Двусторонние педали - с одной стороны контакты, с другой топталки) короткие расстояния или если придется много ходить еду в топталках. Чуть больше проблем со встегиванием так как надо еще педаль нужной стороной выловить))
Взял в декатлоне туклипсы на пробу, первые два выката думал «на кой мне это г***но», но после 100км понял, насколько это удобно, правда и мышцы больше устают, активнее работа точно, пересев на мтб с топталками сразу ощутима потеря кпд. В общем пока оставлю туклипсы, нравится менять обувь, может дорасту до контактов когда нибудь
После двухнедельного велопохода по Башкирии на контактах сел в свой автомобиль и на перекрёстках перед остановкой правая нога самопроизвольно поворачивалась на педали газа))))
Я свой первый сезон решил покатать на топталках и понять для себя, нужны ли мне контакты?! Решил. Надо переходить. Купил шоссейные Физики и Луки к ним. Купил зимой и учился дома, встегиваться и выстёгиваться. Через пару дней начал уже ездить по коридору (9 метров) а через недельку я свободно гонял из спальни на кухню не держась за стены. Даже по пути к кухне, в коридоре применял как говорится «круговое педалирование» и стоя гонял по хате. В общем к весне я уверенно крутил в контактах и выехав на улицу я никаких проблем не ощутил. 🤣🤣🤣 Смешно конечно, но так было.
У начинающих обычно падения происходят не в момент движения, а в момент когда при остановке забывают выстегнуть ногу и валятся набок. Так вот хорошая тренировка этого навыка отработка "трекстенда" в контактах на газоне (что бы мягче падать, а падать придеться), но за то после часа/двух такой тренировки на контактах человек падать уже не будет, движение на выстегивание при потере равновесия будет срабатывать на автомате.
Чтобы не падать в начале нужно учиться встегиваться-выстегиваться, даже не пытаясь останавливаться 😁На тормоза можно нажать уже после выстегивания. Речь конечно про обучение в свободных от людей местах
На первых этапах очень помогает упражнение в дверном проеме, при встегнутых ногах наклонятся влево/право выстегивая левую/правую ногу имитируя остановку, тк большинство падений вначале именно из-за остановок с не выстегнутой ногой.
Умеренно катался на контактных 520-х шимано около 4-х лет. Затем лет 5 вообще не катался по мед. показаниям. Сейчас постепенно возвращаюсь, и взял новые контакты. И угораздило меня на свою голову купить гибридную версию PD-EH500 - где с одной стороны платформа, а с другой контакт. В общем если хочется и топталки и контакты, то лучше возьмите отдельно обычные 520-ые, а на зиму хорошие платформы, и меняйте по мере необходимости пару раз в год. Это сильно проще, чем постоянно выяснять почему нога не встёгивается, а затем переворачивать педаль на 180 градусов, чтобы встегнуться.
Для таких задач есть Shimano PD-M424 И контакты с двух сторон и в тапталках в них достаточно удобно А еще есть вот такие платформы. Их много всяких разных, эти для примера нашел sportresort.ru/catalog/element/3194/ Если есть переодическая потребность в топталках, но не хочется постоянно выкручивать педали, хороший вариант)
Бывает что велосипед нужен как транспорт а не только как спортснаряд. У меня и такие и такие есть, но стоят гибриды, со временем чувствуешь что не встегнулся просто поднял ногу и заново.
Падал несколько раз с велосипеда из-за тех неисправностей и внезапных дорож ситуаций, последствия довольно неприятные с травмами. Купил вел MTB c контакт педалями и обувью. Думал по быстрому научится, сравнить, что лучше. Почитав комменты, понял, что оно того не стоит, падать больше не хочется. И в аварийной ситуации, когда будешь лететь через руль, не успеешь выстегнуться. Загон это, больше подходит для шоссеров и тех, кто много и давно ездит. Для меня, человека, который больше 80км за день не проезжал, это просто не нужно. Понял это благодаря комментам под видео
Я бы не советовал принимать такое решение исключительно по комментариям. Лучше купить недорогие контакты и ботинки MTB и попробовать в них покатать хоть недельку. Поверь, дискомфорт будет лишь первые пол часа - час, далее ты научишься выстегиваться при любом намеке на падение довольно быстро. Кроме того, при настройке механизма педали для легкого выстегивания, она будет сама отстегиваться при падении. По мере привыкания просто затянешь пружину под свои нужды, и все. Ну и чисто личное мнение - контакты делают педалирование куда более эффективным и комфортным, разницу ты почувствуешь даже при пробегах в 20 км, а не то, что 80. Еще в детстве, в велошколе СССР, катаясь на старт-шоссе, я понял, насколько велика разница в комфорте при катании в туклипсах и без них. Поэтому даже купив себе свой первый горный велик я катался по привычке в туклипсах. Там движение на выстегивание немного другое, поэтому когда решил перейти на контакты, я тоже какое-то время привыкал к ним, учась выстегиваться. Но я привык очень быстро и даже в экстренных случаях, при падениях, у меня не было проблем с выстегиванием, тьфу-тьфу-тьфу. :)
@@Garrik001 Читал, а что не так? У вас вроде четко написано - Вы падали с вела, были травмы. Затем купили вел с контактами, чтобы по быстрому научиться. Но почитав комменты передумали. Если я не так вас понял, значит нужно яснее излагать. Но в любом случае забейте, я пытался просто поделиться своим опытом. Если оно вам не надо - не навязываю ничего, катайтесь хоть без педалей вообще. :)
Я где-то сезон к ним привыкал, и не сказал бы, что падать в них не больно... Смотря где ехать, пару раз завалился на бетон - мало не показалось. Еще важно настроить жесткость зажима, чтоб легко было выстегивать, я с этим вначале плохо поработал, одна сторона была норм, другая плотнее, в итоге то легко было выстегиваться, то просто не успевал...
Мои первые контакты были ещё в 90-е. Они тогда только появились и не отстёгивались сами. Их нужно было застёгивать и расстёгивать, поднимая или опуская руками специальный рычажок. Пару раз были неприятные случаи. Первый раз я упал при повороте на непромытом после зимы асфальте и влетел в задние колёса, едущего по встречке, самосвала. Второй раз прилёг на багажник внезапно затормозившей шестёрки. Просто не было времени на то, чтобы рукой переключить рычажок на открытие. Но современные контакты лишены этих недостатков и, по моему мнению, практически безопасны. А качество педалирования совершенно иное.
@@Gory_zovut Да, всё нормально. Водитель самосвала выскочил из кабины, подбежал и с ужасом на лице и кричит, парень, ты живой? А я лежу с великом между ног и читаю молитву. Никаких молитв в то время не знал, но тут она как-то сама сочинилась.
Первый опыт был не очень. Купил гибридные педали от Bontrager , педали очень жесткие и даже после того как я понял как все работает , в нужный момент просто не мог выстегнуться. Падений было уйма, одно даже с внушительными травмами… поэтому больше использовал данные педали как топталки и думал отказываться от контактов. Потом друг предложил попробовать его старые, ненужные шимано. Прицепили и пошли учить меня на них кататься. Пришли на газон что бы было менее болезненно) . Цель друга была создавать помехи, моя выстегнуться и не упасть. Как выяснилось, я все уже умел, просто первые педали были нереально деревянные. На сегодняшний день катаюсь на контактах месяцев 5 без каких либо проблем. Думаю что для положительного опыта стоит не поскупиться и купить проверенный вариант
Падать больно! Если не физиологически,то морально и материально.Я так с нового карбо-шоссера целку сорвал.Кстати, тоже "рокрайдеры" были.С покупкой нового аппарата, решил прикупить и контакты с обувью.Сначала решил потестить на своём недо-индюренс-шоссер-гравеле с 40-ми покрышками (triban rc520).А это были "джаинтовские" аналоги шиманы spd.Всё было ро'вно за неделю ежедневного использования.Без падений. Решил ещё пару взять(обувь-мтб кроссовки Mavic). Взял с Дэка. Цена-пушечная.Эти "рокрайдеры"прикрутил на Cannondale и выкатил вечерком после трудового дня.При отплясывании (нечего было выёживаться...)на переходе,пока ждал свой сигнал, потерял накат и стал валиться вбок.По "привычке","лёгким движением ру...,"то есть,ноги хотел выщелкнуть,но ,что-то пошло не так.Продолжить движение я упустил возможность и лихорадочно задёргал ногой.В итоге как тюлень грохнулся на асфальт.При падении выставил правую руку и по сути не пострадал,лишь в пыли запачкался.Зато вел в свободном падении шарахнуло не по-детски.Правый дуал покоцал,седло ободралось с краю.И так - по мелочи. Анализ: привыкнув на мягких(прослабленных)защёлках от одних педалей,не справился с более тугими(но отпущенными,так же,на всю) не других. Будте осторожны и всем удачи!
А мне достался шоссейник (не новый) уже с педалями, шоссейными shimano. Почти год катал на них как на обычных, а потом наконец приобрёл туфли и шипы. Немного попробовал дома, потом поехал по обычной трассе. Естественно, раза три падал (не успевал выстегнуться). Но, боже мой, насколько туго, несмотря на регулировку, встёгиваться! В самый первый раз левой ногой встегнулся километров через пять. Через две-три поездки стало чуть полегче, но удовольствия эта процедура мне не доставляет. Ехать в контактах понравилось, но вот встёгиваться пока проблема, а спросить некого. А теперь уж до весны. Может, стоит сменить педали на МТБ-контакты?
@@АнатолийЕрмошин-л5л Добрый день/вечер.Со сменой педалей,придётся менять и обувь.А это,кругом-бегом,ещё 100-150 $, по низу рынка.Ну,у каждого свой карман,как говориться-сам смотри. Шоссер на шоссейных контактах-это "по феншую"! Не знаю,как на шоссейных контактах ездить,т.к. не использовал их никогда,но,считай, за сезон практики на мтб-шных педалях,случалось много неприятных моментов,связанных с "завязанными" ногами.Бывало,удавалось вырвать(в прямом смысле) ногу из защёлки в последний момент.Не выщелкнуться в сторону,а именно,в нахаловку,тупо-вверх.И только,благодаря этому не расплостаться на асфальте... Возможно,такое позволяют с собой только мтб педали. Я специально выбрал мтб обувь из-за практичности использования-как повседневные кроссовки.С оговоркой-вокруг велосипеда,в небольшом радиусе(или с велосипедом на руках).В шоссейных туфлях не походишь(разве что,как колхозница на каблуках). Совета никакого не могу давать,так как,не было возможности сравнить "на собственной шкуре" эти стандарты: мтб/шоссе. Удачи!
Мой опыт с контактами. Перешел на контакты на МТБ лет 5, а может больше назад по банальной причине - с обычными педалями вел на балконе не помещался:-)) выставлял все по роликам на ютубе и все эти года откатался в удовольствие, и даже в длительных полуавтономных велопоходах. В этом году купил себе гревел и переставил педали на него. И начались боли в коленях... педали, ботинки, положение шипа остались те же, а через 10-15 км начинается боль, через 20 сильная боль. Очень долго пришлось подбирать новое положение шипа. К чему я это все? :-) а к тому, что зря опустили тему с выставлением шипа. Еще я как в начале ослабил зажим, так его и не подтягивал и ниразу еще не самопроизвольно не выщелкивалась. А еще на контактах кататься все же страшней, первый страх поутих, но на топталках я себе гораздо больше позволяю чем на контактах. Контакты это конечно круто и модно, но нельзя однозначно говорить что они лучше топталок. Мое мнение что вы должны четко осознавать зачем вам контакты, если этого осознания нет, то лучше топталки.
Скорее всего на новом велосипеде поменялось положение туловища(седла) относительно педали, соответсвенно и проблемы могли появиться. Тему с настройкой опустил потому что она достойна отдельного видео, а в этом тема была несколько другая. Растягивать этот видос на 30 минут смысла никакого нет, а в 2 минуты рассказ о настройке шипа не уложить)
@@Gory_zovut Бесспорно поменялось, и геометрия другая, и с палки на баран перешел. Это просто иллюстрация как важно положение шипа. Особенно для "немолодых" коленей. Значит теперь ждем от вас отдельное видео про настройку.:-)
@@Garrik001, а зачем тебе аморт вилка в городе по дорогам, например? А в лесу? А на тропинках? А незачем. Потому и гревел. Удобная посадка, баран удобнее и уже палки, сам вел легче, в апхилы едет тоже легче. Плюс за счёт обилия бонок и большого рамного треугольника подходит для туризма больше, чем мтб. Мтб нужен, если ты тротуаришь или дороги реально разбитые в городе, если за городом кочка, кочка, овраг. А мелкие неровности и корни съедают карбоновый руль и адекватное давление в покрышках. Ну и напоследок. Если ты считаешь, что гревел тебе не нужен, скорее всего так и есть) Но он далеко не бесполезен и имеет свой пул дорожных покрытий)
@@ArtasMenethil в городе есть брусчатка и бордюры, иногда съезжаю на проселочные дороги, канавы. Вообще для города и трассы есть гибрид с короткоходной вилкой. Если как вы рассуждать, то и без скоростей можно обойтись. По хорошим дорогам езжу на локауте.
Сначала путался как откручивать/закручивать педали, но вот простой принцип: закручиваем педали в ту же сторону, в которую мы крутим педали когда едем, откручиваем, соответственно, в противоположную. Все!😊
В начале видео - расчёт, что вы уже знаете о круговом педалировании, правильной посадке и прочих продвинутых штуках. Через минуту - инструкция, как закручивать педали.
Я теперь на топталеи никогда уже не вернусь, когда я по трассе пру обгоняя трамваи и мои ноги работают как поршни в двигателе, мне уже давно все ясно. Остался незначительный нюанс, как бы найти способ резче ВСТЕГИВАТЬСЯ, то бишь стартую медленно, если не встегнут.
Дякую за інструкцію! Сам хочу перейти на контакти. Зараз стою перед вибором для мтб: або взяти нові м520 або б/у xtr m9000. Що порадиш? Що варто знати при покупці б/у контактів? Наперед дякую!
Добрый день, вопрос состояния хтя педалей. Если они полностью исправны и с небольшим пробегом, то хтя выглядит интереснее. Глобально механизм педалей не сложный. Если нет люфта, посторонних звуков при вращении и самое вращение происходит нормально, то больше там ломаться и нечему. Можно еще проверить механизм регулировки усилия выстегивания. Если есть опция показать механику перед покупкой, то вообще красота.
Педали всегда закручиваются и выкручиваются в одном направлении относительно друг друга.За точку отсчёта берём правую,так как она имеет "классическую" резьбу.Всё просто.
После двух аварий на велике с мерседесом и автобусом точно знаю, что буду ездить с топталками. По этой же причине на мотоцикле нет ремней безопасности и прочих пристёгивающих штуковин. В случае аварии человек должен лететь отдельно от мотоцикла/велосипеда, так больше шансов уцелеть.
@@Gory_zovut когда тебя сбивают, то легче правильнее приземлиться и увернуться от летящей следом машины, когда к тебе не пристёгнут велосипед. Хотя если ты успеваешь отстегнуться от него в полёте или за секунду до столкновения, то тогда да, разницы нет.
Удачного обучения!) У какой именно стенки? В кадре, где болтаю, за спиной стоит трибан из всех видосов на этом канале В кадре, где Настя учится встегиваться шоссик иногда мелькает
Дважды упал, когда пытался тронуться в горку и один раз упал при торможении, забыл выстегнуться. С памятью проблема решена, а вот как трогаться в горку не понимаю. И вообще кажется, что по городу в этом ездить опасно, во всяком случае возможностей меньше, чем на топталках. Ещё и в атакующей позиции долго некомфортно находиться. Возможно МТБ поприятнее, у меня шоссе. Ну вот что такое? То ли я неувязок навечно, то ли не для меня это сделано.
Не очень понимаю в чем проблема при трогании. Вы можете крутить одной ногой? Встегиваете стоя на земле одну педаль, ставите передачку полегче, разгоняетесь одной ногой, если навык встегивания еще не пришел, пока катитесь встегиваете вторую ногу. При устойчивом навыке выстегивания время спуска ноги с педали на топталках и в контактах не отличается. Практикуйтесь, не спешите и у Вас все получится!
@@Gory_zovut а на мтб педалях можно с любой стороны встегнуться? У меня шоссе и приходится всё время подворачивать педали, а на старте это очень проблемная история. В общем, сейчас я не могу ходить, ибо подвернул на них ногу. Даже не представляю, как всё вело сообщество может легко встегиваться и выстегиваться, не замечая разницы с платформами
@@Gory_zovut А ничего смешного)Если надо быстро спрыгнуть или быстро соскочить с байка. А в городе таких ситуации за каждым углом. Вы контактные камикадзы
@@zdorovichok через очень короткое время после перехода на контакты скорость с которой Вы выстегиваетесь и убираете ногу не будет отличаться от скорости обычного снятия ноги.
Купил Декатлоновские 520 педали и вы и в разных тематических источниках все обращают внимание на их тугость вращения. Советуют их разобрать. КАК? Можно об этом у вас черпнуть подробностей?
@@Gory_zovut хехе... Меня тут такие "профессионалы" окружают, что лучше я сам... По факту так и получилось ))) Основной затык был в том, чтобы красиво открыть внутренности, но ничего лучше не придумал, чтобы прям знатно ковырнуть крышку-заглушку, что привело к открытию доступа, но красивость крышечки я потерял ((( Конечно, на эксплуатацию это по итогу, я думаю, не повлияет. Конкретно по обслуживанию внутри педали - там всё просто даже для первого раза. Вычистил старую смазку, которой там по сути крайне мало, бахнул новой смазки (использовал Декатлоновскую тефлоновскую красную с номером 03), собрал шары в кучу, поигрался с усилием закручивания винта на шпинделе, поставил крышку-заглушку на место. Могу теперь сам обслуживать такие педали ))) но нужно найти способ безнасильственного открытия заглушки. Может быть ваши профики подскажут?
Подводим итоги, что бы увеличить на 5% КПД, пренебрегаем безопасностью и комфортом. В велотуфлях не пойдешь на работу, будут цокать и смотреться неуместно, их нужно докупать отдельно, возможность упасть в самых разных ситуёвинах. Кому подойдут контакты? Фанатикам, спортсменам, тем кто много ездит и не боиться падать
После двух сезонов на контактах, не понимаешь как ездить на топталках. Никогда не вернусь на топталки. И даже катание по паркам, где большое кооичество людей, не повод отказываться от контактов. А самое главное контакты нужны тем, кто перенес операцию по пластики ПКС на колене.
@@Gory_zovut а то) на себе проверено😁. И ещё на сколько не изменяет память мтб контакты тоже лучше для новичков. Т.к. менее жесткая сцепка и можно выстегнуться в две стороны, а на шоссейных вроде только в одну.
2:47 Представляю, сколько я потрачу времени на откручивание контактов, которые стоят уже 20 лет... 8:15 Кому как. Я, например, когда только начинал, упал на руку (и сломал), зацепив на спуске колесо впереди ехавшего товарища...
Уже 6 или 7 лет на контактах, не так давно пришлось проехать небольшое расстояние на топталках, желания вернуться не посетило) Слез, перекрестился, радостно встегнулся в свои педали)
Очень недальновидно проецировать свой оптыт на всех! Что ж должно произойти чтоб вернуться? я пару раз за год выезжал в "штатской" одежде и в топталках - вообще вернуться не возникает желания
1. Важна была возможность вкрутить и мтб шип и шоссейный, в скором времени это может пригодиться, а покупать еще одну пару обуви под это дело нет желания и особой необходимости. 2. Очень понравилась конкретно эта модель внешне.
Катался на МТВ на тапталках . Пробеги были не большие до 20 км. Сейчас приобрел грэвел и дистанции увеличивается, проезжать стал более 50 км. Реально захотелось купить контакты, одна ступня постоянно меняет положение. Тапталки хорошие ,дорогие .
У меня вопрос) как ходить на шипах? Езжу на работу, после метров 200-300 пешком до офиса, очень сильно цокают мтб шипы. Может есть какой то лайфхак? Либо насадка на шип. Знаю, что на шоссейные шипы есть насадки. Но у меня точно такие же педали как у вас в ролике, а тапки van rysel 520
Мтб шипы в этих тапках будут щелкать в любом случае, но переживать за это особо не стоит, шипам навредить будет крайне затруднительно. Чтобы было удобнее ходить, нужны тапки, которые прячут шип в протектор, подробнее об этом рассказал в видео ruclips.net/video/2F5BnFj9nhg/видео.html Но и насадки есть на шипы, например вот www.decathlon.ru/zawita-shipov-dl-shimano-id_8550695.html?ST:u%7CS:%7CAP:%7CPT:%7CP:%7CDT:c%7CRI:9047028%7CRN:9047028%7CCI:7696474750%7CGI:82741050393%7CPI:pla-832011054409%7CAI:393009548580%7CKW:&gclid=CjwKCAjwr56IBhAvEiwA1fuqGhG0M9yOWCKt5SrOjYRgsNtOb9h_InpzzigDfVkbeJxRZG4Ya2N_TBoCQUgQAvD_BwE
@@АлексейФедоров-в3ж3и да, Вы правы, тяжелый день, затупил. На мтб шипы тоже встречал насадки как-то раз на просторах алика, но сейчас не нашел. Может не прижились, не делают больше. Но в любом случае повредить мтб шип будет проблематично, если единственный дискомфорт именно в этом. Я также хожу цокаю, когда катаю в 500)
@@Gory_zovut Ну , к примеру, меня сбивала машина вылетевшая из арки. Я тогда оказался на капоте а велик отлетел. В контактах, я думаю,в такой же ситуации. Велик оказался бы под машиной, а мои ноги сломаны.
@@ПечкинизСПб просто оказались бы на капоте вместе с велосипедом. Представьте физику движения, чтобы оказаться под машиной, Вас должен был сбить как минимум Урал) Возможно, конечно, это ошибка выжившего, и информацией о каком-то достоверном исследовании я не располагаю, но никогда не слышал от участников дтп, что если бы они были не в контактах, то все обошлось бы, а вот из-за того, что были встегнуты, покалечились.
@@Gory_zovut Ну ясно. Может это просто мои страхи. За 12 лет катания по городу я был 2 раза на машине и один раз автобус при повороте зацепил моя заднее колесо и протащил велик метров 5 пока обод не сломал:)))
@@ПечкинизСПб В любом случае организм привыкает к выстегиванию и практически всегда это происходит машинально и за доли секунды(после того, как привык). Поэтому вероятность быть убитым в городе на дороге примерно равна, что на контактах, что без них. Но это субъективно, конечно)
А в походы тоже ездишь в контактах? У меня от долгого встегивания (больше 3 часов) начинают появляться неприятные ощущения в ступнях, приходится выстегиваться и крутить как на топталках. Вот не могу понять, то ли в ботинках проблема, толь шипы криво стоят (хотя уже много раз перенастраивал).
Да, я вообще всегда на контактах) Просто для разных задач разные педали и обувь. Думаю, что проблема или в шипах или в обуви, скорее всего в обуви, если настройка шипа вообще никак картину не меняет. А в чем заключаются эти неприятные ощущения?
Зависит от педалей. Если есть задачи иногда ездить в обычной обуви, то есть специальные контакты односторонние и контакты с широкой площадкой дополнительной. В таких можно ездить комфортно и в гражданской обуви. В на простых контактных педалях в обычной обуви ездить не удобно.
@@Gory_zovut так я уже залез в интернет и выяснил. Но должен был узнать из твоей передачи. Например, как перевернуть педаль шипом вверх и успеть встегнуться, педаль-то быстро и легко вертится, мы же ее разобрали и смазали, как поймать нужную сторону, на курсы зоркого сокола записаться! )
есть же много тестов,контакты дает малый прирост в скорости и это круглое педалирования же забирает больше енергий поскольку ты еще и вверх подтягиваеш.я щитаю для туризма,байкпакинга по бездорожю топталок за глаза,с ними больше комфорта и безопасней.
@@Gory_zovut если вы незнаете это неочем неговорит так то,обычьные педали тема норм одел любую обувь которая тебе нравится и в перед.я пробнул контакты,правдо на шосере и понял что это только для спорта.
@@ivanivan943 так когда ногу подтягиваеш вверх вы непользуете енергию,ненапрегаете мыщцы???если с контактами педалируете как с топталками,какой смысл в них(кстати много кто воопше нифига непедалирует по кругу.)
@@MrGrundelis включаются другие мышечные волокна, одной ногой тянете, другая в момент надавливания снижает затраты энергии. Да блин, контакты не только позволяют работать над техникой, повышать эффективность, но и беречь суставы, при должном внимании и наработке скилов.
вчера тоже впервые крутил на контактах, одним из вдохновлящих шагов был просмотр этого видео несколько месяцев назад. от себя хочу добавить что а) офигенно удобно привыкать встегиваться и выстегиваться когда вел установлен в станок. б) снимать педали нужно другим способом - нашел его здесь же, он мне кажется офигенно простой и удобный ruclips.net/video/qTtxoheAG10/видео.html
Добро пожаловать в поисковик - переборка педалей shimano 520 Там много и видео и фото инструкций. В комментарии рассказать это будет крайне затруднительно)
у 520-х конструкция достаточно простая, я их разбирал на мастер-классе по ремонту велосипедов. Но нужен переходник для ключа. Он есть во многих веломастерских, или можно купить, стоит около 300 р.
Для чего тебе это? Не абстрактное "выведет твоё катание" куда-то там... Педали тебя никуда не выведут, выведут тебя куда-нибудь только тренировки. Такое обилие контактов у любителей, просто из-за детского подражательства спортсменам. Пока ты не думаешь о тумбочках на гонках, выбирай педали по цвету... Ездил на контактах 3-4 года. Сейчас уже 3-4 года на топталках. В год катаю сейчас 7к+ км Пис!
Столько страхов, столько ужаса... Перешёл на контакты без падений и каких-либо эксцессов. Непонятно о чём вообще паника?... . P. S. Один раз упал месяц назад, когда парни на своих фэтах обходили старушку, а я отвлекся и заметив это затормозил резковато по-летнему - заднее колесо на льду понесло. Ещё три раза упал в разведке, когда пару недель назад ездил по обледеневшим полевым дорогам с глубокой колеёй. Поставил шипованную резину и теперь опять не падаю даже в тех же местах. . P. P. S. Я вообще тренировался на контактах по лесам-паркам, по грязи и всякому говну. Фиг знает как вообще люди падают в контактах. Просто будь внимателен и попрактикуйся - всего делов. Всем успехов!
@@ArtasMenethil Зачем придумывать себе сложности? P. S. Недавно вернулся с трека Тур Юнайт. За 1400 км упал пару раз - потому что было очень много камней и корней, и иногда уже запариваешься выстёгиваться заранее.
@@Head2020, да так получилось) захотел фикс, собрал фикс, тормозов нет, нужны контакты, ибо стрепы опасная штука. Вот и осваиваю оба два разом. Заново учишься кататься на велосипеде) Ну сегодня час потренил, не падал, но это в лабораторных условиях, на поле возле дома. На забывать выстёгиваться в обычных поездках ещё предстоит.
@@ArtasMenethil Ну да, важно не забывать - летом катались вдоль Волги и я забыл, что снова в контактах и тупо завалился на бок.)) Просто забыл. Ребята недоумевали чего на ровном месте падаю..)) А в целом, немного внимания - и падения маловероятны.
Имхо конечно, но контактные педали нужны только на подьемах(чем круче, тем больше нужны). Если вы катаете по равнинам то оно нафиг не сдалось. На равнине можно и на топталках просто ногу чуть приподнимать, и это уже даст почти тот же эффект как и у контактов...
Так же для новичков зайдут с типа платформой,как 530 ,и есть такие и xt ,xtr , Они сами проворачиваются в нужное положение ,и новичку проще нащупать куда попасть шипом, Ну и за шип 56 всё верно,
нафиг эти педали за 30 евро чтоб еще перебирать их? добавить 10,,,20 евро и забыть о боли и проблемах. Не ну серьезно, у тебя носки осенние на треть дороже стоят :о) носким Карл :о)
Перебирать, конечно, громко сказано. Добавить смазки - делов на 10 минут. В целом, эти педали показали себя очень хорошо, и переплачивать на 20 евро больше, особого смысла не вижу. Странная логика, если у меня есть технологичная вещь, в данном случае носки, которая стоит как эти педали, значит в любой непонятной ситуации я должен прибавлять к ценнику покупки х2 по поводу и без?)
ну не знаю, каждому свое. экономить пару копеек на вещи которую используешь каждый раз и от которой зависит твоя безопасность? Купить хороший велек, классный дорогой экип и поставить какойто дешман, смысл?+ мне бы было стремно, коли его уже с завода допиливать надо. Хотя да, людям заставшим жигули не привыкать наверное :о) ПС ролики класс, пили еще
да чушь покупаете, ставите, едете кататься, все... какие проемы, какие тренировки... все элементарно в первый раз сел, через город поехал за город и в лес проблем ноль вообще
Не занимайтесь херней, не покупайте вы эти контакты. Да, они дают прирост в скорости, это факт. Но поход в травматологию вам обеспечен с очень высокой долей вероятности. Купил, покатался, перелом пальца руки (экстренная остановка). Музыкант любитель. Ну, вы понимаете, "не было печали, купила баба порося". (Опыт катания на велосипеде 25 лет).
Бро, уже можно закрывать твоё видео на слове "перебирать". Не перебирать, а выкидывать в мусорку. Только в наших нищих странах этой хератой будут заниматься. 520е стоят сущие копейки, любой уважающий себя велосипедит докинет 10ку и не будет трахать себе мозги.
@Gory_zovut открою тайну, профессионал не купит 520е, а любитель пока ушатает до первого абслуживания, эти простые как ак47 педали, пройдут годы и проще будет купить новые. Исключение конечно, если, скажем, каждый день по болотам или в пустыне по пескам гонять
Самая распространенная примета о шапке и столе сулит нищету и безденежье. А другое поверье говорит о постоянных ссорах дома и с окружающими, если есть такая привычка - кидать шапку на столешницу. Также, считают, что брошенная на стол шапка может спровоцировать головные боли.
![Kodak Black - Versatile 4 [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/VcP_1Ua__vY/mqdefault.jpg)
Контакты или топталки, что выберете Вы?)
Топталки на вел, шлепанцы на ноги, вино во флягодержатель😅
@@ivanivan943 эх, красота, романтика
Двусторонние педали - с одной стороны контакты, с другой топталки) короткие расстояния или если придется много ходить еду в топталках. Чуть больше проблем со встегиванием так как надо еще педаль нужной стороной выловить))
Только контакты, не понимаю как раньше без них жил.
Взял в декатлоне туклипсы на пробу, первые два выката думал «на кой мне это г***но», но после 100км понял, насколько это удобно, правда и мышцы больше устают, активнее работа точно, пересев на мтб с топталками сразу ощутима потеря кпд. В общем пока оставлю туклипсы, нравится менять обувь, может дорасту до контактов когда нибудь
После двухнедельного велопохода по Башкирии на контактах сел в свой автомобиль и на перекрёстках перед остановкой правая нога самопроизвольно поворачивалась на педали газа))))
Физическая память дело такое)
Я свой первый сезон решил покатать на топталках и понять для себя, нужны ли мне контакты?! Решил. Надо переходить. Купил шоссейные Физики и Луки к ним. Купил зимой и учился дома, встегиваться и выстёгиваться. Через пару дней начал уже ездить по коридору (9 метров) а через недельку я свободно гонял из спальни на кухню не держась за стены. Даже по пути к кухне, в коридоре применял как говорится «круговое педалирование» и стоя гонял по хате. В общем к весне я уверенно крутил в контактах и выехав на улицу я никаких проблем не ощутил. 🤣🤣🤣 Смешно конечно, но так было.
Ну почему смешно?)
Мне кажется это лучшая подготовка из всех возможных)
Да и лучше смешно, чем больно)
Я также в квартире бхоп учил😂
Когда-нибудь тоже куплю квартиру, по которой на шоссе можно ездить)
У начинающих обычно падения происходят не в момент движения, а в момент когда при остановке забывают выстегнуть ногу и валятся набок.
Так вот хорошая тренировка этого навыка отработка "трекстенда" в контактах на газоне (что бы мягче падать, а падать придеться), но за то после часа/двух такой тренировки на контактах человек падать уже не будет, движение на выстегивание при потере равновесия будет срабатывать на автомате.
Хороший совет, спасибо!)
Буду знать, а то сегодня впервые на контактах выехал и пока доехал до трейлов, упал 4 раза…
Чтобы не падать в начале нужно учиться встегиваться-выстегиваться, даже не пытаясь останавливаться 😁На тормоза можно нажать уже после выстегивания. Речь конечно про обучение в свободных от людей местах
остановился = умер :D
У меня ещё есть привычка выстёгивать опорную ногу в любой непонятной ситуации.
@@johntravelteam2717 хорошая привычка)
есть много детских площадок с резиновым покрытием; это лучше чем газон, колеса не вязнут)
На первых этапах очень помогает упражнение в дверном проеме, при встегнутых ногах наклонятся влево/право выстегивая левую/правую ногу имитируя остановку, тк большинство падений вначале именно из-за остановок с не выстегнутой ногой.
Спасибо за совет!
Благодарю) Хоть одну правую для начала потренирую) Начать надо с малого))
Умеренно катался на контактных 520-х шимано около 4-х лет. Затем лет 5 вообще не катался по мед. показаниям.
Сейчас постепенно возвращаюсь, и взял новые контакты. И угораздило меня на свою голову купить гибридную версию PD-EH500 - где с одной стороны платформа, а с другой контакт. В общем если хочется и топталки и контакты, то лучше возьмите отдельно обычные 520-ые, а на зиму хорошие платформы, и меняйте по мере необходимости пару раз в год. Это сильно проще, чем постоянно выяснять почему нога не встёгивается, а затем переворачивать педаль на 180 градусов, чтобы встегнуться.
Для таких задач есть
Shimano PD-M424
И контакты с двух сторон и в тапталках в них достаточно удобно
А еще есть вот такие платформы. Их много всяких разных, эти для примера нашел
sportresort.ru/catalog/element/3194/
Если есть переодическая потребность в топталках, но не хочется постоянно выкручивать педали, хороший вариант)
Бывает что велосипед нужен как транспорт а не только как спортснаряд. У меня и такие и такие есть, но стоят гибриды, со временем чувствуешь что не встегнулся просто поднял ногу и заново.
По-моему все самые дорогие контактные педали односторонние.
Какие мед показание запретили?это из за велосипеда было?
Видео прям совсем для ребят, до которых туго доходит. Но мне повезло, я как раз такой, спасибо, Женя, это то, что нужно!
Рад, что видео пригодилось!)
Знак принят, но останусь пока на топталках. Тебе большое спасибо. Насте удачи.
Спасибо!
Падал несколько раз с велосипеда из-за тех неисправностей и внезапных дорож ситуаций, последствия довольно неприятные с травмами. Купил вел MTB c контакт педалями и обувью. Думал по быстрому научится, сравнить, что лучше. Почитав комменты, понял, что оно того не стоит, падать больше не хочется. И в аварийной ситуации, когда будешь лететь через руль, не успеешь выстегнуться. Загон это, больше подходит для шоссеров и тех, кто много и давно ездит. Для меня, человека, который больше 80км за день не проезжал, это просто не нужно. Понял это благодаря комментам под видео
Я бы не советовал принимать такое решение исключительно по комментариям. Лучше купить недорогие контакты и ботинки MTB и попробовать в них покатать хоть недельку. Поверь, дискомфорт будет лишь первые пол часа - час, далее ты научишься выстегиваться при любом намеке на падение довольно быстро. Кроме того, при настройке механизма педали для легкого выстегивания, она будет сама отстегиваться при падении. По мере привыкания просто затянешь пружину под свои нужды, и все. Ну и чисто личное мнение - контакты делают педалирование куда более эффективным и комфортным, разницу ты почувствуешь даже при пробегах в 20 км, а не то, что 80. Еще в детстве, в велошколе СССР, катаясь на старт-шоссе, я понял, насколько велика разница в комфорте при катании в туклипсах и без них. Поэтому даже купив себе свой первый горный велик я катался по привычке в туклипсах. Там движение на выстегивание немного другое, поэтому когда решил перейти на контакты, я тоже какое-то время привыкал к ним, учась выстегиваться. Но я привык очень быстро и даже в экстренных случаях, при падениях, у меня не было проблем с выстегиванием, тьфу-тьфу-тьфу. :)
@@XbowNeo и...? Вы читали что я написал
@@Garrik001 Читал, а что не так? У вас вроде четко написано - Вы падали с вела, были травмы. Затем купили вел с контактами, чтобы по быстрому научиться. Но почитав комменты передумали. Если я не так вас понял, значит нужно яснее излагать. Но в любом случае забейте, я пытался просто поделиться своим опытом. Если оно вам не надо - не навязываю ничего, катайтесь хоть без педалей вообще. :)
Я где-то сезон к ним привыкал, и не сказал бы, что падать в них не больно... Смотря где ехать, пару раз завалился на бетон - мало не показалось. Еще важно настроить жесткость зажима, чтоб легко было выстегивать, я с этим вначале плохо поработал, одна сторона была норм, другая плотнее, в итоге то легко было выстегиваться, то просто не успевал...
Катал долго на туклипсах (ремнях), перешёл на контакты, так стало ещё легче выстегиваться)) А в ремешках бывало падал как бревно
Чувствуется разница в педалировании на контактах и в туклипсах?)
@@Gory_zovut отвечу за него, невероятно чувствуется. Одно дело, когда ты подтягиваешь верхней частью ступни, другое, когда снизу.
Спасибо 👍👍👍👍очень доброе видео. Удачи Бро.
Спасибо, взаимно!)
Спасибо, за позитив и ценную инфу👍😁
Заходите еще!)
Мои первые контакты были ещё в 90-е. Они тогда только появились и не отстёгивались сами. Их нужно было застёгивать и расстёгивать, поднимая или опуская руками специальный рычажок. Пару раз были неприятные случаи. Первый раз я упал при повороте на непромытом после зимы асфальте и влетел в задние колёса, едущего по встречке, самосвала. Второй раз прилёг на багажник внезапно затормозившей шестёрки. Просто не было времени на то, чтобы рукой переключить рычажок на открытие. Но современные контакты лишены этих недостатков и, по моему мнению, практически безопасны. А качество педалирования совершенно иное.
Спасибо за посвящение в историю!)
Отделались в этих инцидентах без серьезных травм?
@@Gory_zovut Да, всё нормально. Водитель самосвала выскочил из кабины, подбежал и с ужасом на лице и кричит, парень, ты живой? А я лежу с великом между ног и читаю молитву. Никаких молитв в то время не знал, но тут она как-то сама сочинилась.
@@МартыновВячеслав-х7ч Это самое главное)
Чекнул видос, про контактные педали. Обзор огонь, вроде все понял, перехожу на контакты в шоссе, в трейле, Мини-дх пока очкую😄. Спасибо 😊
Рад, что видео пригодилось!
Хорошего Вам перехода без падений!)
@@Gory_zovut спасибо 😊
снимайте с ней вместе чаще, подписчиков добавится и вам будет веселее
Постараемся)
Симпатичные тапки! Тоже захотелось такие)
ссылочка в описании ☺
Первый опыт был не очень.
Купил гибридные педали от Bontrager , педали очень жесткие и даже после того как я понял как все работает , в нужный момент просто не мог выстегнуться. Падений было уйма, одно даже с внушительными травмами… поэтому больше использовал данные педали как топталки и думал отказываться от контактов.
Потом друг предложил попробовать его старые, ненужные шимано. Прицепили и пошли учить меня на них кататься.
Пришли на газон что бы было менее болезненно) . Цель друга была создавать помехи, моя выстегнуться и не упасть. Как выяснилось, я все уже умел, просто первые педали были нереально деревянные. На сегодняшний день катаюсь на контактах месяцев 5 без каких либо проблем.
Думаю что для положительного опыта стоит не поскупиться и купить проверенный вариант
Хорошее замечание, спасибо, что делитесь опытом!)
@@Gory_zovut здесь моя покатушка , если интересно. Просто поделиться впечатлениями
ruclips.net/video/sbP0doUPopg/видео.html
Куда закручивать педали очень легко запомнить - куда при езде крутится колесо, туда и закручивать
Хороший совет, спасибо)
Пользуюсь контактами почти 2 года. Даже сейчас случаются казусы с отстегиванием/пристегиванием. Неоспоримое удобство во время движения.
Интересно, обычно притыкается быстрее)
Падать больно! Если не физиологически,то морально и материально.Я так с нового карбо-шоссера целку сорвал.Кстати, тоже "рокрайдеры" были.С покупкой нового аппарата, решил прикупить и контакты с обувью.Сначала решил потестить на своём недо-индюренс-шоссер-гравеле с 40-ми покрышками (triban rc520).А это были "джаинтовские" аналоги шиманы spd.Всё было ро'вно за неделю ежедневного использования.Без падений.
Решил ещё пару взять(обувь-мтб кроссовки Mavic). Взял с Дэка. Цена-пушечная.Эти "рокрайдеры"прикрутил на Cannondale и выкатил вечерком после трудового дня.При отплясывании (нечего было выёживаться...)на переходе,пока ждал свой сигнал, потерял накат и стал валиться вбок.По "привычке","лёгким движением ру...,"то есть,ноги хотел выщелкнуть,но ,что-то пошло не так.Продолжить движение я упустил возможность и лихорадочно задёргал ногой.В итоге как тюлень грохнулся на асфальт.При падении выставил правую руку и по сути не пострадал,лишь в пыли запачкался.Зато вел в свободном падении шарахнуло не по-детски.Правый дуал покоцал,седло ободралось с краю.И так - по мелочи.
Анализ: привыкнув на мягких(прослабленных)защёлках от одних педалей,не справился с более тугими(но отпущенными,так же,на всю) не других.
Будте осторожны и всем удачи!
Спасибо, что поделились своим опытом!
А мне достался шоссейник (не новый) уже с педалями, шоссейными shimano. Почти год катал на них как на обычных, а потом наконец приобрёл туфли и шипы. Немного попробовал дома, потом поехал по обычной трассе. Естественно, раза три падал (не успевал выстегнуться). Но, боже мой, насколько туго, несмотря на регулировку, встёгиваться! В самый первый раз левой ногой встегнулся километров через пять. Через две-три поездки стало чуть полегче, но удовольствия эта процедура мне не доставляет. Ехать в контактах понравилось, но вот встёгиваться пока проблема, а спросить некого. А теперь уж до весны. Может, стоит сменить педали на МТБ-контакты?
@@АнатолийЕрмошин-л5л Добрый день/вечер.Со сменой педалей,придётся менять и обувь.А это,кругом-бегом,ещё 100-150 $, по низу рынка.Ну,у каждого свой карман,как говориться-сам смотри.
Шоссер на шоссейных контактах-это "по феншую"!
Не знаю,как на шоссейных контактах ездить,т.к. не использовал их никогда,но,считай, за сезон практики на мтб-шных педалях,случалось много неприятных моментов,связанных с "завязанными" ногами.Бывало,удавалось вырвать(в прямом смысле) ногу из защёлки в последний момент.Не выщелкнуться в сторону,а именно,в нахаловку,тупо-вверх.И только,благодаря этому не расплостаться на асфальте...
Возможно,такое позволяют с собой только мтб педали.
Я специально выбрал мтб обувь из-за практичности использования-как повседневные кроссовки.С оговоркой-вокруг велосипеда,в небольшом радиусе(или с велосипедом на руках).В шоссейных туфлях не походишь(разве что,как колхозница на каблуках).
Совета никакого не могу давать,так как,не было возможности сравнить "на собственной шкуре" эти стандарты: мтб/шоссе.
Удачи!
Спасибо мужик 🤝🏻
Рад, что видео пригодилось)
Отличное руководство 👍
Рад, что пригодилось)
Мой опыт с контактами.
Перешел на контакты на МТБ лет 5, а может больше назад по банальной причине - с обычными педалями вел на балконе не помещался:-)) выставлял все по роликам на ютубе и все эти года откатался в удовольствие, и даже в длительных полуавтономных велопоходах.
В этом году купил себе гревел и переставил педали на него. И начались боли в коленях... педали, ботинки, положение шипа остались те же, а через 10-15 км начинается боль, через 20 сильная боль. Очень долго пришлось подбирать новое положение шипа. К чему я это все? :-) а к тому, что зря опустили тему с выставлением шипа.
Еще я как в начале ослабил зажим, так его и не подтягивал и ниразу еще не самопроизвольно не выщелкивалась.
А еще на контактах кататься все же страшней, первый страх поутих, но на топталках я себе гораздо больше позволяю чем на контактах.
Контакты это конечно круто и модно, но нельзя однозначно говорить что они лучше топталок. Мое мнение что вы должны четко осознавать зачем вам контакты, если этого осознания нет, то лучше топталки.
Скорее всего на новом велосипеде поменялось положение туловища(седла) относительно педали, соответсвенно и проблемы могли появиться.
Тему с настройкой опустил потому что она достойна отдельного видео, а в этом тема была несколько другая. Растягивать этот видос на 30 минут смысла никакого нет, а в 2 минуты рассказ о настройке шипа не уложить)
@@Gory_zovut Бесспорно поменялось, и геометрия другая, и с палки на баран перешел. Это просто иллюстрация как важно положение шипа. Особенно для "немолодых" коленей.
Значит теперь ждем от вас отдельное видео про настройку.:-)
У меня вопрос, зачем покупать гревел вместо MTB? На этом новомодном типе даже вилки нет амортизирующей. Вообще не понимаю для чего они?
@@Garrik001, а зачем тебе аморт вилка в городе по дорогам, например? А в лесу? А на тропинках? А незачем. Потому и гревел. Удобная посадка, баран удобнее и уже палки, сам вел легче, в апхилы едет тоже легче. Плюс за счёт обилия бонок и большого рамного треугольника подходит для туризма больше, чем мтб.
Мтб нужен, если ты тротуаришь или дороги реально разбитые в городе, если за городом кочка, кочка, овраг. А мелкие неровности и корни съедают карбоновый руль и адекватное давление в покрышках.
Ну и напоследок. Если ты считаешь, что гревел тебе не нужен, скорее всего так и есть) Но он далеко не бесполезен и имеет свой пул дорожных покрытий)
@@ArtasMenethil в городе есть брусчатка и бордюры, иногда съезжаю на проселочные дороги, канавы. Вообще для города и трассы есть гибрид с короткоходной вилкой. Если как вы рассуждать, то и без скоростей можно обойтись. По хорошим дорогам езжу на локауте.
О, очень кстати. Как раз сегодня задумался переходить на контакты. Стрепы растягиваются и приходится настраивать
Здорово!
Теперь у Вас есть пошаговая инструкция!)
А зачем переходить на контакты?
Обзор на девушку можно считать успешным! Красивая!😊
Настя 👍
Передам, спасибо)
Вы классные!!!!
Спасибо)
Сначала путался как откручивать/закручивать педали, но вот простой принцип: закручиваем педали в ту же сторону, в которую мы крутим педали когда едем, откручиваем, соответственно, в противоположную. Все!😊
Спасибо, что делитесь опытом)
Спасибо, очень информативно.
Всегда пожалуйста!)
Ого как мир тесен)
Напротив моего дома катались)
Это точно, мир очень тесен)
Спасибо за видосы 👍👍
Спасибо, что смотрите!)
@@Gory_zovut Спасибо , что снимаете 👍очень полезно
Я сразу когда поехал научился встегиваться
Сильно!
В начале видео - расчёт, что вы уже знаете о круговом педалировании, правильной посадке и прочих продвинутых штуках. Через минуту - инструкция, как закручивать педали.
Это сказано больше для того, чтобы обозначить факт, что эти темы в ролике затрагиваться не будут, но изучить их стоит)
Я теперь на топталеи никогда уже не вернусь, когда я по трассе пру обгоняя трамваи и мои ноги работают как поршни в двигателе, мне уже давно все ясно. Остался незначительный нюанс, как бы найти способ резче ВСТЕГИВАТЬСЯ, то бишь стартую медленно, если не встегнут.
Все придет с опытом)
Дякую за інструкцію! Сам хочу перейти на контакти. Зараз стою перед вибором для мтб: або взяти нові м520 або б/у xtr m9000.
Що порадиш? Що варто знати при покупці б/у контактів?
Наперед дякую!
Добрый день, вопрос состояния хтя педалей. Если они полностью исправны и с небольшим пробегом, то хтя выглядит интереснее.
Глобально механизм педалей не сложный. Если нет люфта, посторонних звуков при вращении и самое вращение происходит нормально, то больше там ломаться и нечему. Можно еще проверить механизм регулировки усилия выстегивания.
Если есть опция показать механику перед покупкой, то вообще красота.
Педали всегда закручиваются и выкручиваются в одном направлении относительно друг друга.За точку отсчёта берём правую,так как она имеет "классическую" резьбу.Всё просто.
так точно)
После двух аварий на велике с мерседесом и автобусом точно знаю, что буду ездить с топталками. По этой же причине на мотоцикле нет ремней безопасности и прочих пристёгивающих штуковин. В случае аварии человек должен лететь отдельно от мотоцикла/велосипеда, так больше шансов уцелеть.
А как топталки спасают в дтп?
Я и сам переворачивался несколько раз и был свидетем дтп, никаких отягощающих факторов от контактов не замечено
@@Gory_zovut когда тебя сбивают, то легче правильнее приземлиться и увернуться от летящей следом машины, когда к тебе не пристёгнут велосипед. Хотя если ты успеваешь отстегнуться от него в полёте или за секунду до столкновения, то тогда да, разницы нет.
520-е вроде тоже с завода вращаются не ахти. Но потом разрабатываются (но это по рассказам, у меня 520 не было)
у меня 520, все с ними хорошо с завода)
в битвиновские педали почему-то настойчиво не кладут смазку)
Кстати очень велика вероятность, что Шимано делает контакты для декатлона, просто без шильдика
спасибо за видео, как раз на этом самом этапе где нужно решиться перейти, получил Знак! ))) у стенки новый гравийник или показалось?
Удачного обучения!)
У какой именно стенки? В кадре, где болтаю, за спиной стоит трибан из всех видосов на этом канале
В кадре, где Настя учится встегиваться шоссик иногда мелькает
@@Gory_zovut да, значит трибан не узнал )
Так... От зеркала подальше при обучении😊
Все верно)
Дважды упал, когда пытался тронуться в горку и один раз упал при торможении, забыл выстегнуться. С памятью проблема решена, а вот как трогаться в горку не понимаю.
И вообще кажется, что по городу в этом ездить опасно, во всяком случае возможностей меньше, чем на топталках.
Ещё и в атакующей позиции долго некомфортно находиться. Возможно МТБ поприятнее, у меня шоссе.
Ну вот что такое? То ли я неувязок навечно, то ли не для меня это сделано.
Не очень понимаю в чем проблема при трогании. Вы можете крутить одной ногой? Встегиваете стоя на земле одну педаль, ставите передачку полегче, разгоняетесь одной ногой, если навык встегивания еще не пришел, пока катитесь встегиваете вторую ногу.
При устойчивом навыке выстегивания время спуска ноги с педали на топталках и в контактах не отличается.
Практикуйтесь, не спешите и у Вас все получится!
@@Gory_zovut а на мтб педалях можно с любой стороны встегнуться? У меня шоссе и приходится всё время подворачивать педали, а на старте это очень проблемная история.
В общем, сейчас я не могу ходить, ибо подвернул на них ногу. Даже не представляю, как всё вело сообщество может легко встегиваться и выстегиваться, не замечая разницы с платформами
@@grisha.rainbow на мтб педалях можно встегиваться с двух сторон, да
В городе при интенсивном контактном педалировании может укатать таксист из-за угла.
А без контактов не может?)
@@Gory_zovut А ничего смешного)Если надо быстро спрыгнуть или быстро соскочить с байка. А в городе таких ситуации за каждым углом. Вы контактные камикадзы
Но, вам виднее конечно
@@zdorovichok через очень короткое время после перехода на контакты скорость с которой Вы выстегиваетесь и убираете ногу не будет отличаться от скорости обычного снятия ноги.
@@Gory_zovut Спасибо за ответ.
Купил Декатлоновские 520 педали и вы и в разных тематических источниках все обращают внимание на их тугость вращения. Советуют их разобрать. КАК? Можно об этом у вас черпнуть подробностей?
Не подскажу, к сожалению. Я предпочитаю такие работы доверять профессионалам)
@@Gory_zovut хехе... Меня тут такие "профессионалы" окружают, что лучше я сам... По факту так и получилось ))) Основной затык был в том, чтобы красиво открыть внутренности, но ничего лучше не придумал, чтобы прям знатно ковырнуть крышку-заглушку, что привело к открытию доступа, но красивость крышечки я потерял ((( Конечно, на эксплуатацию это по итогу, я думаю, не повлияет. Конкретно по обслуживанию внутри педали - там всё просто даже для первого раза. Вычистил старую смазку, которой там по сути крайне мало, бахнул новой смазки (использовал Декатлоновскую тефлоновскую красную с номером 03), собрал шары в кучу, поигрался с усилием закручивания винта на шпинделе, поставил крышку-заглушку на место. Могу теперь сам обслуживать такие педали ))) но нужно найти способ безнасильственного открытия заглушки. Может быть ваши профики подскажут?
@@EvgeniyListyuk Здорово, что все получилось!)
Как поеду на очередное обслуживание, поинтересуюсь)
Тот случай,когда смотришь это видео после ухода Декатлона из России ((
Ничего страшного, кататься на контактах все еще можно)
А какую смазку использовать надо для резьбы?
Подходящую консистентную
Привет, подскажи на счёт переборки этих контактов, тоже взял их сегодня - крутятся достаточно туго, что нужно сделать?
Добрый день, не подскажу, сам не вожусь с этим. Всегда отдаю в мастерскую на ревизию
@@Gory_zovut понял, благодарю за совет)
Подводим итоги, что бы увеличить на 5% КПД, пренебрегаем безопасностью и комфортом. В велотуфлях не пойдешь на работу, будут цокать и смотреться неуместно, их нужно докупать отдельно, возможность упасть в самых разных ситуёвинах. Кому подойдут контакты? Фанатикам, спортсменам, тем кто много ездит и не боиться падать
У Вас какие-то заблуждения своеобразные сформировались о контактах. Похоже из-за недостатка опыта и информации. Все не совсем так.
неспеша то хорошо, мозг успевает все продумать и вспомнить вопрос как не упасть при экстренной остановке?
Достаточно быстро это движение доводится до автоматизма и в экстренной ситуации нога выстегивается мгновенно.
После двух сезонов на контактах, не понимаешь как ездить на топталках. Никогда не вернусь на топталки. И даже катание по паркам, где большое кооичество людей, не повод отказываться от контактов. А самое главное контакты нужны тем, кто перенес операцию по пластики ПКС на колене.
Спасибо, что делитесь опытом!)
для начинающих нужно ослабить педали чтоб легко встегиваться и выстегиваться
Хороший совет!
@@Gory_zovut а то) на себе проверено😁. И ещё на сколько не изменяет память мтб контакты тоже лучше для новичков. Т.к. менее жесткая сцепка и можно выстегнуться в две стороны, а на шоссейных вроде только в одну.
Дурацкий вопрос: на фиксе проще или сложнее выстегиваться/встегиваться с контактом?
Катал только со стрепами, три раза (потом размотался).
На фиксе посложнее из-за того, что педали крутятся постоянно.
Но народ катает, значит и на фиксе возможно гонять в контактах)
О у меня такой же вел
Отбил пятюню)
не могу найти видео где декатлоновские перебирают. Как их вскрыть?
Никогда не перебирал их сам, всегда отдавал на ревизию в сервис.
Нашли способ как их разобрать?
Хотел бы я чтобы моя девушка перешла на контактные педали)))
Все в ваших руках)
2:47 Представляю, сколько я потрачу времени на откручивание контактов, которые стоят уже 20 лет...
8:15 Кому как. Я, например, когда только начинал, упал на руку (и сломал), зацепив на спуске колесо впереди ехавшего товарища...
Через какое то время, года через два, вернетесь с контактов обратно на топталки. У них плюсов больше. В основном все проходят этот путь.
Я 15 лет уже в контактах.И обратно чёт не собираюсь.
Уже 6 или 7 лет на контактах, не так давно пришлось проехать небольшое расстояние на топталках, желания вернуться не посетило)
Слез, перекрестился, радостно встегнулся в свои педали)
@@Gory_zovut Значит Вы - исключение из правила. Впрочем, в чем сомневаюсь.
Очень недальновидно проецировать свой оптыт на всех! Что ж должно произойти чтоб вернуться? я пару раз за год выезжал в "штатской" одежде и в топталках - вообще вернуться не возникает желания
А почему для мтб взяли шоссейную модель туфель?
1. Важна была возможность вкрутить и мтб шип и шоссейный, в скором времени это может пригодиться, а покупать еще одну пару обуви под это дело нет желания и особой необходимости.
2. Очень понравилась конкретно эта модель внешне.
Зачем ей эти педали? Для покатушки по тротуару, достаточно топталок. А самое главное удобно, практично, дешевле и нет лишних движений.
А при чем тут покатушки про тротуару?
Она там училась, чтобы в траву падать мягко. Ломиться на ПЧ в контактах учиться - идиотизм.
Катался на МТВ на тапталках .
Пробеги были не большие до 20 км.
Сейчас приобрел грэвел и дистанции увеличивается, проезжать стал более 50 км.
Реально захотелось купить контакты, одна ступня постоянно меняет положение.
Тапталки хорошие ,дорогие .
Значит нужно пробовать!)
Инструкция у Вас теперь есть, будем ждать отчет о переезде)
По мне так если катаешься немного и в спокойном режиме, можно городские туфли взять, а не шоссейные)
Так точно)
Эти тапки были взяты по двум причинам
1. Крепление и под шоссейный шип и под мтб
2. Уж очень они красивые)
У меня вопрос) как ходить на шипах? Езжу на работу, после метров 200-300 пешком до офиса, очень сильно цокают мтб шипы. Может есть какой то лайфхак? Либо насадка на шип. Знаю, что на шоссейные шипы есть насадки. Но у меня точно такие же педали как у вас в ролике, а тапки van rysel 520
Мтб шипы в этих тапках будут щелкать в любом случае, но переживать за это особо не стоит, шипам навредить будет крайне затруднительно. Чтобы было удобнее ходить, нужны тапки, которые прячут шип в протектор, подробнее об этом рассказал в видео
ruclips.net/video/2F5BnFj9nhg/видео.html
Но и насадки есть на шипы, например вот
www.decathlon.ru/zawita-shipov-dl-shimano-id_8550695.html?ST:u%7CS:%7CAP:%7CPT:%7CP:%7CDT:c%7CRI:9047028%7CRN:9047028%7CCI:7696474750%7CGI:82741050393%7CPI:pla-832011054409%7CAI:393009548580%7CKW:&gclid=CjwKCAjwr56IBhAvEiwA1fuqGhG0M9yOWCKt5SrOjYRgsNtOb9h_InpzzigDfVkbeJxRZG4Ya2N_TBoCQUgQAvD_BwE
@@Gory_zovut Поповодв насадки, так это же для шоссеных шипов?
@@АлексейФедоров-в3ж3и да, Вы правы, тяжелый день, затупил.
На мтб шипы тоже встречал насадки как-то раз на просторах алика, но сейчас не нашел. Может не прижились, не делают больше.
Но в любом случае повредить мтб шип будет проблематично, если единственный дискомфорт именно в этом. Я также хожу цокаю, когда катаю в 500)
Падать на небольшой скорости это одно. А вот если в тебя машина влетит? Получается что ты вместе с Великом и дальше асфальт бороздишь или как?
Если в Вас влетит машина, факт пристегнутых к велосипеду ног будет меньшей из возможных проблем.
@@Gory_zovut Ну , к примеру, меня сбивала машина вылетевшая из арки. Я тогда оказался на капоте а велик отлетел. В контактах, я думаю,в такой же ситуации. Велик оказался бы под машиной, а мои ноги сломаны.
@@ПечкинизСПб просто оказались бы на капоте вместе с велосипедом. Представьте физику движения, чтобы оказаться под машиной, Вас должен был сбить как минимум Урал)
Возможно, конечно, это ошибка выжившего, и информацией о каком-то достоверном исследовании я не располагаю, но никогда не слышал от участников дтп, что если бы они были не в контактах, то все обошлось бы, а вот из-за того, что были встегнуты, покалечились.
@@Gory_zovut Ну ясно. Может это просто мои страхи. За 12 лет катания по городу я был 2 раза на машине и один раз автобус при повороте зацепил моя заднее колесо и протащил велик метров 5 пока обод не сломал:)))
@@ПечкинизСПб В любом случае организм привыкает к выстегиванию и практически всегда это происходит машинально и за доли секунды(после того, как привык). Поэтому вероятность быть убитым в городе на дороге примерно равна, что на контактах, что без них. Но это субъективно, конечно)
А в походы тоже ездишь в контактах? У меня от долгого встегивания (больше 3 часов) начинают появляться неприятные ощущения в ступнях, приходится выстегиваться и крутить как на топталках.
Вот не могу понять, то ли в ботинках проблема, толь шипы криво стоят (хотя уже много раз перенастраивал).
Да, я вообще всегда на контактах) Просто для разных задач разные педали и обувь.
Думаю, что проблема или в шипах или в обуви, скорее всего в обуви, если настройка шипа вообще никак картину не меняет. А в чем заключаются эти неприятные ощущения?
Под стельку в районе свода стопы попробуйте что нибудь подложить имитируя ортопедическую стельку. Может помочь)
@@Gory_zovut Сильно начинаю чувствовать сам шип, ощущение, будто ступня к нему прям придавлена. Мне кажется, ботинки маловаты)
@@alexb9359 похоже на то, от настройка положения шипа на это влиять никак не должна)
А ездить на контактных без встегивания, в обычных кроссовках, это вообще удобно?
Зависит от педалей. Если есть задачи иногда ездить в обычной обуви, то есть специальные контакты односторонние и контакты с широкой площадкой дополнительной. В таких можно ездить комфортно и в гражданской обуви.
В на простых контактных педалях в обычной обуви ездить не удобно.
А можно и больно упасть на стопе, когда выстегнуться не сообразил. Личный опыт - до перелома лопатки.
Можно, но лучше этого не делать)
Умники! У педали две стороны, и там и там можно встегнуться?? Делаешь передачу, так расскажи.
А вот и не расскажу
@@Gory_zovut так я уже залез в интернет и выяснил. Но должен был узнать из твоей передачи. Например, как перевернуть педаль шипом вверх и успеть встегнуться, педаль-то быстро и легко вертится, мы же ее разобрали и смазали, как поймать нужную сторону, на курсы зоркого сокола записаться! )
Надеюсь, у Насти все хорошо. Когда валишься в первые разы, а тебя еще мч втобучающем видео снимает и ты такая «не больно упала»
У Насти все хорошо)
0:50 🤣🤣🤣
есть же много тестов,контакты дает малый прирост в скорости и это круглое педалирования же забирает больше енергий поскольку ты еще и вверх подтягиваеш.я щитаю для туризма,байкпакинга по бездорожю топталок за глаза,с ними больше комфорта и безопасней.
Не знаю никого, кто вернулся на топталки после перехода на контакты, о чем-то это да говорит 🙃
@@Gory_zovut если вы незнаете это неочем неговорит так то,обычьные педали тема норм одел любую обувь которая тебе нравится и в перед.я пробнул контакты,правдо на шосере и понял что это только для спорта.
Чтооооооо?? Круговое педалирование забирает больше энергии?? Господин, зачем вы такое пишите? 😃
@@ivanivan943 так когда ногу подтягиваеш вверх вы непользуете енергию,ненапрегаете мыщцы???если с контактами педалируете как с топталками,какой смысл в них(кстати много кто воопше нифига непедалирует по кругу.)
@@MrGrundelis включаются другие мышечные волокна, одной ногой тянете, другая в момент надавливания снижает затраты энергии.
Да блин, контакты не только позволяют работать над техникой, повышать эффективность, но и беречь суставы, при должном внимании и наработке скилов.
-плитка))
Еще поживет)
Декатлон вернись, мы всё простим
Может быть, однажды)
А вы где живёте?
В Москве
Есть реальная польза от контактов?
Конечно)
Небо и земля с топталками в смлу ряда нюансов. Попробуйте!
минус плитка
Так бывает)
Поставил педали, выехал, пытался ногу опустить на землю... Упал, весь двор смеялся)
Ничего страшного, почти все через это проходят)
вчера тоже впервые крутил на контактах, одним из вдохновлящих шагов был просмотр этого видео несколько месяцев назад. от себя хочу добавить что а) офигенно удобно привыкать встегиваться и выстегиваться когда вел установлен в станок. б) снимать педали нужно другим способом - нашел его здесь же, он мне кажется офигенно простой и удобный ruclips.net/video/qTtxoheAG10/видео.html
Добро пожаловать в клуб!)
У меня 520-е тоже не вращаются от слова совсем. Что нужно перебрать и как это сделать? :)
Добро пожаловать в поисковик - переборка педалей shimano 520
Там много и видео и фото инструкций. В комментарии рассказать это будет крайне затруднительно)
у 520-х конструкция достаточно простая, я их разбирал на мастер-классе по ремонту велосипедов. Но нужен переходник для ключа. Он есть во многих веломастерских, или можно купить, стоит около 300 р.
Для чего тебе это? Не абстрактное "выведет твоё катание" куда-то там... Педали тебя никуда не выведут, выведут тебя куда-нибудь только тренировки.
Такое обилие контактов у любителей, просто из-за детского подражательства спортсменам. Пока ты не думаешь о тумбочках на гонках, выбирай педали по цвету...
Ездил на контактах 3-4 года. Сейчас уже 3-4 года на топталках. В год катаю сейчас 7к+ км
Пис!
У девушки перчатки из декатлона?
да
@@Gory_zovut Подскажите как они в эксплуатации, стоит их покупать или нет?
Да самые обычные перчатки, у меня тоже есть такие. Без нареканий, катаются уже пару сезонов)
Столько страхов, столько ужаса...
Перешёл на контакты без падений и каких-либо эксцессов. Непонятно о чём вообще паника?...
.
P. S. Один раз упал месяц назад, когда парни на своих фэтах обходили старушку, а я отвлекся и заметив это затормозил резковато по-летнему - заднее колесо на льду понесло.
Ещё три раза упал в разведке, когда пару недель назад ездил по обледеневшим полевым дорогам с глубокой колеёй. Поставил шипованную резину и теперь опять не падаю даже в тех же местах.
.
P. P. S. Я вообще тренировался на контактах по лесам-паркам, по грязи и всякому говну. Фиг знает как вообще люди падают в контактах. Просто будь внимателен и попрактикуйся - всего делов.
Всем успехов!
Супер!
Попробуй осваивать контакты на фиксе) без тормозов. Когда сразу две механики, мозг ломается. Сегодня тренил, три раза навернулся.
@@ArtasMenethil
Зачем придумывать себе сложности?
P. S. Недавно вернулся с трека Тур Юнайт. За 1400 км упал пару раз - потому что было очень много камней и корней, и иногда уже запариваешься выстёгиваться заранее.
@@Head2020, да так получилось) захотел фикс, собрал фикс, тормозов нет, нужны контакты, ибо стрепы опасная штука. Вот и осваиваю оба два разом. Заново учишься кататься на велосипеде)
Ну сегодня час потренил, не падал, но это в лабораторных условиях, на поле возле дома. На забывать выстёгиваться в обычных поездках ещё предстоит.
@@ArtasMenethil
Ну да, важно не забывать - летом катались вдоль Волги и я забыл, что снова в контактах и тупо завалился на бок.)) Просто забыл. Ребята недоумевали чего на ровном месте падаю..))
А в целом, немного внимания - и падения маловероятны.
контакты нужны только для шоссеров, остальное баловство
Не иначе
Бред
@@vadimzh4977в чем бред? Шоссеры и Гревелы - основные клиенты.
Я думал что после контактов она подаст на развод )
это ее личный выбор(почти)
Имхо конечно, но контактные педали нужны только на подьемах(чем круче, тем больше нужны). Если вы катаете по равнинам то оно нафиг не сдалось. На равнине можно и на топталках просто ногу чуть приподнимать, и это уже даст почти тот же эффект как и у контактов...
Если Вы сможете также эффективно подтягивать ногу вверх на топталках, как и на контактах, тогда я с вам соглашусь)
А вы эффективно подтягиваете ногу?
Ну уж нет, в лыжах катайтесь сами)
L= LINKS R= RECHTS/DEUTSCH
🤔
Она упала, потому что цены на педали в рублях
🤔
Нужно было просто поставить шипы Shimano SH-56. Отстёгиваются даже вверх.
Какие были в комплекте, такие и поставили)
но 56 и правда выскакиваю полегче
@@Gory_zovut С SH-56 проще учиться, они для начинающих или адского рельефа.
@@simeonkogan5327 да, все верно)
Я согласен с Вами)
Так же для новичков зайдут с типа платформой,как 530 ,и есть такие и xt ,xtr ,
Они сами проворачиваются в нужное положение ,и новичку проще нащупать куда попасть шипом,
Ну и за шип 56 всё верно,
Привык, а потом упал на пустом месте и сломал руку
Жиза👍🏻
Ни разу не упал из-за контактов
👍
нафиг эти педали за 30 евро чтоб еще перебирать их?
добавить 10,,,20 евро и забыть о боли и проблемах.
Не ну серьезно, у тебя носки осенние на треть дороже стоят :о)
носким Карл :о)
Перебирать, конечно, громко сказано. Добавить смазки - делов на 10 минут. В целом, эти педали показали себя очень хорошо, и переплачивать на 20 евро больше, особого смысла не вижу.
Странная логика, если у меня есть технологичная вещь, в данном случае носки, которая стоит как эти педали, значит в любой непонятной ситуации я должен прибавлять к ценнику покупки х2 по поводу и без?)
@@Gory_zovut
ну не знаю, каждому свое.
экономить пару копеек на вещи которую используешь каждый раз и от которой зависит твоя безопасность?
Купить хороший велек, классный дорогой экип и поставить какойто дешман, смысл?+
мне бы было стремно, коли его уже с завода допиливать надо.
Хотя да, людям заставшим жигули не привыкать наверное :о)
ПС
ролики класс, пили еще
Не люблю контакты эти педали пристегиватся поставил хорошие лёгкие на промах
Ваше право)
да чушь
покупаете, ставите, едете кататься, все...
какие проемы, какие тренировки...
все элементарно
в первый раз сел, через город поехал за город и в лес
проблем ноль вообще
не ррррррррррррррррррррррррррррррычи
Блин, что же мы без Декатлона делать будем :(
Все будет хорошо)
Не занимайтесь херней, не покупайте вы эти контакты. Да, они дают прирост в скорости, это факт. Но поход в травматологию вам обеспечен с очень высокой долей вероятности. Купил, покатался, перелом пальца руки (экстренная остановка). Музыкант любитель. Ну, вы понимаете, "не было печали, купила баба порося". (Опыт катания на велосипеде 25 лет).
Раз уж мы поговорками заговорили, тогда докину вот эту. Дай дураку хрен стеклянный -- он и хрен разобьет, и руки порежет...
@@Gory_zovut не, кто привык к травмам и считает что падать на велосипеде это Ок, вперед!
Бро, уже можно закрывать твоё видео на слове "перебирать". Не перебирать, а выкидывать в мусорку. Только в наших нищих странах этой хератой будут заниматься. 520е стоят сущие копейки, любой уважающий себя велосипедит докинет 10ку и не будет трахать себе мозги.
Открою страшную тайну, 520, ВНЕЗАПНО, тоже нужно обслуживать)
@Gory_zovut открою тайну, профессионал не купит 520е, а любитель пока ушатает до первого абслуживания, эти простые как ак47 педали, пройдут годы и проще будет купить новые. Исключение конечно, если, скажем, каждый день по болотам или в пустыне по пескам гонять
Самая распространенная примета о шапке и столе сулит нищету и безденежье. А другое поверье говорит о постоянных ссорах дома и с окружающими, если есть такая привычка - кидать шапку на столешницу. Также, считают, что брошенная на стол шапка может спровоцировать головные боли.
Придется теперь с этим жить)
Это просто шапка на столе. А чёрная кошка это просто кошка, которая идёт по своим кошачьим делам.
Ещё один мистификатор.