Пролайкайте щоб автор побачив. В мене була теж проблема що саме ближнє світло не працювало, але лампа робоча. Проблема виявилась в перемикачі дальнього-ближнього світла, бо там відлетіла защьолка. Й не було контакту при ввімкні ближнього світла, як тільки відремонтував - відразу світло з'явилось.
Отлично. Шикарное видео, подписался интересно как себя пульсар дальше поведёт. Колеблюсь между Pulsar 180 и Pulsar NS 200, интересно как он будет для трассы с 15 -й звездой. Не хотелось бы чтобы меня лихач какой-нибудь сзади догнал и сбил.
1. резинка крышки головки блока меняется в момент вскрытия. иначе может течь 2. масло в вилке нужно менять раз в два года, вне зависимости течет она или нет. масло приходит в негодность, вилка не работает как нужно 3. чтобы болты не срывать - нужно затягивать по моменту и смазывать, как по регламенту 4. а кто сказал, что генератор, а не регулятор напряжения или блок управления светом? я на своем 50,000 прошел без проблем. менял только втулку корзины сцепления, да и то, потому что немного резонировала на определенных оборотах.
клапана обзываються?или это цепь в моторе?у меня пробег 600 км и хз что за звук.толи клапана толи цепь слышна не подскажете мот новый так может и должно быть
Купил пульсара 125 с пробегом 10200, но ещё не ездил, т.к. нет прав пока что. Прошлый владелец говорит без поломок за такой пробег, стоит ли боятся поломок на следующих 10к? Кто-то говорит, что на 11к коробка рассыпалась, кто-то говорит что ездит без проблем
Ребята, для всех, кому нужно. З/ч на Bajaj в интернет магазине москва-скутер или скутер-сити, вроде бы так. Лазил там раза три, почти всё есть, всё качественное.
Мало у меня бы за пару лет поршень превратился бы в кусок сажи в испании 150 тыщ потом мот меняю работаю курьером фабрик по европе гоняю по автобамам с нуля 8 мотов заездил от ямахи до дукати от 250куб до 600 с полным регламентом замен расходников ,так я о чём хонда 250 здохла на 60 тыщ невыдержал огромных скоростей ямаха выдерживает спокойно х макс 2раза покупал разных годов дукати монстр после 80тыщ гремела поршневая после120 продал,ямаха р 6 ,,2008года с рюкзаком ездил менял4 раза сцепление и голову непомню 130 тыщ ещё были моты продал щас первый китай 270 куб40 тыщ полёт отличный компресия зверь,посмотрим за сколько я его задушу но так в европе уже пересажуются на китай банально дешевле и те-же плюшки и расходники дешевле, в прокатах тоже китай пошёл я думаю пару лет знаменитые марки из за цен и конкуренции и жадности брать перестанут ну максимум 4 года как харлеи продажи почти на нуле ,,да и китай щас огромный ассортимент и качество прёт а через время наверно мото трансформеров начнут штамповать ,так я о чём если технику выжимать днями напролёт как говорится пахать дороги рубить деньгу то пусть там хоть алмазный двигатель износ двиглу серавно кирдык
масло раз в 2.5-3к с фильтром и не будет проблем , резину metzeler раз в 25-30к, звёзды и цепь до 20к ибо вибрации надоедают. Подшипники на 45к всей подвески заменить, оси чуть ли не после покупки смазать, заменить масло в вилке после покупки. По поводу клапанов то раз в 10к лазить с расходными резинками/прокладками, живее будет. Продал за копейки (1400), но 65к с заменой сцепы, ГРМ, успокоителем, натяжителем, успокоителем и кольцами. Гена мозг не делал. Руль установить проблема, гемор с шлангами и тросами, но получаешь бюджетный турист. Занимался не я, но опыт удачный.
Зідкнувся з проблемою не можу розігнати 5 та 6 передачею до червоної зони, 5 ще більш менш нормально коли вмикаєш 6 швидкість падає, більше 130 розігнати не можна і то це в ідеальних умовах і коли лягаєш на бак, що це може бути?
Это предел)) Движки все разные, настройки разные. У кого-то 140, а у кого 120. И качество топлива влияет. Ничего не поделаешь. 143 в хорошую погоду без ветра разгонял, а так по трассе 100-120, ну 130 если ветер попутный, правда не сгибаясь.
я только купил его для села на рыбалку да так ездить по делам в соседние деревни которые в 10 километровой зоне все да и пруды куда езжу самый дальний 12 км.Катаюсь без прав только в выходные и отпуска наездил за сезон 300км ))до этого был скутер 150 куб китай на нем за 7 лет 3000 еле накатал продал его и добавил на этот мот.Походу после первой замены масла мне на всю жизнь его хватит,если только не захочу что то больше .Но после скутера этот для моня пока что предел ракета!!!!!
На пульту правом есть заглушка. На левом повороты там стоят. Туда как-то делают. Но это вредит гениратору. Он должен работать под нагрузкой. На сто мне так объясняли Интересовался этим вопросом. В фаре разрываю 0 и всё готово.
Я бы сказал что тут нет привязки к пробегу. Тут слушать нужно уметь. Они начинают сильно стучать когда зазоры сбиваются. Можно у любого механика попросить послушать, ну или у опытного мотоцыклиста. В новых на сервесе мне говорили 15 -20 тыс. лазить не нужно. А если сам полезиш то будь акуратен с болтами которые держат клапанную крышку. Там легко сорвать резьбу в голове.
@@Donbaskiy_Odesit зазоры имеют тенденцию уменьшаться, а не увеличиваться. тут уже не услышишь. остаётся только периодически делать ревизию. дабы не словить прогар клапана в худшем случае, в лучшем просто перестанет нормально ехать, плохой запуск, пропадёт тяга, будут плавать обороты на холостом ходу если зажмёт клапана.
Здравствуйте🖐️. Первый за 1.5 года вижу доброго и адекватного укираица, который вещает в RUclips. Большое вам за это человеческое спасибо🤲. Аж на сердце веселее стало. Спасибо вам за обзор. Хочу преобрести себе мот и вот присматриваюсь. Остановился на выборе из двух производителей. Это VOGE AC 300 ЛИБО BAJAJ PULSAR ns 250. Это новая модель у BAJAJ. Но у нас в России их пока не п+дают, видел только обзор. Вот вообще присматриваюсь по предыдущей модели, как у вас. Хочу понять для себя что из себя представляет из себя это техника BAJAJ. Но судя по вашему видео понятно что техника достойная. Спасибо вам ищераз большое. Желаю вам мирного не ба над головой, крепкого здоровья вам и вашим родным и близким🖐️🤲👌👍!!! Обязательно подпишусь на ваш конал и поставлю жирный лайк.
По таким как на видео в лёгкую. Тоже катаю на нём на рыбалку. А вот если песок да ещё и довольно сильный, то это уже проблема. Мот кидает конкретно, нужно быть очень внимательным и аккуратным. Но тут ещё и от резины зависит, стандартная что с завода чисто для асфальта, абсолютно не для песка.
@@peacemaker132 я уже купил пульсар 180) Мне больше для рыбалки, более универсальный мот нужен. У него резина в стоке уже универсальная и подвеска другая. И чуть полегче он.
Это какая такая атомная резина прошла 34.000km??? Я ставил и мишелин и метцелер и континеталь ( спорт-туристическая) больше 8.000km не выдерживает ни одна! (Я про заднюю) перед гдето 9-10.000km
@@Donbaskiy_Odesit 140 это если давить на все и то без ветра по ровной дороге, так ни кто не ездит. только если пару раз проверить максималку на коротке и всё. 120 для 200ки тоже много, там крейсер 100-110 край если двигатель не насиловать.
Знаю осрбисто що таке ліфан,в мотор ніхто не ліз,але зато все решто хлам,а іменно,резина, демфер маятника,цепь,пластик,зірки ніколи не пройдуть стільки як в індусів,не комфортна підвіска до жуті,ржавчина,тріщини на рамі,тропіки довго не живуть,бак сідушка протирає,дуг в комплекті нема...індус зайшов однозначно більше ліфана,не треба постійно щось крутити,втулка маятника суха була в ліфані,індуси все змащують,знаю що таке ірокез,для тих хто любить гайки крутити,це моя думка
Незабувай Баджадж дорожче ліфана як що порівнювати приблизно похожий тип мотоциклів. Це те саме, що порівнювати якогось Японця проти Індуса. Взагальному апарат Вартий своїх грошей і порівняно з багатьма іншими китайцями він набагато кращий по якості та по силі майже дорівнює деяким 200 кам. хоча він має 150 куб. Баджадж 200 коштує 120 тис. а Ліфан 200 70 тис. Є різниця?
@@user-sb1ic6sn8f Згідний,я знаю що ліфан топ з китайців,але враховуючи теперішні ціни він точно переоцінений,якість деталів не підросла,а ціна майже 2000 за кп 200,це перебор,якби устрантли його недоліки і підняли ціну це інша справа,а в моделі нічого не поміняли,та ж сама тонесенька вилочка яка провалюється від моєї ваги до 70 кг,це занадто,а баджадж обнагліли з цінами на запчастини,деякі в 3 раза дороще ліфановських,скоріше це наші дилери обнагліли і ломлять ціни,в Індії цей мот рахується дешевим і дешевим в ремонті,а у нас в ремонті дуже дорогий,хоч японець ще дорощий,я планував брати кавасакі 250 ту майже нову,після баджадж,був у нього пластик трохи протертий з одного боку,найшов комплект пластика на нього новий,ціна 33000 гр,і подумав ну його в баню тих японців,хай самі катаються за такі гроші,мот рано чи пізно попросить запчастин,росхідниів,може бути падіння і все,я скорше ліфан куплю чим японця,щоб потім переживати ще за мотик,а таї катаюсь і не переживаю,залишаю його на вулиці і серце не болить,на даний момент на 180 тому пульсарі катаюсь,перша робота підтягнув цепь зовсім чуть чуть,ще можна було їхати,на пробігу 5500 приблизно,і вся робота,це мені підходить,ну провірив ще клапана,змащував ланцюг,міняв масло раз у 1500 там тільки літра,уже 6000 і не видно що їздив,ні колодки,ні резина,ні цепь зірочки не мають слідів хоч мінімального ізноса,друг в авенджері цепь перший раз підтягнув на 7000 там уже був замітний хоч якийсь провис
Доречі масло міняю що 2000 тис. п деколи визодить і 2500 тис. Mobil Ultra. І нема ніяких проблем. А на манометрі уже 65500 цеп грм. ще не мінялась. І рідний акум ще стоїть.
Я бы рекомендовал брать для комфортной езды по трассе не доминар, а voge 500ds, если деньги позволяют. Сам его хочу, но с нынешней ситуацией, без вариантов
Как говорят мотобратья путешествовать надо на том , что у тебя есть и копить на то, о чем мечтаешь! Я с 10 до 25 лет катал на разных мото, затем пересел на авто, и 25 лет за руль мотоцикла не садился. Купил Баджадж Боксер 125 Х, катаю на нем 5 лет, и в этом году из Подмосковья скатал на нем в Абхазию, за 13 дней проехал 4200 км, да он идёт по трассе 80-90, но свою мечту я осуществил. Да по трассе может и некомфортно, но по горам я пробирался в такие места, где только на крутых джипах ездят.
Красава. Совершенно согласен. Я в этом году планировал поездку тысяч на 5. Даже денег поднакопил. Но своих не бросиш в такое время. Надеемся на лучшее...
Ясен-красен voge500 хорошая машина. Я на трёхсотую накопил , да тут от соседей ракеты начали летать.Пришлось отщипнуть на частичное решение. Теперь только кредит , а он у баджика приятнее чем у вжика или бенельки.
Добрый. Не замечал. Меняю раз в 5 000км. Уровень немного падает, но не ниже минимума. Вот если перелить немного то при спуске с крутого склона выливается через фильтр лишнее))
Короче если ездишь до 100 км/ч ну иногда разгоняясь 105-110 то расход вообще будет смешной 2,7литра примерно. Если гнать по трассе 110-115-120 расход 3,7литра. Зависит от манеры езды.
Нет. Попал в аварию. Сложный открытый перелом. Хожу с аппаратом 5 месяц на костылях. Мот ещё на штрафстоянки. Буду на днях забирать и смотреть если смысл востанавливать.
на моем бывшем мотике пробег был 460.000км))) и не разу мотор не разбирался(мотор правда миллионник))) хонда ст1100... на китайце проехал 14000тыщ,но мозги делал,мотор сопливил,стартер здох.багажник отвалился,ну серьезных проблем с мотором небыло...
Пролайкайте щоб автор побачив. В мене була теж проблема що саме ближнє світло не працювало, але лампа робоча. Проблема виявилась в перемикачі дальнього-ближнього світла, бо там відлетіла защьолка. Й не було контакту при ввімкні ближнього світла, як тільки відремонтував - відразу світло з'явилось.
Я сам из Турции у нас тут бажаж очень популярная марка и очень много курьеров пользуется бажажем, я видел бажаж с 150 тысяч км с оригинальным мотором
братан сорян но ты по моему мнению не Турок а Азербайджанец. Какой Турок выложил бы видео из бузовны
@@YourPvPOyunTaknts мать азербайджанка и сам прожил пару лет там
Спасибо за видео, удачи
Спасибо Вам большое за такой подробный обзор. Засматривалась на данную марку, но был некий скепсис. Теперь пропал✨
Лёгкой дороги и приятных сезонов!
Спасибо. Тоже хочу такой взять.
Я тоже сейчас купил 2019г, пробег 5600,очень нравится. Советую!
Спасибо!За обзор хороший!
Підписався вперед теж такий 17000 пробіг чекаю нових відео
Лайк! Маю пульсар 180! Добре мот.
Гарний огляд👍
Отлично. Шикарное видео, подписался интересно как себя пульсар дальше поведёт. Колеблюсь между Pulsar 180 и Pulsar NS 200, интересно как он будет для трассы с 15 -й звездой. Не хотелось бы чтобы меня лихач какой-нибудь сзади догнал и сбил.
Ну, нормально вполне с учётом пробега. Я откатал сезон первый на ybr125
1. резинка крышки головки блока меняется в момент вскрытия. иначе может течь
2. масло в вилке нужно менять раз в два года, вне зависимости течет она или нет. масло приходит в негодность, вилка не работает как нужно
3. чтобы болты не срывать - нужно затягивать по моменту и смазывать, как по регламенту
4. а кто сказал, что генератор, а не регулятор напряжения или блок управления светом?
я на своем 50,000 прошел без проблем. менял только втулку корзины сцепления, да и то, потому что немного резонировала на определенных оборотах.
Генератор прозвонили на сто. Вскрытие показало явно сгоревшую катушку.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста на каких оборотах у Вас гаснет лампочка давления масла?
Привет, какой рост у тебя?
клапана обзываються?или это цепь в моторе?у меня пробег 600 км и хз что за звук.толи клапана толи цепь слышна не подскажете мот новый так может и должно быть
Купил пульсара 125 с пробегом 10200, но ещё не ездил, т.к. нет прав пока что. Прошлый владелец говорит без поломок за такой пробег, стоит ли боятся поломок на следующих 10к? Кто-то говорит, что на 11к коробка рассыпалась, кто-то говорит что ездит без проблем
Молодец Pulsar ns200 Держится ,у меня тоже Pulsar ns200 только брал с нуля,пробег 10600 не чего не менял,только масло и фильтр.Он крепкий мот
10к это не показатель)
Клапана регулировали?
Ребята, для всех, кому нужно. З/ч на Bajaj в интернет магазине москва-скутер или скутер-сити, вроде бы так. Лазил там раза три, почти всё есть, всё качественное.
Эх, у меня только 45 тысяч, но зато по плохим сибирским дорогам)
В Сибири лучшие дороги России считаются вообще-то 🗿
43 тыс км проехал на 150 куб хонде, только масло менял и колодки .
Мало у меня бы за пару лет поршень превратился бы в кусок сажи в испании 150 тыщ потом мот меняю работаю курьером фабрик по европе гоняю по автобамам с нуля 8 мотов заездил от ямахи до дукати от 250куб до 600 с полным регламентом замен расходников ,так я о чём хонда 250 здохла на 60 тыщ невыдержал огромных скоростей ямаха выдерживает спокойно х макс 2раза покупал разных годов дукати монстр после 80тыщ гремела поршневая после120 продал,ямаха р 6 ,,2008года с рюкзаком ездил менял4 раза сцепление и голову непомню 130 тыщ ещё были моты продал щас первый китай 270 куб40 тыщ полёт отличный компресия зверь,посмотрим за сколько я его задушу но так в европе уже пересажуются на китай банально дешевле и те-же плюшки и расходники дешевле, в прокатах тоже китай пошёл я думаю пару лет знаменитые марки из за цен и конкуренции и жадности брать перестанут ну максимум 4 года как харлеи продажи почти на нуле ,,да и китай щас огромный ассортимент и качество прёт а через время наверно мото трансформеров начнут штамповать ,так я о чём если технику выжимать днями напролёт как говорится пахать дороги рубить деньгу то пусть там хоть алмазный двигатель износ двиглу серавно кирдык
масло раз в 2.5-3к с фильтром и не будет проблем , резину metzeler раз в 25-30к, звёзды и цепь до 20к ибо вибрации надоедают. Подшипники на 45к всей подвески заменить, оси чуть ли не после покупки смазать, заменить масло в вилке после покупки. По поводу клапанов то раз в 10к лазить с расходными резинками/прокладками, живее будет. Продал за копейки (1400), но 65к с заменой сцепы, ГРМ, успокоителем, натяжителем, успокоителем и кольцами. Гена мозг не делал. Руль установить проблема, гемор с шлангами и тросами, но получаешь бюджетный турист. Занимался не я, но опыт удачный.
масло в вилке на новом моте менять это лишнее по моему. с остальным соглашусь.
Забыл ещё про антифриз написать)
Здравствуйте, какой у вас крейсер?
Какой у него ресурс двигателя ? По идее поршневая не должна больше 30-40 ходить
Зідкнувся з проблемою не можу розігнати 5 та 6 передачею до червоної зони, 5 ще більш менш нормально коли вмикаєш 6 швидкість падає, більше 130 розігнати не можна і то це в ідеальних умовах і коли лягаєш на бак, що це може бути?
Это предел)) Движки все разные, настройки разные. У кого-то 140, а у кого 120. И качество топлива влияет. Ничего не поделаешь. 143 в хорошую погоду без ветра разгонял, а так по трассе 100-120, ну 130 если ветер попутный, правда не сгибаясь.
Это для него только период зрелости. Пои грамотном обслуживании и мягкой, бережливой эксплуатации мот прослужит еще не один десяток км
.
Привет,тёзка!Подскажи,пожалуйста,какой крейсер по асфальту и сколько проезжаешь за день с комфортом?
100-110км/час, но задняя резина на размер больше. 500км. по хорошей дороге норм, потом немного напряжно.
@@Donbaskiy_Odesit благодарю за ответ,удачи на дороге)
Подскажите, а пульсар лучше корейских ньясонг? Panther CBR250
Не ездил, не скажу.
Хьюасонг 250, двохциліндровий, отлічний мот, на пульсарі200 не їздив ну щас найшов по хароший ціні за 1600$, з пробігом 811км
я только купил его для села на рыбалку да так ездить по делам в соседние деревни которые в 10 километровой зоне все да и пруды куда езжу самый дальний 12 км.Катаюсь без прав только в выходные и отпуска наездил за сезон 300км ))до этого был скутер 150 куб китай на нем за 7 лет 3000 еле накатал продал его и добавил на этот мот.Походу после первой замены масла мне на всю жизнь его хватит,если только не захочу что то больше .Но после скутера этот для моня пока что предел ракета!!!!!
На чём же Вы каждый день ездите? Я за сезон 2к наезжаю, на работу да по магазинам, на дальняки дальше 50км за 15 лет мотостажа не ездил!
Резину менял?
Да. Родная прошла 30к. Ставил б/у из европы. Прошла 20к. Нужно брать новую, выгоднее.
Добрий день!
Можливо знаєте як виключити світло , поставити виключатель??
На пульту правом есть заглушка. На левом повороты там стоят. Туда как-то делают. Но это вредит гениратору. Он должен работать под нагрузкой. На сто мне так объясняли Интересовался этим вопросом. В фаре разрываю 0 и всё готово.
@@Donbaskiy_Odesit а самі не будете робити це?
@@user-ty3tk3gs8p Ток генератор поменял. Рисковать не буду. Да и зачем? Мне свет не мешает. Хочу на эту кнопку сделать аварийку.
@@Donbaskiy_Odesit Да, вроде как реле-регулятор от этого страдает. Берёт на себя всю нагрузку.
Какую резину можно поставить универсальную, чтобы на рыбалку ездить?
Ездил по рыбалкам. Этот мот не для бездорожья.
На рыбалку можно ездить если подъезд к ней не сильно "жёсткий". Если конкретное бездорожье, то не подойдёт.
Не слабые у вас пробеги :)
Каждый день на ходу, + на рыбалочку каждую неделю если погода позволит 120км.
В мене баджадж боксер тоже класний мот
В мене провід спидомертра, в тому місці з часом переламався, хлопці змогли наростити!)
Добрый день. Спустя 10 месяцев как мот? Как пробег? Есть ли жор масла?
Мне нравится. Масло не жрёт, если перелить уровень то выкидывает через воздушный фильтр лишнее.
@@Donbaskiy_Odesit самому обслуживать не сложно? Или вы в сервисе?
Сложного ничего нет. Я обслуживал сам.
@@Donbaskiy_Odesit спасибо)
Скажите как часто нужно регулировать клапана?
Я бы сказал что тут нет привязки к пробегу. Тут слушать нужно уметь. Они начинают сильно стучать когда зазоры сбиваются. Можно у любого механика попросить послушать, ну или у опытного мотоцыклиста. В новых на сервесе мне говорили 15 -20 тыс. лазить не нужно. А если сам полезиш то будь акуратен с болтами которые держат клапанную крышку. Там легко сорвать резьбу в голове.
@@Donbaskiy_Odesit зазоры имеют тенденцию уменьшаться, а не увеличиваться. тут уже не услышишь. остаётся только периодически делать ревизию. дабы не словить прогар клапана в худшем случае, в лучшем просто перестанет нормально ехать, плохой запуск, пропадёт тяга, будут плавать обороты на холостом ходу если зажмёт клапана.
@@723adrenalineесли клапана не слышно - они зажаты.
у меня 12000 тыс уже
Да просто в Индии жара ..всехда
А отремонтировать генератор вроде можно, или этот не ремонтируется ?
Я за новый с пересылкой отдал 2300грн. Старый думаю сделать если до 1000грн. обойдётся. Медь там толстая, и не длинная. Перемотать не проблема.
В мене 60 тисяч пробігу, поки теж все норм!))
Здравствуйте🖐️. Первый за 1.5 года вижу доброго и адекватного укираица, который вещает в RUclips. Большое вам за это человеческое спасибо🤲. Аж на сердце веселее стало. Спасибо вам за обзор. Хочу преобрести себе мот и вот присматриваюсь. Остановился на выборе из двух производителей. Это VOGE AC 300 ЛИБО BAJAJ PULSAR ns 250. Это новая модель у BAJAJ. Но у нас в России их пока не п+дают, видел только обзор. Вот вообще присматриваюсь по предыдущей модели, как у вас. Хочу понять для себя что из себя представляет из себя это техника BAJAJ. Но судя по вашему видео понятно что техника достойная. Спасибо вам ищераз большое. Желаю вам мирного не ба над головой, крепкого здоровья вам и вашим родным и близким🖐️🤲👌👍!!! Обязательно подпишусь на ваш конал и поставлю жирный лайк.
На литре масла 5000 тыс км это много.
На рыбалку по такой дороге, которая у вас на видео, нормально на нем? Как на более песчаной дороге себя ведет?
По таким как на видео в лёгкую. Тоже катаю на нём на рыбалку. А вот если песок да ещё и довольно сильный, то это уже проблема. Мот кидает конкретно, нужно быть очень внимательным и аккуратным. Но тут ещё и от резины зависит, стандартная что с завода чисто для асфальта, абсолютно не для песка.
В мокрую погоду на грунтовке мотик на этой резине как корова на льду.
@@peacemaker132 я уже купил пульсар 180) Мне больше для рыбалки, более универсальный мот нужен. У него резина в стоке уже универсальная и подвеска другая. И чуть полегче он.
Приветствую, какой у вас рост, вес?
Добрый. 180см. 110кг.
@@Donbaskiy_Odesit мне показалось, что для вас он маловат
Ну если со стороны смотреть, то маловат. А при езде этого не ошушаешь)
Плавають холості на Пульсарі. Не було такої проблеми?
Нет. Но я на 25 000км. чистил топливную систему и менял фильтр. Когда бенз дозодил до резерва то глох иногда. Чистка помогла.
Это болячка карбюраторов. У меня была девятина, так там постоянно чистил или электроклапан менял.
Є таке, коли гарячий оберти зростають до 2 тис.
@@kashubaandrii4384 у мене до 1700-2500
@@fizrukslife9518 ще часто вискакує лампочка масла
Это какая такая атомная резина прошла 34.000km???
Я ставил и мишелин и метцелер и континеталь ( спорт-туристическая) больше 8.000km не выдерживает ни одна! (Я про заднюю) перед гдето 9-10.000km
Родная.
Резина пластмассовая, поэтому так долго изнашивается, для грунтовки пойдёт.
клапана регулируются крутилками или шайбами ?
Регулируются крутилками))
Який пробіг на сьогодні? Думаю брати такий після пульсар 180
Привет. 54 000км.
Продаю свій) пробіг трошки більше 17 тис.
@@wladdiktop7114 дуже великий пробіг
@@user-eo7yf8ib3u це не великий) а от 54 це вже досить великий
а какой смысл? это практичеcки одно и тоже. шило на мыло.
А как его на трасе не сносит?и комфортно на нем без ветрового стекла?
Тут смотя какой ветер. Если дует то не очень комфортно. Но я 80% по месту мотаюсь поэтому стекло и не ставлю. А так поставить можно.
По трассе не сносит. У него круиз 100 -120км. На такой скорости не снесёт. 140км едит, но для движка в напряг.
@@Donbaskiy_Odesit спасибо за ответы,рассматриваю его как первый для себя мото,ещё смотрю на rs200 также нравится
Там с пластиком перебор. В живую мне не зашол. Нс посимпотнее.
@@Donbaskiy_Odesit 140 это если давить на все и то без ветра по ровной дороге, так ни кто не ездит. только если пару раз проверить максималку на коротке и всё. 120 для 200ки тоже много, там крейсер 100-110 край если двигатель не насиловать.
В мене Lifan 150 irogez на одометрі уже 65 тис км. В мотор ще ніхто не ліз.
Ну что сказать, у хорошего хозяина - хороший конь!
Знаю осрбисто що таке ліфан,в мотор ніхто не ліз,але зато все решто хлам,а іменно,резина, демфер маятника,цепь,пластик,зірки ніколи не пройдуть стільки як в індусів,не комфортна підвіска до жуті,ржавчина,тріщини на рамі,тропіки довго не живуть,бак сідушка протирає,дуг в комплекті нема...індус зайшов однозначно більше ліфана,не треба постійно щось крутити,втулка маятника суха була в ліфані,індуси все змащують,знаю що таке ірокез,для тих хто любить гайки крутити,це моя думка
Незабувай Баджадж дорожче ліфана як що порівнювати приблизно похожий тип мотоциклів. Це те саме, що порівнювати якогось Японця проти Індуса. Взагальному апарат Вартий своїх грошей і порівняно з багатьма іншими китайцями він набагато кращий по якості та по силі майже дорівнює деяким 200 кам. хоча він має 150 куб.
Баджадж 200 коштує 120 тис. а Ліфан 200 70 тис. Є різниця?
@@user-sb1ic6sn8f Згідний,я знаю що ліфан топ з китайців,але враховуючи теперішні ціни він точно переоцінений,якість деталів не підросла,а ціна майже 2000 за кп 200,це перебор,якби устрантли його недоліки і підняли ціну це інша справа,а в моделі нічого не поміняли,та ж сама тонесенька вилочка яка провалюється від моєї ваги до 70 кг,це занадто,а баджадж обнагліли з цінами на запчастини,деякі в 3 раза дороще ліфановських,скоріше це наші дилери обнагліли і ломлять ціни,в Індії цей мот рахується дешевим і дешевим в ремонті,а у нас в ремонті дуже дорогий,хоч японець ще дорощий,я планував брати кавасакі 250 ту майже нову,після баджадж,був у нього пластик трохи протертий з одного боку,найшов комплект пластика на нього новий,ціна 33000 гр,і подумав ну його в баню тих японців,хай самі катаються за такі гроші,мот рано чи пізно попросить запчастин,росхідниів,може бути падіння і все,я скорше ліфан куплю чим японця,щоб потім переживати ще за мотик,а таї катаюсь і не переживаю,залишаю його на вулиці і серце не болить,на даний момент на 180 тому пульсарі катаюсь,перша робота підтягнув цепь зовсім чуть чуть,ще можна було їхати,на пробігу 5500 приблизно,і вся робота,це мені підходить,ну провірив ще клапана,змащував ланцюг,міняв масло раз у 1500 там тільки літра,уже 6000 і не видно що їздив,ні колодки,ні резина,ні цепь зірочки не мають слідів хоч мінімального ізноса,друг в авенджері цепь перший раз підтягнув на 7000 там уже був замітний хоч якийсь провис
Доречі масло міняю що 2000 тис. п деколи визодить і 2500 тис. Mobil Ultra. І нема ніяких проблем. А на манометрі уже 65500 цеп грм. ще не мінялась. І рідний акум ще стоїть.
Я бы рекомендовал брать для комфортной езды по трассе не доминар, а voge 500ds, если деньги позволяют. Сам его хочу, но с нынешней ситуацией, без вариантов
Как говорят мотобратья путешествовать надо на том , что у тебя есть и копить на то, о чем мечтаешь! Я с 10 до 25 лет катал на разных мото, затем пересел на авто, и 25 лет за руль мотоцикла не садился. Купил Баджадж Боксер 125 Х, катаю на нем 5 лет, и в этом году из Подмосковья скатал на нем в Абхазию, за 13 дней проехал 4200 км, да он идёт по трассе 80-90, но свою мечту я осуществил. Да по трассе может и некомфортно, но по горам я пробирался в такие места, где только на крутых джипах ездят.
Красава. Совершенно согласен. Я в этом году планировал поездку тысяч на 5. Даже денег поднакопил. Но своих не бросиш в такое время. Надеемся на лучшее...
Ясен-красен voge500 хорошая машина. Я на трёхсотую накопил , да тут от соседей ракеты начали летать.Пришлось отщипнуть на частичное решение. Теперь только кредит , а он у баджика приятнее чем у вжика или бенельки.
Да скутерец на полтосе 1700 ехал и живой,,а 200 ка это вообще арабский скакун
Надо voge 525 ds он чуть получше движком и некоторыми прибомбасами
Приветствую, а какой у Вас рост?
187
Так ріст 180 чи 187 см? В різних коментарях різні відповіді 🤷♂️
187
С какого города, земляк?
Покровск (Красноармейск).
С какого сам будешь?
@@Donbaskiy_Odesit Горняк
@@Donbaskiy_Odesit привіт, земляк. Підтримую канал коментарем і підпискою.
Привіт масло непідїдає
Добрый. Не замечал. Меняю раз в 5 000км. Уровень немного падает, но не ниже минимума. Вот если перелить немного то при спуске с крутого склона выливается через фильтр лишнее))
@@Donbaskiy_Odesit зрозумів дякую
Этот двигатель на боксер - была бы машинка супер.
Всему своё. Втулить можно всё и везде. Но должно быть ещё и безопасно.
Небольшой расход это сколько ?
3л
Короче если ездишь до 100 км/ч ну иногда разгоняясь 105-110 то расход вообще будет смешной 2,7литра примерно. Если гнать по трассе 110-115-120 расход 3,7литра. Зависит от манеры езды.
Ни хера мужик за год наездил , наверное дед мороз
😅😅😅йобнутись , масло міняв раз в 5 тис , Мотюль )) і пройшов 50тис ...
На рахунок різьби на головкі то причина в тих хто круте не обережно на тяп ляп
А я свого продав з пробігом 7 к
Нужно японцев пацаны брать !
Японца за 2к не купишь)))
@@Donbaskiy_Odesit легко, причем если в Одессе живеш ,с аукционов привезут довольно неплохой байк
@@user-ur8nb3iv8h треба зробити відео. Новий баджадж vs некрояпонець))
@@YARUK15 у самого какой мот?
На гО рантии
Слава Українському байкеру! У доброго хазяїна і кінь 🐎 добрий!
Ну хоть на русском,ты русский?а то все украинцы перешли на Украинский
Нет Украинец. Просто думаю что не в языке дело. В этом всём виноваты конкретные люди а не язык. А так где нужно разговариваю на Украинском.
@@Donbaskiy_Odesit разумный подход
@@Donbaskiy_Odesit сменили мот?
Нет. Попал в аварию. Сложный открытый перелом. Хожу с аппаратом 5 месяц на костылях. Мот ещё на штрафстоянки. Буду на днях забирать и смотреть если смысл востанавливать.
@@Donbaskiy_Odesit Здоровья! Как случилось, чья вина?
Родное сердце, а Родину защищать не пробовал? Возраст подходящий...
Здоровье не подходящее.... И ребенка с бывшего брака воспитываю сам.
І тут ці пси вонючі🤣
@@np_moto А пошто не в строю?
50ка це супер!
А чому праве перо переднього аморта, ніби матове?
Глянец. Фокус с камеры так упал.
на моем бывшем мотике пробег был 460.000км))) и не разу мотор не разбирался(мотор правда миллионник))) хонда ст1100...
на китайце проехал 14000тыщ,но мозги делал,мотор сопливил,стартер здох.багажник отвалился,ну серьезных проблем с мотором небыло...
дебильная и быдляцкая музычка в начале не позволила продолжить просмотр
Какой нах мотоцикл это мопед а точнее мото вибратор