@@oliverlondon5246 Limousinen waren eigentlich nur in Deutschland schon immer eher mittelmäßig beliebt, während Kombis sehr gängig sind. In den USA sind Kombi seit Jahrzehnten z.B. eine Randerscheinung.
kombis sind praktischer Limosinen in der regel schöner beide haben eine darseinsberechtigung. Ich persönlich tendiere eher zu coupes oder limosinen. Aber in einer perfekten Garage wäre aufjedenfall auch ein Kombi dabei 😂
Immer wenn ich einen in echt sehe, bin ich fasziniert wie sie es geschafft haben, dass das einfach selbst nach so vielen Jahren eines der schönsten Autos im Straßenbild ist. Als Brera Fahrer fiebere ich natürlich weiter einem Brera Review hin °°°v°°°
Ich habe einige Jahre Alfa gefahren und hatte nie Probleme damit. Und das Design ist bei diesem Fahrzeug über jeden Zweifel erhaben. Was nach gebürstetem Alu aussieht, ist auch welches. Tolles Video. Ich hätte gern die Meinung deiner Frau dazu gehört.
Wunderschönes Auto. Bei uns in der Schweiz, in der Italiener eine sehr große Einwanderergruppen ausmachen, waren wir immer neidisch auf ihr Gespür für Style. Sei es bei Kleidung oder eben bei den Autos, die sie fuhren. So kam es, dass viele angesteckt wurden von dieser Liebe zu Design und bei uns entsprechend viele Delta Integrale, wunderschöne Alfa wie der hier vorgestellte usw. fuhren. In Deutschland fiel mir immer auf, wie selten diese Autos im Vergleich waren. Aber auch, wie häufig sie eher belächelt und mit dem Attribut der Unzuverlässigkeit abgetan wurden. Fand ich häufig befremdlich wenn da ein Passat im Derrick Krimi Design stand :) Alles Geschmacksache, ich weiß. Wunderschönes Auto. So viel spannender zu fahren als alles was ich sonst hatte. Das mit der Anfälligkeit kann zumindest ich persönlich, nicht bestätigen. Aber auch das ist natürlich reine Statistik.. Ich hatte sogar mit meinem Ponto JTD 1.3 fast 350 000 km problemlos hinter mich gebracht.
Ich wurde von Bekannten und Verwandten immer ausgelacht, weil wir italienische Autos fuhren. Entweder als 1. oder 2. Wagen. Die taugen ja nichts, hieß es immer. Wir fuhren Ritmo, Stilo, Brava, Panda, Doblo, Multipla, Marea, Lancia Delta/Lybra. Wir hatten bis auf den 1.6 Delta nie Probleme! Da ist bei 99 tsd der Zahnriemen gerissen. Freiläufer, wurde für 400 DMark repariert. OK, mein Papa fuhr mal einen 124er Fiat, der war ab Werk schon rostig😂
@@achimpingel8234 70er Jahre war das krass bei Italienern. Uns ging es wie Euch, fast alles dabei gewesen bis auf Ritmo und Multipla, ich hatte Glück beim 128er Fiat mit Rost, war mein Erster. Alles andere war bei uns auch dabei dazu paar Alfa Romeo. Der dämliche Mythos von Rost, dann wars ne Zeit d. schlechte Heizung all der Mist hielt sich immer. Als ich mit einem 19 jährigen 156er mit 420.000 auf der Uhr zum TÜV fuhr, ohne Mängel meinte der Prüfer achselzuckend, einer von 200.000 es kommt halt darauf an wie die Pfeife aufgelegt war, der ihn dir zusammenschusterte.
156, 159 und der 166 sind für für mich die Alfas die ich nach dem Führerscheinerwerb fahren wollte. Den 166 mit genau diesem Keksbraunen Interieur bin ich auch schon gefahren. Toll. Von der Technik mal abgesehen sind das einfach nur wunderschöne Autos. Danke dafür!
Ich habe mir vor 3 Wochen ganz günstig einen 159 ti Facelift als Limo mit dem 1.9er 16v geschossen, schwarz-schwarz. Werde bisschen was investieren müssen, aber ich freue mich auf meinen ersten Alfa als Begleiter und die Reise mit diesem :) Leider gibt es vom 159 nicht viele Videos auf RUclips, also danke dir!
@@Fs_Media Habe schon häufig davon gehört, danke dir! Werde sobald wie möglich einen Getriebeöl-Tausch + Overfill machen, auch ein ganz großes Thema im Opel-Bereich das M32 :) Das Castrol Syntrans Multivehicle 75w90 soll da ganz gut sein.
Beste Motorisierung ist wohl der auch hier vertretene 2.0 JTDM oder 1.8 TBI. Alternativ der 2.4er, oder 1.9 jedoch mit Q-Tronic, da hat er nicht das M32.
Das ist noch ein Cockpit, ziehe ich jederzeit diesen Media Markt TV Wänden mit unbrauchbarem Bedienkonzept vor, was einem die Hersteller heute als zeitgemäßes und modernes 'Cockpit' verkaufen wollen.
Das Cockpit des Alfa sieht alt und primitiv aus, geht heute gar nicht mehr. Wenn du ein Problem mit Bildschirmen im Auto hast, bist du so rückständig, dass du besser kein Auto mehr fahren solltest.
@christianbayerstein5243 Die heutigen Cockpits sehen infantil und überdramatisiert aus. Diese Aneinanderreihung von ollen Tablets wirkt albern und peinlich! Die Zusprechung derartiger Begebenheiten lässt signifikant auf Ermangelung an desingtechnischen Merkmalen schliessen!
Gerne mehr von solchen automobilen Underdogs. Alfa Romeo hat schon sehr hübsche und auch technisch gute Autos gebaut, aber die Verkaufserfolge in Deutschland gerade in den letzten zehn Jahren waren dann doch sehr überschaubar. Auch die kleineren Alfa-Modelle MiTo und Giulietta wurden den Händlern nicht unbedingt aus den Händen gerissen.
Der Mito war auf der gleichen Platrform wie der damalige Corsa bzw Grande Punto. Er war aber abartig teuer und war der anfälligste der 3 baugleichen Autos
Für 147.000,- € sind die gebrauchten Frontscheinwerfer für den Bugatti Chiron ein echtes Schnäppchen! Werde mir gleich mal zwei bis drei Sets davon auf Lager legen.
Sowohl Limousine als auch Kombi gehören zu den schönsten Autos überhaupt. Ich habe noch genau den Werbespot vor Augen, in der die Scheinwerfer im Dunkeln plötzlich aufleuchten.
Sehr gutes Video! Nach einem Lancia Lybra 2.4 JTD SW mit sehr guter Ausstattung ( echte Ledersitze ) durfte ich mir später aus familien-politischen Gründen leider keinen Alfa 2.4 JTDM kaufen! Ich hab heimlich im Bett geweint! Dann war die Frau weg und es gibt keine guten 159er mehr😩Der 159 SW ist für mich immer noch ein cooles KFZ aber sehr underrated!
Vielen Dank für einen weiteren Alfa Romeo und besonderen Dank dafür, dass es ein 159er Sportwagon ist. Ich selbst bin einige Jahre einen gefahren, allerdings als 1.8 TBI mit 200 PS und als TI. Sicherlich keine Rakete, aber durchaus ausreichend. Mit den 19 Zoll TI Felgen ein echter Hingucker, auch heute noch 😊 Achso ... Ja, der angekündigte V8. Junge das wäre was gewesen. Ein Alfa Brera V8 oder eine 159 Limo... Bella Macchina 🤩
Ich erinnere mich noch dunkel an die Studie des Brera: Der hatte einen Ferrari/Maserati V8. Ist bekanntermaßen so nie gekommen. Der V6 soll von Holden gewesen sein. Mein Fehler damals war, den Brera mit dem 2,2l R4 und 185 PS gekauft zu haben. Die niedrige Leistung hat überhaupt nicht zur Optik gepasst.
@@novopaladin2767 3,2 24V dann hätte es gepasst für Dich, hattest Du das Sky View Glasdach, fand ich geil am Brera. Waren alles Holden Motoren richtig made in Australia Die in meinen Augen fahrtechnisch Beste Alternative wäre jedoch die GTV von 2003 - 2005 mit 3,2L V24 gewesen. Der Busso Motor, letzter echte Alfa Romeo Motor, hier in der Endstufe gebaut von 1979 - 2005, zerfetzt den 3,2L 24V von Holden. Die GTV 0 -100 in 5,2 Sekunden Brera 3,2 V24 in 7,0 Sekunden.
@@novopaladin2767 Alfa war ja damals schon schwierig mit Studien und man konnte Dinge erst glauben als sie tatsächlich da waren. Ich muss allerdings gestehen, ich bin erst auf den zweiten Blick ein 159/Brera Fan geworden. Der Schock damals auf der IAA saß tief, als ich sah, dass unter der Motorhaube kein Arese V6 mehr war, sondern der Holden V6 mit Alfa Zylinderkopf. Erst Jahre später bin ich mit großem Vorbehalt einen probegefahren, zu unrecht. Der Holden hat durchaus seinen eigenen Charme und klanglich ist er auch nicht so schlecht.
Ich habe meinen 12 Jahre gefahren und es war das beste und zuverlässigste Auto, das ich jemals hatte. Leider ist er bei einem Unfall als Totalschaden geendet.
Ich fahre jetzt seit einen Jahr einen roten 159 SW ti mit dem 2l Diesel. Ein tolles und wunderschönes Fahrzeug. Dazu innen noch schwarz gebürstetes Alu. ❤
Ich überlege mir auch den 2l Diesel zu holen, war damals mein Traumauto und ist mittlerweile wirklich günstig. Gibt es etwas worauf man besonders achten muss bei dem Motor/Auto? Ist das Getriebe anfällig?
@@slotracing Okay, das klingt ja super! Ich werde mich mal noch ein bisschen reinlesen in die Schwächen und wenn was passendes auf dem Markt ist, bin ich hoffentlich auch stolzer Besitzer von diesem tollen Auto!
Also meinen 159 SW TI mit 2,4l 5-Zylinder fahr ich seit 2010 mit nun 240.000 km ist sehr zuverlässig, wird neben dem E-Auto noch für Langstrecken genutzt und bleibt bis zur Oldtimerzulassung bei mir. Der Motor hat viel mehr Emotionen und ist auch selten. Auch wenn eine Giulia QV als nächstes zu mir kommt...
@@ingolfkoch8166 Wie jetzt? Sind die Innenaummaterialien etwa in der Giulia zum 159 nochmal schlechter gewurden? Ich find die beim 159 schon teilweise arg grenzwertig für ein Mittelklassefahrzeug, welches damals gegen die Premiumhersteller positioniert wurde. Oder hat man das mit Hinblick auf abnehmende Wertigkeit bei den Bayern etwa angepaßt? Also meine Fakelederausstattung ist ja im Zeitraffer gealtert. Manche Plastikteile zerbröseln gefühlt beim bloßen Angucken. Teppichböden geben den Schmutz freiwillig kaum wieder her. Da hab ich mir aber Besserung bei der Giulia gewünscht. Aber zuverlässig ist der 159 auf jeden Fall. Allerdings saugt er als Diesel die Batterie mit seinem elektronischen Zuheizer schnell leer, weil der bei Minimum eingestellten 16 Grad schon den Fön anstellt und warm anbrüllt. Wenn man häufig kurze Wege erledigt, knickt die Batterie dadurch schnell ein oder man muß Eiszapfen (Low) als Temperatur einstellen, damit der Zuheizer ausbleibt. Dafür gefriert einen dann die Klimaautomatik, weil sie denkt man mag es eisgekühlt. Abhilfe ist mir nicht bekannt außer Sicherung des Zuheizers entfernen.🙄
Ey, die Moderation! Einfach einzigartig. Ich lach mich jedesmal schlapp, wenn der Moderator subril Seitenhiebe, wohin auch immer, austeilt. Nicht alles so bierernst im Vergleich zu den Testern der großen Zeitschriften.😅😂😁🤣🤣
Ich habe den 1.9 JTDm 16v als Hobbyauto für im Sommer und meiner hat auch schon 291.000km runter an sich habe ich auch keine Probleme damit. Der Fährt sich auch richtig gut. Ich liebe mein Auto.
Vor 3 Jahren bin ich nach 20 Jahren AR 156 dort ausgestiegen. Es kommt immer auf eine fähige Werkstatt an und damit hatte ich leider Pech. Ich habe mir sogar einen Ersatzwagen gekauft, weil der 156SW ständig in der Werkstatt war und im Rahmen der Mängelbeseitigung lange dort verblieb. Aber geliebt habe ich meine schwarze Schönheit mit dem Selespeed-Getriebe von ganzem Herzen. Und der 159 ist mindestens genau so schön.
@@thf-spotter454 Gute Alfa Werkstätten sind schwer zu finden. Der 156 ist ein Youngtimer, an den man Vertragswerkstätten am besten nicht mehr dran lässt. Sie versaubeuteln oft mehr als das sie etwas richtig machen. Wenn man nicht selber schrauben kann, muss man eine gute engagierte freie Werkstatt finden. Leider auch nicht immer einfach.
Der 159 ist ein Allerweltsauto mit allerweltsmotoren. Fahre meinen seit 14 Jahren, eine Alfawerkstatt hat der nie von innen gesehen. Läuft trotzdem wie ein Uhrwerk
Ein wunderschönes Auto. Diese mittelkonsole, ein Traum. Hätte ich mir gekauft, wenn ich damals, als es neu war, kein armer Student gewesen wäre (bezogen auf Kaufpreis und Laufende Kosten).
Super video und danke das ihr einem "ollen Alfa" hier eine Bühne gebt und zeigt wie gut der sich gehalten hat! Und ja das ist einfach ein Wunderschönes Auto ;D. Ich hab selber einen 159 Sportswagon mit dem 1.8TBi in der Ti Ausstattung von 2009 und ja der gute war Preislich eher am oberen bereich der Fahnenstange aber der macht einfach Bock selbst wenn man ihn nur von außen ansieht. Meiner hat im Innenraum leider mehr gelitten obwohl er nur knapp 155k km lief (ich hab ihn seit ungefähr 140k km) aber es hält sich noch im Rahmen. War halt eher der "Respekt" vom vorbesitzer. Nur den Verbrauch finde ich mit 12-13L ganz schön Sportlich aber das war mir im vorraus schon klar, ich fahre sowieso nicht all zu viel und die Schönheit hat ja zum Glück einen 70 Liter Tank . In der Guiletta QV die im Prinzip den gleichen motor nur in Stärker hat (240PS anstatt 200PS) ist der Verbrauch von dem was ich mitbekommen hab eher bei 8-10 Liter pro 100km.
Richtig. Auch die 250ps Version im 4C verbraucht auch nochmal weniger. Es hat halt sehr viel mit Gewicht zu tun. Und zusätzlich kommt noch hinzu, daß die Version im 4C eine reine Alu Version ist!
Der TBI von der 939 Baureihe isr nicht der selbe wie in der Giulietta oder im ca 800kg leichteren 4C. Die Giulietta hat auch eine kompletten Alumotor. Es passen aber viele Anbauteile. Hatte den TBI im Spider. Ist mit 200PS relativ träge. Nach einer Anpassung auf 242PS war er aber richtig gut und der Verbrauch ging runter. Da waren dann Verbräuche von 9l machbar. 14 bis 15l waren aber auch möglich. Die TBI's können auch mal brennen...ist mir passiert
Da ist nichts verlockend. Die Preise, vorallem für Brera und Spider, sind abartig hoch. Die "günstigen" sind meist abgerockt und haben übelst Rost. Ja, die Baureihe rostet...und nicht wenig. Alle Achs- und Rahmenteile bzw der Hilfsrahmen. Auch teilweise bei den teuren.
Sehr schöne Vorstellung.👍 Ich hab auch so einen als Alltagsauto, und zwar nen 2.4 JTDM Q-tronic Elegante aus 2008, aber mit erst 176.000 km. Bis auf Querlenker, Servoleitung und Klimakompressor gab's bisher keine nennenswerten Störungen. Außerdem hab ich noch nen Alfa GT 3.2 V6, so einer wurde ja auch schon im hier im Einblick vorgestellt. Auch da gibt's bisher nix zu meckern. Bildschön sind eh beide.😍
Ich fahre einen 2007er Alfa GT als 1.9 Diesel mit 145.000 km. Die Fahrzeuge sind besser verarbeitet als ihr Ruf das erwarten lässt. Ich hatte bisher noch keine gröberen Probleme damit und ich liebe ihn heiss. Ordentlicher Vortrieb, sparsam im Verbrauch und ein bomben Design (alltagstauglich ist er obendrein). In unserer Gegend bin ich offensichtlich alleine damit (hab bisher noch keinen Zweiten auf der Strasse gesehen😊). Kurz gesagt, Alfas sind gut und schön.
Fahre selbst einen 159 TI 2.0 JTDM mit fast 345.000 km. Ich wusste was ich mir vor gut 2,5 Jahren mit 290000 "an tue". Hatte schon mal einen 147 mit 1,9 JTDM (16 V / 150PS) und wollte immer mal einen 159... Alles in allem braucht ein Alfa Pflege und Wartung (wie jedes Auto? ;-)). Was ich bislang alles hatte waren aber meistens Verschleißteile, logisch bei den Fahrleistungen... Bei Kauf hatte ich gleich die Schwachstellen Schweller Nähe Radkästen alle 4 präventiv beim Lakierer machen lassen. Da brennt so schnell nix an. Zudem günstig die Ledersitze vorn einmal gebraucht "durch getauscht" (Kosmetik). Aktuell ist beim 159 jetzt der Turbo fällig. Darf er auch. Wer Alfa fährt bekommt (subjektiv) eine Portion Extra-Feeling, eben kein Mainstream / gefühlten Einheitsbrei. Und das ist vielfach eine bewusste Wahl / Entscheidung u.a. mit besagtem zeitlosen Design. Könnte man heute noch so raus bringen. Bis heute unverständlich warum es den Nachfolger Giulia nur als Limo gibt...
Schönes Video freut mich den 159er hier zu sehen. **Tolles Auto!** 🚗 Die größte Schwachstelle ist leider die Korrosionsvorsorge, besonders der Träger an der Vorderachse und die Seitenschweller neigen dazu, durchzurosten. Der **2.0 JTDm** Motor ist zuverlässig und bietet ausreichend Leistung. Beim Design haben unsere italienischen Freunde und Giugiaro wirklich großartige Arbeit geleistet. Ein wunderschönes Auto, das großen Spaß macht zu fahren. Ich hätte gerne länger Freude daran gehabt, aber aufgrund des Rostproblems ist meiner ein wirtschaftlicher Totalschaden. Doch irgendwann bekommt er seine wohlverdiente Rostkur! 🛠️
Das würde ich auch dringend tun. Billiger werden diese Fahrzeuge nicht mehr, im Gegenteil. Die Baureihe 939 in allen vier, aber im besonderen die Brera und die SW Versionen, werden zukünftige Klassiker sein.
Ich fuhr in 2010 einen schwarzen 159 Sportwagon JTDm (m = modificata, d.h. 170 statt 140 PS) mit beigem Lederinterieur als Dienstwagen. Wunderschön, einige Makel (Schiebedach undicht, sporadische Erscheinng der Kontrollleuchten), sonst alles kommilfo. Wertverlust nach 1 Jahr aber lieber zu vergessen.
Man sieht ihn heute gefühlt in Italien und der Schweiz häufiger als früher, sogar auch den Brera. Scheint wirklich so zu sein, dass das damals negativ aufgefallene Gewicht heute als Vorteil verstanden wird. Denn die Strassenlage und Fahrverhalten sind einfach phänomenal. Ich habe einen 3.2 Q4 SW. Vorher auch einen SL. Der Alfa fährt besser
Hatte einige Jahre lang das Vergnügen so einen in der TI Version mit 1.9l Diesel zu besitzen. Manchmal hat er mich schon den ein oder anderen Nerv gekostet 😅. Aber schon alleine der Moment, wenn das Garagentor aufgeht, hinter dem dein 159 auf dich wartet und ihr gemeinsam die Landstraße stürmt, wohl platziert auf diesen wunderbaren TI Sportsitzen, da ist dann jeder Ärger vergessen. Glaube jeder andere Alfa Fahrer weis, was ich damit meine. Hab ihn dann verkauft um Platz für einen Alfa Spider 939 zu schaffen. Für den gilt im Grunde genau das Gleiche 😍
Tolles Video. Alles gut und sinnvoll analysiert, was mir bei deinem Kanal immer sehr gut gefällt. Vielleicht kommst du ja mal dazu, auch was zum Brera zu machen..
Stimme den Aussagen uber das Design voll zu😊. Ich hatte zwei 159er Limousinen, die ich optisch noch schöner fand, einen 1,9jtdm aus 2006 (150PS) und den letzen 2,0l als ti aus 2011/2012 (170PS), den ich aus persönlichen Gründen viel zu früh und zu billig verkauft habe 😪. Die Aussagen zu Leistungsententfaltung kann ich bestätigen, aber hatte doch einen " Wumms". Der erste hatte bei ca.100k km eine teurere Reparatur, den 2. bis zum Verkauf mit ca 70k km nichts. Ich trauere ihm heute noch nach. Mein akueller A5 Sportback Benziner fährt sich zwar sportlicher und gefällt mir optisch auch ganz gut, aber Alfa bleibt Alfa. Der Kraftstoffverbrauch bei meiner zurückhaltender Fahrweise ist beinahe gleich, wobei ich die Aussage von Carranger bei 17:11, die Version vor Facelift verbrauche einen Liter weniger, nicht verstehe und auch nicht nachvollziehen kann. Danke für die Vorstellung.
Sehr schönes Auto, selbstverständlich. Ist schließlich ein Alfa. Mehr davon! Selbst bei einem GTV 916 klappert und knarzt übrigens nichts. Solltet ihr auch mal testen.
Mit wahnsinnig RIESIGEM Abstand zu absolut ALLEN Mitbewerbern: "Schönster, jemals gebauter Pampers-Bomber". Mit dem 1.75 Liter Direkt-Einspritzer , Doppel-Nockenwellen-TBI Turbo Motor, 200PS : 9,99999 von 10,0😍🥰🤩
Alle Motoren in diesem Auto sind Doppelnockenweller! Aber in der Tat ist dieses Auto die schönste Kombinationslimousine der Welt. Es gibt viele schöne Kombis. Auch einige wenige , die sind elegant! Aber nur eines , das mondän ist. Nur eines!
Ich hatte den als Limousine, liefergelegt und mit breiterer Spur - sah absolut genial aus. Mit 70k gekauft und 2 Jahre später mit 140k verkauft. Kein einziger Defekt in der Zeit. Trauere dem Auto heute noch hinterher...
Alcantara wurde in den 60er Jahren in Japan erfunden,ist quasi Microfaser,aber der Name ist halt Super,stellt euch mal vor in der Aufpreisliste würde:Wildlederimmitat aus 68 % Polyester und zu 32 % Polyurethan stehen.😃
Ich weiß auch nicht warum immer gern von Alcantara und Leder gesprochen wird bzw. was der CarRanger mit hoffentlich echt meint. Alcantara und Leder schließen sich gegenseitig aus. Entweder oder heußt es richtig. Wobei Leder beim 159 auch nicht Echt Leder ist. Außer es ist vielleicht das seltene von Poltrona Frau. In meinem 159ti mit "Lederausstattung" in Caramek hab ich bisher keine Ecke Echtleder gefunden. Alles echt Polyesterschweinehaut, hält nicht lange und grenzt schon an arglistige Täuschung (nach 3 Jahren schon Auflösungserscheinungen) Immerhin hat die Aufpreisliste ordentliche 900 EUR dafür regulär im 159 vorgesehen. Poltrona Frau ist m.E. Das einzige Echtleder im 159. Nur exklusiv im Topausstattungspaket ti NICHT erhältlich gewesen.😢
@ Die P Taste gedrückt halten bis es einmal piept. Und den Blinkerhebel nach unten oder oben stellen. Je nachdem ob links oder rechts dein standlicht leuchten soll. Ist dafür falls du irgendwo schlecht einsehbar stehst oder allgemein ungünstig und du dann eine seite beleuchten kannst zur strasse hin das dir keiner rein rauscht.
Ja, aber dieses Modell kann mich immer noch positiv überraschen. Das Design ist teils ausgesprochen raffiniert, ohne die Raffiniertheit in den Vordergrund zu stellen.
Ich hatte einen als Limousine mit 1.9jtd Maschine. War ein schönes und gutes Auto. Noch besser hat mir persönlich die 156 Limousine (die ich vorher hatte) mit 2.0 Twinspark gefallen 😊
Das ist definitiv, absolut, unzweifelhaft und unbestreitbar eines der schönsten Autos, die je gebaut wurden, innen wie außen. Das wäre bei mir eine 10 beim Design gewesen. Und dass auch ein Alfa Romeo bei entsprechender Behandlung und Pflege über 300.000 km schafft, tut sein Übriges, um hier einfach nur respektvoll Kompliment (an den Eigentümer) und Danke (an Dich Alex für das tolle Video) zu sagen.
Die ganze 159er Serie war bzw. ist optisch echt toll. Egal ob Limousine, Sportswagon, Spider oder Brera. Schade nur, dass sie damals die bleischwere GM Plattform und teilweise auch deren Motoren verwendet haben. Der Holden V6 konnte dem Busso V6 sound- und emotionsmäßig nie das Wasser reichen. Die aktuelle 952er Giulia ist doch wieder weitaus "italienischer". Leichte Giorgio-Plattform, italienische I4 und V6 Motoren, Heck- und Allradantrieb. Schade nur, dass es nie Kombi-, Spider- oder Coupé-Versionen des Typs 952 gab und wohl auch nie geben wird. Immerhin bleibt sie so in ihrem Segment mehr oder weniger einzigartig.
@@alfalenhart4180 Ja mag sein, dass die Giulia genau so schwer ist. Moderne Autos sind alle schwer, aber dafür ist die Giulia vergleichsweise viel stärker motorisiert als die Frontkratzer die Alfa damals im Programm hatte.
@@Scheltokeeper der Busso hätte, mal abgesehen von den Abgaswerten, das Ding nicht gepackt. Es hatte Sinn, dass der weg war. Das kam nicht von ungefähr. Und der Sprung vom 156 zum 159 ist dann doch relativ groß.
@@tdrs1765 Jo die 159er waren für ihre Zeit auch echte Blei-Enten. Wird schon Sinn gemacht haben einen kräftigeren V6 zu verbauen und der Busso war ja eh schon technisch mehr als in die Jahre gekommenen. Der Holden V6 muss ja auch nicht schlecht gewesen sein, nur emotionsmäßig kam er halt nicht so rüber. Das die alten 159er damals schon das Gewicht einer aktuellen Giulia hatten zeigt wie überproportional schwer die Dinger für ihre Zeit waren. Zudem hatten die stärksten Modelle mit dem V6 260 Ps, was bei der Giulia bereits mit dem 2.0L 16V Turbo Vierzylinder mit 280 Ps überboten wird. Die Giulia mag zwar ähnlich schwer zein, ist aber leistungs- und fahrtechnisch auf einem ganz anderen Level. Besitze selber eine und liebe das Teil. Die 159er waren allesamt wunderschön, aber leider für ihre Zeit einfach zu schwer und träge.
@@Scheltokeeper sagen wir mal so: im Vergleich mit den BMW E91 3 Liter 6 Zylinder wahrscheinlich schon, aber nicht zu deren 4-Zylindern. Welche allerdings freilich mit nem kleineren Fahrgestell auskommen und daher agiler sind. Aber gefühlt auch eben kleiner und eher Golfklasse. Und was man da heute an Modellen vorgesetzt kriegt und mit welchen Motoren, lassen wir mal dahingestellt.
hab einen 2010er 159 als 1.8TBI und nun 103tsd. km drauf... keine probleme, noch nie außerplanmäßig in der werke :) davor GTV 3.0, der war noch ne andere hausnummer ;)
Ja, der 159 ist ein schönes Auto. Aber ich bleibe dabei: Der 156 war noch schöner! Bitte unbedingt einen vorstellen. 1.8 mit 144 PS würde mich am Meisten interessieren... ;-)
@tdrs1765 Der 1.8 mit 144 PS? Weil ich selber so einen habe zur Zeit und ich nicht weiß, ob der Motor so sein muss... Meiner fährt mit Gas. Erst kommt nichts, kurz vor 3000 Umdrehungen fängt er dann plötzlich an zu ziehen. Fast wie ein Turbo... Ich finde es übrigens schade, wie verwöhnt viele Autofahrer heute sind: jedes Auto mit einem Leistungsgewicht von 10 Kilogramm pro PS oder drunter fährt sich zügig/spritzig. Bei unter 1500 Kilo und 170 PS und mit 9 Sekunden auf 100 von ausreichend zu sprechen, finde ich irgendwie daneben.
Vielleicht hole ich mir doch noch einen. Wenn ich den sehe, werde ich schwach. Fahre momentan einen MB 220 CDI Kombi, Bj.2013 und bin zufrieden. Avantgarde mit viel Ausstattung. Hat und wollte kein Schiebedach. Ansonsten alles drin und läuft einwandfrei. Aber der Alfa ist einfach schöner, auch wenn er kein Leder hat und ein paar Goodys weniger. Muß man alles nicht haben. Ich will fahren!! Bei den Alfas aus meiner Jugend habe ich wenn sie warm waren, die Musik abgestellt, damit ich den Motor hören konnte. Ein Genuss!! Deswegen käme der Diesel für mich nicht in Frage. Und bei uns in Tirol wird ab 0 Grad gesalzen und das reichlich. Da bekommt man keinen mit dem Alter und den km ohne Rost. Vielleicht hole ich mir einen gepflegten gebrauchten aus Italien und melde ihn mit dem MB auf Wechselkennzeichen an. Bei uns geht das. Bis zu 3 Autos auf ein Kennzeichen. Vers. und Steuer zahlt man für den stärksten. Mal schauen, vielleicht finde ich ja einen schönen. Wünsche euch allen ein schönes Wochenende. LG 👍
Alle die sagen das Alfa romeo schlecht sind leben einfach nur in ihrer deutschen Kfz blase. Mehr nicht. Die italienische Dieselmotoren sind richtig gut. Und die originalen Alfa Motoren haben richtig Temperament.
Ich war mal ganz kurz davor einen zu kaufen, als 2.2er Benziner, mit toller Ausstattung und schönem Zustand Leider war jemand anderes schneller. War letztens in Italien, da sieht man die an jeder Ecke, wurde jedes mal schmerzlich daran erinnert, was ich verpasst hab
Ich hatte einen 2007er 2.4 20V als Alltagsauto um täglich die 100km Arbeitsweg zu managen. Ich ärgere mich noch immer das ich ihn verkauft habe. Dieses Auto war einfach toll und ich würde auch nie der Marke den Rücken kehren. Wenn mir nochm einmal ein bezahlbarer 1.8 TBi in die Hände fällt, dann werde ich mir den kaufen, komme was da wolle.
Sehr schön dass es den im ordentlichen Zustand schon um die 3000 € gibt. In Österreich darf ich natürlich das Doppelte bezahlen. Ist aber bei allen Gebrauchten so.
Nicht nur bei gebrauchten. Deutsche wissen oft gar nicht wertzuschätzen, wie billig sie es meist haben. Jammern immer bloss rum, dass alles immer teurer und mieser wird, dabei ist es immer noch ganz erheblich kostengünstiger als sonstwo
@@sillie5256 Es muss eine Abgas Steuer für alle in Österreich zugelassenen Fahrzeuge bezahlt werden. Diese kann sich auf mehrere Tausend Euro belaufen. Nennt sich Abzocke, oder im Fachjargon auch NOVA. Unterm Strich zahle ich dann am Ende meistens gleich viel wie bei Fahrzeugen die hierzulande bereits zugelassen sind hab aber den Mehraufwand von Behördengängen und Transport.
Danke für den sachlich-emotionalen Beitrag über den meiner Meinung nach schönsten Kombi der je gebaut wurde. Schade nur, daß der GM-Diesel den Fahrspaß etwas vermissen läßt. Einen Test mit einem echten Alfa-Romeo-Motor, dem 1.8 TBI, würde der italienischen Diva besser zu Gesicht stehen. 200 PS und 320 Nm, das klingt zwar nicht spektakulär, zeigt aber durchaus ein wenig mehr italienisches Temperament. Seit 2016 und 100.000 km fahre ich einen Alfa 159 Sportwagon als meinen Geschäftswagen. Als Designer kann ich und meine Kunden, mir keine Alternative zu meiner "Bellezza blu" vorstellen und das Fahren macht noch immer Spaß.
@@tdrs1765 Doch. Sie kommen alle von Fiat Power Train. Sämtliche Modelle bei Opel kommen von Fiat. Vor der Liaison mit Fiat hatte GM, also Opel keine Dieselmotoren mit Common Rail Technik. Die Blöcke kommen ursprünglich aus der Ritmo/ Tipo Ära.
Als 5 oder 6 Zylinder Benziner ja. Ich denke diese Kombination weckt etwas mehr Lustbarkeit. Durchaus ansehnlich die Optik. Solange man auch mit den Benzinern bei Pflege ähnliche KM-Laufleistungen hinbekommt.
Aber nicht mit diesem Sechszylinder der hier verbaut wurde! Was vielleicht interessant wäre , wäre der 3,2 V6 ohne Allrad. Der ist dann halbwegs annehmbar.
Ich Alfisti durch und durch . Auch meine jetzige Alfa Romeo Giulia ist sehr zuverlässig und macht einen riesen Fahrspaß . Hatte vor zwei Wochen einen nagelneuen Mercedes C Klasse als Leihwagen. Kein schlechtes Auto , aber die Alfa Romeo Giulia liegt auf Welten besser auf der Straße. Das einzige Problem bei Alfa sind die nur wenigen Händler . Allerdings braucht man sie nur zur Wartung einmal im Jahr . Nach knapp 5 Jahren Null Mängel .
@@ralfpetersen-qq9lpnein Alfisti sind immer mehrere Wenn sich einer dazu zählt ist er Alfista Falls das nicht verständlich ist rate ich dir ein italienisch Wörterbuch zu konsultieren Segler ist Plural und Singular das selbe Wort, darum funktioniert das, aber lässt dein Beispiel hinken Nur zur Info
Alfa war eigentlich schon immer gut. Hatte drei Stück. Die hatten früher halt Rostprobleme, allen voran der Alfasud. Aber die ersten Golfs, Polos, Sciroccos waren da auch nicht besser.
Nein. Bin damals aufgewachsen. Alfasud war die Rost-Katastrophe schlechthin. Nur Citroen GS war noch schlimmer. Die Autos waren nach 3 Jahren schrottreif, so schlimm war das VW-Zeugs nicht im Ansatz, die konntest Du 5-6 Jahre fahren. Wenn Du die Alfasud-Zeiten erlebt hast: Jeder der nen Alfa, GS oder ( Gott behüte! Ein Engländer... Du arme Sau ) fuhr wurde spöttisch-mitleidsvoll belächelt, weil die Karren waren Edelrost stahlfrei.
Ach ja. Bin damals vom 156 JTD zum 159 JTD gewechselt weil ich geschäftlich viel unterwegs war und mehr Komfort wollte. Der 159 war seiner Zeit weit vorraus. Technik wie automatischen Spiegel, Licht eigenes Telefon,Bose Sound und und und. Jetzt kommt das grosse ABER! Hat mich im Winter sauber in Stich gelassen. Esp ausgefallen, Abs ausgefallen. Blinker hinten links Scheinwerfer vorne rechts. Am besten man fährt gar nicht los. Nach dem Winter war ein Gummi an der Achse kaputt gegangen was zu einem lustigen aber dauerhaftes quietschen führte. Das Gummi sollte 20cent kosten ein und Ausbau 1000 Euro. Reifenplatzer bei 200km lassen sich aber gut kontrollieren. Alles in allem war ich nicht traurig ihn nach knapp einen Jahr ab zu geben mit erheblichen Wertverlust. Ein schöner Alfa aber auch mein letzter.✌🏻
Der 159 hatte ab Werk eine viel zu kleine Batterie. Gerade für Diesel waren die Kapazitäten mit 60Ah einfach lächerlich. Weiterhin saugt der elektronische Zuheizer gerade bei Kurzstrecke ordentlich an der Batterie. Fällt die Batteriespannung unter 12V kann es beim Start schöne Fehlermeldungen geben. Dann gibt das System Fehler aus und versagt die Arbeit bei ABS, ESP und Hillholder. Batterie laden oder neue Batterie bei Defekt lässt das Problem i. d. R. verschwinden. Naja Glühlampen verrecken gern mal bei Autos. Das ist kein Fehler des Herstellers. Xenon hält deutlich länger und mittlerweile kosten die Lampen nicht mehr soviel. Der Tausch ist ratzfatz beim 159 selbst gemacht.
@Centurio25 die Batterie war das erste was ich getauscht hatte weil ich die Probleme kannte. Birnen wechseln war ein Hobby beim 159 geworden. Wie gesagt ich hatte meinen Spass mit dem Auto aber das Auto auch mit mir.✌🏻
Die ewig gestrigen, die Alfa gerne schlecht reden, sind größtenteils noch nie ein gefahren und diese Leute wärmen dann auch gerne alte Vorurteile aus den 70ern auf. Mein 156er hat übrigens auch bald 300.000 km auf der Uhr, ohne wirklich je große Problem gemacht zu haben. Natürlich muss man ein Auto pflegen und auf eine gewisse Art auch lieb haben, um solche Laufleistungen ohne große Probleme zu erreichen, aber es ist auch kein Zauberwerk. Schade dass Alfa inzwischen auch Preislich den Bogen etwas überspannt hat und beispielsweise bei der Giulia die Einstiegsversionen/Motorisierungen aus dem Programm genommen hat.
Die Gulia ist wirklich Bildschön. Innen wie Aussen. Aber wie sie sagen, echt überteuert. Selbst Gebrauchte rangieren gut und gerne 20-30% über vergleichbaren Audi A4 oder 3er BMW. Ich frage mich woher diese enorme Wertstabilität her kommt....?
@@themenbehindyourcamera5550Die Fahrzeuge werden halt von Leuten nachgefragt bei denen Zuverlässigkeit nicht die oberste Priorität hat und Design wichtiger ist als technische Innovationen. Kurzum: Menschen mit eher übersichtlichnittlichem Einkommen.
@@Brisbane2024 Der 155 ist auch ein schönes Auto. Man muss wirklich Alfa einmal gefahren haben! Ich bin alt und damals hat mir mein Ausbilder seinen Alfasud einfach mal so geliehen. Das war einfach nur toll! Leider sind die alle weggerostet. Fahre zwar keinen aber liebe diese bis zum 159.
Hab auch mal einen 159er 2.0 Diesel Sportswagon gefahren, und das wirklich gerne. Die Verarbeitung ist halt typisch italienisch, aber das stört tatsächlich bei dem Auto garnicht. Hier stehen die Emotionen und kleinen Details im Vordergrund, und da überzeugt er voll und ganz. Aber!!! Was auch hier im Video nicht angesprochen wird sind die Getriebe, die mit dem Drehmoment der Dieselmotoren wirklich am Belastungslimit laufen. Ich hatte damals mit meinem auch Probleme so ab ca 200tkm.
Ich hatte dieses Auto, in silber, Automatik, OK-Ausstaattung, von 200+: Ich habe ihn geliebt, aber für um die 7k/Monat war er nix 😢 Der Stand zum Schluss nur noch in der Werkstatt. Wichtig ist aber: Lasse dich mit dem - OTon - Opelabklatsch nie unter Alfistis sehen. Man, hat ein Kollege mich deswegen gehasst, wie ich es wagen kann, jeden Tag damit auf Arbeit zu kommen und die Marke zu beschmutzen. Das ist kein Alfa, dass darf kein Alfa sein. Er wollte mir, obwohl er Mechaniker ist, nicht Mal bei kleineren technische Fragen helfen. Sowas wird er nicht fahren, geschweigedenn reinsetzen 😅 In Summe waren es aber, als ich ihn geholt habe, schöne Zeiten und viele Erinnerungen. Den Kaufvertrag habe ich sogar noch, und noch ein wenig mehr. Sehr gut war auch das Soundsystem.
@@hafnadullhafnadul4200 Sag es nicht mir, sondern den ehemaligen Kollegen. Ich liebte mein Auto, es hatte Platz und erfüllte sovieles. Aber wenn du halt bis zu 10tkm monatlich fährst, zuletzt war ja mein Arbeitsweg hin- und zurück schon allein 250km, plus fast jede Woche Dresden München, isses der falsche Wagen.
12:03 Eine Handbreite Platz seitlich zwischen Kopf und Dach/B-Säule war mir (auch) zu wenig! Wenn man den Kopf nach links dreht haut man sich sogar die Stirn an!
wunderschönes Auto!.... aber jedesmal wenn ein Deutscher sagt die Versicherung wäre "etwas teuer" und dann gehts um wenige hunderter im Jahr muss ich weinen......Ihr lebt im Land von Milch und Honig wenns darum geht.....Liebe Grüße vom Land der Motorbezogenen Versicherungssteuer, die eure Jahresprämie verfünffacht ;-P
Ja, das ist richtig. Man hat trotzdem genug Platz über dem Kopf und findet eine bequeme Sitzposition. Man kommt aber nicht, wie wahrscheinlich bei den meisten Limousinen, bis fast auf die Erde. Mein 916 Spider ist da gefühlt eine halbe bis ganze Etage tiefer und nix für alte Leute mit Haltungsschaden.😊 Man darf aber auch nicht vergessen, daß die Hinterbänkler im 159 ihre Füsse noch unter die Sitze schieben möchten.
Einer der schönsten Alfa Romeo der Neuzeit- hat auch als Limousine „Bella Figura“ gemacht. 😎🤌🇮🇹Dass die Autos besser als Ihr Ruf sind, wundert mich nicht- Alfa litt die letzten Jahre am meisten am halbherzigen Managment von Stellantis.
Die Vorfacelift Rücksitze sind defakto besser gewesen. Ich fahre den 159 SW als TI mit dem 1.9er Diesel als Facelift seit 2022. Hat 225tkm runter. Die Mittelblende sieht in Alu schwarz erheblich besser aus. Der Besitzer des hier gezeigten Alfas hat aber einiges angepasst. Das Q2 stand nicht auf der Heckklappe, da dieses Differential standard war. Hatten die 1.9er ebenfalls. Die Alfa Embleme stsmmen nicht aus der Zeit und das schwarze Enblem Auf dem Lenkrad ist über das Original geklebt...könnte im Ernstfall weh tun. Mein 1.9er ist ein erstes Faceliftmodell, hat aber Euro 4, genau wie die 2008er 2.2 Benziner, der 2.4er Diesel. Die Euro 5 Norm kam erst 2009 und Ende 2008 kam eine weitere Anpassung (Serie 2 Facelift). Die gezeigte Mittellüftung an der Scheibe ist hauptsächlich der Einbauort des Bose Mittellautsprechers, fslls vorhanden. Der 1.9er hat keine "Turboschlag" hat er nie gehabt. Dort gab es aber eine eklatante Anfahrschwäche. Mittlerweile habe ich auch noch den baugleichen Spider mi dem hiergezeigten 2.0 Diesel. Und ja, die 5.5l Verbrauch, funktionieren auch mit 19 Zoll Alufelgen im Spider. Schafft der 1.9er Kombi allerdings auch, sogar mit 3 Perdonen plus Gepäck. Ach ja, es gibt einen Benziner im 159, der von Opel kommt, und keine Kette hat. Ist der 1.8mpi mit 140PS Aber die Aussage dass man günstig an einen 159 kommt, ist einfach Unsinn. Die sind nicht günstig. Ein 159 2.0 Diesel SW TI von 2012 kostet mit knapp 150tkm 11.000€ (Privat kein Händler) Das ist Wucher. Meiner war damals 3 Jahre alt, 72tkm und hat mit Werksgarantie 17.000€ gekostet. Da sind heutzutage 5stellige Beträge schon heftig.Und Rost ist halt ein Thema. Das M32 ist ist auch dirchaus haltbar. Meins hat trotz ootimierter Leistung knapp 190tkm gehalten.
Das stimmt. Der 2.0 hat das F40 Getriebe aus den 2.4 und 3,2 Schaltversionen. Damit ist das Getriebe beim 2.0 natürlich weniger beansprucht. Aber der 2.0 hat ein noch größeres Turboloch als der 1.9. Das habe ich auch bei Fahrten beider Modelle festgestellt.
Meine kleine 1.3er Corolla von 96 hat vor kurzem auch die 318.000km geknackt 😂 Träume mittlerweile echt von einer giulia qv... Alfa baut wirklich unheimlich schöne Autos. Überall Emotion und Design. Obwohl ich auf Toyota schwöre, ich glaube die Vernunft wird beim nächsten Kauf verlieren. Hab die letzten Jahre genug durchgemacht und zurückgesteckt. nun brauch ich etwas für mein kleines ich.
@@emjay230 mr2 ist mir leider zu klein, bin 1.86 und auch nich grade schlank 😂 da wirds mir zu eng. Ne celica sehe ich für das Geld momentan nicht ein...
Meiner hat 170tkm und fährt wie 70 tkm, würde ihn immer wieder kaufen!!! Welche Variante ist dieser? so wie es aussieht ist es der mit 136 PS, der mit 170 geht um einiges besser. 200 PS und 460 Nm sind leicht machbar ohne Turboloch und Standfest!
Großen Respekt an den Besitzer, dass dieses schöne Auto nach 14 Jahren und 330.000 km noch in einem so guten Zustand ist.👍👍👍👍👍👍
Also ich finde den Zustand verbesserungswürdig. Mein e39 mit 480.000km sieht deutlich besser aus
@@heinzboehm726 okay Heinz du Boomer Narzisst bist natürlich der beste Mensch und keiner pflegt Autos so toll wie du
@@Optora. 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@@heinzboehm726 Aber nur vom Zustsnd...es bleibt aber trotzdem ein langweiliger e39
bitte mehr gebrauchtwagen mit über 300tsd. finde ich spannender als neuwagen
ich hätte einen mit fast 700k km 🤣 und fährt immer noch👍
@@MrLince-hr4ofalfa?
@@tonybananabandana9020 der legendäre W123 300D😁 ruclips.net/video/Zs2rjeg38ik/видео.html
@@MrLince-hr4of lexus oder Volvo bestimmt
Oder ein alter Mercedes Diesel @@psy_harkn5100
Wunderschönes Fahrzeug! Schade nur, dass Alfa so etwas heute nicht mehr anbietet. Eine Alfa Romeo Giulia Sportwagon wäre echt der Knaller!
Stimme voll zu. Wer braucht eine Limousine? Leider kommt von Alfa nur noch Mist
@@oliverlondon5246
Limousinen waren eigentlich nur in Deutschland schon immer eher mittelmäßig beliebt, während Kombis sehr gängig sind. In den USA sind Kombi seit Jahrzehnten z.B. eine Randerscheinung.
@@oliverlondon5246 Wer braucht einen SUV? Hochgesetzte hatchbacks mit oftmals noch weniger Platz als in einer gewöhnlichen Limousine
Da habt ihr alle absolut recht. ich vermisse die gute, alte Zeit, in der es noch jede Mange Kombis gab
kombis sind praktischer Limosinen in der regel schöner beide haben eine darseinsberechtigung. Ich persönlich tendiere eher zu coupes oder limosinen. Aber in einer perfekten Garage wäre aufjedenfall auch ein Kombi dabei 😂
Immer wenn ich einen in echt sehe, bin ich fasziniert wie sie es geschafft haben, dass das einfach selbst nach so vielen Jahren eines der schönsten Autos im Straßenbild ist. Als Brera Fahrer fiebere ich natürlich weiter einem Brera Review hin °°°v°°°
Ich würde einen Spider zu Verfügung stellen! @spider_tbi :)
°°° v°°° geilooo, cooler Smiley
Ich habe einige Jahre Alfa gefahren und hatte nie Probleme damit. Und das Design ist bei diesem Fahrzeug über jeden Zweifel erhaben. Was nach gebürstetem Alu aussieht, ist auch welches.
Tolles Video. Ich hätte gern die Meinung deiner Frau dazu gehört.
Wunderschönes Auto. Bei uns in der Schweiz, in der Italiener eine sehr große Einwanderergruppen ausmachen, waren wir immer neidisch auf ihr Gespür für Style. Sei es bei Kleidung oder eben bei den Autos, die sie fuhren. So kam es, dass viele angesteckt wurden von dieser Liebe zu Design und bei uns entsprechend viele Delta Integrale, wunderschöne Alfa wie der hier vorgestellte usw. fuhren. In Deutschland fiel mir immer auf, wie selten diese Autos im Vergleich waren. Aber auch, wie häufig sie eher belächelt und mit dem Attribut der Unzuverlässigkeit abgetan wurden. Fand ich häufig befremdlich wenn da ein Passat im Derrick Krimi Design stand :) Alles Geschmacksache, ich weiß. Wunderschönes Auto. So viel spannender zu fahren als alles was ich sonst hatte. Das mit der Anfälligkeit kann zumindest ich persönlich, nicht bestätigen. Aber auch das ist natürlich reine Statistik.. Ich hatte sogar mit meinem Ponto JTD 1.3 fast 350 000 km problemlos hinter mich gebracht.
Ich wurde von Bekannten und Verwandten immer ausgelacht, weil wir italienische Autos fuhren. Entweder als 1. oder 2. Wagen. Die taugen ja nichts, hieß es immer. Wir fuhren Ritmo, Stilo, Brava, Panda, Doblo, Multipla, Marea, Lancia Delta/Lybra. Wir hatten bis auf den 1.6 Delta nie Probleme! Da ist bei 99 tsd der Zahnriemen gerissen. Freiläufer, wurde für 400 DMark repariert. OK, mein Papa fuhr mal einen 124er Fiat, der war ab Werk schon rostig😂
@@achimpingel8234 70er Jahre war das krass bei Italienern. Uns ging es wie Euch, fast alles dabei gewesen bis auf Ritmo und Multipla, ich hatte Glück beim 128er Fiat mit Rost, war mein Erster.
Alles andere war bei uns auch dabei dazu paar Alfa Romeo.
Der dämliche Mythos von Rost, dann wars ne Zeit d. schlechte Heizung all der Mist hielt sich immer.
Als ich mit einem 19 jährigen 156er mit 420.000 auf der Uhr zum TÜV fuhr, ohne Mängel meinte der Prüfer achselzuckend, einer von 200.000 es kommt halt darauf an wie die Pfeife aufgelegt war, der ihn dir zusammenschusterte.
156, 159 und der 166 sind für für mich die Alfas die ich nach dem Führerscheinerwerb fahren wollte. Den 166 mit genau diesem Keksbraunen Interieur bin ich auch schon gefahren. Toll.
Von der Technik mal abgesehen sind das einfach nur wunderschöne Autos.
Danke dafür!
Ich habe mir vor 3 Wochen ganz günstig einen 159 ti Facelift als Limo mit dem 1.9er 16v geschossen, schwarz-schwarz. Werde bisschen was investieren müssen, aber ich freue mich auf meinen ersten Alfa als Begleiter und die Reise mit diesem :) Leider gibt es vom 159 nicht viele Videos auf RUclips, also danke dir!
Pass auf das M32 Getriebe auf...
@@Fs_Media Habe schon häufig davon gehört, danke dir! Werde sobald wie möglich einen Getriebeöl-Tausch + Overfill machen, auch ein ganz großes Thema im Opel-Bereich das M32 :) Das Castrol Syntrans Multivehicle 75w90 soll da ganz gut sein.
@@Ferrarirarirari Ja, hatten im 159 tatsächlich 3 mal das Getriebe getauscht, das letzte war vom Insignia, das hält heute noch beim Nachbesitzer.
Ich hoffe sie können viel selbst machen oder haben einen guten Schrauber. Wenn nicht wird es teuer!
Beste Motorisierung ist wohl der auch hier vertretene 2.0 JTDM oder 1.8 TBI. Alternativ der 2.4er, oder 1.9 jedoch mit Q-Tronic, da hat er nicht das M32.
Das ist noch ein Cockpit, ziehe ich jederzeit diesen Media Markt TV Wänden mit unbrauchbarem Bedienkonzept vor, was einem die Hersteller heute als zeitgemäßes und modernes 'Cockpit' verkaufen wollen.
😂😂😂😂 Ja, genauso sehe ich das auch.👍👍👍
Wie wahr, wie wahr...!!
Das Cockpit des Alfa sieht alt und primitiv aus, geht heute gar nicht mehr. Wenn du ein Problem mit Bildschirmen im Auto hast, bist du so rückständig, dass du besser kein Auto mehr fahren solltest.
@christianbayerstein5243 Die heutigen Cockpits sehen infantil und überdramatisiert aus. Diese Aneinanderreihung von ollen Tablets wirkt albern und peinlich! Die Zusprechung derartiger Begebenheiten lässt signifikant auf Ermangelung an desingtechnischen Merkmalen schliessen!
@ peinlich bist du, wenn du an ewiggestrigen Analoginstrumenten hängst. Für dich baut niemand mehr Autos.
Die Frontansicht hat mich schon immer an den Blick eines Adlers im Sturzflug erinnert. Cuore Sportivo❤
Gerne mehr von solchen automobilen Underdogs. Alfa Romeo hat schon sehr hübsche und auch technisch gute Autos gebaut, aber die Verkaufserfolge in Deutschland gerade in den letzten zehn Jahren waren dann doch sehr überschaubar. Auch die kleineren Alfa-Modelle MiTo und Giulietta wurden den Händlern nicht unbedingt aus den Händen gerissen.
Im Gegensatz zu den sehr teuren Modellen. Als der 8C Competizione rauskam, war die Coupéversion nach einer halben Stunde ausverkauft.
Der Mito war auf der gleichen Platrform wie der damalige Corsa bzw Grande Punto. Er war aber abartig teuer und war der anfälligste der 3 baugleichen Autos
Für 147.000,- € sind die gebrauchten Frontscheinwerfer für den Bugatti Chiron ein echtes Schnäppchen!
Werde mir gleich mal zwei bis drei Sets davon auf Lager legen.
Dann kaufe dazu noch 2 Rückleuchten vom Z8 dazu. Auch nur 10k das Stück und somit ein Schnapper.
Sehr vielen Dank für diesen Einblick. Eins der schönsten Autos
Sowohl Limousine als auch Kombi gehören zu den schönsten Autos überhaupt. Ich habe noch genau den Werbespot vor Augen, in der die Scheinwerfer im Dunkeln plötzlich aufleuchten.
Ich Fahre seit 2011 einen 159 2,4 bin sehr zufrieden damit immer wenn ich austeige muss ich mir den anschauen! ❤
Alfa Romeo Sportwagon. So schön, dass sogar Catherine Zeta-Jones Werbung für den Vorgänger des 159 gemacht hatte.
Sehr gutes Video! Nach einem Lancia Lybra 2.4 JTD SW mit sehr guter Ausstattung ( echte Ledersitze ) durfte ich mir später aus familien-politischen Gründen leider keinen Alfa 2.4 JTDM kaufen! Ich hab heimlich im Bett geweint! Dann war die Frau weg und es gibt keine guten 159er mehr😩Der 159 SW ist für mich immer noch ein cooles KFZ aber sehr underrated!
Nachvollziehbar 👍
Ein 159 bzw Spider hat ebenfalls echte Ledersitze, wenn wo bestellt
Vielen Dank für einen weiteren Alfa Romeo und besonderen Dank dafür, dass es ein 159er Sportwagon ist. Ich selbst bin einige Jahre einen gefahren, allerdings als 1.8 TBI mit 200 PS und als TI. Sicherlich keine Rakete, aber durchaus ausreichend. Mit den 19 Zoll TI Felgen ein echter Hingucker, auch heute noch 😊 Achso ... Ja, der angekündigte V8. Junge das wäre was gewesen. Ein Alfa Brera V8 oder eine 159 Limo... Bella Macchina 🤩
Ich erinnere mich noch dunkel an die Studie des Brera: Der hatte einen Ferrari/Maserati V8. Ist bekanntermaßen so nie gekommen. Der V6 soll von Holden gewesen sein. Mein Fehler damals war, den Brera mit dem 2,2l R4 und 185 PS gekauft zu haben. Die niedrige Leistung hat überhaupt nicht zur Optik gepasst.
@@novopaladin2767 3,2 24V dann hätte es gepasst für Dich, hattest Du das Sky View Glasdach, fand ich geil am Brera. Waren alles Holden Motoren richtig made in Australia
Die in meinen Augen fahrtechnisch Beste Alternative wäre jedoch die GTV von 2003 - 2005 mit 3,2L V24 gewesen. Der Busso Motor, letzter echte Alfa Romeo Motor, hier in der Endstufe gebaut von 1979 - 2005, zerfetzt den 3,2L 24V von Holden. Die GTV 0 -100 in 5,2 Sekunden Brera 3,2 V24 in 7,0 Sekunden.
@@hansschubert4908 Mein Brera war rot und hatte das Sky View-Dach.
@@novopaladin2767 Geiles Auto in rot mit Sky View. Ich schau mal was da heute noch gibt, bin den Brera nur Probe gefahren damals ca. 2007.
@@novopaladin2767 Alfa war ja damals schon schwierig mit Studien und man konnte Dinge erst glauben als sie tatsächlich da waren. Ich muss allerdings gestehen, ich bin erst auf den zweiten Blick ein 159/Brera Fan geworden. Der Schock damals auf der IAA saß tief, als ich sah, dass unter der Motorhaube kein Arese V6 mehr war, sondern der Holden V6 mit Alfa Zylinderkopf. Erst Jahre später bin ich mit großem Vorbehalt einen probegefahren, zu unrecht. Der Holden hat durchaus seinen eigenen Charme und klanglich ist er auch nicht so schlecht.
Ich habe meinen 12 Jahre gefahren und es war das beste und zuverlässigste Auto, das ich jemals hatte. Leider ist er bei einem Unfall als Totalschaden geendet.
Ich fahre jetzt seit einen Jahr einen roten 159 SW ti mit dem 2l Diesel.
Ein tolles und wunderschönes Fahrzeug. Dazu innen noch schwarz gebürstetes Alu.
❤
Hat mein schwarzer TI auch. Seit ich aber den Spider mit Echtcarbon Mittelkonsole und Lenkradblende habe, finde ich das noch etwas schöner
Ich überlege mir auch den 2l Diesel zu holen, war damals mein Traumauto und ist mittlerweile wirklich günstig. Gibt es etwas worauf man besonders achten muss bei dem Motor/Auto? Ist das Getriebe anfällig?
@@FeinerPinkler Ich habe den 159er im August 23 mit 95k km gekauft. Jetzt hat er fast 140k drauf. Er hat keine Probleme. Fahre den Schalter.
@@slotracing Okay, das klingt ja super! Ich werde mich mal noch ein bisschen reinlesen in die Schwächen und wenn was passendes auf dem Markt ist, bin ich hoffentlich auch stolzer Besitzer von diesem tollen Auto!
Also meinen 159 SW TI mit 2,4l 5-Zylinder fahr ich seit 2010 mit nun 240.000 km ist sehr zuverlässig, wird neben dem E-Auto noch für Langstrecken genutzt und bleibt
bis zur Oldtimerzulassung bei mir. Der Motor hat viel mehr Emotionen und ist auch selten. Auch wenn eine Giulia QV als nächstes zu mir kommt...
alles richtig gemacht.
Auf jeden Fall behalten. Habe auch einen 2010 2,4 und eine Giulia Q. Die Innenraumqualität bei der Giulia kannst du vergessen😂
@@ingolfkoch8166 Wie jetzt? Sind die Innenaummaterialien etwa in der Giulia zum 159 nochmal schlechter gewurden? Ich find die beim 159 schon teilweise arg grenzwertig für ein Mittelklassefahrzeug, welches damals gegen die Premiumhersteller positioniert wurde. Oder hat man das mit Hinblick auf abnehmende Wertigkeit bei den Bayern etwa angepaßt? Also meine Fakelederausstattung ist ja im Zeitraffer gealtert. Manche Plastikteile zerbröseln gefühlt beim bloßen Angucken. Teppichböden geben den Schmutz freiwillig kaum wieder her. Da hab ich mir aber Besserung bei der Giulia gewünscht.
Aber zuverlässig ist der 159 auf jeden Fall. Allerdings saugt er als Diesel die Batterie mit seinem elektronischen Zuheizer schnell leer, weil der bei Minimum eingestellten 16 Grad schon den Fön anstellt und warm anbrüllt. Wenn man häufig kurze Wege erledigt, knickt die Batterie dadurch schnell ein oder man muß Eiszapfen (Low) als Temperatur einstellen, damit der Zuheizer ausbleibt. Dafür gefriert einen dann die Klimaautomatik, weil sie denkt man mag es eisgekühlt. Abhilfe ist mir nicht bekannt außer Sicherung des Zuheizers entfernen.🙄
Fahre seit 180km eine 2006er Brera 2,4 Diesel. Traumhaftes Auto❤❤
Ey, die Moderation! Einfach einzigartig. Ich lach mich jedesmal schlapp, wenn der Moderator subril Seitenhiebe, wohin auch immer, austeilt. Nicht alles so bierernst im Vergleich zu den Testern der großen Zeitschriften.😅😂😁🤣🤣
Ich habe den 1.9 JTDm 16v als Hobbyauto für im Sommer und meiner hat auch schon 291.000km runter an sich habe ich auch keine Probleme damit. Der Fährt sich auch richtig gut. Ich liebe mein Auto.
Vor 3 Jahren bin ich nach 20 Jahren AR 156 dort ausgestiegen. Es kommt immer auf eine fähige Werkstatt an und damit hatte ich leider Pech. Ich habe mir sogar einen Ersatzwagen gekauft, weil der 156SW ständig in der Werkstatt war und im Rahmen der Mängelbeseitigung lange dort verblieb. Aber geliebt habe ich meine schwarze Schönheit mit dem Selespeed-Getriebe von ganzem Herzen. Und der 159 ist mindestens genau so schön.
@@thf-spotter454 Gute Alfa Werkstätten sind schwer zu finden. Der 156 ist ein Youngtimer, an den man Vertragswerkstätten am besten nicht mehr dran lässt. Sie versaubeuteln oft mehr als das sie etwas richtig machen.
Wenn man nicht selber schrauben kann, muss man eine gute engagierte freie Werkstatt finden. Leider auch nicht immer einfach.
Der 159 ist ein Allerweltsauto mit allerweltsmotoren. Fahre meinen seit 14 Jahren, eine Alfawerkstatt hat der nie von innen gesehen. Läuft trotzdem wie ein Uhrwerk
Ein wunderschönes Auto. Diese mittelkonsole, ein Traum.
Hätte ich mir gekauft, wenn ich damals, als es neu war, kein armer Student gewesen wäre (bezogen auf Kaufpreis und Laufende Kosten).
Super video und danke das ihr einem "ollen Alfa" hier eine Bühne gebt und zeigt wie gut der sich gehalten hat! Und ja das ist einfach ein Wunderschönes Auto ;D. Ich hab selber einen 159 Sportswagon mit dem 1.8TBi in der Ti Ausstattung von 2009 und ja der gute war Preislich eher am oberen bereich der Fahnenstange aber der macht einfach Bock selbst wenn man ihn nur von außen ansieht. Meiner hat im Innenraum leider mehr gelitten obwohl er nur knapp 155k km lief (ich hab ihn seit ungefähr 140k km) aber es hält sich noch im Rahmen. War halt eher der "Respekt" vom vorbesitzer. Nur den Verbrauch finde ich mit 12-13L ganz schön Sportlich aber das war mir im vorraus schon klar, ich fahre sowieso nicht all zu viel und die Schönheit hat ja zum Glück einen 70 Liter Tank .
In der Guiletta QV die im Prinzip den gleichen motor nur in Stärker hat (240PS anstatt 200PS) ist der Verbrauch von dem was ich mitbekommen hab eher bei 8-10 Liter pro 100km.
Richtig. Auch die 250ps Version im 4C verbraucht auch nochmal weniger. Es hat halt sehr viel mit Gewicht zu tun. Und zusätzlich kommt noch hinzu, daß die Version im 4C eine reine Alu Version ist!
Der TBI von der 939 Baureihe isr nicht der selbe wie in der Giulietta oder im ca 800kg leichteren 4C. Die Giulietta hat auch eine kompletten Alumotor. Es passen aber viele Anbauteile.
Hatte den TBI im Spider. Ist mit 200PS relativ träge. Nach einer Anpassung auf 242PS war er aber richtig gut und der Verbrauch ging runter. Da waren dann Verbräuche von 9l machbar. 14 bis 15l waren aber auch möglich. Die TBI's können auch mal brennen...ist mir passiert
@holgi4185 Gott, das ist ja furchtbar. Wodurch? Habe mal gehört, das der Zahnriemen und deren Führung sehr große Probleme macht.
@@holgi4185 Brennen? Fuck. Hoffe dir ist nichts passiert, aber der spider ist wahrscheinlich futsch oder?
Unfassbar wie gut das Auto mit über 300000km aussieht, Hut ab, Alfa!
ein wunderschönes Auto, wie auch der Brera. Ich hätte Alfa mit diesen Autos mehr Erfolg gegönnt. Die Anschaffungspreise sind wirklich verlockend!
Da ist nichts verlockend. Die Preise, vorallem für Brera und Spider, sind abartig hoch. Die "günstigen" sind meist abgerockt und haben übelst Rost. Ja, die Baureihe rostet...und nicht wenig. Alle Achs- und Rahmenteile bzw der Hilfsrahmen. Auch teilweise bei den teuren.
Sehr schöne Vorstellung.👍
Ich hab auch so einen als Alltagsauto, und zwar nen 2.4 JTDM Q-tronic Elegante aus 2008, aber mit erst 176.000 km. Bis auf Querlenker, Servoleitung und Klimakompressor gab's bisher keine nennenswerten Störungen.
Außerdem hab ich noch nen Alfa GT 3.2 V6, so einer wurde ja auch schon im hier im Einblick vorgestellt. Auch da gibt's bisher nix zu meckern. Bildschön sind eh beide.😍
Ich fahre den aktuellen Mazda 3 BP und bei dem Heck musste ich an den Brera / 159 denken. Einfach richtig hübsch
Ich fahre einen 2007er Alfa GT als 1.9 Diesel mit 145.000 km. Die Fahrzeuge sind besser verarbeitet als ihr Ruf das erwarten lässt. Ich hatte bisher noch keine gröberen Probleme damit und ich liebe ihn heiss. Ordentlicher Vortrieb, sparsam im Verbrauch und ein bomben Design (alltagstauglich ist er obendrein). In unserer Gegend bin ich offensichtlich alleine damit (hab bisher noch keinen Zweiten auf der Strasse gesehen😊). Kurz gesagt, Alfas sind gut und schön.
Fahre selbst einen 159 TI 2.0 JTDM mit fast 345.000 km. Ich wusste was ich mir vor gut 2,5 Jahren mit 290000 "an tue". Hatte schon mal einen 147 mit 1,9 JTDM (16 V / 150PS) und wollte immer mal einen 159... Alles in allem braucht ein Alfa Pflege und Wartung (wie jedes Auto? ;-)). Was ich bislang alles hatte waren aber meistens Verschleißteile, logisch bei den Fahrleistungen... Bei Kauf hatte ich gleich die Schwachstellen Schweller Nähe Radkästen alle 4 präventiv beim Lakierer machen lassen. Da brennt so schnell nix an. Zudem günstig die Ledersitze vorn einmal gebraucht "durch getauscht" (Kosmetik).
Aktuell ist beim 159 jetzt der Turbo fällig. Darf er auch.
Wer Alfa fährt bekommt (subjektiv) eine Portion Extra-Feeling, eben kein Mainstream / gefühlten Einheitsbrei. Und das ist vielfach eine bewusste Wahl / Entscheidung u.a. mit besagtem zeitlosen Design. Könnte man heute noch so raus bringen. Bis heute unverständlich warum es den Nachfolger Giulia nur als Limo gibt...
Mega schönes Auto! Das gibt es heute nicht mehr, leider...
Schönes Video freut mich den 159er hier zu sehen.
**Tolles Auto!** 🚗 Die größte Schwachstelle ist leider die Korrosionsvorsorge, besonders der Träger an der Vorderachse und die Seitenschweller neigen dazu, durchzurosten. Der **2.0 JTDm** Motor ist zuverlässig und bietet ausreichend Leistung. Beim Design haben unsere italienischen Freunde und Giugiaro wirklich großartige Arbeit geleistet. Ein wunderschönes Auto, das großen Spaß macht zu fahren. Ich hätte gerne länger Freude daran gehabt, aber aufgrund des Rostproblems ist meiner ein wirtschaftlicher Totalschaden. Doch irgendwann bekommt er seine wohlverdiente Rostkur! 🛠️
Das würde ich auch dringend tun. Billiger werden diese Fahrzeuge nicht mehr, im Gegenteil.
Die Baureihe 939 in allen vier, aber im besonderen die Brera und die SW Versionen, werden zukünftige Klassiker sein.
Ich fahr die gleiche Bella mit nun 260tkm und es ist total zuverlàssig und mit unter 6l zu bewegen. Ich liebe es;)
Hallo zusammen ich besitze den 1,9 16V JDTm Baujahr 2008 und ich bin sehr zufrieden
.... ist wirklich ein sehr schönes Auto!!!
Welchen ich auch echt brutal fand war der BRERA!!!!! 🤩
Ich fuhr in 2010 einen schwarzen 159 Sportwagon JTDm (m = modificata, d.h. 170 statt 140 PS) mit beigem Lederinterieur als Dienstwagen. Wunderschön, einige Makel (Schiebedach undicht, sporadische Erscheinng der Kontrollleuchten), sonst alles kommilfo. Wertverlust nach 1 Jahr aber lieber zu vergessen.
Man sieht ihn heute gefühlt in Italien und der Schweiz häufiger als früher, sogar auch den Brera.
Scheint wirklich so zu sein, dass das damals negativ aufgefallene Gewicht heute als Vorteil verstanden wird. Denn die Strassenlage und Fahrverhalten sind einfach phänomenal.
Ich habe einen 3.2 Q4 SW. Vorher auch einen SL. Der Alfa fährt besser
Ein 3.2 Q4 ist richtig ordentlich. Nice
Ein wunderschönes und tolles Auto. Dank deinem Video werde ich mich mal danach umschauen🍀
Hatte einige Jahre lang das Vergnügen so einen in der TI Version mit 1.9l Diesel zu besitzen.
Manchmal hat er mich schon den ein oder anderen Nerv gekostet 😅. Aber schon alleine der Moment, wenn das Garagentor aufgeht, hinter dem dein 159 auf dich wartet und ihr gemeinsam die Landstraße stürmt, wohl platziert auf diesen wunderbaren TI Sportsitzen, da ist dann jeder Ärger vergessen. Glaube jeder andere Alfa Fahrer weis, was ich damit meine.
Hab ihn dann verkauft um Platz für einen Alfa Spider 939 zu schaffen. Für den gilt im Grunde genau das Gleiche 😍
Tolles Video. Alles gut und sinnvoll analysiert, was mir bei deinem Kanal immer sehr gut gefällt. Vielleicht kommst du ja mal dazu, auch was zum Brera zu machen..
Stimme den Aussagen uber das Design voll zu😊. Ich hatte zwei 159er Limousinen, die ich optisch noch schöner fand, einen 1,9jtdm aus 2006 (150PS) und den letzen 2,0l als ti aus 2011/2012 (170PS), den ich aus persönlichen Gründen viel zu früh und zu billig verkauft habe 😪. Die Aussagen zu Leistungsententfaltung kann ich bestätigen, aber hatte doch einen " Wumms". Der erste hatte bei ca.100k km eine teurere Reparatur, den 2. bis zum Verkauf mit ca 70k km nichts. Ich trauere ihm heute noch nach. Mein akueller A5 Sportback Benziner fährt sich zwar sportlicher und gefällt mir optisch auch ganz gut, aber Alfa bleibt Alfa.
Der Kraftstoffverbrauch bei meiner zurückhaltender Fahrweise ist beinahe gleich, wobei ich die Aussage von Carranger bei 17:11, die Version vor Facelift verbrauche einen Liter weniger, nicht verstehe und auch nicht nachvollziehen kann.
Danke für die Vorstellung.
Das Auto ist immer noch unglaublich schön 👌
Gefällt mir optisch. Danke fürs Video
Sehr schönes Auto, selbstverständlich. Ist schließlich ein Alfa. Mehr davon! Selbst bei einem GTV 916 klappert und knarzt übrigens nichts. Solltet ihr auch mal testen.
Matt Silber / Alu-look im innenraum ist UNENDLICH BESSER als hochglanz schwarz / Pianolack
Das ist kein Alulook, sondern wirkliches alu! Die mittelkonsole ist wirklich ein einziges Alustück!
Ein Einblick in die Tag Heuer wäre auch gut❤
Design können sie einfach die Italiener, er ist gut gealtert und schaut immer noch modern aus.... 😍🤤👍👏
Mit wahnsinnig RIESIGEM Abstand zu absolut ALLEN Mitbewerbern: "Schönster, jemals gebauter Pampers-Bomber". Mit dem 1.75 Liter Direkt-Einspritzer , Doppel-Nockenwellen-TBI Turbo Motor, 200PS : 9,99999 von 10,0😍🥰🤩
Alle Motoren in diesem Auto sind Doppelnockenweller!
Aber in der Tat ist dieses Auto die schönste Kombinationslimousine der Welt. Es gibt viele schöne Kombis. Auch einige wenige , die sind elegant!
Aber nur eines , das mondän ist. Nur eines!
Ich hatte den als Limousine, liefergelegt und mit breiterer Spur - sah absolut genial aus. Mit 70k gekauft und 2 Jahre später mit 140k verkauft. Kein einziger Defekt in der Zeit. Trauere dem Auto heute noch hinterher...
Alcantara wurde in den 60er Jahren in Japan erfunden,ist quasi Microfaser,aber der Name ist halt Super,stellt euch mal vor in der Aufpreisliste würde:Wildlederimmitat aus 68 % Polyester und zu 32 % Polyurethan stehen.😃
Ich weiß auch nicht warum immer gern von Alcantara und Leder gesprochen wird bzw. was der CarRanger mit hoffentlich echt meint. Alcantara und Leder schließen sich gegenseitig aus. Entweder oder heußt es richtig. Wobei Leder beim 159 auch nicht Echt Leder ist. Außer es ist vielleicht das seltene von Poltrona Frau. In meinem 159ti mit "Lederausstattung" in Caramek hab ich bisher keine Ecke Echtleder gefunden. Alles echt Polyesterschweinehaut, hält nicht lange und grenzt schon an arglistige Täuschung (nach 3 Jahren schon Auflösungserscheinungen) Immerhin hat die Aufpreisliste ordentliche 900 EUR dafür regulär im 159 vorgesehen. Poltrona Frau ist m.E. Das einzige Echtleder im 159. Nur exklusiv im Topausstattungspaket ti NICHT erhältlich gewesen.😢
Wäre echt gut, wenn du beim Fahren die Ansicht auf die Instrumente bzw. Auf die gesamte Ansicht des Innenraums wechseln würdest 👍🏼
Nach einem 159 wurde es ein CLS Shooting-Brake auch ein zeitloses schönes Auto
@Jelkim007 mein persönliches Traumauto! Der X218 🤩💫
@@Jelkim007 Den finde ich hingegen sehr modisch und keineswegs zeitlos.
@@uwewelz4908 finde ich schon :)
🤣🤣🤣🤣 Ou man. Vielen Dank! Dank dem Video weiss ich endlich wieder wo ich den Tageskilometer zurücksetzen kann! Hab mich dumm und dämlich gesucht😂❤
Aber was bedeutet diese "P" Taste? Bei meiner geht weder irgendeine Lampe an, noch passiert irgendwas anderes???😢
@ Die P Taste gedrückt halten bis es einmal piept. Und den Blinkerhebel nach unten oder oben stellen. Je nachdem ob links oder rechts dein standlicht leuchten soll. Ist dafür falls du irgendwo schlecht einsehbar stehst oder allgemein ungünstig und du dann eine seite beleuchten kannst zur strasse hin das dir keiner rein rauscht.
@@XBKJ ah alles klar, danke!
@@sillie5256 sehr gerne
Gelungenes Design war noch nie das Problem von Alfa Romeo
Ja, aber dieses Modell kann mich immer noch positiv überraschen. Das Design ist teils ausgesprochen raffiniert, ohne die Raffiniertheit in den Vordergrund zu stellen.
*Gänsehaut* so ein schönes auto
Ich hatte einen als Limousine mit 1.9jtd Maschine. War ein schönes und gutes Auto.
Noch besser hat mir persönlich die 156 Limousine (die ich vorher hatte) mit 2.0 Twinspark gefallen 😊
Das ist definitiv, absolut, unzweifelhaft und unbestreitbar eines der schönsten Autos, die je gebaut wurden, innen wie außen. Das wäre bei mir eine 10 beim Design gewesen. Und dass auch ein Alfa Romeo bei entsprechender Behandlung und Pflege über 300.000 km schafft, tut sein Übriges, um hier einfach nur respektvoll Kompliment (an den Eigentümer) und Danke (an Dich Alex für das tolle Video) zu sagen.
Während der Fahrt eine Kamera ins Cockpit wäre schön😊
Wie beim fahren später erwähnt lief die Aufnahme nur im letzten Drittel : )
Die ganze 159er Serie war bzw. ist optisch echt toll. Egal ob Limousine, Sportswagon, Spider oder Brera. Schade nur, dass sie damals die bleischwere GM Plattform und teilweise auch deren Motoren verwendet haben. Der Holden V6 konnte dem Busso V6 sound- und emotionsmäßig nie das Wasser reichen. Die aktuelle 952er Giulia ist doch wieder weitaus "italienischer". Leichte Giorgio-Plattform, italienische I4 und V6 Motoren, Heck- und Allradantrieb.
Schade nur, dass es nie Kombi-, Spider- oder Coupé-Versionen des Typs 952 gab und wohl auch nie geben wird. Immerhin bleibt sie so in ihrem Segment mehr oder weniger einzigartig.
Also die Giulia ist genauso schwer
@@alfalenhart4180 Ja mag sein, dass die Giulia genau so schwer ist. Moderne Autos sind alle schwer, aber dafür ist die Giulia vergleichsweise viel stärker motorisiert als die Frontkratzer die Alfa damals im Programm hatte.
@@Scheltokeeper der Busso hätte, mal abgesehen von den Abgaswerten, das Ding nicht gepackt. Es hatte Sinn, dass der weg war. Das kam nicht von ungefähr. Und der Sprung vom 156 zum 159 ist dann doch relativ groß.
@@tdrs1765 Jo die 159er waren für ihre Zeit auch echte Blei-Enten. Wird schon Sinn gemacht haben einen kräftigeren V6 zu verbauen und der Busso war ja eh schon technisch mehr als in die Jahre gekommenen. Der Holden V6 muss ja auch nicht schlecht gewesen sein, nur emotionsmäßig kam er halt nicht so rüber. Das die alten 159er damals schon das Gewicht einer aktuellen Giulia hatten zeigt wie überproportional schwer die Dinger für ihre Zeit waren. Zudem hatten die stärksten Modelle mit dem V6 260 Ps, was bei der Giulia bereits mit dem 2.0L 16V Turbo Vierzylinder mit 280 Ps überboten wird. Die Giulia mag zwar ähnlich schwer zein, ist aber leistungs- und fahrtechnisch auf einem ganz anderen Level. Besitze selber eine und liebe das Teil. Die 159er waren allesamt wunderschön, aber leider für ihre Zeit einfach zu schwer und träge.
@@Scheltokeeper sagen wir mal so: im Vergleich mit den BMW E91 3 Liter 6 Zylinder wahrscheinlich schon, aber nicht zu deren 4-Zylindern. Welche allerdings freilich mit nem kleineren Fahrgestell auskommen und daher agiler sind. Aber gefühlt auch eben kleiner und eher Golfklasse.
Und was man da heute an Modellen vorgesetzt kriegt und mit welchen Motoren, lassen wir mal dahingestellt.
hab einen 2010er 159 als 1.8TBI und nun 103tsd. km drauf... keine probleme, noch nie außerplanmäßig in der werke :) davor GTV 3.0, der war noch ne andere hausnummer ;)
Ein sehr sehr schönes Auto
Herrliches Auto ❤❤❤
Ein echt schönes Auto!
Ja, der 159 ist ein schönes Auto. Aber ich bleibe dabei: Der 156 war noch schöner! Bitte unbedingt einen vorstellen. 1.8 mit 144 PS würde mich am Meisten interessieren... ;-)
Warum der?
@tdrs1765 Der 1.8 mit 144 PS? Weil ich selber so einen habe zur Zeit und ich nicht weiß, ob der Motor so sein muss... Meiner fährt mit Gas. Erst kommt nichts, kurz vor 3000 Umdrehungen fängt er dann plötzlich an zu ziehen. Fast wie ein Turbo...
Ich finde es übrigens schade, wie verwöhnt viele Autofahrer heute sind: jedes Auto mit einem Leistungsgewicht von 10 Kilogramm pro PS oder drunter fährt sich zügig/spritzig. Bei unter 1500 Kilo und 170 PS und mit 9 Sekunden auf 100 von ausreichend zu sprechen, finde ich irgendwie daneben.
Dann würde ich den 2.0 nehmen. Der hat die herrlichen Ausgleichswellen die den Motor so wunderbar pfeifen lassen, als wäre er ein turbo.
Bin ich anderer Meinung. Habe beide. Gerade bei der Innenraumqualität kann der der 156er nicht mithalten.
Damals einfach kein Hochglanz Plastik sondern Alublenden. Einfach herrlich
Ist Austattungsabhängig. Es gab die Mittelkonsole auch in Kunststoff
Vielleicht hole ich mir doch noch einen. Wenn ich den sehe, werde ich schwach. Fahre momentan einen MB 220 CDI Kombi, Bj.2013 und bin zufrieden. Avantgarde mit viel Ausstattung. Hat und wollte kein Schiebedach. Ansonsten alles drin und läuft einwandfrei. Aber der Alfa ist einfach schöner, auch wenn er kein Leder hat und ein paar Goodys weniger. Muß man alles nicht haben. Ich will fahren!! Bei den Alfas aus meiner Jugend habe ich wenn sie warm waren, die Musik abgestellt, damit ich den Motor hören konnte. Ein Genuss!! Deswegen käme der Diesel für mich nicht in Frage. Und bei uns in Tirol wird ab 0 Grad gesalzen und das reichlich. Da bekommt man keinen mit dem Alter und den km ohne Rost. Vielleicht hole ich mir einen gepflegten gebrauchten aus Italien und melde ihn mit dem MB auf Wechselkennzeichen an. Bei uns geht das. Bis zu 3 Autos auf ein Kennzeichen. Vers. und Steuer zahlt man für den stärksten. Mal schauen, vielleicht finde ich ja einen schönen. Wünsche euch allen ein schönes Wochenende. LG 👍
Alle die sagen das Alfa romeo schlecht sind leben einfach nur in ihrer deutschen Kfz blase. Mehr nicht. Die italienische Dieselmotoren sind richtig gut. Und die originalen Alfa Motoren haben richtig Temperament.
Kenne ich noch aus meiner Ausbildung, waren schöne Autos die 159er. Fand auch den Vorgänger gut.
Ich war mal ganz kurz davor einen zu kaufen, als 2.2er Benziner, mit toller Ausstattung und schönem Zustand
Leider war jemand anderes schneller. War letztens in Italien, da sieht man die an jeder Ecke, wurde jedes mal schmerzlich daran erinnert, was ich verpasst hab
Kann ich bestätigen. Da haben Sie was verpasst.
@@poetzschc machs gleich noch schlimmer xD
Ich hatte einen 2007er 2.4 20V als Alltagsauto um täglich die 100km Arbeitsweg zu managen. Ich ärgere mich noch immer das ich ihn verkauft habe. Dieses Auto war einfach toll und ich würde auch nie der Marke den Rücken kehren. Wenn mir nochm einmal ein bezahlbarer 1.8 TBi in die Hände fällt, dann werde ich mir den kaufen, komme was da wolle.
Ich hatte den 159 als Limousine in Rubinrot, 1,9 JTDM, Innenraum beige
Ich hatte den als 2.4 Diesel ti Limousine, super Auto sehr zuverlässig, ging mit 240.000km nach Holland.
Sehr schön dass es den im ordentlichen Zustand schon um die 3000 € gibt.
In Österreich darf ich natürlich das Doppelte bezahlen.
Ist aber bei allen Gebrauchten so.
Nicht nur bei gebrauchten.
Deutsche wissen oft gar nicht wertzuschätzen, wie billig sie es meist haben. Jammern immer bloss rum, dass alles immer teurer und mieser wird, dabei ist es immer noch ganz erheblich kostengünstiger als sonstwo
@@tdrs1765 Lebensmittel und Autos nur
Dann kauf den doch in Deutschland?!?
@@sillie5256 Es muss eine Abgas Steuer für alle in Österreich zugelassenen Fahrzeuge bezahlt werden. Diese kann sich auf mehrere Tausend Euro belaufen. Nennt sich Abzocke, oder im Fachjargon auch NOVA.
Unterm Strich zahle ich dann am Ende meistens gleich viel wie bei Fahrzeugen die hierzulande bereits zugelassen sind hab aber den Mehraufwand von Behördengängen und Transport.
@@alexander1055 Ah, jetzt verstehe ich den letzten Wahlausgang.
Auf Review über Honda Civic MK8 1.8 oder sogar Type R hätte ich irgendwie mal Lust.
Ich hatte mal eine 159er (Benziner). Für mich das emotionalste und schönste Auto was ich je hatte.
Danke für das Video❤
Wie wäre es mit einem zusätzlichen Faktor für Haltbarkeit, Wertigkeit und Klassiker-Potential im Score?
Alex, ls 430 muss auf die checkliste
Danke für den sachlich-emotionalen Beitrag über den meiner Meinung nach schönsten Kombi der je gebaut wurde. Schade nur, daß der GM-Diesel den Fahrspaß etwas vermissen läßt.
Einen Test mit einem echten Alfa-Romeo-Motor, dem 1.8 TBI, würde der italienischen Diva besser zu Gesicht stehen. 200 PS und 320 Nm, das klingt zwar nicht spektakulär, zeigt aber durchaus ein wenig mehr italienisches Temperament.
Seit 2016 und 100.000 km fahre ich einen Alfa 159 Sportwagon als meinen Geschäftswagen. Als Designer kann ich und meine Kunden, mir keine Alternative zu meiner "Bellezza blu" vorstellen und das Fahren macht noch immer Spaß.
Die Diesel sind, wie im Video gezeigt alles rein italienische Motoren. Alle Benziner sind , bis auf den 1,75 tbi GM Motoren.
@@sillie5256 stimmt so nicht
@@tdrs1765 Doch. Sie kommen alle von Fiat Power Train. Sämtliche Modelle bei Opel kommen von Fiat. Vor der Liaison mit Fiat hatte GM, also Opel keine Dieselmotoren mit Common Rail Technik.
Die Blöcke kommen ursprünglich aus der Ritmo/ Tipo Ära.
@@sillie5256 aber die JTS sind keine reinen GM-Motoren
@@tdrs1765Vom Block her schon. Die Zylinderköpfe sind eigene Alfa Kreationen.
Als 5 oder 6 Zylinder Benziner ja. Ich denke diese Kombination weckt etwas mehr Lustbarkeit. Durchaus ansehnlich die Optik. Solange man auch mit den Benzinern bei Pflege ähnliche KM-Laufleistungen hinbekommt.
Aber nicht mit diesem Sechszylinder der hier verbaut wurde!
Was vielleicht interessant wäre , wäre der 3,2 V6 ohne Allrad. Der ist dann halbwegs annehmbar.
Ich hatte einen Alfa gt 1.9jtd der hatte beim Verkauf 466tsd km mit originalen turbo!!!!
Schönes Auto 👍🏼
Ich Alfisti durch und durch . Auch meine jetzige Alfa Romeo Giulia ist sehr zuverlässig und macht einen riesen Fahrspaß . Hatte vor zwei Wochen einen nagelneuen Mercedes C Klasse als Leihwagen. Kein schlechtes Auto , aber die Alfa Romeo Giulia liegt auf Welten besser auf der Straße. Das einzige Problem bei Alfa sind die nur wenigen Händler . Allerdings braucht man sie nur zur Wartung einmal im Jahr . Nach knapp 5 Jahren Null Mängel .
Nur zur Info
Alfisti ist Plural
Alfista ist Singular
@@dumiau8016Korinthenkacker
Alfisti ist eine Gruppe , so wie zB. Segler . Daher ist Alfisti richtig. Nur zur Info 🙋
@@ralfpetersen-qq9lpnein
Alfisti sind immer mehrere
Wenn sich einer dazu zählt ist er Alfista
Falls das nicht verständlich ist rate ich dir ein italienisch Wörterbuch zu konsultieren
Segler ist Plural und Singular das selbe Wort, darum funktioniert das, aber lässt dein Beispiel hinken
Nur zur Info
@dumiau8016 Umgangssprache ist nun mal Alfisti. Selbst unser Italiener im Club sagt er sei Alfisti.🇮🇹🍀🙋
Hatte den 159er als Kombi. Innen toll außen toll, leider war das ein typischer Werkstattwagen. Fuhr sich aber echt gut
Der 1.8er, ist das nicht der Problem Direkteinspritzer aus dem Lanchia Delta ?
Alfa war eigentlich schon immer gut. Hatte drei Stück. Die hatten früher halt Rostprobleme, allen voran der Alfasud. Aber die ersten Golfs, Polos, Sciroccos waren da auch nicht besser.
Nein. Bin damals aufgewachsen. Alfasud war die Rost-Katastrophe schlechthin. Nur Citroen GS war noch schlimmer. Die Autos waren nach 3 Jahren schrottreif, so schlimm war das VW-Zeugs nicht im Ansatz, die konntest Du 5-6 Jahre fahren.
Wenn Du die Alfasud-Zeiten erlebt hast: Jeder der nen Alfa, GS oder ( Gott behüte! Ein Engländer... Du arme Sau ) fuhr wurde spöttisch-mitleidsvoll belächelt, weil die Karren waren Edelrost stahlfrei.
Ach ja. Bin damals vom 156 JTD zum 159 JTD gewechselt weil ich geschäftlich viel unterwegs war und mehr Komfort wollte. Der 159 war seiner Zeit weit vorraus. Technik wie automatischen Spiegel, Licht eigenes Telefon,Bose Sound und und und. Jetzt kommt das grosse ABER! Hat mich im Winter sauber in Stich gelassen. Esp ausgefallen, Abs ausgefallen. Blinker hinten links Scheinwerfer vorne rechts. Am besten man fährt gar nicht los. Nach dem Winter war ein Gummi an der Achse kaputt gegangen was zu einem lustigen aber dauerhaftes quietschen führte. Das Gummi sollte 20cent kosten ein und Ausbau 1000 Euro. Reifenplatzer bei 200km lassen sich aber gut kontrollieren. Alles in allem war ich nicht traurig ihn nach knapp einen Jahr ab zu geben mit erheblichen Wertverlust. Ein schöner Alfa aber auch mein letzter.✌🏻
Der 159 hatte ab Werk eine viel zu kleine Batterie. Gerade für Diesel waren die Kapazitäten mit 60Ah einfach lächerlich. Weiterhin saugt der elektronische Zuheizer gerade bei Kurzstrecke ordentlich an der Batterie. Fällt die Batteriespannung unter 12V kann es beim Start schöne Fehlermeldungen geben. Dann gibt das System Fehler aus und versagt die Arbeit bei ABS, ESP und Hillholder. Batterie laden oder neue Batterie bei Defekt lässt das Problem i. d. R. verschwinden.
Naja Glühlampen verrecken gern mal bei Autos. Das ist kein Fehler des Herstellers. Xenon hält deutlich länger und mittlerweile kosten die Lampen nicht mehr soviel. Der Tausch ist ratzfatz beim 159 selbst gemacht.
@Centurio25 die Batterie war das erste was ich getauscht hatte weil ich die Probleme kannte. Birnen wechseln war ein Hobby beim 159 geworden. Wie gesagt ich hatte meinen Spass mit dem Auto aber das Auto auch mit mir.✌🏻
Die ewig gestrigen, die Alfa gerne schlecht reden, sind größtenteils noch nie ein gefahren und diese Leute wärmen dann auch gerne alte Vorurteile aus den 70ern auf. Mein 156er hat übrigens auch bald 300.000 km auf der Uhr, ohne wirklich je große Problem gemacht zu haben. Natürlich muss man ein Auto pflegen und auf eine gewisse Art auch lieb haben, um solche Laufleistungen ohne große Probleme zu erreichen, aber es ist auch kein Zauberwerk. Schade dass Alfa inzwischen auch Preislich den Bogen etwas überspannt hat und beispielsweise bei der Giulia die Einstiegsversionen/Motorisierungen aus dem Programm genommen hat.
Die Gulia ist wirklich Bildschön. Innen wie Aussen. Aber wie sie sagen, echt überteuert. Selbst Gebrauchte rangieren gut und gerne 20-30% über vergleichbaren Audi A4 oder 3er BMW. Ich frage mich woher diese enorme Wertstabilität her kommt....?
@@themenbehindyourcamera5550Die Fahrzeuge werden halt von Leuten nachgefragt bei denen Zuverlässigkeit nicht die oberste Priorität hat und Design wichtiger ist als technische Innovationen. Kurzum: Menschen mit eher übersichtlichnittlichem Einkommen.
Diese Vorurteile sind reiner Stammtisch und kommen von Leuten, die glauben, sie hätten Ahnung von Autos.
@@themenbehindyourcamera5550 Diese Autos sind viel seltener als Audis und BMW´s und haben ihre Liebhaber., was ich gut verstehen kann
@@Brisbane2024 Der 155 ist auch ein schönes Auto. Man muss wirklich Alfa einmal gefahren haben! Ich bin alt und damals hat mir mein Ausbilder seinen Alfasud einfach mal so geliehen. Das war einfach nur toll! Leider sind die alle weggerostet. Fahre zwar keinen aber liebe diese bis zum 159.
Hab auch mal einen 159er 2.0 Diesel Sportswagon gefahren, und das wirklich gerne. Die Verarbeitung ist halt typisch italienisch, aber das stört tatsächlich bei dem Auto garnicht. Hier stehen die Emotionen und kleinen Details im Vordergrund, und da überzeugt er voll und ganz.
Aber!!!
Was auch hier im Video nicht angesprochen wird sind die Getriebe, die mit dem Drehmoment der Dieselmotoren wirklich am Belastungslimit laufen. Ich hatte damals mit meinem auch Probleme so ab ca 200tkm.
Ja, dann wird das noch das M32 gewesen sein. Dieser Wagen hat das F40 Getriebe drin. Unkaputtbar.
Aber soviel ich weiss, haben nur die 1,9 jtdm und die kleineren Benziner das M32 drin. Die 2.0 jtdm und 2.4 jtdm haben alle das F40 drin.
Ich hatte dieses Auto, in silber, Automatik, OK-Ausstaattung, von 200+: Ich habe ihn geliebt, aber für um die 7k/Monat war er nix 😢 Der Stand zum Schluss nur noch in der Werkstatt.
Wichtig ist aber: Lasse dich mit dem - OTon - Opelabklatsch nie unter Alfistis sehen. Man, hat ein Kollege mich deswegen gehasst, wie ich es wagen kann, jeden Tag damit auf Arbeit zu kommen und die Marke zu beschmutzen. Das ist kein Alfa, dass darf kein Alfa sein. Er wollte mir, obwohl er Mechaniker ist, nicht Mal bei kleineren technische Fragen helfen. Sowas wird er nicht fahren, geschweigedenn reinsetzen 😅
In Summe waren es aber, als ich ihn geholt habe, schöne Zeiten und viele Erinnerungen. Den Kaufvertrag habe ich sogar noch, und noch ein wenig mehr. Sehr gut war auch das Soundsystem.
Einfach albern, dieses Opel-Bashing! 2:09
@@hafnadullhafnadul4200 Sag es nicht mir, sondern den ehemaligen Kollegen. Ich liebte mein Auto, es hatte Platz und erfüllte sovieles. Aber wenn du halt bis zu 10tkm monatlich fährst, zuletzt war ja mein Arbeitsweg hin- und zurück schon allein 250km, plus fast jede Woche Dresden München, isses der falsche Wagen.
Solche Kollegen brauch niemand.
@@hansjochen6257Er war halt Alfisti durch und durch. Hatte aber trotzdem Angst, dass er an schlechten Tagen einen Hammer oder ähnliches nimmt... 😅
@@insaneaimoxiii4718nur zur Info
Alfisti ist Plural
Alfista ist Singular
12:03
Eine Handbreite Platz seitlich zwischen Kopf und Dach/B-Säule war mir (auch) zu wenig!
Wenn man den Kopf nach links dreht haut man sich sogar die Stirn an!
wunderschönes Auto!.... aber jedesmal wenn ein Deutscher sagt die Versicherung wäre "etwas teuer" und dann gehts um wenige hunderter im Jahr muss ich weinen......Ihr lebt im Land von Milch und Honig wenns darum geht.....Liebe Grüße vom Land der Motorbezogenen Versicherungssteuer, die eure Jahresprämie verfünffacht ;-P
Die Sitze sind übrigens in der Höhe verstellbar ..
Kommen aber trotzdem nicht tief genug runter, aber wir haben uns daran gewöhnt.
Ja, das ist richtig. Man hat trotzdem genug Platz über dem Kopf und findet eine bequeme Sitzposition. Man kommt aber nicht, wie wahrscheinlich bei den meisten Limousinen, bis fast auf die Erde. Mein 916 Spider ist da gefühlt eine halbe bis ganze Etage tiefer und nix für alte Leute mit Haltungsschaden.😊 Man darf aber auch nicht vergessen, daß die Hinterbänkler im 159 ihre Füsse noch unter die Sitze schieben möchten.
@@ingolfkoch8166bei meinem klappts
Also bei mir klappt das gut
Einer der schönsten Alfa Romeo der Neuzeit- hat auch als Limousine „Bella Figura“ gemacht. 😎🤌🇮🇹Dass die Autos besser als Ihr Ruf sind, wundert mich nicht- Alfa litt die letzten Jahre am meisten am halbherzigen Managment von Stellantis.
Die Vorfacelift Rücksitze sind defakto besser gewesen. Ich fahre den 159 SW als TI mit dem 1.9er Diesel als Facelift seit 2022. Hat 225tkm runter. Die Mittelblende sieht in Alu schwarz erheblich besser aus. Der Besitzer des hier gezeigten Alfas hat aber einiges angepasst. Das Q2 stand nicht auf der Heckklappe, da dieses Differential standard war. Hatten die 1.9er ebenfalls. Die Alfa Embleme stsmmen nicht aus der Zeit und das schwarze Enblem Auf dem Lenkrad ist über das Original geklebt...könnte im Ernstfall weh tun.
Mein 1.9er ist ein erstes Faceliftmodell, hat aber Euro 4, genau wie die 2008er 2.2 Benziner, der 2.4er Diesel. Die Euro 5 Norm kam erst 2009 und Ende 2008 kam eine weitere Anpassung (Serie 2 Facelift). Die gezeigte Mittellüftung an der Scheibe ist hauptsächlich der Einbauort des Bose Mittellautsprechers, fslls vorhanden.
Der 1.9er hat keine "Turboschlag" hat er nie gehabt. Dort gab es aber eine eklatante Anfahrschwäche. Mittlerweile habe ich auch noch den baugleichen Spider mi dem hiergezeigten 2.0 Diesel. Und ja, die 5.5l Verbrauch, funktionieren auch mit 19 Zoll Alufelgen im Spider. Schafft der 1.9er Kombi allerdings auch, sogar mit 3 Perdonen plus Gepäck.
Ach ja, es gibt einen Benziner im 159, der von Opel kommt, und keine Kette hat. Ist der 1.8mpi mit 140PS
Aber die Aussage dass man günstig an einen 159 kommt, ist einfach Unsinn. Die sind nicht günstig. Ein 159 2.0 Diesel SW TI von 2012 kostet mit knapp 150tkm 11.000€ (Privat kein Händler) Das ist Wucher. Meiner war damals 3 Jahre alt, 72tkm und hat mit Werksgarantie 17.000€ gekostet. Da sind heutzutage 5stellige Beträge schon heftig.Und Rost ist halt ein Thema.
Das M32 ist ist auch dirchaus haltbar. Meins hat trotz ootimierter Leistung knapp 190tkm gehalten.
Das stimmt. Der 2.0 hat das F40 Getriebe aus den 2.4 und 3,2 Schaltversionen. Damit ist das Getriebe beim 2.0 natürlich weniger beansprucht.
Aber der 2.0 hat ein noch größeres Turboloch als der 1.9. Das habe ich auch bei Fahrten beider Modelle festgestellt.
Das mit den Emblemen finde ich nicht schlimm. Ich hätte bei mir gerne die von 1946 bis 1972, wo die Schlange noch richtig stilisiert ist.
Meinungen zum 2.2 verbrauch?
Meine kleine 1.3er Corolla von 96 hat vor kurzem auch die 318.000km geknackt 😂 Träume mittlerweile echt von einer giulia qv... Alfa baut wirklich unheimlich schöne Autos. Überall Emotion und Design. Obwohl ich auf Toyota schwöre, ich glaube die Vernunft wird beim nächsten Kauf verlieren. Hab die letzten Jahre genug durchgemacht und zurückgesteckt. nun brauch ich etwas für mein kleines ich.
MR2 oder ne Celica.
Dann hoffe ich, das du viel Freude mit der zukünftigen Giulia hast.😃👍
@@emjay230 mr2 ist mir leider zu klein, bin 1.86 und auch nich grade schlank 😂 da wirds mir zu eng. Ne celica sehe ich für das Geld momentan nicht ein...
Meiner hat 170tkm und fährt wie 70 tkm, würde ihn immer wieder kaufen!!!
Welche Variante ist dieser? so wie es aussieht ist es der mit 136 PS, der mit 170 geht um einiges besser.
200 PS und 460 Nm sind leicht machbar ohne Turboloch und Standfest!
Dieser hat 170ps. Aber nach so einem Kilometerstand würde ich den nicht mehr chippen.
ich hatte auch einen...alleine die klipps die das handschuhfach halten ..sind einfach bmw niveau..