PHEV는 내연기관의 끝이라고 봐야하겠지만, 문제는 전기차 보다 지나치게 복잡해진게 아닌가 하는 생각이 드네요. 처음엔 기름도 덜먹고 좋겠지만, 시스템이 복잡해질 수록 고장났을때 벤츠 특유의 부품값(?) 수리비를 생각한다면 과연 어떤 메리트가 있을지??? 전기차가 오히려 구동계도 간단하고 유지 관리도 편해보입니다. 다만, 아직까지는 배터리 기술이 좀더 발전 해야겠지만요. 디젤, 전기차, PHEV, HYBRID 모두 10년 유지후에 토탈 비용으로 평가해 봐야 할듯합니다.
반자율 주행 장비 가격 하락했고 4 matic 호불호라 필요없는 사람에게는 손해만 되고 파노라마 썬루프 원가 상당한데 일반 썬루프 왜 넣었는지 ? 파킹 어시스트 센서부터 로직까지 이것도 상당히 비쌈 그런데도 600만원 인상이면 .... 16년도 말 ADAS 레이서 장비 개당 1000불 이상이었는데 19년 초 진보된 장비 개당 300불 이하 입니다. 벤츠가 원래 비엠보다 가격대가 조금 높았지만 아시아 판권을 레이싱 홍 그룹이 가지고 있기 때문에 다른 나라에서 구매하는것보다 훨씬 비쌉니다. 차가 좋으면 가격이 비싸도 이해되는데 타국가 대비 옵션 후달리는데 비싸게 파는걸 보면 우리나라는 그 마크 빨에 대해 너무 비싼값을 치르고 있는거죠 ... A 클라스나 C 클도 가죽트림 옵션 있는데 우리나라에 수입되는 차량은 전부 우레탄이고 ... 결국 급 나누기 게임이 현지화 되었다는 소리
48v는 모터 자체로 차량 구동이 안되죠. 48v 목적은 코스팅시 시동off. 전장류 on유지, 에어컨 구동, 베터리 충전. 간혹 엔진힘 보조로서 하나의 조금 큰 알터네이터로 대체. 풀하이브리드(고전압)은 모터로만 차량을 견인 가능하게 하고 EV구동에서 힘이 모자르거나 베터리 충전을 위해 엔진을 별도로 돌려줘야 하기에 스타트 모터가 필요
제 기억에 A7리뷰엔 에어서스 뺐다고 깠음 승차감은 좋지만 코일 스프링은 한계가 있다고 하면서, 근데 이번엔 에어서스 없지만 승차감이 좋아서 용서가 된다고 함. 실구매가는둘이큰차이안나는데 , 암튼 뭔가 명확한 기준은 없고 그냥 엉덩이로 리뷰하는 사람과 별반 차이 안나는 것 같은 아쉬움이 남네요
![벤츠 E300e 페이스리프트에는 있고 BMW 530e 페이스리프트에는 없는것들, [2021 벤츠 e300e 4matic 익스클루시브, 2021 bmw 530e]](http://i.ytimg.com/vi/aAdZNYVn6pg/mqdefault.jpg)
Benz e300e vs BMW530e의 하드웨어 비교를 확인하실분은 아래 링크 ㄱㄱ
ruclips.net/video/YZAnCu3Unks/видео.html
이영상 보고 벤츠에서 비엠으로 바꿨는데 안봤으면 후회막급일뻔 했습니다.
벤츠 하브 궁금했는데 감사합니다!
역시 공감합니다 역시 하이브리드는 내연기간이 좀더 오래 사용토록 유도해주는 시스템인것 같습니다~^^
에픽형 사랑해
PHEV는 내연기관의 끝이라고 봐야하겠지만, 문제는 전기차 보다 지나치게 복잡해진게 아닌가 하는 생각이 드네요.
처음엔 기름도 덜먹고 좋겠지만, 시스템이 복잡해질 수록 고장났을때 벤츠 특유의 부품값(?) 수리비를 생각한다면 과연 어떤 메리트가 있을지???
전기차가 오히려 구동계도 간단하고 유지 관리도 편해보입니다. 다만, 아직까지는 배터리 기술이 좀더 발전 해야겠지만요.
디젤, 전기차, PHEV, HYBRID 모두 10년 유지후에 토탈 비용으로 평가해 봐야 할듯합니다.
ㅋㅋㅋㅋㅋ 변명하면서 작아지는거 윤대표님쪽으로 몰빵했으면 더 웃겼을지도
좋아하는 차라서 관심있게 보겠습니다 감사합니다. 300마력오버 4기통이 대세네요.
에픽사장님 뼈를 때리시네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
19년식과 20년식 차이가 1)반자율 주행추가 2)4matic 추가 3)파노라마 썬룹 제거(일반썬룹) 4)파킹 어시스트 삭제 입니다. 그리고 600차이면 20년식이 더 낫죠..
반자율 주행 장비 가격 하락했고
4 matic 호불호라 필요없는 사람에게는 손해만 되고
파노라마 썬루프 원가 상당한데 일반 썬루프 왜 넣었는지 ?
파킹 어시스트 센서부터 로직까지 이것도 상당히 비쌈
그런데도 600만원 인상이면 ....
16년도 말 ADAS 레이서 장비 개당 1000불 이상이었는데
19년 초 진보된 장비 개당 300불 이하 입니다.
벤츠가 원래 비엠보다 가격대가 조금 높았지만
아시아 판권을 레이싱 홍 그룹이 가지고 있기 때문에
다른 나라에서 구매하는것보다 훨씬 비쌉니다.
차가 좋으면 가격이 비싸도 이해되는데
타국가 대비 옵션 후달리는데 비싸게 파는걸 보면
우리나라는 그 마크 빨에 대해 너무 비싼값을 치르고 있는거죠 ...
A 클라스나 C 클도 가죽트림 옵션 있는데
우리나라에 수입되는 차량은 전부 우레탄이고 ...
결국 급 나누기 게임이 현지화 되었다는 소리
아니윤대표님 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ무슨차타시는지 그렇게 안 밝히시더니 코나ev셧어요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 근데 전기차는.... 하브 타는데 그 정숙성을 진짜 따라갈 수가 없더라구요....ㅜㅜ
삼각별이 예쁘긴 하지.. 벤츠 삼각별. 나이키 스우시기 대세인거랑 비슷한듯.
ㅋㅋㅋㅋㅋ 이번에는 변명의 여지가 없습니다!
윤대표님ㅋㅋㅋ
마지막에 빵터지고 갑니다ㅋㅋㅋ
역쉬 모트라인~♡
성로형님 에비에이터 리뷰한번만해주시면 안되요??제발좀
물펌프, 에어컨 컴프레셔는 모터로 돌린다면, 오일펌프는 뭘로 구동하나요?? 이 차량이 드라이 섬프 방식은 아닌 것 같은데.
예전 E클은 잘 만들었다고 생각하는데 요즘 E클은 엔진 빼고는 C클처럼 대충 만들고 삼각별 박아 놓은 느낌.
저도느꼈어요ㅎ옛날엔 s와 가까웠다면 이젠 c랑 가까워진듯
무슨 소리.. 타면 좋아요.. 대충만든다니.. 고속도로 주행에서 엄청 차이 나는데..
@@NTFS-et9hd 당연히 좋죠ㅎㅎㅎ
@@NTFS-et9hd S와C 사이의 상대적인 위치 말씀하신거같네여. 솔직히 벤츠 기술력이면 다 쏟아부어 만든건 아닌거같아요 옛날이랑 다르게 전기차 쪽에도 투자해야하기도 하고 그래서요
정말 공감합니다. 구형 E클래스는 정말 견고하고 착 가라앉는
주행느낌이 '보급형 s클래스' 느낌이 있었는데
신형은 S클래스와 주행상 느낌이 너무 달라졌습니다.
한편으로는 S클래스는 신형으로 와도 벤츠만의 부드럽고 견고한 고속 주행 느낌을 간직하고 있어 다행이긴 합니다.
1빠!!!!!!! 성로형 항상 응원해!!!!
이 차 타고 있는데 풀충전하고 스포츠플러스로 풀악셀 밟을때 전기소리와 엔진소리가 함께 나는게 나름 매력적이에요 ㅎ 평소에는 엔진 소리가 너무 시끄러워서 불만이 있습니다
뭐야 성로띠 코나ev타면 지금 코나코인 타야지!! 빨랑해요 ㅎㅎ
엔진룸 청소 하는 방법 알려 주세요
48v는 모터 자체로 차량 구동이 안되죠. 48v 목적은 코스팅시 시동off. 전장류 on유지, 에어컨 구동, 베터리 충전. 간혹 엔진힘 보조로서 하나의 조금 큰 알터네이터로 대체.
풀하이브리드(고전압)은 모터로만 차량을 견인 가능하게 하고 EV구동에서 힘이 모자르거나 베터리 충전을 위해 엔진을 별도로 돌려줘야 하기에 스타트 모터가 필요
8440만원이고 4m 과 반자율 어시스트 추가되었습니다
에어서쓰의 내구성은 좋은지요?
항상 잘보고갑니다 m274엔진 정보 잘알아가요!
그래서 지금 뭐 타시죠?
ㅋㅋㅋㅋ
저런 차량 정보들은 어느 사이트에서 볼수있나여?
경고등 /냉각수 조심
벤츠의 실수.... 왜 에어서스를 넣지 않았을까...
아 몰랑~ 대충대충 넘어가 리뷰 좋아요
모르면 그냥 넘어가는거지.
원래 양심없이 장사하는 벤츠긴하지만 4matic 600 받아 쳐먹는거는 너무 나갔네 ㅋㅋㅋㅋㅋ
제 기억에 A7리뷰엔 에어서스 뺐다고 깠음 승차감은 좋지만 코일 스프링은 한계가 있다고 하면서, 근데 이번엔 에어서스 없지만 승차감이 좋아서 용서가 된다고 함. 실구매가는둘이큰차이안나는데 , 암튼 뭔가 명확한 기준은 없고 그냥 엉덩이로 리뷰하는 사람과 별반 차이 안나는 것 같은 아쉬움이 남네요
A7도 기본적인 승차감은 만족스럽다고 말씀드렸습니다!
다만 기존 모델에 있던 옵션을 신형에 빼고 들어온 아쉬움이었습니다ㅎㅎ
모트사장님은 아우디 싫어함 ㅠㅠ . 전 매우 만족 벤츠랑 비엠은 1대씩 탔지만 아우디는 3대째... A7 55TFSI 5달째 타는대 좋네요. 다음차는 GT43이나 840I 정도로 생각중
다른건 몰라도 확실히 E클래스 디자인은 신형보다 지금께 훨 예쁘다. 지금 코나EV 화재 발생 때문에 리콜얘기 나왔는데 조치 받으셔야겠네요..
랭글러 프레임바디인데 왜 그렇게 안정성평가가 박하게 나온건지 한번 평가해주셨으면 좋겠습니다.
프레임바디라고 해서 안정성이 좋다는 얘기는 이제 옛날 이야기가 된듯 합니다 ㅎㅎ
성로형 사랑해 잘봤어
하이브리드는 토요타정석!
이서진이 햄토리를 이젠 가지고 노시는 군요
하이브리드는 누가 뭔지랄을 해도..렉서스가... 갑인것인가???
땡
안녕하세용
방지턱넘을때 경차승차감..
앙 성로띠
한국에서는 너무 비싸게 파는 외제차
4빠!!
눈 많이 오는 한국땅에서 4륜 아니면 안되요....후륜이 승차감이 좋긴 하지만 겨울에 스노우타이어 바꿔끼는 구찮은 걸 누가 해요
4륜은 만능인줄아노ㅋㅋ
사륜도 미끌어집니다. 착각하지마세요 ㅋ
길바닥에 차고 넘치는 포터, 스타렉스 등등 각종 화물차 후륜인 거 알면 기절하실 듯ㅋㅋㅋ
겨울에 스노우타이어 아니면 사륜이든 후륜이든 전륜이든 미끄러지는 상황에선 다 미끄러짐;
아재요 4륜도 윈터타야 갈아낍니다. 타이어 고유의 접지력이 중요하지 4륜도 썸머끼우면헛돌아요.
이차가 소나타 보다 가격 만큼 뭐가 좋은게 있는지 나에게 답을 좀 주시요
아랫도리에 알루미늄은 들어 갔구마
아직도 이런차 거리에 다니면 고개들어 쳐다 보는 사람 있으려나 그맛으로 탄다며
에어백 안정성이나 차체강성, 후륜 주행 롤링이나 코너링에서 오는 승차감 이런건 직접 안몰아보면 모르는거지. 그냥 시동만 켜도 안전벨트가 전동으로 몸 꽉 조이면서 잡아줌. 앉아서 시동만 켜도 시작이 다름.
누가쳐다봐요 깔렸는데ㅋㅋ 포르쉐도 깔려서 페라리나 람보는 되야 쳐다보지
자기 만족 같아요. 남의 시선보다... 이제 e클이나 5시리즈 엔트리급으로 하차감 생각하는 사람은 없는 듯. 그냥 자기 로망 달성이랄까?