Alors pour les triangles de ce genre, il ne faut pas essayer d'extraire les silentblocs à la presse, il faut détruire la partie caoutchouc à la perceuse (si elle ne pars pas d'elle même), puis scier avec précaution la bague métallique restante du silent bloc en faisant gaffe de ne pas entamer celle du triangle. C'est fastidieux, mais ça fonctionne.
C'est ça la mécanique...des fois, tout se passe bien et tranquilou et d'autres fois, c'est le cumul des mauvaises surprises où rien ne va. Bravo pour ton courage!
Merci pour tes vidéos , toujours aussi ludiques et claires. Bravo. C’est courageux de se lancer dans ce type de travaux qui sont souvent piégeux , heureusement que tu as un bon apprenti 😊.
si je peux me permettre pour le cardan : tu le dis fort justement "dedans il y a un circlip" (19 mn 36 ). Donc, tu aurais pu dégraisser la partie avec les billes (qui sont noyées dans la graisse) puis attraper ce circlip qu'on doit comprimer et tirer en même temps. c'est fastidieux mais ça évite les coups de marteau.
Le problème du circlip est qu il dans la noix de cardan et dans une gorge sur l arbre cannelé donc invisible et inaccessible par l extérieur.☹ Les deux seules solutions sont celles d Evan: un gros marteau ou un arrache noix. Sinon, bravo Evan pour ta persévérance dans l adversité 👏👍
@@tournesol1960 il est invisible car noyé dans la graisse, c'est exact. Mais si on enlève ce paquet de graisse et qu'on dégraisse abondamment par exemple au nettoyant frein, il finit par apparaître. On peut alors l'attaquer par l'intérieur en utilisant la pince à circlip, le mettre en expansion tout en tirant le cardan vers soi. C'est galère car on doit faire un double mouvement, mais c'est possible. De plus c'est gratuit car tout le monde a une pince à circlip dans sa boîte à outils. En mécanique, quand tu ne peux entrer par la porte, tu entres par la fenêtre.
Il y a des voiture style ford ou tu doit obligatoirement enmevé le circlips avant sinon jamais tu enleve le cardan et il est visible donc faut voir selon les models Il y a aussi des noix de cardan pas demontable Il faut demonté le cardans enlevé la noix coté boite puis passez le souflet et tout remettre
Merci pour cette vidéo, j’ai adoré surtout, je me suis pété plusieurs bars tellement que tu as galéré, je ne sais pas finalement si ce type de véhicule vaut le coup étant donné les difficultés que l’on peut rencontrer lorsqu’on veut essayer de faire des économies. En tout cas continue c’est parfait.😂😂😂
👍 Merci pour cette vidéo bien expliquée, merci pour pour tout ce travail pour nous en faire profiter. je reconnais depuis le temps que je te suis dans tes vidéos que tu es une personne qui aime bien faire son travail. Mais faut savoir de temps en temps quand c'est possible utiliser les pièces a notre porté. les triangles avec les silentblocs et un cardan complet. gain de temps et gain d'argent. tu as droit aux félicitations.
On ne kiffe pas de te voir galérer, mais ça nous rassure par rapport à nos galère de peu équipés et moyennement expérimentés (motos). Tellement en galère que ses cheveux ont raccourci tout seul ! 😂
C'est un soufflet de cardan universel que tu démonté. C'est pas un coup de tournevis qui l'a percé. Ce genre de soufflet ce déchire facilement. J'ai monté pas mal de marque si il dure un ans c'est vraiment énorme. Le mieux c'est de prendre l'origine par contre le prix pique parfois. Au moins, quand tu achète chez Stellantis ou VW par exemple. Tu as un collier de qualité et le caoutchouc est raide et résistant. Car en adaptable, c'est souvent pas terrible.
Salut Evan. Merci pour ces partages et ce que tu m'as appris aujourd'hui. Très intéressant et pile dans le cœur même de ta chaîne. Hâte de découvrir ce que tu vas faire sur la transmission !
Salut Evan, je viens de faire mes deux noix de cardan, qui s'appelle aussi joint homocinetyque, c'est sorti avec petit 🔨 sans étau, pour ma voiture ça été facile compter 3heures montage réparation et remontage, merci professeur pour tes explications 😂😂❤❤❤❤❤
Carvertical… j’attends de voir avec une immatriculation lamba… pas celle fournie pour la pub de carvertical… parce qu’à mon avis dans la majorité des cas, ça balancera un histovec ( vu que le kilométrage est remonté via les contrôle technique)… quelle société prend des photos des accidents et où sont elles stockées ces photos? Bien conscience que ça te permet de vivre les sponso mais franchement carvertical arrose tellement de gens que ça en devient indécent. Merci pour la vidéo en tout cas
j'ai deja fait une dizaine de carvertical avec mes amies etc, yen a pas un seul qui etait bien, ya que sur leurs exemples en video qui est bien, jai une audi importé d'allemagne, il a meme pas sur me le dire donc bon ....
Merci Evan ! Je me suis vraiment marré à regarder ta vidéo ! J'ai eu le même outils pour mon transporter uns sombre m...rd ! Et à te voir souffrir à la limite de péter les plombs j'ai vraiment rigolé merciii
Un des meilleurs épisode!!! moi "cuisinier" je me rend compte des problemes de la mécanique car je rénov mon Édition 30..... Ps: la cuisine c'est pas si simple...☺
Je pense que je vais me régaler a regarder tes galères.😂 Je regarderai ça ce soir, beaucoup de bricolage a faire aussi de mon côté aujourd'hui surtout qu'il fait enfin beau, pouce vers le haut en attendant de visionner. 😉
Sur la noix de cardans clips a déposé pour extraire pour les triangles jai réussi a changer les silenbloc jai une bonne presse et plusieurs jeux de cale dédié franchement même avec tous les bon outils 1 fois et dernière fois trop galère en plus si tu doit changé ta rotule dans 20000km triangle aussi donc inutile et non économique je change complet 😅. Le soufflet étirable/élastique un cône suffit pour l'installer apres les cardans sur ce véhicule sont plutôt fragile donc le remplacement par un reconditionner est la meilleur solution car toutes les parties sont neuf et sans effort. Pour les marquages une pointe affûter crée une rayures qui est tres précis parfois il touche pas en géométrie 😊 ta méthode et valide aussi mais fait plus bourrin visuellement étant plus large tu perds en précision. Apres les galères il y a la fierté d'avoir réussit 😂
Quel galère, et pas a la portée de tout le monde, j'imagine pas faire ce genre d'intervention avec mes chandelles 😅 , et je ne suis plus aussi jeune qu'avant.... En tout cas du bon boulot comme d'hab. 👍
Ca fait partie des trucs que j'ai appris à mes dépends ;) vouloir remplacer des Silentblocs ou des noix de cardans c'est des économies de bout des chandelles et des galères assurées. Maintenant je mets systématiquement des triangles neufs et des cardans en échange standard
a oui je compati a la galéré... moi j'ai arrêté se métier a cause principalement de sa... trop d'inconnue... et surtout qu'en tu vieilli ... tu a plus la force ni la patience... en tous cas bravo...😁😅
Bravo pour la patience....et belle mécanique ...en revanche tu as juste changé le cardan arrière gauche et pas le droit ? C'est pas risqué vu que le cardan de sortie du pont était grippé ? Peut-êtr que le cardan de sortie de pont droit est aussi ....grippé ?
les écrous de cardan ne sont pas a claveter (il n'y a pas de clavette), mais a mater ! sinon comme d'hab, vidéo plaisante a voir ! sinon, jpense pas que tu valides l'extracteur de noix de cardan pour MLG !😂
@@costarddudimanche9341 oui tu as raison. Moi sur mes caisses j ai tjrs eu des goupilles a l avant et du matage a l arrière. Enfin je suis pas mécano,juste un amateur
@@costarddudimanche9341 merci de ta réponse. Sur trains arrière.fr,l entreprise qui reconditionne les trains arrière justement,il est indiqué 140 newtons sur ma voiture. Je mate plus car a chaque contrôle j ai tjrs du déséquilibre, même quand c est neuf , apparemment le réglage automatique fonctionne mal. Je règle quand même mes tambours lorsque je les changent mais rien n y fait. Les pièces autos , ça vaut plus rien aujourd'hui. Avant genre défaut mineures sur rotules,je changeais. Ça fait 2 fois que le contrôle me signale des rotules ou triangles alors qu ils n ont que 2 ans et que je roule normalement.Maintenant j attends le défaut majeure ou si je perçois un bruit anormal
@@ClaudeRoques ah bon ! 🤣🤣🤣 un écrou de cardan claveté, tu m'as fait ma soirée... les seuls écrous de cardan pouvant se rapprocher de ce terme, sont les écrous a créneaux (mais ce sont des "a goupiller", non "a claveter") !
Cool tu m’as convaincu de ne jamais acheter un Range , je vais m’orienter vers du japonais . Bravo pour avoir enduré toutes ces galères bon courage pour la suite 😂😂😂
Quand j'ai voulu changer mes silent bloc sur l'Astra, impossible de rentrer les neufs dans le triangle... Après mesure 0,4mm trop grand 😮 impossible à rentrer, au final pour un peu plus cher j'ai changé les triangles 😅
Bonjours, une petite critique constructive et sécuritaire. Svp munissez vous de lunette de protection lorsque vous utiliser des outils rotatif. Maintenant que la parenthèse secu est fermer, si vous voulez gagner une dizaine de chevaux de manière temporaire en courses et à moindre frais, je vous suggère d'utiliser un petit truc éprouver. Procurer vous un réservoir de lave glace avec sa pompe. Et deux buses de pulvérisation maintenant installer les deux buses sur votre échangeur de turbo et comme j'imagine que vous n'êtes pas sans savoir qu'un air plus froid est plus dense le fait de refroidir avec l'apport d'eaux votre échangeur vous permettras de gagner de manière temporaire les quelques chevaux qui vous permettrons de déboîter le véhicule devant vous et de satisfaire du moins je l'espère sachez que cette astuce éprouvée ne vous coûteras pas cher et es très simple à réaliser tous en apportant un vrai gain de puissance temporairement. À bon entendeur. En attendant je continu. De vous suivre sur votre projet. Vous êtes en très bonne vois courage et bravo. Ps je suis navré que vous ayez eu des soucis à le range mais vous pouvez fabriquer vos outils adapter pour la tâche. Cordialement
Merci pour cette vidéo, je ne suis pas le seul à galère. Par contre, il me semble que l'outil de dépose du bout de cardan n'est pas adapté. Il pousse l'axe alors qu'il faudrait tirer la noix par l'arrière. A mediter.
J'ai fait un soufflet de cardan la semaine dernière sur ma Mégane, j'ai failli abandonner mais en sortant le cardan de la boîte j'ai réussi a passer le nouveau soufflet avec un cône. Seul problème, je n'ai plus d'abs depuis le remontage😢. Il va falloir que je contrôle le capteur voire le changer...
Est-il préférable, d'un point de vue préventif et compte tenu de l'usure du cardan gauche, de remplacer les deux cardans arrière simultanément ? Bien que cela coûte plus cher, au moins, tu es sûr d'évité de tout problème à l'avenir de ce côté-là.
Bonjour, ce message n'est pas en rapport direct avec la video, mais je cherche une app pour gérer l'entretien du véhicule (rappel des inspections, vidange, conservation des dates de remplacement de pièces). Utilisez-vous une application de ce type ?
La loi de l’emerdement maximal a encore frappé 😉 Compte tenu que la base est la même sur disco 3 et 4, j’imagine que tes préconisations sont les mêmes pour ceux ci.
Pour défaire les noix de cardan, je fais avec un coup sec au burin, ca vient de suite, le clip se défait facilement et cela n'abime rien. Je suis désolé mais ta noix et l'axe rainuré sont solidaires. il n'y a qu'au niveau du circlip que cela se démonte. Bon courage
😂😂😂😂🤣🤣🤣C'est comme ton collègue avec ses bougies de préchauffages, Cool man , tu aurais du ecouter la chanson qui dit , met de l huiiiile , un succè des années 92 ou 93
Salut Evan, Je t’avoue ne pas avoir trop compris ta façon de procéder pour tout la vidéo, C’était sûr que le triangle allais se plier je ne comprend pas puisque tu ne peux pas caler dans la presse prendre une douille pour l extraire jsp si tu vois ce que je veux dire mais dans l’idée c’est de mettre une douille assez grosse d’un coter et une rondelle de l’autre et tirer à l’aide d’une vis, pareille pour ton soufflet de cardan il y a des cônes pour les mettre en place et ça pour le coup ça coûte vraiment rien du tout fin bref j espère que j’ai été assez claire dans mes explications 😅
Il le sait, il en a parlé et il a ajouté à juste titre qu'il faut un soufflet adapté plus extensible que celui d'origine mais hélas moins durable dans le temps.
Des éclats de peintures tu en a absolument partout sur un châssis. Le soucis des blancs de mécanique c’est que ils partent facilement et après tu a plus aucun repère.
Salut l'ami j'ai deux choses à te demander je voudrais savoir ta péteuse c'est quoi comme modèle parce que j'ai vu que les boulon de cardan les trucs bien serrés et les a dévissé en deux deux et deuxièmement tampon c'est un 220 volts ou 380 parce que j'ai vu qu'il est 24 4 il le lève mon ta grosse voiture ta Ferrari elle aime aussi c'est quoi comme modèle de pot c'est ça que je voulais savoir est-ce que c'est facile d'installer dans un garage c'est ça que je voulais savoir si dans un garage moi j'ai ma ferme j'ai une ferme j'habite dans la vallée de la Roya dans le parc du Mercantour dans le 06 je voudrais savoir ton pont est-ce que on peut l'acheter facilement est-ce que tu as des prix dessus enfin voilà tout ça merci de me répondre quand tu as le temps merci l'ami Sylvain
Première fois que je mets un commentaire mais pour le coup toi qui adore critiquer le travail des autres qui ne font jamais aussi bien que toi etc ! Là pour le coup il y aurais matière à dire sur ton boulot ! A bon entendeur 😅
💥CarVertical:
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Code Promo: GLB
Alors pour les triangles de ce genre, il ne faut pas essayer d'extraire les silentblocs à la presse, il faut détruire la partie caoutchouc à la perceuse (si elle ne pars pas d'elle même), puis scier avec précaution la bague métallique restante du silent bloc en faisant gaffe de ne pas entamer celle du triangle. C'est fastidieux, mais ça fonctionne.
C'est ça la mécanique...des fois, tout se passe bien et tranquilou et d'autres fois, c'est le cumul des mauvaises surprises où rien ne va. Bravo pour ton courage!
Bonjour,
La mécanique paraît tellement simple avec vous, j'adore.
Merci pour la pompe à vélo que je suis en méca.
Bonne semaine !!!
Merci pour tes vidéos , toujours aussi ludiques et claires. Bravo. C’est courageux de se lancer dans ce type de travaux qui sont souvent piégeux , heureusement que tu as un bon apprenti 😊.
si je peux me permettre pour le cardan : tu le dis fort justement "dedans il y a un circlip" (19 mn 36 ). Donc, tu aurais pu dégraisser la partie avec les billes (qui sont noyées dans la graisse) puis attraper ce circlip qu'on doit comprimer et tirer en même temps. c'est fastidieux mais ça évite les coups de marteau.
Le problème du circlip est qu il dans la noix de cardan et dans une gorge sur l arbre cannelé donc invisible et inaccessible par l extérieur.☹
Les deux seules solutions sont celles d Evan: un gros marteau ou un arrache noix.
Sinon, bravo Evan pour ta persévérance dans l adversité 👏👍
@@tournesol1960 il est invisible car noyé dans la graisse, c'est exact. Mais si on enlève ce paquet de graisse et qu'on dégraisse abondamment par exemple au nettoyant frein, il finit par apparaître. On peut alors l'attaquer par l'intérieur en utilisant la pince à circlip, le mettre en expansion tout en tirant le cardan vers soi. C'est galère car on doit faire un double mouvement, mais c'est possible. De plus c'est gratuit car tout le monde a une pince à circlip dans sa boîte à outils. En mécanique, quand tu ne peux entrer par la porte, tu entres par la fenêtre.
@@DL-ls5syj aimerais voir ça perso, je fais comme Evan depuis des années
Il y a des voiture style ford ou tu doit obligatoirement enmevé le circlips avant sinon jamais tu enleve le cardan et il est visible donc faut voir selon les models
Il y a aussi des noix de cardan pas demontable
Il faut demonté le cardans enlevé la noix coté boite puis passez le souflet et tout remettre
@@VahalolDzelo-cu9ti Bon, chacun fait comme il le sent...
Merci pour cette vidéo, j’ai adoré surtout, je me suis pété plusieurs bars tellement que tu as galéré, je ne sais pas finalement si ce type de véhicule vaut le coup étant donné les difficultés que l’on peut rencontrer lorsqu’on veut essayer de faire des économies. En tout cas continue c’est parfait.😂😂😂
👍 Merci pour cette vidéo bien expliquée, merci pour pour tout ce travail pour nous en faire profiter. je reconnais depuis le temps que je te suis dans tes vidéos que tu es une personne qui aime bien faire son travail. Mais faut savoir de temps en temps quand c'est possible utiliser les pièces a notre porté. les triangles avec les silentblocs et un cardan complet. gain de temps et gain d'argent. tu as droit aux félicitations.
Merci Evan pour tes explications sur les serrages des silentblocs !
On ne kiffe pas de te voir galérer, mais ça nous rassure par rapport à nos galère de peu équipés et moyennement expérimentés
(motos).
Tellement en galère que ses cheveux ont raccourci tout seul ! 😂
Bravo pour ta tenacite, c est vrai qu en mecanique, on sait toujours quand on commence mais jamais quand on termine. En tout cas super video, merci.👍👍
C'est un soufflet de cardan universel que tu démonté. C'est pas un coup de tournevis qui l'a percé. Ce genre de soufflet ce déchire facilement. J'ai monté pas mal de marque si il dure un ans c'est vraiment énorme. Le mieux c'est de prendre l'origine par contre le prix pique parfois. Au moins, quand tu achète chez Stellantis ou VW par exemple. Tu as un collier de qualité et le caoutchouc est raide et résistant. Car en adaptable, c'est souvent pas terrible.
Salut Evan.
Merci pour ces partages et ce que tu m'as appris aujourd'hui.
Très intéressant et pile dans le cœur même de ta chaîne.
Hâte de découvrir ce que tu vas faire sur la transmission !
Salut Evan, je viens de faire mes deux noix de cardan, qui s'appelle aussi joint homocinetyque, c'est sorti avec petit 🔨 sans étau, pour ma voiture ça été facile compter 3heures montage réparation et remontage, merci professeur pour tes explications 😂😂❤❤❤❤❤
Voilà une intervention simple ,facile et au combien rapide….une petite heure…tranquille….😂 ❤ bravo toujours au top…..
Carvertical… j’attends de voir avec une immatriculation lamba… pas celle fournie pour la pub de carvertical… parce qu’à mon avis dans la majorité des cas, ça balancera un histovec ( vu que le kilométrage est remonté via les contrôle technique)… quelle société prend des photos des accidents et où sont elles stockées ces photos? Bien conscience que ça te permet de vivre les sponso mais franchement carvertical arrose tellement de gens que ça en devient indécent. Merci pour la vidéo en tout cas
j'ai deja fait une dizaine de carvertical avec mes amies etc, yen a pas un seul qui etait bien, ya que sur leurs exemples en video qui est bien, jai une audi importé d'allemagne, il a meme pas sur me le dire donc bon ....
Bonjour Evan et Marion tu en a bien bavé quelle galère mais la réussite est au bout bravo 👍👏✌💪♥
Merci Evan ! Je me suis vraiment marré à regarder ta vidéo !
J'ai eu le même outils pour mon transporter uns sombre m...rd !
Et à te voir souffrir à la limite de péter les plombs j'ai vraiment rigolé merciii
Un des meilleurs épisode!!! moi "cuisinier" je me rend compte des problemes de la mécanique car je rénov mon Édition 30..... Ps: la cuisine c'est pas si simple...☺
Je pense que je vais me régaler a regarder tes galères.😂 Je regarderai ça ce soir, beaucoup de bricolage a faire aussi de mon côté aujourd'hui surtout qu'il fait enfin beau, pouce vers le haut en attendant de visionner. 😉
Salut, pour les vis ,au taff on les est a tous passé de 8.8 a 12.9. Problèmes récurrents de casse sur nos machines outils...bon week-end a ts
Sur la noix de cardans clips a déposé pour extraire pour les triangles jai réussi a changer les silenbloc jai une bonne presse et plusieurs jeux de cale dédié franchement même avec tous les bon outils 1 fois et dernière fois trop galère en plus si tu doit changé ta rotule dans 20000km triangle aussi donc inutile et non économique je change complet 😅.
Le soufflet étirable/élastique un cône suffit pour l'installer apres les cardans sur ce véhicule sont plutôt fragile donc le remplacement par un reconditionner est la meilleur solution car toutes les parties sont neuf et sans effort.
Pour les marquages une pointe affûter crée une rayures qui est tres précis parfois il touche pas en géométrie 😊 ta méthode et valide aussi mais fait plus bourrin visuellement étant plus large tu perds en précision.
Apres les galères il y a la fierté d'avoir réussit 😂
Quel galère, et pas a la portée de tout le monde, j'imagine pas faire ce genre d'intervention avec mes chandelles 😅 , et je ne suis plus aussi jeune qu'avant.... En tout cas du bon boulot comme d'hab. 👍
Ca fait partie des trucs que j'ai appris à mes dépends ;) vouloir remplacer des Silentblocs ou des noix de cardans c'est des économies de bout des chandelles et des galères assurées. Maintenant je mets systématiquement des triangles neufs et des cardans en échange standard
Absolument
merci une bonne video de mécanique bien pour le taf de chef
Un conseil et ça vaut pour tous les corps de métier, portez des lunettes de protection.😊
quelle histoire !! il faut garder son calme sous peine de crise cardiaque !!
Merci pour tes vidéos Evan.
Haaah les joies de Land Rover!!!🤣🤣 Meri de faire voir AUSSI tes galères!!
a oui je compati a la galéré... moi j'ai arrêté se métier a cause principalement de sa... trop d'inconnue... et surtout qu'en tu vieilli ... tu a plus la force ni la patience... en tous cas bravo...😁😅
Pareil pour moi😂😂
Evan piègé, sortons les pop corn 😅
Force à toi et bravo pour tout ce que tu fais
Ils sont en carton les triangles 😮😂
Salut Evan superbe vidéo 👍
Bonne vidéo bon courage 😊😊😊😊😊😊
Bravo Evan 💪 💪 💪 💪
MERCI à vous 2 pour ce reportage "galères" quel courage, BRAVO
Bravo pour la patience....et belle mécanique ...en revanche tu as juste changé le cardan arrière gauche et pas le droit ? C'est pas risqué vu que le cardan de sortie du pont était grippé ? Peut-êtr que le cardan de sortie de pont droit est aussi ....grippé ?
les écrous de cardan ne sont pas a claveter (il n'y a pas de clavette), mais a mater ! sinon comme d'hab, vidéo plaisante a voir ! sinon, jpense pas que tu valides l'extracteur de noix de cardan pour MLG !😂
@mozizou4600. Faux certains sont claveter.
@@costarddudimanche9341 oui tu as raison. Moi sur mes caisses j ai tjrs eu des goupilles a l avant et du matage a l arrière. Enfin je suis pas mécano,juste un amateur
@@costarddudimanche9341 en fait je mate jamais a l arrière,je serre a 160 newton . Ça craint?
@@costarddudimanche9341 merci de ta réponse. Sur trains arrière.fr,l entreprise qui reconditionne les trains arrière justement,il est indiqué 140 newtons sur ma voiture. Je mate plus car a chaque contrôle j ai tjrs du déséquilibre, même quand c est neuf , apparemment le réglage automatique fonctionne mal. Je règle quand même mes tambours lorsque je les changent mais rien n y fait. Les pièces autos , ça vaut plus rien aujourd'hui. Avant genre défaut mineures sur rotules,je changeais. Ça fait 2 fois que le contrôle me signale des rotules ou triangles alors qu ils n ont que 2 ans et que je roule normalement.Maintenant j attends le défaut majeure ou si je perçois un bruit anormal
@@ClaudeRoques ah bon ! 🤣🤣🤣
un écrou de cardan claveté, tu m'as fait ma soirée... les seuls écrous de cardan pouvant se rapprocher de ce terme, sont les écrous a créneaux (mais ce sont des "a goupiller", non "a claveter") !
Cool tu m’as convaincu de ne jamais acheter un Range , je vais m’orienter vers du japonais . Bravo pour avoir enduré toutes ces galères bon courage pour la suite 😂😂😂
Ça 😊😅😅😅😊
C'est la vraie vie du bon mécano... 🤔
Ce faire bien reihc 😅 ...
Lache rien , fais gaffe a tes doigts 😊
Quand j'ai voulu changer mes silent bloc sur l'Astra, impossible de rentrer les neufs dans le triangle... Après mesure 0,4mm trop grand 😮 impossible à rentrer, au final pour un peu plus cher j'ai changé les triangles 😅
Bravo à toi, vraiment très intéressantes et instructives tes vidéos, tu mérites 1M d'abonnés et plus encore!
Bonjours, une petite critique constructive et sécuritaire. Svp munissez vous de lunette de protection lorsque vous utiliser des outils rotatif. Maintenant que la parenthèse secu est fermer, si vous voulez gagner une dizaine de chevaux de manière temporaire en courses et à moindre frais, je vous suggère d'utiliser un petit truc éprouver. Procurer vous un réservoir de lave glace avec sa pompe. Et deux buses de pulvérisation maintenant installer les deux buses sur votre échangeur de turbo et comme j'imagine que vous n'êtes pas sans savoir qu'un air plus froid est plus dense le fait de refroidir avec l'apport d'eaux votre échangeur vous permettras de gagner de manière temporaire les quelques chevaux qui vous permettrons de déboîter le véhicule devant vous et de satisfaire du moins je l'espère sachez que cette astuce éprouvée ne vous coûteras pas cher et es très simple à réaliser tous en apportant un vrai gain de puissance temporairement. À bon entendeur. En attendant je continu. De vous suivre sur votre projet. Vous êtes en très bonne vois courage et bravo. Ps je suis navré que vous ayez eu des soucis à le range mais vous pouvez fabriquer vos outils adapter pour la tâche.
Cordialement
A la perceuse tu perce les cylindres blocs plus facile à enlever. Chez les mécanos agricoles ils ont la presse .
il serait bien de faire un bilan de cette voiture apres fiabilisation
Merci pour cette vidéo, je ne suis pas le seul à galère. Par contre, il me semble que l'outil de dépose du bout de cardan n'est pas adapté. Il pousse l'axe alors qu'il faudrait tirer la noix par l'arrière. A mediter.
Sur land cruiser il y a une graduation sur "l'escargo".
Voilà 😉 , pour ceux qui en douteraient encore, Evan est un bosseur . Bravo
Salut, quel est le modèle de ta grosse déboulonneuse Milwaukee ? Ou bien quel est son couple de desserrage ? Merci
J'ai fait un soufflet de cardan la semaine dernière sur ma Mégane, j'ai failli abandonner mais en sortant le cardan de la boîte j'ai réussi a passer le nouveau soufflet avec un cône. Seul problème, je n'ai plus d'abs depuis le remontage😢. Il va falloir que je contrôle le capteur voire le changer...
Hi, pour extraire les "silent bloc" des triangles, est-ce que la mallette BGS 67302 est utile ?
Est-il préférable, d'un point de vue préventif et compte tenu de l'usure du cardan gauche, de remplacer les deux cardans arrière simultanément ? Bien que cela coûte plus cher, au moins, tu es sûr d'évité de tout problème à l'avenir de ce côté-là.
Non c’est une faute du garage qui avait remplacé le roulement. Il avait percé le cardan sans rien dire.
Les aléas de la mécanique, tous sais toujours quand tu commence jamais quand tu finis 😅
Pas facile la mécanique 👍
Bonjour, ce message n'est pas en rapport direct avec la video, mais je cherche une app pour gérer l'entretien du véhicule (rappel des inspections, vidange, conservation des dates de remplacement de pièces). Utilisez-vous une application de ce type ?
Salut Evan!ah les joies de la mécanique !sans imprévus ça ne serait pas intéressant
👍✌️
Bjr c'est quoi exactement ton pétard elle dévisse bien les écrous cardans je veux la référence pour m'acheter le même
A quoi sert le silenblock en comment s'use t'il ?
A mon époque on avait des cônes en plastique pour changer les soufflets.
Je pense que j'aurais déjà péter un câble 😅😂
La loi de l’emerdement maximal a encore frappé 😉
Compte tenu que la base est la même sur disco 3 et 4, j’imagine que tes préconisations sont les mêmes pour ceux ci.
Salut il y a un outil pour retirer et mettre les Silentbloc de triangle sans rien tordre
Pour défaire les noix de cardan, je fais avec un coup sec au burin, ca vient de suite, le clip se défait facilement et cela n'abime rien. Je suis désolé mais ta noix et l'axe rainuré sont solidaires. il n'y a qu'au niveau du circlip que cela se démonte. Bon courage
EVAN même si c'est interdit peut tu nous parler sur une vidéo le flexfuel sur un diesel
@@costarddudimanche9341 je me pose la question sur google il y a tout et son contraire
😂😂😂😂🤣🤣🤣C'est comme ton collègue avec ses bougies de préchauffages, Cool man , tu aurais du ecouter la chanson qui dit , met de l huiiiile , un succè des années 92 ou 93
Et une galère de plus surmontée. Chapeau bas l'artiste 👏
Bonjour une belle galère. Pas simple les range rover.
Salut Evan,
Je t’avoue ne pas avoir trop compris ta façon de procéder pour tout la vidéo,
C’était sûr que le triangle allais se plier je ne comprend pas puisque tu ne peux pas caler dans la presse prendre une douille pour l extraire jsp si tu vois ce que je veux dire mais dans l’idée c’est de mettre une douille assez grosse d’un coter et une rondelle de l’autre et tirer à l’aide d’une vis, pareille pour ton soufflet de cardan il y a des cônes pour les mettre en place et ça pour le coup ça coûte vraiment rien du tout fin bref j espère que j’ai été assez claire dans mes explications 😅
Galère chat 🐱 noir il y a des jours avec et des jours sans 😂😂😂😂❤❤❤❤❤
Salut que devient la r5 alpine turbo?
Oui bonne question evan que devient la alpine r5 turbo ????
Il existe un outils pour écarté le soufflet sans démonter aussi
Il le sait, il en a parlé et il a ajouté à juste titre qu'il faut un soufflet adapté plus extensible que celui d'origine mais hélas moins durable dans le temps.
et oui ce sa les véhicule ressent il sont pour mètre a la benne
Google traduction : Et oui, c'est ça les véhicules récents, ils sont à mettre à la benne
En fait ça n’avance pas chaque vidéo j’ai l’impression qu’on visse une vise
Salut t’as pas peur que les marques avec la dremel fassent une entrée de corosion sur le long terme ?
Des éclats de peintures tu en a absolument partout sur un châssis. Le soucis des blancs de mécanique c’est que ils partent facilement et après tu a plus aucun repère.
Salut l'ami j'ai deux choses à te demander je voudrais savoir ta péteuse c'est quoi comme modèle parce que j'ai vu que les boulon de cardan les trucs bien serrés et les a dévissé en deux deux et deuxièmement tampon c'est un 220 volts ou 380 parce que j'ai vu qu'il est 24 4 il le lève mon ta grosse voiture ta Ferrari elle aime aussi c'est quoi comme modèle de pot c'est ça que je voulais savoir est-ce que c'est facile d'installer dans un garage c'est ça que je voulais savoir si dans un garage moi j'ai ma ferme j'ai une ferme j'habite dans la vallée de la Roya dans le parc du Mercantour dans le 06 je voudrais savoir ton pont est-ce que on peut l'acheter facilement est-ce que tu as des prix dessus enfin voilà tout ça merci de me répondre quand tu as le temps merci l'ami Sylvain
c'est du Milwaukee, sa péteuse. la Rolls des péteuses. ça coûte un bras mais il n'y a rien de meilleur.
Référencement
Bsr, est ce que quelqu'un a une idée comment resserrer l'écrou central du nez de pont sur un range rover sport tdv6?
ilya des journeé comme sa pffffffff
Repaire de réglage au pointeau
Grange rover.
Le terme freiné serait plus adapté que claveté non? Merci pour tes vidéos et bon vent au Range ;)
Ce Range va te faire devenir chèvre , mais bravo pour le résultat malgré les aléas.
Ha les joies de la mécanique sur Land rover. Elle n'est pas conciliante celle là. 😅
Je voudrais signaler le mauvais éclairage quand tu travail sombre et très difficile de voir de quoi tu explique 😉
Ajoutez une mise au point aux fraises et un cadrage dans les choux, et vous avez le parfait combo pour ne rien voir de ce qui est fait !
Bonjour. Bonjour l eclairage. Y a plus d argent ??
😊
Première fois que je mets un commentaire mais pour le coup toi qui adore critiquer le travail des autres qui ne font jamais aussi bien que toi etc ! Là pour le coup il y aurais matière à dire sur ton boulot ! A bon entendeur 😅
Il a jamais dit que c était un pro
Juste un particulier qui fait de la mécanique avec pas mal de matos
Une des videos les plus marrantes de la chaine !!! Désolé !
Mais elles sont où ces clavettes? Je ne vois que des écrous matés... Ou pas🤪
🙂
courrage ais bon boulo quand meme
Le pognon que ça coute une auto 🙄
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OK ne jamais acheter Range Rover, merci.