Danke für die Mühe !!! Vor ein paar Jahren schonmal geschaut und einfach den Schraubkranz für ca. 15 € getauscht.. Dieses Modell kostet mittlerweile ca. 25 € - Da es schon sehr verschlissen ist, werder ich es tauschen, aber aus Interesse es mal selber zerlegen :) Evtl. hilft auch Öl herein laufen zu lassen von der Außenseite, habe ich hier gelesen:
Naja, evt. kann das Lager justiert werden. Das Prinzip ist das gleiche. Je nach Pedal kann man aber nichts einstellen, vor allem bei den neueren günstigen Pedalen.
Ja, je nach Alter und Robustheit des Ritzels. Einen Haarfön bei modernen Anlagen mit Gummilippendichtung. Trotzdem kann es zur Verformung kommen. Wenn es was altes aus Ganzmetall ist wie hier, kann auch der 250° Heissluftbläser dran. Ich habe es vor allem von der Hinterseite aus probiert, da sind die Spaltmasse oft ganz gut und dann vorsichtig mit etwas WD40 reinsprühen. Beim ausgebauten Laufrad querlegen, damit das Öl oben nachläuft und das alte Fett unten raus kann. Keine Gewähr, aber bei mir hat es noch nicht gebrannt bisher
Hilfe! Ich hab das genau so gemacht. Erste Reihe Kugeln, Kassette drauf, zweite Reihe Kugeln, Abstands-Ringe rein und Ringmutter drauf. Ich kann die Mutter aber nicht anziehen da sonst die Kassette fest ist und der Freilauf nicht geht. Außerdem zieht sich die Mutter selbst fest wenn ich den Freilauf drehe, dann ist die Kassette wieder fest. Bitte helft mir!
@@berndvonau9043 Ich hatte in der unteren Reihe eine Kugel zu wenig und vor allem dann in der oberen Reihe eine Kugel zu viel. Das hat dann geklemmt. Danke für die Hilfe!
Unorthodox, aber clever gelöst. Wobei man sagen muss, dass die Schraubkränze ja nicht wirklich groß was kosten. Ärgerlich ist es dann, wenn bei einer XT-Nabe die Sperklinken im Freilaufkörper zerbrochen sind, man alles zerlegt, aber keine Sperrklinken als Ersatz zu haben sind. Das wird teurer.
Danke, ja eigentlich ist so ein Schraubkranz eher altertümlich und minderwertig, aber ich dachte ich mache mal zum Start was „normales“. Manchmal bekommt man die Dinger nicht mal mehr von der Nabe, dann ist das eine Lösung. XT sollte eher lohnen, gibt vielleicht einen kompletten Freilaufkörper dafür.
@@berndvonau9043 Nichts gegen Aufwertung und Reperatur auch günstigerer Teile, wie in dem Fall hier. So habe auch ich angefangen, und mache das teils bis heute so. Ja, es ging auch um einen Freilaufkörper, die bei der XT-Reihe durchaus kosten. Wollte extra mal was solides haben. Pustekuchen. Seit der neu-aufgelegten XT-Reihe, 2008, bekommt der Hersteller das nicht in den Griff, da gibt man so viel Geld aus, und erhält statt Qualität ein Dauermontagsprodukt. In den Foren ist das Problem auch schon recht bekannt. Würde es wenigstens Ersatzteile geben, für kleines Geld, aber im Gegenteil, teils kosten die kompletten Naben im Angebot weniger, als der einzelne Freilaufkörper. Von einzelnen Sperrklinken nicht mal die Rede... Gruß.
![Stromae, Pomme - “Ma Meilleure Ennemie” (from Arcane Season 2) [Official Visualizer]](http://i.ytimg.com/vi/1F3OGIFnW1k/mqdefault.jpg)
Endlich man ein Video was mir hilft
Danke für die Mühe !!! Vor ein paar Jahren schonmal geschaut und einfach den Schraubkranz für ca. 15 € getauscht.. Dieses Modell kostet mittlerweile ca. 25 € - Da es schon sehr verschlissen ist, werder ich es tauschen, aber aus Interesse es mal selber zerlegen :)
Evtl. hilft auch Öl herein laufen zu lassen von der Außenseite, habe ich hier gelesen:
Vielen Dank!
Ich habe das gleiche Problem heute gehabt
Geiler Typ
Sehr gut
LG. Sarah
Mia Jozic den Ernst
Guter alter Handwerker Content 👍
Ich bin mittlerweile jeden Tag ein Freilauf ! ^^
Muss ich auch bald machen
Und wie macht man das fertig
Meine Pedalen funktionieren nicht ist das dass gleiche?
Naja, evt. kann das Lager justiert werden. Das Prinzip ist das gleiche. Je nach Pedal kann man aber nichts einstellen, vor allem bei den neueren günstigen Pedalen.
Hey, wenn Hitze schon die Lösung sein kann, wie mache ich das am besten? Reicht ein Fön oder wie?
Ja, je nach Alter und Robustheit des Ritzels. Einen Haarfön bei modernen Anlagen mit Gummilippendichtung. Trotzdem kann es zur Verformung kommen. Wenn es was altes aus Ganzmetall ist wie hier, kann auch der 250° Heissluftbläser dran. Ich habe es vor allem von der Hinterseite aus probiert, da sind die Spaltmasse oft ganz gut und dann vorsichtig mit etwas WD40 reinsprühen. Beim ausgebauten Laufrad querlegen, damit das Öl oben nachläuft und das alte Fett unten raus kann. Keine Gewähr, aber bei mir hat es noch nicht gebrannt bisher
Hilfe! Ich hab das genau so gemacht. Erste Reihe Kugeln, Kassette drauf, zweite Reihe Kugeln, Abstands-Ringe rein und Ringmutter drauf. Ich kann die Mutter aber nicht anziehen da sonst die Kassette fest ist und der Freilauf nicht geht. Außerdem zieht sich die Mutter selbst fest wenn ich den Freilauf drehe, dann ist die Kassette wieder fest. Bitte helft mir!
Moeglicherweise muessen die Ringe vor den Kugeln rein, war bei mir so, deshalb habe ich es im Video erwaehnt.
@@berndvonau9043 Okay, vielen Dank. Ich probiere das Mal aus
@@berndvonau9043 Ich hatte in der unteren Reihe eine Kugel zu wenig und vor allem dann in der oberen Reihe eine Kugel zu viel. Das hat dann geklemmt.
Danke für die Hilfe!
@@markushouve4730 Gratuliere, wenige sind so geduldig. Die Kugeln sind soooo klein.
Hi grüß dich, und weißt du es jetzt ungefähr wie lange es hebt?
Ich glaube, das wird nicht langen heben. Je nach Antritt halt.
Der Krug Bier ?? ^^
@@georgewashingtonbush679
Wie kommst du auf Krug Bier ? Wenn die Rede von Fahrrad Gummi Dichtung von falten rad ist?
@@djded29 Ein Bauteil hält oder nicht, ein Krug Bier hebt man hoch um zu saufen ! ^^
Unorthodox, aber clever gelöst. Wobei man sagen muss, dass die Schraubkränze ja nicht wirklich groß was kosten.
Ärgerlich ist es dann, wenn bei einer XT-Nabe die Sperklinken im Freilaufkörper zerbrochen sind, man alles zerlegt, aber keine Sperrklinken als Ersatz zu haben sind. Das wird teurer.
Danke, ja eigentlich ist so ein Schraubkranz eher altertümlich und minderwertig, aber ich dachte ich mache mal zum Start was „normales“. Manchmal bekommt man die Dinger nicht mal mehr von der Nabe, dann ist das eine Lösung. XT sollte eher lohnen, gibt vielleicht einen kompletten Freilaufkörper dafür.
@@berndvonau9043
Nichts gegen Aufwertung und Reperatur auch günstigerer Teile, wie in dem Fall hier. So habe auch ich angefangen, und mache das teils bis heute so.
Ja, es ging auch um einen Freilaufkörper, die bei der XT-Reihe durchaus kosten.
Wollte extra mal was solides haben. Pustekuchen. Seit der neu-aufgelegten XT-Reihe, 2008, bekommt der Hersteller das nicht in den Griff, da gibt man so viel Geld aus, und erhält statt Qualität ein Dauermontagsprodukt. In den Foren ist das Problem auch schon recht bekannt.
Würde es wenigstens Ersatzteile geben, für kleines Geld, aber im Gegenteil, teils kosten die kompletten Naben im Angebot weniger, als der einzelne Freilaufkörper. Von einzelnen Sperrklinken nicht mal die Rede...
Gruß.
You can,t hold your hand in front of the camera to see what you are doing.
Yes I actually can do whatever I want. Thanks though!
Ist die Feder bei jedem Fahrrad gleich
Nein, normalerweise ist umlaufend ein sehr dünner Federring, der alle 2-4 Sperrklinken gleichzeitig "bedient". Das hier ist eher ungewöhnlich.
Bernd Vonau also ich habe ein Mountainbike von B1 Bike kannst du mir vielleicht da helfen und sagen was für eine Feder drinne ist
@@babaabauaz5313 Das geht natürlich nur, wenn ich die genaue Bezeichnung der Nabe kenne. Von B1 gibt es ja über die Jahrzehnte Dutzende Modelle.
Wie in Afrika ;)
Da wird mir ja echt schlecht. Totaler pfusch.
Genau, nicht nachmachen. Das könnte schlecht werden.
Nichts hält länger als ein gutes Provisorium.