El problema es que estas líneas debieron planificarse y construirse hace 30-40 años, la ciudad ha crecido una barbaridad horizontalmente y hay mucha infraestructura por encima. El problema del pez que se come la cola...
Que imbécil como que no es prioritario esta línea serviría mucho para todos los ciudadanos evitaría el caos de tránsito de colectivos, taxis.micros y seriavfácil el transporte y generaría mas trabajo y movimiento económico y los pasajeros llegaríamos mas rápido a nuestro destino se ahorraría hieden nuestras actividades diarias
@@MultiXavi3r Que comentario más idiota, nadie en Latinoamerica es país de primer mundo, los gobierno demócratas nunca se apropian de la propiedad privada.
Sagasti y vizcarra 2 gobiernos corruptos ese dinero que le da a la prensa 100 mil millones para promocionar y traumar a la gente con el covid los debe destinar al metro de lima, ya son pretextos eso de nevesitamos el dinero para los pobres y que tenemos enfermos etc...en Peru hay plata pero esta mal destinado, no dicen nada cuando se aumentan ministerios que no sirven para nada, publicidad estaral para la prensa ...ah pero cuando quieren construir el metro ahi si pensemos en los pobres pendejos, mejor piensen no construiriamos la linea 1 y lo damos a los pobres que pensamiento troglodita igual dijeron cuando aperturo el metro de Lima' pensemos en los choferes que se quedaran sin empleo PENDEJOS
Soy brasileño y vivo en Lima, siempre cuestioné porqué demora tanto para haber un sistema de metro en Peru. Así como Brasil, Latam sufre por la política y la burocracia. Y vemos que un proyecto, muy bien explicado por Ud., si es factible. El Peru merece mucho más! Sigamos luchando por el Metro!
Desde un primer momento se debió dar impulso a la construcción del Metro, NO TIRAR LA PLATA en BUCESITOS de limitada capacidad, lentos, antieconomicos, inseguros y que ocupan exclusivamente vías y espacios limitados de la ciudad, más de mil millones de dólares costo el absurdo de los corredores metropolitanos.
Los buces funcionaban bien. Podías llegar mucho más rápido a cualquier otro distrito. El problema fue LA INFORMALIDAD, pues esos idiotas que se detenian en plena avenida como si nada con taxis o combis evitaban el correcto flujo del transporte privado y público.
vengo del futuro año 2345 recien terminaron la linea 2 de ate a callao solo el pintado las obra todavia no hacen nada pero bolivia viaja por teletrasportacion con la nave entreprais
La sección norte (al menos hasta Central) de la línea 3 es absolutamente necesaria y rentable socialmente. Debería ser algo que se evalue al menos como la aprobación de la primera etapa de esta línea.
Me jodio al saber que habían pospuesto las demás líneas, pero ahora, luego de tu análisis realista y con datos contundentes (gobiernos inestables, crisis económica post pandemia), veo que hubiera sido aún más cara, retrasada y con gran impacto ambiental. Al parecer por lo expuesto, Lima lamentablemente se quedará en la espera por muchos años más de un transporte moderno. Y veo que no solamente análisas, sino también propones solución. Buena entrega y espero mas videos de calidad, saludos.
Que comentario más idiota, y comunista, las empresa privadas lo pueden construir sin un solo centavo del gobierno. A los comunistas no les gusta las empresas privadas.
@@JesusVasquez-ys2yg Que????pero de donde coño sacaste ese dato que los privados lo pueden hacer sin dinero alguno del Estado??? Que comes? de los tapers de Keiko? Ninguna empresa invierte si no invierte tambien el Estado. Ejemplo linea 1, linea 2, metropolitano de Lima y muchas obras mas requieren de inversión del Estado. Nunca exponen su capital sin que se encuentre involucrado el capital del Estado. TU COMENTARIO ES BIEN IDIOTA.
@@copacopa2799 Esto es para que aprendas Castiburro, hay muchas modalidades, de contratos en todo el mundo, ahora una de ellas es la inversión netamente privada, otra es obras por impuestos, otra es mitad la empresa privada y la otra mitad el estado... Pero hay una gran diferencia, que la netamente privada solo se cumple con gobiernos demócratas, que si cumplen su contrato, y la forma de pago es con el dinero de los mismos usuarios que lo utilizan. El gobierno es sólo un aval. Ahora el metroplitano es un contrato corrupto, que beneficia a la empresa privada.
La linea 1 en 1973 estaba destinado ir por la Vía Expresa. Es mas, en 1997 ya habia estudios con empresas de México y Francia para extender el tramo para ese espacio y ese tiempo inconcluso. La AATE pensó que les iba ser menos costoso porque el recorrido se realizaría en superficie hasta cerca del estadio Nacional donde existiría una entrada a un túnel, sus colegas internacionales les advirtieron del gran costo economico que sumarían al proyecto en las obras de Av. Benavides o por Tomas Marzano y República de Panamá. El costo en expropiaciones y la afectación de negocios en esas avenidas en un periodo de 2.5 años de obras civiles. Les recomendó que para la linea 1 continuasen por la Av. Aviacion donde habia secciones de puentes y columnas semi construidas desde 1986. Y que las obras civiles hasta Hospital Dos de Mayo se terminaría en corto tiempo a comparación de la otra ruta Atocongo- Benavides- Vía Expresa - Plaza Grau.
SI AL MENOS COMO REGIDOR NO ESTARÍA MAL PARA QUE PRESENTE ESTAS PROPUESTAS , AUNQUE EL ENCARGADO ES EL GOBIERNO CENTRAL PERO TENER UN CARGO PÚBLICO LE DARÍA PESO PARA IR A PRESENTARLO
@@ricardorojas5368 entonces somos un pais comunista ya que las linea 1 y 2 han sido financiadas por el estado, y por la corrupcion han sido sobrevaloradas, o en q pais vives
Pero es lamentable que en nuestro País existimos ciudadanos ladrones solo de saqueadores y los pejudicados de siempre somos los ciudadanos Anivel Nacional
El Peru ya tendria que ser un pais desarrollado pero todavia puede superarse y llegara muy lejos y sera pronto y necesitamos UN TREN DIRECTO DE TRANSPORTE DE PASAJEROS DESDE TUMBES HASTA TACNA Y ya estan viendo la posivilidad de construirlo ya eso es lo que se espero sea pronto. Peru 🇵🇪 excelente Bendiciones
Visite el Perú hace dos años y quede impactado por tantas calles sin asfalto, no hay árboles y los pocos parques que tiene están cerrados y cobran por entrar, están muy lejos del desarrollo amigos.
Grandiosa explicación y propuesta de obra para la tan necesaria e injustamente postergada línea de metro. Gracias por mantener viva esa ilusión que tenemos de que todo esto mejore, buen video y nuevo suscriptor.
Luis, gracias por tan valioso aporte! Felicidades a todo el equipo. La propuesta de redefinición de la línea 3 me parece ambiciosa e interesante. Bravo!
Totalmente de acuerdo. Combinacion de modalidades: Elevado, subterraneo y a nivel superficial.La via expresa es la via natural para la linea 3 con vagones de 2 pisos tipo Londres y con capacidad de 2ooo personas por tren....
Interesante la propuesta de reemplazar al metropolitano entre el Centro de Lima y por el trazo en la vía expresa...deberíamos juntarnos para presentar un proyecto como ciudadanos y profesionales (Ingenieros, arquitectos, etc) que somos muchos de los que aquí comentamos
11:50 no subirá nadie en Miota porque la masa está en villa el Salvador y a sus habitantes llegar hasta ahí no les convendría ademads la línea 1 estára colapsada si amplia hacia lurin para llegar al nuevo museo de arqueología . Deberían extenderlo en las sgtes estaciones : Alipio Ponce , Parque Zonal Huayna Cápac y El sol ( la organización d ellos juegos pnamericanos ha planeado un polo comercial y educativo ahí ) y luego empalmar con la línea 1 en la estación parque industrial y usar el patio taller para ambas líneas .
Acá en chile,17/10/22 se empezó con las excavaciones para la construcción de linea 7 del metro,mientras que las líneas 8,9 están cerca de recibir su evaluación de impacto ambiental,para ser llamadas a licitación,el 2023,mientras se continúa con trabajos de extencion de las líneas,3,4,2,6,la línea 7 debería ser terminada y entregada en 2027,mientras que las extensiones deberían culminar en 2023,y las líneas,8,9 deberían ser entregadas en 2030,santiago con todas estas obras,sumaria 70 kms más,con lo cual el metro de santiago,tendría 220 km de metro subterráneo al 2030...
Gran video, en especial las opciones de solucion; lamentablemente el gobierno solo tiene dinosaurios en el poder (Aparte seria interesante hablar sobre en que quedo la construccion planificada de la ciudad bicentenario)
Quien va querer invertir millones en un proyecto con la joyita que podría llegar al poder...... Si cada día amenaza con expropiar a lo que de le cruze en el camino....
@@erikrojas5731 si, pero yo solo preguntó en que quedo el proyecto, no es toy diciendo si es bueno o no, si vale invertir o no, solo me gustaria ver un video que hable del tema nada mas. Aparte me gustaria que haga un video sobre el proyecto del puerto de cruceros en miraflores, para saber en que quedo
Una buena alternativa sería que la Línea 3 del metro sea aérea como la Línea 1, igualmente la línea 5 de tal manera que se abarataría los costos y que sea una obra de Gobierno a Gobierno para evitar la corrupción de igual manera se podría considerar construir un tren eléctrico desde Chosica a Lima aprovechando incluso la ya construida ferrocarril del centro. Todo eso está bien pero el problema mayor es si el candidato que tiene el cerebro de una ameba y es radical dé izquierda es declarado ganador todo se iría a la mierda porque para éstos parásitos comunistas solo les importa su proyecto político para convertir al Perú en una nueva Venezuela empezando con el consabido cambio dé la constitución y si lo logran una organización criminal habría tomado por asalto el poder en el Perú. Si proclaman al candidato de Perú Libre como ganador sería un gobierno totalmente ilegítimo porque habría ganado con fraude.
@@luissalinas5339 eso no lo soluciona nadie, si Castillo ya de por sí no está capacitado imaginate con la corrupta de keiko, ahora eso de que sea por vía aérea sobre las avenidas como la línea 1 sabiendo que somos un país sísmico, no se aprendió nada de lo que pasó en Lurigancho a causa de la construcción de las bases, el día que no existan las combis y colectivos sería otro cantar, mínimo al 2050 cuando está generación de corruptos haya muerto.
Sagasti y vizcarra 2 gobiernos corruptos ese dinero que le da a la prensa 100 mil millones para promocionar y traumar a la gente con el covid los debe destinar al metro de lima, ya son pretextos eso de nevesitamos el dinero para los pobres y que tenemos enfermos etc...en Peru hay plata pero esta mal destinado, no dicen nada cuando se aumentan ministerios que no sirven para nada, publicidad estaral para la prensa ...ah pero cuando quieren construir el metro ahi si pensemos en los pobres pendejos, mejor piensen no construiriamos la linea 1 y lo damos a los pobres que pensamiento troglodita igual dijeron cuando aperturo el metro de Lima' pensemos en los choferes que se quedaran sin empleo PENDEJOS
Excelente tu idea sobre la linea 3, recuperar Barranco seria fabuloso. Ovalo Balta reconstruido, Av. Bolognesi en doble sentido, una gran idea. Felicitaciones.
El tren 🚆 tendría que llegar hasta Ancon😍 y seria bueno un tren 🚆 desde ventanilla hasta San Miguel sería otra cosa el transporte en Lima😍😍😍. Si si soñar no cuesta nada 😄😄😄. Muy buen video 👏🏻👏🏻👏🏻
En todo el peru lima,en conclusión solo lima es el problema del tráfico.es demasiado vehículos. Yo pienso que el gobierno debe tomar en cuenta eso, porque si bien es cierto las necesidades de ajilisar el transporte no es para que la gente llegue más rápido a cualquier parte,sino es por necesidad de emergencia para ambulancias ,bomberos etc. Solo recalcar que si es más fluido el tránsito se salvarían más vidas.gracias
Excelente video Luis, muy bien con las propuestas, pienso que los tramos elevados no son lo mejor pero ante el elevadisimo costo de hacerlos subterráneos debe hacerse así, otra alternativa es usar la avenida arenales
Bastante genial tu propuesta de usar tramos segregados superficiales ya existentes. Habiendo esos espacios disponibles, construir nuevos túneles se puede considerar hasta capricho.
Gracias por esta gran información acerca de los tramos 3 y 4 del metro de lima y como buscarle alguna solución a este problema vial para los usuarios peruanos 🌞🇵🇪👍
La solución es que creen un mapa virtual de la fibra óptica, electricidad, Agua, si fuera posible toda lima, para tener una operación óptima en eun futuro
para llegar a eso habría que impulsar la separación regional. Que cada provincia se quede con la mayor parte de sus activos, dejando al central con mínimos para las relaciones exteriores y justicia política. Ahora mismo en lima dependemos de la inversion del gobierno central a pesar de aportar mucho más de lo que se destina aquí. Por eso mendigamos al central que nos arreglen el transporte. La municipalidad hace las obras que puede pagar con las migajas de presupuesto de 20 soles por habitante aprox
No echemos la culpa a la corona virus que nos han lanzado de un laboratorio para que nos digan robando desestabilizando a cada pais en este planeta Tierra esta bien organizados, los imperialistas capitalistas se manejan en forma piramidales
pobrecitos los vacunados ..NO SABEN LOS QUE LES ESPERA ..pero miren este video y GUARDENLO antes de que lo borren los mafiosos .facebook.com/2/posts/311390990727281/
Muy interesante!! Ojala que el nuevo gobierno se ilumine y pueda evaluar una propuesta como la sugerida en el video. El metropolitano fue una solución a medias, pero ya es hora de que Lima tenga un sistema de transporte publico decente.
Mi propuesta contra el infernal tráfico en Lima: Los que hacemos teletrabajo por la pandemia sigamos así, de esta manera no contribuiremos a atosigar más el pesadísimo tráfico limeño y no generaremos CO2 ni nos expondremos a que nos roben o nos choquen el carro
Excelente idea! esta claro que la gente que esta dentro de la industria del transporte publico es la que se vera la afectada con el teletrabajo porque no llenaran los autobuses de gente pero sabes QUE SE JODAN! después de todo ya con dinero en mano se terminaran gastando en las cosas habituales, comida, ropa, artículos electrónicos, etc y el dinero circulara lo cual es bueno para todos!
Hola, donde conseguiste los documentos de los estudios (11:19, 11:28) podrias compartirlo por favor, me interesaria darle una lectura. Gracias el video y tu análisis esta genial.
Ojo ojo ojo El pinocho Vizcarra no han endeudado con el Fondo Monetario Internacional Nacional para 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 años años señores esto es una indignación Mundo Mundial
Ya lo dijo el presidente Sagasti: Se dejará de construir la línea 3 del metro de Lima para construir la nueva carretera central que costará más de 3 mil millones de dólares. No habrá presupuesto para nuevas líneas de metro. El próximo presidente tendrá que analizar si va o no va la línea 3. Buen vídeo.
si , y encima siguen apostando ERRONEAMENTE POR LOS BUSES EN VEZ DEL FERROCARRIL.....en esa carretera central.mas bien se .TENDRIA QUE FORTALECER EL TREN QUE HAY POR ALLI.
De lejos esta es la linea que llevara el mayor transito de gente, es la linea que va al cono norte, la zona mas poblada de Lima, esta linea 3 ES URGENTE!!!!!
Muy buena información para los usuarios. Los gobernantes deberían dar este tipo de facilidades a los ciudadanos y dar de baja a esas combis del terror, ya que las autoridades del transporte se prestan para la corrupción del control de documentación, revisión técnica y papeletas. Ojala tomen conciencia por que nuestro Perú. es el primero en deficiencia del transporte
Muy bueno tu proyecto Luis Padilla me imagino que se lo has presentado al ministerio de transportes, al gobierno central y a otras entidades encargadas Saludos
ammmm se que necesito escucharte con auriculares pues es un contenido muy valioso pero puedes ser mejor, bajale al fondo musical y trata de hacer algo con el ruido que graba tu microfono, se escucha como si no tubieras antipop, por cierto que gran video, gracias por tu esfuerzo.
DINERO HAY!!! PERO YA SE SABE DONDE TERMINA!!! LA TERRIBLE CORRUPCION Y LA MALA ADMINSTRACION EN LOS SECTORES CORRESPONDIENTES!!! Y LA FALTA DE VISION !!!!!
He visto el reportaje atentamente, pero en ningun momento plantean usar, la via expresa concluida hasta atocongo, para evitarse el gasto de un tramo subterraneo, es que no hay ingenieros en Peru, o este remedo de proyecto esta direccionado a gastar mas para poder comisionar mas! En cualquier otro pais, inclusive de la region, terminarian la via expresa hasta atocogo, reactualizando el estudio de la muni de lima del 93 y tender el tramo atocongo centro de lima por el medio de la via expresa. Tampoco he visto consultas al colegio de ingenieros y otros urbanistas independientes
amigo tendras alguna noticia referente a la Linea amarilla Via Parque Rimac. yo vivo por ahi,supuestamente iran a expropiar las viviendas para hacer un gran aprque. de recuperacion del rio rimac.
La construcción de poco más de la mitad de línea 2 del metro de Lima costó al Perú 6 mil millones de dólares. En Chile la construcción de UNA LINEA COMPLETA de metro moderno en Santiago, ha costado 2,5 millones de dólares. Algo se está haciendo MUY MAL en el Perú.
No entiendo como en un pais como peru, en donde se contruyen cosas de ultimas tecnologias, todavia usan metodos carvernicolas como el cut&cover para hacer las estaciones del metro, existiendo nuevos y mas eficientes como el metodo caverna. Esperemos que antes que nunca dejen de complicar los avances para el pais, y que pronto se mejoren las cosas.
Es un conjunto de factores como por ejemplo la celeridad en las expropiaciones buscando el menor impacto posible, licitaciones a suma alzada y larga experiencia nacional acumulada en la construcción de Metro aprendida de los constructores franceses SYSTRA - EGIS Engenerié. Un ejemplo, hace poco extranjeros se tomaron los terrenos de la futura cochera de L7 en Renca (sector Puente Petersen) y al día siguiente fueron desalojados con fuerza pública. Misma suerte correrán quienes se tomaron parte del ex vertedero Lo Errázuriz (Cerrillos) con la construcción del Melitren (tren de cercanías Alameda - Melipilla) que necesita 3 vías para su operación, 2 de pasaje y 1 para carga ya que esa línea llega al puerto de San Antonio.
me voy a morir de viejo antes que terminen todas las 7 lineas que prometieron y para cuando las hayan terminado ya necesitaremos tener mas de 20 lineaa construidas pero solo habra 7 🥱
Es un buen análisis, felicidades por el video. Sin embargo, los estudios de factibilidad plantean que el Metropolitano atienda distritos como Chorrillos y Barranco, mientras que la línea 3 se complemente atendiendo a distritos como Surco, SJM y Villa Maria (la entrada a Pista Nueva al final de Benavides)
En lugar de expropiar usen mejor la VIA PREFERENCIAL QUE UTILIZA EL METROPOLITANO, así nos beneficiariamos los capitalinos, viajariamos mas rápido y no iríamos como sardinas ..por una Lima moderna nos lo merecemos AHORA
Gane quien gane? Ya acabó el conteo, ganó Castillo. Ojalá pongan en prioridad ls construcción del metro. El precio de los minerales está en su máximo histórico y la economía se está reactivando rápidamente. Construir el metro sería una buena forma de ganarse al ciudadano limeño, para la gobernabilidad y de cara a la constituyente.
Hola , el ministro del MTC ya hablo en una entrevista que para el proyecto linea 3 ya se le dio al estado 52 predios de los 80 que se necesitan ,y hay 28 que ya se compraron pero aun no se entregan. Solo falta que el proximo gobierno de la buena pro de una vez.
Ojalá sea verdad todo lo q tu dices, porque bonito se escucha lo q dice pero el metropolitano tiene una consecion difícil sale de la vía expresa, ya esta todo solo falta la buena pro gobierno a gobierno y ya
Mientras se construye un metro subterráneo se debe utilizar la infraestructura ya instalada, un tranvía eléctrico en lugar del metropolitano. La línea del ferrocarril central, un tranvía desde Monserrat hasta Chosica. Ahí ya hay 2 tranvías que pueden ser instalados rápidamente como solución hasta que estén listos los metros que son mínimo 10 años.
DIJERON PARA EL BICENTENARIO DESPUÉS PARA AGOSTO, Y LUEGO PARA FINES DE DICIEMBRE .Espero que mis bisnietos lleven mis cenizas cuando se inaugure la línea 2 del metro de lima y eso que tengo 18 años :v 😂😂😂😂😂
Una pena que no se le de prioridad a esta obra. El trafico de Lima hace perder tiempo (calidad de vida) y dinero. Autoridades ineptas!
Coincido, se necesita urgente mejorar el transporte.
El problema es que estas líneas debieron planificarse y construirse hace 30-40 años, la ciudad ha crecido una barbaridad horizontalmente y hay mucha infraestructura por encima. El problema del pez que se come la cola...
@@asalvats hace 30 o 40 años no había dinero como para semejante inversión. Ahora lo poco que hay ya se gasto en bonos y en la línea 2.
Que imbécil como que no es prioritario esta línea serviría mucho para todos los ciudadanos evitaría el caos de tránsito de colectivos, taxis.micros y seriavfácil el transporte y generaría mas trabajo y movimiento económico y los pasajeros llegaríamos mas rápido a nuestro destino se ahorraría hieden nuestras actividades diarias
@@johanzegarra9113 Las ciudades se planifican haya o no haya dinero, si no pasa lo de Lima.
Ojalá el próximo ministro de transportes y comunicación esté suscrito a tu canal amigo
No, por que nadie va a querer construir una obra, en un gobierno comunista que se apropiara de todo.
@@JesusVasquez-ys2yg claro, en un gobierno “democrático” como el de Keiko Fujimori hubieramos tenido un país de primer mundo 🤡
@@MultiXavi3r
Que comentario más idiota, nadie en Latinoamerica es país de primer mundo, los gobierno demócratas nunca se apropian de la propiedad privada.
Sagasti y vizcarra 2 gobiernos corruptos ese dinero que le da a la prensa 100 mil millones para promocionar y traumar a la gente con el covid los debe destinar al metro de lima, ya son pretextos eso de nevesitamos el dinero para los pobres y que tenemos enfermos etc...en Peru hay plata pero esta mal destinado, no dicen nada cuando se aumentan ministerios que no sirven para nada, publicidad estaral para la prensa ...ah pero cuando quieren construir el metro ahi si pensemos en los pobres pendejos, mejor piensen no construiriamos la linea 1 y lo damos a los pobres que pensamiento troglodita igual dijeron cuando aperturo el metro de Lima' pensemos en los choferes que se quedaran sin empleo PENDEJOS
@@JesusVasquez-ys2yg con todo su comportamiento de keiko aun crees que es "democrata" , es en serio . Seguro eres limeño mano
Soy brasileño y vivo en Lima, siempre cuestioné porqué demora tanto para haber un sistema de metro en Peru. Así como Brasil, Latam sufre por la política y la burocracia. Y vemos que un proyecto, muy bien explicado por Ud., si es factible. El Peru merece mucho más! Sigamos luchando por el Metro!
Desde un primer momento se debió dar impulso a la construcción del Metro, NO TIRAR LA PLATA en BUCESITOS de limitada capacidad, lentos, antieconomicos, inseguros y que ocupan exclusivamente vías y espacios limitados de la ciudad, más de mil millones de dólares costo el absurdo de los corredores metropolitanos.
Tienes toda la razón bro
Alan García quería hacer el tren en 1990... Y tu chino lo paró...
Pero la mayoría de esa plata fue al bolsillo de Castañeda.
Los buces funcionaban bien. Podías llegar mucho más rápido a cualquier otro distrito. El problema fue LA INFORMALIDAD, pues esos idiotas que se detenian en plena avenida como si nada con taxis o combis evitaban el correcto flujo del transporte privado y público.
si .....los METROPOLITANOS FUERON HECHOS PARA MANTENERNOS EN LA CONDICION DE PAIS TERCERMINISTA..
Realmente excelente trabajo como no eres ministro o alguna autoridad pertinente del gobierno . Me ha encantado.
TENDREMOS LAS LINEAS COMPLETAS YA CUANDO EL PRIMER MUNDO ESTE CON AUTOS VOLADORES TIPO STAR WARS
Jajajajs
vengo del futuro año 2345 recien terminaron la linea 2 de ate a callao solo el pintado las obra todavia no hacen nada pero bolivia viaja por teletrasportacion con la nave entreprais
Confirmo
@@rubencuadroscanchallas4698 y como han echo para las siguientes pandemias?
ENTIENDO TU CHISTE , AUNQUE EN EL FONDO ES VERDAD
La sección norte (al menos hasta Central) de la línea 3 es absolutamente necesaria y rentable socialmente. Debería ser algo que se evalue al menos como la aprobación de la primera etapa de esta línea.
PARA TRAER DELINCUENTES TERRORISTAS DE LA PERIFERIA?????
NI MUERTO, QUE NO SE HAGA
A quien le conviene que demore a las combis
Que buen servicio!!!
Donde estan las autoridades para que vean estos tipos de vídeos?
Me jodio al saber que habían pospuesto las demás líneas, pero ahora, luego de tu análisis realista y con datos contundentes (gobiernos inestables, crisis económica post pandemia), veo que hubiera sido aún más cara, retrasada y con gran impacto ambiental. Al parecer por lo expuesto, Lima lamentablemente se quedará en la espera por muchos años más de un transporte moderno. Y veo que no solamente análisas, sino también propones solución. Buena entrega y espero mas videos de calidad, saludos.
Que comentario más idiota, y comunista, las empresa privadas lo pueden construir sin un solo centavo del gobierno. A los comunistas no les gusta las empresas privadas.
@@JesusVasquez-ys2yg Que????pero de donde coño sacaste ese dato que los privados lo pueden hacer sin dinero alguno del Estado??? Que comes? de los tapers de Keiko? Ninguna empresa invierte si no invierte tambien el Estado. Ejemplo linea 1, linea 2, metropolitano de Lima y muchas obras mas requieren de inversión del Estado. Nunca exponen su capital sin que se encuentre involucrado el capital del Estado. TU COMENTARIO ES BIEN IDIOTA.
@@copacopa2799
Esto es para que aprendas Castiburro, hay muchas modalidades, de contratos en todo el mundo, ahora una de ellas es la inversión netamente privada, otra es obras por impuestos, otra es mitad la empresa privada y la otra mitad el estado... Pero hay una gran diferencia, que la netamente privada solo se cumple con gobiernos demócratas, que si cumplen su contrato, y la forma de pago es con el dinero de los mismos usuarios que lo utilizan. El gobierno es sólo un aval.
Ahora el metroplitano es un contrato corrupto, que beneficia a la empresa privada.
Transporte común*, el transporte que tenemos es de ciudades cuartomundistas como Pakistán o Bagdad
@@copacopa2799 nueva york construyo todo su sistema de metro con empresas privadas.
Excelente tu vídeo 👌 me dió esperanza al escuchar que sí es factible hacer la línea 3 del metro si se toma el modelo francés
Muy buena la idea de hacer un metro por la vía expresa, llegaría de norte a sur. A ver si el próximo gobierno da prioridad al avance tecnológico
La linea 1 en 1973 estaba destinado ir por la Vía Expresa. Es mas, en 1997 ya habia estudios con empresas de México y Francia para extender el tramo para ese espacio y ese tiempo inconcluso. La AATE pensó que les iba ser menos costoso porque el recorrido se realizaría en superficie hasta cerca del estadio Nacional donde existiría una entrada a un túnel, sus colegas internacionales les advirtieron del gran costo economico que sumarían al proyecto en las obras de Av. Benavides o por Tomas Marzano y República de Panamá. El costo en expropiaciones y la afectación de negocios en esas avenidas en un periodo de 2.5 años de obras civiles.
Les recomendó que para la linea 1 continuasen por la Av. Aviacion donde habia secciones de puentes y columnas semi construidas desde 1986. Y que las obras civiles hasta Hospital Dos de Mayo se terminaría en corto tiempo a comparación de la otra ruta Atocongo- Benavides- Vía Expresa - Plaza Grau.
Porque no postulas a la alcaldía mano tienes buenas propuestas
Jaja si entra adios canal, adentro te rompen la mano y listo.
esta en manos de la presidencia y ministerios de transportes, si estos son incapacez no se hara nada
@@miguelkojira6338con tal que no le rompan el poto
SI AL MENOS COMO REGIDOR NO ESTARÍA MAL PARA QUE PRESENTE ESTAS PROPUESTAS , AUNQUE EL ENCARGADO ES EL GOBIERNO CENTRAL PERO TENER UN CARGO PÚBLICO LE DARÍA PESO PARA IR A PRESENTARLO
Este video vale oro. Excelente análisis y propuestas.
La idea de reemplazar el metropolitano sería genial lastima q la corrupción jamás dejará q eso suceda
Corrección, el comunismo nunca dejará que suceda. Es un común denominador perder su inversión en obras públicas
@@ricardorojas5368 entonces somos un pais comunista ya que las linea 1 y 2 han sido financiadas por el estado, y por la corrupcion han sido sobrevaloradas, o en q pais vives
Las obras a corto plazo siempre y cuando existan la honestidad pensar para el bien de nuestro País
Pero es lamentable que en nuestro País existimos ciudadanos ladrones solo de saqueadores y los pejudicados de siempre somos los ciudadanos Anivel Nacional
@@jgac1712 sobrevaloradas por el estado, demoradas por el estado y secuestradas por los empresaurios amigos del estado
El Peru ya tendria que ser un pais desarrollado pero todavia puede superarse y llegara muy lejos y sera pronto y necesitamos UN TREN DIRECTO DE TRANSPORTE DE PASAJEROS DESDE TUMBES HASTA TACNA Y ya estan viendo la posivilidad de construirlo ya eso es lo que se espero sea pronto.
Peru 🇵🇪 excelente Bendiciones
Visite el Perú hace dos años y quede impactado por tantas calles sin asfalto, no hay árboles y los pocos parques que tiene están cerrados y cobran por entrar, están muy lejos del desarrollo amigos.
Grandiosa explicación y propuesta de obra para la tan necesaria e injustamente postergada línea de metro. Gracias por mantener viva esa ilusión que tenemos de que todo esto mejore, buen video y nuevo suscriptor.
ERES UN VERDADERO PATRIOTA , APORTAS MUCHO AL DESARROLLO DEL PAIS .
Es importante las líneas, la población peruana está creciendo para todos lados y también las fábricas. ES NECESARIO. Buen video y de mucho análisis.
Espero que lo ing de las obras que lanejan al pais tomen en cuenta tu video y el impacto que puede ser beneficioso para todos los usuarios del metro👍
Luis, gracias por tan valioso aporte! Felicidades a todo el equipo. La propuesta de redefinición de la línea 3 me parece ambiciosa e interesante. Bravo!
Excelente analisis, tu canal es el mejor. Saludos.
¡Muchas gracias! Saludos.
Qué buena idea! Análisis completo con propuesta incluida.
Totalmente de acuerdo. Combinacion de modalidades: Elevado, subterraneo y a nivel superficial.La via expresa es la via natural para la linea 3 con vagones de 2 pisos tipo Londres y con capacidad de 2ooo personas por tren....
Se puede utilizar la tecnologia de zanja techada para que pueda seguir circulando el metropolitano...
@@estebanmendoza9817 exacto, mientras dure la construcción del metro. Así se evitaría el tráfico que este pueda causar si se construyera en otra zona.
Interesante la propuesta de reemplazar al metropolitano entre el Centro de Lima y por el trazo en la vía expresa...deberíamos juntarnos para presentar un proyecto como ciudadanos y profesionales (Ingenieros, arquitectos, etc) que somos muchos de los que aquí comentamos
11:50 no subirá nadie en Miota porque la masa está en villa el Salvador y a sus habitantes llegar hasta ahí no les convendría ademads la línea 1 estára colapsada si amplia hacia lurin para llegar al nuevo museo de arqueología .
Deberían extenderlo en las sgtes estaciones : Alipio Ponce , Parque Zonal Huayna Cápac y El sol ( la organización d ellos juegos pnamericanos ha planeado un polo comercial y educativo ahí ) y luego empalmar con la línea 1 en la estación parque industrial y usar el patio taller para ambas líneas .
Excelente análisis, definitivamente la primera linea del metro debió ser la ruta que ocupa ahora el metropolitano. Saludos
Ese fué el proyecto de Bedoya.
tranquilamente se puede reemplazar el metropolitano por tranvias de hecho ya esta el carril separado nomas es poner los rieles.
El único que trabajó y avanzó con las líneas de metro fue Ollanta Humala a pesar que Mulder y el APRA les ponían trabas.
recibo plata de odebrecht tambien
Viejo que tal análisis! Excelente aporte! Suscriptor nuevo 👍
Vine buscando cobre y encontré oro. Muy buen contenido ! 🙌
Muchas gracias! 😊
Compadre tu canal es una mina de oro
Acá en chile,17/10/22 se empezó con las excavaciones para la construcción de linea 7 del metro,mientras que las líneas 8,9 están cerca de recibir su evaluación de impacto ambiental,para ser llamadas a licitación,el 2023,mientras se continúa con trabajos de extencion de las líneas,3,4,2,6,la línea 7 debería ser terminada y entregada en 2027,mientras que las extensiones deberían culminar en 2023,y las líneas,8,9 deberían ser entregadas en 2030,santiago con todas estas obras,sumaria 70 kms más,con lo cual el metro de santiago,tendría 220 km de metro subterráneo al 2030...
Gran video, en especial las opciones de solucion; lamentablemente el gobierno solo tiene dinosaurios en el poder
(Aparte seria interesante hablar sobre en que quedo la construccion planificada de la ciudad bicentenario)
Quien va querer invertir millones en un proyecto con la joyita que podría llegar al poder...... Si cada día amenaza con expropiar a lo que de le cruze en el camino....
@@erikrojas5731 si, pero yo solo preguntó en que quedo el proyecto, no es toy diciendo si es bueno o no, si vale invertir o no, solo me gustaria ver un video que hable del tema nada mas.
Aparte me gustaria que haga un video sobre el proyecto del puerto de cruceros en miraflores, para saber en que quedo
Una buena alternativa sería que la Línea 3 del metro sea aérea como la Línea 1, igualmente la línea 5 de tal manera que se abarataría los costos y que sea una obra de Gobierno a Gobierno para evitar la corrupción de igual manera se podría considerar construir un tren eléctrico desde Chosica a Lima aprovechando incluso la ya construida ferrocarril del centro. Todo eso está bien pero el problema mayor es si el candidato que tiene el cerebro de una ameba y es radical dé izquierda es declarado ganador todo se iría a la mierda porque para éstos parásitos comunistas solo les importa su proyecto político para convertir al Perú en una nueva Venezuela empezando con el consabido cambio dé la constitución y si lo logran una organización criminal habría tomado por asalto el poder en el Perú. Si proclaman al candidato de Perú Libre como ganador sería un gobierno totalmente ilegítimo porque habría ganado con fraude.
@@luissalinas5339 eso no lo soluciona nadie, si Castillo ya de por sí no está capacitado imaginate con la corrupta de keiko, ahora eso de que sea por vía aérea sobre las avenidas como la línea 1 sabiendo que somos un país sísmico, no se aprendió nada de lo que pasó en Lurigancho a causa de la construcción de las bases, el día que no existan las combis y colectivos sería otro cantar, mínimo al 2050 cuando está generación de corruptos haya muerto.
Sagasti y vizcarra 2 gobiernos corruptos ese dinero que le da a la prensa 100 mil millones para promocionar y traumar a la gente con el covid los debe destinar al metro de lima, ya son pretextos eso de nevesitamos el dinero para los pobres y que tenemos enfermos etc...en Peru hay plata pero esta mal destinado, no dicen nada cuando se aumentan ministerios que no sirven para nada, publicidad estaral para la prensa ...ah pero cuando quieren construir el metro ahi si pensemos en los pobres pendejos, mejor piensen no construiriamos la linea 1 y lo damos a los pobres que pensamiento troglodita igual dijeron cuando aperturo el metro de Lima' pensemos en los choferes que se quedaran sin empleo PENDEJOS
Excelente tu idea sobre la linea 3, recuperar Barranco seria fabuloso. Ovalo Balta reconstruido, Av. Bolognesi en doble sentido, una gran idea. Felicitaciones.
El tren 🚆 tendría que llegar hasta Ancon😍 y seria bueno un tren 🚆 desde ventanilla hasta San Miguel sería otra cosa el transporte en Lima😍😍😍. Si si soñar no cuesta nada 😄😄😄. Muy buen video 👏🏻👏🏻👏🏻
En todo el peru lima,en conclusión solo lima es el problema del tráfico.es demasiado vehículos. Yo pienso que el gobierno debe tomar en cuenta eso, porque si bien es cierto las necesidades de ajilisar el transporte no es para que la gente llegue más rápido a cualquier parte,sino es por necesidad de emergencia para ambulancias ,bomberos etc. Solo recalcar que si es más fluido el tránsito se salvarían más vidas.gracias
Buen canal bro, muy bien informado y serio.
Excelente video Luis, muy bien con las propuestas, pienso que los tramos elevados no son lo mejor pero ante el elevadisimo costo de hacerlos subterráneos debe hacerse así, otra alternativa es usar la avenida arenales
O Petit Thouars, que no se corta en Javier Prado
totalmente de acuerdo. Una lastima que haya menos interés en la zona norte de lima pese a la gran demanda que existe
Bastante genial tu propuesta de usar tramos segregados superficiales ya existentes. Habiendo esos espacios disponibles, construir nuevos túneles se puede considerar hasta capricho.
Para un ministro de transportes.
Gracias por esta gran información acerca de los tramos 3 y 4 del metro de lima y como buscarle alguna solución a este problema vial para los usuarios peruanos 🌞🇵🇪👍
Buen video, espero sigas así compañero, esperemos se logren todas las líneas de metro, es muy necesario también como las demás necesidades.
No echemos la culpa ala coronavirus estos farsantes politicos lo saben muy bien que se queman las papas
Gracias Dios que encontré este video nadie habla de este tema.Gracias
La solución es que creen un mapa virtual de la fibra óptica, electricidad, Agua, si fuera posible toda lima, para tener una operación óptima en eun futuro
para llegar a eso habría que impulsar la separación regional. Que cada provincia se quede con la mayor parte de sus activos, dejando al central con mínimos para las relaciones exteriores y justicia política. Ahora mismo en lima dependemos de la inversion del gobierno central a pesar de aportar mucho más de lo que se destina aquí. Por eso mendigamos al central que nos arreglen el transporte. La municipalidad hace las obras que puede pagar con las migajas de presupuesto de 20 soles por habitante aprox
lima norte tambien es puente piedra y ancon, no solo comas y carabayllo
Y con Pedro Castillo peor .
Ya que a él solo le importa " cambiar la constitución" , tiene un obsesión con eso .
WOT??? Cuando pasamos de 100 subs a 4k? XD felicidades
¡Muchas gracias Alexis!
No echemos la culpa a la corona virus que nos han lanzado de un laboratorio para que nos digan robando desestabilizando a cada pais en este planeta Tierra esta bien organizados, los imperialistas capitalistas se manejan en forma piramidales
@@AvancealFondo Merecido compadre. Rumbo a los 20K, este canal puede ser muy activo v:👍
pobrecitos los vacunados ..NO SABEN LOS QUE LES ESPERA ..pero miren este video y GUARDENLO antes de que lo borren los mafiosos .facebook.com/2/posts/311390990727281/
excelente trabajo, bien explicado y graficado
Excelente idea. Los genios del Cementerio de Transportes deberian escuchar a los que saben.
Muy interesante!! Ojala que el nuevo gobierno se ilumine y pueda evaluar una propuesta como la sugerida en el video. El metropolitano fue una solución a medias, pero ya es hora de que Lima tenga un sistema de transporte publico decente.
Excelente video...de verdad que envidia de la buena con mis hermanos peruanos..Saludos desde Colombia 👍🏼👍🏼
Mi propuesta contra el infernal tráfico en Lima: Los que hacemos teletrabajo por la pandemia sigamos así, de esta manera no contribuiremos a atosigar más el pesadísimo tráfico limeño y no generaremos CO2 ni nos expondremos a que nos roben o nos choquen el carro
La población que teletrabaja no conforma ni el 10% de la PEA
Mi consejo para evitar robos y choques no salgan de sus casas es peligroso ...vaya solucion como llego a tan idea brillante y cavilada??
La idea me parece excelente....
Excelente idea! esta claro que la gente que esta dentro de la industria del transporte publico es la que se vera la afectada con el teletrabajo porque no llenaran los autobuses de gente pero sabes QUE SE JODAN! después de todo ya con dinero en mano se terminaran gastando en las cosas habituales, comida, ropa, artículos electrónicos, etc y el dinero circulara lo cual es bueno para todos!
@@diegoborlini6840 ?
podrias informarnos que hay del trabajo de la tuneladora actualmente que se dice que puede cavar 13 metros diarios, e¿se esta cumpliendo eso??
Hablan mucho de la línea 3, cual es la línea 2 ? Hay una línea 2 ?, me gustaría que la mostraran
La línea 2 es la que están construyendo ahora de Ate al Callao
La línea 2 es el metro más caro del mundo... 7 mil millones de dólares y sigue subiendo!!!
Hola, donde conseguiste los documentos de los estudios (11:19, 11:28) podrias compartirlo por favor, me interesaria darle una lectura. Gracias el video y tu análisis esta genial.
Buen video,valio la pena la espera.
Ojo ojo ojo El pinocho Vizcarra no han endeudado con el Fondo Monetario Internacional Nacional para 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 años años señores esto es una indignación Mundo Mundial
@@ildaizarratovar4012 NO SOLO LA FARSA DEL COVID SIRVIO PARA MATAR ....TAMBIEN PARA ROBAR Y ENDEUDAR..
SIEMPRE SUPE QUE CADENA DE METROS EN LIMA NO LO VERIAN NI NUESTROS BISNIETOS!!!!
VIDEOS ASI NECESITAMOS!!!!
La linea 3 de Lima estará lista cuando en Chile tengamos teletransportación.
Ya lo dijo el presidente Sagasti: Se dejará de construir la línea 3 del metro de Lima para construir la nueva carretera central que costará más de 3 mil millones de dólares. No habrá presupuesto para nuevas líneas de metro. El próximo presidente tendrá que analizar si va o no va la línea 3.
Buen vídeo.
Esa carretera es más importante q una línea 3 de metro
si , y encima siguen apostando ERRONEAMENTE POR LOS BUSES EN VEZ DEL FERROCARRIL.....en esa carretera central.mas bien se .TENDRIA QUE FORTALECER EL TREN QUE HAY POR ALLI.
Excelente tu análisis, ojalá llegue a Buenos y receptivos oídos en el Gobierno central.
Muy buen video ... bien explicado 👍
Que gran alternativa👏👏👏
De lejos esta es la linea que llevara el mayor transito de gente, es la linea que va al cono norte, la zona mas poblada de Lima, esta linea 3 ES URGENTE!!!!!
sin duda alguna, no solo eso sino quien tiene la licitacion se pudrira en plata minimo 1 millon por dia pasaran por ahi
Con el paso que van la línea 3 será para el otro siglo
Elon musk tendra una ciudad con metros subterraneos en Marte y Lima aún no tendrá la Linea 3
🤦😔😔
Uber trabaja en autos inteligentes mientras aca las combis de orion no quieren formalizarse en 20 años
No es tan improbable.
es una estafa lo de elon musk
@@Javier-tb2zw porque lo dices??
Muy buena información para los usuarios. Los gobernantes deberían dar este tipo de facilidades a los ciudadanos y dar de baja a esas combis del terror, ya que las autoridades del transporte se prestan para la corrupción del control de documentación, revisión técnica y papeletas. Ojala tomen conciencia por que nuestro Perú. es el primero en deficiencia del transporte
Muy bueno tu proyecto Luis Padilla me imagino que se lo has presentado al ministerio de transportes, al gobierno central y a otras entidades encargadas
Saludos
Buen video hermano te recontra felicito (Y)
ammmm se que necesito escucharte con auriculares pues es un contenido muy valioso pero puedes ser mejor, bajale al fondo musical y trata de hacer algo con el ruido que graba tu microfono, se escucha como si no tubieras antipop, por cierto que gran video, gracias por tu esfuerzo.
No, está perfecto. Es tu oído.
Cómo va la situación ahora? Un nuevo video por favor, ya pasaron 2 años e imagino que habrá nuevas noticias.
El tramo norte de la linea3 ( norte - centro) es hoy por hoy necesario y rentable social y económicamente.
La línea 3 está en proyecto,pronto para la licitación,no está olvidado
DINERO HAY!!! PERO YA SE SABE DONDE TERMINA!!! LA TERRIBLE CORRUPCION Y LA MALA ADMINSTRACION EN LOS SECTORES CORRESPONDIENTES!!! Y LA FALTA DE VISION !!!!!
De ancon hasta el puente chiilon no hay mucho romper.
El Perú que todos merecemos: Autoridades capaces.
He visto el reportaje atentamente, pero en ningun momento plantean usar, la via expresa concluida hasta atocongo, para evitarse el gasto de un tramo subterraneo, es que no hay ingenieros en Peru, o este remedo de proyecto esta direccionado a gastar mas para poder comisionar mas! En cualquier otro pais, inclusive de la region, terminarian la via expresa hasta atocogo, reactualizando el estudio de la muni de lima del 93 y tender el tramo atocongo centro de lima por el medio de la via expresa. Tampoco he visto consultas al colegio de ingenieros y otros urbanistas independientes
Me gusta tu estudio de planificación interesante
Todo es problema, Si fuera real esa causa, ningún país construiría metros!
lo que FALTA son nuevas leyes para AGILIZAR LAS EXPROPIACIONES A PASO DE TORTUGA .. porque sinoooo...te JUDICIALIZAN SIN IMPORTAR EL BIEN COMUN...
amigo tendras alguna noticia referente a la Linea amarilla Via Parque Rimac. yo vivo por ahi,supuestamente iran a expropiar las viviendas para hacer un gran aprque. de recuperacion del rio rimac.
ESA LINEA 3 DEBERIA TENER RAMIFICACION UNA POR MIRAFLORES Y TODO EVITAMIENTO PARA QUE EL REGIONAL SOLO PARE EN POCAS ESTACIONES
La construcción de poco más de la mitad de línea 2 del metro de Lima costó al Perú 6 mil millones de dólares.
En Chile la construcción de UNA LINEA COMPLETA de metro moderno en Santiago, ha costado 2,5 millones de dólares.
Algo se está haciendo MUY MAL en el Perú.
La propuesta de Francia era muy buena, que pena que no lo tomaron en cuenta.
NADA CON LOS EUROPEOS.
NADA, SÓLO IBAN A JODER A SAN ISIDRO
Donde puedo conseguir el listado de predios por expropiar?
Los concesionarios del metropolitano nunca aceptarán salir de de la vía expresa
que pasen 10 añosa aun
:/
En esas obras millonarios solo se benificiarán los caviares de toda la década
No entiendo como en un pais como peru, en donde se contruyen cosas de ultimas tecnologias, todavia usan metodos carvernicolas como el cut&cover para hacer las estaciones del metro, existiendo nuevos y mas eficientes como el metodo caverna. Esperemos que antes que nunca dejen de complicar los avances para el pais, y que pronto se mejoren las cosas.
Para mí solo es ineficiencia, como en Chile construyen líneas muy rápido y sin mayor interferencia en la superficie.
Es un conjunto de factores como por ejemplo la celeridad en las expropiaciones buscando el menor impacto posible, licitaciones a suma alzada y larga experiencia nacional acumulada en la construcción de Metro aprendida de los constructores franceses SYSTRA - EGIS Engenerié. Un ejemplo, hace poco extranjeros se tomaron los terrenos de la futura cochera de L7 en Renca (sector Puente Petersen) y al día siguiente fueron desalojados con fuerza pública. Misma suerte correrán quienes se tomaron parte del ex vertedero Lo Errázuriz (Cerrillos) con la construcción del Melitren (tren de cercanías Alameda - Melipilla) que necesita 3 vías para su operación, 2 de pasaje y 1 para carga ya que esa línea llega al puerto de San Antonio.
URGE UNA VITAL LEY DE EXPROPIACIONES..
años luz de Chile, construyeron la primera linea totalmente subterranea hace casi 50 años....no se puede comparar con ellos
@@joruva alemania está más
Muy buen aporte para hacer viable la linea 03.
me voy a morir de viejo antes que terminen todas las 7 lineas que prometieron y para cuando las hayan terminado ya necesitaremos tener mas de 20 lineaa construidas pero solo habra 7 🥱
Es un buen análisis, felicidades por el video. Sin embargo, los estudios de factibilidad plantean que el Metropolitano atienda distritos como Chorrillos y Barranco, mientras que la línea 3 se complemente atendiendo a distritos como Surco, SJM y Villa Maria (la entrada a Pista Nueva al final de Benavides)
Sagasti es un caviar la mosca muerta son los peores , se han juntado para vacarlo al nuestro presidente Pedro Castillo Terrones
Ya no saben como distraernos Todos los caviares de toda la decada
En lugar de expropiar usen mejor la VIA PREFERENCIAL QUE UTILIZA EL METROPOLITANO, así nos beneficiariamos los capitalinos, viajariamos mas rápido y no iríamos como sardinas ..por una Lima moderna nos lo merecemos AHORA
sigue soñando
Que trabajaso, me parece una propuesta bastante adecuada
Deben usar el método más rápido y menos costoso que es el elevado , así como la línea uno
Esa línea es importante , yo creo que debería ser subterráneo
Se debe dar prioridad al Norte de Lima. Sería factible y necesario
Gane quien gane? Ya acabó el conteo, ganó Castillo. Ojalá pongan en prioridad ls construcción del metro. El precio de los minerales está en su máximo histórico y la economía se está reactivando rápidamente. Construir el metro sería una buena forma de ganarse al ciudadano limeño, para la gobernabilidad y de cara a la constituyente.
no creo que castillo sepa siquiera que es un metro F
Castillo dijo que eliminará la ATU. Despídete de tu metro
@@danielnwobhm pero no lo hará pe causa. Keiko dijo que no iba a postular estás elecciones y ya pe..
Jajajajjajajajaja
Hola , el ministro del MTC ya hablo en una entrevista que para el proyecto linea 3 ya se le dio al estado 52 predios de los 80 que se necesitan ,y hay 28 que ya se compraron pero aun no se entregan. Solo falta que el proximo gobierno de la buena pro de una vez.
Ojalá sea verdad todo lo q tu dices, porque bonito se escucha lo q dice pero el metropolitano tiene una consecion difícil sale de la vía expresa, ya esta todo solo falta la buena pro gobierno a gobierno y ya
ES BUENA IDEA QUE LA LINEA DEL METROPOLITANIO SE HABILITE PARA QUE SEA LINEA DE METRO
Si. Esa porqueria de metropolitano es una idea de los colombianos que fracaso en su pais y que solo replican paises tercemundistas como el nuestro.
El BRT es una buena idea yo la dejo como apoyo al Metro como es en todas las ciudades con sistemas de transporte integrados.
Mientras se construye un metro subterráneo se debe utilizar la infraestructura ya instalada, un tranvía eléctrico en lugar del metropolitano. La línea del ferrocarril central, un tranvía desde Monserrat hasta Chosica. Ahí ya hay 2 tranvías que pueden ser instalados rápidamente como solución hasta que estén listos los metros que son mínimo 10 años.
DIJERON PARA EL BICENTENARIO DESPUÉS PARA AGOSTO, Y LUEGO PARA FINES DE DICIEMBRE .Espero que mis bisnietos lleven mis cenizas cuando se inaugure la línea 2 del metro de lima y eso que tengo 18 años :v 😂😂😂😂😂
Tienes vídeo acerca de la obra de la prolongación de la Ramiro Priale???
Castillo anunció la anulación de la ATU. Así que ya fue.
@La Piña Kawaii ya es presidente en unos días lo proclaman
Qui pina pe 😭😭😭