Экологична ли ЭКОЛОГИЯ в современном авто? Удалять или нет? DPF/EGR/AdBlue - миллионы на нас
HTML-код
- Опубликовано: 11 ноя 2021
- Видео о истории двигателей внутреннего сгорания, о том как они влияют на экологию и нашу планету:
• НЕФТЬ и ЭКОЛОГИЯ. Спас...
Сажевый фильтр, клапан ЕГР, Система адблю (DPF, EGR, Adblue)
Что такое системы экологии? Какую цель они преследуют на самом деле?
Нужно ли удалять клапан ЕГР?
Нужно ли удалять сажевый фильтр?
В данном видео мы разберем на сколько на самом деле влияют на экологию в локальном и глобальном масштабе системы экологии устанавливаемые на дизельные автомобили?
Есть ли автомобили без данных систем, проходящие по нормам Евро 6.
Спасут ли нас и наших детей электромобили? Как связана политика и коммерция с данной темой.
Что на самом деле загрязняет окружающую среду. Факты которые доказывают наше мнение, после просмотра этого видео Вы сами сможете сделать выводы касательно того насколько полезны данные системы для всего живого.
Mods.lv
- Решение проблем с DPF/EGR/FLAPS/AdBlue на любой технике
- Сертифицированный чип-тюнинг
- Используем только официальное оборудование
- Профессиональный файл сервис
- Официальный дилер APR в Балтии
Связаться с нами:
📲 +37127740777 💻 www.mods.lv/ru/
📍 Riga, Brivibas gatve 445f 
Авто/Мото
![Eminem - Houdini [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/22tVWwmTie8/mqdefault.jpg)
Очень хорошие и аргументированое видио. Как дипломирований еколог скажу что , Автопром прикривається «а-ля екологии» , вред ей приносит неисправний двигатель , а не то есть на машинне сажовик или едблю или нет !!! Ви молодци что не боитесь правду рубить, ее не кто не любит!!!!
таки вы хотите сказать, что в выхлопе после удаления экологии остаётся такое же содержание серы, оксида азота, бензапирена и тп вредных веществ?
@@user-im6eg9dt5o для начала нужно определится что конкретно помогают снизить системы экологии... Например содержание серы заложено в самом топливе, системы экологии ее не нейтрализуют...
@@Vlasnijdosvid хорошее замечание, спасибо. Да, сера снижается в топливе.
Очень долго ждал это видео, автору огромное человеческое спасибо!
Только не понимаю одного, видео посмотрело не одна тысяча человек, а лайков совсем немного, человек старался, показал все, разжевал, раскрыл глаза на многие вещи, помогает экономить деньги, а вы поддержать его даже не можете!
От себя лично жму руку за хорошую работу и за то , что говорите правду людям, видно что еще у вас старое советское воспитание да и родители молодцы воспитали нормального человека, а не кусок г....
Еще один вопрос, лично меня интересует, какие из современных дизелей двигатели идут с чугунным блоком и приблизительный их ресурс, что можно взять для личного пользования не геморойное и менее затратное в использавании. Если знаете напишите или кто знает есть опыт в пользовании?
Спасибо за приятные слова! С чугуном нынче беда:) Из ресурсных это 3 литра дизель (VAG/BMW), но лично я бы (с учётом текущий реалий) взял 1.6 дизель VAG - не супер ресурсный, но едет хорошо, в обслуживании не дорог, топлива ест минимум.
@@MODSServiceandCHIPTUNING Спасибо вам за ответ, за качественный контент!👍
1.6 говорите, хорошо посмотрю эти варианты. Еще смотрел исудзу 3.0дизель пикапы и внедорожники делают с этими двигателями, вроде бы хвалят люди.
@@MODSServiceandCHIPTUNING ДЕНЬ ДОБРЫИ>ПРОКОНСУЛЬТИРУИТЕ ПО МОТОРАМ MERCEDES G 350D -
245 л.с. OM 642 DE 30 LA
211 л.с OM 642 DE 30 LA
КАКОИ ИЗ НИХ БОЛЕЕ РЕСУРСНЫИ
Классно.Полностью поддерживаю,про экологию!!! Очень приятно смотреть грамотного человека.Однозначно лайк и подписка.
Да, Стас реально любит автомобили и просвещает людей.
Вашему каналу спасибо за "техничку". Полностью согласен с тобой.
сажевый фильтр это все равно если бы мусор и окурки не бросать в окно , а собирать в машине в мешок и раз в 500 км вытряхивать мешок на дорогу ( регенерация) :))
Поведение машины зависит от топлива. Удалил егр и сажевый на 2 машины, стали работать хорошо, едут обе отлично и не дымят. Но если заправить плохую соляру то уже это видно и по дыму и по тяге.
Ролик отличный, ждём следующие видео про DPF Adblue и EGR отдельно и как это убивает двигатель :)
Про электромобили и литий солидарен, есть на эту тему отличный ролик от Стаса Асафьева "Нефть и Экология..." 7 млн+ просмотров на минуточку! Всем советую глянуть, очень познавательно! 😎
Как только начал смотреть,сразу жирнющий лайк 👍и подписка, сразу видно адекватный и понимающий человек,разложивший всё по полочкам тугодумам.Люди не понимая как работает эта система, спорят с пеной у рта о вреде удаления ЕГР.Я у себя 4года назад ВСЁ ПОВЫРЕЗАЛ И УДАЛИЛ,ПОЛЁТ ОТЛИЧНЫЙ, Итог: двигатель работает лучше,немного уменьшился расход,приёмистость возросла,мотор работает ровно,делал всё сам,правда и система не такая сложная,не дымит,раньше разбирал,чистил,весь чёрный как негр,сейчас головной боли нет,и сплю спокойно.Вам уважение+💯👏👏👏👏👏.
Спасибо Вам за работу и толковые объяснения! Удачи и хороших видосов!
Очень интересно! Ждём следующих серий!
Сажевый фильтр сохраняет экологию до РЕГЕНЕРАЦИИ☝️☝️☝️🤦♀️🤣
Спасибо за очень интересный обзор . Поддерживаю Вас , во всех ваших словах , про так называемую "экологию".С нас просто,выжимают деньги.
Добрый день, большое спасибо за сделанную работу, очень грамотно и доступно. Сам живу в Германии и ремонтирую коробки автомат от концерна ZF. 20 лет стаж работы. С большим уважением отношусь к таким специалистам, и подписываюсь под каждым твоим словом. Успехов и удачи
Все грамотно сказано, экологию надо удалять. Но иногда, раз в неделю, нужно дизельному двигателю дать педаль в пол. Чтобы не говорил автор, дизель не любит малые обороты.
Если двигатель прогрет на оптимальном уровне, можно смело кататься на больших оборотах. Ничего страшного и плохого вашему двигателю не будет. Дизель вам за это только спасибо скажет.
Привет.смотрю с удовольствие ваши видео.вы мастера своего дело
Очень познавательное видео. Всё более чем подробно рассказано,как говорится,ни прибавить ни убавить. Как человек неплохо разбирающийся в автомобилях посмотрел с удовольствием. 👍
Спасибо, смотрю каждый выпуск, очень познавательно.
Полностью с вами согласен. Кучка очень заумняченных ради своей материальной выгоды решает как нам жить и что мы обязаны покупать. Завернули этот разводняк в красивую обёртку "борьбы за экологию" и наверное ржут со своих потребителей. Посмотришь на современные автомобили и понимаешь, что их б/у уже нет смысла покупать - это одноразовые высокотехнологичные игрушки, которые новыми не всегда есть смысл ремонтировать из-за цены ремонта.
VOLVO V70 2.4D 2005 года стараво образца, пробег хер знает сколько, техосмотр прошол 0.52 дымностю средний расход около 6 литров. Вывод один,что за последние 17 лет автопром не сдинулся не сместаю Хочется что то новее, но поменять не на что.
Прекрасное видео! Большое спасибо!
Очень интересно. Спасибо за пояснение. Вопрос про время когда удалять ЕГР.
Молодец, все правильно рассказал про заботу об экологии. Это просто бизнес ни чего личного!
Отличное видео, спасибо.
Соглашусь, что дилеры очень пассивно относятся к проблемам экологии.
Делают прожиг, выдают рекомендации, могут поменять вышедший из строя компонент, но часто не решает проблем до конца.
Молодцы ! Уважение мастерам...
Классное видео! Спасибо! Кого можете посоветовать в Москве, для удаления adblue?
Отличное видео. Огонь просто. С цифрами по дымности всё и так понятно. А что скажете по поводу запаха? Ведь бывает даже когда просто только егр удаляется, сразу меняется запах выхлопа в не лучшую сторону, хотя машина полностью исправна. Сам лично занимаюсь Смартами и конкретно на 450 кузове если его глушить (физически и программно) я сразу чувствую более резкий/едкий запах выхлопа. Я не химик)) Но я так понимаю этот едкий запах появляется как раз таки из повышения выбросов NOx?
Экология это выхлоп подать во впуск или как слону засунуть хобот в жопу и так дышать. ВЕЧНЫЙ КАЙФ
Как же сладко ты поешь...!)
Ильяс, Вас бы с СТО КОВШ столкнуть на дискуссию. Два противоположных мнения: удалять или ремонтировать системы экологии. Эпичный баттл получился бы. Спасибо за видео.
При просмотре видео,думал также.
Нам хватило посмотреть видео про удаление сажевого без программной части (где они пилили верх сажевого)😀 Пусть каждый занимается своим делом, мы в видео аргументировали свой выбор.
Дорогие СТО КОВШ автосервис и они зарабатывают деньги на сервисе и находятся в другом противоположном окопе. Они экспериментируют и пробуют помочь клиенту расстаться с деньгами так как не умеют работать по удалению програмно
Каждый просто хвалит свой способ заработка денег
Спасибо за работу.
Супер! Все по делу. Молойца
Тойота Ленд Крузер 77 , не ад блу , не сажевый фильтр , не Егр не глючит , в связи с отсутствием таковых. Машина 1994года!!!
У меня бмв 320д 2006г что с сажевым, что после его удаления дымность как была 0,02 так и осталась, ТО прохожу без проблем, но все таки есть 2-3 секунды чёрный дым под нагрузкой педаль в пол, потом пропадает.
П. С.
Даёшь камеру на бампер и съёмку выхлопа под нагрузкой, думаю будет дымок первые пару секунд)
Молодец, спасибо, познавательно!
Молодец, миллион вам подписчиков
Вы просто класс. В Германии бы таких людей, меня просто эта экология достала. Спасибо вам за интересные видео.
100% согласен про политиков👍
У меня BMW X3 2006г стоит сажевый , до сих пор выхлопная девственно чистая, белой салфеткой периодически провожу, и ни грамма грязи, даже серого оттенка нет. А то что каждый хочет заработать, так парень прав, он тоже хочет заработать, на удалении всех этих прибамбасов. Сами решайте кому денег нести.
Спасибо очень познавательно!
А я думал что знаю о экологических подробностях гораздо больше.
Открыл глаза на некоторые моменты. Спасибо)
Ильяс, добрый вечер!
Хотел задать вопрос:
З помощью какого оборудования можно перепрошить ECM для удаления EGRa?
Сделайте видео про вихревые заслонки,пожалуйста.Смотрю ваши видосы.Реально профи.
Скоро будет 👍
Огонь!
+ 1
Я ваш единомышленник, и притом очень давно придерживаюсь такого мнения! Проживаю в провинциальном городке, всем соседям на пальцах объясняю всю абсурдность рекламы електромобилей, говорю посмотрите сколько авто стоит у нас под подъездами, плюс столько же ещё в гаражах и на стоянках, а теперь представьте, что всех их на ночь надо включить в розетку, после этого все иллюзии растворяются, тем более, как вы правильно заметили, что это не новации, это вчерашний день, и в СССР производили коммерческие электромобили, это все не дальновидно, с экологией дизелей тоже согласен на все сто, удалил пять лет назад.
Первый электромобиль в виде тележки с электромотором был создан в 1841 году. На Международной электрической выставке 1881 года в ноябре в Париже электромобиль был представлен публике Густавом Труве.
Первый в мире автомобиль с двигателем внутреннего сгорания (как и автомобиль Даймлера), построенный в 1885 году немецким изобретателем Карлом Бенцем.
Давайте начнём с начала: 1- все о егр (ведёт ли его отключение к повышенной температуре и насколько это вредно для мотора)
2- сажевый
3- ад-блю
@@paulSZ7 :))))))))) видимо потому что у вас в гарОже стоит....Видмо от ваших занятий чип тюнингом толку никакого,если у вас машина без ЕГР в перегрев уходит
Привет из Украина.Ребята делайте видео.Очень полоезное дело.
Подскажите, сколько времени занимает удаление егр и сажевого на двигателе 1ND-TV TOYOTA?
Очень грамотно с доказательствами в ввиде показателей тестов, а не просто кастрировали, все готово, едь. У меня трафик 1,6 с adblue, объём жидкости медленно уходит (не так как раньше). Проблема малый расход adblue. Началось после заправки полного бака на АЗС, компьютерная диагностика ничего плохого не выявляет, машина едет как и раньше.. Есть идеи что с этим делать? Или не заморачиваться?
Система егр нужна доя дожига части выхлопа, и снижения температуры в камере. Система свободно работает 100-150 тысяч ,а то что мы нищеброды докатываем то что уже должно уйти в утиль никто не виноват нам. Система прожига, не повышает температуру в камере сгорания, Прожиг происходит посредством повишения у сажевика при помощи доп форсунки, или позним довпрыском штатных в цыкле выхлопа.
Большое уважение я с тобой
Доброго дня. Скажите у вас есть филиалы в Германии.
Скажите пожалуйсто,вольвоxc70 2,4 дизель d5244 t20, может ли быть расход масла после удаления сажевого и катализатора?
Красавчик, всё правильно говориш!!
Привет, у дизеля на холостом ходу клапан егр должен быть закрит? Тоест ноль показани
молодцы,был у Вас
Всё верно сказал. Жаль, что люди не понимают как их на……ет правительство .
сколько будет стоить удалить DPF фильтр на вольво s80 (2) 2007года 2.4d5 136kw
Ваше и видео Стасяо 👍
В каждом слове истина!
Здравствуйте! Имею автомобиль фольксваген мультивен т6 150 лс 2019 года производства германия с мочевиной и хочю убрать егр. Объясните пожалуйста участвует ли он на данном двигателе в прожиге сажевого фильтра? Можно ли отключить егр программно но оставить пока всё остальное? Спасибо!
Молодец!
Добрый день! Очень интересно было посмотреть. Особенно про Ягуар,так как у самого такой. Интересна цена вопроса всей этой работы.
Добрый день, стоимость работ - 1200 евро
В Словакии есть ваши сервисы. Сколько стоит такая процедура с удалением экологи(адблу нет)
Volvo v70 2011
Привет из Архангельска👋🤝👍
Привет из Дагестана. У меня такие вопросы..1 насколько уменьшается расход топлива? 2 Вы заносите более динамические прошивки? 3 Расскажите более подробно что вы можете изменить программно? . 4 можно ли произвести прошивку удалённо?
Все супер. Мы вместе. Радуюсь Вашим успехам. И да блин удаляя экологию мы можем встретить Рождество уже в сентябре месяце. Ха ха ха...
Привет. Я живу в Германие, у меня AUDI A4 3,0tdi 2013 года выпуска. Я проуду ТО без эко в Германие?
Здравствуйте, может быть у вас есть представительство в Германии?
Был у меня одно время ягуар xf 2008 2.7d, пробег 100к. Сажевый постоянно прожигался - почти каждый день. От прожига весь выхлоп трещал как печка в бане и вонял раскалённым металлом. От этого прогорел коллектор и в салоне воняло выхлопом
Интересный момент, вы сказаали при евро 6 выхлопная труба должна быть чистая.
Тогда вопрос у старого гольфа труба чистая? Сомневаюсь. В евро 4 выхоопная труба исправного авто будет с сажей. Тогда как этот гольф прошел евро 6 с грязным выхлопом? 😁
Или таки прибор барахлит? А то не сходится.
Не совсем так про температуру выхлопа. На OM651 даже на холодном показывало более 700 градусов. Это один из методов отключения прожига сажевого. После установки стоковой прошивки температуру показывало адекватную. Что-то в районе 200 градусов. Сейчас на стоке , проблем нет. Вот только лямбда глючит, чаще всего не показывает совсем. Но она и не нужна уже без СФ.
Сначала лайк, потом посмотрю!
При помощи "экологии" водителей решили немного финансово обезжирить
Хорошее видео
Старые не дымящие автомобили 🚙 конфискуют . А то вы сильно умные…
Вы смотрите только на дымность, но стандарты экологии подразумевают под собой ёще и количество микроскопических чистичок сажи и количества NO и других вредных веществ которые не учитывает коефициеет димности
Так а что по CSDD? Как проходить, если введут контроль?
Правильно сказал.
Я сам заглушил ЕГР, теперь думаю удалить сажевый.
И как теперь?сам сделал тоже самое 2 недели назад
@@dimaleskov8943 всё тоже самое что было и при ЕГР. Думаю только сажи будет меньше во впуске или вообще не будет.
@@Emigrant2015 заметил что греться стала дольше,
@@Emigrant2015 и с неисправным егр жрала солярку как не в себя
Super!
Cool 🤝👏👍
Возьмите для примера Рав 4 дизель от 2018 года, интересно будет посмотреть
Разговаривал со специалистом тюнинг центра, спросил насчёт глушения ЕГР,но оставить заводскую прошивку,мне ответили что после глушения ЕГР падает мощность авто и поэтому увеличивать мощность нужно - так ли это?
Спасибо
приветствую. с ниссан титан 5.0 cummins приходилось работать?
В общем с Cummins большой опыт
@@MODSServiceandCHIPTUNING В Украине пока не могу найти тех, кто возмется за отключение экологии. все говорят, что свежее авто и информации по нему нет((
Вопрос по DPF назрел. Правда ли, что после его выреза турбина начинает хуже работать, т.к сам сажевик создаёт какое-то противодавление в следствие чего выхлопные газы быстрее раскручивают турбину?
Я не заметил что после перепрошивки и выброса сажевика турбина начала хуже работать. Наоборот тяга появилась с низов. Машина Шевроле Каптива 2.2 дизель евро5. Но уточню, что при сварочных работах сварщик вварил мне в корпус саженика кусок стальной трубы с дырками в ней. Сказал что будет исполнять роль пламягасителя и если так не сделать то турбину будет более отчетливо слышно. После процедуры накатал 50тыс. Полет нормальный.
Profis, Respekt
Со всем согласен!!
Čau tautietis !! Около 20лет назад ,і до недавнего времені,я мечтал про іежектори, коммон рейли ,счітая карбюратор и простой дизель анахронізмом.... я какраз на такой технике і езділ... с прошлого года у меня Вітя 2.2 cdi avtomat . И теперь я убежденний сторонник карбюратора,мех. ТНВД. И мануал коробки... із електроники до сих пор признаю ел зеркала и ст. подьемники....
Ну коробку можно и автомат... Обычный гидротрансформатор...
Realjno li zamaskirovatj otkljuchenij adblue na daf xf pod rabotajuwij ?
Конечно, делаем уже так много лет 😁
@@MODSServiceandCHIPTUNING i za bugrom nikakih problem ? skoljko takoe schastje stoit ?
Сажевый фильтр можно назад потом поставить и перепрошиться, если его начнут проверять на техосмотре?
Итак проверяют, главное грамотно сделать. И да, процесс обратим.
Может кто знает где в Эстонии найти таких мастеров своего дела?
Твои видео классные,а как можно с тобой связаться по телефону или по скайпу или вотзап,телеграм ,есть пару вопросов.За ранее спасибо.
Labais viģiks !! Tad man arī vecais
VOLVO V - 70 2001 2.5 TDI arī ir kā EURO 6 😎
Man tas pats Volvo V70 2.5 tdi bez katalizatora 0.32
Euro 6,5
Audi A4 ar slaveno V6 2.5TDI ar izravētu EGR 0.07
2012 Ram 3500 Cummins 4X4 pre DEF, 2015 Silverado Duramax 3500HD 4X4 and a Jewguar XF(4.2L petrol).
Короче вы меня переубедили пытаться поставить на старую BMW E34 с дизельным двигателем M21 и меаническим ТНВД всякие системы очистки выхлопа.
Двигатель без капиталки проездил 32 года, я машиной владею лишь несколько месяцев.
Теперь я просто выберу турбину попроизводительнее (чтоб на низах тоже крутила), отрегулирую ТНВД, отремонтирую движок, починю механические форсунки, отрегулирую зазоры в клапанах и поеду замерять выбросы :)
Надеюсь и правда сработает, потому что, к сожалению, я один из этих самых коптильщиков.
Хожу на роботу пешком вдоль дороги каждый день и заметил насколько вонючий воздух когда полно машин, в 2020 ввели карантин и машин практически не было, вот тогда я почуствовал разницу в качестве воздуха, он стал намного приятнее и вкуснее.
согласен. когда то давно сказал мозгам температура двигателя 59 градусов расход с 8.5 л упал до 6.7 л на опель синтра 2.2 д на средней скорости 120 кмч продал при пробеге 460000 км двигло без ремонтов ка новое
Добрый день! Я вот тоже удалил всю екологию на дизеле, вот теперь незнаю как боротся с вонючим выхлопом, чесно говоря он меня достал уже, и рад бы решить ету проблему да вот незнаю как. Буду очень рад если вы подскажете как грамотно эту вонь побороть. Зарание спасибо!
Починить авто 😀
На что именно обратить внимание
Да ничего не сделаешь, без катализатора будет вонь а у многих авто катализатор идет в комплекте с сажевиком и удаляя одно удаляется и другое. И будет вечная вонь как от мусорника
@@MODSServiceandCHIPTUNING это гнилая отмазка, все удаленки воняют
@@__-dk4vn во первых - с чего вы вдруг решили что надо удалять катализатор при удалении сажевого? Удалите - будет вонь, не удалите - не будет. Во вторых - аромат выхлопа при наличии сажевого но неисправных форсунок давно вдыхали? В третьих - постойте рядом с автомобилем со всей экологией, но во время прожига сажевого фильтра - вдохните аромат… Ну и в четвёртых - если вы любите нюхать выхлоп то проведите трубу прямо в салон авто, как вы его нюхаете сзади авто да и вообще зачем вы это делаете уже другой вопрос…
Есть ли дилеры в Украине которые могут выполнить работы по удалению экологии с помощью Вашего программного обеспечения? Видео очень содержательное и полезное. Спасибо
Смотрю Ваши лекции и понимаю что это по истине лекции толкового учителя но не просто рассказы гаражные.
Очень подробно, минимум воды в словах, от слова «макроминимум»
И ПОТОМУ прошу Вас сделать рассказ, подробно этому, на тему Ford Transit Custom 2017 гв, двигатель 2.0 Adblou Euro 6
Просто есть масса вопросов на которые невозможно найти вразумительного ответа:
- подогревается ли адблю периодически во врем простоя авто незаведённым (например ночью или если машина просто стоит неделю а на улице минус или просто низкая температура), просто не могу понять зачем там аж два аккумулятора и очень мощные - 800 сила пускового и 80 емкость, а также они модные под системы му старт стоп.
- Можно ли подключать зарядное не снимая аккумуляторы, поскольку отсоединение аккумуляторов приводит к тому что подсоединив приходится производить адаптации систем - например система помощи при старте на подъем может просто заблокировать колёса и никуда из гаража не уедешь пока не проведёшь компьютерные манипуляции.;
- моя машина на 130 лошадей судя по маркировке двигателя (YMF6) но они есть и на 179 и на 105, говорят это просто прошивки разные. А я чего-то сомневаюсь что просто перезалить прошивку и машина мощнее станет. Думаю есть какие-то ньюансы, например коробка рассчитана только на нагрузки 130-сильного авта.
- есть ли здесь «егр».
И т д.
И вообще что правильнее всего с ним сделать чтобы избавиться от ненужных проблем и просто ездить - я имею ввиду вырезать сажевик, ЕГР, перепрошить, и на какой Стейдж прошить чтобы не навредить здоровью авто.
Или просто напишите пожалуйста в ответ что вы знаете об этом авто , потому что именно сейчас стоит разобрана (ждёт замены форсунок, Новые ), и вот не хочу чтобы мои новые убились очень быстро из-за того что где-то что-то не прочистят или ещё что-то.
Ещё раз спасибо за вашу социальную деятельность. Это очень помогает бороться с хитрыми мастерами - любителями подшаманить что-то так чтоб побыстрее у человека случалась проблема
Здравствуйте!
Спасибо за приятные слова!
Если коротко:
1. Adblue не подогревается при простое (да и незачем, при замерзании кристаллизуется но не как вода), иначе высадит любой аккум (хоть 2 хоть 4).
2. Можете подключать зарядное не снимая аккумулятора.
3. Мотор один, степень форсировки задается чисто программой.
4. ЕГР, на вашем моторе, скорее всего нет.
5. С ним вы особо ничего не сделаете, так как блок, скорее всего, siemens sid212, который, на данный момент, невозможно прошить.
По выводам - лично я бы продал и забыл из за невозможности решить (на данный момент) каким либо образом вопросы с экологией (если там sid212). В остальном отличный авто 👍
@@MODSServiceandCHIPTUNING очень признателен за ответ.
Добрый день. Бытует миф , что от ГБО (газового оборудования)
Прогарают клапана и еще много причин ускоренной смерти мотора.
Скажите что нибудь по этому поводу, а лучше снимите видос на эту тему...
Слышал что для газа надо делать другой угол зажигания, что помогает избежать проблемы с прогаром клапанов, так ли это??
Всё верно. В идеале надо подвигать уоз, в среднем, на 3-4 градуса на более ранее, так как газ горит дольше + еще бы и сам газ отстраивать по ШЛЗ. Только так возможно максимально правильно настроить газ, что бы было максимально экономно (не в ущерб двигателю естественно), но и что бы ехало возможно даже лучше чем на бензине. Но в большинстве случаев это никто не делает, так как и так сойдёт и будет ездить. Задницой же не чувствуется. Для этого надо править прошивку непосредственно самого эбу мотора (родные мозги машины), газовые мозги в зажигании никак не участвуют.
@@TheDanny0901 для изменения уоз существуют вариаторы, в мозги вообще лезть не нужно. Но это нужно только для метана.
По тем же слухам, клапана прогорают не от уоз, а от бедной смеси... Когда в погоне за экономией забедняют смесь, типа газа жрёт один к одному с бензином...