Полное обновление не сделало Volkswagen Touareg более запоминающимся, но теперь это очень современный автомобиль. Правда, своевременный ли? ― задаётся вопросом Никита Гудков в полной версии теста на Драйве: www.drive.ru/test-drive/volkswagen/5b03e046ec05c4cd0c0000ea.html
Уважаемый ведущий, так для этого и существует активный круиз и система удержания в полосе, что бы Вы могли отвлекаться от дороги на управление магнитолой и пассажиров)
Как всегда, обзор очень лаконичный, понятный, краткий, информативный, смотреть интересно. Хорошая работа!Правда немного запоздали с обзором, практически ничего нового не рассказали, обзоров на ютюбе нового Таурега уже полно.
Хороший обзор, полный и не затянутый. Смотреть было приятно и полезно. Не то что обзор Mercdes G. Спасибо за взгяд на багажник и задние сиденья, а так же за то что рассказывате про чувство рулевого управления и характеристику подвески по отдельности. Это дает понятное представление о машине.
Мне не нравится, куда идёт современное автомобилестроение. Эти экраны во весь салон, глянцевые панели. Конечно, первое время будет прикольно и интересно поиграться, как с новым мощным компьютером, но когда через время на первое место выйдет удобство использования... Могут начаться проблемы. Ну и хром передка- ужасно. Спасибо за тест, интересно было послушать.
Уважаемый, в тесте вы упоминаете, что валики боковой поддержки широко расставлены и подушка коротковата. К вашему сведению, и то и другое в Туареге регулируется.
Я один раз разбил экран смартфона и мне замена обошлось около $300 . теперь я понимаю как окуратно надо обращаться на новых поколений авто. Сломаешь машина не будет ездить.
Автомобиль стал более премиальным в отличии от старого !!!! Очень удобен для бабушек и дедушек внуков возить ))) и это в плюс ...сел в автомобиль и доехал куда надо !!!
Придётся руку выворачивать, когда потребуется провернуть колесико на центральном тоннеле Таурега 3? И это станет серьезной проблемой? Вы шутите так? Проблемы это когда у вашего Шевроле Ланос зеркала на ходу отваливаются или зимой в дороге регулятор режима обдува выпадает. А то что вы сказали, не проблемы, а особенности.
Ага, у меня на работе технический директор любой свой просчет называл конструктивной особенностью ;) Но почему-то когда я взял дело в свои руки оказалось, что можно сделать хорошо - было бы желание...
Для кого создаются подобные машины? Кому удобно пользоваться настройками климатом или подогревом сидений, отрывая свои глаза от дороги и пытаясь попасть пальцами по сенсорному экрану, постоянно отвлекаясь от управления автомобилем? Быть может, если бы автомобильные журналисты постоянно не трубили о том, "какая красота эти Ваши дисплеи, дайте ещё больше!", то и автопроизводители не стали бы вымещать привычные, физические кнопки.
@@laith9475 Я вот не стар, я суперстар)) Но в данном случае вполне возможны компромиссы, на мой взгляд ... Это не да деталь в авто, где нужно искать крайности...
Никита Гудков: сравнивать надо два автомобиля рядом на одной дороге и одинаковых колёсах. Если абстрактно, то Q7 помнится более бархатным, а Discovery - более проблемным по плавности хода на разбитых дорогах. Все машины - на пневмоподвеске, конечно.
Спасибо, VAG, но за такие деньги лично я бы не стал рассматривать такой "народный автомобиль". У NF/FL не было конкуренции в этом сегменте за приемлеммую сумму. Теперь у Туарега конкурентов хоть отбавляй, причем их достаточно внутри концерна. Автосалоны после Нового года будут заставлены машинами текущего года. Кто любит VAG - уходящая Ку-кушка улетит "на ура"!
Производитель Туарега все больше заботиться о Покупателе, если раньше все было скучно, забуксовал включил понижайку, заблокировал дифференциал и тихонько едешь дальше, то сейчас забуксуеш, а включать нечего. И все есть чем заняться пока трактор не вытянет это тыкание пальцами по планшетам
Ребята, да расскажите вы этим... автомобилестроителям, что не надо делать из машины смартфон! Как можно так отвлекать водителя от управления этими тачскринами. Блин, я раньше мог смс-ку на ощупь написать. А теперь? Нет, кнопки ничем не заменить!
Alex Nosov а сейчас с помощью голосового управления можно туже смску написать или попросить туже температуру повысить или включить навигатор. Просто обзорщики не читают инструкции и все на ощупь рассказывают.
А вы думаете с мерседесами не та же история? Чтобы поменять, например, направление обдува нужно несколько секунд копаться в меню климата. В своём полуседане я это делаю за одну секунду, просто нажав на нужную кнопку.
Интересно почему завод пишет на спидометре 280 км/ч )) это что? Спорткар? )) Хотя чему удивляться если даже на старых дизельных Геликах писали 260 км/ч )) Кароче идиотизм какойто ,,, а главное никто не обращает на это никакого внимания )))) Хотяяя незнаю - может быть при снятом ограничителе она и едет эти 280.............
удачи с взаимодействием с замороженным или перегретым смартфоном, и не забудь его на стиральную машинку положить, когда она в режиме отжима - уверен, тебе понравится.
Уважаемый Никита , так а где офф роад тест ?! На той дороге где вы проехали , Фиат 500 проедет, а вы сделали выводы ... Не кажется ли вам , что это не правильно ?!
san0k ровно наоборот, это ты рассуждаешь как колхозник. У этих машин куча реальных проблем, и упоминать совершенно надуманные вещи, которые даже минимальными проблемами не являются, это как раз признак колхозника или школьника.
ну да, закрывать глаза на одну проблему, потому что, видите ли, есть и другие - это не колхозник; не уметь удобно сесть, без необходимости тянуться куда-либо в машине от 4 млн - это только колхозников волнует, ведь всем известно, что колхозники знают цену комфорту и удобству. давай так: если тебя прикалывает придумывать свои определения, то придумай и свой частный интернетик для избранных, где никто не будет мешать тебе заниматься переводом стрелок и прочей демагогией, а тут не позорься.
Полное обновление не сделало Volkswagen Touareg более запоминающимся, но теперь это очень современный автомобиль. Правда, своевременный ли? ― задаётся вопросом Никита Гудков в полной версии теста на Драйве: www.drive.ru/test-drive/volkswagen/5b03e046ec05c4cd0c0000ea.html
Стал чисто паркетником. Дизайн обмылок, сидушка короткая, вобщем если брать то года через три пока допилят.
Уважаемый ведущий, так для этого и существует активный круиз и система удержания в полосе, что бы Вы могли отвлекаться от дороги на управление магнитолой и пассажиров)
BIG DAD уважаемый в нашей стране разметка бывает 5-6 месяцев в году или ее вообще нет
Алмаз Гилязов про нашу страну понятно) значит для России данную функцию следует исключить)
По мне он красивее чем Q7
Как всегда, обзор очень лаконичный, понятный, краткий, информативный, смотреть интересно. Хорошая работа!Правда немного запоздали с обзором, практически ничего нового не рассказали, обзоров на ютюбе нового Таурега уже полно.
Спасибо за то , что подтвердили опасения про курсовую устойчивость! Мало кто про нее говорил.
Хороший обзор, полный и не затянутый. Смотреть было приятно и полезно. Не то что обзор Mercdes G. Спасибо за взгяд на багажник и задние сиденья, а так же за то что рассказывате про чувство рулевого управления и характеристику подвески по отдельности. Это дает понятное представление о машине.
Лаконично, хорошим русским языком. Спасибо
Коротко и со вкусом. Спасибо!
Мне не нравится, куда идёт современное автомобилестроение. Эти экраны во весь салон, глянцевые панели. Конечно, первое время будет прикольно и интересно поиграться, как с новым мощным компьютером, но когда через время на первое место выйдет удобство использования... Могут начаться проблемы.
Ну и хром передка- ужасно.
Спасибо за тест, интересно было послушать.
Artem Vuatkin с хромом да, переборщили. Но они главный рынок рассматривают Китай
А после того как на экране сотрется алеофобка будет ужас
Это все дело вкуса. Знаю многих людей, кто в восторге от больших экранов в автомобиле.
@@notitle433 Пусть себе вместо лобового стекла телек поставят 65 диагональ с изогнутым экраном 😂😂😂 Ну как дети,честное слово.
Уважаемый, в тесте вы упоминаете, что валики боковой поддержки широко расставлены и подушка коротковата. К вашему сведению, и то и другое в Туареге регулируется.
Слышь эксперт бля иди в очко
Самый важный вопрос, фары сами по себе перестали вываливаться к ворам в руки?
Это тебе не большой тест-драйв. Все по делу .....
👍 хороший обзор 🤝
Как у него с шумоизоляцией?
Я один раз разбил экран смартфона и мне замена обошлось около $300 . теперь я понимаю как окуратно надо обращаться на новых поколений авто. Сломаешь машина не будет ездить.
Ключевой вопрос к этому автомобилю, ценообразование. Кто будет покупать Tuareg при цене как у Audi Q7?
Как интелегентно ведущий обозначил - "лукавство" по поводу размеров багажника, в простонародье звучит грубее "пиздёж"
Цена в нормальной комплектации будет от 4.5 млн.
Вот это я понимаю обзор, никакие то Стилавин с Рустамом, все серьезно конкретно четко
Равиль Габдракипов а у стилавина вообще не обзоры, а тупизм сплошной.
БТД это шоу об автомобилях, а это полная нудистика. таких обзоров как этот полный ютуб
Автомобиль стал более премиальным в отличии от старого !!!! Очень удобен для бабушек и дедушек внуков возить ))) и это в плюс ...сел в автомобиль и доехал куда надо !!!
Придётся руку выворачивать, когда потребуется провернуть колесико на центральном тоннеле Таурега 3? И это станет серьезной проблемой? Вы шутите так? Проблемы это когда у вашего Шевроле Ланос зеркала на ходу отваливаются или зимой в дороге регулятор режима обдува выпадает. А то что вы сказали, не проблемы, а особенности.
Ага, у меня на работе технический директор любой свой просчет называл конструктивной особенностью ;) Но почему-то когда я взял дело в свои руки оказалось, что можно сделать хорошо - было бы желание...
Обзор хороший. Мастерство не пропьешь. Но разве у нового Туарега автомат от ZF? Не Aisin разве?
Спасибо,оч.приятный обзор. Только прояснити про двигатели...3х литровый бензин,какой мощности и будет ли он на Российском рынке?
Для кого создаются подобные машины? Кому удобно пользоваться настройками климатом или подогревом сидений, отрывая свои глаза от дороги и пытаясь попасть пальцами по сенсорному экрану, постоянно отвлекаясь от управления автомобилем?
Быть может, если бы автомобильные журналисты постоянно не трубили о том, "какая красота эти Ваши дисплеи, дайте ещё больше!", то и автопроизводители не стали бы вымещать привычные, физические кнопки.
Для детей от 25 до 30.
Кому как, это удобно, единственный минус это то что он маркий. А если вам 60 то лучше вообще сдать права😉
@@laith9475 Я вот не стар, я суперстар)) Но в данном случае вполне возможны компромиссы, на мой взгляд ... Это не да деталь в авто, где нужно искать крайности...
Сейчас делают с двигом v8
340 тысяч за дисплейчики это перебор (в средней комплектации 475 тысяч так как в нагрузку идут с панорамой и иной аудиосистемой)
Думаю рысканье обусловлено автоподруливанием-откючив его рысканье должно уйти ...
Думаю ждет его судьба XC90
Хс90 - это вообще отстой. Ездил три года, хуёвей машины просто не найти.
По такому "оффроуду" я на девяточке, да на лысой резине проеду. Обычная дорога у нас
ТуарЕг сука Туарееееееег😂а ведь специально так говорит, пару раз нормально сказал же Туарэг! Будь мужиком, говори Туарэг, ТУАРЭГ 😅😅😅
Скорее всего, вопрос к ранфлэту
Гудков и Петровский - двигатели Драйва. Самые приятные тесты только с ними. Зачем кота Базилио с собой таскают только - непонятно.
Слишком много хрома, странно выглядит.
Я взял бы скорее q7, чисто из за дизайна. Да и по комфорту он должен быть лучше чем тур.
Он Мягче ку7 или диско5?)
Никита Гудков: сравнивать надо два автомобиля рядом на одной дороге и одинаковых колёсах. Если абстрактно, то Q7 помнится более бархатным, а Discovery - более проблемным по плавности хода на разбитых дорогах. Все машины - на пневмоподвеске, конечно.
Нет, самый главный вопрос это ЦЕНА!!! 👆👆👆
Спасибо, VAG, но за такие деньги лично я бы не стал рассматривать такой "народный автомобиль". У NF/FL не было конкуренции в этом сегменте за приемлеммую сумму. Теперь у Туарега конкурентов хоть отбавляй, причем их достаточно внутри концерна. Автосалоны после Нового года будут заставлены машинами текущего года. Кто любит VAG - уходящая Ку-кушка улетит "на ура"!
Вы бы ещё позже выложили обзор, мы его уже по 5 раз пересмотрели у других обзорщиков / автомобильных журналов.
И всё равно было интересно послушать мнение :)
Производитель Туарега все больше заботиться о Покупателе, если раньше все было скучно, забуксовал включил понижайку, заблокировал дифференциал и тихонько едешь дальше, то сейчас забуксуеш, а включать нечего. И все есть чем заняться пока трактор не вытянет это тыкание пальцами по планшетам
Ребята, да расскажите вы этим... автомобилестроителям, что не надо делать из машины смартфон! Как можно так отвлекать водителя от управления этими тачскринами. Блин, я раньше мог смс-ку на ощупь написать. А теперь? Нет, кнопки ничем не заменить!
Alex Nosov а сейчас с помощью голосового управления можно туже смску написать или попросить туже температуру повысить или включить навигатор. Просто обзорщики не читают инструкции и все на ощупь рассказывают.
А теперь представьте: едет генеральный директор, а его водитель вдруг начинает с машиной разговаривать. :))))))
Alex Nosov генеральный директор на туареге с личным водителем.? Вы серьёзно? Если это снимут на видео то это была бы комедия года.
А вы думаете с мерседесами не та же история? Чтобы поменять, например, направление обдува нужно несколько секунд копаться в меню климата. В своём полуседане я это делаю за одну секунду, просто нажав на нужную кнопку.
Интересно почему завод пишет на спидометре 280 км/ч )) это что? Спорткар? )) Хотя чему удивляться если даже на старых дизельных Геликах писали 260 км/ч )) Кароче идиотизм какойто ,,, а главное никто не обращает на это никакого внимания )))) Хотяяя незнаю - может быть при снятом ограничителе она и едет эти 280.............
Zura в том и дело, что не все школьники и на это не обращают внимания
да есть такое )) им хоть говно нарисуй вместо спидометра, всеравно не увидят )) Я лучше останусь школьником чем таким безинтересным взрослым ))
и вы не увидите Женя ))
У трехлитрового бензина ограничитель на 250 стоит так-то) надо было на 240 поставить спидометр?)
короч сойдет для покллонников, но дороговато с азиатским закосом
интересная машина... но купил бы я ее? нет.
руль-печаль... экарус
Бл.....ть - надо было брать прежний Туарег с дизельком 3, 0 л., а то этот за 4, 85 р. стоит. Маркетинг еба..... Ый!
сЕнсорный туарЕг))
Ахаха
Руль портит салон
Точно! Руль нужно снять. Можно рычаги поставить, красивей будет.
Цена не приятная, 3,3 млн. за 2-х литровый мотор..., такое...
А в топе за 6 млн переваливает! А за 3.3 ляма там нет ничего! Жигули из Германии 😂
Да да цена сильно прямо пониже :)))
Обсирал обсирал, а в конце один из лучших 🤷♂️
Говорите чуть быстрее пож-та. Как будто транквилизаторов наглотались.
Не понимаю, в чём проблема сделать монитор в салоне авто хотя бы на уровне первого iPad по скорости, а не вот это вот тормозящее нечто на кучу денег.
Масло. Масловаген.
Передок не красивый, блокировок нет, Touareg стал хуже.
Покупай трактор.
Отвратительный руль, а также колхозный стык между дисплеями...
и стык на решетке у фар совершенно дурацкий
Какие там еще google краты?! Это всем извсестный HERE с их достоинствами и недостатками.
Игорь Старовойтов Видел друго тест драйв нового туарега, там на приборке с картами написано google...
С любого современного топового смартфона поставили бы процессор и никаких лагов в навигации не было !
удачи с взаимодействием с замороженным или перегретым смартфоном, и не забудь его на стиральную машинку положить, когда она в режиме отжима - уверен, тебе понравится.
Уважаемый Никита , так а где офф роад тест ?! На той дороге где вы проехали , Фиат 500 проедет, а вы сделали выводы ... Не кажется ли вам , что это не правильно ?!
Нравится, не нравится. все равно народ будет тысячи таких крассоверов покупать
Господи... проблема машины - нужно чуть выворачивать руку, чтобы запустить двигатель... мда.
когда с калины слезешь и отдашь за машину 4 миллиона, поймешь, что это тоже важно.
san0k я езжу на машине за 4 миллиона )))))
странно, что тогда ты рассуждаешь, как колхозник. видимо, некоторые люди неисправимы.
san0k ровно наоборот, это ты рассуждаешь как колхозник. У этих машин куча реальных проблем, и упоминать совершенно надуманные вещи, которые даже минимальными проблемами не являются, это как раз признак колхозника или школьника.
ну да, закрывать глаза на одну проблему, потому что, видите ли, есть и другие - это не колхозник; не уметь удобно сесть, без необходимости тянуться куда-либо в машине от 4 млн - это только колхозников волнует, ведь всем известно, что колхозники знают цену комфорту и удобству. давай так: если тебя прикалывает придумывать свои определения, то придумай и свой частный интернетик для избранных, где никто не будет мешать тебе заниматься переводом стрелок и прочей демагогией, а тут не позорься.
Где Карин? Или у Драйва теперь аудитория 40+? p.s. ТуарЕг
На редкость нудный обзор, ниасилил
Нудно