Насколько я помню, ту штурмовку украинского Су-25 российской колонны в начале войны, которую показал автор, её провели пилоты 299 бригады тактической авиации имени генерал-лейтенанта Василия Никифорова. Они с первых дней штурмовали российские колонны. Перед первым ракетным ударам по аэродрому дислокации бригада была поднята по тревоге и успела перелететь на запасные аэродромы. Ни один самолёт при этом ударе потерян не был. Самую первую штурмовку провел, по моему, командир бригады днём 24 февраля 2022 года. Зенитным огнём его Су-25 был подбит, сел на один из запасных аэродромов. После осмотра техниками самолёт был признан не ремонтопригодным. Насколько я понимаю, был разобран на запчасти для летающих машин. За первый год боёв бригала потеряла 4 пилотов. Вечная память героям.
@@артуркомиаров на самом деле,воины Света России,уничтожили абсолютно все самолёты бандеровцев! Поэтому,им пришлось клянчить их у хозяина,говностана! А тот,приказал своим шавкам,отдать все самолёты советского производства.
Еще один огромный РЕСПЕКТ автору канала!!! Всё по делу, с фактами, с отправкой к истории, с разборкой теххарактеристик, всё доступным языком!... Вобщем огромное Вам Спасибо за проделанную работу, и интереснейшое видео!!! Ещё ниразу небыл разачарован Вашим контентом!, так держать!!!...
У А-10 есть еще один огромный плюс - это обслуживание двигателей! удобный доступ для обслуживания и ремонта, и быстрая замена двигателей. аще высокое расположение двигателей в теневой зоне крыла не дают камням и прязи засасываться и повреждать лопатки.
Этот самолёт полностью бесполезен при сильной ПВО,что показали войны в заливе 1991,2003, и Косово-1999.Только после подавления средне и крупно высотного ПВО,ему разрешили идти на охоту за бронетехники. Самолёты как Ф-111,-15Е намного эффективные!А-10 и Су-25 могут только туземцев вроде моджахедов подстреливать,они просто слишком бавны и бавно "карабкаються",не могут уходить от "серёзных" ракет и ЗАрт.с РЛС и управляемыми снарядами.
@@Jana_SlavovaУтрись рашист, вы малочисленные ВВС Украины второй годподавить не можете... как и свое небо прикрыть... как собственно и землю... если вас захотят захватить то смогут это сделать очень быстро... вы даже пукнуть не успеете.
Я пересмотрел ВСЕ ваши ролики на канале по авиации и автомобилестроению. Этот выпуск - самый интересный и самый профессиональный по сравнению с предыдущими - вы двигаетесь в правильном направлении развития канала - я рад что подписался на ваш канал. Удачи вам!
Спасибо за хорошо проработанный материал!!! А10 очень оригинальный штурмовик. Как один пошутил: в штурмовик всегда пытались впихнуть пушку, А10 построили вокруг пушки.
был такой немецкий штурмовик Henschel Hs 129 времен 2-й мировой, в него впихнули 75мм пушку, и это пожалуй рекорд для того времени. предназначался для борьбы с танками. Интересно во время отдачи самолет назад не отскакивал? :-)
@@awaken77 ну это черезкостыльная модификация, тот же XA-38 Grizzly сразу проектировался под 75мм, и трудно представить до чего бы дошли если бы в серию пустили
Несколько из больших преимуществ у А10 идут от оригинальных ТЗ: 1. Взлететь или приземлиться на грунтовке (т.е. без нормальной взлетно-посадочной полосы) 2. Ремонт и техобслуживание из легкодоступных запчастей 3. Избыточность ключевых функций, например система полета имеет не только запасную вторую гидравлику, но ещё и механическая на случай если обе гидравлические повреждены. И возможность продолжить полет с одним двигателем, или половиной крыла. И как в другом комментарии намекнули, вооружение настолько мощное что самолет тормозит от отдачи при выстреле
@@hackmyth Нотка юмора с сарказмом. всегда точно в тему ) Да и скажу другу грузину .чтоб знал .что самый мощный штурмовик на данный момент . сконструирован его земляками. пусть гордится )) 48:02
Этот летчик жив, которого сбили на су25. Он катапультировался(видео сбития и катапультирования в вашем ролике именно с его камеры) и попал в плен, потом вернулся в Украину. Есть канал "Записки пилота" украинского гражданского летчика, он у него интервью брал. Он там эту историю в подробностях рассказывал.
там два разных видео с падениями 25, в том которое ближе к концу видео, не видно чтобы пилот катапультировался. а Васильев берет интервью у того пилота, видео которого размещено в ролике раньше.
Да, было очень интересно! И все другие видео чрезвычайно интересные. С большим удовольствием и интересом смотрю их, стараюсь не пропускать. Особенно видео авиационной тематики. Благодарю вас вашу кропотливую деятельность, благодаря которой есть возможность узнать больше!😁🙏❤️
Спасибо за очень содержательную информацию и увлекательное повествование. Пересмотрел все видео автора. Получил огромное удовольствие! Дай Бог здоровья! Жду новые выпуски с нетерпением.
при наложении одного самолет на другой удобно использовать не плавный переход, а наложение с разными цветами, например, розовый на голубой тогда будет видно различия.
Дмитрий, прекрасный и глубокопроработанный анализ! Спасибо! Одно удовольствие слушать ваш рассказ! Хотя ваши рассказы о танках, машинах тоже интересны, но, авиация - это ваш конёк. Дальнейших успехов! Мне всегда казалось, что су-25 чем-то похож на FB-111, хотя я понимал 111-й бомбер.
@@maxfenderovich9592вы слишком требовательны к местным ракушкам, тем боле что их тут 90% из Украины. Как понимаете им обманываться самое то по сравнению с жестокой реальностью
Хотелось бы послушать выпуски про лучшие образцы авиации со всех стран и их историю создания и применения. Лайк за хорошее количество технических подробностей, чего не хватало сильно в предыдущих роликах.
У Вас очень хорошо получается! Причем, и про авиацию, и про танки, и про Камазы. Очень нравится манера рассказа, без понтов и по делу. С нетерпением ждём новых видео. P.S. Живу три км от авиационного музея, часто проезжаю мимо. Там стоит мой любимый вертолет: Хьюи, и рядом какой-то странный самолет с двумя двигателями сверху и семиствольной пушкой Гатлинга. К своему стыду, не знал, что это Тандерболт. И уж тем более не знал, что он в той же «нише», что и Су-25…
Огромный ПРИВЕТ АВТОРУ и такая же благодарность за интересный и познавательный ролик! Вы открыли мне глаза на всю советскую и российскую авиацию!!!❤️❤️❤️
@@ПедроРодригес-ч9г я не сравниваю их друг с другом. Имел ввиду общие оценки пилотов. Нам тактику ввс читал бывший ком полка су 24 . Два раза горел в нем, жопа мерзнет, перегородку поставили между пилотами, что бы в карты не играли итд. Ни одного хорошего слова от него не помню
Очень рад, что услышал мнение знающего человека. Согласен полностью с Вашим мнением. А10-лучший штурмовик даже в наше время! Я вообще-то танкист, и знаю нашу "точку"!
Сегодня случайно наткнулся на это видео. Супер. Хочу добавить что кроме аэропорта в Батуми еще и Тбилиский авиастроительный завод носит его имя (бывший 31). Я там работал. Вобщем отличное видео. Спасибо
Жирнющий лайк автору канала за ликбез👍 О, знаменитый бородавочник, воплотивший 100-летнюю мечту Гатлинга. Это не пушку впихнули в самолëт, а сам планер посторили вокруг пушки. Т.е. он был изначально задуман как летающая пушка Гатлинга. Мощности двигателей хватает не только летать, но и крутить стволы. Когда-то давно в прошлой жизни по кабельному ТВ казали его тренировки на полигоне. Лëтчики утверждали, что во время стрельбы пушка тормозит самолëт. А их жëны всегда узнают о боевых стрельбах по запаху пороха, даже несмотря на закрытый фонарь. А ещë эти знаменитые кадры в пустыне из фильма Трансформеры.
42:35 Вы забыли упомянуть еще об одной важной особенности пушки Су-25, которую я узнал в конце нулевых, общаясь на одном авиационном форуме с реальным летчиком, прошедшим обе чеченских: на Су-25 пушка может открывать огонь лишь тогда, когда самолет летит на малом газу, иначе от избытка пороховых газов происходит помпаж двигателей. На А-10 такой проблемы естественно нет.
@@RussianThunderrr Ну так она и правда косая. Попадание 80% снарядов в круг диаметром 24 метра не звучит очень метко, особенно учитывая основное предназначение самолета - CAS. Вообще, в видео очень много попсы и мифов, однако порадовал рассказ про Александра Картвели, много где он даже не упоминается как создатель A-10!
@@RussianThunderrr да, конечно же круг диаметром 12 метров, моя ошибка. Это заявленный результат, однако, в испытании 1979 года (я приводил ссылку, коммент удалили) в идеальных условиях при наличии 10 неподвижных целей пилот сделал 174 выстрела за 10 проходов по 10 целям, соотношение количества выстрелов к количеству попаданий - 0,49 с расстояния в среднем 2740 футов (~752 метра!) Соотношение количества пробитий к количеству попаданий - 0,33!!!. Результаты: 3 цели были полностью уничтожены, 4 - обездвижины, из них у 2 отказало основное орудие. Еще 2 цели получили легкие повреждения, практически не сказавшиеся на деградации мобильности или огневой мощи, еще 1 потерпел незначительную деградацию мобильности и огневой мощи. Опять же, в идеальных условиях в отсутствие огня противника и присутствия средств ПВО. В качестве целей использовались танки М47 (модифицированные Паттоны времен Второй мировой!!!) Исходя из этих результатов, возникают серьезные сомнения в эффективности огня пушки по танкам т-72 и более поздним.
Я проходил службу в авиаполку на Су-25 (5-7 серии) в 1985-1988 годах на должности начальника группы обслуживания авиационного оборудования. Про пушку: 1. Перед каждым учебным полетом без применения пушки необходимо было оставлять не более 50 снарядов. 2. На машинах до 7 серии при применении пушки происходило разрушение переднего шкворня, итог - биение стволов и разрушение блоков СВС, РСБН и прочего оборудования в носовой части. После перевода на Су-24 жизнь показалась «медом», несмотря что это г… еще то во всех отношениях. Это «слезы» аошника. А про вооружейников отдельная тема. Это как в паровом флоте кочегары.
интересно что двигатель на A10 (турбовентиляторный и тихоходный) более подходит по характеристикам к гражданским самолетам. я думал его переделали из гражданского, но оказалось наоборот - сначала в серию пошел военный TF34, потом из него сделали гражданский GE CF34, который устанавливается на региональные лайнеры Embrajer E и Bombardier CRJ
Еще одно преимущество в двигателях А-10 как раз в высокой двухконтурности. Это означает, что на выхлопе больше холодного воздуха из наружнего контура будет смешиваться с горячим из внутреннего. Притом там до пары сотен градусов может доходить разница. И такая компоновка, с учетом перекрытия двигателей крыльями или хвостовым оперением, да еще и с более холодным выхлопом, позволит еще легче уклоняться от ракет с тепловым наведением. Там тепловые ловушки будут более эффективными, плбс, не нужно будет отвлекать пилота на то, чтобы сбрасывать тягу в нулину для снижения тепла от двигателей, чтоб ракета легче обманулась ловушками. Да еще и плбсом у А-10 самая горячая часть выхлопа - сразу за двигателем почти всегда щакрыта рулями высоты с земли. Компоновка и расположение двигателей - это прям чудо инженерной мысли, где таким простейшим и элегантным способом решили сращу кучу проблем. От удобстав обслуживания и работы с грунтовых площадок до снижения тепловыделения и щатрат топлива.
Советский Союз отставал по всем параметрам не потому,что конструкторы были плохие. А потому что порочна была сама советская система. Общество которое базируется на конкурентном преимуществе всегда победит общество построенное на безальтернативном монополизме. Что собственно мы и видим из ролика (херак - приняли решение и вида авиации - штурмовой - нет, а у американцев целых 2 проекта), херак Хрущов (великий авиационный специалист ) хотел вообще убрать авиацию в угоду ракетам) и так во всем - херак - и генетика отменена как лженаука, а сколько ещё было таких херак.
Правильно, однако совкодрочеры этого в упор не видят. Они трындят, что у совку было гораздо труднее, чем сша, мол поэтому и отставание. И не замечают, как разрушенные войной Германия и Япония за 20 лет после войны возродились и стали мировыми экономическими лидерами. На это совки говорят, что мол Япония и Германия не тратили столько ресурсов на оружие как союз. А спрашивается, кто совку доктор?😅 кто заставлял все тратить на впк? Ответ банален - Омерыка уиновата😂
Была история, когда хотели закрыть эту программу и закрыли бы... Отстояла программу морская пехота. Причём с низов ! Солдаты узнав, что с воздуха их теперь не будет прикрывать бородавочник грозили отказом от операций. Думаю уже только этот случай говорит многое об эффективности этого самолёта
А вообще я уже как то говорил - сравнивать су25 и А10 - это как сравнивать "газельку" и Ford F350 (автомобилисты поймут 😉) Ну и отдельный разговор о пушке - дело даже не только в многоствольности GAU8, дело в большей начальной скорости снаряда, плюс сами снаряды с сердечником из обедненного урана, способные с 1км пробить тот же Т62 или Т72 навылет. Американские пилоты прозвали их "серебряные пули"😉. Плюс прицельный комплекс позволяет использовать вооружение максимально эффективно
Отличный ролик! Добавлю, после того как американским военным предложили отказаться от А10, мол, старый уже, а остатки распродать - вдруг кому надо, они сказали: да без проблем, только если вы предложите нам полноценную замену, а до того момента ни ни.
Как-то году в 2016-м, в аэропорт Каунаса прилетела пара А-10, и их поставили напротив нашего ангара. Все выскочили, начали с ними фоткаться пилоты с готовностью все показывали, я даже в кабину залазил. Аппарат, конечно, производит впечатление, особенно его гатлинг. Примечательно, что оба самолета были построены в 77 и 78 году. Как сказал пилот, машина модернизирована так, что он может в своем шлеме "смотреть" сквозь свой самолет (хотя на панели приборов ничего сверхтакого я не заметил). На пилонах стояли контейнеры лазерного наведения и т.д. В общем, пятидесятилетний самолет был нафарширован по полной. На вопрос "зачем все это", пилот ответил "Basically, to destroy russian tanks". Самое интересное. Пилот был внуком министра юстиции Литовской Республики (у которой столица была как раз в Каунасе), который, после оккупации Литвы в 1940м году перебрался в США. Так что, как он сказал, "Я прилетел домой".
Последний раз я был в офисе Curtiss-Wright, они имеют целую стену с картинками своих пикирующих бомбардировщиками и штурмовиками на Тихом Океане во WW2. Никаких современных картинок. Где-то 2007г. Даже не знаю что они сейчас в авиации делают. Было бы интересно послушать про компанию сейчас. Я вижу, что братья Wright были инженерами не только в авиации и велосипедах но ив других технологиях. Наверняка компания делает много чего интересного.
@@helloslayer666не совсем. Когда я зашел в их офисе, мы обсуждали дизайн плат для того процессора они считали стандартным. Я не имел опыта работы с этим процессором тогда и я им не понравился поэтому. Компания очень интересная, но я им тогда не понравился, хотя мы говорили об авиации тогда. Это большая супер компания в авиации и в атомной инженерии.
Жалко, конечно, я упустил свой шанс тогда, но я даже не знал как ведет себя этот процессор при разных режимах источника питания. Я просто плыл пытаясь понять как volt-amper меняет режим работы процессора. А мог бы продолжить карьеру в авиации, но не судьба. Пришлось переключиться в управдомы, как О. Бендер сказал.
@@ДауренТолебаев-л2ш Поляки его считают Поляком, Белорусы Беларусам, Украинцы Украинцем, место рождения не так важно, Поляков Беларусов и Украинцем много оказалось и в Сибири и в Канаде и США
круто! не знал, что А-10 такая интересная машина. в отечественных фильмах/статьях его постоянно принижали, ставя в пример СУ-25, как идеальную боевую машину. прикол про Т-62 и пластилин понравился)))
Отличные видео! Прекрасные! Но музыку, пожалуйста, делайте тише, ей достаточно 10% громкости. На телефонах и в наушниках вообще невозможно расслышать. Пробовал на 6 разных устройствах.
Странно, 90 тыс просмотров и всего 50 тыс подписчиков у канала... Товарищи, не стесняемся, жмём на колокольчик! Спасибо Автору, как всегда профессиональный и честный обзор.
Автору доброго здоровья. Смотрю Ваши ролики, иногда по несколько раз, невероятная информация, хотя и где-то ожидаема. Сам не по наслышке знаю, да и видел лично разобранные американские многоступенчатые компрессора для газ-лифтных установок, копируемые нашими конструкторами. Коль уж Вы интересуетесь информацией на авиационную тематику, поделюсь такой информацией, раньше, лет 15-17 назад она была в интернете, количество ИТР на Мессершмитде превышало таковое по всему НКАП. Спасибо , удачи.
А самолет действительно мощный, если пилоты при залпе ощущали торможение в воздухе - эх, это впечатляет! Впечатляет именно потому, что выдерживал такие перегрузки. И выдерживает до сих пор
фишка многоствольных автоматических пушек именно в том, чтобы гасить отдачу, как бы "отводя ее вбок" и при том сохранять высокую скорострельность. получилось довольно удачное компромиссное решение
@@romanpetrov492 , есть закон сохранения импульса, который говорит о том, что вбок его не отвести. А закон сохранения момента импульса говорит о том, что к продольному импульсу добавляется ещё и реакция от вращения... Но это только для тех, кто не скурил учебник физики в школе...
Спасибо за прекрасный ролик! Однозначно Зачет! История и применение. Всё по делу. Как и положено в Союзе (как теперь и России) на высоте находится воровство и подкуп.
Насколько я помню, ту штурмовку украинского Су-25 российской колонны в начале войны, которую показал автор, её провели пилоты 299 бригады тактической авиации имени генерал-лейтенанта Василия Никифорова. Они с первых дней штурмовали российские колонны. Перед первым ракетным ударам по аэродрому дислокации бригада была поднята по тревоге и успела перелететь на запасные аэродромы. Ни один самолёт при этом ударе потерян не был. Самую первую штурмовку провел, по моему, командир бригады днём 24 февраля 2022 года. Зенитным огнём его Су-25 был подбит, сел на один из запасных аэродромов. После осмотра техниками самолёт был признан не ремонтопригодным. Насколько я понимаю, был разобран на запчасти для летающих машин. За первый год боёв бригала потеряла 4 пилотов. Вечная память героям.
Вічна пам'ять Героям! Слава Україні!
Твои херои у Бандеры! В аду!
Слава ЗСУ🇺🇦🇺🇦🇺🇦 Привіт від ССО. Помʼятаємо, Помстимось!
маловато
@@артуркомиаров на самом деле,воины Света России,уничтожили абсолютно все самолёты бандеровцев! Поэтому,им пришлось клянчить их у хозяина,говностана! А тот,приказал своим шавкам,отдать все самолёты советского производства.
Еще один огромный РЕСПЕКТ автору канала!!! Всё по делу, с фактами, с отправкой к истории, с разборкой теххарактеристик, всё доступным языком!... Вобщем огромное Вам Спасибо за проделанную работу, и интереснейшое видео!!! Ещё ниразу небыл разачарован Вашим контентом!, так держать!!!...
Только жаль что со звуком беда - музыка во вступлении орет, а голос еле слышно(
А еще голос уходит в зашкал
У А-10 есть еще один огромный плюс - это обслуживание двигателей! удобный доступ для обслуживания и ремонта, и быстрая замена двигателей. аще высокое расположение двигателей в теневой зоне крыла не дают камням и прязи засасываться и повреждать лопатки.
Этот самолёт полностью бесполезен при сильной ПВО,что показали войны в заливе 1991,2003, и Косово-1999.Только после подавления средне и крупно высотного ПВО,ему разрешили идти на охоту за бронетехники. Самолёты как Ф-111,-15Е намного эффективные!А-10 и Су-25 могут только туземцев вроде моджахедов подстреливать,они просто слишком бавны и бавно "карабкаються",не могут уходить от "серёзных" ракет и ЗАрт.с РЛС и управляемыми снарядами.
@@yurakondratuk253 Если Ф-15Е или Еврофайтеры поставят ПС Украины,то тогда им придёт "капец фильма" очень, очень быстро!
@@Jana_SlavovaУтрись рашист, вы малочисленные ВВС Украины второй годподавить не можете... как и свое небо прикрыть... как собственно и землю... если вас захотят захватить то смогут это сделать очень быстро... вы даже пукнуть не успеете.
@@Jana_Slavova Внезапно американские военные умнее тебя и лучше знают как использовать свой самолет
Т.е. для взлета и посадок на грунт!
Я пересмотрел ВСЕ ваши ролики на канале по авиации и автомобилестроению. Этот выпуск - самый интересный и самый профессиональный по сравнению с предыдущими - вы двигаетесь в правильном направлении развития канала - я рад что подписался на ваш канал. Удачи вам!
я совершенствуюсь и стараюсь )
Спасибо за хорошо проработанный материал!!!
А10 очень оригинальный штурмовик.
Как один пошутил: в штурмовик всегда пытались впихнуть пушку, А10 построили вокруг пушки.
не совсем так ) но она там занимает львиное место
был такой немецкий штурмовик Henschel Hs 129 времен 2-й мировой, в него впихнули 75мм пушку, и это пожалуй рекорд для того времени. предназначался для борьбы с танками. Интересно во время отдачи самолет назад не отскакивал? :-)
Почему салорейх на А-10 не летает? Членом по губам от амеров?
Вообще оригинал принадлежит Кобре:
Пока все строят пушки для самолетов, а её построили вокруг пушки
Ну как-то так было
@@awaken77 ну это черезкостыльная модификация, тот же XA-38 Grizzly сразу проектировался под 75мм, и трудно представить до чего бы дошли если бы в серию пустили
Дякую! Автору здоров'я та творчого натхнення.
Спасибі Дмитро!!!
Як завжди все обгрунтовано та зрозуміло!
Спасибо Кэп! Каждый разбор уникален. Спасибо!
У многих самолётов есть пушка , но не у каждой пушки есть свой самолёт Вишенку на тортик 🍒
Так и да! В случае А-10 самолет строили "вокруг пушки".
Brrrrrrt 😊
ббрррррррррррррр, если слышишь брррррр значит в тебя не попали
Не всегда. Как пример AC-130A Gunschip и более поздние AC-130H Spectre. Вооружались Вулканами, 40-мм Бофорсами и 105-мм гаубицей M101 / M102
@@sergemontana4735и М-109
Несколько из больших преимуществ у А10 идут от оригинальных ТЗ:
1. Взлететь или приземлиться на грунтовке (т.е. без нормальной взлетно-посадочной полосы)
2. Ремонт и техобслуживание из легкодоступных запчастей
3. Избыточность ключевых функций, например система полета имеет не только запасную вторую гидравлику, но ещё и механическая на случай если обе гидравлические повреждены. И возможность продолжить полет с одним двигателем, или половиной крыла.
И как в другом комментарии намекнули, вооружение настолько мощное что самолет тормозит от отдачи при выстреле
У пушки А10 ограничение количества выстрелов одной очередью, для сохранения скорости и маневренности
Все тоже самое, что у Су-25(Вроде А-10 как раз не может с грунта взлетать)
Спасибо, всегда смотрю с удовольствием и большим интересам.
Как всегда очень интересно и позновательно .удачи в развитии Дмитрий. реально рад .что подписался и прям заходит по вечерам контент )
спасибо что смотрите ) очень рад что нравится
@@hackmyth Нотка юмора с сарказмом. всегда точно в тему ) Да и скажу другу грузину .чтоб знал .что самый мощный штурмовик на данный момент . сконструирован его земляками. пусть гордится )) 48:02
Этот летчик жив, которого сбили на су25. Он катапультировался(видео сбития и катапультирования в вашем ролике именно с его камеры) и попал в плен, потом вернулся в Украину. Есть канал "Записки пилота" украинского гражданского летчика, он у него интервью брал. Он там эту историю в подробностях рассказывал.
Супер
Спасибо
там два разных видео с падениями 25, в том которое ближе к концу видео, не видно чтобы пилот катапультировался. а Васильев берет интервью у того пилота, видео которого размещено в ролике раньше.
@@denis3d703 да, какое-то точно есть. приятно, что смотрите Васильева. ну тут, в принципе аудитория тематическая
Нет. Тот парень что направил на колонну самолёт, погиб. Он катапультировался в последний момент, но положение самолёта не позволило ему выжить.
Да, было очень интересно! И все другие видео чрезвычайно интересные. С большим удовольствием и интересом смотрю их, стараюсь не пропускать. Особенно видео авиационной тематики. Благодарю вас вашу кропотливую деятельность, благодаря которой есть возможность узнать больше!😁🙏❤️
Дякую друже за цікаву інформацію, слухати задоволення
Дикую, это что?
@@sergeyocheretin291 Это "спасибо" на славянских языках.
Как всегда - интересно и познавательно. Спасибо за информативный контент.
Традиционный лайкос за Ваш труд.
Спасибо за очень содержательную информацию и увлекательное повествование. Пересмотрел все видео автора. Получил огромное удовольствие!
Дай Бог здоровья!
Жду новые выпуски с нетерпением.
при наложении одного самолет на другой удобно использовать не плавный переход, а наложение с разными цветами, например, розовый на голубой тогда будет видно различия.
Надо добавить, что разноцветное наложение с прозрачным фоном верхнего рисунка.
Дмитрий очень круто-огромное кол-во информации, по несколько раз пересматриваю
Дмитрий, прекрасный и глубокопроработанный анализ! Спасибо! Одно удовольствие слушать ваш рассказ! Хотя ваши рассказы о танках, машинах тоже интересны, но, авиация - это ваш конёк. Дальнейших успехов! Мне всегда казалось, что су-25 чем-то похож на FB-111, хотя я понимал 111-й бомбер.
та не, они ж концептуально совсем разные, помимо того, что он бомбер. его конкурент скорее Миг 23, там же крыло с изменяемой геометрией
Не МиГ 23 не конкурент F 111B а вот Су 24 это и есть конкурент и брат близнец американца
@@user.Green.elowston да, пожалуй тут больше походит
@@maxfenderovich9592вы слишком требовательны к местным ракушкам, тем боле что их тут 90% из Украины. Как понимаете им обманываться самое то по сравнению с жестокой реальностью
I am glad I found your channel. It's brilliant. Excelent content. I like the humor. Thank you and good luck!
Большое спасибо за ваши программы
Материал бомба👍🤝
спасибо. а то я уже начал волноваться что не понравилось )
😢 неа
😂как ты себя любишь, ставишь лойс только прикормленной публике
@@hackmythочень понравилось
не просто бомба а brrrrrrrrt😊
Looking forward to see next video ! Very deep explanation 🫶🏽
Хотелось бы послушать выпуски про лучшие образцы авиации со всех стран и их историю создания и применения. Лайк за хорошее количество технических подробностей, чего не хватало сильно в предыдущих роликах.
Отличная работа😊! Благодарность! Желаю процветания каналу и его автору. Надеюсь, выбор уйти "в никуда" все же будет верный.
У Вас очень хорошо получается! Причем, и про авиацию, и про танки, и про Камазы. Очень нравится манера рассказа, без понтов и по делу. С нетерпением ждём новых видео. P.S. Живу три км от авиационного музея, часто проезжаю мимо. Там стоит мой любимый вертолет: Хьюи, и рядом какой-то странный самолет с двумя двигателями сверху и семиствольной пушкой Гатлинга. К своему стыду, не знал, что это Тандерболт. И уж тем более не знал, что он в той же «нише», что и Су-25…
Огромный ПРИВЕТ АВТОРУ и такая же благодарность за интересный и познавательный ролик! Вы открыли мне глаза на всю советскую и российскую авиацию!!!❤️❤️❤️
Присоединяюсь ..и думаю , почему так мало подписчиков ,?? Наверное не знают..
спасибо за выпуск, как всегда интересно
👍 за упоминание конструктора машины большое спасибо.
Спасибо! Очень интересно и информативно. Хотелось бы посмотреть про фронтовой бомбардировщик СУ-24
су 24 еще хуже чем су 25
@@Capitati самолёты разных классов, зачем их сравнивать. Фронтовой бамбардировщик и штурмовик
@@ПедроРодригес-ч9г я не сравниваю их друг с другом. Имел ввиду общие оценки пилотов. Нам тактику ввс читал бывший ком полка су 24 . Два раза горел в нем, жопа мерзнет, перегородку поставили между пилотами, что бы в карты не играли итд. Ни одного хорошего слова от него не помню
Это лучшее видео про А-10 в youtube! Спасибо!
Очень рад, что услышал мнение знающего человека. Согласен полностью с Вашим мнением. А10-лучший штурмовик даже в наше время! Я вообще-то танкист, и знаю нашу "точку"!
Thanks!
Thank you)
Спасибо за информацию. За интересную подачу. Спасибо за ваш труд. Удачи вам в этом деле.
P. S. Да и в других делах и начинаниях тоже удачи.
Thanks!
Thank you
Заболел короной.Лежу....смотрю.....балдею-)Лучшее времяпрепровождение в жизни.Дякую автору!P.S.Потрясающе интересно!
Спасибо! Очень интересно. И про конструктора-грузина (этнического) и про впечатляющие результаты боевого применения А-10.
Благодарю за выпуск. Интересно и познавательно.
Дякую за вашу роботу , хоч щось починаю розуміти про авіацію . Даєте інформацію доступно і простими словами.
Сегодня случайно наткнулся на это видео. Супер. Хочу добавить что кроме аэропорта в Батуми еще и Тбилиский авиастроительный завод носит его имя (бывший 31). Я там работал. Вобщем отличное видео. Спасибо
Много лет назад:
сравниваю характеристики этих двух самолётов, делаю выводы, что сушка явно отстаёт.
А тут целое видео)
Очень интересно,пару раз говорилось,что ил2 имел навешанную броню,хотя как раз бронекокон ил2 и был частью конструкциии
0:14 В заставке музыку, где вы рассказываетет о себе, нужно тише. Благодарю за ролик! Очень интересно!
Лучше это сделать отдельным небольшим видео.
👍👍👍👍👍...ніхто краще і детальніше,ніж Ви,не надасть конкретну інформацію в даній області...👍
Бомбический выпуск! Дякую за підтримку!
💙💙💛💛🔱
Действительно, один из лучших роликов автора. Браво!
Жирнющий лайк автору канала за ликбез👍 О, знаменитый бородавочник, воплотивший 100-летнюю мечту Гатлинга. Это не пушку впихнули в самолëт, а сам планер посторили вокруг пушки. Т.е. он был изначально задуман как летающая пушка Гатлинга. Мощности двигателей хватает не только летать, но и крутить стволы. Когда-то давно в прошлой жизни по кабельному ТВ казали его тренировки на полигоне. Лëтчики утверждали, что во время стрельбы пушка тормозит самолëт. А их жëны всегда узнают о боевых стрельбах по запаху пороха, даже несмотря на закрытый фонарь. А ещë эти знаменитые кадры в пустыне из фильма Трансформеры.
Да, штурмовики, тема обширная и интересная. Очень интересный обзор. Спасибо!
дуже хороший канал про авіацію і пізнавальний виклад матеріалу завжди цікавий підписався на ваш канал дякую за цікаві розповіді івідео сергій
дякую за аналітичне відео!
Да приятно слышать професионала своего дела👍вывод точный и грамотный , а тема мне понравилось . 😎
💥💥💥Спасибо🙏 за Ваше время, Дмитрий!
вам спасибо что смотрите и за отзыв, это меня морально поддерживает на новые видео
@@hackmyth Смотрю потому что Вы умеете подать материал, держать линию рассказа. Берите рекламу, Дмитрий : Вам не грешно!
Отличный ролик, с каждым роликом все лучше и лучше))) Прогресса!
Кстати, Y читается как "уай" ))
Троллинг Минобороны СССР с пластилином классный!🤣👍
Спасибо, как всегда очень интересно. Здоровья.
Дааа уж, знал, что все сперли, но все под метёлку ....
посследствия "красного террора"
даже не под метелку, просто из журнала срисовали =)
Не всё. Многое просто не смогли😉
Если даже электробритвы для морды копировали, то чему удивляться...
Знал, что спёрли строгое, но не знал, что всё ((( ну почти всё, кроме узкоспециализированных вещей....
Спасибо! Очень интересно и познавательно.
Все грамотно и верно. Респект. Спасибо было интересно.
Очень крутые ролики!!! Огромное спасибо!!!
42:35 Вы забыли упомянуть еще об одной важной особенности пушки Су-25, которую я узнал в конце нулевых, общаясь на одном авиационном форуме с реальным летчиком, прошедшим обе чеченских: на Су-25 пушка может открывать огонь лишь тогда, когда самолет летит на малом газу, иначе от избытка пороховых газов происходит помпаж двигателей. На А-10 такой проблемы естественно нет.
:)
@@RussianThunderrr Ну так она и правда косая. Попадание 80% снарядов в круг диаметром 24 метра не звучит очень метко, особенно учитывая основное предназначение самолета - CAS. Вообще, в видео очень много попсы и мифов, однако порадовал рассказ про Александра Картвели, много где он даже не упоминается как создатель A-10!
@@RussianThunderrr да, конечно же круг диаметром 12 метров, моя ошибка. Это заявленный результат, однако, в испытании 1979 года (я приводил ссылку, коммент удалили) в идеальных условиях при наличии 10 неподвижных целей пилот сделал 174 выстрела за 10 проходов по 10 целям, соотношение количества выстрелов к количеству попаданий - 0,49 с расстояния в среднем 2740 футов (~752 метра!) Соотношение количества пробитий к количеству попаданий - 0,33!!!. Результаты: 3 цели были полностью уничтожены, 4 - обездвижины, из них у 2 отказало основное орудие. Еще 2 цели получили легкие повреждения, практически не сказавшиеся на деградации мобильности или огневой мощи, еще 1 потерпел незначительную деградацию мобильности и огневой мощи. Опять же, в идеальных условиях в отсутствие огня противника и присутствия средств ПВО. В качестве целей использовались танки М47 (модифицированные Паттоны времен Второй мировой!!!) Исходя из этих результатов, возникают серьезные сомнения в эффективности огня пушки по танкам т-72 и более поздним.
@@fin7600что значит метко можно понять только в сравнении. А какая пушка стреляет точнее?
Я проходил службу в авиаполку на Су-25 (5-7 серии) в 1985-1988 годах на должности начальника группы обслуживания авиационного оборудования. Про пушку:
1. Перед каждым учебным полетом без применения пушки необходимо было оставлять не более 50 снарядов.
2. На машинах до 7 серии при применении пушки происходило разрушение переднего шкворня, итог - биение стволов и разрушение блоков СВС, РСБН и прочего оборудования в носовой части.
После перевода на Су-24 жизнь показалась «медом», несмотря что это г… еще то во всех отношениях.
Это «слезы» аошника. А про вооружейников отдельная тема. Это как в паровом флоте кочегары.
Приветствую. A-10 - легенда! Спасибо вам за очень интересное видео. Всегда жду следующих. Удачи и успехов. Лайк.
👍👍👍 👍👍👍 👍👍👍
интересно что двигатель на A10 (турбовентиляторный и тихоходный) более подходит по характеристикам к гражданским самолетам. я думал его переделали из гражданского, но оказалось наоборот - сначала в серию пошел военный TF34, потом из него сделали гражданский GE CF34, который устанавливается на региональные лайнеры Embrajer E и Bombardier CRJ
Класс. Для меня много инфы именно по этой технике. Спасибо автору. 👍👍👍
Спасибо! Очень интересно и познавательно!!
Ваша подача материала весьма профессиональна!
Спасибо, классный материал😀
Як раз один з не багатьох блогерів, який може робити довгі роліки і не хвилюватись , бо дійсно цікавий
Все очень грамотно и познавательно . Только одна просьба . Можно фото и видео показывать немного дольше одной секунды ?
неужели и тут быстро? я постараюсь
@@hackmyth Да. На десктопе еще можно отмотать назад, используя клавиатуру, а на планшете очень неудобно ловить момент.
Спасибо вам за класное , интересное видео!!! Я в коментарях просил вас сделать фильм про А-10 и СУ-25.
я и прислушался )
Всё профессионально, спасибо. Сделайте пожалуйста обзор на F111 и Су 24
Еще одно преимущество в двигателях А-10 как раз в высокой двухконтурности. Это означает, что на выхлопе больше холодного воздуха из наружнего контура будет смешиваться с горячим из внутреннего. Притом там до пары сотен градусов может доходить разница.
И такая компоновка, с учетом перекрытия двигателей крыльями или хвостовым оперением, да еще и с более холодным выхлопом, позволит еще легче уклоняться от ракет с тепловым наведением. Там тепловые ловушки будут более эффективными, плбс, не нужно будет отвлекать пилота на то, чтобы сбрасывать тягу в нулину для снижения тепла от двигателей, чтоб ракета легче обманулась ловушками. Да еще и плбсом у А-10 самая горячая часть выхлопа - сразу за двигателем почти всегда щакрыта рулями высоты с земли.
Компоновка и расположение двигателей - это прям чудо инженерной мысли, где таким простейшим и элегантным способом решили сращу кучу проблем. От удобстав обслуживания и работы с грунтовых площадок до снижения тепловыделения и щатрат топлива.
Советский Союз отставал по всем параметрам не потому,что конструкторы были плохие. А потому что порочна была сама советская система. Общество которое базируется на конкурентном преимуществе всегда победит общество построенное на безальтернативном монополизме. Что собственно мы и видим из ролика (херак - приняли решение и вида авиации - штурмовой - нет, а у американцев целых 2 проекта), херак Хрущов (великий авиационный специалист ) хотел вообще убрать авиацию в угоду ракетам) и так во всем - херак - и генетика отменена как лженаука, а сколько ещё было таких херак.
Правильно, однако совкодрочеры этого в упор не видят.
Они трындят, что у совку было гораздо труднее, чем сша, мол поэтому и отставание. И не замечают, как разрушенные войной Германия и Япония за 20 лет после войны возродились и стали мировыми экономическими лидерами. На это совки говорят, что мол Япония и Германия не тратили столько ресурсов на оружие как союз. А спрашивается, кто совку доктор?😅 кто заставлял все тратить на впк? Ответ банален - Омерыка уиновата😂
Самолёты МиГ-29 , МиГ-31 , Су-27 , Су-30 , Ту-160
Вертолеты Ми-24 , Ми-35 , Ми-8
ВТА Ан-225Мрия , Ан-124 , Ил-76 :
Ну да ну да пошли мы на х*р
Была история, когда хотели закрыть эту программу и закрыли бы... Отстояла программу морская пехота. Причём с низов ! Солдаты узнав, что с воздуха их теперь не будет прикрывать бородавочник грозили отказом от операций. Думаю уже только этот случай говорит многое об эффективности этого самолёта
Это у них возможно,советы заградотрядами загнали
Было такое, слышал об этом практически "из первых рук"
Спасибо, ждём ещё материалов
Очень хороший рассказ спасибо большое
А вообще я уже как то говорил - сравнивать су25 и А10 - это как сравнивать "газельку" и Ford F350 (автомобилисты поймут 😉)
Ну и отдельный разговор о пушке - дело даже не только в многоствольности GAU8, дело в большей начальной скорости снаряда, плюс сами снаряды с сердечником из обедненного урана, способные с 1км пробить тот же Т62 или Т72 навылет. Американские пилоты прозвали их "серебряные пули"😉. Плюс прицельный комплекс позволяет использовать вооружение максимально эффективно
Отличный ролик! Добавлю, после того как американским военным предложили отказаться от А10, мол, старый уже, а остатки распродать - вдруг кому надо, они сказали: да без проблем, только если вы предложите нам полноценную замену, а до того момента ни ни.
Molodec, ochen interesno!
Интересный обзор. Было бы еще интересно посмотерть сравнение с EMB-314 Super Tucano
Очень интересно,так держать!!!
Спасибо,очень интересно слушать.
Как-то году в 2016-м, в аэропорт Каунаса прилетела пара А-10, и их поставили напротив нашего ангара. Все выскочили, начали с ними фоткаться пилоты с готовностью все показывали, я даже в кабину залазил. Аппарат, конечно, производит впечатление, особенно его гатлинг. Примечательно, что оба самолета были построены в 77 и 78 году. Как сказал пилот, машина модернизирована так, что он может в своем шлеме "смотреть" сквозь свой самолет (хотя на панели приборов ничего сверхтакого я не заметил). На пилонах стояли контейнеры лазерного наведения и т.д. В общем, пятидесятилетний самолет был нафарширован по полной. На вопрос "зачем все это", пилот ответил "Basically, to destroy russian tanks".
Самое интересное. Пилот был внуком министра юстиции Литовской Республики (у которой столица была как раз в Каунасе), который, после оккупации Литвы в 1940м году перебрался в США. Так что, как он сказал, "Я прилетел домой".
Дядьку, не оправдуйся, ти 💣.....
Последний раз я был в офисе Curtiss-Wright, они имеют целую стену с картинками своих пикирующих бомбардировщиками и штурмовиками на Тихом Океане во WW2. Никаких современных картинок. Где-то 2007г. Даже не знаю что они сейчас в авиации делают. Было бы интересно послушать про компанию сейчас. Я вижу, что братья Wright были инженерами не только в авиации и велосипедах но ив других технологиях. Наверняка компания делает много чего интересного.
Они теперь мотоциклы делают, и довольно давно. Очень интересной компоновки
@@helloslayer666не совсем. Когда я зашел в их офисе, мы обсуждали дизайн плат для того процессора они считали стандартным. Я не имел опыта работы с этим процессором тогда и я им не понравился поэтому. Компания очень интересная, но я им тогда не понравился, хотя мы говорили об авиации тогда. Это большая супер компания в авиации и в атомной инженерии.
Жалко, конечно, я упустил свой шанс тогда, но я даже не знал как ведет себя этот процессор при разных режимах источника питания. Я просто плыл пытаясь понять как volt-amper меняет режим работы процессора. А мог бы продолжить карьеру в авиации, но не судьба. Пришлось переключиться в управдомы, как О. Бендер сказал.
@@alexandervoytov4966 Мне очень жаль, что Вы тогда упустили свой шанс... Всегда приятно видеть грамотного специалиста на нашей стороне!
Как обычно супер информативно и интересно, хорошо раскрыта тема истории штурмовиков. Ждём новых видео.
Всегда интересно. По фактам. Спасибо.
Топ канал. Лаконично, логично, по существу. Правила видел... Больше и воды не будет
Спасибо за выпуск, про конструктора с грузинскими корнями открытие, до этого знал о Белорусе Сикорском 🎉
А Сикорский разве не украинец?
@@ДауренТолебаев-л2ш Поляки его считают Поляком, Белорусы Беларусам, Украинцы Украинцем, место рождения не так важно, Поляков Беларусов и Украинцем много оказалось и в Сибири и в Канаде и США
Дякую автору.
Відмінне відео.
круто! не знал, что А-10 такая интересная машина. в отечественных фильмах/статьях его постоянно принижали, ставя в пример СУ-25, как идеальную боевую машину. прикол про Т-62 и пластилин понравился)))
Только о пушке GAU-8 "Avenger" можно часовой ролик замутить.
Автор чуть не засветил секрет что М48 выполнен из вибраниума в отличии от пластилиновых Т-62)
Отличные видео! Прекрасные! Но музыку, пожалуйста, делайте тише, ей достаточно 10% громкости. На телефонах и в наушниках вообще невозможно расслышать. Пробовал на 6 разных устройствах.
Хороший выпуск. Знак Качества!
Thank you for history review and good comparition, analysis un reasoning!
Странно, 90 тыс просмотров и всего 50 тыс подписчиков у канала... Товарищи, не стесняемся, жмём на колокольчик! Спасибо Автору, как всегда профессиональный и честный обзор.
спасибо за напоминание) а то действительно все забывают
Правильно что не подписываются, чисто американская пропаганда, а как только он вернётся против американцев, его тут же выкинут из Евросоюза.
Автору доброго здоровья. Смотрю Ваши ролики, иногда по несколько раз, невероятная информация, хотя и где-то ожидаема. Сам не по наслышке знаю, да и видел лично разобранные американские многоступенчатые компрессора для газ-лифтных установок, копируемые нашими конструкторами. Коль уж Вы интересуетесь информацией на авиационную тематику, поделюсь такой информацией, раньше, лет 15-17 назад она была в интернете, количество ИТР на Мессершмитде превышало таковое по всему НКАП. Спасибо , удачи.
спасибо за отзыв и инфу
Все хорошо, но безжалостно забыли про A-4 Скайхок, A-6 Интрудер и A-7 Корсар 2, которые сыграли свою роль в развитии будущей штурмовой авиации.
Какая неожиданность! Между су 25 и су 25 , победил су 25! 😂
А самолет действительно мощный, если пилоты при залпе ощущали торможение в воздухе - эх, это впечатляет! Впечатляет именно потому, что выдерживал такие перегрузки. И выдерживает до сих пор
фишка многоствольных автоматических пушек именно в том, чтобы гасить отдачу, как бы "отводя ее вбок" и при том сохранять высокую скорострельность. получилось довольно удачное компромиссное решение
@@starley1978 , не только в люти, а ещё и в том, что этой лютью можно управлять, меняя обороты.
@@romanpetrov492 , есть закон сохранения импульса, который говорит о том, что вбок его не отвести. А закон сохранения момента импульса говорит о том, что к продольному импульсу добавляется ещё и реакция от вращения...
Но это только для тех, кто не скурил учебник физики в школе...
Спасибо за прекрасный ролик! Однозначно Зачет! История и применение. Всё по делу.
Как и положено в Союзе (как теперь и России) на высоте находится воровство и подкуп.