그건좀 아니라고 봐요 물리학에 대해서 기초상식만 있어도 저정도 속도에서 살순 없죠 님 말대로 시장의 가격때문에 만약 돈을 전혀 신경쓰지않고 만들면 현재 상용차보다는 훨씬더 안전하긴 하겠지만요 좋은 예로 대통령 전용차량이 있겠는데 가격에 구애받지않고 최대로 만들어내지만 200키로 정면충돌은 사망이나 불구 못피합니다 아무리 튼튼하고 충격흡수되게 만들고 에어백 같은 잡기술로 충격시간 지연시켜도 한계가 있음
@@땅이-r4y 글쎄요.. 너무 극단적인 예 같은데 일단 대통령 전용차가 200으로 달릴 일이 있을지도 모르겠고 또한 전용차 앞뒤로 차 몇대씩은 같이 움직이니 정면충돌을 당해 피해를 볼 일 자체도 거의 없다고 보고요. 또한 그런차들은 애초 빨리 달리는것보다 절대 안전운전하는데 촛점을 두겠죠. 그리고 개인적인 생각이지만 일반차라고 해도 만약 200속도로 달리는데 어떤 안전장치를 해도 지금 기술로는 한계가 있다면 속도를 그정도까지 달릴 수 없게 만들어야 되는게 맞다고 보는데요.
@@wau9940 실제로 스몰 오버랩 테스트 에서 보통 평균적으로 50키로 내외 속도로 충돌실험을 하게됩니다 실험마다 조금더 적거나 많을순 있구요 그런데도 안전도 등급차에 따라서 마네킹으로 판단시 중상 입는 모델들도 꽤나 있게되지요 여기서 차량 관심없는 분들이 잘 모르시는게 50키로내외의 속도로 테스트를 하는 이유는 실제 상황에서 충돌 직전의 순간속도는 생각보다 아주빠르지 않습니다 왜냐? 순간적으로 당연히 어느정도 감속하며 충돌하게됩니다 사실상 순간 충돌속도가 시속 60에서 많게는 70이상으로만 간다고 해도 최소 중상 100 언저리부터는 그냥 죽는다고 생각하는게 편합니다 이를 뒷받침 할수있는 근거는 졸음운전과 고속도로에서 음주사고는 사망률이 무지막지하게 높죠 왜냐 대부분 속도감속없이 달리던 가속도 그대로 냅다 때려박기 때문이죠 차량 설계시에 안전쪽 문제는 참 이래저래 어렵고 한계가 많은 부분입니다 무작정 차체를 단단하게 만들면 차량은 덜 부서지지만 그 충격을 사람이 다 받아서 차속에서 터져죽게되고 그래서 주요 골격들은 보존되면서 적당히 찌그러지게 만들어서 차량자체에서 충격흡수가 어느정도 이루어져야하죠 이게 안전하고 튼튼한 차량의 핵심기술입니다 주요골격 필러들은 형태를 유지하되 엔진은 밀고들어오지 않으면서도 엔진룸은 적절히 부서져주는 그런 것들이죠 에어백은 단지 충돌시간을 조금이라도 늘려주는 효과이자 잡기술의 작은 영역이구요 때문에 차량 자체의 하드웨어적인 안전에대한 기술은 현재 기술력으로는 한계점에 있기에 최근 추세는 전방충돌방지기능이 메이저합니다 결국 이 기술이 제가 앞서 적은 충돌직전의 속도를 단 몇키로라도 줄여주는데에 있는거죠 가끔 유튭 영상보면 전방주시 태만하거나 졸아서 사고내놓고 전방충돌방지 기능 있는차 샀는데 박았다 빡친다 이런식의 영상 올리시고 이런 무식한 소리들 하시는데 중,고속에서 본인의 능동적인 감소 없이 안박게 멈추는건 너무 큰 기대이고 그 본질적인 목적은 충돌속도 감소입니다 만약 그런사람들이 해당 옵션이 없었으면 유튜브에 영상을 못올리셨을지도 모르겠네요 아무튼 그냥 모르시는 부분도 있으실거같아서 주저리주저리 적었는데 기분 나쁘셨다면 죄송합니다
ㅇㅇ 요즘은 시속 31키로도 과속이라서 모든 사고의 원인을 과속 단 한가지로 몰아서 과속만 단속하는 머저리들 뿐이라 뭐.... 요즘 운전하다 보면 황색등 지나고 빨간불 된 다음에도 당당하게 그냥 직진하는 신호위반 새뀌들이나 좀 어떻게 해보라지. 차선 쳐막고 느릿느릿 가는 차일수록 빨간불 바뀌어도 안서고 당당하게 그냥 직진함.
응급실 근무 8년 했는데 120만 넘어도 죽거나 불구, 심각한 후유장애 얻는 분들 수두룩 하게 봄. 문젠 피해자들도 많음. 오토바이 들은 보통 지들만 ㅈ되지. 한국에 차 타는 사람들이 하는 가장큰 착각은 차체가 아다만티움 이리는거ㅋ 사실은 호일보다 좀 나은 수준같음. 그다음 오토바이 보다 차가 안전 하다는거ㅋ 본인기준엔 그렇지, 공공의 관점으론 면적 넓고 2톤이 넘는 쇳덩이가 훨씬 위험하지
![5분동안 차 안빼는 진상, 딱 한마디에 바로 차 뺌ㅋㅋ 😂 22년5월 네번째 블랙박스 모음.zip [몇대몇?블랙박스]](http://i.ytimg.com/vi/d-HIX7GaOpc/mqdefault.jpg)
![5분동안 차 안빼는 진상, 딱 한마디에 바로 차 뺌ㅋㅋ 😂 22년5월 네번째 블랙박스 모음.zip [몇대몇?블랙박스]](/img/tr.png)
폐차장이 좀 더 재미있게 폐차하는 방법을 알아냈다
ㅋㅋㅋㅋ
고정이다 이거 ㅋㅋ
아 개웃기네ㅋㅋㅋㅋ
익스트림 폐차장 ㄷ
싱글벙글폐차장
200키로에서 안전벨트 꼭하셔야 시체를 차안에서 찾을수있어요 꼭 벨트하세요
ㅋㅋㅋㅋ일단 죽는거네
@@오민준-y1f 차가 종이짝되는데 그럼살겟냐?
@@검은말-b9l 아직 싱글이니까
@@박지원-j5b 그렇게 계속 불편해 하면 잘못하다 평생 싱글돼~ 좀 더 밝게 살어~~
차가 반쪽이 날라가서 벨트 매나 안 매나 시체 못 찾을 듯
늦게 일어난 새가 하타영상을 본다
이건 또 뭐야ㅋㅋㅋ
하타 영상 몰아보느라 늦게 잤다
지나갈게요
@@hyunoooooo 지나가세요
밤을 새운 새도 하타 영상을 본다
'복면가왕식 편집'
바로!!!!!
바로!!!!!
바로!!!!!
진짜 상상만해도 좆같네 ㅋㅋㅋㅋ
@@도풀 광고 켜지고 다시 3 2 1
@@도풀 34560
아~ "시속 200km"의 "정면충돌"이였구나!!
“그랜절”
그랜저의 그랜절
와;;
ㄷㄷㄷ
철구
0:10 이였던것
었 ㅋㅋㅋ
뭔가 없는데ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
0:20 진짜 끝내준다ㅋㅋㅋ
재밌냐
와ㅋㅋㅋㅋ 진짜 끝내주네 클라이맥스 쌈싸먹는디 ㅋㅋ
와 ㄹㅇ끝네주네
ㄹㅇ 끝나버렸네
@@빙엑스 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
*"BeamNG Drive"*
씹 ㅌㅋㅋ
시잘ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
In real life
아 ㅋㅋㅋㅋ
아ㅋㅋㅋㅋㅋ빔엔지 드라이브에서는 일상이지
0:17 무슨 깡통 밟아서 찌그러진것같이 압축되네;
이젠 핸드폰을 넘어서 자동차까지 폴딩이 되네...
폴딩(물리)
0:18 무야호~
그만큼 놀랐던거지~
저희가 많이 박죠
@@NEW_E 퍽퍽
@@주짓수-g8c ㅗㅜㅑ ㅗㅜㅑ
헤으응
얼라인먼트 교정이 얼마나 정확하면 저렇게 일직선으로 내려올 수 있는거지. 짱이다.
자유낙하 하는게 아니라 차바퀴 사이 바닥에 레일있죠 그거 후크가 차걸고 땡기는거예요 항공모함 비행기사출기처럼 장애물 조금 앞쪽에 후크 멈추는 부분있구요 차만 날리는거
@@WerosKK 아 그런거였군요 ㅋㅋ 화면엔 잘 안보여서 몰랐습니다 ㅋ
"있었는데 없어졌습니다"
0:18
"그만큼 신나시다는거지~"
그만..그만!!!!!!!!!
직육면체를 거부한다...정육면체에 도전하는 눈물겨운 폐차업계의 노력에 경의를 표합니다.
200으로 밟는데 운전 잘하는거 아니냐고 하신분 꼭 이렇게 되시길 바라겠습니다!
그대신 저 벽대신 님 부모님 차량이길 바랍니다
@@joda3138ㅅㅅㅅ
*"That's a lot of DAMAGE!!"*
*"Have it a little more!"*
(대충 다라이 박살내는 장면)
플렉스 테이픜ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
I sawed this boat in half!
대충 존나 큰 다마게라는거지~
시속 200으로 쌔리빡으면 이렇게 시원하게 구겨지네요. 현실에서는 굉장히 위험한 일인데 보는 내내 왜이렇게 사이다처럼 기분이 좋아질까요? 오히려좋다구
실전압축 지렸다 ㄹㅇ...
맨날 봐서 당연히 구독한줄 알았는데 아니었네; 바로 구독 박았어!!
Beamng가 이렇게 유명했다니 가슴이 웅장해진다..
미국에선 유명해요
이 신박한 영상들을 핸드폰으로 깔짝깔짝거리며 볼 수 있어서 세상 참 드리프트해졌다는 느낌
멋지고 확 와닿는 말씀입니다
일정속도 구간부터는 일반적인 안전장비는 통용되지 않음
운전자가 저속도에서 충돌했다면 없어지겠네요
과속하지맙시다
고속도로가 100~120 제한 걸리는 이유가
차의 우그러짐, 안전벨트, 에어백이 잘 작동했을때 등
여러 변수 고려해서 정해논거임
@@hahman1st 그건 아니고 도로 설계속도에서 조금 줄여놓은건데...
그래도 빠르면 ㅈ나 재밌는건 인정하시죠?
@@manzoo_3096 30대 초반까지만 해도 재밌었는데 이젠 무서워...
@@nohhichi5211 차가 200은 가고?
200km로 달리는 차는 드물지만 각 차량이 서로 100km의 속도로 정면충돌하면 그게 200km가 되겠지요... 살벌하네요
중앙선 침범사고로 양쪽에서 비슷하게 달려들면 가능합니다
아니요. 저런 고정벽 충돌의 경우 저차가 받는 힘은 반대방향에서 같은 속도로 달려오는 속도로 부딛치는것과 동등한 충격량입니다. 즉 차가 서로 200으로 밟으면 저리 되는거 입니다.
그거 생각나네 229km로 달려서 사람 한분 돌아가신거... 명복을 빕니다
과속의 위험성을 이렇게 알려주네요.
엄청 획기적인 발견인데??사형수 한명 태우고 또다른 사형수는 저 충돌하는 벽에 묶어두고 저 실험 하면
폐차도 하고 200km로 충돌했을때 사람이 받는 충격량이나 신체훼손 정도도 볼수있고 사형수도 사형집행하고 1석 3조 아니냐??
여기 뉘르에 있는 거기인가요? 카루셀 직전 코너에서 여기 본거같은데..
저런거 보면 F1안전 기술이 대단하긴하네요
뭔 개솔
@@momzmom 왜이렇게 공격적으로 대답을 하냐
맞짱뜰래 ?
시속 200 에선 안전벨트가 필요없군요.
걍 쥐포가 되는거군요.
영상잘봤습니다.
150만 넘어도... 안전장치를 아무리 잘 만들어 놓는다 한들, 어짜피 관성과 지포스를 인간의 몸이 견딜수 없음..
크럼플존이 조오온나 길면 가능
나중속도와 운동시간이 있으니 공기저항과 마찰을 무시한다는 가정 하에 자동차의 이동거리를 구할 수 있겠네요
와 진짜 사람이 들어 있으면 생각하기도 싫다 ㄷㄷ
자동차의 길이를 줄임으로써의 경량화
200인데 저거뿐이 안찌그러지는게 더신기하네요~엄청 튼튼한차인가보네요~
뿐이x밖에o
핸들이..조금 틀어지면 어떻게..되나요..??..?
와.. 저렇게 사고나면 시신 수습은 젓가락으로 해야겠네.. 무섭다
핀셋으로 해야함
와 내일 운전하기 싫다
슈퍼카든 똥차든 과속앞에 장사없다
는 교훈을 주시는 주말에도 열일하는
하타 그는 쉰인가?
4륜이 2륜으로 변신하는 영상👍
우리나라 이젠 200키로 밟을데도 읎다
워호우! 하는분 만족해서 저런것일까
인간의 능력으로는 저렇게 충돌해도 운전자를 살릴 수 있게 차를 만들 수는 있다고 봅니다. 다만 그렇게 만들려면 차값이 훨씬 올라가니 즉, 자본주의 사회에서 경제적인 이해관계땜에 그렇게까지 무리하게 안만들 뿐이지 ㅋㅋ
그건좀 아니라고 봐요 물리학에 대해서 기초상식만 있어도 저정도 속도에서 살순 없죠 님 말대로 시장의 가격때문에 만약 돈을 전혀 신경쓰지않고 만들면 현재 상용차보다는 훨씬더 안전하긴 하겠지만요 좋은 예로 대통령 전용차량이 있겠는데 가격에 구애받지않고 최대로 만들어내지만 200키로 정면충돌은 사망이나 불구 못피합니다
아무리 튼튼하고 충격흡수되게 만들고 에어백 같은 잡기술로 충격시간 지연시켜도 한계가 있음
@@땅이-r4y 글쎄요.. 너무 극단적인 예 같은데 일단 대통령 전용차가 200으로 달릴 일이 있을지도 모르겠고 또한 전용차 앞뒤로 차 몇대씩은 같이 움직이니 정면충돌을 당해 피해를 볼 일 자체도 거의 없다고 보고요. 또한 그런차들은 애초 빨리 달리는것보다 절대 안전운전하는데 촛점을 두겠죠. 그리고 개인적인 생각이지만 일반차라고 해도 만약 200속도로 달리는데 어떤 안전장치를 해도 지금 기술로는 한계가 있다면 속도를 그정도까지 달릴 수 없게 만들어야 되는게 맞다고 보는데요.
@@wau9940 실제로 스몰 오버랩 테스트 에서 보통 평균적으로 50키로 내외 속도로 충돌실험을 하게됩니다 실험마다 조금더 적거나 많을순 있구요 그런데도 안전도 등급차에 따라서 마네킹으로 판단시 중상 입는 모델들도 꽤나 있게되지요 여기서 차량 관심없는 분들이 잘 모르시는게 50키로내외의 속도로 테스트를 하는 이유는 실제 상황에서 충돌 직전의 순간속도는 생각보다 아주빠르지 않습니다 왜냐? 순간적으로 당연히 어느정도 감속하며 충돌하게됩니다 사실상 순간 충돌속도가 시속 60에서 많게는 70이상으로만 간다고 해도 최소 중상 100 언저리부터는 그냥 죽는다고 생각하는게 편합니다 이를 뒷받침 할수있는 근거는 졸음운전과 고속도로에서 음주사고는 사망률이 무지막지하게 높죠 왜냐 대부분 속도감속없이 달리던 가속도 그대로 냅다 때려박기 때문이죠 차량 설계시에 안전쪽 문제는 참 이래저래 어렵고 한계가 많은 부분입니다 무작정 차체를 단단하게 만들면 차량은 덜 부서지지만 그 충격을 사람이 다 받아서 차속에서 터져죽게되고 그래서 주요 골격들은 보존되면서 적당히 찌그러지게 만들어서 차량자체에서 충격흡수가 어느정도 이루어져야하죠 이게 안전하고 튼튼한 차량의 핵심기술입니다 주요골격 필러들은 형태를 유지하되 엔진은 밀고들어오지 않으면서도 엔진룸은 적절히 부서져주는 그런 것들이죠
에어백은 단지 충돌시간을 조금이라도 늘려주는 효과이자 잡기술의 작은 영역이구요 때문에 차량 자체의 하드웨어적인 안전에대한 기술은 현재 기술력으로는 한계점에 있기에 최근 추세는 전방충돌방지기능이 메이저합니다 결국 이 기술이 제가 앞서 적은 충돌직전의 속도를 단 몇키로라도 줄여주는데에 있는거죠 가끔 유튭 영상보면 전방주시 태만하거나 졸아서 사고내놓고 전방충돌방지 기능 있는차 샀는데 박았다 빡친다 이런식의 영상 올리시고 이런 무식한 소리들 하시는데 중,고속에서 본인의 능동적인 감소 없이 안박게 멈추는건 너무 큰 기대이고 그 본질적인 목적은 충돌속도 감소입니다 만약 그런사람들이 해당 옵션이 없었으면 유튜브에 영상을 못올리셨을지도 모르겠네요 아무튼 그냥 모르시는 부분도 있으실거같아서 주저리주저리 적었는데 기분 나쁘셨다면 죄송합니다
@@땅이-r4y 좋은글 잘 봤습니다.
@@wau9940 제가 가르치듯이 예민하게 이야기했는데 좋게 받아들여주셔서 감사드립니다 좋은밤 되시길 바랍니다 ^^
저 아이가 정상적인 주행이란걸 알까요?
혁신적이다! 스키 점프가 아닌 카 점프! 세계가 주목하는 레이싱 스포츠 종목!
''과속..이래도 하실겁니까?''
네
@@짱타-j4f ㅂㅅ
네
@@nfs-ox6mr ㅂㅅ2
ㅇㅇ
요즘은 시속 31키로도 과속이라서
모든 사고의 원인을 과속 단 한가지로 몰아서 과속만 단속하는 머저리들 뿐이라 뭐....
요즘 운전하다 보면 황색등 지나고 빨간불 된 다음에도 당당하게 그냥 직진하는 신호위반 새뀌들이나 좀 어떻게 해보라지.
차선 쳐막고 느릿느릿 가는 차일수록 빨간불 바뀌어도 안서고 당당하게 그냥 직진함.
(차알못질문) 볼보도 이건 못버티나요?
저기 조두순도 태우지
저거 왼쪽 차량들도 대기중 인가요
악질범죄자를 사형 시키는 좋은방법
그 사체 누가 치우게 할건데?
@@이영상-j5q 그냥 차에 타있는채로 용광로에다 집어 던지면 되지않음?
ㅆㅂ 사이코같네..
@@Say_KIM 오 괜찮은방법이네ㅋㅋㅋ
유족들은 지랄발광을 하겠지만
그냥 물에 넣으면 되지 않나?
충돌 테스트 이것도 하나 추가 해주면 좋겠네요.. 200km 더미 살아남는 차 있을런지.
양산차중에는 하나도 없을듯
두돈반이 200키로로 박으면 어떻게 될까
두동강 반 나겠지
혹시 폐차 시키는 또다른 방법인가요?
생명탄생의 순간을 가장 적절하게 표현한 행위예술이로군요 ㅠㅠㅠㅠ
저건 콘크리트 옹벽에 부딛히는거자나 보통사고는 비켜서부딪히지 부딛히면서 속도가 제로 돼지않음건물 벽같은데는 밀고 들어가지
HIGH SPEED MONSTER(였던것)
헐
진짜 사고 였으면 안전벨트 매도 핸들에 머리 박고 혹 났을듯
스키점프 실패영상
이게 사실 양쪽 차가 100km 로 달리다가 서로 정면 충돌하는 케이스임. 그렇게 생각하면 100km 로 달리는 것도 빠른거임.
“Ultimate car crash simulator”
난 60km/h 충돌 실험 봤는데, 그 속도에서도 부딪힌 후 차가 날아다님, 이론적으로 시속 60km 운동에너지면 차를14m 높이까지 올릴 수 있음.
그만 알아보자
ㅎㄷㄷ 시속 200km/h 를 버티는 저 실험벽 은 뭘로 만든거임~?? 차를 저걸로 만들어야 겠네~!!
차가 저렇게 튼튼하면 사람이 안에서 찌그러져 죽어요~
“경량화”
저렇게 고정된 단단한 물체에 충돌하는 경우가 많지 않아서 현실에서 저정도 데미지 보기 어려운거임. 일반적으로 차대차는 둘다 충격 흡수해서 물렁 하니. 저런데 충돌하면 100안되도 죽을것 같음.
"속보 타노스 폐차장 운영"
이게 참.. 운전하는 입장에서 마냥 웃을수가 없네요..
지방 갈 때, 가끔 속도 좀 내면 순간 160~180 찍는데
티코가 저정도니 질량이 더 큰 요즘 차들도 저만큼은 부서진다는 말이 되니.. 급해도 되도록 안전하게 타야겠습니다..
더미있었으면 더 실감났겠네 ㅋㅋㅋ
이런 영상 어디서 같고오는 겁니까
Beamng 게임 생각나네ㄷㄷㄷ
200키로면 운전하는사람이 있었을텐데 빠져나온건가요?..
???: 납작해졌군
근데 생각보다는 그렇게 저기하진 않네... 물론 즉사하겠지만 한 200으로 박으면 진짜 캔 밟는거마냥 될줄 알았음
사실 100KM이상만 넘어도 정상적으로 살기는 힘들지요. 물리의 법칙을 깰수는 없답니다.
나는 200키로까진 속력을 안내 -> 이렇게 생각하시면 안됩니다.
내가 시속 100키로를 가더라도 마주오는 차도 시속 100키로면 200키로의 에너지로 박은것과 동일합니다.
근데 이런 시험은 왜 하는걸까 군대
탱크도 그렇고 이유가 있는건가요?
에어백 터지기도 전에 죽것는디...
저정도인데 시속 500km면 그냥 발로 밟은 맥주캔 되겠네
그만큼 신이나셨다는거..겠지..?
만약에 운전자 있었다면, 상상도 하기 싫을 정도로 결과는 끔찍했을것이다
와 저런 속도에 사고면 살수 있나요?
차가 아깝다고 생각하셧다면 당신은 저랑같은생각을 하셧습니다
티코 비스토 모닝 스파크 레이 도 실험하면 어찌 될까여..?
저렇게 내리막에서 브레이크 고장난 상황에서 살려면 어떻게해야되는거임??
저래서 자동차 안전기준 테스트의 시속은 60km임... 사람이 물체를 인지해서 블레이크를 잡았을때의 속도가 저정도 나온다해서...
뒷범퍼는 멀쩡하네요. 충돌직전에는 뒷범포쪽으로 대피해야겠어요
200키로 넘게 달리다 사고나는거 봣는데 안전벨트 해도 신체의 일부는 차밖에서 찾을 수 있다 그러니 안전벨트 필요없음
이걸 보고 과속하지 말아야겠다고 생각했습니다
120km 사망율이 60~80%라는 걸 어디서 본거 같은데
이거보니 200km는 살면 기적이네
형 이제 옆으로 가는거에서 폭발하는 걸로 업종변경한거야? 이런걸로 내가 좋아해줄줄 알았다면 오예 감사합니다 사랑합니다 형님
내가 저기타고있었다면 스믈스믈 들려오겠지
당신은 천사와 손잡았나요~
"절대 따라하지 마시오"
설 연휴라 세배하는 영상이 뜬건가요...
하나님께 다가가는 17654가지 방법 중 하나.
운전자 무사한가요?
하타님 영상 보는게 일상이 되어버린 나
저렇게 부딛쳐도 폭발은 안하는거 보면...
확실히 내연기관차 기술이 농익기는 했어용...
진짜 웃을일이 아니라
100km >< 100km 정면 충돌하면 저리 된다는거잖슴
엔진이 없나봐요?
있었는데 없었어요
네?
그니까 있었는데 없다니까요
네?
그니까 하타누님처럼
네.
응급실 근무 8년 했는데 120만 넘어도 죽거나 불구, 심각한 후유장애 얻는 분들 수두룩 하게 봄. 문젠 피해자들도 많음. 오토바이 들은 보통 지들만 ㅈ되지.
한국에 차 타는 사람들이 하는 가장큰 착각은 차체가 아다만티움 이리는거ㅋ 사실은 호일보다 좀 나은 수준같음. 그다음 오토바이 보다 차가 안전 하다는거ㅋ 본인기준엔 그렇지, 공공의 관점으론 면적 넓고 2톤이 넘는 쇳덩이가 훨씬 위험하지