А тормозной ли вагон ?! Как узнать? Freight car.
HTML-код
- Опубликовано: 15 сен 2024
- Как визуально определить на отдельно стоящем вагоне работают ли тормоза или нет.
Помощь каналу: www.donationale...
Подписаться на мой видеоканал: / @tekhnikasserogoy
Мои плейлисты:
На железнодорожную тему..: • ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК..
Ремонт и обслуживание автомобиля : • Ремонт и обслуживание ...
Гараж и гаражное оборудование: • Гараж и гаражное обору...
Мототехника: • Мототехника. Ремонт и ...
Видео на различные темы: • Видео на различные темы.
Cсылка на партнёрскую программу GTRussia: creator.gtruss...
Ещё можно добавить один дополнительный признак тормозного вагона - болты на главной части ВР не должны быть ослаблены.
По выходам штока еще можно опредилить если штока больше 230 мм.то вагон не тормозной,если шток 180 до 230 мм то 50%тормозов задействует,читал в инструкций по неисправностям.
Видос посмотрел.
Лайк поставил.
На канал подписан.
Автор какие еще пожелания есть?
А в РФ много полувагонов с раздельным торможением, на каждую тележку свой торм цилиндр и часто у таких вагонов обламывается подводящая трубка к тормцилиндру,поэтому + еще смотрю эту трубку
Почему обламывает трубку частенько вижу эту проблему?
Самый быстрый способ определения работы тормоза, отпалирлванные колёса.
Покажіть як ви записуєте справуку гальм повне та скорочене випробовування
хорошо бы вначале объяснить, что такое тормозной вагон
Авторегулятор подкручиваете? Бывает?Если износ колодок не большой.А выход штока огромный?!
да
А сколько разрешается нетормозных вагонов в составе, и сколько должно быть прикрытия, подскажите, пожалуйста?
Привет, лайк и подписка, можешь объяснить для чего две цепочки на автосцепки, одна понятно для расцепки а вторая
А вторая чтоб возвращать валик подъёмника в исходное состояние.
вторая от падения автосцепки на путь,при наличие упора вертикальных перемещений! то есть при обрыве автосцепки,вторая цепочка натягивается и не даёт произойти саморасцепу
Если колеса не блестят то вагон не тормозной,а с этими потертостями на рычажке он может ездить месяц , а то и более и быть не тормозным !!!
Лайк очень интересно
Спасибо!
здраствуйте может кто знает как вычеслаете требуеме нажатие тармазов на путеизмерителных вагонах с 1ной тармозной телешкой
Как быстро на перегоне открутить заглушку с ТЦ она помоему конусная?
LEXDMITRIEW 145 можно открутить при помощи трубного ключа,или если есть клещи переставные.
Можно зубилом и молотком сдвинуть с места, но это не быстро)
Газовым ключом
Гаечным ключом 17 на 19.
@@user-ul2bd9vh8f Лучше Лапой спецключом,17 на 19 не подходит,пробки обычно круглые с расточенной резьбой.
А если допустим состав 57 вагонов, 4600 тонн. Сколько вагонов(если такое вообще допустимо) могут быть не тормозными по нормативам?
Смотря какие вагоны:
Если порожние, то смотря какое нажатие будет (3,5-4,5-5) или если, груженые, то также смотря какое будет нажатие 7-7,5-8,5
Главное чтобы тормозного нажатия хватало (до 28 тс на ось). Расчет все через справку ВУ-45
Сергей,скажи как правильно считать "наличие ручных тормозных осей" в справке ВУ-45
Потребное зависит от руководящего спуска на данном участке,поэтому кофициеннт на который умножается вес поезда(брутто)разный,а по факту считай сколько вагонов с исправным ручным тормозом и умножай на количество осей вагона.При учете локомотива добовляй две его оси.
Тупо идёшь по составу и смотришь. Обычно при симметричной ТРП один ручник стягивает 4 оси (точнее, вытягивает шток из одного, единственного ТЦ), при потележечном торможении на вагон всего 2 ручных оси (ручной тормоз вытягивает шток только из одного из двух ТЦ), но бывает, что ручной тормоз либо вовсе отсутствует, либо разукомплектован (руль есть, но никаких тяг от него к ТЦ не идёт).
Раскажите когда переключаете ручку режимов торможения горный или равнинный режим отпуска тормозов.
И для чего.
Евгений Дегтярев Горный режим ручка переключения на магистральной части имеет положение вниз,на горном вверх.На горном режиме отпуск тормозов в 1,5 раза дольше,чем на равнинном.Еще добавлю,что на горный режим переключаем только на станциях предшествующим такому уклону пути.Спасибо.
@@klimquality9418 у нас думпкары 2 ВС 105 вообще не переключали на равнинный режим никогда и ручка стояла на среднем режиме торможения..
Руководящий уклон у нас 40 промиле.
Евгений Дегтярев ,если отталкиваться от требований инструкции по тормозам ЦВ ЦЛ- 0015 переключаем на горный режим на станциях предшествующим затяжным спускам с крутизной 0,0018 и круче с 10 минутной выдержкой,и в справке ВУ - 45 в графе другие данные ставим отметку В - 10,а то,что у вас никогда не переключали режимы Г и Р значит не было случаев проезда запрещающего показания светофора,и Слава Богу!!! Спасибо.
@@klimquality9418 согласно рашей инструкции по эксплуатации автоматических тормозов подвижного соста АО Костанайские минералы.
Включить ручку на горный отпус и не выключать на тяговых агрегата и думпкарах.
На тепловозах тэм 2 включать нагорный отпуск перед заездом в карьер а на станциях ра равринный.
Нулевой профиль у нас только на станции остальное спуск либо подьем до 40 промиль.
Евгений Дегтярев , согласен, также действуют поправки к ТРА станции,потому как разные профили пути,и от этого нужно отталкиваться.Еще добавлю,что приятно общаться с людьми,которые здесь не просто чтобы посмотреть видео,а и узнать что то новое для себя!) Также автору видео желаю Добра,Мира его семье и близким людям,,,ждём новых полезных видосов! Спасибо!
Интересно!
спасибо)
А как же при СОТ ?
Это я за отдельно стоящий вагон, без воздуха)
Это где токой вогоник роботает
Серега есть видео у тебя про причины самопроизвольного отпуска тормозов на вагонах, надо пиздец)
вроде нету.
@@TEKHNIKASSEROGOY я бы хотел тебя поблагодарить если оно появиться,у меня просто ситуация щас была, почти у всего поезда штока сели, пару вагонов только держали, хуйня какая то, еще раз тормознули,вроде держало, долго не стали ждать
!
Можно узнать, о чем речь? 8
Речь идет о проверке параметра и эффективности работы тормозного оборудования.
По выходу штока тормозного цилиндра вагона в милиметрах можно определить нужна ли ругулировка тормозной рычажной передачи.
Выход штока ТЦ показывает о степени износа тормозных колодок настройки и плотности прилегания колодок к поверхности катания бандажей колесных пар вагона