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色んな東海道新幹線🚅有りましたが容姿風格含めで今でも1番好きな新幹線です！！
この動画に出ている185系が今も走ってるってすげーよな
100系はまさにバブル時代の象徴でしたねぇあんな豪華な新幹線車両がまた登場して欲しいものです。
16両編成の100系が一番好き❤️
やっぱ100系は16両じゃないとね！
100系は、X,G,V編成すべてに乗った経験があります。東京～博多間を通しで利用していました（G編成の場合は、新大阪で乗り換え）。2階建て車両は見晴らしも良く、静かで乗り心地が良かったようにおぼえています。食堂車の料理の味はそれなりでしたが、景色を眺めながらの食事をするので、値段相応だと今でも思っています。下りは名古屋駅停車前、上りは相生駅通過後に食堂車に行くのがお約束でした。当時は、東京～博多間のJR運賃がグリーン車往復割引で38000円程度、羽田～福岡間の航空運賃が往復割引で52500円だった時代でした。飛行機の運賃が安くなったのは、スカイマークが参入してからの話しです。お金のない貧乏学生は、新幹線を利用して上京するのが常識だった時代です。今となっては、懐かしい思い出です。
１００系が引退してから、大分と寂しくなりました。もう１回グランドひかりに乗ってみたかったなぁ・・・。
100系ひかり号の特徴は何といってもこの2階建て車両よね。(サリー)
100系から、字幕案内が始まりましたが、当時は現在のニュース＆広告表示よりも「現在、200km/hで走行しております」という速度表示がメインでしたね。あれだけでも、0系からすごく進化したなぁと驚いたものです。
やっぱりかっこいいなぁ✨100系🚅💨
ホント、100系はいつでも見てもカッコいいよね！
100系はいつまでたってもカッコいいですね！
パンタ削減化直前の時期なのか、カバーがついているパンタと無いパンタのどちらも使用中なのが面白いですね
私は新幹線の中で100系がいちばんカッコいい顔だと思います。二階建ても一際目立ってますね。100系はバブルを象徴する車両だと思いますね。私は高校生なのでこの時代にはまだ生まれてませんがねwシンデレラエクスプレスのcmも印象的ですね。
初めて100系に乗った時の感動を思い出しました。
グランドひかりの個室グリーンと、二階建てグリーンは憧れていたなぁ、。全くの無縁であった、、。然し自由席にも、足乗せがあり、落ち着いて乗れてたなぁ。そんなゆったりした気分で乗れた列車は100系だけだよ。晩年は、こだま運用で、そしていつの間にか名古屋に来なくなり、山陽区間での運用、編成数減らされ、そこでの余生はそうは続かず廃車に、、。晩年の寂しさつたら、、。イイヤツでしたなぁ。
この100系新幹線は「たのしいのりもの」のビデオでも一番の主役でした。
走行を見る角度によっては、宇宙戦艦みたいな偉容までありました。旧型ではなかった３列シートの回転。新幹線のデラックス化には貢献したんだけど、とにかく重くて線路の疲労が早くすすんでしまうって欠点があったんですよね。
581系･583と似た境遇だな
デビューは0系の後だけど、0系のお兄ちゃんって感じですね
この姿こそ、俺達の100系‼︎
100系の時代は電車も二階建てをよく採用してましたよね(笑)懐かしいです
ホワイトとブルーのカラーリングが一番カッコいい！！
はい！そうです！！
100系は、現代の新幹線車両に比べて、車体がデカく見えますね😃ダブルデッカー車もそうなのですが、平屋車も高さがあったように記憶しています。1両の長さはN700と同じく25mですが、自重の方はかなり重く、1両60㌧あったそうです。300系以降の系列車が270～300㎞/h運転が可能になったのは、車体の軽量化に成功した事、また、車両性能の向上が大きいと思います。しかしながら、現代の新幹線の礎を築いたのは、先代の0系や、動画の100系の活躍があったからこそだと私は思います。
0系みたいに長年走った訳でもなく300系以降ののぞみのように速かった訳でもないだから子供のときは見向きもしなかったけど二階の食堂車にグリーン個室、100系にしかない設備が魅力的に感じる100系みたいな新幹線がまた登場して欲しいな…
母方の実家に帰省する際、米原に停まる１００系ひかり号に乗って、後続のひかり号を退避している間に売店で釜飯を買い、車内で食べていたのが子供の頃の思い出として覚えています。堂々の１６両編成どころか、１００系そのものが見られなくなる日がそう遠くないと思うと実に寂しい限りです。
グランドひかり、懐かしいなぁ～１００系の２階席グリーンで、新横浜～小倉間を毎月利用してました。往復割引だと片道￥１.８００でグリーンを利用でき、とってもお得でした。ブランケットや２回のおしぼりサービス、メニューは限定ですが、食堂車からのケータリングサービス、そしてジョイント音がしない空間が良かったです。
みなさん、あけましておめでとうございます。本年もよろしくお願いいたします。Happy new year. >ALLMy best regards this year.
今年も宜しくお願い申し上げます。どれもこれも懐かしいシーンばかりですが特にグランドひかりは圧倒的な存在感がありますね。
100系のクールかつセクシーな魅力がたまりませんなあ～♥️
ホントそうですね～。
いつも夏休み冬休み、祖父母の家行く時は100系に乗って行ったなあ。楽しみワクワクしながら新幹線乗ってたなぁ。ありがとう100系。
100系X編成の２階グリーン席からの、眺めは良かったです。X編成のひかり🚄号に乗車したら、名古屋駅～博多駅の区間で、必ず食堂車🍴🚄に行って朝食☕🍞🌄か、夕食🌃🍴を、食べてました。懐かしいです。
V編成の2階建ての1階は2&2の普通指定席でした。外の景色は望めない分、揺れが少なくて座席幅が広くて快適だったのと、駅に停車中はホームを見ているとミニスカートの女性に目が行きましたね(笑)
100系新幹線よく乗りました。２階立てにも乗りました。
最初期のNSマークついた100系好きだったなぁ青色のラインに赤色のロゴが良いアクセントだった
グランドひかり２階建て ２両ついていたら東海２階建て ４両ついていたら西日本だったからね懐かしい
100系新幹線ひかりは永遠に不滅です！！
懐かしさ満載の動画ありがとうございました。100系は威厳がありましたね。この頃通過列車はよく警笛を鳴らしてたような気がします。バブル真っ盛りですね。旧式の接近放送も👍あと、一度グリーン個室に乗ってみたかった。。
この100系は、２階建て車両を、4両連結している、V編成ですね。
Nice video. What are the coaches in the middle that seem to be double deckers?
Dining facilities, First Class seats on them.
子どもの頃新幹線と言えば100系でした。
3列シートが回転したのが驚いた
100系のシートは座面がやや高かった。初めて300系に乗ったときにほっとした記憶が。身長１６９ｃｍで決して短足では無かった自分がそう思ったんだから、１５０ｃｍ台の女性なんかは快適とは言えなかったかも。
明けましておめでとうございます。当時の貴重な記録映像、私も楽しませて頂きました m(_ _)m。いやしかし、ここ最近の新幹線車両は、私としてはなんか好めない・・・やはり、この時代の車両（つまり、0系や100系等）がイイ、と思いますね。あとは、東京口の185系（当時の塗装）や、京都駅付近のカットに登場している113系（？）など、いわゆる国鉄型車両とかも、ホント、懐かしい・・・ σ(^-^;)。それでは・・・本年も、鉄道動画・旅客機動画ともに、宜しくお願いいたします m(_ _)m。
ハーマンのようにイケメン
グランドひかりは当初4号車と14号車にしかパンタカバーがなかったんだな
0系に比べて凛々しい顔つきですな！
そうですね🎵
最高速度は0系と同じはず・・・、だよね・・・。0系よりも体感速度が速い気がする・・・。
+odakyuidolexpress V編成だけは0系より速いです。言っても10キロだけですがｗ
グランドひかりの最高速度は230kmでした カト製グランドひかりの説明書に記載されています
色んな東海道新幹線🚅
有りましたが
容姿風格含めで
今でも1番好きな新幹線です！！
この動画に出ている185系が今も走ってるってすげーよな
100系はまさにバブル時代の象徴でしたねぇ
あんな豪華な新幹線車両がまた登場して欲しいものです。
16両編成の100系が一番好き❤️
やっぱ100系は16両じゃないとね！
100系は、X,G,V編成すべてに乗った経験があります。東京～博多間を通しで利用していました（G編成の場合は、新大阪で乗り換え）。2階建て車両は見晴らしも良く、静かで乗り心地が良かったようにおぼえています。
食堂車の料理の味はそれなりでしたが、景色を眺めながらの食事をするので、値段相応だと今でも思っています。
下りは名古屋駅停車前、上りは相生駅通過後に食堂車に行くのがお約束でした。
当時は、東京～博多間のJR運賃がグリーン車往復割引で38000円程度、羽田～福岡間の航空運賃が往復割引で52500円だった時代でした。飛行機の運賃が安くなったのは、スカイマークが参入してからの話しです。
お金のない貧乏学生は、新幹線を利用して上京するのが常識だった時代です。
今となっては、懐かしい思い出です。
１００系が引退してから、大分と寂しくなりました。
もう１回グランドひかりに乗ってみたかったなぁ・・・。
100系ひかり号の特徴は何といってもこの2階建て車両よね。(サリー)
100系から、字幕案内が始まりましたが、当時は現在のニュース＆広告表示よりも
「現在、200km/hで走行しております」という速度表示がメインでしたね。
あれだけでも、0系からすごく進化したなぁと驚いたものです。
やっぱりかっこいいなぁ✨100系🚅💨
ホント、100系はいつでも見てもカッコいいよね！
100系はいつまでたってもカッコいいですね！
パンタ削減化直前の時期なのか、カバーがついているパンタと無いパンタのどちらも使用中なのが面白いですね
私は新幹線の中で100系がいちばんカッコいい顔だと思います。二階建ても一際目立ってますね。100系はバブルを象徴する車両だと思いますね。私は高校生なのでこの時代にはまだ生まれてませんがねwシンデレラエクスプレスのcmも印象的ですね。
初めて100系に乗った時の感動を思い出しました。
グランドひかりの個室グリーンと、二階建てグリーンは憧れていたなぁ、。全くの無縁であった、、。然し自由席にも、足乗せがあり、落ち着いて乗れてたなぁ。そんなゆったりした気分で乗れた列車は100系だけだよ。晩年は、こだま運用で、そしていつの間にか名古屋に来なくなり、山陽区間での運用、編成数減らされ、そこでの余生はそうは続かず廃車に、、。晩年の寂しさつたら、、。イイヤツでしたなぁ。
この100系新幹線は「たのしいのりもの」のビデオでも一番の主役でした。
走行を見る角度によっては、宇宙戦艦みたいな偉容までありました。
旧型ではなかった３列シートの回転。新幹線のデラックス化には貢献したんだけど、とにかく重くて線路の疲労が早くすすんでしまうって欠点があったんですよね。
581系･583と似た境遇だな
デビューは0系の後だけど、0系のお兄ちゃんって感じですね
この姿こそ、俺達の100系‼︎
100系の時代は電車も二階建てをよく採用してましたよね(笑)懐かしいです
ホワイトとブルーのカラーリングが一番カッコいい！！
はい！そうです！！
100系は、現代の新幹線車両に比べて、車体がデカく見えますね😃ダブルデッカー車もそうなのですが、平屋車も高さがあったように記憶しています。
1両の長さはN700と同じく25mですが、
自重の方はかなり重く、1両60㌧あったそうです。
300系以降の系列車が270～300㎞/h運転が可能になったのは、車体の軽量化に成功した事、
また、車両性能の
向上が大きいと思います。
しかしながら、現代の新幹線の礎を築いたのは、先代の0系や、動画の100系の活躍があったからこそだと私は思います。
0系みたいに長年走った訳でもなく
300系以降ののぞみのように速かった訳でもない
だから子供のときは見向きもしなかったけど
二階の食堂車にグリーン個室、100系にしかない設備が魅力的に感じる
100系みたいな新幹線がまた登場して欲しいな…
母方の実家に帰省する際、米原に停まる１００系ひかり号に乗って、
後続のひかり号を退避している間に売店で釜飯を買い、車内で食べていたのが
子供の頃の思い出として覚えています。
堂々の１６両編成どころか、１００系そのものが見られなくなる日がそう遠くないと思うと
実に寂しい限りです。
グランドひかり、懐かしいなぁ～
１００系の２階席グリーンで、新横浜～小倉間を毎月利用してました。
往復割引だと片道￥１.８００でグリーンを利用でき、とってもお得でした。
ブランケットや２回のおしぼりサービス、メニューは限定ですが、食堂車
からのケータリングサービス、そしてジョイント音がしない空間が良かったです。
みなさん、あけましておめでとうございます。本年もよろしくお願いいたします。
Happy new year. >ALL
My best regards this year.
今年も宜しくお願い申し上げます。
どれもこれも懐かしいシーンばかりですが
特にグランドひかりは圧倒的な存在感がありますね。
100系のクールかつセクシーな魅力がたまりませんなあ～♥️
ホントそうですね～。
いつも夏休み冬休み、祖父母の家行く時は100系に乗って行ったなあ。楽しみワクワクしながら新幹線乗ってたなぁ。
ありがとう100系。
100系X編成の２階グリーン席からの、眺めは良かったです。X編成のひかり🚄号に乗車したら、名古屋駅～博多駅の区間で、必ず食堂車🍴🚄に行って朝食☕🍞🌄か、夕食🌃🍴を、食べてました。懐かしいです。
V編成の2階建ての1階は2&2の普通指定席でした。
外の景色は望めない分、揺れが少なくて座席幅が広くて快適だったのと、駅に停車中はホームを見ているとミニスカートの女性に目が行きましたね(笑)
100系新幹線よく乗りました。２階立てにも乗りました。
最初期のNSマークついた100系好きだったなぁ
青色のラインに赤色のロゴが良いアクセントだった
グランドひかり
２階建て ２両ついていたら東海
２階建て ４両ついていたら西日本
だったからね
懐かしい
100系新幹線ひかりは永遠に不滅です！！
懐かしさ満載の動画ありがとうございました。100系は威厳がありましたね。この頃通過列車はよく警笛を鳴らしてたような気がします。バブル真っ盛りですね。旧式の接近放送も👍あと、一度グリーン個室に乗ってみたかった。。
この100系は、２階建て車両を、4両連結している、V編成ですね。
Nice video. What are the coaches in the middle that seem to be double deckers?
Dining facilities, First Class seats on them.
子どもの頃新幹線と言えば100系でした。
3列シートが回転したのが驚いた
100系のシートは座面がやや高かった。初めて300系に乗ったときにほっとした記憶が。身長１６９ｃｍで決して短足では無かった自分がそう思ったんだから、１５０ｃｍ台の女性なんかは快適とは言えなかったかも。
明けましておめでとうございます。
当時の貴重な記録映像、私も楽しませて頂きました m(_ _)m。
いやしかし、ここ最近の新幹線車両は、私としてはなんか好めない・・・やはり、この時代の車両（つまり、0系や100系等）がイイ、と思いますね。
あとは、東京口の185系（当時の塗装）や、京都駅付近のカットに登場している113系（？）など、いわゆる国鉄型車両とかも、ホント、懐かしい・・・ σ(^-^;)。
それでは・・・本年も、鉄道動画・旅客機動画ともに、宜しくお願いいたします m(_ _)m。
ハーマンのようにイケメン
グランドひかりは当初4号車と14号車にしかパンタカバーがなかったんだな
0系に比べて凛々しい顔つきですな！
そうですね🎵
最高速度は0系と同じはず・・・、だよね・・・。0系よりも体感速度が速い気がする・・・。
+odakyuidolexpress V編成だけは0系より速いです。言っても10キロだけですがｗ
グランドひかりの最高速度は230kmでした カト製グランドひかりの説明書に記載されています