Посмотрел твой видос и решил вставить свои пять копеек! Владею Мультистрадой V2S первый сезон и могу сказать что это первый мот который дарит столько эмоций, а мотов у меня было достаточно! Последний был Харлей который брал новый и откатал 3 сезона! Никогда не думал о Дукати, но тут вдруг решил прокатиться и сразу влюбился! Накатал за три месяца 6000 км в основном по нормальным дорогам, Австрия, Италия в основном по Альпийским серпантинам! Расход как не странно меня радует, колеблется от 4,1 до 4.8 литров на сотку, хотя я езжу довольно таки быстро! На автобане не менее 200, а так в норме 150- 180! Максималка по спидометру показала 232 км/ч. Так что полет нормальный! Ростом я тоже не высок, посадил его у дилера с заводскими компонентами на 2см поставил заниженное оригинальное сиденье и того 4 см! Справляюсь без проблем и пока доволен! По динамике не какой Гусь от него не уйдет, проверенно в Альпах на серпантинах, а Гусеводов в нашей компании не мало! Думал о V4S но что то он мне не заходит внешне, выглядит значительно грубее да жрет на самом деле очень много, хотя 0-100 практически никакой разницы, а максималка не так важна! Короче мотоциклом пока очень доволен ну а дальше будет видно! Пробовал Гусей не зашли, пенсионерский он, хотя конечно на низах лучше чем Дукати! Но Дукати как никак со спортивными корнями, поэтому и дарит столько эмоций!✌🏻
привет. Спасибо за мнение. Рад, что ты угадал с мотоциклом. Судя по тому, что ты пишешь, тебе нравится ездить по асфальту, ездить быстро, важна динамика и управляемость. Тогда безусловно это твой мот. Лично мне это не нравится. Я только что вернулся с эндуро-покатушки. Ездил с КТМами. Я поехал на Дукати туда, где я даже на своем Джипе не лазил. Я был по уши в грязи. Дукаса уронил раз 15, наверное. И после покатушки уже понял, что мне это дииииико понравилось. Поэтому, безусловно, лично я с мотоциклом ошибся. Мкультистрада - прекрасный мотоцикл, но не для тех задач, что хочу решать я.
@@AntonRodriges значит ты просто купил не тот мот! Мультик изначально не проектировался для такой жести! Это турэндуро скорее больше дорожный мотоцикл с возможностью выезжать не на очень плохие грунты! Видно что ты в самом начале пути в мототеме, поэтому ищешь авторитетные мнения и сам пытаешься клин клином вышибать! Тем не менее делаю удачи в твоих начинаниях, дерзай✌🏻💪🏻
дядь, я вешу 60кг при росте 168 см и не ощущаю никаких проблем с передвижением 220кг мотоцикла (речь о дукати конечно) вполне себе легко он разворачивается в любую сторону тупо на подножке 🤷🏼♂️ но я не осуждаю, дело опыта и привычки я думаю..
Да! На счет замены масла на 5 ти тысячах! Откуда такая инфа? Официальная замена масла первая после 1000, последующая каждые 15000 или раз в год! Десмодром раз в 30000! То что масло темнеет это естественный процесс! Раньше в союзе и я тоже был такого мнения, что чем чаще тем лучше, это наверное какой то наш синдром, помню как Уралы готовили к сезону, поршневую перебирали и т. д, а по факту мы часто лезли туда куда не надо и создавали больше проблем чем что то чинили и все это с умным видом😅 Здесь все меняют масло раз в год, с пробегом около 10000 и техника ходит годами, а потом еще и продаётся за рубеж где продолжает дальше служить верой и правдой! Есть конечно и у нас такие которые меняют масло перед тем как поставить мот на зиму, а потом еще и по весне меняют, но это как правило уже не мотоциклисты, а те которые просто драят моты что бы потом повыделываться прокатившись вокруг дома🤪
откуда такая информация - отвечаю: - инженеры Автодрома - Оберон (авторитет в сомнениях не нуждается). Он считает, что у Дукаса масло менять надо даже еще чаще, а идеале 4 000. Инфа про 15 000 - исключительно маркетинговая шняга, связанная с евро-нормами по экологии.
@@AntonRodriges 🙈🤣 ну и бред! Я с техникой тесно работаю уже на протяжении 38 лет и могу тебя заверить что ты можешь смело таких авторитетов под сомнение ставть! Блин, мы тут километры наматываем без вот этих авторитетов, потом продаем моты в Россию где они попадают в руки авторитетов с мировым именем которым вы верите! Ты сам то понимаешь это? В России ничего подобного не производится, зато профессионалов обзорщиков и авторитетов больше всего на планете! А мы? А мы просто ездим и получаем от этого удовольствие без всяких заморочек😉 И в машинах мы меняем масло раз в 30 тыс. и пробеги по 300-500 тыс. Без проблем пока эти машины в руки авторитетов не попадают🤣
@@lexmoto5563 эээээ, тут есть одно но. Действительно, у той же Тойоты для Европы стоит ТО раз в 30 000 км, а для России производитель рекомендует 10 000. Это связано напрямую с географией и особенностями эксплуатации здесь )
@@AntonRodriges согласен, в ваших эксплуатационных условиях это не лишнее! Масло теряет свои свойства немножко быстрее! Но то что касается мотоцикла в котором кто то рекомендует менять масло каждые 4ре тысячи, это откровенный перебор! Раз в сезон вполне достаточно если ты конечно не накатываешь уйму километров в диких режимах езды! Повторюсь, раньше я тоже так делал но по живя в Европе сделал совершенно другие выводы и освободился от этого совкового наследия! Делай все по регламенту, ну или чуток раньше и будет тебе счастье! Можешь менять масло и каждую тысячу если хочется деньги на ветер выкидывать и для собственного успокоения, но у меня другой опыт подтвержденный многими годами😉
Ну, что сказать - молодец. Сразу было понятно, что в прошлом сезоне весь негатив из-за отсутствия навыков 😊 Было бы интересно, если бы снимал тренировки.
Антон, привет. Спасибо за интересный анализ! Смотрю с удовольствием, жду новых выпусков. Одинокий волк и многие другие мотоблогеры упоминают еще один минус мульта 950 - двигатель сильно греется, даже через сиденье "поджигает", в жаркую погоду вообще жесткий дискомфорт. Расскажи о своих ощущениях в этом плане пожалуйста.
двигатель греется, да. До 108 градусов у меня рекорд был. В пробках это терпимо. Я очень мерзлый человек. Мне наоборот чем жарче, тем лучше. Но вот на эндуро-площадке при отработке какой-нибудь восьмёрки на малых оборотах я несколько раз сильно обжигал ногу. Потом долго заживало (
Забавно слышать жалобы на расход топлива от мотоциклиста. Можно пересесть на ёбрик и заправляться раз в месяц, или ездить как на автомобиле. Но мотоцикл мне кажется про другое.
Десмо, это конечно, пережиток, но поверь, никто не мотор , ни коробку тебе ни на одном мотоцикле не отремонтирует в деревне, если это не китаец на 272 fmm😊
я в целом согласен... и да и нет. Согласись, что примитивную Маху шансов все же починить больше? Коробку кстати чинили. Почитай рассказы Ивана Дядина как он поехал в Магадан )
"Слабенькие внедорожники: Aprilia Tuareg, Yamaha Tenere 700". Повеселил изрядно. Ты на них то хоть ездил, чтобы "слабость" почувствовать в сравнении с тем же КТМ 790 - 890?
Хотя, я тоже в ахере от его тяжести, на асфальте все норм, но только стоит упасть на песке, это капец.. А у вас мультик.. Это жесть.. Конечно.. Он только для асфальта..
Посмотрел твой видос и решил вставить свои пять копеек! Владею Мультистрадой V2S первый сезон и могу сказать что это первый мот который дарит столько эмоций, а мотов у меня было достаточно! Последний был Харлей который брал новый и откатал 3 сезона! Никогда не думал о Дукати, но тут вдруг решил прокатиться и сразу влюбился! Накатал за три месяца 6000 км в основном по нормальным дорогам, Австрия, Италия в основном по Альпийским серпантинам! Расход как не странно меня радует, колеблется от 4,1 до 4.8 литров на сотку, хотя я езжу довольно таки быстро! На автобане не менее 200, а так в норме 150- 180! Максималка по спидометру показала 232 км/ч. Так что полет нормальный! Ростом я тоже не высок, посадил его у дилера с заводскими компонентами на 2см поставил заниженное оригинальное сиденье и того 4 см! Справляюсь без проблем и пока доволен! По динамике не какой Гусь от него не уйдет, проверенно в Альпах на серпантинах, а Гусеводов в нашей компании не мало! Думал о V4S но что то он мне не заходит внешне, выглядит значительно грубее да жрет на самом деле очень много, хотя 0-100 практически никакой разницы, а максималка не так важна! Короче мотоциклом пока очень доволен ну а дальше будет видно! Пробовал Гусей не зашли, пенсионерский он, хотя конечно на низах лучше чем Дукати! Но Дукати как никак со спортивными корнями, поэтому и дарит столько эмоций!✌🏻
привет. Спасибо за мнение. Рад, что ты угадал с мотоциклом. Судя по тому, что ты пишешь, тебе нравится ездить по асфальту, ездить быстро, важна динамика и управляемость. Тогда безусловно это твой мот. Лично мне это не нравится. Я только что вернулся с эндуро-покатушки. Ездил с КТМами. Я поехал на Дукати туда, где я даже на своем Джипе не лазил. Я был по уши в грязи. Дукаса уронил раз 15, наверное. И после покатушки уже понял, что мне это дииииико понравилось.
Поэтому, безусловно, лично я с мотоциклом ошибся. Мкультистрада - прекрасный мотоцикл, но не для тех задач, что хочу решать я.
@@AntonRodriges значит ты просто купил не тот мот! Мультик изначально не проектировался для такой жести! Это турэндуро скорее больше дорожный мотоцикл с возможностью выезжать не на очень плохие грунты! Видно что ты в самом начале пути в мототеме, поэтому ищешь авторитетные мнения и сам пытаешься клин клином вышибать! Тем не менее делаю удачи в твоих начинаниях, дерзай✌🏻💪🏻
@@lexmoto5563 абсолютно точно. Я купил не тот мотик и это нормально для первого мота. Просто не надо было брать такой дорогой. Спасибо большое!
Как по вибрациям v2s не сильно напрягает ?
@@СергейБорисов-н4п ад просто. Реально адище…. Одна из причин, почему я его продал
За прошедший сезон автор ролика вырос над собой даже не голову, а на две!
Браво!👏
спасибо! )
Полезное видео 👍🏻
чем, Игорь? ))))
Немного сумбурно, но достаточно интересно). Спасибо!
дядь, я вешу 60кг при росте 168 см
и не ощущаю никаких проблем с передвижением 220кг мотоцикла (речь о дукати конечно) вполне себе легко он разворачивается в любую сторону тупо на подножке 🤷🏼♂️
но я не осуждаю, дело опыта и привычки я думаю..
С последней фразой согласен 👍
Смотрю твои видосы. Всё целеустремленно, разумно. Желаю удачи!!!
волосы?
@@AntonRodriges исправил. Видосы. В телефоне писал и перековеркал ИИ
Да! На счет замены масла на 5 ти тысячах! Откуда такая инфа? Официальная замена масла первая после 1000, последующая каждые 15000 или раз в год! Десмодром раз в 30000! То что масло темнеет это естественный процесс! Раньше в союзе и я тоже был такого мнения, что чем чаще тем лучше, это наверное какой то наш синдром, помню как Уралы готовили к сезону, поршневую перебирали и т. д, а по факту мы часто лезли туда куда не надо и создавали больше проблем чем что то чинили и все это с умным видом😅 Здесь все меняют масло раз в год, с пробегом около 10000 и техника ходит годами, а потом еще и продаётся за рубеж где продолжает дальше служить верой и правдой! Есть конечно и у нас такие которые меняют масло перед тем как поставить мот на зиму, а потом еще и по весне меняют, но это как правило уже не мотоциклисты, а те которые просто драят моты что бы потом повыделываться прокатившись вокруг дома🤪
откуда такая информация - отвечаю:
- инженеры Автодрома
- Оберон (авторитет в сомнениях не нуждается). Он считает, что у Дукаса масло менять надо даже еще чаще, а идеале 4 000. Инфа про 15 000 - исключительно маркетинговая шняга, связанная с евро-нормами по экологии.
@@AntonRodriges 🙈🤣 ну и бред! Я с техникой тесно работаю уже на протяжении 38 лет и могу тебя заверить что ты можешь смело таких авторитетов под сомнение ставть! Блин, мы тут километры наматываем без вот этих авторитетов, потом продаем моты в Россию где они попадают в руки авторитетов с мировым именем которым вы верите! Ты сам то понимаешь это? В России ничего подобного не производится, зато профессионалов обзорщиков и авторитетов больше всего на планете! А мы? А мы просто ездим и получаем от этого удовольствие без всяких заморочек😉 И в машинах мы меняем масло раз в 30 тыс. и пробеги по 300-500 тыс. Без проблем пока эти машины в руки авторитетов не попадают🤣
@@lexmoto5563 эээээ, тут есть одно но. Действительно, у той же Тойоты для Европы стоит ТО раз в 30 000 км, а для России производитель рекомендует 10 000. Это связано напрямую с географией и особенностями эксплуатации здесь )
@@AntonRodriges согласен, в ваших эксплуатационных условиях это не лишнее! Масло теряет свои свойства немножко быстрее! Но то что касается мотоцикла в котором кто то рекомендует менять масло каждые 4ре тысячи, это откровенный перебор! Раз в сезон вполне достаточно если ты конечно не накатываешь уйму километров в диких режимах езды! Повторюсь, раньше я тоже так делал но по живя в Европе сделал совершенно другие выводы и освободился от этого совкового наследия! Делай все по регламенту, ну или чуток раньше и будет тебе счастье! Можешь менять масло и каждую тысячу если хочется деньги на ветер выкидывать и для собственного успокоения, но у меня другой опыт подтвержденный многими годами😉
@@lexmoto5563 спасибо, понял )
Ну, что сказать - молодец. Сразу было понятно, что в прошлом сезоне весь негатив из-за отсутствия навыков 😊
Было бы интересно, если бы снимал тренировки.
тренировки снимали уже. Не дают видео. В следующий раз попробую сам поснимать
Антон, привет. Спасибо за интересный анализ! Смотрю с удовольствием, жду новых выпусков. Одинокий волк и многие другие мотоблогеры упоминают еще один минус мульта 950 - двигатель сильно греется, даже через сиденье "поджигает", в жаркую погоду вообще жесткий дискомфорт. Расскажи о своих ощущениях в этом плане пожалуйста.
двигатель греется, да. До 108 градусов у меня рекорд был. В пробках это терпимо. Я очень мерзлый человек. Мне наоборот чем жарче, тем лучше. Но вот на эндуро-площадке при отработке какой-нибудь восьмёрки на малых оборотах я несколько раз сильно обжигал ногу. Потом долго заживало (
Забавно слышать жалобы на расход топлива от мотоциклиста.
Можно пересесть на ёбрик и заправляться раз в месяц, или ездить как на автомобиле. Но мотоцикл мне кажется про другое.
Десмо, это конечно, пережиток, но поверь, никто не мотор , ни коробку тебе ни на одном мотоцикле не отремонтирует в деревне, если это не китаец на 272 fmm😊
я в целом согласен... и да и нет. Согласись, что примитивную Маху шансов все же починить больше?
Коробку кстати чинили. Почитай рассказы Ивана Дядина как он поехал в Магадан )
"Слабенькие внедорожники: Aprilia Tuareg, Yamaha Tenere 700". Повеселил изрядно. Ты на них то хоть ездил, чтобы "слабость" почувствовать в сравнении с тем же КТМ 790 - 890?
Я в принципе на мотоциклах не ездил никогда. У меня и прав то нет
Тоже жёстко орнул с этой фразы xD
Не смог посмотреть, хотя тема интересная, брат из всего ролика информации 20%, остальное хуже воды!
Без обид
@@АндрейБулгаков-ю9м я никогда никакой информации в роликах не оставляю. Это слив энтропии. Соболезную
Капай картошку.... 2 колеса не выносишь
У Меня спине капец, и поэтому я, купил бмв, что бы не напрягаться при просмотре видосов от вас, когда вы ворочаете мультик
Литрового гуся ?
@@AntonRodriges ну конечно 🤪🤕
Хотя, я тоже в ахере от его тяжести, на асфальте все норм, но только стоит упасть на песке, это капец.. А у вас мультик.. Это жесть.. Конечно.. Он только для асфальта..
@@lotussuperseven6239 он легче ?