Werkstatt verzweifelt BMW Antriebswelle will nicht raus | Sowas habe ich noch nie gesehen
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- Опубликовано: 15 окт 2024
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Schon oft erlebt,ja der Alltag in der Werkstatt sieht immer bissel anders aus 😉✌️
Das stimmt 👍
Ich hatte schon beide Extreme: E46, Baujahr 2004, 390.000km, Mutter abgeschraubt, ein Hammerschlag auf die Antriebswelle und man konnte sie mit der Hand rausziehen, obwohl die scheinbar noch nie draußen war. Anderer E46 Baujahr 2000, 330.000km, Mutter abgeschraubt und da hat sich nichts bewegt. Weder mit Hämmern, noch mit einem Standard Ausdrücker, der hat sich verzogen. Musste mir dann von einem befreundeten BMW Schrauber das originale massive Ausdrückwerkzeug mit Feingewinde holen und damit hat es trotzdem eine Stunde gedauert, weil man immer wieder mit dem Gewinde drücken musste, wieder lösen, drauf hämmern und wieder mit dem Gewinde drücken. Als die Antriebswelle dann raus war, hat es nochmal eine halbe Stunde gedauert, den Sprengring vom Radlager raus zu kriegen, weil der auch schon so festgerostet war, als hätte man ihn angeschweißt... Das war richtiger Abfuck.
Kenne ich zugut
Das klingt nach einer Mengen Geduld,... aber naja, dass zahlt sich ja am Ende aus ;)
3840x2160 i love it 😍
KFZ Fuzies ist Rad los 😂
🙏❤️
Mit dem orginal Werkzeug geht's immer. Ursache ist das die Halbwellen ohne Fett montiert werden (im Werk) Bei den E30 usw war's niemals problematisch damals war noch Geld für ein bisschen Fett da
Bei VW steht sogar in der Reperaturanleitung, dass man die Zahnflanken mit 1-2 Tropfen Getriebeöl einsetzen soll.
Antriebswelle ausbauen ging bei mir mit Hitze problemlos, da das Radlager eh neu musste.
Zum reinmachen einfach sauber gemacht, mit Eisspray kalt gemacht etwas Fett rauf und das Ding konntest du mit dem kleinen Finger reinziehen👍🏼
#GEDORE Qualität aus Germany 😊😊
❤
Wo finde ich denn das Werkzeug / Presse?
Leute, ihr habt nicht 17 bar…ihr habt bei 01:37 schon 600 bar drauf gehabt….😅 die Antriebswellen beim 1er haben definitiv ein Maßproblem an der Verzahnung…oder bei den Radlagern…😏
Hatte ich heute auch. Habe drauf rumgewixxt wie ein Elch und die Welle hat sich kaum bewegt. Habe von vorne immer schön mit Rostlöser eingesprüht. Dann habe ich von hinten auch mal Rostlöser dran gesprüht und mit dem Montiereisen etwas gehebelt. Danach waren die Welle nach zwei Schlägen draußen.
Wäre interessant den Seitenschlag der Radnabe zu messen vor Behandlung und danach
Hallo Fuzie und thüss aus Düsseldorf 👍👍🇩🇪🇩🇪
Ja das ist bei BMW ein Problem. Bei meinem E39 523 sollte das Radlager hinten , Fahrerseite gewechselt werden . Wir sind mit einer Presse und etwas über 20t Druck ran gegangen. Das war grausam den Knall hätt ich aber gerne gehört. Und mit gutem Werkzeug macht das arbeiten Spaß 👍👍
Ging das ding bei euch raus mit 20t ?
@@bigdeal87 ja da wurde eine Presse vom Lkw angesetzt. Ich dachte die zerreißen mir die Welle. Das Ding war so fest, das glaubt man nicht. Da hatte ich nen E39 523. schönes Auto aber manche Reparaturen waren schon mühselig.
Ohne Taschenlampe und man hat alles gesehen .... und dann noch Profi Werkzeug am Start 👌
Die lichter sind der Hammer ❤
Wo bekommt man die presse
Also dass manche echt beschissen schwer gehn kenn ich gut! Aber so schwer...😳 Das is echt hart💪
Das gleiche Phänomen hatten wir neulich bei einem FIAT. Da haben wird dann den kompletten Radträger mit Antriebswelle in eine 20t Presse gelegt, statisch Druck drauf gelassen, Rostlöser, hat alles nichts geholfen. Ein guter Tag Arbeit umsonst.
erst letzte woche gemacht, leider ist das Radlager beim auspressen zerfetzt, soviel Druck war da drauf.
Geniales Werkzeug
❤
Ich hatte das mal bei einem Volvo - Alles Werkzeug half nichts. Am Ende gab's halt eine neue Welle und einen gebrauchten Achsschenkel dazu.
Ist ärgerlich
Endlich wieder was gutes :*
Mach ich nicht zuviel Werbung dir Gedore 😅
Vor Kurzen auch beim BMW Gehabt sogar noch Schlimmer :D war Katastrophe :D
Achsschenkel ausgebaut und mit 10Tonnen Presse vergeblich probiert, zu ner Firma mit 20Tonnen Presse gefahren, dabei ist der Achsschenkel verbogen, aber die Welle war dann raus :-)
Mit Autogen Brenner hats auch nicht funktioniert damals
Die Presse ist schön und gut, aber aus der Erfahrung raus gehts mit Vibrationen immer besser. Druckluftmeißel/ Hammer und ne alte Langnuss.
Gutes Video von dir wie fast immer😂😂😂😂 hast alles schon erklärt gut gezeigt sehr gute Ausführung Daumen hoch bekommst du von mir auf jeden Fall dafür mach weiter so😊 PS wo ist deine nette Kamerafrau😊?😊 Videos mit ihr sind noch unterhaltsamer😊😊
Wenn du meine Videos schauen würdes.... Würdest du wissen das die auch hier und vor zwei Tagen dabei war
Das habe ich beim E36 auch schon gehabt den Mist. Habe noch 2 komplette Längslenker mit verstärkten Antriebswellen liegen weil sie nicht rausgehen 😄
Fühl ich, hab auch noch ein beifahrerseite liegen (komplett) 😂😂
😂 Bring die nächste mal mit... Vllt bekommen wir die raus 😅
Super👍👌
Super Werkzeug,leider für Hobby Schauer unbezahlbar. Machst du keine Kupferpaste an die Verzahnung ran? . Lässt sich doch bei der nächsten Montage besser wieder abziehen.
Ist auch für die Werkstätte mehr gedacht... Wir haben natürlich die Nabe sauber gemacht und was drauf geschmiert
@@Fuzieniert ja, steckt auch eine Menge Entwicklungskosten in den Werkzeugen. Qualität berechtigt auch die hohen Kosten. Bin mal auf den Genuß gekommen mit Gedore Werkzeug zu arbeiten und war begeistert. Hab fast die Lust am schrauben verloren, als ich nicht mehr mit den Werkzeugen weiter arbeiten mußte.
Glaube da sind die Toleranzen falsch. Welle + Aufnahme -😇. Aber echt gut dein WKZ. Ohne keine Chance...
So was können wir uns leider nicht leisten wir lösen das Problem mit ein unterlegtscheibe unter den Abs sensor 10 min Arbeit und funktioniert genau so gut wie deine Methode 😅
Geht nicht ausprobiert... Macht ihr das als Werkstatt? Oder eigenes Auto?
Eigenes aber bin auch Kfz Mechatroniker unterlegtscheibe muss dünn sein bei meine seit einem jahr drin und keine Fehlermeldung mehr
Das könnt ihr auf jeden Fall auch auf den Boden werfen 😁 9:23
BMW 3 MAGISCHE BUCHSTABEN
Mustang 2006 lager auspressen am diff welleneingang. Das Lager hat 60Tonnen ausgehalten bis es rauskam. Bei 20 Tonnen hat es sich nicht für intressiert
Wäre der mit dem luft Meißel nicht einfacher rausgekommen?
Warum ist eine ernsthafte Frage, sind es jetzt 17 bar oder 170bar?€
@@ulmanito5237danke weisst do wo ich dafür ein gutes hydraulisches Werkzeug zu einem bezahlbaren preis herkriege?
Sehe E Kennzeichen, welche Werkstatt ist es?
schönes video...💪💪💙💙👍👍
Dankeschön❤❤❤
Krass ohne das Werkzeug unmöglich zumachen, wenn es so Festsitzt.
Das Ahnliche problem hat VW bei der Golf 5 Plattform, da Rosten die ABS ringe auf der Hinteraxe weg und dann kann man nur das Radlager Tauschen um den Fehler zubeheben.
Mit Gutem Werkzeug ist alles machbar.
gestern die Antrriebswellen am E39 ausgebaut für Radlager. beide seiten haben mich 9 stunden jeweils gekostet. Heiß gemacht, 3 mal das werkzeug montiert. zwischendurch mit vorschlaghammer draufgehämmert wie ein Höhlenmensch. irgenswann, ich dachte das werkzeug zerspringt, ein schlag auf das Gewinde des Werkzeugs, und sie kam....
war ein billiiger abzieher mit gewinde, mechanisch
Habe bei meinem bmw e36 das selbe Problem gehabt hab es nicht raus bekommen hab dann den ganzen achsschenkel ausgebaut und auf der arbeit auf der 80t Presse ausgepresst habe tatsächlich 35-40t gebraucht bis es einen riesen knall gab und alles um die Ohren geflogen ist aber gottseidank nichts kaputt gegangen
Wahnsinn
❤
Am besten mit einem induktions Gerät die Welle heiß machen, und wieder abkühlen. Das hilft oft. Ansonsten presse ist top.
Hätte ich Angst das ich das radlager beschädige
@@Fuzieniert deswegen mit induktion nur die Antriebswelle.
Ich hab meine mit der Presse 20Tonnen nicht rausbekommen. Hab sie auch über Nacht stehen lassen, in der Hoffnung, sie knallt irgendwann raus. Tat sie aber nicht. Bisher noch keine Lösung. Werde mit erhitzen nochmal versuchen.
Hallo Chef, wann geht es bei dem VW Phäthon und Turbo/Kompressor BMW weiter 😜 wir warten sehnsüchtig nach Updates
Die Tags ❤
Habe ich bei meinem E87 FL auch gemacht inkl. Radlager, allerdings mit einem billigen Ebay Werkzeug mit Spindel. Nach 2h siegte Gewalt über Verzweiflung aber schön ist anders 😅
Kenne ich auch zugut
Fast wie Skoda Fabia vorn , 12 Tonnen Presse am Limit und dann mit einem Knall das Gelenk raus geflogen , eingeklebt... super...
Emeğinize sağlık ❤
❤️🙏
krass
Eigentlich wollte ich das bei meinem 1 BMW selber machen, aber irgendwie habe ich jetzt die Hosen voll 🤪
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
ich habe vor 2 jahren die rechte antriebswelle getauscht an mienem ex e430 w210. ich habe dieser hhydraulicwerkzeug nicht gebraucht. rostlöser und hammer mit mutter drauf hatte gereicht.
Eywaaa Yunusss ❤🎉❤
Sei gegrüßt edler Meister 🎉🎉
Der 1er ist ja auch schon ein Fall für sich (17 Bar ist ja unglaublich) 😂😂 und dann noch sowas mit den Atriebswellen.
Aber Naja , Der Fuzie bekommt alles hin 🤩 Musst nur aufpassen 😅
Man kann sagen was man will, aber Gedore ist mies krank geil ❤🎉
Bleib Gesund und munter ... gibt es eigentlich die Möglichkeit die zu sehen in irgendwelchen Events, die noch dieses Jahr stattfinden ?
Hallo deluxe
Gedore ist schon eine andere Liga 😍
Was meinst du mit Events genau bro?
LG und bleib gesund mein bester ❤❤
@@Fuzieniert Meine zum Beispiel Essen Motor oder andere Veranstaltungen ..
Meinst du mich oder Gedore 😅
Ich werde bestimmt dieses Jahr mes machen
@@Fuzieniert dichhhh breeeee
Bestimmt bro
Wo ist deine Kamera freu Eidosch ob ich das jetzt richtig geschrieben habe, hoffe ich weil mir aufgefallen ist sie ist nicht mehr da
Und super, erklärt das Video
@@andreotten5248im letzten Video war sie noch da😅
Mit Stemmhammer klappt es auch, die Antriebswelle wird sowieso getauscht 😂
Schönes Video mittendrin mit Musik von Street Fighter untermalt😂👍
Danke 👍
Vorm reinmachen die Verzahnung der Welle sauber Kratzen, da ist so viel schmutz dran
bei meinem e39 hab ich direkt die schenkel ausgebaut und neue eingebaut :D
17 bar. Gut wenn man sein eigenes Werkzeug kennt 😊
Nikis anunnng
Ich habe das 2 × erlebt. Ein mal am BMW E91 und ein mal am e46 Cabrio
X3 X5 kommt das auch gerne vor .. da wollen die fest gefressenen GLG auch nicht raus
Sind das nicht 170Bar?😅 weil 17 bar sind nichts für die hydraulik… pneumatisch machst du ja locker schon 6 bar .. Glückwunsch zum lösen 😘
@@ulmanito5237 17bar ist nicht wenig
@@ulmanito5237also Leute 17 Bar sind bei solchen Werkzeugen nicht wenig😂😂 zumindest nicht im Kfz-Bereich für Werkzeuge😊
Bist du des Wahnsinns😂 du schaffst doch mit einem manuellen Gerät keine 170 Bar dann bräuchtest du einen zusätzlichen Kompressor bzw sie dir das Mini Gerät an😮 außerdem sind 17 Bar schon eine Menge😊
Für Hydraulik ist das wenig 😂
17 Tonnen passen besser sind
In bar müssten das 600 sein
@@a.r1941unterschätz nicht die Hydraulik. Kraft pro fläche
Das sind nicht 17 bar sondern 17 tonnen presskraft. Und ungefähr 600bar
Also einfacher wäre es die Mutter etwas anlösen und mit der Karre ein paar mal eine 8 auf dem Parkplatz fahren, dann kommt die Welle auch raus..
Wäre nicht schlecht wenn du das ein oder andere Werkzeug verlinken könntest. So könnten sich die sich dafür interessieren es vielleicht über dich erwerben.
Würde ich gerne aber leider gibt es für die Gedore Produkte kein link.
Kann man aber beim Ersatzteilen Lieferant bestellen
www.gedore-automotive.com/-/media/files/gam/catalogues-and-promotions/gedore-automotive-solutions_2024_deop.pdf
Bitte Sehr!
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MfG Robert
helal olsun dayıoğlu
Es gab mal eine Zeit, da wurden die Antriebswellen eingeklebt. Ist natürlich völlig irre. Aber das ist der Grund.
😮krass
Hi, Du meinst 17 Tonnen Ihr habt ca. 600 Bar in der Hydraulik
Ganz einfachen Trick gibts da, du brauchst viele kleine schlaege. HILTI, WD40 wieder HILTI usw. :D
Ich habe meine Radnabe kaputt gekloppt. Diese musste nachher auch neu.
Mit INTERFLON HT1200 einschmieren dann flutscht das !!!
Raus oder rein?
@@Fuzieniert in diesem Fall rein
Das sind keine 17 bar, eher 600😂😂
vor wochen peugeot hier scheisse da scheisse ...peugeot motor kaputt ... schrotteil..... komisch seh da keinen Peugeot auf der Bühne....
Peugeot nehme ich auch nicht an 🤣