Баджик 150Х - 2023 г. С новья обкатывал с пассажиром. В звон конечно не выкручивал, но и не жалел. Единственное следил, чтобы не перегреть! Все стоковое. Нагрузка 220 - 230 кг. Так он с такой нагрузкой 100 по спидометру показывает! Ему вообще походу пофиг сколько на него грузить... Прет как танк и разгоняется на сток звездах как ужаленный! поменял на 550 км масло на 10-40 , так он еще легче побежал. Аппарат- огонь. Ничего менять не буду в нем, так- как не считаю себя умнее инженеров завода! Колеса качаю перед 2.8 зад 3.2!
Очень хороший обзор,спасибо!Собираюсь такой брать.Почерпнул много полезного.И укрепился в своем решении.Отдельное спасибо за то,что нет дебильных шуточек (которые смешны только автору),надоедливой музыки и всего подобного.Удачи,браток!
Откатал на этом мопеде 2 сезона. Поднял ему руль и поменял ведущую звезду. После поездки на 300км, жопа просто вышла из чата, сидуха очень жесткая. А в основном отличный пепелац.
На альфе 270км за один раз пробегал и ничего ни с жопом, ни со спином не случилось.. Слишком нежные опы у многих, я смотрю😂 Вы на лошадке весь день не пробовали, наверное)
Согласен полностью, после юности и советских мотоциклов, возвращение к двум колёсами прошло через мопед альфа, теперь два года боксер 150, вывод это эталонный мопед. У соседа хонда шадоу 1100 , и минус боксёра,что после неё он мопед, других минусов пока не вижу.
Проставки 3см на руль исправили ситуацию🙂 Теперь и в стойке намного лучше и рулёжка стала другая. На много легче. Руль выше, по этому заваливать легче. Вообще кайф😊
У меня тоже до 17 года ,как раз было тогда качество, когда была 4 ступ. коробка, дальше они сделали 5-ю передачу, картер соответственно стал тоньше, но это было ещё не страшно, а сейчас вообще выпускают с другим двигателем, поршневая таже, а весь картер другой, ещё тоньше , рамы кривые стали, стартер заменили на слабый. Смотрите канал Ян Пучков, там всё подробно.
прикольный мот) был на открытом тест драйве баджадж, опробовал все модели, боксер понравился - мягкий, юркий, с удобной посадкой, отличный коммутер под расслабленный вайб. и запчасти оригинал копье стоят. но сам конечно на японском литре езжу)
Если Вам нужен мотоцикл для прямого назначения, то это - Bajaj Boxer. Почему? Да потому что ему не нужны дороги! Вы можете от точки А до точки В, ехать по прямой. Поля, Леса, бездорожье?! Пф… справится с любым видом дерьма. Он! Не прихотлив, прост, удобен, почти совершенен, а главное, если вы им владеете, то вы не пожалеете. Да, он не для гонок, на скорости 90 может немного парусить, при боковом ветре, но это надо понимать покупая 125, 150 версию. Для города удобен, благодаря тысячам камер, в городе мало кто превышает 90, для автомагистрали туговато, но никто не мешает ехать в правой полосе, кому надо, тот обгоняет. Если вы любитель природы и вам нужна крепкая лошадка, с бюджетом в две средних зарплаты, Bajaj вам в помощь. (Минусы у него есть, но надо быть оптимистом😊) Автору спасибо за обзор! Здравый обзор, от понимающего человека!
Да. Так и делал потом. Можно привыкнуть и приловчиться к этому. Но я люблю что бы было комфортно пользоваться техникой. По этому по возможности пытаюсь исправлять подобного рода баги.
За эту цену лучший 150-кубовый мопед, надёжный. На дальняках частенько попадаются. Причём к баджикам приваривают ещё дополнительные крепления и навьючивают их вещами как верблюдов. Я в Монголии в прошлом году даже пару таких встречал. Какие-то европейцы ехали, может и русские.
Когда то я сдавал на категорию А , 8 раз и все проваливал не мог сдать восьмёрку , была такая же проблема когда входил на круг сбрасывал скорость ,начинал поворот мот начинал как бы заваливаться , чуть крутанул ручку и ты вылетел за круг и так восемь раз.Пока не пришли пацаны с мотокросса , молодые, они вообще не напрягаясь сдали , спросили только типа можно в стойке , гаишник да хоть на голове.Я к ним пацаны научите , обрисовал ситуацию .И они сразу сказали всё время быстро подёргивай ручку газа , и вуоля в следующий раз я был с категорией .Ларчик просто открывался .
Танк,7 лет ни одной поломки больше 50к пробега,из 7 лет 3 года по конкретному бездорожью. Не прожорлив,ломаться нечему,2 года назад на алли 10 фильтров купил за 1000р,масляных. Лей бензин,меняй фильтр,качай колеса,маж цепь,5к км мой воздушный фильтр и всё! Рекомендую! Но не малолеткам,не сорри 1000 раз цыганам,рррр...,ррррр... дай погазануть. А для езды по деревне,пригороды,провинциальных городов. Реальный,крепкий,не сосущий финансы,танк.
Здравствуйте,Олег я то же Баджаджевод, и это проблема дёргание меня тоже сильно раздражало , и тоже искал другой карбюратор подходящий, но не нашёл, ну что бы без переделки,самое больше владельцев этого мотоцикла в Белорусии на многих ребят я был подписан,я по их совету поставил заезду на 15,и просверлил отверстие на 8мм,в выхлопной трубе рядом с главным выходным отверстием снизу ,сразу 2 перегородки,динамичность увеличилась,это подтверждают сразу несколько владельцев данного мотоцикла и я то же, дёргаться не перестал ну чуть-чуть стало лучше,а это с карбюратором ты молодец ,хотелось бы что бы ты показал как можно его втулить и какой марки карб,а отверстие многие просверлили потому что определили что на нагрузках и при езде в двоём мотор душится ему не хватает полноценного выдоха,проверено на разных примерах,ну конечно немного изменился звук выхлопа,но совсем не критично самую малость,я сразу купил короткий болт на 8мм.,с красивой шляпой под отвёртку, чтобы если не понравится то я спокойно это отверстие закрою, ну нет не закрыл так езжу, так что можешь попробовать,очень много посмотрел блогера по Баджаджу ,Виктор Наруков,мужичёк под 60 лет ,очень много роликов ,потом канал Какалоискатель, и ещё пару человек которые в переписке друг друга знают ,получилось некое общество любителей этого мотоцикла,так что загляни если хочеш там и других узнаешь,начни с Виктора классный мужичёк,а так я с тобой согласен на трассе маловато скорости, фуры и другие тяжеловесы то же могут идти под 100 вот и плетись,отличный Мот ну по месту,по описанию владельцев не уступает японцам,товарищ писал что проехал 50 тыс,и не чего серьёзного не случилось есть такой ролик,ну ещё ты не упомянул что низковат тормозная лапка,пришлось на 3 см поднять,ну это индивидуально,я просто вырезал из толстой резины плашку и приклеил стало удобней,ну ладно Олег сними ролик про карбюратор это будет интересно всем и многие будут тебе благодарны,я очень много посмотрел информации про этот мотоцикл и где то читал что на него поставлен самый простейший дишманский карбюратор и вот он оказался самым слабым звеном меня зовут Вячеслав,всё пока ,с меня лайк и подписка.и ещё забыл на АлиЭкспресс продаются красивые чехлы на задние рисоры разной длинны на липучках, именно на наш Мот не дорого и получается защита от пыли и тюнинг,я их ещё застигнут электро хомутами снизу и сверху ну на всякий случай,влагу не пропускают и мыть можно .
Спасибо за комментарий! Видео про карбюратор есть на моём канале, там всё подробно расписал. Отверстие я тоже сверлил, но потом заткнул его обратно. Не понравился звук выхлопа, а на динамику вроде не повлияло. Звёзды тоже менял и переднюю на 15 ставил и заднюю на 42 но потом всё вернул на заводские. Нагрузка на мотор с другими звёздами выше. И в динамике мот стал вялым. Крейсер стал чуть выше но повторялась немного мощность.
@@OlegUsinin Посмотрел про установку карбюратора,ну ты Олег Кулибин большой респект ,но после просмотра я решил чувствую не потяну, пусть уж как есть ,я езжу аккуратно и бережно люблю конька горбунка,всегда намытый воском натёртый блестит огонь,на грязном не выезжаю,это как туфли у джентльмена всегда должны быть начищены,за видео спасибо молодец.
Самый топовый обзор! Наконец то я услышал пару важных слов про зажигание, я про это говорю, а мне не верят!)) Касаемо дерготни на низах это не проблема, во всяком случае не такого масштаба чтобы менять карб, советую потренировать эндурные упражнения направленные на работу со сцеплением, особенно с "серой зоной". Дорожный мотоцикл у меня олдскульная, дико низовая одностволка yamaha sr400, а эндуро лютый 2т так что кое что знаю. Если на 50 сильном 2т не контролировать тягу сцеплением то как правило это приводит к курве. В общем спасибо за обзор! п.с. Братан, не нужна эта скорость на ДОП, в итоге она убивает, лучше уступи дорогу дураку, а если хочешь гонять, то возьми эндуро и в лес, горы, поля, овраги...
Спасибо бро! Как раз размышляю над покупкой эндуро на следующий сезон. Выбираю из китайцов. Знакомые советуют зум или какой нибудь другой с двигателем 177мм. Что скажешь?
@@OlegUsinin Скажу что лучше японец, предпочтительно Ямаху, лучше серов 250 можно карбовый он чуть дешевле и ему на сегодняшний день нет альтернатив. В китайцах ценой до 250000 я разницы не вижу - это дно, я предпочту в крайнем случае kawasaki klx 125-150 но не китайца ибо они как сутулая собака. Можно kawasaki klx 250 но только не старый. Если скорость до 70 км\ч достаточна то yamaha dt50lc зачетный и регистрировать не надо, можно рассматривать любые варианты на minarelli am6 (кроме китая). am6 на 70сс с большой задней звездой (занижайкой) дико фановый аппарат
Кокое то оправдание своих действий... а перпектива права, страховка, техосмотр, камеры... Попробуй купить хоть одну запчасть на него. Офигнеешь. Их просто нет. Вот поэтому тебе его и продали.
У меня таких 2. О обоями доволен, находится в разных местах. Езжу по горам и по лесу вилку переднюю ни разу не пробивал. За полтора года проехал 25.000. Когда езжу на машине обгоняю всех мотоциклистов на трассе
Очень интересно было бы узнать об установке другого карбюратора. Тоже напрягает эта проблема: дергание на небольших оборотах. Я думал это проблема связана с сцеплением.
Проверьте ещё тросик газа, если при повороте руля на холостых от края к краю гуляют обороты, тросик при сборке перетянули, нужно ослабить натяжку и только потом выставить холостые на карбюраторе.
Автомобильная галогеновая лампа стоит и все тянет, работает нормально, на холостых яркость не проседает. Светодиод не стал ставить из-за неестественного оттенка света, очень холодный для меня. Тёплых не нашел. Фара греется, есть такое, но без последствий.
Спасибо за интересный обзор! У меня хоть и есть большая японская турэндура на 650 кубов, я также давно использую и боксера 125Х в качестве мопеда по местности. Живу тоже в поселке и езжу на речку и к лесу по таким же красивым полям) Подо всем подпишусь. Боксер- это совсем не китаец, а уж их-то я наелся достаточное количество. И конкурент ему на самом деле уже и не альфа, а легендарный «ёбрик». Который стоит дороже раза в 2. Для меня единственные минусы - для высокого роста мопед, как и все индусы, низковат и маловат, я с ростом 185 смотрюсь на нем как на детском велосипеде)) Индийская резина, кажется, Eurogrip (не знаю, у вас такая же?) - требует замены, ибо посуху идет хорошо, а вот чуть мокрый грунт, и мотоцикл носит. Ну и так, в целом, если рассматривать мотоцикл как средство получения особых эмоций, то боксер скучноват) Ни динамики, ни звука, ни какой-то особой харизмы) Но как надежный транспорт для села на каждый день - практически идеален!
Согласен. Мот не для высоких. Я сейчас заказал проставки под руль, на 3 см выше станет. И подумываю как бы переварить трубу выхлопных. Потому что ей очень больно про переезде небольших деревьев. Понимаю что эндуро он от этого всё равно не станет. Но будет по практичнее в бездорожье. Присматриваю на следующий сезон эндуро китайца 250-300 кб, с 177 мотором. Как мот для беспредела. Может что посоветуете?
@@OlegUsinin Могу посоветовать то, чем сам владел какое-то время: regulmoto sport 003. Если закрыть глаза на китайские особенности: тут переделать, там доработать - вполне себе злой мопед для беспредела) Ну или если более софт вариант, с мягким сиденьем и тд, то знакомые весьма хвалили мотоленд XR 250 enduro. Но сам не пробовал. Беда только в том, что все они стали стоить каких-то невменяемых денег, за 200 т, особенно со 172м мотором, что не вполне соответствует их качеству. Это уже не бажаж будет: сел и поехал. Поэтому боксер на данный момент, конечно, самый выгодный вариант. Наиболее качественные всегда из китая были Kayo - но цена.. В целом, если прям именно эндуро, то китайцам, наверное, и нет альтернативы, к большому сожалению. Японцы отличные, но они будут мало того, что старые, требующие вложений, да и еще более дорогие сейчас.
@@OlegUsinin ты после 150 на 400тку сядешь ты в шоке будешь 400тка будет просто как ракета. Даже хорошо настроенный Иж юпитер по сравнению с боксером это спорт байк. в городе и для трассы если ты не гонщик 250-300 кубов хватит. 400тки едут под 180 в час нормальные
@@КириллЛазарев-н1онахрена ему эти гонки в деревне? У нас даже в городе разогнаться негде, кругом одни пешеходники с лежачими, повороты да светофоры. А за городом дороги убитые, да и прямых отрезков очень мало.
@@КириллЛазарев-н1о а зачем ему по деревенским колдобинам ракета, разве что эндуро 400 кубов, так это стоит миллион, тут уже он квадрик может взять, не самый плохой.
@@OlegUsinin 2.7 и 2.8 передаточное не намного отличаеться. У меня на китайце 150 кубов изначально 3 было передаточное, 15-45, ревел как бешеный на трассе, зато рвал с места, сейчас 17 звезда и 45 оставил, передаточное 2.6, меньше уже не над, 90 уже едет без дикого рева, и разгон более плавный, как будто 6 передача добавилась
Индийцы изначально грамотно звезды подобрали, само оптимально и для города и трассы. Да впринципе можно очень маленькую назад поставить если по трассе куда далеко ехать, расход упадет чутли не до 1,5 литра но будет еле тянуть
@@OlegUsinin когда будет больше нагрузка, когда он ревет на максималыных оборотах то гляди зазвенит и стуканет. А там не надо его просто душить на других зведах, где ехел на 3, едешь на первой к примеру и т.д. да даже если душить, для него это лучше чем перегрев на максимальных оборотах
Для новичков обзор полезен. Но... Зачем через каждые 5 минут повторять то что уже озвучил.. Причем до 3-4 раз одно и то же 😂... Можно было уложиться в 12-15 минут, если не повторяться . У меня было много разных мотов от кроссовых, мотардов, эндуро до стритов. Последний Ямаху xj600s продал в прошлом году. т.к. в 68 лет стало уже трудно с ним управляться, особенно на дальняках с 3 кофрами... И чтобы совсем не остаться без мота я взял недорого у товарища Индуса а именно Апача твс 150. Очень качественная техника, хотя 2007 г. в. 14тыс. км. пробега. Уверен, что еще 50-60 тыс. пройдет без проблем. Так что советую индийскую технику из-за ее надежности и неприхотливости. Из китайских с ней могли потягаться лишь Балтмоторсы 250 с мотором Сузуки. Но их давно уже перестали выпускать, что очень удручает. Бывшие у меня Мотард, Эндуро и Стрит ... Все 250кубовые оставили только положительные впечатления.
На Боксере 150, в стоке, если водила весит не более 80 кг, по городу хватает за глаза. Но это если ты не тормоз и умеешь быстро работать сцеплением, коробкой и газом. С первой со светофора выстреливает быстрее 90% автомобилей.
В 2007 году BAJAJ выкупил 17% процентов активов австрийской компании KTM и увеличил эту долю до 35% в 2008 году, тем самым получив доступ не только к азиатскому рынку, но и европейскому. В данный момент доля акций KTM принадлежащей BAJAJ AUTO LTD. составляет 48%.На заводах BAJAJ производят модели KTM семейства DUKE и RC. В 2017 началось производство мотоциклов HUSQVARNA. Компания не останавливается на достигнутом и осенью 2019 года подписывает договор о стратегическом альянсе c TRIUMPH Motorcycle по созданию мотоциклов 400-750 см.куб.
Я считаю что в стране в которой мы живём. У правительства небыло цели развивать производство в стране. Зачем это делать если в огороде полно полезных ресурсов. Капай и продавай за доллары. А на доллары уже можно купить у других стран всё что нужно.
Да, у меня таврия 1,1 движок мягко на холостых а у кума 1,2 сразу изза подобного дергания очень не приятно все время нада не упустить этот тычек и не заглохнуть , ход поршня больше для увеличения раб обьема и тут вероятно так
В стоке 150-ка больше сотки не поедет даже с горки. Пихло раскручивается в отсечку, до 8500 об/мин и быстрее не едет. При этом вибрации такие, что аж яйца звенят.☺ У него комфортный крейсер 80 км/ч.
Боксер 150х диск купил 30.05.2023. На сегодня 06.09.2023.пробег 8300км живу рядом с Оренбургом.прет 110 на днях первый раз дал жару) Моцик шедевр едет везде где можно но опыт ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! Стаж 30 лет))) Покупайте и Кайфуйте!!!
Я как то разговаривал с человеком на рейсере 20кб. Он сказал что его мот тоже на максималке едет 100 км/ч. Баджадж едет так-же. Хотя кубатура на 50кб меньше. Может от самой конструкции двигателя тоже зависит или качества сборки и точности в изготовлении деталей
Кокое то оправдание своих действий... а перпектива права, страховка, техосмотр, камеры... Попробуй купить хоть одну запчасть на него. Офигнеешь. Их просто нет. Вот поэтому тебе его и продали.
Дерготня на малой скорости это следствие убогого шиберного карбера и короткоходной ручки газа. Ехать на малом ходу по грунтовке надо так - дал чутка газку, ручку газа открутил обратно до упора и держишь, чтобы на кочке рука на газу не сыграла и мот не уехал в кусты. Замедлился, ещё поддал газу и снова ручку до упора обратно. Поддать газку в повороте на малой скорости невозможно, это точно. Тут надо поддать газу и держать и травить сцеплением. В общем научиться можно, главное знать как, зачем и почему.
На днях катаясь по лесу, столкнулся с проблемой. Про переезде поваленных деревьев, ударяешься выхлопной трубой о препятствие. Случайно не владеешь информацией по переделке глушителя?
Много сказано правильно, но...автор идеализирует мотоцикл как будто продаёт его. Он неплох, но не идеален. Какие там 100 кмч! 60-70 его скорость на трассе. Далее обороты двигателя просто конские, вибрация, но да, есть изуверы, которым ничего не жалко и давят на нём дальше. Отнеситесь к обзору критически.
Уважаемый не надо ля-ля! Я на ньом работаю каждый день в Болт Фуд,какие 60-70, И путешествовал на ньом по Европе,а ето был автобан и также бесплатные дороги,я плюс мои шмотки 50кг,и скорость его по трассе на 17-й передней звезде 80-90-100,
@@genakrokodil772 Вот такие отзывы читал, поэтомуи купил, теперь сам в курсе что за техника. Отчаянный рёв мотора, у меня рука не поднимается так на нём ездить. Заменой звёзд на Альфе занимался, не считаю что стоит того. Из комара сала не выжиешь и в Доминар он не превратится. Мот для сельской местности, малых дорог где небольшие скорости.
Подскажите пожалуйста,можно ли уместить на подножках пассажира ,три десятилитровых пластиковых ведра с овощами,в большую сумку поставленных и с другой стороны также,сейчас вожу так на мотоцикле ермак,на откидных площадках,думаю взять баджик ,не придется ли их как то шире делать,эти подножки?
Не могу сказать друг. Но думаю даже если придётся расширить площадки то баджик нагрузку выдержит. Я возил пассажира весом 100 кг. Мои показал себя хорошо. Аморты держат, рама не жидкая как на китайцах. Ездить можно.
Аналогичный мот, но в отличии от вашего на первой передаче едет на холостых и не дёргается, ну и конечно мот хорош для выезда на рыбалку и за грибами (живу в сельской местности), так или иначе смотрю на мотоциклы с большей кубатуры.
Недостатки. Колеса 17", а лучше бы были 18" Карбёр это дно, очень не любит температуры ниже +10. Фиг настроишь, т.к. винта качества фактически нет, этот винт добавляет готовой смеси. Холостые сильно зависят от температуры окружающего воздуха. Нужен карб констант вакуум. Резина говно, при сырости, в пыль, грязь и глину соваться не следует. Зад подскальзывается на любой фигне, мот начинает складывать и можно разложиться. Можно даже просто выехать из лужи и тут же на пыли подскользнуться. Резонатор снизу собирает все камни, бревна и т.п.
Альфа китаец, этот индиец. Разница по кубатуре не сильно критична в этом сегменте мототехники. Мысль о том взять не дорогого китайца или есть смысл немного добавить на индийца.
Ну не сравнивайте с мопедом,во первых не знаю как где а в Беларуси на магистраль не выедешь,во вторых по качеству баджаж не сравним( видео много) ,в третьих в Беларуси на мопед нужны права,плюс техосмотр,плюс страховка и плюс уже ввели транспортный налог,так что лучше добавить денег и купить баджаж,на этом хоть надёжнее,и как бы не говорили Китай есть Китай 🤝
Верно, слипаются, но про простое решение чего не написал? Перед запуском включил передачу , выжал сцепление и разок спокойно отработал кик-стартером. Сразу почувствуешь, как разлепляется.
Здравствуйте купил по вашему совету масло манол 15 w50. 4т. Так вот масло оказалось красного цвета. Это нормально? Проехал 1000км уже . Как вы, думаете когда уже можно считать что обкатка прошла.
Смысл увеличивать количество зубьев обеих звезд? 14 > 15 и 41 > 42. Я переднюю не трогал у себя, поменял только заднюю на 38 зубов. Чтоб не дергался придумали серую зону сцепления.
Есть беленький городской вариант и модель X, тот для бездорожья, у него внедорожная резина, внедорожное крыло и тд и тп, ну и соответственно и цена дороже
Покупал в феврале 2023г. Породавался за 120 вроде. Но человек очень добрый пошёл мне на встречу и отдал за 100. Сейчас рыночная цена такая же примерно. Около 120.
@@OlegUsinin боксер 150, такой же, тоже сразу 15 звезду взял, думал поменяю, но теперь не буду, раз вы говорите что смысла нет. Единственное, мне кажется у меня обороты на горячую высоковаты, а так вообще огонь мотоцикл, классный за свои деньги лучший.
Первые 500км на средних оборотах, до отсечки двигатель не выкручивать. Масло только для 4х тактных двигателей желательно синтетика. Производитель масла на личное усмотрение. Раз в 500км проверка и регулировка карбюратора. В остальном личное наблюдение за работой двигателя.
@@OlegUsinin Спасибо 🙏 за совет. Я проехал на своём мотоцикле 🏍️ 300 км . Максимум разгонял до 55-60 км . Но при этой скорости мотоцикл ехал без нагрузки . Может нужно медленнее ездить? Да склоняюсь к маслу либо ЗИК 10w50 либо манол 15 w50. Вы что посоветуете 🤔?
@@АлександрСасаев-ф2и 15w50 +- любое , если мот еще без центрифуги , то можно для мото 4т , в нем присадки . Я лил Shell advanced , ща лью Verity японское для 4т 15в50 , но возможно оно только во Владивостоке есть. С центрифугой можно попроще что-то лить , потому что , когда их создавали синтетики и полусинтетики не существовало , все присадки на стенке под давлением налипнут вместе со стружкой.
Подскажи пожалуйста, это нормально, если при выжатом сцеплении кикстартер проворачивается легко как будто компрессии нет? Но на нейтрали вводится нормально..
@user-fb3zb9bd4r Не корзину. Кик крутит шестерню первой передачи в коробке. Выжимаешь сцепление и пропадает связь между движком и коробкой. Соответственно и с каким тоже.
Ну так твой китайский мопед и по кубатуре меньше, и по весу на 30кг легче, не удивительно что он ощущался более жидким. У твоего китайца 65км/ч это уже максималка как бы.
@@АндрейБрылин скажи это многим владельцам бомжаджей у которых корзина сцепления пошла по п...зде. Ни на одном китайском моте корзина не расходник, как на боксере
@@Benjamin_Franklin..а с чего ты взял что расходник? У тебя есть какая то официальная инфа или ты веришь продавшимся блогерам, которые рекламируют китайцев за деньги?😂 Я вот Андрея Скутерца смотрел, так он как раз про таких и рассказывал. А про сцепление - это как у автомобилей, где у всех корейцев от разрушения катализатора капиталка движка. Я вот таких наслушался и не взял себе корейца, а сейчас жалею. Ни у одного моего знакомого такого не было. Знакомых человек 30 которые уже проехав под 200 тыс км просто покупают новый автомобиль(рио, солярис) и ни о каких проблемах с катализатором на практике не встречались. Это просто специально запущенная антиреклама от продаванов китайцев. Конечно эти случаи есть, но они единичные. Из за популярности баджа и его массовости, кажется что их много, но это всего лишь жалкий процент. Я в этом году все таки решил учиться на мотоцикл, чтобы не убегать ни от кого, и учился на баджадже. До этого баджика у них были китайцы, которые постоянно ломались. Это баджадж 3 год у них. Вообще проблем с ним нет. Глядя на них другие мотошколы начали закупать их тоже. Причем он в управлении как велосипед. У нас сдавали 6 человек, все 6 сдали. Но инструктор с утра 2 раза киком все таки дергает, потом стартером заводит. Сам инструктор ездит на китайском эндуро. И за баджадж он говорит только в положительном ключе.
Я думаю что с завода движки поставляются сухие, без масла. Масло заливают те кто их собирает. Даже если они заливают самое дешёвое масло, оно всё равно для 4 тактных двигателей. Иначе люди постоянно обращааться по гарантии из за проблем с двигателем. Первые 500км оно точно проедет, тем более в режиме лайт при обкатке. Тормозуху нужно смотреть по факту. Если тормоза плохие то конечно лучше заменить, но надо учитывать ещё то, что новые колодки и диск ещё не притёртый. И по началу все ровно будут плохо тормозить.
@@OlegUsinin Делай ритуал перед поездкой. На холодную выжимай сцепление и пару раз плавно прокручивай кик стартер. Диски сципления разлипнутся и коробка будет меньше страдать
Если по совсем убитой дороге, по лесу, медленно, на 2-3 передаче, то 2.8 в среднем выходит. Если спокойно по грунтовке хорошей, 50-60 км в час, местами накатом, можно в 2.2 уложиться.
Кокое то оправдание своих действий... а перпектива права, страховка, техосмотр, камеры... Попробуй купить хоть одну запчасть на него. Офигнеешь. Их просто нет. Вот поэтому тебе его и продали.
@@ВячеславМорозов-п5щкопейки? Корзина 9к. На 172 мотор 2,5 к. И так во всём. У самого баджик150. Считаю что в его ценовом сегменте запчасти просто космос стоят
На 125 Боксере буквально вчера регулировал карбюратор, так как рывки присутствовали. Винтом качества топлива переходного режима (нижний винт), удалось эти рывки убрать, может быть и не на 100%, но значительно.
Ехал недавно 25 км по дороге с колеями от Камазов с Уралами, на 1 передачи почти всю дорогу, там то голимая глина, то песок. Правда, было не очень жарко, около 20. Но мот вывез. Перестал тянуть в одно время, думал п..да ему, но нет, это просто переднее крыло глиной забилось, нижнее маленькое, колесо еле крутилось и нагрелось. Прочистил, мот опять потянул
можно вентилятор на двигло и карб поставить , на дугу ставят и на кнопку - когда медленно едешь , врубаешь и 0 проблем. на ютубе видел у чувака так сделано.
А почему нет? С запчастями проблем нет. Цены адекватные. Я считаю этот мот недооценён ещё на рынке. Цена-качество по сравнению с китайцами на пример. Небо и земля. Ёбрик хоть и японец, но по качеству баджик ему не уступает. По этому зачем платить больше?
@@OlegUsinin , "Небо и земля." Ты говори, говори да не заговаривайся. Есть люди в ютубе, которые отказались от боксера в пользу аналогичного китайца. Каялись потом, вот, мол не правы были, -- а китайские мотоциклы очень хорошие.
@tigr451 Я и не говорю что китайцы плохие. Я катался и на китайце и на индийце. Качество второго лучше во всём!. Но эндурика я возьму китайца, потому что это для меня объективнее.
![[원신] 왜곡된 운명 공략 - 퀘닌 상자 (서브 월드임무/5.2버전)](http://i.ytimg.com/vi/pwsJeJDvowI/mqdefault.jpg)
19:46 купил такой 19.08.23.48 лет мне вес 85 рост 175 юность на ижах...Я от этого мота кайфую! Лёгкий экономичный,тихий запуск вобще Бомба...
Да, мот кайф. Везде на нём катаюсь
Мне в ноябре будет 40, в молодости почти на всех советских мотоциклах отъездл, сейчас кайфую от этого боксера 👍
Мне 43 тоже мински да ижи но боксер это ВЕЩЬ!!!!!!!!!! Мягкий ОЧЕНЬ как Настоящая Иномарка!!!
Баджик 150Х - 2023 г. С новья обкатывал с пассажиром. В звон конечно не выкручивал, но и не жалел. Единственное следил, чтобы не перегреть! Все стоковое. Нагрузка 220 - 230 кг. Так он с такой нагрузкой 100 по спидометру показывает! Ему вообще походу пофиг сколько на него грузить... Прет как танк и разгоняется на сток звездах как ужаленный! поменял на 550 км масло на 10-40 , так он еще легче побежал. Аппарат- огонь. Ничего менять не буду в нем, так- как не считаю себя умнее инженеров завода! Колеса качаю перед 2.8 зад 3.2!
😂Так он и рассчитан на водилу и пару-тройку пассажиров... Это типично для Азиатских стран.😅
Взаднюю! (симоньян)
С накачькой шин не перебор
Очень большое давление.
Баджадж!, супер мот 👍
Bajaj хорошие мотоциклы. В прошлом году взял Доминара, в этом году Боксер. Обеими доволен.
Спасибо Олег! Очень содержательно,без воды,много полезного узнал для себя. У меня 125 кубов.
у 125ых нет маслофорсунки
Очень хороший обзор,спасибо!Собираюсь такой брать.Почерпнул много полезного.И укрепился в своем решении.Отдельное спасибо за то,что нет дебильных шуточек (которые смешны только автору),надоедливой музыки и всего подобного.Удачи,браток!
Спасибо!
Сделаешь потом как я ,у меня 20 роликов про доработки,и всё нужны
Откатал на этом мопеде 2 сезона. Поднял ему руль и поменял ведущую звезду. После поездки на 300км, жопа просто вышла из чата, сидуха очень жесткая. А в основном отличный пепелац.
На альфе 270км за один раз пробегал и ничего ни с жопом, ни со спином не случилось.. Слишком нежные опы у многих, я смотрю😂
Вы на лошадке весь день не пробовали, наверное)
@@dok6424 я не разбираюсь в опах. Это некоторым видней у кого нежная, у кого нет
@@evol_05 другой руль или удлинял как то?
Что дало поднятие руля?
@@ЮрийДекуш-э8р проставки покупал на алике
@@evol_05 какая высота?
На сиденье поставить сетку 3д. Будет помягче и в жару задница не потеет. Я так уже езжу 4 сезон.
Согласен полностью, после юности и советских мотоциклов, возвращение к двум колёсами прошло через мопед альфа, теперь два года боксер 150, вывод это эталонный мопед. У соседа хонда шадоу 1100 , и минус боксёра,что после неё он мопед, других минусов пока не вижу.
Про…ехать в стойке прям в точку!!! Реально не удобно🤷♂️… так на нём мягко и так🤪…я купил и тоже радуюсь этому чуду техники мотоцикл 🏍
Я заказал проставки под руль. На 3 см выше будет. Протестим😊
@@OlegUsinin у меня стоят☝️…есть видео о недостатках у меня… как раз из-за них натягивается трос сцепления …🤷♂️
@@produmannyPINGVIN сейчас посмотрю
Я 35мм из фторопласта выточил, очень хорошо стало, просто шпильку надо на 20мм удлинить.
Проставки 3см на руль исправили ситуацию🙂 Теперь и в стойке намного лучше и рулёжка стала другая. На много легче. Руль выше, по этому заваливать легче. Вообще кайф😊
Мотоцикл крепкий ,подверждаю ,покупал новым в 2017 году,крепкий,надёжный,безпроблемный мотоцикл,ни разу не пожалел
👍
У меня тоже до 17 года ,как раз было тогда качество, когда была 4 ступ. коробка, дальше они сделали 5-ю передачу, картер соответственно стал тоньше, но это было ещё не страшно, а сейчас вообще выпускают с другим двигателем, поршневая таже, а весь картер другой, ещё тоньше , рамы кривые стали, стартер заменили на слабый. Смотрите канал Ян Пучков, там всё подробно.
прикольный мот) был на открытом тест драйве баджадж, опробовал все модели, боксер понравился - мягкий, юркий, с удобной посадкой, отличный коммутер под расслабленный вайб. и запчасти оригинал копье стоят.
но сам конечно на японском литре езжу)
Если Вам нужен мотоцикл для прямого назначения, то это - Bajaj Boxer. Почему? Да потому что ему не нужны дороги! Вы можете от точки А до точки В, ехать по прямой. Поля, Леса, бездорожье?! Пф… справится с любым видом дерьма. Он! Не прихотлив, прост, удобен, почти совершенен, а главное, если вы им владеете, то вы не пожалеете. Да, он не для гонок, на скорости 90 может немного парусить, при боковом ветре, но это надо понимать покупая 125, 150 версию. Для города удобен, благодаря тысячам камер, в городе мало кто превышает 90, для автомагистрали туговато, но никто не мешает ехать в правой полосе, кому надо, тот обгоняет. Если вы любитель природы и вам нужна крепкая лошадка, с бюджетом в две средних зарплаты, Bajaj вам в помощь. (Минусы у него есть, но надо быть оптимистом😊)
Автору спасибо за обзор! Здравый обзор, от понимающего человека!
Спасибо!
Так это любой эндуро возьмите, тоже самое будет. ))) А это мопед. На мопеде по лесу конечно приятнее ездить, чем на борзой чекушке.
Мотоцикл Вещь!!!!!!! Мне хозяин магазина посоветовал он сам 3 года ездит. Взял и самый счастливый стал))) Берите и Любите!!!
По полям по лесам это уже эндуро нужно, Боксер всё же дорожный, подвеска короткая и жëсткая.
@@АндрейБрылин, расскажите это нашим отцам и дедам, что на явах и ижах по грибы в такие епеня ездили, что мама не горюй.
Спасибо за обзор,хорошая предметная подача материала,без понтов и выпендрёжа. Приятно посмотреть и послушать.Спасибо,Олег.
Спасибо!
При выполнении упражнений на низких скоростях газ держите немного приоткрытым а тягу регулируйте сцеплением
Да. Так и делал потом. Можно привыкнуть и приловчиться к этому. Но я люблю что бы было комфортно пользоваться техникой. По этому по возможности пытаюсь исправлять подобного рода баги.
За эту цену лучший 150-кубовый мопед, надёжный. На дальняках частенько попадаются. Причём к баджикам приваривают ещё дополнительные крепления и навьючивают их вещами как верблюдов. Я в Монголии в прошлом году даже пару таких встречал. Какие-то европейцы ехали, может и русские.
Когда то я сдавал на категорию А , 8 раз и все проваливал не мог сдать восьмёрку , была такая же проблема когда входил на круг сбрасывал скорость ,начинал поворот мот начинал как бы заваливаться , чуть крутанул ручку и ты вылетел за круг и так восемь раз.Пока не пришли пацаны с мотокросса , молодые, они вообще не напрягаясь сдали , спросили только типа можно в стойке , гаишник да хоть на голове.Я к ним пацаны научите , обрисовал ситуацию .И они сразу сказали всё время быстро подёргивай ручку газа , и вуоля в следующий раз я был с категорией .Ларчик просто открывался .
8 на холостых проходиться
)))) прикольно)
Танк,7 лет ни одной поломки больше 50к пробега,из 7 лет 3 года по конкретному бездорожью.
Не прожорлив,ломаться нечему,2 года назад на алли 10 фильтров купил за 1000р,масляных.
Лей бензин,меняй фильтр,качай колеса,маж цепь,5к км мой воздушный фильтр и всё!
Рекомендую!
Но не малолеткам,не сорри 1000 раз цыганам,рррр...,ррррр... дай погазануть.
А для езды по деревне,пригороды,провинциальных городов.
Реальный,крепкий,не сосущий финансы,танк.
Здравствуйте,Олег я то же Баджаджевод, и это проблема дёргание меня тоже сильно раздражало , и тоже искал другой карбюратор подходящий, но не нашёл, ну что бы без переделки,самое больше владельцев этого мотоцикла в Белорусии на многих ребят я был подписан,я по их совету поставил заезду на 15,и просверлил отверстие на 8мм,в выхлопной трубе рядом с главным выходным отверстием снизу ,сразу 2 перегородки,динамичность увеличилась,это подтверждают сразу несколько владельцев данного мотоцикла и я то же, дёргаться не перестал ну чуть-чуть стало лучше,а это с карбюратором ты молодец ,хотелось бы что бы ты показал как можно его втулить и какой марки карб,а отверстие многие просверлили потому что определили что на нагрузках и при езде в двоём мотор душится ему не хватает полноценного выдоха,проверено на разных примерах,ну конечно немного изменился звук выхлопа,но совсем не критично самую малость,я сразу купил короткий болт на 8мм.,с красивой шляпой под отвёртку, чтобы если не понравится то я спокойно это отверстие закрою, ну нет не закрыл так езжу, так что можешь попробовать,очень много посмотрел блогера по Баджаджу ,Виктор Наруков,мужичёк под 60 лет ,очень много роликов ,потом канал Какалоискатель, и ещё пару человек которые в переписке друг друга знают ,получилось некое общество любителей этого мотоцикла,так что загляни если хочеш там и других узнаешь,начни с Виктора классный мужичёк,а так я с тобой согласен на трассе маловато скорости, фуры и другие тяжеловесы то же могут идти под 100 вот и плетись,отличный Мот ну по месту,по описанию владельцев не уступает японцам,товарищ писал что проехал 50 тыс,и не чего серьёзного не случилось есть такой ролик,ну ещё ты не упомянул что низковат тормозная лапка,пришлось на 3 см поднять,ну это индивидуально,я просто вырезал из толстой резины плашку и приклеил стало удобней,ну ладно Олег сними ролик про карбюратор это будет интересно всем и многие будут тебе благодарны,я очень много посмотрел информации про этот мотоцикл и где то читал что на него поставлен самый простейший дишманский карбюратор и вот он оказался самым слабым звеном меня зовут Вячеслав,всё пока ,с меня лайк и подписка.и ещё забыл на АлиЭкспресс продаются красивые чехлы на задние рисоры разной длинны на липучках, именно на наш Мот не дорого и получается защита от пыли и тюнинг,я их ещё застигнут электро хомутами снизу и сверху ну на всякий случай,влагу не пропускают и мыть можно .
Спасибо за комментарий! Видео про карбюратор есть на моём канале, там всё подробно расписал. Отверстие я тоже сверлил, но потом заткнул его обратно. Не понравился звук выхлопа, а на динамику вроде не повлияло. Звёзды тоже менял и переднюю на 15 ставил и заднюю на 42 но потом всё вернул на заводские. Нагрузка на мотор с другими звёздами выше. И в динамике мот стал вялым. Крейсер стал чуть выше но повторялась немного мощность.
@@OlegUsinin Посмотрел про установку карбюратора,ну ты Олег Кулибин большой респект ,но после просмотра я решил чувствую не потяну, пусть уж как есть ,я езжу аккуратно и бережно люблю конька горбунка,всегда намытый воском натёртый блестит огонь,на грязном не выезжаю,это как туфли у джентльмена всегда должны быть начищены,за видео спасибо молодец.
А чего как мало написал то?😁
спасибо за рассказ. мало хороших обзоров
Спасибо!
Очень интересно посмотреть про переделку карба!!! Спасибо.
На канале есть видео
Самый топовый обзор! Наконец то я услышал пару важных слов про зажигание, я про это говорю, а мне не верят!)) Касаемо дерготни на низах это не проблема, во всяком случае не такого масштаба чтобы менять карб, советую потренировать эндурные упражнения направленные на работу со сцеплением, особенно с "серой зоной". Дорожный мотоцикл у меня олдскульная, дико низовая одностволка yamaha sr400, а эндуро лютый 2т так что кое что знаю. Если на 50 сильном 2т не контролировать тягу сцеплением то как правило это приводит к курве. В общем спасибо за обзор! п.с. Братан, не нужна эта скорость на ДОП, в итоге она убивает, лучше уступи дорогу дураку, а если хочешь гонять, то возьми эндуро и в лес, горы, поля, овраги...
Спасибо бро! Как раз размышляю над покупкой эндуро на следующий сезон. Выбираю из китайцов. Знакомые советуют зум или какой нибудь другой с двигателем 177мм. Что скажешь?
@@OlegUsinin Скажу что лучше японец, предпочтительно Ямаху, лучше серов 250 можно карбовый он чуть дешевле и ему на сегодняшний день нет альтернатив. В китайцах ценой до 250000 я разницы не вижу - это дно, я предпочту в крайнем случае kawasaki klx 125-150 но не китайца ибо они как сутулая собака. Можно kawasaki klx 250 но только не старый. Если скорость до 70 км\ч достаточна то yamaha dt50lc зачетный и регистрировать не надо, можно рассматривать любые варианты на minarelli am6 (кроме китая). am6 на 70сс с большой задней звездой (занижайкой) дико фановый аппарат
Спасибо! Зимой буду смотреть варианты. В лес хочется))
Кокое то оправдание своих действий... а перпектива права, страховка, техосмотр, камеры... Попробуй купить хоть одну запчасть на него. Офигнеешь. Их просто нет. Вот поэтому тебе его и продали.
Запчасти заказывал без проблем на официальном сайте баджадж
Спасибо за видео, было интересно)
Спасибо
У меня таких 2. О обоями доволен, находится в разных местах. Езжу по горам и по лесу вилку переднюю ни разу не пробивал. За полтора года проехал 25.000.
Когда езжу на машине обгоняю всех мотоциклистов на трассе
Меня тоже мот радует.
По поводу того как ты себя чувствовал на мопеде,как с языка сорвал,вот точно также и у меня 👌
😁
Очень интересно было бы узнать об установке другого карбюратора.
Тоже напрягает эта проблема: дергание на небольших оборотах. Я думал это проблема связана с сцеплением.
Нет, это точно карбюратор. Позже сниму отдельное видео
Писали что это "заслуга" 14 звезды
Дёргания на малых и "клевки" при переключении бывают из за малых оборотов холостого хода. Устойчивые и рекомендованные мануалом большая разница.
Спасибо бро! Проверю!
@IVIV-gj1bq Да, может быть такое. Но я не хочу высокий холостой. Мне так не нравится как двигатель работает. Это неправильно.
Проверьте ещё тросик газа, если при повороте руля на холостых от края к краю гуляют обороты, тросик при сборке перетянули, нужно ослабить натяжку и только потом выставить холостые на карбюраторе.
С заменой лампы нужно осторожнее, так как генератор не сильно мощный. А также очень греется корпус фары. Владею таким три года.
Заменил всё на светодиодное. Расход по энергии в 10 раз меньше
@@OlegUsinin Подскажи пожалуйста что именно меняли на светодиод, и название фирмы?
@motoblogby1039 поворотники, задний стопарь, лампочка в фару. Всё есть на алике
@@OlegUsinin спасибо 🤝
Автомобильная галогеновая лампа стоит и все тянет, работает нормально, на холостых яркость не проседает. Светодиод не стал ставить из-за неестественного оттенка света, очень холодный для меня. Тёплых не нашел. Фара греется, есть такое, но без последствий.
Спасибо за интересный обзор! У меня хоть и есть большая японская турэндура на 650 кубов, я также давно использую и боксера 125Х в качестве мопеда по местности. Живу тоже в поселке и езжу на речку и к лесу по таким же красивым полям) Подо всем подпишусь. Боксер- это совсем не китаец, а уж их-то я наелся достаточное количество. И конкурент ему на самом деле уже и не альфа, а легендарный «ёбрик». Который стоит дороже раза в 2. Для меня единственные минусы - для высокого роста мопед, как и все индусы, низковат и маловат, я с ростом 185 смотрюсь на нем как на детском велосипеде)) Индийская резина, кажется, Eurogrip (не знаю, у вас такая же?) - требует замены, ибо посуху идет хорошо, а вот чуть мокрый грунт, и мотоцикл носит. Ну и так, в целом, если рассматривать мотоцикл как средство получения особых эмоций, то боксер скучноват) Ни динамики, ни звука, ни какой-то особой харизмы) Но как надежный транспорт для села на каждый день - практически идеален!
Согласен. Мот не для высоких. Я сейчас заказал проставки под руль, на 3 см выше станет. И подумываю как бы переварить трубу выхлопных. Потому что ей очень больно про переезде небольших деревьев. Понимаю что эндуро он от этого всё равно не станет. Но будет по практичнее в бездорожье.
Присматриваю на следующий сезон эндуро китайца 250-300 кб, с 177 мотором. Как мот для беспредела. Может что посоветуете?
@@OlegUsinin Могу посоветовать то, чем сам владел какое-то время: regulmoto sport 003. Если закрыть глаза на китайские особенности: тут переделать, там доработать - вполне себе злой мопед для беспредела) Ну или если более софт вариант, с мягким сиденьем и тд, то знакомые весьма хвалили мотоленд XR 250 enduro. Но сам не пробовал. Беда только в том, что все они стали стоить каких-то невменяемых денег, за 200 т, особенно со 172м мотором, что не вполне соответствует их качеству. Это уже не бажаж будет: сел и поехал. Поэтому боксер на данный момент, конечно, самый выгодный вариант.
Наиболее качественные всегда из китая были Kayo - но цена..
В целом, если прям именно эндуро, то китайцам, наверное, и нет альтернативы, к большому сожалению. Японцы отличные, но они будут мало того, что старые, требующие вложений, да и еще более дорогие сейчас.
Хорошо, спасибо за совет. Буду смотреть обзоры. Зимой что нибудь подберу)
@@OlegUsininздравствуйте. Кайо Т2 или т4 эндурики тож вроде норм из китайцев
@baurzhankulahmetov4234 Спасибо, посмотрю
На счёт дёрганости солидарен.
Сцеплением учись работать,проехал на нем 20 тыс ничего не дергает)
Переезжаю жить в деревню, возраст, вот хочу купить гонять в магазин да на рыбалку, думаю что лучший вариант, пенсия стучится в спину...
Отличный вариант для деревни👍
@@OlegUsinin ты после 150 на 400тку сядешь ты в шоке будешь 400тка будет просто как ракета. Даже хорошо настроенный Иж юпитер по сравнению с боксером это спорт байк. в городе и для трассы если ты не гонщик 250-300 кубов хватит. 400тки едут под 180 в час нормальные
@@КириллЛазарев-н1онахрена ему эти гонки в деревне? У нас даже в городе разогнаться негде, кругом одни пешеходники с лежачими, повороты да светофоры. А за городом дороги убитые, да и прямых отрезков очень мало.
Купи и никого не слушай!!! После наших мотоциклов, это сказка!!! Поверь,мне сыновья подарили!!!!
@@КириллЛазарев-н1о а зачем ему по деревенским колдобинам ракета, разве что эндуро 400 кубов, так это стоит миллион, тут уже он квадрик может взять, не самый плохой.
14 звезды на 15, с 40 на 41, это тоже самое что не менять ничего вообще, передаточное тоже осталось
Разница есть. Ощущается в движении.
@@OlegUsinin 2.7 и 2.8 передаточное не намного отличаеться. У меня на китайце 150 кубов изначально 3 было передаточное, 15-45, ревел как бешеный на трассе, зато рвал с места, сейчас 17 звезда и 45 оставил, передаточное 2.6, меньше уже не над, 90 уже едет без дикого рева, и разгон более плавный, как будто 6 передача добавилась
Индийцы изначально грамотно звезды подобрали, само оптимально и для города и трассы. Да впринципе можно очень маленькую назад поставить если по трассе куда далеко ехать, расход упадет чутли не до 1,5 литра но будет еле тянуть
@user-vz8ps2rf2u Нагрузка на двигатель тогда будет сильная. Пусть лучше он на максимальных оборотах работает чем в натяг всё время.
@@OlegUsinin когда будет больше нагрузка, когда он ревет на максималыных оборотах то гляди зазвенит и стуканет. А там не надо его просто душить на других зведах, где ехел на 3, едешь на первой к примеру и т.д. да даже если душить, для него это лучше чем перегрев на максимальных оборотах
Для новичков обзор полезен. Но... Зачем через каждые 5 минут повторять то что уже озвучил.. Причем до 3-4 раз одно и то же
😂... Можно было уложиться в 12-15 минут, если не повторяться . У меня было много разных мотов от кроссовых, мотардов, эндуро до стритов. Последний Ямаху xj600s продал в прошлом году. т.к. в 68 лет стало уже трудно с ним управляться, особенно на дальняках с 3 кофрами... И чтобы совсем не остаться без мота я взял недорого у товарища Индуса а именно Апача твс 150. Очень качественная техника, хотя 2007 г. в. 14тыс. км. пробега. Уверен, что еще 50-60 тыс. пройдет без проблем. Так что советую индийскую технику из-за ее надежности и неприхотливости. Из китайских с ней могли потягаться лишь Балтмоторсы 250 с мотором Сузуки. Но их давно уже перестали выпускать, что очень удручает. Бывшие у меня Мотард, Эндуро и Стрит ... Все 250кубовые оставили только положительные впечатления.
Соглашусь с Вами. Обзор хорош, но очень много "воды" в тексте.
На Боксере 150, в стоке, если водила весит не более 80 кг, по городу хватает за глаза.
Но это если ты не тормоз и умеешь быстро работать сцеплением, коробкой и газом.
С первой со светофора выстреливает быстрее 90% автомобилей.
Так и есть бро
💯 Мотор очень гибкий можно стартовать со второй ,потом сразу на 4 и 5.Первая передача нужна для старта если груженый едешь, под горку и для бездора
За зажигание отдельное спасибо
Крутой обзор, спасибо.
Спасибо!
Без регистрации, до первого дпс
В 2007 году BAJAJ выкупил 17% процентов активов австрийской компании KTM и увеличил эту долю до 35% в 2008 году, тем самым получив доступ не только к азиатскому рынку, но и европейскому. В данный момент доля акций KTM принадлежащей BAJAJ AUTO LTD. составляет 48%.На заводах BAJAJ производят модели KTM семейства DUKE и RC.
В 2017 началось производство мотоциклов HUSQVARNA. Компания не останавливается на достигнутом и осенью 2019 года подписывает договор о стратегическом альянсе c TRIUMPH Motorcycle по созданию мотоциклов 400-750 см.куб.
Спасибо за хороший комент👍 Качество мотоцикла действительно хорошее. На основе этой информации я и сделал в своё время выбор в пользу баджадж.
@@OlegUsinin почему китай может индия может америка европа может а мы нет
Я считаю что в стране в которой мы живём. У правительства небыло цели развивать производство в стране. Зачем это делать если в огороде полно полезных ресурсов. Капай и продавай за доллары. А на доллары уже можно купить у других стран всё что нужно.
@@vlad55775 Россия в атоме и коссмосе может то , что не может ни Китай, ни Америка , ни Европа ....
@@Антонграммофон а ещё наша факцина лучшая в мире ...
Дëрганье на малых оборотах просто выматывает, это мне кажется самая большая болячка этого мотоцикла, но плюсов гораздо больше.
Согласен
Да, у меня таврия 1,1 движок мягко на холостых а у кума 1,2 сразу изза подобного дергания очень не приятно все время нада не упустить этот тычек и не заглохнуть , ход поршня больше для увеличения раб обьема и тут вероятно так
Всё чётко рассказал. Подписался.
Ну тут с альфой нет смысла сравнивать, цена в 2 раза отличается и все таки категория А не у всех есть
Хороший, интересный и полезный обзор.
спасибо ,хорошо так все рассказал ,присматриваюсь к нему для покупки
Бери!!! Я уже купил🤪
@produmannyPINGVIN Добро пожаловать в клуб баджаджоводов 😀
@@OlegUsinin 🖐💪
В стоке 150-ка больше сотки не поедет даже с горки. Пихло раскручивается в отсечку, до 8500 об/мин и быстрее не едет. При этом вибрации такие, что аж яйца звенят.☺ У него комфортный крейсер 80 км/ч.
Есть такое
Тише едешь - дальше будешь)
На 125-ке по спидометру едет 110, по GPS 100км/ч мой вес 85кг рост 177
Боксер 150х диск купил 30.05.2023. На сегодня 06.09.2023.пробег 8300км живу рядом с Оренбургом.прет 110 на днях первый раз дал жару) Моцик шедевр едет везде где можно но опыт ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! Стаж 30 лет))) Покупайте и Кайфуйте!!!
Правильно поедешь , с горы 100 и после 5000начинается цепь грм и т.д аесли уже в движок полез если сам шаришь, а если нет ,то ать пи да !!!
Почему не ставят 200 кубовый движок,или хотя бы 180,пусть чуть дороже,но по моему мнению был бы совсем идеальный мот)
Я как то разговаривал с человеком на рейсере 20кб. Он сказал что его мот тоже на максималке едет 100 км/ч. Баджадж едет так-же. Хотя кубатура на 50кб меньше. Может от самой конструкции двигателя тоже зависит или качества сборки и точности в изготовлении деталей
Наоборот лучше 150 чем 200, лучше для леса и пересечённой местности, 200 лучше для трассы!
Ну тут есть пульсар
купил сегодня такой , да дерганье на низких передачах это реальная проблема , ехать в натяг тяжело , он либо отормаживается либо набирает обороты
Да. Борьба с недугом продолжается
Про карб раскажи пожалуйста, у меня пукает на холодную и так же дергается
Позже сниму видос
Хотел купить этот мот, но в новых моделях коробка от 125ки... И самое главное нет больше масляного фильтра тонкой очистки
А что значит коробка от 125? Чем она отличается?
@@Perenei Это не правда. Он ошибся. Там вместо фильтра тонкой очистки и окошка масла стоит центрифуга
Благодарю за подробный обзор!)😊
Кокое то оправдание своих действий... а перпектива права, страховка, техосмотр, камеры... Попробуй купить хоть одну запчасть на него. Офигнеешь. Их просто нет. Вот поэтому тебе его и продали.
Ждём отзыва через 30ть лет. Тогда поглядим.
Какие 30 лет? Тут машины 15-20лет гнилые. А вы хотите мопед. На 50к его должно хватать и то хорошо. Чисто для села, плселка
Дерготня на малой скорости это следствие убогого шиберного карбера и короткоходной ручки газа.
Ехать на малом ходу по грунтовке надо так - дал чутка газку, ручку газа открутил обратно до упора и держишь, чтобы на кочке рука на газу не сыграла и мот не уехал в кусты. Замедлился, ещё поддал газу и снова ручку до упора обратно.
Поддать газку в повороте на малой скорости невозможно, это точно. Тут надо поддать газу и держать и травить сцеплением.
В общем научиться можно, главное знать как, зачем и почему.
У меня такой же… тоже снял несколько обзоров на него🤝👋
На днях катаясь по лесу, столкнулся с проблемой. Про переезде поваленных деревьев, ударяешься выхлопной трубой о препятствие. Случайно не владеешь информацией по переделке глушителя?
@@OlegUsinin даже не заморачивался…это же не эндурик) я просто объезжаю их по канаве🤣
Я хочу 100ку купить за место альфы стоит щас 89т р.
@user-of6rt6ee9b Хороший выбор👍
@@OlegUsinin подскажите как на баджадже скоростя включаются
Со светодиодами осторожней ! При сгорании они замыкают на прямую!
Сделай обзор на корбюратор, переделку, спасибо 👍👍👍
Обзор есть уже на канале
Много сказано правильно, но...автор идеализирует мотоцикл как будто продаёт его. Он неплох, но не идеален. Какие там 100 кмч! 60-70 его скорость на трассе. Далее обороты двигателя просто конские, вибрация, но да, есть изуверы, которым ничего не жалко и давят на нём дальше. Отнеситесь к обзору критически.
Уважаемый не надо ля-ля! Я на ньом работаю каждый день в Болт Фуд,какие 60-70, И путешествовал на ньом по Европе,а ето был автобан и также бесплатные дороги,я плюс мои шмотки 50кг,и скорость его по трассе на 17-й передней звезде 80-90-100,
@@genakrokodil772 Вот такие отзывы читал, поэтомуи купил, теперь сам в курсе что за техника. Отчаянный рёв мотора, у меня рука не поднимается так на нём ездить. Заменой звёзд на Альфе занимался, не считаю что стоит того. Из комара сала не выжиешь и в Доминар он не превратится. Мот для сельской местности, малых дорог где небольшие скорости.
@@genakrokodil772 Вы говорите про показания спидометра или GPS?
@@sergeipirogov5396 125х максималка по GPS 107 км/ч стоковые звезды
100 км/час по GPS едет легко, спидометр вполне точный. Не сравнивайте с Китаем, Bajaj принадлежит концерну KTM и собирается на его заводах.
спасибо что рассказал про вибрации
Баджадж! лучший👍цена \качество!!!
Согласен.
А сколько он сейчас стоит?
Новый 150
@@OlegUsinin Понял. Спасибо
@@OlegUsinin У нас! 151!!!
Баджадж! лучший 😁👍
За сколько брали?
Подскажите пожалуйста,можно ли уместить на подножках пассажира ,три десятилитровых пластиковых ведра с овощами,в большую сумку поставленных и с другой стороны также,сейчас вожу так на мотоцикле ермак,на откидных площадках,думаю взять баджик ,не придется ли их как то шире делать,эти подножки?
Не могу сказать друг. Но думаю даже если придётся расширить площадки то баджик нагрузку выдержит. Я возил пассажира весом 100 кг. Мои показал себя хорошо. Аморты держат, рама не жидкая как на китайцах. Ездить можно.
😂😂😂 в прошлом году зимой 23г 😊😊😊, хороший обзор
😀 Пчепятка))
Спасибо
Здравствуйте подскажите размеры аккумулятора. А лучше ссылку на новый. Заранее блогадарен
Аналогичный мот, но в отличии от вашего на первой передаче едет на холостых и не дёргается, ну и конечно мот хорош для выезда на рыбалку и за грибами (живу в сельской местности), так или иначе смотрю на мотоциклы с большей кубатуры.
Что за аналогичный мот?
Аи по 100после выборов, какая кубатура!?
Пр карбюратору , да, сними отдельно видак, что, где, как, почём!!???
ПЕРЕДНЮЮ ПОКРЫШКУ Я ПОМЕНЯЛ И ОН ДЕРЖИТ ДОРОГУ ЛУЧШЕ ГОРАЗДО
Недостатки.
Колеса 17", а лучше бы были 18"
Карбёр это дно, очень не любит температуры ниже +10. Фиг настроишь, т.к. винта качества фактически нет, этот винт добавляет готовой смеси. Холостые сильно зависят от температуры окружающего воздуха. Нужен карб констант вакуум.
Резина говно, при сырости, в пыль, грязь и глину соваться не следует. Зад подскальзывается на любой фигне, мот начинает складывать и можно разложиться. Можно даже просто выехать из лужи и тут же на пыли подскользнуться.
Резонатор снизу собирает все камни, бревна и т.п.
А если поменять колёса, сразу после покупки
Почему его сравнивают все с мопедом альфа??? Альфа стоит своих денег, а этот мот стоит в 3 раза дороже и это вовсе не мопед!!
Альфа китаец, этот индиец. Разница по кубатуре не сильно критична в этом сегменте мототехники. Мысль о том взять не дорогого китайца или есть смысл немного добавить на индийца.
Ну не сравнивайте с мопедом,во первых не знаю как где а в Беларуси на магистраль не выедешь,во вторых по качеству баджаж не сравним( видео много) ,в третьих в Беларуси на мопед нужны права,плюс техосмотр,плюс страховка и плюс уже ввели транспортный налог,так что лучше добавить денег и купить баджаж,на этом хоть надёжнее,и как бы не говорили Китай есть Китай 🤝
Альфа стоит 90, bajaj стоит 140, где разница в три раза?
@@Тофи-ж8э в его воспаленном воображении))
Про слипающиеся диски сцепления автор забыл упомянуть.
Ну это когда после простоя первая включается с ударом.
От этого есть простое лечение. В VK в группе разбирали десятки раз
У меня вроде норм включается после простоя
Верно, слипаются, но про простое решение чего не написал? Перед запуском включил передачу , выжал сцепление и разок спокойно отработал кик-стартером. Сразу почувствуешь, как разлепляется.
Вкл.вторую передачу после стоянки, выжал сцепу, вперёд назад пару раз и все.
ТРУДНО, ДАААА???
@@СергейКлинцов-г3м орать то чего? Не трудно. Но автор забыл об этом упомянуть
Здравствуйте купил по вашему совету масло манол 15 w50. 4т. Так вот масло оказалось красного цвета. Это нормально? Проехал 1000км уже . Как вы, думаете когда уже можно считать что обкатка прошла.
Первую замену обычно делают в промежутке от 500 до 1000 км. Дальше я меняю просто каждый сезон. Пробег примерно 2500 тыс
@@OlegUsinin Я поменял масло на 500 км . Просто масло которое купил было темно красного цвета. Первый раз такое вижу . Масло манол 4т
Спасибо за видео! Какое масло лье?
Манол синтетику 20w40 для четырёх тактных
@@OlegUsinin спасибо
Смысл увеличивать количество зубьев обеих звезд? 14 > 15 и 41 > 42. Я переднюю не трогал у себя, поменял только заднюю на 38 зубов. Чтоб не дергался придумали серую зону сцепления.
Я другую модель взял беленький так не вижу смысла переплачивать за крыло передние гофры и диск типа крос да поднятое крыло топ особенно когда болото
Дисковый тормоз тоже не маловажная штука. А гофры продлевают жизнь вилке.
Есть беленький городской вариант и модель X, тот для бездорожья, у него внедорожная резина, внедорожное крыло и тд и тп, ну и соответственно и цена дороже
Ж
@@OlegUsininнорм только крыло ,гофры и на бм ставят за 10 минут а диск это геморрой на сельских трассах
@@NDRE777 да нет разницы и колодки тоже сойдёт это что какой-то спорт 😁👍
Надо поставить ведущюю звезду побольше,и нервозность пропадает.И максималка поднимется.
Я ставил. Не особо это хорошо для мопеда. Нагрузка на двигатель больше.
А кнопка аварийки на руле, где газ, с завода 🙄?
Нет. Это уже авторская работа)
@@OlegUsinin 💪
Нужно ли ставить дополнительно фильтр на бензиновый шланг?
Вообще в баке есть сеточка. Но старая закалка гласит что надо)) Лучше пусть стоит дополнительно фильтр, чем потом в лесу какрб разбирать и чистить.
@@OlegUsinin спасибо.
Для леса для деревни само то.
Вот думаю поставить звезду на 15 ... Сколько он будет ехать на ней крейсер. На 14 звезде 80 идет .
Планирую
Привет Олег,а на счёт цены не скажешь?
Покупал в феврале 2023г. Породавался за 120 вроде. Но человек очень добрый пошёл мне на встречу и отдал за 100. Сейчас рыночная цена такая же примерно. Около 120.
Я за 140000р взял сейчас, в Красноярске
@user-dd2gr1wq7e такой же?
@@OlegUsinin боксер 150, такой же, тоже сразу 15 звезду взял, думал поменяю, но теперь не буду, раз вы говорите что смысла нет. Единственное, мне кажется у меня обороты на горячую высоковаты, а так вообще огонь мотоцикл, классный за свои деньги лучший.
Привет начал обкатывать. Может подскажешь как лучше обкатать. И какое масло залить???
Первые 500км на средних оборотах, до отсечки двигатель не выкручивать. Масло только для 4х тактных двигателей желательно синтетика. Производитель масла на личное усмотрение. Раз в 500км проверка и регулировка карбюратора. В остальном личное наблюдение за работой двигателя.
@@OlegUsinin Спасибо 🙏 за совет. Я проехал на своём мотоцикле 🏍️ 300 км . Максимум разгонял до 55-60 км . Но при этой скорости мотоцикл ехал без нагрузки . Может нужно медленнее ездить? Да склоняюсь к маслу либо ЗИК 10w50 либо манол 15 w50. Вы что посоветуете 🤔?
@@АлександрСасаев-ф2и 15w50 +- любое , если мот еще без центрифуги , то можно для мото 4т , в нем присадки . Я лил Shell advanced , ща лью Verity японское для 4т 15в50 , но возможно оно только во Владивостоке есть. С центрифугой можно попроще что-то лить , потому что , когда их создавали синтетики и полусинтетики не существовало , все присадки на стенке под давлением налипнут вместе со стружкой.
Подскажи пожалуйста, это нормально, если при выжатом сцеплении кикстартер проворачивается легко как будто компрессии нет? Но на нейтрали вводится нормально..
Да. Так и должно быть.
@@OlegUsinin ООО, спасибо, успокоил
Получается, что кик крутит не коленвал, а корзину сцепы?
@user-fb3zb9bd4r Не корзину. Кик крутит шестерню первой передачи в коробке. Выжимаешь сцепление и пропадает связь между движком и коробкой. Соответственно и с каким тоже.
Здравствуйте!
Как считаете после мотоцикла ВОСХОД , он пойдет? Такой же примерно?????
Пойдёт. Даже лучше.
Конечно пойдет . По динамики сопоставим, но на боксере вы будете ездить, а не чинить.
240кг нагрузку длительно выдержит?
Два человека по 120? Думаю сцепа первая скажет прощайте.
@@OlegUsinin а по трассе?
Вроде сцепа мало работает
@denisokonhik8746 думаю, должен справиться нагрузку, он хорошо держит.
@@OlegUsinin спасибо, а то жена скорость не любит на 150 км/ч пальцем бок тычет , мол хорош.
Вот и думаю что-то неспешное и грузоподъёмное
@denisokonhik8746 150 Это на чём?
Ну так твой китайский мопед и по кубатуре меньше, и по весу на 30кг легче, не удивительно что он ощущался более жидким.
У твоего китайца 65км/ч это уже максималка как бы.
А зачем сравнивать с альфой? Альфа ж типа мопед и в два раза дешевле, ты сравни с китайцами за цену боксера (1300-1400$)
Ну потому что когда встаёт вопрос что купить за 100ка. Какие ещё есть варианты кроме альфаподобных и боксера?
@@OlegUsinin за цену альфы ничего лучше не купишь, за цену боксера можно взять китайские 200-250куб. И запчасти на китайские мотики намного доступней
@@Benjamin_Franklin..Радость в том что в отличие от Китая, баджаджу запчасти не требуются, у меня есть и тот и другой.
@@АндрейБрылин скажи это многим владельцам бомжаджей у которых корзина сцепления пошла по п...зде. Ни на одном китайском моте корзина не расходник, как на боксере
@@Benjamin_Franklin..а с чего ты взял что расходник? У тебя есть какая то официальная инфа или ты веришь продавшимся блогерам, которые рекламируют китайцев за деньги?😂 Я вот Андрея Скутерца смотрел, так он как раз про таких и рассказывал. А про сцепление - это как у автомобилей, где у всех корейцев от разрушения катализатора капиталка движка. Я вот таких наслушался и не взял себе корейца, а сейчас жалею. Ни у одного моего знакомого такого не было. Знакомых человек 30 которые уже проехав под 200 тыс км просто покупают новый автомобиль(рио, солярис) и ни о каких проблемах с катализатором на практике не встречались. Это просто специально запущенная антиреклама от продаванов китайцев. Конечно эти случаи есть, но они единичные. Из за популярности баджа и его массовости, кажется что их много, но это всего лишь жалкий процент.
Я в этом году все таки решил учиться на мотоцикл, чтобы не убегать ни от кого, и учился на баджадже. До этого баджика у них были китайцы, которые постоянно ломались. Это баджадж 3 год у них. Вообще проблем с ним нет. Глядя на них другие мотошколы начали закупать их тоже. Причем он в управлении как велосипед. У нас сдавали 6 человек, все 6 сдали.
Но инструктор с утра 2 раза киком все таки дергает, потом стартером заводит. Сам инструктор ездит на китайском эндуро. И за баджадж он говорит только в положительном ключе.
Покупаю новый завтра. Мне сказали., что надо сразу менять масло и тормазуху. Что вы по этому скажете?
Я думаю что с завода движки поставляются сухие, без масла. Масло заливают те кто их собирает. Даже если они заливают самое дешёвое масло, оно всё равно для 4 тактных двигателей. Иначе люди постоянно обращааться по гарантии из за проблем с двигателем. Первые 500км оно точно проедет, тем более в режиме лайт при обкатке. Тормозуху нужно смотреть по факту. Если тормоза плохие то конечно лучше заменить, но надо учитывать ещё то, что новые колодки и диск ещё не притёртый. И по началу все ровно будут плохо тормозить.
@@OlegUsinin спасибо
А вы его на учёт не ставили?
@user-of6rt6ee9b нет
@@OlegUsininИ сколько уже так без учёта ездите? Что пэпсы при встрече говорят, особенно мотобат?
❤😊❤
Сцепление говорят летит на них ,не было проблем?
Нет, по двигателю коробке сцепление вообще проблем не было.
Мотоциклы выпущенные с 21 года. Не имеют проблем со сциплением
У меня 2020г
@@OlegUsinin Делай ритуал перед поездкой. На холодную выжимай сцепление и пару раз плавно прокручивай кик стартер. Диски сципления разлипнутся и коробка будет меньше страдать
Спасибо👍
Про тюнінг карб відео давай.
Реально какой расход бензина?
2.5-3 литра. Не больше
Если по совсем убитой дороге, по лесу, медленно, на 2-3 передаче, то 2.8 в среднем выходит. Если спокойно по грунтовке хорошей, 50-60 км в час, местами накатом, можно в 2.2 уложиться.
2,7 средний в смешанном режиме
Посмотри пожалуйста блогера Sodrat он на таком боксере по Москве гоняет без проблем.
Sobrat, наверное?
Спасибо
Кокое то оправдание своих действий... а перпектива права, страховка, техосмотр, камеры... Попробуй купить хоть одну запчасть на него. Офигнеешь. Их просто нет. Вот поэтому тебе его и продали.
Да ну нах.Запчастей море, стоят копейки. Баджадж онлайн, вводи на английском. Есть все запчасти , по Москве доставка 2-3 дня
Запчасти есть все и стоят копейки
@@ВячеславМорозов-п5щкопейки? Корзина 9к. На 172 мотор 2,5 к. И так во всём. У самого баджик150. Считаю что в его ценовом сегменте запчасти просто космос стоят
@@Фаа-э5ц Кеша!, езди тогда на велосипеде 🤣
Как переднии поворотники снимали?
Так ключом мучался. Лучше бы фару открутил
Этот мот на холостом ходу едет и не дёргается совсем. Подними обороты холостого хода и даже трогаться с места будешь без газа.
Я так делал, это уже слишком высой хх получается. Тоже не очень
На 125 Боксере буквально вчера регулировал карбюратор, так как рывки присутствовали. Винтом качества топлива переходного режима (нижний винт), удалось эти рывки убрать, может быть и не на 100%, но значительно.
Добрый вечер, Расел дешевле на 40 тысяч и мощней, и не хуже будет.. 😊😊😊
Возможно, я не юзал
Что за рейсер
@@АлександрСасаев-е5л Добрый вечер:мотоцикл Racer RC-150-23A Tourist, есть и 200 кубов, посмотрите...
Скажите кто знает, можно ли на нем долго ехать на первой скорости в жаркую погоду, не перегреется ли он?
Ехал недавно 25 км по дороге с колеями от Камазов с Уралами, на 1 передачи почти всю дорогу, там то голимая глина, то песок. Правда, было не очень жарко, около 20. Но мот вывез. Перестал тянуть в одно время, думал п..да ему, но нет, это просто переднее крыло глиной забилось, нижнее маленькое, колесо еле крутилось и нагрелось. Прочистил, мот опять потянул
Конечно можно и перегреть лучше подстраховаться и иногда делать перекуры
можно вентилятор на двигло и карб поставить , на дугу ставят и на кнопку - когда медленно едешь , врубаешь и 0 проблем. на ютубе видел у чувака так сделано.
Привет 👋 racer ranger не рассматривал?
Привет, нет. Хочу прям эндуро
@@OlegUsinin хочешь в наши круги страдания вступить? 🤭 или рассматриваешь чисто для покатушек?
Сколько жрёт, сколько прёт ? А что Ёбрика не взял ?
А почему нет? С запчастями проблем нет. Цены адекватные.
Я считаю этот мот недооценён ещё на рынке. Цена-качество по сравнению с китайцами на пример. Небо и земля.
Ёбрик хоть и японец, но по качеству баджик ему не уступает. По этому зачем платить больше?
@@OlegUsininну как японец? YBR в Китае собирается вроде
Это вряд ли. Yamaha YBR выпускается с 2004г только в Японии. Китайцы могут сделать только реплику.
@@OlegUsinin , "Небо и земля." Ты говори, говори да не заговаривайся. Есть люди в ютубе, которые отказались от боксера в пользу аналогичного китайца. Каялись потом, вот, мол не правы были, -- а китайские мотоциклы очень хорошие.
@tigr451 Я и не говорю что китайцы плохие. Я катался и на китайце и на индийце. Качество второго лучше во всём!. Но эндурика я возьму китайца, потому что это для меня объективнее.
👍
Подними иглубв карбюратореби не будет тырк тырк+сделай чуть больше ход тросика газа
Игла у баджика не поднимается
@@OlegUsinin как это. ?в мото карбе обычно -3деления на игле
@user-hx3pc2ln8l нет там такого
@@OlegUsinin карббратор с мембрамой как у скутера?
@user-hx3pc2ln8l Да. На днях выйдет подробное видео по этой теме. Как менял, что требуется и как едет.