Hola amigo, les pido que conmigo no se confundan, como ya les he dicho, soy jóven, y muy pocos de mi generación creen en la política, yo, personalmente no creo en ninguno, desde que tengo uso de razón las cosas van de mal en peor y yo salgo adelante por que me gusta trabajar, y asi se sale adelante en cualquier país. Estos videos no tienen partido político, son historias que sucedieron hace más de 50 años.
Hola!!! Yo soy Gorila, tirando a Regorila, un auto es un auto y la industria es una de las bases de un pais moderno. Por favor no aclares nada al que le gusta bien y al que no...que le vamos a hacer.🤷♂️🤷♂️🤷♂️🤷♂️ Lo.importante: muy lindo video.👍👍👍👏👏
Como es eso de creer en la politica? No es una religion. No podes creer o no en la politica. Existe, y vos le pagas el sueldo. Y eso de yo salgo adelante porque trabajo, te puedo decir que yo trabajo desde mis 16 y no es lo mismo hacerlo con el peronismo, los radicales o el pro en el gobierno. No mezcles las cosas.
Quieras o no, todo es política, así que te recomiendo que aparte de trabajar empieces a interiorizarte y participar en política, ya que es la única manera de cambiar las cosas. No te olvides que los políticos buenos o malos que tenemos, no vienen de Marte, salen de nuestra sociedad, son nuestro vecino, amigo, o conocido. Con quejarse no alcanza. Si no te gusta metete y cambialo.
Excelente video muy bien explicado, recuerdo a mi viejo diciendo despectivamente que al auto, le decían "GRACIELITA los hombres te han echo mal" versión de el tango "esthercita" tomo el nombre de la hija de un militar de aeronáutica y alguna FALLA mecánica reiterada que le dió "mala fama"
Una copia barata cruza de Ferrari y Porche. Con un motor de juguete. tres cilindros de 56 x 48 funcionando en ciclo de dos tiempos, 800 cc, potencia 36 cv a 4500 rpm. El Ferrari 166 Inter 1948-1950, un motor de 2 litros y de 12 cilindros, 90 CV, caja manual de 5 velocidades.Argentina no se industrializo solo se estatizo y monopolizo. Todas las industrias nombradas y otras eran estatales, además manejadas por el ejército, No por particulares o los trabajadores. Los productos eran de muy baja calidad, por no decir basura, nada inovadores y tampoco eran totalmente argentinos, sobre todo en lo más importante. Una carrocería la fábrica hasta un niño. Eso sí eran muy baratos porque estaban subvencionados. En cuanto a las empresas privadas las que crecieron fueron las que tenían contratos con el gobierno, financiamiento del gobierno y protección de este. Muchas de esas empresas privadas son los actuales monopolios de los que quejan tanto los políticos.
Excelente video. Mi padre que era antiperonista, laburaba en un autoservicio donde tenían una chatita de la época de Perón. Puteaba todo el día contra esa camioneta. REcuerdo que tenía una moto Honda, vaya a saber de que año, cuando veíamos que no llegaba para la hora de la comida, mi hermano y mi madre ya sabía que la moto lo había dejado a pata, y salíamos a esperarlo afuera, sabíamos que venía con la moto al lado, empujándola. La llevaba a un taller, donde el mecánico, le decía "Otra vez !!!" y si, otra vez, como siempre. Y la muletilla era, los japoneses y los peronistas no saben nada de mecánica. Las cosas de la vida, estudié, trabajé, y me fuí a trabajar al exterior en el 2000. A quien reemplazaba en un puesto, y que tenía que vender todo para irse transferido a otro pais, le compré los muebles (tenía que armar mi casa) y su camioneta. Cuando la ví, me quería cortar las bolas, era una HOnda. Me la había nombrado como Pilot, y yo por no querer pasar de ignorante, y la verdad como cualquier cosa para movilizarme me venía bien, ya le había dicho que si. Tenía un par de años al momento de comprarla, y unos 40.000 km. Le pregunté si tenía problemas. JAmás, fue su respuesta. Pero pensé, claro, es nueva. La tuve 12 años, jamás un problema, la renové años mas tarde por una 0km 2009. Al regresar al pais, quise traerla, pero me fué imposible, la tuve que vender allá. Pero acá en el pa´s, busque la mas nueva que encontrara, accedí a una 2011. Una maravilla. Un día un amigo me dijo, que como no iba a ser una joya mecánica, ese motor fué el que rompió la hegemonía en Formula 1 sacando campeón a un motor japones. Yo creo que todos los paises empiezan a hacer algo, y seguramente no lo hacen bien. Pero luego lo van mejorando. Y veo otros fabricantes que empezaron incluso copiando y ahora desarrollan, los coreanos con KIA, y ahora los chinos. Antes verdaderas porongas, ahora resulta que ya funcionan bien y compiten. La industria nacional no tuvo continuidad, lamentablemente. Cuando la revolución Libertadora volteó a Peron, se encargó de destruir todo lo que había encarado en el peronismo. Asi no hay posibilidad de mejora, si hubiera entrado un gobierno que hubiera continuado, nuestros productos, seguro hubieran mejorado.
Seguramente Juan... ya ves que de un anti peronista puede salir alguien que piense diferente ... es cierto si no se hubiera destruido todo mediante la libertadora y sus patrones civiles hoy tendríamos otro país.. abrazo
y no cambiamos nada, si la contraria hace algo bien el que sube lo destruye o desestima, no tenemos solución de continuidad. Aplica a todos los gobiernos
Muy completo el informe amigo!, no se olvidó de nada, y sobre todo no tergiverso nnigún dato, ni a favor, ni en contra,,,la reconversión de la Fab. militar de aviones fue necesaria ya que hacia falta motorizar al pais, y en la pcia. de Córdoba era dónde estaba el polo industrial mas concentrado , en cuanto al coche Justicialista (sport) según consta fue el segundo en el mundo en construirse en fibra de vidrio despúes del Corvette, además de la camioneta y el sedan que quién sabe porque estaban impulsados por motores de origen aleman-oriental, también se produjeron tractores como El Pampa y el resto es historia.....Saludos!
Para motorizar el país hubiera sido mejor fomentar la creación de una industria automotriz privada inovadora y competitiva. No una fábrica estatal de carrocerías "eso eran" ineficiente, no inovadora, subvencionada, deficitaria y corrupta.Argentina no se industrializo solo se estatizo y monopolizo. Todas las industrias nombradas y otras eran estatales, además manejadas por el ejército, No por particulares o los trabajadores. Los productos eran de muy baja calidad, por no decir basura, nada inovadores y tampoco eran totalmente argentinos, sobre todo en lo más importante. Una carrocería la fábrica hasta un niño. Eso sí eran muy baratos porque estaban subvencionados. En cuanto a las empresas privadas las que crecieron fueron las que tenían contratos con el gobierno, financiamiento del gobierno y protección de este. Muchas de esas empresas privadas son los actuales monopolios de los que quejan tanto los políticos.
@@pulquilll8810 Para motorizar el país hubiera sido mejor fomentar la creación de una industria automotriz privada inovadora y competitiva. No una fábrica estatal de carrocerías "eso eran" ineficiente, no inovadora, subvencionada, deficitaria y corrupta.
Tuve la oportunidad dever una retauracion de este auto en la farica militar en Córdoba. Quiero detarcar nuetra industria nacional y quw tan mal estamos.
El rastreo se vendía mucho porque su venta estaba subvencionada y salía muy barato comparado con una F100. Lo único bueno que tenía y lo más desarrollado en lo que refiere a ingeniería era su motor y caja de transmisión que eran importadas. Los primeros rastrojeros tenían motor y caja Willys USA. El resto tuvo motor y caja alemanes. Una carrocería la puede hacer hasta un niño. Y básicamente ere un Ford A modernizado. Argentina no se industrializo solo se estatizo y monopolizo. Todas las industrias nombradas y otras eran estatales, además manejadas por el ejército, No por particulares o los trabajadores. Los productos eran de muy baja calidad, por no decir basura, nada inovadores y tampoco eran totalmente argentinos, sobre todo en lo más importante. Una carrocería la fábrica hasta un niño. Eso sí eran muy baratos porque estaban subvencionados. En cuanto a las empresas privadas las que crecieron fueron las que tenían contratos con el gobierno, financiamiento del gobierno y protección de este. Muchas de esas empresas privadas son los actuales monopolios de los que quejan tanto los políticos.
Muy bueno el video y el informe, no tenes que aclarar nada han trascurrido 70 años ,ya es historia. les guste a quien le guste, hubieran echo algo mejor. pero no terminaron la fabricacion.
Realmeeente,de lo Nacional,Nacional....poco hemos tenido. Algun microauto hoy extinto,el anasagasti....la Dodge Coronado y las Coupe. Despues lo demas...si no era aleman adaptado,era americano adaptado o,Ingles......
@@m.m.9198 Cuando existio lo nacional puro y bueno,requeria materia prima importada o resultaba tardío o,era caro y no competia con lo importado. Los fierros que aca amamos...en sus paises de origen,seamos honestos....han venido mas equipados y han tenido hasta motores casi de Nascar. Como usted dice y mas a mi favor,mire al falcon.....venerado y amado,pero la realidad esque han estirado la vida de un diseño que era un auto barato y compacto,en u.s. hasta te hacian descuentazos los seguros,si comprabas uno.
@@m.m.9198 y lo triste,esque gran parte de la culpa,es del publico....se contenta con un par de chiches. En los 70s chevrolet ya tenia un modelo,con Airbag para el conductor en u.s. mientras aca,la chevy opus,ultima edicion supo recieeeen incorporar aire acondiciomado.
Te felicito x el video...vos sos joven y es historia yo tampoco lo vivi..mis padres si...no tengo ideas politicas.como decis..solo trabajando y estudiando se sale adelante...nadie te da nada aca...felicitaciones segui subiendo videos e historias..👌👍
Para estos proyectos industriales es mejor que estén dirigidos por una persona ajena a cualquier gobierno. Un empresario con carácter tenaz, continuista. Que se mueva por por intereses técnicos, empresariales y economicos. Los gobiernos lo que tienen que hacer es poner las bases para el desarrollo.
Lo del Rastrojero fue muy acertado por que fue un éxito en ventas, Se dice que su producción se dejó de lado por presiones de las automotrices americanas Ford Chevrolet y Dodge instaladas en el país
El rastreo se vendía mucho porque su venta estaba subvencionada y salía muy barato comparado con una F100. Lo único bueno que tenía y lo más desarrollado en lo que refiere a ingeniería era su motor y caja de transmisión que eran importadas. Los primeros rastrojeros tenían motor y caja Willys USA. El resto tuvo motor y caja alemanes. Una carrocería la puede hacer hasta un niño. Y básicamente ere un Ford A modernizado. Argentina no se industrializo solo se estatizo y monopolizo. Todas las industrias nombradas y otras eran estatales, además manejadas por el ejército, No por particulares o los trabajadores. Los productos eran de muy baja calidad, por no decir basura, nada inovadores y tampoco eran totalmente argentinos, sobre todo en lo más importante. Una carrocería la fábrica hasta un niño. Eso sí eran muy baratos porque estaban subvencionados. En cuanto a las empresas privadas las que crecieron fueron las que tenían contratos con el gobierno, financiamiento del gobierno y protección de este. Muchas de esas empresas privadas son los actuales monopolios de los que quejan tanto los políticos.
Históricamente este partido político a todos los proyectos que eran para el país siempre le pusieron su nombre. O como en la actualidad que todo tiene el nombre del difunto.
El rastreo se vendía mucho porque su venta estaba subvencionada y salía muy barato comparado con una F100. Lo único bueno que tenía y lo más desarrollado en lo que refiere a ingeniería era su motor y caja de transmisión que eran importadas. Los primeros rastrojeros tenían motor y caja Willys USA. El resto tuvo motor y caja alemanes. Una carrocería la puede hacer hasta un niño. Y básicamente ere un Ford A modernizado. Argentina no se industrializo solo se estatizo y monopolizo. Todas las industrias nombradas y otras eran estatales, además manejadas por el ejército, No por particulares o los trabajadores. Los productos eran de muy baja calidad, por no decir basura, nada inovadores y tampoco eran totalmente argentinos, sobre todo en lo más importante. Una carrocería la fábrica hasta un niño. Eso sí eran muy baratos porque estaban subvencionados. En cuanto a las empresas privadas las que crecieron fueron las que tenían contratos con el gobierno, financiamiento del gobierno y protección de este. Muchas de esas empresas privadas son los actuales monopolios de los que quejan tanto los políticos.
Excelente video, me gustaría tocar dos puntos con mi comentario Primero: considero que los únicos productos realmente relevantes que tuvo iame fueron el rastrojero y el tractor pampa este ultimo siendo un tractor lanz con un lavado de cara, ya que los modelos justicialistas quedarían ya muy obsoletos con la implementación de ika y toda su gama Segundo: el justicialista el gran punto que tuvo fue su fabricación en fibra de vidrio, por todo lo demás es un auto comunacho de principio de los 50, esto no lo digo de manera despectiva, solo que el auto no resalta dejando de lado su nombre o su construcción plástica.
Eran los principios de una industria nacional...imaginen ustedes si el proyecto hubiese continuado tendríamos después de casi 70 años algo más que vehículos en fabricación..y no olviden que se construyeron pequeños utilitarios y un convertible con motor de una grande automotriz Alemana....el odio político y la ignorancia termino con este noble emprendimiento...gracias a todos aquellos que algo nos quisieron dejar
creo que se le fue la mano con el nombre. Para la época es un auto que me parece muy bonito, el sport, el Rastrojero es una máquina imparable jajaja y la carusita, a mi, me parece que tiene la misma cara que el ingeniero Gomez jajaja
El rastreo se vendía mucho porque su venta estaba subvencionada y salía muy barato comparado con una F100. Lo único bueno que tenía y lo más desarrollado en lo que refiere a ingeniería era su motor y caja de transmisión que eran importadas. Los primeros rastrojeros tenían motor y caja Willys USA. El resto tuvo motor y caja alemanes. Una carrocería la puede hacer hasta un niño. Y básicamente ere un Ford A modernizado. Argentina no se industrializo solo se estatizo y monopolizo. Todas las industrias nombradas y otras eran estatales, además manejadas por el ejército, No por particulares o los trabajadores. Los productos eran de muy baja calidad, por no decir basura, nada inovadores y tampoco eran totalmente argentinos, sobre todo en lo más importante. Una carrocería la fábrica hasta un niño. Eso sí eran muy baratos porque estaban subvencionados. En cuanto a las empresas privadas las que crecieron fueron las que tenían contratos con el gobierno, financiamiento del gobierno y protección de este. Muchas de esas empresas privadas son los actuales monopolios de los que quejan tanto los políticos.
Estas coupe Justicialista tenian motor Porsche 1.5 cc Boxer similar al VW, y que todavia quedan en diversos usos. Despues del 55 toda la matriceria fue vendida a particulares, que despues de una reforma y colocandole el motor atras, se siguio fabricando ya con la marca PORSCHE Teram con el consentimiento de la fabrica alemana, Un intento de imitar al exitoso Porsche 356 de esa epoca
no podemos medir lo que fue ese vehiculo en si ..pero podemos tener una idea con lo que fue el rastrojero ...ahora mas alla de eso lo preocupante me parece ..fue que con el golpe del 55 dejaron muy lentamente que la industria nacional fuera avasallada por empresas extranjeras que casaban en un gallinero cerrado y pescaban en un estanque.cuando se circula por la crcunvalacion en zona sur se cruza una via ferroviaria.por donde llevaron maquinaria del ime a la ika
Fue uno de los autos mas avanzados del mundo, premiado en Nueva York. Ese mismo año salió el Corvette en los EEUU con la misma carrocería monocasco liviana y no tuvo una revolución anglófila en su contra como en Argentina. Hoy sigue siendo un éxito. La historia de la Argentina hubiera sido muy distinta sin el odio y egoísmo radical que acompañó cobardes golpes de Estado que mantuvieron al país en el atraso, dependiendo siempre del campo como en la edad media.
En esa época había unos cuantos ingenieros y científicos extranjeros. Algunos eran profesores en la facultad y estaban a cargo de muchos proyectos. Las partes más importantes para las cuales se necesita un conocimiento y desarrollo científico e industrial de esos productos eran importadas Ejemplo el motor y la caja de transmisión. Los primeros rastrojeros tenía motor Willys osea de USA. Una copia barata cruza de Ferrari y Porche. Con un motor de juguete. tres cilindros de 56 x 48 funcionando en ciclo de dos tiempos, 800 cc, potencia 36 cv a 4500 rpm. El Ferrari 166 Inter 1948-1950, un motor de 2 litros y de 12 cilindros, 90 CV, caja manual de 5 velocidades. Argentina no se industrializo solo se estatizo y monopolizo. Todas las industrias nombradas y otras eran estatales, además manejadas por el ejército, No por particulares o los trabajadores. Los productos eran de muy baja calidad, por no decir basura, nada inovadores y tampoco eran totalmente argentinos, sobre todo en lo más importante. Una carrocería la fábrica hasta un niño. Eso sí eran muy baratos porque estaban subvencionados. En cuanto a las empresas privadas las que crecieron fueron las que tenían contratos con el gobierno, financiamiento del gobierno y protección de este. Muchas de esas empresas privadas son los actuales monopolios de los que quejan tanto los políticos.
Lo del justicialista sport hay que tomarlo como un intento publicitario de Peron, no era un auto que necesitara la Argentina, pero bueno hoy dia estan ahi, son parte de la istoria. El rastrojero aun con defectos ( suspension delantera en las primeras series) fue muy buena idea .y cubrio una necesidad en la ciudad y el campo. Los Institec nacieron un poco atrasado a su epoca, El motor era similar a los DKW de los años 38 / 40 .
Jajjaja antes de comentar te aparece el cartelito de que seas respetuoso antes de comentar,parece que el logaritmo al detectar el termino justicialista te lo recomienda...por algo será no?prefiero el falcon y si es verde mejor....igual el vídeo está bien hecho,y se agradece reflejar un trozo de nuestra historia automotriz
@@Andresito1 desearle la muerte a una persona por hacer un video de las cosas que sucedieron hace 70 años, hay que ser mal vicho lleno de odio . te mando un abrazo solidario y segui subiendo videos no le des bola a los intolerantes.
En realidad cuando dicen "AUTO DE PLASTICO" es una mentira despectiva y maliciosa, el auto era de fibra de vidrio y fue el segundo en el mundo porque el primero fue el Corvette. Si el muchacho de La Nación va a contar la historia que la cuente bien y objetivamente
Nosotros , tenemos que vender vacas y granos......solo comodities..........ördenes de los dueños del mundo!!! todavía hoy, es así. Si queremos máquinas, hay que comprarlas afuera.
Perón amenazaba permanentemente a quienes no comulgaban con su pensamiento (el 5 x 1 por ejemplo) y exaltaba el ánimo de sus seguidores incitándolos a "dar leña" y hasta a llevar alambre para estrangular a sus opositores. Suena un poco cínico que después del 55 se quejaran los peronistas de ser perseguidos y discriminados. El que siembra vientos... Tal vez algunas de estas medidas equivocadas obedecieran a cierto revanchismo por parte de quienes habían sido víctimas de su autoritarismo. Una pena pero el tema ya es historia. Buen informe este video.
Señor Alfredo: Ya que Ud. aborda el tema histórico en este espacio, lo dicho por Perón del 4 x 1, se debe entender en el contexto, como cualquier análisis de hechos pasados. La oposición venía de bombardear la Capital de la República, matando a más de 300 ciudadanos inocentes (308 identificados) entre ellos, varios niños, ya que un bus con niños fue literalmente calcinado (Incluso un niño estadounidense, fue destrozado por una bomba) y más de 800 heridos, entre ellos, varias mujeres transeúntes que perdieron brazos y piernas. También murieron varios militares (conscriptos, suboficiales y oficiales del Regimiento de Granaderos entre otros), que defendían la Casa Rosada. Bombardear una cuidad abierta, y encima de su propio propio país, no tenía antecedentes. Luego lo repetirá Pinochet con "La Moneda", aunque en mucho menor escala de víctimas y sin haber descargado metralla sobre los civiles, sino limitándose a bombardear la casa de gobierno, pero no como se hizo aquí. Esos "valientes" huyeron al Uruguay y luego del golpe continuaron sus carreras militares sin que obviamente nadie los acusara de nada (al menos en esta tierra). Estos crímenes atroces fueron silenciados por la educación posterior y por la prensa durante décadas. Saludos cordiales.-
Eramos un pais Agricola Gandero con una favorable dotacion de recursos , el paso a industrializarnos fue detenido con golpes de estado bombardeo a la casa Rosada y 18 años de proscripcion , sin fanatismos a quienes favorecieron , simple , a la industria de Francia EEUU Alemania , la mediocridad de una dirigencia politica , y la mentalidad binaria permitieron que triunfe la peor opcion ,
Disculpe,pero si no existiera,no hubiese existido jamas,la inversion extranjera inicial ni la importacion de los primeros Ford Falcon,Kaiser Carabela,Amc Rambler(tanto los boca de pez, hasta la base del Torino). Jamas hubiesemos tenido el jeep en ninguna de sus variantes ni ningun otro auto. El libre mercado,SI existe. Solo que luego de cumplir su rol,paso por decreto a nacionalizarse la produccion....ironicamente,el creador de tal decreto,estaba de Vacaciones,y aca se vieron los mejores exponentes en las calles.
Asi es Lurko. El "libre mercado" es un verso. Todos los paises protegen a muerte su industria. Les va la calidad de vida en ello, la verdadera "soberania".
@@m.m.9198 Si la calidad fuese el objetivo principal tras defender la industria nacional ante todo....porque fallo el auto del documental? Ahi mismo lo dice. Es la paradoja del proteccionismo cuando el producto es de baja o pesima calidad,mas alla de si la idea es buena o no. no pretenda tener una Industria,sin materias primas para la maquinaria industrial requerida. Y muchas veces,ello precisa la existencia del libre mercado. Tanto sea para abastecerse de materias primas para producir,como para abrir comercio y ser no solo Importador,sino Exportador de bienes,con una alta calidad que puedan cumplir y satisfacer las exigencias y/o requerimientos de mercados exteanjeros..... O acaso le podes ir a vender Volkswagens GOL al mercado norteamericano o canadiense ? Con tan bajo a pobrisimo nivel de calidad/equipamiento en comparacion a lo que se exije para cumplimentar normativas vehiculares en dichas naciones
Sacando la política de lado, el auto era muy “malo” principalmente en la mecánica. Eran motores 2 tiempos que imitaban al DKW pero solo lo imitaban “en los 2 tiempos” los motores DKW fueron extremadamente buenos, en cambio los del justicialista eran extremadamente malos. Los que vinieron con 8 cilindros no eran nada baratos porque los motores eran de Porsche.
Todo muy lindo pero... La intolerancia política no llega con los que derrocaron a Perón, sino que la intolerancia política la instaló el mismo general cuando empezó a endiosarse a sí mismo entre la clase obrera. Un tipo (junto a una tipa como Eva) que hizo todo para dividir a la sociedad argentina, que a todo le llamaba "Juan perón" o "Eva Perón", sea una calle, un aeropuerto o un vehículo... dif[icilmente podría esperarse una reacción mesurada cuando este cayera en desgracia. No caigamos en la falacia de afirmar que la intolerancia política la trajeron los que derrocaron a Perón, porque es una mentira absoluta!!!
El tipo le dio todo lo que la oligarquía parasitaria argentina no le dio a las mayorías... si tan bien le hubiese ido al país antes que llegara al poder hubiese sido imposible que gane 3 elecciones de la forma en que las ganó
increíble...que manera de robarnos tiempo y dinero....todo para armar vehículos que ya tenían más de 20 años de desactualización.....un país que atrasó sin descanso ...
El auto tiene el nombre de un partido político: "Justicialista"....similar a construir un auto ahora con fondos del estado y ponerle "Macrista"....un asco de actitud!!...pero muy típica del peronismo, partido totalitario.
La idea la saco de Hitler y su famoso Volkswagen. Se nota la diferencia NO??. Uno fue récord de ventas y creó si no me equivoco uno de los modelos que más años se fabricó. El otro una copia barata cruza de Ferrari y Porche. Con un motor de juguete. tres cilindros de 56 x 48 funcionando en ciclo de dos tiempos, 800 cc, potencia 36 cv a 4500 rpm. El Ferrari 166 Inter 1948-1950, un motor de 2 litros y de 12 cilindros, 90 CV, caja manual de 5 velocidades.
Sí, pero hay que ubicarse en la época. Principios de los 50. En esa época una Ferrari 500 Mondial tenía 170 caballos, no se le pueden pedir 150 a esto...
Fui testigo de un caso insólito pero posiblemente común....un vecino guardó durante años una coupe Justicialista en un pequeño galpón en el fondo de su casa .el auto estaba impecable y con muy poco uso...un día después una de las tantas discusiones con su vecino Anti peronista. Este le prendió fuego al lugar donde se encontraba el Auto deportivo..y como resultado del incendio .quedo solo una montaña de cenizas y algunos hierros retorcidos ...
Hola amigo, les pido que conmigo no se confundan, como ya les he dicho, soy jóven, y muy pocos de mi generación creen en la política, yo, personalmente no creo en ninguno, desde que tengo uso de razón las cosas van de mal en peor y yo salgo adelante por que me gusta trabajar, y asi se sale adelante en cualquier país.
Estos videos no tienen partido político, son historias que sucedieron hace más de 50 años.
Hola!!! Yo soy Gorila, tirando a Regorila, un auto es un auto y la industria es una de las bases de un pais moderno.
Por favor no aclares nada al que le gusta bien y al que no...que le vamos a hacer.🤷♂️🤷♂️🤷♂️🤷♂️
Lo.importante: muy lindo video.👍👍👍👏👏
Como es eso de creer en la politica? No es una religion. No podes creer o no en la politica. Existe, y vos le pagas el sueldo. Y eso de yo salgo adelante porque trabajo, te puedo decir que yo trabajo desde mis 16 y no es lo mismo hacerlo con el peronismo, los radicales o el pro en el gobierno. No mezcles las cosas.
@@robertorobertes7630 si señor..... hay gobiernos que dejan a la gente progresar ... la política sirve para eso
Quieras o no, todo es política, así que te recomiendo que aparte de trabajar empieces a interiorizarte y participar en política, ya que es la única manera de cambiar las cosas. No te olvides que los políticos buenos o malos que tenemos, no vienen de Marte, salen de nuestra sociedad, son nuestro vecino, amigo, o conocido. Con quejarse no alcanza. Si no te gusta metete y cambialo.
Desde el momento que decis que no haces política están haciendo una forma de política...más allá de eso gracias por la data
Es historia no tiene partido político... muchísimas gracias por estas clases de videos....
Es historia si, pero tiene partido politico. Otro partido no lo hubiera hecho.
Me gusta y comentario, me ayudan mucho, y te lo agradezco mucho!
Excelente video muy bien explicado, recuerdo a mi viejo diciendo despectivamente que al auto, le decían "GRACIELITA los hombres te han echo mal" versión de el tango "esthercita" tomo el nombre de la hija de un militar de aeronáutica y alguna FALLA mecánica reiterada que le dió "mala fama"
Una copia barata cruza de Ferrari y Porche. Con un motor de juguete. tres cilindros de 56 x 48 funcionando en ciclo de dos tiempos, 800 cc, potencia 36 cv a 4500 rpm.
El Ferrari 166 Inter 1948-1950, un motor de 2 litros y de 12 cilindros, 90 CV, caja manual de 5 velocidades.Argentina no se industrializo solo se estatizo y monopolizo. Todas las industrias nombradas y otras eran estatales, además manejadas por el ejército, No por particulares o los trabajadores. Los productos eran de muy baja calidad, por no decir basura, nada inovadores y tampoco eran totalmente argentinos, sobre todo en lo más importante. Una carrocería la fábrica hasta un niño. Eso sí eran muy baratos porque estaban subvencionados. En cuanto a las empresas privadas las que crecieron fueron las que tenían contratos con el gobierno, financiamiento del gobierno y protección de este. Muchas de esas empresas privadas son los actuales monopolios de los que quejan tanto los políticos.
Excelente video. Mi padre que era antiperonista, laburaba en un autoservicio donde tenían una chatita de la época de Perón. Puteaba todo el día contra esa camioneta. REcuerdo que tenía una moto Honda, vaya a saber de que año, cuando veíamos que no llegaba para la hora de la comida, mi hermano y mi madre ya sabía que la moto lo había dejado a pata, y salíamos a esperarlo afuera, sabíamos que venía con la moto al lado, empujándola. La llevaba a un taller, donde el mecánico, le decía "Otra vez !!!" y si, otra vez, como siempre. Y la muletilla era, los japoneses y los peronistas no saben nada de mecánica. Las cosas de la vida, estudié, trabajé, y me fuí a trabajar al exterior en el 2000. A quien reemplazaba en un puesto, y que tenía que vender todo para irse transferido a otro pais, le compré los muebles (tenía que armar mi casa) y su camioneta. Cuando la ví, me quería cortar las bolas, era una HOnda. Me la había nombrado como Pilot, y yo por no querer pasar de ignorante, y la verdad como cualquier cosa para movilizarme me venía bien, ya le había dicho que si. Tenía un par de años al momento de comprarla, y unos 40.000 km. Le pregunté si tenía problemas. JAmás, fue su respuesta. Pero pensé, claro, es nueva. La tuve 12 años, jamás un problema, la renové años mas tarde por una 0km 2009. Al regresar al pais, quise traerla, pero me fué imposible, la tuve que vender allá. Pero acá en el pa´s, busque la mas nueva que encontrara, accedí a una 2011. Una maravilla. Un día un amigo me dijo, que como no iba a ser una joya mecánica, ese motor fué el que rompió la hegemonía en Formula 1 sacando campeón a un motor japones. Yo creo que todos los paises empiezan a hacer algo, y seguramente no lo hacen bien. Pero luego lo van mejorando. Y veo otros fabricantes que empezaron incluso copiando y ahora desarrollan, los coreanos con KIA, y ahora los chinos. Antes verdaderas porongas, ahora resulta que ya funcionan bien y compiten. La industria nacional no tuvo continuidad, lamentablemente. Cuando la revolución Libertadora volteó a Peron, se encargó de destruir todo lo que había encarado en el peronismo. Asi no hay posibilidad de mejora, si hubiera entrado un gobierno que hubiera continuado, nuestros productos, seguro hubieran mejorado.
Seguramente Juan... ya ves que de un anti peronista puede salir alguien que piense diferente ... es cierto si no se hubiera destruido todo mediante la libertadora y sus patrones civiles hoy tendríamos otro país.. abrazo
¿¿ Una honda que se rompía todos los días ?? SOS MUY MENTIROSO QUERIDO
@@gabrielmansor5171 te falta comprensión de texto. Lle más despacito. O los cachos nobte dejan ver bien.?
y no cambiamos nada, si la contraria hace algo bien el que sube lo destruye o desestima, no tenemos solución de continuidad. Aplica a todos los gobiernos
@@gustavot2735 el problema es x orden de quien destruyen
Muy completo el informe amigo!, no se olvidó de nada, y sobre todo no tergiverso nnigún dato, ni a favor, ni en contra,,,la reconversión de la Fab. militar de aviones fue necesaria ya que hacia falta motorizar al pais, y en la pcia. de Córdoba era dónde estaba el polo industrial mas concentrado , en cuanto al coche Justicialista (sport) según consta fue el segundo en el mundo en construirse en fibra de vidrio despúes del Corvette, además de la camioneta y el sedan que quién sabe porque estaban impulsados por motores de origen aleman-oriental, también se produjeron tractores como El Pampa y el resto es historia.....Saludos!
@@pulquilll8810
Si.
Pero la Pumita tenía motor Telebel de origen germano, todo el resto si era de producción nacional. Un motor casi indestructible...
@@pulquilll8810 no hay tantos países que hoy son productores de un vehículo integramente
@@pulquilll8810 el Indenor del Rastrojero?
Para motorizar el país hubiera sido mejor fomentar la creación de una industria automotriz privada inovadora y competitiva. No una fábrica estatal de carrocerías "eso eran" ineficiente, no inovadora, subvencionada, deficitaria y corrupta.Argentina no se industrializo solo se estatizo y monopolizo. Todas las industrias nombradas y otras eran estatales, además manejadas por el ejército, No por particulares o los trabajadores. Los productos eran de muy baja calidad, por no decir basura, nada inovadores y tampoco eran totalmente argentinos, sobre todo en lo más importante. Una carrocería la fábrica hasta un niño. Eso sí eran muy baratos porque estaban subvencionados. En cuanto a las empresas privadas las que crecieron fueron las que tenían contratos con el gobierno, financiamiento del gobierno y protección de este. Muchas de esas empresas privadas son los actuales monopolios de los que quejan tanto los políticos.
@@pulquilll8810
Para motorizar el país hubiera sido mejor fomentar la creación de una industria automotriz privada inovadora y competitiva. No una fábrica estatal de carrocerías "eso eran" ineficiente, no inovadora, subvencionada, deficitaria y corrupta.
Buen video, sabia de la existencia del Justicialista pero no conocia bien la historia de éste auto
Rincón de Ford..excelente tu vídeo..y descuida, no tuvo tinte político..fue una historia contada..!
Tuve la oportunidad dever una retauracion de este auto en la farica militar en Córdoba. Quiero detarcar nuetra industria nacional y quw tan mal estamos.
Puedes hacer un video del rastrojero saludos
El rastreo se vendía mucho porque su venta estaba subvencionada y salía muy barato comparado con una F100. Lo único bueno que tenía y lo más desarrollado en lo que refiere a ingeniería era su motor y caja de transmisión que eran importadas. Los primeros rastrojeros tenían motor y caja Willys USA. El resto tuvo motor y caja alemanes. Una carrocería la puede hacer hasta un niño. Y básicamente ere un Ford A modernizado.
Argentina no se industrializo solo se estatizo y monopolizo. Todas las industrias nombradas y otras eran estatales, además manejadas por el ejército, No por particulares o los trabajadores. Los productos eran de muy baja calidad, por no decir basura, nada inovadores y tampoco eran totalmente argentinos, sobre todo en lo más importante. Una carrocería la fábrica hasta un niño. Eso sí eran muy baratos porque estaban subvencionados. En cuanto a las empresas privadas las que crecieron fueron las que tenían contratos con el gobierno, financiamiento del gobierno y protección de este. Muchas de esas empresas privadas son los actuales monopolios de los que quejan tanto los políticos.
Autazo. Como todo peronista, bueno, confiable, potente, seguro, rendidor y para estar muchos años con la familia.
@@Alped_Ito_Von_Grössen cuál
Si si por eso Perón tenía uno. 😂😂😂😂😂😂😂
Perón tenía una Ferrari y el justicialista era la copia barata de su Ferrari.
Muy bueno el video y el informe, no tenes que aclarar nada han trascurrido 70 años ,ya es historia. les guste a quien le guste, hubieran echo algo mejor. pero no terminaron la fabricacion.
¡¡¡Excelente informe!!!...¡¡¡Muy completo!!!...
Me recuerda mucho al Volkswagen Karmann Ghia, la carrocería y el diseño
Hubo un auto argentino basado el diseño en el karmman ghia que no tuvo éxito , no.me acuerdo ahora el nombre
Hola mi abuelo trabajo en la base aérea de moron 45 años tenia la camionetita y tengo partes de avion
Realmeeente,de lo Nacional,Nacional....poco hemos tenido. Algun microauto hoy extinto,el anasagasti....la Dodge Coronado y las Coupe. Despues lo demas...si no era aleman adaptado,era americano adaptado o,Ingles......
Asi es. Lo "nacional" no existe. Aca derivan lo barato de otros paises y a veces hasta de mala calidad y obsoleto
@@m.m.9198 Cuando existio lo nacional puro y bueno,requeria materia prima importada o resultaba tardío o,era caro y no competia con lo importado. Los fierros que aca amamos...en sus paises de origen,seamos honestos....han venido mas equipados y han tenido hasta motores casi de Nascar. Como usted dice y mas a mi favor,mire al falcon.....venerado y amado,pero la realidad esque han estirado la vida de un diseño que era un auto barato y compacto,en u.s. hasta te hacian descuentazos los seguros,si comprabas uno.
@@m.m.9198 y lo triste,esque gran parte de la culpa,es del publico....se contenta con un par de chiches. En los 70s chevrolet ya tenia un modelo,con Airbag para el conductor en u.s. mientras aca,la chevy opus,ultima edicion supo recieeeen incorporar aire acondiciomado.
@@sheriffshifty1953 👍👍
Te felicito x el video...vos sos joven y es historia yo tampoco lo vivi..mis padres si...no tengo ideas politicas.como decis..solo trabajando y estudiando se sale adelante...nadie te da nada aca...felicitaciones segui subiendo videos e historias..👌👍
Para estos proyectos industriales es mejor que estén dirigidos por una persona ajena a cualquier gobierno.
Un empresario con carácter tenaz, continuista. Que se mueva por por intereses técnicos, empresariales y economicos. Los gobiernos lo que tienen que hacer es poner las bases para el desarrollo.
Aquí en España también tuvimos un San Martín se llamaba Juan Antonio Suances
Lo del Rastrojero fue muy acertado por que fue un éxito en ventas, Se dice que su producción se dejó de lado por presiones de las automotrices americanas Ford Chevrolet y Dodge instaladas en el país
El rastreo se vendía mucho porque su venta estaba subvencionada y salía muy barato comparado con una F100. Lo único bueno que tenía y lo más desarrollado en lo que refiere a ingeniería era su motor y caja de transmisión que eran importadas. Los primeros rastrojeros tenían motor y caja Willys USA. El resto tuvo motor y caja alemanes. Una carrocería la puede hacer hasta un niño. Y básicamente ere un Ford A modernizado.
Argentina no se industrializo solo se estatizo y monopolizo. Todas las industrias nombradas y otras eran estatales, además manejadas por el ejército, No por particulares o los trabajadores. Los productos eran de muy baja calidad, por no decir basura, nada inovadores y tampoco eran totalmente argentinos, sobre todo en lo más importante. Una carrocería la fábrica hasta un niño. Eso sí eran muy baratos porque estaban subvencionados. En cuanto a las empresas privadas las que crecieron fueron las que tenían contratos con el gobierno, financiamiento del gobierno y protección de este. Muchas de esas empresas privadas son los actuales monopolios de los que quejan tanto los políticos.
@@antonlobos2834 Vos sembrás soja y crias vacas.
@@gabrield.c3501
Esa teoría conspiranoica es mesiánica.
@@antonlobos2834
Espectacular 👌
Históricamente este partido político a todos los proyectos que eran para el país siempre le pusieron su nombre.
O como en la actualidad que todo tiene el nombre del difunto.
Excelente resumen! Felicitaciones!
El rastreo se vendía mucho porque su venta estaba subvencionada y salía muy barato comparado con una F100. Lo único bueno que tenía y lo más desarrollado en lo que refiere a ingeniería era su motor y caja de transmisión que eran importadas. Los primeros rastrojeros tenían motor y caja Willys USA. El resto tuvo motor y caja alemanes. Una carrocería la puede hacer hasta un niño. Y básicamente ere un Ford A modernizado.
Argentina no se industrializo solo se estatizo y monopolizo. Todas las industrias nombradas y otras eran estatales, además manejadas por el ejército, No por particulares o los trabajadores. Los productos eran de muy baja calidad, por no decir basura, nada inovadores y tampoco eran totalmente argentinos, sobre todo en lo más importante. Una carrocería la fábrica hasta un niño. Eso sí eran muy baratos porque estaban subvencionados. En cuanto a las empresas privadas las que crecieron fueron las que tenían contratos con el gobierno, financiamiento del gobierno y protección de este. Muchas de esas empresas privadas son los actuales monopolios de los que quejan tanto los políticos.
Que grande estos autos echo en nuestro país!!! Siempre dando trabajo !!! Grande Peron!!!!💪
Excelente video, me gustaría tocar dos puntos con mi comentario
Primero: considero que los únicos productos realmente relevantes que tuvo iame fueron el rastrojero y el tractor pampa este ultimo siendo un tractor lanz con un lavado de cara, ya que los modelos justicialistas quedarían ya muy obsoletos con la implementación de ika y toda su gama
Segundo: el justicialista el gran punto que tuvo fue su fabricación en fibra de vidrio, por todo lo demás es un auto comunacho de principio de los 50, esto no lo digo de manera despectiva, solo que el auto no resalta dejando de lado su nombre o su construcción plástica.
Excelente aporte.
Eran los principios de una industria nacional...imaginen ustedes si el proyecto hubiese continuado tendríamos después de casi 70 años algo más que vehículos en fabricación..y no olviden que se construyeron pequeños utilitarios y un convertible con motor de una grande automotriz Alemana....el odio político y la ignorancia termino con este noble emprendimiento...gracias a todos aquellos que algo nos quisieron dejar
🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
creo que se le fue la mano con el nombre.
Para la época es un auto que me parece muy bonito, el sport,
el Rastrojero es una máquina imparable jajaja y la carusita, a mi, me parece que tiene la misma cara que el ingeniero Gomez jajaja
El rastreo se vendía mucho porque su venta estaba subvencionada y salía muy barato comparado con una F100. Lo único bueno que tenía y lo más desarrollado en lo que refiere a ingeniería era su motor y caja de transmisión que eran importadas. Los primeros rastrojeros tenían motor y caja Willys USA. El resto tuvo motor y caja alemanes. Una carrocería la puede hacer hasta un niño. Y básicamente ere un Ford A modernizado.
Argentina no se industrializo solo se estatizo y monopolizo. Todas las industrias nombradas y otras eran estatales, además manejadas por el ejército, No por particulares o los trabajadores. Los productos eran de muy baja calidad, por no decir basura, nada inovadores y tampoco eran totalmente argentinos, sobre todo en lo más importante. Una carrocería la fábrica hasta un niño. Eso sí eran muy baratos porque estaban subvencionados. En cuanto a las empresas privadas las que crecieron fueron las que tenían contratos con el gobierno, financiamiento del gobierno y protección de este. Muchas de esas empresas privadas son los actuales monopolios de los que quejan tanto los políticos.
Estas coupe Justicialista tenian motor Porsche 1.5 cc Boxer similar al VW, y que todavia quedan en diversos usos. Despues del 55 toda la matriceria fue vendida a particulares, que despues de una reforma y colocandole el motor atras, se siguio fabricando ya con la marca PORSCHE Teram con el consentimiento de la fabrica alemana, Un intento de imitar al exitoso Porsche 356 de esa epoca
Ojala hubieramos podido segir desarrollando estos proyectos. Que nos paso?
NO SE SIGUIERON DESARROLLANDO POR ODIO.
DEBÍAN HACER DESAPARECER TODO LO QUE RECORDARA A PERÓN.
no podemos medir lo que fue ese vehiculo en si ..pero podemos tener una idea con lo que fue el rastrojero ...ahora mas alla de eso lo preocupante me parece ..fue que con el golpe del 55 dejaron muy lentamente que la industria nacional fuera avasallada por empresas extranjeras que casaban en un gallinero cerrado y pescaban en un estanque.cuando se circula por la crcunvalacion en zona sur se cruza una via ferroviaria.por donde llevaron maquinaria del ime a la ika
Fue uno de los autos mas avanzados del mundo, premiado en Nueva York. Ese mismo año salió el Corvette en los EEUU con la misma carrocería monocasco liviana y no tuvo una revolución anglófila en su contra como en Argentina. Hoy sigue siendo un éxito. La historia de la Argentina hubiera sido muy distinta sin el odio y egoísmo radical que acompañó cobardes golpes de Estado que mantuvieron al país en el atraso, dependiendo siempre del campo como en la edad media.
En esa época había unos cuantos ingenieros y científicos extranjeros. Algunos eran profesores en la facultad y estaban a cargo de muchos proyectos. Las partes más importantes para las cuales se necesita un conocimiento y desarrollo científico e industrial de esos productos eran importadas Ejemplo el motor y la caja de transmisión. Los primeros rastrojeros tenía motor Willys osea de USA.
Una copia barata cruza de Ferrari y Porche. Con un motor de juguete. tres cilindros de 56 x 48 funcionando en ciclo de dos tiempos, 800 cc, potencia 36 cv a 4500 rpm.
El Ferrari 166 Inter 1948-1950, un motor de 2 litros y de 12 cilindros, 90 CV, caja manual de 5 velocidades.
Argentina no se industrializo solo se estatizo y monopolizo. Todas las industrias nombradas y otras eran estatales, además manejadas por el ejército, No por particulares o los trabajadores. Los productos eran de muy baja calidad, por no decir basura, nada inovadores y tampoco eran totalmente argentinos, sobre todo en lo más importante. Una carrocería la fábrica hasta un niño. Eso sí eran muy baratos porque estaban subvencionados. En cuanto a las empresas privadas las que crecieron fueron las que tenían contratos con el gobierno, financiamiento del gobierno y protección de este. Muchas de esas empresas privadas son los actuales monopolios de los que quejan tanto los políticos.
Lo del justicialista sport hay que tomarlo como un intento publicitario de Peron, no era un auto que necesitara la Argentina, pero bueno hoy dia estan ahi, son parte de la istoria.
El rastrojero aun con defectos ( suspension delantera en las primeras series) fue muy buena idea .y cubrio una necesidad en la ciudad y el campo.
Los Institec nacieron un poco atrasado a su epoca, El motor era similar a los DKW de los años 38 / 40 .
A pesar de mi Antiperonismo vi el video hasta el final y es un muy buen informe... slds de un mendocino exiliado en Bs.As
Siempre se debe hacer algo con Amor a la Patria, logrado éso, por lo menos somos capaces de hacer y no necesitar ayuda externa. Por la Patria, TODO.
Industria argentina viva la patria 🇦🇷
Jajjaja antes de comentar te aparece el cartelito de que seas respetuoso antes de comentar,parece que el logaritmo al detectar el termino justicialista te lo recomienda...por algo será no?prefiero el falcon y si es verde mejor....igual el vídeo está bien hecho,y se agradece reflejar un trozo de nuestra historia automotriz
No es por eso, algunos me han deseado la muerte en algunos comentarios, pero a a esta altura ya ni me caliento.
@@Andresito1 desearle la muerte a una persona por hacer un video de las cosas que sucedieron hace 70 años, hay que ser mal vicho lleno de odio . te mando un abrazo solidario y segui subiendo videos no le des bola a los intolerantes.
El país tuvo la posibilidad de ser potencia e industrialización, la dejo pasar.
Y asi es cuando lo maneja el comunismo
Para la época hicieron esta pickup primero con motor de Jeep, juego pusieron un motor gasolero que anduvo bien.
En realidad cuando dicen "AUTO DE PLASTICO" es una mentira despectiva y maliciosa, el auto era de fibra de vidrio y fue el segundo en el mundo porque el primero fue el Corvette. Si el muchacho de La Nación va a contar la historia que la cuente bien y objetivamente
COINCIDO TOTALMENTE.
Le guste o no es Plástico Reforzado con Fibra de Vidrio (PRFV)
Nosotros , tenemos que vender vacas y granos......solo comodities..........ördenes de los dueños del mundo!!! todavía hoy, es así. Si queremos máquinas, hay que comprarlas afuera.
Perón amenazaba permanentemente a quienes no comulgaban con su pensamiento (el 5 x 1 por ejemplo) y exaltaba el ánimo de sus seguidores incitándolos a "dar leña" y hasta a llevar alambre para estrangular a sus opositores. Suena un poco cínico que después del 55 se quejaran los peronistas de ser perseguidos y discriminados. El que siembra vientos... Tal vez algunas de estas medidas equivocadas obedecieran a cierto revanchismo por parte de quienes habían sido víctimas de su autoritarismo. Una pena pero el tema ya es historia. Buen informe este video.
Señor Alfredo: Ya que Ud. aborda el tema histórico en este espacio, lo dicho por Perón del 4 x 1, se debe entender en el contexto, como cualquier análisis de hechos pasados. La oposición venía de bombardear la Capital de la República, matando a más de 300 ciudadanos inocentes (308 identificados) entre ellos, varios niños, ya que un bus con niños fue literalmente calcinado (Incluso un niño estadounidense, fue destrozado por una bomba) y más de 800 heridos, entre ellos, varias mujeres transeúntes que perdieron brazos y piernas. También murieron varios militares (conscriptos, suboficiales y oficiales del Regimiento de Granaderos entre otros), que defendían la Casa Rosada. Bombardear una cuidad abierta, y encima de su propio propio país, no tenía antecedentes. Luego lo repetirá Pinochet con "La Moneda", aunque en mucho menor escala de víctimas y sin haber descargado metralla sobre los civiles, sino limitándose a bombardear la casa de gobierno, pero no como se hizo aquí. Esos "valientes" huyeron al Uruguay y luego del golpe continuaron sus carreras militares sin que obviamente nadie los acusara de nada (al menos en esta tierra). Estos crímenes atroces fueron silenciados por la educación posterior y por la prensa durante décadas. Saludos cordiales.-
Buen video. Que lastima este pais
Eramos un pais Agricola Gandero con una favorable dotacion de recursos , el paso a industrializarnos fue detenido con golpes de estado bombardeo a la casa Rosada y 18 años de proscripcion , sin fanatismos a quienes favorecieron , simple , a la industria de Francia EEUU Alemania , la mediocridad de una dirigencia politica , y la mentalidad binaria permitieron que triunfe la peor opcion ,
Todo lo que contás como era Argentina hace 60 años es como se maneja hoy 2022 en todo el mundo. El libre mercado no existe. En ninguna parte.
Disculpe,pero si no existiera,no hubiese existido jamas,la inversion extranjera inicial ni la importacion de los primeros Ford Falcon,Kaiser Carabela,Amc Rambler(tanto los boca de pez, hasta la base del Torino). Jamas hubiesemos tenido el jeep en ninguna de sus variantes ni ningun otro auto.
El libre mercado,SI existe. Solo que luego de cumplir su rol,paso por decreto a nacionalizarse la produccion....ironicamente,el creador de tal decreto,estaba de Vacaciones,y aca se vieron los mejores exponentes en las calles.
Y lo escribiste desde un teléfono con el 99% de las partes hechas en China...
@@carlosdelcastillo1513 mejor aun,con una etiqueta en la caja que decia Industria Argentina,ensamblado en tierra del fuego XD
Asi es Lurko. El "libre mercado" es un verso. Todos los paises protegen a muerte su industria. Les va la calidad de vida en ello, la verdadera "soberania".
@@m.m.9198 Si la calidad fuese el objetivo principal tras defender la industria nacional ante todo....porque fallo el auto del documental? Ahi mismo lo dice. Es la paradoja del proteccionismo cuando el producto es de baja o pesima calidad,mas alla de si la idea es buena o no. no pretenda tener una Industria,sin materias primas para la maquinaria industrial requerida. Y muchas veces,ello precisa la existencia del libre mercado.
Tanto sea para abastecerse de materias primas para producir,como para abrir comercio y ser no solo Importador,sino Exportador de bienes,con una alta calidad que puedan cumplir y satisfacer las exigencias y/o requerimientos de mercados exteanjeros.....
O acaso le podes ir a vender Volkswagens GOL al mercado norteamericano o canadiense ? Con tan bajo a pobrisimo nivel de calidad/equipamiento en comparacion a lo que se exije para cumplimentar normativas vehiculares en dichas naciones
Sacando la política de lado, el auto era muy “malo” principalmente en la mecánica. Eran motores 2 tiempos que imitaban al DKW pero solo lo imitaban “en los 2 tiempos” los motores DKW fueron extremadamente buenos, en cambio los del justicialista eran extremadamente malos. Los que vinieron con 8 cilindros no eran nada baratos porque los motores eran de Porsche.
No los Porche eran de 4 cilindros opuestos.
Los mejores días de la Argentina fueron y serán peronistas 🇦🇷
El auto del pederasta
Puro humo, otra mentira peronista
Al general se le fue la mano con este vehículo! O mejor dicho, se le fueron las dos…..🤣
Todo muy lindo pero...
La intolerancia política no llega con los que derrocaron a Perón, sino que la intolerancia política la instaló el mismo general cuando empezó a endiosarse a sí mismo entre la clase obrera.
Un tipo (junto a una tipa como Eva) que hizo todo para dividir a la sociedad argentina, que a todo le llamaba "Juan perón" o "Eva Perón", sea una calle, un aeropuerto o un vehículo... dif[icilmente podría esperarse una reacción mesurada cuando este cayera en desgracia.
No caigamos en la falacia de afirmar que la intolerancia política la trajeron los que derrocaron a Perón, porque es una mentira absoluta!!!
El tipo le dio todo lo que la oligarquía parasitaria argentina no le dio a las mayorías... si tan bien le hubiese ido al país antes que llegara al poder hubiese sido imposible que gane 3 elecciones de la forma en que las ganó
@@ivajdth Claro.... segui creyendo en los cuentitos de hadas justicialistas!!
increíble...que manera de robarnos tiempo y dinero....todo para armar vehículos que ya tenían más de 20 años de desactualización.....un país que atrasó sin descanso ...
El auto tiene el nombre de un partido político: "Justicialista"....similar a construir un auto ahora con fondos del estado y ponerle "Macrista"....un asco de actitud!!...pero muy típica del peronismo, partido totalitario.
La idea la saco de Hitler y su famoso Volkswagen. Se nota la diferencia NO??. Uno fue récord de ventas y creó si no me equivoco uno de los modelos que más años se fabricó. El otro una copia barata cruza de Ferrari y Porche. Con un motor de juguete. tres cilindros de 56 x 48 funcionando en ciclo de dos tiempos, 800 cc, potencia 36 cv a 4500 rpm.
El Ferrari 166 Inter 1948-1950, un motor de 2 litros y de 12 cilindros, 90 CV, caja manual de 5 velocidades.
Peron..peron ..que grande sos...!!
Si bien la idea fue buena del auto sport, la falta de utilizar algunos más elementos originales (Porsche) hicieron un cachivache que no prosperó.
con otra mecanica seria un proyecto interesante. ese auto con 150 caballos seria otra cosa
Sí, pero hay que ubicarse en la época. Principios de los 50. En esa época una Ferrari 500 Mondial tenía 170 caballos, no se le pueden pedir 150 a esto...
No podés ponerle ese nombre 🤦♂️
peron desgracia argentina...
Puro humo como todo en este ispa
Fui testigo de un caso insólito pero posiblemente común....un vecino guardó durante años una coupe Justicialista en un pequeño galpón en el fondo de su casa .el auto estaba impecable y con muy poco uso...un día después una de las tantas discusiones con su vecino Anti peronista. Este le prendió fuego al lugar donde se encontraba el Auto deportivo..y como resultado del incendio .quedo solo una montaña de cenizas y algunos hierros retorcidos ...