Был у этих ребят на ремонте, весь ремонт маячил так сказать у парней над душой с распросами и отмечу что ни разу не был послан в комнату для посетителей (возможно на тот момент , она была еще не доделана))), а даже наоборот мастер периодически сам приглашал подойти ближе ,к рабочему столу и объяснял годность или замену отдельных деталей кпп. Сначала кажется что у них дороговато, но как успокоение моих мыслей в тот момент на соседний рабочий стол приехал чел, который 2 раза пытался ремонтироваться у "гаражных" спецов и в третий раз приехал к ним . Я потратил на ремонт 105т а он в сумме 3 х попыток 195 (30+50+115)про время и нервы можно не говорить. Парням успехов и дальнейшего развития !!! Может и в регионы такой уровень доберется
В ближайшие годы точно не доберётся. Во-пераых слишком большой период окупаемости получается если всё по фэншую делать. Тупо мало машин на ремонт. Во-вторых кадры. Утечка "мозгов" и "рук" чувствуется всё больше.
Антон, очень хочется рассказ про программу CVTZ50 (андроид). Насколько она информативна и насколько можно извлечь полезного из этой программы обычному человеку, который купил адаптер ELM и смотрит на эти данные через своё устройство
Елм не более чем читалка кодов по протоколу OBDII по двигателю, для полноценной диагностики используются заводские! По трансмиссии, кузову, srs, abs, ac он ниче не покажет... Хотите читать авто полностью, нужен адаптер и софт по серьезнее, например CONSULT, Techstream, hds и пр..., адаптер passthrough j2534, для начала MVCI, а лучше OpenPort 2.0 оригинал. А елм это чтоб чек погасить и если в дороге то понять куда копать, баловство в общем
Весь канал тянет на харизме. До этого только у Обломова такое видел. Как бы ни чего нового и оригинального, но получается залипательно! Смотришь про вариаторы ,которых у меня в жизни не было, как новости или дискавери :)
Всё супер! Побывал у команды Антона на ремонте. 11-й каробас. Suzuki Kizahsi.В боксе чисто и светло. Работают профи, всё рассказали, что к чему и как. Машинку выдали чистой и в срок! Удачи команде!!!!
Если честно, то формат ни о чём! А вот особенности и проблемы при ремонте каждой коробки видеть и слушать, вот по мне - это самый лучший формат! За чистоту, лайк!)
По боксу и оборудованию видно что ребята основательно подходят к делу, везде чисто, разметка по системе 5с, разделение зон и т.д. Удачи и развития! P.S. не клиент и не разу у них небыл!
Спасибо за видео. Всё понятно и доступно. Жена просила весту на вариатор, но я пожлобился и взял механику. Целый год меня проклинала за жадность. Показал Ваши видео про вариаторы, и она от меня с благодарностью отстала
Формат огонь, можно еще больше юмора+жизненных ситуаций, а то клубни с Теана 32 считают всех кто себя только хвалит, балаболами, а разбираться в вопросе им не надо. Логика проста- мастер хвалит себя- плохой мастер, мастер ругает конкурентов-плохой мастер)) итд , люди устали от футляров на Телеке, народ требует тру стори))
Формат"Обо всем" все отлично! Но на мой взгляд щетки-метелки на подъемнике режут глаз! Может их к зелёным мусорным бачкам переместить, а туда кобуру для гайковерта или ещё что-нибудь подобное. За чистоту порядок отдельный Лайк!
Антон ЗдОрово! Формат то что надо! Но! Стартовую отбивку сократить вдвое ... затянута ...13 сек. много. Либ разбить 20 минут на 3-4 по 5 минут либо расписать тайм коды по темам (рекомендуемые радиаторы, и прочее), ... ты чуть динамичней или финальный монтаж чётче, ... реплики Тимура - лишние, по-возможности давай своим мастерам вставлять реплики по делу или указывать на какие-то особенности при работе с какой-то конкретной машиной ... тебя в кадре чуть меньше детализации(крупного плана) ремонта или запчастей больше ... Намного информативней и главное по делу. Это моё частное мнение, не более того. Ещё раз Спасибо! Продолжаю следить и рекомендовать.
Отправлял Антону свой варик после самостоятельного разбора. Он все сделал в лучшем виде с видеоотчетом. Год полёта, все отлично работает без нареканий! Цена вопроса около 120 включая масло на 2 заправки
@@rassel5035 замена ремня, всех уплотнений, пакета фрикционов, ремонт клапана маслонасоса, клапанов гидроблока, замена соленоидов. В общем только конуса родные остались и сам гидроблок.
Чтобы открыть филиал нужно чтобы каждый день в ремонте было несколько машин. В Астрахани есть такое количество машин со сломанными вариаторами и самое главное - людей готовых платить по 100-150тыс руб за ремонт? Такое количество людей в России может обеспечить только Москва. Для всех остальных есть транспортные компании. Таковы законы рынка.
Всё очень хорошо объясняете, но ещё бы цены на ваши запчасти с работой говорили и симптомы сопутствующих поломок. У меня X-TRAIL 2,5л. Пробег 125000, не исключено что смотан,12- го года. При плавном трогании с места есть какое-то слабое похрустывание, но если немного дать нагрузку этого нет я грешу на коробку. Диагносты в нашем захолустье никакие, я из-за них уже все шрусы поменял. Можете дать предварительное мнение. А раздатки тоже ремонтируете или нет? Спасибо.
Из личного опыта и больше чем трёх лет постоянного сбора статистики в сvtz50 (т31 2,5, имеющий заводской радиатор), прогреть коробку до минимально рабочей температуры 50гр никак невозможно, если на улице -15 и ниже. Так что термостат в данном случае это не хотелка даже, а необходимость, если на вариаторе стоит радиатор. Сейчас у нас за двадцатку морозы, и даже с термостатом прогрев вариатора очень небыстрый
@@xu55311 всегда грею в движении, на месте не больше пары минут, потом плавно еду без резких ускорений до температуры коробки 50. Самый яркий эпизод - когда в -15 (толком и не мороз ещё), после 20 км по трассе со скоростью 120 (тоже с плавным набором), температура коробки была 48гр. После этого поставил термостат. С термостатом греется не радикально быстрее, но всегда до значений 60+, в любые морозы, если достаточно долго ехать
Смотрю в каждом ролике X-Trail на подъёмнике висит... Антон, в следующий раз, если не трудно, покажи на коробке, где подача (от коробки до радиатора), а где обратка (от радиатора до теплообменника). Заранее благодарю!
Привет, Антон! С удовольствием смотрю твои видео. Хотел бы узнать сколько будет стоить профилактический ремонт 11 варика на кашкай j10? Пробег всего 70 тыс, машина моя с момента покупки. Возраст все таки берет свое. Металлы устают. Хотел бы ездить на нем и дальше и быть уверенным. Поменять шарики нужно, глянуть состояние, обслужить.
Что будет, если прокладку поддона поставить резиновую вместо тефлоновой? Почему то пришла именно такая под оригинальным артикулом Ниссан, не придал значения, ниссановский сервис, сказал, что если было бы что то не так, то потекло бы масло сразу.
@@xu55311 дилер говорил, что сильно закручивать не надо, т.к. может сама прокладка лопнуть. Что интересно, прокладка было недешевая. Ну да ладно, менял масло на 32 тысячах, значит через 30 тысяч поставлю тефлоновую) Масло кстати заливал Шелл цвт
Антон, здравствуйте. Ваши видео очень грамотны и информативны, спасибо. Вопрос: будет ли целесообразным установка дополнительных магнитов в поддон вариатора ?
Аутлендер 2.0 4 WD 2016 г.в. Пробег 68 тыс.км. Пришло время менять масло в вариаторе. Полная замена вытеснением требует 14-16 литров масла. Оригинал дороговат. Хочу залить Idemitsu Multi CVTF. Вроде как одно и тоже. Подскажите, стоит сэкономить или все же использовать оригинал, цена в 2 раза выше.
Антон! Расскажи про родиаторы дополнительные! Когда из ставить нужно, на какие модели, в каких климатических зонах в нашей стране, и вообще надо ли их ставить!!!?
Лучше всего собрать небольшую статистику по температуре коробки конкретно в вашем случае (машина, стиль езды, климат) и принимать решение. Если часто температура выходит за 90градусов - ставим радиатор, но в связке с термостатом, чтобы не запороть коробку зимой из-за того, что невозможно прогреть вариатор до рабочей температуры
@@ВячеславШостак-ъ5с вот про это бы и сделать обзорное видео, и каждый для себя примет решение, надо это или нет.вопрос то открытый, понятно в Сибири может это и не актуально, а на юге как раз да...хотя и в Сибири у нас в пробках летом часто умирают от перегрева вариаторы
@@rw9uck актуально везде :) уложить вариатор в мороз проще простого - нужно всего лишь начать наваливать на непрогретой коробке. и это гораздо более опасно, чем небольшой перегрев до 105-110гр чтобы снимать такие видео, нужно иметь большой опыт именно эксплуатации вариатора с активным сканером (а не диагностик). я уже больше трёх лет езжу со включенной cvtz50 каждую поездку, и некая статистика уже есть
@@rw9uck нет универсальных рекомендаций тк слишком много внешних условий - манера езды, климат, какой мотор, нарушен ли заводской обдув защитами картера /сетками - и предугадать, что будет конкретно в вашем случае - нельзя. Поэтому я и писал про сбор статистики. В общем случае, ставить доп радиатор нужно обязательно через термостат, чтобы зимой не получить переохлаждение коробки (что ещё хуже)
И ещё вопросик. На днях собираюсь ехать в Новосибирск если есть там знакомые или по работе с кем-то общаетесь не могли бы посоветовать грамотный автосервис. Обязательно заеду на диагностику. Спасибо.
ДВС. Посоветуйте какой лучше радиатор на АКПП BTR DSI-6 M11 установить, авто SSANGYONG ACTYON NEW AWD Дизель?И какие особенности в установке,если таковые есть ,а лучше видео ролик об этом )))
очень бы хотелось узнать что чаще всего выходит из строя в гидроблоке и как это проявляется. Знаю, что есть отдельное видео по ремонту гидроблока, но все-же, как это влияет на поведение машины?
День добрый ,,,подскажите реальный ресурс вариатора лада веста при своевременной замене масла ,,и чего больше всего боится вариато трассы или города ,,и какова желаемая максимальная долговременная скорость ,,ну вобщем ,хочу взять но боюсь ,,бробег в основном трасса 130-150кмч ,часов 5 ,,и на море бывает гоняем ,,иногда резко иду на обгоны ,,,город езжу очень спокойн соблюдая правила с места не рву,,,,трасса город примерно 70%/30% ,,,посоветуйте подскажите ,,, и правдали,что ремонт вариатора стоит примерно 100 тыс р ,,,ну это чтоб и чашки и ремень и там еще чтото ,,заранее спасибо ,,всех благ!
1) до прогрева вариатора до минимальной рабочей температуры (50-60гр) строго тошним, никаких резких ускорений, пробуксовок, тем более бордюров/ прогревать вариатор в движении, на месте бесполезно (+прогревы на месте дольше 1-2 минут гробят мотор) 2) масло край 40ткм, лучше всего прямо из дилера съездить и поменять на нс2. Возможно, с вашими режимами езды стоит и чаще менять, типа 30ткм - будет видно по cvtz50 3) ваши скорости ещё допустимы (до 150), но не должно стоять никакого колхоза, ограничивающего обдув подкапотки (защиты картера, сетки в бампере). Скорее вам будет просто некомфортно ехать на весте с клиренсом 18см на 150 кмч, будет раскачивать. В любом случае, 150 для вариатора это потолок, больше нельзя, особенно длительной езды. 4) не злоупотреблять сложными для вариатора режимами - резкие старты с места, бордюры, буксование в снегу и тп. При проезде неровностей (люки, рельсы и тп) для любого типа коробок лучше всего отпускать газ, но для вариатора это наиболее критично.
@@kkkoha1 если обгоны не друг за другом (не часто)- то всё ок, главное чтобы вариатор был прогрет до рабочей температуры. Если вы хотите сделать коробке хорошо - поменяйте сразу масло на нс2, а потом поездите с контролем параметров вариатора (хотя бы температуры) какое-то время в ваших типичных сценариях. Само собой, что до полного завершения обкатки мотора (примерно 5 ткм) ни о каком наваливании не может быть и речи.
Молодцы ! Как для меня , то очень интересно . Можно воспользоваться моментом ? У меня кей кар Nissan DayZ roox , JF015E вариатор . какое масло лучше лить в вариатор ? Спасибо за вашу работу !!!
Добрый день, Антон! Подскажите пожалуйста, Вы ремонтируете только вариаторы от Джатко, или вариаторы других производителей тоже принимаете на ремонт? Спасибо!
Добрый день. Вы сказали что прокладку можно не менять, ставить несколько раз. На икс-трейле т32 прокладка тоже с тефлоном и ее можно ставить повторно, если будет первая замена жидкости в вариаторе ? ( хотя ее цена не сильно дорогая )
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Был у этих ребят на ремонте, весь ремонт маячил так сказать у парней над душой с распросами и отмечу что ни разу не был послан в комнату для посетителей (возможно на тот момент , она была еще не доделана))), а даже наоборот мастер периодически сам приглашал подойти ближе ,к рабочему столу и объяснял годность или замену отдельных деталей кпп. Сначала кажется что у них дороговато, но как успокоение моих мыслей в тот момент на соседний рабочий стол приехал чел, который 2 раза пытался ремонтироваться у "гаражных" спецов и в третий раз приехал к ним . Я потратил на ремонт 105т а он в сумме 3 х попыток 195 (30+50+115)про время и нервы можно не говорить. Парням успехов и дальнейшего развития !!! Может и в регионы такой уровень доберется
В ближайшие годы точно не доберётся. Во-пераых слишком большой период окупаемости получается если всё по фэншую делать. Тупо мало машин на ремонт. Во-вторых кадры. Утечка "мозгов" и "рук" чувствуется всё больше.
Смотря в какой гараж заезжать.
Вариаторов все больше и больше становится )) Ребята могут франшизу продавать.
Про регионы верно, на сегодня все крутые спецы в столицах работают))
Все супер Антон 👍!
А главное какая чистота в сервисе 😊👍. В такой сервис хочется приезжать)))
Чисто не там где убираются, а там где не срут)
Формат отличный, ждём новых видео!)))
Антон, очень хочется рассказ про программу CVTZ50 (андроид). Насколько она информативна и насколько можно извлечь полезного из этой программы обычному человеку, который купил адаптер ELM и смотрит на эти данные через своё устройство
Антон имеет смысл снять ролик на эту тему. Если у тебя есть на этот счёт своё мнение.
Елм не более чем читалка кодов по протоколу OBDII по двигателю, для полноценной диагностики используются заводские! По трансмиссии, кузову, srs, abs, ac он ниче не покажет... Хотите читать авто полностью, нужен адаптер и софт по серьезнее, например CONSULT, Techstream, hds и пр..., адаптер passthrough j2534, для начала MVCI, а лучше OpenPort 2.0 оригинал. А елм это чтоб чек погасить и если в дороге то понять куда копать, баловство в общем
@@kos2145 чек в т32 cvt50. Не гасится
Антон, я думаю ты очень честный и ответственный человек, дай бог тебе здоровья
Весь канал тянет на харизме. До этого только у Обломова такое видел. Как бы ни чего нового и оригинального, но получается залипательно! Смотришь про вариаторы ,которых у меня в жизни не было, как новости или дискавери :)
Всё супер! Побывал у команды Антона на ремонте. 11-й каробас. Suzuki Kizahsi.В боксе чисто и светло. Работают профи, всё рассказали, что к чему и как. Машинку выдали чистой и в срок! Удачи команде!!!!
Ребята молодцы, всë делают на совесть, отдельный респект Александру, и Антону. Если что с коробкой то только к ним.
Если честно, то формат ни о чём! А вот особенности и проблемы при ремонте каждой коробки видеть и слушать, вот по мне - это самый лучший формат!
За чистоту, лайк!)
Вы как пользователь автомобиля с вариатором комментируйте или как мастер по ремонту вариаторов?
как приятно видеть такую чистоту!!!
Похоже Антон уже монополист на этом рынке)) заслуженно)
По боксу и оборудованию видно что ребята основательно подходят к делу, везде чисто, разметка по системе 5с, разделение зон и т.д. Удачи и развития! P.S. не клиент и не разу у них небыл!
Я уже думал , Антон куда-то исчез. Дай бог тебе здоровья и офисов по регионам
Антон снимай всё!любые ремонты запчасти масла всё интиресно!
Антон, спасибо за разборы, за информацию, которой очень мало! успеха в бизнесе и в проекте!
Сервис кайф у вас конечно) Как автомеханик люблю когда все чисто, аккуратно) Хотел бы работать в таком месте)
Спасибо за видео. Всё понятно и доступно. Жена просила весту на вариатор, но я пожлобился и взял механику. Целый год меня проклинала за жадность. Показал Ваши видео про вариаторы, и она от меня с благодарностью отстала
Формат отличный, пожалуйста продолжайте!
Спасибо большое Антону и его команде. Вчера мне меняли гидроблок , Ниссан Серена 2014 год.
Не плохой формат, всего по немножку. Привет из сонечной Якутии.
Формат отличный. Ещё бы про симптомы гибели вариатора
Отличное видео, формат интересен, очень радует чистота, мне недавно ОД коробку по гарантии менял, так у них грязновато как то)))
+166 смотрел от а до я- Антоха привет-молодец гуру вариаторный
Очень интересно. Классный формат, так держать 👍👍😉
Антон, да любой формат... Давай больше видео.... Класс
Формат огонь, пока юзаю контрактный коробас, отправлю вам родную на дефиктовку...
Ставлю "понравилось"
Спасибо за видео. Формат отличный. За радиаторы отдельное спасибо так как задавал этот вопрос.
Здравствуйте! Формат Супер!!! Без со мнения! Видео Ремонт давайте Спасибо!
Формат супер. Просто и ясно
Формат огонь, можно еще больше юмора+жизненных ситуаций, а то клубни с Теана 32 считают всех кто себя только хвалит, балаболами, а разбираться в вопросе им не надо. Логика проста- мастер хвалит себя- плохой мастер, мастер ругает конкурентов-плохой мастер)) итд , люди устали от футляров на Телеке, народ требует тру стори))
Давно не было новых видео. :) Спасибо!
Антон ! Отличное видео ! Тоже думаю о поездки к Вам на профилактический ремонт Кашкая 2012 г.в. (пробег 80000 км.)
Формат"Обо всем" все отлично! Но на мой взгляд щетки-метелки на подъемнике режут глаз! Может их к зелёным мусорным бачкам переместить, а туда кобуру для гайковерта или ещё что-нибудь подобное. За чистоту порядок отдельный Лайк!
крутой чувак!!!спасибо,подскажите примерную стоимость установки радиатора CVT на весту
Антон ЗдОрово! Формат то что надо! Но! Стартовую отбивку сократить вдвое ... затянута ...13 сек. много. Либ разбить 20 минут на 3-4 по 5 минут либо расписать тайм коды по темам (рекомендуемые радиаторы, и прочее), ... ты чуть динамичней или финальный монтаж чётче, ... реплики Тимура - лишние, по-возможности давай своим мастерам вставлять реплики по делу или указывать на какие-то особенности при работе с какой-то конкретной машиной ... тебя в кадре чуть меньше детализации(крупного плана) ремонта или запчастей больше ... Намного информативней и главное по делу. Это моё частное мнение, не более того. Ещё раз Спасибо! Продолжаю следить и рекомендовать.
Отличный формат👌👌👍Снимай любое видео это интересно👍
Заждались уже видосиков... Антоха жги)
Большое спасибо за видео! Очень интересный формат!
Отличный формат ждем новых видео
Антуан как всегда КРАСАВА респект тебе и ребятам.А слабо открыть филиал в Тюмени?
Отличный формат !!! Понравилось !! Супер
Как всегда молодцы! Когда в Питере откроете свой сервис?
Ждём в Питере. Думаю желающих будет много.
Класс! Формат нравится.
Всё как всегда отлично!!!👍
Отправлял Антону свой варик после самостоятельного разбора. Он все сделал в лучшем виде с видеоотчетом. Год полёта, все отлично работает без нареканий! Цена вопроса около 120 включая масло на 2 заправки
Здравствуйте, скажите пожалуйста какой вид работ и что поменяли за 120тыс? Не делали продление гарантии до 2 лет и как сделать?
@@rassel5035 замена ремня, всех уплотнений, пакета фрикционов, ремонт клапана маслонасоса, клапанов гидроблока, замена соленоидов. В общем только конуса родные остались и сам гидроблок.
@@КонстантинТрофимов-р9т а масло у них покупали ? Какое залили?
@@rassel5035 он присылает свое масло на 2 заливки.
@@КонстантинТрофимов-р9т масло Ниссан или Q-8 oil ?
За формат лайк👍
Музыку бы еще потише в паузах
Хорошо 👌
Музыка громче, глаза закрыты) это нон стоп, ночью открытий
Согласен! В точку.
Антон так держать✋
Отлично. Откройте свой филиал в Астрахани. 👍👍👍
Ага,тогда весь юфо здесь будет...
Чтобы открыть филиал нужно чтобы каждый день в ремонте было несколько машин. В Астрахани есть такое количество машин со сломанными вариаторами и самое главное - людей готовых платить по 100-150тыс руб за ремонт? Такое количество людей в России может обеспечить только Москва. Для всех остальных есть транспортные компании. Таковы законы рынка.
приятно смотреть, спасибо
Ждём разбор гибридных коробок ))
Все круто, интересно, ещё бы по ценам по точнее и где покупаете, какие сайты
очень хочется вариаторов субару посмотреть!)? плз
пс поставил 3 лайка
Отличный формат
👍 молодцы!
Здравствуйте .Разбор ремонт диагностика тоже очень итересена бывают интересные поломки перегрев и ТД.
Всё очень хорошо объясняете, но ещё бы цены на ваши запчасти с работой говорили и симптомы сопутствующих поломок. У меня X-TRAIL 2,5л. Пробег 125000, не исключено что смотан,12- го года. При плавном трогании с места есть какое-то слабое похрустывание, но если немного дать нагрузку этого нет я грешу на коробку. Диагносты в нашем захолустье никакие, я из-за них уже все шрусы поменял. Можете дать предварительное мнение. А раздатки тоже ремонтируете или нет? Спасибо.
Отлично . Но видео мало последнее время.
Антон тот человек которому ставишь 👍 раньше чем видео про грузится.
Хорошо б тайм коды по темам
конечно шучу-спасибо за знания
Понравился формат!
Нищтяк!👍
Добрый день! Отличный формат видео! На гарантийных машинах меняете масло? А то в одном сервисе мне отказали! Kaptur jf015.
Да, меняем.
Тема годная👍
Из личного опыта и больше чем трёх лет постоянного сбора статистики в сvtz50 (т31 2,5, имеющий заводской радиатор), прогреть коробку до минимально рабочей температуры 50гр никак невозможно, если на улице -15 и ниже. Так что термостат в данном случае это не хотелка даже, а необходимость, если на вариаторе стоит радиатор. Сейчас у нас за двадцатку морозы, и даже с термостатом прогрев вариатора очень небыстрый
Как вы его прогреваете?
@@xu55311 всегда грею в движении, на месте не больше пары минут, потом плавно еду без резких ускорений до температуры коробки 50. Самый яркий эпизод - когда в -15 (толком и не мороз ещё), после 20 км по трассе со скоростью 120 (тоже с плавным набором), температура коробки была 48гр. После этого поставил термостат. С термостатом греется не радикально быстрее, но всегда до значений 60+, в любые морозы, если достаточно долго ехать
@@ВячеславШостак-ъ5с греете правильно 👍
@@xu55311 спасибо, и стараюсь просвещать народ на эту тему
Информативно.
Смотрю в каждом ролике X-Trail на подъёмнике висит... Антон, в следующий раз, если не трудно, покажи на коробке, где подача (от коробки до радиатора), а где обратка (от радиатора до теплообменника). Заранее благодарю!
В любом радиаторе горячая жидкость входит в радиатор по верхнему патрубку и выходит охлажденная жидкость по нижнему патрубку.
@@valerykniahin4438 это точная информация?!
@@АлександрАлександриков-д8т По другому не бывает.Законы физики никто не отменял. У себя дома на радиатор отопления внимательно посмотрите.
@@valerykniahin4438 про батареи я знаю, мож там по-другому...
Привет, Антон! С удовольствием смотрю твои видео. Хотел бы узнать сколько будет стоить профилактический ремонт 11 варика на кашкай j10? Пробег всего 70 тыс, машина моя с момента покупки. Возраст все таки берет свое. Металлы устают. Хотел бы ездить на нем и дальше и быть уверенным. Поменять шарики нужно, глянуть состояние, обслужить.
Ещё рано делать профилактику, но если хотите от можно, стоить будет 64000₽
Лукас, Артем. Если понравилось - поставьте лукас ))) Поставил ;)
Отлично!
Интереснее было бы с ценами на все эти работы и запчасти.
Что будет, если прокладку поддона поставить резиновую вместо тефлоновой? Почему то пришла именно такая под оригинальным артикулом Ниссан, не придал значения, ниссановский сервис, сказал, что если было бы что то не так, то потекло бы масло сразу.
если пережать болты то деформируется поддон, тогда металлическую прокладку не поставить.
@@xu55311 дилер говорил, что сильно закручивать не надо, т.к. может сама прокладка лопнуть. Что интересно, прокладка было недешевая. Ну да ладно, менял масло на 32 тысячах, значит через 30 тысяч поставлю тефлоновую) Масло кстати заливал Шелл цвт
Ну почему таких специалистов нет в Хакаси? Расширяйтесь.
Антон, здравствуйте. Ваши видео очень грамотны и информативны, спасибо. Вопрос: будет ли целесообразным установка дополнительных магнитов в поддон вариатора ?
Аутлендер 2.0 4 WD 2016 г.в. Пробег 68 тыс.км. Пришло время менять масло в вариаторе. Полная замена вытеснением требует 14-16 литров масла. Оригинал дороговат. Хочу залить Idemitsu Multi CVTF. Вроде как одно и тоже. Подскажите, стоит сэкономить или все же использовать оригинал, цена в 2 раза выше.
Антон! Расскажи про родиаторы дополнительные! Когда из ставить нужно, на какие модели, в каких климатических зонах в нашей стране, и вообще надо ли их ставить!!!?
Лучше всего собрать небольшую статистику по температуре коробки конкретно в вашем случае (машина, стиль езды, климат) и принимать решение. Если часто температура выходит за 90градусов - ставим радиатор, но в связке с термостатом, чтобы не запороть коробку зимой из-за того, что невозможно прогреть вариатор до рабочей температуры
@@ВячеславШостак-ъ5с вот про это бы и сделать обзорное видео, и каждый для себя примет решение, надо это или нет.вопрос то открытый, понятно в Сибири может это и не актуально, а на юге как раз да...хотя и в Сибири у нас в пробках летом часто умирают от перегрева вариаторы
@@rw9uck актуально везде :)
уложить вариатор в мороз проще простого - нужно всего лишь начать наваливать на непрогретой коробке. и это гораздо более опасно, чем небольшой перегрев до 105-110гр
чтобы снимать такие видео, нужно иметь большой опыт именно эксплуатации вариатора с активным сканером (а не диагностик). я уже больше трёх лет езжу со включенной cvtz50 каждую поездку, и некая статистика уже есть
@@ВячеславШостак-ъ5с конечно согласен! Но всё же про радиаторы хотелось бы мнение услышать, когда он нужен ,а когда бессмысленная заморочка
@@rw9uck нет универсальных рекомендаций тк слишком много внешних условий - манера езды, климат, какой мотор, нарушен ли заводской обдув защитами картера /сетками - и предугадать, что будет конкретно в вашем случае - нельзя. Поэтому я и писал про сбор статистики.
В общем случае, ставить доп радиатор нужно обязательно через термостат, чтобы зимой не получить переохлаждение коробки (что ещё хуже)
Отличный выпуск!Какое масло и регламент замены масла в редукторе и раздатке кашкая j11 Вы порекомендуете.
И на джука 13г в 15 варик какую жидкость, ns-2 или ns-3 заливать?
Q8Oils
@@hydoichannel5260 ns2
q8-eu.lubricantadvisor.com/rus/Recommendation/6835e93e633c1aa1abf072c8b88870ba для переднего и заднего редуктора
75W-90
И ещё вопросик. На днях собираюсь ехать в Новосибирск если есть там знакомые или по работе с кем-то общаетесь не могли бы посоветовать грамотный автосервис. Обязательно заеду на диагностику. Спасибо.
Жаль что вашего сервиса нет у нас в городе. Екатеринбург.
ДВС. Посоветуйте какой лучше радиатор на АКПП BTR DSI-6 M11 установить, авто SSANGYONG ACTYON NEW AWD Дизель?И какие особенности в установке,если таковые есть ,а лучше видео ролик об этом )))
есть проблемы с перегревом акпп? какие температуры и в каких режимах?
@@ВячеславШостак-ъ5с зимой таких проблем нет температура АКПП не выше 80-85°С. думаю промыться заменить масло установить доп. радиатор
@@Ruslan-qe5pp зачем устанавливать радиатор если нет проблем с перегревом? Лишнее вмешательство и усложнение конструкции должно быть обоснованным
@@ВячеславШостак-ъ5с основание температура в жару свыше 100 градусов плюс задержка включения скорости
@@ВячеславШостак-ъ5с и пробег уже 160000 без ремонта
очень бы хотелось узнать что чаще всего выходит из строя в гидроблоке и как это проявляется. Знаю, что есть отдельное видео по ремонту гидроблока, но все-же, как это влияет на поведение машины?
Про делику. Она на автомате или вариатор ???
Супер
Музыка бомба, формат фугас.
Красота
Здравствуйте!! Доп радик на теану 32 лучше куда ставить с верху(под решеткой) или с снизу (возле радиатора гура)? Спасибо за ранее))
День добрый ,,,подскажите реальный ресурс вариатора лада веста при своевременной замене масла ,,и чего больше всего боится вариато трассы или города ,,и какова желаемая максимальная долговременная скорость ,,ну вобщем ,хочу взять но боюсь ,,бробег в основном трасса 130-150кмч ,часов 5 ,,и на море бывает гоняем ,,иногда резко иду на обгоны ,,,город езжу очень спокойн соблюдая правила с места не рву,,,,трасса город примерно 70%/30% ,,,посоветуйте подскажите ,,, и правдали,что ремонт вариатора стоит примерно 100 тыс р ,,,ну это чтоб и чашки и ремень и там еще чтото ,,заранее спасибо ,,всех благ!
1) до прогрева вариатора до минимальной рабочей температуры (50-60гр) строго тошним, никаких резких ускорений, пробуксовок, тем более бордюров/ прогревать вариатор в движении, на месте бесполезно (+прогревы на месте дольше 1-2 минут гробят мотор)
2) масло край 40ткм, лучше всего прямо из дилера съездить и поменять на нс2. Возможно, с вашими режимами езды стоит и чаще менять, типа 30ткм - будет видно по cvtz50
3) ваши скорости ещё допустимы (до 150), но не должно стоять никакого колхоза, ограничивающего обдув подкапотки (защиты картера, сетки в бампере). Скорее вам будет просто некомфортно ехать на весте с клиренсом 18см на 150 кмч, будет раскачивать. В любом случае, 150 для вариатора это потолок, больше нельзя, особенно длительной езды.
4) не злоупотреблять сложными для вариатора режимами - резкие старты с места, бордюры, буксование в снегу и тп. При проезде неровностей (люки, рельсы и тп) для любого типа коробок лучше всего отпускать газ, но для вариатора это наиболее критично.
@@ВячеславШостак-ъ5с спасибо ,,,тоесть 130-140 ,буду ездить и радоваться жизни да ,,,а при обгонах допустим при 90кмч тапка в пол тоже критично ,,,
@@kkkoha1 если обгоны не друг за другом (не часто)- то всё ок, главное чтобы вариатор был прогрет до рабочей температуры.
Если вы хотите сделать коробке хорошо - поменяйте сразу масло на нс2, а потом поездите с контролем параметров вариатора (хотя бы температуры) какое-то время в ваших типичных сценариях. Само собой, что до полного завершения обкатки мотора (примерно 5 ткм) ни о каком наваливании не может быть и речи.
@@ВячеславШостак-ъ5с ясно понял спасибо ,,,а вот тоже вычитал что нс3 если прописано нельзя нс2
Антон привет ! Весты на вариаторе как часто и с каким пробегом приезжают ? Есть ли статистика какая?
Пока только замена масла
Молодцы ! Как для меня , то очень интересно . Можно воспользоваться моментом ? У меня кей кар Nissan DayZ roox , JF015E вариатор . какое масло лучше лить в вариатор ? Спасибо за вашу работу !!!
Нс2
Спасибо !
Добрый день, Антон! Подскажите пожалуйста, Вы ремонтируете только вариаторы от Джатко, или вариаторы других производителей тоже принимаете на ремонт? Спасибо!
В основном Jatco, но иногда берём и другие
Антон .У меня уже 2года стоит эль.52 кузов 2.5л 4wd . Пробег 100т , пишет ...ошибка вариатора . Никто не знает что с ним .
Отлично
гидроблок ниссан 3170528X2B стоит 26000 в эмиратах
9 месяцев без видео, я что, должен инстаграм скачивать? или силовиков в сто отправить?)
13:46 может кибертрак а не киберкар?
Может 😆
@@xu55311 🤣
Добрый день. Вы сказали что прокладку можно не менять, ставить несколько раз. На икс-трейле т32 прокладка тоже с тефлоном и ее можно ставить повторно, если будет первая замена жидкости в вариаторе ? ( хотя ее цена не сильно дорогая )
Если тефлон не повредился (напиммер не остался частично на корпусе коробки или на поддоне) - можно
Цены бы ещё говорили, хотя бы примерно
trancool com там всё это есть и можно заказать. хочешь комплектом, хочешь по отдельности.
я лично там покупал , всё ок. никаких нареканий.
@@NummeSpnet можете сказать пожалуйста, какова будет стоимость комплекта конусов с ремнём - то что в видео Антон показывал?
@@rassel5035 это уже к автору канала вопрос задайте.
Интересно, а китайцев тоже делаете? Там схожие проблемы и на каких пробегах?
Вариатор Тойота К120 интересен обзор