweile doppelt soviel PS, aber mit 300PS ist man sicher auf jeder Landstraße sehr schnell zu schnell. Und wer will mit nem Boxter schon auf die Autobahn...
Hätte Interesse Interesse an einen Cayman S 3.4 leider bin doch sehr besorgt wegen den besagten Motorproblemen.. Was meint ihr kann den Problemen mit frühzeitiger Wartung umgehen ?
Super Video okay a Porsche ich würde aber gerne hier mal durchaus ein paar 11er Generation sehen und ich persönlich würde auch den Cayman bevorzugen aber hat damit zu tun dass ich kein Cabrio Freund bin bin gespannt was als nächstes kommt
Moin moin, macht doch bei einem Test mit nem Cabrio doch auch mal das Dach zu damit man sieht wie der Wagen geschlossen aussieht. Soviel ich weiß hat dieses Modell eine Glas Heckscheibe im Vergleich zum Vorgänger...? Aber ein Auto wo ich den Motor nicht sehen kann...dann lieber den (teureren) Cayman. Der ist exklusiver. Wie im Vergleich zu dem BMW Z3 Cabrio und das Z3 Coupe. Letzteres ist auch seltener und damit exklusiver.
find den Cayman auch schöner (wow) aber hab selber einen 987 S Boxster wegen dem offen fahren.... Hatte schon: Z3, Z4, Audi TT usw., der 987 ist 1.bei sportlichkeit, straßenlage, komfort und Platz, exklusivität und werthaltigkeit. Nachteil ist nur der Preis, höhere Wartungskosten.
Sound kann Porsche leider nicht, auch wenn der Boxermotor cool klingt. Da würde ich persönlich modifizieren 😉 Aber cooles Video mal wieder! Alex, dein Gesichtsfasching beim beschleunigen, phänomenal 😄😉
Würde ich so nicht sagen, Porsche klingen besser als die Tröten aus Italien. Kommt aber in den Videos auch immer nicht so richtig rüber. Als ich den ISF in den Video gehört habe dachte ich auch immer da kommt ja garnichts aber jetzt wo ich einen selbst habe reicht mir das doch völlig aus. Man muss einfach mal live an den Autos stehen ganz ohne Mic und Lautsprecher dazwischen dann ist es völlig anders.
Kleiner Hinweis: "HOME" ist nicht "ganz aus". Es gibt noch eine Schalterstellung links davon (auf ca. 11 Uhr). Bei "HOME" leuchten die Scheinwerfer noch einige Zeit (einstellbar) nach, wenn das Auto abgestellt wird. Habe meinen Boxster S, Bj. 2009, dummerweise 2020 verkauft. Ganz schlechte Entscheidung... :(
![[DOKKAN BATTLE] Worldwide Campaign Announcement Video Part 2!](http://i.ytimg.com/vi/JpT5Voak6WA/mqdefault.jpg)
Wer dieses Auto degradiert oder gar beleidigt, kann sich den Boxster wahrscheinlich niemals leisten und hat ihn auch nie gefahren. Fantastisches Auto und eine genauso gute Vorstellung! Grüße aus Norddeutschland
So wie du schreibst würde ich fast drauf wetten, dass du so einen Hausfrauenporsche besitzt lol.
@@rainbow7807 Es gibt keinen Hausfrauenporsche, oder Frauenporsche! Der Boxter ist ein richtiges Fahrerauto, egal ob es eine Fahrerin ist oder ein Fahrer! Es gibt ne Menge Frauen die den Männern fahrtechnische was vormachen können.
Die Akzeptanz oder Kritik an einem Porsche vom Einkommen abhängig zu machen, hat viel mit der sozialen Einstufung einer Marke zu tun... "Du bist ja nur neidisch!" Das hat in meinen Augen mit der Leidenschaft für eine Marke, einem Modell, nichts zu tun... sondern ausschließlich mit Status! Mein Haus, mein Auto, mein Boot! Menschlich aber eher arm.... viele Grüße.
Typisch deutsch: Als erstes immer die Neid-Karte ziehen.
Danke für die Two and a Half Men Ausschnitte, die Folge war gut :D
Man bin erst bei S1 F2 😂
Tolle Vorstellung!
Und immer wieder beeindruckend, wie Du so zügig und ununterbrochen sprechen kannst,
ohne Dich zu verhaspeln...bei anderen RUclipsr gibt es da 1000 Schnitte...Knaller! :)
Die meisten "Frauenauto"-Schreier haben weder einen Boxster, noch einen anderen Porsche.
Wer gerne selbst fährt und nicht nur dumm geradeaus auf der Autobahn ballert, kann mit vermeintlichen Frauenautos wie dem Boxster S oder einem MX 5 wirklich viel Spaß haben. Und darum geht es doch.
Wer angeben will kauft, bzw. least sich eh was anderes.
Der MX-5 (NA oder NB) ist so ziemlich das Spaßauto schlechthin, wenn man nicht nur fürs Auto lebt!!!
@@Cobra19843 True Story, fahre seit 2 Wochen selber einen 👍
@@Mr3erpole MX-5 geht immer als Zweitauto! :)
Für mich die schönste Baureihe vom Boxster. Hat alles , was einen Porsche ausmacht auch motorisch und bietet 90% vom 911 zum Bruchteil des Preises.
Immer wieder schön zu beobachten, wie du mit italienischen Handgelenk-Bewegungen während der Fahrt die Details des Motors beschreibst😂herrlich👌🏻
Ein Porsche ist ein Porsche, alles andere sind nur Autos! Ich fahre selbst einen 987 und es ist große Liebe 💓
Habe mir den 986 3.2l gekauft als erstes Auto. Wahrscheinlich ziemlich doof, weil jetzt will ich nie wieder etwas anderes fahren 😂
Schönes Auto und gutes Video! Ich mag auch deine Location immer! Schöne Gegend!
Prima. Gute Idee einmal den Boxster vorzustellen. Gute Infos, hat mir was gebracht, um die eigene Beurteilung zu schärfen.
Die RUclipswelt ist klein. Hast ebenfalls einen super Kanal!
Schickes Ding zum vernünftigen Preis, perfekt fürs Wochenende.
Finde den 987 Boxster schöner als jeden 911er. Es ist gut, das die meisten das anders sehen, sonst hätte ich meinen nicht so günstig kaufen können.
Geiler Kommentar viel Spaß mit deinem Baby ❤
Ich selber fahre ich einen 987 S, mein Kollege einen M2 (370) ... folglich musste ich am Großglockner auf ihn warten damit er hinterherkommt, in den Kurven ist bei optimaler Bereifung der M2 Chancenlos gegen einen Boxster.
Der einzige TT der mit den Boxstern mithalten kann wäre der 8S TT RS, allerdings wird die Bremse auf Passstraßen so heiß, dass man einen Waldbrand entfachen könnte.
Den 718 S bin ich Probegefahren, ein Geschoss! Aber der 718 ist zu viel Alltag und gibt dir nicht ganz das Porsche feeling vom 987 997 etc.
Lg
Kommt mir bekannt vor! Hab letztens auch ohne Spaß bestimmt ne gute Minute auf nen M2 Competition warten müssen, der mich im
boxster 981 gejagt hat. Für Kurven gibt es kein besseres Fahrzeug.
@@supercarsofkarlsruhe9557 Absolut. Der M2,
vorallem der Compition könnte schon aber bei dem Gerät kommt es auf den Fahrer an. Wer das Ding im Grenzbereich bewegen kann Hut ab, allerdings ohne die Kurve zu schneiden 😉
Lg
Das ist mehr eine Frage des Fahrkönnens. Sowohl der M2 als auch der Cayman S sind sehr gute, sehr rabiate sportliche Fahrzeuge. Aber in kurvigem Geläuf trennt sich in der Regel Spreu vom Weizen, und damit meine ich eher die Fahrer. Ich habe u.a. einen Abarth 124 Spider, den ich für Alpentouren nutze. Im letzten Jahr bin ich die "Routes des Grandes Alpes" gefahren. Das ist eine 700 km lange Strecke über Passstraßen von Genf bis nach Nizza. U.a. ist darin der Col de Turini enthalten, der auf der Rally Monte Carlo traditionell die Schlussetappe bildet.
Ohne angeben zu wollen, aber ich war mit Abstand das schnellste Auto im Gebirge. Selbst "echte" (Super-)Sportwagen kamen da nicht hinterher. Die waren aber auch teilweise zu breit, zu tief usw. Es ist mir auch klar warum man mit so einem teuren Auto nicht fährt wie ein absoluter Blödmann. Selbst die meisten Biker kamen nicht hinterher. Nur von einer Panigale wurde ich "zerstört". 😅
Das soll jetzt aber nicht heißen, dass der Abarth generell das bessere Auto ist. Für die spezielle Situation und mit einem guten Fahrer hat es aber in der Praxis ausgereicht. 🙂
@@Gentleman...Driver Hammer! Die Strecke klingt sehr interessant. Ist dein 124 Optimiert worden? Ja gegen die Organspender auf Ihren Rennmaschinen ist man chancenlos…
Lg
Sehr gute und informative Beschreibung, habe seit 4 Monate selbst einen im Besitz. Das Auto macht echt Spaß!
Tolle Vorstellung! Sehr schönes Auto! Bin Boxster Fan habe den 718 seit 2017 u bin noch immer begeistert von dem schätzchen 👌🤘
Tolles Review, ich habe den Kauf meines 987.1 nie bereut. Ich habe so viele Dinge in meinem Leben bisher gekauft bei denen ich mich nach einer gewissen Zeit gefragt habe WARUM ??? Bei diesem Kauf kann ich nur sagen:" Zweifel?" Zündschlüssel drehen und freude erfahren :-). Werde dieses Fahrzeug ohne Not nie mehr abgeben, selbst wenn es irgendwann mal zu einem zweit Porsche reicht :)
Danke Alex für dieses Video. Hatte es auf deinem Kanal gefunden nachdem ich dein M1 Video gesehen hatte. Genau so wie du ihn beschrieben hast, ist er auch. Ich habe genau dieses Modell sein 10 Jahren und kann allem zustimmen bis auf den Verbrauch. Bei mir liegt er so bei 8,5 l, wenn man ihn so fährt, wie du es mit deinem Liebsten machen würdest. KWS machte bis jetzt keine Probleme. Hat aber auch erst 70.000 km auf der Uhr. Inspektionskosten sind immer 4-Stellig. Aber man muss nur alle 2 Jahre zahlen.😀 Er ist sein Geld Wert. Kann ich nur jeden empfehlen.
Vielen Dank Alex für das Video! Jetzt muss ich mir einen Porsche holen... 😌😉! LG
Ich besitze einen seit 2011 und bin sehr zufrieden. Da ich die Wartung selbst mache, kann ich mir den Unterhalt auch leisten. Ich habe ihn damals für 35000€ gekauft und habe so eigentlich nur einen geringen Wertverlust gehabt!
Habe zwar keinen Porsche, aber: Show me Home... könnte es doch sein. Den Lichtschalter in dieser Position, kurz die Lichthupe betätigen und mein Abblendlicht leuchtet und zeigt mir für ein paar Sekunden ganz ohne Zündung den „Weg nach Hause“💡
Das mit der Lichthupe ist mir neu. Werde es zum Saisonstart 2021 mal ausprobieren. Danke für die Info 😀
Das hatte der Saab schon in den 90ern. Follow me home.
...und es ist ein Boxter S☝🏻
Wieder mal ein guter Bericht, abgesehen von deiner Aussage „ist jetzt nicht der schönste Porsche „ das sehe ich als genereller Porsche Fan natürlich komplett anders . Auch gerade das hier vorgestellte Modell ist doch wunderschön und gerade der S ist doch wunderbar zu fahren. An der ewigen Hausfrauenporsche Debatte beteilige ich mich nicht weil sie einfach lächerlich ist. Bleibe euch auch weiterhin gewogen und freue mich auf die nächsten interessanten Beiträge.👍😄
Ich hab nen Cayman 987.2 und mir doch egal was andere sagen. Dann ist es halt ein Hausfrauenporsche, mir doch egal. Meiner heisst Schnappi und jeder kann ihm von mir aus als Schni Schna Schnappi bezeichnen, da steh ich doch drüber.
Bin schwer begeistert von diesem Traum, welchen ich mir endlich erfüllen möchte. Tolles Video 👍
Kann dich nur dazu ermutigen. Habe meinen jetzt seit Ostern und ich liebe ihn wie am ersten Tag und bereue nichts an der Entscheidung.
Hast du ihn dir erfüllt? Ich hab meinen seit 2014😊
Ein wieder mal schöner Bericht, den ich nun spät zuende gesehen habe. Das Fazit finde ich im Vergleich zu anderen Bewertungen allerdings zu kritisch, bei Design, Fahrspaß und Klang hätte ich ihm jeweils mindestens einen Punkt mehr gegeben, und auch die Ausstattung - in dem Teil gabs alles, was man in nem Roadster haben wollen könnte, unabhängig davon obs das vorliegende Exemplar tatsächlich hatte.
Das führt mich zu einem generellen Kritikpunkt - wenn der Carranger-Score bei allem Augenzwinkern eine gewisse Vergleichbarkeit bieten soll (und zu was sollte der Score sonst gut sein?), dann müsstet ihr euch mal überlegen, ob ihr exakt das getestete Exemplar bewertet, oder das Modell allgemein, mit allen möglichen Optionen.
Für mich auch der schönste Boxster. Dazu in meiner Heimat getestet 😊👍
Ich finde den Boxster 987 auch das schönste Modell, da es ein moderner Roadster ist. Die neuen Modelle wollen optisch in Richtung Ferrari, warum auch immer. Ich habe mir 2019 noch einen gut gepflegten Boxster zu einem noch guten Preis anschaffen können. Da ich diesen als Zweitwagen fahre, kostet die Vollkasko für 03 bis 10 jedes Jahr keine 150.- Euro bei der HUK online. Die Steuer war bisher 190.-€ pro Jahr. Viel Fahrspaß für wenig Geld. Merke aber, dass die Preise 2021 deutlich angezogen haben, für meinen müsste ich dieses Jahr mehr bezahlen.
Hotel Kranichstein in Darmstadt. gegenüber gibts die besten Steaks - Alte Sattlerei.
*Geile Steaks* steht ja aufm Schild ^^
Sonntag > Mittagessen > dazu ein Video von Alex = PERFEKT!
Mehr Porsche braucht man nicht! Top!!
Der Reviewer mit den geilsten Hemden 👌😂
Das schreit eigentlich nach dem Experiment, daß Alex mal im T-Shirt oder im Pullover moderiert. Ich wäre schon etwas neugierig, was dann los ist ;)
Michael Mester, Winter is coming!
@@michaelmester4790 oder bei nen 90er KFZ in nem bunten Jogginganzug 😂
Es ist ein Boxster S!!! 🤣
"Oh schöner Wagen. So einen fährt auch meine Tochter!" - Naaaa, wer kennts ?
two and a half men 🤪
Kevin Thiemann das war der alte Boxster
986 mein lieber
Die A KLASSE sieht inzwischen auch nicht wie von 1998 aus
Boxter S!!!
Es war aber die Schwester
Vor allem wenn er die Nascar Kappe trägt!
Ich musste direkt an Two and a half Men denken und dann kommt die Szene auch noch.... 😉😂👍👍👍
Man sollte den Design-Entwurf der ersten Serie nicht schlecht reden. Er wird eher im Museum landen als die Nachfolger, da er ein geschlossenes Bild bietet.
Da stimme ich dir zu. Der 987 ist moderner, der 986 aber vom Gesamtbild stimmiger. Zum Beispiel die ovalen Tasten im Innenraum, die geschwungenen Formen die alles aufgenommen haben und weiter führen. Viele 986 Käufer waren deshalb vom Innenraum des 987 sehr entäuscht, aber das hat sich mittlerweile gelegt. Ist halt alles Gewohnheitssache. Ich finde beide Innenräume sehr gelungen, auch wenn ich bei meinem bereue nur das Alu-Paket und nicht auch noch das Lederpaket genommen zu haben
Die Leute, die über boxster lachen fahren meistens selbst lupo
Oder sind 14 J. und fahren Fahrrad :)
In meinem Auto affinen Freundeskreis lachen alle über Boxster. Und da ist vom AMG, über Camaro, zu M3, Lancer Evo und top gepflegten Oldtimern alles dabei.
@@franzarschmade7292 Ausnahmen bestätigen die Regel aber ich akzeptiere den boxster voll und ganz. Gibt halt Leute die nicht so unglaublich Gas geben wollen und dennoch einen schönen und luxuriösen roadster fahren wollen. Für mich gibt es viel schlimmere Fahrzeuge z. B. Die SUV Coupe Fraktion oder SUV van Fahrer mit den drei Reihen. Das allerschlimmste Fahrzeug auf der Welt sind jedoch der hummer h2 und h3. Absolute Katastrophen und plastikbomber
@@franzarschmade7292 Dann hast Du einen dummen Freundeskreis
@@MrTom3040 ok 🙂
Weiter so Jungs 👍🏼
Du machst einfach super Videos. Weiter so😉
Tolles Video mit guten Informationen von einem Super Auto. Purer Neid meinerseits das Du dieses Schmuckstück fahren durftest. Sei Dir aber voll gegönt. Und gut gepflegtes Auto. Und natürlich wieder tolle Sprüche :-) "Wers hart braucht bekommts hart" You Made my Day ;-)
*, dass
@@fh5102 👍
Sehr gut gemachtes Video zu diesem schönen Wagen. Das blöde ist das KWS Problem sowie die teure Wartung....
Geiles Video wieder!
Lieben Gruß aus Kroatien 🇭🇷, aus dem Risiko Gebiet 😏
Grüße zurück ;)
Lass sie alle reden.
Selbst der 2.5 Urboxster ist geil, genaugenommen ist jeder Boxster mit 6-zyl-Boxer eine Freude zu fahren.
Offen, weniger sperrig als ein Elfer, wie blöde drehender, bellender Mittelmotor. All das ab etwa 15k€. Das Spassschnäppchen unserer Zeit.
Geiler Porsche. Endlich mal ein Porsche für das Volk. Wie der Käfer. Find ich super.
10:13 ääähm.. ok :D
Daumen hoch und dann wird geguckt.
Weiter so einfach gute Videos
Daumen hoc und dann gucken - dies ist der einzige mir bekannte Kanal, in dem man wirklich so verfahren kann.
Ein sehr aktives Fahrzeug und mitnichten ein Frauenauto. Wenn man die Kiste im Grenzbereich fährt, dann muss man dafür genauso gut "Mann" sein, wie beim 911er. Und ich meine ausdrücklich nicht schnelles geradeaus fahren wie auf der Autobahn, denn das kann jeder (auch die Hausfrau). Bei rasanten Kurvenfahrten trennt sich die Spreu vom Weizen. Übrigens war der Cayman (Coupe des Boxsters) unter Sport- und Rennfahrern auch schon sehr beliebt und beileibe kein "Geheimtipp" mehr. Aber Porsche hatte schon immer das Problem, dass alles was nicht 911er war, von Fans der Marke und von außenstehenden Quacksalbern nicht Ernst genommen wurde. Und selbst beim 911er gehen die Meinungen ja komplett auseinander. Manch einer sieht im Ende der Luftkühlung einen Affront, manch einer mag keine Turbos, manch einer will keinen Allrad, ein anderer kein automatisiertes Getriebe. Trotzdem alles fähige Sportwagen. :)
Stimmt 👍 über den 944 hat man auch nur die Nase gerümpft 🤔
@@wolfgang8818 Auch der 944 war gemessen am Preis ein wirklich toller und fähiger Sportwagen.
Guter Stichpunkt. Man sieht auf Rennstrecken recht deutlich, dass ein Cayman bei gleicher Motorisierung durch den Mittelmotor schneller ist als ein 911er. Der Heckmotor ist wunderschön, praktischer und auch Kult, aber auf der Rennstrecke nicht ideal.
@@robinkamolz1311 Leider sind die Aggregate bei modernen Porsche komplett verkleidet, da sieht man überhaupt nichts mehr wenn man die Motorhaube aufmacht.
Bei Autobahnausfahrten zeige ich mit meinem 987 Basis-Cayman so manchem AMG -Drängler, wie schnell der Porsche die Kurve kriegt.
Egal was Andere sagen: Ein Roadster mit 6-Zylinder Motor bleibt ein unerfüllbarer Traum für die meisten Menschen.
Für Leute, die sich nicht beherrschen können bestimmt ein Witwenmacher bei der Leistung.
Das hat weniger was mit Leistung als mit Selbstüberschätzung und Unerfahrenheit zu tun. Auch mit einem 30 Jahre alten Ford Fiesta mit 50 PS kann man relativ zügig auf 100 und mehr beschleunigen. Je nach Streckenverhältnissen und Hindernissen kann das sehr schnell, sehr tödlich enden. 😉
@@Gentleman...Driver MR-Autos, wie der Boxster halt auch einer ist, gehen wahnsinnig schnell in der Kurve. Die Grenze, aber der dann das Heck kommt, kündigt sich aber nicht an bis es schon zu spät ist. Nicht umsonst gelten die alten MR-Autos als die gefährlichsten. Mit meinem 986 3.2l bin ich im Regen auch einmal vom Heck absolut überrascht worden, wäre die Traktionskontrolle nicht gewesen wäre ich vermutlich im Seitengraben gelandet, oder schlimmer. Einen Fiesta kann man ohne Probleme mit quietschenden Reifen durch jede Kurve prügeln, das ist bei dem Boxster extrem schwer bis unmöglich.
@@robinkamolz1311 Jaein. Generell stimme ich dir zu. Die modernen 718 sind aber sehr gutmütig zu fahren. Das hat Porsche wirklich gut gemacht, wobei mich das Power Understeer (Last-Untersteuern) schon ein wenig nervt.
Wer so ein Auto will sollte sich für das Facelift ab 2009 entscheiden. Die neueren DFI Motoren sind weniger anfällig und ziehen besser, zudem sieht das Facelift innen wie außen schon etwas schicker aus.
Dann wohl eher ab 2011, die DFI bis 2010 sind bekannt dafür, dass viele von denen Rauchwolken produzieren...dagegen ist ein defekter Ölabscheider nix :)
one of the best and beautiful cars in the world !!
Ganz tolle Review, gute Geschwindigkeit ich habe mich kein Mal gelangweilt gefühlt
Echt tolles Video!!
Mein erster Gedanke: 30k für nen ordentlichen Boxter S - günsiger, als ich dachte.
Mein zweiter Gedanke: Boxter S - Alan, du hast dein Seele für ein Frauenauto verkauft.
Drei Sekunden später: Gemau die Two and a hal men Einblenung :D
❤️987❤️
Der Sound ist einfach nur geil 😎👍👍👍Sicher ein echtes Genussfahrzeug...
Hatte mal einen Mx5... Das war auch ein tolles Auto... Der Boxter wäre- wenn überhaupt, der einzige Porsche der jemals leistbar sein könnte... Die Unterhalts-
kosten sind leider immer der Pferdefuss.
...(Haus-) Frauenauto, typisches Chauvigeschwafel!
Ab dieser Baureihe gefällt der Boxter/Cayman richtig gut!
Dieses hier vorgestellte Fahrzeug besticht durch sehr gefälliges Understatement Design...!
Danke für den tollen und transparenten Bericht! Bin drauf gestoßen, da ich über den Boxster als bezahlbares Fahrerauto recherchiere.
Als Normalverdiener ist ein 964 oder 997 einfach schon sehr weit weg.
Die Technik beim hier vorgestellten Wagen finde ich spannend, das Fahrgefühl kann ich mir als sehr flott und dynamisch vorstellen. Anschaffung klingt interessant. Reparaturkosten klingen jedoch anstrengend, ebenso wie die verbaute Ansicht ("Wartungsklappe").
Was ich für mich - bei aller Sympathie für den Wagen - noch klarziehen müsste: passt er vom Image zu mir? Letztlich hängt man in der Wahrnehmung eines Porschefahrers und dabei auch "unten in der Nahrungskette". Keine Ahnung, ggf. würden mich die Sprüche und Blicke "Hauptsache Porsche" stören. Das war bei meinem (originalen) Chrom E30 325i Cabrio ggf. etwas besser, der schon fast als Klassiker durchgeht. Da gibts eher einen Daumen nach oben odee ein positives Grinsen. Auch da fühlte ich mich jedoch wie auf einer Präsentation/ Bühne. Für mich nicht so toll.
Fazit für mich: super Preis/Leistung, Fahrspass, hübscher Wagen und hohe Wertigkeit. Das Image muss jeder für sich spüren.
Sehe den Wagen differenziert positiv 😎
Hab den gleichen in der selben Farbe... tolles Auto
Du weist das dass ein Frauen Auto ist?
Skankhunt 42 Warum schaust du Frauenauto Videos an?
Es gibt viele 911er Fahrer die einen Boxster/Cayman holen weil
durch den Mittelmotor wird eine annähernd gleichmäßige Gewichtsverteilung auf Vorder- und Hinterachse erleichtert und ein geringes Massenträgheitsmoment um die Fahrzeughochachse erreicht, da die Massen um den Fahrzeugschwerpunkt konzentriert sind. Daraus folgt ein ausgewogenes Fahrverhalten, das weder durch Untersteuern (Schräglaufwinkel der Reifen vorn größer als hinten) noch durch Übersteuern (Schräglaufwinkel hinten größer als vorn) gekennzeichnet ist. So sind hohe Kurvengeschwindigkeiten möglich.....
Rennstrecke = Mittelmotor
Schau mal wo die Motoren beim Carrera GT und 918 verbaut sind?
Du gibst hier einen „0815“ Kommentar ab.
Klar ist der 11er die IKONE aber Sachen ändern sich.
Früher fuhren die Türken 3er BMW jetzt AMG
A Klasse war ein Rentnerfahrzeug und jetzt gibt es A 45 mit über 400PS
( der stärkste 4Zylinder )
Mercedes war ein OPAAUTO und jetzt ?
Alle Rapper und Jugendlichen fahren auf AMG ab.
Boxster- Erste Baureihe hatte ein Imageproblem aber inzwischen nicht mehr.
Ich bin den 718 Boxster GTS gefahren das war ein Traumauto.
Kalle Grabowski was ist ein guter Kunde
Schon beim öffnen des Videos dachte ich an Alan seinen Boxster S, musste echt lachen als genau der Ausschnitt eingeblendet wurde😄
Egal ob Frauen Auto oder nicht das Auto ist geil und trägt den Namen Porsche das sagt doch alles ❤️
Erstmal einen "Daumen hoch" dagelassen
Und das schon vor dem Ansehen, weil es sicher super ist! :D
KWS ist wirklich eher ein Aggronym als ein Akronym - Volltreffer. :)
Ja der Tankdeckel vorne, wie der Käfer🤣🤣🤣🤣
Die Home-Taste ist übrigens für die "Coming/Leaving Home" -Funktion, hast du tatsächlich nicht erklärt. Das mit dem Infotainment kann ich bestätigen. Habe grad für 3500€ mein PCM ersetzt bekommen - dank Porsche Approved aber "kostenlos". ;-)
Danke für die Ergänzung ;)
ist doch ein schickes Auto, für den halbreichen, der sich den Traum vom Porsche erfüllen möchte. Vollkommen ok
Ist das Jagdschloss Kranichstein im Hintergrund?
Boxster-Super Auto ! 🇨🇭👍
Ich muss bei dem Auto da jedesmal an die eine Folge von Two and a half men denken :D
Der Alan Harper Frauen-Porsche 😆
PS: Muss man denn damit nach Porsche zum Service?? Freie Werkstätten kennen doch solche Autos auch ziemlich gut oder nicht?
„Du fährst einen Boxster? Meine Schwester hat auch so einen!“ „Es ist ein Boxster *S* !“ 😂 Edit: Hat er ja sogar reingeschnitten 😅😂
Du kannst einen Porsche auch zu ATU bringen, nur wirst du beim Wiederverkauf, ohne Einträge von einer Porschewerkstatt im Scheckheft, den Preis dafür bezahlen. Denn kaum ein ernsthafter Interessent würde einen Porsche kaufen der nicht fachgerecht gewartet wurde, es sei denn es sind menschen die einfach mal einen Porsche fahren wollen und denen alles egal ist. Die sind dann aber im pubertären Alter.
@@TheNicnuc Nein, das ist nicht so. Scheckheft gepflegt von einer guten Werkstatt reicht völlig aus. Das muss keine Porsche-Vertragswerkstatt / kein Porsche Zentrum sein. Hier in Dortmund ist bspw. die Werkstatt "Boxermotor Dortmund Jochen Lopatecki-Jürgen Kranefoer" sehr bekannt. Wesentlich günstiger, schneller und auch freundlicher! Die kennen die Autos in- und auswendig.
Sportwagenfahrer sind in der Regel sehr gut vernetzt. Dank des Internets sowieso. Das spricht sich sehr schnell herum, wo man sein Auto hinbringen kann und wo besser nicht.
der typ ist einfach klasse....der porsche natürlich auch..;)
Ist ein tolles Auto, klingt auch richtig gut. Hat allerdings ein paar technische Schwächen: vor allem KWS und Zwischenwelle. Muss nicht immer kommen. Aber wenns kommt, ist es halt ein echter Porsche - und damit teuer.
dann nochmal 20k€ zusätzlich für solche Ausfälle auf der hohen Kante haben
@@karamellisiertesfallobst8303 Dann lieber die Kiste mit Defekt verkaufen und sich einen anderen holen. Beim Motortausch kann auch vieles schief gehen.
Der 245 Ps gibt als deutlich stabiler als der S, daher sollte man bei Angst vor den nicht so seltenen Motorschäden den kleinen Motor wählen.
Für mich ganz klar : dieser Boxter hier ist viel SCHÖNER als ein 911 Cabrio und schöner als der Nachfolger !
Es wäre schön wenn ihr in Zukunft die Scheinwerfer in ihrer vollen Funktion zeigt
Ich glaube der Boxter S der ersten Genration klang irgentwie schöner, auch wenn de dessen Interieur deutlich Grottiger ist für einen Sportwagen dieser Preiskategorie. Da bekam man beim Audi TT (8N) dieser Zeit deutlich hochwertigere Materialien/Verarbeitung (z.B echtes Aluminium).
Dafür hat der TT dann aber auch den wesentlich simpleren Antrieb, bzw. die deutlich schlechtere Gewichtsverteilung. Frontantriebsplattform, alternativ gab es noch den Haldex-Allrad, der die hinteren Räder dazuschaltet, wenn die vorderen nach Traktion schreien. An der Ampel mag das noch sinnvoll sein, in der Kurve fährt sich das furchtbar, weil du das Auto erst überfahren musst, bevor der Allrad sich dazuschaltet.
Mechanisches Sperrdifferential hatten auch die wenigsten TT, meine ich. Ist bei so einer Kiste aber überaus wichtig.
@@Gentleman...Driver also mit ordentlicher Rad-Reifenkombination und Fahrwerk lässt er sich schon ganz ordentlich bewegen. Man muss überlegen, der Wagen wiegt auch echt wenig und hatte in der höchsten Ausbaustufe des 1,8T 250PS. Das ist schon nicht von schlechten Eltern. Zudem ist die 1,8T Maschine bekannt für ihre Standfestigkeit und Zuverlässigkeit was man von älteren Porsches nicht behaupten kann. Und sollte doch mal etwas kaputt gehen sind die Teile wesentlich besser verfügbar und günstiger.
Das Fahrverhalten ist Golf 4 Plattform typisch in serienmäßigen Zustand extrem Gutmütig und trotzdem agil.
@@themenbehindyourcamera5550 Wie gesagt, kein Vergleich zum Cayman, mit dem man fahrdynamisch wesentlich mehr machen kann als mit dem TT. Für denjenigen, der eh nur Längsbeschleunigung haben will (Autobahn, Katapultstart), der ist mit dem TT wohl besser aufgehoben, keine Frage. Wer ab und an jedoch auf die Rennstrecke will, oder das eine oder andere Drifttraining macht, dem ist der Cayman eher gelegen.
Gutmütig ist gut für den nicht so versierten Fahrer. Wer etwas mehr Herausforderung haben will = Porsche.
Auch der Porsche reagiert übrigens gutmütig und nicht so wie es man es von einem Mittelmotor-Sportwagen erwarten würde.
Der TT fährt sich zwar als RS auch sehr performant, aber er ist langweilig im Handling.
Ich wollte den TT übrigens nicht schlecht machen. Du sprachst halt davon, dass der TT im Innenraum besser verarbeitet sei, was auch zum Teil stimmt. Dafür hat man bei Audi an der Plattform, dem Antrieb und dem Motor gespart. Das ist alles Großserie, alles so günstig wie möglich. Frontantrieb hilft vor allem dem Hersteller in der Produktion zu sparen - weniger Komponenten! Das selbe beim Motor. 4-Zylinder-Turbomotoren sind heutzutage sehr gewöhnlich, und mittels entsprechender Programmierung lässt sich so für den Hersteller sehr einfach das Auto auf den Prüfstand hin optimieren, Emissionswerte, usw.
Für das gute Gefühl zahlen die Kunden auch gerne Aufpreis beim Allrad, obwohl sie ihn zu 95% nie brauchen werden. Dafür aber mehr Verschleiß, mehr Reibungswiderstand, mehr Verbrauch.
@@Gentleman...Driver im Fazit lässt sich sagen, der TT ist ein Sportwagen für den alltäglichen Gebrauch. Der Porsche etwas für Sammler exclusiver Automobile oder Hobbyrennfahrer. Von welchem wird es wohl mehr geben?
Einen TT RS gab es beim 8N noch nicht. Die Spitze markierte der leckere 3,2 VR6. Ich würde nicht sagen das an den Motoren gespart wurde. Der 1,8T ist selbst in Serientrimm für sehr viel mehr Leistung (per Chiptuning) standhaft genug wenn man es den unbedingt braucht. Mit den heutigen Direkteinspritzer Furz TFSI Motörchen kannst du den 1,8T nicht vergleichen. Dieser ist noch ein Turbomotor alter Schule, laufruhiger(nagelt und rappelt nicht so) und hat noch ein richtigen charakterlichen Turboboost.
@@themenbehindyourcamera5550 Ah, wir reden also vom 8N. Nicht ganz so langweilig im Handling, das Auto. Eher das Gegenteil. Trotzdem ist die Plattform billig und nicht mit dem Porsche vergleichbar. Auch kein Auto für Fahranfänger!
Ich bin den alten 1,8T gefahren und es ist eigentlich genau der Motor, den man in einem Sportwagen nicht haben will. Turbomotor alter Schule. Untenrum nix, und ab 3.500 Umdrehungen kommt der Schub. Dazu noch der typische Turbo-Lag, beim Ansprechverhalten. Gerade aus der Kurve heraus schwer dosierbar.
Der 3,2 Liter VR6 macht das Auto nicht schneller, eher komfortabler.
Außerdem hatte der Motor thermische Probleme, und er macht das Auto noch kopflastiger als der 1,8er.
Es ist auch keine Frage der Stückzahl. Dass es mehr Deppen hinterm Lenkrad gibt, sollte klar sein.
Weiterer Vorteil Porsche: Man kann alles einstellen, Spur und Sturz und so weiter, das kann man beim TT nicht.
Und sorry: Wenn ich Chiptuning und "standfest" in einem Satz höre, muss ich immer schmunzeln. Dann gehen die Leute mit ihren gebrauchten 1,8er Turbo, die schon 200.000 km + auf der Uhr haben zur Tuningbude, oder kaufen sich bei ebay den Chip. Da wird dann der Ladedruck erhöht. Keine Eingangs- und Ausgangsmessung auf dem Rollenprüfstand, und dann gib ihm. 😅
Man geht immer auf die Substanz des Motors mit sowas.
Tolles Fahrzeug und zeitlos obendrein. Macht mal ein Video über den Cayman 981 S
Gratulation zu 100k.
Trotzdem ist mir unverständlich, warum hier nicvt mehr Abis sind.
Wann testet ihr denn 997? ;)
Habe ein 987 Ur - Cayman von 2008 die ersten Caymans haben den schönsten Schnitt von alle Caymans klassisch / Basis Cayman mit 245 PS 2.7 l diese Motoren laufen locker 300.000 km ohne Probleme, 180.000 km auf den Tacho der Motor ist trocken und läuft wie ne eins der letzte analoge Porsche !
Wie lange fährst du diesen schon und was waren die größten Reparaturkosten bisher gewesen, wenn man fragen darf?
@@Hasdefuzz1 10 Jahren schon nur die normale service kosten und jedes Jahr ein öl Wechsel und 2 mal eine neue Batterie keine Motor Reparaturen bis heute der Cayman ist 100 % original so wie er in 2008 ausgeliefert wurde !
Den werde ich nie mehr verkaufen macht riesen Spaß !
Kosten sind im Schnitt angemessen !
@@savariaxa Danke für die schnelle Antwort😲👍🏻. Ich bin genau auf der Suche nach einem 2,7er. Am liebsten Porsche approved. Traum wäre natürlich auch der Cayman den ich schon seit meiner Jugend als Modellauto besitze. Was für einen Verbrauch hast du im Schnitt?
@@savariaxa so ein geiles auto der cayman
Glückwunsch!
Glück gehabt. Das ist längst nicht bei allen Porsche so. So einige Porsche vor 2010 haben Probleme bspw. mit dem Kurbelwellengehäuse, was meistens im Totalschaden geendet ist.
Super Auto, nur beten, daß Kurbelwellensimmering (KWS) und Zwischenwelle halten, sonst wird's sehr, sehr teuer.
Ich bin nicht so der Porsche-Fan. Und offen schon gar nicht. Tatsächlich wäre nur ein 928 eine Option bei mir. Den mag ich irgendwie.
Ich habe mich für den Cayman wegen der Torsionssteifigkeit und für den 2.7 l Basismotor wegen seiner höheren Standfestigkeit entschieden. Die 245 PS reichen mir hier am Niederrhein, in Gebirgsregionen wäre er wohl ein wenig untermotorisiert für einen Sportwagen.
wieso fällt mir grad spontan Alan Harper ein 😉😉😉😉
Mein Boxster S ist ein reines Wochenend Flitzer 😎 Und wer sagt das es ein Frauenauto ist 🤣 saß noch nie in so einem Porsche 😉 Unterhaltskosten spielen keine rolle entweder direkt zu PZ oder lieber ein anderes Auto fahren💪
mich würde ein Bericht über einen Cayman Modell 981 interessieren. wird es so etwas auch in absehbarer Zeit geben?
Gedreht ist noch nichts, mal sehen was der Sommer so hergibt ; )
Es gab ein eigenes Boxter Spiel auf der Playstation... das war sogar recht gut.
Du hast aber nicht die Ausschnitte genommen, wo du über die Beschleunigung des 45PS Opel Corsa sprichst, oder :D? Klingt die ganze Zeit wie "klingt gut, ist aber lahm". Okay, ein RS6 hat mittlerweile doppelt soviel PS, aber mit 300PS ist man sicher auf jeder Landstraße sehr schnell zu schnell. Und wer will mit nem Boxter schon auf die Autobahn...
Porsche hat standardmäßig 5 Punkte zusätzlich verdient...z.B. für Qualität und Werterhalt...😉
... der Traum jedes Pizzaboten! ;) :) :) - der war gut !...
Hätte Interesse Interesse an einen Cayman S 3.4 leider bin doch sehr besorgt wegen den besagten Motorproblemen..
Was meint ihr kann den Problemen mit frühzeitiger Wartung umgehen ?
Facelift kaufen, der hat den neuen Motor
Die Felgen haben ja mehr Löcher als mein Schweizer Käse 😂
Mein Onkel hat einen pastellgelben 986. Das einzige, was innen gleich aussieht, ist das Fach hinter dem Sitz
Du hast die gleiche Stimme, wie der Sänger/Rapper Aligatoah
Super Video okay a Porsche ich würde aber gerne hier mal durchaus ein paar 11er Generation sehen und ich persönlich würde auch den Cayman bevorzugen aber hat damit zu tun dass ich kein Cabrio Freund bin bin gespannt was als nächstes kommt
Wie wäre es mit einem roten "Boxster Essss" was einst Alan Harper fuhr? :D
Moin moin, macht doch bei einem Test mit nem Cabrio doch auch mal das Dach zu damit man sieht wie der Wagen geschlossen aussieht. Soviel ich weiß hat dieses Modell eine Glas Heckscheibe im Vergleich zum Vorgänger...? Aber ein Auto wo ich den Motor nicht sehen kann...dann lieber den (teureren) Cayman. Der ist exklusiver. Wie im Vergleich zu dem BMW Z3 Cabrio und das Z3 Coupe. Letzteres ist auch seltener und damit exklusiver.
Eine Frage der Prioritäten und Geschmäcker. Offen fahren hat seinen ganz eigenen Reiz. Das Coupe ist aber definitiv sportlicher/steifer.
find den Cayman auch schöner (wow) aber hab selber einen 987 S Boxster wegen dem offen fahren.... Hatte schon: Z3, Z4, Audi TT usw., der 987 ist 1.bei sportlichkeit, straßenlage, komfort und Platz, exklusivität und werthaltigkeit. Nachteil ist nur der Preis, höhere Wartungskosten.
Danke Pacho
"und die aktuellen Boxer Modell sind schneller" ja, aber die sind ja auch aktuell und kosten das 3-fache!
Ich weiss warum die gebrauchtwagen Preise steigen.. weil man nach jeden video von euch lust hat einen zu kaufen..
Bei dem Porsche muss ich immer an Two and a half Men denken...
Das Schubfach hinten ist für das Windschott gedacht 😅
Sound kann Porsche leider nicht, auch wenn der Boxermotor cool klingt. Da würde ich persönlich modifizieren 😉
Aber cooles Video mal wieder!
Alex, dein Gesichtsfasching beim beschleunigen, phänomenal 😄😉
Würde ich so nicht sagen, Porsche klingen besser als die Tröten aus Italien.
Kommt aber in den Videos auch immer nicht so richtig rüber.
Als ich den ISF in den Video gehört habe dachte ich auch immer da kommt ja garnichts aber jetzt wo ich einen selbst habe reicht mir das doch völlig aus. Man muss einfach mal live an den Autos stehen ganz ohne Mic und Lautsprecher dazwischen dann ist es völlig anders.
@@NicoYoshimitsu Nope.
Super Auto! Für Noobs sieht er aus wie ein 911er. Die Mädels gucken. Der Preis hat sich eingependelt. Fahrspaß garantiert!
Kleiner Hinweis: "HOME" ist nicht "ganz aus". Es gibt noch eine Schalterstellung links davon (auf ca. 11 Uhr). Bei "HOME" leuchten die Scheinwerfer noch einige Zeit (einstellbar) nach, wenn das Auto abgestellt wird. Habe meinen Boxster S, Bj. 2009, dummerweise 2020 verkauft. Ganz schlechte Entscheidung... :(
die 2005-2008 Modele werden immer Teuerer und seltener, das ist echt frustrierend :(
Beste Entscheidung meines Lebens. Unheimlich preisstabil. Jeden Spott kann ich easy weglächeln. Gerade wenn er von HYUNDAI-Fahrern kommt.