Ich kann Alex nur zustimmen: ich bin noch nie mit einem Auto so gut auf Schnee und Eis gefahren wie mit meinem Taycan 4S. Und ich hatte echt einige Allradler in meinem Autofahrerleben.
ich glaub aber das ist eher so Elektroauto ding, da ja bei allrad wirklich alle vier räder direkt angesteuert werden und die Leistung 1 zu 1 von ner drive unite hin zu Straße übertragen wird.
Danke, dass du mal visualisiert hast, was eine moderne Leistungselektronik alles leisten kann. Da zeigt sich, wenn man sich im normalen Straßenverkehr bewegt, braucht kein Mensch Allrad, wenn man ein modernes Auto mit schlauer Elektronik an Bord hat.
schön zu hören, dass es mit der Ladeperformance so gut vorwärts geht. Es wäre schön zu wissen, ob man da irgendwelche Kröten schlucken muss. Zellchemie ? Dauerhaltbarkeit ?
Das wird gut! Ich fahr selbst mittlerweile den Taycan Bruder e-Tron GT - einfach ein brutal gutes, effizientes und schnelles Auto. Aber halt etwas teuer. Aber hey: Es ist ein Porsche...
@ genau bei mir der Punkt, warum ich jetzt n e-Tron GT habe - die sind halt gut im Preis gefallen - geiles Auto mit sehr wenig KM mit hoher Ausstattung für gutes P/L. Hat auch schon seine Vorteile wenn die Autos gerade etwas auf dem Hof stehen…
@@der_flamur nur was aus zuffenhausen und weissach kommt nenne ich Porsche, hatte mal einen bei der Inspektion, einen taycan Turbo mit 680PS und ich bin definitiv kein Fan.
Du, Alexander....ich hoffe,Du hast einen der Anwohner gefragt, ob Du mal n Volvo 240 o.ä. driften darfst!?? nur aus Spass!! :)) Heckschleuder vom Feinsten!!!!!! Gruss aus Norwegen P.S. die Jugend is bei uns stetig am Gange, Kreisverkehr als Rally Parcours zu nehmen. O.K. für mich....nich für die Polizei
Wie Marcuscasper9498 schon sagt, den dampfenden Atem hast du nur, wenn die Luftfeuchtigkeit hoch ist. Hier ist die Luftfeuchte vermutlich sehr sehr niedrig. Und wenn die Luftfeuchtigkeit sehr niedrig ist, dann sind die -20°C auch nicht so wild. Am Ende ist der Taupunkt entscheidend.
-20°C Außentemperatur, aber 6°C Akku Start Temperatur (ohne Vorkonditionierung) - was ist denn wohl für das schnelle Laden relevant? Natürlich die -20°C 🤣 Als dann mit 177 kW geladen wurde, war die Akkutemperatur bei 27°C und in der Zwischenzeit 21 Minuten vergangen, muss natürlich nicht erwähnt werden... Um von 35% SOC (14:42 Uhr) auf 57% SOC (15:03) zu Laden - also 22% in 21 Minuten bei 6°C Akku Temperatur zum Start finde ich persönlich OK, aber nicht überragend... Zum Glück zeigt Porsche auf dem Ladescreen alle Daten und die Uhrzeit an, so dass ich nicht von AMS reingelegt worden bin, vielen Dank, Porsche!
Dafür gibt es RUclips - damit wir zu neuen Erkenntnissen kommen 😅 Ich wette das 80% der GenZ das wirklich nicht Wissen! Immerhin halten es ja auch 70% der GenZ für zu Gefährlich auf eine Leiter zu steigen und eine Glühbirne zu wechseln. Für diese Leute bringt das bestimmt eine neue Erkenntnis. Die lernen in der Schule ja nicht einmal mehr die vier Takte des Verbrennungs Motors. Eine Deutsche Erfindung und dazu noch eine der 5-10 wichtigsten Erfindungen der Welt, und das Deutsche Gymnasium in Baden Württemberg hat den Jungs zwischen 2012 und 2021 nichts darüber beigebracht! TRAURIG!!!
WOW - Minus-20°C, und Herr Bloch kommt ins schwitzen! Und dann auch noch die Moderation bei der Temperatur *im Pullover*!? Da ist jemand aber ziemlich cool drauf! 😁 Auch wenn ich mir das Auto niemals leisten kann (vor allem aber nicht werde!) macht sogar schon das zusehen Spaß. Und gerade bei solchen Bedingungen macht 4-Rad-Antrieb generell den meisten Spaß - auch schon bei den konventionellen, alten Verbrenner-Fahrzeugen (bei mir BMW x-Drive, DSC/DTC off).
Der Porsche ist toll. Aber in diesem Video würde ich mich für den LKW samt Auflieger mit 2.1MWh Akku entscheiden. Was für ein krasses Teil ist das bitte?
@@TheLazyman1987 Reichweite geht dabei nur mit GPS zu messen. Aber die Betriebsdauer ist deutlich länger,da durchdrehende Räder auf Eis kaum Strom verbrauchen. Ist fast wie Gas geben beim Verbrenner im Leerlauf 😊
Sag mal Alex, mich interessiert wie man auf so eine Eispiste kommt. Habt ihr das individuell angefragt und genehmigt bekommen mit den Taycans und der Filmausrüstung? Oder gibts da auch die Möglichkeit als Privatmann (und mit dem eigenen Auto) drauf fahren zu dürfen?
Es gibt genügend Veranstalter, die das jeden Winter anbieten. Entweder mit dem eigenen Auto oder mit gestellten Fahrzeugen. Wenn du möchtest, kannst du sogar die Experience vom Toyota Gazoo Racing World Rally Team buchen. Google ist dein Freund.
Nix, Ladestand bleibt nahezu gleich. Die Reichweite sinkt weil die Luft dichter ist und damit der Luftwiderstand steigt. Deine Ladegeschwindigkeit, bzw. die maximale verfügbare Leistung, leidet natürlich wenn der Akku kalt ist.
@@lbgstzockt8493 Ich habe aber gehört, dass die Batterien bei so niedrigen Temperaturen nicht funktionieren. Dafür müssen sie doch aufgeheizt werden, oder? Wie viel Energie wird benötigt, um das Auto startbereit zu halten?
Über ca. 150PS würde ich definitiv immer zum Allrad greifen. 120PS an der Vorderachse machen bei nassen Straßenverhältnissen schon keinen Spaß mehr, und da rede ich nicht von Schnee. Ich komme zwar aus Österreich wohne aber auch im Flachland, aber selbst da regnet es hin und wieder 😉 wenn man sich dann im Frühverkehr schnell einmal von einer Kreuzung in eine Lücke einfädeln will und statt einer deutlichen Vorwärtsbewegung nur ein Leuchten im Armaturenbrett bekommt und sich dann mitten in die Kreuzung bewegt wird man sich immer über 2 angetriebene Achsen freuen ❤ Selbst der Hinterrad-Antrieb macht in dieser Situation nur wenig Freude 🤷♂️
Sehr beeindruckender Vergleich. Aber die Strecke würde mich sehr reizen, mit meinem 2002 zu befahren. Sperre hinten. Und Spikes wären schön, natürlich. Und dann einfach nur fahren, driften, grinsen. Leider sehr weit weg.
Prima Video, aber zum Thema "Rollen" statt Rekuperation: Rollen ist nur in den Fällen sinnvoll, wenn ich eine hinreichend lange Ausroll-Strecke vor mir habe. In meinem PKW-Alltag (70% Landstraße, 30% Stadt) kommt das so gut wie nie vor. Da liebe ich das One-Pedal-Driving meines Tesla M3 (Bitte jetzt nicht politisch werden🙂). Ein wesentlicher Beweggrund für die Auslegung von Porsche war sicherlich, dass sich deren ICE-Fahrer möglichst wenig umstellen müssen.
Sinnvoll, wenn es ums Energie Sparen geht, ist immer das Rollen lassen. Rollen lassen geht auch bei Ihnen. Nur müsste man dann seine eigenen Fahrgewohnheiten umstellen. Es geht immer und bei jedem.
Rollen / Segeln ist aus meiner Sicht einfach effizienter. Unser EX40 hat ja wirklich einen guten One Pedal Drive, aber seit 5tkm ist die Reku raus und der Verbrauch ging um fast 2kWh runter.
Zum thema Rollen. Wenn ich in meinem Model Y auf Neutral gehe, dann rollt er auch ewig vor sich hin. Aber das sind doch keine Permanentmagnetmotoren, die nicht bestromt werden müssen, und somit rollt er wirklich. Oder liege ich da falsch?
Soweit ich sehe hat das Model Y immer Permanentmagnetmotoren auf der Hinterachse, somit hast du auch immer eine induzierte Eigenspannung (die für das Schleppmoment sorgt). Ob Tesla da irgendwie eingreift, oder das am Reluktanzeffekt liegt (keine Ahnung ob das möglich ist) oder das Schleppmoment einfach sehr klein ist, kann ich dir nicht sagen. Bei der Allradvariante sind Induktionsmotoren an der VA verbaut, die erzeugen kein Schleppmoment (außer durch mechanische Reibung).
Naja...Ich bin den Taycan länger gefahren. Man spürt in JEDER Kurve das Gewicht. 100% fühlt man das...sogar meine Frau, die sich null mit Autos geschweige denn Fahrwerk en auskennt, sagt das! Im übrigen qualmen die Reifen nach 3x Kurven bei zügiger, sportlicher Fahrt. Leider!
Laden Zeit war nicht korrekt wie bei jede e-euto und haben wir gesehen auf Display. Laden Zeit ist wie bei jede Auto eine Lüge. Die Verkauf zahlen sagen alles und Preis Verlust. Sorry das ich das segen muß aber alle deutsche e-autos bis jetzt sind flop. Aber schöne Video
@frankhofmann6935 Ja schade das sogar die Deutsche kann das nicht richtig. Ich kann nicht so perfekt deutsch aber ich kann 4 Sprache. Was kannst du? Und hier geht um Autos und nicht grammatik lernen
@karlihoinzi9952 ja stimmt meine Sprache sind genau so flop wie dieses Auto. Was nicht passt ist diese Lüge mit Batterie bei alle e-Autos. Und warum sagen nicht nach zwei Jahren was die Leistung von Batterie noch ist?
zum thema effizienz stellt sich die frage, wenn das rollen lassen energetisch am besten ist, warum ist der neue taycan trotzdem nicht effizienter ist als das vergleichbare, aber schon in die jahre gekommene tesla model s, bei dem man das rekuperieren nicht einmal ausschalten kann. dass der taycan fahrwerkstechnisch in einer ganz anderen liga spielt, steht natürlich außer zweifel.
Mein Smart #3 Brabus geht in 3.7s auf 100 km/h. Allrad. Kostet ein Drittel. Driftet gut, sehr stabil auf Schnee. Hat sogar einen Bergabfahr-Assistent. Auf steiler verschneiter Piste getestet: Funktioniert perfekt. Ist halt schon krass. Leistung kostet kaum mehr etwas. Und um ehrlich zu sein finde ich das Interieur meines Smart sogar hübscher als das des Porsche. Klar, auf Deutscher Autobahn hat der Porsche Vorteile. Grösserer Akku + höhrer Topspeed. Aber hier in der Schweiz hat es schlicht null Relevanz mehr. Wir fahren hier jetzt mit 20 (!!!) km/h durch die Städte und kaum mehr 80 km/h ausserorts. Autobahnen meist 80/100 km/h.
Die Leute von Auto Motor und Sport können zaubern. Stellen ihren Praktikanten bei - 20 Grad C ins Freue und lassen ihn vor der Kamera Geschichten erzählen ohne dass auch nur ein Hauch von kondensiertem Atem zu sehen ist.
Ich Liebe Den Taycan!, ein in meinen Augen👀 sehr schönes Auto!⚡🔌🔋🏎️💨🤩😍🥰🤤. Nur zu schade Das ich ein 29 Jahre alter versager bin Der sich noch nicht einmal Den Führerschein🪪🚫 leisten🪙🫰🏻🚫 kann!, von dahar bleibt es für mich nur beim Anschauen!📺👀😅😓.
Schönes Porsche Werbevideo in dem die ganzen Vorteile und positiven Eigenheiten dieses 100.000+€ Sportwagens mehrfach erwähnt werden. Nicht überraschend das die negativen Punkte nicht einmal angesprochen werden. Sowas braucht keiner.
@@rueganer70 Man kann auch Lügen. In der Realität waren es 2022 34,5% Atom und 54,7% erneuerbar, was übrigens deutlich grüner als in Deutschland ist. Aber das passt wohl nicht so gut ins narrativ.
@ bei 40 Litern pro Minute (*60 für Stunden) Durchfluss, sind das 2.400 Liter pro Stunde. Das mal ~8,5kWh/l Heizwert Benzin, mach 20.400kW an Leistung, die pro Stunde aus der Zapfsäule raus fließt. 60 Liter Tank * 8,5kWh/ Liter = 510kW an Heizwert im Tank. 60 Liter Tank bei 40 Litern pro Minute Durchfluss sind 1,5 Minuten. Gegenrechnung: 20.400kWh /60 * 1,5 =510 kWh 👍
Wahnsinn, wieviel man Energie fürs Autofahren verheizt. Mit einem vollen Tank kann ich ein Familienhaus für 2 Monate mit Strom versorgen. Zumindest kommt beim E-Auto mehr Energie an den Rädern an und verpufft nicht sinnlos zu 2 Drittel im Radiator.
Alex Bloch ist einfach der Beste! ❤ Ich lese AMS seit den frühen 90ern und Alex bringt mir die Liebe zum Automobil immer wieder zurück. Danke Alex 🙏🏻
Viel Glück dass es noch mal 30 Jahre werden. ^^
@ na das hoffe ich doch 😉
Ich kann Alex nur zustimmen: ich bin noch nie mit einem Auto so gut auf Schnee und Eis gefahren wie mit meinem Taycan 4S. Und ich hatte echt einige Allradler in meinem Autofahrerleben.
🤣🤣🤣🤣🤣 mit DEINEM Taycan 4S
Maßstab 1:100 🤣
@ öh, ja, meinem. 1:1
ich glaub aber das ist eher so Elektroauto ding, da ja bei allrad wirklich alle vier räder direkt angesteuert werden und die Leistung 1 zu 1 von ner drive unite hin zu Straße übertragen wird.
Wie immer: kompetent, verständlich, sympathisch und unterhaltsam. 24:18 - wen wundert`s das sind Gene vom Walter drin!
Danke, dass du mal visualisiert hast, was eine moderne Leistungselektronik alles leisten kann. Da zeigt sich, wenn man sich im normalen Straßenverkehr bewegt, braucht kein Mensch Allrad, wenn man ein modernes Auto mit schlauer Elektronik an Bord hat.
Was'n das bitte für ein geiler Beitrag. Die Slowmo und die Drohnenvideos 😍
Porsche Presse-Event.....
Top Video, Technik erklärt und Radio FFN im Display!
Er wollte erst Zeitung lesen sagen, hat dann aber gerade noch den Schwenk zu Instagram gefunden 😂
schön zu hören, dass es mit der Ladeperformance so gut vorwärts geht. Es wäre schön zu wissen, ob man da irgendwelche Kröten schlucken muss. Zellchemie ? Dauerhaltbarkeit ?
Das wird gut! Ich fahr selbst mittlerweile den Taycan Bruder e-Tron GT - einfach ein brutal gutes, effizientes und schnelles Auto. Aber halt etwas teuer. Aber hey: Es ist ein Porsche...
Ich überlege mir den Taycan 4S zu holen... Reizt mich schon. Kostet gebraucht auch fast nichts mehr.
@ genau bei mir der Punkt, warum ich jetzt n e-Tron GT habe - die sind halt gut im Preis gefallen - geiles Auto mit sehr wenig KM mit hoher Ausstattung für gutes P/L. Hat auch schon seine Vorteile wenn die Autos gerade etwas auf dem Hof stehen…
Hey, Mann lebt nur einmal
@@der_flamur nur was aus zuffenhausen und weissach kommt nenne ich Porsche, hatte mal einen bei der Inspektion, einen taycan Turbo mit 680PS und ich bin definitiv kein Fan.
Klar im Netz sind wir alle jung, reich, schön und erfolgreich. Und fahren natürlich Porsche bzw. Premium. 🤣
Klapp das Märchenbuch zu...
Da merkt man schön, dass viel Leistung irgendwann einfach nicht mehr ohne Computer beherrschbar ist.
Du, Alexander....ich hoffe,Du hast einen der Anwohner gefragt, ob Du mal n Volvo 240 o.ä. driften darfst!?? nur aus Spass!! :))
Heckschleuder vom Feinsten!!!!!! Gruss aus Norwegen P.S. die Jugend is bei uns stetig am Gange, Kreisverkehr als Rally Parcours zu nehmen. O.K. für mich....nich für die Polizei
Minus 21 Grad, Alex den Pulover zürückgezogen und kein dampfender Atem? Kan da die Temperatur stimmen?
@@hanssiegenthaler4572 Auf dem Display des Taycans wird -20 Grad angezeigt. In der Sonne sind die Temperaturen für die kurze Zeit kein Problem.
Extrem trockene Luft!
Wie Marcuscasper9498 schon sagt, den dampfenden Atem hast du nur, wenn die Luftfeuchtigkeit hoch ist. Hier ist die Luftfeuchte vermutlich sehr sehr niedrig. Und wenn die Luftfeuchtigkeit sehr niedrig ist, dann sind die -20°C auch nicht so wild. Am Ende ist der Taupunkt entscheidend.
-20°C Außentemperatur, aber 6°C Akku Start Temperatur (ohne Vorkonditionierung) - was ist denn wohl für das schnelle Laden relevant? Natürlich die -20°C 🤣 Als dann mit 177 kW geladen wurde, war die Akkutemperatur bei 27°C und in der Zwischenzeit 21 Minuten vergangen, muss natürlich nicht erwähnt werden...
Um von 35% SOC (14:42 Uhr) auf 57% SOC (15:03) zu Laden - also 22% in 21 Minuten bei 6°C Akku Temperatur zum Start finde ich persönlich OK, aber nicht überragend... Zum Glück zeigt Porsche auf dem Ladescreen alle Daten und die Uhrzeit an, so dass ich nicht von AMS reingelegt worden bin, vielen Dank, Porsche!
Das ist ja total überraschend, bei -20° in Finnland auf Schnee und Eis ist Allrad schneller beim Beschleunigen und im Slalom. Hätte man nicht geahnt.
Tatsächlich machen die Reifen einen gigantischen Unterschied, mit Sommerreifen bringt dir Allrad quasi gar nichts. Gibt da ein sehr gutes Video zu.
Dafür gibt es RUclips - damit wir zu neuen Erkenntnissen kommen 😅 Ich wette das 80% der GenZ das wirklich nicht Wissen! Immerhin halten es ja auch 70% der GenZ für zu Gefährlich auf eine Leiter zu steigen und eine Glühbirne zu wechseln. Für diese Leute bringt das bestimmt eine neue Erkenntnis. Die lernen in der Schule ja nicht einmal mehr die vier Takte des Verbrennungs Motors. Eine Deutsche Erfindung und dazu noch eine der 5-10 wichtigsten Erfindungen der Welt, und das Deutsche Gymnasium in Baden Württemberg hat den Jungs zwischen 2012 und 2021 nichts darüber beigebracht! TRAURIG!!!
Allrad ist auch nicht gleich Allrad.
Hübsches Filmchen, nett anzusehen.
Fahr auch sehr viel auf Eis - in Italien, zur Gelateria.
Geiles Auto, muss ich echt sagen.
Und als Jahreswagen bestimmt günstig 😊
WOW - Minus-20°C, und Herr Bloch kommt ins schwitzen! Und dann auch noch die Moderation bei der Temperatur *im Pullover*!? Da ist jemand aber ziemlich cool drauf! 😁
Auch wenn ich mir das Auto niemals leisten kann (vor allem aber nicht werde!) macht sogar schon das zusehen Spaß. Und gerade bei solchen Bedingungen macht 4-Rad-Antrieb generell den meisten Spaß - auch schon bei den konventionellen, alten Verbrenner-Fahrzeugen (bei mir BMW x-Drive, DSC/DTC off).
Mich hätte ja noch interessiert was der taycan mit Vorkonditionierung erreicht
Das schönste am Video ist der Pullover 😂😂
Nein, das stimmt nicht: die schonste ist Alex
Der Porsche ist toll. Aber in diesem Video würde ich mich für den LKW samt Auflieger mit 2.1MWh Akku entscheiden. Was für ein krasses Teil ist das bitte?
Mich hätte gejukt bei den Temperaturen und der Fahrweise wieviel Km Reichweite am Ende bleiben 🤔
@@TheLazyman1987 Reichweite geht dabei nur mit GPS zu messen. Aber die Betriebsdauer ist deutlich länger,da durchdrehende Räder auf Eis kaum Strom verbrauchen. Ist fast wie Gas geben beim Verbrenner im Leerlauf 😊
@jesuscircle Das is wohlweislich korrekt ... aber dennoch geht es ja zulasten der Effizienz wenn man Schlupf an den Rädern hat
@@TheLazyman1987 Die Reichweite sollte man wohl am ehesten in "Stunden Spaß" angeben ;)
@@marcokrueger3399 Ja das zählt wohl für verbrenner genauso 😅
@ Absolut!
Beim Heckantriebsmodell hat die HA sicher auch mehrere hundert mal so viel Kilometer abgespult wie die Vorderachse ;)
Sag mal Alex, mich interessiert wie man auf so eine Eispiste kommt. Habt ihr das individuell angefragt und genehmigt bekommen mit den Taycans und der Filmausrüstung? Oder gibts da auch die Möglichkeit als Privatmann (und mit dem eigenen Auto) drauf fahren zu dürfen?
Es gibt genügend Veranstalter, die das jeden Winter anbieten. Entweder mit dem eigenen Auto oder mit gestellten Fahrzeugen. Wenn du möchtest, kannst du sogar die Experience vom Toyota Gazoo Racing World Rally Team buchen.
Google ist dein Freund.
Was passiert mit der Ladung und der Reichweite wenn z.B. über Nacht das Auto abgestellt ist?
@@drgyt2469 wird weniger
Nix, Ladestand bleibt nahezu gleich. Die Reichweite sinkt weil die Luft dichter ist und damit der Luftwiderstand steigt. Deine Ladegeschwindigkeit, bzw. die maximale verfügbare Leistung, leidet natürlich wenn der Akku kalt ist.
@@lbgstzockt8493 Ich habe aber gehört, dass die Batterien bei so niedrigen Temperaturen nicht funktionieren. Dafür müssen sie doch aufgeheizt werden, oder? Wie viel Energie wird benötigt, um das Auto startbereit zu halten?
Dauerwerbesendung Einblendung fehlt. Das ein Allrad im Schnee besser fährt ist klar, die Reichweite wäre interessant.
Können wir mal über den 2.1 Megawatt-Auflieger reden?😳
Absolut. Da scheint richtig viel gutes Spielzeug drin zu sein.
wichtig ist.......Du hattest Spaßßßßßßßßßßßßßßß👍😜
Mich würde ja mal der Ladetruck von Porsche mit 2.1MWh interessieren- ein Fall für den CEO, Bloch - klären Sie das! 😊
Über ca. 150PS würde ich definitiv immer zum Allrad greifen. 120PS an der Vorderachse machen bei nassen Straßenverhältnissen schon keinen Spaß mehr, und da rede ich nicht von Schnee. Ich komme zwar aus Österreich wohne aber auch im Flachland, aber selbst da regnet es hin und wieder 😉 wenn man sich dann im Frühverkehr schnell einmal von einer Kreuzung in eine Lücke einfädeln will und statt einer deutlichen Vorwärtsbewegung nur ein Leuchten im Armaturenbrett bekommt und sich dann mitten in die Kreuzung bewegt wird man sich immer über 2 angetriebene Achsen freuen ❤
Selbst der Hinterrad-Antrieb macht in dieser Situation nur wenig Freude 🤷♂️
Hui -20 Grad… das wird gut 😂
Das Rollen ist hier und da ganz nice, aber effektiv Energie sparen wird man im Gesamtverbrauch quasi nichts....
Doooooch, wenn man seine Fahrweise umstellen kann.
@@soare74 dann verbraucht der Karren statt 28,5 nur 28,0kwh/100km auf der Autobahn - super....
Sehr beeindruckender Vergleich. Aber die Strecke würde mich sehr reizen, mit meinem 2002 zu befahren. Sperre hinten. Und Spikes wären schön, natürlich. Und dann einfach nur fahren, driften, grinsen. Leider sehr weit weg.
9:00 Holla die Waldfee... Jaja...
Hier die Liste aller bekannten Waldfeen:
1. Holla
2.
Mir hätte ein Kältetest eines Renault R5 Elektro oder eines Opel Corsa E deutlich mehr gefallen als hier ein unbezahlbares Superluxusauto zu testen!
Prima Video, aber zum Thema "Rollen" statt Rekuperation:
Rollen ist nur in den Fällen sinnvoll, wenn ich eine hinreichend lange Ausroll-Strecke vor mir habe.
In meinem PKW-Alltag (70% Landstraße, 30% Stadt) kommt das so gut wie nie vor.
Da liebe ich das One-Pedal-Driving meines Tesla M3 (Bitte jetzt nicht politisch werden🙂).
Ein wesentlicher Beweggrund für die Auslegung von Porsche war sicherlich, dass sich deren ICE-Fahrer möglichst wenig umstellen müssen.
Sinnvoll, wenn es ums Energie Sparen geht, ist immer das Rollen lassen. Rollen lassen geht auch bei Ihnen. Nur müsste man dann seine eigenen Fahrgewohnheiten umstellen. Es geht immer und bei jedem.
Rollen / Segeln ist aus meiner Sicht einfach effizienter. Unser EX40 hat ja wirklich einen guten One Pedal Drive, aber seit 5tkm ist die Reku raus und der Verbrauch ging um fast 2kWh runter.
Blochi, du weißt schon, dass du nicht Pusteblume oder die Sendung mit der Maus moderierst
Hast du Holzschuhe an, kein Gefühl im Fuß
Hätte gerne den alten Taycan gegen den neuen gesehen und dann die Konkurrenz von Xiaomi, Nio, Tesla und Co,
In Finnland kann man neulich FFN empfangen?
Internetradio
MEGA Video.....!!!, jeder von uns fährt einen Porsche Taycan 4 bei -20°C, ein bisschen wie ein Märchen....!!
Ich hab nur eine Frage: warum hast du bei -20 grad nur einen Pulli an?! 😂 ...und dann gibt er noch die ärmel rauf lol
Zum thema Rollen. Wenn ich in meinem Model Y auf Neutral gehe, dann rollt er auch ewig vor sich hin. Aber das sind doch keine Permanentmagnetmotoren, die nicht bestromt werden müssen, und somit rollt er wirklich. Oder liege ich da falsch?
Soweit ich sehe hat das Model Y immer Permanentmagnetmotoren auf der Hinterachse, somit hast du auch immer eine induzierte Eigenspannung (die für das Schleppmoment sorgt). Ob Tesla da irgendwie eingreift, oder das am Reluktanzeffekt liegt (keine Ahnung ob das möglich ist) oder das Schleppmoment einfach sehr klein ist, kann ich dir nicht sagen.
Bei der Allradvariante sind Induktionsmotoren an der VA verbaut, die erzeugen kein Schleppmoment (außer durch mechanische Reibung).
Ich fahre in Michigan im Winter und ohne Allradantrieb geht hier nichts!
Was passiert, wenn das Auto 2 Tage bei -20 Grad steht und auch der Akku -20 Grad hat?
Nichts, man steigt ein und fährt.😜
Hr. Bloch ist doch sehr schnell und deutlich hörbar aus der Puste.
Werbesendung der Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
Die Einblendung "Porsche Dauerwerbesendung" fehlt.
Da wäre ich gerne mit meinem Passat mit Quattro Allrad dabei gewesen.
Das nächste mal richtig flexen - in Badehose. 😂
-20° C und Alex im Pulli? Soso... 😉
Normal! Alex ist immer ein Draufganger
Na, da bin ich ja mal gespannt… Kohle, aber teure Karre
Coole
Bei dem Auto brauchste viel Kohle
Bleifuss 😉😁
Mach mal Videos über Autos..
Was ist ein Gatekeeper?
Kurzer instand Kommentar an Herrn Bloch nach 53 Sekunden Video... Mensch warum hast du die Ärmel hochgekrämpelt!?😮😅 übrigens furchtbarer Pullover 😂
Naja...Ich bin den Taycan länger gefahren. Man spürt in JEDER Kurve das Gewicht. 100% fühlt man das...sogar meine Frau, die sich null mit Autos geschweige denn Fahrwerk en auskennt, sagt das! Im übrigen qualmen die Reifen nach 3x Kurven bei zügiger, sportlicher Fahrt. Leider!
Das beste Auto der Welt 😂 hab das Video noch nicht angeschaut bei VW Werbeonkel Bloch gewinnt immer der VW Konzern 🤮🤮🤮
Laden Zeit war nicht korrekt wie bei jede e-euto und haben wir gesehen auf Display. Laden Zeit ist wie bei jede Auto eine Lüge. Die Verkauf zahlen sagen alles und Preis Verlust. Sorry das ich das segen muß aber alle deutsche e-autos bis jetzt sind flop. Aber schöne Video
Deine Sprache ist auch ein Flop. Und was stimmt bitte nicht?
Ich finde es schade, dass man heutzutage wohl keine Rechtschreibung mehr lernt.
@frankhofmann6935 Ja schade das sogar die Deutsche kann das nicht richtig. Ich kann nicht so perfekt deutsch aber ich kann 4 Sprache. Was kannst du? Und hier geht um Autos und nicht grammatik lernen
@karlihoinzi9952 ja stimmt meine Sprache sind genau so flop wie dieses Auto. Was nicht passt ist diese Lüge mit Batterie bei alle e-Autos. Und warum sagen nicht nach zwei Jahren was die Leistung von Batterie noch ist?
@@spyroschanel6825 Ich kann mehrere Dinge richtig, statt nur so halb.
zum thema effizienz stellt sich die frage, wenn das rollen lassen energetisch am besten ist, warum ist der neue taycan trotzdem nicht effizienter ist als das vergleichbare, aber schon in die jahre gekommene tesla model s, bei dem man das rekuperieren nicht einmal ausschalten kann. dass der taycan fahrwerkstechnisch in einer ganz anderen liga spielt, steht natürlich außer zweifel.
Bei "nur" 5.000 EUR Aufpreis denkt der Porsche-Käufer doch nicht lange nach, oder?
@@marcom. würde Allrad weglassen… Heck hat mehr Reichweite und fährt dynamischer
@@marcom. Ja, ist ja nicht mal ein halbes Netto-Monatsgehalt...
Keine Sekunde wird da gezögert wegen ein paar Bohnen. 😂
@ wenn du dir den reichweiten unterschied anschaust werden sicher einige für 2WD entscheiden
Mein Smart #3 Brabus geht in 3.7s auf 100 km/h. Allrad. Kostet ein Drittel. Driftet gut, sehr stabil auf Schnee. Hat sogar einen Bergabfahr-Assistent. Auf steiler verschneiter Piste getestet: Funktioniert perfekt. Ist halt schon krass. Leistung kostet kaum mehr etwas. Und um ehrlich zu sein finde ich das Interieur meines Smart sogar hübscher als das des Porsche. Klar, auf Deutscher Autobahn hat der Porsche Vorteile. Grösserer Akku + höhrer Topspeed. Aber hier in der Schweiz hat es schlicht null Relevanz mehr. Wir fahren hier jetzt mit 20 (!!!) km/h durch die Städte und kaum mehr 80 km/h ausserorts. Autobahnen meist 80/100 km/h.
Die Leute von Auto Motor und Sport können zaubern. Stellen ihren Praktikanten bei - 20 Grad C ins Freue und lassen ihn vor der Kamera Geschichten erzählen ohne dass auch nur ein Hauch von kondensiertem Atem zu sehen ist.
schwachsinniges Auto, null Wiederverkaufswert
Schwachsinniger Kommentar
Realitätsfern...probiert das doch mal mit einem 4 jahre alten Auto!!! Bei den Preisen kann man sich nur gebrauchte Autos leisten!
Mit meinem damaligen 1800er Subaru Coupé wäre ich Kreise um den Porsche gefahren. Auf Eis genial zu fahren. 😊
Ich Liebe Den Taycan!, ein in meinen Augen👀 sehr schönes Auto!⚡🔌🔋🏎️💨🤩😍🥰🤤.
Nur zu schade Das ich ein 29 Jahre alter versager bin Der sich noch nicht einmal Den Führerschein🪪🚫 leisten🪙🫰🏻🚫 kann!, von dahar bleibt es für mich nur beim Anschauen!📺👀😅😓.
Du bist kein Versager, sondern ein wertvoller Mensch 😊
Dann hast du doch jetzt ein Ziel....
Im Leasing so ab 1000 im Monat, aber hey, Mann lebt nur einmal 😅
Hinten Top vorne Flopp
Wenn du aufhörst so zu schreiben wird das viel eher was.
Wo ein Willen ist ist auch ein Weg!
First 😁
Schönes Porsche Werbevideo in dem die ganzen Vorteile und positiven Eigenheiten dieses 100.000+€ Sportwagens mehrfach erwähnt werden. Nicht überraschend das die negativen Punkte nicht einmal angesprochen werden. Sowas braucht keiner.
Elektro braucht eh keiner
Welche negativen Punkte soll es denn speziell zu dem Modell geben?
Bist scheinbar noch nie Elektro gefahren 😂
@ Das weiß ich eben nicht, da es in diesem Video nicht thematisiert wurde. War auch nicht die Aufgabe, trotzdem hat es einen komischen Beigeschmack.
Mit dem Segelboot nach Finnland (CO2 neutral)um dort Umweltfreundlich Auto zu fahren 🤡
Wer hat umweltfreundlich gesagt? Hier geht's nur um die beste Technik!
@@riessmi Verbrennertechnik mit v6 und v8
Energiemix Finnland: 40 % ATOM strom plus 25 % Wasserkraft.
Kannste machen
@ flog der Flieger auch mit Strom?
@@rueganer70 Man kann auch Lügen. In der Realität waren es 2022 34,5% Atom und 54,7% erneuerbar, was übrigens deutlich grüner als in Deutschland ist. Aber das passt wohl nicht so gut ins narrativ.
Bei -20 grad mit dünnem pullover?....seltsam
Er war 30 Sekunden draußen bei der Anmoderation... Das kann man überleben
Bei Sonne und geringer Luftfeuchte überhaupt kein Problem. Kennt man von einem sonnigen Schitag. Da sind +1 Grad bei Nebel weit unangenehmer!
Ist ein Thermo-Pullover, leicht zu erkennen an den Schneeflocken darauf.
Bei trockenem Wetter schon mal Skihasen gesehen? Die tragen noch weniger....😅
Auch nicht fur Alex
der Wert sinkt in 10 Jahren auf 0 Euro wie bei allen anderen E-Autos 🤣🤣
Kleine Rechenaufgabe: wieviel Kilowatt werden an einer normalen Super 95 Oktan Zapfsäule erreicht?
@@martin-4193 600kw in 5 Minuten
@ bei 40 Litern pro Minute (*60 für Stunden) Durchfluss, sind das 2.400 Liter pro Stunde. Das mal ~8,5kWh/l Heizwert Benzin, mach 20.400kW an Leistung, die pro Stunde aus der Zapfsäule raus fließt.
60 Liter Tank * 8,5kWh/ Liter = 510kW an Heizwert im Tank.
60 Liter Tank bei 40 Litern pro Minute Durchfluss sind 1,5 Minuten.
Gegenrechnung: 20.400kWh /60 * 1,5 =510 kWh 👍
Wahnsinn, wieviel man Energie fürs Autofahren verheizt. Mit einem vollen Tank kann ich ein Familienhaus für 2 Monate mit Strom versorgen. Zumindest kommt beim E-Auto mehr Energie an den Rädern an und verpufft nicht sinnlos zu 2 Drittel im Radiator.
E Autos sind kacke
Genauso wie dein Kommentar