네 ^^ 어제 온가족 나들이겸 드라이브 간 걸로 테스트해봤답니다 :) 중간중간 볼일보며 하루 반나절을 돌아다녔는데 영상에서 보신 것처럼 전기 & 유류비가 대략2000원이면 충분하더군요^^ 지금껏 주행기록으로 통계 정리 중인데 연비가 20이상 되더라구요. 만족스러워요 ㅎㅎ
영상 잘 봤습니다~ 배터리 모두 소진 후 자동으로 하이브리드 모드로 넘어가면 정차시나 크리핑시에 엔진 시동이 절대 걸리지 않나요? 예전 현기 하이브리드 1세대를 2년정도 소유했었는데 배터리 용량이 작아서 그런지 신호 대기 오래하면 시동이 걸리면서 소음에 시달린 경험이 있어서요 T8은 PHEV라 배터리 충전이 충분히 되어 있을 때는 계속 EV모드가 유지가 되겠지만 퓨어 모드에서 배터리를 모두 소진 후 하이브리드로 넘어갔을 때 상황이 궁금하네요~ 그리고 급가속시 배터리 없을 때와 있을 때 차이가 체감으로 느껴지는 정도인지 궁금합니다 구매 염두 차량이라 질문이 많습니다 미리 감사드립니다 ^^
감사합니다^^ 우선 T8의 경우 배터리가 있든 없든 엔진 대기음 없습니다 ㅎㅎ 강제로 켜지 않는 이상은요 . (고속도로처럼 장거리 운행 시 내연기관을 작동하게 되는게 확실시 될 경우 제가 예열차원에서 신호대기 중 일부러 배터리 남아있어도 내연기관 시동을 틀어 잠시나마 준비를 해줍니다. 저는 주중엔 전기모터로만 다니기 때문에 내연기관 예열에 신경을 좀 쓰는 편입니다) 가속의 경우 아무래도 전기모터 가속능력을 따라올 내연기관은 없기때문에 가솔린 엔진으로 내는 가속력은 조금 뒤쳐지는 느낌은 있지만 그건 전기모터 가속력이 좋은것이기에 절대 내연기관 힘이 부족하다는 느낌은 못받았어요^^
아무래도 말씀처럼 배터리 무게는 무시하기 어렵습니다. 그래서 그냥 PHEV 차량을 선택하시면 안될 것입니다. 보다 현명한 선택하시려면 출퇴근 거리와 충전조건 등 운행 스타일 면에서 차량의 스펙과 어느 정도 부합하느냐를 고민해보아야 합니다^^ 제가 올려드린 "2000키로 운행기 & Phev 차량 선택 조건" 영상을 참고하보시면 좋을 듯 합니다. 시청 감사합니다! :)
@@VOLVOLIFE 제 출퇴근거리와 충전여건은 다른 영상에서 말씀하신 조건과 비슷하게 출퇴근 거리 왕복 45km 정도이고 신축 아파트라서 전기차 충전이 어렵진 않지만 매일 퇴근 후 충전하고 충전 후 차를 이동시킬 자신이 없는지라 PHEV는 건너 뛰고 지금 타는 가솔린차로 최대한 버티다가 바로 전기차로 넘어갈 생각입니다. 저도 안전을 중시하는지라 볼보에서 전기차가 나오면 한번 타고 싶습니다.
박근홍 네 그렇게 보셔도 될 것 같네요. 다만 퓨어모드일 경우에 한계 이상의 RPM에 이르면 내연기관이 자동 개입하며 하이브리드모드와 동일하게 돌아갑니다. 그래서 꼭 퓨어모드라 해서 힘이 달릴 걱정은 하지 않으셔도 되요 ^^ 계기판 상 최고 속도는 260 까지 표시되는데 제가 알기로 2021년식부터는 볼보 차량이 안전상 180인가?로 제한을 둔다고 하는 것 같더라구요. 차량의 발전된 기술보다도 안전을 우선시하는 볼보의 철학이 반영이 되는거겠지요?^^
박근홍 속도로 판단하기엔 어려움이 따릅니다. 왜냐면 저속일 경우에도 급가속을 해서 RPM이 계기판 상 절반 정도 이상쯤을 급격히 넘어서면 내연기관이 개입하더라구요. 물론 부드러운 가속이라도 고속 주행시 전기모터 구동 한계 RPM이상 올라가면 내연기관이 개입을 하겠지만 제가 지금까지 4000키로 정도 타오고 있으나 그런 경험은 해보지 못했습니다. 평소 급가속하고나 밟는 편이 아니시라면 100-110 정도의 규정 속도 내 혹은 약간 이상의 고속도로 주행에서도 전기모터로 충분히 감당하는거 같아요 ㅎㅎ 물론 고속 주행이되면 배터리가 소모가 그만큼 빠르겠지만요 ㅎㅎ
볼보 다른 동영상 보다가 궁금해서 질문 하네요 ㅎ 퓨어모드 일 때는 후륜~하이브리드일 때는 4륜이 맞나요? 하이브리드 일 때도 저속일 때는 전기모터로 돌아가고 어느정도 속도랑 RPM올라가면 내연기관으로 돌아가면 퓨어랑 하이브리드 모드랑 차이가 먼가요? 그리고 계기판에 내연 기관으로만 선택하는 버튼이 있나요?버튼 없이 빠때리가 아예 없을 때만 내연기관으로만 전환이 되는지...)이론으로만 알려고 하니 ㅜㅜ질문이 많습니다ㅎ
xc90 T8 구동계가 전륜에는 내연기관이, 후륜에는 전기모터로 작동하도록 되어 있기때문에 퓨어모드 (전기모터 구동) 시 후륜이구요. 하이브리드일 경우는 말 그대로 전기모터만 작동하면 휴륜이고, 내연기관이 함께 돌아가면 4륜이되는거죠^^ 그리고 퓨어랑 하이브리드의 차이는 전기구동 범위를 어느정도로 설정해두느냐 그리고 배터리를 어느정도까지 사용할 것이냐 인거 같아요. 퓨어모드로 선택하면 하이브리드일 경우보다 전기모터 구동 가능 rpm 범위가 넓게 설정이 되더라구요. 그리고 하이브리드 경우 배터리를 다 쓰더라도 한두간 정도 배터리 잔량이 표시되지만(keep 해두는 것 같아요) 퓨어모드는 이런 잔량도 없이 배터리를 거의 소진하더라구요. 내연기관만 선택 가능합니다. 센서스 화면에 "홀드" 를 선택하면 배터리를 소모하지 않고 내연기관만을 작동시키며 추후 홀드를 풀었을 경우 배터리를 사용하게 됩니다. (장거리 운행시 전기모터를 나중에 쓰고 싶을 때 주로 사용해요)^^
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와우 자세한 주행테스트 너무 잘봤어요...역시 데일리카로는 정말 연비 최고네요..
네 ^^ 어제 온가족 나들이겸 드라이브 간 걸로 테스트해봤답니다 :) 중간중간 볼일보며 하루 반나절을 돌아다녔는데 영상에서 보신 것처럼 전기 & 유류비가 대략2000원이면 충분하더군요^^ 지금껏 주행기록으로 통계 정리 중인데 연비가 20이상 되더라구요. 만족스러워요 ㅎㅎ
전기모드로도 시속 60~70키로 주행이 가능하다는게 기대이상이네요..
저는 저속으로 시내주행 정도만 가능할 정도일줄 알았는데.. 출퇴근용으로 충분하고도 남을거 같네요..
고속 주행도 얼마든지 가능합니다^^ 주행가능거리 내부로 들어온다면 얼마든지 기름 한 방울 안쓰고 전기모터로만 출퇴근이 가능합니다. 특히 전기모터는 정체구간에서 빛을 보죠! 주행 스타일이 맞다면 풀러그인 하이브리드 추천합니다!
@@VOLVOLIFE 전기모드로 했을때도 히터도 정상적으로 동작하나요~? 엉따는 들어올거 같은데 에어컨이나 히터는 어떤 방식으로 동작하는지 궁금하네요~
@@mr.steamdeck 당연 정상 작동 합니다. 내연기관 돌아가는 것처럼요 ㅎㅎㅎ 다만 히터의 경우엔 배터리 소모가 엄청 빠른 편이라 좀 아쉽긴 하죠.
영상 잘 봤습니다~ 배터리 모두 소진 후 자동으로 하이브리드 모드로 넘어가면 정차시나 크리핑시에 엔진 시동이 절대 걸리지 않나요?
예전 현기 하이브리드 1세대를 2년정도 소유했었는데 배터리 용량이 작아서 그런지 신호 대기 오래하면 시동이 걸리면서 소음에 시달린 경험이 있어서요
T8은 PHEV라 배터리 충전이 충분히 되어 있을 때는 계속 EV모드가 유지가 되겠지만 퓨어 모드에서 배터리를 모두 소진 후 하이브리드로 넘어갔을 때 상황이 궁금하네요~
그리고 급가속시 배터리 없을 때와 있을 때 차이가 체감으로 느껴지는 정도인지 궁금합니다 구매 염두 차량이라 질문이 많습니다 미리 감사드립니다 ^^
감사합니다^^
우선 T8의 경우 배터리가 있든 없든 엔진 대기음 없습니다 ㅎㅎ 강제로 켜지 않는 이상은요 . (고속도로처럼 장거리 운행 시 내연기관을 작동하게 되는게 확실시 될 경우 제가 예열차원에서 신호대기 중 일부러 배터리 남아있어도 내연기관 시동을 틀어 잠시나마 준비를 해줍니다. 저는 주중엔 전기모터로만 다니기 때문에 내연기관 예열에 신경을 좀 쓰는 편입니다)
가속의 경우 아무래도 전기모터 가속능력을 따라올 내연기관은 없기때문에 가솔린 엔진으로 내는 가속력은 조금 뒤쳐지는 느낌은 있지만 그건 전기모터 가속력이 좋은것이기에 절대 내연기관 힘이 부족하다는 느낌은 못받았어요^^
일반 하이브리드에 비해 배터리 무게가 많이 나가서 방전되면 주행성능이나 연비가 일반 하이브리드에 비해 떨어지고 가솔린 모델과 비슷한 수준이 될 듯하네요.
아무래도 말씀처럼 배터리 무게는 무시하기 어렵습니다. 그래서 그냥 PHEV 차량을 선택하시면 안될 것입니다. 보다 현명한 선택하시려면 출퇴근 거리와 충전조건 등 운행 스타일 면에서 차량의 스펙과 어느 정도 부합하느냐를 고민해보아야 합니다^^
제가 올려드린 "2000키로 운행기 & Phev 차량 선택 조건" 영상을 참고하보시면 좋을 듯 합니다. 시청 감사합니다! :)
@@VOLVOLIFE 제 출퇴근거리와 충전여건은 다른 영상에서 말씀하신 조건과 비슷하게 출퇴근 거리 왕복 45km 정도이고 신축 아파트라서 전기차 충전이 어렵진 않지만 매일 퇴근 후 충전하고 충전 후 차를 이동시킬 자신이 없는지라 PHEV는 건너 뛰고 지금 타는 가솔린차로 최대한 버티다가 바로 전기차로 넘어갈 생각입니다. 저도 안전을 중시하는지라 볼보에서 전기차가 나오면 한번 타고 싶습니다.
네! 볼보에서 앞으로 전기차 라인으로만 생산한다하니 곧 같은 볼보 오너로 뵙겠네요^^
도심운전이나 출퇴근시에는 PA 모드를 사용할수 없나요?
고속도로 주행에서만 하나요?
도심도 가능은 합니다만 신호등이 있다보니 신경이 쓰이더라구요. 장거리 운행에서 주로 많이 쓰게 되더라구요. 특히 막히는 길에서 빛을 본답니다^^
@@VOLVOLIFE 이번주에 S90 T8을 인도받습니다.똑같은 차는 아니지만 잘봤습니다
@@정화강-l7p 미리 축하드립니다! 👍🏻
@@VOLVOLIFE 감사합니다
퓨어(전기)모드 일때는 내연 엔진 마력이나 토크는 불필요 한거죠? 모터로만 작동이니깐요~최대속도가 몇키로 인가요?
박근홍 네 그렇게 보셔도 될 것 같네요. 다만 퓨어모드일 경우에 한계 이상의 RPM에 이르면 내연기관이 자동 개입하며 하이브리드모드와 동일하게 돌아갑니다. 그래서 꼭 퓨어모드라 해서 힘이 달릴 걱정은 하지 않으셔도 되요 ^^ 계기판 상 최고 속도는 260 까지 표시되는데 제가 알기로 2021년식부터는 볼보 차량이 안전상 180인가?로 제한을 둔다고 하는 것 같더라구요. 차량의 발전된 기술보다도 안전을 우선시하는 볼보의 철학이 반영이 되는거겠지요?^^
@@VOLVOLIFE 퓨어모드 일 때 최고 속도는 어느 정도 인가요? 대충 몇키로 되면 내연기관으로 전환 되는지 궁금하네요~
t8로는 시승을 못해서 ㅠ궁금한게 많은데 답변 잘해주셔서 항상 매번 감사합니다!!!!
박근홍 속도로 판단하기엔 어려움이 따릅니다. 왜냐면 저속일 경우에도 급가속을 해서 RPM이 계기판 상 절반 정도 이상쯤을 급격히 넘어서면 내연기관이 개입하더라구요. 물론 부드러운 가속이라도 고속 주행시 전기모터 구동 한계 RPM이상 올라가면 내연기관이 개입을 하겠지만 제가 지금까지 4000키로 정도 타오고 있으나 그런 경험은 해보지 못했습니다. 평소 급가속하고나 밟는 편이 아니시라면 100-110 정도의 규정 속도 내 혹은 약간 이상의 고속도로 주행에서도 전기모터로 충분히 감당하는거 같아요 ㅎㅎ 물론 고속 주행이되면 배터리가 소모가 그만큼 빠르겠지만요 ㅎㅎ
pure모드에서 전기가다쓰여지고 내연기관이작동하게되면 모드는 자동으로 바뀌나요? 바뀌게되면 무슨모드로 바뀌는지요?
기본 드라이빙모드가 "하이브리드 모드" 이기때문에 하이브리드로 전환하여 저배터리 상황에서 내연기관을 중심으로 쓰되 회생제동으로 수시 충전해가며 전기모터도 개입하며 구동하게 됩니다^^
@@VOLVOLIFE 답글감사합니다^^ 예비오너로 궁금한게많네요ㅎㅎ 영상 잘보고있습니다~
감사합니다^^ 저도 출고 대기까지 왜 이리 시간이 더디던지... 당시 너무도 적었던 T8 자료 찾아보며 겨우겨우 버텼습니다 ㅎㅎ 좋은 차량으로 하루빨리 출고하시길
응원합니다!
동영상 중간부터 보다...저희 집앞 마트가 나오길래 깜놀~!!처음부터 다시 봤습니다. 팔공산 드라이브 갔다가 집에오는 코스와 완전동일하여 엄청 실감하며 봤습니다. 체감률 100%감사합니다~^^
가끔 팔공산 드라이브 다니다보니 이번 테스트 코스로도 정해본건데.. 저도 더 반가운 느낌이 드네요^^ 영상에서는 8배속으로 편집한거라 배속을 느리게 해서 보신거면 더욱더 실제 운전느낌이 나셨을 듯 합니다. ㅎㅎ
승차감궁금합니다!
에어서스가 장착되어 있다보니 이전에 타던 세단과 비교할 때 오히려 더 만족스러웠습니다. 코너링에서도 부드럽게 돌아나가는 편이라 SUV임에도 승차감 우수하다고 생각해요. 승차감은 어디까지나 주관적이지만 제 와이프 의견도 저와 같고 오히려 더 만족스러워하더라구요^^
볼보 다른 동영상 보다가 궁금해서 질문 하네요 ㅎ 퓨어모드 일 때는 후륜~하이브리드일 때는 4륜이 맞나요? 하이브리드 일 때도 저속일 때는 전기모터로 돌아가고 어느정도 속도랑 RPM올라가면 내연기관으로 돌아가면 퓨어랑 하이브리드 모드랑 차이가 먼가요? 그리고 계기판에 내연 기관으로만 선택하는 버튼이 있나요?버튼 없이 빠때리가 아예 없을 때만 내연기관으로만 전환이 되는지...)이론으로만 알려고 하니 ㅜㅜ질문이 많습니다ㅎ
xc90 T8 구동계가 전륜에는 내연기관이, 후륜에는 전기모터로 작동하도록 되어 있기때문에 퓨어모드 (전기모터 구동) 시 후륜이구요. 하이브리드일 경우는 말 그대로 전기모터만 작동하면 휴륜이고, 내연기관이 함께 돌아가면 4륜이되는거죠^^
그리고 퓨어랑 하이브리드의 차이는 전기구동 범위를 어느정도로 설정해두느냐 그리고 배터리를 어느정도까지 사용할 것이냐 인거 같아요. 퓨어모드로 선택하면 하이브리드일 경우보다 전기모터 구동 가능 rpm 범위가 넓게 설정이 되더라구요. 그리고 하이브리드 경우 배터리를 다 쓰더라도 한두간 정도 배터리 잔량이 표시되지만(keep 해두는 것 같아요) 퓨어모드는 이런 잔량도 없이 배터리를 거의 소진하더라구요.
내연기관만 선택 가능합니다. 센서스 화면에 "홀드" 를 선택하면 배터리를 소모하지 않고 내연기관만을 작동시키며 추후 홀드를 풀었을 경우 배터리를 사용하게 됩니다. (장거리 운행시 전기모터를 나중에 쓰고 싶을 때 주로 사용해요)^^
@@VOLVOLIFE 볼보xc90 t8 박사님 이십니다!!!한방에 바로 이해하겠끔 항상 설명 답변 해주셔서 감사 합니다!!
박근홍 좋은 말씀 감사합니다^^ 저도 출고 대기 기간 중일때 얼마나 답답하고 궁금한게 많았는지 공감합니다 :)
@@VOLVOLIFE t6으로 시승하면서 딜러분이 t8은 항상 4륜으로 움직인다고 하는데~딜러분 말이 틀린거죠?
박근홍 딜러님께서 어떤 의미로 말씀을 하셨는지에 따라 맞을수도 틀릴 수도 있다고 생각합니다^^ 따로 4륜 혹은 2륜 설정을 할 필요가 없어 상시 사륜이긴하나 필요한 구동력에 따라 2륜으로 작동될때도 있고 4륜으로 돌아갈 때도 있으니까요 ㅎㅎ