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我老鋼管公路車改裝此後輪套件有兩個月了,拉著去跑山還是可以勉強上高陡坡.平地跑60KM電量耗損大約5AH左右(粗估),改裝基本上不困難.只是要先跟賣家客服事先溝通好你的車型'規格.以上改裝經驗提供參考
雙驅在上坡或下坡都有利，前輪需控制轉向，可能因打滑而造成失控，裝後驅比較好。
請問只裝前輪會很危險嗎？
騎河濱平路很適合，騎山路會發現電掉得很快。說真的，350w騎山路的輔助力還不夠，輔助力出力的演算法有點延遲，有時會聽到馬達瞬啟瞬停的嗡嗡聲。爬長山坡會熱當停機，要讓控制器休息一下才能再騎。
應該是這樣，騎平地助踩的話，可以騎很遠很遠，純電的話也是掉蠻快的。
爬山需要同時腳踏，齒比要正確，不能用純電力。
@@horngbill6010 已經是輕檔且腳快踩了。350w上坡用純電，保證撐不完風櫃嘴上坡全程。
@@CLIF 實測跑20公里山路後電力變95(據原廠表示電壓36V以上都顯示100)，用L02爬10%以下坡度很輕鬆，但是若斜坡再起步就慘了，前幾踏非常重踏，請問可大大這叫扭力感應的特性嗎？(我灣把改後驅單存腳踩)
5% 電力 用到 20 km ?
我说几点意见：）1. 似乎没有装卡进前叉dropout的螺栓，更不要说没有装torque arm，这样扭矩大时，电动轮轴有可能会把前叉dropout掰开，轮子掉出来2. 电线从轮轴出来那部分，轮轴豁口的方向反了，应该朝下，电线从下转180度返上来才对。3. 只靠指拨就能输出动力，在很多地区是不合法的，也不安全。
對 各地政府已經開始規範這種直接動力的電車需要註冊跟實名制，甚至需要掛牌！
商家應該把控制器安裝在手把上, 出一個整合的前後輪套裝, 後摩打收集踏頻轉回前摩打
前轮动能回收传到后轮，驱动电机，那么你就得到永动机了。
商家故意張控制器裝在疑似水壺上,防止那些地區不能使用電動單車而被發現
馬達電機要改造~ 裏面的三個33齒行星齒輪是塑料的~你體重稍重一點~一般這齒輪只能活2年。 所以最好的方式是拆開輪轂蓋~在從淘寶夠買配套金屬行星齒輪替換~就能一勞永逸~
會不會2年又一個月後...馬達線圈or電路板 燒了(笑)我知道厲害的商家，在產品材料研究上，已經從堅固耐用，提升到控制壽命了，大約在過保固後，大多數消費者 "心理預期可以接受" 的什麼時間，材質開始劣化壞掉...再買新的，又不折損商家口碑
@@eyesman100 那個叫控制器~線圈一般不會壞~電氣類的產品~要麻兩個月出問題~過了兩個月基本沒有意外是不容易壞~
几个月就坏了 还想用两年啊
@@qimaguohai 真的假的，這麼不耐用嗎
自組這類電輔車要注意前叉寬度要大於10公分與前叉鎖孔要大於1公分，且有些前叉型式還會磨到電機，這些都要調整的。另助力器大多為登山車設計，所以會比較厚些，安裝在BB軸較短的要費心點
是的，相容性是最困難的部分，即使是對自行車規格很熟的人，都可能買了發現有什麼地方卡卡裝不進去。最有可能可以裝的車款，應該是 2005 到 2015 年之間用快拆的碟煞登山車。
@@CLIF這樣就沒有前煞了ㄟ
太專業了@@~
@@CLIF 那如果是捷安特的公路車，就沒法裝了嗎
雙輪驅動可以試試長上坡路.外置馬達缺點就是長上坡容易過熱當機.
这个好，动手能力有限怕麻烦的人有福了，我感觉马达小更省电一些，只不过在其他测试本身原装前轮驱动的车在上坡时会出现打滑现象，不过应该也不算大问题，可以把有折扣的链接贴上来了，肯定很多人需要🎉🎉🎉😂😂😂
請問什麼是有折扣的鏈接貼上來？
看了你的影片，買了小布的前輪套件，使用感覺不錯，但有2個小缺點，1是電量顯示很不準確，跳來跳去的，。2是續航力不強，單純電力輔助，沒按油門，從彩虹橋繞社子島到景美就沒電了。我是350w36V10AH
看紀錄是46公里
46公里時間多久？
請問有發生打滑的情況嗎
雙驅用在登山或是騎off-road 應該是無敵的. 就像四驅車一樣 .太瘋狂啦!
變二驅車xd
我試過雙驅摩托車，二行程。
美式精神就是要瘋狂一點下次再加一個中樞系統的 三個動力
呵呵，這個真是好主意：）
I like it~
再配個NEXO的實心胎484就可以林道越野了，畢竟可以一定程度上無視碎石、樹枝、樹根和碎瓶子
感覺後輪電池可以弄個貨架放在上面，或是找座管長一點的車固定在座管後面，車架中間的水壺架讓給前輪電池會更完美
開關與按鈕還是在電池上面，所以電池還是要放在手摸得到的地方：）
@@CLIF 我覺得這是這台設計的缺點，當你開始要爬坡時，要切換至加強檔，就會讓你手忙腳亂！
未來改版如果有無線連結讓前後同步，或是可以一起連到手機或是garmin設備來同步操控，就能很好解決這個問題
後續開發其實也沒那麼麻煩，電池擴容做一個雙插座選項套件，同時給前後輪供電就好了，還省一套控制電板
這款是不是可以藍芽連線，手機控制檔位
這產品不錯！如果可另設計可加裝上電池回充系統，那電池就不太需要拆下充電！
這做了可能就要掛牌才能上路了😅
你说的是不是电动车🤣
其实可以追求轻量化，用小电池，只需要能在红绿灯前后快速回收动能和提速就好
電動自行車，普遍都沒有動能回收吧？
@@wulokchun電容體積大多了，我看過機車形式的跟一個鉛酸電池差不多大重量也不俗！
改裝了後輪組的之後，有一個問題就是速度太快了＠＠，26寸雙避震登山車跑到時速快40真是很猛
如果可以同時回充就完美了 一輪裝馬達套件 一輪裝回充套件😂😂
小弟也是後置電動改裝後 偏擺幅度大到剎車問題很嚴重 輪胎破掉換胎也很麻煩 到現在想改中置電機 不知道可立呼有無興趣改裝中置電機看看 順便比較輪組和中置的優缺點.....
是呵! 期待可立呼改装中置电机。
看的很愉快，謝謝分享🎉
很棒的分享，請問碟煞車也有類似輪組嗎?
有，淘寶很多
只要加個碟盤就是了，國際六孔的
中置電機可以用到變速器，不妨試一試，三電機的ebike爬坡應該如履平地，期待後續更多精彩內容👍
動力輪應該安裝在後輪，因載重集中在後輪，且前輪轉向會有慣性，導致飛轉的輪胎失控摔車。
若把v刹给升级成线拉碟刹，半遮半掩住马达花鼓，甚至能更“低调“😄
你到底想用来干什么？哈哈
不好意思請問因為個人對車子結構不是那麼了解看了這個影片對這個改裝很有興趣，然後去看了自己的車子發現前輪有碟煞，跟版主的車子前輪煞車好像略有不同，請問有什麼要注意的嗎？
有新片看！讚啦
最近在其他頻道有看到英國的電動前輪改裝品牌"Swytch"，買這輪組還要先e-mail排隊掛號，聽說一等就是要半年我想買來改小折birdy，比較了大陸這些品牌，發現這個英國產品好像也沒有貴太多(600鎂左右)重點是好像改裝後的重量很輕，電池的部分也很特別，還有輕量"AIR"版、據說是可以上飛機的!如果有機會，有勞可利呼大大看看能不能開箱此產品；記得"如來神掌"的開箱配樂!
先看看价格，与其花时间和精力改装，不如直接买辆电动车或电动自行车。淘宝上较便宜，欧美要800多美金。
卡頭香～～可立呼辛苦了
謝謝您的支持：）
今天下訂前輪組，😆期待
有此商品連結的網址嗎?
同問
@@user-momocatatpa XD大概不能PO連結吧，被刪了。掏寶搜極客應該就找到了。目前已經安裝完成，價錢跟效果都很滿意
@@dantefeng2166 請問都是平地騎乘嗎?下雨天使用是否會打滑?
感觉有点像是很久之前第一代的电动单车那样，在电动单车加装踏板防止没电时只能推车！
哇，这个“拜登号”还是电子变速器啊！太牛了👍👍👍
靠~2WD 改在登山車+巧克力胎爬土石上坡打滑應該也可以上的去了XD前提是打滑時人可以平衡
這些電動輪在不啟動時是否有做到防止線圈阻力?? 我意思是如果它沒有啟動時,輪在純人力推動下反過來變成「發電機」,結果十分吃力.......
完全無磁阻(實測經驗)。
開始玩好多酷東西台灣有廠商做傾倒三輪的套件，不知道會不會買來玩XD搞不好還能玩三輪驅動
再加一组中置电动就无敌了😂
YES：）
日本的电动自行车超级贵，不知道有没有机会在日本买到这个套件。
可立就差个中置电机套件 蹲一个
上班騎車族應該很適合，不用滿頭大汗的，不過啊如果要讓自己覺得變厲害這種騙自己的話我覺得還是自己努力騎好，畢竟健康是要努力不能騙回來的。
舉個實例，某人家住山坡邊上，日常活動範圍只有家前的一段幾百米的陡坡，其餘都是平地或緩坡，卻因此道 "天塹" 導致老人不愛用單車出門...有了這種助力套件，最貴的電池也不需高容量長航程，只要門前這一段路 "助推" 一下，其它時候像正常單車騎行四處遛達
😂😂那次实拍instar360x3辛亏不是双轮驱动
繼航有多遠呢？差一次電要多久？感覺拿去旅行超捧的
我試後輪驅動版本的，有助踩，最遠到過 80 公里以上。純電的話，我估計大約是 40 公里左右。
@@CLIF 牌子型号。我的捷安特能上吗
我也想了解捷安特是否能安裝?
有點想嚐試家裡的 GIANT 老 YUKON 來改前輪，不知相容性如何?
不知道在濕滑的地面上，前輪的驅動力會不會超過輪胎抓地力的上限而造成前輪側滑？相較之下，後驅加上扭力控制應該比較安全? (我猜的啦~)
是的，理論上應該是這樣，直覺是認為後驅比較合理。不過平地與緩坡我是沒注意到有什麼明顯的不同就是了。
@@CLIF我的單車打滑有七成是後輪失去抓地力才傾倒，因為單車重心都在上方，即使是後輪打滑也是得倒！
@@CLIF 請問是掏寶哪個廠家的 謝謝🙏🏻
這動手能力真強啊👍
目前自行車最可惜的是「發電」系統，在公路行駛的「日照」、下坡滑行的「勢能」、這些能量沒有成熟的系統去轉換儲存真的很可惜。希望未來有更成熟的「技術」將「電動機／發電機合而為一」。
勢能回充所需要的電容體積會大到跟電池一樣大，大概要速克達機車體積才足夠裝上！
动能回收其实效率挺低的😂只有20%到30%，这个造车厂商都公认的。为了给自行车加这个功能，你得加交流直流整流器、过充保护电路一大堆，成本和重量上去了却效果不明显，所以近几年主流e-bike厂商都弃用了。
大大，速度有了，煞車是不是也要升級呀，煞不住，比速度快還可怕！
我自己做了个比这个体积小一倍的备用电池，400瓦电机只能跑12-15公里。用在这个上面不知道纯用电能撑几公里。
現在電池系統都整合到一個水壺大小 早期改裝 光電池就要一個小箱子大小 一定要裝後車架去承載 還有那個電機輪鼓 也很肥厚 轉動運行還股詭異聲音 現在技術都可以做到很絲滑安靜 電池體積更小
以前那種跟汽車電瓶差不多
可利呼帥哥師傅.在此向你問候請安.我有一個小小問題因為我想騎腳踏車在附近的村莊.年紀也不小了在附近廟口涼亭小喝一杯.本性難改了.就是因為看到你的影片我想裝簡單的300公尺左右.然而希望碰到警察.因為我不知道這個電輔神輪去哪裡買.我也不要太貴.請幫個忙一下.在此向你道謝感恩
你真厲害👍
美國有法例規定電動自行車最高的功率嗎？歐洲跟英國就有規定250W，而且6km/h以上還必須踩踏板才可以提供動力到25km/h。
Yes each city, county, state has different law limitation. I have seen 15mph, 18mph, 20mph, 28mph max ebike speed.
这种套件支持动能回收吗，这样电池续航更长
有購買傳送門嗎？
想請問如果在台灣的話有店家可以協助採購安裝嗎？謝謝。
這雨天ok嗎？
我有ㄧ個後輪ㄧ樣的現在只欠控制器電池指撥油門請問有沒有可以訂請回答
讲解很详细很有趣
市售的现成电动辅助轮品质都配不上你的Trek /Bianchi, 买高品质轮框和马达来改装才是技术.是否应该展示一下你的技术?
求問全套花費大約多少，連稅。（續航多遠。）感謝您。廣告全放完。
感覺還是以前同事買的德國製的配件比較好用..
請問哪裡可以找到該德國配件的資訊呢？
請問什麼品牌?淘寶買的嗎?國內有賣嗎?你影片很棒
敲碗雙輪驅動+Gravel路
大大!可否教 掏寶購物的所有程序 謝謝!
我記得這款好像可以藍芽連線直接用手機控制檔位🤔️
騎單車輕鬆環遊世界真的可以一試
雙輪重量增加太多 電池消耗太快 還不如單輪...但是如果用一級胎的話單輪驅動 會磨蠻快的....
都電動了，，差那四公斤差沒多少吧
@@dantefeng2166 在輪子上差很多...重量加在輪子上的感覺 , 1kg好像5kg的感覺
可否發表改裝中軸电动嗎達效果？ 谢谢!
沒有前後限滑，雙輪輔助動力應該有一部份會被浪費掉吧，而且後輪還有踩踏動力
大哥请问这样改装需要多少话费呢？
安坑玫瑰城不用雙驅應該上不去。更別說重慶應該更恐怖。
确实厉害，电池装水瓶里：喂，你都用电骑了啦，还喝什么水--水瓶的位置装电池了啦！
我好喜歡你介紹
可以告訴我多少錢港幣一， THX😅😅
瘋狂雙輪驅動上武嶺 應該會很爽 很爽 很爽~~
拜登號買了買了😁😁😁
請問電池充飽使用350W馬達約可以連續跑多長時間
這影片對我很有幫助~最近想改腳踏車上班 但會經過交流道 怕車速不夠快 會被後車逼 壓力會很大>
你可以騎上去交流道
@@鄭玄名 你可以不要這麼不成熟
前轮改装好方便。
是的，運氣好就是放上就可以，不過也有人放上去電機磨到前叉的邊邊，這種 DIY 改裝總是充滿想不到的因素 >.
有機會真的請comment雙輪驅動跑Gravel的感覺😅🙏
我对这种改装套件最大的担忧是电池是否会自然，尤其是在充电的时候。
看有否通過國家檢驗標準囉，但也只能說低機率自燃，不能保證100%不自燃
如果是磷酸铁锂的不会自燃，外力戳穿也只冒烟。三元锂的有极小概率，电动汽车也不能保证百分百安全，但这电池都在眼睛看得到的地方，万一出事也很容易发现，还是很安全的
@@夏丹青種說法錯誤，比亞迪電動車用磷酸鐵鋰電池也發生過火燒車。ruclips.net/video/u2Chnfexhy4/видео.html
@@horngbill6010 一般来说，特斯拉失控一次，比亚迪就自燃一次，
@@horngbill6010 磷酸铁锂燃烧温度需要800多摄氏度，很难达到，燃气炉的焰尖也只有700度。当然汽车是个复杂的组合体，烧着的不是电池而是其它可燃部件也是正常的。单纯只是其本身，穿刺切割甚至直接用火烧都是点不燃的
請問Cliff（其他車友知道的話歡迎提供資訊，謝謝🙏）美國很多自行車在台灣沒有代理（比如KONA，SALSA），或是有代理但沒有引進某車款（比如TREK 520，MASI Giramondo ），在美國網站購買寄回台灣似乎是比較可行的選擇，您知道可以托運自行車的集運公司嗎？（我看大部分美國集運都是以小型包裹為主）
你可以试试淘宝买。。
可利呼变成飞车党了哈哈哈哈
請問我部車冇波. 是普通單車可否換前輪. 做電動自行車？
我喜歡前輪驅動diy改裝
想請教一個外行的問題如果前後輪一起安裝使用不知道能否爬坡大約15%的坡道呢謝謝！
只有這家和另一家呂布云輪做這種動輪
請問我要在哪裡購買電動車前輪驅動，價位？謝謝
nice
香
請問這台KHS F20-JJ要選用後叉開檔寬度幾公分阿@@?
一顆350W兩顆都裝猛的一匹欸靠
改装之后 1x 的牙盘不够用了，市面上又买不到 50 齿以上的单盘，拿了一个老式 3x 牙盘假装自己是一个 wide crankset, 是不是有点离谱 😏
呵呵，我有 50 齒的單盤，不過是 24mm 軸的，還好有 3x 盤是四方軸的，慶幸沒丟掉。
@@CLIF 一辆别说变速系统了，连脚踏都 $150+ 的车，没有换 BB 👀 额，大概是因为，确实没必要踩…
前後動力輪為何不共用同1顆電池呢??
会没力
我猜那顆電池可能額定輸出就只能到 350W，共用一顆就變成兩邊都動力不夠了；反過來說或許他們之後可以考慮單獨賣能輸出 700W 的電池來改，不過當然電量就是另一個問題了，畢竟如果做一樣大續航力要砍半也不實際。
@@uranusjr 應該只有蓄電長久的差異而已
超過控制器的最大輸出電流，一般會提高電壓值讓電流變小。
建議動力別用指撥用手把轉動
原來有人的腳踏車會這麼吵是因為這個😂😂我還想說他怎麼騎那麼快因為有改裝吧
有一個牌子是呂布雲輪大大有什麼看法嗎
請問你買的是那個品牌的？謝謝
感覺好好玩😂😂😂
可以在什麼地方購入價錢又多少？
台灣的話應該是在淘寶買得到，最大的問題是要確認車的規格與要買的套件是不是能搭配，這種套件是很容易買錯規格的...
请问大哥用的什么产品，日本能买到么？
我老鋼管公路車改裝此後輪套件有兩個月了,拉著去跑山還是可以勉強上高陡坡.平地跑60KM電量耗損大約5AH左右(粗估),改裝基本上不困難.只是要先跟賣家客服事先溝通好你的車型'規格.以上改裝經驗提供參考
雙驅在上坡或下坡都有利，前輪需控制轉向，可能因打滑而造成失控，裝後驅比較好。
請問只裝前輪會很危險嗎？
騎河濱平路很適合，騎山路會發現電掉得很快。說真的，350w騎山路的輔助力還不夠，輔助力出力的演算法有點延遲，有時會聽到馬達瞬啟瞬停的嗡嗡聲。爬長山坡會熱當停機，要讓控制器休息一下才能再騎。
應該是這樣，騎平地助踩的話，可以騎很遠很遠，純電的話也是掉蠻快的。
爬山需要同時腳踏，齒比要正確，不能用純電力。
@@horngbill6010 已經是輕檔且腳快踩了。350w上坡用純電，保證撐不完風櫃嘴上坡全程。
@@CLIF 實測跑20公里山路後電力變95(據原廠表示電壓36V以上都顯示100)，用L02爬10%以下坡度很輕鬆，但是若斜坡再起步就慘了，前幾踏非常重踏，請問可大大這叫扭力感應的特性嗎？(我灣把改後驅單存腳踩)
5% 電力 用到 20 km ?
我说几点意见：）
1. 似乎没有装卡进前叉dropout的螺栓，更不要说没有装torque arm，这样扭矩大时，电动轮轴有可能会把前叉dropout掰开，轮子掉出来
2. 电线从轮轴出来那部分，轮轴豁口的方向反了，应该朝下，电线从下转180度返上来才对。
3. 只靠指拨就能输出动力，在很多地区是不合法的，也不安全。
對 各地政府已經開始規範這種直接動力的電車需要註冊跟實名制，甚至需要掛牌！
商家應該把控制器安裝在手把上, 出一個整合的前後輪套裝, 後摩打收集踏頻轉回前摩打
前轮动能回收传到后轮，驱动电机，那么你就得到永动机了。
商家故意張控制器裝在疑似水壺上,防止那些地區不能使用電動單車而被發現
馬達電機要改造~ 裏面的三個33齒行星齒輪是塑料的~你體重稍重一點~一般這齒輪只能活2年。 所以最好的方式是拆開輪轂蓋~在從淘寶夠買配套金屬行星齒輪替換~就能一勞永逸~
會不會2年又一個月後...馬達線圈or電路板 燒了(笑)
我知道厲害的商家，在產品材料研究上，已經從堅固耐用，提升到控制壽命了，大約在過保固後，大多數消費者 "心理預期可以接受" 的什麼時間，材質開始劣化壞掉...再買新的，又不折損商家口碑
@@eyesman100 那個叫控制器~線圈一般不會壞~電氣類的產品~要麻兩個月出問題~過了兩個月基本沒有意外是不容易壞~
几个月就坏了 还想用两年啊
@@qimaguohai 真的假的，這麼不耐用嗎
自組這類電輔車要注意前叉寬度要大於10公分與前叉鎖孔要大於1公分，且有些前叉型式還會磨到電機，這些都要調整的。另助力器大多為登山車設計，所以會比較厚些，安裝在BB軸較短的要費心點
是的，相容性是最困難的部分，即使是對自行車規格很熟的人，都可能買了發現有什麼地方卡卡裝不進去。最有可能可以裝的車款，應該是 2005 到 2015 年之間用快拆的碟煞登山車。
@@CLIF這樣就沒有前煞了ㄟ
太專業了@@~
@@CLIF 那如果是捷安特的公路車，就沒法裝了嗎
雙輪驅動可以試試長上坡路.外置馬達缺點就是長上坡容易過熱當機.
这个好，动手能力有限怕麻烦的人有福了，我感觉马达小更省电一些，只不过在其他测试本身原装前轮驱动的车在上坡时会出现打滑现象，不过应该也不算大问题，可以把有折扣的链接贴上来了，肯定很多人需要🎉🎉🎉😂😂😂
請問什麼是有折扣的鏈接貼上來？
看了你的影片，買了小布的前輪套件，使用感覺不錯，但有2個小缺點，1是電量顯示很不準確，跳來跳去的，。2是續航力不強，單純電力輔助，沒按油門，從彩虹橋繞社子島到景美就沒電了。我是350w36V10AH
看紀錄是46公里
46公里時間多久？
請問有發生打滑的情況嗎
雙驅用在登山或是騎off-road 應該是無敵的. 就像四驅車一樣 .太瘋狂啦!
變二驅車xd
我試過雙驅摩托車，二行程。
美式精神就是要瘋狂一點
下次再加一個中樞系統的 三個動力
呵呵，這個真是好主意：）
I like it~
再配個NEXO的實心胎484就可以林道越野了，畢竟可以一定程度上無視碎石、樹枝、樹根和碎瓶子
感覺後輪電池可以弄個貨架放在上面，或是找座管長一點的車固定在座管後面，車架中間的水壺架讓給前輪電池會更完美
開關與按鈕還是在電池上面，所以電池還是要放在手摸得到的地方：）
@@CLIF
我覺得這是這台設計的缺點，當你開始要爬坡時，要切換至加強檔，就會讓你手忙腳亂！
未來改版如果有無線連結讓前後同步，或是可以一起連到手機或是garmin設備來同步操控，就能很好解決這個問題
後續開發其實也沒那麼麻煩，電池擴容做一個雙插座選項套件，同時給前後輪供電就好了，還省一套控制電板
這款是不是可以藍芽連線，手機控制檔位
這產品不錯！如果可另設計可加裝上電池回充系統，那電池就不太需要拆下充電！
這做了可能就要掛牌才能上路了😅
你说的是不是电动车🤣
其实可以追求轻量化，用小电池，只需要能在红绿灯前后快速回收动能和提速就好
電動自行車，普遍都沒有動能回收吧？
@@wulokchun電容體積大多了，我看過機車形式的跟一個鉛酸電池差不多大重量也不俗！
改裝了後輪組的之後，有一個問題就是速度太快了＠＠，26寸雙避震登山車跑到時速快40真是很猛
如果可以同時回充就完美了 一輪裝馬達套件 一輪裝回充套件😂😂
小弟也是後置電動改裝後 偏擺幅度大到剎車問題很嚴重 輪胎破掉換胎也很麻煩 到現在想改中置電機 不知道可立呼有無興趣改裝中置電機看看 順便比較輪組和中置的優缺點.....
是呵! 期待可立呼改装中置电机。
看的很愉快，謝謝分享🎉
很棒的分享，請問碟煞車也有類似輪組嗎?
有，淘寶很多
只要加個碟盤就是了，國際六孔的
中置電機可以用到變速器，不妨試一試，三電機的ebike爬坡應該如履平地，期待後續更多精彩內容👍
動力輪應該安裝在後輪，因載重集中在後輪，且前輪轉向會有慣性，導致飛轉的輪胎失控摔車。
若把v刹给升级成线拉碟刹，半遮半掩住马达花鼓，甚至能更“低调“😄
你到底想用来干什么？哈哈
不好意思請問
因為個人對車子結構不是那麼了解
看了這個影片對這個改裝很有興趣，然後去看了自己的車子發現前輪有碟煞，跟版主的車子前輪煞車好像略有不同，請問有什麼要注意的嗎？
有新片看！讚啦
最近在其他頻道有看到英國的電動前輪改裝品牌"Swytch"，買這輪組還要先e-mail排隊掛號，聽說一等就是要半年
我想買來改小折birdy，比較了大陸這些品牌，發現這個英國產品好像也沒有貴太多(600鎂左右)
重點是好像改裝後的重量很輕，電池的部分也很特別，還有輕量"AIR"版、據說是可以上飛機的!
如果有機會，有勞可利呼大大看看能不能開箱此產品；記得"如來神掌"的開箱配樂!
先看看价格，与其花时间和精力改装，不如直接买辆电动车或电动自行车。淘宝上较便宜，欧美要800多美金。
卡頭香～～可立呼辛苦了
謝謝您的支持：）
今天下訂前輪組，😆期待
有此商品連結的網址嗎?
同問
@@user-momocatatpa XD大概不能PO連結吧，被刪了。掏寶搜極客應該就找到了。目前已經安裝完成，價錢跟效果都很滿意
@@dantefeng2166 請問都是平地騎乘嗎?下雨天使用是否會打滑?
感觉有点像是很久之前第一代的电动单车那样，在电动单车加装踏板防止没电时只能推车！
哇，这个“拜登号”还是电子变速器啊！太牛了👍👍👍
靠~2WD 改在登山車+巧克力胎爬土石上坡打滑應該也可以上的去了XD
前提是打滑時人可以平衡
這些電動輪在不啟動時是否有做到防止線圈阻力?? 我意思是如果它沒有啟動時,輪在純人力推動下反過來變成「發電機」,結果十分吃力.......
完全無磁阻(實測經驗)。
開始玩好多酷東西
台灣有廠商做傾倒三輪的套件，不知道會不會買來玩XD
搞不好還能玩三輪驅動
再加一组中置电动就无敌了😂
YES：）
日本的电动自行车超级贵，不知道有没有机会在日本买到这个套件。
可立就差个中置电机套件 蹲一个
上班騎車族應該很適合，不用滿頭大汗的，不過啊如果要讓自己覺得變厲害這種騙自己的話我覺得還是自己努力騎好，畢竟健康是要努力不能騙回來的。
舉個實例，某人家住山坡邊上，日常活動範圍只有家前的一段幾百米的陡坡，其餘都是平地或緩坡，卻因此道 "天塹" 導致老人不愛用單車出門...
有了這種助力套件，最貴的電池也不需高容量長航程，只要門前這一段路 "助推" 一下，其它時候像正常單車騎行四處遛達
😂😂那次实拍instar360x3辛亏不是双轮驱动
繼航有多遠呢？差一次電要多久？
感覺拿去旅行超捧的
我試後輪驅動版本的，有助踩，最遠到過 80 公里以上。純電的話，我估計大約是 40 公里左右。
@@CLIF 牌子型号。我的捷安特能上吗
我也想了解捷安特是否能安裝?
有點想嚐試家裡的 GIANT 老 YUKON 來改前輪，不知相容性如何?
不知道在濕滑的地面上，前輪的驅動力會不會超過輪胎抓地力的上限而造成前輪側滑？相較之下，後驅加上扭力控制應該比較安全? (我猜的啦~)
是的，理論上應該是這樣，直覺是認為後驅比較合理。不過平地與緩坡我是沒注意到有什麼明顯的不同就是了。
@@CLIF我的單車打滑有七成是後輪失去抓地力才傾倒，因為單車重心都在上方，即使是後輪打滑也是得倒！
@@CLIF 請問是掏寶哪個廠家的 謝謝🙏🏻
這動手能力真強啊👍
目前自行車最可惜的是「發電」系統，在公路行駛的「日照」、下坡滑行的「勢能」、這些能量沒有成熟的系統去轉換儲存真的很可惜。希望未來有更成熟的「技術」將「電動機／發電機合而為一」。
勢能回充所需要的電容體積會大到跟電池一樣大，大概要速克達機車體積才足夠裝上！
动能回收其实效率挺低的😂只有20%到30%，这个造车厂商都公认的。为了给自行车加这个功能，你得加交流直流整流器、过充保护电路一大堆，成本和重量上去了却效果不明显，所以近几年主流e-bike厂商都弃用了。
大大，速度有了，煞車是不是也要升級呀，煞不住，比速度快還可怕！
我自己做了个比这个体积小一倍的备用电池，400瓦电机只能跑12-15公里。用在这个上面不知道纯用电能撑几公里。
現在電池系統都整合到一個水壺大小 早期改裝 光電池就要一個小箱子大小 一定要裝後車架去承載 還有那個電機輪鼓 也很肥厚 轉動運行還股詭異聲音 現在技術都可以做到很絲滑安靜 電池體積更小
以前那種跟汽車電瓶差不多
可利呼帥哥師傅.在此向你問候請安.
我有一個小小問題因為我想騎腳踏車在附近的村莊.年紀也不小了在附近廟口涼亭小喝一杯.本性難改了.就是因為看到你的影片我想裝簡單的300公尺左右.然而希望碰到警察.因為我不知道這個電輔神輪去哪裡買.我也不要太貴.請幫個忙一下.在此向你道謝感恩
你真厲害👍
美國有法例規定電動自行車最高的功率嗎？歐洲跟英國就有規定250W，而且6km/h以上還必須踩踏板才可以提供動力到25km/h。
Yes each city, county, state has different law limitation. I have seen 15mph, 18mph, 20mph, 28mph max ebike speed.
这种套件支持动能回收吗，这样电池续航更长
有購買傳送門嗎？
想請問如果在台灣的話有店家可以協助採購安裝嗎？謝謝。
這雨天ok嗎？
我有ㄧ個後輪ㄧ樣的現在只欠控制器電池指撥油門請問有沒有可以訂請回答
讲解很详细很有趣
市售的现成电动辅助轮品质都配不上你的Trek /Bianchi, 买高品质轮框和马达来改装才是技术.是否应该展示一下你的技术?
求問全套花費大約多少，連稅。（續航多遠。）感謝您。廣告全放完。
感覺還是以前同事買的德國製的配件比較好用..
請問哪裡可以找到該德國配件的資訊呢？
請問什麼品牌?淘寶買的嗎?國內有賣嗎?你影片
很棒
敲碗雙輪驅動+Gravel路
大大!可否教 掏寶購物的所有程序 謝謝!
我記得這款好像可以藍芽連線
直接用手機控制檔位🤔️
騎單車輕鬆環遊世界真的可以一試
雙輪重量增加太多 電池消耗太快 還不如單輪...但是如果用一級胎的話單輪驅動 會磨蠻快的....
都電動了，，差那四公斤差沒多少吧
@@dantefeng2166 在輪子上差很多...重量加在輪子上的感覺 , 1kg好像5kg的感覺
可否發表改裝中軸电动嗎達效果？ 谢谢!
沒有前後限滑，雙輪輔助動力應該有一部份會被浪費掉吧，而且後輪還有踩踏動力
大哥请问这样改装需要多少话费呢？
安坑玫瑰城不用雙驅應該上不去。更別說重慶應該更恐怖。
确实厉害，电池装水瓶里：喂，你都用电骑了啦，还喝什么水--水瓶的位置装电池了啦！
我好喜歡你介紹
可以告訴我多少錢港幣一， THX😅😅
瘋狂雙輪驅動上武嶺 應該會很爽 很爽 很爽~~
拜登號買了買了😁😁😁
請問電池充飽使用350W馬達約可以連續跑多長時間
這影片對我很有幫助~最近想改腳踏車上班 但會經過交流道 怕車速不夠快 會被後車逼 壓力會很大>
你可以騎上去交流道
@@鄭玄名 你可以不要這麼不成熟
前轮改装好方便。
是的，運氣好就是放上就可以，不過也有人放上去電機磨到前叉的邊邊，這種 DIY 改裝總是充滿想不到的因素 >.
有機會真的請comment雙輪驅動跑Gravel的感覺😅🙏
我对这种改装套件最大的担忧是电池是否会自然，尤其是在充电的时候。
看有否通過國家檢驗標準囉，但也只能說低機率自燃，不能保證100%不自燃
如果是磷酸铁锂的不会自燃，外力戳穿也只冒烟。三元锂的有极小概率，电动汽车也不能保证百分百安全，但这电池都在眼睛看得到的地方，万一出事也很容易发现，还是很安全的
@@夏丹青種說法錯誤，比亞迪電動車用磷酸鐵鋰電池也發生過火燒車。ruclips.net/video/u2Chnfexhy4/видео.html
@@horngbill6010 一般来说，特斯拉失控一次，比亚迪就自燃一次，
@@horngbill6010 磷酸铁锂燃烧温度需要800多摄氏度，很难达到，燃气炉的焰尖也只有700度。当然汽车是个复杂的组合体，烧着的不是电池而是其它可燃部件也是正常的。单纯只是其本身，穿刺切割甚至直接用火烧都是点不燃的
請問Cliff（其他車友知道的話歡迎提供資訊，謝謝🙏）
美國很多自行車在台灣沒有代理（比如KONA，SALSA），或是有代理但沒有引進某車款（比如TREK 520，MASI Giramondo ），
在美國網站購買寄回台灣似乎是比較可行的選擇，您知道可以托運自行車的集運公司嗎？（我看大部分美國集運都是以小型包裹為主）
你可以试试淘宝买。。
可利呼变成飞车党了哈哈哈哈
請問我部車冇波. 是普通單車可否換前輪. 做電動自行車？
我喜歡前輪驅動diy改裝
想請教一個外行的問題
如果前後輪一起安裝使用
不知道能否爬坡大約15%的坡道呢謝謝！
只有這家和另一家呂布云輪做這種動輪
請問我要在哪裡購買電動車前輪驅動，價位？謝謝
nice
香
請問這台KHS F20-JJ要選用後叉開檔寬度幾公分阿@@?
一顆350W
兩顆都裝猛的一匹欸靠
改装之后 1x 的牙盘不够用了，市面上又买不到 50 齿以上的单盘，拿了一个老式 3x 牙盘假装自己是一个 wide crankset, 是不是有点离谱 😏
呵呵，我有 50 齒的單盤，不過是 24mm 軸的，還好有 3x 盤是四方軸的，慶幸沒丟掉。
@@CLIF 一辆别说变速系统了，连脚踏都 $150+ 的车，没有换 BB 👀 额，大概是因为，确实没必要踩…
前後動力輪為何不共用同1顆電池呢??
会没力
我猜那顆電池可能額定輸出就只能到 350W，共用一顆就變成兩邊都動力不夠了；反過來說或許他們之後可以考慮單獨賣能輸出 700W 的電池來改，不過當然電量就是另一個問題了，畢竟如果做一樣大續航力要砍半也不實際。
@@uranusjr 應該只有蓄電長久的差異而已
超過控制器的最大輸出電流，一般會提高電壓值讓電流變小。
建議動力別用指撥
用手把轉動
原來有人的腳踏車會這麼吵是因為這個😂😂我還想說他怎麼騎那麼快因為有改裝吧
有一個牌子是呂布雲輪
大大有什麼看法嗎
請問你買的是那個品牌的？謝謝
感覺好好玩😂😂😂
可以在什麼地方購入價錢又多少？
台灣的話應該是在淘寶買得到，最大的問題是要確認車的規格與要買的套件是不是能搭配，這種套件是很容易買錯規格的...
请问大哥用的什么产品，日本能买到么？