Не соглашусь. Понятие реставрация, имеет четко сформулированный и обозначенный смысл. В обозреваемом же случае просто рухлядь, приводится в состояние отмытой рухляди.
Перекраска , перехромировка , установка новодела убивает раритет. Да в итоге красивая картинка. Но духа старинной вещи в ней нет. Если есть возможность сохранить оригинал. Лучше сохранить.
Стаса с прошедшим днём рождения! Вот это редкости у него - я за одну серию столько узнал, сколько за пару лет не находил. Ваня, ты молодец, снимаешь за двоих! Стас сделал самое правильное решение - один 350-й - в оригу, а второй - в полную реставрацию. Уровень работы - бог! Каждый винтик дотошно восстанавливать - это дорогого стоит. Спасибо вам обоим за мотивацию, а то временами руки опускаются и энтузиазм убавляется. Но вот глянешь очередной видос - и опять руки зачесались😋
Приведение мотоцикла в состояние как у Стаса, имеет место быть за рубежом, и называется "барн файнд" т.е в переводе с английского найденный в сарае. Такое состояние особенно часто отавляют на дорогих и редких автомобиляхи мотоциклах которые действительно возрастные и состояние внешних панелей без "вологодских кружевов" и дыр и позволяет оставить железо в покое без сварки и заплаток...но это редкость. Такое практикуется на техн ке 30х г и раньше-вплоть до начала 1900х .г) т,е техника приводится в отличное состояние по мех. части, а внешность оставляют в патине( или выцветшей краске)законсервировав от коррозии спец лаками ,что придаёт эффект старого медного самовара который видел всё и всех на своём веку, и потемнел от увиденного пережитого. Такой эффект может показаться не презентабельным...но не всё то золото, что блестит. Применительно к прошлому (в частности материализованном железе)такое понятие как лоск и глянецнец не очень корректно, т.к основной критерий истории это достоверность(скорее всего именно её захотят увидеть потомки и от ). Тактильные чувства сов ем другие...но...это в большем относится к автомобилям, где можно сесть внутри и неподражаемый запах салона сразу включает в голове машину времени. Кстати в музее камыш маш есть шикарная коллекция подобных авто- очень редких в мире, купленных на зарубежных аукционах и привезённые к нам- например бьюик 1908 года и другие... есть видео их тест драйвов у И. Зенкевича(не реклама конечно)).ну а техника приведённая в состояние каа вчера с завода, иоже конечно очень приятна и радует глаз, только вот не заставляет она так ёкать сердце и учащаться пульс, когда, входя в неизвестный сарай или гараж, ты предвкушаешь и видишь силуэт вожделеннного гостя из прошлого который не видел света и людей целую эпоху. Но это видимо просто на любителя, кому что-ведь в одном и том же старом мотоцикле или автомобиле, каждый видит, переживает и чувствует что то совершенно свое.
Молодцы ребята респект и уважение разбираетесь в годах выпуска и комплектациях делитесь этой информацией с широкой аудиторией удачи вам, Стаса поздравляю с прошедшим днём рождения
Видео в хорошем смысле рвет мою душу на части. В 60х у бабушки в сарае , прислоненный на левую сторону стоял 350й. Под слоем пыли. Мы по праздникам приходили к бабушке, отцовской матери в гости, взрослых интересовал стол, а я, при первой возможности летел в сарай, чем мог и как мог протирал 350й, половину своими штанами, за что потом получал нагоняй от матери. Залезал на мотоцикл, ставил руль прямо, щелкал передачами, проворачивал коленвал и мечтал быстрее подрасти, привести мотоцикл в порядок, и ездить. Предчувствовал звук мотора и встречный ветер. То, что я увидел в этом видео, для меня вообще фантастика.
@@motocikl_moego_detstva отец по синьке отдал, когда мне было 16 лет. Наверное боялся, что буду бесконтрольно ездить. Тот кто забрал мотоцикл погиб на яве через три года.
только в первом виде! если более 40% краски живо! гальванику точно переделать! Стас Зубарев - прав! Умница, Вань - до этого дойдешь тоже. Яичко не главное, когда целое все достаточно, троса проводку, тоже по возможности сохранит, РТИ да! Но если колхоз или еще чо... тогда да, на песок вперед и с песней!
Иван Анатольевич, огромнейшая тебе благодарность за твои видео! И Стаса хоть как-то показываешь, тоже грамотного мужика, который что-то приуныл , и не желает делится своим опытом последнее время. По поводу рестоврации тут тоже о вкусах не спорят, конечно не блестящий мот не такой "вкусный" как новый, но в этом тоже что-то есть, восстановить сложно , но можно. , А вот оставить в родной окраске и максимально живым и не обновленным, наверно это ещё сложнее. У Стаса в этом случае уникальный экспонат, который всегда можно перекрасить, но уже точно невозможно будет увидеть родной окрас, если он не сохранит.
Привет Иван. Мне тоже не нравятся такие ржавые, потрепанные мотоциклы, лучше когда как ты делаешь все в оригинале, но крашенный, что должно быть в хроме, хромированное, свежие цировочки, мотоцикл получается как новый с магазина, даже еще лучше!!!👍🏻👍🏻👍🏻
Когда полностью востонавливаешь мотоцыкл из хлама в шедевр в него душу вкладываешь. И это неоценими никакими деньгами. И опять это же занятие и душу греет. Лучше чем востонавливает Иван я не видел. А вживую тем более. Я вообще смотреть не могу когда в огородах стоят заросшие старые винтажные мотоцыклы. Пускай и далеких совковых времен. У нас конешно Харлеев нет. А жаль.
@@maximtucha9357 Наши ИЖИ да и не только ИЖИ но и вся остальная мототехника тех времен не чуть не хуже ХАРЛЕЕВ, БМВ и другой евро техники 30-х 40-х 50-х годов, а намного лучше, взять тот же ИЖ-49, ИЖ-56, М-72, К-750, а малокубовой интересной сколько техники типа КОВРОВЕЦ, это просто произведение искусства,и когда я вижу их реставрированные как с магазина мастерами как Иван и многих других ребят которые занимаются этим делом, глядя на эту красоту душа радуется за ту нашу технику!!!
Блин. Ваня спасибо ,а то Стаса хрен заставишь. Сто раз говорил что мы подписчики скучаем. Ну и пользуясь случаем хочу поздравить Стаса с днём рождения.
Электрокарандаш. Графитовый стержень, к нему питание 12 вольт, или 24в, к детали минус подводиться, или деталь ложат на стол с минусовой клеймой, и пишут этим графитовым стержнем как карандашом. Получается микроэлектродуга. Попробуйте Иван дома такой эксперимент. Интересно. Много видео на эту тему в инете. Элементарные технологии.
Привет Иван. Да, это я писал тебе за 12 дней тишины. Рад видеть,рад слышать. Я считаю,что мотоциклу нужно дать вторую жизнь( в смысле перекрасить). Жму руку. P.S. И почаще появляйся.
Мой друг тоже хотел востоновить свой 56иж а я хотел ему в этом помочь. Но у него сгорел весь дом и гараж и весь его поселок. И его мечты превратились в дым.
Здравствуйте Иван. Можете подсказать где вы берете манжеты и сальники для реставрации задних амортизаторов и передней вилки Иж-49? Если железо еще можно восстановить, то всякие втулки и резинки это проблема
По мне, если большая часть краски, особенно на видных местах, сохранилась, то можно отмыть и оставить. Но такой вариант хорош для музеев, а не продолжения использования.
За до сих пор не покрашенные глушители 56-го и хранение без чехла Станиславу строгий выговор. А тебе Иван за то что не взял интервью у котов- каков их вклад в проекты, условия труда и оплаты, всё по-прежнему осталось неизвестным.
Оригинальный мотоцикл может быть только один раз. После реставрации он уже не оригинальный. Поэтому два подхода имеют место быть. Черный моц уже на грани, может и не стоит его в оригинале оставлять
На планете зазор 6 соток, но его меряют в средней части поршня. А юбка должна ходить с лёгким натягом, двигаться только от нажатия пальцем. Нужно подбирать поршень с хорошей геометрией. Шатуны были на сайте мото18 вроде
Приветствую, есть амортизаторы на Иж 49. новые, в смазке и в ткани (с завода упакованы) хром такой мутный что-ли. Примерно по цене сможете сориентировать, за сколько можно будет продать?
Подскажи колена выхлопа отличались на ИЖ 49 по годам? Есть две пары одни длинее вторых снизу на 4 см. И завод не пиленые на краях хром остался целый и фаски заводские!
Подход к реставрации у каждого свой, но например у знакомого gillet 1929 года, в родной краске, покрасить такой это преступление против истории. Покрасить можно всегда, но например иж ю-2 нет смысла сохранять в полу ржавом состоянии. Но это дело каждого
@@motocikl_moego_detstva подскажи по поводу малярки? После зачистки рамы пескоструем грунт эпоксит наносится или кислотный? Как лучше сделать чтоб в дальнейшем жуки не полезли?
Я в ответ прошу вашей помощи в развитии моего канала в Бусти. Подписывайтесь. boosty.to/moto_raider_11 [Ссылка] Иван Елитенко Мотоциклы моего детства - Реставрация старинных мотоциклов: Меня зовут Иван Елитенко. Я занимаюсь реставрацией старинных мотоциклов. У меня есть своя колекция мотоциклов. Часть из них уже отрестврирована и на полном ходу, а часть еще ждет сво boosty.to/moto_raider_11
То что аргон не дешёвый это стереотип из советских времён пошёл. Заправить балон аргона в пополам дешевле чем балон углекислоты. Аппараты тоже сейчас не так дорого стоят. Если вы занимаетесь востоновлением можно и купить аппарат
Да, где постоянно и много аргоном варят - там недорого. Сам недавно брал картера на П5-01, там в 3-х местах дефекты были. Пишу продавцу - скиньте на аргон. А он говорит - заварить рублей 300. Я - какие 300, у нас 5к возьмут. Он говорит - тогда заварю, подождёте? Конечно, подождал! В итоге картера заварили, цена не изменилась, ну да и так недорого было. А тут и кожухи карба под увеличенный воздухан нового образца случайно подвернулись, даже не предполагал, что так удачно и вовремя. На ловца и зверь бежит!😋 А потом и литос 18" перепал. Почти все мечты одним махом в течение месяца осуществил, осталось только раздельную смазку достать!
Иван, здравствуйте! Хотел высказать свое личное мнение относительно Вашей лексики. В своем видео Вы упоминули уважение к мото технике. Полностью поддерживаю данную идею. Но ваш термин "мотик", который Вы очень часто употребляете, сильно режет технический слух. В самом этом определении отсутствует понятие уважения к мото технике. Можно Вас попросить по товарищски использовать термин "мотоцикл" вместо? )) С уважением к Вам, Игорь.
Оба вида рестоврации имеют место быть. И Ивану И Стасу респект 👍👋
Спасибо
Не соглашусь. Понятие реставрация, имеет четко сформулированный и обозначенный смысл. В обозреваемом же случае просто рухлядь, приводится в состояние отмытой рухляди.
Перекраска , перехромировка , установка новодела убивает раритет. Да в итоге красивая картинка. Но духа старинной вещи в ней нет. Если есть возможность сохранить оригинал. Лучше сохранить.
Стаса с прошедшим днём рождения! Вот это редкости у него - я за одну серию столько узнал, сколько за пару лет не находил. Ваня, ты молодец, снимаешь за двоих! Стас сделал самое правильное решение - один 350-й - в оригу, а второй - в полную реставрацию. Уровень работы - бог! Каждый винтик дотошно восстанавливать - это дорогого стоит. Спасибо вам обоим за мотивацию, а то временами руки опускаются и энтузиазм убавляется. Но вот глянешь очередной видос - и опять руки зачесались😋
Я очень рад что наше творчество вдохновляет людей на реставрацию мототехники.
Приведение мотоцикла в состояние как у Стаса, имеет место быть за рубежом, и называется "барн файнд" т.е в переводе с английского найденный в сарае. Такое состояние особенно часто
отавляют на дорогих и редких автомобиляхи мотоциклах которые действительно возрастные и состояние внешних панелей без "вологодских кружевов" и дыр и позволяет оставить железо в покое без сварки и заплаток...но это редкость. Такое практикуется на техн ке 30х г и раньше-вплоть до начала 1900х .г) т,е техника приводится в отличное состояние по мех. части, а внешность оставляют в патине( или выцветшей краске)законсервировав от коррозии спец лаками ,что придаёт эффект старого медного самовара который видел всё и всех на своём веку, и потемнел от увиденного пережитого. Такой эффект может показаться не презентабельным...но не всё то золото, что блестит. Применительно к прошлому (в частности материализованном железе)такое понятие как лоск и глянецнец не очень корректно, т.к основной критерий истории это достоверность(скорее всего именно её захотят увидеть потомки и от ). Тактильные чувства сов ем другие...но...это в большем относится к автомобилям, где можно сесть внутри и неподражаемый запах салона сразу включает в голове машину времени. Кстати в музее камыш маш есть шикарная коллекция подобных авто- очень редких в мире, купленных на зарубежных аукционах и привезённые к нам- например бьюик 1908 года и другие... есть видео их тест драйвов у И. Зенкевича(не реклама конечно)).ну а техника приведённая в состояние каа вчера с завода, иоже конечно очень приятна и радует глаз, только вот не заставляет она так ёкать сердце и учащаться пульс, когда, входя в неизвестный сарай или гараж, ты предвкушаешь и видишь силуэт вожделеннного гостя из прошлого который не видел света и людей целую эпоху. Но это видимо просто на любителя, кому что-ведь в одном и том же старом мотоцикле или автомобиле, каждый видит, переживает и чувствует что то совершенно свое.
Шикарные слова. Поддерживаю полностью.
Полностью с тобой согласен. Мотоцикл должен смотрется как с завода. Это его вторая жизнь.👍
Вот и я так думаю
Молодцы ребята респект и уважение разбираетесь в годах выпуска и комплектациях делитесь этой информацией с широкой аудиторией удачи вам, Стаса поздравляю с прошедшим днём рождения
Спасибо
Видео в хорошем смысле рвет мою душу на части. В 60х у бабушки в сарае , прислоненный на левую сторону стоял 350й. Под слоем пыли. Мы по праздникам приходили к бабушке, отцовской матери в гости, взрослых интересовал стол, а я, при первой возможности летел в сарай, чем мог и как мог протирал 350й, половину своими штанами, за что потом получал нагоняй от матери. Залезал на мотоцикл, ставил руль прямо, щелкал передачами, проворачивал коленвал и мечтал быстрее подрасти, привести мотоцикл в порядок, и ездить. Предчувствовал звук мотора и встречный ветер. То, что я увидел в этом видео, для меня вообще фантастика.
Так куда же делся тот 350й?
@@motocikl_moego_detstva отец по синьке отдал, когда мне было 16 лет. Наверное боялся, что буду бесконтрольно ездить. Тот кто забрал мотоцикл погиб на яве через три года.
Классный тот иж 56,офигенная машина!
👍👍👍правильная позиция правильные слова. ,,Технику надо уважать,, удачи Вам!!!💪🤝
Спасибо
только в первом виде! если более 40% краски живо! гальванику точно переделать! Стас Зубарев - прав! Умница, Вань - до этого дойдешь тоже. Яичко не главное, когда целое все достаточно, троса проводку, тоже по возможности сохранит, РТИ да! Но если колхоз или еще чо... тогда да, на песок вперед и с песней!
Я с вами согласен, но это если хорошо сохранился, а когда уже весь облез, то тут реставрация сама собой просится.
Иван Анатольевич, огромнейшая тебе благодарность за твои видео! И Стаса хоть как-то показываешь, тоже грамотного мужика, который что-то приуныл , и не желает делится своим опытом последнее время. По поводу рестоврации тут тоже о вкусах не спорят, конечно не блестящий мот не такой "вкусный" как новый, но в этом тоже что-то есть, восстановить сложно , но можно. , А вот оставить в родной окраске и максимально живым и не обновленным, наверно это ещё сложнее. У Стаса в этом случае уникальный экспонат, который всегда можно перекрасить, но уже точно невозможно будет увидеть родной окрас, если он не сохранит.
🤝🤝🤝
Спасибо за видео разнообразие! Благодаря Ивану узнал много нового, и ознакомился с интересными мыслями и знаниями многих людей !
Рад что нравится
Это два направления в реставрации, и у меня совершенно различные очень хорошие ощущения при виде результатов той или иной. У каждого свои.
Согласен. Мне самому было бы жалко красить старый хорошо сохранившийся мотоцикл. Поэтому ищу для реставрации что-то с плохим состоянием.
Стасу ПРИВЕТ !!! 👍🤝
Хорошо
Вещь в сохране - ценная сама по себе. Ну а если состояние печальное или когда из кусков собирать можно и нужно "губы накрасить"
Полностью согласен
Привет Иван! Уже все комплиментов Вам написали, я присоединяюсь) Просто напишу:"Вы большие молодцы и профессионалы, смотреть Вас одно удовольствие! "🤝
Здравствуйте. Спасибо за теплые слова 🤝
Молодцы ребята историю беречь надо
Стас!!! «наша марка »ВОЗВРАЩАЙСЯ!!!
Не хочет..
Стас, красавец! жму руку обоим!
Спасибо
Очень приятно вас обоих лицезреть, Станислав в моторах погряз).
🤝🤝🤝
У каждого свой вкус сказал индус..
Спасибо Иван ! Всегда Рад видеть.
🤝🤝
Лично мне нравиться казда все выкрашенно, перецинкованно и отхрамировано занова, но неверное интересно оставить моцик таким как он созранился
Мне тоже больше нравится правильная реставрация
Купил Юпитер и у него тоже были срезаны опоры под генератор от скутера.В итоге отдал на завод где и восстановили под родной генератор.
У нас таких заводов нет
Привет Иван. Мне тоже не нравятся такие ржавые, потрепанные мотоциклы, лучше когда как ты делаешь все в оригинале, но крашенный, что должно быть в хроме, хромированное, свежие цировочки, мотоцикл получается как новый с магазина, даже еще лучше!!!👍🏻👍🏻👍🏻
Полностью согласен
Когда полностью востонавливаешь мотоцыкл из хлама в шедевр в него душу вкладываешь. И это неоценими никакими деньгами. И опять это же занятие и душу греет. Лучше чем востонавливает Иван я не видел. А вживую тем более. Я вообще смотреть не могу когда в огородах стоят заросшие старые винтажные мотоцыклы. Пускай и далеких совковых времен. У нас конешно Харлеев нет. А жаль.
@@maximtucha9357 Наши ИЖИ да и не только ИЖИ но и вся остальная мототехника тех времен не чуть не хуже ХАРЛЕЕВ, БМВ и другой евро техники 30-х 40-х 50-х годов, а намного лучше, взять тот же ИЖ-49, ИЖ-56, М-72, К-750, а малокубовой интересной сколько техники типа КОВРОВЕЦ, это просто произведение искусства,и когда я вижу их реставрированные как с магазина мастерами как Иван и многих других ребят которые занимаются этим делом, глядя на эту красоту душа радуется за ту нашу технику!!!
Ну наконец то Стас объявился.
Он не пропадал
Блин. Ваня спасибо ,а то Стаса хрен заставишь. Сто раз говорил что мы подписчики скучаем. Ну и пользуясь случаем хочу поздравить Стаса с днём рождения.
Передам ваши поздравления
19:10 каленый металл можно пробовать сверлить перьевыми сверлами по кафелю. В несколько переточек можно прогрызть.
Спасибо за информацию 🤝
Отличные мотоциклы!
Это точно
Электрокарандаш. Графитовый стержень, к нему питание 12 вольт, или 24в, к детали минус подводиться, или деталь ложат на стол с минусовой клеймой, и пишут этим графитовым стержнем как карандашом. Получается микроэлектродуга. Попробуйте Иван дома такой эксперимент. Интересно. Много видео на эту тему в инете. Элементарные технологии.
Спасибо, попробую
В работе надо делать перерыв, иначе и мотоциклами можно ,, отравиться". Не знаю у кого как, но у меня было. Избавиться от этого очень трудно.
Вы правы. Нужно от всего иногда отвлекаться
Привет Иван. Да, это я писал тебе за 12 дней тишины. Рад видеть,рад слышать. Я считаю,что мотоциклу нужно дать вторую жизнь( в смысле перекрасить). Жму руку.
P.S. И почаще появляйся.
Привет, да я помню🤝
Мой друг тоже хотел востоновить свой 56иж а я хотел ему в этом помочь. Но у него сгорел весь дом и гараж и весь его поселок. И его мечты превратились в дым.
Ужас...
Здравствуйте Иван. Можете подсказать где вы берете манжеты и сальники для реставрации задних амортизаторов и передней вилки Иж-49? Если железо еще можно восстановить, то всякие втулки и резинки это проблема
Химический карандаш копировальный не смываемый !
По мне, если большая часть краски, особенно на видных местах, сохранилась, то можно отмыть и оставить. Но такой вариант хорош для музеев, а не продолжения использования.
Это точно
Спасибо за обзор 👍
🤝🤝
Красота. Как в музее побывал. Это ж где можно в наше время можно 350й найти?
Стас как то умудрился. По-моему где-то с севера привез.
@@motocikl_moego_detstva А я только пятерку востоновил. Раритетами к сожалению не обладаю. Но Ижи безумно люблю.
Здорово 😊👍
🤝
У моего дядьки на фотке датированной 51 годом у мотоцикла ИЖ-49 цилиндр был чёрным
Очень интересно.
Мечтаю о старинном DKW.
Мечты рано или поздно сбываются
Обязательно именно у Стаса закажу комплект тросов на 49 ) в Ижевск вроде собирались летом ехать не передумали?
Вроде ещё собираемся
Привет,я твой подписчик,имею юпитер 5 и юпитер переходной,знал бы раньше,что ты будешь ехать, помог бы поселится в Мариуполе
Привет
@@motocikl_moego_detstva Будешь ехать еще,скину номер помогу поселится
За до сих пор не покрашенные глушители 56-го и хранение без чехла Станиславу строгий выговор. А тебе Иван за то что не взял интервью у котов- каков их вклад в проекты, условия труда и оплаты, всё по-прежнему осталось неизвестным.
Исправимся😁😁
Если не секрет, как фосфатировать?
Оригинальный мотоцикл может быть только один раз. После реставрации он уже не оригинальный. Поэтому два подхода имеют место быть. Черный моц уже на грани, может и не стоит его в оригинале оставлять
Вы правы
привет, подскажи какой зазор делать между цилиндром и поршнем 1ремонт, и где можно найти втулку вгш ижмаш для планеты?
На планете зазор 6 соток, но его меряют в средней части поршня. А юбка должна ходить с лёгким натягом, двигаться только от нажатия пальцем. Нужно подбирать поршень с хорошей геометрией.
Шатуны были на сайте мото18 вроде
Иван, не затронули тему распредкоробок.
Тип б1 только 46-47 год ставилась на иж350?
Про б1 мы ещё не выяснили.
Есть смысл оставлять в родной краске когда повреждений по краске минимум , когда уже 50 % отлетело и это портит внешний вид все таки перекрасить.
Полностью поддерживаю
350й заслуживает полной реставрации.
Тоже так думаю
Привет. Это творческий без порядок.
Да, это он
🤣.
Приветствую, есть амортизаторы на Иж 49. новые, в смазке и в ткани (с завода упакованы) хром такой мутный что-ли.
Примерно по цене сможете сориентировать, за сколько можно будет продать?
Здравствуйте. Я по ценам их не подскажу. Такие ещё не попадались.
Иван здравствуй. Подскажи пожалуйста какая резьба вбабышках на раме где крепится с верху заднее крыло
Здравствуйте. О какой моделе идёт речь?
Здравствуйте, иж 56
М7, мелкий шаг, какой точно не могу сейчас сказать
Спасибо
Иван,приветствую.Напомни пожалуйста,если говорил уже....где заказать шильдик с номером на раму ИЖ-П3.Соответствующий оригиналу.У надёжных людей?!
Здравствуйте. Сайт Ретрошильдик. Но имейте в виду что снимать, а тем более менять шильдик нельзя по закону.
Добрый день,как называется правильно цвет (RAL)иж56 как у Стаса ?
Здравствуйте. Он называется краска на подбор по оригинальному цвету.
Подскажи колена выхлопа отличались на ИЖ 49 по годам? Есть две пары одни длинее вторых снизу на 4 см. И завод не пиленые на краях хром остался целый и фаски заводские!
На сколько я знаю они были одинаковые.
Голос за кадром не спутаешь! Снимай видео Станислав!!!
Не хочет...
Иван вам тогда нужно хотя бы раз в 10 дней заезжать и снимать видео с закадровым голосом Стаса ))).
👍👍👍
🤝
Родная краска должно быть порошковая крашено под нагревом поэтому держится хорошо а чё гараж такой маленький
Я вас послушал, это как Дядя Володя Страшный у Дениса в гостях
Подход к реставрации у каждого свой, но например у знакомого gillet 1929 года, в родной краске, покрасить такой это преступление против истории. Покрасить можно всегда, но например иж ю-2 нет смысла сохранять в полу ржавом состоянии. Но это дело каждого
Если мотоцикл достаточно хорошо сохранился то да, красить не стоит
Стока контента пропадает!!!, надо Станислава мотивировать!!
Я ему об этом постоянно говорю. Ему некогда. И видимо желания нет.
Вань сделай видос о фосфатировании и воранении если я правильно написал.
Этим больше Стас занимается. Но попробую
Ваня привет из Ейска! Как знаток. Подскажи у Стаса на 350 картер и головка родные по году, или с поздних 49? Мне показалось продувочные окна круглые!
Привет. Конечно родные, окна квадратные. Круглые совсем другие.
имеется мото иж 350 1950г в разобранном виде. как с вами связаться.
По вацапу.
89043469466
Фара с линзой и габарит задний без верхнего треугольника мог стоять на ИЖ 49 51 года выпуска? Либо вопрос какое стекло фары должно быть в 51году фг-?
Здравствуйте. Фара с линзой это от автомобиля. А на 51 году стоял фп7 сзади.
@@motocikl_moego_detstva спасибо!
@@motocikl_moego_detstva подскажи по поводу малярки? После зачистки рамы пескоструем грунт эпоксит наносится или кислотный? Как лучше сделать чтоб в дальнейшем жуки не полезли?
Я в ответ прошу вашей помощи в развитии моего канала в Бусти. Подписывайтесь.
boosty.to/moto_raider_11
[Ссылка]
Иван Елитенко Мотоциклы моего детства - Реставрация старинных мотоциклов: Меня зовут Иван Елитенко. Я занимаюсь реставрацией старинных мотоциклов. У меня есть своя колекция мотоциклов. Часть из них уже отрестврирована и на полном ходу, а часть еще ждет сво
boosty.to/moto_raider_11
Лучше после песочки наносить кислотный грунт. Потом шпатлевать и обычный грунт. Эпоксидным не пользуюсь.
как так цензор пропустил🤣 с 10-14 по 10-19, непонятно!😂
Так получилось😃
То что аргон не дешёвый это стереотип из советских времён пошёл. Заправить балон аргона в пополам дешевле чем балон углекислоты. Аппараты тоже сейчас не так дорого стоят. Если вы занимаетесь востоновлением можно и купить аппарат
Да, я об этом думаю.
@@motocikl_moego_detstva Бери не думай. И мы будем учиться варить аргоном вместе с тобой
Было бы все так просто с финансовой части, конечно взял бы
Да, где постоянно и много аргоном варят - там недорого. Сам недавно брал картера на П5-01, там в 3-х местах дефекты были. Пишу продавцу - скиньте на аргон. А он говорит - заварить рублей 300. Я - какие 300, у нас 5к возьмут. Он говорит - тогда заварю, подождёте? Конечно, подождал! В итоге картера заварили, цена не изменилась, ну да и так недорого было. А тут и кожухи карба под увеличенный воздухан нового образца случайно подвернулись, даже не предполагал, что так удачно и вовремя. На ловца и зверь бежит!😋 А потом и литос 18" перепал. Почти все мечты одним махом в течение месяца осуществил, осталось только раздельную смазку достать!
@@Ник-щ8у 40 литровый балон аргона стоит 1400₽ у нас а угли кислота 2400₽ откуда берутся цены 100₽ за 1см сварки аргоном не понятно
Здравствуйте, скиньте телефон или почту реставратора двигателей, имею иж Юпитер 2, на ходу
+79001227411
А где Вы находитесь?
Таганрог
Литьё картеров в те года конечно оставляло желать лучшего. Немцы наверное более аккуратно отливали детали.
Возможно. Остаётся только догадываться.
Покажите пожалуйста семью
Семья это мое личное😉не для Ютуба.
Иван, здравствуйте! Хотел высказать свое личное мнение относительно Вашей лексики. В своем видео Вы упоминули уважение к мото технике. Полностью поддерживаю данную идею. Но ваш термин "мотик", который Вы очень часто употребляете, сильно режет технический слух. В самом этом определении отсутствует понятие уважения к мото технике. Можно Вас попросить по товарищски использовать термин "мотоцикл" вместо? ))
С уважением к Вам,
Игорь.
Здравствуйте. Полезное замечание, учту. Это пошло из детства, тогда так все называли мотоциклы. Вот и прилипло. Буду стараться, но на 100% не обещаю
Такой отмытый мот надо будет лаком покрыть, матовым чтобы не ржавел.
Думаю вряд-ли он захочет
@@motocikl_moego_detstva можно цапонлаком его не видно.
это ли не храм Божий
Точно
Если каленвал спрессовать не ровно будет такая вибрация что может даже двигатель разорвать
Может
Может и правда не было прокладки чтобы цепь сама смазывалась
Врядли
@@motocikl_moego_detstva значит в каталоге нету видимо