Der Intercity und seine Zugpferde

Im Intercityverkehr sind schon viele Lokomotiv-Baureihen zum Einsatz gekommen. Wir haben einen Blick auf die Gegenwart und Vergangenheit geworfen. Viel Spaß beim Anschauen. Hier mehr zur Baureihe 101: www.ekshop.de/... Werden Sie Kanalmitglied für nur 2,99/Monat als „Fahrgast“, für 3,99/Monat als „Heizer“ oder für 4,99/Monat als Lokführer. Inzwischen sind es 300 Filme in voller Länge und ohne Werbung, die geschaut werden können / @thetraintv

[@Feuerwehr169]

Die Baureihe 103 ist für mich die schönste Intercity Lok Deutschlands

[@TRI.fan_1]

Wie werden die Drehfalltür nie vergessen im IC Dienst 😢

[@stevekirchner7868]

DrehfalTtür. Die fällt nicht runter, die faltet sich.

[@christianlanz1680]

Sehr schön.

[@Miracoli25]

A leck... die Aufnahme von F in den 70ern... da fehlt noch die komplette Skyline 😅😅

[@sokrates3900]

Das war mal mit Halten in großen Städten. Heute hält ein IC in fast jedem Marktflecken. Beispiel gefällig? Früher hielt ein IC von Köln nach Frankfurt lediglich in Bonn, Koblenz und Mainz. Heute halten IC's in Bonn, Remagen, Andernach, Koblenz, Boppard, Bingen und Mainz. Entschuldigung, aber da ist man ja zu Fuß bald schneller.

[@funklover24]

Das hängt auch damit zusammen, dass viele Interregios in IC's umgewandelt wurden. Dadurch wurde das Markenprodukt IC deutlich verwässert; meines Erachtens kein guter Schritt.

[@DonRicoKing]

Man darf aber auch nicht vergessen, dass der IC früher die höchste Zugkategorie im deutschen Fernverkehr war, dass ist heute nun mal der ICE. Darum macht es ja auch Sinn, dass der IC nun häufiger hält und der ICE auf der Strecke lediglich am Flughafen.