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律師很認真，兩造雙方的意見都有聽，好棒棒
「造」這個字是對立的兩方。本片的兩個人並不是這個狀況，使用「造」不適合。國語字典：dict.revised.moe.edu.tw/cgi-bin/cbdic/gsweb.cgi?ccd=hWtoql&o=e0&sec=sec1&op=v&view=0-1
michael0803aa 受教了，謝謝（筆記）
考營業登記證
9:54 有點好奇計程車的品質一定比uber差嗎? 沒搭過台灣的uber不知道
看到一些支持計程車的安全性問題，再怎樣的審查機制都不會是立即性的介入....總之當計程車或是UBER駕駛想要犯罪的時候，什麼審查跟良民證當下是無用的.... 不要再糾結這種審查了 看到就煩....根本就沒有說服力阿，法律是死的，人心是活的...法律跟不上時代，就是有這種缺失，兩百年前都還沒有計程車的時候，還會再糾結乘車安全嗎? 不也是後來慢慢進步產生出來的，現在時代資訊網路隨身都可以使用，導致各項生活習慣逐漸改變，就因為這種新舊習慣衝突，就要刻意的打壓新創意產業的生態，這並不是法律要做的事情! 市場本來就要有競爭，才會成長! 今天各地方車行有沒有辦法做成統合，自己研發APP可以讓客戶自動上門，才是要開拓的生存之路，而不是看他人酸葡萄。 反正立法委員八成都沒在專研立法，屬於橡皮印章性質眾人皆知也不需要在期待..... 只希望執政者可以與時俱進!
我比較偏向Uber,有一次我從醫院出來，準備開計程車app(55688)，我沒有業配喔，真的，當時搭車回家我就開始回報給我爸知道我大概到哪裡了，當時說完看我到哪裡的時候，駕駛直接單手拿手機 另一隻握方向盤，雖然速度不快，但我們乘客的肉做的啊，可以不要嗎？且你們在跟Uber搶生意了，回歸給他們好嗎？
贊同 透過自由市場競爭讓產業更加進步 淘汰不佳業者但Uber公司取用資源應該要付出相應責任從頭到尾的抗議都是司機自行解決Uber公司身為雇主卻不用處理任何事並且幾乎免除國內稅金是很好的系統沒錯但是是對於Uber公司而言相對於賺的錢 他們做的太少了用台灣的司機 傷害台灣的產業然後他們帶走分潤 不被課稅
這集有談到重點。個人觀點：外國公司 在台灣大打廣告 並營利，卻又沒有在台灣 設立辦事處或服務單位(外國公司沒繳稅給台灣)。於營利事業主管機關 理應不該允許！！然而，台灣的主管機關卻放任外國企業(有變相逃漏漏稅 的味道)。也演變成不公平競爭。這類事件感覺 不是只有uber ，如：外國訂房網 (只想扮演仲介腳色 收取手續費，沒分稅給台灣，又不想承擔部份責任...如有糾紛 最終只能上新聞擺爛)========備註：不是反對 台灣人兼差。(自己也很想兼差，錢愈變愈薄)
什麼沒有親訪談UBER外送司機內心話啊
有訪問外送員的影片啊
UBER一開始進入台灣的強硬手段不與政府與民間溝通，沒有盡到該有的社會責任，卻大賺台灣人錢而後法令慢慢建置起來，UBER不得不納管，才慢慢有一部分妥協但依然沒有誠意。台灣需要的是一個真正為了台灣好，照顧大眾群體的企業。而不是一個為了賺錢不則手段的企業，這不會讓台灣更好。讓UBER拿出誠意，或是退出台灣。
很喜歡瑩真律師的每一部影片，我很晚才訂閱，但我會把你之前的影片都看過一遍，我覺得多了很多知識，謝謝您
個人是對Uber、Obike或是美食外送...等等共享企業，進駐台灣後沒盡到公司該盡的社會義務又不受政府管理(特許)爛攤子都由台灣政府、人民來攤消。 然而法律永遠只能事後去彌補，沒辦法跟上問題的產生由衷希望台灣更好、台灣人民更好；之於那些無心於久安的企業，痛心疾首。
真的 錢企業在賺有問題用大家的稅金來處理消費者省的錢不知夠不夠繳多出的稅金
這位uber司機可能不太清楚酒醉或某種原因製造車內髒亂致使無法營業可透過app由uber代為請求22點前1500元，22點後3000元。發生車禍跟計程車一樣，透過法院像對方請求，目前已有不少成功案例。計程車的包車在現行法律上，像uber一樣利用未規定事項下合法。uber確實未進到完全的社會責任。但是台灣政府和計程車業和車行也都未進到該由的責任。政府只想把這事務丟給財團和車行去搞，財團和車行只想收錢賺錢，眾多的新聞範例不需特別舉例都搜尋的到。
認同
專題的訪問，車子最好是靜態的，不僅保護自己的行車安全，也保障週遭用路人的安全!!
Simon Chiu 所以你在車上都不會跟人聊天喔？
@@未說明 哈!! 看得出來這是專訪，有申論題，不太像閒聊奈!! 開車中，還是小心點好嚕!!
如果有一個有醫師證書卻沒有醫師執業執照幫病人開刀會怎麼樣呢
兩部都看了，我自己兩邊都跑過兩年左右，也有很多司機跟我一樣。其實重點是uber公司從最開始就一直走在法規灰色地帶，修法其實只是把灰色的地方訂清楚罷了。直接問一個問題，uber公司到底給了乘客跟司機什麼保障跟承諾?而且是計程車隊做不到的?
ue本來就是只想要走在灰色地帶賺錢。1.ue公司有沒有提供司機勞健保？2.ue司機的車是否有保乘客險？（在意外發生的時候乘客可以跟保險公司請求賠償）Ue食物外送員直到今日公司還是沒有提供勞健保，ue食物外送公司完全不甩勞動部。
律師說得很好，是uber公司的問題，不要利用uber司機生計來綁架台灣政府，迫使政府鬆綁政策！
對的~確有公法上政府信賴保護之問題。
要叫車叫台灣大車隊的幾乎沒雷 我在沒uber的地方只叫他們的 千萬別坐排班的沒加入車隊的 一邊抽煙一邊吃檳榔的一堆 喇叭亂鑽整路 尤其火車站和景點攬客喊價的 真的是素質低到不行
我覺得，Uber的角色有點像～一個交易平台，如蝦皮如果買到一支手機爆炸受傷，會找賣家賠償或是舉例，你付eTag走高速公路，被人撞了，自然是找對方和解，而不是找國道機關或政府除非～意外的發生是因為路的關係及蝦皮平台系統造成身體或財產損失或是像line還有很多的app每日達成的總交易量都極大，錢也不都到境外公司了但是你不能阻擋潮流趨勢，只能合法納管納稅，並確保不違背社會善良風俗與安全
司機有提出一個問題 是 計程車司機包車問題請問這個有解嗎？
贊同uber公司應該盡到公司責任好好跟政府對談，不是只管自己賺錢而讓底下司機煩惱未來，然後一堆人別扯司機素質問題，人的素質優劣不取決於他的職業
本人在澳洲開過Uber一年多....雖然澳洲剛開始也是TAXI cab 跟UBER常常鬧翻 甚至打架也常有 但是目前澳洲UBER似乎做的挺好。澳洲目前有UBER 大陸的DIDI打車 還有澳洲本土的OLA 三家在競爭 也有很多車子三家都有再跑。目前都是和平共處的!!關於澳洲Uber如果被乘客弄髒車子的問題，可以直接在APP上拍照請求賠償Uber公司會直與乘客確認後，扣款乘客信用卡帳戶。(親身經歷過)我想台灣Uber應該也是一樣的!!我覺得如果台灣UBER想做好或許可以來澳洲考察一下!!或是可以問我XD
這Uber司機很可以喔！夠颯
想知道有時候常看到有外送員送到客戶那住家大樓管理員要求要壓證件才能換證上樓壓證件是合法的嗎 ？會侵害個資之類的嗎 ？
看完計程車司機和UBER司機的說法之後，有幾個看法和大家分享：一、倒果為因：UBER司機們都說政府這樣亂改政策是影響這些司機家庭的生計。試問？當初這些UBER司機當初為什會去開UBER？我身邊去開的朋友幾乎都是因為一個原因「賺錢」，甚至有些朋友本來是兼職開，後來覺得比較好賺變成全職在開。哪我反問，當初你決定去開UBER的時候，你有想過會影響到計程車司機的生計嗎？你們總說這是巿場機制，又不是你們這些司機造成的。但現在，你們反而用影響生計來當訴求。所以我說倒果為因，如果當初，你們不在乎計程車司機的生計，哪為什麼現在要來考量你的生計？二、歸罪給政府：這是一個最廉價的推卸責任，就是推給政府。但我想問的是，以前是不是有酒駕罰則？哪這些年為什麼要一改在改？法令不是不能改，是當發現有漏洞的時候，就要趕快修改。其實UBER當初就是在「鑽漏洞」，所以無法可管，現在立法來管理有何不對？有人說他的緩衝期做的不好，哪試問，怎麼樣才算好？回到第一點，今天是你們選擇了一個投機的事業，為什麼還要人聽你的？這是「社會」！郭台銘今天做了一個投資，然後因為法令修改的關係導致投資失敗。他可以做什麼？他會嘴砲政府，然後認賠殺出。你們今天做了UBER的「投資」，今天失敗了，你們可以嘴砲、認賠，但憑什麼要政府「保障」你？三、申請國賠：如果今天覺得是政府的政策造成你的損失，請去申請國賠，而不是在這邊嘴砲計程車什麼的。畢竟，計程車司機今天是遵守政府的規定，才會花費大量的時間和金錢去當計程車司機。今天，他們的生計受到了威脅，當然會有所反制。四、公平競爭：政府的政策是無法平等的，所以只能公平。就好比我們不可能為有錢人設一套為貧窮人又設一套。所以，就算是計程車，有人買賓士來載客，有人用豐田，但他們都必須使用法定的費率，這樣才叫公平競爭。反問，如果是用了不同的價格？哪公平嗎？哪叫削價競爭吧？而且，這必須要建立在「公平」的原則下，計程車司機和UBER司機要付出的成本(職業駕照、營利事業登記)相同嗎？如果是建立在不對等的情況下，其實這個競爭從起跑點就不公平。五、租賃車：有去租過車嗎？你有去租過用「分」計費的租車(超跑例外啦…)？只是當初沒有想過有人會利用這個漏洞，所以沒有立法，今天碰到了這種問題，當然要修法。反而是當初選擇鑽這些漏洞的人，在一開始就要有能賺一天是一天的打算，因為畢竟選擇走偏鋒的是你自己的選擇。(不去研究不去了解最後投資失敗，一樣是要自己負責。)六、跨界營業：我覺得這的確是個問題，計程車是否可以包車？可以和租賃搶生意？其實這個問題是因為UBER出現之後才有問題，因為以前如果你要租車，大部份就是要自己開，只為了方便。包車是不想自己開。只有少數的人會租車找代駕才去用租賃車。所以這問題本來不是問題，但即然以後可能還是會有UBER這種代駕外加租賃的車，因應這個新興的行業，政府的確是需要立法進行修改。我很同意UBER司機說的，讓消費者自己去選擇的巿場機制。你要選自家車還是小黃？你要現金還是刷卡？你要方便到家樓下接你還是去路口招車？這些就是巿場機制，但前提還是要建立在「公平」的原則下，如果今天計程車和自家車需要付出的成本是相同的，你要少賺一點還是多提供什麼服務之類的，哪是自由競爭，我也同意。但如果成本不同，哪就根本不公平，何來公平競爭？
政府應該好好設立法律和修法，畢竟政府無法阻止全球進步，既然有新的模式，那就好好設立法律，法律最終目的是讓國家進步 讓人民成長快樂，不是一成不變。政府更要照顧司機在uber裡有沒有收到應有的權利及福利。按照計程車在吵，那乾媽店也出來吵好了，可以吵7-11和全家讓乾媽店沒生意做，做生意那一事業沒有競爭的，全球都在進步，自己要去改變。
律師，好喜歡你的影片！希望你繼續加油，能有更多影片讓大家看
計程車部分缺乏雙向評分＋退場機制Uber部分，這間公司只管賺錢，不顧司機權益政府部分每到選舉就拿Uber開刀討好計程車產業，政策反覆害死人
從一開始的分享法律知識，到現在直接開始讓各行業的人來分享，走出自己頻道的一條路，不簡單耶！
一個產業遇到競爭不是想著如何提升自己競爭力，反而是無所不用其極用一些手段搞掉各方面都比原本優秀的未來趨勢，相信不用多久某些族群一定會被淘汰
你有看上集嗎？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？噗
ChouAndy 沒辦法 小黃司機就是一個政客爭搶的大票倉 民主政治的玩法就是 你只要相對多票就當選了 悲哀
您好。請問可以跟你反應無障礙計程車。無障礙運輸目前完全沒有法規。但又很多人需要。這是不同的運輸概念。
瑩真律師你好，是否可以來一集警消人員心聲呢?對於國家保障勞工，推出勞基法，也與時俱進的修法，但國家自己的勞工卻未得到應得的保護...警察也好、消防弟兄也好...其實過勞問題層出不窮，兩年前這議題曾上過新聞版面，但沒多久就被擱在一旁了。謝謝瑩真律師
徵求願意上節目的勇者！！我們後製會處理過認不出來喔
@@LawyerAngela 希望能讓過勞死成歷史 ~~ 在此祈禱有弟兄願意站出來捍衛自己得權益。
我計程車那部留言忘記說 我自己也有跑過Uber 雖然是送餐點的但是他們公司會要求 良民證 駕照 強制險 身分證等 基本資料 去審核 能不能入承攬還有 出勤期間 發生任何問題 都必須要自己解決 這是我不去跑全職的原因我自己是送貨源 宅急便的 想說要多賺一點錢 後來發現 沒什麼保障 就放棄了最後 這位司機真帥 XDD
法律之前人人平等，定好完善的法律规则讓全体人民跟业者共同去遵守，但是也要彻底执行，不管是Uber或taxi司机都一样，这样就不会有那么多的纠纷了，重点是我们的官员彻底了解的实际状况没有，定出完善的法律没有？有没有依法行政，这个才是首要课题。
想請教瑩真律師，外送公司和線上的外送員之間，公司常強調是「僱傭關係」，而非勞資關係，所以並無勞、健保，但是當工作途中發生狀況，例：交通事故，或是前陣子媒體報導的有外送員遭店家羞辱等情，請教若是遇到這些情形，跟公司求償無門時，外送員有無其他可救濟的措施？
這個訪問鏡頭 讓我以為司機用大頭特效🤣🤣🤣
大頭錯了嗎（我也是大頭😭😆）
我是目前線上的Uber司機，律師說得對，Uber公司都置身事外，超氣人的，只用一個app就可以賺這麼多又限制司機這麼多，叫它出來面對。
重點在價格，如果Uber比較好比較高級，菁英Uber價格應該訂在計程車匯率的1.5倍以上，尊榮Uber訂在5倍以上，這樣Uber和計程車不同客群,問題自然就不見了。
想問 網路購物買家故意不取貨請問賣家有依法 可處理嗎
這個網路上就有案例 去google找都一定有答案
看了這個單元，我突然覺得好心動，好想要寫信給律師，請求陳情可是仔細一想，我的工作好像沒有甚麼可以拿出來跟法律沾上邊的事情可以聊耶...😅我可能需要想一想 🤔
賴律師您好 若有機會 你可以找我聊聊 把整個 台灣運輸業的問題跟真實檯面下的故事完整呈現
坐車的時候聲音有點小聲 後來律師解說的時候聲音忽大忽小很愛這單元！讓我們觀看者了解更多！
設備上可能要下重本了..例如指向型麥克風
對.賴律師說的沒錯.巫伯只管自己賺錢.沒企業責任.大財團騙取想賺微薄薪資的中下階層勞力投機客.卻造成更多的市場亂象.其時兼職司機心態也可議.你也可以直接考計程營登兼職.平日用小黃代步阿重點這樣投機賺也沒比較多.感覺讓人覺得你兼職或專職又怕人知道.那考營登開小黃憑什政府跟乘客對小黃要求那麼多.也或許乾脆廢除小黃.大家都公平開自家車兼差或正職更好.
內容很棒!! 可以多做這類各行各業的法律問題及深思的議題!
內容提到的Uber司機資格的良民證早破功了！目前Uber駕駛報考計程車執業登記證的一堆連審核都過不了，連報名資格都沒有
真的有司機 有良民證 但不能報考計程車 公共危險罪之類的
公司很會搶商機，但是你覺得有被善待嗎 ？找工作還是要看老闆是什麼樣子，老是打同情牌，為什麼不是你換個職業
時代在進步，中(華民)國的法龜還停留在清朝。
不合法的我絕對不會搭的...除非有一天等它合法了!!我都搭55688台灣大車隊信用卡悠遊卡都可以刷也有良好的申訴管道評鑑制度及行車軌跡查詢
照賀部長的說法…請問哪裡不合法了
個.人.揣.測，真的只是-個人揣測…Uber商業模型不難懂，運營宗旨簡單講：“盡一切可能，減少運營成本。擺脫政府業管單位控管。與平台駕駛呈非僱佣關係。 *人事延伸成本可趨近0 = 起跑線不一，這.樣.當.然～超級賺大錢囉！ ” *跟傳統計程車相比～1.使用app或群組無需通路成本，快速掠奪既有市場，加上設立境外公司，規避當地政府法規，無需給付符合當地法規，產生的申請費用跟准許核可。與駕駛非僱佣關係，不需符合勞基法，勞退不用繳納，當然～運營必須車輛的：購置.維修.折舊.保險.運營風險，理所當然-歸納司機。不幸的是 ～最后-狐狸尾巴還是露出來了……………UBER無論多先進，跟傳統運輸業，還是有一致的地方。當未來發展遭遇瓶頸，或財報未理想，想完全無需成本，又能即時放大收益的，就是降低駕駛拆帳成數=苛扣駕駛薪資，繼續讓財報亮眼，方可在資本市場大力圈錢囉。
認為包車的部份很有道理等於計程車違法載客...計程車未按規定跳錶隨意喊價...是不是要更該嚴謹跳錶規範
你說短途的隨意喊價會比較貴我相信可是你說旅遊包車會比較貴 呵呵 別虎爛了 旅遊包車只會比錶價便宜而且還是客人主動跟司機議價只要是客人願意議價 是不違法的潑髒水之前先去查一下法規吧
@@h.y.t9164 旅遊包車何來不違法之說要護航也要查好法規 發展觀光條例 27非旅遊業者不得經營旅行業業務誰管你比較便宜 沒跳表就是違法又要別人不要搶生意自己又搶別人生意計程車會爛不是沒原因拉 搞不清楚來護航很好笑
@@ILoveYou5252520 是你無知 客人願意 議價就不違法司機只是載客人到地點 沒有導覽行為 何來違法 你傻？
@@ILoveYou5252520 我們考營業登記證的時候 監考人員就有說了 按照規定要跳錶 如果是乘客主動議價 就不違法
@@ILoveYou5252520 你以為跳錶方式去旅遊景點 比較便宜？把客人當傻瓜？現在客人很精明 想收貴一點都困難
完全無法同意Uber願意在其他國家合法化 在台灣卻不願意 整天抱怨政府 是說他們現在還不是要轉多元合法化了啦 笑死 不是租賃業就不要說自己是租賃業 公路是公共財不是你賺錢的工具 無本生意?? 自己不合法還抱怨被乘客吐不能理賠
Uber 從來就不是一個負責任的企業，只管賺自己的錢。Uber 不是只在台灣營業有很大的爭議，而是在每個被進入的國家，都衍生出爭議，製造出對立，法國就是很好的例子。Uber 為什麼全世界的計程車司機都無法接受，Uber 司機有沒有願意真心的想，而不是滿嘴的歪理。Uber. 為什麼不肯承認是運輸業，既然不願意承認自己就完完全全的運輸業，這足以說明，自身就不願意肯定自己。一堆司機寧願當鴕鳥欺騙自己，相信Uber 公司說的鬼話。Uber. 不是弱勢，為什麼乘客在車上吐不能直接向客人要求營業損失，為何載客發生事故不能請領保險理賠。因為Uber 司機們說，自己不是運輸業，而是科技業。從根本就否認自己，因為自己的違法而不能保障自身的權益是誰造成的，都是自己造成的。Uber 司機們如果一開始買車，要以此營生，本來就該選擇合法合規定的考取相關證照.職業駕照和營業登記證，偏偏有投機的心態選擇有爭議中的方式營業，這一切都是司機個人的選擇行為所造成，要怪誰呢？Uber 司機們一直強調他們有良民證，拜託……職業登記證大於良民證好嗎！不要再欺騙一般的社會大眾。要考取執業登記證，是必須經過警察機關審查有無任何的前科紀錄，如果有，就不能考。而有過輕罪的犯罪紀錄，是一樣能申請到良民證的。請Uber 司機們不要再自欺欺人了，政府也已經釋出很大的善意，鬆綁法規的盡量符合Uber 模式的多元化計程車可以營業，為什麼你們偏偏不呢？還一直在講鬼話，渾球道理呢？
我是ㄧ位女性計程車司機，我們考計程車營登需要無前科記錄，再去考職業駕照，考完再去考計程車營業登記證（交通法規跟地理環境），考到後去車行申請汽車個人合作社或是靠行，以上都是依照政府規定去爭取合法的營業職工，但Uber繼然不合乎法律規定，為什麼您們不能去通過國家考試呢？您們要用自用車去轉換計程車或是租車營業都可以，至於計程車司機的道德及是否開車注意交通安全及開車是否循規蹈矩，這是任何團體都ㄧ樣有老鼠屎存在，但我開車出道沒多久，我開車中規中矩也注意交通安全，漸漸固定客人很多叫我的車，我相信其他司機也漸漸會發現，循規蹈矩跟車內清潔無菸味才能吸引客人，年輕入行的司機都會走向高精緻化計程車服務的。
很多歐美旅客來都是坐uber，因為不怕被繞路，也不需要㑹溝通，只要輸入好目的地。台灣的計程車系統若是也能這樣就好
可以出一集親訪Uber Eats 司機的視頻嗎？外送平台有很多法律上問題。
還有 103-1 條款 uber 重點在需 提供係通權限 給政府交通部但 uber 根本 不可能開 系統權限 給交通部查
關於最後律師講的uber没有負起企業責任，我個人不甚同意，一開始就已經有講到都有足夠的保險（後來都還甚至有所謂的超額險10,000,000），以前沒有台灣的保險，他們也是有所謂的國際保單，反觀計程車車隊保險在哪裡？真的發生事情的時候司機就被踢掉，客戶反倒求助無門，加上很多的計程車司機根本沒有任意第三人保險，對客戶端還有用路人來講更是沒有保障⋯⋯近半小黃無旅客險 擬修法強制投保m.ltn.com.tw/news/life/paper/1291763
我住美國這是4個月前影片現在台灣法律如何 我不清楚我有意見以及問題Ubrr是不是賺錢我不知根據Wall Street uber 9月2019 海虧10億我跟美國苦哈哈uber 司機討論過他們不懂 uber 也不用負擔車錢 維修 保險費用為何虧10億Wall street 做假帳 一大堆 不過都是做賺大錢 沒人做假帳說虧錢美國客戶吐車司機照相寄給Uber罰乘客250塊美金一個司機開玩笑講歡迎嘔吐因為他自己洗車不開車就可賺250美國Ubrr司機滿辛苦表面上賺錢多可是 汽油 保養 費用 很高Oh自家車保險不能用在uber保險就是要買商業保險 那就貴很多一個24歲女孩好高興 她說幾個禮拜就賺幾千塊美金但是月底檢查所花的錢， 就不是這樣Uber在很多地方都出問題在中國就被幹掉不是concept 問題是敵不過地頭蛇我一直一位uber為何能夠在台灣 香港 大陸生存在美國很多搭uber因為便宜除了紐約美國每個地方需要車搭計程車是天文數字那也罷可是你要一小時前訂車保證90分鐘到跟台灣一樣美國計程車會亂開亂收錢紐約計程車方便 可是計程車會拒絕載人乘客只能憤怒Uber是沒有這個問題在紐約 人們期望計程車倒台別的地方我本身不開車住LA無車不方便做計程車 天文數字我是IT坐UBER上班還可以有些賺少錢偶而會做UBERUBER有讓4 個人合坐一台車 費用會減低很多司機不喜歡因為他要去載好幾個乘客 不過UBER不能拒絕載客人對於一人一台司機喜歡UBER POOL車子就像巴士乘客還會喊快遲到一個司機建議我做UBRR到車站 坐巴士 或火車 下車後再坐UBER可能比較省錢而且不用達3班巴士LA一班巴士就會讓人瘋 3班更恐怖我算過因為巴士不方便 可能也省不了錢那為何台灣有人要坐UBER台北有巴士 捷運計程車是貴但是不是天文數字美國如果不是遊客 除非百萬富翁計程車不能坐 紐約例外還有很多美國人都有車他們不用額外買車 而且每個車子比較便宜當然額外汽油 維修 保險 滿高可是台灣 你却要花筆錢錢買車無法 還有跟車行租 買美國是用自己賺錢台灣還要多花錢影片有提到政府反對自家車UBER不過好奇就算政府不反對有多少有自家車可以開UBER 沒有的話開UBER成本比美國高這就是我不懂UBER在美國生存道理可是台灣 香港如何生存就算征服不管為何大家坐UBER計程車司機也不要恨UBER住裝個GPS APP客人可以知道車子沒亂開拒絕載人客戶可以抱怨在台灣計程車要打敗UBRR簡單不需政府出手不過連美國那麼爛計程車都不願該台灣就不要說
台灣法律太嚴了歐洲都可以继續白牌的
想請問瑩真律師，這樣限制uber是否直接牽涉到憲法保障的工作權
已經以租賃的方式下去以不存在當初觸犯的公路法77條，現在又要去以小時等方式限制之
uber根本就不是一個合法的職業..根本就是白牌車的意思私家車營業的概念就不是合法的職業...何來違憲的問題
劉冠廷 不是以租賃車的名義下去嗎，後來又說要修成以小時計費
@@林紅紅-e8g 這就是他們現在可以繼續做的原因阿解套方式的一種既然你也知道是租賃車...今天需要就租 不需要就不租何來工作權益的問題?況且一個連稅都不繳的行業還要來討法律保障?
劉冠廷 我是覺得廣義上租賃業屬於工作的一種啦，自然該由憲法保障，而且有沒有繳稅跟法律保障無關，這是不當連結吧
本來就是車隊之間競爭的問題，關司機啥事，只是有些憨司機被洗腦到觀念錯誤罷了。
我本身是多元化計程車駕駛這兩集看下來計程車和uber都少說一個對於客戶的安全重點，計程車的登記證是每年都要去警察局審驗的，但uber只有申請帳號時要繳良民證，但如有犯罪行為時uber沒審驗機制，這要怎麼保障乘客安全。再來就是車禍發生時uber因為乘客為租車人會要付連帶責任，反觀計程車乘客只要配合做筆錄而已。Uber還有一個原因不想轉做計程車就是機場接機的問題，想要包車時要可以接機，沒包車時可以跑市區貼補收入。其實有很多uber轉成多元的司機都不會再想轉回uber了。建議可以再拍個uber轉成多元計程車的訪問。
瑩真律師您好 1.針對Uber稅務的部分，認為Uber司機沒有說明清楚其實在2017年4月 Uber與租賃車業者合作回歸台灣市場後，財政部就有制定”跨境電商稅法”讓Uber登記稅籍繳稅，這是一部針對Uber此類電商制定的稅法，也就是說Uber的每一筆車資都是有直接報稅的除了Uber外 Netflix、Facebook等電商都要登記稅籍納稅2.Uber其實也不能算置身事外，畢竟當初交通部讓Uber回歸時，就是要求Uber只能當租賃業使用的資訊平台，因為Uber在台灣登記為資訊業，實際營運主體必須是租賃車業者所以目前Uber合作的租賃車保險部分都是有各租賃業者的”短租保險”，Uber只是要求保險理賠金額的基本標準在發生事故的時侯，Uber的角色是提供行車軌跡圖給警方協助調查，理賠的部分由該租賃車的短租保險去做理賠處理
相較於計程車我也比較喜歡uber阿但uber不願意負擔企業責任外還一天到晚在網路上利用錯誤或不對等的資訊把所有的問題都導向政府並煽動民眾情緒那嘴臉真的很噁心
單純覺得計程車很多素質與職業道德都很差勁。小弟住高雄左營。很多都在違規。沒有良善的評價制度
計程車 可以直接跳錶 客人如果自願喊價 也是可以議價 這是考職業登記證的時候 就有說明的
買衣服覺得太貴，詢問有沒有折扣；買手機詢問有沒有折扣……等等，議價本來就是正常交易行為，一堆傻b。客人要包車，司機全程跳錶，最後議價$4000不行嗎？留言一堆問問題都不經大腦的
@@07192012 我另一個留言 有一個腦殘的一直在說法律 如何
🤔在哪？找不到
@@07192012 說錯了 是別人發的文 陳偉志
系統一樣用Uber的，車牌什麼顏色我覺得沒差
但重點是Uber的問題好嗎？不遵循法規，還要開特例
就跟你說責任在uber公司 只管賺錢不管司機了，這個司機一直魯小是政府做半套，一直抱怨他的損失怎樣怎樣，你以為政府都全能?全能政府又靠杯政府管太多根本就不中立，比較像在抱怨計程車司機，抱怨拿不到損失，這個不行那個不行，你不會跟你的uber公司反應嗎錢都直接轉國外?納稅問題呢?人家計程車有納稅耶
先點讚 謝謝律師公平評論！謝謝🙏
同意律師說uber只管進來在其他地方都是這樣
其實要先搞清楚一點，UBER一開始的目標是"共享"，就是有車子空著偶而利用著，而不是拿他當一個職業
Stu Shen 台灣法規無法共享所以只好轉成職業
民主社會容不下共享，是多麼的搞笑
一種順風車又能節能省碳的概念
有人就愛把民主自由無限上綱
所以啊？Uber沒有依照台灣的法規來玩又把責任推到駕駛人身上，那Uber的駕駛不但不爭取還幫Uber說話？
駕駛歸駕駛，公司歸公司，駕駛幫說話的是租賃車的這個系統
台灣會有這些法規都是有歷史脈絡的。最簡單的說法就是這個社會人與人之間的信任感崩壞所造就的法規。要改變現狀不是吵法規，而是要能重建社會信任。
@@justincyhuang 你可以去看看當初uber回歸，賀部長說了什麼…
我的想法是要明訂完整的法規來做規範
包車喊價，還有晚上做去遠點的地方司機要求不跳表付來回車費
瑩真律師有考慮下次請司機進棚訪談嗎??畢竟邊開車邊說話分心蠻危險的^^
有關有酒醉客戶，有發生吐的狀況，是可以請求清潔費的最高是3000元
噁 吐在車上 太沒品了
亂講！！！！！！！法規並無 規定 租賃車每趟出去就一定要回車行 （ 禁止巡迴攬客指的是不能在路上攬客， 這條款多元計程車也有 這項規定）而且 以最低一小時算 也 並無規定 硬要乘客做一小時，而且車價也是車行自行訂定的。這兩條 交通不也正式回答過了。www.mobile01.com/topicdetail.php?f=397&t=5816323請看看這篇訪談 交通部 劉組長 也親自解釋過了。請 uber 不要亂 主導議題。
這集好小聲喔花黑噴！
沒有浮動跳錶。司機吃空氣嗎。想要貴兩倍三倍啊。事實 不如直接講事實讓大家知道。uber到底要什麼。就是可以系統報價浮動啊。轉來轉去不如講實話。想要什麼
很認同律師在Uber公司在進入市場只負責賺錢但不負責自身企業責任的部分，所以...真的也不是要針對Uber的司機，但就之前Uber公司在各處打廣告的部分就只會覺得是它們在自說自話而已...
路上計程車多到離譜.牌照沒管制當然形成粥少僧多.都吃不飽交通部跟計程車行沒盡到教育的義務當然一堆老鼠屎搞砸整鍋粥基本上計程車違規警察也都睜隻眼閉隻眼(管都不敢管)不信的話晚上10點後去台北市某些大路口看看計程車管理制度一天不落實(罰則不加重.叫車方式.付款方式)永遠不會進步.再多的補助也是滿足不了他們的貪生意不好難道都是別人害的嗎?都沒有敵手的市場有可能嗎?小黃跟小黃就不會互搶生意嗎?我到是希望交通部看有什麼辦法可以反過來利用這機會撤底幫幫那些認真.守法的小黃司機大哥我也不認為UBER有多好..但兩年前如果他是非法的為何現今會有...近萬台車如果他是非法的為什麼會培養出那麼多消費者要搭乘.合法的小黃卻讓人垢病(近萬台打掛8萬多台?)把不良的小黃淘汰整合UBER司機利用UBER平台為百姓謀些交通上的便利吧......林部長
這系列很棒 很期待
Uber, 現在 在台灣 全面合法了 很多人還是不知道
U爸在這疫情下沒有幫助司機，重要加到抽水百份之28
政府已於今日公告，Uber的違法租賃車輔導期至本月底止，12月起將全面取締。讚👍
很奇怪。台湾为什么不参考澳洲对ridershare的管理方式呢？我觉得澳洲对这个新行业的接受和管理是非常科学的。出租和ridershare和平相处。民众得到很大便利。社会活动越来越丰富。打车便宜了。。人民就更愿意出门消费了啊。。对于社会和商品流动性非常有利啊。为什么要打压呢。
講到企業責任的時候，這個司機直接硬轉話題，是不是不知道該怎麼回應，就轉移話題開始指責計程車呢？說真的，雖然人之常情，可是讓人感受到噁心。
他只是司機，怎麼可能了解企業責任，企業責任只有公司老闆才要有啦！
個人認為傳統計程車無論品質跟服務配套都進度太慢，幾家獨大無競爭者，才會今天有新服務競爭的情況之下變成現在的衝突。光APP叫車的便利性與系統完整性就差很多了，更別說當初也只有少數幾個有叫車服務APP，多元付款跟時間里程車資預估更是沒有。個人觀點UBER只要是合法依據產業別正當繳稅，我是滿支持繼續留下來的，有兢爭才有成長。
糟糕謎 重點是價格透明
很多傳統計程車司機馬都會繞路，騙那些外地來的人再加上 傳統計程車有的都髒髒舊舊的，付一樣的錢，為什麼我要選擇一個髒髒舊舊的車呢？這就是為什麼UBER系統一進台灣之後，立馬造成傳統計程車威脅的原因！
我一直覺得Uber公司很不負責任，因為Uber和司機之間根本就沒有勞務關係，並不是計程車行和司機間的關係。另外，政府讓司機轉成多元計程車也不是不好，因為政府直接納管司機，而非車行管理，也有營業登記證，而且司機和乘客發生消費糾紛時，就不用經由租賃車行來幫忙解決糾紛了。
基隆不用叫車的方式路邊攔的計程車很多都很差
不要吵不要爭，uber跟計程車都是做同樣的事，一樣都是沒前途，沒辦法做還是趁早轉行
盲腸4ni?
上次叫計程車，結果司機不知道路叫我開導航給他，小黃真的很爛欸
你覺得uber司機不會開導航嗎? 所以uber也很爛?
choe zhouhy 你是外省人？不會用「請問」？
@@q17881 這跟外省人有甚麼關係? 然後誰知道計程車司機有沒有跟你說請問
choe zhouhy 我3點下班了，明天再來，拜拜
那換另一台唄
我被UBER合作車行勒索25000元，結果UBER公司也沒有辦法處理，收取的費用也跟合約完全沒有任何關係，UBER一趟抽25%，其他所有費用責任問題都沒辦法有管道反應，你說UBER有多棒棒，很難相信。
在香港U爸抽水到百份之28，完全沒有幫助司機，的士都減半租啦，香港U爸冷血
開車聊天危險駕駛還律師勒不懂法律嗎？真諷刺，不會約咖啡廳訪談嗎？造成別的用路駕駛人的危險，法律前提以不防礙他人權益自由為前題，法律的根本，律師知道還故意，加重其刑
其實被吐可以跟Uber客服申請清潔費用啊
違法營業的，不去思考如何合法，幫助司機生計，只會灑大錢業配，無良公司還一堆傻瓜一直挺
瑩真開始出外景了，節目越來越多元，點讚+訂閱就對了!!
政府就是這樣亂搞，不然怎麼各縣市會有白牌計程車
律師很認真，兩造雙方的意見都有聽，好棒棒
「造」這個字是對立的兩方。本片的兩個人並不是這個狀況，使用「造」不適合。
國語字典：dict.revised.moe.edu.tw/cgi-bin/cbdic/gsweb.cgi?ccd=hWtoql&o=e0&sec=sec1&op=v&view=0-1
michael0803aa 受教了，謝謝（筆記）
考營業登記證
9:54 有點好奇計程車的品質一定比uber差嗎? 沒搭過台灣的uber不知道
看到一些支持計程車的安全性問題，再怎樣的審查機制都不會是立即性的介入....總之當計程車或是UBER駕駛想要犯罪的時候，什麼審查跟良民證當下是無用的.... 不要再糾結這種審查了 看到就煩....根本就沒有說服力阿，法律是死的，人心是活的...法律跟不上時代，就是有這種缺失，兩百年前都還沒有計程車的時候，還會再糾結乘車安全嗎? 不也是後來慢慢進步產生出來的，現在時代資訊網路隨身都可以使用，導致各項生活習慣逐漸改變，就因為這種新舊習慣衝突，就要刻意的打壓新創意產業的生態，這並不是法律要做的事情! 市場本來就要有競爭，才會成長! 今天各地方車行有沒有辦法做成統合，自己研發APP可以讓客戶自動上門，才是要開拓的生存之路，而不是看他人酸葡萄。 反正立法委員八成都沒在專研立法，屬於橡皮印章性質眾人皆知也不需要在期待..... 只希望執政者可以與時俱進!
我比較偏向Uber,有一次我從醫院出來，準備開計程車app(55688)，我沒有業配喔，真的，當時搭車回家我就開始回報給我爸知道我大概到哪裡了，當時說完看我到哪裡的時候，駕駛直接單手拿手機 另一隻握方向盤，雖然速度不快，但我們乘客的肉做的啊，可以不要嗎？且你們在跟Uber搶生意了，回歸給他們好嗎？
贊同 透過自由市場競爭
讓產業更加進步 淘汰不佳業者
但Uber公司取用資源應該要付出相應責任
從頭到尾的抗議都是司機自行解決
Uber公司身為雇主卻不用處理任何事
並且幾乎免除國內稅金
是很好的系統沒錯
但是是對於Uber公司而言
相對於賺的錢 他們做的太少了
用台灣的司機 傷害台灣的產業
然後他們帶走分潤 不被課稅
這集有談到重點。
個人觀點：
外國公司 在台灣大打廣告 並營利，卻又沒有在台灣 設立辦事處或服務單位(外國公司沒繳稅給台灣)。於營利事業主管機關 理應不該允許！！
然而，台灣的主管機關卻放任外國企業(有變相逃漏漏稅 的味道)。也演變成不公平競爭。
這類事件感覺 不是只有uber ，如：外國訂房網 (只想扮演仲介腳色 收取手續費，沒分稅給台灣，又不想承擔部份責任...如有糾紛 最終只能上新聞擺爛)
========
備註：不是反對 台灣人兼差。(自己也很想兼差，錢愈變愈薄)
什麼沒有親訪談UBER外送司機內心話啊
有訪問外送員的影片啊
UBER一開始進入台灣的強硬手段
不與政府與民間溝通，沒有盡到該有的社會責任，卻大賺台灣人錢
而後法令慢慢建置起來，UBER不得不納管，才慢慢有一部分妥協
但依然沒有誠意。
台灣需要的是一個真正為了台灣好，照顧大眾群體的企業。
而不是一個為了賺錢不則手段的企業，這不會讓台灣更好。
讓UBER拿出誠意，或是退出台灣。
很喜歡瑩真律師的每一部影片，我很晚才訂閱，但我會把你之前的影片都看過一遍，我覺得多了很多知識，謝謝您
個人是對Uber、Obike或是美食外送...等等共享企業，進駐台灣後沒盡到公司該盡的社會義務又不受政府管理(特許)
爛攤子都由台灣政府、人民來攤消。 然而法律永遠只能事後去彌補，沒辦法跟上問題的產生
由衷希望台灣更好、台灣人民更好；之於那些無心於久安的企業，痛心疾首。
真的 錢企業在賺
有問題用大家的稅金來處理
消費者省的錢不知夠不夠繳多出的稅金
這位uber司機可能不太清楚
酒醉或某種原因製造車內髒亂致使無法營業
可透過app由uber代為請求22點前1500元，22點後3000元。
發生車禍跟計程車一樣，透過法院像對方請求，目前已有不少成功案例。
計程車的包車在現行法律上，像uber一樣利用未規定事項下合法。
uber確實未進到完全的社會責任。但是台灣政府和計程車業和車行也都未進到該由的責任。政府只想把這事務丟給財團和車行去搞，財團和車行只想收錢賺錢，眾多的新聞範例不需特別舉例都搜尋的到。
認同
專題的訪問，車子最好是靜態的，不僅保護自己的行車安全，也保障週遭用路人的安全!!
Simon Chiu 所以你在車上都不會跟人聊天喔？
@@未說明 哈!! 看得出來這是專訪，有申論題，不太像閒聊奈!! 開車中，還是小心點好嚕!!
如果有一個有醫師證書卻沒有醫師執業執照幫病人開刀會怎麼樣呢
兩部都看了，我自己兩邊都跑過兩年左右，也有很多司機跟我一樣。其實重點是uber公司從最開始就一直走在法規灰色地帶，修法其實只是把灰色的地方訂清楚罷了。直接問一個問題，uber公司到底給了乘客跟司機什麼保障跟承諾?而且是計程車隊做不到的?
ue本來就是只想要走在灰色地帶賺錢。
1.ue公司有沒有提供司機勞健保？
2.ue司機的車是否有保乘客險？（在意外發生的時候乘客可以跟保險公司請求賠償）
Ue食物外送員直到今日公司還是沒有提供勞健保，ue食物外送公司完全不甩勞動部。
律師說得很好，是uber公司的問題，不要利用uber司機生計來綁架台灣政府，迫使政府鬆綁政策！
對的~確有公法上政府信賴保護之問題。
要叫車叫台灣大車隊的幾乎沒雷 我在沒uber的地方只叫他們的 千萬別坐排班的沒加入車隊的 一邊抽煙一邊吃檳榔的一堆 喇叭亂鑽整路 尤其火車站和景點攬客喊價的 真的是素質低到不行
我覺得，Uber的角色有點像～
一個交易平台，如蝦皮
如果買到一支手機爆炸受傷，會找賣家賠償
或是舉例，你付eTag走高速公路，被人撞了，自然是找對方和解，而不是找國道機關或政府
除非～
意外的發生是因為路的關係
及蝦皮平台系統造成身體或財產損失
或是像line還有很多的app每日達成的總交易量都極大，錢也不都到境外公司了
但是你不能阻擋潮流趨勢，只能合法納管納稅，並確保不違背社會善良風俗與安全
司機有提出一個問題 是 計程車司機包車問題
請問這個有解嗎？
贊同uber公司應該盡到公司責任好好跟政府對談，不是只管自己賺錢而讓底下司機煩惱未來，然後一堆人別扯司機素質問題，人的素質優劣不取決於他的職業
本人在澳洲開過Uber一年多....
雖然澳洲剛開始也是TAXI cab 跟UBER常常鬧翻 甚至打架也常有 但是目前澳洲UBER似乎做的挺好。
澳洲目前有UBER 大陸的DIDI打車 還有澳洲本土的OLA 三家在競爭 也有很多車子三家都有再跑。
目前都是和平共處的!!
關於澳洲Uber如果被乘客弄髒車子的問題，可以直接在APP上拍照請求賠償Uber公司會直與乘客確認後，扣款乘客信用卡帳戶。
(親身經歷過)
我想台灣Uber應該也是一樣的!!我覺得如果台灣UBER想做好或許可以來澳洲考察一下!!或是可以問我XD
這Uber司機很可以喔！夠颯
想知道
有時候常看到有外送員送到客戶那
住家大樓管理員要求要壓證件才能換證上樓
壓證件是合法的嗎 ？
會侵害個資之類的嗎 ？
看完計程車司機和UBER司機的說法之後，有幾個看法和大家分享：
一、倒果為因：UBER司機們都說政府這樣亂改政策是影響這些司機家庭的生計。試問？當初這些UBER司機當初為什會去開UBER？我身邊去開的朋友幾乎都是因為一個原因「賺錢」，甚至有些朋友本來是兼職開，後來覺得比較好賺變成全職在開。
哪我反問，當初你決定去開UBER的時候，你有想過會影響到計程車司機的生計嗎？你們總說這是巿場機制，又不是你們這些司機造成的。
但現在，你們反而用影響生計來當訴求。所以我說倒果為因，如果當初，你們不在乎計程車司機的生計，哪為什麼現在要來考量你的生計？
二、歸罪給政府：這是一個最廉價的推卸責任，就是推給政府。但我想問的是，以前是不是有酒駕罰則？哪這些年為什麼要一改在改？
法令不是不能改，是當發現有漏洞的時候，就要趕快修改。其實UBER當初就是在「鑽漏洞」，所以無法可管，現在立法來管理有何不對？
有人說他的緩衝期做的不好，哪試問，怎麼樣才算好？回到第一點，今天是你們選擇了一個投機的事業，為什麼還要人聽你的？
這是「社會」！郭台銘今天做了一個投資，然後因為法令修改的關係導致投資失敗。他可以做什麼？他會嘴砲政府，然後認賠殺出。
你們今天做了UBER的「投資」，今天失敗了，你們可以嘴砲、認賠，但憑什麼要政府「保障」你？
三、申請國賠：如果今天覺得是政府的政策造成你的損失，請去申請國賠，而不是在這邊嘴砲計程車什麼的。畢竟，計程車司機今天是遵守政府的規定，才會花費大量的時間和金錢去當計程車司機。今天，他們的生計受到了威脅，當然會有所反制。
四、公平競爭：政府的政策是無法平等的，所以只能公平。就好比我們不可能為有錢人設一套為貧窮人又設一套。所以，就算是計程車，有人買賓士來載客，有人用豐田，但他們都必須使用法定的費率，這樣才叫公平競爭。
反問，如果是用了不同的價格？哪公平嗎？哪叫削價競爭吧？而且，這必須要建立在「公平」的原則下，計程車司機和UBER司機要付出的成本(職業駕照、營利事業登記)相同嗎？如果是建立在不對等的情況下，其實這個競爭從起跑點就不公平。
五、租賃車：有去租過車嗎？你有去租過用「分」計費的租車(超跑例外啦…)？只是當初沒有想過有人會利用這個漏洞，所以沒有立法，今天碰到了這種問題，當然要修法。反而是當初選擇鑽這些漏洞的人，在一開始就要有能賺一天是一天的打算，因為畢竟選擇走偏鋒的是你自己的選擇。(不去研究不去了解最後投資失敗，一樣是要自己負責。)
六、跨界營業：我覺得這的確是個問題，計程車是否可以包車？可以和租賃搶生意？其實這個問題是因為UBER出現之後才有問題，因為以前如果你要租車，大部份就是要自己開，只為了方便。包車是不想自己開。只有少數的人會租車找代駕才去用租賃車。所以這問題本來不是問題，但即然以後可能還是會有UBER這種代駕外加租賃的車，因應這個新興的行業，政府的確是需要立法進行修改。
我很同意UBER司機說的，讓消費者自己去選擇的巿場機制。你要選自家車還是小黃？你要現金還是刷卡？你要方便到家樓下接你還是去路口招車？這些就是巿場機制，但前提還是要建立在「公平」的原則下，如果今天計程車和自家車需要付出的成本是相同的，你要少賺一點還是多提供什麼服務之類的，哪是自由競爭，我也同意。但如果成本不同，哪就根本不公平，何來公平競爭？
政府應該好好設立法律和修法，畢竟政府無法阻止全球進步，既然有新的模式，那就好好設立法律，法律最終目的是讓國家進步 讓人民成長快樂，不是一成不變。
政府更要照顧司機在uber裡有沒有收到應有的權利及福利。
按照計程車在吵，那乾媽店也出來吵好了，可以吵7-11和全家讓乾媽店沒生意做，做生意那一事業沒有競爭的，全球都在進步，自己要去改變。
律師，好喜歡你的影片！希望你繼續加油，能有更多影片讓大家看
計程車部分缺乏雙向評分＋退場機制
Uber部分，這間公司只管賺錢，不顧司機權益
政府部分每到選舉就拿Uber開刀討好計程車產業，政策反覆害死人
從一開始的分享法律知識，到現在直接開始讓各行業的人來分享，走出自己頻道的一條路，不簡單耶！
一個產業遇到競爭不是想著如何提升自己競爭力，反而是無所不用其極用一些手段搞掉各方面都比原本優秀的未來趨勢，相信不用多久某些族群一定會被淘汰
你有看上集嗎？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？噗
ChouAndy 沒辦法 小黃司機就是一個政客爭搶的大票倉 民主政治的玩法就是 你只要相對多票就當選了 悲哀
您好。請問可以跟你反應無障礙計程車。無障礙運輸目前完全沒有法規。但又很多人需要。這是不同的運輸概念。
瑩真律師你好，是否可以來一集警消人員心聲呢?
對於國家保障勞工，推出勞基法，也與時俱進的修法，但國家自己的勞工卻未得到應得的保護...
警察也好、消防弟兄也好...其實過勞問題層出不窮，
兩年前這議題曾上過新聞版面，但沒多久就被擱在一旁了。
謝謝瑩真律師
徵求願意上節目的勇者！！我們後製會處理過認不出來喔
@@LawyerAngela 希望能讓過勞死成歷史 ~~ 在此祈禱有弟兄願意站出來捍衛自己得權益。
我計程車那部留言忘記說 我自己也有跑過Uber 雖然是送餐點的
但是他們公司會要求 良民證 駕照 強制險 身分證等 基本資料 去審核 能不能入承攬
還有 出勤期間 發生任何問題 都必須要自己解決 這是我不去跑全職的原因
我自己是送貨源 宅急便的 想說要多賺一點錢 後來發現 沒什麼保障 就放棄了
最後 這位司機真帥 XDD
法律之前人人平等，定好完善的法律规则讓全体人民跟业者共同去遵守，但是也要彻底执行，不管是Uber或taxi司机都一样，这样就不会有那么多的纠纷了，重点是我们的官员彻底了解的实际状况没有，定出完善的法律没有？有没有依法行政，这个才是首要课题。
想請教瑩真律師，外送公司和線上的外送員之間，公司常強調是「僱傭關係」，而非勞資關係，所以並無勞、健保，但是當工作途中發生狀況，例：交通事故，或是前陣子媒體報導的有外送員遭店家羞辱等情，請教若是遇到這些情形，跟公司求償無門時，外送員有無其他可救濟的措施？
這個訪問鏡頭 讓我以為司機用大頭特效🤣🤣🤣
大頭錯了嗎（我也是大頭😭😆）
我是目前線上的Uber司機，律師說得對，Uber公司都置身事外，超氣人的，只用一個app就可以賺這麼多又限制司機這麼多，叫它出來面對。
重點在價格，如果Uber比較好比較高級，菁英Uber價格應該訂在計程車匯率的1.5倍以上，尊榮Uber訂在5倍以上，這樣Uber和計程車不同客群,問題自然就不見了。
想問 網路購物
買家故意不取貨
請問賣家有依法 可處理嗎
這個網路上就有案例 去google找都一定有答案
看了這個單元，我突然覺得好心動，好想要寫信給律師，請求陳情
可是仔細一想，我的工作好像沒有甚麼可以拿出來跟法律沾上邊的事情可以聊耶...😅
我可能需要想一想 🤔
賴律師您好 若有機會 你可以找我聊聊 把整個 台灣運輸業的問題跟真實檯面下的故事完整呈現
坐車的時候聲音有點小聲 後來律師解說的時候聲音忽大忽小
很愛這單元！讓我們觀看者了解更多！
設備上可能要下重本了..例如指向型麥克風
對.賴律師說的沒錯.巫伯只管自己賺錢.沒企業責任.大財團騙取想賺微薄薪資的中下階層勞力投機客.卻造成更多的市場亂象.
其時兼職司機心態也可議.你也可以直接考計程營登兼職.平日用小黃代步阿
重點這樣投機賺也沒比較多.感覺讓人覺得你兼職或專職又怕人知道.
那考營登開小黃憑什政府跟乘客對小黃要求那麼多.
也或許乾脆廢除小黃.大家都公平開自家車兼差或正職
更好.
內容很棒!! 可以多做這類各行各業的法律問題及深思的議題!
內容提到的Uber司機資格的良民證早破功了！目前Uber駕駛報考計程車執業登記證的一堆連審核都過不了，連報名資格都沒有
真的有司機 有良民證 但不能報考計程車 公共危險罪之類的
公司很會搶商機，但是你覺得有被善待嗎 ？找工作還是要看老闆是什麼樣子，老是打同情牌，為什麼不是你換個職業
時代在進步，中(華民)國的法龜還停留在清朝。
不合法的我絕對不會搭的...除非有一天等它合法了!!我都搭55688台灣大車隊信用卡悠遊卡都可以刷也有良好的申訴管道評鑑制度及行車軌跡查詢
照賀部長的說法…請問哪裡不合法了
個.人.揣.測，真的只是-個人揣測…
Uber商業模型不難懂，運營宗旨簡單講：“盡一切可能，減少運營成本。擺脫政府業管單位控管。與平台駕駛呈非僱佣關係。 *人事延伸成本可趨近0 = 起跑線不一，這.樣.當.然～超級賺大錢囉！ ” *跟傳統計程車相比～1.使用app或群組無需通路成本，快速掠奪既有市場，加上設立境外公司，規避當地政府法規，無需給付符合當地法規，產生的申請費用跟准許核可。與駕駛非僱佣關係，不需符合勞基法，勞退不用繳納，當然～運營必須車輛的：購置.維修.折舊.保險.運營風險，理所當然-歸納司機。
不幸的是 ～最后-狐狸尾巴還是露出來了……………
UBER無論多先進，跟傳統運輸業，還是有一致的地方。當未來發展遭遇瓶頸，或財報未理想，想完全無需成本，又能即時放大收益的，就是降低駕駛拆帳成數=苛扣駕駛薪資，繼續讓財報亮眼，方可在資本市場大力圈錢囉。
認為包車的部份很有道理
等於計程車違法載客...
計程車未按規定跳錶
隨意喊價...是不是要更該嚴謹跳錶規範
你說短途的隨意喊價會比較貴我相信
可是你說旅遊包車會比較貴 呵呵 別虎爛了
旅遊包車只會比錶價便宜
而且還是客人主動跟司機議價
只要是客人願意議價 是不違法的
潑髒水之前先去查一下法規吧
@@h.y.t9164 旅遊包車何來不違法之說
要護航也要查好法規 發展觀光條例 27
非旅遊業者不得經營旅行業業務
誰管你比較便宜 沒跳表就是違法
又要別人不要搶生意自己又搶別人生意
計程車會爛不是沒原因拉
搞不清楚來護航很好笑
@@ILoveYou5252520 是你無知 客人願意 議價就不違法
司機只是載客人到地點 沒有導覽行為 何來違法 你傻？
@@ILoveYou5252520 我們考營業登記證的時候 監考人員就有說了 按照規定要跳錶 如果是乘客主動議價 就不違法
@@ILoveYou5252520 你以為跳錶方式去旅遊景點 比較便宜？
把客人當傻瓜？現在客人很精明 想收貴一點都困難
完全無法同意Uber願意在其他國家合法化 在台灣卻不願意 整天抱怨政府 是說他們現在還不是要轉多元合法化了啦 笑死 不是租賃業就不要說自己是租賃業 公路是公共財不是你賺錢的工具 無本生意?? 自己不合法還抱怨被乘客吐不能理賠
Uber 從來就不是一個負責任的企業，只管賺自己的錢。
Uber 不是只在台灣營業有很大的爭議，而是在每個被進入的國家，都衍生出爭議，製造出對立，法國就是很好的例子。
Uber 為什麼全世界的計程車司機都無法接受，Uber 司機有沒有願意真心的想，而不是滿嘴的歪理。
Uber. 為什麼不肯承認是運輸業，既然不願意承認自己就完完全全的運輸業，這足以說明，自身就不願意肯定自己。一堆司機寧願當鴕鳥欺騙自己，相信Uber 公司說的鬼話。
Uber. 不是弱勢，為什麼乘客在車上吐不能直接向客人要求營業損失，為何載客發生事故不能請領保險理賠。因為Uber 司機們說，自己不是運輸業，而是科技業。從根本就否認自己，因為自己的違法而不能保障自身的權益是誰造成的，都是自己造成的。
Uber 司機們如果一開始買車，要以此營生，本來就該選擇合法合規定的考取相關證照.職業駕照和營業登記證，偏偏有投機的心態選擇有爭議中的方式營業，這一切都是司機個人的選擇行為所造成，要怪誰呢？
Uber 司機們一直強調他們有良民證，拜託……職業登記證大於良民證好嗎！不要再欺騙一般的社會大眾。要考取執業登記證，是必須經過警察機關審查有無任何的前科紀錄，如果有，就不能考。而有過輕罪的犯罪紀錄，是一樣能申請到良民證的。
請Uber 司機們不要再自欺欺人了，政府也已經釋出很大的善意，鬆綁法規的盡量符合Uber 模式的多元化計程車可以營業，為什麼你們偏偏不呢？還一直在講鬼話，渾球道理呢？
我是ㄧ位女性計程車司機，我們考計程車營登需要無前科記錄，再去考職業駕照，考完再去考計程車營業登記證（交通法規跟地理環境），考到後去車行申請汽車個人合作社或是靠行，以上都是依照政府規定去爭取合法的營業職工，但Uber繼然不合乎法律規定，為什麼您們不能去通過國家考試呢？您們要用自用車去轉換計程車或是租車營業都可以，至於計程車司機的道德及是否開車注意交通安全及開車是否循規蹈矩，這是任何團體都ㄧ樣有老鼠屎存在，但我開車出道沒多久，我開車中規中矩也注意交通安全，漸漸固定客人很多叫我的車，我相信其他司機也漸漸會發現，循規蹈矩跟車內清潔無菸味才能吸引客人，年輕入行的司機都會走向高精緻化計程車服務的。
很多歐美旅客來都是坐uber，因為不怕被繞路，也不需要㑹溝通，只要輸入好目的地。台灣的計程車系統若是也能這樣就好
可以出一集親訪Uber Eats 司機的視頻嗎？外送平台有很多法律上問題。
還有 103-1 條款 uber 重點在
需 提供係通權限 給政府交通部
但 uber 根本 不可能開 系統權限 給交通部查
關於最後律師講的uber没有負起企業責任，我個人不甚同意，一開始就已經有講到都有足夠的保險（後來都還甚至有所謂的超額險10,000,000），以前沒有台灣的保險，他們也是有所謂的國際保單，反觀計程車車隊保險在哪裡？真的發生事情的時候司機就被踢掉，客戶反倒求助無門，加上很多的計程車司機根本沒有任意第三人保險，對客戶端還有用路人來講更是沒有保障⋯⋯
近半小黃無旅客險 擬修法強制投保
m.ltn.com.tw/news/life/paper/1291763
我住美國
這是4個月前影片現在台灣法律如何 我不清楚
我有意見以及問題
Ubrr是不是賺錢
我不知
根據Wall Street uber 9月2019 海虧10億
我跟美國苦哈哈uber 司機討論過
他們不懂 uber 也不用負擔車錢 維修 保險費用
為何虧10億
Wall street 做假帳 一大堆 不過都是做賺大錢 沒人做假帳說虧錢
美國客戶吐車司機照相寄給
Uber罰乘客250塊美金
一個司機開玩笑講
歡迎嘔吐
因為他自己洗車
不開車就可賺250
美國Ubrr司機滿辛苦
表面上賺錢多可是 汽油 保養 費用 很高
Oh自家車保險不能用在uber保險
就是要買商業保險 那就貴很多
一個24歲女孩好高興 她說幾個禮拜就賺幾千塊美金
但是月底檢查所花的錢， 就不是這樣
Uber在很多地方都出問題
在中國就被幹掉不是concept 問題是敵不過地頭蛇
我一直一位uber為何能夠在台灣 香港 大陸生存
在美國很多搭uber因為便宜
除了紐約美國每個地方需要車
搭計程車是天文數字
那也罷
可是你要一小時前訂車
保證90分鐘到
跟台灣一樣美國計程車會亂開亂收錢
紐約計程車方便 可是計程車會拒絕載人
乘客只能憤怒
Uber是沒有這個問題
在紐約 人們期望計程車倒台
別的地方
我本身不開車
住LA無車不方便
做計程車 天文數字
我是IT坐UBER上班還可以
有些賺少錢偶而會做UBER
UBER有讓4 個人合坐一台車 費用會減低很多
司機不喜歡因為他要去載好幾個乘客 不過UBER不能拒絕載客人
對於一人一台司機喜歡
UBER POOL車子就像巴士
乘客還會喊快遲到
一個司機建議我做UBRR到車站 坐巴士 或火車 下車後再坐UBER可能比較省錢而且不用達3班巴士
LA一班巴士就會讓人瘋 3班更恐怖
我算過因為巴士不方便 可能也省不了錢
那為何台灣有人要坐UBER
台北有巴士 捷運
計程車是貴但是不是天文數字
美國如果不是遊客 除非百萬富翁計程車不能坐 紐約例外
還有很多美國人都有車
他們不用額外買車 而且每個車子比較便宜
當然額外汽油 維修 保險 滿高
可是台灣 你却要花筆錢錢買車
無法 還有跟車行租 買
美國是用自己賺錢
台灣還要多花錢
影片有提到政府反對自家車UBER
不過好奇就算政府不反對
有多少有自家車可以開UBER
沒有的話開UBER成本比美國高
這就是我不懂
UBER在美國生存道理
可是台灣 香港如何生存
就算征服不管
為何大家坐UBER
計程車司機也不要恨UBER
住裝個GPS APP客人可以知道車子沒亂開
拒絕載人客戶可以抱怨
在台灣計程車要打敗UBRR簡單不需政府出手
不過連美國那麼爛計程車都不願該
台灣就不要說
台灣法律太嚴了
歐洲都可以继續白牌的
想請問瑩真律師，這樣限制uber是否直接牽涉到憲法保障的工作權
已經以租賃的方式下去以不存在當初觸犯的公路法77條，現在又要去以小時等方式限制之
uber根本就不是一個合法的職業..
根本就是白牌車的意思
私家車營業的概念
就不是合法的職業...何來違憲的問題
劉冠廷 不是以租賃車的名義下去嗎，後來又說要修成以小時計費
@@林紅紅-e8g 這就是他們現在可以繼續做的原因阿
解套方式的一種
既然你也知道是租賃車...
今天需要就租 不需要就不租
何來工作權益的問題?
況且一個連稅都不繳的行業
還要來討法律保障?
劉冠廷 我是覺得廣義上租賃業屬於工作的一種啦，自然該由憲法保障，而且有沒有繳稅跟法律保障無關，這是不當連結吧
本來就是車隊之間競爭的問題，關司機啥事，只是有些憨司機被洗腦到觀念錯誤罷了。
我本身是多元化計程車駕駛
這兩集看下來計程車和uber都少說一個對於客戶的安全重點，計程車的登記證是每年都要去警察局審驗的，但uber只有申請帳號時要繳良民證，但如有犯罪行為時uber沒審驗機制，這要怎麼保障乘客安全。
再來就是車禍發生時uber因為乘客為租車人會要付連帶責任，反觀計程車乘客只要配合做筆錄而已。
Uber還有一個原因不想轉做計程車就是機場接機的問題，想要包車時要可以接機，沒包車時可以跑市區貼補收入。
其實有很多uber轉成多元的司機都不會再想轉回uber了。
建議可以再拍個uber轉成多元計程車的訪問。
瑩真律師您好
1.針對Uber稅務的部分，認為Uber司機沒有說明清楚
其實在2017年4月 Uber與租賃車業者合作回歸台灣市場後，財政部就有制定”跨境電商稅法”讓Uber登記稅籍繳稅，這是一部針對Uber此類電商制定的稅法，也就是說Uber的每一筆車資都是有直接報稅的
除了Uber外 Netflix、Facebook等電商都要登記稅籍納稅
2.Uber其實也不能算置身事外，畢竟當初交通部讓Uber回歸時，就是要求Uber只能當租賃業使用的資訊平台，因為Uber在台灣登記為資訊業，實際營運主體必須是租賃車業者
所以目前Uber合作的租賃車保險部分都是有各租賃業者的”短租保險”，Uber只是要求保險理賠金額的基本標準
在發生事故的時侯，Uber的角色是提供行車軌跡圖給警方協助調查，理賠的部分由該租賃車的短租保險去做理賠處理
相較於計程車我也比較喜歡uber阿
但uber不願意負擔企業責任外還一天到晚在網路上利用錯誤或不對等的資訊把所有的問題都導向政府並煽動民眾情緒
那嘴臉真的很噁心
單純覺得計程車很多素質與職業道德都很差勁。小弟住高雄左營。很多都在違規。沒有良善的評價制度
計程車 可以直接跳錶 客人如果自願喊價 也是可以議價 這是考職業登記證的時候 就有說明的
買衣服覺得太貴，詢問有沒有折扣；買手機詢問有沒有折扣……等等，議價本來就是正常交易行為，一堆傻b。客人要包車，司機全程跳錶，最後議價$4000不行嗎？留言一堆問問題都不經大腦的
@@07192012 我另一個留言 有一個腦殘的一直在說法律 如何
🤔在哪？找不到
@@07192012 說錯了 是別人發的文 陳偉志
系統一樣用Uber的，車牌什麼顏色我覺得沒差
但重點是Uber的問題好嗎？
不遵循法規，還要開特例
就跟你說責任在uber公司 只管賺錢不管司機了，這個司機一直魯小是政府做半套，一直抱怨他的損失怎樣怎樣，你以為政府都全能?全能政府又靠杯政府管太多
根本就不中立，比較像在抱怨計程車司機，抱怨拿不到損失，這個不行那個不行，你不會跟你的uber公司反應嗎錢都直接轉國外?納稅問題呢?人家計程車有納稅耶
先點讚 謝謝律師公平評論！謝謝🙏
同意律師說uber只管進來
在其他地方都是這樣
其實要先搞清楚一點，UBER一開始的目標是"共享"，就是有車子空著偶而利用著，而不是拿他當一個職業
Stu Shen 台灣法規無法共享所以只好轉成職業
民主社會容不下共享，是多麼的搞笑
一種順風車又能節能省碳的概念
有人就愛把民主自由無限上綱
所以啊？Uber沒有依照台灣的法規來玩又把責任推到駕駛人身上，那Uber的駕駛不但不爭取還幫Uber說話？
駕駛歸駕駛，公司歸公司，駕駛幫說話的是租賃車的這個系統
台灣會有這些法規都是有歷史脈絡的。最簡單的說法就是這個社會人與人之間的信任感崩壞所造就的法規。要改變現狀不是吵法規，而是要能重建社會信任。
@@justincyhuang 你可以去看看當初uber回歸，賀部長說了什麼…
我的想法是要明訂完整的法規來做規範
包車喊價，還有晚上做去遠點的地方司機要求不跳表付來回車費
瑩真律師有考慮下次請司機進棚訪談嗎??畢竟邊開車邊說話分心蠻危險的^^
有關有酒醉客戶，有發生吐的狀況，是可以請求清潔費的最高是3000元
噁 吐在車上 太沒品了
亂講！！！！！！！
法規並無 規定 租賃車每趟出去就一定要回車行
（ 禁止巡迴攬客指的是不能在路上攬客， 這條款多元計程車也有 這項規定）
而且 以最低一小時算 也 並無規定 硬要乘客做一小時，而且車價也是車行自行訂定的。
這兩條 交通不也正式回答過了。
www.mobile01.com/topicdetail.php?f=397&t=5816323
請看看這篇訪談 交通部 劉組長 也親自解釋過了。
請 uber 不要亂 主導議題。
這集好小聲喔花黑噴！
沒有浮動跳錶。司機吃空氣嗎。想要貴兩倍三倍啊。事實 不如直接講事實讓大家知道。uber到底要什麼。就是可以系統報價浮動啊。轉來轉去不如講實話。想要什麼
很認同律師在Uber公司在進入市場只負責賺錢但不負責自身企業責任的部分，所以...真的也不是要針對Uber的司機，但就之前Uber公司在各處打廣告的部分就只會覺得是它們在自說自話而已...
路上計程車多到離譜.牌照沒管制當然形成粥少僧多.都吃不飽
交通部跟計程車行沒盡到教育的義務當然一堆老鼠屎搞砸整鍋粥
基本上計程車違規警察也都睜隻眼閉隻眼(管都不敢管)不信的話晚上10點後去台北市某些大路口看看
計程車管理制度一天不落實(罰則不加重.叫車方式.付款方式)永遠不會進步.再多的補助也是滿足不了他們的貪
生意不好難道都是別人害的嗎?都沒有敵手的市場有可能嗎?小黃跟小黃就不會互搶生意嗎?
我到是希望交通部看有什麼辦法可以反過來利用這機會撤底幫幫那些認真.守法的小黃司機大哥
我也不認為UBER有多好..但兩年前如果他是非法的為何現今會有...近萬台車
如果他是非法的為什麼會培養出那麼多消費者要搭乘.合法的小黃卻讓人垢病(近萬台打掛8萬多台?)
把不良的小黃淘汰整合UBER司機利用UBER平台為百姓謀些交通上的便利吧......林部長
這系列很棒 很期待
Uber, 現在 在台灣 全面合法了 很多人還是不知道
U爸在這疫情下沒有幫助司機，重要加到抽水百份之28
政府已於今日公告，Uber的違法租賃車輔導期至本月底止，12月起將全面取締。讚👍
很奇怪。台湾为什么不参考澳洲对ridershare的管理方式呢？我觉得澳洲对这个新行业的接受和管理是非常科学的。出租和ridershare和平相处。民众得到很大便利。社会活动越来越丰富。打车便宜了。。人民就更愿意出门消费了啊。。对于社会和商品流动性非常有利啊。为什么要打压呢。
講到企業責任的時候，這個司機直接硬轉話題，是不是不知道該怎麼回應，就轉移話題開始指責計程車呢？
說真的，雖然人之常情，可是讓人感受到噁心。
他只是司機，怎麼可能了解企業責任，企業責任只有公司老闆才要有啦！
個人認為傳統計程車無論品質跟服務配套都進度太慢，幾家獨大無競爭者，才會今天有新服務競爭的情況之下變成現在的衝突。光APP叫車的便利性與系統完整性就差很多了，更別說當初也只有少數幾個有叫車服務APP，多元付款跟時間里程車資預估更是沒有。個人觀點UBER只要是合法依據產業別正當繳稅，我是滿支持繼續留下來的，有兢爭才有成長。
糟糕謎 重點是價格透明
很多傳統計程車司機馬都會繞路，騙那些外地來的人
再加上 傳統計程車有的都髒髒舊舊的，付一樣的錢，為什麼我要選擇一個髒髒舊舊的車呢？
這就是為什麼UBER系統一進台灣之後，立馬造成傳統計程車威脅的原因！
我一直覺得Uber公司很不負責任，因為Uber和司機之間根本就沒有勞務關係，並不是計程車行和司機間的關係。另外，政府讓司機轉成多元計程車也不是不好，因為政府直接納管司機，而非車行管理，也有營業登記證，而且司機和乘客發生消費糾紛時，就不用經由租賃車行來幫忙解決糾紛了。
基隆不用叫車的方式
路邊攔的計程車很多都很差
不要吵不要爭，uber跟計程車都是做同樣的事，一樣都是沒前途，沒辦法做還是趁早轉行
盲腸4ni?
上次叫計程車，結果司機不知道路叫我開導航給他，小黃真的很爛欸
你覺得uber司機不會開導航嗎? 所以uber也很爛?
choe zhouhy 你是外省人？不會用「請問」？
@@q17881 這跟外省人有甚麼關係? 然後誰知道計程車司機有沒有跟你說請問
choe zhouhy 我3點下班了，明天再來，拜拜
那換另一台唄
我被UBER合作車行勒索25000元，結果UBER公司也沒有辦法處理，收取的費用也跟合約完全沒有任何關係，UBER一趟抽25%，其他所有費用責任問題都沒辦法有管道反應，你說UBER有多棒棒，很難相信。
在香港U爸抽水到百份之28，完全沒有幫助司機，的士都減半租啦，香港U爸冷血
開車聊天危險駕駛還律師勒不懂法律嗎？真諷刺，不會約咖啡廳訪談嗎？造成別的用路駕駛人的危險，法律前提以不防礙他人權益自由為前題，法律的根本，律師知道還故意，加重其刑
其實被吐可以跟Uber客服申請清潔費用啊
違法營業的，不去思考如何合法，幫助司機生計，只會灑大錢業配，無良公司還一堆傻瓜一直挺
瑩真開始出外景了，節目越來越多元，點讚+訂閱就對了!!
政府就是這樣亂搞，不然怎麼各縣市會有白牌計程車