Eu fico super feliz em ver esse tipo de avanço tecnológico. Dessa forma faz com que nós trabalhadores honrados, voltamos para a zona rural, em um processo de êxodo inverso kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Top demais da conta esse vídeo ! Já tive a oportunidade de trabalhar em ambas as áreas (automação de ferrovias e de mineração) e o vídeo explicita perfeitamente o cenário vivido nesses locais!
Fantástico !!! Precisamos de MAIS trens/ferrovias !!! Que sensacional esse trem. Que registro fantástico! O amigo deu aquela moral na buzina! Tem que ser bão na condução viu! Top de linha
@@d2n-p7u Porque no Brasil o principal meio de transporte utilizado é o rodoviário (caminhões/carretas). Com isso, aumenta os custos consideravelmente. Principalmente por ser um país de tamanho continental e ter péssimas condições de vias, etc. Sem falar no maior risco de acidente e roubo. Já o transporte ferroviário, não. Além de custar mais barato, não tem interrupção. Pra vc ter uma ideia. O Brasil apesar do tamanho, é um país que possui uma das menores malhas viarias do mundo. Até o méxico possui malha viaria maior. Pelo menos tinha até a ultima vez que eu li sobre.
É muito importante que essa área tenha o máximo de automação possível, já que o risco de acidentes é consideravelmente grande e os resíduos de minério que ficam suspensos no ar acabam com os pulmões.
A ferrovia é o meio de trasporte mais seguro do mundo amigo, eu concordo com vc de todo modo, mas estamos falando de milhares desempregados também... E outro ponto, a equipagem é muito importante, uma composição autônoma é um prato cheio para o vandalismo e muito possivelmente teríamos muito mais acidentes de grande proporção, como descarrilamentos, já que o sistema autônomo não irá reconhecer da mesma maneira a via permanente... Mas é isso aí amigo, respeito a sua opinião viu, não foi uma crítica não, apenas uma opinião também, sou da ferrovia
Interessante: aqui em Vancouver, temos o Skytrain; um trem urbano... operado sem motoristas/pilotos tamb'em (j'a de muito tempo atras); mas aqui os operadores existem, soh que remotos. Durante o inverno, quando podemos ter temperaturas externas de ateh 16 ou 20 Celcius negativos, alguns operadores sobem a bordo, mas principalmente para destravar, com pes-de-cabra, as portas que as vezes congelam... o trem circula na superficie (em elevadas), ao contrario da maioria dos trens urbanos em outros lugares. Fica aqui uma sugestao de video sobre o Skytrain de Vancouver 😉
Taí, estou c 74 e é a primeira vez q vejo um vídeo mostra esta ENORME realidade. Isto é também assustador, pois quem não estudar, incluindo inglês, vai sofrer as consequências. Meu neto está iniciando em Fpolis Eng de Automação.....Oxalá nossas autoridades e o povo em geral despertem p a necessidade d se investir prioritariamente na instrução, pois a educação se adquire em casa. Abçssss
O emprego de tecnico. Tira a vaga de 10 ou mais maquinista😂. Bem legal isso. Beneficiar um em detrimento de varios. Nao adianta só existe uma coisa que ai acontecer com tanto ser humano obsoleto. Redução populaçional
a Vale explode barragens e destrói cidades inteiras. a Rio Tinto traz riqueza infinita e tecnologia para os já abonados australianos. a diferença é brutal.
Muito interessante, mais uma vez parabéns pelo conteúdo!!. Eu moro em Pirapora MG, aqui além de ter um depósito da vale que passa o trem para levar a soja armazenada, antigamente tinha o trem que cortava os estados quando o Brasil começou a investir na ferroviária. Infelizmente eles abandoram os projetos e tudo que sobrou aqui foi só os trilhos de ferro que muitas das vezes acabam sendo furtados. O retorno desse projeto ajudaria demais na economia brasileira
Sou Maquinista de Trem aposentado da CVRD/FCA/VLI, Aki na Bahia. Conduzi trens em Locotrol cuja operação da Locomotiva do meio da composição era contato via radio, Porém sempre com o nosso manuseio. Essa operação automatizada só conheci agora com a visualização desse vídeo. Muito interessante.
Excelente dados comparativos como exemplo da malha ferroviária australiana e brasileira, além da dramática economia e maior segurança com o uso automatizado de combustível, pneus, equipes e eficiência !!!
Muito interessante saber que já tem automação neste nivel. Iniciei na engenharia em 1983 e trabalhei com automação industrial mas sempre na área de equipamentos e processos. Em ambientes controlados e sob responsabilidade de uma empresa também facilita do ponto de vista legal pois não envolve terceiros.
Muito bacana a automatização . Sem ninguém pra trabalhar . Depois logo num futuro próximo sem o trabalho as pessoas não poderão comprar o que essas máquinas autônomas estarão produzindo. Já pensou nisso ???
Escepicional essa reportagem. Não sabia que trens, caminhoes, e maquinas perfuratrizes poderiam ser operadas remotamente. Grande tecnologia. E temos ate aqui no nosso pais. Muito interessante e legal.
É incrível ver a automação dessas máquinas, no entanto as consequências no futuro serão imensuráveis, nessa empresa, imagine que milhares postos de trabalhos foram removidos. O fato que até hoje já uma automação significativa, mas ela ainda está muito em uma condição passiva que se estende como uma ajuda ao trabalho humano para minimizar esforços, mas estamos vendo esse processo mudar com a inteligência artificial em que o próprio algorítimo aprende a executar tarefas, e o que veria auxiliar a minimizar os esforços humanos, substituirá diretamente provocando demissões em massa. Vejo diversos comentários com apoio, mas imagine que uma única pessoa agora fará o trabalho que antes precisaria de 10 pessoas. É uma questão de tempo para que as mais diversas áreas tenham uma automação, inclusive até em serviço que até ano passado era inimaginável ser executado com um algorítimo e agora com a inteligência artificial em evolução será possível. O futuro será com pessoas desempregadas, com mais concentração de riqueza e uma crises.
curti muito os 20 anos que trabalhei com automação , só que depois fiz o levantamento e percebi que mais de 14 mil trabalhadores foram demitidos pelo o que fiz , a ultima empresa tinha 3800 funcionários para operar a planta , depois da automação apenas 300 funcionários operava tudo e com o dobro de produção
Eu acho necessário a automação em tudo, mas eu quero seja criado novos meios de ganhar dinheiro sem depender de chefes ou empresa. Exemplo: (UBER) - aí as coisas vão melhorar muito.
Bem realista, e interessante. Quando os salários no Brasil forem mais altos tbm irá viabilizar este tipo de operação, hoje em dia um operador de máquinas pesadas, trem e caminhões e tão barato no Brasil para multinacionais que eles só estão realizando testes com veículos autônomos no momento, pois não há viabilidade financeira no momento.
Uma complementação, hoje todas as linhas do sistema de metro de sp (linhas 1,2,3,4,5 e 15) operam de forma automatica pelo sistema CBTC (Communications-Based Train Control) ou ATO (Automatic Train Operation), esse sistemas não precisam da imterferencia do operador no controlo dos trens. A linha 4 amarela e 15 prata foram projetadas para não precisar de operadores, mas em especial a linha 4 conta com agentes de segurança embarcados que são treinados para controlar o trem em caso de emergencia, e a linha 15 prata por exigencia do Sindicado dos Metroviarios, passou a ter um agente do metro embarcado para acompanhar viagem e atuar em caso de falha no sistema
Acredito que a tradução correta pra "fireman" que aparece na lei de 1937 em 4:52 não se refere a bombeiro, fireman era o funcionário que controlava a fornalha da locomotiva a vapor, colocando mais ou menos carvão, definindo o nível de abertura da porta para entrada de ar (que era o comburente) e a altura da grelha onde o carvão se apoia antes de virar cinzas e cair pela mesma. Junto com o maquinista (que é chamado de engineer nos Estados Unidos) eles controlavam os níveis de água e vapor da caldeira, para manter a operação da locomotiva eficiente e segura.
@@attomicjamelvermelho6188 ele não falou que a lei passou a obrigar bombeiros nas diesel-elétricas.. ele falou que a lei continuava em vigor.... apesar do amplo uso das diesel-elétricas, locos a vapor ainda continuaram em uso amplo até os anos 60... e bombeiro em inglês é firefighter...
A mecanização de várias áreas, a substituição dos seres humanos, o aumento da precarização do trabalho e a concentração de riqueza por uma pequena parcela de pessoas continuarão a prevalecer por um longo tempo antes de colapsarem.
No caso da MRS logistica esses trens autônomo eles atuam com um maquinista dentro caso aconteça de alguma falha eles intervem mas seguem viajem sozinho ate a rumo mesmo fez um teste autônomo mas não compensa pois passa em muitas coisas e pns
Essa locomotiva segue sem maquinista porque ela já sabe e decorou o caminho, e se tiver algum obstáculo , ela pensa assim , dá o que der vou na fé, e segue, acredite se quiser.
Se não me engano, essa empresa chamada "Hitachi" fazem máquinas autônoma com inteligência artificial em diversas tecnologia, tanto que a Hyundai tem robôs na produção de seus carros dessa companhia.
Claro né amigo Burro, não precisaremos de operadores, nem de programadores, nem de mecânicos, eletricistas, engenheiros eletrônicos, bombistas, nada disso né ?! Çocoro tão cabano cós enprego 😓😓😓
O que ele que dizer com "reduções nos custos" acaba quase sempre sendo "aumento do lucro", pois a redução acaba não sendo repassada para o consumidor final.
Errata: em 2:00, o ponto é na verdade uma vírgula (7,353 km). O trem mais longo tinha 7 km e 353 metros.
Como sempre, vídeo com excelência 👏🏼👏🏼👏🏼
Eu fico super feliz em ver esse tipo de avanço tecnológico. Dessa forma faz com que nós trabalhadores honrados, voltamos para a zona rural, em um processo de êxodo inverso kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Ou entre mais cedo no caixãozinho
Vai nessa
isso se chama-se processo de ruralizaçao 😁😁😁😁😁
Top demais da conta esse vídeo !
Já tive a oportunidade de trabalhar em ambas as áreas (automação de ferrovias e de mineração) e o vídeo explicita perfeitamente o cenário vivido nesses locais!
Poderia fazer mais vídeos sobre máquinas autônomas e o futuro da indústria.
Fantástico !!! Precisamos de MAIS trens/ferrovias !!! Que sensacional esse trem. Que registro fantástico! O amigo deu aquela moral na buzina! Tem que ser bão na condução viu! Top de linha
Aqui no Brasil você vai conseguir é um saco de feijão custando 80 reais.
pq vc acha q precisamos de mais trens?
@@d2n-p7u melhor desempenho
@@d2n-p7u Porque no Brasil o principal meio de transporte utilizado é o rodoviário (caminhões/carretas). Com isso, aumenta os custos consideravelmente. Principalmente por ser um país de tamanho continental e ter péssimas condições de vias, etc. Sem falar no maior risco de acidente e roubo. Já o transporte ferroviário, não. Além de custar mais barato, não tem interrupção. Pra vc ter uma ideia. O Brasil apesar do tamanho, é um país que possui uma das menores malhas viarias do mundo. Até o méxico possui malha viaria maior. Pelo menos tinha até a ultima vez que eu li sobre.
@@marlonmagnus7186 realmente, aqui na minha cidade nao tem nenhum trem. Muito obrigado pela explicaçao
É muito importante que essa área tenha o máximo de automação possível, já que o risco de acidentes é consideravelmente grande e os resíduos de minério que ficam suspensos no ar acabam com os pulmões.
Bom ponto.
Por falar em VALE ela ainda não PAGOU PELOS CRIMES DE BRUMADINHO e outros
E os maquinistas e famílias que se fodam. Tá serto.
A ferrovia é o meio de trasporte mais seguro do mundo amigo, eu concordo com vc de todo modo, mas estamos falando de milhares desempregados também... E outro ponto, a equipagem é muito importante, uma composição autônoma é um prato cheio para o vandalismo e muito possivelmente teríamos muito mais acidentes de grande proporção, como descarrilamentos, já que o sistema autônomo não irá reconhecer da mesma maneira a via permanente...
Mas é isso aí amigo, respeito a sua opinião viu, não foi uma crítica não, apenas uma opinião também, sou da ferrovia
Estamos adentrando na quarta revolução industrial, vai ter muita mão de obra sobrando
Como ferroviário fiquei encantado com esta ferrovia australiana, a Vale também está de parabéns, excelente vídeo!
Interessante: aqui em Vancouver, temos o Skytrain; um trem urbano... operado sem motoristas/pilotos tamb'em (j'a de muito tempo atras); mas aqui os operadores existem, soh que remotos.
Durante o inverno, quando podemos ter temperaturas externas de ateh 16 ou 20 Celcius negativos, alguns operadores sobem a bordo, mas principalmente para destravar, com pes-de-cabra, as portas que as vezes congelam... o trem circula na superficie (em elevadas), ao contrario da maioria dos trens urbanos em outros lugares.
Fica aqui uma sugestao de video sobre o Skytrain de Vancouver 😉
Incrível desconhecia esse fantástico mundo da automação
Sensacional, excelente vídeo, completo de extrema qualidade. A ferrovia é fantástica.
Gosto muito desses conteúdos que vc trás com coisas grandiosas e sua automação
Taí, estou c 74 e é a primeira vez q vejo um vídeo mostra esta ENORME realidade. Isto é também assustador, pois quem não estudar, incluindo inglês, vai sofrer as consequências. Meu neto está iniciando em Fpolis Eng de Automação.....Oxalá nossas autoridades e o povo em geral despertem p a necessidade d se investir prioritariamente na instrução, pois a educação se adquire em casa. Abçssss
O emprego de tecnico. Tira a vaga de 10 ou mais maquinista😂.
Bem legal isso.
Beneficiar um em detrimento de varios.
Nao adianta só existe uma coisa que ai acontecer com tanto ser humano obsoleto.
Redução populaçional
Um dos melhores canais no RUclips 👍🏼
a Vale explode barragens e destrói cidades inteiras. a Rio Tinto traz riqueza infinita e tecnologia para os já abonados australianos. a diferença é brutal.
Muito interessante, mais uma vez parabéns pelo conteúdo!!. Eu moro em Pirapora MG, aqui além de ter um depósito da vale que passa o trem para levar a soja armazenada, antigamente tinha o trem que cortava os estados quando o Brasil começou a investir na ferroviária. Infelizmente eles abandoram os projetos e tudo que sobrou aqui foi só os trilhos de ferro que muitas das vezes acabam sendo furtados. O retorno desse projeto ajudaria demais na economia brasileira
Sou Maquinista de Trem aposentado da CVRD/FCA/VLI, Aki na Bahia. Conduzi trens em Locotrol cuja operação da Locomotiva do meio da composição era contato via radio, Porém sempre com o nosso manuseio.
Essa operação automatizada só conheci agora com a visualização desse vídeo. Muito interessante.
É a tecnologia tomando lugar do ser humano. Parabéns belo vídeo.
Sim.
Inteligência artificial é perfeita.
O ser humano um lixo.
É a meta enfiar isso na cabeça do gado
Quais são os trechos autonomos existentes hoje no Brasil? Você tem alguma informação sobre quantos são, onde dicam ou as distâncias?
Fico no aguardo
Sempre muito bons os vídeos desse canal. Fico sempre aguardando.
Seu canal é ótimo! Parabéns!
A qualidade do seu conteúdo é sem igual, parabéns!!! ❤
Excelente canal com informações muito úteis,isso sim dá gosto de assistir! parabéns ao apresentador e ao conteúdo do vídeo
Melhor canal de ciência e tecnologia
Achei muito interessante não imaginava tanto avanço de tequinologia nesta área.
Excelente dados comparativos como exemplo da malha ferroviária australiana e brasileira, além da dramática economia e maior segurança com o uso automatizado de combustível, pneus, equipes e eficiência !!!
Esqueceu da economia de empregos e salários . Obs não sou petista e nem lulista .
Parabéns pelo video. Didático e com detalhes que fogem ao conhecimento de muitos.
belo vídeo, parabéns!
Que eficiencia, ja que o lugar oferece um grande risco de acidentes e a saude humana, parabens pelo video e exelente narracao
Sensacional matéria!
que vídeo de qualidade, gostei.
Chique de mais! Esse é o futuro!!
Adorei,e não sabia que estava acontecendo,de máquina autonoma
simplesmente espetacular esse video!!
Esse canal é fantástico 💡🧠
pqp esse canal é bom demais.
Muito interessante saber que já tem automação neste nivel. Iniciei na engenharia em 1983 e trabalhei com automação industrial mas sempre na área de equipamentos e processos.
Em ambientes controlados e sob responsabilidade de uma empresa também facilita do ponto de vista legal pois não envolve terceiros.
*Parabéns pelo trabalho muito bem feito.*
Os trens da vale de vitória .minas vão operar sem maquinista em poucos tempos.
Impressionante 😮👏👏👏👏👏
Fantástico esta Ferrovia da Austrália.
Seus vídeos são muito bons. E um dos pontos legais é que seus vídeos começam logo, sem aquela tradicional enrolação. Já dou um like de cara!
Que vídeo sensacional 👏👏
Excelente conteúdo, como sempre.
Ótimo vídeo ,parabéns.
Sensacional de mais autônomo top
Se ak no Brasil tem tanto faz um vídeo mostrando tbm. Ak onde moro tem mineração e tem linha de trem (POÇOS DE CALDAS / SÃO JOÃO DA BOA VISTA)
Esse canal é muito bom
Muito bacana a automatização .
Sem ninguém pra trabalhar . Depois logo num futuro próximo sem o trabalho as pessoas não poderão comprar o que essas máquinas autônomas estarão produzindo. Já pensou nisso ???
Imagino a manutenção dessa máquina? Parabéns ao canal.
Escepicional essa reportagem. Não sabia que trens, caminhoes, e maquinas perfuratrizes poderiam ser operadas remotamente. Grande tecnologia. E temos ate aqui no nosso pais. Muito interessante e legal.
Como ele descobriu que um motor daqueles custam 2 milhões e alguma coisa. Impressionante de onde tira tantas informações 👏👏
Não descobriu, apenas repete. Pq a meta é fazer o ser humano parecer inútil, e a inteligência artificial o deus
EXCELENTE POSTAGEM MUITO BOM OTIMO VIDEO MUITO BOM
É incrível ver a automação dessas máquinas, no entanto as consequências no futuro serão imensuráveis, nessa empresa, imagine que milhares postos de trabalhos foram removidos. O fato que até hoje já uma automação significativa, mas ela ainda está muito em uma condição passiva que se estende como uma ajuda ao trabalho humano para minimizar esforços, mas estamos vendo esse processo mudar com a inteligência artificial em que o próprio algorítimo aprende a executar tarefas, e o que veria auxiliar a minimizar os esforços humanos, substituirá diretamente provocando demissões em massa. Vejo diversos comentários com apoio, mas imagine que uma única pessoa agora fará o trabalho que antes precisaria de 10 pessoas. É uma questão de tempo para que as mais diversas áreas tenham uma automação, inclusive até em serviço que até ano passado era inimaginável ser executado com um algorítimo e agora com a inteligência artificial em evolução será possível. O futuro será com pessoas desempregadas, com mais concentração de riqueza e uma crises.
De que vídeo é esse corte?
Como assim? Esse é o meu vídeo.
@@IntegrandoConhecimentoo vídeo do trem chapa
Esse ventilador aí de teto ventila mesmo, ou é só de enfeite?
acho q até a janela é de enfeite kkk
curti muito os 20 anos que trabalhei com automação , só que depois fiz o levantamento e percebi que mais de 14 mil trabalhadores foram demitidos pelo o que fiz , a ultima empresa tinha 3800 funcionários para operar a planta , depois da automação apenas 300 funcionários operava tudo e com o dobro de produção
E aí? Como vc se sente com essa constatação?
A decisão não é dele, se não fosse ele seria outro.
Que video fantástico, nota 1000
mais um vídeo top, gosto muito desse canal
Muito bom 👏🏼 👍🏻 👏🏼 👍🏻 👏🏼
as locomotivas são autonomas porque elas trafegam em regiões deserticas. Já no Brasil passa por várias cidades.
Nos Estados Unidos também trafegam por áreas de deserto mas tem maquinista
Bom dia. Integrando conhecimento. Belmonte-BA.
Muito interessante mesmo 👏👏
..se preparem humanos, pois vocês ficaräo sem trabalho....✌🏿🕶
Caramba, não sabia que tinha lugar aqui em que não é permitido a passagem de pessoas? Será que lugares são esses? 🤔
Não perco um vídeo seu! 👍
O bonito disso é só ver o desemprego gerado isso sim é lindo
😢 Eu fico com pena do pessoal que perdeu os seus empregos, mas não dá fácil para ninguém mesmo.
Eu acho necessário a automação em tudo, mas eu quero seja criado novos meios de ganhar dinheiro sem depender de chefes ou empresa. Exemplo: (UBER) - aí as coisas vão melhorar muito.
Muito bom.. nao sabia disso tudo. Obrigado
Bem realista, e interessante. Quando os salários no Brasil forem mais altos tbm irá viabilizar este tipo de operação, hoje em dia um operador de máquinas pesadas, trem e caminhões e tão barato no Brasil para multinacionais que eles só estão realizando testes com veículos autônomos no momento, pois não há viabilidade financeira no momento.
Conteúdo incrível
seria muito interessante um vídeo sobre o "the antarctic snow cruiser".
Já da pra considerar um Transformer?
Vendo esse vídeo da para ter uma noção o porquê está cada vez tendo mais profissionais desempregados
Muito bom vídeo!
Uma complementação, hoje todas as linhas do sistema de metro de sp (linhas 1,2,3,4,5 e 15) operam de forma automatica pelo sistema CBTC (Communications-Based Train Control) ou ATO (Automatic Train Operation), esse sistemas não precisam da imterferencia do operador no controlo dos trens. A linha 4 amarela e 15 prata foram projetadas para não precisar de operadores, mas em especial a linha 4 conta com agentes de segurança embarcados que são treinados para controlar o trem em caso de emergencia, e a linha 15 prata por exigencia do Sindicado dos Metroviarios, passou a ter um agente do metro embarcado para acompanhar viagem e atuar em caso de falha no sistema
Acredito que a tradução correta pra "fireman" que aparece na lei de 1937 em 4:52 não se refere a bombeiro, fireman era o funcionário que controlava a fornalha da locomotiva a vapor, colocando mais ou menos carvão, definindo o nível de abertura da porta para entrada de ar (que era o comburente) e a altura da grelha onde o carvão se apoia antes de virar cinzas e cair pela mesma. Junto com o maquinista (que é chamado de engineer nos Estados Unidos) eles controlavam os níveis de água e vapor da caldeira, para manter a operação da locomotiva eficiente e segura.
então pq tinha o cara q ter o cara q colocava carvão na locomotiva a diesel?
@@attomicjamelvermelho6188 ele não falou que a lei passou a obrigar bombeiros nas diesel-elétricas.. ele falou que a lei continuava em vigor.... apesar do amplo uso das diesel-elétricas, locos a vapor ainda continuaram em uso amplo até os anos 60... e bombeiro em inglês é firefighter...
`Éra o ""foguista"" a equipe éra maquinista e foguista"@@hrq21
Excelente vídeo. O Brasil poderia fazer isso, mas burocracia não deixa
Meu caro, vídeos bastante interessantes! Afora isto, gostaria de te perguntar qual o emulador, ou text to speech, você usa. Desde já, agradeço.
Como assim cara? sou eu falando
A mecanização de várias áreas, a substituição dos seres humanos, o aumento da precarização do trabalho e a concentração de riqueza por uma pequena parcela de pessoas continuarão a prevalecer por um longo tempo antes de colapsarem.
To impressionado
Com tempo os maquinistas nao existirão mais so restara saudades
Muito bom o vídeo.
Não e atoa que a vale está construindo passarelas sobre todas passagens de nível que Cruza caminho de pedestre na vitória minas.
Canal muito show gostei muito do vídeo 👍🏻
Vídeo top parabéns
No caso da MRS logistica esses trens autônomo eles atuam com um maquinista dentro caso aconteça de alguma falha eles intervem mas seguem viajem sozinho ate a rumo mesmo fez um teste autônomo mas não compensa pois passa em muitas coisas e pns
A Austrália não é fácil, pois o interior do país é um deserto e as distâncias são gigantescas.
isso é porque tudos moram na costa, mais facil la
Há mais prós do que contra e assim lenta e progressivamente nós humanos vamos nos encaminhando para a famigerada Renda Básica Universal
Parabéns pelo seu vídeo
Essa locomotiva segue sem maquinista porque ela já sabe e decorou o caminho, e se tiver algum obstáculo , ela pensa assim , dá o que der vou na fé, e segue, acredite se quiser.
Muito top seus vídeos 👏
Se não me engano, essa empresa chamada "Hitachi" fazem máquinas autônoma com inteligência artificial em diversas tecnologia, tanto que a Hyundai tem robôs na produção de seus carros dessa companhia.
Sensacional!
misericordia que horror isso vai tirar o emprego de muita gente.
Claro né amigo Burro, não precisaremos de operadores, nem de programadores, nem de mecânicos, eletricistas, engenheiros eletrônicos, bombistas, nada disso né ?! Çocoro tão cabano cós enprego 😓😓😓
Muito bom!
O trem sem maquinista do deserto da Austrália
Assisto aquela serie "Nos trilhos do AlasKa" da Discovery e la eles andam em 3 na locomotiva ..porque tantos operadores?
Incrível
O que ele que dizer com "reduções nos custos" acaba quase sempre sendo "aumento do lucro", pois a redução acaba não sendo repassada para o consumidor final.
Os empregos vão reduzindo cada vez mais.
sei não, contratando centenas de engenheiros e técnicos de automação por aí... tô achando ótimo
se isso é o futuro, a gente tá ferrado, muito ferrado.