Спасибо за видео! У меня продольный аналог с ауди CVNA, будем знать слабые места. Хотя сам по себе двигатель надежный, если менять масло каждые 7,5 тыс.км и лить 98-100 бензин. Удачи!
К официалам приезжали первые машины 13-14 годов у которых на 170 рвало заводской ремень. Отсюда и новый регламент 120 . У моего знакомого механника chpa такой же мотор и он на 130 поменял ремень и мне на 120 убедителтно сказал не затягивать и ставить оригинал. Эти ремни некоторые деятели не правильно меняют перетягивают. Нам чихать на инструкции и мануалы мы лучше немцев всё знаем. Только живём в полной жопе....
Вскрывать голову все ровно необходимо было из-за нагара. За видео лайк. Подскажите у меня А3 2.0 tdi 2017 год, пробег 171000. Планирую замену грм, роликов и помпы, может тоже стоит вскрыть голову, глянуть впуск и все остальное?
@@user-sp6hg2sd5q специально общался с тремя хозяевами, один менял на 140 тысячах, другой на 155, третий на 160, ремни были в идеальном состоянии. Механики сказали ещё 30 отходили бы.
Странно. В Европе на этих моторах ремень меняют после 200 000 км, либо через 5 лет от даты производства если это ремень VAG (гарантия ремня указана на упаковке 5 лет), в России дилеры рекомендуют 120 000 км. У самого точно такой же мотор пробег 167 000 км пока не менял! На видео не видно какой стоял ремень, автор тоже не упомянул! Вопрос - всё-таки какой стоял ремень?
На своей машине первый раз менял комплект привода ГРМ на пробеге около 130 т.км., по состоянию он выглядел почти как новый, даже надписи не стёрлись. Так же и ролики. Судя по состоянию комплект прослужил бы ещё как минимум 100 т.км. Изначально, когда мотор серии ЕА 211 только стал появляться на автомобилях созданных на платформе MQB регламентом обслуживания не было предусмотренна замена привода ГРМ, - типа он был рассчитан на весь срок службы мотора. Но позже инженеры и маркетологи концерна ВАГ очухалась, и дабы заработать побольше, переписали регламент, где указали что привод подлежит замене раз в 5 лет или 120 т.км., взависимости от того, что наступит раньше.
Добрый день, случилась такая же ситуация вчера на трассе на скорости около 90км/ч. Ремень Грм был заменён 8000км назад двигатель Czda 1.4 150л.с. Я правильно понимаю что поршня в током случае остаются целыми? И какие ещё последствия могут быть при обрыв грм? И самый главный вопрос - какова стоимость работы с запчастями?
Добрый день. Если у вас произошло подобное через 8 т.км после замены ремня, здесь актуален вопрос правильности его замены и качества запчастей. Состояние поршней вы узнаете после снятия ГБЦ. Стоимость везде разная, может отличатся в разы и зависит от того, где вы будете ремонтировать мотор. Также на стоимость ремонта двигателя влияет то, с какими запчастями будет производиться ремонт.
Добрый день! У меня двигатель czda, не давно поменял ремень грм и заметил что когда двигатель холодный стрелка натяжителя находится в левой стороны примерно на 8 - 10 мм, а когда двигатель набирает рабочая температура тогда стрелка натяжителя уходит в метку, и так делает всегда. Скажите пожалуйста если этот нормально, можно так ездить или нет и на сколько это опасно? Спасибо огромное!!!
Нормально, у меня так же, работаю на станции , сам меняю себе на своей а7 czda грм , в целом правильно именно на прогретом двигателе смотреть натяжение ролика , во время работы двигателя стрелка натяжителя может колебаться в диапозоне 2-3мм в зависимости от такта двигателя ослабевая-натягивая ремень грм.
Здравствуйте. Можно ли как-то заглушить отверстия подачи паров с маслоотделителя во впускной тракт без вреда чему либо чтобы не образовывался нагар на впускных клапанах или там основной "поставщик" масла турбина и этого никак не избежать?!
Возможно такое, телефон в рем.зоне долго не живет и по этому наверное глючит. Пока нет времени этим вопросом заниматься, поэтому зарание извиняюсь за плохой звук.
Автор канала, здравствуйте. На каком пробеге или на каком возрасте авто надо менять ремень ГРМ? У меня Шкода а7 1.4tsi chpa. И вообще данные моторы надёжны?
@@immortal-co1ty Проехал на Октавии А7 с мотором СНРА 2014 г.в. 310 т.км. без единой поломки! Продал полностью обслуженную в исправном состоянии. Приехали перекупы, пролезли всю, в том числе эндоскопом, и не нашли к чему придраться. Мотор довольно ресурсный и надежный , если его кормить хорошим топливом и своевременно, качественно обслуживать, то без капремонта прослужит 500 т.км. и более, таких примеров уже более чем достаточно.
@@immortal-co1ty Расхода масла можно сказать и не было. Замена производилась в интервале 7-12 т.км., взависимости от того, какой преобладал режим эксплуатации, город или трасса. Было замечено что на каком то масле расхода не было совсем, а на каком то могло убавиться на 2-4 мм., от верхней метки щупа в межсервисный интервал. Ближе к пробегу 300 т.км., на некоторых маслах уровень стал опускаться до середины между метками на щупе, а иногда не брала масло вообще. Но за всё время не разу не приходилось доливать. На маслах не экономил, заливал только 504 допуск по АСЕА С3. В основном Мобил1 Шелл, В гарантийный период дилер лил Кастрол. Бензин только на брендовых АЗС, в основном Лукойл , чаще 95й и на много реже 100ый.
Шкода Октавиа а7 1.4 2020 года, пробег 115000, сломал голову менять или нет комплект грм? 90℅ потребителей на форумах не меняют на предписанном регламентом сроке 120 000
![NOSFERATU - Official Teaser Trailer [HD] - Only In Theaters December 25](http://i.ytimg.com/vi/b59rxDB_JRg/mqdefault.jpg)
Какой пробег?)
Спасибо за видео! У меня продольный аналог с ауди CVNA, будем знать слабые места. Хотя сам по себе двигатель надежный, если менять масло каждые 7,5 тыс.км и лить 98-100 бензин. Удачи!
Всё по красоте 👍
Класс вы молодцы
К официалам приезжали первые машины 13-14 годов у которых на 170 рвало заводской ремень. Отсюда и новый регламент 120 . У моего знакомого механника chpa такой же мотор и он на 130 поменял ремень и мне на 120 убедителтно сказал не затягивать и ставить оригинал. Эти ремни некоторые деятели не правильно меняют перетягивают. Нам чихать на инструкции и мануалы мы лучше немцев всё знаем. Только живём в полной жопе....
Спасибо, недолго и информативно...
Вскрывать голову все ровно необходимо было из-за нагара. За видео лайк. Подскажите у меня А3 2.0 tdi 2017 год, пробег 171000. Планирую замену грм, роликов и помпы, может тоже стоит вскрыть голову, глянуть впуск и все остальное?
Конкретно коротко ясно можно , сколько пробег на данном машине??
При натяжении ремня? Фазовращятели не ослабляли?
А не подскажите, у вас в сервисе можно произвести замену ремня ГРМ. На моторе 1.6 CWVA 110 л.с на автомобиле Поло седан? Заранее спасибо)
А шатуны не повреждаются при обрыве грм? Не начинают масло потом есть?
Подскажите, если на этом моторе не натянут ремень помпы, какие последствия могут быть?
Шатуны не проверяли?
Главный вопрос. Пробег какой?
С меня лайк
Здравствуйте,вчера въехал в небольшой сугроб на маленькой скорости может 15 кмч,и двигатель перестал заводится,что может быть?
Ремешок dayco , обычно конти идет
шатуны заменили?
Нужно менять раз в месяц эти ремни
На этом двигле немцы прописали замену на 210 тысяч
Только по Европейскому регламенту,а наши условия эксплуатации надо делить пополам ,поэтому у нас 120000км замена ремня.
@@user-sp6hg2sd5q специально общался с тремя хозяевами, один менял на 140 тысячах, другой на 155, третий на 160, ремни были в идеальном состоянии. Механики сказали ещё 30 отходили бы.
Странно. В Европе на этих моторах ремень меняют после 200 000 км, либо через 5 лет от даты производства если это ремень VAG (гарантия ремня указана на упаковке 5 лет), в России дилеры рекомендуют 120 000 км. У самого точно такой же мотор пробег 167 000 км пока не менял! На видео не видно какой стоял ремень, автор тоже не упомянул! Вопрос - всё-таки какой стоял ремень?
Ремень стоял установленный на заводе. Пробег авто далеко за 200 т.км
На своей машине первый раз менял комплект привода ГРМ на пробеге около 130 т.км., по состоянию он выглядел почти как новый, даже надписи не стёрлись. Так же и ролики. Судя по состоянию комплект прослужил бы ещё как минимум 100 т.км. Изначально, когда мотор серии ЕА 211 только стал появляться на автомобилях созданных на платформе MQB регламентом обслуживания не было предусмотренна замена привода ГРМ, - типа он был рассчитан на весь срок службы мотора. Но позже инженеры и маркетологи концерна ВАГ очухалась, и дабы заработать побольше, переписали регламент, где указали что привод подлежит замене раз в 5 лет или 120 т.км., взависимости от того, что наступит раньше.
Какова цена ремонта?
На каком пробеге ремень оборвало?
Добрый день, случилась такая же ситуация вчера на трассе на скорости около 90км/ч. Ремень Грм был заменён 8000км назад двигатель Czda 1.4 150л.с. Я правильно понимаю что поршня в током случае остаются целыми? И какие ещё последствия могут быть при обрыв грм? И самый главный вопрос - какова стоимость работы с запчастями?
Добрый день. Если у вас произошло подобное через 8 т.км после замены ремня, здесь актуален вопрос правильности его замены и качества запчастей. Состояние поршней вы узнаете после снятия ГБЦ. Стоимость везде разная, может отличатся в разы и зависит от того, где вы будете ремонтировать мотор. Также на стоимость ремонта двигателя влияет то, с какими запчастями будет производиться ремонт.
@@motor. да мы об этом знаем.) Вас попросили Ваши цифры назвать
Такие широченные звёзды и девяточный ремень... Сэкономили. ИМХО будь ремень пошире этого бы не случилось.
Ширина ремня врятли на ресурс влияет сильно.
Добрый день!
У меня двигатель czda, не давно поменял ремень грм и заметил что когда двигатель холодный стрелка натяжителя находится в левой стороны примерно на 8 - 10 мм, а когда двигатель набирает рабочая температура тогда стрелка натяжителя уходит в метку, и так делает всегда.
Скажите пожалуйста если этот нормально, можно так ездить или нет и на сколько это опасно?
Спасибо огромное!!!
Нормально, у меня так же, работаю на станции , сам меняю себе на своей а7 czda грм , в целом правильно именно на прогретом двигателе смотреть натяжение ролика , во время работы двигателя стрелка натяжителя может колебаться в диапозоне 2-3мм в зависимости от такта двигателя ослабевая-натягивая ремень грм.
Здравствуйте. Можно ли как-то заглушить отверстия подачи паров с маслоотделителя во впускной тракт без вреда чему либо чтобы не образовывался нагар на впускных клапанах или там основной "поставщик" масла турбина и этого никак не избежать?!
Полность заглушить наверное нельзя, а вот поставить в разрыв улавливатель масла можно. Видел такие готовые комплекты в интернете.
@@motor.
Здравствуйте
Как они выглядят?
И где купить ?
Спасибо
Со звуком проблемы, если слушать в наушниках, только правое ухо работает (
Возможно такое, телефон в рем.зоне долго не живет и по этому наверное глючит. Пока нет времени этим вопросом заниматься, поэтому зарание извиняюсь за плохой звук.
👍🏼
интересно, на вышедшем из строя ремне больше 120 тыс. км прошёл?
Больше 300 тыс. км умудрились накатать.
😱
Да тут походу и впуск не чистили никогда. Ну теперь ещё можно столько же проехать)
От меня лайк.
Подскажите буквенное обозначение этого мотора и мощность. Спасибо
1.4 CZD . Мощность не помню.
@@motor. 150
@@motor. точнее CZDA, 150 лс.
Автор канала, здравствуйте. На каком пробеге или на каком возрасте авто надо менять ремень ГРМ? У меня Шкода а7 1.4tsi chpa. И вообще данные моторы надёжны?
Здравствуйте.Меняйте ремень ГРМ каждые 120-150 тыс.км пробега и у вас не будет проблем с этим достаточно надежным двигателем.
@@motor. спасибо вам за ответ!
@@immortal-co1ty Проехал на Октавии А7 с мотором СНРА 2014 г.в. 310 т.км. без единой поломки! Продал полностью обслуженную в исправном состоянии. Приехали перекупы, пролезли всю, в том числе эндоскопом, и не нашли к чему придраться. Мотор довольно ресурсный и надежный , если его кормить хорошим топливом и своевременно, качественно обслуживать, то без капремонта прослужит 500 т.км. и более, таких примеров уже более чем достаточно.
@@1vladmir26 Здорово! А какой расход масла был? И как часто меняли масло?
@@immortal-co1ty Расхода масла можно сказать и не было. Замена производилась в интервале 7-12 т.км., взависимости от того, какой преобладал режим эксплуатации, город или трасса. Было замечено что на каком то масле расхода не было совсем, а на каком то могло убавиться на 2-4 мм., от верхней метки щупа в межсервисный интервал. Ближе к пробегу 300 т.км., на некоторых маслах уровень стал опускаться до середины между метками на щупе, а иногда не брала масло вообще. Но за всё время не разу не приходилось доливать. На маслах не экономил, заливал только 504 допуск по АСЕА С3. В основном Мобил1 Шелл, В гарантийный период дилер лил Кастрол. Бензин только на брендовых АЗС, в основном Лукойл , чаще 95й и на много реже 100ый.
Шкода Октавиа а7 1.4 2020 года, пробег 115000, сломал голову менять или нет комплект грм? 90℅ потребителей на форумах не меняют на предписанном регламентом сроке 120 000
Ну вот у меня сейчас 121000 czda тоже 20 год. и я дотяну до следующей замены масла и на 125000 поменяю 100%.
Машине 8лет пробег 70ткм нужно ли поменять грм.или накатать 120?
Лучше поменяйте, ремень может от времени поменять свои физические свойства и порваться. Ремонт будет намного дороже, чем замена ГРМ.
Кагда его обычно меняют?)
Регламент 120 тыс
..и такой ремень еще походит,клапана выпрямить можно
Только зубья надо наварить)))
@@user-mz3ei6ob8yи пельменей 🥟 наварить
Это нагар кто любит 95ый бензин заливать в турбо мотори желательно по дешевле😅 заливаете дальше)
Октановое число бензина тут не причём.