Renault Arkana и Haval F7 на асфальте и бездорожье: неравная борьба турбомоторов и трансмиссий
HTML-код
- Опубликовано: 5 фев 2025
- Олег Растегаев испытал на полигоне новейшие кроссоверы - Renault Arkana и Haval F7. Кто из них лучше?
Этот тест был сделан в рамках большой работы испытателей Авторевю, вместе с Арканой и Хавейлом через наши жернова прошли обновленный Кашкай, Крета и еще один «китаец» - Geely Atlas с турбомотором. Не пропустите большой тест в Авторевю №16 и на сайте.
Подпишитесь на сайт, чтобы мы могли делать для вас новые ролики: autoreview.ru/...
Группа ВКонтакте: autoreview
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Подпишитесь на сайт, чтобы мы могли делать для вас новые ролики: autoreview.ru/subscribe
хер вам
Короче, скажи проще, Рено лучше, а Китаец говно.
Потому что видно Реношники, явно проплатили обзор.
С такими обзорами вы всю аудиторию растеряете
Хотел тоже говнеца подкинуть, да смотрю людей-то вы не наеба..!!! Зритель грамотный пошёл. Ещё парочка таких же проплаченных обзоров, и от вас подписчики разбегутся!!!
Привет кузнечик...чет ты не откинулся на заднем сидении арканы??сам знаешь почему...слабак ты-кузя
«Да не плохо сажусь»😂😂😂 и как кузнечик сложился на заднем диване
Причём в обоих автомобилях. И там и там посадка сзади очень низкая
@@Папа-н2з Сходите сами посидите. В Хавейле сзади места более чем и по длине и по высоте, и туннеля нет по средине.
@@evgeniyananjev5712, сходил и посидел. Место есть. Но сидишь низко, как я и сказал. Плюс заклинил плафон освещения задних седоков. Малый вылет руля не позволил мне, человеку ростом 182 см удобно сесть за рулём. Дермантин на сиденьях (а это именно он. Он везде, и даже там где тело соприкасается с сиденьем, в отличие от того же Кашкая) заставил вспотеть через три минуты.
Салон и правда нарисован здорово и кнопочки нажимаются отлично. Но увидев цену я не смог оправдать его покупку. Глупое выйдет приобретение.
Я со своим 1 м81см в аркане приступ клаустрофобии получил, а это метр 90 корчась усераеться, что там ннеееппппллоооххо)))))
@@Папа-н2з Ну если интересно по существу.... Мы на сидушки меховые чехлы положили из мутона цена вопроса 10 000, смотрятся офигенно ничего не потеет и зимой будет супер (пока подогревы прогреют), по вылету руля, пожалуй, соглашусь можно было бы и поболе, но руль очень легкий крутится одним пальцем - в дороге не устаёшь, дело привычки. По плафону -те машины, что стоят на показ собраны на коленке. Я ещё когда в июне предзаказ делал мне менеджер говорил, что это сырец и мы их потом на завод вернём. В моей слава богу ничего не клинит на скрипит и не закусывает, в принципе к качеств не придерёшься, вот как-то так.
Почитал я комментарии и не увидел ответов Авторевю на все наши вопросы. Это подтверждает наши догадки. Действительно жаль, если Авторевю опустились на этот уровень.
Они давно продались как проститутки
Пора зарубить на носу,в России всё продажно...
Как-то немного некорректным показался мне обзор, с явным предвзятым отношением к китайцу. К аркане, и ее недостаткам относились более мягко. Да и забрался китаец туда, куда французский "внедорожник" не залез.
Ахаха, забрался, перегрев трансмиссии, Китай он такой Китай
Нормальные колеса поставили бы для начала и в поворотах сносит и свистят и по грязи не тащут
@@igoral8502 перегрев был не на горке. Вы видели, как на видео тачка буксует, а потом идет перегрев? МЫ все видели только картику. Надо было перегреть, сфотать и вставить в сравнительном тесте в нужном месте! А как Олег сидел сзади в рено улыбнуло...Ему удобно? Да видно же, даже 100 км не протянет так сидеть, спина ровно, как у пионера)))) ужас, зачем так продвигать аркану? По факту же - старт не задался что у рено, что у хавэйл...
@@lofrance9738 да да да, не на горке, надо было сфотать и т.д. и т.п. всё и так понятно
Lo France да вперёд у арканы вариатор накроется, чем у хавейла муфта перегреется!
Что вы боитесь ругать аркану? Туннель у задних пассажиров огромный. На заднем сидении сел как на табуретку, откинуться назад там нельзя, голова в потолок упереться. Мультимедиа тормозная - жуть, на уровне китайских смартфонов 10- летней давности. Надежность этих моторов тоже сомнительная, в европе уже много недовольных владельцев. В режиме спорт - резиновость, да вы прикалываетесь? Аркана уже в начале подъема не ехала дальше и не стали мучить, а Хавал почти долез до конца с меньшим клиренсом, но ведущий отмазался тем что переживает за губу арканы - У НЕЕ ЖЕ КЛИРЕНС БОЛЬШЕ БЛЕЯТЬ. Зато задрючив f7 до перегрева ей поставили минус. Уважаемые журналисты из Авторевю, где ваша объективность?
P.S. На сайте мой комментарий по поводу странности как большая часть комментаторов опустили аркану, а в голосовалке по кашкаю, аркане, атласу, f7 - аркана на втором месте - удалили. Наводит на мысли...
Геннадий Хавалович детектед)) а так норм тачки, но покупать их себе конечно же не буду за такие деньги. Для кого лишние 300к в кредит впихивать возьмут аркану. А за 1,8🍋 Тигуан/кадьяк новый уже смотреть. И кто из вас доверит такие деньги китайцу?))) на худой конец корейцы, когда нет вкуса
@@dobriyden4663 у меня тигуан2, двигатель 1,4 4wd. В 16 году брал за 1,43. Был недавно на то 3, спрашивал цену. Так вот, моя комплектация с учётом всех скидок и будет 1,8 сегодня, в то время как топовый ф7 2,0 с учётом скидки обойдётся в 1,67. Если рассматривать покупку сегодня, то я однозначно выбрал бы ф7.
@@dobriyden4663 Лучше Геннадий ВАГович.
На F7 со входа в салон дают хорошую скидку, а если кредиты - трейд-инны, топовый haval приблизиться к цене топовой арканы.
А китайцам пора начинать доверять они скупили пока не пол-мира, но дело не за горами.
ПОСТАВЩИКИ HAVAL:
Многие комплектующие закупаются у поставщиков мирового уровня. Среди них: коробки ZF и Getrag, система полного привода Borg Warner, оптика Hella, электроника и тормоза Bosch, топливные системы Delphi, системы безопасности Autoliv и так далее. Компоненты от этих производителей можно найти во многих массовых и премиальных брендах, и они себя достаточно высоко зарекомендовали. Помимо этого, есть собственная мощная научно-исследовательская база. В 7 странах мира сегодня работают технические центры компании: в Китае, Индии, Южной Корее, Японии, Австрии, Германии, США. Это дает возможность Haval разрабатывать и устанавливать собственные компоненты и системы. Например, все модели Haval оснащены двигателями собственной разработки.
АКПП GWM 7DCT450
В прошлом году они впервые представили роботизированную коробку с двумя сцеплениями 7DCT. Она создавалась командой профессионалов под руководством небезызвестного инженера Герхарда Хеннинга, который 14 лет возглавлял отдел разработок автоматических коробок Volkswagen и 11 лет был главным трансмиссионщиком по грузовикам и легковушкам Daimler. Это при нем в Volkswagen сделали первый в мире 6-ступенчатый автомат для переднего и заднего привода, а в "Мерседесе" он отвечал за "роботов" 7DCT и 9DCT. Во время проектирования 7DCT, хавейловцы получили 85 патентов на трансмиссию нового HavalF7, привнеся свой вклад в развитие автомобильной индустрии. Сегодня коробкой 7DCT оснащены все новинки - это кроссовер Haval Н6 new нового поколения, молодежный кроссовер Haval F5 и новейший Haval F7. Плюс Haval также имеет несколько собственных платформ, на которых строятся разные модели бренда.
Вес коробаса - 83 кг, есть своя система охлаждения с электронасосом и теплообменником, "завязанным" на охлаждение мотора, так что коробка должна хорошо сопротивляться перегреву. Механический насос гоняет по "роботу" масло пониженной вязкости (заявлено, что вязкость на 30% ниже, чем у других производителей), температурный диапазон работы - от -40 до +140 градусов. И заявленный ресурс коробки выглядит многообещающе - 300 000 км.
GWM 7DCT450
Кроме кроссоверов Haval F5 и F7, этого "робота" получат Н4, полностью новый Н6, кроссоверы бренда а потом и другие модели.
Один из поставщиков Haval - немецкая группа компаний Schaeffler, продукция которой известна под брендами INA, FAG, LUK. Это семейное предприятие, основанное в 1883 году, сегодня является одним из крупнейших и технологичных производителей Европы! Schaeffler поставляют маховики для двигателей, а также отдельные детали для сцеплений, для коробки передач и для системы шасси.
да они продажные сразу заметно хавал лучше во всем но этот осел носатый утверждает обратное
@@ГеннадийФилипов-ч4н забыли упомянуть один момент Хавльники дешевеют на вторичке быстрее, чем бу/шные айфоны
Haval заехал туда,куда не заехала Аркана-ведущий говорит "Haval проехал практически там же где аркана,и haval уступает".
Я в крик оранул с этого. Проехал 2 метра и кричит муфта не перегрелась🤣🤣.
@Slim_Voice просто кое кто продажный,😁
Ведущий врёт. Haval по всем параметрам превосходит.
@@РинатБиктимиров-ю3и вас а детстве роняли видимо)
Тебе же сказали, трансмиссия перегрелась, поэтому и проиграл твой хавал.
Первый раз такое говорю - но очень похоже на заказ от Рено
Сам первый раз про это написал, у Олега не получилось....
Может хавэйл и правда не торт) тут спорить не буду потому что не знаю, но как то аркану не так строго проверяли)
Так это он и есть,,,,ЗАКАЗ ОТ РЕНО))
Да.все обзорщики которые тестируют хавал,хуесосят аркану
Да так и есть , стопудова .
Вот и пришло то время, когда китайцев начали воспринимать всерьёз.
Это только в России с ее бедностью. На традиционные рынки для японских и европейских машин (с медианными доходами от 30 000 USD в год) китайцев не поставляют. Ну на рынок США само собой китайцы вобще не суются. Там им делать нечего с тако конкуренцией как там.
test143000 а зачем? Рынок юар индии и китая намного интереснее с их ценой, французов нет тоже в америки или сеат точечно
@@ЕвгенийЗайцев-т4р ой наивный. Наиболее интересен рынок США, но им там делать нечего с этими машинами.
Особенно боты в комментариях.
@@test143000 Какраз в сша они бы хорошо зашли, ихнему потребителю,а вот рено нет.
Первый раз не понравился обзор. Я не ездил на этих машинах, но ходил в салон и сидел. Так же у меня в семье есть Каптюр, и им я доволен. И это точно автомобили не одного класса, Аркана это класс В, а Хавэйл это С. У них разные моторы, Хавэйл с более близким по мощности мотором 1.5Т будет на 100 т.р. дешевле, а учитывая скидки, которые с самого выхода предлагают, он еще и дешевле получится, при куда лучшем оснащении. А вот на Аркану скидок нет. Я не говорю, что Хавэйл лучше, но подход к сравнению однобокий, во всем выгораживают Аркану, но по моему Аркана - это тот же Каптюр по платформе, с откровенно дешевым салоном, ужасной мультимедийкой (гораздо хуже, чем на Каптюре), таким же плохим звуком, при этом с ценой близкой к автомобилям классом выше, таким как Хавэйл, Тусан, Спортаж и т.д. И имея 1.5 млн. доплата в 10% не выглядит такой уж большой.
Мой коллега купил себе максимальный Хавэйл со скидкой в 220тр, за 1.6 млн. При такой разнице в цене Аркана однозначно проигрывает.
Минус за видео.
А теперь получив скидку в 220 тысяч, он получил ВЕЧНУЮ машину. Без сервиса, запасных частей, без возможности продать, зато салончик мягкий😉
Аркана С класс,но очень бюджетный
@@AKmetik у них завод в России, с запчастями проблем не будет
@@Магомед-ш7з6у Да, да, конечно, на конвейер отверточный везут же с избытком для потребителей и запасные части производят в России и есть куча аналогов))
@@AKmetik чушь несёшь
Рено бабло завёз обзорщикам, лол, китаец заехал на горку, а аркана нет, но все равно у арканы проходимость лучше, чтоооо
Проходимость лучше, потому что клиренс выше. Ахааа
Подскажи в каком месте аркана кокурент хавала??? у арканы цена начинается от миллиона, у хавала начало от ляма пятисот, за цену хавала можно взять аркану и на сдачу еще гранту прикупить, у хавала конкуренты не аркана, а фольксваген тигуан, шкода кодьяк, ниссан икстрейл, киа спортаж и т.д., почему хавал сравнивают с арканой они же разные и по классу и по ценовой категории
@@komar6711 ну вопервых я неписал подобного, а во вторых перечисленные конкуренты начинаются за 1.5кк и в топе до 2.8кк доходят и тут они у хавал проигрывают.
как сел в хавал сразу начал обсирать. в аркане панель дишманского пластика а обзорщик мммм все современно ..... в хавале все стильно но плохо. когда на хавале в поворот заходил говорит "управление не информативное пропадает связь на руле я бы не сказал что на аркане лучше но....( осталось в конце сказать но рено мне ...)
@@АртурГалиев-я3й ага на аркане в небольшой поворот руль крутит на 95 гр а на хавале 70 и хуже ему а еще типо аркана резвее летит прям а по замерам далеко сзади
39.9 это 39 с копейками, а 43.1 это 44. Округлил так округлил)
Да тест проплаченый, за уши тянет гавноаркану.
@@MAKSHOOLIGAN А может как раз тонко тянет H7, тем более топ стоит как раз 1.5 млн. рублей.
@@Dmitriy-dn8ez Аркана начинается от 1.3 кк , купить на 1.6 движке аркану это остаться без обгонов на трассе без динамики в городе, и скидок на это авто нет, сам рассматривал ее к покупке но сел в салон и офигел, это просто наеб, дастер в красивой оболочке, материалы во много раз хуже китайца, экран мультимедиа разница в 10 лет прогресса по ощущениям, на наш рынок вышла куча китайских кроссов которые дешевле арканы и качественней, рено и киа/хендай обнаглели завышая ценники и делая логан/солярисы с слега измененной внешностью и продавая их по 1.3 кк, а журналисты забыв о этике зарабатывают деньги неся нам чушь, на сегодняшний день верить никому нельзя. Советую всем ехать на тест драйв в своем бюджете по всем дилерам самому, слушать знакомых а не этих недожурналистов.
У Авто Ревю уже был обзор Арканы, но его быстро удалили, не успел посмотреть. Там видать правду рассказали)))
Тестил оба! Хавейл понравился больше! По ощущениям как пересесть с В на С КЛАСС! Но явно завышена цена ! И у Арканы очень жужут турбина, ни один блогер этого не сказал.
все говорят, что надо! И главное показать КАРТИНКУ с перегретой муфтой. Это пиздец.
Тестил аркану, турбу не слышал. Но в общем и целом чувствую уклон в сторону рено в обзоре... Ох неспроста это. Сама аркана мне понравилась, очень бодрая. Ф7 не пробовал, а вот на h6 лаваше поездил. И хоть он не таким бодрым мне показался, но он гораздо... ГОРАЗДО круче аркаши, да и по цене он выигрывает, а рено совсем обозулились за 1.5 ляма тачку продавать, а интерьером совсем не заняться.
Сейчас все брогеры продажные не хуй им верить
Da 1 ценна завышена это факт, потому что сборка теперь в России, если бы сборка была бы в китае, он бы в топе стоил бы 1,4млн. (В китае он именно так и стоит)
У него до начала теста, уже решил кто лучше))) Рено платит.
Запас пространства 1см над головой)) до первой кочки или лежачего полицейского)) и едем выпрямлять крышу
Он не сказал, что там сзади невозможно откинуть голову на подголовник, она упирается в выступ крыши, а подголовники выдвинутые полностью закрывают обзор в заднее стекло.
И голову)))
bobah2107
у него рост большой. А я, например, в приоре с ростом 1.85 потолок головой подпираю и что? Еще и набок голову приходится заваливать, чтобы влезала. А тут аж 1 см до потолка и этот чел меня сильно выше.
Или шею)
И едем выпремлять крышу и мозги обзорщику... :)
Хлопок дверей рено просто жесть)))
для вас есть немецкая тройка
А капот?)
"Плита, пускай и пластиковая..." А какая, блин, должна быть?! Железобетонная?!
🤣🤣🤣👏
Чугунная как в деревенской печи 😆😆😆
Карбоновая, например)
@@aiv86 Это где такая?
Главное - не гранитная
"Пластик жесткий, но приятный", а зазоры между обшивками дверей в палец... неее не видел..👉😂 Мужик топит за аркану, тока в путь..
Ага, ржал после этой фразы долго.
Солидарен с тобой
@BikeStream TV что не так?
@BikeStream TV согласен
@BikeStream TV я ее собирал на заводе Рено. Прости мужик. Но из говна и палок нормального авто не получается. И дело не в руках((((((
А зачем в гору поднимаетесь с вывернутими колёсами? Постанова какаето
Проплаченный тест.Посмотри на спинку водителя арканы, почему она на столько вертикальна? Олег продался.... Рено
Конечно постановка. Имитируют длительную пробуксовку на бездорожье что бы посмотреть перегрев муфты. Вывернул руль, создал искусственное препятствие и вот результат гораздо быстрее. В реальных условиях большинство водителей просто разгонится посильнее и накатом войдет в горку, а журналистам надо проверить у кого в одинаковых условиях при равномерной тяге быстрее произойдет перегрев, но тратить при этом много времени - нет желания. Так что искусственно воссоздают условия.
Дизлайк поставил , предвзятый обзор вышел , в пользу кого, я думаю Вы поняли
Сиденье переднее в аркане аж в отрицательный угол завернул! Только тогда сам за собой смог сесть!
Заказ судя по всему. Дружба с Рено за деньги. Почему по безопасности не было сравнения? Подушки, ЕSP, ABS и т.п. Сзади в Аркане надо бы попробовать голову на подголовник положить) А не с прямой спиной сидеть. Уверен не смог бы положить, так как я 175 ростом и то упираюсь в скат. Шины Купер на HAVAL действительно гадость. Если в поворотах визг чего ждать на этих шинах в тесте на торможение? Почему тест по бездорожью такой обрезанный? Ни вывешиваний, ни сколько времени ползла машина до перегрева муфты????? Вопросов много.... А качество материалов в Аркане за 1.5 ....... Сравните
Ребята из Воронежа про скат на Аркане 👍🏻, при ударе, пол головы улетит
Хлопок водительской двери Арканы - и дребезжание))
Веста за 1.6 лямов против китайца за 1.8....тут победитель явно китаец...
@@МухаммадХаликов-л3н Да у меня веста и сидения похожи..сзади внизу такой же ворс
@@МухаммадХаликов-л3н ты где видел весту за 1.6 ляма, чудо?)
У меня дома холодильник лучше закрывается.
@@ИзменяющийРеальность зачетный ник))))
17:44 Слишком "субъективно" про тормозной путь. На хавале 44 вместо 43,1 , на аркане 39 с копейками вместо 39,9. Типа 5 метров разницы вместо 3,2. Почти не соврали 🤞. Вот уже более чем в 1,5 раза " округлили" при том что на хавале стоял китайский купер- резина не фонтан))). Если китайца обуть в нормальную резину, и судить не так " субъективно", то он ещё аркане фору даст! Попахивает заказухой арканы 🤮
При этом всём дело даже не совсем в резине. Дело в весе автомобилей. Но зачем об этом говорить,да? Пусть лучше тупенькие лайк поставят и скажут,что китай дно.
а вот тут неправда. Какие шины стоят, такие и нужно измерять, а не причитать если бы у бабушки были яйца...
Самое главное что весь замер нам показали в цифрах на экране!!!!! Просто написали от пизды!
@@contumely вес роли не играет, дело именно в резине. На плохой резине и порше 911 будет тормозить как Приора
@@gordonfreeman9506 раз уж завели разговор о сравнении, то надо и условия создавать одинаковые, в т.ч. и резину. Пусть сравнят тогда одну машину на сухом ровном асфальте, а другую в колее под дождем, зачем нам здесь объективность? когда кто-то проплатил)))
Ездил на тесте на двух этих тачках, чую заказуху от Рено)))
Не, это просто сравнение не с корейцем. Китай берет сплонами сейчас реально скачек колоссальный. Рено, ну там, где лям рублей огромные деньги, трудно продавать что то дороже. А так, серию RS бы вернуть...
Руслан Арстанов не понятно а в чем заказ? Рено продаётся за первых три часа было продано 100 аркан, а сколько было продано китайцев? И ты думаешь что те кто наскрёб миллион на аркану посмотрят видео побегут за полтора покупать хавал😊😊😊
Komar аркана за миллион? Она не стоит миллион, внутри она чуть лучше чем дастер. Дастер реальная тачка за свои деньги. А аркана нет... Хавал дизайном оч порадовал и мотор с подвеской.
Я просто не пойму зачем сравнивать авто которые в цене сравнимы только топовая аркана и базовый ф7.
А еще больше я не пойму саму идею арканы....)
@@komar6711 Те кто сидел и ездил на Аркане и В ф7 в Аркану больше сядут только под дулом пистолета. У меня от Арканы даже жена отвернулась - типа "ты что меня на столько не любишь?" А из Хавейла выходить не хотела и дни считала, когда он будет у неё. Кстати до этого на Хюндай ИХ 35 ездила.
Evgeniy Ananjev вот именно, гоняю сам на весте, жена гоняла на санта фе, стуканул 2.4 загудела раздатка. Сейчас смотрим тачку в 1,5млн
Хавал самый норм и не надо говорить про надежных корейцев уже понюхали их Г...
Не знаю я, какой там сантиметр у него с ростом в метр девяносто в Аркане остаётся над головой - у меня с моими ста восьмьюдесятью пятью голова в Аркане, как влитая, упирается в потолок. И никто никогда не говорит, что интерьер (ровно как и моторная линейка) Арканы повторяют таковые у европейского второго Дастера (начало производства которого не устают откладывать у нас). Да и сравнение Арканы с Дастером и Каптюром выглядит откровенно смешно с точки зрения позиционирования производителем и ценообразования - Туссан с Кретой, ровно как и Террано с Кашкаем никто не сравнивает. Да и гарантировать надёжность двигателя Арканы тем, что «его разработал Даймлер» всё равно, что слушать присказки менеджеров из китайских автосалонов, не устающих рассказывать, какие там у Хэйвелов и прочих Джили двигатели и подвески «от Тойоты/Хонды/вставьте название»
Плюс, касательно интерьера Арканы, молчат об отсутствии подстаканников в заднем подлокотнике, о неудобном, в сравнении с Хэйвэлом, расположении кнопок включения подогревов сидений, медленной работе мультимедиа (её глюки даже видно на видео, и не в дисплее дело), о малом ходе регулировок руля по вылету (которую конструкция платформы B0, разработанной для Логана в конце девяностых, не предусматривает в принципе). К тому же, промолчали про задние барабанные тормоза (дело не в том, хорошо это или плохо, а в том, что у конкурента это не так), качестве сборки (очевидно, что и там, и там оно не очень) и уплотнителях закрытия дверей («консэрвная банка системы Запорожец»)
У меня по Ф7 к качеству сборки за месяц эксплуатации пртензий не возникло - всё с иголочки.
Evgeniy Ananjev отлично! Вам виднее, собственно :)
Растегаев просто сутулый,коленки его практически в лоб и в спинку водительского сиденья упираются,и вообще Аркана симпатична в своем кузове,унылая в своем салоне,непонятно, покой хрен блогеры и эксперты тащут её на бездорожье,ну например я в основном разочарован в Аркане,и жду исправления немногочисленных косяков в Хавейле.
андрей матявин согласен с Вами
Олег Растегаев эталонный измерительный инструмент для измерения простора заднего дивана.
Посмотри на спинку водителя арканы, почему она на столько вертикальна? Олег продался.... Рено
Я 1.80,и в аркане было пипец,и он не сказал,что сидения в аркане под него,а в хавале сказал.
Все правильно! Было сказано что в аркане места меньше
@@shamanRAV там не просто меньше, там пипец как несравнимо меньше - его там вообще нет против Хавейла.
Для тех кто ещё не смотрел вкратце. Честь и хвала Рено. И всё не так у Хавала. Я думаю вы поняли.
Неудивительно. Поезди сам на этом китайце и всё поймёшь. После 90км/ч он просто опасен.
Посидел в аркане, внутри все очень убогое, на полтора миллиона не тянет это 100%.
С мужем выбирали между атласом 1.8 турбо и аркана, ждали выхода как раз, как вышел первый обзор на аркану мы ржали как кони, на убогий дизайн что внутри, что снаружи и с преспокойной душой взяли атлас, нисколько не пожалели, муж после ручкой коробки Логана 14 года просто ощущает себя как в раю, сидеть комфортно и такое ощущение, словно время в дороге сокращается в разы, не из за скорости, а от комфорта, ничего не затекает и не беспокоит, звук вот правда печальное г и микрофон такой же, но это дело поправимое)
@@dar1ana604 у нас тоже Атлас 1.8 турбо. Тачка космос.
С музыкой вопрос решили установкой процессора pioneer
@@dar1ana604 брать китайца есть риск остаться последним владельцем.
тоже самое так ждал этот авто и полное разочарование, я ожидал что будет но чтобы так это просто хрень
@@AlBEREZIN88 бред
Делаем ставки, кто кому заплатил и скучаем по Мельникову здесь
А заплатила им любимая Корея)
одному мне кажется, что рено уже всем заслало денег, что бы хоть как то продвинуть свой «провал»?!
Не провал а хит, посмотри на продажи через пол года
@@alexbolduinchannel8352 Обязательно посмотрю, особенно со стартом продаж Kia Seltos. И еще, машины которые хорошо продаются, не рекламируют - это факт, а этот "шедевр" пытаются пиарить везде, где деньги берут. Внешне мне нравится дизайн Арканы, но машина получилась на редкость убогой за деньги, которые за нее просят...
За нее просят 15 тыс долларов посмотри что можно купить за это в Европе. Ценник адекватный, просто рубль низко пал. А селтос будет дороже. Аркана будет хитом на ближайший год-два, тут и к бабке не ходи
@@alexbolduinchannel8352 "Цены и комплектации на новую модель Kia Seltos 2019-2020 модельного года будут объявлены ближе к выходу в России, но можно с уверенностью сказать, что ценовой диапазон будет примерно такой же как у Хендай Креты, это от до 922 000 до 1 300 000 рублей." Даже если кия будет чуть дороже, то по совокупности потребительских качеств и технической начинки победит все равно она. В рено видимо рассчитывают на туповатых обывателей, которые покупают глазенками, и не используют голову. Таких в нашей необъятной не мало, как я вижу.
@@alexbolduinchannel8352 ruclips.net/video/GakT3EefK7o/видео.html
Очередной заказной обзор. Аркана это несопоставимый по классу с F7 автомобиль. И это проявляется начиная от дверей, которые закрываются с дешёвым жигулевским хлопком, заканчивая габаритами салона, материалами, запахами и т. д., буквально во всем. Аркану можно сравнивать максимум с Кретой, но за это не платили) По поводу щадящих программных настроек двигателя F7 на период обкатки в салоне всех предупреждают, это специфика китайских авто, которую нужно знать.
у Haval экорежим был включен на 15 минуте, он в нем едет как овощ, вполне разумно, а выключи - он очень даже классно тянет, момента у него завались, а ощущения разгона дает именно момент...
Что же там зимой под капотом будет на рено если летом так набрызгало грязи, сразу видно маркетологи делали а не инженеры
Lex с такими дырками туда налетит снега, замёрзнет и не откроешь ))
значит в автосалонах будут предлагать помимо сетки в решетку радиатора еще расширенную защиту, тысяч за 9...но вам со скидкой, только сегодня - 4999р )
@@mcartworks13 Вряд ли. 10 со скидкой точно!.
Lex
Хуйня, что они по говну на этих машинах ездили?
водителю же не ездить под капотом
Полную ахинею несёт. Придерается к хавалу и приукрашивает аркану. 100% купленный обзор.
Ни к одному , ни к другому не питаю симпатии, но китайца здесь явно засудили, а француза за уши вытягивают.
У меня тоже такое ощущение сложилось
Да гавно этот китаец за свою цену. Аркану хоть за лям можно взять
@@alexbolduinchannel8352 аркана тоже говно, только более дешевое и менее оснащенное.
@@alexbolduinchannel8352 аркана за лям будет хуже весты св кросса за 900 практически по всем статьям...
2.0т, панарама, камеры кругового обзора, активный круиз, 19 Диски ... и все это за 1.6 млн. (Именно столько просит диллер до конца августа!) а что предлагает аркана? Дастер на вариаторе?
Ну внешка не плохая
Tony mdv честно говоря, хавал не красавец, но аркана в живую вообще не о чем...
А тебя можно за блестки и бесполезные фишки купить? А то это чудо сгниет и на вторичке мало кому нужно не интересует?
Не, сам на Дастере езжу, аркану тестировал, так это совсем другая машина. Но цена явно завышена. От 800 до 1.2 - вот это максимум.
Но едет хорошо, зараза
@@Millionische солидарен, с 1.5 млн Рено загнул.
За эти деньги сейчас, с учётом скидок, можно взять тот-же F7 или Спортейдж (а вот Рено пока скидок не даёт), которые получше будут почти во всем.
Но Рено не могут дешевле продавать Аркану: они сами себя в ловушку загнали. Сбрось 100-150 тысяч на Аркану - попадёшь на ценовую вилку Каптюра, сбрось 100-150 тысяч на Каптюр - попадёшь на ценовую вилку Дастера. :-)
То есть сделать Аркану дешевле банально нельзя: нарушится собственная иерархия моделей.
Ну, хз. Я бы отдал свой голос за хавал. И если выбирать из этих двух - купил бы китайчика.
P.S. От обзора за версту пред оплаченностью и предвзятостью.
Зачем было в горку заезжать с вывернутым рулем???
это же суперпрофи, всем надо учится )))
Так красивее буксует!
@@IZOTOVAU ну уж в сотни раз тебя опытней! Можешь верить на слово
Да, тоже, не мог этому не возмутится, когда смотрел!
Чтобы выяснить, перегревается ли трансмиссия.
Почему Авторевю держит своих подписчиков за идиотов? Аркана это не машина, по сравнению с которой даже китайский автомобиль кажется шикарным
как от авторевю не ожидаешь такого обзора ... даже если не относиться с любовью ни к тому ни к другому всё равно аж противно слушать такое натягивание арканы конкурент которой тупа крета и тооооо даже тут она так себе и хавала который тоже конечно не кодиак но и лучше и дешевле туссона ... :( доводы какие то стремные .... почему аркана на бездорожье лучше когда вы в гору не смогли, а там смогли ... так бы в жопе и остались , но с холодной муфтой .... херня какая то .... в общем дизлайк
Это ПОЗОР,Авторевю!!!давненько я не видел таких неадекватных обзоров,ужас просто.Сколько вам Рено занесли?
Как вы эту аркану тащите...давайте давайте. Отрабатывайте бабки
Пусть Рено салон нормальный сделает для начала, а то 1,5 миллиона отдай, чтобы ощущать себя в логане.
аркана полтора только в максималке , а так цена от ляма, если сделать салон как у хавала тогда ценники начнутся как у хавала и конкурировать будет уже с тигуаном, кадьяком, икстрейлом и т.д., а так у арканы ближайший конкурент это каптур, больше конкурентов у него нет, и да не хочешь не бери почему шум вокруг арканы не понимаю, вас кто то заставляет покупать???? не нравиться не берите выбор есть, возьмите вечный китайский автомобиль и ездите на нем всю жизнь)
@@komar6711 так и сделаю лучше в лакшере Китае чем в логане за 1,5 в котором дисплей реагирует с 5 попытки)
@@komar6711 Все НА 100% ПРАВИЛЬНО НАПИСАЛ!
как сказал один блоггер, потолок из марли))
пожалуйста вам - Рено Колеос! Шик и роскошь, цена от 1.8млн
хавейл поинтереснее и в плане практичности и в плане эстетичности)
Тачка за 1.5 ляма, а мультимедия убогая. Блин, да даже на видео он тормозит как планшет за 4к. Господи! Пластик дубовый ппц.
В том-то и дело, что некоторые планшеты "за 4к" работают ощутимо быстрее! :)
Опять Рено экономит на клиенте, или на рестайлинг оставляют "допиливание"...
Сразу и хорошо -- это не про Рено: обязательно пару ложек дёгтя оставят в бочке...
Так она еще и перегревается, иначе зачем эти 50 отверстий на её крышке, убого торчащей в салон
Реношники заказали авторевю чтобы обосрали конкурента китайца. Хотя видно что китаец на голову выше. 1.5 секунды до 100 это много.
Руслан RS это в каком месте конкурент интересно? Китаец конкурент кодьяку, тигуану, спортажу, китаец начинается от цены в полтора ляма, а Рено начинается от ляма, так что здесь они в разных ценовых категориях и совсем не конкуренты.
320 кусков тоже ощутимо!
За производительность F7x Extreme Sports Edition будет отвечать 2.0L Turbo мотор на 224 л.с. и 385 Нм
8.58сек до 100км/ч
У Ф7 9.6 сек по рейслоджику
@@komar6711 согласен с тобой. Но корреспонтенд пытается возвысить аркану на фоне ф7. Типа она дешевле и лучше хоть и это хрень полная
Был на тест-драйве обоих авто. F7 понравился больше Арканы.
Ну он и дороже намного
Ну он дороже это первое, а второе открой стекло водительской двери и находясь в салон закрой дверь, и вот когда она захлопнется не удивляйся что стекло чуть не выпало, это только один пример шикарных материалов и чудо сборки, за 2 🍋.
Двигатель от Даймлер с алюсиломым покрытем цилиндров. Ммммм.... надо быть отчаянным бета тестером чтобы купить это.. о какой надёжности идёт речь не понятно , ну да ладно прогиб под Рено засчитан.
Да, что то промолчали про полностью цинкованный кузов и гильзованный чугунными гильзами двигатель на f7. Похожу АР уже сами забыли кто их смотрит.
Дизлайк. Очень мерзкий обзор и сравнение, давно на авторевю такого не было.
1. По тормозному пути- сравните массу автомобилей, а разница всего 3 метра и то хавал на шинах "made in china", поставь туда такую же как у арканы-результат будет совсем другим.
2. Про подъём с вывернутыми колёсами вообще молчу...
3. По динамике -что тот овощ, что этот.
4. Про размеры сзади поржал)
5. Да и в целом, везде продажная предвзятость, очень неприятно было смотреть, еле досмотрел.
Позор. Предвзятое отношение к китайцу, куча натяжек и неточностей. Снова расстройство от Авторевю.
Это предельно не объективный обзор, как будто обещали подарить аркану после «хорошего» обзора
2,50 Ну видно же,что ты сидишь в тесноте,
Чтобы работал тайм-код, поставьте двоеточие после двойки.
Тоже удивило,вывернул колеса и пиздит что не едет))))рывки,колеса прямо поставь он там проехал бы без напряга,аркана конструктивно древнее лет на 7 отстаёт от ф 7)))
Рено - для тех, у кого амбиции есть, а на БМВ Х 6 - нет. Хавейл - пример того, что китайцы ощутимо подтянулись по всем показателям - плеваться уже не хочется.
Скорее на БМВ Х4, или разумом понимаешь, что азартен и бэха до ближайшего столба. 😉😂
Вадим Д.
б/у машину сейчас не проблема взять за такие деньги. Х6 начинается от 700тыр, аркана от ляма. Кто дороже?
Вадим Д. Плеваться будешь когда начнёшь продавать это чудо китайского автопрома, китайский турбо с китайским роботом хотел бы я посмотреть на того волшебного кто купит это на вторичном рынке, здесь немца то на роботе замучаешься продавать
Китайцы подтянулись, да, в том числе и в цене, догнав всех основных конкурентов. Плеваться не хочется, хочется спросить, не ели ли они уху?
Такой умный, наверное богатый?! Хотел унизить нищебродов, у кого денег на Х6 нет , да ? ;-)
Так ведь хочется, чтобы все мы, ездили на одинаковых, квадратных Логанах и желательно, в одинаковых, полосатых робах, с номерами... А ?!!! :-)
Ведь красивые авто - это только для избранных, для богатых!
Господи...Что с мозгами этих людей?!!! Машина, просто КРАСИВА ! Причём здесь BMW ?!!! Это просто Ваши комплексы - не надо их переводить на нас!
Хавал X7, кстати, тоже красив и уже предлагает интересный мотор и комплектацию... Но, умом, я его не могу принять... Не доверяю! Особенно, за ТАКОЙ ценник!
Многие современные кроссоверы, мне симпатичны, но те, что "вот прям купил-бы" - начинаются около 2 лямов... И я понимаю, что для игрушки, коей является автомобиль, это перебор! Конечно это ИМХО! Но у кого, какие доходы, у того, такие игрушки :-)
И тут, появляется Аркана... Кого-то, она оставляет совершенно равнодушным, как меня например, оставляет равнодушным... Ну, пусть будет Тигуан ( Никому не обидно?! - Не задел струны души?! - Ну и ладненько :-))
Да! -Не прям, чтобы очень дёшего, стоила Аркана ! Но, понимая, что "под лям", стоит практически ВСЁ из бюджетного , ну... Как-то, по совокупности качеств, подвески, мотора, опций, уже НОРМАЛЬНОЙ динамики(!) между прочим - уже терпимо видимо... Хотя, моя зарплата, увы, не растёт, так как цены на автомобили!
Да, она похожа на X6 и на какой-то Мерседес , причём этот Мерседес, мне лично - не нравится, а BMW - нравится! И что с этого?! Есть люди, которым категорически не нравится X6 ! Ну не в их вкусе! С Арканой, ну да, в меня попали, как в целевую аудиторию и не потому, что она напоминает, издалека, X6 , а опять-таки, благодаря некоему набору характеристик, в определённые деньги! В меня и с новым Рено Колеосом - попали... И что с того?! Он на кого похож?! - Просто он за гранью разумной, для меня цены, вот и не хочу его хотеть :-)
- А Аркану... Ну, как-бы ... Уже хочу хотеть ;-)
Хотя вовсе не боготворю и вижу в ней, не мало отрицательных моментов, для себя, НО - Аркана, это уже не автомобиль - "Серая мышь"!
Вроде хавейл дальше проехал на бездорожье.
Не вроде, а точно. Haval проходимее, чем Аркана.
Рено снова занесли этим продажным
2:50 если спинку еще горизонтальней поставить или сидушку выкинуть, так места еще больше будет.Даже по видео видно какое все дешманское в этом корыте Аркана.
Ещё вертикальнее
Аркана - это провал рено! Ей цена, как цена на каптюр, не больше.
Хлопчык Чык Каптюр тоже провал. Самая убогая и отвратительная машина, на которой мне ездить приходилось. Ну их никто и не покупает особо, мне кажется. На дороге практически не видно их, одни каршеринги. Если учесть, что Аркана из Каптюра и выросла, то думаю там всё не сильно лучше. Просто рекламную компанию хорошую провели, а на деле наверняка сарай за 1.5 ляма
еще этот дрыгатель 1,3 с турбинкой, с каким то там напылением, тоже неизвестно какой его ресурс будет,хорошо если он до 100 тыс дотянет,ну а то что он не ремонтно пригодный так это факт,ну почему нельзя было поставить хотя бы двух литровый мотор тот что ставят на дастеры, да и вообще машина с улицы кажется большой, а в салоне места мало, багажник тоже меньше чем у весты
@@user-vr6rr7hn2m немного неверно. База арканы это база клио 2015 и выше года. Это уже не В0. И за эту цену лучше пустого спортейдж купить
Отклики не такие поиятные ! Да скажи правду что дисплей вообще с 10 попытки нажимается и тачка эта в салоне убогая
Нормально все работает, приезжай и смотри
типичный кетай, че. Из далека смотрится красиво, но стоит только начать использовать...
NiyazxAcid смотрел. И ты посмотри если есть у тебя с чем сравнивать, то поймёшь
@@Викторхаритонович-п3б Есть, возможно у тебя бракованный образец был, я серьезно. Мультимедиа работает нормально.
Убогая ARKANA с убогим тупым дисплеем. У F7 все норм
Молодцы Авто Ревью. С приказом вы справились на отлично, обосрали HAVAL и возвысили РЕНО. Молодцы.
Ещё один вопрос. У кого, у вас в редакции, Рено? Почему спросил? Да потому что, из всех машин которые вы сравниваете, всегда в лидерах те машины которые есть у ваших коллег в редакции.
По Аркане пару слов...
ИНТЕРЬЕР
Интерьер от Дастера (от нового, того, что в ЕС и в Украине). Только вот Дастер на сегмент ниже играет, соответственно, и спрос к нему немного другой, ибо совсем другие деньги. Это касается и материалов отделки, и, самое главное, эргономики. Так как внутри всё от Дастера, то все «особенности» из разряда крайне низко расположенного блока управления климатом и т.п. Некомильфо для цены 1,5 млн₽. Резинки на порогах (!!!) и присутсвие кусков жесткого пластика везде - это всё на неискушенного любителя...
ТОРМОЗА
Задние барабанные тормоза. За 1,5 млн₽. Почему задние барабанные тормоза!?
ДВИГАТЕЛЬ
Турбированный двигатель. Понятно что мерс, 1.3л и т.д. Стальное напыление, есть пару заводиков по выпуску в Китае (если кто знает по Даймлеру эти движки)😄
АКПП
Вариатор к турбированному двигателю - зачем? Самое то для производителя - если не сломается двигатель, то полетит коробка. Типа JF015 самый ненадежный вариатор, а JF016 стал уже надежным у самого слабого производителя вариаторов😉😄
КЛИМАТ
Однозонный климат. Опять же, за 1.500.000₽. Любителям и хейтерам эргономики привет)) На кого рассчитан этот дастер-дизайн!? по сравнению даже с китайцами (Атлас и ф7) в Аркане становится грустно...и ведь будут брать, потомучто дяди сказали "это хорошо, модно и современно"
Слушая мямлинье представителей Renault и журналистов про платформу, то становится понятно, что это старый добрый B0, разработанный для Логана. Напомню, его разрабатывали как автомобиль за 5.000€ - так что на хороший краш-тест рассчитывать не приходится. Как хорошо, что на европейский рынок сего товарища выводить не планируется, а значит, что и тест EuroNCAP ему не проходить; отечественный ARCAP по жёсткости проверки и рядом не валялся, так что в плане пассивной безопасности тут три звезды 2004 года (тест Lada XRAY Cross это подтвердил; эксперты отметили, что из старенькой платформы со всеми её модификациями выжат если не максимум, то очень и очень многое).
СТОИМОСТЬ
Оказывается это пока промо цена, будет дороже!))) ппц
После всего вышеперечисленного даже смотреть на сей агрегат нет никакого желания. А зачем, если можно сэкономить и взять настолько же компромисснутого Каптюра, где хотя бы не стеснялись, что это Дастер для тех, кто не хочет Дастер? Зачем мне авто, которое изначально разрабатывали под урезание и удешевление всего чего только можно - и на выходе получили 1.5 ляма. Я понимаю, что могу сильно ошибаться, к тому же, я ни разу не ездил на этой машине, но вполне вижу что получилось - НЕ МОЁ;) Вполне возможно, что в недалёком будущем моё мнение (которое я никому не навязываю) изменится и всё будет хорошо, но пока что даже тот же Джили Атлас и Ф7 выглядят интереснее, туда хотя бы не ставят барабанные тормоза, и не ставили НИКОГДА😄😄😄
Фото салона no comments))
Очень пахнет заказухой от Рено.
Аркана даже рядом не лежит со старыми лагунами.Аркана это логан на максималке с шумкой
почему показали только скрин перегрева муфты? Может это было заказанная картинка от Рено? Ведь захотеть муфту рено тоже можно перегреть, сфотать и музыку вставить из известного кино)))) НЕ ВЕРЮ криншотам без видео!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Думал у меня только впечатление что реклама рено. А нет) коментаторы также увидели продвижение рено)))
интерьер в Хэйвэле интересный, в Рено какой то простенький, три крутилки климата и дисплей... + сиденья в Хэйвеле с электроприводом, в Рено же механические
ну да, что то хуета, что это, только рено хотя бы дешевле на 300к, хотя он и 1.3кк не стоит
@@shibilipan6899 Юноша, шли бы вы в танки играть...
Рено мне напоминает Весту SW кросс на полном приводе и с турбомотором...и все дизайн, материалы такой же
Это разные продукты на самом деле. Рено (Каптюр\Аркана) это "джып" для яжматерей и для самок пролетария, чтоб она могла удовлетворить свою похоть "Смотреть на капот", "смотреть на дорогу сверху", и дешевых понтов. Размахивая айфоном она всем будет говорить что у нее Француз, что у нее кожа и климат, что бесключевой доступ итд. Но как по мне лучше так чем когда офисные гламурные ТП повально берут себе белую БМВ единичку в самой пустой комплектации, в которой воняет клеем и комфорта меньше чем в Солярисе, но с гонором говорится что она ездит на Премиум-классе.
Хавал это чисто городской "джып", но уже не для одной жены, детей развозить по садам, а для длинной семейной поездки в другой город. Его купит практичный мужик - колхозник, который наверняка раньше ездил на какомнить старом Кайроне но тоже чисто по асфальту.
П.С. Для меня остается загадкой для чего все эти яжматери и колхозники так повально хапают все эти ККК, все что можно назвать "джып", ведь 99% из них никогда не съедут с асфальта и получается что тупо тешут свое самолюбие, мол "в 90-х все крутые ездили на джипах, вот и я теперь на джипе, значит я крутой!" А по факту большинству их них хватит с головой компактного хэчбэка, лифтбэка или универсала. Но понты дороже.
@@mcartworks13 ого колхозники у нас живут -по 1.5 кк покупают себе тачки.А говорят кризис....
Мега предвзятый обзор !!! Не перегибайте !!! Дураков конечно много но не все !!! Спасибо за труды .
Проплаченный тест.Посмотрите на спинку водителя арканы, почему она на столько вертикальна? Олег продался.... Рено?
На хавале также вертикально стоит
@@alexbolduinchannel8352 ну ну )))
Зачем же выкладывать эту туфту, явно предвзятый обзор.
А с чего эти автомобили одноклассниками стали? H7 сравниваете с Спортейджем, Туксон, Рав 4, Тигуан, CX-5, и т.д. H7 начинается в базе с цены где у Арканы она заканчивается. Сравниваете её с Кретой, или Джили x7, Атлас. Уже представляю обзор Арканы с Санта Фе)))
В Хавале блок со сменными гильзами это надёжно, на рено аркане напылением и это одноразовый говнодвигатель((
вы его чинить собрались?
Вы там с ума сошли, одинаковые, вы сравнивает бомжатник аркану с хавалом, как луну с юпитером. ВАМ ТАМ РЕНО ЗАНОСИТ ПОХОДУ)))
В точку, они там на ЗР)))
Я как раз салат нарезал, а тут гонка овощей
Аркану сравнивать с ф7?!смотреть не стану!китай может и не совсем бренд,но аркана до ф7 далековато!
А воздуховоды у арканы??? Они же от обновленного дастера, который так и не дошёл до России🤣🤣🤣
Там салон весь от Дастера, что уж там, воздуховоды..
@@ЗЕТИКСОВИЧ а ведь так и есть😅
Так и есть ... Дастер сравнивают с детищем немцев за китайские деньги;))
ПОСТАВЩИКИ:
Многие комплектующие закупаются у поставщиков мирового уровня. Среди них: коробки ZF и Getrag, система полного привода Borg Warner, оптика Hella, электроника и тормоза Bosch, топливные системы Delphi, системы безопасности Autoliv и так далее. Компоненты от этих производителей можно найти во многих массовых и премиальных брендах, и они себя достаточно высоко зарекомендовали. Помимо этого, есть собственная мощная научно-исследовательская база. В 7 странах мира сегодня работают технические центры компании: в Китае, Индии, Южной Корее, Японии, Австрии, Германии, США. Это дает возможность Haval разрабатывать и устанавливать собственные компоненты и системы. Например, все модели Haval оснащены двигателями собственной разработки.
АКПП GWM 7DCT450
В прошлом году они впервые представили роботизированную коробку с двумя сцеплениями 7DCT. Она создавалась командой профессионалов под руководством небезызвестного инженера Герхарда Хеннинга, который 14 лет возглавлял отдел разработок автоматических коробок Volkswagen и 11 лет был главным трансмиссионщиком по грузовикам и легковушкам Daimler. Это при нем в Volkswagen сделали первый в мире 6-ступенчатый автомат для переднего и заднего привода, а в "Мерседесе" он отвечал за "роботов" 7DCT и 9DCT. Во время проектирования 7DCT, хавейловцы получили 85 патентов на трансмиссию нового HavalF7, привнеся свой вклад в развитие автомобильной индустрии. Сегодня коробкой 7DCT оснащены все новинки - это кроссовер Haval Н6 new нового поколения, молодежный кроссовер Haval F5 и новейший Haval F7. Плюс Haval также имеет несколько собственных платформ, на которых строятся разные модели бренда.
Вес коробаса - 83 кг, есть своя система охлаждения с электронасосом и теплообменником, "завязанным" на охлаждение мотора, так что коробка должна хорошо сопротивляться перегреву. Механический насос гоняет по "роботу" масло пониженной вязкости (заявлено, что вязкость на 30% ниже, чем у других производителей), температурный диапазон работы - от -40 до +140 градусов. И заявленный ресурс коробки выглядит многообещающе - 300 000 км.
GWM 7DCT450
Кроме кроссоверов Haval F5 и F7, этого "робота" получат Н4, полностью новый Н6, кроссоверы бренда а потом и другие модели.
Один из поставщиков Haval - немецкая группа компаний Schaeffler, продукция которой известна под брендами INA, FAG, LUK. Это семейное предприятие, основанное в 1883 году, сегодня является одним из крупнейших и технологичных производителей Европы! Schaeffler поставляют маховики для двигателей, а также отдельные детали для сцеплений, для коробки передач и для системы шасси.
ДИЗАЙН:
Созданием облика Haval F7 занималась команда с целой россыпью "звезд" европейского масштаба - в частности, Пьером Леклерком и Реймоном Джина, успешно поработавшими в BMW и Alfa Romeo. Сейчас этим направлением в Haval рулит британец Фил Симмонс, ранее рисовавший Land Rover.
Там весь салон от нового дастера))))
Да, и тормаза кажись барабанные сзади🤣 на машинке за 1,5 мл😪
"Двигатель с напылением такой же как на мерседесе" фраза так построена как будто мерседес считается надежной машиной. Я скорее испугаюсь если у меня будет что как в мерседесе. За 1,5 млн аркана не нужна, за эту сумму есть джили атлас, там хоть нормальные чугунные движки, а не люминий с напыление который к гадалке не ходи будет ехать на капиталку при 80 тысячах, там на него поставят гильзы и будет он еще 150 ездить :)
Друг выбирает машину и катается по тест драйвам. Катались на шкоде кадьяке, гили атласе, ф7 и аркане. Все на автомате и турбированое. Кодьяк хорош(от 2х миллионов), ф7 немного валкий(но система от опрокидывания решает), гили атлас чуть хуже в динамике(не значительно медленнее в разгоне), аркана смешали логан степвей и калеос(выглядет страшно кроме переда. Внутри как в логоне по качеству материалов. Сидя на заднем сидение бился головой о потолок над дверью. Рулится стремно как в гранту сел.Багажника нет вообще, в полноприводной версии.) В китайских машинах нет поясничного подпора и клиренс 17-18см. ООООчень лояльный подход в китайских салонах. Мдааа похоже реношника проплатили......
Китаец выглядит дороже! А что касается салона это просто пропасть! Надо самому тестировать!
Как и цена пропасть, за цену хавала можно взять аркану и на сдачу еще гранту прикупить)
@@komar6711 Доказательства в студию!
Увидел треть дизлайков, подумал, что авторы перехвалили китайца, в то время как в комментах все будут его хейтить.
Зашёл в комменты и, знаете ли, был приятно так удивлён обратным
))
Говорят, вялый разгон на 2л Хавэйле первые 2т км сделан инженерами специально на время обкатки. Потом машинка становится шустрой.
1,5 ляма за барабанные тормоза? Да вы шутите?!
Можно за лям взять. Китайца этого возьмёшь за лям ?
Главный критерий для машины - задние тормоза 😒
@@Vladimirr0n преимущество в периодичности обслуживания? Это что за такое?
@@Vladimirr0n привет от любителей зимних бродов, замерзших барабанов, говна сыпающегося внутри и стоимость работ (хоть и барабаны реже менять)
Вот когда на спортавто поставят барабаны вместо дисковых, тогда и поговорим...а пока барабаны это прошлый век;)
@@Vladimirr0n Ф7 на 400 кг тяжелее Арканы, для такой махины вполене нормально законы физики ни кто не отменял.
Смотрю обзор спустя год как прошёл выпуск, и понимаю, что вас купили в этом обзоре. Не ожидал от АР такого!
Неужели Аркана так плохо пошла в продажу, что понадобился этот тест. Очень странный выбор конкурента, ещё более странно звучат какие-то оправдания косяков Арканы, которая по сути раздутый Логан.
Продажи прут у арканы и без этого теста. А китаец нафиг никому не всрался, так что логичнее видеть заказу от китайца
@@alexbolduinchannel8352 По поводу "непопулярности" китайских авто - Ф7, Атласа и т.д. (смотрю многие любители статистики и цифр, роста продаж и т.д.):
Продажи компании Geely увеличились в июне на 295%, если сравнивать с таким же периодом в прошлом годом и составили 944 новых машин. Суммарные продажи за январь-июнь 2019 выросли на 284%, чем за аналогичный период 2018 года, и достигли 4032 единицы. Кроме того, за первые полгода 2019 было продано больше автомобилей Geely, чем за весь 2018 год (3352 экземпляров).
Выход на российский рынок в феврале 2019 года новой мощной модификации Geely Atlas с 1,8-литровым бензиновым мотором с турбонаддувом также положительно повлияло на рост продаж. Кроссовер Geely Atlas до сих пор остается главным бестселлером китайской компании.
Продажи Атласа - смена лидера в РФ:
m.vk.com/@dvizhokmag-preview-808972934-2092947380
Такая же ситуация по марке Хавейл - ИДЁТ РОСТ ПРОДАЖ
Приведу цифры роста продаж по ВСЕМ маркам продающихся в России (период январь-май 2018 и аналогичный период 2019).
Статистику несложно найти:
Джили это 280%
Хавейл 180%
Сузуки 16%, относительно мая 2018 -15%
Хёндай 2%
Киа 1% (не удивлюсь если в минус уйдут)
Рено -8% (эти уже в минусе)
Тойота 0%
Ниссан -13%
Форд -30%
Мицубиси -1%
Пежо -33%
Лада 4%
Если сравнить по маю 2018 и маю 2019 цифры у конкурентов китая будут более плачевными и в большем минусе;) При этом у Хавейл и Джили всё тот же рост 149% и 242% соответственно
К сожалению, не могу прикрепить скрины таблиц, но поверьте на слово, готов предоставить любую дополнительную информацию на эл.почту
Сорри, если сломал вашу идилию высоких продаж конкурентов
Аркана даже до лады св кросс не дотягивает, а до китая вообще далеко. Вы ,гоните, товарищ обзорщик!
Отличный обзор. "Haval" смотрится неплохо.
Уважаемое издательство "Авторевю", проведите тест "Патриота" на автомате. Ваше мнение крайне интересно.
А Делфи правда нужно произносить делфай?
Именно так его произносит производитель
deemONoff спасибо. Всегда думал, что Делфи)
@@АнтонПилипенко-щ5б я думаю они таким образом отделяются от языка программирования.
39 с копейками это никак не 39,9 ))) это 40 метров! Заказуха полнейшая! Противно
Из 3 метров сделали 5. Ахааа. Реально противно
@@tamiko7431 нужно же учитывать, что и Хавал на 200кг тяжелее , поэтому и тормозной путь больше, но если бы поставили покрышки премиум сегмента , Мишелин или Континенталь , думаю результаты по торможению были бы равны
@@SerzhKiaCerato тут явно надо было кого то (мы знаем кого) засрать.
В мелочах то нет смысла разбираться. Здравомыслящий сразу поймёт, а лох схавает.
Если уж топят за Аркану, то делать это не так явно
Врать не умеете. Обзор продажный, предвзятый. Очень заметно
Почему сравнивает хавал за 1.8 с арканой за 1.5? Сравнивайте с тигуаном, кодиаком и прочими. Или сравнивайте хавал за 1.5 млн. 300 тыров разницы! Или сравнивайте хавал за 1.8 с кодиаком за 2.1!
твою ...нахера при пробуксовке колеса боком ставить (
у китайца двери лучше закрываются чем на фоанцузе
зато в Аркане двери закрывают пороги и сапожки с джинсами всегда чистые))
@@ЕленаПчеловод держу в курсе, у ф7 тоже порог закрытый, чем вы вообще смотрите?
дожили, китаец объективно интереснее француза
Это не француз ни разу.
да какой это француз? Это ж ёбаный румын на платформе B0 разработки 1998 года
Олег скажите честно вы себе или друзьям, родственникам какую машину посоветовали бы.
За эти деньги можно взять, например, Джили Атлас. И что то мне подсказывает, что реношная подвеска проиграет подвеске от вольво.
Проплаченый Реношниками обзор . Я ездил и на Аркане и на F7 c 1.5 . Аркана это Логан в сравнении с F7 !!! Если брать сопоставимые комплектации 1,3 Аркана и 1.5 F7 то разница в цене будет небольшой . В реальности и выглядит и ощющается в движении Хавейл как авто выше классом . Примерно как Спортидж . Бог отвёл меня от Арканы , задаток забрал , отнесу деньги китайцам )))
Если выбирать из этих двух авто, то по мне выбор очевиден - Haval. 1.8 млн. дороговато, но есть и подешевле комплектации)
Дмитрий Прудник а еще и скидки в 150к)))
@@ЕвгенийЗайцев-т4р тсс! Щас народ будет говорить, что мы менеджеры!)
Я конечно понимаю, что Аркану представляет бывший коллега Калицев и он попросил быть к ней лояльней, но не до такой же степени... Мне с моим ростом 183 сильно не хватило регулировки руля по вылету, как там может сесть человек с ростом 190 - загадка, сзади я касаюсь макушкой крыши, тк там у подголовника идёт резкий скос; запаска не полноразмерная, она на дюйм меньше, те занимает места как нормальное колесо, но является костылем. Незачет Олег ...
Поставьте сначала нормальные шины на хавел, потом проверяйте....
Не много найдется желающих в первый же сезон купить новые покрышки в 19 размере.
По всем параметрам, говорит дядя, аркана превосходит!!! Капот открыл - там свежей грязью залита вся подкапотка. Это после первого дождичка на машине, которая только что с салона выехала. На этом просмотр сразу можно было заканчивать....
Я конечно уважаю всех в РЕВЮ, не мог бы Мельников рассказать про Аркану. Он обычно гонит то что можно посмотреть, рассказывает свои ощущения на техно языке с налетом гениальности. А так пока я верю коментариям не только РЕВЮ, НО И ПЛЮСУ, И КОЛЕСАМ. П.С. они идентичны( детонация, гильзовка, барабаны, 1.3, 1.5кк, вид, дворник, 98 бенз, ну и вид двигателя, разгон в стоке(16 сек), навигация на полу, низкий экран, аэро динамика(заднее зеркало, кто понял тот поймет), старый европейский внутренний вид(дустер), вариатор, отсутствие охлаждения коробки, ошибки вариатора, тяга вариатора, тупость вариатора( факты на основе каптюра, кто понял тот поймет) алюминий вместо блока, мало места, ходовая(не смотрел обзоры), ну и конечно это приправлено жадностью рено, пожарено на наших дорогах, ну и турбомотор 1,3 шиза, это не все "ПЛЮСЫ" трактора, вид черепахи на стероидах, брошенной в отчаяние из-за цвета лица. Пожелел что купил каптюр, после проплаченных обзоров разочаровало рено полностью.
ЖИВУ В черноземье......
У меня на Калине2 ММС интереснее и с функционалом гораздо шире чем у Арканы. Сравнение лифт бэка и кроссовера без комментариев. Чувствуется что российские производители АВТО занервничали что китайцы со своими Атласами и Н7 начали давить
алексей петров
атласы уже давно продают, ты смотрел статистику? В каком месте они давят? Лишь создают разнообразие выбора.
Лада калина это машина? Во блин
@@Vladimirr0n СТАТИСТИКА небольшой дополнение и ликбез любителям статистики малых продаж Атласа, почему Спортеджей, Крет и т.д. на дорогах больше и т.п.
На сегодняшний день с конвейера сходит примерно 1.000 экземпляров в месяц, соответственно нетрудно посчитать сколько авто произведено в год. Тут даже ребенку понятно, что больше 10.000-12.000шт народ не может купить априори (т.е. не будет на дорогах больше авто чем выпускают, а выпускают атласы чуть больше года). Кстати, дифицит начался - сейчас народ в Питере и в Москве уже не может найти нужные комплектации у некоторых дилеров. Аналогичная ситуация с Zotye Coupa (только под заказ)...
Совсем по другому обстоят дела в Китае - там продажи только в 2017 -286.900 шт за год, в 2018 - ещё больше. Производство 360.000шт в год и естественно внимание джилийцев будет больше там, где атласы покупаются лучше (продано более 700.000)
В российском представительстве считают, что невысокий спрос на Geely Atlas вызван тем, что российские клиенты привыкли воспринимать китайские автомобили, как некачественные. То есть считают нынешнюю цену Atlas завышенной. В компании надеются на дальнейшее увеличение продаж, когда клиенты «присмотрятся» к автомобилю.
Поэтому понятна суета множества троллей в Ютубе
@@Vladimirr0n По поводу "непопулярности" Атласа (смотрю Вы любите статистику и цифры):
Продажи компании Geely увеличились в июне на 295%, если сравнивать с таким же периодом в прошлом годом и составили 944 новых машин. Суммарные продажи за январь-июнь 2019 выросли на 284%, чем за аналогичный период 2018 года, и достигли 4032 единицы. Кроме того, за первые полгода 2019 было продано больше автомобилей Geely, чем за весь 2018 год (3352 экземпляров).
Выход на российский рынок в феврале 2019 года новой мощной модификации Geely Atlas с 1,8-литровым бензиновым мотором с турбонаддувом также положительно повлияло на рост продаж. Кроссовер Geely Atlas до сих пор остается главным бестселлером китайской компании.
Продажи Атласа - смена лидера в РФ:
m.vk.com/@dvizhokmag-preview-808972934-2092947380
Привести цифры роста продаж по ВСЕМ маркам продающихся в России (период январь-май 2018 и аналогичный период 2019)?
Статистику несложно найти:
Джили это 280%
Хавейл 180%
Хёндай 2%
Киа 1% (не удивлюсь если в минус уйдут)
Рено -8% (эти уже в минусе)
Тойота 0%
Ниссан -13%
Форд -30%
Мицубиси -1%
Пежо -33%
Лада 4%
Если сравнить по маю 2018 и маю 2019 цифры у конкурентов китая будут более плачевными и в большем минусе;) При этом у Хавейл и Джили всё тот же рост 149% и 242% соответственно
К сожалению, не могу прикрепить скрины таблиц, но поверьте на слово, готов предоставить любую дополнительную информацию на эл.почту
А компания Geely по-прежнему демонстрирует высокий рост объемов продаж: за июнь 2019 года в России реализовано 944 автомобиля. Продажи увеличились на 295% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и на 28% по сравнению с маем текущего года. Суммарные продажи за январь-июнь 2019 на 284% выше, чем за аналогичный период прошлого года, и составляют 4032 единицы. Более того, за первые полгода реализовано больше автомобилей Geely, чем за весь 2018 год. Вот это очень интересное явление. Ведь сейчас российский авторынок переживает не лучшие времена. Но, несмотря на это, на рынке присутствуют бренды, которые демонстрируют рост продаж по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Но по большей части речь, как правило, идет о единицах процентов. В случае с Geely мы наблюдаем совершенно иную картину. И речь идет уже не о десятках проданных автомобилей, как ранее, а о сотнях. Вообще российский авторынок отличается определенной инертностью и даже вкусовщиной. И то, что отечественные потребители стали обращать свое внимание на этот бренд, да и вообще на автомобили восточного соседа, возможно говорит о появлении нового большого игрока. Теперь вопрос исключительно за развитием эффективно работающей дилерской сети. Возможно, что рост продаж китайского автопроизводителя обусловлен умением эффективно функционировать именно в условиях кризиса. Посмотрим как ситуация будет развиваться дальше.
Пластик жёсткий, но очень неплохого вида, тормоза барабанные, но очень современны на, дисплей гавно, но машина огонь)))
И чё барабаны? Тойота хайлукс глянь, ценник, а потом сзади - барабаны там. А, судя по тесту, хавал то проебал торможение на 5 метров, красава, чё и перегрев трансмиссии, мечта просто
@@igoral8502 Хавал тяжелее на 300кг
@@igoral8502 не 5, а 3,2!!! Математика не знакома? На дешевой китайской резине! Перебуют пускай в мишлен, конти, пирелли или бриджи, тогда посмотрим расклад, и после этого делать выводы мозгами, а не лапшой с ушей)))
@@frolosania это откуда взялось 300 кг то?!? Кто-то слишком много жрёт? Ахаха, про барабаны что молчок то? Да куда не переобуй всё равно выйдет х.й
@@igoral8502 вот когда будут барабаны вместо дисковых ставить в автоспорте тогда и поговорим;)
А так же привет от замерзших барабанов зимой после брода или снежных сугробов, осыпания/накопления говна в барабане и стоимость запчастей с работой (ну это уже привет и большое спасибо от меня в сервисе)
Отличный и грамотный ведущий! По больше бы таких , лучший в Авторевю конечно же Владимир Мельников, а вот следующий именно Олег Растегаев . С грамотными ведущими и обзоры смотреть приятно! Спасибо вам за вашу работу парни!!!
Реклама рено аркана