Soy hincha de Chevrolet,pero agradezco tu información,por tener 53años,eh llegado a conocer,manejaré incluso reparar algúno de estos modelos. También tuve un Falcon y atendí varios Gracias por mantener viva la historia de los clásicos,un abrazo
Hola a todos, tengo 65 años y me trae mucha nostalgia este video, el primer auto que compro mi papá era un Isard 400 año 1963, con ese aprendí a manejar solo, sin que nadie me enseñe, a los 11 años, y el segundo auto fue un DE CARLO 700 GLADEUMUR así se llamaba y 5 años después cuando empece a trabajar en una fábrica de ruedas para autos que todavía existe, PROTTO S. A en San Nicolás me compré con solo 16 años mi primer auto un Isard 700 combi, que recuerdo con tanta emoción, una cosa era real, tenían muchos problemas mecánicos, los De CARLO con las junturas, de goma, común mente llamados manchones que se rompían. Mucho y aparte calentaba porque tenía el motor atrás y enfriado por aire en verano calentaba y teníamos que andar con el capop habierto sostenido por un palo atado, el Isard era mucho mejor, tenía motor adelante y transmisión trasera con diferencial y no calentaba, y el Isard 400 que fue el primer auto no se como cambiamos los 4, mis padres, mi hernano y yo, y viajábamos con eso, ahora seria impensado hacerlo Saludos a todos y buen video espero el segundo Saludos Claudio
Hola tengo 65 años mi padre y mis tíos eran mecánicos de esa época, y como te podes imaginar tuve la suerte de conocerlos a casi todos ellos, y te diré que mi primer auto fue un Decarlo 700, después me compre un Graciela , al que luego cambié por una cupe Unión, que máquina ésa, por Dios !! pero al mismo tiempo tambien tuve Renault Gordini fiat 600 en fin los comprobamos desarmados por ahí, los reparabamos y los revendiamos , yo en ésa época cursaba la escuela técnicas mecánica y me gustaba mucho meterme en toda esas mecánicas, hoy tenemos junto a mis hijos un taller de todos los alta gama de hoy, y yo sigo insertado y comparo por todas las tecnologías que ya pasamos los Argentinos que vivimos de esto, y estoy orgulloso no dejo de sostener que los argentinos mecánicamente si tenemos los recursos somos muy buenos inventores y muy muy buenos mecánicos tambien. Gracias por esto que nos traes a la memoria, que yo guardo con alegría, pero con mucha nostalgia tambien., Gracias......muchas gracias Ahh!! te juro se me esta piantando un lagrimon..
Por razones de edad (ando en los setenta), conocí todos estos modelos (salvo el Hanza furgón). Tuve un De Carlo cupe: llevaba dos carburadores (uno por cilindro) que en su momento reemplacé por uno de Peugeot 4O4, ya que era bastante complicado sincronizarlos. Otro tema eran las bujías, ya que eran muy difíciles de conseguir, debido a la preparación de competición (la mayoría fueron utilizadas con este fin, aunque en mi caso era de uso particular). La caja de cambios era una ZF alemana, de cuatro marchas sincronizadas, con una primera larguísima que llegaba a los 6O km/h (muchas de estas cajas terminaron equipando a los Formula 3 argentinos). Gracias por el video. Un abrazo de un hincha del Chivo y… esperamos continuación.
Gracias por informar, a quien le gusta aprender!. Tengo 57 años y nunca supe de éstos modelos. Lo más parecido que ví fué el Isseta (desconozco que modelo, sí que se abría la puerta hacia adelante) que mi viejo me dijo, que era alemán. Saludos!!
Maravilloso el video!!! Los conocí a todos, pero no me acordaba del Hansa, una línea muy parecida al Borgward, al Graciela, al Institec. Que época mágica para el diseño y la creatividad.
Hola muy buen video .. y tengo un Ika Renault 6 año 71 lo compré hace tres semanas es el degundo q tengo . Al anterior lo tuve hace 14 años es un CAÑON EL Q TENGO AHORA AMO LOS AUTOS D ANTAÑO SALUDOS
Mi papa tuvo su 1*0km con el Bambi. Yo aprendi a conducir en el, me trae hermosos recuerdo. Hera un autito muy noble y facil de repara. Gracias por mencionarlo
Muy lindo! Conocí el Decarlo 700, otro de 3 ruedas que le decían el ratón como también el Isard, no recuerdo la cilindrada pero era muy pequeño. Mi viejo tuvo un Siam Di Tella y mi primer trabajo en un taller fue desguazar un Kaiser Caravella. Espero el próximo video.
Wow....!!!! Que buen informe. Tengo 50 años y nunca había oído de estos. El único que conocí fue el De Carlo 700. Espero que continúe el informe. Gracias, te felicito....!!!!
Hola! Me encantó el video!! Gracias por rescatar y compartir toda esta información sobre la industria nacional!! Ojalá podamos elevarlos en todos los sectores productivos como una política nacional uniforme que no cambie cada vez que cambia un gobierno. Saludos!!
En mis tiempos de facultad (fines de los 90 principios de 2000), habia un loco que iba en un DeCarlo 700 (ahora me entero cual era) rojo, y le deciamos "super agente 86", asi que el loco tenía un clásico de clásicos, estaba impecable en ese momento.
Hola , que lindos recuerdos , tengo 64 años y me recuerdo de todos esos hermosos autos , exelente , gracias por el programa , saludos desde monte caseros corrientes
Buena tarde. Me encanto. Te cuento. Mi Viejo tuvo el isar 400 y el 700, un Rastrojero. Mi tio un NSU . Volvi a mi infancia por un rato. Muchas gracias. Abrazo grande
interesante programa el que ustedes llamaron BAMBI en Chile se vendio con el nombre NOBEL Y fue mi primer cochecito con motor SACHS y cadena de trasmision.al final tuvimos un taller para la atencion mecanica de estos coches...ya despues empezamos a atender las IZETTAS que eran de la BMV y con un motor mas potente 300c/c que dio pasada a la estrella de la fabrica en esos años el BMW 700 un exelente coche del cual fuimos representantes en Chile para su servicio tecnico...
Hola Andres, buenas noches. Gracias por el video! Espero puedas hacer el segundo. Un siam di tella 4 puertas se ver camino a la costanera de mi ciudad. Te mando un abrazo. Buen finde!
Estimado creador del video, el coche que había que parar el motor para hacer marcha atrás era forzosamente un motor de dos tiempos, que poca gente sabe pero pueden girar en ambos sentidos, porque no tienen válvulas y la "respiraciòn" del motor es idéntica girando para un lado o para el otro. Yo tuve De Carlo 700 que tenía una pieza que hacìa de arrancador y dìnamo combinados, el "Dinastart". A mí se me quemaba a cada rato, pero por lo demás el coche iba bastante bien, tenía la primera sincronizada, un lujo de caja de cambios, pero tenía el problema que le habían hecho el motor y no le pusieron los pistones correctos y cuando calentaba iba perdiendo potencia hasta que se paraba solo, había que dejarlo enfriar. Una interesante tecnología pero lamentablemente a mí no me funcionó. El Hansa 1100 que mencionás al final, por mi barrio habìa hacia 1985 uno bordó que "vivía " en la cuadra, pero un día desapareció, el único que vi en mi vida. Si podés hacé video que incluya Renault Dauphine y Gordini, unos maquinones que también tuve y del que podría hablarte algo de lo que recuerdo de ellos. Saludos y felicito por el video.
Mi hermano tuvo un Bambi en excelente estado, viajábamos asiduamente de Melincué a Beravebú. También recuerdo como lloré el día que comentó que lo vendería. Saludos. Muy buen video.
En Chile el Bambi era el Nobel 200, eran similares, pero fabricado en Chile. Se produjeron muy pocos, con suerte quedaran 4 unidades conservados como verdaderas reliquias.
Naci el los años 80 nunca vi autos asi pero me encantan los autos antiguos me facinan los fiat 600 te mando un saludo desde Villarino provincia de Buenos Aires
hay alguno que otro Hansa vivo, tengo ubicado uno gris en la calle Mariano Acha en Villa Urquiza, la planta de Villa Constitución no la llegaron a usar ya que la casa matriz (Borgward) quebró en Alemania en 1960, con lo que se cortó el flujo de dinero, no les quedó otra que liquidar la filial argentina.
Me acuerdo mucho del De Carlo 700, he visto en la calle cuando era chico, era bastante bonito respecto a otros como el NSU Prinz y otras micro cupés, lindo video, veré la parte 2
Muy lindo recuerdo. Alla por 1965 mi papa compro un Bambi, fue el primer auto de la familia. Tal como decís en el video para ir marcha atrás había que apagarlo, apretar la llave de encendido haciendo que se hundiera el tambor y volver a darle arranque. Saludos.
naci en el 65, pero, me perdi lo mejor, a pesr de no haberla vivido me tira mucho, QUE AÑOS¡ CUANTOS AUTOS ,MOTOS,RASTROJEROS, Y COSAS QUE SE HACIAN ACA PAPA, QUE PAIS HERMOSO
Mí primer auto fue un Decarlo 600... Mí papá lo trajo a casa el 1 de julio de 1974...semidestruido...lo desarmó integro y lo restauró ...y en ese auto aprendí a manejar a los 16 años ... inolvidable auto de mí adolescencia
Excelente video! Solo conocía el De Carlo, pero de nombre, una vez quise armar una moto con motor de citroen 3cv y el mecánico que me hizo el cuadro me ofreció un motor del De Carlo
Claro que los conoci ,fueron una parte de mi vida y con gran agrado te voy a seguir en los videos , el Isar te acordas 400 dos tiempos y el 1204 ,una gran revolución tecnologica/ espero la continuacion/ hasta pronto
El padre de un amigo tenía un hamsa en los años 90 lo tenía impecable. la otra vez me acordaba de este auto que es rarisimo ni siquiera me acordaba del nombre del auto y gracias a tu vídeo lo recordé. Gracias
Lo que paso con el Hansa 1100, (yo tuve un sedan luxus 1960) (algunos Isabella 1500 decian Hansa 1500 en la parrilla delantera) La empresa Hansa dependia de Borgward Alemania que en 1961 va a la quiebra y al Fallecer Carl Borgward en 1963 se termino la produccion a nivel mundial solo en Mexico se siguio fabricando por unos Años mas. Saludos
Hola amigo si conocí a casi todos . Y para tu información acá en plottier Neuquén Patagonia hay un empleado de la siam ditela. Don Fabateto no se cómo se escribe para así suena su apellido tiene como 89 años . Muy bueno tu vídeo 💪💪💪💪👋
Hola Linda gente!!!,también los conocí a todos. El bambi, conocí 2 uno se incendió en el arco de Desaguadero, y quedaron los cañitos, los Isard 300, de 2 T, y el 700, boxer de 4T, éste era una flor de máquina, uno de mis tíos tuvo un 700 azul oscuro, hermoso!!!, como él vendía autos, en una oportunidad tenía por 1975 unos 3 o 4 Isard 300-400 de 2T, lo podías levantar con la mano desde el paragolpes delantero, como un metro casi!!!, jejeje, casi se infarta mi tío cuando lo hice!!!. Otro amigo mío muy apreciado, Toto Calderón tuvo un Isard 700, estaba muy satisfecho de esa máquina, y la extraño siempre cuando la vendió. El Isard 700 se hacía en rural de 2 puertas y en San Juan había muchos. El Messerschmitt, el ratón alemán, un primo mío tuvo uno en Villa Mercedes, San Luis, y hacía publicidad por la Av. Mitre con él por el año ´60, otra vecina del pueblo, doña De Marchi tenía entonces un Isard 300 ó 400 de 2T, también había gentes que tenían el De Carlo 700, y el coupé, así como el NSU Prinz, otro de mis tíos tuvo un Hansa, creo que era motor delantero boxer de 4 Cilindros, pero no se si era tracción delantera ó trasera. otro bueno era el Borgward Isabella, dos puertas, muy buen coche.!!!, Gracias por este hermoso regalo!!!
Tengo Casi 49 años de edad (naci en 1974 ) pero en mi ciudad de mar del plata a principios de los 80 en mis primeros años de infancia todavía se veía uno que otro auto ""ratón " ....gran recuerdo. 🤗🤗😁😁😁...de la época clásica del automovilismo argentino 1960/1970....
Buenas. Muy bueno. Soy de José C Paz, dónde estaba la fábrica de DeCarlo. Hermoso auto era el que tenía una sola puerta. Cómo el que usaban los chicos de mdq. En el 2018 casi vendo mi punto 2014 para comprarme ese. Lamentablemente lo vendieron antes
Lucas, al que te referís es al ISETA, y en el informe note la ausencia del DE CARLO 600, el cual era una maravilla más, la parte delantera era similar al ISETA, y la trasera tenia una puerta lateral; el motor, una JOYA, muy similar al 700, con una pequeña diferencia trabajaba SIN presión de aceite y el 700 si. Tube dos, al igual que al Iseta se los apodaba "heladera" por la forma de abrir la puerta delantera (también "bragueta"). Con respecto a los "manchones" era la forma de armarlos, muchos nos equivocavamos, la forma correcta era con la suspencion contraida , de tal forma que el palier y el yugo de la caja quedaban alineados ("mañas" que se aprendian en los talleres) ...
repare todo tipo de estos autos y tube ,decarlo 600 y 700 tambien isard 300 el gogomovil tambien tube el izeta 300 y el heikel 259 .tengo muchas anegdotas de estos coches.. abrazo
Yo tuve una experiencia maravillosa con el Ratón Alemán!! Gracias qxquien lo venía conduciendo me llevó con mi hija de 4 meses q se ma moría, apareció a las 3 de la mañana q no andaban los colectivos a esa HORA!! Apareció y me llevó a una clínica q le salvaron la vida!! Nunca más lo volví la a ver!! Nunca supe cómo apareció!!
El Ansa no lo conoci, Si a los demás. Tengo 45 y en los.pueblos.se.veian cdo era chico. Incluso maneje un DiTella un buen tiempo. Me gustaría más info del Ansa
Hola. Hablá, por favor, de un proyecto de utilitario que fue cancelado por presión de Estados Unidos para imponer el Jeep. Lo ví que algunos, muy pocos, modelos quedaron, y decía que tenía soluciones muy adelantadas para la epoca y era superior al estadounidense. Saludos y seguí con estos videos👌👋🙏
LA PARTE DOS YA ESTÁ AQUÍ! ruclips.net/video/kGdmzYwJ-gI/видео.html
LA PARTE TRES ESTA ACÁ : ruclips.net/video/YYOI2x6BMfk/видео.html
Listo
Soy hincha de Chevrolet,pero agradezco tu información,por tener 53años,eh llegado a conocer,manejaré incluso reparar algúno de estos modelos.
También tuve un Falcon y atendí varios
Gracias por mantener viva la historia de los clásicos,un abrazo
Gracias, hacia mucho que no veía estos bichitos. muy lindos.
Hola a todos, tengo 65 años y me trae mucha nostalgia este video, el primer auto que compro mi papá era un Isard 400 año 1963, con ese aprendí a manejar solo, sin que nadie me enseñe, a los 11 años, y el segundo auto fue un DE CARLO 700 GLADEUMUR así se llamaba y 5 años después cuando empece a trabajar en una fábrica de ruedas para autos que todavía existe, PROTTO S. A en San Nicolás me compré con solo 16 años mi primer auto un Isard 700 combi, que recuerdo con tanta emoción, una cosa era real, tenían muchos problemas mecánicos, los De CARLO con las junturas, de goma, común mente llamados manchones que se rompían. Mucho y aparte calentaba porque tenía el motor atrás y enfriado por aire en verano calentaba y teníamos que andar con el capop habierto sostenido por un palo atado, el Isard era mucho mejor, tenía motor adelante y transmisión trasera con diferencial y no calentaba, y el Isard 400 que fue el primer auto no se como cambiamos los 4, mis padres, mi hernano y yo, y viajábamos con eso, ahora seria impensado hacerlo
Saludos a todos y buen video espero el segundo
Saludos Claudio
La parte dos te va a encantar
Que buenas acnedotas!
Hermoso recuerdo amigo dichoso de averlos disfrutados.abrazo
De Carlo 700, NSU Prinx 30 y DKW Auto Unión, fueron autos que marcaron una historia automovilística en Argentina.
Muy buen video. Muchas Gracias.
el auto union, cargado con macetasss... te acordas de esa cancion?
@@RicardoManzanohartl No. No la recuerdo.
Hola tengo 65 años mi padre y mis tíos eran mecánicos de esa época, y como te podes imaginar tuve la suerte de conocerlos a casi todos ellos, y te diré que mi primer auto fue un Decarlo 700, después me compre un Graciela , al que luego cambié por una cupe Unión, que máquina ésa, por Dios !! pero al mismo tiempo tambien tuve Renault Gordini fiat 600 en fin los comprobamos desarmados por ahí, los reparabamos y los revendiamos , yo en ésa época cursaba la escuela técnicas mecánica y me gustaba mucho meterme en toda esas mecánicas, hoy tenemos junto a mis hijos un taller de todos los alta gama de hoy, y yo sigo insertado y comparo por todas las tecnologías que ya pasamos los Argentinos que vivimos de esto, y estoy orgulloso no dejo de sostener que los argentinos mecánicamente si tenemos los recursos somos muy buenos inventores y muy muy buenos mecánicos tambien. Gracias por esto que nos traes a la memoria, que yo guardo con alegría, pero con mucha nostalgia tambien., Gracias......muchas gracias Ahh!! te juro se me esta piantando un lagrimon..
Gracias por esos 500 likes en menos de un día 🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏
Por razones de edad (ando en los setenta), conocí todos estos modelos (salvo el Hanza furgón). Tuve un De Carlo cupe: llevaba dos carburadores (uno por cilindro) que en su momento reemplacé por uno de Peugeot 4O4, ya que era bastante complicado sincronizarlos. Otro tema eran las bujías, ya que eran muy difíciles de conseguir, debido a la preparación de competición (la mayoría fueron utilizadas con este fin, aunque en mi caso era de uso particular). La caja de cambios era una ZF alemana, de cuatro marchas sincronizadas, con una primera larguísima que llegaba a los 6O km/h (muchas de estas cajas terminaron equipando a los Formula 3 argentinos). Gracias por el video. Un abrazo de un hincha del Chivo y… esperamos continuación.
Abrazo Oscar!!!!!
Hola Oscar, el Dinastart le funcionaba bien? Yo tuve De Carlo 700 con un solo carburador pero quemaba el dinastart continuamente.
Hola loco muy bueno tu vídeo me trajo hermosos recuerdos!
Que hermosos autos.!!!! Para la época.!!!!
Muy lindo video..gracias por ayudarnos a conocer parte de la historia automotriz de argentina ....
Gracias por informar, a quien le gusta aprender!. Tengo 57 años y nunca supe de éstos modelos. Lo más parecido que ví fué el Isseta (desconozco que modelo, sí que se abría la puerta hacia adelante) que mi viejo me dijo, que era alemán. Saludos!!
Que sencillo, humilde y simpático es el presentador; además de explicar muy detallada y documentalmente el tema a tratar.
Maravilloso el video!!! Los conocí a todos, pero no me acordaba del Hansa, una línea muy parecida al Borgward, al Graciela, al Institec. Que época mágica para el diseño y la creatividad.
Saludos
Excelente documental. Sumamente interesante. Eso es historia pura de los autos.
Chulada de automóviles carnal gracias por tanta información. Saludos de new Orleans Estados Unidos 🇺🇸🇲🇽☝️👏👏
Saludos amigo, me alegro de llegar hasta allá.
Me encantó el vídeo y espero la parte II , la pare III ....y más me apasionan los coches y siempre se aprende algo nuevo
Saludos amigo.
Hola muy buen video .. y tengo un Ika Renault 6 año 71 lo compré hace tres semanas es el degundo q tengo . Al anterior lo tuve hace 14 años es un CAÑON EL Q TENGO AHORA AMO LOS AUTOS D ANTAÑO SALUDOS
Excelente video. Espero la parte 2 con muchisimas ganas. Abrazo grande.
Maravilloso! Algunos los conocí. Un tío tenía un DeCarlo y era muy lindo. Vamos por más vídeos como este!
El De Carlo 700, en su apariencia exterior, es muy parecido al Peugeot 404. Estuve profundamente enamorado de ese cochecito !!!!!!!!!!
CONOCÍ A TODOS LOS QUE NOMBRASTE,E INCLUSO REPARÉ ALGUNOS,LA QUE NO TENIA EN MI CONOCIMIENTO,ES LA COMBI HANSA .ESPERO LA PARTE 2 !.
Mi papa tuvo su 1*0km con el Bambi. Yo aprendi a conducir en el, me trae hermosos recuerdo. Hera un autito muy noble y facil de repara. Gracias por mencionarlo
Muy lindo!
Conocí el Decarlo 700, otro de 3 ruedas que le decían el ratón como también el Isard, no recuerdo la cilindrada pero era muy pequeño. Mi viejo tuvo un Siam Di Tella y mi primer trabajo en un taller fue desguazar un Kaiser Caravella.
Espero el próximo video.
Wow....!!!! Que buen informe. Tengo 50 años y nunca había oído de estos. El único que conocí fue el De Carlo 700. Espero que continúe el informe. Gracias, te felicito....!!!!
Gracias Sergio, un abrazo.
Hola! Me encantó el video!! Gracias por rescatar y compartir toda esta información sobre la industria nacional!! Ojalá podamos elevarlos en todos los sectores productivos como una política nacional uniforme que no cambie cada vez que cambia un gobierno. Saludos!!
Que buen video espero la parte dos
Muy buen video, tremendo el sonido con auriculares! 👏👏
Muy lindo video yo me acuerdo del De Carlo los otros nos lo conocía era una época que queríamos ser un país industrial saludos
Me encantó che, buenísimo!! me trajo grandes recuerdos de mi infancia. Espero encontrarme con la 2° parte. Mil Gracias!!😃
Que lindo mantener fresco en el recuerdo esas maquinas , se recuerdan con cariño¡ gracias x compartir
En mis tiempos de facultad (fines de los 90 principios de 2000), habia un loco que iba en un DeCarlo 700 (ahora me entero cual era) rojo, y le deciamos "super agente 86", asi que el loco tenía un clásico de clásicos, estaba impecable en ese momento.
👍
Sé qué auto te refieres 😁
Al final no era tan loco jajja
Al final no era tan loco jajja
Muy buen video. Seria interesante ver la segunda parte.
Saludosy adelante.
Saludos José
Excelente video, gracias!! 👌
Exelente queremos.mas de lo nuestro
Hola , que lindos recuerdos , tengo 64 años y me recuerdo de todos esos hermosos autos , exelente , gracias por el programa , saludos desde monte caseros corrientes
Te di el like y espero la segunda y tercera parte
Unas verdaderas joyas automotrices , esperando la 2a parte 👍
Buena tarde. Me encanto. Te cuento. Mi Viejo tuvo el isar 400 y el 700, un Rastrojero. Mi tio un NSU . Volvi a mi infancia por un rato. Muchas gracias. Abrazo grande
Muy bueno, no conocía ninguno de estos autos. De una época en la que en la Argentina se podía planificar, crecer, había sueños, esperanzas... en fin.
interesante programa el que ustedes llamaron BAMBI en Chile se vendio con el nombre NOBEL Y fue mi primer cochecito con motor SACHS y cadena de trasmision.al final tuvimos un taller para la atencion mecanica de estos coches...ya despues empezamos a atender las IZETTAS que eran de la BMV y con un motor mas potente 300c/c que dio pasada a la estrella de la fabrica en esos años el BMW 700 un exelente coche del cual fuimos representantes en Chile para su servicio tecnico...
El Bambi!! Mí viejo tuvo uno! Motor Sachs arranque a dinastar. También tuvo un Hansa 1100 kombi o sea rural
Hola Andres, buenas noches. Gracias por el video! Espero puedas hacer el segundo. Un siam di tella 4 puertas se ver camino a la costanera de mi ciudad. Te mando un abrazo. Buen finde!
Buen finde Ruben, aprecio que estes todos los videos.
@@Andresito1 gracias!
Estimado creador del video, el coche que había que parar el motor para hacer marcha atrás era forzosamente un motor de dos tiempos, que poca gente sabe pero pueden girar en ambos sentidos, porque no tienen válvulas y la "respiraciòn" del motor es idéntica girando para un lado o para el otro. Yo tuve De Carlo 700 que tenía una pieza que hacìa de arrancador y dìnamo combinados, el "Dinastart". A mí se me quemaba a cada rato, pero por lo demás el coche iba bastante bien, tenía la primera sincronizada, un lujo de caja de cambios, pero tenía el problema que le habían hecho el motor y no le pusieron los pistones correctos y cuando calentaba iba perdiendo potencia hasta que se paraba solo, había que dejarlo enfriar. Una interesante tecnología pero lamentablemente a mí no me funcionó. El Hansa 1100 que mencionás al final, por mi barrio habìa hacia 1985 uno bordó que "vivía " en la cuadra, pero un día desapareció, el único que vi en mi vida. Si podés hacé video que incluya Renault Dauphine y Gordini, unos maquinones que también tuve y del que podría hablarte algo de lo que recuerdo de ellos. Saludos y felicito por el video.
Saludos!!!
Se merecían un mejor destino. Gracoias por el video, y espero la segunda parte, si dura más, mucho mejor!
Mi hermano tuvo un Bambi en excelente estado, viajábamos asiduamente de Melincué a Beravebú. También recuerdo como lloré el día que comentó que lo vendería. Saludos. Muy buen video.
En Chile el Bambi era el Nobel 200, eran similares, pero fabricado en Chile. Se produjeron muy pocos, con suerte quedaran 4 unidades conservados como verdaderas reliquias.
Di el like 501... esperamos la parte 2. Muy buen video!
Excelente el relato! Saludos desde Uruguay.
Naci el los años 80 nunca vi autos asi pero me encantan los autos antiguos me facinan los fiat 600 te mando un saludo desde Villarino provincia de Buenos Aires
De los mejores videos que haz hecho, te felicito!
Has.....
@@littlebird2532 es cierto, gracias por corregirme
hay alguno que otro Hansa vivo, tengo ubicado uno gris en la calle Mariano Acha en Villa Urquiza, la planta de Villa Constitución no la llegaron a usar ya que la casa matriz (Borgward) quebró en Alemania en 1960, con lo que se cortó el flujo de dinero, no les quedó otra que liquidar la filial argentina.
Me acuerdo mucho del De Carlo 700, he visto en la calle cuando era chico, era bastante bonito respecto a otros como el NSU Prinz y otras micro cupés, lindo video, veré la parte 2
Hola,tuve un NSU principio,una maquina en ese momento!!,me gustó el video,a esperar el 2,abrazo!!
Muy bueno todo el video, tenia un vecino que tenia un decarlo que bueno ... en cordoba vi varios decarlo....
Son muy bonitos , gran video muy buena la historia ,
Muy buen video, solo conociaa el de carlo, faltan los isaard ahora
Muy lindo recuerdo. Alla por 1965 mi papa compro un Bambi, fue el primer auto de la familia. Tal como decís en el video para ir marcha atrás había que apagarlo, apretar la llave de encendido haciendo que se hundiera el tambor y volver a darle arranque. Saludos.
Te felicito por recopilación de datos y armaste un buen video. Saludos desde El Carmen. Jujuy.
Muy Buen Video 👍 ! Fuerzas y seguí para adelante !!! Ya me suscribo !!!
naci en el 65, pero, me perdi lo mejor, a pesr de no haberla vivido me tira mucho, QUE AÑOS¡ CUANTOS AUTOS ,MOTOS,RASTROJEROS, Y COSAS QUE SE HACIAN ACA PAPA, QUE PAIS HERMOSO
INTERESANTE EL VIDEO! UN TIO MIO TENIA UN DE CARLO 700 ROJO QUE CONOCI POR FOTOS. ERA UNA BELLEZA!
Vamoss q va creciendo el canal.felicitaciones.
Interesante. Crei hasta entonces que el de carlo 700 era importado. 👍👍
Mí primer auto fue un Decarlo 600... Mí papá lo trajo a casa el 1 de julio de 1974...semidestruido...lo desarmó integro y lo restauró ...y en ese auto aprendí a manejar a los 16 años ... inolvidable auto de mí adolescencia
Vamos por la segunda parte pa...!! Saludos..!!
Excelente video! Solo conocía el De Carlo, pero de nombre, una vez quise armar una moto con motor de citroen 3cv y el mecánico que me hizo el cuadro me ofreció un motor del De Carlo
hola soy Daniel ,,,muy lindo los autos que mostraste ,yo, algunos de estos no vi era muy chico ,,,
Vamos con la segunda parte!!!
Si señor 😍
Muchas gracias. Muy buen video
DESDE ESPAÑA UN ABRAZO LOCO, BUEN VIDEO QUE LINDO CHE
Claro que los conoci ,fueron una parte de mi vida y con gran agrado te voy a seguir en los videos , el Isar te acordas 400 dos tiempos y el 1204 ,una gran revolución tecnologica/ espero la continuacion/ hasta pronto
Ya está publicada la continuación
El padre de un amigo tenía un hamsa en los años 90 lo tenía impecable. la otra vez me acordaba de este auto que es rarisimo ni siquiera me acordaba del nombre del auto y gracias a tu vídeo lo recordé. Gracias
Me encantó !!le doy mil 👏👏👏👏👏👍
Tuve un Decarlo 700 una maravilla tengo hermosos recuerdos con el grasias
qué lástima hojalata y se ponga de moda esos autos siempre me gustaron los autos antiguos son de lo mejor gracias 😊 x compartirlo
A mí no me canso tanto mira todo
Muy bueno Si yo conoci a Siam Di Tella en todos los modelos al De Carlo Hansa Rastrjeros y muchos mas ya tengo 73 años y fui fierrerosiempre
Lo que paso con el Hansa 1100, (yo tuve un sedan luxus 1960) (algunos Isabella 1500 decian Hansa 1500 en la parrilla delantera) La empresa Hansa dependia de Borgward Alemania que en 1961 va a la quiebra y al Fallecer Carl Borgward en 1963 se termino la produccion a nivel mundial solo en Mexico se siguio fabricando por unos Años mas. Saludos
Hermosos todos!!!!
que interesante.
Argentina tiene mucho potencial para tener un desarrollo de alto nivel
Buenísimo no los conocía
Muy bueno el video. Te sugiero que modules mejor (se oye "seteciento"). Vamos por más videos... 👏👏👏👏
Hola amigo si conocí a casi todos . Y para tu información acá en plottier Neuquén Patagonia hay un empleado de la siam ditela. Don Fabateto no se cómo se escribe para así suena su apellido tiene como 89 años . Muy bueno tu vídeo 💪💪💪💪👋
Ya pasamos los 500 likes. Subí la parte dos!
Hola Linda gente!!!,también los conocí a todos. El bambi, conocí 2 uno se incendió en el arco de Desaguadero, y quedaron los cañitos, los Isard 300, de 2 T, y el 700, boxer de 4T, éste era una flor de máquina, uno de mis tíos tuvo un 700 azul oscuro, hermoso!!!, como él vendía autos, en una oportunidad tenía por 1975 unos 3 o 4 Isard 300-400 de 2T, lo podías levantar con la mano desde el paragolpes delantero, como un metro casi!!!, jejeje, casi se infarta mi tío cuando lo hice!!!. Otro amigo mío muy apreciado, Toto Calderón tuvo un Isard 700, estaba muy satisfecho de esa máquina, y la extraño siempre cuando la vendió. El Isard 700 se hacía en rural de 2 puertas y en San Juan había muchos. El Messerschmitt, el ratón alemán, un primo mío tuvo uno en Villa Mercedes, San Luis, y hacía publicidad por la Av. Mitre con él por el año ´60, otra vecina del pueblo, doña De Marchi tenía entonces un Isard 300 ó 400 de 2T, también había gentes que tenían el De Carlo 700, y el coupé, así como el NSU Prinz, otro de mis tíos tuvo un Hansa, creo que era motor delantero boxer de 4 Cilindros, pero no se si era tracción delantera ó trasera. otro bueno era el Borgward Isabella, dos puertas, muy buen coche.!!!, Gracias por este hermoso regalo!!!
El De Carlo 700 es un auto de culto, especialmente la coupé. Hermoso diseño!
Tengo Casi 49 años de edad (naci en 1974 ) pero en mi ciudad de mar del plata a principios de los 80 en mis primeros años de infancia
todavía se veía uno que otro auto ""ratón " ....gran recuerdo. 🤗🤗😁😁😁...de la época clásica del automovilismo argentino 1960/1970....
Excelente
Me gustó el De Carlo, estaría buenísimo restaurar uno y tunearlo.
me encantaron todos
Buenas. Muy bueno. Soy de José C Paz, dónde estaba la fábrica de DeCarlo. Hermoso auto era el que tenía una sola puerta. Cómo el que usaban los chicos de mdq. En el 2018 casi vendo mi punto 2014 para comprarme ese. Lamentablemente lo vendieron antes
Lucas, al que te referís es al ISETA, y en el informe note la ausencia del DE CARLO 600, el cual era una maravilla más, la parte delantera era similar al ISETA, y la trasera tenia una puerta lateral; el motor, una JOYA, muy similar al 700, con una pequeña diferencia trabajaba SIN presión de aceite y el 700 si.
Tube dos, al igual que al Iseta se los apodaba "heladera" por la forma de abrir la puerta delantera (también "bragueta"). Con respecto a los "manchones" era la forma de armarlos, muchos nos equivocavamos, la forma correcta era con la suspencion contraida , de tal forma que el palier y el yugo de la caja quedaban alineados ("mañas" que se aprendian en los talleres) ...
repare todo tipo de estos autos y tube ,decarlo 600 y 700 tambien isard 300 el gogomovil tambien tube el izeta 300 y el heikel 259 .tengo muchas anegdotas de estos coches.. abrazo
¡ Qué espantocientos algunos de esos autos !.
Muy bueno el vídeo 👋
Yo tuve una experiencia maravillosa con el Ratón Alemán!! Gracias qxquien lo venía conduciendo me llevó con mi hija de 4 meses q se ma moría, apareció a las 3 de la mañana q no andaban los colectivos a esa HORA!! Apareció y me llevó a una clínica q le salvaron la vida!! Nunca más lo volví la a ver!! Nunca supe cómo apareció!!
Increíble
Has un video viendo historias de terror de autos argentinos
Saludos desde Jujuy bro,buen video
Saludos amigaso
Haz.....de hacer, se entiende.......
Tuve un Decarlo 600 modelo 59 en los años 1980/81. Fue mi primer coche.
Saludos
El Ansa no lo conoci, Si a los demás. Tengo 45 y en los.pueblos.se.veian cdo era chico. Incluso maneje un DiTella un buen tiempo. Me gustaría más info del Ansa
Hola. Hablá, por favor, de un proyecto de utilitario que fue cancelado por presión de Estados Unidos para imponer el Jeep. Lo ví que algunos, muy pocos, modelos quedaron, y decía que tenía soluciones muy adelantadas para la epoca y era superior al estadounidense. Saludos y seguí con estos videos👌👋🙏
Yo tuve un Isard 300, con motor dos tiempos y Dinastart para el arranque, que tenia la partcularidad de ser arranque y dinamo a la vez
Me encanto el video.
Fracaso es no hacer nada.
Aplausos para todos los que tuvieron el coraje de hacer estos hermosos vehículos.