디젤 게이트 후두려 맞고 아우디 정신 못차리는듯. 미국에선 A7 에어서스도 들어가는데 한국에 들어온 A5도 그렇고 뭔가 하나씩 중요 옵션들도 하나둘씩 빼놓고 들여오는데 단일트림이라 옵션으로 추가도 못하고 S 모델도 안들어오거나 디젤만 들어오고. 아우디 중에서 좀 들떨어진 애들만 한국오는듯.
윤성로 사장님 폭스바겐 아테온 리뷰 원해요!!! 독일 브랜드 치고 프로모션 받으면 가성비가 좋다는 인식과 디자인도 넘나 이쁘다는 평가에 구매가 고민됩니다. 다만 원인 찾기힘든 잡소리 및 디젤만 판매하는 폭바코리아.. 실내 디자인은 구리지만 실내 거주성은 뛰어나다는 평가.. 등등 장단점이 극명하게 갈리는 평가를 받는 아테온! 디자인 하나만으로 구매가 너무나도 고민되는 이 차량의 리뷰를 윤대표님이 정확하게 한 번 해주셨으면 하는 바램입니다.. 감사합니다...
S7 충분히 좋은차이고 에어서스의 부재로 까일차는 아닌듯 싶습니다. 모트라인을 너무 좋아하지만 요즘 리뷰보면 점점 단순해지고 있는 느김이 강합니다. 윤대표님의 개인 성향이 너무나도 많이 드러나는...싫어하는 브랜드는 영원히 까이고 좋아하는 브랜드는 칭찬일색...이제 안봐도 모트라인 리뷰가 짐작이 되고 또 거의 맞아들어갑니다. 잘못하고 있다는 얘긴 아니지만 그래도 싫어하는 브랜드일지라도 왜 그렇게 셋팅을 했는지...단순히 기술의 부족이나 원가절감말고 도 다른 이유는 없었을까도 고민해주셨으면 좋겠습니다. 예를 들면 아우디 무게배분이 프론트가 무거운건 차 좋아하는 사람은 대부분 다 알고있는 내용입니다. 근데 단점만 있을가요? 일반사람들이 일반적이 속도로 주행시 굉장한 안정감 및 승차감의 단연 장점입니다. 운전을 하는 모든 사람들이 레이서가 아니고 코너를 한계속도까지 몰아 붙이지 않습니다. 그렇다면 아우디 셋팅이 굳이 나쁘기만 할까요? 뭐...제 얘긴 좀더 다양했으면 좋겠다가 글의 핵심입니다. 모트라인 리뷰 내가 예상하는거에 대부분 맞아들어가는거...식상합니다. 전문가 아니어도 아는내용으로 까지만 말고 좀더 다양한 의견이 좀 있었으면 좋겠습니다. 모트라인 좋아하기에 부족하지만 몇자 적어봤어요~~~ 앞으로도 계속 꾸준히 볼겁니다. 다만 게속 이런식에 리뷰면 윤대표님 개인취향이 이렇구나외엔 정보보단 재미로밖에 볼수 없을거같은...ㅋㅋㅋ
저도 공감합니다. 왜 포르쉐는 안까고, 아우디는 까는지... 여기뿐 아니고 유튜버들은 다 그래요. 그래도 여기가 그나마 좀 덜 까서... 제일 자주 봅니다. 뭐 이해는 갑니다. 벤츠/BMW오너들이 더 많으니 아무래도 까려면 아우디 까는게 제일 만만하고, 포르쉐는 팬보이층이 워낙 두터워서 잘못 까면 진짜 역풍 두들겨 맞기 좋으니 조심들 하고 뭐 그런거죠.
@@Motline 최상진님도 그건 알고 계시는 듯 합니다. 윤대표님이 특정 브랜드 까는건 저도 한번도 못 본 듯 합니다. 그냥 항상 차 있는 그대로를 리뷰하고 계시죠. 다만 최상진님 말씀은 윤대표님의 취향(차의 방향성)을 말하시는거 같아요. 그런데 저는 윤대표님이 딱히 아우디 방향성 자체를 싫어한다고 생각하진 않습니다 ㅎㅎ
포르쉐 911 포함 독4사 보유중 올해만 차 네대 출고할정도로 차 자주 바꾸고 시승하는데 요즘 아우디가 젤 낫다는 느낌이 드는데 저만그런가요? 독일 엔지니어 수만명이 고민해서 만든골 그저 재질이랑 마감만 보고 속빈 강정이라 표현하고 차를 너무 낮게 평가하는건 리뷰아로서 조금 경솔하지 않았나 생각이드네여 ㅎㅎ
모트라인 주행리뷰는 상당히 재밌게보고있는데.. 이런 하체리뷰나 구조 설계리뷰를 보면 항상 궁금한게, 자동차 제조회사에 개발자들이나 기술자들보다 정비하시는분이 더 잘아는것처럼 이야기하는 부분이 의아합니다.. 물론 다른차종과 비교해서 그렇다. 아쉽다. 말씀하시는거겠지만 차마다 아이덴티티가 다르고 제조사마다 추구하는방향 가격적인 부분등 여러가지를 고려해서 만들었을텐데 말이죠.. 끊임없이 연구도 많이 했을테구요
중간에 말씀하셨죠 타 차량에 비해 아쉽다.. 네 그거 때문에 그런겁니다 우리나라 수입차 시장에 절대 강자인 볜츠를 따라 잡을려면 상품 기획을 잘해야 되는데.. 폭풍할인 빼면 벤츠에 상대가 안되니 저러시는거죠 추구하는 바도 그렇죠 벤츠 = 회장님차 비엠 = 달려 아우디 = 몰까요? 그리고 늘 첨단 기술도 한템포 느린거 같고.. 폭바가 돈이 없는것도 아닌데 말이죠
이런 사람들이 사기 당하기 딱 좋음 ㅋㅋㅋㅋ 엔지니어가 광고하는 줄 아나… 마케터가 좋은점만 잘 포장해서 말하는게 댁이 말하는 뭔 연구 개발을 했다는 둥 어쨌다는둥 이상만을 말하는거고 정비사들이 보는건 현실이죠. 댁 논리대로라면 세상에 깔게 없음. 동네 분식집 떡볶이도 다 연구개발해서 만든건데 누가 이러쿵저러쿵 평가한단말임? ㅋㅋㅋㅋㅋ
8단과 7단에 대해서 오해가 있으신듯.7단은 듀얼클러치고 8단은 자동클러치죠.따라서, 토크빨을 위주로 하는 디젤에는 8단 자동이 들어가고, 빠른변속과 마력을 위주로 가는 휘발유는 7단이 들어갑니다.과거 s6 8기통 450마력에 7단 듀얼클러치가 들어갔었죠.오히려, 7단이 고급차에 들어가는 옵션인데요.그리고, 에어서는 오히려 스포츠성에 않좋고, 내구성에도 문제가 있어 꼭 좋다고만은 할수 없죠.과거, 모트라인 노사장이 rs7리뷰할때 에어서스라고 까기도 했죠.
에어서스 스포츠성이 안좋다는건 옛날얘기...... 포르쉐 보세요 에어서스 적극적으로 씁니다. 에어서스 옛날엔 통 앗세이로 갈아야해서 비쌌지만 지금은 그래도 내구성도 좋아졌고 부품 별로 나와서 수리비 많이 저렴해졌죠... 물론 트랙 달리는 슈퍼카 수준되면 당연 유압식 댐퍼 코일스프링 쓰지만 A7은 슈퍼카 수준의 스포츠성이 아니니 에어서스 넣어주는게 맞습니다.
JiSuk Jung 글을 제대로 읽고 쓰세요.스포츠성에 7단이라고 했나요?토크높은 차들이 8단이라고 했죠.단순히 단수 가지고 좋다 나쁘다를 판단하는건 아니라는 뜻이에요.듀얼클러치 자체가 고 토크를 감당하기에는 내구성이 약하기 때문에 과거 60토크가 넘는 아우디 모델들은 다 8단이 들어갔습니다. 과거. a7 55tdi에는 8단, s6, s7에 7단 들어간거를 보세요.
아우디 좋아하는데 뭔가 참 갈수록 차급 그 가격대에 맞는 퀄리티가 아닌거 같음~ 디젤 게이트 이후로 더 잘해도 더 좋게 해도 모자랄 판에 재고 떨이나 하고 품질도 경쟁 차종 대비 좋아지는게 없고 말은 거창한디 다 빠져있음ㅋㅋㅋ 할인만 해주면 잘팔릴거 아니까 그냥 개호구로 보는듯 ㅋ 근데 또 그게 팩트ㅋ
북미는 CLS보다 평이 압도적인 수준으로 좋은데, 정작 한국에선 CLS보다 평이 나쁜 것 같아요. 아우디를 좋아하는 사람으로써 좀 불만스럽지만... 국내 구성을 보면.. 까이는 이유가 있어요. 이번 A7은... RWS없고, 에어서스 없고.. 도대체 전세대와 차별화된 점이... 뭐가 있죠? 근래에 들어오는 차량의 구성을 보면 정말 실망을 금할 길이 없습니다. 외관만 다르면 다른차가 될까요? 기술을 통한 진보라는데... 없어도 그만인 내외장 옵션 치중하지 말고, 하체 옵션 치중 해야 맞는거 아닐까요. 전세대 55TDI. 313마력짜리 하이테크 구성한 그 기획팀 어디로 갔습니까. 수퍼차저+터보차저. 진짜 타고 싶은 구성이었습니다. 지금은 그런 아우디 어디에 있나요. A5에 어댑티브 서스 얹어 반짝 멋진 구성 하나 싶었는데 페리되면서 빼버리는 만행이나 저지르고 말입니다. 진짜 옵션 구성 하나 같이 나사 하나 빠져있어요. A4부터 A7까지 전부 무슨 생각으로 이런 바보같은 옵션 구성만 하냐고, 아우디 코리아에게 묻고 싶네요 정말. 결론은 포르쉐네요. 아무리 봐도 A7보다는 파나메라 가는게 맞습니다. 모트라인에서도 안까이는 파나메라. 완전체 파나메라. 내일 밤 10시에 월드프리미어를 합니다. 계약금 준비하세요.
저렇게 차에대해 해박한 엔지니어들은 표현을 할때 (아우디가) 신경을 좀 덜썼다거나 구매할때 고민을 해보시라 정도로 마일드하게 표현한다. 아니면 유능한 기술자가 많이 빠졌다라든지... 이채널을 즐겨보는 이유.. 그러나 잦도 모르는 놈들은 쓰레기라고 엄청까데... 언제부터 우리나라가 독일차들을 깠냐? 변변한 스포츠카나 오픈카 한대 갖은것도 없는 나라인데... 독일은 디젤하고 가솔린엔진 상용화시킨 나라야... 어제는 무슨 롯뽄기김교수 인가 한국차가 일본차 다 이겼다고 말하드만...어이가 없어서...십수년전에 GT-R을 만든 나라인데..
!["폭군"은 솔직히 임상이 다했다... 임상 명장면과 함께 알아보는 [임상 비하인드 스토리] 총정리](http://i.ytimg.com/vi/_BoFfRWitKQ/mqdefault.jpg)
!["폭군"은 솔직히 임상이 다했다... 임상 명장면과 함께 알아보는 [임상 비하인드 스토리] 총정리](/img/tr.png)
![이쁘다. 그걸로 끝이다. [아우디 A7 55TFSI, 윤성로 리뷰]](http://i.ytimg.com/vi/EOXR-VnXOxY/mqdefault.jpg)
혹시 디스커버리2 리스토어 하는 영상은 왜 비공개 처리 되었는지 알 수 있을까여? 정말 보고싶은영상입니다
에픽 사장님 아우디에 대해 크게 실망하신 기색이 역력하신 것 같아 보이네요.. 저도 독3사중에 아우디 제일 좋아했던 사람으로서 최근 아우디의 행보가 참 아쉽습니다;;
디젤 게이트 후두려 맞고 아우디 정신 못차리는듯. 미국에선 A7 에어서스도 들어가는데 한국에 들어온 A5도 그렇고 뭔가 하나씩 중요 옵션들도 하나둘씩 빼놓고 들여오는데 단일트림이라 옵션으로 추가도 못하고 S 모델도 안들어오거나 디젤만 들어오고. 아우디 중에서 좀 들떨어진 애들만 한국오는듯.
@@shonc.100 본디 유럽이나 북미 리스제품들이 한국에들어와염.몇몇차가 이씨유 초기화안된채로 새차처럼 출고되는걸봤어용 직업군은 기름쟁이입니당.
이거없다 저거없다 안좋다 이런내용말고
그걸다갖춘 비슷하거나 경쟁력있는 가격대의 차도 비교해주시거나 추천해주시면좋겠습니다
사려고 시승했는데 터보렉이... 50티디 초반 출발이 너무 ㅜ 디자인은 끝판왕이던데 ..
윤성로 사장님
폭스바겐 아테온 리뷰 원해요!!!
독일 브랜드 치고 프로모션 받으면 가성비가 좋다는 인식과 디자인도 넘나 이쁘다는 평가에 구매가 고민됩니다.
다만 원인 찾기힘든 잡소리 및 디젤만 판매하는 폭바코리아.. 실내 디자인은 구리지만 실내 거주성은 뛰어나다는 평가.. 등등 장단점이 극명하게 갈리는 평가를 받는 아테온!
디자인 하나만으로 구매가 너무나도 고민되는 이 차량의 리뷰를 윤대표님이 정확하게 한 번 해주셨으면 하는 바램입니다..
감사합니다...
S7 충분히 좋은차이고 에어서스의 부재로 까일차는 아닌듯 싶습니다.
모트라인을 너무 좋아하지만 요즘 리뷰보면 점점 단순해지고 있는 느김이 강합니다.
윤대표님의 개인 성향이 너무나도 많이 드러나는...싫어하는 브랜드는 영원히 까이고 좋아하는 브랜드는 칭찬일색...이제 안봐도 모트라인 리뷰가 짐작이 되고 또 거의 맞아들어갑니다.
잘못하고 있다는 얘긴 아니지만 그래도 싫어하는 브랜드일지라도 왜 그렇게 셋팅을 했는지...단순히 기술의 부족이나 원가절감말고 도 다른 이유는 없었을까도 고민해주셨으면 좋겠습니다.
예를 들면 아우디 무게배분이 프론트가 무거운건 차 좋아하는 사람은 대부분 다 알고있는 내용입니다.
근데 단점만 있을가요? 일반사람들이 일반적이 속도로 주행시 굉장한 안정감 및 승차감의 단연 장점입니다.
운전을 하는 모든 사람들이 레이서가 아니고 코너를 한계속도까지 몰아 붙이지 않습니다.
그렇다면 아우디 셋팅이 굳이 나쁘기만 할까요?
뭐...제 얘긴 좀더 다양했으면 좋겠다가 글의 핵심입니다.
모트라인 리뷰 내가 예상하는거에 대부분 맞아들어가는거...식상합니다.
전문가 아니어도 아는내용으로 까지만 말고 좀더 다양한 의견이 좀 있었으면 좋겠습니다.
모트라인 좋아하기에 부족하지만 몇자 적어봤어요~~~
앞으로도 계속 꾸준히 볼겁니다. 다만 게속 이런식에 리뷰면 윤대표님 개인취향이 이렇구나외엔 정보보단 재미로밖에 볼수 없을거같은...ㅋㅋㅋ
저도 공감합니다.
왜 포르쉐는 안까고, 아우디는 까는지...
여기뿐 아니고 유튜버들은 다 그래요.
그래도 여기가 그나마 좀 덜 까서... 제일 자주 봅니다.
뭐 이해는 갑니다. 벤츠/BMW오너들이 더 많으니 아무래도 까려면 아우디 까는게 제일 만만하고,
포르쉐는 팬보이층이 워낙 두터워서 잘못 까면 진짜 역풍 두들겨 맞기 좋으니 조심들 하고
뭐 그런거죠.
카이엔 깠습니다!
A8은 역대급으로 칭찬했구요!!
특정 브랜드에 사로잡혀 있지 않습니다 :)
@@Motline
네~~^^
전 그냥 식상해지지 말았으면하는 맘이었어요.
그래도 자동차리뷰는 모트라인 가장 좋아했기에....^^
고생하세요~~~
@@Motline 최상진님도 그건 알고 계시는 듯 합니다. 윤대표님이 특정 브랜드 까는건 저도 한번도 못 본 듯 합니다. 그냥 항상 차 있는 그대로를 리뷰하고 계시죠. 다만 최상진님 말씀은 윤대표님의 취향(차의 방향성)을 말하시는거 같아요. 그런데 저는 윤대표님이 딱히 아우디 방향성 자체를 싫어한다고 생각하진 않습니다 ㅎㅎ
모트라인 MOTline G랄
RS7은 한번 타보고 뻑갔었는데 ㅋㅋㅋ
제가 840i인데 마찬가지로 에어서스 없어요...1억3천이 넘는데요...에어서스가 기준은 아닌거같아요. 장점도 있지만 단점도 있기에 그냥 선택의 문제인거 같습니다.
@@user-oh9lw5yt3e 수리비 부담돼요 ㅠㅠ 1억짜리 차건 2억짜리 차건 확실히 부담됩니다
@@user-oh9lw5yt3e 1억짜리 차 타는 사람은 수리비 부담 느끼면 안된다라는 논리는 뭐죠..?ㅋㅋ 이상한분이네요
@@user-bi7pq2qp7s 수리비부담되면 현기타세요
@@user-ju3gd5gp8l 그럼 다른 차들은 대가리 총맞아서 에어서스 넣습니까? 글구 문제는 해외와 한국의 차별인데
후륜 리어 서스펜션의
링크 두어개는 기가스틸 같은데요?
BMW는 로워 암까지
기가스틸 쓰더군요
기가스틸이 알루미늄보다 비싸다고 들었습니다
아우디의 무덤=모트라인
17:43 ㅅㅅ 피스톤 캘리퍼...?
동네 카센터사장 데려다가 맨날 하차를 후리네 마네 뭐가 이렇게 맨날불편해 ㅎㅎㅎㅎㅎ
아우디는 보증기간좀 늘렸으면 딱인데.....
21년식은 5년보증입니다
포르쉐 911 포함 독4사 보유중 올해만 차 네대 출고할정도로 차 자주 바꾸고 시승하는데 요즘 아우디가 젤 낫다는 느낌이 드는데 저만그런가요? 독일 엔지니어 수만명이 고민해서 만든골 그저 재질이랑 마감만 보고 속빈 강정이라 표현하고 차를 너무 낮게 평가하는건 리뷰아로서 조금 경솔하지 않았나 생각이드네여 ㅎㅎ
폐지주워기름값 고민의 양과 결과물은 틀리게 나올수 있습니다만? 나머지는 주행리뷰에 있어요 ㅎㅎ
저번에 어디서 본거 같은데 평균적으로 에어콘 돌아갈때 시동이 걸러야 시원한데 시동꺼도 전기 모터로 시원하게 돌아가게 했다고 하더라구요
그게 간증할까요?
모트라인 주행리뷰는 상당히 재밌게보고있는데.. 이런 하체리뷰나 구조 설계리뷰를 보면 항상 궁금한게, 자동차 제조회사에 개발자들이나 기술자들보다 정비하시는분이 더 잘아는것처럼 이야기하는 부분이 의아합니다.. 물론 다른차종과 비교해서 그렇다. 아쉽다. 말씀하시는거겠지만 차마다 아이덴티티가 다르고 제조사마다 추구하는방향 가격적인 부분등 여러가지를 고려해서 만들었을텐데 말이죠.. 끊임없이 연구도 많이 했을테구요
중간에 말씀하셨죠 타 차량에 비해 아쉽다.. 네 그거 때문에 그런겁니다
우리나라 수입차 시장에 절대 강자인 볜츠를 따라 잡을려면 상품 기획을 잘해야 되는데.. 폭풍할인 빼면 벤츠에 상대가 안되니 저러시는거죠
추구하는 바도 그렇죠 벤츠 = 회장님차 비엠 = 달려 아우디 = 몰까요?
그리고 늘 첨단 기술도 한템포 느린거 같고.. 폭바가 돈이 없는것도 아닌데 말이죠
설록차 아니오..제생각은 다릅니다 현행 e300, 530i, a6 친구들끼리 한대씩 가지고있어서 서로 돌려가며 몇번을 타봐도.. 차마다 장단점이 확실합니다. 오히려 현재 벤츠e시리즈는 실망스러울정도의 마감과 승차감이었는걸요. 이급에서는 장단점이 있을뿐 뭐가 낫다고 생각이 안듭니다.
@@user-ze2rs3dl9w 아우디는 덴디죠.. 이미지 자체가 그래요. 하지만 그건 성능보단 단순히 디자인때문이란게 아쉽죠..
이런 사람들이 사기 당하기 딱 좋음 ㅋㅋㅋㅋ 엔지니어가 광고하는 줄 아나… 마케터가 좋은점만 잘 포장해서 말하는게 댁이 말하는 뭔 연구 개발을 했다는 둥 어쨌다는둥 이상만을 말하는거고 정비사들이 보는건 현실이죠. 댁 논리대로라면 세상에 깔게 없음. 동네 분식집 떡볶이도 다 연구개발해서 만든건데 누가 이러쿵저러쿵 평가한단말임? ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@dgboy00 ㅋㅋㅋ 사기당한적없구요 광고보고 좋은점만보고 차산적도 없습니다. 난독증이 좀있으신거같은데,
수입차 저도 많이사고 많이타봤구요 바보아닙니다
각 브랜드별 이미지 말하는거 아니고, 장단점에대해 이야기하는겁니다 같은급이라도 승차감 주행감 마감 각각 다 다릅니다
순전히 달리기성능만 좋은차를 원하는사람은 일부죠
차라는 상품을 구매하는건 차의 여러면을 보고 구매하는겁니다
코너링 가속감 무게배분 같은거 보고 차사는사람은
많지않죠
에어콘을 틀었을때 오디오 잡음은 아마도 에어콘 컴프레서 모터에서 나오는 전자장 잡신호가 오디오 신호를 간섭할 가능성이 있는데 전자장 쉴드를 잘 못한듯
그거 냉매소음 결함인데 아우디에서 나몰라라 진행중 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ역시 개우디
충격이네요.. ... 중국 차도 안그럴텐데.....
8단과 7단에 대해서 오해가 있으신듯.7단은 듀얼클러치고 8단은 자동클러치죠.따라서, 토크빨을 위주로 하는 디젤에는 8단 자동이 들어가고, 빠른변속과 마력을 위주로 가는 휘발유는 7단이 들어갑니다.과거 s6 8기통 450마력에 7단 듀얼클러치가 들어갔었죠.오히려, 7단이 고급차에 들어가는 옵션인데요.그리고, 에어서는 오히려 스포츠성에 않좋고, 내구성에도 문제가 있어 꼭 좋다고만은 할수 없죠.과거, 모트라인 노사장이 rs7리뷰할때 에어서스라고 까기도 했죠.
에어서스 스포츠성이 안좋다는건 옛날얘기...... 포르쉐 보세요 에어서스 적극적으로 씁니다. 에어서스 옛날엔 통 앗세이로 갈아야해서 비쌌지만 지금은 그래도 내구성도 좋아졌고 부품 별로 나와서 수리비 많이 저렴해졌죠... 물론 트랙 달리는 슈퍼카 수준되면 당연 유압식 댐퍼 코일스프링 쓰지만 A7은 슈퍼카 수준의 스포츠성이 아니니 에어서스 넣어주는게 맞습니다.
ㅋㅋㅋㅋ 신형 rs4 5 6 7 다 8단 들어가는거는 확인하고 쓰세요 그리고 신형 아우디 7단 물린거는 전부다 전륜기반 울트라콰트로고 rs에는 후륜기반 토센콰트론데 스포츠성에 7단은 진짜 1도 모르고 하는 소리신듯
JiSuk Jung 글을 제대로 읽고 쓰세요.스포츠성에 7단이라고 했나요?토크높은 차들이 8단이라고 했죠.단순히 단수 가지고 좋다 나쁘다를 판단하는건 아니라는 뜻이에요.듀얼클러치 자체가 고 토크를 감당하기에는 내구성이 약하기 때문에 과거 60토크가 넘는 아우디 모델들은 다 8단이 들어갔습니다. 과거. a7 55tdi에는 8단, s6, s7에 7단 들어간거를 보세요.
ㅎㅎㅎ 아우디 7단 유리미션 아우디차타보긴햇나 개좆같은 7단미션 찬양하는넘도잇네
a7 출고후 3주타고 팔고 m5왔는데요..
다행이네요...
비엠만쉐이
840i도 에어서스는 없는데요. 요즘 보면 객관적 기준보다는 브랜드 따라 갈라치기 하는 느낌이 조금 드네요.
니가뭘안다고 아닥하고봐라
@@user-fl7bu2jn5l 이새끼 왜케 빡쳐있냐 ㅋㅋㅋㅋㅋ
8시리즈야 그전에 6시리즈때도 없엇으니 당연히 없어도 되죠 하지만 a7은 이전모델에 있었는데 없앳으니 얘기하는거고
@@user-fl7bu2jn5l 니는 뭐 아냐ㅋㅋ
@@user-fl7bu2jn5l 원래 어딜가나 3식이같은 머저리들 있지요 ㅋㅋㅋ
구형때의 디자인 완성도가 워낙 높아서 그런지 일단 신형은 봐도 별 감흥이 없네요.. 구형때만큼의 뭔가 신선한 충격이 없다랄까..? 동급 경쟁 독일차 대비 하드웨어적으로 부실한 건 어쩔 수 없나보네요
a7 55tfsi 는 할인좀 받고사면 9000초반따리입니다
그가격에 리어 스티어링이랑 에어서스 들어가는 독삼사 없습니다
6gt가 그나마 후륜에만 들어가있고
cls400d는 1억천이 넘어가죠
에어서스 들어가는 독삼사는 1억천 넘어갑니다
그냥 저냥 저가격에 맞는 옵션 입니다
에어서스 제외하고 다른옵션은 cls400d보다 부족한게 없어요
6GT. LCI 차체 하부 리뷰도 좀 해주세요.
아우디 좋아하는데 뭔가 참 갈수록
차급 그 가격대에 맞는 퀄리티가 아닌거 같음~ 디젤 게이트 이후로 더 잘해도
더 좋게 해도 모자랄 판에 재고 떨이나
하고 품질도 경쟁 차종 대비 좋아지는게 없고 말은 거창한디 다 빠져있음ㅋㅋㅋ
할인만 해주면 잘팔릴거 아니까 그냥 개호구로 보는듯 ㅋ 근데 또 그게 팩트ㅋ
어차피 잘팔려서 ㅋㅋ
요즘은 할인도 예전처럼안해줘요ㅎ
그래도 내장재 퀄리티는 벤츠, 비엠보다는 나은듯
정비예약하려니 8월28일 전화했는데 제일빠른 예약이 11월이랴.. 오지 말라는건가.. 울산입니다
에어서스가 없다고 승차감 안좋은거 아닙니다.
에스클과 비교해도 안꿀립니다 A7 .. 차 많이 타보신분이...흠..
안좋다고 한적없는데?
무슨 S랑 비교를
가만히 계세요 그냥..
ㅋㅋㅋㅋ이걸 s랑 비빌라하네
윤성로 주둥이만 살아가지고
현기빠는중
자동차 공부좀 해야할듯...
에픽 사장님은 전문가의 아우라가 풍기십니다. 정말 멋있으세요👍👍😄😄
에픽 사장님이 그렇다면 그런거다... 지못미 A7.... ㅠ.ㅠ
1억짜리 차가 에어컨 틀면 소리나는건 진짜 스투레수 장난아니겠는데...
검아웃 티셔츠... 한번 입어보고 싶다...ㅎㅎ
구독자 39만 축하드립니다.. 더욱 더 건승하세요!!
아우디는 항상 한국 들어올때 항상 휠 그지같은것만 가지고오네
믿고보는 모트라인~♡
아 학교끝나니간 끝나있네요..ㅜㅠ
아우디 각 모델별 RS시리즈는 국내 출시를 수입사가 안하는 것인지요?
출시할 예정임
우리 아우디가 그럴리가 없어요오오오옷!!!
인테리어 빼고는 A6도 그렇고 이번세대는 전세대와 큰 차이가 없네요.
그리고 A7은 A8과 견줄 차가 아닙니다. A6에 외형 디자인 값을 추가한게 A7이죠. 1세대 A7 파워트레인의 구성과 하체구성이 A6와 동일했었고 지금도 A8쪽 보단 A6가 가깝습니다. 에어서스가 제외 된것도 A6 C8에서 빠졌기 때문이죠. 초창기 A6 C7모델에는 에어서스가 있었거든요. 그래서 1세대 A7에도 적용 됐었구요. 동일 파워트레인 A6 컨트롤암 빼다가 A7에 꼽으면 맞을껍니다ㅎㅎ
당연하죠 홀수가 쿠페라인이니까요
기술을 통한 진보는 없구나 역시. 안타깝네. 거기다 한국은 왤케 디젤위주로 가지고와서 파는지. 하긴 전 모델 거의 다 한장이상 할인해주고 타이밍만 잘 맞으면 두장도 가능하니 잘 팔리긴 하죠.
가솔린 잘만 갖다 팔고 있는데 뭔 디젤 타령이세요.
g63 출고 재개되었던데 리뷰 보고 싶습니다!!
일단 좋아요 누르고 보는 모트라인
잘 봤습니다
M340i 투어링 보고 싶어요
왜 이러냐 진짜 내가 좋아하는 A7 왜 이러냐 진짜...
제 능력을 훨씬 넘는 차이지만 좀 실망이긴 하네요 잘 봤습니다
ㅠㅠ A7 다음차로 고민했는데 ....
그런 고민을 하실 수 있다니 부럽습니다 :)
@@user-cn3wn9cx4y ㄹㅇ...
6시리즈 어떻습니까?
그냥 한국 무시한듯. 한국사람은 디자인만 좋으면돼. 메이커만 밝히고..... 이래서 에어서스 빠진듯
박지영 아나운서 불러주세요
꾸준글 반갑습니다
근데 에어서스가 있는 게 무조건적으로 좋은 건가요...?
무조건 좋다기 보다는 고급차를 구별할 수 있는 비싼 부품이긴 하죠....있던걸 빼버리면 대놓고 원가절감 하겠다는 소리여서...ㅎㅎ....
911 도 없음. 승차감 셋팅 성향에따라 다르죠
수리비만 오질라게 나오지.
현기가 내수차별하면 발광할거면서ㅋㅋ 해외엔 에어서스 그대로 들어가고 한국에 오는것만 빠지는건 걍 원가절감이고 한국소비자 봉으로 보는건데 ㅉㅉ
@@jejeje11 그만큼 가격도 빠짐 ㅇㅇ
아우디 A7은 쿠페 경쟁차종인 벤츠 CLS와 비엠 X4 보다 모든게 많이 떨어지네요. 아우디는 분발 해야 할 듯 합니다.
X4 개뜬금없네
CLS는 정말 쓰레긴데 ㅋㅋ 타보면 압니다.
X4는뭔대???suv가왜나오는대
ㅋㅋ 스포츠세단을 비엠 X4 ㅋㅋㅋ SUV랑 비교하네 ㅋㅋㅋ
Cls 개똥차인데;
아우디가 벤츠비엠에 비해 자꾸 뒤쳐지네...
아우디 아무리 쉴드 쳐봐야 ㅋ 이젠 한물갔슈..폭바가 기술을 포르쉐에만 투자하는 느낌 ...E53과 비교하면 너무 어설픈 마일드 하이브리드
북미는 CLS보다 평이 압도적인 수준으로 좋은데, 정작 한국에선 CLS보다 평이 나쁜 것 같아요.
아우디를 좋아하는 사람으로써 좀 불만스럽지만... 국내 구성을 보면.. 까이는 이유가 있어요.
이번 A7은... RWS없고, 에어서스 없고.. 도대체 전세대와 차별화된 점이... 뭐가 있죠?
근래에 들어오는 차량의 구성을 보면 정말 실망을 금할 길이 없습니다.
외관만 다르면 다른차가 될까요? 기술을 통한 진보라는데...
없어도 그만인 내외장 옵션 치중하지 말고, 하체 옵션 치중 해야 맞는거 아닐까요.
전세대 55TDI. 313마력짜리 하이테크 구성한 그 기획팀 어디로 갔습니까.
수퍼차저+터보차저. 진짜 타고 싶은 구성이었습니다.
지금은 그런 아우디 어디에 있나요. A5에 어댑티브 서스 얹어 반짝 멋진 구성 하나 싶었는데
페리되면서 빼버리는 만행이나 저지르고 말입니다.
진짜 옵션 구성 하나 같이 나사 하나 빠져있어요.
A4부터 A7까지 전부 무슨 생각으로 이런 바보같은 옵션 구성만 하냐고,
아우디 코리아에게 묻고 싶네요 정말.
결론은 포르쉐네요. 아무리 봐도 A7보다는 파나메라 가는게 맞습니다. 모트라인에서도 안까이는 파나메라.
완전체 파나메라. 내일 밤 10시에 월드프리미어를 합니다. 계약금 준비하세요.
아우디코리아는 기술이고 자시고 a4 a6 휠 꼽은거부터 한국에서 차팔생각 없어보였음 a7보다 파나메라가 좋은거 누가모르나 실구매가 두배차이인데 애초에 경쟁상대가 아님
그 cls 보다 평이 압도적으로 좋은데 왜 판매량은 cls가 훨씬 더 많을까요? 우리나라 말고 북미에서도 cls 판매량이 훨씬 높아요.
근데 독3사의 본고장인 독일이나 유럽에선 벤츠, 비엠에게 판매 점유율 항상 꼴찌하는데 아우디...... 벤츠 비엠에 비해서 아우디가 진짜 좋았으면 독일 사람들도 아우디 샀겠죠 왜 벤츠 비엠 샀을까요
저는 독삼사 중에 아우디가 젤 좋아요!
형, 상받고 나니 넘 점잖아졌어.
욕해줘♡
벤츠 마일드하이브리드는 알았는데 bmw도 같은 구조인가보군요! 포르쉐도 내년부터는 마일드하이브리드를 쓴다는데 결국 아우디의 모자란 마일드하이브리드라니 조금 아쉽네요.
그렇죠..그렇죠..그렇죠..그렇죠..그렇죠..잘보고 갑니다..
ㆍ잘 보고 갑니다.
코로나😷😷😷ㆍ태풍ᆞ노구라?? 조심하세요.
저렇게 차에대해 해박한 엔지니어들은 표현을 할때 (아우디가) 신경을 좀 덜썼다거나 구매할때 고민을 해보시라 정도로 마일드하게 표현한다. 아니면 유능한 기술자가 많이 빠졌다라든지...
이채널을 즐겨보는 이유..
그러나 잦도 모르는 놈들은 쓰레기라고 엄청까데...
언제부터 우리나라가 독일차들을 깠냐?
변변한 스포츠카나 오픈카 한대 갖은것도 없는 나라인데...
독일은 디젤하고 가솔린엔진 상용화시킨 나라야...
어제는 무슨 롯뽄기김교수 인가 한국차가 일본차 다 이겼다고 말하드만...어이가 없어서...십수년전에 GT-R을 만든 나라인데..
아아 개뿔도없는게 국뽕코인빠는 그양반말씀인가요?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
인도애들이 현대차 하부구조 보면서 까는거랑 같은논리 ㅋㅋㅋ
@@user-st9hx9xg5g ㄹㅇㅋㅋ
독일차가 기술적으로 넘사인건 맞지만 전세계적으로 독삼사와 국산차 고객층은 전혀다름 적어도 현기가 타겟팅하는 시장에서 현기 입지는 인정해줘야됨 브랜드 달랑 두개로 세계 다섯번째로 팔아제끼는데 호구좆은 아니지 일본차가 국산차보다 나은게 뭔데? 8 90년대나 내구성 하이테크였지 지금은 옛영광에 젖어 제무덤 파고있는데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@user-os1ls3hi1d 옛영광요? 아직도 GT-R은 포르쉐랑 뉘르 기록 엎치락 뒷치락하고 있고 세계 자동차 판매량도 도요타가 작년 2위 금년에 폭바 제끼고 1위에요. 국산차를 호구로 본게 아니고 타유튜버가 일본차를 제꼈다니 하는 말입니다.
오히려 브랜드 밸류가 상대적으로 좀 떨어지니 이런 소재나 마감이 더 좋아야 그걸 극복할 수 있을거 같은데
중국에서 많이 팔려서 그런가 적당히 만들어도 잘팔리니 그럴까요?
개인적으로 외형 디자인은 삼사중에 아우디가 젤 좋은데 A6도 그렇고 실망이네요
우리나라에서는 아코통수때문에 이미지가좀떨어져도 독일가유럽내에서는 만족도 품질은 비엠벤츠보다 더좋아요~
이번에1분기유럽판매량도 벤츠비엠보다 더많이팔렸구요~
@@user-ip9ce2sr5y 코리아가 붙으면 왜들 그럴까요 ㅜㅜ
@@kimbukbuk4287 걍 얘네 마케팅은 답이없음
03:37 에 보이는 동색 큰 원형물체는 뭔가요!??!? 아시는분..?
터보같은데요
에어서스 없어도 승차감 충분히 좋던데요;;;
승차감 좋아요 진짜
강약 조절 댐핑컨트롤
제목 바꿨네. ㅋㅋㅋ
A6는 45TFSI 40TDI는 7단인뎅..... 45TDI부터 8단....
근데 궁금한게...이거 리뷰해서 만족시킬수 있는 차가 존재하긴 하나요ㅋㅋㅋ
포르쉐
x5?
아벤타도르일듯 ㅋㅋ.
롤스로이스펜텀이나
ㅈㄴ 많은데 리뷰 보긴하냐?
광고 겁나 넣으셨네
에픽사장님이 저정도 이야기하면 정말 좀 구리다는거죠
A6를 이정도 만들어야 하는거 아닌가?
안히!!! 라이부???
나가있어!!! 라고 중얼거리던 노xx 은 어찌됐나요? 재판내용이 궁금합니다만....
이 차는 어디서 대여 받으셨어요? 싼타페 현대서 받은것처럼 이 차 아우디에서 받아서 이런 리뷰라면 인정.
? 제가 리뷰협찬드린건데요
없어도 잘 팔리꺼라~~ 이렇게 수입해와도~ 살사람은 살꺼라~~
역시 독3사중 믿고거르는 조명회사..4륜이라고 광고하나잘해서 사람들이속는..ㅋㅋㅋ 근데내차는 기아차다.젠장
ㅋ
내 드림카..
뭐 다들 구형 디자인이 좋았다고 하시는데..
어느정도 일리 있는 말이지만..
뒷태는 신형이 갑!
아우디가 디자인이나 기능이나 정점은 지난듯....
디젤게이트 이후 보란듯이 뭔가 힘이 빠진...
윤성로님 사회적 지위와 체면이 있지 조때따가 뭐에요~~ 아들이랑 보다가 깜놀함
사회적 지위..??ㅎ
겉모습만 보고 혹해서 계약할뻔했는데 대기가 너무 길어서 포기하길 너무 잘했다는 생각이 드네. 겉만 번지르르 그 자체
뭔 대기가 있습니까 지금 즉시출고 차 고진 코오롱 4대나 있다는데 ㅋㅋㅋ
딜러사 근처 가본 적도 없는거같구만
SH J 출시 당시를 말씀하시는 것일 수도 ㅋㅋ
유인재 출시당시에도 길어야 한달이였어요 ㅎㅎ
폐지주워기름값
그래서 원래 댓글 쓰신 분이 구매를 안하신 거 아니냔 거죠 ㅎㅎ
출시 초기 한 달 대기 확인 - 구매 포기
의외의 리뷰였어요. 가격은 그대로 내실도 그대로라니....
역시 조명회사ㅋ
장래희망: 또치감독
윤성로 자동차 자동차 리뷰 아주잘해 칭찬해!!
a7은 까만형이 타고다니던 버전이 진짜 이뻣는데
성로형 사랑해 잘봤어
4천 더비싼 840i도 에어서스 없어요.
무슨 에어서스가 만능인냥
8은 스포츠성이 필요하니까요 ㅎㅎ 차 살때 같은 가격에 같은 모델에 에어서스랑 에어서스 없는거중 어떤거 고르실래요 하면 답이 나오죠 ㅎㅎ 가볍게 cls에어서스 모델 타시면 에어서스 인정하실겁니다.
이건 또 무슨 헛소리인가ㅋ
그럼 m5에어서스 있는데 스포츠성을 포기한건가 ㅋ
위에분 갑자가 자다가 봉창을 두들기네요. A7이 원조 스포츠 쿠페고 CLS450 하고는 천만원 넘게 차이나고 CLS 450 에어서스 들어가도 엄청 딱딱합니다. CLS 타면 인정하는거에요? ㅋㅋㅋ 좀더 무리했으면 840I나 AMG GT43은 타도 CLS 450은 안타요
@@user-ks8rg5yl6u 에어서스있는차 저도타봤지만 본차리뷰가어떻게될지모르겠지만 , 승차감좋습니다
@@user-md4hx6vm9n m5가 에어서스가 있나 시발 조또 모르는 뇌피셜씨부리지좀마라 m5에 에어서스가어디딧냐 차알못새끼야
신형 Rs7 기변해야되나
1억짜리 차가 너무 부실해보이네 벤츠 비엠보다 훨씬 떨어져 보이네
벤츠는 아반떼랑 동급이에요 ㅋㅋ
양질의 컨텐츠 !!
양질'에'? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
웃고 갑니다
아우디는 전등회사지
그냥아우디를 싫어하시는듯ㅎ
아우디가 모트라인에 돈안주나봄
넌 뇌가 없는듯
성로야 에픽사장님 말좀하자... 갑갑허네
40대 스윗남인가요?
차 좋아하는 선배가 이 정도 보면 된다는데 사실인가요? 벤=비>>>아>제.
그거야 e 5 6 이하 엔트리 딸딸이 타는 사람들이 그 이상것들은 못타니까 까는거죠..ㅋㅋ
@@KIM-oe9ec e56은 그럼 비슷비슷 보면 됩니까?
뭔 헛소리인지... 그건 단순히 님 혼자 생각임.... 아우디는 외국에서 인정 받을 뿐더러 각종 대회도 비엠보단 훨씬 성적이 좋았죠.
@@user-fj6ov2gw8f 개인적으로 그 급에선 4기통 6기통 가솔린은 5시리즈 6기통 디젤은 아우디 추천합니다
@@uch-sasuke 선수 때 스타플레였다고 감독 다 잘 하나요 ? 아우디 오너세요 ?
차종 무시, 가격 무시.
🇩🇪 3사 제품은 기술,성능 기대보다
그냥 엠블렘 가오잡고 타는 겁니다.
그럼 현대는 뭔가요
그래서 뭐타고 다님?....
쏘나타가 왤케 비싼거죠?
전문가는 아닌듯..
정신 놨네 ㅋㅋ 에어서스 뺀건
이러다 아우디 전 모델 다 나오겠네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
아우디 각성하라
아우디는 점차 나락으로~? 흠...
안사길 잘했네
디자인만 번지르르하네 갈수록