Werden Elektroautos teurer? EU beschließt Strafzölle auf E-Autos aus China!
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- Опубликовано: 11 июн 2024
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Elektroautos haben in Deutschland und in weiten Teilen Europas im Jahr 2024 einen schweren Stand. Ob Politik oder Medien, scheinbar ist Elektromobilität ein leichtes Ziel für ungerechtfertigte Attacken.
Damit nicht genug, gibt es jetzt auch noch Nachrichten aus der EU, die für eine weiter verstärkte Kaufzurückhaltung sorgen könnte. Laut übereinstimmenden Medienberichten hat die Europäische Komission nunmehr Strafzölle auf Elektroauto-Importe aus China beschlossen. Diese treten ab 1. Juli 2024 in Kraft.
Was es damit genau auf sich hat, erfahrt ihr in diesem Video.
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Hallo Michael,
zunächst einmal danke für deine Beiträge und Ausführungen.
Vielleicht hast du es schon gesehen, electrive hat seinen Text und Aussage bezüglich Tesla geändert. Es heißt jetzt dort:
„Offen ist noch, welcher Sonderzoll für Tesla bzw. konkret das Model 3 gelten wird. „Auf einen begründeten Antrag hin kann einem BEV-Hersteller in China - Tesla - im Rahmen der endgültigen Untersuchung ein individuell berechneter Zollsatz gewährt werden“, heißt es in der EU-Mitteilung. Tesla betreibt in China eine große Fabrik, die nicht nur für den lokalen Markt, sondern auch den Export fertigt - so stammen etwa alle in Europa verkauften Model 3 aus der Giga Shanghai. Was dieser Satz am Ende tatsächlich bedeutet, ist aber noch völlig unklar.“
Und in der Pressemitteilung der EU heißt es:
…“Ein BEV-Hersteller in China (Tesla) hat einen begründeten Antrag gestellt, auf dessen Basis für ihn im Rahmen der endgültigen Sachaufklärung ein unternehmensspezifischer Zollsatz festgesetzt werden könnte“…
Also warten wir mal ab, wie es weitergeht.
Viele Grüße und alles Gute,
Hubert
Danke für den Hinweis Hubert 👍
Sehr gerne. Viele Grüße aus dem Westerwald.
Vom Gefühl her glaube ich das es dabei nur Verlierer gibt.
Der Gewinner ist die Kasse der EU, der Verlierer die Verbraucher.
Ein Gewinner: Unsere Luft.
Größter Verlierer ist die deutsche Automobilindustrie. Das sind Peanuts, was chinesische Hersteller in Europa absetzen verglichen mit den Millionen Fahrzeugen, die deutsche Hersteller in China verkaufen.
@@wolfgangpreier9160 Weil.meur heimische Verbrenner statt chinesische Elektro gekauft werden? Die Logik erschließt sich mir nicht.
Auch ohne Gefühle - Das ist so und ökonomisch nachgewiesen. Deshalb setzt ja gerade in D die Wirtschaftspolitik nach dem 2WK auf einen möglichst freien Weltmarkt ohne Handelsbeschränkungen und Zollrestriktionen (s. GATT - General Agreement on TarifFs and Trade - 1947 gegründet). Der starke Außenhandelsüberschuss begründet seitdem den deutschen Wohlstand.
Und immer daran denken: Die Strafzölle zahlt am Ende nicht der chinesische Hersteller sondern der europäische Verbraucher.
So richtig gut wird es für uns falls Peking Ernst macht und Verbrenner Motoren mit 4 - 6 Lietern bezollt.
Gibt nicht soooo viele Luxus Export Fahrzeuge mit 2,8 Lieter Motor 😂
@@relaxedtriathlon7095 Das wird man sehen. spätestens wenn China die 2L Hubraum erreicht hat war es das für die Deutschen.
Gut so. Dann werden mehr EVs gekauft.
Quatsch. Niemand wird gezwungen, Autos aus einer lupenreinen Diktatur zu kaufen, es gibt genügend Alternativen. Gut, dass die USA und Europa diese Problematik so langsam mal angehen.
So einfach ist das nicht. Dumping-Preise sind nicht nur im kKleinen schädlich und verboten. China greift über massive Förderungen und Vorteile bei Gesetzen, Bürokratie direkt ein, um chinesische Hersteller zu fördern Es gibt reine Staatskonzerne und andere mit einem hohen Staatsanteil. Die deutsche/europäische Industrie für Windkraftanlagen wurde schon zerstört, die deutsche/europäische Industrie für PV wurde schon zerstört. Aktuelle überschwemmen billige Akkus den Markt. Schon für den Kunden, schlecht für die hiesige Industrie. Und wenn die deutschen Hersteller durch Dumping platt gemacht sind, können wir hier den Laden zumachen, so abhängig sind wir von der Autoindustrie. Solange der Markt fair ist und die chinesischen Hersteller innovativer, agiler, besser sind, bin ich gegen Zölle. Wenn dort Dumping-Preise gestützt werden, um die hiesige Industrie zu zerstören, muss man sich mit Zöllen schützen. Und bzgl. der Außenhandelsbilanz hat China auch so einiges zu verlieren. Die Wirtschaft dort ist auch ins Stocken geraten.
Wenn die europäischen Hersteller nicht wettbewerbsfähig sind müssen die europäischen Käufer mehr zahlen.... macht Sinn...nicht.
Hier geht es nicht um Wettbewerbsfähigkeit, sondern um unlautere Subventionen seitens der Chinesischen Regierung 🫣
Der Schuß wird nach hinten los gehen, da BYD gerade in Ungarn eine großes Werk für E-Autos baut. Damit werden sie den EU Markt mit billigen Autos zollfrei fluten😂
Bis das Werk angelaufen ist, vergeht sicherlich noch über 1 Jahr. Aber das wäre für den Verbraucher wieder ein positives Zeichen.
Aber wetten die EU kommt dann auch wieder auf andere Ideen wie sich die Chinesen weiter fern hält.
Endlich können wir wieder völlig überteuerte Preise nehmen, da wir keinen Wettbewerb mehr haben, der uns zwingt faire Preise zu nehmen! Heute ist ein guter Tag!!! 🎉🎉🎉
Herzlichst Ihr Volkswagen Team!!!!
Fairerweise muss man sagen, VW war wie auch Mercedes und vermutlich auch BMW dagegen. Die wussten ja, das die Chinesen am längeren Hebel sitzen. Nur die Franzosen haben nie geschafft in China Autos zu verkaufen. Die interessiert das nicht.
Jetzt werden die Chinesen nachziehen. Die Spiele (Zollspiele) sind eröffnet. Das Ganze immer, immer zu lasten des Endverbrauchers.
Dann können die europäischen Marken ja weiter familienfreundliche SUV für 60.000 Euro auf den Markt werfen. Die Transformation nimmt Fahrt auf 😂
42K für deutsche Produkte. Aber natürlich nicht VW.
Model Y gibt es gerade für knapp 40k€ aus deutscher Produktion. Selber schuld wenn jemand mehr ausgibt.
@@Spieleanleitung Es geht um weniger. 40K€ ist zu teuer. Wir müssen unter 20.000€ kommen. Tesla hat das Model 2 scheinbar abgeschrieben, daher werden da die europäischen Hersteller wohl den Markt dominieren, wenn es ihn dann überhaupt geben wird.
@@Spieleanleitung ist mir klar. Der Seitenhieb halt daher auch den europäischen Marken, ist ja auch ein europäischer Strafzoll. D hat ja zumindest noch dagegen gestimmt.
@@chriss.2634Unter 20k wird ein neues Familien SUV nie kosten, hat es aber auch noch nie ehrlich gesagt (außer Dacia)😅 Ansonsten ID.2 kommt wohl früher als gedacht nach neuesten Meldungen.
Was wird eigentlich aus den Klimazielen der EU? So geht das schonmal garnicht!
Die Interessieren doch leider niemanden mehr. Sieht man doch an den Wahlergebnissen, die Leuten wollen Verbrenner, scheissen aufs Klima und auf die Zukunft und am besten noch alles was nicht Biodeutsch ist raus. Traurig, aber das ist es, was die Masse will. Muss der Karren wohl erstmal richtig hart gegen die Wand gefahren werden, bevor es wieder besser werden kann.
Die sind ja offensichtlich grad abgewählt worden, und man fackelt nicht lange. Vorher hat man ja schon die Düngemittelverordnung und die Brachflächenregelung "korrigiert".
Sind die Strafzölle auf PV-Module schon durch?
@@sc00Bay Was ein Quatsch. Das wurde schon vor vielen Monaten angekündigt und unsere tolle Europapräsidentin wird auch noch bis Mitte nächsten Jahres da bleiben wo sie ist. Erst dann wird neu formiert.
Damit wird der MG Cyberster leider auch deutlich teurer. Etwas vergleichbares gibt es in Deutschland leider gar nicht von daher schaden diese Zölle mehr als die nutzen.
Dann werden wohl die überteuerten Fahrzeuge aus Deutschland weiterhin zu teuer bleiben.
Das trifft nur den Verbraucher.
Dann kauft halt keine überteuerten VW mehr. Wie wärs damit?
Kannst auch auswandern und den chinesischen Lifestyle genießen.
Deutsche Autos sind definitiv überteuert
@@wolfgangpreier9160 Sondern?
@@fuereinezukunft Überteuerte Fahrzeuge von den Koreanern? Oder überteuerte Fahrzeuge von den Holländern?
Ich bleib bei meinen Teslas. Ist die billigste und sicherste Methode per Auto zu reisen.
Du solltest etwas differenzierter berichten. Der Absatz schwächelt eigentlich nur in Deutschland und Italien. Sonst ist der Absatz von E-Autos eher im Plus. 😊
In Österreich ist der Absatz von Elektroautos auch leider rückgängig.
@@gery_der_kaeferfahrer Lt. Nextmove Video sind die meisten Europäischen Länder im Plus.
Und Tesla mit Absatz China??😂
Eingebrochen..
Eventuell überlegt man in China auch schon, ob man überhaupt noch EU Autohersteller mit Akkus beliefern sollte. Denn geschäftlich macht das ja eh nur wenig Sinn, für die paar Autos.
Beispiel: Ein BYD Dolphin Design Variante kostet in China ca. 17.000. Bei uns hier momentan ca. 35.000 vor Förderung (AT). Mit Strafzoll 17,4% dann ca. 41000. Abzgl Förderung dann ca. 38000. Ein ID3, welcher weniger Ausstattung und Reichweite als der BYD hat im Direktvergleich 43.000,- (im Sonderangebot) . Heisst auch trotz Strafzöllen werden deren Autos immer noch um einiges günstiger sein, als die europäischen Autos. Egal was die machen es trifft am Ende nur uns Kunden. Wenn die Lösung für die EU darin besteht eher ihren Bewohnern mehr Geld aus der Tasche zu ziehen, anstatt hier auf dem Kontinent gute und leistbare E-Autos zu bauen, steht es noch schlechter um uns, als ich bereits befürchtet habe. Citroen hat gezeigt das es möglich ist. Andere müssen nun dazulernen und aufspringen. Sonst sehe ich schwarz für die gesamteuropäische Autoindustrie, Strafzölle hin oder her. Da wird China uns überollen wie eine LKW einen Igel.
Die frage ist ja ob BYD die Strafzölle 1:1 an die Kunden weiter gibt oder ob man das von der Marge abzieht. Wenn man davon ausgeht, dass der Preis stabil bleibt, dann hat in deinen Beispiel BYD 2.700€ weniger in der Tasche. Ich denke BYD will Marktanteile in Europa aufbauen und dadurch eher den Preis stabil lassen. Aber ich bin voll deiner Meinung, das die Zölle nur den Verbraucher treffen. Und die EU hat heute bewiesen wie man über die Energiewende denkt.
Ein ID3 kostet incl. Förderung ca. 33500 Euro.
@@therealeric99 Es würde mich sehr wundern, wenn BYD das schluckt und auf Marge verzichtet wird. Das glaub ich eher weniger. Aber könnte natürlich sein.
@@Informer_yt hier in Österreich kostet ein ID3 AB 44.790,- Und das ist die kleinste Ausstattung. Meine Wunschkonfiguration vor ein paar Wochen als ich beim Händler vor Ort war, war ca 48.000,- . Förderung hier ist ca. 3000. Ich hab also nicht die geringste Ahnung wie Du auf 33500 kommst. Bitte klär uns auf.
BYD hat 10% Zoll (Standard) und dazu 17.4%. Also insgesamt 27,4%. Dazu musst du noch den Transport nach Europa, den Service/Ersatzverpflichtung etc. in Europa drauflegen. Dann noch MWST und Zölle.
Ich habe es kurz überschlagen: China stellt ein Auto für 40'000€ in Deutschland in den Laden. Kosten tut es aber nach Einfuhrzoll + Strafzoll + MwSt. Nun mindestens 66'800€🤷♂️
China macht die Karren künstlich günstig und die EU macht sie wieder künstlich teurer. Am Ende beides finanziert vom jeweiligen Steuerzahler. Super👍
Keine Sorge, am Ende zahlt es der normale Bürger 😅 dafür wird in allen Regierungen gesorgt.
Mit Strafzoll: BYD Dolphin max. 42K. Atto III max. 50K Billiger als Stellantis oder VW.
die chinesischen autos sind günstiger, weil der chinesische staat die hersteller massiv subventioniert - im prinzip stellt der strafzoll die korrekte preisdifferenz wieder her
@@wolfgangpreier9160 WAS? ich bekomme sogar 8k zurück wenn ich bei Stellantis oder VW kaufe? GIB LINK? 😂
@@VxO4fame Keine Ahnung worauf du raus willst. Ein ID3 kostet um 8K mehr als ein gleichwertiger BYD. Ein E-2008 mehr als ein Dolphin und der E-3008 mehr als der Atto III
Steuern und Zölle erhebt man auf Dinge die man nicht möchte. Man will also keine Elektroautos. Konkurrenz belebt das Geschäft. Als ob jetzt jemand nenn 100k€ bmw kauft weil es keinen 25k€ Chinesen gibt. WTF
Der IX3 wird sogar exklusiv in China gebaut und von dort von BMW in andere Länder exportiert
Gibt es eigentlich auch Strafzölle auf amerikanische E-Autos oder andere Produkte aus den USA, die mit dem inflation reduction act mit vielen Milliarden Dollar subventioniert werden?
Die werden doch nur für amerikanische Bürger subventioniert. Damit haben wir nichts zu tun.
Du kannst dich Mal fragen, wie viele E Autos aus den USA in die EU kommen.
@@Andy-pu1gx Einige.
@@fuereinezukunft Eigendlich nur Tesla Model X und S aber ja da sind nicht so wenige. Wobei ich mir immer noch die Frage stelle wieso die Leute diese überteurten Autos kaufen. Die Qualität passt einfach nicht.
Pünktlich zur Fußball EM mit BYD als Hauptsponsor🤣
Passt 😂
exakt
ohne intensiven Wettbewerb keine marktgängigen Preise,,, Damit ist der Elektroautomarkt erst einmal gestorben, E-Autos werden viel zu teuer in der EU.. passt ja zur geplanten Aufhebung des Verbrennerverbots
Da würde ich noch nix drauf wetten. Unsere Oberen möchten gar nicht, dass wie Individualverkehr betreiben. Es könnte sein, dass man Verbrenner verbietet und es gar keine richtigen Alternativen gibt.
Seh ich nicht so. Stellantis und VW sind gestorben. Außer für Deutsche, die zahlen gerne mehr.
was für ein Verbrennerverbot? 🤣
@@papaschlumpf2149 Na das von der AfD.
@@wolfgangpreier9160 das Ihrer Qualitätspresse. Aber mal ehrlich, irgend eine Regelung zu verklausulieren und zu sagen es wäre kein Verbot, obwohl es faktisch dazu führt, dass man Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor eben nicht mehr neu zulassen kann. Das auch noch zu leugnen. Das bringt weder Sie, noch die Klimastatistik weiter. Die Elektromobilität schon gar nicht.
Schon eigenartig, dass Nextmove zwar Saic als staatlich stark beeinflusst erwähnt hat mit großen künftigen Zöllen, aber nicht erwähnt, dass Saic der VW Partner dort ist...
Daume unten - nicht zu dir aber für EU. Anstelle bessere Produkt bauen, versucht man mit Zölle.
Kim, genau! Fortschritt durch Techi.....oh Sorry Zölle.
Dafür kann aber die EU nix dass die Hersteller unfähig sind.
aber die eu baut nicht die autos.
Wo waren die Strafzölle für PVanlagen? Wo waren die Strafzölle für die Textilindustrie ? Fragen über Fragen.
Es gab Strafzölle auf PV Module. Man hat sie aber wieder abgeschafft nachdem es ausser ein paar kleinen Firmen keine Modulhersteller mehr in Europa gab, und die Zölle niemanden mehr schützten.
Das war eine selten dumme Idee ! werden Chinesen jetzt mit unseren Autos auch machen ! ach ja wir brauch den chinesischen Markt ja nicht !!! 😉🤔🤔
Naja so dramatisch wird das nicht da viele deutsche Hersteller bereits direkt in China fertigen
@@chriss.2634aufgrund Chinesischer Gesetze
Das war noch viel zu kurz. 200% Strafzoll. Dann stoppen die Chinesen die Deutschen Verbrenner. Und VW baut endlich saubere Autos.
@@chriss.2634 Nur uns werden die Günstiger Chinesischen Autos weg genommen !
@@chriss.2634sie geben sich ohne es zu merken die Antwort selber..
Was wird China wohl mit Mercedes und co machen in China?
Das Leben maximal erschweren...
Diese Zölle treffen in erster Linie unser Autoindustrie
DIe Strafzölle gehen voll nach hinten los.
E-Autos europäischer Produktion sind mir angesichts des Wertverlusts zu teuer. Also fahre ich weiterhin einen Verbrenner.
Als Wirtschaftswissenschaftler stehe ich protektionistischen Maßnahmen grundsätzlich skeptisch gegenüber. Die Strafzölle werden in meinen Augen die Innovationsgeschwindigkeit der EU-Hersteller eher dämpfen als beschleunigen und damit den Rückstand gegenüber den chinesischen Herstellern noch weiter erhöhen.
Finde ich falsch, aber mich fragt ja nie jemand 😢. Europa subventioniert EV auch wie blöd, sei es über kostenfreie Verkehrssteuer oder Umweltbonus etc. Wie auch immer, grundsätzlich sollte die Wirtschaft als/im Gesamtkonzept ohne Einmischung der Obrigkeit konkurrenzfähig sein. Aber die Profis wissen das sicher besser, Gruss vom Schweizerbauer.
Da hast Du etwas falsch verstanden. Die von Dir genannten Förderungen betreffen alle BEV. Hier wird aber die Subvention der chinesischen Firmen, die zu günstigeren Produkten führen, bemängelt.
@@der_hahnenkamm Ja, unsere Förderbonis gehn ja schlussendlich zu nahezu 100% zu den Produzenten, ist ja nur ein Umweg, oder überseh ich da was?
@@ramstutz1972 Das ist ja auch so gewollt, damit die E-Mobilität schneller wächst (wegen Klimawandel und so) . Die Idee war nicht schlecht, nur leider hat sie halt auch falsche Anreize....
@@ramstutz1972 Den Förderboni bekommst Du, damit Du das Geld den Herstellern für ihre (zu)teuren Produkte weitergeben kannst. Dabei ist aber keinerlei Wettbewerbsverzerrung entstanden. Den selben Betrag kannst Du an einen europäischen oder chinesischen oder... Hersteller weiterreichen.
@@der_hahnenkamm Jetzt hab ich verstanden, ja damit hast du recht. Der grösste Anteil wird sicherlich an die einheimische Wirtschaft und die treuen D Fahrer gehn.
Das finde ich mal ein gute Schritt in die richtige Richtung
Man muss schon differenzieren! Denn der Ursprung einer Ware ist nicht unbedingt dort wo das Auto endmontiert wird . Ist mega komplex denn für jedes Bauteil eines Autos muss der Lieferant eine Lieferantenerklärung aushändigen welchen Ursprung seine Ware hat . Dann wird gewichtet und der Ursprung des Autos festgelegt .
Strafzölle entfallen dann auch auf den BMW iX3 (auch dieser wird für den Weltmarkt in China gebaut), der e-Mini Cooper ebenfalls (Quelle für die Produktionsorte: BMW), der Dacia Spring (Made in China) wird dank Strafzölle ebenfalls teurer, genau so der Cupra Tavascan aus dem VW-Konzern. Vom Tesla Model 3, Citroen C5 X und DS 9, von Volvo der XC60 und XC90 sowie der S90 ganz zu schweigen. Sie werden ebenfalls in China gebaut und nach Europa exportiert und wahrscheinlich werden es noch mehr, denn auch VW sagt man nach, dass sie Ambitionen haben, in China gebaute ID-Modelle nach Europa zu exportieren. Ob es gelingt, Ausnahmen für einzelne Firmen durchzusetzen bleibt abzuwarten.
Doch ja. Strafzölle für Autos aus China sind etwas feines. Sie treffen vor allem die eigenen Firmen.
HAst du das video auch gesehen, es heisst ja ausdrücklich dass es keine pauschale Besteuerung geben wird, nur die direkt von China subventionierten MArken und auch dann abhängig von der Höhe werden quasi durch Strafzölle belegt. Tesla baut auch in China, ist aber von Strafzöllen nicht betroffen.
48,1% Zoll für MG das ist hart. Die werden dann recht zeitnah den Vertrieb und Service in Deutschland einstellen. So viel billiger waren die Fahrzeuge definitiv nicht.
hä? 10+38,xx% also fast 50% Zoll für MG
@@firstPixzo 10% Standardzoll + 38,1% Strafzoll = 48,1% nur an Zollgebühren. Selbst ein 20.000€ Auto kostet dann bei uns 35.000€...nur wegen Zoll und MWST komisch das es keine günstige eAutos gibt....
@@chriss.2634 Danke :)
Zölle gehen zunächst einmal in erster Linie zu Lasten der Allgemeinheit, d.h. der Verbraucher zahlt höhere Preise. Es profitiert in der Regel eine Minderheit, in diesem Fall z.B. bestimmte Autohersteller, zumindest (!) kurzfristig.
Na dann bin ich mal gespannt wie die Preise für natürliche Graphit und Batterie Zellen / Module / Packs nach oben gehen.
Es wir also weiter Politik gegen E-Autos gemacht...so viel zu dem Thema, man will es anscheinend nicht mehr so richtig, den Wandel!
Gut, gehen die Preise am Ende wieder rauf. Dann haben die europäischen Autobauer ja auch keinen Preisdruck mehr aus Asien, und brauchen nicht die Preise zu reduzieren, da der Käufer ja weniger Alternativen hat, wenn er elektrisch fahren will.
Ist doch ganz einfach: kann ich mir 2025 kein vernünftiges E-Auto mehr leisten wegen den ganzen Dingen, wird halt wieder Verbrenner gefahren und dann scheiß auf die Umwelt, wenn man es so haben will, sorry, kann ja kein Geld scheißen!
PS: Mit vernünftig meine ich Ioniq FL Niveau oder Ioniq 5 oder ID4/5 (aktuelle Preise)... oder am Ende Tesla doch der lachende Gewinner!
Die Frage, wie sich das auf Marken wie Volvo oder Polestar auswirkt, ist sicher eine interessante. Es bleibt zu hoffen, dass die EU einen differenzierten Blick auf die Angelegenheit behält und nicht wie die Amis mit der Keule drauf haut. Ohne China geht es so oder so im Moment nicht - ohne Europa leider schon...
Ungeachtet dessen denke ich, dass die Zusatzzölle nicht von Dauer sein werden. Wenn z.B. BYD seine Fabriken in der EU in Betrieb nimmt, fehlt ohnehin die Grundlage. Andere werden folgen oder neue Joint Ventures gründen (z.B. zuletzt mit Renault).
Volvo wird demnächst in Belgien gebaut.
@@klaushaakshorst9055 Demnächst ist "dehnbar". Volvo sagte aber auch, kommen Strafzölle und in Belgien kann noch nicht produziert werden, dann will man bis dahin keine Autos in der EU anbieten. Von Polestar gibt es noch keine Reaktion.
Preise von Konsumartikeln waren in der Geschichte der Menschheit selten ein Problem... vorausgestzt das Produkt war stimmig. Mit etwas Anstrengung schafft es das Elektroauto vielleicht in einigen Jahren an die Spitze der Mobilität.
Ich bin der Meinung das das mit den Strafzöllen nicht so gut ist, da so die deutschen/ Europäischen Autohersteller sich denken könnten wir können weiter teurere Autos bauen und nicht versuchen müssen günstigere Autos zu bauen. Es gibt halt für die Strafzölle Argumente die Wahrscheinlich dafür und dagegen sprechen.
Mal schauen, ob es dann auch den neuen Cupra Tavascan jetzt schon kurz vor Markteinführung trifft 🙈
Was kosten Dacia?
Tüte Deutsch?
Kann mir jemand sagen, woher die EU eigentlich weiß, welcher chinesische Hersteller wieviel staatliche Unterstützung erhält? Gibt es da so eine öffentliche Liste des Zentralkomitees der KP Chinas, oder wie muss man sich das vorstellen?
Ja
Durch Industriespionage. Auf dem Niveau ist die EU bereits angekommen.
Insbesondere bei SAIC (und anderen Staatsunternehmen) ist es nicht einfach, wenn der Eigentuemer der Staat selbst ist.
oh mann - wenn das mal nicht ein Eigentor mit Ansage wird.
Schließlich importieren auch die deutschen Hersteller viele Teile aus China. Ein Beispiel wären mitunter die Zellen. Aber auch viele Elektronik-Kleinteile etc kommen mMn direkt oder indirekt aus China was oftmals meiner Meinung nach gar nicht bekannt ist weil die Hersteller halt das "made in Germany" Label hochhalten wollen. Mal schauen wie das weiter geht...
Es geht doch hier nur um Auto MArken die direkt vom Staat subventiert werden. Bauteile sind nicht betroffen, ansonsten werden die Handys auch teuerer.
Die Hersteller müssen sich im Falle der Einführung von Schutzzöllen nicht mehr so anstrengen und die Preise bleiben in astronomischen Höhen. Gebraucht kommt mir so eine E Möhre mit vergewaltigtem Akku durch zu viele Schnellladungen eh nicht ins Haus .
Die europäische Wirtschaft wird geschützt, aber hat das hat langfristig noch nie genutzt. Heute wird ja kaum ein elektrisches Consumer Produkt mehr in Deutschland gebaut, da für die meisten Konsumenten zu teuer.
Wo gehen eigentlich die Daten hin, die chinesische Autos abgreifen?
NAch Peking. Und deine Handy Daten von Google nach Washington. GAnz einfach,
Leider trotzdem sehr schlecht für die E Mobilität….
Europa wird dies noch bereuen...
Wenn EU Waren in China große Anteile haben ist das "wettbewerbsfähiger" , wenn nicht dann China "überproduktiv". Die Deutsche Auto Marken werden leiden.....
Wo sind denn eigentlich die billigen China Stromer, vor denen unsere Dino Industrie geschützt werden muss? MG hatte jetzt mal ein Monat lang einen signifikanten Anteil an den Zulassungen durch die Leasingaktion für den MG4. Und sonst?
Ihr weisst nicht. in China, so großer Markt. in April. 2024 erstmal. die neue zugelassene Autos sind mehr als 50% EVs. Ein historischer Zeitpunkt.
Zum Glück ist die Schweiz nicht in der EU! Somit treffen uns diese Strafzölle nicht.😂🎉
Da bin ich auch froh. Die EU wird zerfallen wenn sie so weiter macht....
Stimmt. Vielleicht kaufen dann sogar ein paar Deutschen die chinesischen E-Autos bei uns ^^
nicht direkt aber nur für die Schweiz kommt kein chinesischer Hersteller nach Europa. Damit seit ihr doch mit geschädigt.
@@chriss.2634 Nein sind wir nicht. Emil Frey, der grösste Autoimporteur der Schweiz ist offizieller Importeur und Vertriebspartner von BYD. Bei uns sind ja alle Autos importiert, egal ob von China, Deutschland oder sonst wo her. Einzig die Transportkosten könnten teurer werden, falls kaum noch China Autos in Europa verkauft werden.
Stimmt, dann könnte man E-Autos aus China in der Schweiz einen Tag zulassen und dann als Gebrauchtwagen ohne Zoll nach Deutschland verkaufen oder?
Ich frage mich wie es bezollt wird wenn SAIC seine Autos wie angekündigt in der Thailändischen Fabrik fertigt.
Da es sich ja um einen Zoll handelt der auf in China produzierte Autos abziehlt sollte der dafür doch gar nicht gelten.
Wenn sie die Dinger in der EU bauen gibts keinen Zoll, also auch kein Strafzoll, ansonsten halt schon. Gilt aber auch nur für die MArken die direkt Geld vom Chinesischen Staat bekommen, alle anderen die In CHina produziewren, wie z.b Tesla oder BMW sind nicht davon betroffen.
Ich verzichte gerne auf E PKW aus China. 😅😅😅
Ein Tip für die chinesischen Autobauer.
Auto für 10.000 EUR anbieten und auch Grundfunktionen wie Headunit, Radio etc. durch Softwareoptionen zukaufen können.
Dann kommen die Strafzölle nur auf die 10.000 EUR drauf und der Kunde kauft sich dann nächträglich per App die Freischaltung, von Radio, Headunit, Adaptiver Tempomat, Abstandswarner etc. Macht dann nochmals 20.000 EUR aus, kommt aber kein Strafzoll drauf, wenn die Umsetzung "gut" gemacht ist.
Ups, wir verstehen nur Auto! Hätte man vielleicht schon längst bei PV machen sollen.
Wie die Subvention ermittelt wurde, wäre zum Verständis sehr interessant. Woher kommen die Zahlen? Teilt China seine Fördermittel transparent mit?
Bei entsprechenden Reaktionen aus China kann sich Deutschland warm anziehen. Frankreich, mit PSA, ist nicht so sehr auf den chinesischen Markt ausgerichtet.
Ich würde dann empfehlen, schnell noch einen I4 zu kaufen, den bei geringeren Stückzahlen steigt der Preis! Achtung: Dies ist keine Anlageberatung!🤣
die PV-Industrie hat nicht so eine große Lobby wie Automobil und Ölindustrie ;-) Wir werden sehen was passiert. Ich vermute es werden erstmal massiv weniger E-Autos gekauft, weil allein die Ankündigung neue Verunsicherung bringt. Auf fallende Preise brauchen jetzt auch erstmals nicht zu hoffen...
Es gab bereits Strafzölle auf PV Module. Man hat sie dann wieder abgeschafft weil es außer ein paar kleinen Herstellern keine Modulhersteller in der EU mehr gab und die Zölle lediglich die Energiewende verteuert haben ohne einen positiven Effekt zu haben.
Die paar wenigen Module die 2023 und 2024 noch in der EU hergestellt wurden sind nur ein Tropfen auf dem heißen Stein
Aktuell ist es noch nicht rechtskräftig - es ist noch nicht sicher ob es dazu kommt.
Warum ist Habeck nicht sofort nach Brüssel gefahren? Warum konnte die Bundesregierung als größter EU-Nettozahler die Handelszölle in nicht abwenden?? Es ist eine Schande, dass Habeck der Deutschen Autoindustrie derart in den Rücken fällt und für Deutsche Verbraucher gerade kleinere E-Autos teurer werden!
Elektroautos aus China waren bis jetzt nicht wirklich billig zu haben . Oder hab ich da irgendwelche Schnapper Modelle verpassst ?
habe ein NIO EL6 geholt. das NIO Auto gleich Ausstattung in China kostet 270K rmb, hier mind. 430K rmb.das NIO Auto ich habe ist schon = China Preis x 160%. und hier wenige Vorteile (in China pro Monaten 4mal kostenlos Batterie Tauschen mit Strompreis darin, in DE nur 2mal ohne Servicegebühren) . Dieser Preis ist jetzt also ohne diesem Strafzoll.
Ich bin alt genug um mich daran zu erinnern, wenn "Zölle" einfach "Zölle" genannt wurden und nicht "Strafzölle". Was kommt als nächstes - "Strafsteuern"?
was ist denn der Betrag an staatlicher Unterstützung die man laut EU erhalten darf um nicht von den Strafzöllen betroffen zu sein? man könnte ja auch argumentieren na wenn die das Geld haben um ihre Firmen zu unterstützen warum nicht? kann der hiesige Staat ja auch machen. der Effekt ist halt das bezahlbare Autos gebaut werden. finde ich jetzt so schlecht nicht....
In der EU sind die Subventionen ab Bedingungen und spezielle Aktionen gebunden. Ich China nicht immer. Aber mit Subventionen werfen wir auch um uns.
Ganz abgesehen davon, dass Handelskriege ausgesprochen dämlich sind, ist es natürlich super wichtig, die Preise in die Höhe zu treiben, wenn man mehr Elektroautos auf die Straße bringen will.
statt bessere autos zu bauen, einfach konkurrenz aussschalten
Liebe Kommentatoren und Abonnenten, bitte unterschreibt die Petition von Michael. Vielen Dank
Find ich gut von der EU! Obwohl ich letztens in HongKong ja deutlich mehr europäische Luxusmarken & Teslas gesehen habe als chinesische Elektroautos😂
Da werden nur die haarsträubenden Übergewinne abgeschöpft, MG kostet in China bestimmt die Hälfte...einmal ein paar Wochen in die EU geschippert und schon ist es doppelt soviel Wert? 😅
Zusätzliche kosten:
+ 10% Zoll
+ höhere MWST
+ Transportkosten
+ europäisches Service und Vetriebsnetz
+ Anpassung an europäische Normen
+ anderes Ladegerät (CCS/Typ2)
+ 7 Jahre Garantie
+ Aufbau Lager für Ersatzteile
+ 10 Jahre Ersatzteilverfügbarkeit
@@chriss.2634 UND MG hat noch ordentlich an der Preisschraube gedreht als sie sahen dass der geht. 🙈
Ouuuh sch.... das wird lustig🤦
Ich gehe davon aus, dass die Regierung das einfach auffängt. Schau mer mal ob die chin. Autos tatsächlich teurer werden.
Polestar liefert dann aus dem US Werk in die EU und zack den Strafzoll umgangen😉
Polestar baut auch in Belgien.
Woher hat denn die EU die Daten, auf deren Grundlage unterschiedlich hohe Zölle pro Hersteller berechnet wurden...?
Da arbeiten halt kluge Köpfe. Warum schreibst du das hier rein. Frag doch mal bei der zuständigen Stelle nach.
Mal sehen die Chinesen noch Verbrenner Porsche kaufen,😏
Ist schon eingebrochen. Auch ohne Strafzölle.
Und gegenseitige Strafzölle wurden doch angekündigt auf Verbrenner mit 4-6 Lieter Motoren.
Das träfe unsere Hersteller dann deutlich.
wenn du chinesisch lesen kannst... vor 3 Wochen porsche hat Preis ca. 25% gesunken in China...
Einfach ein ModelY für knapp 40k€ aus deutscher Produktion kaufen und fertig.
Passt weder durch meine Einfahrt noch in die Garage. Leisten will ich mir das Auto auch nicht und auch von der Form mag ich keine SUV.
Und jetzt?
@@chriss.2634trotzdem kaufen...der Rest ergibt sich 😅
@@chriss.2634 Bau deine Einfahrt und Garage um. Und jetzt ? Guter Rat teuer. Kauf dir ein Pferd wenn du keine Einfahrt hast die 2,20 breit ist.
@@timhabich3113 mein MG 5 passt
Moldy ist teuer als 40k glabue ich.
Schön das China nur die Verbrenner sanktioniert. Finde gut das man was entgegensetzt. Finde es problematisch das China europäische Autobauer aufkauft. Die Chinesen können ja auch in Europa bauen, Arbeitsplätze in Europa könnten vielleicht auch BEV Akzeptanz fördernd sein
weisst du warum? Da die chinesen EVs keine BBA (BMW Benz Audi) kaufen wollen. Die denken die BBA EV sind alt tech und überteuert.
letzte Woche hat BMW sein EV in China wieder Preisgesunken. das BWM I3. Preis war 380k rmb, jetzt 199k rmb. also fast 50% gesunken. ca. 1 Euro = 7.6 Rmb
Zu wenig. Wenn sie 200% beschlossen hätten und China alle Verbrennerimporte mit 500% Strafzoll belegt hätte dann wären keine Verbrenner mehr in China verkauft worden. DAS wäre der richtige Schritt.
Geht sie doch eigentlich einen feuchten...an oder??
Fahren Sie ihren E Hobel und andere ihren Diesel...
Leben sie in ihrer Bubble und wir in der Realität..
Wenn die Autos teurer werden haben ja alle Glück die immer gewartet haben weil sie denken die E-Autos werden billiger weil neue Batterietechnik kommt.😊
Die werden Billiger. Es dauert nur etwas länger.
Siehe Solarzellen. Im Endeffekt sitzt China am längeren Hebel und kauft die Reste der europäischen Autoindustrie in 10-20 Jahren billig auf. Dann fallen die Zölle wieder.
Kurze Frage - ist irgendjemandem klar was die EU meint mit „wenn man sich mit China nicht einig wird“?!
China soll mit der direkten Herstellerfinanzierung/Subventionierung aufhören.
@@chriss.2634 Und wenn man in die Zukunft aufhört heilt das den Wettbewerbsvorsprung durch 10 Jahre strukturelles aufpäppeln?
Wenn es so einfach ist für China dürften die Zölle vom Tisch sein.
Absolut lächerlich… der kleine Mann wird somit noch mehr geschröpft. Aber das versteht keiner
Das Straft Deutsche Autobauer mehr ab als sie denken.
Die wissen das sehr genau. Darum waren die alle dagegen.
Die wissen das und waren auch dagegen. Interressant ist ja dass deutsche E-Autos nicht davon betroffen sind, sondern nur die Verbrenner. Das wiederum finde ich sehr gut.
Ich kaufe mir einen Tesla Model 3 Highland mit hoch effizienter Wärmepumpe, Doppelverglasung, belüftete und beheizte Ledersitze, Glasdach Autopilot (alles serienmäßig). Ohne Blinkerhebel und ohne Schalthebel. Kommt aus Shanghai zum August diesen Jahres. Leider ohne Yoke Lenkrad.
Ein tolles Auto, aber Ledersitze hat es nicht.
@@PQZTR ich hätte das auch mit einfachen Stoff sitzen genommen aber das gibt es halt nicht.
@@Munich81245 ich meine "echtes" Leder ist es nicht. Aber bei belüfteten Sitzen ist das auch egal. Hauptsache bequem.
@@PQZTR es ist jedenfalls das erste Auto in meinem Leben mit elektrischen Sitzen, das gefällt mir gut, einer normalen Autos gibt es das nur gegen Aufpreis oder das Auto ist von Haus aus so teuer, dass der Preis enthalten ist. Gibt aber wichtigeres im Leben wie Auto, das sind nämlich die Tesla Aktien.
Mein laienhafter Kommentar zum beginnenden Handelskrieg:
Wer hat die Rohstoffe, die man für die Batterien von e-Autos benötigt?…China.
Wer hat die am weitesten entwickelte Batterie-Zell-Produktion, die man für e-Autos benötigt? BYD, CATL (mit den 4C Akkus) in China.
Wer hat weltweit den grössten Absatzmarkt für Fahrzeuge? China.
Wer setzt ERNSTHAFT auf abgas-freie Mobilität im grossem Stil? China.
Mit WEM SOLLTE MAN KEINEN HANDELSKRIEG FÜHREN?…
Das dürft ihr gerne selbst ergänzen…🤡👻☠️
Ich kommentiere mich nun selbst…
Ich schätze…so ganz ohne valide Kenntnisse…
Ich schätze mal, dass weit über 80 Prozent derer, die nun FÜR DIE CHINA-e-Auto STRAFZÖLLE ABGESTIMMT HABEN… SELBST GAR KEIN E-Auto FAHREN. Sondern mit Diesel-Technik aus dem letzten Jahrhundert (erfunden im letzten Jahrhundert) herum-gurken. 🤡🤩
Wer ist die Werkbank der Welt? China . Wen die einfach mal einige Sachen nicht mehr zur EU Exportieren wirds hier schnell Dunkel
Ja warum wohl 😂😂😂 der deutsche Michel bezahlt sowieso die höchsten Preise für Autos 😂😂😂 und der Staat will Mal wieder richtig Kasse machen mit dem Michel 😂 wann kapiert er endlich was hier in dem Land ab geht ich denke niemals 🐑 meine Meinung 🥰
Nein, ganz im Gegenteil ! Sie werden billiger damit die Strafzōlle nicht zu hoch ausfallen !
Das ist doch der Trick der schon seit Jahren angewendet wird. Der Importeur bekommt sie viel billiger und macht dann eben mehr Gewinn der als irgend eine "Spezialbelastung" dann doch wieder in China landet.
...und an den Weihnachtsmann glaubst du wohl auch!
Dann aber mit "kompensationszahlungen" von chinesischen Staat.
@@Andi_mit_E aber doch nur für den Importeur! Der macht dann eben mehr Gewinn und bezahlt für so Dinge wie Marketingunterstützung oder Logistik-Bereitstellung große Summen an den Hersteller.
@@chriss.2634 Gibt’s ja jetzt auch schon !
Ich bin froh, dass Tesla keinen Strafzoll bekommt. Ich hätte es aber gern gesehen, welches Schlupfloch sie nutzen
Tesla ist ein rein amerikanisches Unternehmen, und es ist der einzige, der eine alleinige Autofabrik betreibt, deswegen weil China erhofft, sich durch TESLA Know-how zu gewinnen zu lernen durch TESLA. Das Problem ist die europäische Union und nicht TESLA.
Das Ding ist halt dann hätten sie ja auch europäische Hersteller wie Cupra bestrafen müssen, die in China produzieren und das will man natürlich vermeiden😄
@@M-hq9xz Cupra baut in China? Ich hoffe der Winnie Pooh im Osten zeigt denen mal, dass das so nicht geht
@@M-hq9xz die Regelungen zu dem Strafzoll beziehungsweise den Zöllen von der europäischen Union werden so kompliziert sein, dass jeder Leser etwas anderes daraus liest. Es gibt keinen sinn Technisch ist das alte Europa ein Entwicklungsland
Bin ich nicht von betroffen.😁Fahre einen Verbrenner. Von daher ist es mir egal. Ich finde es aber richtig am Beispiel der Solarindustrie die es quasi in Deutschland nicht mehr wegen den Chinesen gibt.
In Deutschland leben so viele Menschen von der Autoindustrie wenn die wegfällt dann gute Nacht.
Genau das ist das Problem habe gelesen das 70% der Arbeitsplätze in der deutschen Automobilindustrie vom Export abhängen China 40% Export das heißt das rund 30% der Deutschen Arbeitsplätze jetzt in Gefahr sind wenn der Export nach China jetzt einbrechen wird. Also der berühmte Schuss und eigene Knie
Erstens Die Deutsche Autoindustrie geht zu Grunde ,wegen Leuten die am Verbrenner festhalten wollen. Die Solarindustrie wurde von Deutschen Lobbisten der Atom, Kohle und Öl zerstört und hat es so erst China ermöglicht Weltmarktführer zu werden das waren vorher wir ,Mal kurzerhand mit einem Gesetz 120000 Arbeitsplätze vernichtet ,danke her Altmeier dafür
Deutsche Hersteller machen einen Großteil ihres Gewinns in China. Wenn China sich hier rächt dann schadet das den deutschen Herstellern viel mehr als es ihnen nützt.
VW verkauft 4 von 10 gebauten Autos in China.
D ist als Automarkt unbedeutend, China hingegen ist der weltgrößte Automarkt.
Mir egal… habe nicht vor mir in den nächsten 5 Jahren nen anders Auto zu kaufen.
Hallo,
Ich sehe das so.
1. Warum gibt es die China Fahrzeuge nicht zum Dumping Preis nun da wurde ja über Jahre ordentlich Geld reinpumpt vom Herstellern (bitte keine Tesla Vergleiche- hier gab es genug Sponsoren) und vermutlich gibt es keine Subventionen von der Regierung für den Export.
2. Warum Strafzölle - was möchte man erreichen- einfach das diese Hersteller, Werke bei uns bauen = Arbeitsplätze.
3. Die Geschichte wiederholt sich zum Teil - Japanische Hersteller, habe dann bei uns Werke gebaut.
4. Natürlich wird es nicht reibungslos verlaufen- da aber alle Geld verdienen möchten - Regelt sich das ein.
MfG
Endlich kommen die Straffzölle, damit die Industrie das eigene Verhalten überdenkt.
Wer Zelle gut findet, sollte man den Arzt wechseln
Die EU soll auf Soarprodukte 100 Prozent Zoll aufschlagen. Ab September stellt der letzte große Solar Hersteller in DE auf.
Deutschland hat seine eigene Solarindustrie selber zerstört ,das war nicht die Schuld der Chinesen ,und jetzt müssen wir halt günstige Solarzellen in China kaufen, damit überhaut noch was in der Energiewende voran geht . Genau so machen wir jetzt auch unsere Autoindustrie kaputt durch das festhalten wollen an Verbrennern . Danke an die Lobbisten der Kohle Öl und Gas Lobby ,Hauptsache der Rubel rollt noch etwas länger für die .So kömmen sie noch etwas länger Milliarden Gewinne einfahren auf kosten des Kleinen Mannes , und dessen Zukunft
Warum? Es gab bereits Strafzölle auf PV Module, man hat diese aufgegeben weil es ausser ein paar sehr kleinen Herstellern keine Modulhersteller mehr gab.
Im Vergleich zu China ist die Modulherstelkung in D stückzahlmässig eher Manufakturproduktion. Zölle würden hier lediglich die Energiewende verteuern, deshalb hat man diese auch wieder abgeschafft.
Auch mit 100% Zoll würde das deutschen Modulherstellern nicht helfen, Chines. Module gibt es im Container pro Stück schon unter 30 €