Не вижу большой разницы между контактами и топталками, да ноги пристёгнуты, но всё остальное одно и тоже... для меня ничего нового и уж тем более сложного! Главное - уметь отлично держать равновесие и чувствовать, понимать велосипед на любых скоростях!
Ну вот спустя пару лет езды на контактах, я могу с уверенностью сказать, что для езды на шоссейном велосипеде по дорогам общего пользования, тренировок на велотрассе, да и просто для неспешной езды по городу, я однозначно выбираю контактные педали. И дело тут даже не в скорости, а скорее в уверенности что ноги с педалей не слетят на кочках или при резком ускорении, плюс круговое педалирование равномерно распределяет усилия на ноги. Контактные педали помогают лучше чувствовать велосипед.
@@alexandrtulupov Здравствуйте. Конечно лучше, ведь контактными педалями пользуются профессиональные спортсмены, а для них проводятся исследования, но это не панацея от всего... Если человек плохо чувствует велосипед, не уверен в своих силах, то контакты будут лишними, только когда достигнут личный предел, то приходит время двигаться вперёд, как в поиске улучшенного велосипеда, так и других компонентов, ко всему необходим правильный и взвешенный подход! Конечно, я не исключаю одарённых Людей, для них не существует этапов, они развиваются по вертикали и не идут по лестнице, а едут на лифте... Но для обычных Людей правильнее, сначала просто научиться лучше чувствовать велосипед, свои силы и собирая всё воедино улучшать свои показатели! А если бежать впереди паровоза, то тогда можно больше потерять, чем приобрести! Во всём важна гармония!
Все верно, каждый сам для себя решает что ему нужно, я лишь сказал про свой выбор, многим достаточно раз в сезон по парку на арендном велосипеде проехать;)
Честно говоря, не понимаю почему при обучении (не в данном конкретном случае, а вообще) предлагают сначала встегнуть одну ногу, потом поехать и на ходу встегнуть вторую. Когда учился, я из-за этого никак не мог поймать равновесие. Выход нашелся простой - я стартовал на контактах как на топталках, и на ходу уже встегивал обе ноги по очереди. А со временем научился и с одной встегнутой ногой стартовать.
А как ты стартовал на топталках? По идее точно так же, сначала ставишь одну ногу на педаль (считай встёгиваешь), потом начинаешь ехать (одной ногой давишь на педаль, второй отталкиваешься от дороги), и на ходу ставишь вторую ногу на вторую педаль. Всё тоже самое;)
Да, с качеством видео - беда... Сам в этом году начал кататься на контактах, правда у меня пока МТБ. Зато будет легче, когда на грэвел пересяду... Успехов!
Салам Аллейкум Видос по кайфу🤙 Но все же, шашки надо на трассе тренировать, хасанить, исполнять😂😂😂 Сплошная, пригорок, п***й, Па-Ша-Лим Удачи в продвижении брат, обнял
После пары падений в контактах у меня появилась фобия, нет уверенности в них, ещё и сразу шоссе педали взял по не знанию. Эх... надеюсь к лету привыкну, иначе продам :с
Привыкнешь) все падения происходят при нулевой скорости, главное не забывать выстегивать ноги на остановках и все будет хорошо, потом будешь это автомате делать. Если велосипед шоссейный, то и педали должны быть шоссейные.
Зачем этой Крис контакты? Она же на двухколёсном велосипеде ещё плоховато ездит. За такие тренировки с Мастером поди ещё и деньги немалые надо платить? Совсем как у Задорнова.
@@alexandrtulupov Человек дело говорит. Она ещё на велике не умеет ездить, какие ей контактные педали. Я лично контакты не ставил, пока велик не стал чувствовать на все 100%
Что значит не умеет ездить на велосипеде? Ну едет же, рулит, более того, едет в группе, на контактах. Да, нет предела совершенству, всегда кто то ездит лучше, а кто то хуже☝️ Кстати, а как вы поняли что на все 100% стали чувствовать велосипед?)
Что то не понял про что ты🤷♂️ Специально пересмотрел начало видео, тренер и рассказывает как встегнуться и руками помогает ноги к педалям пристегивать.
@@alexandrtulupov саш, до старта нельзя встёгиваться. Старт - просто наступаем и стартуем, т.к. может баланс на другую сторону переложиться при опрелелённых обстоятельствах и наездник упадет не успев выстегнуться т.к. для выстёгивания тоже должны быть определенные условия по углам атаки. Это все проходили. Это нормально. Да и потом тоже падают :)) Поэтому и советуют не встегиваться пока не начал движение уже с небольшой скоростью. И, больше скажу, при подъезде куда-то надо заранее выстегнуться :))) Но чото тренер не сообщил этого. Т.к. умеющий ездить это ещё не тренер. Тренер это талант. А не просто девочке с первого раза на контактах дать конусы и сказать объезжать! Ну и конечно она упала. А упала она боком. А это плохое падение. Поэтому и написал. От такого тренера подальше. И не видел чтобы он ей подрегулировал прижим контакта. Он же регулируется на педали?
Пожалуй не соглашусь, что встегиваться до старта нельзя, нужно ведь как то начать движение, а для этого нужно нажать на педаль и соответственно встегнуть ногу;) Конусы специально сужали постепенно, до того момента, пока Крис не упала, от части это было сделано для того, что побороть страх падения☝️ Да и лучше упасть на тренировочной площадке, чем на дороге. Кстати, по поводу самого тренера, скажу, я уже 2 зимы готовился к сезону с ним в его сайкл студии, и могу уверенно сказать, что дело своё он знает;) А прижим контакта у неё был в самом расслабленном положении, что бы проще было выстегиваться;)
Вот я раньше думал, что контакты - это про скорость и мощность, что как только я их себе поставлю, сразу поеду намного быстрее и сильнее, но по факту - это не совсем так, потому что на них тоже нужно учиться ездить. Спустя несколько лет использования контактов, я понял, что это как раз ПРО БЕЗОПАСНОСТЬ на дороге, потому что ноги фиксируются в одном положении, не ёрзают по педалям и не слетают на кочках/ямах, ты как бы становишься с велосипедом одним целым, появляется больше контроля, процесс езды становится более прогнозируемым, внимание сосредоточено но дороге и за счет этого как раз повышается эффективность.
Наверное вы меня не правильно поняли, или я как то не правильно выразился🤷♂️ Я хотел сказать, что мои выводы основываются на моём опыте эксплуатации, а использую контактные педали я уже несколько лет, вот и всё)
кажется Крис рама великовата!
Возможно, но мы уже продали этот велосипед несколько лет назад и взяли ей jamis☝️
У нее седло далеко. Она на руках едет.
@pilot85644 да, вы правы, так и есть, этот велосипед уже продали и купили другой
Не вижу большой разницы между контактами и топталками, да ноги пристёгнуты, но всё остальное одно и тоже... для меня ничего нового и уж тем более сложного!
Главное - уметь отлично держать равновесие и чувствовать, понимать велосипед на любых скоростях!
Ну вот спустя пару лет езды на контактах, я могу с уверенностью сказать, что для езды на шоссейном велосипеде по дорогам общего пользования, тренировок на велотрассе, да и просто для неспешной езды по городу, я однозначно выбираю контактные педали.
И дело тут даже не в скорости, а скорее в уверенности что ноги с педалей не слетят на кочках или при резком ускорении, плюс круговое педалирование равномерно распределяет усилия на ноги. Контактные педали помогают лучше чувствовать велосипед.
@@alexandrtulupov Здравствуйте. Конечно лучше, ведь контактными педалями пользуются профессиональные спортсмены, а для них проводятся исследования, но это не панацея от всего...
Если человек плохо чувствует велосипед, не уверен в своих силах, то контакты будут лишними, только когда достигнут личный предел, то приходит время двигаться вперёд, как в поиске улучшенного велосипеда, так и других компонентов, ко всему необходим правильный и взвешенный подход!
Конечно, я не исключаю одарённых Людей, для них не существует этапов, они развиваются по вертикали и не идут по лестнице, а едут на лифте...
Но для обычных Людей правильнее, сначала просто научиться лучше чувствовать велосипед, свои силы и собирая всё воедино улучшать свои показатели!
А если бежать впереди паровоза, то тогда можно больше потерять, чем приобрести!
Во всём важна гармония!
Все верно, каждый сам для себя решает что ему нужно, я лишь сказал про свой выбор, многим достаточно раз в сезон по парку на арендном велосипеде проехать;)
Честно говоря, не понимаю почему при обучении (не в данном конкретном случае, а вообще) предлагают сначала встегнуть одну ногу, потом поехать и на ходу встегнуть вторую. Когда учился, я из-за этого никак не мог поймать равновесие. Выход нашелся простой - я стартовал на контактах как на топталках, и на ходу уже встегивал обе ноги по очереди. А со временем научился и с одной встегнутой ногой стартовать.
А как ты стартовал на топталках? По идее точно так же, сначала ставишь одну ногу на педаль (считай встёгиваешь), потом начинаешь ехать (одной ногой давишь на педаль, второй отталкиваешься от дороги), и на ходу ставишь вторую ногу на вторую педаль. Всё тоже самое;)
Да, с качеством видео - беда...
Сам в этом году начал кататься на контактах, правда у меня пока МТБ. Зато будет легче, когда на грэвел пересяду...
Успехов!
Ютуб нынче долго прогружает хорошее качество☹️ После контактов на топталках не захочется ездить, не то кпд;) спасибо)
Пересели с мтб,ничего страшного ято на мтб то же контакты???
Салам Аллейкум
Видос по кайфу🤙
Но все же, шашки надо на трассе тренировать, хасанить, исполнять😂😂😂
Сплошная, пригорок, п***й, Па-Ша-Лим
Удачи в продвижении брат, обнял
Спасибо;)
Ты чего несёшь 🐒
Ты велоспорт с вашими автоплясками на дорогах перепутал
Тебе на канал мажорка и прочее 💩
Norco то куда дели?
Никуда) Крис в этом видео как раз на Norco;)
@@alexandrtulupov блин,перепутал, ибо у меня такойже но салатовый.
После пары падений в контактах у меня появилась фобия, нет уверенности в них, ещё и сразу шоссе педали взял по не знанию.
Эх... надеюсь к лету привыкну, иначе продам :с
Привыкнешь) все падения происходят при нулевой скорости, главное не забывать выстегивать ноги на остановках и все будет хорошо, потом будешь это автомате делать. Если велосипед шоссейный, то и педали должны быть шоссейные.
Весь триал скупили уже)))
В триале как то скудно с наличием в этом году☹️ Туфли для Крис пришлось из Адлера заказывать☝️
беда с качеством видео, выше 360 не дается(
Видимо ютуб еще в процессе обработки, нужно немного подождать..
@@alexandrtulupov ну ладно, а то подумал на нокию 3310 снимал =))
😂👍
У нас тоже есть гребной канал, вот только на нем ветрища лютые постоянно 😁
Зачем этой Крис контакты? Она же на двухколёсном велосипеде ещё плоховато ездит. За такие тренировки с Мастером поди ещё и деньги немалые надо платить? Совсем как у Задорнова.
Сами вы «этот» - это раз. Посмотрите на дату выхода видео - это два. Платить нужно в этой жизни за всё - это три.
@@alexandrtulupov Человек дело говорит. Она ещё на велике не умеет ездить, какие ей контактные педали. Я лично контакты не ставил, пока велик не стал чувствовать на все 100%
Что значит не умеет ездить на велосипеде? Ну едет же, рулит, более того, едет в группе, на контактах. Да, нет предела совершенству, всегда кто то ездит лучше, а кто то хуже☝️ Кстати, а как вы поняли что на все 100% стали чувствовать велосипед?)
Зачем девушку со слабым владением контактов заставили делать сложные трюки-результат-она упала.
Посадили, что бы училась;)
Ставите вел, встёгиваетесь... К такому тренеру ни ногой!
Что то не понял про что ты🤷♂️ Специально пересмотрел начало видео, тренер и рассказывает как встегнуться и руками помогает ноги к педалям пристегивать.
@@alexandrtulupov саш, до старта нельзя встёгиваться. Старт - просто наступаем и стартуем, т.к. может баланс на другую сторону переложиться при опрелелённых обстоятельствах и наездник упадет не успев выстегнуться т.к. для выстёгивания тоже должны быть определенные условия по углам атаки.
Это все проходили. Это нормально. Да и потом тоже падают :))
Поэтому и советуют не встегиваться пока не начал движение уже с небольшой скоростью. И, больше скажу, при подъезде куда-то надо заранее выстегнуться :)))
Но чото тренер не сообщил этого. Т.к. умеющий ездить это ещё не тренер. Тренер это талант. А не просто девочке с первого раза на контактах дать конусы и сказать объезжать!
Ну и конечно она упала. А упала она боком. А это плохое падение.
Поэтому и написал. От такого тренера подальше.
И не видел чтобы он ей подрегулировал прижим контакта. Он же регулируется на педали?
Пожалуй не соглашусь, что встегиваться до старта нельзя, нужно ведь как то начать движение, а для этого нужно нажать на педаль и соответственно встегнуть ногу;)
Конусы специально сужали постепенно, до того момента, пока Крис не упала, от части это было сделано для того, что побороть страх падения☝️ Да и лучше упасть на тренировочной площадке, чем на дороге.
Кстати, по поводу самого тренера, скажу, я уже 2 зимы готовился к сезону с ним в его сайкл студии, и могу уверенно сказать, что дело своё он знает;)
А прижим контакта у неё был в самом расслабленном положении, что бы проще было выстегиваться;)
@@alexandrtulupov ну тогда отлично. Удачи.
🤝
Вітаю! Слава Україні.
Я теж за велокультуру
Такой гемор эти педали. Небезопасно
Вот я раньше думал, что контакты - это про скорость и мощность, что как только я их себе поставлю, сразу поеду намного быстрее и сильнее, но по факту - это не совсем так, потому что на них тоже нужно учиться ездить.
Спустя несколько лет использования контактов, я понял, что это как раз ПРО БЕЗОПАСНОСТЬ на дороге, потому что ноги фиксируются в одном положении, не ёрзают по педалям и не слетают на кочках/ямах, ты как бы становишься с велосипедом одним целым, появляется больше контроля, процесс езды становится более прогнозируемым, внимание сосредоточено но дороге и за счет этого как раз повышается эффективность.
@@alexandrtulupov спустя несколько лееет. !!!!.и кучей опасных травмоопасных ситуаций. И как летят вместе с этим великом и стопа ломается.
@@alexandrtulupov коснись чего на дороге очень быстро спрыгнуть и откинуть велик и не выйдет.
Наверное вы меня не правильно поняли, или я как то не правильно выразился🤷♂️
Я хотел сказать, что мои выводы основываются на моём опыте эксплуатации, а использую контактные педали я уже несколько лет, вот и всё)
А можете привести пример ситуации, в которой нужно быстро спрыгивать с велосипеда и откидывать его?