Vu le nombre de casses moteur à cause de la courroie super fragile du 1.2 puretech je te déconseil d'attendre les 200000 kms avant de la changer, d'ailleurs c'est entre 6 ans et 100000 kms ou 10 ans et 175000 kms avec vérifications (pas gratuites hein) à chaque révision chez Peugeot
Pour une utilisation intensive(je suis professionnel et fais du domicile avec trajets cours et moyens au pas de charge! J'ai eu le cas sur DS3 et C3 en boîte EAT6) je me suis retrouvé en panne à chaque fois à moins de 40000km...pris en charge bien sûr !Cette courroie est vraiment fragile...
@@samuelc5844 je fais que des trajets courts avec le 1.2 PURETECH et en 4 ans- 50000 kms pas de souci et je le cravache souvent en mode sport. Et si la panne est prise en charge Peugeot, je vois pas pourquoi ajouter ce coût à la 308 et donner l'avantage a la Golf pour ce simple argument.
Le moteur de la 308 1.2 d'un collègue a lâché à 75000 et 4 ans (courroie), pris en charge qu'à 80% par Peugeot, il est logique de rajouter ce coût lors de l'achat. Il aurait aussi été logique de placer la Peugeot après la golf en fiabilité (déjà moyenne pour la golf, mais mauvaise pour la Peugeot)
@@alainprot5006 non ce n'est pas logique de rajouter le coût d'un moteur au bout de 4 ans non. Je veux bien qu'il y ait des problèmes de fiabilité chez tout le monde mais de là à prévoir un changement de moteur pour tout le monde au bout de 4 ans je suis pas d'accord. Si c'était systématiquement oui, mais pour quelques cas de casse moteur pris en charge Peugeot et de toute façon corrigé en usine depuis...
Voilà le problème quand on se précipite, afin de proposer un comparatif "alléchant". L' analyse est bâclée, des postes sont soit oubliés ( confort, finition ..), soit biaisés ( habitabilité - le journaliste donnant son avis uniquement de la banquette arrière de la Golf). Sans parler de quelques aberrations notamment celle de présenter : 2 véhicules avec des niveaux de finitions différents. Prenez un peu plus votre temps afin de proposer un comparatif intéressant et consistant.
@@mrmoke523i3 Il n'est pas question d'humeur mais de contenu proposé par un journaliste. C'est à souligner.D'autres s'en sortent mieux dans le même exercice. Ça ne change pas la face du monde fort heureusement.
Exactement! C'est bâclé parce que précipité... En plus il compare une voiture 100% thermique avec une voiture avec micro hybridation. Il ne dit pas d'ailleurs que la 308 devrait avoir droit elle aussi à une micro hybridation courant 2022 qui lui donnera en plus le droit à une chaine de distribution.
@@53Assbastos Jantes en plus grosse monte, feux Matrix led donc modif du bouclier avant, feux arrières, crocs lumineux.... Les jantes et la signature lumineuse ça fait énormément de différence en design. Puis ça fait une différence aussi sur le niveau d'équipement intérieur.
Je parle du bodykit rien ne change et ce n’est pas nouveau chez Peugeot… très peu de changement regarde une version R Line chez golf et une version de base… les feux et les jantes c’est du détail et ça ne changera pas les lignes de la voiture. Une classe amg Line avec des jantes 19 au lieu de 18 ou des feux matrix est identique au point de vue design certe ça change la signature lumineuse mais enlève lui le kit amg tu verras ça tronche. Pour te dire que chez Peugeot ton argument est en demi teinte rien ne change à ses formes !
@@XxTMS4everxX le temps des dessous de tables est révolu à mon avis et heureusement !!.... Cependant, ils auraient bien du insister sur l'écart des versions présentées. Mais bon......
@Yee absolument pas ; crois moi ou non . C'est simplement induire en erreur les auditeurs et ce n'est pas très sympa. Après , ça ne m'empêchera pas de dormir ce soir ..... 😉👍😴😴🎂😴
Donc on résume .. la Golf est : • Moins bien équipée • Plus chère (à équipements équivalent) • Moins sympa à conduire donc moins bien née Mais elle gagne .. changez rien Caradisiac 😂
@@yoann2 C'est la faute de VW ? C'est pas un argument contre la Golf dsl. Ce sont 2 compactes très vendues sur le segments de base à des prix proches. Le moteur de Peugeot est très décrié depuis un moment surtout pour la fiabilité.. c'est assez pathétique que Peugeot n'est pas voulu des moteurs plus intéressants de chez Opel ou Fiat
Franchement chez Caradisiac ils ont un problème avec Peugeot. Ils doivent s'être fâchés je pense. Ce comparatif me paraît un peu biaisé et orienté. Mais c'est pas la première fois. Ils avaient déjà sorti une vidéo où ils ont descendu en flèche la 308. C'était dans un cirque avec tous les "experts" de Caradisiac qui ont chacun son tour assez sévèrement critiqué la 308. Surtout leur "expert" design, Serge, plus expert en momies qu'en voiture. N'empêche que cette nouvelle 308 est belle, dynamique et dans les autres tests, on en dit beaucoup plus de bien que chez Caradisiac, et ce à tous les niveaux : design, comportement routier, confort, silence, équipement. Elle est réussie. Elle se vendra bien, et j'espère qu'elle prendra plus de parts de marché à ses concurrentes que sa devancière, déjà réussie, la 308 II. Ca fait plaisir de voir des voitures françaises offrir une très sérieuse concurrence.
Entièrement d'accord ils ont un soucis avec Peugeot, la vidéo dans le cirque c'était vraiment aberrant du grand nimporte quoi quand ils ont parlés de la 308. Et je te rejoins sur ton commentaire c'est une très bonne voiture. Je préfère prendre ça que la golf pour un daily.
Vous répondez à des arguments factuels par du ressenti, vous n’avez sans doute conduit aucune des deux. Dc je préfère faire confiance au journaliste, désolé 😜
Je préfère Volkswagen mais là cette 308 écrase largement la golf soyons honnête après je parle intérieur et extérieur du véhicule mais par contre il aurait dû comparer avec la finition GT de la 308 car là ça vaut pas contre la finition de la golf bref Peugeot a bien évoluer depuis pourtant pro Volkswagen je vais peut être vendre ma golf 7 pour la nouvelle 308, bravo Peugeot j’ai de l’ego mais là je suis bluffer par cette 308
Mdr si vous avez le malheur de prendre une golf style vs une 308 gt tout le monde vous tombe dessus et quand certains prennent une allure vs une R-line quasi full tout le monde s'en fiche...
La nouvelle 308 est équipé du nouveau Bloc 3 cyl 1.2 turbo compressé, tant que le véhicule ne circule pas sur les route librement il est impossible de parlé de fiabilité de ce nouveau bloc 😉
@Yee un 3 cyl peut être fiable sans problème. Le problème du 1,2 puretech était la courroie qui sur les premiers moteurs ne répondait pas aux normes constructeur, les nouvelles résistent à l'huile. Les 3cyl Toy Ford BMW etc fonctionnent bien et les puretech équipés de courroies adaptée également.
@@saulgoodman5614 évidemment l'acyclisme est problématique mais la présence de l'arbre d'équilibrage réduit ces vibrations et puis si on veut bien voir moins de pièces c'est aussi moins de sources potentielles de pannes et moins de frottements. Je ne parle pas de grand principes mécaniques mais de constatations, je vois passer des 3cyl à 100k/150k/200 000km ou plus sans panne ça reste plutôt cohérent sur des citadines ou compactes récentes, cette soit disant fiabilité désastreuse que l'on nous predit depuis maintenant bientôt 10ans ne se vérifie finalement pas.
@@saulgoodman5614 par contre la c'est de la pure mauvaise foi, les périphériques turbo fap EGR sur les diesel etc qui nuisent à la longévité d'un moteur existent aussi sur les 4cyl ça n'est pas une exclusivité 3cyl, évidemment qu'un vieux 4cyl 2l atmo ou un Big Block 455 sans egr sans fap sera plus fiable mais ça c'est plus a cause des organes de dépollution que du cylindre amputé.
@@saulgoodman5614 dans le principe c'est possible mais ça n'est pas ce que je constate ni sur les ecoboost ni sur les vvti ni les TSI/tfsi etc(qui ont des soucis en 4cyl avec turbo etc), les puretech 1,2 ont eu des problèmes liés à la courroie à lubrification par vapeur d'huile mais aucun rapport avec le 3cyl... Bref je ne vois aucun exemple de mauvaise fiabilité lié au 3cyl...
Budget serré chez VW ?... 10 seconde avant on nous dit que la Peugeot est mieux équipé pour moins chère... Ne me dite pas que c'est le changement de la courroie qui change le budget... Où alors... Vous n'avez JAMAIS acheté de la piéce VW... Car quand ça tombe ça fait mal... ALORS QUE ces piéces sont fait à trés trés grande série... Le groupe VAG se fout de la gueule du monde depuis un moment sur les tarifs remarque...
Entièrement d'accord et puis quand ils parlent de fiabilité....Je n'ai jamais eu de pb de fiabilité sur des diesel peugeot alors que des 2l tdi j'en ai entendu des gens qui avaient des pb et là ce n'était pas pris en charge par le constructeur
La question qui se pose est qu'elle est la voiture que 5 ans après rouler avec elle as le moins de réparations à faire en terme de pièces et de fonctionnalités. Il faut pas juste dire voilà les fonctionnalités quand à la sortie de la voiture, il faut voir combien de temps ces fonctionnalité restent fonctionnelles et robustes après des années sans être obliger d'avoir des bugs.
De qui se moque-t-on...???? Comparer une Golf finition R LINE top haut de gamme, avec une 308 milieu de gamme allure. Bof. Prendre un moteur 1.2 PURETECH sur la 308 et dire que la micro hybridation de la golf permet de gagner 0.4 litres au 100 et lui donner la victoire du prix pour ce simple argument (et une courroie à changer tous les 6 ans pour le prix d'une révision VW). Mouais. Oublier de préciser que la micro-hybridation arrive en 2022 sur la 308. Pourquoi pas. Parler de "victoire écrasante" sur l'habitabilité de la Golf parce qu'on est mieux installé à l'arrière, alors que la 308 a 40 litres de coffre en plus et 34 litres de rangements à l'intérieur. OK. Et finir par donner la victoire à la Golf alors qu'en terme de conduite, d'ergonomie, de tenue de route, d'insonorisation et d'équipements elle est plusdu tout au niveau de la 308 qui vise les Audi, Mercedes et BMW... Ça m'a achevé. Un manque total d'objectivité.
Exactement... "La 308 est moins chère mieux équipée plus agréable à emmener (plus belle mais c'est subjectif) plus grand coffre mais la Golf gagne... Oui oui normal (VW paye sûrement bien)
"Avantage à peugeot pour la fiabilité" ?! Ah bon vous êtes sacrément confiant sur le 1.2 peugeot trois cylindres, le temps nous le dira mais au vue de ses débuts très chaotiques qui il me semble dure encore aujourd'hui... Même si c'est vrai que le groupe VW est très moyen en fiabilité. Quand on voit la fiabilité depuis des années du groupe Toyota/Lexus on se demande pourquoi se faire chier à acheter européen avec ses marques dirigées par des financiers qui ne voient que le court terme et les bénéfices au détriment de la qualité des produits.
C'est vrai que vaut mieux acheter Toyota, Hyundai ou Kia en terme de fiabilité, même en terme de technologie et de design, ils commencent à faire de jolies choses
La fiabilité se retrouve dans les garanties qu'ils proposent !! Kia = 7 ans/150 000 km; Hyundai = 5 ans/Km illimités; etc... Les taxis sont en Lexus ou Toyota, dans le monde entier, si un véhicule avait des problèmes, ça se serai su immédiatement.
@@lucilebello6409 vous êtes sur pour Kia ? il me semble que les prix des pièces est carrément exagéré , alternateur ,disque de frein plaquettes . En tous cas par rapport a Toyota .
Pour moi, j'irai vers la 308 pour l'audace de son design !! Sauf les feux de recul/antibrouillard dans le pare choc arrière qui dénote la vue !! Et VW toujours fidèle a eux même, rien de nouveau à part le chiffre 8 !!
A chaque fois que j'entends parler de courroie à remplacer, on ne donne pas la périodicité, parce que j'entends dire qu'aujourd'hui la distribution se change au bout de 180 000 km ou 10 ans. Bien évidemment une chaîne sera toujours préférable mais ce n'est pas si handicapant
La vraie question est plutôt "est ce que c'est une courroie qu'il faut changer à 150 000 parce que c'est écrit dans les recommandations et par prudence, ou bien une courroie qui peut lâcher à partir de 100 000 bornes et exploser tout le bloc juste après la fin de la garantie ???". 🤔🤔🤔
@@Didi78180x non ça a été le cas sur le 19D en autre chez VW mon père va fait changer la courroie car sur le plan d'entretien c'était mis en toute lettre a surveiller et a l'appréciation du chef d'atelier ,une courroie ne s'use pas de la même façon en fonction du style de conduite et de l'environnement dans lequel on roule .
Analyse bien décevante de votre part, M Pagès. Vous nous avez habitué à beaucoup mieux. L'intérieur de la Golf est terne, sommaire et austère. Étrange qu'un journaliste automobile ne parle pas de la qualité de finition des matériaux pourtant si cher à leur profession... La Golf, intérieur avant et contre porte, quasiment du plastique dur du partout, alors que la 308 bénéficie de matériaux moussés et même de feutrine à l'intérieur des bacs de contre porte... Et je ne parle même pas des nombreux rangements à l'avant de la 308 rapidement zappés par votre "analyse". Vous parlez d'une meilleure habitabilité pour la Golf mais quel est l’intérêt d'avoir une habitabilité correcte pour la Golf mais de rogner sur l'espace de coffre (30 L de différence tout de même !) ? Une compacte est destinée pour la famille généralement et notamment partir en vacances en stockant des valises, avec la 308, on stocke davantage de valises ! "La supériorité de la Golf se retrouve au niveau du budget, le prix de l'allemande est supérieure au prix de la française d'environ 1000 €, mais la compacte de VW compense cela par une consommation plus basse, de 0.4L au 100", oulalala, 0.4L au 100, mon budget va exploser, M Pagès, avec cette consommation ! C'est de la folie ! Dans ce cas, pourquoi ne pas inclure dans votre analyse le prix de l'assurance et des révisions des deux constructeurs, je suis quasiment sûr que c'est plus cher chez VW :) Les seuls points où je vous rejoints, M Pagès, est la valeur résiduelle du véhicule et la motorisation de la 308. Le Puretech 1.2 L n'est pas le plus fabuleux des moteurs, il a connu son lot de problèmes. Néanmoins, critiquer le bruit d'un 3 cylindres, c'est un peu comment dire... critiquer tous les 3 cylindres... celui de la Fiesta ST fait aussi du bruit. Par contre, cela aurait été bien que Peugeot propose plus rapidement une ou plusieurs versions électriques et notamment, la 308 PSE.
30 L si c'est du volume par bille sa Vaux rien ma nouvelle Toyota a un coffre plus long de 50cm que ma vielle golf 4 et pourtant je mettais bcp plus dans la golf qui avait un coffre bien carré la forme a plus d'importance que le valeur brute annoncée de même en largeur je suis a 87 cm d'ouverture pour 100 cm dans la vieille golf .ici je sais pas je me suis fait jeter du show Riom Peugeot quand j'ai sorti mon mètre .
D'autant que Peugeot annonce les motorisations microhybrydes l'année prochaine. Et quand vient le temps de comparer les équipements, ce n'est plus 1000 euros de différence mais 2500 ! Ce ne sont pas 0.4 litres au 100 et une courroie à changer au bout de 6 ans qui vont donner l'avantage à la Golf...
@@pourquoipas5762 c'est clair, comparaison entre des modèles aux finitions quasi opposées dans leur gamme, une BVA face à une BVM une hybride face à une thermique, on a même un fabuleux "coffre plus petit de 30l mais il est quand même mieux..." ... Bref comparatif assez tiré par les cheveux je trouve.
Ils vous payent combien chez VW pour que se soit toujours cette marque qui gagne alors qu'ils font aucuns effort au niveau stylistique ? Peugeot fait ÉNORMÉMENT d'efforts pour présenter des beaux modèles.
Je ne sais pas pour la 308, mais fuyez la Golf 8 qui est surtout une championne des bugs électronique, du plus anecdotiques connexion d'un smartphone aux plus dangereux avec notamment des aides à la conduites véritablement défaillantes. Vous avez des doutes regardez les commentaires des possesseurs.
La fiabilité Peugeot laisse à désirer ( ayant posséder une 208). . La 308 a un design caricaturale ( a la rigueur l ancienne 308 était plus jolie je trouve ) bref la golf vieillira beaucoup mieux à tous niveaux.
Même dans cette version basse faut le reconnaître la 308 avec son design assez racé et son capot assez nervuré traduisant sa montée en gamme met une sacrée claque à la Golf qui prend un coup de vieux
@Yee pour répondre comme ça, il vaut mieux que tu passe à autre chose ! Car je pense que tu dois être complètement abruti ! Mais au moins je ne perdrai plus mon temps à te répondre !
On compare la golf en finition haute boîte auto et tout le tralala, a une Peugeot 308 boîte manuelle en finition moyenne ??? Et on juge les différence du moteur ? Avec une manuelle est une auto ?? Mais vous vous foutez un peu de nous a part ça ? Ah et puis le must c'est quand on compare un moteur essence Peugeot avec courroie et un moteur diesel Volkswagen qui oui est a chaîne, mais l'essence de la golf est a courroie mdr
39575 euros la Golf Rline (de votre comparatif) avec les options qui lui permettent d'être équipée comme un 308 GT Pack à 34600 euros (alors que la 308 allure pack de votre comparatif est à 29000 euros. Comparer 2 voitures séparées par 10000 euros au prix catalogue c'est une belle arnaque.
Caradisiac .... Jamais objectif toujours une victoire des allemandes. On leur présenterait une Logan avec un logo Audi il la donnerait vainqueur. Ça en devient pathétique.
Moi je préfère la 308 , pourquoi ? 1) des 3 modèles de 308 sortis , tous différents les uns des autres , tandis que la golf c'est la même sauce depuis des lustres 2) je préfère l'esthétique de la peugeot qui fait plus viril ou peut-être plus agressif 3) elle est meilleure marché , et , échanger une courroie chaque 10 ans environ c'est rien d'extraordinaire Peugeot 💘
@Yee Pauvre de toi , on la bat à chaque fois et j'ai l'impression ça ne fait que commencer , celui qui est supérieur se laisse dire supérieur , mais ne s'en vante pas
A bas si la golf consomme 0.4l de moins, qu'elle a une chaîne au lieu d'une couroie qu'il faut changé "régulièrement" je préfère mettre mille euros de plus alors...🤔
Renseignez vous avant de poster. Le 1.2 puretech (dont la fiabilité est assez calamiteuse cela dit en passant) viens de voir son intervalle de changement de courroie passer à 100 000 Km ou 6 ans à cause de nombreuses casses moteur lié à un défaut de cette courroie.
Changer régulièrement la courroie de distribution 🤣🤣🤣 c’est tout les 240000km ou 10 ans qui de nos jours gardent les voitures 10 ans pas grand monde bravo Peugeot
Je préfère la Peugeot 308 que ce soit extérieurement ou intérieurement. Cependant, ce qui à mon goût peut encore être reproché aux marques françaises est leurs moteurs plutôt poussifs (en plus de consommer plus alors qu’ils sont moins gros) ! Les marques allemandes quant à elle proposent des gammes de motorisation plus variées avec des puissances plus élevés ce qui est appréciable !
Comparatif de merde... 308 allure thermique BVM VS Golf R Line BVA micro hybridation, refaites la même chose en finition GT et on en reparle.. Et puis c'est quoi ces histoires le coffre de la 308 est plus grand de 30l (33l même) mais la golf gagne ce point, la golf est plus chère mais elle gagne le point du budget.. c'est juste totalement absurde. IMPARTIALITÉ/20
@@modoki666 ha bon, étonnant, tout les comparatifs que j'ai vu donnez la 308 gagnante et l'essaie auto-plus concluant "elle fait valoir de beaux arguments face à la Volkswagen Golf reste à voir dans des plus hautes finitions au labo auto-plus" c'est pas vraiment ce que j'appelle donner la Golf vainqueur 🤣 #objectivité/20 Juste petit question sur cette vidéo, comment la golf peut avoir le même nombre d'étoiles sur le coffre avec 30l de moins et être meilleure au niveau du budget alors qu'elle coûte plus cher et que son rapport prix/équipement est moins bon ? C'est juste ridicule...
@@a.folker5365 Tu fais référence à un comparatif statique sans doute.. j'ai sous les yeux l'essai comparatif avec prise en main.. bien détaillé et très cohérent.. 308 1.2 130 Allure Pack vs Golf 1.5 130 Style. Conclusion : La nouvelle 308 séduit par son habitacle futuriste, raffiné et chaleureux. En outre elle dispose d'un moteur alerte en relances et sobre. Mais la golf ne de laisse pas déstabiliser : performante, douce à l'usage et surtout bien plus spacieuse et fonctionnelle, l'allemande garde l'avantage, d'autant qu'elle est un peu équipée ici.
@@modoki666 non non je fais référence au comparatif a l'essaie d'une version Allure d'il y a à peine un mois. Le comparatif statique n'a pas permis de donner des conclusions puisque aspect comportement routier n'a pas pû être abordé.
@@a.folker5365 Bref niveau comportement routier cette 308 régresse un peu par rapport à avant apparemment tout en restant bon mais finalement ça fait peu d'avantages.. Le style étant subjectif
@@baptiste53240able Le 1400 TSI c'est le moteur le plus fiable chez VAG : Audi VW Seat Skoda. 0 pépins avec, une conso qui écrase la concurrence, un moteur avec une sonorité sympa. Et surtout et avant tout qui est parfaitement adapté à un usage hybride rechargeable.
@@Cedr43 Je dois reconnaître que le look agressif de la Corolla me plaît bien, encore plus dans sa version Suzuki. Mais je préfère une Mazda 3 ou la nouvelle Léon.
Le journaliste donne deux informations importantes : les moteurs équipés ou non de chaîne ou de courroie de distribution ainsi que le nombre de cylindres ! En revanche, pour + de 30000€, qui peut investir une telle somme dans un véhicule ? Pas un smicard ! Est-ce pour inciter à la location ? Sinon, Peugeot ose là où la Golf reste d'un classicisme presque fade.
Ce sont des prix pour des véhicules dans les finitions haut de gamme et sans remise. Prenez les dans une finition un peu inférieure en occasion récente avec 10,000km et vous en aurez pour 22,000 ou 23,000 euros. Ca reste des véhicules onéreux, si vous cherchez l'économie prenez une Dacia
@@nicolasmeneldil3266 ils n’ont aucune raison de vouloir se renouveler si cela se vend car si jamais ils le font et que là golf ne se vends plus , ils vont y perdre… Peugeot a réussi leur pari tant mieux mais je comprends que VW n’a pas envie de le faire…
Je sais pas si c'est équitable de comparer une version allure à une version R-Line mais qu'importe. Par contre même si la golf est vraiment la bonne élève du marché des compactes (sauf pour l'ergonomie qui a régressé par rapport à la golf 7), j'aimerais que VW prenne plus de risques et essaye de mieux se démarquer, surtout en terme de design. Au final je trouve que cette golf est une belle pub pour les golf7 d'occasion :D
Merci pour le reportage et le travail comparatif. En revanche je ne partage pas la conclusion . Sur ce type de produit très semblable les qualités dynamiques et le côté enjoué au volant est pour moi le meilleur critère de choix ---> avec vos constatations, victoire de Peugeot pour ce qui me concerne.
On atteint vraiment les limites de la subjectivité là... Ça me rappelle bizarrement le duel Polo/208 il y a un an. Avec le même résultat. Inversement proportionnel des ventes. Ils sont généreux avec les essayeurs chez VW ?...
@Yee Non, je roule en Ford. Mais c'est marrant de constater que dès qu'on critique des résultats (à cause d'une méthodologie au doigt mouillé) il y en a toujours pour trouver ça suspect. Et donc chauvin en l'occurrence. L'objectivité ne devrait pas s'embarrasser de nationalisme.
@Yee arrête avec ton chauvinisme, la fiabilité du 3 cylindres, je ne vais pas m avancé, mais quand tu aura fait autant de kilomètres, que j ai fait avec des Peugeot sans aucuns problèmes, on en reparlera !!
Je n'aime aucune des deux. Pourtant la Golf est meilleure selon moi. La Peugeot fait trop arrogante. Et ce moteur, faudrait peut-être trouver autre chose Mr Peugeot, la concurrence fait mieux.
La wv coûte 1500€ de plus mais est plus économique en entretien mais en fait elle coûte 2500 € de plus a équivalent. Du coup elle est plus économique ou pas ?
Je pense qu'en consommation réelle elle va consommer moins que la poegeot que cette dernière a un trop petit moteur qui devra être plus sollicités a basse vitesse en tout cas en milieu urbain et péri urbain .
@@bricedelhez8654 en même temps comparer une golf avec micro hybridation et une 308 100% thermique.... C'est aussi pertinent que de comparer une finition Allure avec une finition R Line quoi, Caradisiac toujours au top 🤣
@@a.folker5365 perso je veux même pas entendre parler de micro hybridation j'ai pas confiance,soit je prends un thermique non hybride ou une électrique , l'hybridation n'est efficace que dans certaines conditions de circulation et je suis pas dedans .
@@bricedelhez8654 dans tout les cas la micro hybridation ne sert pas à faire baisser NOTRE consommation. Elle sert à faire baisser LEURS émissions. Tout les test neutres effectués montrent qu’une micro hybridation n’arrive pas à compenser le poids supplémentaire par l’énergie qu’elle récupère. Mais par contre au moment de faire le cycle WLTP les batteries sont chargées à 100% donc forcément ça aide à l’homologation 😅 De plus ce qui est incompréhensible c’est que le 130 eTSI consomme et pollue plus que le 130 TSI 😂 Pour faire des économies il faut acheter une hybride, et il faut surtout en avoir l’utilité, c’est à dire faire bcp de petits trajets. C’est inutile pour ceux ayant peu de déplacement et ceux effectuant plus de 100km par jour.
Plus je vois cette 308 plus je la trouve chargée en style et inélegante.. ajouter à cela un moteur manquant de qualités. Même sans être un pro VW .. cette 308 bling bling à la mode DS me rebute trop
Il va falloir que Peugeot arrête avec leurs moteurs 3 cylindres... quand tu veux te lancer dans le premium tu mets le moteur qui va avec...perso je comprends le résultat...la silhouette c'est bien...mais il faut qu elle colle avec le reste...
Premium la 308 ? Désolé, la 308 n'est pas une compacte premium comme la golf d'ailleurs puisque ce sont des compactes généralistes. Chez les Françaises, la DS4 est une compacte premium et dans le groupe VAG ,c'est l'Audi A3. Et au passage VAG fait aussi un 3 cylindres 1.0l tsi de 110 ch disponible sur la Golf 8 et l'Audi A3 .
@@laurentdziran721 quand je dis premium c'est juste pour illustrer le fait qu'il essaie d'être au niveau des Allemands...oui il y a du 3 cylindres chez wag en entrée de gamme mais la moindre des choses c'est que il y a aussi du 4cylindres...pas le cas chez Peugeot hors sportive...
Le prix de l'allure est de 31 500 euro le prix de la golf 8 R line est 37 000 + euro mais comment vous avez chosi de comparer ces deux finitions? Normalement il faut comparer la 308 Gt ou Gt line.., vous avez fait un video juste pour le faire
Les 2 sont modernes y a pas de doutes ! Mais alors niveau moteur , au secours ! Puis elles vieilliront mal toutes les 2 et puis la fameuse révision obligatoire tous les ans qui coûte 500 euros pr changer des liquides , merci mais non merci , je reste sur ma 406 coupé pininfarina avec son petit moteur de 2.0 16 v essence de 140 ch atmo increvable ( et oui c était le plus petit et qui consomme moins que les caisses d ajd) avec sa révision que je fais moi même et qui me coûte quedal , mais bon c était une autre époque 🙃
Aucune des 2 je préfère la 308 phase 2 la plus belle sur ma phase 2 16/100 HDi 92 CV la courroie et a changé a 175 000 je la changerais pas avant elle a passer le cap des 100 000 et je compte bien en faire Plus de 300 000 comme mon ancienne c3 moteur fiable ce qui va vite fatigué c'est les silent blocs les barres stabilatrices l'embrayage et la boîte de vitesse après je fais mes vidanges en temps je me prend pas trop la tête aussi fiable que une porte d'entrée et je parle pas du châssis un confort de ouf
Pourriez vous faire des que cela sera possible (J'imagine au priny 2022) un comparatif de la 308 contre la nouvelle Mégane !! Certains me diront qu'elle est électrique !! Je suis d'accord !! Mais ce sont deux compactes donc on peut les comparé !! Ce sont des rivales de longues dates
C’est quand même incroyable de comparer une 308 bas de gamme avec une golf haute gamme. C’est si compliqué que ça de prendre des modèles équivalents ? En général en face d’une Rline ou met une GTline … enfin ça c’est ce que voudrait la logique. De plus il y a bien une courroie dans la golf, pas beau de mentir. Pas un mot sur le fait que le eTSI consomme plus que le TSI ? … Là c’est plus du journalisme, c’est du niveau stage de 3è.
@@franckenard3420 SI je voulais en rire, je dirais que leurs ingénieurs sont restés bloqués aux baléares aux bords de leurs piscines, plus sérieusement je pense qu'ils font payer la réductions des coûts à leurs clients et qu'ils sont obnubilés par l'électrification de leurs gammes à en perdre les fondamentaux "la satisfaction client".
@@fredplouch c'est tout à fait ça, et je ne compte plus les gens qui se retrouvent au bord de la route, avec les moteurs tsi ! Et alors là légendaire finition allemande, golf 3,4,5 avec les vitres qui tombent dans les portes ! Les Peugeot ne sont peut-être pas les meilleures voitures du monde, mais les vitres reste en place, et le nombre de 504,505,et,autre 404 qui on dépassé le million de kilomètres depuis longtemps en Afrique ! Je crois que vous avez raison, on pourrait en rire.
Pour une fois la 308 n’est pas gagnante! Par contre j’ai l’impression que les voitures essayées ne correspondent pas à la description ! (Golf r-line alors qu’ils parle de life, et 308 en boîte meca alors qu’il parle de la eat8)
Alors je suis ne suis pas du tout Peugeot je préfère largement là golf j’ai toujours été fan donc je ne suis pas très objectif…. Mais sérieux vous voulez pas comparer 2 modèle dans la même finition un coup vous prenez la Peugeot haut de gamme et là golf entrée de gamme et la c’est le contraire …. Sinon je trouve que c’est 2 belle voiture et je pense chacune remplie les critères que souhaite les prochains acheteur de ces deux voiture
Très belles cette nouvelle 308 tant à l’intérieur qu’à l’extérieur ! Par contre par pitié, c’est quoi ce levier de vitesse ??? On est plus en 2003 sur une 206 merde
A chaque fois que je vois cette Golf 8, elle me rappelle que la plus réussi des Golf est la 7ème phase 2 😁 . C'est bien beau de mettre du tactile partout, mais tout le reste est clairement en deca de sa devancière, elle fait clairement plus cheap.
Travail bâclé !! Je me désabonne direct. Déjà comparé une édition R-line face une allure pack c’est ridicule et pas du tout logique !! 5 min de video pour relire une brochure de concession c’est pas très professionnel en plus d’extraits video. Une courroie ce change régulièrement? À bon ? prochaine vidange on change la courroie aussi ? Non mais sérieux remettez vous en question là c’est plus possible PS: pourquoi pas un comparatif entre un Scania 770 v8 et une Aventador SV non ? Chacun fait plus de 750 cv !!
Je préfère l'esthétique extérieur de la Golf, plus discret et équilibré, notamment dans cette version R-line. Par contre pour l'intérieur, la 308 met la barre haute. À voir avec le temps si ce dernier vieillira bien
C’est pas du tout fiable les moteurs 3 cylindres arrêtez de baratiner les meilleurs moteurs sont les 4 et 6 et 8 cylindres on dit moteurs noble et encore un 4 cylindres c’est pas noble mais c’est universel et fiable mais un 3 cylindres moteur de motos c’est n’importe quoi c’est affreux là golf est largement plus agréable et efficace et dynamique et solide et sportive arrêtez avec ces mensonges
Pourquoi des que je vois la gueule du journaliste je sais que la 308 va gagner ?????????? Edit : Ah bah non... après je veux pas dire mais comparez une R Line avec une Allure...
le jour ou une francaise surclassera une VW n est pas encore arrivé le verrais je avant ma mort? apres 40 années de travail chez VW j attends encore mais je mourerai vwtiste
- Golf a une courroie aussi - il ne faut pas la changer "régulièrement" mais généralement une seule fois - il faut éviter les Peugeot en essence - il faut une version GT pour faire un comparatif avec une golf R line - Non la 308 dans cette finition n'a pas instrumentation 3D - il y à l’argument de la revente qui est en faveur de la golf - il y à l’argument du dynamisme qui est en faveur de la 308 BREF j'ai perdu 6 minutes pour entendre de la MERDE !!
Bravo à Peugeot qui comble sont retard (enfin), mais les autres continuent d’avancer. Pas encore suffisant pour dépasser la Golf, référence de sa catégorie, mais déjà suffisant pour un match équitable (ce qui n’était pas le cas avec les précédentes générations, trop en retard sur la Golf).
Avis partagé. Les critiques portées sur la Golf sont pour moi ses qualités premières, et ce, depuis toujours : élégance, classicisme, sobriété. Elles sont faîtes pour durer. Ce n'est qu'une question de goût mais personnellement, je ne m'en lasse pas...
Remplacer une courroie à plus de 200000kms ou 10 ans, c'est régulier pour vous !!!
Vu le nombre de casses moteur à cause de la courroie super fragile du 1.2 puretech je te déconseil d'attendre les 200000 kms avant de la changer, d'ailleurs c'est entre 6 ans et 100000 kms ou 10 ans et 175000 kms avec vérifications (pas gratuites hein) à chaque révision chez Peugeot
Pour une utilisation intensive(je suis professionnel et fais du domicile avec trajets cours et moyens au pas de charge! J'ai eu le cas sur DS3 et C3 en boîte EAT6) je me suis retrouvé en panne à chaque fois à moins de 40000km...pris en charge bien sûr !Cette courroie est vraiment fragile...
@@samuelc5844 je fais que des trajets courts avec le 1.2 PURETECH et en 4 ans- 50000 kms pas de souci et je le cravache souvent en mode sport. Et si la panne est prise en charge Peugeot, je vois pas pourquoi ajouter ce coût à la 308 et donner l'avantage a la Golf pour ce simple argument.
Le moteur de la 308 1.2 d'un collègue a lâché à 75000 et 4 ans (courroie), pris en charge qu'à 80% par Peugeot, il est logique de rajouter ce coût lors de l'achat. Il aurait aussi été logique de placer la Peugeot après la golf en fiabilité (déjà moyenne pour la golf, mais mauvaise pour la Peugeot)
@@alainprot5006 non ce n'est pas logique de rajouter le coût d'un moteur au bout de 4 ans non. Je veux bien qu'il y ait des problèmes de fiabilité chez tout le monde mais de là à prévoir un changement de moteur pour tout le monde au bout de 4 ans je suis pas d'accord. Si c'était systématiquement oui, mais pour quelques cas de casse moteur pris en charge Peugeot et de toute façon corrigé en usine depuis...
Voilà le problème quand on se précipite, afin de proposer un comparatif "alléchant". L' analyse est bâclée, des postes sont soit oubliés ( confort, finition ..), soit biaisés ( habitabilité - le journaliste donnant son avis uniquement de la banquette arrière de la Golf). Sans parler de quelques aberrations notamment celle de présenter : 2 véhicules avec des niveaux de finitions différents. Prenez un peu plus votre temps afin de proposer un comparatif intéressant et consistant.
Si tu cherche des essais de qualités va plutôt voir du coté de TCS
D'un autre côté, c'est Pagès
Toujours des mécontents... C'est un résumé, c'est un format. On va pas y passer une heure hein...
@@mrmoke523i3 Il n'est pas question d'humeur mais de contenu proposé par un journaliste. C'est à souligner.D'autres s'en sortent mieux dans le même exercice. Ça ne change pas la face du monde fort heureusement.
Exactement! C'est bâclé parce que précipité...
En plus il compare une voiture 100% thermique avec une voiture avec micro hybridation. Il ne dit pas d'ailleurs que la 308 devrait avoir droit elle aussi à une micro hybridation courant 2022 qui lui donnera en plus le droit à une chaine de distribution.
il aurait été plus honnête de montrer une 308 GT...
La dernière vidéo comparatif golf vs 308 c'était l'inverse
ruclips.net/video/EkXz76Nl8rg/видео.html
On va honnête il y a très peu de changement avec la GT extérieurement…
@@53Assbastos Jantes en plus grosse monte, feux Matrix led donc modif du bouclier avant, feux arrières, crocs lumineux.... Les jantes et la signature lumineuse ça fait énormément de différence en design. Puis ça fait une différence aussi sur le niveau d'équipement intérieur.
Je parle du bodykit rien ne change et ce n’est pas nouveau chez Peugeot… très peu de changement regarde une version R Line chez golf et une version de base… les feux et les jantes c’est du détail et ça ne changera pas les lignes de la voiture. Une classe amg Line avec des jantes 19 au lieu de 18 ou des feux matrix est identique au point de vue design certe ça change la signature lumineuse mais enlève lui le kit amg tu verras ça tronche. Pour te dire que chez Peugeot ton argument est en demi teinte rien ne change à ses formes !
Comparer une peugeot 308 en finition basse et une golf en finition r line... vous trouvez ça normal ??
Juste lamentable d'oser comparer deux finitions aux antipodes l'une de l'autre !
Non ils comparent à prix équivalent mais ça doit aussi dépendre de ce que leur donne les constructeurs
@@XxTMS4everxX le temps des dessous de tables est révolu à mon avis et heureusement !!....
Cependant, ils auraient bien du insister sur l'écart des versions présentées.
Mais bon......
@Yee absolument pas ; crois moi ou non . C'est simplement induire en erreur les auditeurs et ce n'est pas très sympa.
Après , ça ne m'empêchera pas de dormir ce soir ..... 😉👍😴😴🎂😴
Ca changerait rien aux aspects qu'il présente et en plus l'allure n'est pas une finition basse mais intermédiaire
Donc on résume .. la Golf est :
• Moins bien équipée
• Plus chère (à équipements équivalent)
• Moins sympa à conduire donc moins bien née
Mais elle gagne .. changez rien Caradisiac 😂
Une Golf plus habitable.. un meilleur moteur.. très homogène sur route.. plus élégante..
Toi aussi ne change rien.. mais chacun ses priorités
@@modoki666 ouais mais elle a une une micro Hybridation que n’a pas la 308 donc c’est pas normal je suis plus d’accord avec sam
@@modoki666 on compare une 308 d'entrée de game et la golf rline...
@@yoann2 C'est la faute de VW ? C'est pas un argument contre la Golf dsl. Ce sont 2 compactes très vendues sur le segments de base à des prix proches.
Le moteur de Peugeot est très décrié depuis un moment surtout pour la fiabilité.. c'est assez pathétique que Peugeot n'est pas voulu des moteurs plus intéressants de chez Opel ou Fiat
@@Claudiocapello on sait c’est pas comparable
Franchement chez Caradisiac ils ont un problème avec Peugeot. Ils doivent s'être fâchés je pense. Ce comparatif me paraît un peu biaisé et orienté. Mais c'est pas la première fois. Ils avaient déjà sorti une vidéo où ils ont descendu en flèche la 308. C'était dans un cirque avec tous les "experts" de Caradisiac qui ont chacun son tour assez sévèrement critiqué la 308. Surtout leur "expert" design, Serge, plus expert en momies qu'en voiture. N'empêche que cette nouvelle 308 est belle, dynamique et dans les autres tests, on en dit beaucoup plus de bien que chez Caradisiac, et ce à tous les niveaux : design, comportement routier, confort, silence, équipement. Elle est réussie. Elle se vendra bien, et j'espère qu'elle prendra plus de parts de marché à ses concurrentes que sa devancière, déjà réussie, la 308 II.
Ca fait plaisir de voir des voitures françaises offrir une très sérieuse concurrence.
Je suis entièrement d’accord sur tous les points 👋
Entièrement d'accord ils ont un soucis avec Peugeot, la vidéo dans le cirque c'était vraiment aberrant du grand nimporte quoi quand ils ont parlés de la 308. Et je te rejoins sur ton commentaire c'est une très bonne voiture. Je préfère prendre ça que la golf pour un daily.
Au final l’utilisateur ne va pas vraiment se référer à ses essais et va acheter ce que bon lui semble être le mieux pour soi !
Pourtant le commentateur roule en peugeot 308 !
Vous répondez à des arguments factuels par du ressenti, vous n’avez sans doute conduit aucune des deux. Dc je préfère faire confiance au journaliste, désolé 😜
Caradisiac vous ête des malades
Je préfère Volkswagen mais là cette 308 écrase largement la golf soyons honnête après je parle intérieur et extérieur du véhicule mais par contre il aurait dû comparer avec la finition GT de la 308 car là ça vaut pas contre la finition de la golf bref Peugeot a bien évoluer depuis pourtant pro Volkswagen je vais peut être vendre ma golf 7 pour la nouvelle 308, bravo Peugeot j’ai de l’ego mais là je suis bluffer par cette 308
Mdr si vous avez le malheur de prendre une golf style vs une 308 gt tout le monde vous tombe dessus et quand certains prennent une allure vs une R-line quasi full tout le monde s'en fiche...
Exactement monsieur
Pour une fois lol
J'allais dire la même chose
Vous m'avez devancer.
J'allais faire la remarque et je ne suis qu'à 1 min de vidéo !
Au moins on est d’accord
la Peugeot 308 met la barre très haute avec un moteur 1.2 trois cylindres et elle va battre tout les records de fiabilité avec ca...
La nouvelle 308 est équipé du nouveau Bloc 3 cyl 1.2 turbo compressé, tant que le véhicule ne circule pas sur les route librement il est impossible de parlé de fiabilité de ce nouveau bloc 😉
@Yee un 3 cyl peut être fiable sans problème. Le problème du 1,2 puretech était la courroie qui sur les premiers moteurs ne répondait pas aux normes constructeur, les nouvelles résistent à l'huile. Les 3cyl Toy Ford BMW etc fonctionnent bien et les puretech équipés de courroies adaptée également.
@@saulgoodman5614 évidemment l'acyclisme est problématique mais la présence de l'arbre d'équilibrage réduit ces vibrations et puis si on veut bien voir moins de pièces c'est aussi moins de sources potentielles de pannes et moins de frottements.
Je ne parle pas de grand principes mécaniques mais de constatations, je vois passer des 3cyl à 100k/150k/200 000km ou plus sans panne ça reste plutôt cohérent sur des citadines ou compactes récentes, cette soit disant fiabilité désastreuse que l'on nous predit depuis maintenant bientôt 10ans ne se vérifie finalement pas.
@@saulgoodman5614 par contre la c'est de la pure mauvaise foi, les périphériques turbo fap EGR sur les diesel etc qui nuisent à la longévité d'un moteur existent aussi sur les 4cyl ça n'est pas une exclusivité 3cyl, évidemment qu'un vieux 4cyl 2l atmo ou un Big Block 455 sans egr sans fap sera plus fiable mais ça c'est plus a cause des organes de dépollution que du cylindre amputé.
@@saulgoodman5614 dans le principe c'est possible mais ça n'est pas ce que je constate ni sur les ecoboost ni sur les vvti ni les TSI/tfsi etc(qui ont des soucis en 4cyl avec turbo etc), les puretech 1,2 ont eu des problèmes liés à la courroie à lubrification par vapeur d'huile mais aucun rapport avec le 3cyl... Bref je ne vois aucun exemple de mauvaise fiabilité lié au 3cyl...
vous auriez pu préciser que là golf était équipée d’un pack r line optionnel qui la rend bien plus agressive que d’origine 👇
et ça change tout ? un design agressif fait basculer une comparaison entre 2 autos ????
Budget serré chez VW ?... 10 seconde avant on nous dit que la Peugeot est mieux équipé pour moins chère...
Ne me dite pas que c'est le changement de la courroie qui change le budget... Où alors... Vous n'avez JAMAIS acheté de la piéce VW... Car quand ça tombe ça fait mal... ALORS QUE ces piéces sont fait à trés trés grande série... Le groupe VAG se fout de la gueule du monde depuis un moment sur les tarifs remarque...
Entièrement d'accord et puis quand ils parlent de fiabilité....Je n'ai jamais eu de pb de fiabilité sur des diesel peugeot alors que des 2l tdi j'en ai entendu des gens qui avaient des pb et là ce n'était pas pris en charge par le constructeur
La question qui se pose est qu'elle est la voiture que 5 ans après rouler avec elle as le moins de réparations à faire en terme de pièces et de fonctionnalités. Il faut pas juste dire voilà les fonctionnalités quand à la sortie de la voiture, il faut voir combien de temps ces fonctionnalité restent fonctionnelles et robustes après des années sans être obliger d'avoir des bugs.
J’ai begayer quand il a dit que la 308 etait plus fi fiable avec des entretiens moins cher que la golf
C’est là où on voit que l’avis donné n’est pas objectif
Après la 308 est en finition allure et non GT
Oui comparé a une golf r line ça n'a pas de sens 😅
@@baptistegouillon9357 bah oui c’est ça le problème ça peut pas vrm être équitable
C'est toujours le contraire jusqu'à aujourd'hui on aimerait voir ces commentaires les prochaines fois aussi
Gknn tu a tout dit 💯💯
@@gknn54 on aimerait voir une R Line face à une GT, ça serait plus judicieux. Et je penses franchement pencher pour une GT personnellement.
De qui se moque-t-on...????
Comparer une Golf finition R LINE top haut de gamme, avec une 308 milieu de gamme allure. Bof.
Prendre un moteur 1.2 PURETECH sur la 308 et dire que la micro hybridation de la golf permet de gagner 0.4 litres au 100 et lui donner la victoire du prix pour ce simple argument (et une courroie à changer tous les 6 ans pour le prix d'une révision VW). Mouais.
Oublier de préciser que la micro-hybridation arrive en 2022 sur la 308. Pourquoi pas.
Parler de "victoire écrasante" sur l'habitabilité de la Golf parce qu'on est mieux installé à l'arrière, alors que la 308 a 40 litres de coffre en plus et 34 litres de rangements à l'intérieur. OK.
Et finir par donner la victoire à la Golf alors qu'en terme de conduite, d'ergonomie, de tenue de route, d'insonorisation et d'équipements elle est plusdu tout au niveau de la 308 qui vise les Audi, Mercedes et BMW... Ça m'a achevé.
Un manque total d'objectivité.
Exactement... "La 308 est moins chère mieux équipée plus agréable à emmener (plus belle mais c'est subjectif) plus grand coffre mais la Golf gagne... Oui oui normal (VW paye sûrement bien)
"Avantage à peugeot pour la fiabilité" ?! Ah bon vous êtes sacrément confiant sur le 1.2 peugeot trois cylindres, le temps nous le dira mais au vue de ses débuts très chaotiques qui il me semble dure encore aujourd'hui...
Même si c'est vrai que le groupe VW est très moyen en fiabilité. Quand on voit la fiabilité depuis des années du groupe Toyota/Lexus on se demande pourquoi se faire chier à acheter européen avec ses marques dirigées par des financiers qui ne voient que le court terme et les bénéfices au détriment de la qualité des produits.
C'est vrai que vaut mieux acheter Toyota, Hyundai ou Kia en terme de fiabilité, même en terme de technologie et de design, ils commencent à faire de jolies choses
Les japonais sont loin devant en terme de fiabilité mais tellement sous côté
La fiabilité se retrouve dans les garanties qu'ils proposent !! Kia = 7 ans/150 000 km; Hyundai = 5 ans/Km illimités; etc... Les taxis sont en Lexus ou Toyota, dans le monde entier, si un véhicule avait des problèmes, ça se serai su immédiatement.
Sinon je suis totalement d’accord pour dire que la fiabilité des moteurs japonais sont royale 👑👌🏻🥰 en plus elles sont vraiment pas moche hein !!!
@@lucilebello6409 vous êtes sur pour Kia ? il me semble que les prix des pièces est carrément exagéré , alternateur ,disque de frein plaquettes . En tous cas par rapport a Toyota .
Peugeot 308!Manifique!Je suis roumaine, ce n'est pas une vertu !Mais je ne choisirai jamais un modèle allemand !!!
Pour moi, j'irai vers la 308 pour l'audace de son design !! Sauf les feux de recul/antibrouillard dans le pare choc arrière qui dénote la vue !! Et VW toujours fidèle a eux même, rien de nouveau à part le chiffre 8 !!
L'arrière des nouvelles Peugeot ils se sont gouré
A chaque fois que j'entends parler de courroie à remplacer, on ne donne pas la périodicité, parce que j'entends dire qu'aujourd'hui la distribution se change au bout de 180 000 km ou 10 ans. Bien évidemment une chaîne sera toujours préférable mais ce n'est pas si handicapant
La vraie question est plutôt "est ce que c'est une courroie qu'il faut changer à 150 000 parce que c'est écrit dans les recommandations et par prudence, ou bien une courroie qui peut lâcher à partir de 100 000 bornes et exploser tout le bloc juste après la fin de la garantie ???". 🤔🤔🤔
Enfin pour le puretech 110 ou 130, c’est à changer tous les 6 ans pour un budget de 800 à 1000 euros, donc ça rentre dans la balance
Tu n'attends jamais 180 000 ou 10 ans pour changer une courroie : c'est une fable !
@@Didi78180x non ça a été le cas sur le 19D en autre chez VW mon père va fait changer la courroie car sur le plan d'entretien c'était mis en toute lettre a surveiller et a l'appréciation du chef d'atelier ,une courroie ne s'use pas de la même façon en fonction du style de conduite et de l'environnement dans lequel on roule .
@@Didi78180x
Sur mon ancien 1.4l HDI c'était 240000km, je l'ai changé par précaution a 180000km, donc oui c'est faisable.
Volkswagen manque totalement d'audace selon moi.
Êtes vous d'accord ?
Analyse bien décevante de votre part, M Pagès. Vous nous avez habitué à beaucoup mieux.
L'intérieur de la Golf est terne, sommaire et austère. Étrange qu'un journaliste automobile ne parle pas de la qualité de finition des matériaux pourtant si cher à leur profession...
La Golf, intérieur avant et contre porte, quasiment du plastique dur du partout, alors que la 308 bénéficie de matériaux moussés et même de feutrine à l'intérieur des bacs de contre porte... Et je ne parle même pas des nombreux rangements à l'avant de la 308 rapidement zappés par votre "analyse".
Vous parlez d'une meilleure habitabilité pour la Golf mais quel est l’intérêt d'avoir une habitabilité correcte pour la Golf mais de rogner sur l'espace de coffre (30 L de différence tout de même !) ? Une compacte est destinée pour la famille généralement et notamment partir en vacances en stockant des valises, avec la 308, on stocke davantage de valises !
"La supériorité de la Golf se retrouve au niveau du budget, le prix de l'allemande est supérieure au prix de la française d'environ 1000 €, mais la compacte de VW compense cela par une consommation plus basse, de 0.4L au 100", oulalala, 0.4L au 100, mon budget va exploser, M Pagès, avec cette consommation ! C'est de la folie !
Dans ce cas, pourquoi ne pas inclure dans votre analyse le prix de l'assurance et des révisions des deux constructeurs, je suis quasiment sûr que c'est plus cher chez VW :)
Les seuls points où je vous rejoints, M Pagès, est la valeur résiduelle du véhicule et la motorisation de la 308. Le Puretech 1.2 L n'est pas le plus fabuleux des moteurs, il a connu son lot de problèmes. Néanmoins, critiquer le bruit d'un 3 cylindres, c'est un peu comment dire... critiquer tous les 3 cylindres... celui de la Fiesta ST fait aussi du bruit.
Par contre, cela aurait été bien que Peugeot propose plus rapidement une ou plusieurs versions électriques et notamment, la 308 PSE.
30 L si c'est du volume par bille sa Vaux rien ma nouvelle Toyota a un coffre plus long de 50cm que ma vielle golf 4 et pourtant je mettais bcp plus dans la golf qui avait un coffre bien carré la forme a plus d'importance que le valeur brute annoncée de même en largeur je suis a 87 cm d'ouverture pour 100 cm dans la vieille golf .ici je sais pas je me suis fait jeter du show Riom Peugeot quand j'ai sorti mon mètre .
@@bricedelhez8654 La forme a plus d'importance, tiens donc...
Si vous le dites...
@@bricedelhez8654 30l de plus c'est 30l de plus donc meilleure capacité de coffre point barre, le reste c'est de la mauvaise foi.
D'autant que Peugeot annonce les motorisations microhybrydes l'année prochaine. Et quand vient le temps de comparer les équipements, ce n'est plus 1000 euros de différence mais 2500 ! Ce ne sont pas 0.4 litres au 100 et une courroie à changer au bout de 6 ans qui vont donner l'avantage à la Golf...
@@pourquoipas5762 c'est clair, comparaison entre des modèles aux finitions quasi opposées dans leur gamme, une BVA face à une BVM une hybride face à une thermique, on a même un fabuleux "coffre plus petit de 30l mais il est quand même mieux..." ... Bref comparatif assez tiré par les cheveux je trouve.
Ils vous payent combien chez VW pour que se soit toujours cette marque qui gagne alors qu'ils font aucuns effort au niveau stylistique ? Peugeot fait ÉNORMÉMENT d'efforts pour présenter des beaux modèles.
Le moteur est ce qu'il y a de plus important, on s'en branle du reste, effort ou pas
@@paulam8493 le eTSI qui consomme plus que le TSI, moins fiable que le 1.2 pure tech ( pour dire 🤣 ) et qui a aussi une courroie ? Non merci.
@@paulam8493 si vous aimez ce qui est fade, vous faites bien d'acheter cette marque. 👍🏻👍🏻
"le système multimédia est aussi très fluide" -> bien illustré par un gros lag lorsque vous scrollez 👌
C'est une merguez la 308 c'est tout . Arrête de chialer les pros Merguez 🤣🤣
La Peugeot est surprenante!!
@Yee Si
De fou
Je ne sais pas pour la 308, mais fuyez la Golf 8 qui est surtout une championne des bugs électronique, du plus anecdotiques connexion d'un smartphone aux plus dangereux avec notamment des aides à la conduites véritablement défaillantes. Vous avez des doutes regardez les commentaires des possesseurs.
C'est quoi ce comparatif totalement foireux ??? Comparer une 308 milieu de gamme à une golf haut de gamme n'a aucun sens ...
ruclips.net/video/EkXz76Nl8rg/видео.html
Non monsieur pour moi la 308 et plus belle et plus charmante que la golf
La fiabilité Peugeot laisse à désirer ( ayant posséder une 208). . La 308 a un design caricaturale ( a la rigueur l ancienne 308 était plus jolie je trouve ) bref la golf vieillira beaucoup mieux à tous niveaux.
Même dans cette version basse faut le reconnaître la 308 avec son design assez racé et son capot assez nervuré traduisant sa montée en gamme met une sacrée claque à la Golf qui prend un coup de vieux
@Yee mais franchement, tu est payé par vw toi, c est pas possible autrement ! Et aucuns arguments !
@Yee pour répondre comme ça, il vaut mieux que tu passe à autre chose ! Car je pense que tu dois être complètement abruti ! Mais au moins je ne perdrai plus mon temps à te répondre !
On compare la golf en finition haute boîte auto et tout le tralala, a une Peugeot 308 boîte manuelle en finition moyenne ???
Et on juge les différence du moteur ? Avec une manuelle est une auto ??
Mais vous vous foutez un peu de nous a part ça ?
Ah et puis le must c'est quand on compare un moteur essence Peugeot avec courroie et un moteur diesel Volkswagen qui oui est a chaîne, mais l'essence de la golf est a courroie mdr
ruclips.net/video/EkXz76Nl8rg/видео.html
Je préfère la 308.
39575 euros la Golf Rline (de votre comparatif) avec les options qui lui permettent d'être équipée comme un 308 GT Pack à 34600 euros (alors que la 308 allure pack de votre comparatif est à 29000 euros.
Comparer 2 voitures séparées par 10000 euros au prix catalogue c'est une belle arnaque.
Cette 308.... ❤️❤️❤️
Le temps des tdi/HDI qui envoyaient du bois et qu'il était possible de tenir à 5 litres est définitivement terminé...
Techniquement la 308 est toujours disponible avec le 1.5L HDi 👌🏽
@@feline-legendofficiel793 et je pense qu’il va se vendre, c’est bien beau de vouloir arrêter le diesel mais pour de l’autoroute y’a pas photo
Dans une optique de revente oui... Sinon une octavia vrs 2.0 TDI 4x4 @ 200cv c est plutôt accessible.
Caradisiac .... Jamais objectif toujours une victoire des allemandes. On leur présenterait une Logan avec un logo Audi il la donnerait vainqueur. Ça en devient pathétique.
Moi je préfère la 308 , pourquoi ?
1) des 3 modèles de 308 sortis , tous différents les uns des autres , tandis que la golf c'est la même sauce depuis des lustres
2) je préfère l'esthétique de la peugeot qui fait plus viril ou peut-être plus agressif
3) elle est meilleure marché , et , échanger une courroie chaque 10 ans environ c'est rien d'extraordinaire
Peugeot 💘
Yee exactement !!! Surtout que le vw est conçu pour plaire à tous le monde !!! C’est l’européenne la plus vendu, ce n’est pas pour rien 🤗
@Yee : En tous les cas moi je préfère la recherche que le bouillon rechauffé , voiture mythique ou pas c'est juste une question de temps ⌛
@@riimkussdz2971 : Les vérités d'hier et d'aujourd'hui ne seront pas celles de demain , et un demain qui arrive si vite des fois.
@Yee Mais non petit réveur , tu dis ça juste parce que tu as peur , moi juste que je te comprends , en essayant de te défendre , mais peine perdue
@Yee Pauvre de toi , on la bat à chaque fois et j'ai l'impression ça ne fait que commencer , celui qui est supérieur se laisse dire supérieur , mais ne s'en vante pas
A bas si la golf consomme 0.4l de moins, qu'elle a une chaîne au lieu d'une couroie qu'il faut changé "régulièrement" je préfère mettre mille euros de plus alors...🤔
La golf a aussi une courroie, ils ne savent pas de quoi ils parlent.
@@destineos8038 j'ai regardé ta raison, il ce sont trompés
2:57 une courroie qu’il faut remplacer régulièrement ? si tout les 175000 km veut dire régulièrement
Courroie a bain d'huile du n'importe quoi
Renseignez vous avant de poster. Le 1.2 puretech (dont la fiabilité est assez calamiteuse cela dit en passant) viens de voir son intervalle de changement de courroie passer à 100 000 Km ou 6 ans à cause de nombreuses casses moteur lié à un défaut de cette courroie.
@@sebastienrosina oui effectivement chez ford aussi puisque c la même motorisation
@@sebastienrosina la moyenne française est de 12000 km par ans ! Ça fait un remplacement tout les 8 ans, toujours en moyenne !
@@Nancy_archer57 non, c'est 100 000 ou 6 ans, donc pour qq1 qui fait 12000 km par an, ce sera 6 ans quand même
Le 1.5 TSI a une courroie de distribution, pas une chaîne de distribution. La courroie doit être changée tous les 10 ans / 200’000 km au maximum.
Je suis pas sûr sûr les derniers modèles justement ...
Je préfère le 1.5 en 4 cylindres que leurs merde de pure tech 3 cylindres de peugeot plein de problème
Opposer deux voitures dans des finitions qui n'ont rien à voir, faut le faire ! Caradisiac l'a fait. On frise la malhonnèteté intellectuelle, là !
ruclips.net/video/EkXz76Nl8rg/видео.html
Changer régulièrement la courroie de distribution 🤣🤣🤣 c’est tout les 240000km ou 10 ans qui de nos jours gardent les voitures 10 ans pas grand monde bravo Peugeot
Entièrement d'accord !
240 000km?? 🤔Impossible pour un purtech
Je préfère la Peugeot 308 que ce soit extérieurement ou intérieurement.
Cependant, ce qui à mon goût peut encore être reproché aux marques françaises est leurs moteurs plutôt poussifs (en plus de consommer plus alors qu’ils sont moins gros) !
Les marques allemandes quant à elle proposent des gammes de motorisation plus variées avec des puissances plus élevés ce qui est appréciable !
Je confirme 7L/100 pour un 130cv sur la 308 c’est beaucoup trop
Comparatif de merde... 308 allure thermique BVM VS Golf R Line BVA micro hybridation, refaites la même chose en finition GT et on en reparle..
Et puis c'est quoi ces histoires le coffre de la 308 est plus grand de 30l (33l même) mais la golf gagne ce point, la golf est plus chère mais elle gagne le point du budget.. c'est juste totalement absurde. IMPARTIALITÉ/20
Autoplus s'en est chargé à voitures équivalente et la 308 perd logiquement et c'est argumenté
@@modoki666 ha bon, étonnant, tout les comparatifs que j'ai vu donnez la 308 gagnante et l'essaie auto-plus concluant "elle fait valoir de beaux arguments face à la Volkswagen Golf reste à voir dans des plus hautes finitions au labo auto-plus" c'est pas vraiment ce que j'appelle donner la Golf vainqueur 🤣 #objectivité/20
Juste petit question sur cette vidéo, comment la golf peut avoir le même nombre d'étoiles sur le coffre avec 30l de moins et être meilleure au niveau du budget alors qu'elle coûte plus cher et que son rapport prix/équipement est moins bon ? C'est juste ridicule...
@@a.folker5365 Tu fais référence à un comparatif statique sans doute.. j'ai sous les yeux l'essai comparatif avec prise en main.. bien détaillé et très cohérent..
308 1.2 130 Allure Pack vs Golf 1.5 130 Style.
Conclusion :
La nouvelle 308 séduit par son habitacle futuriste, raffiné et chaleureux. En outre elle dispose d'un moteur alerte en relances et sobre.
Mais la golf ne de laisse pas déstabiliser : performante, douce à l'usage et surtout bien plus spacieuse et fonctionnelle, l'allemande garde l'avantage, d'autant qu'elle est un peu équipée ici.
@@modoki666 non non je fais référence au comparatif a l'essaie d'une version Allure d'il y a à peine un mois. Le comparatif statique n'a pas permis de donner des conclusions puisque aspect comportement routier n'a pas pû être abordé.
@@a.folker5365 Bref niveau comportement routier cette 308 régresse un peu par rapport à avant apparemment tout en restant bon mais finalement ça fait peu d'avantages..
Le style étant subjectif
Erreur. Il n’y a pas de chaine de distribution dans la palette de moteur Golf. Seul le 1.4 tsi en version phev ou gte propose une chaine.
Et en plus c'est pas forcément mieux d'avoir une chaine quand on voit les problèmes sur les 1l4 tsi ...
@@baptiste53240able Le 1400 TSI c'est le moteur le plus fiable chez VAG : Audi VW Seat Skoda. 0 pépins avec, une conso qui écrase la concurrence, un moteur avec une sonorité sympa. Et surtout et avant tout qui est parfaitement adapté à un usage hybride rechargeable.
Au final l’utilisateur ne va pas vraiment se référer à ses essais et va acheter ce que bon lui semble être le mieux pour soi !
Changer la courroie de distri regulierement… lol
Alors en temps normal non, mais avec le 1.2 puretech, si :)
🤔 entre chaque 3 pleins ?
Je ne sais guère choisir entre la fadesse de la Golf et le too much de la Peugeot.
À si j'ai trouvé, aucune des deux.
Bien d’accord !!
Toyota point barre..
@@Cedr43 Je dois reconnaître que le look agressif de la Corolla me plaît bien, encore plus dans sa version Suzuki.
Mais je préfère une Mazda 3 ou la nouvelle Léon.
Le journaliste donne deux informations importantes : les moteurs équipés ou non de chaîne ou de courroie de distribution ainsi que le nombre de cylindres ! En revanche, pour + de 30000€, qui peut investir une telle somme dans un véhicule ? Pas un smicard ! Est-ce pour inciter à la location ? Sinon, Peugeot ose là où la Golf reste d'un classicisme presque fade.
Ce sont des prix pour des véhicules dans les finitions haut de gamme et sans remise. Prenez les dans une finition un peu inférieure en occasion récente avec 10,000km et vous en aurez pour 22,000 ou 23,000 euros. Ca reste des véhicules onéreux, si vous cherchez l'économie prenez une Dacia
Aucune prise de risque de la part de VW
@@nicolasmeneldil3266 Pourquoi prendre des risques alors que la voiture se vend bien ? Aucun intérêt...
@@TheMonster0303 Pour se renouveler et éviter que les gens qui trouvent le style trop fade ou classique aillent voir ailleurs, par exemple...
@@nicolasmeneldil3266 ils n’ont aucune raison de vouloir se renouveler si cela se vend car si jamais ils le font et que là golf ne se vends plus , ils vont y perdre… Peugeot a réussi leur pari tant mieux mais je comprends que VW n’a pas envie de le faire…
Pas équitable
Il faudra une 308 gt line
Mais j’ai du mal avec l’arrière de la 308, surchargé de noir laqué
ruclips.net/video/EkXz76Nl8rg/видео.html c'était l'inverse la dernière fois
Avec les pack gt Line la 308 devient hors de prix face à ses concurrentes … Peugeot s’est planté sur ce point en plaçant son produit
Je sais pas si c'est équitable de comparer une version allure à une version R-Line mais qu'importe.
Par contre même si la golf est vraiment la bonne élève du marché des compactes (sauf pour l'ergonomie qui a régressé par rapport à la golf 7), j'aimerais que VW prenne plus de risques et essaye de mieux se démarquer, surtout en terme de design.
Au final je trouve que cette golf est une belle pub pour les golf7 d'occasion :D
Merci pour le reportage et le travail comparatif. En revanche je ne partage pas la conclusion . Sur ce type de produit très semblable les qualités dynamiques et le côté enjoué au volant est pour moi le meilleur critère de choix
---> avec vos constatations, victoire de Peugeot pour ce qui me concerne.
On atteint vraiment les limites de la subjectivité là...
Ça me rappelle bizarrement le duel Polo/208 il y a un an. Avec le même résultat. Inversement proportionnel des ventes.
Ils sont généreux avec les essayeurs chez VW ?...
@Yee Non, je roule en Ford.
Mais c'est marrant de constater que dès qu'on critique des résultats (à cause d'une méthodologie au doigt mouillé) il y en a toujours pour trouver ça suspect. Et donc chauvin en l'occurrence.
L'objectivité ne devrait pas s'embarrasser de nationalisme.
@Yee arrête avec ton chauvinisme, la fiabilité du 3 cylindres, je ne vais pas m avancé, mais quand tu aura fait autant de kilomètres, que j ai fait avec des Peugeot sans aucuns problèmes, on en reparlera !!
C'est de la mauvaise foi...VW est au-dessus de peugeot ...seuls les chauvins comme toi disent le contraire, halte à cette jalousie !
Encore les comparaisons debiles, du volume de coffre et de la courroie de distribution 🙄
Sa fait bizarre le nouveau blasons peugeot on dirait l'ancien de dacia
Grosse erreur de caradisiac.... En essence, les golf ont des courroies et non des chaines de distribution.....
Dès que j'ai besoin d'une baignoire je penserai à vw vu le design
Oublie pas l ampoule
Laquelle est la plus vendue et laquelle se revendra le mieux ? j'attends ta réponse petit nanon ?
Je préfère le design intérieur de la golf , elle fait plus haut de gamme je trouve ! Pareil pour le moteur du coup
😂
Je n'aime aucune des deux. Pourtant la Golf est meilleure selon moi.
La Peugeot fait trop arrogante.
Et ce moteur, faudrait peut-être trouver autre chose Mr Peugeot, la concurrence fait mieux.
La wv coûte 1500€ de plus mais est plus économique en entretien mais en fait elle coûte 2500 € de plus a équivalent.
Du coup elle est plus économique ou pas ?
Je pense qu'en consommation réelle elle va consommer moins que la poegeot que cette dernière a un trop petit moteur qui devra être plus sollicités a basse vitesse en tout cas en milieu urbain et péri urbain .
@@bricedelhez8654 en même temps comparer une golf avec micro hybridation et une 308 100% thermique.... C'est aussi pertinent que de comparer une finition Allure avec une finition R Line quoi, Caradisiac toujours au top 🤣
@@a.folker5365 perso je veux même pas entendre parler de micro hybridation j'ai pas confiance,soit je prends un thermique non hybride ou une électrique , l'hybridation n'est efficace que dans certaines conditions de circulation et je suis pas dedans .
@@bricedelhez8654 dans tout les cas la micro hybridation ne sert pas à faire baisser NOTRE consommation. Elle sert à faire baisser LEURS émissions.
Tout les test neutres effectués montrent qu’une micro hybridation n’arrive pas à compenser le poids supplémentaire par l’énergie qu’elle récupère. Mais par contre au moment de faire le cycle WLTP les batteries sont chargées à 100% donc forcément ça aide à l’homologation 😅
De plus ce qui est incompréhensible c’est que le 130 eTSI consomme et pollue plus que le 130 TSI 😂
Pour faire des économies il faut acheter une hybride, et il faut surtout en avoir l’utilité, c’est à dire faire bcp de petits trajets. C’est inutile pour ceux ayant peu de déplacement et ceux effectuant plus de 100km par jour.
Plus je vois cette 308 plus je la trouve chargée en style et inélegante.. ajouter à cela un moteur manquant de qualités.
Même sans être un pro VW .. cette 308 bling bling à la mode DS me rebute trop
😁
Il va falloir que Peugeot arrête avec leurs moteurs 3 cylindres... quand tu veux te lancer dans le premium tu mets le moteur qui va avec...perso je comprends le résultat...la silhouette c'est bien...mais il faut qu elle colle avec le reste...
Premium la 308 ? Désolé, la 308 n'est pas une compacte premium comme la golf d'ailleurs puisque ce sont des compactes généralistes.
Chez les Françaises, la DS4 est une compacte premium et dans le groupe VAG ,c'est l'Audi A3.
Et au passage VAG fait aussi un 3 cylindres 1.0l tsi de 110 ch disponible sur la Golf 8 et l'Audi A3 .
@@laurentdziran721 quand je dis premium c'est juste pour illustrer le fait qu'il essaie d'être au niveau des Allemands...oui il y a du 3 cylindres chez wag en entrée de gamme mais la moindre des choses c'est que il y a aussi du 4cylindres...pas le cas chez Peugeot hors sportive...
Comparé une 308 allure ( millieu de gamme ) et une gold 8 R line… n’importe quoi!
Il a pas parlé de style ..
autre fois c'était le contraire ! et personne n'a parlé
@@GothStar97 oui c'est fort possible
J'ai pas commencé la vidéo 👉 Victoire du 5008 ! 😁
La 308 sans aucune hésitation!
Le prix de l'allure est de 31 500 euro le prix de la golf 8 R line est 37 000 + euro mais comment vous avez chosi de comparer ces deux finitions? Normalement il faut comparer la 308 Gt ou Gt line.., vous avez fait un video juste pour le faire
je crois pas mes yeux la golf a gagné en plus par m.r Pagès ! comment çest possible ?
Quand çà t'arrange pas il y a de la triche Ducon ...
Ce journaliste est bon a faire des vidéos sur la chasse et pêche.
Les 2 sont modernes y a pas de doutes ! Mais alors niveau moteur , au secours ! Puis elles vieilliront mal toutes les 2 et puis la fameuse révision obligatoire tous les ans qui coûte 500 euros pr changer des liquides , merci mais non merci , je reste sur ma 406 coupé pininfarina avec son petit moteur de 2.0 16 v essence de 140 ch atmo increvable ( et oui c était le plus petit et qui consomme moins que les caisses d ajd) avec sa révision que je fais moi même et qui me coûte quedal , mais bon c était une autre époque 🙃
La 308 reste une très bonne alternative mais la Golf reste pour moi la patronne.
😁
Aucune des 2 je préfère la 308 phase 2 la plus belle sur ma phase 2 16/100 HDi 92 CV la courroie et a changé a 175 000 je la changerais pas avant elle a passer le cap des 100 000 et je compte bien en faire Plus de 300 000 comme mon ancienne c3 moteur fiable ce qui va vite fatigué c'est les silent blocs les barres stabilatrices l'embrayage et la boîte de vitesse après je fais mes vidanges en temps je me prend pas trop la tête aussi fiable que une porte d'entrée et je parle pas du châssis un confort de ouf
La golf au moins est plus fiable qu'une Peugeot 308, au moteur puretech pas fiable, ainsi que les problèmes sur l'informatique du véhicule.
La golf sans hésitations surtout niveau moteur et consommation
C'est pas une chaîne de distribution sur la golf et heureusement, par contre il n'y a pas de périodicité d'entretien dessus .
Cardisiac vendeu a vw
Olivier Pagès.... Pitié mais que fait il encore là ! Il est mauvais, partial et devrait prendre des cours de diction.
t'es dur, mais ce n'est pas faux.
Pourriez vous faire des que cela sera possible (J'imagine au priny 2022) un comparatif de la 308 contre la nouvelle Mégane !!
Certains me diront qu'elle est électrique !!
Je suis d'accord !!
Mais ce sont deux compactes donc on peut les comparé !!
Ce sont des rivales de longues dates
C’est quand même incroyable de comparer une 308 bas de gamme avec une golf haute gamme. C’est si compliqué que ça de prendre des modèles équivalents ?
En général en face d’une Rline ou met une GTline … enfin ça c’est ce que voudrait la logique.
De plus il y a bien une courroie dans la golf, pas beau de mentir.
Pas un mot sur le fait que le eTSI consomme plus que le TSI ? …
Là c’est plus du journalisme, c’est du niveau stage de 3è.
Mdr Olivier PAGES aucune vidéo sans parler de la 3008!!!
Rhoo vous forcez à la fin vous êtes la à chaque vidéo à guetter le moindre 3008 🤨
La golf pour son look et l'habitacle mais pour la fiabilité c'est catastrophe pour les deux.
@Yee Certainement pas la Golf 8 est catastrophique ! pas une journée sans un problème électronique, que VW ne sait pas réparer.
@@fredplouch tout à fait d'accord, mais pour leurs faire comprendre çà, il faut ce lever à l aube !!
@@franckenard3420 SI je voulais en rire, je dirais que leurs ingénieurs sont restés bloqués aux baléares aux bords de leurs piscines, plus sérieusement je pense qu'ils font payer la réductions des coûts à leurs clients et qu'ils sont obnubilés par l'électrification de leurs gammes à en perdre les fondamentaux "la satisfaction client".
@@fredplouch c'est tout à fait ça, et je ne compte plus les gens qui se retrouvent au bord de la route, avec les moteurs tsi ! Et alors là légendaire finition allemande, golf 3,4,5 avec les vitres qui tombent dans les portes ! Les Peugeot ne sont peut-être pas les meilleures voitures du monde, mais les vitres reste en place, et le nombre de 504,505,et,autre 404 qui on dépassé le million de kilomètres depuis longtemps en Afrique ! Je crois que vous avez raison, on pourrait en rire.
Je déteste toujours autant Caradisiac
Pour une fois la 308 n’est pas gagnante!
Par contre j’ai l’impression que les voitures essayées ne correspondent pas à la description !
(Golf r-line alors qu’ils parle de life, et 308 en boîte meca alors qu’il parle de la eat8)
Alors je suis ne suis pas du tout Peugeot je préfère largement là golf j’ai toujours été fan donc je ne suis pas très objectif…. Mais sérieux vous voulez pas comparer 2 modèle dans la même finition un coup vous prenez la Peugeot haut de gamme et là golf entrée de gamme et la c’est le contraire …. Sinon je trouve que c’est 2 belle voiture et je pense chacune remplie les critères que souhaite les prochains acheteur de ces deux voiture
Même en bas de gamme la peugeot est plus belle 😁
Très belles cette nouvelle 308 tant à l’intérieur qu’à l’extérieur ! Par contre par pitié, c’est quoi ce levier de vitesse ???
On est plus en 2003 sur une 206 merde
C'est un nouveau pommeau pourtant
De toute façon c'est parti pour les BVA mtn a part les boomer qui préfère les BVM
Est-ce que quelqu’un peut me conseiller pour l’achat entre une Golf 8R eTSI 1.5 ou une Golf8 hybride 1.5. La quelle serait mieux Svp. Merci
A chaque fois que je vois cette Golf 8, elle me rappelle que la plus réussi des Golf est la 7ème phase 2 😁 .
C'est bien beau de mettre du tactile partout, mais tout le reste est clairement en deca de sa devancière, elle fait clairement plus cheap.
Surtout c'est la même gueule que c'est encètre et en plus c'est tout noir l'intérieur ... Nule jtrouve
je choisirais la golf c’est plus efficace faut compter sur l’efficacité que l’esthétique
Je trouve la golf plus élégante, discrète. Bref, une voiture plus aboutie et mâture.
La golf c'est du prémium, le 308 est largement en-dessous peu importe la finition !
Travail bâclé !! Je me désabonne direct.
Déjà comparé une édition R-line face une allure pack c’est ridicule et pas du tout logique !!
5 min de video pour relire une brochure de concession c’est pas très professionnel en plus d’extraits video.
Une courroie ce change régulièrement? À bon ? prochaine vidange on change la courroie aussi ? Non mais sérieux remettez vous en question là c’est plus possible
PS: pourquoi pas un comparatif entre un Scania 770 v8 et une Aventador SV non ?
Chacun fait plus de 750 cv !!
au-revoir 👋
Ça c'est des journalistes teleshopping euhh auto
Je dirai Télémerding même 🤣😂 (je fais référance à Vilebrequin)
Je choisirais l'allemande les yeux fermés
Je préfère l'esthétique extérieur de la Golf, plus discret et équilibré, notamment dans cette version R-line. Par contre pour l'intérieur, la 308 met la barre haute. À voir avec le temps si ce dernier vieillira bien
C’est pas du tout fiable les moteurs 3 cylindres arrêtez de baratiner les meilleurs moteurs sont les 4 et 6 et 8 cylindres on dit moteurs noble et encore un 4 cylindres c’est pas noble mais c’est universel et fiable mais un 3 cylindres moteur de motos c’est n’importe quoi c’est affreux là golf est largement plus agréable et efficace et dynamique et solide et sportive arrêtez avec ces mensonges
Pourquoi des que je vois la gueule du journaliste je sais que la 308 va gagner ?????????? Edit : Ah bah non... après je veux pas dire mais comparez une R Line avec une Allure...
pour moi j'ai la Golf
le jour ou une francaise surclassera une VW n est pas encore arrivé le verrais je avant ma mort? apres 40 années de travail chez VW j attends encore mais je mourerai vwtiste
- Golf a une courroie aussi
- il ne faut pas la changer "régulièrement" mais généralement une seule fois
- il faut éviter les Peugeot en essence
- il faut une version GT pour faire un comparatif avec une golf R line
- Non la 308 dans cette finition n'a pas instrumentation 3D
- il y à l’argument de la revente qui est en faveur de la golf
- il y à l’argument du dynamisme qui est en faveur de la 308
BREF j'ai perdu 6 minutes pour entendre de la MERDE !!
La Golf est vraiment moche. Que font-ils en design chez VW dernièrement ?!
Bravo à Peugeot qui comble sont retard (enfin), mais les autres continuent d’avancer. Pas encore suffisant pour dépasser la Golf, référence de sa catégorie, mais déjà suffisant pour un match équitable (ce qui n’était pas le cas avec les précédentes générations, trop en retard sur la Golf).
😁
La golf est nettement plus belle extérieurement et intérieurement aussi après c’est mon Avis
Avis partagé. Les critiques portées sur la Golf sont pour moi ses qualités premières, et ce, depuis toujours : élégance, classicisme, sobriété. Elles sont faîtes pour durer. Ce n'est qu'une question de goût mais personnellement, je ne m'en lasse pas...
@@maranatha_1968 y a truc sur cette golf le style surtout en gtd elle et magnifique 🤩