Immer wenn die V200 auf der Schiene ist, erzeugt sie die Stimmung der guten alten Bundesbahn-Epoche und eine kleine Zeitreise in die 50er und 60er Jahre. Die Farbgebung dieser Maschinen ist einfach herrlich.
Woow, einfach nur wow!! Ein richtig schönes Stimmungserweckendes Video und gleichzeitig eine Zeitgeschichte auf Gleisen. Meega klasse, und dann auch das Gewitter, was zu der Szene eine sehr gute Stimmung erzeugte. Ja das ist manchmal ärgerlich, wenn es wie aus Eimern schüttet 🙁 Aber die Wagen mit den 3. Klasse Abteil, das schiebt das schlechte Wetter aus den Gedanken wieder weg und muntert auf, auch im Regen schöne Aufnahmen zu bekommen 😊👍👍 Die schönste Szene finde ich bei (7:09min) das ist eine wunderschöne Zeitreise... Ein moderner VT Triebwagen, daneben die ausfahrende V220 und ganz rechts ein Schienenbus 😍😍🥰🥰 Besser gehts garnicht! Mach weiter so, bleib Gesund und wunderschönes Video Ganz viele liebe Grüße Andreas 😊
5:00 Ach wie cool, da müssen wir nebeneinander gestanden haben. An die Radfahrer kann ich mich noch gut erinnern 😁 Ich stand auf der Leiter. Edit: war am 19.10.2019 😉
Die Aufschrift auf dem Lokkasten der V 200 mag zwar nach dem 50er Jahre Modell aussehen, die Schalldämpfer auf der Lok sind es aber mitnichten. Wer einmal den vollen Sound der V200/V200.1 hören konnte, der vergisst ihn so schnell nicht. Das war keinesfalls so ein leises Gesäusel wie heute, der Ton ging, besonders beim Anfahren unter Last, vielmehr durch Mark und Bein. - Sowas ist heute aus gutem Grund nicht mehr erlaubt. ;-)
3:38 Video machen im Unwetter, das ist mutig! 7:40 V200 und V100 mit dem Umbauwagen BDyg und den typischen dreiachsigen Donnerbüchsen 8:50 da flattern die Kuppelstangen an den V60 nur so vor Freude, dass sie mit den Rheingoldwagen unterwegs sein dürfen!
Min 8:50 ist ja bei uns in Wuppertal. Die einzige Brücke über unserer Schwebebahn. Nahe am Stadion Zoo. Das Gerüst der Schwebebahn ist die größte Stahlkonstruktion Europas. Mit über 13km länger natürlich größer als der Eifelturm. Und direkt im Anschluss sieht man die Müngstener Brücke in Solingen. Das ist die drittgrößte Stahlkonstruktion Europas. Die Brücke ist 107 Meter hoch. Also gleich mehrere Highlights, zusätzlich zu den tollen Lokomotiven im Video.
Das dürfte wohl die Müngstener Brücke bei Solingen sein, die höchste Eisenbahnbrücke Deutschlands. Bekanntgeworden auch dadurch, dass sie 2011 nach jahrelanger Renovierung zwar wieder für den Zugverkehr freigegeben wurde, leider aber Züge mit Fahrgästen drin zu schwer dafür waren. Das war ein Aufreger damals und gleichzeitig eine Mega-Lachnummer. "Habt ihr denn beim Rechnen vergessen, dass in Zügen ab und zu Leute drinsitzen?" , solche Kommentare mussten die Verantwortlichen dann verkraften
Manchmal komme ich mir richtig alt vor. Habe ich doch alle hier gezeigten Baureihen noch im alltäglichen Betriebseinsatz erleben dürfen. Allerdings nicht in diesen abenteuerlichen Zugkompositionen. Sowas mit der V 20 und der V 60 sah man allenfalls, wenn eine solche Lok einen solchen Wagenpark aus einem Abstellbahnhof kommend zur eigentlichen Zugbildung im Bahnhof bereitstellte. Noch etwas: Ebenfalls im Bergischen Land befinden sich das Angerbachtal, als auch die Müngstener Brücke. Das Angertal dagegen befindet sich im Pongau, also im Salzburger Land. Dort fährt zwar ebenfalls eine Bundesbahn, aber die Österreichische Bundesbahn.
1:01 Offenbar wollten noch 2 Amseln auf den Zug aufspringen. Jeweils eine von links und eine von rechts um den Schaffner zu verwirren. Aber ohne Erfolg. (Platzkartenpflicht) 😢😢
??? Wie viele Lokomotive brauch die Deutschen um 4-5 Wagen mit Turisten rumschieben? Ein Diesellok um die Dampflok zum ziehen - einer Rangierlok um die Diesellok zum ziehen - und dann noch 2 Rangierloks (einer jeden Ende) um die 5 Wagen zu rumziehen? Hu? Reicht ein (1) lok nicht?
Immer wenn die V200 auf der Schiene ist, erzeugt sie die Stimmung der guten alten Bundesbahn-Epoche und eine kleine Zeitreise in die 50er und 60er Jahre. Die Farbgebung dieser Maschinen ist einfach herrlich.
Woow, einfach nur wow!!
Ein richtig schönes Stimmungserweckendes Video und gleichzeitig eine Zeitgeschichte auf Gleisen.
Meega klasse, und dann auch das Gewitter, was zu der Szene eine sehr gute Stimmung erzeugte. Ja das ist manchmal ärgerlich, wenn es wie aus Eimern schüttet 🙁
Aber die Wagen mit den 3. Klasse Abteil, das schiebt das schlechte Wetter aus den Gedanken wieder weg und muntert auf, auch im Regen schöne Aufnahmen zu bekommen 😊👍👍
Die schönste Szene finde ich bei (7:09min) das ist eine wunderschöne Zeitreise...
Ein moderner VT Triebwagen, daneben die ausfahrende V220 und ganz rechts ein Schienenbus 😍😍🥰🥰
Besser gehts garnicht! Mach weiter so, bleib Gesund und wunderschönes Video
Ganz viele liebe Grüße Andreas 😊
4:40 Superbildausschnitt ! Und auch die Gewitterszenerie war exklusiv.
Sehr sehenswerte Dokumenation! Danke für die Zusammenstellung!
Ein sehr schönes Video 👍big like👍Cooler Sound der V200💪💪VG, Martin
Super Klasse Video!!! Nostalgie bei jedem Wetter!!! Spitze!!!
Was für schöne Aufnahmen! Tolles Video.
Die V20 im Gewitter am Bü: Unglaublich gut!!!
5:00 Ach wie cool, da müssen wir nebeneinander gestanden haben. An die Radfahrer kann ich mich noch gut erinnern 😁 Ich stand auf der Leiter. Edit: war am 19.10.2019 😉
Die Aufschrift auf dem Lokkasten der V 200 mag zwar nach dem 50er Jahre Modell aussehen, die Schalldämpfer auf der Lok sind es aber mitnichten. Wer einmal den vollen Sound der V200/V200.1 hören konnte, der vergisst ihn so schnell nicht. Das war keinesfalls so ein leises Gesäusel wie heute, der Ton ging, besonders beim Anfahren unter Last, vielmehr durch Mark und Bein. - Sowas ist heute aus gutem Grund nicht mehr erlaubt. ;-)
Mit so wenig Last gibt's auch keinen Sound !?
I've been on German trains hauled by some of these diesels. Interesting to see them from the trackside :)
3:38 Video machen im Unwetter, das ist mutig! 7:40 V200 und V100 mit dem Umbauwagen BDyg und den typischen dreiachsigen Donnerbüchsen 8:50 da flattern die Kuppelstangen an den V60 nur so vor Freude, dass sie mit den Rheingoldwagen unterwegs sein dürfen!
Min 8:50 ist ja bei uns in Wuppertal. Die einzige Brücke über unserer Schwebebahn. Nahe am Stadion Zoo. Das Gerüst der Schwebebahn ist die größte Stahlkonstruktion Europas. Mit über 13km länger natürlich größer als der Eifelturm. Und direkt im Anschluss sieht man die Müngstener Brücke in Solingen. Das ist die drittgrößte Stahlkonstruktion Europas. Die Brücke ist 107 Meter hoch. Also gleich mehrere Highlights, zusätzlich zu den tollen Lokomotiven im Video.
Wunderschöne Aufnahmen❗
Die Loknummern sind aufgelistet, aber leider fehlt mir wann und wo🤔
Cooles Video! Übrigens, die Brücke bei min 9,12 erinnert an die aus dem Film Cassandra Crossing - Treffpunkt Todesbrücke!
Das dürfte wohl die Müngstener Brücke bei Solingen sein, die höchste Eisenbahnbrücke Deutschlands. Bekanntgeworden auch dadurch, dass sie 2011 nach jahrelanger Renovierung zwar wieder für den Zugverkehr freigegeben wurde, leider aber Züge mit Fahrgästen drin zu schwer dafür waren. Das war ein Aufreger damals und gleichzeitig eine Mega-Lachnummer. "Habt ihr denn beim Rechnen vergessen, dass in Zügen ab und zu Leute drinsitzen?" , solche Kommentare mussten die Verantwortlichen dann verkraften
Wunderschönes Video!
Manchmal komme ich mir richtig alt vor. Habe ich doch alle hier gezeigten Baureihen noch im alltäglichen Betriebseinsatz erleben dürfen. Allerdings nicht in diesen abenteuerlichen Zugkompositionen. Sowas mit der V 20 und der V 60 sah man allenfalls, wenn eine solche Lok einen solchen Wagenpark aus einem Abstellbahnhof kommend zur eigentlichen Zugbildung im Bahnhof bereitstellte.
Noch etwas: Ebenfalls im Bergischen Land befinden sich das Angerbachtal, als auch die Müngstener Brücke. Das Angertal dagegen befindet sich im Pongau, also im Salzburger Land. Dort fährt zwar ebenfalls eine Bundesbahn, aber die Österreichische Bundesbahn.
well done video, thumbs up :)
Sehr schönes Video👍😊
1:01 Offenbar wollten noch 2 Amseln auf den Zug aufspringen. Jeweils eine von links und eine von rechts um den Schaffner zu verwirren. Aber ohne Erfolg. (Platzkartenpflicht) 😢😢
Bei dem Wetter hatte der Lokführer auch noch zu heizen?
Super Video
Very interesting but a pity that the locations aren't given. The locations are as interesting as the trains.
Hm,wo ist denn der Bahnhof der Generationen umfaßt @6:52?
Als sowohl V200 Freund als auch Schienenbusliebhaber ist der Bahnhof im Video mein Highlight
Das ist der Bahnhof Kreuzberg (Ahr)
11 123123
Wie stimmen sich die drei Lokführer ab wieviel Dampf sie geben müssen usw. Oder Notbremsung?
1 1231231
Mooie video!
Wieso sind da öfter zwei Loks an einem Zug? Darf die V200 nicht alleine fahren?
Aufgrund eines defekten Motors bei der V200 (sie besitzt zwei) wurde sie durch eine weitere Lokomotive unterstützt.
bei 11:20 ist das in minden?
Nein, das ist Bad Honnef.
@@leeseisenbahnen ok
Die 221 122 und die 155 das hat was auch die V60 im Sandwich mit Rheingoldwagen und 2 weiteren Wagen
Steam heating is alive!
??? Wie viele Lokomotive brauch die Deutschen um 4-5 Wagen mit Turisten rumschieben? Ein Diesellok um die Dampflok zum ziehen - einer Rangierlok um die Diesellok zum ziehen - und dann noch 2 Rangierloks (einer jeden Ende) um die 5 Wagen zu rumziehen? Hu? Reicht ein (1) lok nicht?
Alles Gute zur Genesung!
Nicht unübel, damals...