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カローラは物価上昇の煽りを受けても最上級グレードが300万を切ってるのはデカすぎる！
トヨタの新ナビでエネルギーフローが理科の実験ってレビューする所が何気にシリーズ化してて好きですw
今日この動画を見るために仕事頑張りました！数日前にカローラスポーツGZハイブリッド契約しました！納車までまだまだですが、楽しみです！
普段はマークXに乗っている者です。カロツーが無かったのでカロスポを試乗し一般道、自動車専用道を1時間半ほど試乗しましたが最高でした。低速から高速まで欲しい速度にストレスなくいけて剛性も良く走っていて楽しかったです。カロスポではありませんがカロツーの納車が非常に楽しみです。
外観は普通にかっこいいし、内装もシンプルだけど飽きが来ないようなデザインでいいねハイブリッドだから燃費もいいだろうし売れるに決まってるよこの車
オプションのレッド、ハイブリッドGZ、注文しちゃいました。参考になりました！
カロスポHVのGZグレーを契約し納車待ちです。情報はカタログのみ、動画を見て内外装、他車との差別化等細部にわたり理解しました。プリウスも考えたのですがカロスポを購入して正解でしたありがとう。
新卒でマイチェン前のカローラスポーツgz hv シアンメタリックに乗っていますが本当に満足感が高い車ですフロントもリアも飽きがこないデザイン、内装の質感、デイライトの存在感など自分にとって本当に良い買い物をしたと思いますマイチェン後のフォグ周り、フル液晶などやっぱりかっこいいですね…
このタンク容量で航続可能距離が950kmってやばいな...。新型カローラの燃費性能はどれも素晴らしい。
このオレンジ色を昨今契約いたしました。ハイブリットは納車が未定ということだったので、ガソリンにしました。ほぼ一人乗車がメインなので満足できると思います。納車は5月の連休前後とのことです。車高が低いため、どこの立体駐車場でもストレスなく乗車できると思います。
誰もツッコんでないですが､ウインカーとバックの音がノアヴォク以降の新しいものに変わりましたね｡ようやくここにこだわってくれたのはありがたいです👍カローラシリーズ､スポーツGZのみBピラーピアノブラック､セダン/ツーリングはピアノブラックウィンドウスイッチだがスポーツは強制無塗装､スポーツのリヤドア内張りは強制ハードプラとチグハグな部分が目立ちますが､ツーリング1.8W×Bとスポーツ2.0GZは結構推せますね🙆🏻
今回のビックマイナーチェンジされたカローラは本当にカッコ良いですね😳😳 あまり大きな変更では無いのに印象がガラッと変わったというか、完成度たけぇなおいっって感じですね😆 こんなにコスパに優れた車無いのではと言うほどカローラは魅力が詰まってますね〜🚗
11月にカロスポGZハイブリッド納車されました。これまで乗っていたマツダ3SKYACTIV Xバーガンディーと比べると内装のチープさや駐車時上からのモニターが無い、ワンソクさんがご指摘された後部ドアの開口角度が狭く大人が乗り込むのはキツイ。マツダ3は90度は開いていた。ハッチバックドアが閉めにくいのとマツダ3にあるドアロックスイッチがハッチバックドアに無いので不便。あと気になるのはマツダ3に比べて車内が寒い。外気が入って来てるような感じ。ワイパーも自動感知式オートではない。いろいろ不満点あげましたが走りに関しては良い走行性。燃費もレギュラーガソリン満タンで950キロ以上は走る。脚もコーナーに負けない良い味付け。モデリスタエアロを組んだり各オプション着けて値引き含めて諸費用込で300万円台で余裕でした。マツダ3ハイオク仕様と比べて倍の走行距離がありレギュラーガソリン使用でマツダ3と同等以上の走行性能があるカロスポに軍倍有りでしょうかね
後席USBのとこの「プリウスにはなかったの゛に゛😠」好きです笑
こんなに車のレビューを見入ったのは初めて。めっちゃわかりやすいし、考え方も似てる。いいチャンネルに出会いました。
ありがとうございます😊
９月末に契約して納車は2月17日に確定しました、先日連絡があり無事にラインに乗ったので予定通りの納車日になりそうです。楽しみで仕方なく毎日カローラスポーツの動画見てます。今回のアップありがとうございます😂
カローラスポーツ何度か乗ってますが、とにかく運転しやすく楽しいのと、痒いところに手が届く機能性とでCセグハッチとしてはコスパ世界一だと思います。走りに関してはMAZDA3よりこっちの方がハッチバックらしく元気で好きです。
デザインはプリウス、メーター周りとナビはカローラ。 MAZDA3と比較するとMAZDA3はデザイン優先、カローラは使い勝手も大事にしているのが伝わります。 好みとかで選べば良いと思います。
液晶メーターは、トヨタ、日産、スバル、マツダのどれが使い勝手が良いですか？
マイナーチェンジ前ですが、初のマイカーでカロスポ乗ってるので、沢山いいところ言って頂いて嬉しいです！
私も Priusとカロスポ 秤にかけて悩んだけど、同じ1.8ℓのhybridで比較すれば、選択の余地なくカロスポで、納車されて実車に乗ってさらに満足してます😉
私の前期型GZハイブリッドのルームミラーは自動防眩ですが、後期モデルはスイッチ切り替え式ですね。半導体不足が影響しているのでしょうか？
GRカローラが一般販売なし、カロスポにはMT設定無し、となるとカロスポハイブリッドで良いかもって思うようになってきたところ。動画を見てより魅力的に感じました。
2021/04からカロスポ1800ハイブリッドGZに乗っています。装備が充実しているのでオプションはETCとナビだけです。30,000km程走りましたが峠道でボディ剛性の高さが良いと思います。栃木県在住なので、いろは坂を全速で登っても安定して曲がってくれます。高速での直進安定性はいいのですが225/40R18は少しゴツゴツ感があります。総合的には満足感がある車です。
ワンソクTubeでカロスポの内外装編は初？2018年にカロスポがデビューした時はブログでの紹介でしたよね。当時はCH-Rより質感良くね？って感じでしたが、今ではクラウンや新型プリウス、ハリアー、RAV4とも比較できるくらい良く出来た車ですね。
4WDの有無が決め手になってオーラ買いましたが、駆動方式にこだわらなければこちらもいいですねCマークは3万くらいで海外向けのTマーク売ってるので自分で変えても良さそう
かっこ良くて上質ですね。特にツートンのエクステリア。これだけ充実しているので、パワーシートないのが悔やまれます。そこはうちのインプレッサスポーツが勝てるポイントです。あと、理科の実験画面もうちの方が未来的で好きです（背景がダーク色なので）。
こんばんは。前のアカウントでレクサスの時に色々お世話になりましたものです。そのNXも5年乗りましてカローラツーリングへ乗り換えましたが、スポーツになくてツーリングにあるのは四駆がある所ですね。装備の区別は、はっきりしておりますが四駆が欲しくてツーリングにしました。今度のプリウスよりかは装備はいいですよね。
セダンの内外装も是非お願いします！
カロスポ納車待ちなので楽しみです
選ぶならこっちを選ぶと言いたい所ですが電動ランバーサポートがあるならパワーシートでも良かった様な気がしますね😅でもカローラはトヨタの看板車なのでそれなりの質感は必要だとメーカーも思っているのでしょうね😊
ハイブリッドgzの試乗レビューに大期待
新型カローラスポーツはカッコいいですね‼️
海外仕様にはあるJBLスピーカーとパノラマルーフの設定がないのは痛いです…あとは、コメント見て知ったのですが、エアコンのノブやセンターコンソールのモード切りかえスイッチなどがピアノブラックから無塗装樹脂になってしまったみたいですね💦ツヤがないのでその分汚れが目立たないのがいいですねリヤウィンカーは今回のマイチェンでツーリングもW×Bに限りLEDに変わりましたね♪
良い価格設定だ。シビック買いたいがいかに高いか分かる
1番シートで触らないランバーサポートが電動なのは、萌える😅
プリウスはデザインに尖りすぎていて実用性はやはりカローラがいいですよね
カローラスポーツ前期モデルはたしかタコメーターがついていたと思うので、ハイブリッドでエンジン回転数が気になる私には、嬉しい車です。
ドライブモードスイッチのメーター画面復帰はハンドル左側のバックボタンですぐに戻れます
そうだったのか！
以前からトヨタでカローラスポーツがコスパNo,1だと思ってた。ツートーンのGZが欲しい!!
GRカローラもレビュー動画だしてほしいや
早く乗りたいです😂2月下旬に納車予定…
カッコいいし、お安すくていいね。
5代目のプリウスは「Hybrid Reborn」のキャッチコピーからして、ただ燃費の良い車という認識から脱却するべく、走りとデザインにインパクトがあるものにしようとして(ややもするとやり過ぎて？)、実用性が犠牲になっているような気がします。ワン速さんの動画を見ていると、カローラは質実剛健という感じで、実用性の高いいい車なんだなと感じました。
ディアゴスティーニは本当にいつか完成するのかなぁ
Cセグハッチバックの中では一番カッコいいと思う。普通にほしいわ
カロスポHV納車待ちです。価格や装備でプリウスとの差別化ができてていいですね！プリウスもかっこいいですが見た目はやっぱりカローラの方が好きです。
いつ頃納車予定ですか！？私も納車待ちです、、💦
@@user-tn5pt8hf4y 10月中旬契約の1月登録、納車予定が2月上旬みたいです！
2リッターモデルの追加とデイライト反転式ターンシグナルってだけでも欲しくなる
やっぱり値段は高いけど プリウスの方がいいなでもカローラもお手軽でこのクオリティはいいと思う
2リッターのダイナミックフォースエンジン、のったか。純エンジンでも良さそう！
モデル末期のレクサスCTよりこっちの方がいいな
正直、1.8ハイブリッドだったら、カローラが良いですね。人間が運転中見る部分が、こちらの方が良いです。タイヤの選択も現実的なんですよね。
ワンソクさん！今アメリカに留学をしているのですが、アメリカで走っているカローラはトヨタのエンブレムですよ😮
カローラセダンハイブリッドW×BハイブリッドFF納車予定です。動画がほとんどありません。あるのはガソリンモデルのみぜひお願いします。
9:24ここ最近の新型車、フルチェンマイチェンのトヨタ車のリバース音はこれで統一されてるのかな？
新型カローラスポーツ😎デザインは、悪く無いがフロントはプリウスが好みです。個人的な見解ですが、値段も含め総合的にはカローラスポーツがプリウスより良いのかな？😅
COROLLAスポーツカッコ良いですょね〰️‼️🆗✌️
パノラミックビューモニターついてたらマジで最強
速さでいえば2Lモデルが一般販売されるプリウスなんだろうけど総合的に見るとカローラなんだよなぁ！
カッコよさはプリウスが圧倒的！
外装、内装どっちもプリウスの方がかっこいいと思うけどな運転席のモニターだけはカローラの方が上だと思う
カローラ系はハイブリッドでもまだ納期早い方だと思うのでメーターとか色々含めてもありかも、
7:40 ディスプレイオーディオですがGZの標準8インチでは高さは抑えられるようです。黒枠がかなり大きくとられていること、5年後は車載ナビが有料になることが懸念点になりますが。
カローラスポーツの前期では、ディスプレイオーディオを社外ナビに交換できるキットも有りますか、マイナーチェンジの車体には使用出来るか調べてみたいと思います。
カロスポ好きなんだよね
四駆出してくれ〜😂雪国民だから四駆だったら間違いなく買ってた
カローラGRMT乗ってみたい
トヨタ車現行の中ではカローラスポーツが今のとこ1番だな！でもやっぱり価格と釣り合ってない感じがして買いたいと思うほどの車は無い…
フロント・リヤサイドビューに惚れる
プリウスよりカローラ格好いい最高
新型プリウスより格好良い！間違い無く格好いいと思うんだけどな。
シートベンチレーションの設定は元々ないですか？
マジでパノラミックビューモニターついてれば最高だったのに…EVモードとモードセレクトのところは前期ピアノブラックだった気が！？ここだけ無塗装だと統一感がなくて違和感あるけど、個人的にボタンとかはピアノブラックだと指紋が付いて汚れるのでいいかも？前期の顔も良かったけど後期も良い！！やっぱりカローラスポーツマジかっこいいので推し車です！！😆
パノラミックビューモニターこんな小さい車にいらんだろうよ。あった方がいいかもだけどそんなに気になるところか。
@@user-pr2zt7tq3r まぁ確かに比較的小さい車ですけど360モニターがあればフロンドカメラもあるので出会い頭の事故を防いだり幅寄せする時にカメラがあった方が見やすいし駐車時に真っ直ぐかをモニターで簡単に見れるのでその点を踏まえればやっぱりないに越したことはないんですよね…あとカロスポより小さいヤリスやアクアにはついてるっていうのが余計に残念ポイントです。
スポーツは後席に人を乗せることをあまり想定に入ってない感じがして割り切りを感じる。しかしツーリングで後席が狭いのはもうちょいどうにかならんものか…。
ホイールベースの問題かな
後部座席を重視する人はミニバンかsuvを買うことが多いから、ツーリングでもそこは割り切ったのかも。あと若者向けだから座席の狭さよりデザインや運動性能を取ったとか。
ツーリングのホイールベース、国内向けは寸法を小さくするためスポーツと同じ長さに短縮した結果、後席や荷室にしわ寄せが来た形。
I think the Corolla Hatchback still looks cooler than the new Prius
アームレスト伸びるのいいですね～☺
カロスポ良くなったなぁ〜。エンジンパワーアップしたんだよね。トヨタのマジを感じるよ。
プリウスよりカローラのほうが好きだな
内外装共に上質な印象で良いと思いますが、私もCマークがいらないと思います！
ツーリングワゴンに一度乗ると便利でツーリングワゴン沼にはまる
カロスポ強いwプリウスはメーターが最大の欠点。。。
外観は前型のスポーツの方が好み内装は最高じゃね！特にメーター
もう少し後席の居住性が高いと完璧なんだけど全然これで十分格好良い、質感高い。
なんだかんだで初期型がかっこいいなカローラスポーツは
どこがどう違うの？
プリウスやカローラツーリングやスポーツよりフィールダーの方が居住空間やコスパは良いと思う。
こんなに質感高かったんだ！
実燃費サイトでは国産トップの低燃費だが実際に所有して燃費気にせず乗ると暖房ヒーター付けて冬はリッター19程度、それでも年間を通すと20〜24出るので年間ガソリン代は安いのかもしれない、居住性は悪い、運転席でシートを倒した時にシートがバケット風なためか、あんまり倒れない。軽の方がまだフラットにしてやすめる。この見た目が好きでこれを買い、これに乗っているとプリウスやレヴォーグのサイズがうらやましくなると思う。純正の音楽の音質が悪いためmazda3のBOSEなどもうらやましくなる。ウィンカーの音もmazda等がうらやましくなる所有していると感じるシフトノブのチープさ
カローラスポーツちょっと候補になってます
カローラさすがやな
プリウスより優れている部分も多いので、迷いますよね。プリウスなら間違いなく400万円超えそうですしね。プリウスよりもカローラスポーツの方が良いかもしれないですね。
4WDであれば迷いなしに購入決まってた
コスパが普通に良いですね。
発売から4年と半年で、普通ならフルモデルチェンジの時期。やはり新型プリウスかな～
赤黒かっこ良くね！？！？なんかマツダの赤みたいな高級感あるんだが！？
+99000円(´;ω;｀)
新しいカローラスポーツいいね！😄
カロスポ、いい車です。私も契約しました✨買おうかと思ってる方は、周りの意見に流されず、思った通りにしたらいいんですよ❗️エンブレムが嫌❗️私も嫌ですが、日産よりいいです😂それにスモークフィルムを貼るなり、エンブレムだけ買って、取り替えたらいいだけ❗️カローラという名前がダサい❓マツ◯３とかより良いと思いますが🤔それにあの怒ったように見えるテイルランプは個人的に嫌😩っといったように、人それぞれ感覚が違うわけですから、人の意見を見て、あーだこーだ考えるより、自分で調べて、自分の考えをしっかり持って、これだ‼️ってものを買えばいいんですよ😄
何色をお買い上げしたんですか
@@user-tv7oh4cx4z エモーショナルレッドⅢですよ。白は所有者が多すぎ、黒は汚れが目立ち、夏場は車内が暑くなる、それでダークグレーとエモーショナルレッドⅢで迷って、赤黒のコントラストが好きでエモーショナルレッドⅢを買いました❗️色で迷い中ですか❓
@@user-pd4vb8vn6x エモーショナルレッドⅢですね。いいですね。もう納車されましたでしょうか。 自分は今アティチュードブラックマイカと新色のオレンジメタリックと迷ってます。正直、本心は新色が欲しいです。何せよカローラのcm見て、かっこいいと思いました。でも周りとかトヨタさんはブラックを紹介してくれてます。 あと、サイドバイザーはつけてますか。こちらも迷ってます。初めて車を買うんで、どうかアドバイスを頂ければ助かります。
@@user-tv7oh4cx4z なるほどです。ディラーがブラックを薦めるのは、まぁ、無難だからでしょうね❗️オレンジはレッド程ではありませんが、目立ちます✨目立つことに関して気にしないのであれば、自分思うままで良いと思います❗️RUclipsの中でも、違う方と話したとき、その方もオレンジでしたよ。心の中でモヤモヤが残るのであれば、ホワイトかブラックが良いと思われます。サイドバイザーで何故迷うのでしょうか❓見た目の問題ですか❓それならば、個人的には全然おかしくないと思いますが、別の理由ですか❓
@@user-pd4vb8vn6x ヒロさん、アドバイスありがとうございます。そうですね。サイドバイザーを迷った理由としては、他の方の助言です。（見た目などの理由で）自分は優柔不断な性格なので、どうしても他の方の説明を参考しがちで、その故、参考はしたものの、自分らしさも捨てがたい。矛盾してる自分が嫌いです。ごめんなさい。自分の性格の話になっちゃいました。おっしゃる通り、自分の思うままで良いというのは間違えないですね。
6MT復活してくれないかなぁ〜！😫
TOYOTAの良心…意地！
フロントのカローラマークはトヨタマークに替えられないんですかね??
カローラスポーツ最高だけど来年出るであろうMCカローラクロスも捨てがたい
後席がリクライニングできるなら買う
ハリアーはTエンブレムに変更になったのにカローラはそのままなんね
プリウスαの新型として出してほしい。 他の方も言ってるような弱点は後席の狭さ 他は質感高いだけにもったいない
小型3列シート車はシエンタに統合されたのでもう無いでしょうね
@@makeshi_traf 3列シートは別になくていいんですよ 2列目がもう少しゆったりと座れればそれでいいんです。
分かる、今プリウスα乗っててツーリング、プリウス後ろ乗ったけど中途半端に狭い
カローラは物価上昇の煽りを受けても最上級グレードが300万を切ってるのはデカすぎる！
トヨタの新ナビでエネルギーフローが理科の実験ってレビューする所が何気にシリーズ化してて好きですw
今日この動画を見るために仕事頑張りました！
数日前にカローラスポーツGZハイブリッド契約しました！
納車までまだまだですが、楽しみです！
普段はマークXに乗っている者です。カロツーが無かったのでカロスポを試乗し一般道、自動車専用道を1時間半ほど試乗しましたが最高でした。低速から高速まで欲しい速度にストレスなくいけて剛性も良く走っていて楽しかったです。
カロスポではありませんがカロツーの納車が非常に楽しみです。
外観は普通にかっこいいし、内装もシンプルだけど飽きが来ないようなデザインでいいね
ハイブリッドだから燃費もいいだろうし売れるに決まってるよこの車
オプションのレッド、ハイブリッドGZ、注文しちゃいました。参考になりました！
カロスポHVのGZグレーを契約し納車待ちです。
情報はカタログのみ、動画を見て内外装、他車との差別化等細部にわたり理解しました。
プリウスも考えたのですがカロスポを購入して正解でしたありがとう。
新卒でマイチェン前のカローラスポーツgz hv シアンメタリックに乗っていますが本当に満足感が高い車です
フロントもリアも飽きがこないデザイン、内装の質感、デイライトの存在感など自分にとって本当に良い買い物をしたと思います
マイチェン後のフォグ周り、フル液晶などやっぱりかっこいいですね…
このタンク容量で航続可能距離が950kmってやばいな...。
新型カローラの燃費性能はどれも素晴らしい。
このオレンジ色を昨今契約いたしました。ハイブリットは納車が未定ということだったので、ガソリンにしました。ほぼ一人乗車がメインなので満足できると思います。納車は5月の連休前後とのことです。車高が低いため、どこの立体駐車場でもストレスなく乗車できると思います。
誰もツッコんでないですが､ウインカーとバックの音がノアヴォク以降の新しいものに変わりましたね｡ようやくここにこだわってくれたのはありがたいです👍
カローラシリーズ､スポーツGZのみBピラーピアノブラック､セダン/ツーリングはピアノブラックウィンドウスイッチだがスポーツは強制無塗装､スポーツのリヤドア内張りは強制ハードプラとチグハグな部分が目立ちますが､ツーリング1.8W×Bとスポーツ2.0GZは結構推せますね🙆🏻
今回のビックマイナーチェンジされたカローラは本当にカッコ良いですね😳😳 あまり大きな変更では無いのに印象がガラッと変わったというか、完成度たけぇなおいっって感じですね😆 こんなにコスパに優れた車無いのではと言うほどカローラは魅力が詰まってますね〜🚗
11月にカロスポGZハイブリッド納車されました。
これまで乗っていたマツダ3SKYACTIV Xバーガンディーと比べると内装のチープさや
駐車時上からのモニターが無い、ワンソクさんがご指摘された後部ドアの開口角度が狭く大人が乗り込むのはキツイ。マツダ3は90度は開いていた。
ハッチバックドアが閉めにくいのとマツダ3にあるドアロックスイッチがハッチバックドアに無いので不便。あと気になるのはマツダ3に比べて車内が寒い。外気が入って来てるような感じ。ワイパーも自動感知式オートではない。
いろいろ不満点あげましたが走りに関しては良い走行性。燃費もレギュラーガソリン満タンで950キロ以上は走る。脚もコーナーに負けない良い味付け。
モデリスタエアロを組んだり
各オプション着けて値引き含めて諸費用込で300万円台で余裕でした。
マツダ3ハイオク仕様と比べて倍の走行距離がありレギュラーガソリン使用でマツダ3と同等以上の走行性能があるカロスポに軍倍有りでしょうかね
後席USBのとこの「プリウスにはなかったの゛に゛😠」好きです笑
こんなに車のレビューを見入ったのは初めて。めっちゃわかりやすいし、考え方も似てる。いいチャンネルに出会いました。
ありがとうございます😊
９月末に契約して納車は2月17日に確定しました、先日連絡があり無事にラインに乗ったので予定通りの納車日になりそうです。楽しみで仕方なく毎日カローラスポーツの動画見てます。今回のアップありがとうございます😂
カローラスポーツ何度か乗ってますが、とにかく運転しやすく楽しいのと、痒いところに手が届く機能性とでCセグハッチとしてはコスパ世界一だと思います。走りに関してはMAZDA3よりこっちの方がハッチバックらしく元気で好きです。
デザインはプリウス、メーター周りとナビはカローラ。
MAZDA3と比較するとMAZDA3はデザイン優先、カローラは使い勝手も大事にしているのが伝わります。
好みとかで選べば良いと思います。
液晶メーターは、トヨタ、日産、スバル、マツダのどれが使い勝手が良いですか？
マイナーチェンジ前ですが、初のマイカーでカロスポ乗ってるので、沢山いいところ言って頂いて嬉しいです！
私も Priusとカロスポ 秤にかけて悩んだけど、同じ1.8ℓのhybridで比較すれば、選択の余地なくカロスポで、納車されて実車に乗ってさらに満足してます😉
私の前期型GZハイブリッドのルームミラーは自動防眩ですが、後期モデルはスイッチ切り替え式ですね。半導体不足が影響しているのでしょうか？
GRカローラが一般販売なし、カロスポにはMT設定無し、となるとカロスポハイブリッドで良いかもって思うようになってきたところ。
動画を見てより魅力的に感じました。
2021/04からカロスポ1800ハイブリッドGZに乗っています。装備が充実しているのでオプションはETCとナビだけです。30,000km程走りましたが峠道でボディ剛性の高さが良いと思います。栃木県在住なので、いろは坂を全速で登っても安定して曲がってくれます。高速での直進安定性はいいのですが225/40R18は少しゴツゴツ感があります。総合的には満足感がある車です。
ワンソクTubeでカロスポの内外装編は初？
2018年にカロスポがデビューした時はブログでの紹介でしたよね。
当時はCH-Rより質感良くね？って感じでしたが、今ではクラウンや新型プリウス、ハリアー、RAV4とも比較できるくらい良く出来た車ですね。
4WDの有無が決め手になってオーラ買いましたが、駆動方式にこだわらなければこちらもいいですね
Cマークは3万くらいで海外向けのTマーク売ってるので自分で変えても良さそう
かっこ良くて上質ですね。特にツートンのエクステリア。これだけ充実しているので、パワーシートないのが悔やまれます。そこはうちのインプレッサスポーツが勝てるポイントです。あと、理科の実験画面もうちの方が未来的で好きです（背景がダーク色なので）。
こんばんは。前のアカウントでレクサスの時に色々お世話になりましたものです。
そのNXも5年乗りましてカローラツーリングへ乗り換えましたが、スポーツになくてツーリングにあるのは四駆がある所ですね。装備の区別は、はっきりしておりますが四駆が欲しくてツーリングにしました。
今度のプリウスよりかは装備はいいですよね。
セダンの内外装も是非お願いします！
カロスポ納車待ちなので楽しみです
選ぶならこっちを選ぶと言いたい所ですが電動ランバーサポートがあるならパワーシートでも良かった様な気がしますね😅でもカローラはトヨタの看板車なのでそれなりの質感は必要だとメーカーも思っているのでしょうね😊
ハイブリッドgzの試乗レビューに大期待
新型カローラスポーツはカッコいいですね‼️
海外仕様にはあるJBLスピーカーとパノラマルーフの設定がないのは痛いです…
あとは、コメント見て知ったのですが、エアコンのノブやセンターコンソールのモード切りかえスイッチなどがピアノブラックから無塗装樹脂になってしまったみたいですね💦
ツヤがないのでその分汚れが目立たないのがいいですね
リヤウィンカーは今回のマイチェンでツーリングもW×Bに限りLEDに変わりましたね♪
良い価格設定だ。
シビック買いたいがいかに高いか分かる
1番シートで触らないランバーサポートが電動なのは、萌える😅
プリウスはデザインに尖りすぎていて実用性はやはりカローラがいいですよね
カローラスポーツ前期モデルは
たしかタコメーターがついていたと思うので、ハイブリッドでエンジン回転数が気になる私には、嬉しい車です。
ドライブモードスイッチのメーター画面復帰はハンドル左側のバックボタンですぐに戻れます
そうだったのか！
以前からトヨタでカローラスポーツがコスパNo,1だと思ってた。ツートーンのGZが欲しい!!
GRカローラ
もレビュー動画だしてほしいや
早く乗りたいです😂
2月下旬に納車予定…
カッコいいし、お安すくていいね。
5代目のプリウスは「Hybrid Reborn」のキャッチコピーからして、ただ燃費の良い車という認識から脱却するべく、走りとデザインにインパクトがあるものにしようとして(ややもするとやり過ぎて？)、実用性が犠牲になっているような気がします。
ワン速さんの動画を見ていると、カローラは質実剛健という感じで、実用性の高いいい車なんだなと感じました。
ディアゴスティーニは本当にいつか完成するのかなぁ
Cセグハッチバックの中では一番カッコいいと思う。普通にほしいわ
カロスポHV納車待ちです。価格や装備でプリウスとの差別化ができてていいですね！プリウスもかっこいいですが見た目はやっぱりカローラの方が好きです。
いつ頃納車予定ですか！？
私も納車待ちです、、💦
@@user-tn5pt8hf4y 10月中旬契約の1月登録、納車予定が2月上旬みたいです！
2リッターモデルの追加とデイライト反転式ターンシグナルってだけでも欲しくなる
やっぱり値段は高いけど プリウスの方がいいな
でもカローラもお手軽でこのクオリティはいいと思う
2リッターのダイナミックフォースエンジン、のったか。
純エンジンでも良さそう！
モデル末期のレクサスCTよりこっちの方がいいな
正直、1.8ハイブリッドだったら、カローラが良いですね。
人間が運転中見る部分が、こちらの方が良いです。
タイヤの選択も現実的なんですよね。
ワンソクさん！今アメリカに留学をしているのですが、アメリカで走っているカローラはトヨタのエンブレムですよ😮
カローラセダンハイブリッドW×BハイブリッドFF
納車予定です。
動画がほとんどありません。
あるのはガソリンモデルのみ
ぜひお願いします。
9:24ここ最近の新型車、フルチェンマイチェンのトヨタ車のリバース音はこれで統一されてるのかな？
新型カローラスポーツ😎デザインは、悪く無いがフロントはプリウスが好みです。個人的な見解ですが、値段も含め総合的にはカローラスポーツがプリウスより良いのかな？😅
COROLLAスポーツカッコ良いですょね〰️‼️🆗✌️
パノラミックビューモニターついてたらマジで最強
速さでいえば2Lモデルが一般販売されるプリウスなんだろうけど総合的に見るとカローラなんだよなぁ！
カッコよさはプリウスが圧倒的！
外装、内装どっちもプリウスの方がかっこいいと思うけどな
運転席のモニターだけはカローラの方が上だと思う
カローラ系はハイブリッドでもまだ納期早い方だと思うのでメーターとか色々含めてもありかも、
7:40 ディスプレイオーディオですがGZの標準8インチでは高さは抑えられるようです。
黒枠がかなり大きくとられていること、5年後は車載ナビが有料になることが懸念点になりますが。
カローラスポーツの前期では、ディスプレイオーディオを社外ナビに交換できるキットも有りますか、マイナーチェンジの車体には使用出来るか調べてみたいと思います。
カロスポ好きなんだよね
四駆出してくれ〜😂雪国民だから四駆だったら間違いなく買ってた
カローラGRMT乗ってみたい
トヨタ車現行の中ではカローラスポーツが今のとこ1番だな！でもやっぱり価格と釣り合ってない感じがして買いたいと思うほどの車は無い…
フロント・リヤ
サイドビュー
に惚れる
プリウスよりカローラ格好いい最高
新型プリウスより格好良い！間違い無く格好いいと思うんだけどな。
シートベンチレーションの設定は元々ないですか？
マジでパノラミックビューモニターついてれば最高だったのに…
EVモードとモードセレクトのところは前期ピアノブラックだった気が！？
ここだけ無塗装だと統一感がなくて違和感あるけど、個人的にボタンとかはピアノブラックだと指紋が付いて汚れるのでいいかも？
前期の顔も良かったけど後期も良い！！
やっぱりカローラスポーツマジかっこいいので推し車です！！😆
パノラミックビューモニターこんな小さい車にいらんだろうよ。あった方がいいかもだけどそんなに気になるところか。
@@user-pr2zt7tq3r まぁ確かに比較的小さい車ですけど360モニターがあればフロンドカメラもあるので出会い頭の事故を防いだり幅寄せする時にカメラがあった方が見やすいし駐車時に真っ直ぐかをモニターで簡単に見れるのでその点を踏まえればやっぱりないに越したことはないんですよね…
あとカロスポより小さいヤリスやアクアにはついてるっていうのが余計に残念ポイントです。
スポーツは後席に人を乗せることをあまり想定に入ってない感じがして割り切りを感じる。
しかしツーリングで後席が狭いのはもうちょいどうにかならんものか…。
ホイールベースの問題かな
後部座席を重視する人はミニバンかsuvを買うことが多いから、ツーリングでもそこは割り切ったのかも。
あと若者向けだから座席の狭さよりデザインや運動性能を取ったとか。
ツーリングのホイールベース、国内向けは寸法を小さくするためスポーツと同じ長さに短縮した結果、後席や荷室にしわ寄せが来た形。
I think the Corolla Hatchback still looks cooler than the new Prius
アームレスト伸びるのいいですね～☺
カロスポ良くなったなぁ〜。エンジンパワーアップしたんだよね。トヨタのマジを感じるよ。
プリウスよりカローラのほうが好きだな
内外装共に上質な印象で良いと思いますが、私もCマークがいらないと思います！
ツーリングワゴンに一度乗ると便利でツーリングワゴン沼にはまる
カロスポ強いw
プリウスはメーターが最大の欠点。。。
外観は前型のスポーツの方が好み
内装は最高じゃね！特にメーター
もう少し後席の居住性が高いと完璧なんだけど
全然これで十分格好良い、質感高い。
なんだかんだで初期型がかっこいいなカローラスポーツは
どこがどう違うの？
プリウスやカローラツーリングやスポーツよりフィールダーの方が居住空間やコスパは良いと思う。
こんなに質感高かったんだ！
実燃費サイトでは国産トップの低燃費だが実際に所有して燃費気にせず乗ると暖房ヒーター付けて冬はリッター19程度、それでも年間を通すと20〜24出るので年間ガソリン代は安いのかもしれない、居住性は悪い、運転席でシートを倒した時にシートがバケット風なためか、あんまり倒れない。軽の方がまだフラットにしてやすめる。この見た目が好きでこれを買い、これに乗っているとプリウスやレヴォーグのサイズがうらやましくなると思う。純正の音楽の音質が悪いためmazda3のBOSEなどもうらやましくなる。ウィンカーの音もmazda等がうらやましくなる所有していると感じるシフトノブのチープさ
カローラスポーツちょっと候補になってます
カローラさすがやな
プリウスより優れている部分も多いので、迷いますよね。プリウスなら間違いなく400万円超えそうですしね。
プリウスよりもカローラスポーツの方が良いかもしれないですね。
4WDであれば迷いなしに購入決まってた
コスパが普通に良いですね。
発売から4年と半年で、普通ならフルモデルチェンジの時期。
やはり新型プリウスかな～
赤黒かっこ良くね！？！？
なんかマツダの赤みたいな高級感あるんだが！？
+99000円(´;ω;｀)
新しいカローラスポーツいいね！😄
カロスポ、いい車です。
私も契約しました✨
買おうかと思ってる方は、周りの意見に流されず、思った通りにしたらいいんですよ❗️
エンブレムが嫌❗️
私も嫌ですが、日産よりいいです😂
それにスモークフィルムを貼るなり、エンブレムだけ買って、取り替えたらいいだけ❗️
カローラという名前がダサい❓
マツ◯３とかより良いと思いますが🤔
それにあの怒ったように見えるテイルランプは個人的に嫌😩
っといったように、人それぞれ感覚が違うわけですから、人の意見を見て、あーだこーだ考えるより、自分で調べて、自分の考えをしっかり持って、これだ‼️ってものを買えばいいんですよ😄
何色をお買い上げしたんですか
@@user-tv7oh4cx4z エモーショナルレッドⅢですよ。
白は所有者が多すぎ、黒は汚れが目立ち、夏場は車内が暑くなる、それでダークグレーとエモーショナルレッドⅢで迷って、赤黒のコントラストが好きでエモーショナルレッドⅢを買いました❗️色で迷い中ですか❓
@@user-pd4vb8vn6x エモーショナルレッドⅢですね。いいですね。もう納車されましたでしょうか。 自分は今アティチュードブラックマイカと新色のオレンジメタリックと迷ってます。正直、本心は新色が欲しいです。何せよカローラのcm見て、かっこいいと思いました。でも周りとかトヨタさんはブラックを紹介してくれてます。 あと、サイドバイザーはつけてますか。こちらも迷ってます。初めて車を買うんで、どうかアドバイスを頂ければ助かります。
@@user-tv7oh4cx4z なるほどです。ディラーがブラックを薦めるのは、まぁ、無難だからでしょうね❗️オレンジはレッド程ではありませんが、目立ちます✨目立つことに関して気にしないのであれば、自分思うままで良いと思います❗️
RUclipsの中でも、違う方と話したとき、その方もオレンジでしたよ。
心の中でモヤモヤが残るのであれば、ホワイトかブラックが良いと思われます。
サイドバイザーで何故迷うのでしょうか❓
見た目の問題ですか❓
それならば、個人的には全然おかしくないと思いますが、別の理由ですか❓
@@user-pd4vb8vn6x ヒロさん、アドバイスありがとうございます。
そうですね。サイドバイザーを迷った理由としては、他の方の助言です。（見た目などの理由で）
自分は優柔不断な性格なので、どうしても他の方の説明を参考しがちで、
その故、参考はしたものの、自分らしさも捨てがたい。
矛盾してる自分が嫌いです。
ごめんなさい。自分の性格の話になっちゃいました。
おっしゃる通り、自分の思うままで良いというのは間違えないですね。
6MT復活してくれないかなぁ〜！😫
TOYOTAの良心…意地！
フロントのカローラマークはトヨタマークに替えられないんですかね??
カローラスポーツ最高だけど来年出るであろうMCカローラクロスも捨てがたい
後席がリクライニングできるなら買う
ハリアーはTエンブレムに変更になったのにカローラはそのままなんね
プリウスαの新型として出してほしい。 他の方も言ってるような弱点は後席の狭さ 他は質感高いだけにもったいない
小型3列シート車はシエンタに統合されたのでもう無いでしょうね
@@makeshi_traf 3列シートは別になくていいんですよ 2列目がもう少しゆったりと座れればそれでいいんです。
分かる、今プリウスα乗ってて
ツーリング、プリウス後ろ乗ったけど中途半端に狭い