Lo acabo de hacer en un Focus 1.6 hdi PSA ,lo he hecho por el tubo de presión superior y le he dado caña en autovía en cuarta unos 25 min. Y el cambio a sido radical,tiene más potencia incluso que antes,a ver cuánto dura antes de atascarse,buen video y habrá que hacerlo como otro mantenimiento más una vez al año o así
Me alegro que te haya servido el vídeo. Yo le hago esto en cada mantenimiento a la mayoría de los coches diesel que me entran en el taller, así se evitan roturas por el embozo del filtro
Muy buenas noches,gracias por poner videos de ayuda 😉, en mi caso no me sale nada y creo que va todo bien,suelo hacer de todo ciudad y carretera, una vez al mes le meto en 4 o 3 depende de la carretera a 3000 vueltas unos 30 kilómetros cosa así dependiendo si hago por carretera unos 200 kilómetros entonces no creo que haga falta subirlo de vueltas, mi vehículo es una Renault Kangoo Combi dCi 90 Dynamique del 2012 ,veo el panel que no me pone nada del filtro, solo de motor ,stop , ,,,,,ect , supongo que si me lo marcase sería el de motor , actuó bien así o sería conveniente otro modo para no tener problemas,la furgo la compré hace unos meses de segunda mano como nueva 130.000 kilómetros revisiones en la Renault siempre, si hago algo de carretera,de vez en cuando no hace falta subir de revoluciones una vez al mes verdad,gracias y un saludo .
De vez en cuando, le puedes añadir algún aditivo al depósito de gasoil, para que la combustion sea más limpia y también que limpie un pelin la admisión, aunque sea una vez al año, esto nunca va mal. Un cordial saludo.
Hola. Tengo un motor igual, mi pregunta es si llega el producto aplicándolo por ahí hasta el filtro de partículas? Ya que por ahí en el sensor de oxígeno primero está el catalizador. Gracias
hola buenas tardes.. te comento mira tengo un citroen c3 diesel 2019 y tiene 90000 km y ase unos dias me arrojo el problema de dpf y quisiera peguntar si me sirve aplicar esto en mi c3 quedo atento muchas gracias saludos desde chile
Hola Miguel, si que puedes hacerlo con este producto, o con alguno parecido. Pero este está muy bien, y no es de los más caros. Solo tienes que seguir los pasos del video, es el mismo motor que llevas tu, o muy parecido. El motor del video, también es un HDI. Un saludo, ya me comentas
Buenas sergio, tengo un citroen c4 gran picasso y de vez en cuando me pierde potencia y echa mucho humo blanco que me aconsejas gracias un saludo y buen video
Buenas Fran, si te hecha humo blanco, puede ser por culpa de algún inyector. Lo primero has de hacer una diagnosis con la máquina y a partir de allí, tomar una decisión. Un saludo
Buenas, gracias por el vídeo, tengo un captiva del 2007 motor z20s-D que empieza a dar problemas del filtro, en mi caso no veo o no tengo a la vista el filtro de partículas ni la sondas landas, me podrias indicar donde tengo que aplicar el spray en mi coche? Gracias
Lo siento, pero para tu coche, te hará falta un elevador, ya que el acceso es bastante difícil al filtro de partículas. Te recomendaría que fueras a un taller mecánico, aunque tengas que pagar la mano de obra. Saludos
@@stidmaister Lo puedes intentar, pero la espuma, no irá directo al filtro de partículas, pasará primero por el catalizador y el efecto de limpieza, será menor
Hola gracias por el video. Le comento tengo un hyundai santa fe dm 2016 y le he realizado la regeneración del fap porque tengo equipo de diagnosis, se supone que el filtro no está obstruido porque me marca las partículas la máquina, pero me sigue dando fallo. Creo que puede ser algún sensor, pero no se exactamente cuantos tiene y donde están ubicados cada uno. ¿Me puedes auudar? Gracias
Buenos días, mira el sensor de presión del filtro de partículas. Del mismo filtro tienen que salir dos tubos que va al sensor que mide la presión, estos tubos pueden estar obstruidos y el sensor no lee bien la presión que hay dentro. Si no das con el fallo, mándame por aquí el código de error, a lo mejor te puedo hechar un cable. Un saludo
Me ha vuelto a saltar, cambié el sensor diferencial de presión, asi que me temo que internamente está obstruido. Me recomiendan algún limpiador fap con cánula, que se introduzca por la sonda lambda que les de buenos resultados
Cambie el sensor, me sigue dando fallos el filtro de partículas, la sonda lambda negrisima, tambien no se, si se me estará obstruyendo el filtro de partículas por culpa de la sonda lambda porque me da fallo la sonda antes y después de limpiarla, se me olvidó comentar ese detalle. La he limpiado y sigue dandi fallo sonda lambda sensor 1 la que está mas próxima al turbo. ¿ Cree q si la donda está mal me puede estar obstruyendo el filtro de partículas? @@gestoriaweb
hola tengo un picasso 1.6 hdi 110 fap y me salto el fallo p1490 estando en autovia, pero tengo mucho uso de trayectos cortos, hace dos años ya me cambiaron la valvula egr , me ira bien este metodo?? como debo hacer el proceso correctamente? podrias hacer un video o comentarme sobre los diferentes sensores que lleva para el fap y egr y como comprobarlos? gracias
Hola David, el código P1490 indica que el filtro de partículas está obstruido, Depende de la cantidad de hollín que tengas en el filtro, pero si puedes probar de hacerlo, pero en tu caso, será mejor desmontar el filtro y llevarlo a limpieza por ultrasonido, te quedará como nuevo. Un cordial saludo
Hola tengo una mercedes vito Tourer (111) 2016 le salió el fallo del fap y ahora está en modo safe no pasa de 3000 vueltas quiero hacer lo del vídeo pero no sé por dónde echar el producto podrías indicarme?el motor es un 1.9 diesel 116 CV gracias
Hola buenas tardes. Yo tengo un Toyota Auris del 2014 hace 4 días que se encendió el aviso DPF lleno" Me podrías decir si me sirve tu tutorial por favor? Gracias y un cordial saludo.
Hola Guillermo. Éste líquido sirve para todos los modelos de motores diésel. El tutorial está hecho sobre un motor hdi. Pero en general vale para todos los diésel. Un saludo
Buenas, me ha acaba de pasar que ya no me deja regenerar el filtro de particulas porque esta lleno, y tengo la luz del motor que nose me quita, ahora mismo me deja hasta 3000 vueltas , si paso se ahoga y se viene completamente abajo, y tengo q pararlo y volverlo a arrancar para que vuelva a funcionar, echandole el producto podre limpiarlo? Y que me deje luego regenerarlo y quitar la luz de averia? Es un opel insignia 2010 2000 105 cv diesel Espero su respuesta. Gracias
Buenos días, los Insignia son bastante problemáticos con el tema del filtro de partículas, la única solución para este coche es desmontar el filtro de partículas y llevarlo a limpiar con ultrasonido. Puedes probar con el líquido, pero si dices que se viene para abajo es que esta demasiado obstruido. Un saludo
Hola Sergio! Creo que no he dejado hacer bien las regeneraciones al dpf, parando antes de que acabasen, creo que lo he atascado y estoy notando un consumo alto. Voy a comprar este producto para limpiar el filtro dpf. Tú has atacado desde la sonda lambda, es así? No quiero hacerlo mal. Todos tus consejos de agradecer.
Hola Pedro, tienes que desmontar la sonda más cercana al colector de escape, primero tienes que calentar el coche a unos 70 Grados,paras el motor, ten cuidado de no quemarte, cuando desconectes la sonda, vacias la mitad del bote, más o menos, lo dejas actuar unos 10 minutos, luego lo vacias entero, montas la sonda y sacas el coche ha la autopista, circulando unos 10 minutos a unos 3 mil revoluciones, respetando los límites de velocidad. Espero que te haya sido de ayuda. Un saludo
Gracias, Oye, le pongo el liquido y me dura aproximadamente 5,000 kms y me vuelve a saltar el aviso de riesgo de saturacion del dpf, tu crees que si le pongo 2 o 3 botes se pueda destapar más, o ya necesitará sacarlo y limpiarlo? Gracias
Hola Armando, podrías hacer una prueba, no le va a pasar nada malo al filtro. Pero seguramente estará obstruido más de lo debido. Busca los tubitos que van al sensor de presión absoluta y soplalos también, ya que amenudo se entaponan y dan error. Si después de esto te vuelve a salir, no tendrás más remedio de limpiarlo con ultrasonido. Un saludo
En tu coche, tienes que desmontar la sonda lambda que esta en la parte de arriba del filtro de partículas, tienes que verter el líquido por allí. Has de calentar el motor antes de quitar la sonda lambda. Te sugero que la afloges un poquito la sonda antes de calentar el motor, no mucho, media vuelta. Lo digo para que no te quemes. Ten cuidado que quema muchísimo. Un saludo
buenas quería saber dónde tengo la sonda del filtro partículas, es un Citroën C5 X7 del 2014, hoy me ha salido el fallo de riesgo colmatado filtro partículas, gracias
Buenas noches Angel de la guarda, se me ha encendido en un BMW 320D de 163cv Le he puesto al deposito un bote para limiar el fitro,he salido a darde cera en quinta velocidad,parece q ya no pierde fuerza pero sigie encemdido el chivato.Que hago? Mil gracias de antemano
@@antoniodelacruz5961 no tienes otro remedio que llevarlo a un taller, que desmienten el filtro de partículas y que lo lleven a regenerar con ultrasonido
Muy buenas Sergio. Me ha saltado hace unos días la alarma de “filtro de partículas diésel lleno, siga conduciendo oblig” La cuestión es que ando un poco desesperado. He recorrido bastantes km revolucionando el coche y nada de nada… El otro día he vertido en el depósito de combustible un producto líquido para la limpieza del filtro y tampoco. Vi tu vídeo y me decidí a comprar un bote de aerosol para la limpieza. Quiero hacerlo pero por otro lado no quiero equivocarme en el lugar donde echo el producto. Mi coche es un Opel Astra K de 2016. He revisado el capó y creo que delante del mismo motor está la sonda de temperatura del colector de admisión (misma zona donde echas tu el producto). ¿Podrías confirmarme que por ahí puedo echarlo? Muchísimas gracias de antemano, ando bastante desesperado la verdad.
Opel Astra No sé muy bien donde encontrar el tipo de motor que es. Pero según datos dicha técnica: D.1 OPEL D.2 B-K / CA0FCBA12 / BA1F1JBDK5 D.3 ASTRA P.1 (1598) cilindrada P.2 (82.0) Potencia neta máxima Espero que con esto te sirva
@@abrahamgandarillassantiago9292 verás que está la sonda arriba que es la más visible, en este modelo si lo haces por allí, no tendrá mucha eficiencia. Un poco mas abajo, a mano derecha, más o menos en medio del filtro de partículas hay una sonda, hazlo por allí. Primero calienta el motor a unos 60 grados, al quitar la sonda ten cuidado de no quemarte. Si no mal recuerdo en este modelo de coche después de hacer la regeneración con el líquido, hay que borrar el fallo con la máquina de diagnosis. Yo al tener taller lo hago en todos los vehículos, tendrás que ir a un taller que te borre el fallo después de la regeneración. Espero que te sirva. Cualquier cosa, hablamos. Un saludo
Por lo que acabo de observar en el coche, a la derecha un poco más abajo hay una sonda si, y luego unos 15 o 20 cm otra. Me estás hablando de la sondas que miden la diferencia de presión en el filtro no? Es que no quiero equivocarme al echar el producto. Muchas gracias por tu ayuda, se agradece de corazón.
Buenos días Sergio, tengo un Peugeot 5008 del 2009, tiene 120000 km, hace unos meses que de vez en cuando me da fallo de "riesgo de colmatado filtro de partículas", lo que suelo hacer es parar el motor arrancarlo y acelerarlo a unas 4000 rpm unos dos o tres segundos y se le quita el fallo, ahora me lo hace mas continuo, es conveniente hacerle la limpieza? el motor es un 1600 hdi , también me han comentado que hay un aditivo que lo echas en el deposito de gasoil antes de llenarlo, espero tu respuesta, un saludo y gracias.
Hola José, si deberías de hacerlo. La próxima vez que te salga el aviso, saca el coche a la autopista con la temperatura del motor a 90 grados, y con la cuarta marcha a unos 120 km por hora unos 10 minutos. El filtro se debería de regenerar solo, si vuelve a ocurrir, entonces hazlo con el líquido del tutorial. Cualquier cosa, me puedes consultar. Un abrazo
Se me encendiendo el aviso de sistema de antipolucion defectuosos ayer por la noche pero esta mañana estado conduciendo y no tenia ningun tipo de aviso, algún consejo? Gracias
Hola Fran, lo primero habrá que mirar con una máquina de diagnosis el problema del vehículo ya que puede ser que algún sensor te de guerra. También puede ser que tengas un problema con la regeneración, en este caso calienta el motor a temperatura de trabajo, 90 grados, sal con el vehículo a la autopista y procura ir a 120 por hora a tres mil revoluciones un cuarto de hora, es tiempo suficiente para que el filtro de partículas haga una regeneración forzosa. Pero no obstante, miralo antes con una diagnosis en el taller. Un saludo
Tengo un 206cc hdi 110 cv me sale un mensaje de hacer limpieza del filtro del diesel , he cambiado y probado hacer la regenacion circulando a 3500 rpm durante 10 minutos pero nada sigue saliendo, me podria servir hacerlo? Creo que de todas formas no le vendria mal? Me podrias indicar la forma de hacerlo, gracias por todo
Hola, en el vídeo sale un 1.6 HDI, tienes que sacar el sensor que tienes en el filtro de partículas, el de más arriba, primero tienes que calentar el motor a unos 70 grados, antes de desmontar este sensor. Hechas el líquido, montas el sensor de nuevo y lo sacas a autopista. No es nasa difícil
Hola Sergio , hoy mismo se me ha encendido el filtro y se ha quedado sin fuerza es una altea XL 2010 . Lo podría echar yo mismo siguiendo tus indicaciones ? Gracias de antemano
El filtro de partículas, lo tienes en la parte trasera del motor, en el lado derecho,de la esquina superior del filtro de partículas tienes la sonda lambda, le puedes verter el producto por allí, pero en sí, no irá directamente al filtro, ya que este tipo de escape tiene montado el catalizador por encima del filtro de partículas. Prueba con dos botes de este liquido, primero calienta el motor a temperatura de trabajo, quitas la sonda, hechas el bote entero, montas la sonda, sacas el coche a la autopista, a 120 A unos 3.000 revoluciones un cuarto de hora, luego repites con el segundo bote. Lo suyo es que lo hagas a través de una máquina de diagnosis. Al final borrando el fallo y reseteando el filtro de partículas. Espero que lo puedas lograr. Un saludo
Hola Sergio , al final le eche 2 botes siguiendo tus pasós y nada no sé corrije el fallo debe de estar super atascado me tocará llevarlo al taller , gracias de todos modos por tus consejos
Hola, intenta hacer una regeneracion llevando el coche a una velocidad constante por la autopista, a 120 Km/hora en cuarta marcha unos 15 minutos, si el coche tiene velocidad de crucero, úsalo en este caso, mantendrá las revoluciones exactas para la regeneracion. Si con esto no es suficiente, tendrás que llevarlo a un taller para que lo hagan con una máquina de diagnosis. Espero que te sirva. Un abrazo
Hola Sergio tengo una berlingo 1.6 HDI, cada poco tiempo se pone q funcionar el electroventilador sin llegar a la temperatura, en ocasiones al pararlo la segunda velocidad, qué crees que puede ser?
Hola, Marco Antonio, pueden ser varias cosas, sin una diagnosis con máquina, es difícil de averiguar. Puede ser algún rele del electroventilador, puede ser algún sensor de temperatura, dependiendo de que año fuera la furgo, si le regeneración del filtro de partículas se ha cortado sin dejar de acabar el ciclo, también podría ser. Lo suyo es que vayas a un taller y que te hagan una diagnosis al coche, te costara alrededor de 20 a 40 Euros, así no das pasos ciegos. Mira también que el nivel del refrigerante estuviera en su sitio. Tebescribiria un libro. 🤣🤣🤣. Haz una diagnosis antes. Un saludo
@@gestoriaweb No te comenté todos los detalles, llevo casi 1 año con este problema (desde abril), he pasado por 3 mecánicos y un electromecánico, todos dicen que mecánicamente está perfecto, las diagnosis no dicen nada, incluso ya cansado del tema lo llevé a la casa, me hicieron una diagnosis, me dijeron que el ordenador había copiado un error (algo del caudalimetro del aire), me dijeron que lo reprogramaban y no tendría que volver a pasar, lo volví a llevar hicieron lo mismo, esta vez la diagnosis no les dijo nada, pero sigo con el mismo problema. Cuando empezó el problema también se le cambió el termostato, mecánicamente según varios talleres está perfecto, la diagnosis no dice nada, el anticongelante esta en su sitio no pierde nada, el electromecánico revisó todo, bulbo etc y dice que está todo perfecto y cuando me hacen ellos las diagnosis el coche no falla, simplemente cuando marca los 90 y poco salta normal y se acabó. Es una Citroen berlingo 1.6 HDI 90 CV. He buscado mucho en internet tanto en inglés como en español pero no encuentro nada de nada. Lo único que me hace sospechar de esto, es que justo antes de que empezará el problema se me acabó el adblue y lo llevé a que le pusieran la bolsita nueva, y se me ocurre que se llenará o algo, no tengo ni idea, pero justo después de eso a las pocas semanas empezó. La luz del filtro de partículas lleno que he visto en otros comentarios nunca se me ha encendido. Se ha comprobado todo mecánicamente electrónico y en un año se le han hecho como 5 diagnosis y 2 más en la casa (una de ellas me reprogramaron), y nada. Saludos muchas gracias.
No, al catalizador no le pasará absolutamente nada, ya que este producto actúa directamente sobre las impurezas del filtro de partículas ayudando a la quema más rápida posible de las mismas.
Buenos días Walter. Para poder saber que le ocurre a tu coche necesitaría saber los códigos de avería que le hicieron con la máquina de diagnosis. Hay muchas piezas que impiden la regeneración. Si me dices que códigos de avería te salen, podría intentar ayudarte. Un saludo
En el Exeo, detrás del turbo está el filtro de partículas. Le tienes que desmontar la primera sonda que está al lado de los tornillos de escape. Espero que te sirva
@@gestoriaweb en el Toyota yaris del 2015 me podrías explicar donde podría encontrarlo y echar el producto. Ya estoy teniendo problemas con el dichoso filtro, ya estoy cansado de gastarme dinero en regeneración forzosas en el taller.
Hola buenas, por más vuelta que di por la red, me salió esto, y bueno, a pesar que tiene el viedo su tiempo, y No responda, aún asi, le diré..tengo una Opel Zafira B 1.9 cdti 150cv y me ésta de un año para acá dando dolor de cabeza!! Salta el pilotito amarillo del coche y llave, se pone en modo protección,,de 80 por hora no pasa, 🤦♂️🤦♂️ asi llevo 6 veces que pasan la máquina de diagnóstico lo borran "(35€ 5 minutos) este último, le pusieron el sensor de presión, que decia la máquina que estaba mál, ahora dice el filtro de partículas (800€ ponerlo!! ) tiene 224 mil kl. Hace 1 año ( supuestamente le hicieron una limpieza con ultrasonidos y regeneración por la máquina de diagnóstico 300€ !! Yo No estaba hay pata verlo, ( tengo que fiarme de su palabra) en fin, el coche sigue poniendo en modo protección, y a mi me tiene hasta los c....!! Esto es un pozo sin fondo y los mecánicos unos ineptos!! Que puedo hacer??? Gracias de antemano, si me contesta.
Si te cambiaron el sensor, es debido a que tienes demasiado obstruido el filtro de partículas. El filtro de partículas, lo tienes en el medio del tubo de escape y tiene bastante fácil acceso. Ves a un taller con este video y pídeles que te hagan una regeneración con este líquido o con alguno parecido, y también que soplen los tubos que van hacia el sensor que te cambiaron, será difícil encontrar un taller para hacerlo, pero todo dependerá de las ganas del mecánico que te atienda. Que calienten el coche a 75 grados, le metan el líquido y hagan una regeneración forzosa con la máquina de diagnosis, procura también tener el aceite y el filtro de aceite cambiado con el aceite adecuado, ya que el motor se revolucionará a más de tres mil revoluciones por minuto. Suerte
@@gestoriaweb Muchas gracias!!! Nunca pensé que alguien se dignara a responder!! Y cierto es qué como bien dices, los mecánicos No les gusta que le digas como hacerlo, cuando no tienen ni idea!! He visto unos videos que el propio coche, ( en la pantalla del ordenador del coche, hay un menú el cual viene un montón de cosas, entre ellas, la regeneración del filtro, la saturación, etc, y eso mi Zafira no lo trae, ( vi que se llama un " Modulo confort" El cual te da toda esa información y puedes " Tener acceso a los parámetros, ( como una máquina diagnóstico) sabe que es? Ppor lo que leí, se puede poner en el coche, " Es una especie de centralita, oh algo asi" Mil gracias por su ayuda.😉🍀💪
Lo acabo de hacer en un Focus 1.6 hdi PSA ,lo he hecho por el tubo de presión superior y le he dado caña en autovía en cuarta unos 25 min. Y el cambio a sido radical,tiene más potencia incluso que antes,a ver cuánto dura antes de atascarse,buen video y habrá que hacerlo como otro mantenimiento más una vez al año o así
Me alegro que te haya servido el vídeo. Yo le hago esto en cada mantenimiento a la mayoría de los coches diesel que me entran en el taller, así se evitan roturas por el embozo del filtro
Cuanto te duró la limpieza?
@@gestoriaweb dónde tienes tú taller?
@@jake35561 en sant feliu de llobregat
Muy buenas noches,gracias por poner videos de ayuda 😉, en mi caso no me sale nada y creo que va todo bien,suelo hacer de todo ciudad y carretera, una vez al mes le meto en 4 o 3 depende de la carretera a 3000 vueltas unos 30 kilómetros cosa así dependiendo si hago por carretera unos 200 kilómetros entonces no creo que haga falta subirlo de vueltas, mi vehículo es una Renault Kangoo Combi dCi 90 Dynamique del 2012 ,veo el panel que no me pone nada del filtro, solo de motor ,stop , ,,,,,ect , supongo que si me lo marcase sería el de motor , actuó bien así o sería conveniente otro modo para no tener problemas,la furgo la compré hace unos meses de segunda mano como nueva 130.000 kilómetros revisiones en la Renault siempre, si hago algo de carretera,de vez en cuando no hace falta subir de revoluciones una vez al mes verdad,gracias y un saludo .
De vez en cuando, le puedes añadir algún aditivo al depósito de gasoil, para que la combustion sea más limpia y también que limpie un pelin la admisión, aunque sea una vez al año, esto nunca va mal. Un cordial saludo.
Muy bueno el video, fácil y simple, gracias.
Espero que te haya servido. Un saludo
Muchas gracias un buen video.
Espero que te haya servido. Un saludo
Muy bueno el video
Gracias y un saludo
Hola. Tengo un motor igual, mi pregunta es si llega el producto aplicándolo por ahí hasta el filtro de partículas? Ya que por ahí en el sensor de oxígeno primero está el catalizador. Gracias
A cuántas rpm más o menos??? Para tener una idea, gracias
@@miguelcadiz7496 en cuarta a 120 por hora unos 10 minutos. Alrededor de las 3.000 rpm
hola buenas tardes.. te comento mira tengo un citroen c3 diesel 2019 y tiene 90000 km y ase unos dias me arrojo el problema de dpf y quisiera peguntar si me sirve aplicar esto en mi c3 quedo atento muchas gracias
saludos desde chile
Hola Miguel, si que puedes hacerlo con este producto, o con alguno parecido. Pero este está muy bien, y no es de los más caros. Solo tienes que seguir los pasos del video, es el mismo motor que llevas tu, o muy parecido. El motor del video, también es un HDI. Un saludo, ya me comentas
Buenas sergio, tengo un citroen c4 gran picasso y de vez en cuando me pierde potencia y echa mucho humo blanco que me aconsejas gracias un saludo y buen video
Buenas Fran, si te hecha humo blanco, puede ser por culpa de algún inyector. Lo primero has de hacer una diagnosis con la máquina y a partir de allí, tomar una decisión. Un saludo
El coche está en la Citroen lleva un mes con el coche i no saben de qué es el problema yo flipoooooo ,gracias por tu consejo sergio
No es mejor echarlo por el sensor de más abajo ? Para que entre directamente 😊
Por el sensor de más abajo, desperdiciaras el líquido, ya que el filtro de partículas está en medio de los dos sensores
Buen video👌🏻
Espero que te haya servido Cristian. Un saludo
Hola sabrás cómo aplicar el producto a un Peugeot 208 1.4 no tiene el sensor superior
Buenas, gracias por el vídeo, tengo un captiva del 2007 motor z20s-D que empieza a dar problemas del filtro, en mi caso no veo o no tengo a la vista el filtro de partículas ni la sondas landas, me podrias indicar donde tengo que aplicar el spray en mi coche? Gracias
Lo siento, pero para tu coche, te hará falta un elevador, ya que el acceso es bastante difícil al filtro de partículas. Te recomendaría que fueras a un taller mecánico, aunque tengas que pagar la mano de obra. Saludos
@@gestoriaweb vaya, es viable por el tubo superior de presión superior?
@@stidmaister Lo puedes intentar, pero la espuma, no irá directo al filtro de partículas, pasará primero por el catalizador y el efecto de limpieza, será menor
@@gestoriaweb vale muchas gracias por la ayuda.
Se debe cambiar el aceite del auto después de aplicar el limpiador?
Si no toca por la revisión, no
Hola gracias por el video. Le comento tengo un hyundai santa fe dm 2016 y le he realizado la regeneración del fap porque tengo equipo de diagnosis, se supone que el filtro no está obstruido porque me marca las partículas la máquina, pero me sigue dando fallo. Creo que puede ser algún sensor, pero no se exactamente cuantos tiene y donde están ubicados cada uno. ¿Me puedes auudar? Gracias
Buenos días, mira el sensor de presión del filtro de partículas. Del mismo filtro tienen que salir dos tubos que va al sensor que mide la presión, estos tubos pueden estar obstruidos y el sensor no lee bien la presión que hay dentro. Si no das con el fallo, mándame por aquí el código de error, a lo mejor te puedo hechar un cable. Un saludo
Tienen ustedes taller ? Donde?
@@gestoriaweb era el sensor de diferencial de presión, resuelto gracias
Me ha vuelto a saltar, cambié el sensor diferencial de presión, asi que me temo que internamente está obstruido. Me recomiendan algún limpiador fap con cánula, que se introduzca por la sonda lambda que les de buenos resultados
Cambie el sensor, me sigue dando fallos el filtro de partículas, la sonda lambda negrisima, tambien no se, si se me estará obstruyendo el filtro de partículas por culpa de la sonda lambda porque me da fallo la sonda antes y después de limpiarla, se me olvidó comentar ese detalle. La he limpiado y sigue dandi fallo sonda lambda sensor 1 la que está mas próxima al turbo. ¿ Cree q si la donda está mal me puede estar obstruyendo el filtro de partículas? @@gestoriaweb
Sirve para Peugeot 307?
@@andreavelasco4174 Hola. Si, sirve para todos los filtros de partículas
Gracias
De nada Abdellah , espero que te haya servido. Un saludo
hola tengo un picasso 1.6 hdi 110 fap y me salto el fallo p1490 estando en autovia, pero tengo mucho uso de trayectos cortos, hace dos años ya me cambiaron la valvula egr , me ira bien este metodo??
como debo hacer el proceso correctamente?
podrias hacer un video o comentarme sobre los diferentes sensores que lleva para el fap y egr y como comprobarlos?
gracias
Hola David, el código P1490 indica que el filtro de partículas está obstruido, Depende de la cantidad de hollín que tengas en el filtro, pero si puedes probar de hacerlo, pero en tu caso, será mejor desmontar el filtro y llevarlo a limpieza por ultrasonido, te quedará como nuevo. Un cordial saludo
Buenas, donde se encuentra la sonda, por donde tendria que meter el liquido en un Mazda 3 2.0 bk motor rf?
Hola tengo una mercedes vito Tourer (111) 2016 le salió el fallo del fap y ahora está en modo safe no pasa de 3000 vueltas quiero hacer lo del vídeo pero no sé por dónde echar el producto podrías indicarme?el motor es un 1.9 diesel 116 CV gracias
Hola. Donde tienen el taller?
Hola, estamos en Sant Feliu de Llobregat. Barcelona
Hola buenas tardes.
Yo tengo un Toyota Auris del 2014 hace 4 días que se encendió el aviso DPF lleno"
Me podrías decir si me sirve tu tutorial por favor?
Gracias y un cordial saludo.
Hola Guillermo. Éste líquido sirve para todos los modelos de motores diésel. El tutorial está hecho sobre un motor hdi. Pero en general vale para todos los diésel. Un saludo
Buenas, me ha acaba de pasar que ya no me deja regenerar el filtro de particulas porque esta lleno, y tengo la luz del motor que nose me quita, ahora mismo me deja hasta 3000 vueltas , si paso se ahoga y se viene completamente abajo, y tengo q pararlo y volverlo a arrancar para que vuelva a funcionar, echandole el producto podre limpiarlo? Y que me deje luego regenerarlo y quitar la luz de averia?
Es un opel insignia 2010 2000 105 cv diesel
Espero su respuesta. Gracias
Buenos días, los Insignia son bastante problemáticos con el tema del filtro de partículas, la única solución para este coche es desmontar el filtro de partículas y llevarlo a limpiar con ultrasonido. Puedes probar con el líquido, pero si dices que se viene para abajo es que esta demasiado obstruido. Un saludo
yo tengo una fiat Ducato y me está empezando a fallar hago kms en carretera y no se si funcionaría
Es para todos los filtros de partículas
Hola Sergio! Creo que no he dejado hacer bien las regeneraciones al dpf, parando antes de que acabasen, creo que lo he atascado y estoy notando un consumo alto. Voy a comprar este producto para limpiar el filtro dpf. Tú has atacado desde la sonda lambda, es así? No quiero hacerlo mal. Todos tus consejos de agradecer.
Hola Pedro, tienes que desmontar la sonda más cercana al colector de escape, primero tienes que calentar el coche a unos 70 Grados,paras el motor, ten cuidado de no quemarte, cuando desconectes la sonda, vacias la mitad del bote, más o menos, lo dejas actuar unos 10 minutos, luego lo vacias entero, montas la sonda y sacas el coche ha la autopista, circulando unos 10 minutos a unos 3 mil revoluciones, respetando los límites de velocidad. Espero que te haya sido de ayuda. Un saludo
@@gestoriaweb gracias, muy bien explicado, ayudando a la gente, a ahorrar dinero, a evitar averías y su desembolso, no tiene precio. Un saludo.
Hola que pasaría si bacio todo el filtro tendré problemas
Hola para un volvo c30 1.6 diesel vale ??
Hola, si vale. Llevas en tu coche un 1.6 hdi parecido al motor del video, pero con alguna modificación. Un saludo
Gracias, Oye, le pongo el liquido y me dura aproximadamente 5,000 kms y me vuelve a saltar el aviso de riesgo de saturacion del dpf, tu crees que si le pongo 2 o 3 botes se pueda destapar más, o ya necesitará sacarlo y limpiarlo? Gracias
Hola Armando, podrías hacer una prueba, no le va a pasar nada malo al filtro. Pero seguramente estará obstruido más de lo debido. Busca los tubitos que van al sensor de presión absoluta y soplalos también, ya que amenudo se entaponan y dan error. Si después de esto te vuelve a salir, no tendrás más remedio de limpiarlo con ultrasonido. Un saludo
Se puede soplar por los tunos de diferencial de presión los q van al filtro??, es decor lo quito del sensor y soplo
Tengo un ford fucos diesel 2008 .donde se ubica el sensor de temperatura? Para echarle el líquido. Gracias
En tu coche, tienes que desmontar la sonda lambda que esta en la parte de arriba del filtro de partículas, tienes que verter el líquido por allí. Has de calentar el motor antes de quitar la sonda lambda. Te sugero que la afloges un poquito la sonda antes de calentar el motor, no mucho, media vuelta. Lo digo para que no te quemes. Ten cuidado que quema muchísimo. Un saludo
buenas quería saber dónde tengo la sonda del filtro partículas, es un Citroën C5 X7 del 2014, hoy me ha salido el fallo de riesgo colmatado filtro partículas, gracias
Buenas noches Angel de la guarda, se me ha encendido en un BMW 320D de 163cv Le he puesto al deposito un bote para limiar el fitro,he salido a darde cera en quinta velocidad,parece q ya no pierde fuerza pero sigie encemdido el chivato.Que hago? Mil gracias de antemano
Hola Antonio. Lo tienes que borrar con una máquina de diagnosis para que se te quite el fallo de la pantalla. Un saludo
@@gestoriaweb lo he tenido al ralenti 20 minutos y se apago la luz, a 2000 revolucuones.Ahora pierde fuerza y gasta mas.Que hago... muchas gracias
@@antoniodelacruz5961 no tienes otro remedio que llevarlo a un taller, que desmienten el filtro de partículas y que lo lleven a regenerar con ultrasonido
@@gestoriaweb no se yo..ya te dire,muchas gracias
Muy buenas Sergio. Me ha saltado hace unos días la alarma de “filtro de partículas diésel lleno, siga conduciendo oblig”
La cuestión es que ando un poco desesperado. He recorrido bastantes km revolucionando el coche y nada de nada…
El otro día he vertido en el depósito de combustible un producto líquido para la limpieza del filtro y tampoco.
Vi tu vídeo y me decidí a comprar un bote de aerosol para la limpieza. Quiero hacerlo pero por otro lado no quiero equivocarme en el lugar donde echo el producto. Mi coche es un Opel Astra K de 2016. He revisado el capó y creo que delante del mismo motor está la sonda de temperatura del colector de admisión (misma zona donde echas tu el producto). ¿Podrías confirmarme que por ahí puedo echarlo? Muchísimas gracias de antemano, ando bastante desesperado la verdad.
Buenos días Abraham, dime que motor llevas, cilindrada y tipo de motor y te lo digo con seguridad. Un saludo
Opel Astra
No sé muy bien donde encontrar el tipo de motor que es. Pero según datos dicha técnica:
D.1 OPEL
D.2 B-K / CA0FCBA12 / BA1F1JBDK5
D.3 ASTRA
P.1 (1598) cilindrada
P.2 (82.0) Potencia neta máxima
Espero que con esto te sirva
Fabricante del motor: GW Powertrain Europe
Código de identificación del motor:
B16DTE opt. LWQ
@@abrahamgandarillassantiago9292 verás que está la sonda arriba que es la más visible, en este modelo si lo haces por allí, no tendrá mucha eficiencia. Un poco mas abajo, a mano derecha, más o menos en medio del filtro de partículas hay una sonda, hazlo por allí. Primero calienta el motor a unos 60 grados, al quitar la sonda ten cuidado de no quemarte. Si no mal recuerdo en este modelo de coche después de hacer la regeneración con el líquido, hay que borrar el fallo con la máquina de diagnosis. Yo al tener taller lo hago en todos los vehículos, tendrás que ir a un taller que te borre el fallo después de la regeneración. Espero que te sirva. Cualquier cosa, hablamos. Un saludo
Por lo que acabo de observar en el coche, a la derecha un poco más abajo hay una sonda si, y luego unos 15 o 20 cm otra. Me estás hablando de la sondas que miden la diferencia de presión en el filtro no? Es que no quiero equivocarme al echar el producto. Muchas gracias por tu ayuda, se agradece de corazón.
Buenos días Sergio, tengo un Peugeot 5008 del 2009, tiene 120000 km, hace unos meses que de vez en cuando me da fallo de "riesgo de colmatado filtro de partículas", lo que suelo hacer es parar el motor arrancarlo y acelerarlo a unas 4000 rpm unos dos o tres segundos y se le quita el fallo, ahora me lo hace mas continuo, es conveniente hacerle la limpieza? el motor es un 1600 hdi , también me han comentado que hay un aditivo que lo echas en el deposito de gasoil antes de llenarlo, espero tu respuesta, un saludo y gracias.
Hola José, si deberías de hacerlo. La próxima vez que te salga el aviso, saca el coche a la autopista con la temperatura del motor a 90 grados, y con la cuarta marcha a unos 120 km por hora unos 10 minutos. El filtro se debería de regenerar solo, si vuelve a ocurrir, entonces hazlo con el líquido del tutorial. Cualquier cosa, me puedes consultar. Un abrazo
Se me encendiendo el aviso de sistema de antipolucion defectuosos ayer por la noche pero esta mañana estado conduciendo y no tenia ningun tipo de aviso, algún consejo? Gracias
Hola Fran, lo primero habrá que mirar con una máquina de diagnosis el problema del vehículo ya que puede ser que algún sensor te de guerra. También puede ser que tengas un problema con la regeneración, en este caso calienta el motor a temperatura de trabajo, 90 grados, sal con el vehículo a la autopista y procura ir a 120 por hora a tres mil revoluciones un cuarto de hora, es tiempo suficiente para que el filtro de partículas haga una regeneración forzosa. Pero no obstante, miralo antes con una diagnosis en el taller. Un saludo
Tengo un 206cc hdi 110 cv me sale un mensaje de hacer limpieza del filtro del diesel , he cambiado y probado hacer la regenacion circulando a 3500 rpm durante 10 minutos pero nada sigue saliendo, me podria servir hacerlo? Creo que de todas formas no le vendria mal? Me podrias indicar la forma de hacerlo, gracias por todo
Hola, en el vídeo sale un 1.6 HDI, tienes que sacar el sensor que tienes en el filtro de partículas, el de más arriba, primero tienes que calentar el motor a unos 70 grados, antes de desmontar este sensor. Hechas el líquido, montas el sensor de nuevo y lo sacas a autopista. No es nasa difícil
@@gestoriaweb muchísimas gracias
Hola se puede hacer en una Citroen C4 picasso
Hola, se puede hacer sin ningún problema
Eso no es el precatalizador? Y el FAP el que está debajo del coche
Depende del vehículo, hay coches que llevan el filtro de partículas debajo de la carrocería como por ejemplo el Citroën C5 o el Opel Zafira
Hola Sergio , hoy mismo se me ha encendido el filtro y se ha quedado sin fuerza es una altea XL 2010 . Lo podría echar yo mismo siguiendo tus indicaciones ? Gracias de antemano
Hola J G, tendrías que decirme que motor lleva, un 2.0 TDI o un 1.6 TDI y el tipo de motor. Te ayudare en lo que pueda. Un saludo
@@gestoriaweb es un 1.6 tdi 105cv ecomotive
El filtro de partículas, lo tienes en la parte trasera del motor, en el lado derecho,de la esquina superior del filtro de partículas tienes la sonda lambda, le puedes verter el producto por allí, pero en sí, no irá directamente al filtro, ya que este tipo de escape tiene montado el catalizador por encima del filtro de partículas. Prueba con dos botes de este liquido, primero calienta el motor a temperatura de trabajo, quitas la sonda, hechas el bote entero, montas la sonda, sacas el coche a la autopista, a 120 A unos 3.000 revoluciones un cuarto de hora, luego repites con el segundo bote. Lo suyo es que lo hagas a través de una máquina de diagnosis. Al final borrando el fallo y reseteando el filtro de partículas. Espero que lo puedas lograr. Un saludo
@@gestoriaweb muchas gracias lo are así aver qué tal ya te contaré el resultado .
Hola Sergio , al final le eche 2 botes siguiendo tus pasós y nada no sé corrije el fallo debe de estar super atascado me tocará llevarlo al taller , gracias de todos modos por tus consejos
Hola buenas tengo un vw tiguan 2014 2.0 110 cv se me han encendido la luz del catalizador como puedo limpiarlo
Gracias
Hola, intenta hacer una regeneracion llevando el coche a una velocidad constante por la autopista, a 120 Km/hora en cuarta marcha unos 15 minutos, si el coche tiene velocidad de crucero, úsalo en este caso, mantendrá las revoluciones exactas para la regeneracion. Si con esto no es suficiente, tendrás que llevarlo a un taller para que lo hagan con una máquina de diagnosis. Espero que te sirva. Un abrazo
Hola Sergio tengo una berlingo 1.6 HDI, cada poco tiempo se pone q funcionar el electroventilador sin llegar a la temperatura, en ocasiones al pararlo la segunda velocidad, qué crees que puede ser?
Hola, Marco Antonio, pueden ser varias cosas, sin una diagnosis con máquina, es difícil de averiguar. Puede ser algún rele del electroventilador, puede ser algún sensor de temperatura, dependiendo de que año fuera la furgo, si le regeneración del filtro de partículas se ha cortado sin dejar de acabar el ciclo, también podría ser. Lo suyo es que vayas a un taller y que te hagan una diagnosis al coche, te costara alrededor de 20 a 40 Euros, así no das pasos ciegos. Mira también que el nivel del refrigerante estuviera en su sitio. Tebescribiria un libro. 🤣🤣🤣. Haz una diagnosis antes. Un saludo
@@gestoriaweb No te comenté todos los detalles, llevo casi 1 año con este problema (desde abril), he pasado por 3 mecánicos y un electromecánico, todos dicen que mecánicamente está perfecto, las diagnosis no dicen nada, incluso ya cansado del tema lo llevé a la casa, me hicieron una diagnosis, me dijeron que el ordenador había copiado un error (algo del caudalimetro del aire), me dijeron que lo reprogramaban y no tendría que volver a pasar, lo volví a llevar hicieron lo mismo, esta vez la diagnosis no les dijo nada, pero sigo con el mismo problema. Cuando empezó el problema también se le cambió el termostato, mecánicamente según varios talleres está perfecto, la diagnosis no dice nada, el anticongelante esta en su sitio no pierde nada, el electromecánico revisó todo, bulbo etc y dice que está todo perfecto y cuando me hacen ellos las diagnosis el coche no falla, simplemente cuando marca los 90 y poco salta normal y se acabó. Es una Citroen berlingo 1.6 HDI 90 CV. He buscado mucho en internet tanto en inglés como en español pero no encuentro nada de nada. Lo único que me hace sospechar de esto, es que justo antes de que empezará el problema se me acabó el adblue y lo llevé a que le pusieran la bolsita nueva, y se me ocurre que se llenará o algo, no tengo ni idea, pero justo después de eso a las pocas semanas empezó. La luz del filtro de partículas lleno que he visto en otros comentarios nunca se me ha encendido.
Se ha comprobado todo mecánicamente electrónico y en un año se le han hecho como 5 diagnosis y 2 más en la casa (una de ellas me reprogramaron), y nada. Saludos muchas gracias.
Hola sirve para un land rover discovery sport diesel?
Hola, sirve para todos los motores diésel del mercado
Ahi está el catalizador...el fap está mas abajo es mejor quitar la sonda grande de debajo e inyectar x ahí
¿Pero no afecta el catalizador?
No, al catalizador no le pasará absolutamente nada, ya que este producto actúa directamente sobre las impurezas del filtro de partículas ayudando a la quema más rápida posible de las mismas.
Hola en Argentina se consigue?
Hola, en verdad, no te lo sé decir, pero si vas a una casa de recambistas, te lo podrán decir
yo tengo 207 y me sale sistema amtipolucion en la pantalla y se me apago por utopista que puede ser?
Amigo buenas tengo una santafe 2018 se prendio el testigo soy de costa rica y le han hecho regeneraciones y nada
Buenos días Walter. Para poder saber que le ocurre a tu coche necesitaría saber los códigos de avería que le hicieron con la máquina de diagnosis. Hay muchas piezas que impiden la regeneración. Si me dices que códigos de avería te salen, podría intentar ayudarte. Un saludo
Hola esto servi para volvo c30 me sale falta acuere de filtro partículas gracias
Hola, esto sirve para todos los motores diésel. De hecho el volvo c30 lleva motos PSA. Un saludo
Mi coche tiene el filtro de particulas dectuoso ace tiempo es un citroen c4 hdi 2006 92 caballos
Hola Buenas que tal? Y en un exeo por fa como seria
En el Exeo, detrás del turbo está el filtro de partículas. Le tienes que desmontar la primera sonda que está al lado de los tornillos de escape. Espero que te sirva
Muchas gracias, ya te diré acabo de comprar el líquido
@@rafikfafa5792 Ok. Si tienes alguna duda, escríbeme por aqui. Un saludo
@@gestoriaweb en el Toyota yaris del 2015 me podrías explicar donde podría encontrarlo y echar el producto. Ya estoy teniendo problemas con el dichoso filtro, ya estoy cansado de gastarme dinero en regeneración forzosas en el taller.
@@Nicodelahoya Hola, dime el motor que lleva tu Yaris. Un saludo
Hola buenas, por más vuelta que di por la red, me salió esto, y bueno, a pesar que tiene el viedo su tiempo, y No responda, aún asi, le diré..tengo una Opel Zafira B 1.9 cdti 150cv y me ésta de un año para acá dando dolor de cabeza!! Salta el pilotito amarillo del coche y llave, se pone en modo protección,,de 80 por hora no pasa, 🤦♂️🤦♂️ asi llevo 6 veces que pasan la máquina de diagnóstico lo borran "(35€ 5 minutos) este último, le pusieron el sensor de presión, que decia la máquina que estaba mál, ahora dice el filtro de partículas (800€ ponerlo!! ) tiene 224 mil kl. Hace 1 año ( supuestamente le hicieron una limpieza con ultrasonidos y regeneración por la máquina de diagnóstico 300€ !! Yo No estaba hay pata verlo, ( tengo que fiarme de su palabra) en fin, el coche sigue poniendo en modo protección, y a mi me tiene hasta los c....!! Esto es un pozo sin fondo y los mecánicos unos ineptos!! Que puedo hacer??? Gracias de antemano, si me contesta.
Si te cambiaron el sensor, es debido a que tienes demasiado obstruido el filtro de partículas. El filtro de partículas, lo tienes en el medio del tubo de escape y tiene bastante fácil acceso. Ves a un taller con este video y pídeles que te hagan una regeneración con este líquido o con alguno parecido, y también que soplen los tubos que van hacia el sensor que te cambiaron, será difícil encontrar un taller para hacerlo, pero todo dependerá de las ganas del mecánico que te atienda. Que calienten el coche a 75 grados, le metan el líquido y hagan una regeneración forzosa con la máquina de diagnosis, procura también tener el aceite y el filtro de aceite cambiado con el aceite adecuado, ya que el motor se revolucionará a más de tres mil revoluciones por minuto. Suerte
@@gestoriaweb Muchas gracias!!! Nunca pensé que alguien se dignara a responder!! Y cierto es qué como bien dices, los mecánicos No les gusta que le digas como hacerlo, cuando no tienen ni idea!! He visto unos videos que el propio coche, ( en la pantalla del ordenador del coche, hay un menú el cual viene un montón de cosas, entre ellas, la regeneración del filtro, la saturación, etc, y eso mi Zafira no lo trae, ( vi que se llama un " Modulo confort" El cual te da toda esa información y puedes " Tener acceso a los parámetros, ( como una máquina diagnóstico) sabe que es? Ppor lo que leí, se puede poner en el coche, " Es una especie de centralita, oh algo asi" Mil gracias por su ayuda.😉🍀💪
Sirve para un glk 2,2cdi?
Sirve para la mayoría de los motores diesel